第一篇：一中交通安全教育調(diào)研報(bào)告

屏邊一中交通安全教育情況調(diào)研報(bào)告 中小學(xué)生是祖國(guó)的未來和民族的希望，是我們明天的“太陽(yáng)”，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到社會(huì)的進(jìn)步，他們是否安全，關(guān)系到學(xué)校的和諧發(fā)展。所以，抓好安全教育，不僅是社會(huì)的要求，也是構(gòu)建和諧校園的關(guān)鍵。現(xiàn)將屏邊一中交通安全教育情況匯報(bào)如下：

一、屏邊一中、民族中學(xué)始建于1956年，已有50余年的辦學(xué)歷程。校園占地面積41﹒3畝，校舍建筑面積16965平方米。校園內(nèi)古木蒼天，綠樹成蔭。教育教學(xué)設(shè)施日臻完善，多功能館配有理化生實(shí)驗(yàn)室各一層，多媒體教室兩間，能容納近500人的小禮堂一間，圖書閱覽室一間，另有計(jì)算機(jī)教室三間，標(biāo)準(zhǔn)籃球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)五塊。圖書室藏書五萬余冊(cè)，已建成校園網(wǎng)和遠(yuǎn)程教育接收網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)有在校生1184人，教學(xué)班級(jí)28個(gè)，教職工146人，其中工勤人員47人。高級(jí)職稱的教師32人，中級(jí)職稱的教師69人，初級(jí)職稱的教師10人。

二、學(xué)校交通安全教育宣傳情況。

（一）、組織領(lǐng)導(dǎo)，使交通安全教育規(guī)范化、制度化。

1、學(xué)校成立了以校長(zhǎng)李光成為組長(zhǎng)的交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，使我校的交通安全工作有了一個(gè)行之有效的組織保障，各項(xiàng)具體工作得到了很好的落實(shí)。

2、建立健全了學(xué)校交通安全工作相關(guān)制度

我校先后制訂了《學(xué)校交通安全制度》、《學(xué)校事故報(bào)告工作制度》。并與各班主任簽訂了道路交通安全責(zé)任書。

3、建立了一支交通安全教育師資隊(duì)伍，聘請(qǐng)班主任授課，交通

1安全課安排在班會(huì)課進(jìn)行，每學(xué)年6課時(shí)，學(xué)習(xí)教材有縣教育局下發(fā)的《中學(xué)生交通安全知識(shí)讀本》、學(xué)校政教處提供的相關(guān)交通安全知識(shí)材料。

（二）、加強(qiáng)交通安全教育，提高師生交通安全意識(shí)。

“安全無小事，處處是教育”，我校是這樣理解安全工作和安全教育的，更是這樣做的。

1、我校的開學(xué)教育就是以“交通安全教育”為主題的，每學(xué)期開學(xué)，學(xué)校政教處都要召開班主任會(huì)議布置交通安全教育工作，并下發(fā)有關(guān)交通安全知識(shí)的相關(guān)材料。

2、每個(gè)班每學(xué)期至少開展一次“交通安全”主題班會(huì)，來宣傳交通安全知識(shí)和提高交通安全意識(shí)。

3、每學(xué)期至少開展一次以“交通安全”為主題的黑板報(bào)競(jìng)賽，并將評(píng)比結(jié)果作為先進(jìn)班集體的評(píng)選依據(jù)之一。

4、學(xué)校有固定交通宣傳欄及交通安全展板。

5、學(xué)校經(jīng)常利用校會(huì)、班會(huì)、學(xué)校廣播、電子屏幕、板報(bào)等多種形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全知識(shí)宣傳。

6、建立了專門的交通安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬并掌握動(dòng)態(tài)情況。

（三）、學(xué)校高度重視交通安全工作，加大交通安全投入，加強(qiáng)對(duì)交通安全工作的管理。

1、加強(qiáng)學(xué)生進(jìn)出學(xué)校的管理。

我校交通安全隱患最大的時(shí)間是學(xué)生上學(xué)、放學(xué)四個(gè)時(shí)段。為加強(qiáng)對(duì)上學(xué)和放學(xué)的管理，降低交通安全隱患，我校一方面盡量動(dòng)員學(xué)

生全寄宿，減少學(xué)生到校、回家的次數(shù)；另一方面每天的上學(xué)和放學(xué)都安排有值日行政領(lǐng)導(dǎo)和值日教師在校門前值班，再加上保衛(wèi)人員，共同疏導(dǎo)、維持上學(xué)和放學(xué)的交通秩序，監(jiān)督和糾正個(gè)別不遵守交通規(guī)則和交通秩序的行為。

2、加大資金投入，完善校園交通安全設(shè)施。

屏邊一中原來是人與車同出入一道大門，存在安全隱患。學(xué)校為此專門開了一條車輛出入通道，投入3萬多元安裝了電閘、減速帶等。

三、存在的問題

1、屏邊一中大門外是縣城建設(shè)路，走讀學(xué)生須經(jīng)建設(shè)路上下學(xué)，門外道路交叉復(fù)雜，校園里住戶多，進(jìn)出校園的車輛多，管理難度大。

2、中學(xué)生活潑好動(dòng)。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他通行道路和街道時(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然，不注意避讓車輛和行人，這樣極易發(fā)生交通事故。

3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，家長(zhǎng)出于對(duì)自己子女的愛溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購(gòu)買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路，學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡(jiǎn)單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試。基于這些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

4、家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)不力，缺乏對(duì)未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長(zhǎng)由于工作繁忙，忽略了對(duì)孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴外出時(shí)，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通法規(guī)就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒能給孩子樹立好的榜樣，這些都無形中對(duì)未成年人造成了不良影響。

5、少數(shù)班主任交通安全知識(shí)不豐富，所以在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心，學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)不感興趣，從而交通安全意識(shí)淡薄，對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。

四、下一步的工作打算

1、加強(qiáng)交通安全知識(shí)宣傳力度，不斷提高全校師生的安全防范意識(shí)。特別是要與公安交通部門密切協(xié)作，開展好各種校園交通安全教育活動(dòng)。

2、加大對(duì)班主任的交通安全知識(shí)培訓(xùn)，提高交通安全課的教育效果。

3、加強(qiáng)學(xué)生進(jìn)出校門的管理，特別是保衛(wèi)人員要做好外來人員及車輛進(jìn)出的登記及管理。

4、不斷完善校園交通安全設(shè)施，消除校園中存在的安全隱患。

5、建立“學(xué)校、社會(huì)、家庭”三位一體的教育體系，讓學(xué)生受到系統(tǒng)、全面的交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)意識(shí)。

總之，中學(xué)生的交通事故教訓(xùn)是慘痛的，加強(qiáng)中學(xué)生交通安全

教育工作刻不容緩，必須要引起我們的高度重視。在今后的工作中，我們將積極探索加強(qiáng)中學(xué)生交通安全教育工作的新路子，努力提高中學(xué)生的交通安全意識(shí)，使中學(xué)生養(yǎng)成一個(gè)良好的交通行為習(xí)慣，盡可能地避免花季少年凋零敗落在車輪下，減少交通事故對(duì)我們幸福家庭的侵害，為孩子打造一片安全的天空。

屏邊一中 2014年7月5日

第二篇：將樂一中關(guān)于做好學(xué)生交通安全教育

將樂一中關(guān)于做好學(xué)生交通安全教育 開展預(yù)防道路交通事故活動(dòng)計(jì)劃

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和國(guó)家“六部委”“保護(hù)生命、平安出行”文件精神及福建省政府辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全綜合整治工作方案的通知》（閩政辦?2011?133號(hào)）、明教安?2011?280號(hào)《關(guān)于開展中小學(xué)幼兒園校車和學(xué)生道路交通安全專項(xiàng)督查的通知》以及將教綜[2011]35號(hào)《將樂縣教育局關(guān)于下發(fā)學(xué)生乘車“五不準(zhǔn)”的通知》文件的精神，結(jié)合我校的實(shí)際情況，決定在全師生中開展“保護(hù)生命、平安出行”道路交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)。具體實(shí)施方案如下：

一、工作目標(biāo)

通過專項(xiàng)整治行動(dòng)，廣泛開展安全宣傳教育，提高我校師生交通安全意識(shí)，全校師生不發(fā)生交通違法行為及交通死亡事故。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)“保護(hù)生命、平安出行”道路交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我校成立“將樂一中預(yù)防道路交通事故”專項(xiàng)整治行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體名單如下： 組 長(zhǎng)：肖愛軍

副組長(zhǎng)：周求路、李錦華、肖勇、顏麗紅

組 員：何旺科、蘇晉取、何經(jīng)明、楊震輝、翁土春、廖榮賢

翁明華、劉平壽、黃啟先、陳木安、付文鋒、李雪明、鄭琦長(zhǎng)、王福蓮、各班主任

三、整治步驟

專項(xiàng)整治行動(dòng)分三個(gè)階段進(jìn)行

（一）宣傳發(fā)動(dòng)階段（11月1日至11月6日）。結(jié)合我校實(shí)際，制訂實(shí)施方案，重點(diǎn)做好組織發(fā)動(dòng)與宣傳工作。

（二）具體實(shí)施階段（11月7日至11月20日）。認(rèn)真履行職責(zé)，采取有力措施，全面開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。

（三）檢查驗(yàn)收階段（11月21日至11月30日）。通過問卷調(diào)查的形式進(jìn)行檢查驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)做法，形成長(zhǎng)效機(jī)制。

四、措施與要求

（一）統(tǒng)一思想，不斷增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)。從確保全校師生安全和校園穩(wěn)定的高度，提高思想認(rèn)識(shí)，重視道路交通安全工作，切實(shí)落實(shí)本校的交通安全管理。認(rèn)真研究本校及周邊道路交通安全的現(xiàn)狀，分析可能存在的隱患，提出加強(qiáng)道路交通安全工作的對(duì)策。要全面動(dòng)員廣大師生共同遵守道路交通安全的法律法規(guī)，降低交通事故發(fā)生率，特別是杜絕重特大惡性交通事故的發(fā)生。

（二）具體安排：

1、切實(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的管理。對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)存在的安全隱患要采取措施，及時(shí)修理，杜絕“問題車輛”上路。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員教育，規(guī)范使用車輛，不得隨意對(duì)外租借本校車輛。

2、加強(qiáng)教育，提高全校師生的防范能力。一是利用校園廣播站、教工大會(huì)、國(guó)旗下的講話，在全校范圍內(nèi)組織開展學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》，培養(yǎng)全體師生養(yǎng)成良好的交通和出行習(xí)慣，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入校內(nèi)的各類車輛的管理，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車在校區(qū)主干道內(nèi)限速每小時(shí)10公里的規(guī)定，規(guī)范停車。二是加強(qiáng)對(duì)全體師生員工的道路交通安全教育。通過發(fā)放《致學(xué)生家長(zhǎng)的一封公開信》，與全體學(xué)生及學(xué)生家長(zhǎng)簽定交通安全責(zé)任獎(jiǎng)，各班主任利用班會(huì)課開展以交通安全為主題安全教育活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)廣大師生員工的道路交通安全教育，特別是加強(qiáng)學(xué)生上學(xué)、放學(xué)交通安全的教育，自行車的有序擺放，讓道路交通安全知識(shí)為師生所熟知，切實(shí)提高師生員工的交通安全防范和遵守交通法律法規(guī)的自覺意識(shí)。要認(rèn)真做好假期師生出行的安全教育。要求寄宿生盡量結(jié)伴離家和離校，提高自我防范意識(shí)與能力；選擇安全的交通工具，不搭便車、超載車和無證黑車；注意道路交通安全，預(yù)防人身事故發(fā)生；加強(qiáng)假期留校師生的管理，要在關(guān)心其生活的同時(shí)，告知其交通安全要求，提高師生安全防范的自覺性。三開展問卷調(diào)查，確保本次專項(xiàng)整治行動(dòng)的切實(shí)開展。

將樂一中 2011年11月18日 將樂一中致家長(zhǎng)與全校學(xué)生的一封信

各位家長(zhǎng)、同學(xué)們：

你們好！

近年來, 隨著城市的發(fā)展，人口的增加，人、車、路的交通矛盾越來越突出，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年交通事故中死亡的中小學(xué)生約4500人，其中大部分中小學(xué)生因交通事故留下傷殘。驚人的數(shù)字，慘痛的教訓(xùn)，給我們敲響了警鐘。引發(fā)事故的一個(gè)重要原因是因?yàn)樾腥瞬皇亟煌ㄒ?guī)則造成的。

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識(shí)不強(qiáng)或缺乏交通安全常識(shí)。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時(shí)，是不是有同學(xué)追追打打？是不是有同學(xué)邊走邊看書？是不是有同學(xué)隨意橫穿公路？是不是還有同學(xué)騎自行車時(shí)喜歡顯示自己的本領(lǐng)，故意雙手離把或單手騎英雄車？

生命對(duì)于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。中學(xué)生是道路交通行為中的弱勢(shì)群體，我們懇切希望同學(xué)們認(rèn)真吸取血的教訓(xùn)，自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)：

一、乘車時(shí)，要在車輛停穩(wěn)后再上下車；下車過馬路時(shí)要注意觀察，確定無過往車輛時(shí)再安全通過；不乘坐超員車，不乘坐喝過酒的人開的車；不乘坐三輪摩托車、拖拉機(jī)、農(nóng)用貨車等非營(yíng)運(yùn)車輛；搭乘二輪摩托車和電瓶車時(shí)戴好安全頭盔；乘坐小型汽車扎好安全帶。

二、走路時(shí)，須在人行道內(nèi)行走，在沒有人行道的地方要靠路邊行走；通過路口不要闖紅燈；橫過街道須走人行橫道（斑馬線），在沒有設(shè)人行橫道（斑馬線）的地方橫過街道時(shí)，要注意來往車輛，不要突然斜穿、猛跑；禁止在馬路上玩耍、追逐。

三、不騎電瓶車、嚴(yán)禁無證駕駛機(jī)動(dòng)車；騎車時(shí)遵守右側(cè)通行、轉(zhuǎn)彎前向后觀察一下并打轉(zhuǎn)彎手勢(shì)等規(guī)定，不逆行、不扶肩并行、不單手、雙手離把，不騎車時(shí)接打手持手機(jī)、不攀附其他車輛，做到各行其道；通過路口做到紅燈停、綠燈行，停車不越線，不繞行；騎車不帶人，停車不亂放。

同學(xué)們，讓我們相互督促，相互提醒，注意交通安全。同時(shí)，要做一名義務(wù)交通安全宣傳員、監(jiān)督員，共同為創(chuàng)造安全有序的交通環(huán)境而努力。

最后，祝同學(xué)們學(xué)習(xí)進(jìn)步，合家平安幸福！

將樂一中

二○一一年十一月

將樂一中關(guān)于“中學(xué)生交通安全教育”致家長(zhǎng)的一封信回執(zhí) 家長(zhǎng)意見：

學(xué)生簽名：

家長(zhǎng)簽名：

將樂一中

二○一一年十一月 將樂一中交通安全教育教材《關(guān)愛生命，平安出行》

全國(guó)每年平均有10萬人在各類交通事故中死亡，大約每6分鐘就有1人死亡，每1分鐘就有1人受傷。其中有7000多名學(xué)生被道路交通事故奪去了寶貴的生命，有近30000名學(xué)生在道路交通事故中受傷。據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車，其中還有從我做起，從現(xiàn)在做起，認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通法》養(yǎng)成文明走路、文明乘車、文明騎車的良好習(xí)慣，做一名自覺遵守交通法，維護(hù)交通秩序的好學(xué)生。

一、什么是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》是我國(guó)頒布實(shí)施的一部道路交通安全法律。對(duì)維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，具有重要意義。

二、交通安全常識(shí)

（一）學(xué)會(huì)走路

1、走路時(shí)，要走人行道或在路右側(cè)行走；

2、橫過馬路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方，或者人行天橋、地下通道，在沒有劃人行橫道的地方橫過馬路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道，再看右邊是否有來車，沒有來車就可以安全橫過馬路了；

3、不隨意橫穿馬路，不在馬路上追逐打鬧玩耍、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

（二）學(xué)會(huì)乘車

1、乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，等汽車靠站停穩(wěn)后，先下后上，再按秩序上車，注意交通安全。

2、候車時(shí)，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。

3、上車后，應(yīng)主動(dòng)買票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要抓住扶手，不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

4、下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道，需要橫過車行道的，應(yīng)從人行橫道內(nèi)通過，不能在車前車尾急穿。

5、不要搭乘超載車、非法載客車，如港田車、摩的等。更不要乘坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

（三）學(xué)會(huì)騎自行車

1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。

2、騎車時(shí)要在非機(jī)動(dòng)車道上順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要逆向行駛，車速不能過快。

3、騎車至路口時(shí)，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)，騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要伸手示意。

4、自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地方和范圍有秩序地停放；在沒有設(shè)臵交通標(biāo)志的道路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

5、騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。

6、騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、數(shù)車并行，曲折競(jìng)駛、扶身并行、雙手脫把而行。

7、不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。

三、交通安全提示

提示一：在道路上遇到突發(fā)事件，要立即找成年人幫忙。

提示二：遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下肇事車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。

美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，希望全體同學(xué)，不僅自己要學(xué)懂、掌握，同時(shí)還要向家長(zhǎng)和其他成員宣傳，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”，共同創(chuàng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境。

將樂一中學(xué)生交通安全責(zé)任狀

為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民的合法權(quán)益。進(jìn)一步加強(qiáng)我校學(xué)生的交通安全工作，增強(qiáng)學(xué)生的自防能力，最大限度地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造良好的育人環(huán)境，特制定本責(zé)任書。

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，強(qiáng)化安全意識(shí)，將道路交通安全教育納入日常工作計(jì)劃。

二、完善管理制度，最大限度地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，確保學(xué)校師生的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

三、大力宣傳，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全法規(guī)，年段、班級(jí)、生管應(yīng)定期組織安全教育活動(dòng)，使交通安全意識(shí)深入人心，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

四、學(xué)生家長(zhǎng)和班主任是學(xué)生安全教育的責(zé)任人，教育學(xué)生自覺遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中相關(guān)規(guī)定（即行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。車輛應(yīng)當(dāng)避讓盲人。通過交叉道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號(hào)和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后，迅速通過。乘車人不得攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。駕駛非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，不得超速，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。未設(shè)停放地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。）。學(xué)校堅(jiān)持“安全教育工作責(zé)任到人”的原則，定期對(duì)學(xué)生加強(qiáng)道路安全教育。

學(xué)生簽名： 家長(zhǎng)簽名：

將樂一中

2011年11月13日

1、健康生活 文明做人平安每天 幸福一生

2、樹文明新風(fēng) 立安全意識(shí) 做健康大使 展真我風(fēng)采

3、讓健康與我們相隨 讓安全與我們相伴 讓文明與我們相擁

4、安全——唱響生命之歌 文明——點(diǎn)燃心靈之窗

5、路無規(guī)不暢 國(guó)無法不寧

6、一秒鐘車禍 一輩子痛苦

7、遵守交通法規(guī) 關(guān)愛生命旅程

8、心頭常亮紅綠燈 安全意識(shí)伴人生

9、實(shí)線、虛線、斑馬線，都是生命安全線

10、橫穿馬路：一看、二等、三通過

11、安全在你腳下 生命在你手中

12、紅燈短暫 生命無限

13、保食品安全，筑健康長(zhǎng)城。

14、保障飲水安全，維護(hù)生命健康。

15、打造平安校園，構(gòu)建和諧社會(huì)。

16、維護(hù)交通安全，關(guān)愛生命永遠(yuǎn)。

17、營(yíng)造校園安全氛圍，創(chuàng)造溫馨學(xué)習(xí)環(huán)境。

第三篇：舊城鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)交通安全教育調(diào)研報(bào)告

舊城鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)交通安全教育調(diào)研報(bào)告

抓好交通安全教育，幫助學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長(zhǎng)的工程，也是道路交通管理工作的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。為了強(qiáng)化學(xué)生交通法規(guī)和安全意識(shí)，提高學(xué)生自我防護(hù)能力，我校通過開展形式多樣的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，加大了安全的宣傳力度，增強(qiáng)了全體學(xué)生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預(yù)防為主“的思想。我校地處交通要道，學(xué)校交通安全問題十分突出。我們根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門的要求，依據(jù)地理位置和實(shí)際情況，按照上級(jí)要求，扎實(shí)深入地開展好道路交通“平安行、你我他”行動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生交通法規(guī)教育，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，確保學(xué)生交通安全。現(xiàn)把我們學(xué)校交通安全教育工作情況做如下報(bào)告：

一我校交通安全存在問題：

我校校門地處交通要道，加上我校屬于寄宿制學(xué)校交通條件較差，特別表現(xiàn)在周末放學(xué)和上學(xué)時(shí)期。家長(zhǎng)接送學(xué)生的車輛基本是靠低速載貨汽車、三輪車、拖拉機(jī)以及摩托車，乘坐公共汽車和小汽車的學(xué)生寥寥無幾。加之我鎮(zhèn)特殊的地理?xiàng)l件，村級(jí)公路等級(jí)低、路況差、路窄、彎多、坡陡，缺少相應(yīng)的交通安全標(biāo)志和必要的防護(hù)設(shè)施，群眾受機(jī)動(dòng)車駕駛正規(guī)培訓(xùn)較少，多數(shù)屬于無證駕駛，給交通安全埋下重大隱患。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。

為保證活動(dòng)長(zhǎng)期有序地開展，我校成立了“學(xué)校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關(guān)負(fù)責(zé)人多次召集召開專題會(huì)，商討學(xué)生交通安全工作落實(shí)情況，確保學(xué)生的交通安全。

三、加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)意識(shí)。

精心組織開展交通安全知識(shí)的宣傳教育活動(dòng)。

1.按照上級(jí)部門要求，我校每學(xué)期，均派出一位教師去參加交通部門組織的交通安全知識(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)教師回校后按照上級(jí)要求利用例會(huì)，國(guó)旗下講話等方式對(duì)我校各班班主任再次進(jìn)行交通安全知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓各班班主任更深層次的學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，為到班上對(duì)學(xué)生上好每月一次的交通安全知識(shí)課打下夯實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2、按照課程設(shè)置，隔周安排一次安全教育課，將道路交通安全教育列為安全教育課的主要內(nèi)容，做到教學(xué)計(jì)劃，教師教材，課時(shí)，師資，測(cè)驗(yàn)五落實(shí)并將學(xué)生遵守交通法律，法規(guī)情況作為班級(jí)綜合素質(zhì)評(píng)定的內(nèi)容，每學(xué)期末，把有關(guān)情況記入對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)，使全校師生受教育率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，使全體學(xué)生深受教育。

3、組織學(xué)生觀看《珍愛生命，安全第一》等宣傳片，通過電影中一些場(chǎng)景感染學(xué)生，并通過寫觀后感提升安全意識(shí)。并將交通安全有關(guān)的道路交通法律、法規(guī)、交通標(biāo)志牌和事故案例圖片等展板，在學(xué)校櫥窗內(nèi)進(jìn)行展覽。

4利用各種載體，廣泛開展 “文通安全宣傳”活動(dòng)。具體做好以下工作：利用周一升旗時(shí)，宣讀上級(jí)文件，大力倡導(dǎo)“六大文明交通行為”“摒棄六大交通陋習(xí)”“抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為”“熟知信號(hào)燈，熟知交警手勢(shì)信號(hào)，熟知交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的作用及通行要求”。《交通安全教育讀本》下發(fā)至學(xué)生，每生人手一本；各班黑板報(bào)出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳；組織班級(jí)以交通安全為主題的班會(huì)等，學(xué)習(xí)活動(dòng)取得顯著成效。

5、加強(qiáng)對(duì)學(xué)校師生乘車管理，禁止學(xué)生騎自行車，電動(dòng)車等到學(xué)校上課；上學(xué)，返校途中嚴(yán)格禁止學(xué)生乘坐“三無車輛”，貨運(yùn)車輛，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。

6、通過家長(zhǎng)會(huì)、校迅通、致家長(zhǎng)一封信等形式，對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育。要求家長(zhǎng)配合學(xué)校對(duì)子女進(jìn)行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。這樣不僅能提高學(xué)生的交通安全意識(shí)，而且能輻射家長(zhǎng)，規(guī)范家長(zhǎng)的交通行為。

7、通過問卷和測(cè)試，讓學(xué)生更好的牢記交通安全知識(shí)，提高了遵守交規(guī)意識(shí)。四，教育成效

通過各項(xiàng)活動(dòng)的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學(xué)生和家長(zhǎng)都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交規(guī)意識(shí)。安全走路，安全乘車已成為學(xué)生們的自覺行動(dòng)。開展此活動(dòng)以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。通過活動(dòng)的開展，廣大家長(zhǎng)對(duì)孩子在校學(xué)習(xí)感到放心，同時(shí)，社會(huì)對(duì)學(xué)校的滿意程度有了較大提高。

可以說，我們開展的特色活動(dòng)富有針對(duì)性和實(shí)效性，對(duì)學(xué)校各項(xiàng)工作起了支撐和推動(dòng)作用，成為學(xué)校德育工作的支點(diǎn)和杠桿。

舊城鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)

2014年6月19日

第四篇：交通建設(shè)調(diào)研報(bào)告（范文模版）

甘政協(xié)黨組?2010?8號(hào) 簽發(fā)人：何 濤

中共政協(xié)甘孜州委員會(huì)黨組 關(guān)于上報(bào)《政協(xié)甘孜藏族自治州委員會(huì) 關(guān)于加快甘孜藏區(qū)交通建設(shè)的調(diào)研報(bào)告》的報(bào)告

中共甘孜州委：

現(xiàn)將政協(xié)第十一屆甘孜藏族自治州委員會(huì)第12次常務(wù)委員會(huì)審議通過的《政協(xié)甘孜藏族自治州委員會(huì)關(guān)于加快甘孜藏區(qū)交通建設(shè)的調(diào)研報(bào)告》呈上，供決策參考。

中共甘孜州政協(xié)黨組 2010年10月18日

—1—

主題詞：政協(xié) 交通 調(diào)研報(bào)告

抄送：州委辦公室，州人大常委會(huì)辦公室，州政府辦公室； 州發(fā)改委，州交通局，州公路局，州國(guó)土資源局，州國(guó)資委，州財(cái)政局，州扶貧辦；各縣政協(xié)。

政協(xié)甘孜州委員會(huì)辦公室 2010年11月3日印

（共印40份）

—2—

政協(xié)甘孜藏族自治州委員會(huì) 關(guān)于加快甘孜藏區(qū)交通建設(shè)的調(diào)研報(bào)告

為深入貫徹落實(shí)中央第五次西藏工作座談會(huì)和省委藏區(qū)工作座談會(huì)精神，促進(jìn)藏區(qū)跨越發(fā)展和長(zhǎng)治久安，經(jīng)州政協(xié)主席會(huì)議研究決定，重點(diǎn)選擇制約和影響甘孜藏區(qū)跨越發(fā)展中交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后的突出問題作為今年州政協(xié)重點(diǎn)調(diào)研課題之一。據(jù)此，州、縣政協(xié)采取聯(lián)動(dòng)的方式開展調(diào)研工作。在州發(fā)改委、州交通局等部門的支持下，州政協(xié)組成調(diào)研組，從7月中旬至8月下旬，赴康定等15個(gè)縣深入到60多個(gè)鄉(xiāng)村開展調(diào)研工作。調(diào)研期間，調(diào)研組在縣上四套班子及相關(guān)部門的支持配合下，重點(diǎn)查看了農(nóng)村公路建設(shè)情況，與鄉(xiāng)、村干部座談，同縣委、縣府交換了意見，形成了共識(shí)，圓滿完成了調(diào)研任務(wù)。下面著重就甘孜藏區(qū)交通建設(shè)現(xiàn)狀、困難和問題、對(duì)策與建議報(bào)告如不。

一、甘孜藏區(qū)交通建設(shè)和公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

（一）全州交通設(shè)施現(xiàn)狀

在國(guó)家和省的支持下，在州委、州政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全州發(fā)改、交通、公路等部門的積極努力和相關(guān)部門的協(xié)同配合，甘孜州交通建設(shè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。截至2009年底，全州公路通車?yán)锍踢_(dá)21562公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里14公里。按行政等級(jí)分：國(guó)道1024公里、省道1746公里、縣道2892公里、—3—

鄉(xiāng)道4272公里、專用公路1455公里、村道10173公里。按技術(shù)等級(jí)分：二級(jí)公路125公里、三級(jí)公路1062公里、四級(jí)公路15924公里，等外級(jí)公路4451公里。截止目前，全州共建有44個(gè)農(nóng)村客運(yùn)村。甘孜州是四川省唯一沒有一級(jí)公路的地區(qū)，且二級(jí)公路僅占0.58%，同時(shí)也是全省唯一沒有高速公路和鐵路的地區(qū)。康定機(jī)場(chǎng)于2009年4月建成并實(shí)現(xiàn)通航，是目前全州唯一的空中通道。

今年，省下達(dá)甘孜州交通民生工程建設(shè)任務(wù)通鄉(xiāng)油路300公里，通村公路2500公里。截至7月，全州共完成通鄉(xiāng)油路路基工程245公里（含續(xù)建），完成通村公路737.4公里（含續(xù)建）。同時(shí)，向省廳請(qǐng)求在第一次預(yù)安排我州3195公里的基礎(chǔ)上，將我州規(guī)劃剩余的1520公里作為第二批計(jì)劃下達(dá)，確保全面完成“十一五”通村通達(dá)建設(shè)任務(wù)。今年我州農(nóng)村公路建設(shè)投資將首次突破10億元。

為推進(jìn)全州交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，形成政府主導(dǎo)、政企分開、市場(chǎng)運(yùn)作、責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的交通投資、建設(shè)、發(fā)展新機(jī)制，落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任主體，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、滾動(dòng)發(fā)展，州委、州政府成立了甘孜州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并組建甘孜州交通建設(shè)投資有限責(zé)任公司和公路交通監(jiān)理咨詢公司。為確保完成今年通鄉(xiāng)通暢工程300公里目標(biāo)任務(wù)，在州財(cái)力十分拮據(jù)的情況下，州政府決定對(duì)303.2公里農(nóng)村公路建設(shè)通鄉(xiāng)通暢工程予以資金配套，按照每公里配套10萬元，共3032 —4—

萬元，確保年底完成通鄉(xiāng)油路建設(shè)。

（二）公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及有效做法

1、國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

管養(yǎng)全州7條共2700多公里國(guó)省干線。其中：國(guó)道2條993公里，省道5條1700多公里，有養(yǎng)護(hù)道班172個(gè)。現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)機(jī)具75輛（挖掘機(jī)4臺(tái)、推土機(jī)15臺(tái)、裝載機(jī)33臺(tái)、灑油車8輛、運(yùn)料車15輛），其中45.3%的養(yǎng)護(hù)機(jī)具購(gòu)臵年限長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)廢年限。甘孜州干線公路均系穿越青藏高原橫斷山脈，翻越4000米以上山頭20余座。沿線地質(zhì)構(gòu)造錯(cuò)綜復(fù)雜，是我國(guó)及世界上地形、地質(zhì)最為復(fù)雜的山區(qū)之一。

2、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

目前全州共有縣道2892公里，鄉(xiāng)道4272公里、村道10173公里。由于投入不足，這些公路標(biāo)準(zhǔn)低、道路狀況差，一旦遇到冰雪、洪澇、泥石流等災(zāi)害，路阻、斷道時(shí)有發(fā)生。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制不順，養(yǎng)護(hù)力量十分薄弱，養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重缺乏，這是州內(nèi)各縣急待解決的一個(gè)嚴(yán)重問題。

3、部分縣在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中好的做法

新龍縣政府將縣公路段在職人員納入財(cái)政預(yù)算管理，解決了后顧之憂；針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)線路長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)人員嚴(yán)重不足的實(shí)際，在全縣范圍內(nèi)招聘臨時(shí)合同制養(yǎng)護(hù)工人，與縣公路段簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任書，實(shí)行全脫產(chǎn)養(yǎng)護(hù)。一是建立健全管理制度。制定出臺(tái)了《農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《農(nóng)村公路路政養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)

—5—

定暫行辦法》、《農(nóng)村公路路政及養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》等管理辦法，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入目標(biāo)考核。二是明確養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任。按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”原則，縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《路政管理和養(yǎng)護(hù)責(zé)任書》，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）又與村委會(huì)簽訂養(yǎng)護(hù)協(xié)議，受益村按戶劃分責(zé)任路段，并以村規(guī)民約固定養(yǎng)護(hù)責(zé)任。三是強(qiáng)化路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)。組織路政人員送法規(guī)進(jìn)村入戶，強(qiáng)化群眾對(duì)路產(chǎn)路權(quán)的保護(hù)意識(shí)。全力支持路政中隊(duì)依法開展工作，強(qiáng)化路政執(zhí)法管理。巴塘縣每年投入養(yǎng)護(hù)資金100萬元，爐霍縣每年投入養(yǎng)護(hù)資金50萬元。瀘定縣最近將出臺(tái)《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法》等管理制度，明確了縣財(cái)政每年每公里投入縣、鄉(xiāng)、村經(jīng)費(fèi)分別為：3000元、1500元、1000元，細(xì)化了考核指標(biāo)。2009年以來九龍縣財(cái)政投入安保設(shè)施建設(shè)經(jīng)費(fèi)200多萬元，為縣、鄉(xiāng)道路交通安全提供了保障。

此外，瀘定縣政協(xié)就雅康高速公路選線方案，組織交通等部門的政協(xié)委員開展專題調(diào)研，提出了既縮減路距、節(jié)約建設(shè)及維修成本，更縮短了藏區(qū)與內(nèi)地的時(shí)空距離，又讓高速公路特有的便捷、高效、舒適、安全等功能最大化的FK線方案的建議。

二、目前甘孜州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及公路養(yǎng)護(hù)中面臨的主要困難和問題

（一）全州農(nóng)村公路建設(shè)成本高，資金短缺嚴(yán)重

甘孜州遠(yuǎn)離中心城市，有的縣達(dá)1000多公里；全州平均海 —6—

拔3500米以上，氣候十分惡劣，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，災(zāi)害頻發(fā)；公路建設(shè)技術(shù)要求高，施工難度大；建材運(yùn)距遠(yuǎn)，建設(shè)成本是內(nèi)地的2至3倍。在農(nóng)村公路的改造和建設(shè)中突出表現(xiàn)為：一是缺乏項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)，不能按照發(fā)展需要儲(chǔ)備應(yīng)儲(chǔ)備的項(xiàng)目；二是各級(jí)各部門項(xiàng)目審批程序多、時(shí)間長(zhǎng)，不適應(yīng)跨越發(fā)展的需要；三是州、縣財(cái)力十分薄弱，無力予以配套；四是國(guó)家補(bǔ)助資金按照設(shè)計(jì)需要缺口太大，難以按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，甚至出現(xiàn)招投標(biāo)時(shí)無人競(jìng)標(biāo)的情況；五是國(guó)家的補(bǔ)助資金到位遲緩，一般在當(dāng)年的5至7月才到位，不能按計(jì)劃完成任務(wù)；六是橋涵無專項(xiàng)資金建設(shè)，形成新的斷頭路；七是無資金投入安保設(shè)施建設(shè)，埋下了交通安全隱患。

（二）聯(lián)網(wǎng)程度低，通行能力弱

甘孜藏區(qū)地域遼闊，農(nóng)牧民居住分散，目前還有45%的鄉(xiāng)不通油路，52%的行政村不通公路。全州公路網(wǎng)密度每百平方公里14公里，干線、支線連接程度低，斷頭路達(dá)一萬多公里，盲腸路多，內(nèi)聯(lián)外接路網(wǎng)沒有形成，加之我州地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，常年受到冰凍、雨雪、滑坡、山洪、泥石流的災(zāi)害侵蝕的損毀，外加現(xiàn)有公路等級(jí)普遍低，抗災(zāi)能力弱，通行能力差，建養(yǎng)成本高，經(jīng)常出現(xiàn)斷道塌方事故，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)生活，影響了藏區(qū)對(duì)外的公路交通運(yùn)輸，不能滿足應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的需要。

（三）專業(yè)技術(shù)人才十分缺乏，不適應(yīng)交通建設(shè)打翻身仗的需要

—7—

隨著全州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，交通部門工作任務(wù)越來越重，技術(shù)人員緊缺的問題也隨之凸顯。目前全州大部分縣交通局現(xiàn)有的技術(shù)人員少則1人，多則3人，部分縣交通局從設(shè)計(jì)到施工直到編制竣工資料等全過程，僅有1名工程技術(shù)人員，實(shí)難保證全縣各項(xiàng)交通工程的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。由于工程建設(shè)技術(shù)人才嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致工程進(jìn)度慢與質(zhì)量管理不到位，部分工程完工之后，因工程資料不完善而不具備竣工驗(yàn)收條件，使其不能納入公路養(yǎng)護(hù)管理的范疇，造成道路通行能力差，使用壽命短等問題。

（四）公路養(yǎng)護(hù)資金投入不足，養(yǎng)護(hù)職工缺員嚴(yán)重

1、國(guó)、省干線養(yǎng)護(hù)問題

國(guó)、省干線養(yǎng)護(hù)問題主要表現(xiàn)：一是養(yǎng)護(hù)力量薄弱。全州干線公路日常養(yǎng)護(hù)工編制數(shù)為3142人，目前全州13個(gè)分局僅有1039名正式養(yǎng)護(hù)工，聘用臨時(shí)工528名，缺員達(dá)1575人，養(yǎng)護(hù)力量難以支撐龐大的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。二是養(yǎng)護(hù)資金投入不足。燃油稅改革后，公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)實(shí)行財(cái)政轉(zhuǎn)移支付，從數(shù)據(jù)上看，養(yǎng)護(hù)資金有所增長(zhǎng)，但離退休人員、供養(yǎng)遺屬的工資就占有很大比例，實(shí)際投入公路養(yǎng)護(hù)的資金非常有限。三是生產(chǎn)一線道工房大多修建于60、70年代，年久失修，冷凍浸損，破損嚴(yán)重，急需更新。四是因缺乏專項(xiàng)資金，限速、限載設(shè)備和標(biāo)志不能按規(guī)定要求安裝，道路損毀嚴(yán)重。四是養(yǎng)護(hù)手段落后。機(jī)械化程度低，且數(shù)量少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足養(yǎng)護(hù)工作的需要。五是公路沿線部分群眾愛路護(hù)路意識(shí)差，損壞公路設(shè)施、砍伐公路沿線樹木的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，—8—

亂倒垃圾、占道堆放建筑材料以及在公路邊坡采石取土現(xiàn)象突出。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)過境路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部環(huán)境整治責(zé)任主體及管理權(quán)限不明確，成為公路環(huán)境整治的難點(diǎn)。

2、農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)問題

鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)問題集中表現(xiàn)：一是公路養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任不落實(shí)。二是養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重短缺，地方財(cái)政配套資金困難。三是沒有養(yǎng)護(hù)站點(diǎn)和穩(wěn)定的公路養(yǎng)護(hù)人員，造成養(yǎng)護(hù)管理“盲區(qū)”，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路改造建設(shè)成果應(yīng)有作用的發(fā)揮。

三、對(duì)策與建議

針對(duì)甘孜藏區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和交通建設(shè)中遇到的困難和問題，我們要在中央和省委藏區(qū)工作會(huì)議精神的指導(dǎo)下，堅(jiān)定信心，攻堅(jiān)克難，運(yùn)用超常規(guī)的思維方式，采取跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，用五年的時(shí)間，在全州掀起一場(chǎng)交通建設(shè)的新高潮。為此，提出以下對(duì)策建議：

（一）主動(dòng)作為，積極爭(zhēng)取國(guó)家和省的大力支持，力爭(zhēng)在“十二五”規(guī)劃期內(nèi)徹底改變甘孜藏區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后的局面

今年，省委劉奇葆書記提出“甘孜州交通三年要打翻身仗”和“一年小變樣，三年中變樣，五年大變樣”的指示精神。這是全州各族人民多年的期盼和美好的愿望。根據(jù)州委、州政府的部署，堅(jiān)持以綜合交通樞紐建設(shè)為綱，按照“增強(qiáng)密度、提高標(biāo)準(zhǔn)、形成網(wǎng)絡(luò)、四通八達(dá)”的交通建設(shè)總體構(gòu)想，突出公路、鐵路、航空建設(shè)三大重點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力形成“四

—9—

縱四橫五聯(lián)和三大樞紐”公路網(wǎng)絡(luò)，徹底破解全州交通瓶頸制約。我們要堅(jiān)定信心，振奮精神，克服千難萬險(xiǎn)，想盡千方百計(jì)，圍繞交通建設(shè)這篇大文章，扎扎實(shí)實(shí)做好工作。一是州、縣要全面總結(jié)“十一五”期間交通建設(shè)工作，大手筆、高起點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃“十二五”交通建設(shè)藍(lán)圖；二是各縣要組建領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、工作班子，確保交通工作有序推進(jìn)；三是州、縣要加大前期工作經(jīng)費(fèi)的投入，并將工作經(jīng)費(fèi)納入當(dāng)年財(cái)政預(yù)算；四是以只爭(zhēng)朝夕的工作作風(fēng)，加快項(xiàng)目前期工作進(jìn)度，做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備；五是用好“駱駝兵法”，編制好州、縣“十二五”規(guī)劃，并進(jìn)一步做好與國(guó)家、省“十二五”交通規(guī)劃對(duì)接，力爭(zhēng)在五年內(nèi)開工建設(shè)或建成川藏鐵路、川青鐵路、雅康及川藏線汶川至馬爾康至甘孜州境（經(jīng)甘孜縣德格縣進(jìn)西藏）高速公路、亞丁機(jī)場(chǎng)、甘孜機(jī)場(chǎng)、國(guó)省干線公路改造、沿江路出縣出州通道，重點(diǎn)旅游公路、產(chǎn)業(yè)路、通鄉(xiāng)通暢工程改造，通村通達(dá)工程建設(shè)，形成布局合理、覆蓋全域、輻射周邊，多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通體系，不斷創(chuàng)新交通發(fā)展體制機(jī)制，提高質(zhì)量和效益，突破薄弱環(huán)節(jié)，為建設(shè)人民富裕、環(huán)境友好、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)的新甘孜，為促進(jìn)甘孜州經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展、長(zhǎng)治久安奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（二）按照科學(xué)發(fā)展理念和設(shè)計(jì)要求，努力爭(zhēng)取政策支持 科學(xué)發(fā)展理念告訴我們，任何一項(xiàng)工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和投資，必須以一種科學(xué)的態(tài)度，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，按照工程規(guī)模進(jìn)行科學(xué)測(cè)算和投資，不能人為的采取行政手段搞“一刀切”、—10—

“一盤棋”。為此，建議國(guó)家和省按照甘孜藏區(qū)的實(shí)際情況，為適應(yīng)甘孜藏區(qū)跨越發(fā)展和長(zhǎng)治久安的需要，出臺(tái)更加靈活、優(yōu)惠的特殊政策。一是建設(shè)高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)由國(guó)家全額投資；二是改造國(guó)道公路由國(guó)家全額投資；三是改建省道公路按國(guó)家投資80%，省補(bǔ)助20%建設(shè)資金；四是縣道及出州通道按國(guó)家投資70%，省補(bǔ)助30%的比例落實(shí)建設(shè)資金；五是農(nóng)村公路通鄉(xiāng)通暢工程在現(xiàn)有國(guó)家補(bǔ)助40萬元／公里基礎(chǔ)上，由國(guó)家再增加補(bǔ)助40萬元、省補(bǔ)助20萬元／公里；六是通村通達(dá)工程在現(xiàn)有國(guó)家補(bǔ)助20萬元／公里基礎(chǔ)上，由國(guó)家再增加補(bǔ)助5萬元、省級(jí)補(bǔ)助5萬元；七是通村通暢工程在現(xiàn)有國(guó)家補(bǔ)助10萬元／公里基礎(chǔ)上，由國(guó)家再增加補(bǔ)助30萬元、省補(bǔ)助10萬元。同時(shí)，要積極爭(zhēng)取國(guó)家專項(xiàng)補(bǔ)助農(nóng)村公路大中橋梁、安保設(shè)施、道班房、農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)等資金。

（三）加大培養(yǎng)和選拔交通建設(shè)人才的力度，為交通跨越發(fā)展提供智力支撐

今后五年，甘孜州交通建設(shè)將迎來前所未有的高峰時(shí)期，其點(diǎn)多面廣、工程量大、路線長(zhǎng)的特點(diǎn)，需要大批強(qiáng)有力的工程建設(shè)技術(shù)隊(duì)伍進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、監(jiān)督和管理。由于現(xiàn)有工程技術(shù)人員量少質(zhì)弱，工作任務(wù)繁重，管理難度大，根本不適應(yīng)大交通建設(shè)對(duì)人才的需求。為此，建議：一是從內(nèi)地引進(jìn)或招聘一批急需的工程技術(shù)人才為我所用；二是招錄一批從大專院校畢業(yè)的交通工程專業(yè)學(xué)生，充實(shí)各縣交通部門；三是培訓(xùn)在崗專業(yè)技術(shù)人員，—11—

提升專業(yè)技術(shù)素質(zhì)；四是繼續(xù)爭(zhēng)取援藏干部支援我州的作法，加大對(duì)州、縣交通工程技術(shù)和管理人才的配備力度，逐步緩解技術(shù)管理人員短缺的矛盾。

（四）加強(qiáng)在建項(xiàng)目的監(jiān)管，確保工程質(zhì)量和資金安全 在全州大交通建設(shè)的高潮時(shí)期，工程開工量大，資金投入量大，如何確保工程質(zhì)量和資金使用安全，應(yīng)當(dāng)引起各級(jí)和有關(guān)部門的高度重視。要嚴(yán)格遵守公路工程基本建設(shè)程序，強(qiáng)化工程建設(shè)管理，嚴(yán)肅責(zé)任追究。要全面落實(shí)項(xiàng)目法人制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制；建立健全工程質(zhì)量保障體系，充分發(fā)揮政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的作用，實(shí)行全過程質(zhì)量管理和項(xiàng)目“業(yè)主、監(jiān)理、施工”三方獨(dú)立檢測(cè)制度，嚴(yán)肅查處質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。要建立健全項(xiàng)目資金管理制度，州、縣紀(jì)檢監(jiān)察、財(cái)政審計(jì)等相關(guān)部門要提前介入，對(duì)建設(shè)資金實(shí)行全過程監(jiān)管，加強(qiáng)財(cái)務(wù)檢查和審計(jì)監(jiān)督，確保資金不被截留、擠占和挪用。對(duì)即將開工建設(shè)的項(xiàng)目，要制定計(jì)劃，明確總體目標(biāo)、階段性目標(biāo)和目標(biāo)，并將建設(shè)進(jìn)度落實(shí)到具體項(xiàng)目，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。對(duì)在建項(xiàng)目要制訂和落實(shí)加快建設(shè)的工作方案，倒排工期，細(xì)化目標(biāo)，積極采用新材料、新工藝和新技術(shù)，交叉作業(yè)，同步推進(jìn)，加快推進(jìn)交通建設(shè)速度。

（五）深化公路管養(yǎng)體制改革，建立健全公路養(yǎng)護(hù)工作體系 經(jīng)過“十二五”期交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，全州將逐步形成以二、三級(jí)公路為主體的國(guó)、省干線公路主骨架，高、中、低結(jié)構(gòu)合理 —12— 的內(nèi)聯(lián)外接、南北互通、聯(lián)接成網(wǎng)的交通網(wǎng)絡(luò)，交通“瓶頸”制約明顯改善，從此，以交通建設(shè)為重點(diǎn)將逐步轉(zhuǎn)移到建管養(yǎng)結(jié)合，以管養(yǎng)為主的軌道上來。

各級(jí)交通部門應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化職能職責(zé)，加大交通政策、法規(guī)的宣傳力度，讓老百姓知法、懂法、守法；建立健全轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)站點(diǎn)及貨物中轉(zhuǎn)，為老百姓出行和貨物運(yùn)輸營(yíng)造良好的環(huán)境；切實(shí)負(fù)責(zé)好區(qū)域內(nèi)的道路交通建、管、養(yǎng)、安的組織、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)管；維護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)，做好搶險(xiǎn)保通工作。同時(shí)，要積極主動(dòng)爭(zhēng)取省交通廳等部門的政策支持，將二郎山西洞口收費(fèi)權(quán)下放給甘孜州；啟動(dòng)甘孜州二級(jí)以上公路收費(fèi)和貸款公路收費(fèi)，用于甘孜州境內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)和還貸，以緩解建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足的問題。

各級(jí)和相關(guān)部門要高度重視公路養(yǎng)護(hù)工作，并將納入工作的重要議事日程，經(jīng)常研究解決當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作面臨的主要困難和問題。堅(jiān)持并完善州負(fù)責(zé)管理國(guó)省干線公路、縣負(fù)責(zé)管理農(nóng)村公路的體制，認(rèn)真貫徹落實(shí)《甘孜州農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施辦法》進(jìn)一步深化公路養(yǎng)護(hù)體制改革，著力解決拓寬投入渠道，搞活養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作體系。首先要主動(dòng)爭(zhēng)取國(guó)家和省的投入，解決養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足的問題。按照四川省人民政府辦公廳《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的實(shí)施意見》（川辦發(fā)?2006?42號(hào)）文件精神，建議國(guó)家和省考慮一定比例的農(nóng)村公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)資金，參照西藏昌都地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)

—13—

助：縣道公路已鋪裝路面每年每公里5300元，未鋪裝路面每年每公里3700元；鄉(xiāng)道公路已鋪裝路面每年每公里2200元，未鋪裝路面每年每公里1500元；村道已鋪裝路面每年每公里900元，未鋪裝路面每年每公里600元。并逐步落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中維修資金，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)提供必須的保障，確保正常養(yǎng)護(hù)和建設(shè)成果。第二，按照“三分建設(shè)，七分養(yǎng)護(hù)”的工作思路，要成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的專門機(jī)構(gòu)，建立以專業(yè)養(yǎng)護(hù)為主，常年養(yǎng)護(hù)和群眾參與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)建管養(yǎng)并重，鞏固已建農(nóng)村公路成果，充分發(fā)揮農(nóng)村公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在“十二五”期間，要合理規(guī)劃和布局養(yǎng)護(hù)中心或站點(diǎn)。養(yǎng)護(hù)中心按30～35公里建設(shè)，養(yǎng)護(hù)站或班按15～20公里建設(shè)，需建養(yǎng)護(hù)中心60個(gè)，養(yǎng)護(hù)站或班47個(gè)。第三，把國(guó)省干線公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用納入國(guó)家補(bǔ)助，增加養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的投入，購(gòu)臵機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備、機(jī)械、機(jī)具，大力推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。第四，制定道路安保建設(shè)規(guī)劃，完善國(guó)省干線和農(nóng)村公路安保設(shè)施，州、縣財(cái)政每年安排一定資金，適當(dāng)設(shè)臵波型護(hù)欄、防撞墻、防護(hù)墩、減速墊等，確保我州道路交通安全工作取得實(shí)效。

—14—

第五篇：小區(qū)交通調(diào)研報(bào)告

小區(qū)交通調(diào)研

位置：

武漢恒大華府，位于珞喻東路森林公園南，居于中國(guó)光谷核心。

周邊設(shè)施：

小區(qū)內(nèi)部配套:超豪華皇家會(huì)所

中小學(xué):華中科技大學(xué)、中華民族大學(xué)、武漢科技學(xué)院等

幼兒園:知名重點(diǎn)幼兒園

綜合商場(chǎng):魯巷購(gòu)物廣場(chǎng)、世界光谷步行街、光谷圖書城、蘇寧電器、中百倉(cāng)儲(chǔ)、中商平價(jià)等

銀行:工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行、華夏銀行、浦發(fā)銀行等 醫(yī)院:武漢同濟(jì)光谷醫(yī)院

其他:光谷華美達(dá)大酒店

周邊齊全高檔得設(shè)施，讓恒大華府更加完美。

小區(qū)內(nèi)交通路線：

規(guī)劃遵循自然地勢(shì)，合理樓間距，讓陽(yáng)光滋潤(rùn)生活的每一天；精心打造歐式風(fēng)情園林，通過錯(cuò)落有致的布局，將小區(qū)內(nèi)部組團(tuán)景觀與入口商業(yè)大道自然貫通，同時(shí)設(shè)置靈動(dòng)豐富的水系景觀，蜿蜒小區(qū)內(nèi)部，讓風(fēng)景靈動(dòng)生活每一天。風(fēng)情商業(yè)街，讓生活每天演繹365種生活色彩。

錯(cuò)落有致的巧妙布局，將小區(qū)內(nèi)組團(tuán)景觀與入口商業(yè)景觀大道自然的貫通，社區(qū)中央腹地的領(lǐng)結(jié)型水景照顧到景觀的共有性，讓每戶業(yè)主都能分享有水的生活。人車分流的道路設(shè)計(jì)，將住區(qū)人行和車行交通組織在兩個(gè)相互獨(dú)立又相互聯(lián)系的空間內(nèi)。

道路平整、蜿蜓，四通發(fā)達(dá)，向小區(qū)各個(gè)方向地區(qū)延伸，走不遠(yuǎn)就會(huì)有處休息區(qū)同道路兩側(cè)。交通在小區(qū)內(nèi)分離明確，車行和人形有區(qū)分。并且小區(qū)內(nèi)沒有死路，不會(huì)走到路盡頭就要原路返回.小區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)：

與其他品牌開發(fā)的科技住宅相比，新世界·恒大華府的特色科技細(xì)節(jié)包括戶式采暖、陽(yáng)光車庫(kù)、同層排水、無梁樓板與地下室綠色植物等方面。

新世界恒大華府重金打造5A級(jí)寫字樓停車標(biāo)準(zhǔn)，地上、地下分布均衡，充分滿足商務(wù)人士以及生活休閑等全方位停車需求。小區(qū)北面停車庫(kù)設(shè)五個(gè)大型采光口，將陽(yáng)光、自然風(fēng)、園林景觀請(qǐng)入到地下車庫(kù)，地下車庫(kù)從此生機(jī)勃勃，洋溢陽(yáng)光燦燦的生活氣息。同時(shí)，室外綠色停車場(chǎng)間隔幾個(gè)車位即種植樹蔭茂密的小喬木，炎炎夏日，愛車在綠蔭下清爽以待，與主人一樣，時(shí)刻處于體貼關(guān)懷之中。

恒大華府在路線上未來的景象：

作為新世界產(chǎn)地進(jìn)駐武昌地區(qū)的“開山之作”新世界恒大華府洞悉科技未來，選址于光谷高新產(chǎn)業(yè)核心區(qū)域，光谷商圈、魯巷商圈、街道口商圈、中南商圈、徐東商圈一線貫通。地鐵2號(hào)線將在2012年通車，其延長(zhǎng)線也已確定，沿珞瑜路方向經(jīng)華中科技大、森林公園至流芳方向。屆時(shí)，全線貫通的地鐵就在家門口，城市繁華便捷即在腳下。

感想：

在調(diào)研過程中，我們小組5人配合默契，分工合理，互幫互助，使我深刻體會(huì)了團(tuán)隊(duì)精神。經(jīng)過這次對(duì)恒大華府的調(diào)研，我學(xué)會(huì)了如何經(jīng)行小區(qū)規(guī)劃調(diào)研，戶型、交通、景觀、小節(jié)等多方面都有所了解，也為設(shè)計(jì)作業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。

（整理制作：段樂U200915552）