第一篇：五十鈴企業管理五十鈴成功案例分析

五十鈴企業管理五十鈴成功案例分析

江鈴于二十世紀八十年代中期在中國率先通過引進國際上最新的卡車技術制造五十鈴汽車，成為中國主要的輕型卡車制造商，目前已擁有10萬輛/年一流水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝制造能力。節能、實用、環保的江鈴汽車產品，已經包括了“凱運” “順達”及JMC輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能越野車、“運霸”面包車在內的四大系列車型。江鈴自主品牌的寶典皮卡、凱運及JMC輕卡系列的銷量連續占據中高檔市場的主導地位。江鈴還將具有性價比優勢的汽車打入國際市場，海外銷售網絡已延伸到中東、中美洲的許多國家是中國輕型柴油商用車最大出口商,被商務部和發改委認定為“國家整車出口基地”，江鈴品牌成為商務部重點支持的兩家商用車出口品牌之一。

作為江西較早引入外商投資的企業，江鈴以開放的理念和富于進取性的發展戰略，積極吸收世界最前沿的產品技術、制造工藝、管理理念，有效的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，使公司形成了規范的管理運作體制，以科學的制度保證了公司治理和科學決策的有效性。江鈴建立了ERP信息化支持系統，高效的物流體系實現了拉動式均衡生產；建立了JPS江鈴精益生產系統，整體水平不斷提升；建立了質量管理信息網絡系統，推廣NOVA-C、FCPA評審，運用6sigma工具不斷提升產品質量、節約成本。2000年被中國機械工業管理協會評定為“管理進步示范型企業”，2003年更榮獲全國機械行業九家“現代化管理企業”之一的榮譽。2005年底成為國內率先通過OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系、EN ISO14001：2004環境管理體系、ISO/TS16949：2002質量管理體系等一體化管理審核的汽車企業。

公司十分注重人才的培養，充分提供發展的空間，鼓勵員工樹立終身學習的理念。根據工作需要，公司定期組織大量內、外部培訓（如JPS精益生產、8D、6σ、UG、質量和環境體系、同步物流、溝通技巧、培訓師TTT、英語等技術和管理培訓），同時不定期選送優秀的技術、管理骨干出國培訓，或到國內知名高校進行系統培訓和深造（如推薦攻讀在職研究生的學歷教育）；員工申請經領導批準后，考取在職研究生畢業時取得學位或畢業證，學費予以報銷等優惠政策。

U8管理軟件與企業管理有效結合，協助企業實現管理增值。U8在廣州五十鈴有限公司的成功應用，協助企業消除了信息孤島，真正實現了財務業務一體化；采購流程的科學化保證了庫存成本最小化；項目管理的應用，加強了對成本費用的控制和分析，加速了資金的周轉，保證了資金的安全性；實現了產品成本核算和管理。

客戶背景

廣州五十鈴客車有限公司（下文簡稱五十鈴）是由廣州汽車集團有限公司、日本五十鈴自動車株式會社和五十鈴（中國）投資公司投資的中外合資企業。公司引進日本五十鈴先進的客車制造技術，生產五十鈴20世紀90年代末投放市場的GALA SHD和GALA mio系列新型大、中型豪華客車。

客戶面臨的問題

競爭環境變化對企業管理的要求

隨著IT技術的飛速發展，Internet/Intranet技術和電子商務的廣泛應用，企業面臨的競爭環境發生了根本性變化，如顧客需求瞬息萬變、技術創新不斷加速、產品生命周期不斷縮短，競爭日趨激烈等。在這種形勢下，企業管理必須轉變：從生產導向向市場導向轉變，從粗放經營向成本控制轉變，從部門管理向企業級協同管理轉變。

國內企業的前車之鑒

目前國內很多企業在經營中遇到了諸多困難，如銷售不暢、三角債泛濫、資金匱乏、庫存積壓、生產管理成本高等。形成這種現象的原因固然是多方面的，但有一個共同點，那就是忽視以計算機管理為基礎的財務業務信息一體化的建設。各部門不能及時得到相關信息，尤其業務部門與財務部門不能很好溝通，造成結算拖延、壞賬損失加大、信用下降、庫存與賬目不符等弊端，財務對各購銷存業務的發生情況也無法做到有效監控。作為企業整體來講，根本不能形成完整的分析決策體系。

五十鈴通過一系列的分析，意識到企業信息化建設的重要性，因此一上馬就開始進行財務業務一體化的籌劃。

U8管理軟件的解決方案

硬件解決方案

五十鈴各部在同一座辦公樓辦公，為了給管理信息系統提供硬件環境，公司在辦公樓內搭建了局域網，采用奔騰至強700（雙CPU）服務器，整個網絡有15個工作站。

網絡拓撲圖如下所示：

軟件解決方案

五十鈴管理信息系統以財務業務協同為目標，以庫存控制為重點，將企業的實際業務和用友財務軟件相結合，主要使用財務系統和購銷存系統兩大子系統，實行財務與業務的全面集成，對企業物流、資金流和信息流進行同步管理，使企業資源達到最佳配置狀態，提高企業獲利能力。下面將對其業務處理流程進行分析，探尋其流程管理中的經驗。

采購業務管理

五十鈴的采購業務由其采購部來執行。采購業務發生后，采購部將采購發票錄入采購管理系統，采購物料入庫時，采購部儲運科根據驗收單在庫存管理系統中錄入入庫單；財務部根據采購發票和物料驗收單據進行采購結算，系統自動生成相關憑證，登記相關庫存賬。

銷售業務管理

銷售是企業生產經營成果的實現過程，是企業經營活動的中心。五十鈴的銷售業務主要由其銷售部進行處理，一般根據訂單進行銷售，銷售部將簽定的銷售訂單錄入銷售管理系統，動態掌握銷售訂單執行情況。

庫存業務管理

在五十鈴管理信息系統中，庫存管理系統從物流的角度來加強對存貨的管理，而存貨核算系統則是從資金流的角度來加強對存貨的成本管理。庫存系統錄入各種出入庫單，登記出入庫臺賬；存貨核算系統生成存貨成本的憑證傳遞到總賬。

財務管理

財務系統由總賬、工資管理、固定資產、應收款管理、應付款管理、成本管理、UFO表和現金流量表等模塊組成。內部各模塊之間自動傳遞數據，財務系統和購銷存系統之間自動傳遞數據，其數據傳遞關系如圖所示。

應用效果評析

實現財務業務一體化管理

在各子系統直接錄入原始單據，由計算機自動生成記賬憑證傳入總賬系統，并且自動登記各相關賬戶。出、入庫單、發票信息一次錄入，倉庫、財務以及各業務部門共同使用，“數出一門，全廠使用”，實現了數據共享和信息的有機集成。解決了長期以來一直困擾財務部門的賬務串戶、錯賬以及財務與業務部門賬賬不符，賬證不符的問題，真正實現了財務和業務的協同。

加強庫存控制，降低企業財務運營風險

生產技術部提供的材料定額和制造部提供的生產計劃編制采購計劃，采購部嚴格按照采購計劃進行采購；材料發放時嚴格按照生產工藝定額進行。這樣保證了每批采購的原材料都被對應生產令號（五十鈴采用以銷定產的生產方式，制造部根據銷售訂單下生產令）所消耗，倉庫中不會有積壓原材料，在保證生產正常進行的前提下，實現庫存成本最小化。

以項目和個人兩條主線，加強企業內部管理

業務的發生、資金的流出都和公司的職員緊密相關。某項業務發生前，可能需要有關職員去財務部借取一筆款項，業務發生完畢，業務員取得相關憑證才能到有關部門報賬。這樣在借款與報賬之間就出現一個時間差，因此有必要將這筆資金的管理落實到人。

在五十鈴系統中，對職員個人借款進行個人往來管理。而當某職員為某項投資或其他業務從財務部借取現金時，這筆資金暫時當做職員個人借款進行管理，待業務結束，結清該筆個人借款。

這種管理方式將與現金有關的責任落實到人，每筆資金將用于哪種用途，正由誰經手等情況一目了然,保證了業務的迅速開展、資金的正常流轉。

加強產成品成本核算和管理

在市場經濟條件下，產品成本是生產消耗的尺度，是對產品進行定價的依據，企業必須以銷售收入抵補產品生產過程中的各項支出，才能確定盈利。廣州五十鈴的產品是大、中型客車，采用以銷定產的生產模式，以滿足客戶的個性化需求，這種生產模式必然導致每個產

成品即客車的成本都會不一樣。因此，無論從產品定價還是公司損益計算的角度來說，正確、及時計算每個產成品的成本都十分必要。

生產準備部根據銷售訂單下生產令號，一個生產令對應一張訂單，而一張訂單一般對應單臺客車。五十鈴以一個生產令為一個生產批次，成本核算采用分批核算方法，對每天客車的實際成本進行核算。五十鈴成本核算保證了及時、準確的為銷售定價、損益確認提供成本資料。

五十鈴管理信息系統實施解析

如何將優秀的管理軟件和企業具體業務相結合？實施發揮著至關重要的作用。在五十鈴管理信息系統的構建過程中，用友咨詢專家為其提供了專業的實施服務。實施基本步驟如下：

第一個階段：系統規劃階段——產品實施的前期工作

通過這個階段的工作，協助五十鈴中上層領導干部掌握U8產品業務流程、管理思想；對五十鈴的業務流程進行分析，制定本次實施方法以及確定實施進度計劃。

第二個階段：實施準備階段，包括數據和各種參數的準備和設置

五十鈴管理系統構建過程中，這個階段包括以下幾個部分：U8與五十鈴生產制造系統接口程序的開發；數據準備；系統安裝調試；實施方案測試。

第三個階段：用戶培訓及模擬運行

本階段的工作主要包括兩個部分：用戶培訓；模擬運行。

第四個階段：系統切換運行

五十鈴系統實施方案在經過模擬運行后，方案的需求得到證明，經雙方確認系統達到用戶要求后，系統開始正是投入使用。

第五個階段：實施驗收

五十鈴項目實施進入正常狀態，相關人員整理項目實施文檔、二次/外延開發程序代碼等

第二篇：五十鈴貨車傳動軸設計（范文模版）

五十鈴貨車傳動軸設計

第一章 五十鈴貨車原始數據及設計要求

發動機的輸出扭矩：最大扭矩318.5N·m/2000r/min；軸距：3360mm；變速器傳動比: 五擋0.787，一擋6.378，輪距：前輪1760毫米，后輪1610毫米，載

重量5000千克 設計要求：

只設計直軸部分，進行受力分析，彎、扭，強度校核，畫圖

第二章 萬向傳動軸的結構特點及基本要求

萬向傳動軸一般是由萬向節、傳動軸和中間支承組成。主要用于在工作過程中相對位置不節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動。一般萬向節由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因斷改變的兩根軸間傳遞轉矩和旋轉運動。重型載貨汽車根據驅動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。一般來講4×2驅動形式的汽車僅有一根主傳動軸。6×4驅動形式的汽車有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸。6×6驅動形式的汽車不僅有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸，而且還有前橋驅動傳動軸。在長軸距車輛的中間傳動軸一般設有傳動軸中間支承．它是由支承架、軸承和橡膠支承組成。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。因此，一組傳動軸是配套出

廠的，在使用中就應特別注意。

圖 2-1? 萬向傳動裝置的工作原理及功用

圖 2-2? 變速器與驅動橋之間的萬向傳動裝置

基本要求：

1.保證所連接的兩根軸相對位置在預計范圍內變動時，能可靠地傳遞動力。

2.保證所連接兩軸盡可能等速運轉。

3.由于萬向節夾角而產生的附加載荷、振動和噪聲應在允許范圍內。4.傳動效率高，使用壽命長，結構簡單，制造方便，維修容易等

第三章 五十鈴萬向傳動軸結構分析及選型

由于五十鈴貨車軸距不算太長，且載重量5噸屬中型貨車，所以不選中間支承，只選用一根主傳動軸，貨車發動機一般為前置后驅,由于懸架不斷變形，變速器或分動器輸出軸軸線之間的相對位置經常變化,根據貨車的總體布置要求，將離合器與變速器、變速器與分動器之間拉開一段距離，考慮到它們之間很難保證軸與軸同心及車架的變形，所以采用十字軸萬向傳動軸，為了避免運動干涉,在傳動軸中設有由滑動叉和花鍵軸組成的伸縮節,以實現傳動軸長度的變化。空心傳動軸具有較小的質量，能傳遞較大的轉矩，比實心傳動軸具有更高的臨界轉速，所以此傳動軸管采用空心傳動軸。

傳動軸的長度和夾角及它們的變化范圍，由汽車總布置設計決定。設計時應保證在傳動軸長度處在最大值時，花鍵套與花鍵軸有足夠的配合長度；而在長度處于最小時，兩者不頂死。傳動軸夾角大小會影響萬向節十字軸和滾針軸承的壽命、萬向傳動效率和十字軸的不均勻性。變化范圍為3。

傳動軸經常處于高速旋轉狀態下，所以軸的材料查機械零件手冊選取40CrNi，適用于很重要的軸，具有較高的扭轉強度。

3.1傳動軸管選擇

傳動軸管由低碳鋼板制壁厚均勻、壁薄（1.5～3.0mm）、管徑較大、易質量平衡、扭轉強度高、彎曲剛度高、適用高速旋轉的電焊鋼管制成。

3.2 伸縮花鍵選擇

選擇矩形花鍵，用于補償由于汽車行駛時傳動軸兩端萬向節之間的長度變化。為減小阻力及磨損，對花鍵齒磷化處理或噴涂尼龍，外層設有防塵罩，間隙小一些，以免引起傳動軸的震動。花鍵齒與鍵槽按對應標記裝配，以保持傳動軸總成的動平衡。動平衡的不平衡度由電焊在軸管外的平衡片補償。裝車時傳動軸的伸縮花鍵一端應靠近變速器，減小其軸向阻力和磨損。其結構圖如下:

圖 3-1 萬向傳動軸—花鍵軸結構簡圖

1-蓋子；2-蓋板；3-蓋墊；4-萬向節叉；5-加油嘴；6-伸縮套；

7-滑動花鍵槽；8-油封；9-油封蓋；10-傳動軸管

第四章 萬向傳動軸計算及強度校核

4.1傳動軸的臨界轉速

長度一定時，傳動軸斷面尺寸的選擇應保證傳動軸有足夠的強度和足夠高的臨界轉速。所謂臨界轉速，就是當傳動軸的工作轉速接近于其彎曲固有振動頻率時，即出現共振現象，以致振幅急劇增加而引起傳動軸折斷時的轉速。傳動軸的臨界轉速nk（r/min）為，安全系數K取2.0，適用于一般精度的伸縮花鍵

則有

（為發動機轉速），4.2傳動軸計算轉矩

4.3傳動軸長度選擇

根據軸距3360mm，初選傳動軸支承長度

為

mm，花鍵軸長度應小于支承長度，滿足萬向節與傳動軸的間隙要求，取花鍵軸長度為

4.4傳動軸管內外徑確定

得

又初取?，? 則

——Lc為傳動軸長度（mm），即兩萬向節中心之間的距離；dc和Dc分別為傳動

軸軸管的內、外徑（mm）4.5傳動軸扭轉強度校核

由于傳動軸只承受扭轉應力而不承受彎曲應力，所以只需校核扭轉強度，根據公

式有

?（軸管許用扭轉應力）

上式說明設計參數滿足扭轉強度要求

4.6花鍵內外徑確定

取安全系數2.27，則

為

——為許用扭轉應力

——為花鍵轉矩分布不均勻系數，取1.3

——花鍵外徑 ——花鍵內徑

——為花鍵有效工作長度 B——為鍵齒寬 ——為花鍵齒數

由于花鍵齒側許用擠壓應力較小，所以選用Lh較大尺寸的花鍵，查GB/T1144-2001，取，,。,4.7花鍵擠壓強度校核

當花鍵齒面硬度為35HRC時，許用擠壓應力為

則,滿足花鍵擠壓強度。

4.8傳動軸形位公差確定

通過查手冊中軸的公差及基本偏差表，確定軸選用配合e7，此配合適用于有明顯間隙、易于轉動的支承配合，花鍵根據手冊查得dh為f7，Dh為a11，B為d10，由此可確定軸的外徑和內徑分別為跟內徑分別為，mm。

傳動軸總成的不平衡是傳動系彎曲振動的一個激勵源，當高速旋轉時，將產生明顯的振動和噪聲。萬向節中十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、高速回轉時傳動軸的彈性變形、傳動軸上點焊平衡片時的熱影響等因素，都能改變傳動軸總成的不平衡度。提高滑動花鍵的耐磨性和萬向節花鍵的配合精度、縮短傳動軸長度并增加其彎曲剛度，都能降低傳動軸的不平衡度。為了消除點焊平衡片的熱影響，應在冷卻后再進行動平衡檢驗。傳動軸的不平衡度，對于五十鈴貨車，在1000～4000r/min時不大于50～100g.cm。傳動軸總成的徑向全跳動不大于0.8mm。軸管兩端的擺差在其兩端不大于0.5mm。用3038N·m的扭矩試驗焊接強度，焊接鋼絲采用H08Mn2Si。

mm，花鍵外徑，

第三篇：企業管理經典成功案例分析

企業管理經典成功案例分析

發布時間：[ 2011-05-17 ] 來源：牛津管理評論

【牛津管理評論-訊】創建一個公司，注冊一個公司很容易，管理好一個公司卻很困難。企業管理，常常是令人頭痛的難題。

管理一詞有許多定義,這些定義都是從不同的角度提出來的,也僅僅反映了管理性質的某個側面。企業管理是企業通過計劃、組織、控制、激勵和領導等環節來協調人力、物力和財力資源,以期更好地達成組織目標的過程,當然還要有一定的眼光對市場的觀察。企業管理要點：需建立企業管理的整體系統體系。

我們來看看一個成功的企業管理案例：五十鈴企業管理五十鈴成功案例分析

江鈴于二十世紀八十年代中期在中國率先通過引進國際上最新的卡車技術制造五十鈴汽車，成為中國主要的輕型卡車制造商，目前已擁有10萬輛/年一流水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝制造能力。節能、實用、環保的江鈴汽車(000550,股吧)產品，已經包括了“凱運” “順達”及JMC輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能越野車、“運霸”面包車在內的四大系列車型。江鈴自主品牌的寶典皮卡、凱運及JMC輕卡系列的銷量連續占據中高檔市場的主導地位。江鈴還將具有性價比優勢的汽車打入國際市場，海外銷售網絡已延伸到中東、中美洲的許多國家是中國輕型柴油商用車最大出口商,被商務部和發改委認定為“國家整車出口基地”，江鈴品牌成為商務部重點支持的兩家商用車出口品牌之一。

作為江西較早引入外商投資的企業，江鈴以開放的理念和富于進取性的發展戰略，積極吸收世界最前沿的產品技術、制造工藝、管理理念，有效的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，使公司形成了規范的管理運作體制，以科學的制度保證了公司治理和科學決策的有效性。江鈴建立了ERP信息化支持系統，高效的物流體系實現了拉動式均衡生產;建立了JPS江鈴精益生產系統，整體水平不斷提升;建立了質量管理信息網絡系統，推廣NOVA-C、FCPA評審，運用6sigma工具不斷提升產品質量、節約成本。2000年被中國機械工業管理協會評定為“管理進步示范型企業”，2003年更榮獲全國機械行業九家“現代化管理企業”之一的榮譽。2005年底成為國內率先通過OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系、EN ISO14001：2004環境管理體系、ISO/TS16949：2002質量管理體系等一體化管理審核的汽車企業。

公司十分注重人才的培養，充分提供發展的空間，鼓勵員工樹立終身學習的理念。根據工作需要，公司定期組織大量內、外部培訓(如JPS精益生產、8D、6σ、UG、質量和環境體系、同步物流、溝通技巧、培訓師TTT、英語等技術和管理培訓)，同時不定期選送優秀的技術、管理骨干出國培訓，或到國內知名高校進行系統培訓和深造(如推薦攻讀在職研究生的學歷教育);員工申請經領導批準后，考取在職研究生畢業時取得學位或畢業證，學費予以報銷等優惠政策。

U8管理軟件與企業管理有效結合，協助企業實現管理增值。U8在廣州五十鈴有限公司的成功應用，協助企業消除了信息孤島，真正實現了財務業務一體化;采購流程的科學化保證了庫存成本最小化;項目管理的應用，加強了對成本費用的控制和分析，加速了資金的周轉，保證了資金的安全性;實現了產品成本核算和管理。

客戶背景

廣州五十鈴客車有限公司(下文簡稱五十鈴)是由廣州汽車集團有限公司、日本五十鈴自動車株式會社和五十鈴(中國)投資公司投資的中外合資企業。公司引進日本五十鈴先進的客車制造技術，生產五十鈴20世紀90年代末投放市場的GALA SHD和GALA mio系列新型大、中型豪華客車。

客戶面臨的問題

競爭環境變化對企業管理的要求

隨著IT技術的飛速發展，Internet/Intranet技術和電子商務的廣泛應用，企業面臨的競爭環境發生了根本性變化，如顧客需求瞬息萬變、技術創新不斷加速、產品生命周期不斷縮短，競爭日趨激烈等。在這種形勢下，企業管理必須轉變：從生產導向向市場導向轉變，從粗放經營向成本控制轉變，從部門管理向企業級協同管理轉變。

國內企業的前車之鑒

目前國內很多企業在經營中遇到了諸多困難，如銷售不暢、三角債泛濫、資金匱乏、庫存積壓、生產管理成本高等。形成這種現象的原因固然是多方面的，但有一個共同點，那就是忽視以計算機管理為基礎的財務業務信息一體化的建設。各部門不能及時得到相關信息，尤其業務部門與財務部門不能很好溝通，造成結算拖延、壞賬損失加大、信用下降、庫存與賬目不符等弊端，財務對各購銷存業務的發生情況也無法做到有效監控。作為企業整體來講，根本不能形成完整的分析決策體系。

五十鈴通過一系列的分析，意識到企業信息化建設的重要性，因此一上馬就開始進行財務業務一體化的籌劃。

U8管理軟件的解決方案

硬件解決方案

五十鈴各部在同一座辦公樓辦公，為了給管理信息系統提供硬件環境，公司在辦公樓內搭建了局域網，采用奔騰至強700(雙CPU)服務器，整個網絡有15個工作站。

軟件解決方案

五十鈴管理信息系統以財務業務協同為目標，以庫存控制為重點，將企業的實際業務和用友財務軟件相結合，主要使用財務系統和購銷存系統兩大子系統，實行財務與業務的全面集成，對企業物流、資金流和信息流進行同步管理，使企業資源達到最佳配置狀態，提高企業獲利能力。下面將對其業務處理流程進行分析，探尋其流程管理中的經驗。

采購業務管理

五十鈴的采購業務由其采購部來執行。采購業務發生后，采購部將采購發票錄入采購管

理系統，采購物料入庫時，采購部儲運科根據驗收單在庫存管理系統中錄入入庫單;財務部根據采購發票和物料驗收單據進行采購結算，系統自動生成相關憑證，登記相關庫存賬。

銷售業務管理

銷售是企業生產經營成果的實現過程，是企業經營活動的中心。五十鈴的銷售業務主要由其銷售部進行處理，一般根據訂單進行銷售，銷售部將簽定的銷售訂單錄入銷售管理系統，動態掌握銷售訂單執行情況。

庫存業務管理

在五十鈴管理信息系統中，庫存管理系統從物流的角度來加強對存貨的管理，而存貨核算系統則是從資金流的角度來加強對存貨的成本管理。庫存系統錄入各種出入庫單，登記出入庫臺賬;存貨核算系統生成存貨成本的憑證傳遞到總賬。

財務管理

財務系統由總賬、工資管理、固定資產、應收款管理、應付款管理、成本管理、UFO表和現金流量表等模塊組成。內部各模塊之間自動傳遞數據，財務系統和購銷存系統之間自動傳遞數據，其數據傳遞關系如圖所示。

應用效果評析

實現財務業務一體化管理

在各子系統直接錄入原始單據，由計算機自動生成記賬憑證傳入總賬系統，并且自動登記各相關賬戶。出、入庫單、發票信息一次錄入，倉庫、財務以及各業務部門共同使用，“數出一門，全廠使用”，實現了數據共享和信息的有機集成。解決了長期以來一直困擾財務部門的賬務串戶、錯賬以及財務與業務部門賬賬不符，賬證不符的問題，真正實現了財務和業務的協同。

加強庫存控制，降低企業財務運營風險

生產技術部提供的材料定額和制造部提供的生產計劃編制采購計劃，采購部嚴格按照采購計劃進行采購;材料發放時嚴格按照生產工藝定額進行。這樣保證了每批采購的原材料都被對應生產令號(五十鈴采用以銷定產的生產方式，制造部根據銷售訂單下生產令)所消耗，倉庫中不會有積壓原材料，在保證生產正常進行的前提下，實現庫存成本最小化。

以項目和個人兩條主線，加強企業內部管理

業務的發生、資金的流出都和公司的職員緊密相關。某項業務發生前，可能需要有關職員去財務部借取一筆款項，業務發生完畢，業務員取得相關憑證才能到有關部門報賬。這樣在借款與報賬之間就出現一個時間差，因此有必要將這筆資金的管理落實到人。

在五十鈴系統中，對職員個人借款進行個人往來管理。而當某職員為某項投資或其他業

務從財務部借取現金時，這筆資金暫時當做職員個人借款進行管理，待業務結束，結清該筆個人借款。

這種管理方式將與現金有關的責任落實到人，每筆資金將用于哪種用途，正由誰經手等情況一目了然,保證了業務的迅速開展、資金的正常流轉。

加強產成品成本核算和管理

在市場經濟條件下，產品成本是生產消耗的尺度，是對產品進行定價的依據，企業必須以銷售收入抵補產品生產過程中的各項支出，才能確定盈利。廣州五十鈴的產品是大、中型客車，采用以銷定產的生產模式，以滿足客戶的個性化需求，這種生產模式必然導致每個產成品即客車的成本都會不一樣。因此，無論從產品定價還是公司損益計算的角度來說，正確、及時計算每個產成品的成本都十分必要。

生產準備部根據銷售訂單下生產令號，一個生產令對應一張訂單，而一張訂單一般對應單臺客車。五十鈴以一個生產令為一個生產批次，成本核算采用分批核算方法，對每天客車的實際成本進行核算。五十鈴成本核算保證了及時、準確的為銷售定價、損益確認提供成本資料。

五十鈴管理信息系統實施解析

如何將優秀的管理軟件和企業具體業務相結合?實施發揮著至關重要的作用。在五十鈴管理信息系統的構建過程中，用友咨詢專家為其提供了專業的實施服務。實施基本步驟如下：

第一個階段：系統規劃階段產品實施的前期工作

通過這個階段的工作，協助五十鈴中上層領導干部掌握U8產品業務流程、管理思想;對五十鈴的業務流程進行分析，制定本次實施方法以及確定實施進度計劃。

第二個階段：實施準備階段，包括數據和各種參數的準備和設置

五十鈴管理系統構建過程中，這個階段包括以下幾個部分：U8與五十鈴生產制造系統接口程序的開發;數據準備;系統安裝調試;實施方案測試。

第三個階段：用戶培訓及模擬運行

本階段的工作主要包括兩個部分：用戶培訓;模擬運行。

第四個階段：系統切換運行

五十鈴系統實施方案在經過模擬運行后，方案的需求得到證明，經雙方確認系統達到用戶要求后，系統開始正是投入使用。

第五個階段：實施驗收

五十鈴項目實施進入正常狀態，相關人員整理項目實施文檔、二次/外延開發程序代碼等。

管理，有時候時有技巧的，是有跡可循的，納百川所長，集千家精華，吸取教訓，讓企業穩步前進。【牛津管理評論-oxford.icxo.com】

第四篇：企業管理成功案例

企業管理成功案例：三星的“設計革命”

在三星的崛起過程中，設計方面的變革起到了非常關鍵的作用。

創立至今的70年里，三星的成長是有目共睹的，過去6年間，三星在消費類電子市場的超競爭環境下所取得的業績更是卓爾不群。2006年12月，市場研究機構DisplaySearch公布了三星電子的LCD年銷售額已達14.1億美元，這一數字使得三星連續五年蟬聯了世界第一。自1997年三星手機進入美國市場以來已實現了10億部銷售量，僅2006年就銷售了2400萬部。如果三星能完成其在2007年的預期銷售，那么三星將從去年的第三位躍升成為今年美國市場第二大手機廠商。在Interband和《商業周刊》共同評選的全球百強品牌中，三星超過了對手索尼（26位）、摩托羅拉（69位）和LG電子（94位），排名第20位，這意味著三星的品牌價值地位自2005年以來攀升了8%，而與2000年相比更是飛速前進了186%，創造了全球百強品牌之最。

而1996年夏天則是截然不同的景象。當時的三星在韓國之外幾乎無人知曉，從設計上看，其產品無非是對強勢品牌的拙劣模仿，除了價格優勢幾乎無可圈可點之處。但是，那時的三星已然野心勃勃，立志要成為全球前五強。過去的10年中，我有幸親歷了三星的成長歷程，今天的三星已是個極具活力和創新性的世界級品牌，足以同索尼、諾基亞、摩托羅拉等老牌公司同臺競技，有時甚至更勝一籌。當世界各地的商業領袖將目光投向三星時，他們自然會有兩個疑問：三星是如何在短時間里創造蛻變奇跡的？我的企業又能從三星的成功之道中學到些什么？

三星的成功很大程度上歸功于設計在商業環境中的戰略性應用。我希望通過分析設計對三星的推動作用，揭示成就三星崛起的關鍵因素。

建造全球商業帝國

1938年3月1日，三星創始人李秉哲（Byung-ChullLee）在大邱創立了一家貿易公司，在隨后的十余年間，Samsung這個韓語直譯為“三星”的名詞迅速成了一個商業帝國的代名詞。上世紀60年代后期，三星公司的業務覆蓋了釀造、紡織、建筑、造船、化工、石化等領域，成為韓國工業建設的中堅力量，此時李秉哲決定將公司的主營業務定為電子產品制造。70年代中期，三星的工程師將日本制造的電視機拆機研究并仿造，80年代初運用類似的方法生產磁帶錄像機（VCR）和微波爐并開始銷往全球市場。

1987年，執掌三星近50年的李秉哲先生去世，其子李健熙（LeeKunHee）接任董事長。次年，在三星公司成立50周年的慶典上，這名新任董事長號召進行“第二次創業”，決定重組三星的業務結構，意將三星打造成全球排名前5位的電子產品生產企業。李健熙將公司的電子和半導體業務合并，最大限度地整合技術資源來開發增值產品。通過制定周密的計劃，縮減資金和人力成本，三星逐漸憑借極具性價比的產品叫板競爭對手。

90年代初，在原有的消費類電子之外，三星開始涉足通信產品領域。1995年新年來臨的時候，李健熙滿心歡欣地推出三星的新款手機作為新年禮物，可是數周后他得到的反饋是存在不少次品。為此，那年3月李健熙親自到工廠下令集

合2000多名員工，要求他們全都戴上寫著“質量至上”的頭巾。所有庫存的價值近5000萬美元的手機和傳真機都堆積在工廠前，李健熙和部門主管們面對員工，旁邊樹著的大標牌上寫著“以質量為榮”，10名工人依次拿起每一件產品用錘子砸碎再扔進火里，在全體工人面前將這些次品全部焚毀。李健熙通過這一事件向三星的每一名成員表示了決心，也塑造了自己威嚴果敢的形象。

其實產品質量只是問題的一部分。雖然此后的三星已被認同為是以技術見長的公司，但公司的不少經營管理者仍然沒有擺脫當年做進出口貿易時的思維禁錮，他們關心的只是節省更多的成本、賣出更多的貨，也因此導致產品從外觀上看更像是對日本品牌的仿制和亦步亦趨。三星的進一步發展需要發掘讓產品增值的新途徑，而不能繼續指望憑借高性價比在競爭中取勝。

“除了妻兒，改變一切”

1993年李健熙在洛杉磯的電子賣場發現，三星品牌少有顧客問津，貨架上的產品已經落了一層灰，看來三星在西方市場只被視為廉價的二流產品。受了觸動的李健熙決心對三星進行一場徹底的變革，他給公司的管理者發了一封聲明，其中寫道：“我們的經營理念仍停留在犧牲質量換取數量的階段……我們可能變成一個三流企業……我們必須洗心革面，無論是什么……除了你們的妻兒，一切都要改變！”為了彰顯決心，李健熙要求從此以后三星的所有員工都必須提前兩小時上班。

當電子產品已逐漸成為人們的生活必需品時，規模經濟和低價策略已不再是三星的立命之本，在日益激烈的競爭環境下，三星的產品還必須用時尚雅致、以人為本的外觀設計來贏得消費者的青睞。

1996年元旦，李健熙在新年致辭中宣布把當年定為三星的“設計革命年”，啟動多項設計項目來推動三星的增長。李健熙將三星的戰略核心定義為設計，他認為出色的設計將是促使三星躋身世界一流品牌的一劑猛藥。“企業的核心資產應體現在設計和創新力上，我相信這才是21世紀最終商業贏家的決定性技能。”李健熙的此番豪言在當時的大多數企業家眼里莫過于做秀表演，但在一名設計師看來，在奉行中庸之道的韓國文化背景下，李健熙更像一個顛覆者，突破了儒家傳統的藩籬。三星設計中心專務理事鄭國鉉評價道：“聽到董事長親口表示他對設計的重視，我感到十分震撼。”

確立了新戰略之后，三星特別邀請日本設計大師福田民郎對其品牌定位、生產過程及產品進行考察，其結論證實了李健熙的想法——設計才是三星成功的關鍵。福田民郎認為，雖然三星的設計本身體現了較高的質量，但由于產品的生產過程被盲目的成本控制和工藝模仿所主導，以至于好的設計在缺乏創意的生產中早早夭折了。他主張將設計視作與生產和營銷同等重要的環節，集合各方力量共同研制融外觀、質感和功能于一體的產品，而不再像以前那樣把設計部門當作生產部的附屬或補充。

福田民郎還發現三星的設計師缺乏自信，他們多數是在模仿大品牌的設計而忽略了三星自有的品牌價值。為了避免產品趨同，三星應重新定義自己的設計理念，既體現打造世界一流品牌的決心又不失韓國的傳統特色。福田民郎認為三星應規劃和確立自己長期穩固的設計文化，因為統一的設計原則不僅能保證產品外形特色的一脈相承，更重要的是有利于積聚設計師的集體力量。在全球拓展方面，福田民郎認為三星要贏取全球認同，必須突破國界，將全球性的文化、生活方式和設計偏好融進自身的創意。這些建議很快在李健熙的改革大旗下啟動，90年代末，三星電子注資12.6億美元全面實施其全球設計項目。

設計的全球視野

1996年的“設計革命”拉開了三星巨變的序幕。三星創辦了自己的設計學院“創新設計實驗室”（IDS），由美國設計師GordonBruce和JamesMiho主管，為公司培養適應全球化需要的設計人才。正如Bruce所說：“我教授的對象都是有10年經驗并且獲得過不少獎項的設計師，我教的不是如何畫圖紙，也不是如何做設計，而是傳授三星根本的設計理念。”

除了“創新設計實驗室”，三星還通過在東京、舊金山和倫敦成立設計中心來打造全球設計網絡。這些機構如同三星的全球文化觸角，將本地化的設計和生活潮流反饋到首爾總部，從而制造出適應不同市場需求和品味的本地化產品。與此同時，三星的韓國設計師也被派往全球各地的分支機構，與當地員工共同完成為時數周至半年的交流項目。

除了這張全球設計網絡，三星還請來美國設計教父TomHardy，將核心設計原則定義為“理智與情感的平衡”。這一原則融合了東方哲學與多元思想，是三星現代高科技產品的設計基礎，并在幾年之后發展成為一套完整的設計指導和評價體系。三星設計原則的核心在于它打破了設計師的思維定勢，啟發他們的創造性思維，將不同類別的產品、不同地域的品位要求都統一在三星獨有的視覺風格之中。

對多數中國企業而言，三星是成功的風向標。10年前，索尼、諾基亞、摩托羅拉等大公司曾傲慢地將三星視為同今天的中國企業一樣名不見經傳的二流企業，而事實證明，他們顯然小瞧了三星。雖然我們不能預測今天的中國企業有朝一日能否像三星一樣迅速崛起，但至少有一點可以肯定，中國品牌要在國際競爭中贏得一席之地，必須將企業的商業運作植根于融入了文化元素的設計之中。

第五篇：五十鈴FVRFVZ重卡亮劍十二五

五十鈴FVR、FVZ重卡亮劍“十二五” ——五十鈴新型重型商用車新疆推介會

來源：新疆汽車網

得重卡者得天下。這是中國商用車市場走向“十二五”的大趨勢、大潮流。2011年1月25日，慶鈴公司旗下五十鈴F系列重卡兩兄弟“FVR、FVZ”以全新性價比、全新配置正式登陸新疆市場。FVR車型價格從36.6萬元，直接調整到27.2萬元;FVZ車型價格從42萬元直接調整到35.7萬元。慶鈴此舉，刷新了重卡發動機馬力與底盤價格的對應關系，樹起了重卡性能、價格比較體系的新標桿。

五十鈴FVR、FVZ重卡系列

一段歡慶的新疆歌舞拉開了活動的序幕

主持人宣布活動正式開始

慶鈴汽車股份有限公司領導、新疆各地州經銷商代表及新疆主流媒體親臨活動現場

慶鈴汽車股份有限公司西部/新疆大區總監袁鵬先生致辭

再樹重卡性價比新標桿

據了解，慶鈴旗下五十鈴重卡FVR為8噸車(4×2)，240馬力，排放達到歐

3、歐4，軸距從3.9米-5.8米，貨箱長度從5.3米-7.6米，車型主要對應平原、道路條件較好的地區。此次價格調整，從過去的36萬元直接調整到27萬元，與同類國產車的價差從17萬-18萬元下降至6萬左右，從高出90%以上，降到32%-35%。

五十鈴FVZ為12噸-15噸車(6×4)，280-300馬力，排放達到歐

3、歐4，雙橋軸距從5.6米-7米，貨箱長度從7.1米-9.4米，車型主要對應道路環境差、山路多和高海拔的區域，如我國西部、西南等地區，或是平原地區對載重量要求較大的客戶。此次價格調整從過去的42萬元直接調整到35萬元，與同類國產車的價差從16萬-17萬元下降至4萬-5萬元，從高出60%以上，降到17%-19%。

慶鈴此舉的實質，是刷新了重卡發動機馬力與底盤價格的對應關系：通常，國產品牌約0.8萬-0.9萬元/10Ps;合資品牌此前為1.4-1.5萬元/10Ps。而慶鈴此次將五十鈴重卡價格作出調整后，實質上將國際品牌重卡的對應關系改寫為1.1萬-1.2萬元/10Ps，基本逼近國產品牌，樹起了重卡性能、價格比較體系的新標桿!

慶鈴汽車股份有限公司新疆區銷售經理為來賓作五十鈴新型重型商用車產品介紹

新型發動機實現全面提升

慶鈴公司有關負責人介紹，FVR、FVZ采用最新的6H系列共軌發動機，在燃油性、動力性、耐久性和排放等多方面實現了大幅提升。

該發動機采用新型超高壓共軌燃油技術噴射系統，噴射壓力高達200Mpa(國內發動機為160-180Mpa)，大大提升了柴油發動機的燃油經濟性、動力性和排放性能，并改善了發動機噪聲和振動。電控可變截面渦輪增壓器系統大幅提高了低速扭矩和響應性，能夠適應重載情況下各種復雜路面。新型發動機采用的新技術、新工藝和新材料實現了高可靠耐久性、100萬公里無大修。

同時，該發動機在電控模塊內設置有下坡和平路掛擋滑行省油功能。即在下坡和平路掛擋滑行時，松開油門(加速踏板)，發動機停止供油，滑行結束，踩下油門，發動機自動恢復供油，車速提高，實現了在使用過程中省油。目前，國內商用車尚未采用此項技術，只在部分轎車上使用。

此外，該發動機還采用了油、水雙冷卻增壓器。國內發動機機型增壓器一般只有油冷卻功能，運用發動機潤滑油對高速、高負荷運行的增壓器軸承進行冷卻潤滑，無法確保高熱、高負荷的長時間正常運轉，一般在8000至25000公里時容易出故障。而慶鈴采用的油、水雙冷增壓器增加了水冷功能，運用發動機冷卻液循環對增壓器軸承進行強力冷卻。在油、水雙冷共同作用下，確保增壓器耐久使用。

新疆渝信慶鈴汽車銷售有限公司總經理上臺發布致辭 新疆渝信慶鈴汽車銷售有限公司總經理上臺發布致辭

慶鈴汽車股份有限公司西部/新疆大區總監袁鵬先生為首位用戶頒發車鑰匙

現場采訪現場采訪

推薦會后客戶近距離了解五十鈴新型重型商用車

狠抓成本控制回饋用戶

對于此次價格調整，慶鈴有關人士稱，這是經過多年的技術提升和成本控制共同作用下實現的，也是對用戶的真情回饋。

據了解，隸屬于五十鈴第五代重卡的FVR、FVZ，是五十鈴重卡系列的主力產品。近年來，慶鈴與五十鈴實現了同步技術更新，使得FVR、FVZ始終走在國內商用車技術質量的最前沿。為此，中日雙方還成立了包括開發、品質、采購、生產、財務等各方專家在內的專門工作組。中日雙方根據F車在中國東部沿海、西部高原、油田礦井、戈壁沙漠等道路和使用環境中的使用信息，對產品設計進行改進、改良，保證F車既擁有五十鈴最新技術，又成為中國各地用戶最適合的產品。與此同時，慶鈴公司持之以恒地抓成本控制。中日雙方對重卡實施從項目投資、設計開發、物資采購、生產制造、財務管理及成本內控等5個主要環節多位一體、系統地抓成本控制。

慶鈴公司負責人介紹，經過此次價格調整，慶鈴公司出產的輕、中、重全系列五十鈴商用車都實現了“高質中價”，形成了3組向市場發力的“拳頭”：“100P+600P輕卡系列”、“700P+FTR中卡兩兄弟”、“FVR+FVZ重卡雙雄”。