第一篇：市勞模事跡

~~~同志勞模推薦材料

~~~，男，歲，大專文化，中共黨員。1977年參加工作。1992年1月起任縣畜牧獸醫(yī)聯(lián)站主任，至今已連續(xù)我縣基層畜牧獸醫(yī)事業(yè)默默地貢獻了32個春秋。該同志率領(lǐng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧水產(chǎn)技術(shù)服務(wù)員與時俱進，開拓創(chuàng)新，稅意改革，扎實服務(wù)三農(nóng)，在發(fā)展和穩(wěn)定基層服務(wù)隊伍，品種改良、科技推廣、技術(shù)服務(wù)等方面作了大量實事、好事，受到了廣大養(yǎng)殖戶的贊譽及上級部門的表彰。1992年被縣人民政府授予記功獎，1993年被省農(nóng)業(yè)廳授予先進個人和縣人民政府嘉獎，1994年被縣人民政府記三等功，1995年被縣人民政府授予嘉獎，1996年被縣人民政府記三等功。

一、堅定信仰，對養(yǎng)殖業(yè)事業(yè)高度負(fù)責(zé)

~~~同志講政治，講學(xué)習(xí)，能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，認(rèn)真貫徹落實黨的路線、方針、政策，堅持科學(xué)發(fā)展觀，堅持四項基本原則，模范實踐“三個代表”，具有很強的政治敏感性和敏銳性。~~~~~同志非常注重政治理論學(xué)習(xí)和繼續(xù)教育，本著與時俱進、開拓創(chuàng)新的原則，按照終身教育的理念，經(jīng)常學(xué)習(xí)市場經(jīng)濟、事業(yè)單位管理、養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理、重大動物疫病防控等基本知識，做到了思想上、行動上、組織上與以胡錦濤為總書記的黨中央保持高度一致，自覺地把自己的思想和行動統(tǒng)一到上級黨委、政府的決策上來。

1二、創(chuàng)新管理方法，完善管理機制

一是狠抓隊伍建設(shè)，2004年前鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧獸醫(yī)站是一個自收自支集體事業(yè)單位，單位沒有資金來源，退休人員的生活費靠徒弟養(yǎng)師傅，在職獸醫(yī)不但沒有工資，每年還要上交1200元用于福利事業(yè)，加之畜牧獸醫(yī)是一個特殊工種，工作線長面廣，管理難度大，要想受理好鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧獸醫(yī)站的工作必須在管理上下功夫，首先要完善管理機制，起草畜牧獸醫(yī)聯(lián)站章程，制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧水產(chǎn)站工作管理辦法，建立健全工作管理制度，政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，精神文明建設(shè)制度。站長、站員崗位責(zé)任制，在工作中實行目標(biāo)管理考核，實行定任務(wù)與質(zhì)量掛鉤，完成任務(wù)與全年的考核掛鉤，將工作任務(wù)和經(jīng)濟指標(biāo)量化到人；二是實行定范圍、定質(zhì)量、定任務(wù)、定經(jīng)濟指標(biāo)、定上交積累的五定責(zé)任制，明確工作目標(biāo)管理；三是開源節(jié)流，嚴(yán)抓細管，每年把財務(wù)管理制度列入目標(biāo)管理重要內(nèi)容，在審核發(fā)票上嚴(yán)格把關(guān)，杜絕一些不合理的開支。管理用活資金，通過嚴(yán)格的管理，鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧獸醫(yī)站從1991年至2008年期間，不等不靠，在國家沒有投入資金的前提下，自籌資金20多萬元，新建站房1500㎡，改修建站房1200㎡。

三、推進基層獸醫(yī)管理體制改革，穩(wěn)定基層服務(wù)隊伍

在各級政府領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，一是2004年將鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧水產(chǎn)站納入了國家在基層的事業(yè)單位管理范疇，二是解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧水產(chǎn)人員的養(yǎng)老保險問題，畜牧獸醫(yī)聯(lián)站一方面在求得上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，另一方面千方百計籌措資金籌集40萬元，2005年5月解決了鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧水產(chǎn)人員養(yǎng)老保險；三是2009年畜牧獸醫(yī)聯(lián)站又想辦法籌集資金為在職正式

職工工資和退休人員辦好醫(yī)療保險。通過以上多種措施，解決了鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧水產(chǎn)技術(shù)服務(wù)人員后顧之憂，使之踏實、安心工作。在其它縣市鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧水產(chǎn)系統(tǒng)名存實亡的現(xiàn)狀下，做到隊伍穩(wěn)定，人心不散，工作有效。我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧水產(chǎn)技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)是全市乃至全省管理最為規(guī)范的。

四、加大科技興養(yǎng)力度，提升養(yǎng)殖業(yè)科技水平

一直以來，~~~~~同志堅持把科技興養(yǎng)作為發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)經(jīng)濟的重要措施來抓，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧水產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)開展了聯(lián)系養(yǎng)殖場（戶）制度，簽訂包培訓(xùn)、包疫病防治、包促銷等服務(wù)協(xié)議，定期為養(yǎng)殖戶送信息、送技術(shù)、送物質(zhì)，深受養(yǎng)殖場（戶）歡迎。另外，參與推廣了瘦肉型豬、重大動物疫病防控等科研課題。組織開展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧獸醫(yī)人員和養(yǎng)殖戶業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并授課30多課時，提高了我縣養(yǎng)殖業(yè)科技水平。近年來，我縣養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)能力大提升，為民增收能力大提升，養(yǎng)殖業(yè)凸現(xiàn)了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

2010年11月9日

第二篇：市公共汽車公司勞模事跡

在市公共汽車公司，有這樣一位女同志，她個頭高挑，眉清目秀，為人真誠熱情，說起話來，白皙的臉上便浮現(xiàn)兩個漂亮的酒窩，給人以親切、輕松的感覺，不熟悉她的人還真看不出她性格潑辣，辦事果斷干練，工作起來像男子漢一樣雷厲風(fēng)行，真應(yīng)了那句話：誰說女子不如男！她就是——。，中國共產(chǎn)黨黨員，一九年月出生，現(xiàn)任公汽公司通勤車隊（第八車隊）隊長，黨支部書記。作為負(fù)責(zé)廠職工通勤的車隊隊長，尤其是一名女車隊隊長，始終牢記剛剛上任時領(lǐng)導(dǎo)對她說過的話：雖然你是公司唯一的女車隊隊長，但領(lǐng)導(dǎo)相信你！相信你的能力，你一定能行！

為了干好工作，不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任，把正在小學(xué)讀書的女兒交給年邁的母親，把生病的父親托付給哥嫂照顧，全身心投入到車隊日常管理工作中來。

也許是老天在考驗她的能力，就在她上任不久，遼西地區(qū)下了一場多年不遇的大雨，暴雨如注，溝滿壕平，市區(qū)內(nèi)多處低洼地帶被淹沒，車輛幾乎無法通行。當(dāng)她接到公司領(lǐng)導(dǎo)必須克服一切困難，安全正點把通勤職工送回家的指令時，她立即組織管理及司乘人員分析雨情，研究路況。她沖向一線，坐在車隊第一輛通勤車上勘察水情、路況。有一輛車突然熄火了，她毫不猶豫下來趟著齊膝深的泥水不顧一切去推車，并對同志們大喊：“快！快推車！車停在這里太危險，道口右邊就是山，山上泥沙大，一但水勢上漲，車可能被沖走！”她的果敢鎮(zhèn)定給在場所有人吃了定心丸，她的表率作用也給大家增添了無窮的信心和力量。不但車上的同志深受鼓舞，就連涉水回家的路人在目睹了她這樣的舉動后，也受到感染紛紛上前幫忙推車。在大家的共同努力下，大客車終于被推到了安全地帶，而此時她已渾身濕透，湖滿泥漿了。

在和車隊同志們的共同努力下，廠的通勤職工當(dāng)天沒有一人因暴雨回不了家。剛剛順利完成了通勤任務(wù)，她還沒來得及回家換一下又臟又濕的衣服，還沒來得及喝上一口熱水，又接到上級指示，火速趕往舊物市場轉(zhuǎn)移災(zāi)民。災(zāi)情就是命令，迅速組織車輛，安排有多年駕駛經(jīng)驗的老司機開車，親自率隊趕赴現(xiàn)場。盡管又冷、又累、又餓，途中又遇到車輛熄火等許多問題，但他們還是克服重重困難，最終圓滿完成救災(zāi)任務(wù)。然而沒人知道，當(dāng)時上小學(xué)的女兒卻被大雨困在學(xué)校沒人及時去接，女兒給她打電話，她只說：“乖女兒，媽媽正在忙，給爸爸打電話！”而身為警察的丈夫此時卻也因為執(zhí)行防洪任務(wù)堅守在自己的崗位上。可憐的女兒只好哭著給姥姥、姥爺打電話，七十多歲的姥姥、姥爺接到電話后，互相攙扶冒著大雨來到學(xué)校，當(dāng)他們看到孤零零的小外孫女凍得嘴唇青紫，一個人站在校門旁瑟瑟發(fā)抖時，兩位老人禁不住掉下心疼的淚水。作為女人，作為媽媽，怎能不心疼孩子，怎能不惦記自己的寶貝女兒，但是在暴雨來臨時，她想得更多的是她所負(fù)責(zé)的通勤職工和受災(zāi)群眾。每當(dāng)談起這件事，想到自己不能像別的媽媽一樣趕到孩子身邊為她遮風(fēng)擋雨，就會眼圈發(fā)紅，“這幾年我對女兒的照顧實在是太少了！工作忙，顧不了那么多，好在女兒和家人都很理解我。”的秋冬，寒冷而且多霧多雪。1月，我國遭受百年不遇的暴雪冰凍天氣，我市雪情也是多年罕見。除了完成通勤任務(wù)，市公汽公司黨委又接到政府下達的接送實驗中學(xué)被困學(xué)生回家的通知。接到任務(wù)后，帶領(lǐng)本該下班的管理和司乘人員頂風(fēng)冒雪，鏟雪開路，把孩子們一個一個安全送回了家中。這時市政府又傳達下來接送北站受困旅客的任務(wù)。此時雪越下越大，天也已經(jīng)黑了下來，沒有絲毫猶豫，和男同志一道出發(fā)了。滿世界白雪皚皚，一路上根本看不到哪里是路，借助雇來的鏟車他們一面找路一面清雪，指揮車輛緩慢前行。一不小心她整個人掉到積雪中就沒了影，當(dāng)大家連拉帶拽把她拖出來，早已凍得手腳麻木不聽使喚。等來到北站接上乘客往回返，又是一番人與天斗……直到第二天早晨五點多鐘，他們終于把所有受困旅客平安送回家。在這場抗擊暴風(fēng)雪的戰(zhàn)斗中，和同伴們發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的作風(fēng)，成功解救群眾于危難，市公汽公司因此受到市委、市政府的高度贊揚和人民群眾的一致稱贊。

對待工作總是兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)。寒來暑往，不論陰晴雨雪，她堅持每天清晨4、5點鐘第一個出現(xiàn)在出車前的檢修現(xiàn)場，每天晚上10多點鐘，她陪伴最末班一高中通勤校車把學(xué)生安全送回家，直到車輛平安返回單位才下班。尤其在雨雪大霧天氣，她更是親自帶領(lǐng)管理人員隨車處理臨時發(fā)生的狀況，并隨時保持各車之間的溝通，遇到問題她總是第一時間到達現(xiàn)場。由于車輛逐漸達到報廢期，車況越來越差，經(jīng)常有車輛出了故障壞在半路，不論冬夏，即使是深更半夜，她都會立即動身趕到現(xiàn)場，指揮搶修。如果是現(xiàn)場修理不好的故障，她就要找人、找車、找工具把車輛拖回修理廠，并連夜陪著工人把車修好，說這樣做既避免了車輛在外過夜的安全隱患發(fā)生，又保證了第二天正常出車。為了節(jié)能減排，她精心制定了《通勤車輛節(jié)油辦法》，每天查看油量報表，隨時掌握各車情況，

第三篇：勞模事跡

2、人在路上 路在心上：勞模小多吉的“養(yǎng)路經(jīng)”

新華網(wǎng)拉薩４月２８日電（記者 賈立君）“人在路上，路在心上。”作為一名公路養(yǎng)護人，２０多年來，小多吉日復(fù)一日地踐行著這樣的座右銘。不僅如此，在營造平安大道的同時，他帶領(lǐng)工人們發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，探索出“既養(yǎng)路又養(yǎng)人”的新途徑。

小多吉是青藏公路西藏那曲公路段二十四工區(qū)工區(qū)長。出生在道班工人家庭的他，從小就跟隨父母當(dāng)起了“編外養(yǎng)路工”。１９８３年，２３歲的小多吉也如愿以償成為一名真正的養(yǎng)路工人，為此他高興得幾夜沒有睡著覺。從此，他的青春也伴著叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)蔫F鍬聲煥發(fā)出光彩。

“適才晴空朗照，轉(zhuǎn)瞬雨雪交加；四季大風(fēng)怒號，日日寒涼無常。”小多吉的工區(qū)所在地古露鎮(zhèn)海拔４９００米，在這沒有無霜期的雪域高原，即便是夏季出工，都得穿上棉襖。“養(yǎng)好公路，是我們的天職。”雖然小多吉在１９９１年就當(dāng)上了工區(qū)長，但他依然與大家一同勞作在４５公里長的轄區(qū)道路上。

“這可是首都北京連接拉薩的?生命線?，不能有半點馬虎，工區(qū)長經(jīng)常這樣說。”工人高宏告訴記者，他們工區(qū)已連續(xù)１０年各項公路養(yǎng)護指標(biāo)名列全區(qū)道班之首。“我們的第三產(chǎn)業(yè)也一直領(lǐng)先，現(xiàn)在職工們的日子過得很舒坦。”

過去，在這個高原小鎮(zhèn)流傳著“苦不過養(yǎng)路工，窮不過道班人”的說法。因為在編的２０名職工，大多是“單職工”家庭，光靠１０００多元的工資養(yǎng)活一大家子人比較困難。工區(qū)１００多名家屬中，就有４０多名待業(yè)青年，而養(yǎng)路經(jīng)費又實行包干制，小多吉肩上的擔(dān)子很重，他開始醞釀“既養(yǎng)路又養(yǎng)人”的辦法。

古露鎮(zhèn)距南邊的拉薩市２００多公里，離北邊的那曲鎮(zhèn)也有近百公里路程。從１９９２年開始，小多吉組織職工家屬揀牛糞、垃圾，開小賣店、臺球室、茶館、磨房，打造鐵爐子、收購皮張等，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)搞創(chuàng)收。

短短兩三年，他們便購買了４輛東風(fēng)自卸車開始跑運輸。２００３年，青藏鐵路開工后，又購置了一臺裝載機，并組織１０多名待業(yè)青年去鐵路上打工。截至２００５年底，累計盈利２６０多萬元。現(xiàn)在多數(shù)養(yǎng)路工成為鎮(zhèn)里的富裕戶。二十四工區(qū)也一度成為青藏線上職工生活最好的工區(qū)。有了錢，小多吉提議拿出數(shù)十萬元，補貼養(yǎng)路費用，改善了辦公條件，維修了職工住房。三產(chǎn)成為職工致富的好渠道，也為道路養(yǎng)護提供了另外一個資金來源。

長期在高寒缺氧環(huán)境下重體力勞動的養(yǎng)路工人，身體大多欠佳。４５歲的小多吉已患有心臟病、哮喘、痛風(fēng)等多種疾病。上級領(lǐng)導(dǎo)和同事們經(jīng)常勸他到大醫(yī)院治療，他總是說工作太忙走不開。西藏自治區(qū)公路管理局的同志說，２００５年５月，小多吉從北京開完勞模大會回到拉薩后，他們建議他留下來看看病，可是小多吉還是當(dāng)天急匆匆又趕到工區(qū)去了。

采訪時正是４月下旬，藏北高原依然不見春意。小多吉一瘸一拐地拖著嚴(yán)重痛風(fēng)的右腳，與大家一起在修整路基。同事們說他剛剛吃過止痛藥，但藥效只能維持兩三個小時。痛起來時，大家見他直冒冷汗，咬著嘴唇半天說不出話來。

每逢三產(chǎn)分紅時，不管是家屬還是孤兒寡母，人人有份兒。小多吉還經(jīng)常把自己應(yīng)得的部分分給大家。去年小多吉被授予“全國勞動模范”光榮稱號獲得１萬元獎金，他也全部分發(fā)給大家。他說：“這是我們大家的榮譽。”今年春節(jié)，自治區(qū)總工會給他個人的８００元慰問金，他轉(zhuǎn)而“慰問”了工區(qū)困難家庭。

雙目失明的職工遺屬次仁宗邊老淚縱橫地說：“要不是小多吉，我還不知道能不能活到今天。”已６７歲的她，顫抖著雙手拉住小多吉的胳膊告訴記者，１０多年來，她一直被安排在工區(qū)院內(nèi)住，小多吉還派人輪流照顧她的起居飲食。“唉，自己沒有孩子，可是他比親生的都好。”老人摸著小多吉的頭說。

２０歲的達瓦多吉，展示著腳上的新皮鞋：“這是工區(qū)長前天花了１００多元給我買的。”達瓦多吉弟兄三人，６年前父母相繼去世，哥哥和他被安排當(dāng)了臨時養(yǎng)路工，工區(qū)還培養(yǎng)１７歲的弟弟在鎮(zhèn)小學(xué)讀書，現(xiàn)在已經(jīng)五年級了，吃穿長期由工區(qū)負(fù)擔(dān)。工人們算了一筆賬，為資助困難戶，小多吉自己每年大約都會拿出三四千元。

小多吉辦公桌對面墻壁上，貼著“人在路上，路在心上”的座右銘。近百平方米的工區(qū)會議室，布滿了各類獎狀和錦旗。２００１年小多吉被自治區(qū)評為“十大杰出青年”；２００３年他被評為“全國職工職業(yè)道德建設(shè)十佳標(biāo)兵”；２００５年，小多吉獲得“全國勞動模范”榮譽稱號。

不擅言談的小多吉說，盡管上級領(lǐng)導(dǎo)多次表示調(diào)他到拉薩市工作，但自己決心要留在這里工作一輩子。“我是道班工人的兒子，生在公路長在公路，公路又給我?guī)砟敲炊嗟臉s譽，還有這么多的好伙伴，這里就是我的家。”（完）

4、王建英：六盤山上的“守望者”

新華網(wǎng)銀川４月２２日電（記者 孟昭麗）為了六盤山區(qū)一百多萬回漢人民能安全收看電視和收聽廣播，寧夏六盤山轉(zhuǎn)播臺電視機房的值班長王建英，在六盤山山頂一待就是３１個春秋。

５０歲的他，將自己的青春和熱血都獻給了這片土地。

２９３３米的海拔，狂風(fēng)甚至能把屋頂上的鐵皮撕扯下來，年均零下９攝氏度的氣溫??這就是山上天氣最真實的寫照。

“王班長好像不知道苦累。”同事鄧文華告訴記者：“剛來到山上，可能是高原反應(yīng)，我?guī)讉€晚上頭疼睡不著覺，王班長照顧我是女同志，就讓我在機房里干一些輕松的活。只要是出去檢修，一些累活苦活都是他搶著干。”

７０多米高的鐵塔上的天線要經(jīng)常維護，無論白天黑夜，更不管春夏秋冬。２００２年７月，臺里更新調(diào)頻廣播天線，要將２３副每副重達２００多公斤的天線在鐵塔上更換完。這樣的事情自然少不了王建英。一天，正在起重的時候，絞磨發(fā)生了故障，鋼絲繩被卡死，王建英趕快去排除故障，突然一個螺帽從上面掉下來砸在了他的太陽穴上，頓時鮮血涌出，他失去了知覺。

“老王從不計較個人得失。”六盤山轉(zhuǎn)播臺臺長袁涇告訴記者：“老王總是將滿腔熱情投入到工作之中。”

由于臺里沒有專門的電工，排除電線故障都是臺里人兼職做。電線都是在崇山峻嶺中，維修起來十分困難。２００３年，王建英和同事梁廣平從六盤山頂逐桿往下面排查電線，山里人煙稀少，到了天黑，兩人不得不忍著饑餓，磕磕碰碰地順著原路再回到山頂，到時已是晚上１０點。接著，王建英又開始值班。“我們的工作就是這樣。”王建英憨憨地一笑，然后這樣說道。

王建英說：“人活著就是平平淡淡干好一些小事，既然走上了這個崗位，就要服好務(wù)，辦好事，在干活中也會得到快樂。”（完）

3、50年代到70年代的勞模代表：張秉貴

張秉貴，全國著名勞動模范。他在平凡的售貨員崗位上練就了令人稱奇的“一抓準(zhǔn)”“一口清”技藝和“一團火”的服務(wù)精神，成為新中國商業(yè)戰(zhàn)線上的一面旗幟，多次被授予優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號，當(dāng)選為黨的十一大代表，第五、第六屆全國人大代表和常委會委員。

張秉貴１９１８年出生于北京，只在一所貧民學(xué)校上過半年學(xué)，１１歲時便到紡織廠當(dāng)了童工，１７歲到北京德昌厚食品雜貨店當(dāng)學(xué)徒。１９５５年秋，新建的北京百貨大樓開張并招聘２５歲以下營業(yè)員，３６歲的張秉貴因有多年的經(jīng)商經(jīng)驗被破格錄取。

北京百貨大樓當(dāng)時是全國最大的商業(yè)中心，客流量大，張秉貴堅持為人民服務(wù)的信念，從１９５５年１１月到百貨大樓站柜臺，３０多年的時間接待顧客近４００萬人，沒有怠慢過任何一個人。他認(rèn)為，“一個營業(yè)員服務(wù)態(tài)度不好，外地人會說你那個城市服務(wù)態(tài)度不好，港澳同胞會感到祖國不溫暖，外國人會說中華人民共和國不文明。我們真是工作平凡，崗位光榮，責(zé)任重大！”從為國家爭光、為人民服務(wù)的政治信念出發(fā)，他在問、拿、稱、包、算、收六個環(huán)節(jié)上不斷摸索，練就了“一抓準(zhǔn)”和“一口清”的過硬本領(lǐng)，接待一個顧客的時間從三四分鐘減為一分鐘。他通過眼神、語言、動作、表情、步伐、姿態(tài)等調(diào)動各個器官的功能，幾乎成了那個時代商業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)規(guī)范。

商業(yè)服務(wù)業(yè)的簡單操作，被張秉貴升華為藝術(shù)境界。在北京，傳統(tǒng)的“燕京八景”名揚天下，而他的售貨藝術(shù)被人們譽為“燕京第九景”。看張秉貴工作，也成了許多人的一種享受。有一位拄著拐杖的老人，經(jīng)常來欣賞他售貨。這位老人說：“我是個病人，每天來看看您站柜臺的精神勁兒，為人民服務(wù)的熱情勁兒，我的病也仿佛好了許多。”一位音樂家看他售貨后說：“你的動作優(yōu)美，富有節(jié)奏感，如果配上音樂，是非常動人的旋律。”隨著張秉貴名聲的升高，來買他的東西的顧客也越來越多。為了看他的表演，熱情的顧客曾經(jīng)將百貨大樓的玻璃柜臺擠碎。

在北京街上，張秉貴非常受人尊敬，他坐公共汽車有人讓座；去洗澡時有人愿給他搓背。１９８７年患癌癥病重住院期間，探望的人絡(luò)繹不絕，有黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，也有教授、專家，更多的是熱愛他的顧客。一位看過他售貨的國際友人曾經(jīng)感慨地說：“這種場面，在國外只有名聲好的政治家和紅得發(fā)紫的影視明星才能遇到，而中國的一名普通售貨員能享此殊榮，真了不起！”

１９８７年９月１８日，張秉貴因患癌癥去世，終年６９歲。

讓我們謹(jǐn)記：勞動光榮 創(chuàng)造偉大

人民推動歷史前進，勞動孕育歷史創(chuàng)造。隨著時代變遷，勞模精神代代相傳，內(nèi)涵也在不斷豐富和充實。２０世紀(jì)５０年代的“掏糞工人”時傳祥，６０年代的“鐵人”王進喜，７０年代的數(shù)學(xué)家陳景潤，８０年代“雜交水稻之父”袁隆平，９０年代的公交售票員李素麗，直到新世紀(jì)的技術(shù)工人許振超、鄧建軍，還有私營企業(yè)主、農(nóng)民工、體育明星--他們所處時代雖然不同，但都體現(xiàn)著鮮明的時代特色和高尚的價值觀。他們不愧為民族的精英、國家的棟梁、社會的中堅、人民的楷模。

無論時代如何變遷，永遠不變的是勞模所體現(xiàn)出的愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，淡泊名利、甘于奉獻的偉大勞模精神，他們以自己的實際行動鑄就了中華民族頑強拼搏、自強不息的崇高品格，體現(xiàn)了中國人民與時俱進、開拓創(chuàng)新的時代風(fēng)貌。我國改革發(fā)展進入關(guān)鍵時期，要實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)，就必須貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造的方針，不斷增強全社會的創(chuàng)造活力。

尊重勞動，尊重創(chuàng)造，首先要學(xué)習(xí)勞動模范立足平凡崗位，艱苦奮斗、自強不息的勞動意識和學(xué)習(xí)精神。勞動是人類文明進步發(fā)展的源泉。要尊重和保護一切有益于社會的勞動，尊重和保護一切為中華民族偉大復(fù)興作出貢獻的勞動。對于廣大普通勞動者來說，知識和能力暫時不足不要緊，但關(guān)鍵是能不能樹立勞動光榮、知識崇高的觀念，能不能保持勇于學(xué)習(xí)、爭創(chuàng)一流的精神狀態(tài)。只有這樣，才能在知識技術(shù)一日千里的今天，不斷用新知識新技術(shù)武裝自己，不斷增強能力、提高素質(zhì)，不斷超越自我，創(chuàng)造更亮麗的人生。

第四篇：勞模事跡

李強同志先進事跡

李強，男，大專學(xué)歷，高級技師，現(xiàn)任哈發(fā)電氣分廠電機班技術(shù)員。

李強同志自參加工作以來，他在檢修工作中，始終勤勉工作，雖沒做出驚天動地的大事業(yè)，但可以無愧的說：盡到了他的職責(zé)，沒有辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對他的多年培養(yǎng)，在平時檢修工作中找到自己的人身價值，自他任電機班技術(shù)員以來，在檢修工作中勤奮好學(xué)，踏實肯干，技術(shù)過硬，工作出色，連續(xù)幾年被公司評委“先進個人”特別是今年，針對班組的實際情況，制定培訓(xùn)，大、中提出了很多建議，解決許多技術(shù)問題，確保電機班全年檢修任務(wù)順利完成。

李強同志比較注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，近年來，隨著新技術(shù)，新工藝的飛速發(fā)展，對在職人員理論素質(zhì)需求越來越高。為了適應(yīng)新形勢下做好本職工作的需要，他十分注重加強自身理論學(xué)習(xí)，不斷提高愛崗敬業(yè)的意識。凡有新技術(shù)，新工藝，他能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研。他始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，從細節(jié)入手，從小事做起，認(rèn)真學(xué)習(xí)電氣檢修工藝規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書，進一步豐富了自己理論知識，更好干好本職工作。

熟悉他的人都知道，他，不愛講話，但工作起來認(rèn)真負(fù)責(zé)；他，不僅專業(yè)技術(shù)過硬，而且責(zé)任心特別強。他對工作兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)，他每天認(rèn)真巡視運行設(shè)備，為的就是安排好當(dāng)天的檢修工作。在今年4月初一天，2號機勵磁機和備用勵磁機先后發(fā)生故障，情況緊急，他立即組織人員奮戰(zhàn)搶修現(xiàn)場上，僅用了一天一夜時間就保質(zhì)，保安全完成搶修工作，使發(fā)電和供熱得到了安全保障。搶修結(jié)束后，他滿身油污，渾身上下沒有一處干凈的地方。

在今年機爐大修和全停工作中，由于電機班人員嚴(yán)重缺編，他為實現(xiàn)電機班檢修工作順利進行和檢修工作標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化作業(yè)，他積極做好修前設(shè)備狀況分析，特別是對工作中難題，他不顧環(huán)境惡劣，親力親為，從發(fā)電機本體的拆、裝；定、轉(zhuǎn)子的檢查；空冷器的清掃，檢查；實驗到鍋爐高、低壓電動機大、小修工作都參與其中，認(rèn)真檢查，對每一個細微的缺陷均不放過，正是這種負(fù)責(zé)，認(rèn)真工作態(tài)度，為保證了我廠機 爐順利運轉(zhuǎn)做出貢獻。

李強同志在組織關(guān)懷下，在領(lǐng)導(dǎo)和同事幫助下，在工作中取得一些成績受到了大家認(rèn)可。但在榮譽面前，希望他感到最多的是責(zé)任和壓力。扎扎實實，無怨無悔的投入到工作中，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，勇攀高峰，為哈發(fā)實業(yè)的發(fā)展做出自己新的更大的貢獻。

第五篇：勞模事跡

***勞模事跡

***同志，男，1970年出生，中共黨員，1990年**交通技院畢業(yè)后分配在**分公司工作。該同志擁護黨的路線、方針和政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持科學(xué)發(fā)展觀，遵紀(jì)守法，熱愛企業(yè)，熱愛本職工作，具有較高的思想覺悟和政治理論水平。

2004年被分公司任命為修理廠技術(shù)副廠長，當(dāng)時分公司很多車輛面臨報廢更新，車輛技術(shù)狀況非常差，為來保證車輛正常運行，他白天在修車的地溝里爬來爬去，晚上和維修人員一起研究加工急需又買不到的配件，保障了每一輛客車的安全運行。近幾年來，該同志愛護集體、團結(jié)同志、艱苦奮斗、工作勤懇、不怕臟不怕累、虛心學(xué)習(xí)、作風(fēng)正派，在廣大職工中具有較高威信。

2008年***同志代表公司隊參加臨沂市汽車駕駛節(jié)能減排“價值連城”比賽獲臨沂賽區(qū)冠軍，2009年代表臨沂市隊參加首屆山東省交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能大賽中獲山東省賽區(qū)冠軍，同年，代表山東省隊獲得“宇通杯”全國優(yōu)勝獎。在2009年他被公司評為“生產(chǎn)標(biāo)兵”的光榮稱號。2011年，他再次代表山東隊參加全國交通運輸行業(yè)第二屆“宇通杯”客車駕駛節(jié)能、技能大賽，獲“全國三等獎”，并被交通部授予“全國交通技術(shù)能手”榮譽稱號。他還多次舉辦駕駛員“節(jié)能、減排”學(xué)習(xí)班，和駕駛員共同探討安全、節(jié)能駕駛的經(jīng)驗技術(shù)，以“技能”促進“節(jié)能”為主要方式，以推動節(jié)能減排工作的深入開展為主要目的，倡導(dǎo)“綠色駕駛”理念，提升了機動車駕駛員隊伍的整體素質(zhì)，規(guī)范了節(jié)能駕駛的職業(yè)行為、制度行為和文化行為，對于促進行業(yè)科技進步和節(jié)能減排活動的深入開展起到了宣傳教育和示范作用。他作為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員，在駕駛技術(shù)方面他長期不懈追求“沒有最好，只有更好”，為創(chuàng)建“陽光交通，和諧之旅”，保證“沂蒙快運”安全、快捷、健康，默默奉獻著……