第一篇：汽車客運站進站經營協議書

汽車客運站進站經營協議書

甲方：dg市**汽車客運站有限公司

乙方：

為了完善**鎮公交客運市場，結合本鎮實際情況，本著甲、乙雙方互惠互利的原則、規范道路客運經營行為。明確站、車（線路）雙方責任，根據國家有關法律、法規，經甲、乙雙方協商，達成如下協議：

營運安排

1、營運線路：dg市公汽公司（62路、77路）

2、發車時間：早班_________尾班_________，每__________分鐘發一班。

3、乙方根據市運管部門的批準、選派技術狀況良好，證件齊全有效的車輛進站配客營運，合計 輛,車號見：“附件一”

二、繳費規定

1、乙方線路進站經營按實際車輛數量每月每臺車繳納進站費200元正。

2、乙方車輛夜間停放在本站按實際停放數量每月每臺300元正。

3、乙方向本站租用2間房間作為司乘人員宿舍每間每月500元，不含水電等其它費用。

4、停放車輛每臺每日繳交5元安檢費。

5、乙方于每月5號前向甲方繳交當月進站經營規定費用。

三、安全管理

1、乙方派出的營運車輛技術狀況必須良好，符合交通運管部門有關規定；車輛必須嚴格落實“發車前三檢”、“回場必檢”的安全工作，嚴格遵守站場管理規定，并由乙方對其車輛在甲方站場內的安全負全部責任，因此而造成的一切經濟損失和法律責任均由乙方承擔。

2、乙方車輛要遵守甲方站場進、出口的規定行駛，聽從出入口工作人員的指揮，車輛進、出站最高時速不準超過5公里；車輛候班停放及進入車庫時，車輛停穩后，必須拉好手剎裝置。車輛倒后及出車庫時，乘務員必須在車后面指揮倒車，認真觀察車邊周圍。關好車門方準車輛駛離車庫。因此而造成的一切安全事故由乙方負責。

3、嚴禁“易燃、易爆、帶放射性有毒物品”及國家有關部門禁運的物品上車，乙方必須嚴格檢查，確保安全。因此而造成的一切安全事故由乙方負責。

四、附則

1、本協議期限為:由_____年____月___日起至______年____月____日止。

2、本協議執行期間，國家政策如有新的規定，甲乙雙方必須執行。

3、本協議執行期間，有未盡事宜雙方可協商補充修改，補充協議與本協議具有同等效力。

4、本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份，自簽訂之日起即時生效。

5、本協議的最終解釋權歸甲方所有。

甲方單位:(蓋章)dg市**汽車客運站 乙方單位:(蓋章)

法人代表:(簽名)法人代表:(簽名)

委托代理人: 委托代理人:

年 月 日 年 月 日

第二篇：汽車客運中心站進站經營業戶安全責任協議書

駐馬店汽車客運中心站進站經營業戶安全責任協議書

甲方：駐馬店客運中心站

乙方：車牌號：為認真貫徹落實各項安全生產管理規定，抓好駐馬店客運中心站安全生產“源頭化”管理，預防道路交通事故發生，切實保障旅客的生命財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《汽車客運站安全生產規范》，甲、乙雙方明確各自安全生產責任，自愿簽訂以下安全生產責任書：

一、甲方安全生產責任

1、依法加強安全管理，認真履行安全生產管理職責，建立健全安全生產與管理機構，配備專職安全管理人員，制定并落實各項安全生產與管理制度。

2、按國家有關規定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。

3、加強對員工的安全教育，落實《危險品查堵制度》，嚴禁危險品進站上車，配備安檢儀，指定專人負責做好旅客行包及托運物品的檢查工作，必要時客運站工作人員可會同當事人開包檢查，對查獲的危險品、禁運品按規定登記處理。

4、落實《營運班車安全例行檢查制度》，指定專人對營運客車進行安全例行檢查，對符合要求的營運客車，進行登記并出具“安全例檢合格證”。客運站調度室對“安全例檢合格證”進行檢查，確認有效后才準予報班。

5、嚴格執行“六證兩卡”原件《報班審查登記制度》，對不符合要求的，堅決不予報班。

6、嚴格執行客車《出站檢查制度》。在客運車輛出站時，檢查人員應上車認真核對車上裝載人數，做好記錄，要求當班駕駛員親筆簽字認可，方準放行出站；另外，長途班次單程400KM以上（高速路600KM以上）的，按有關規定配備相應數量的駕駛員并要求所配備駕駛員簽字。

7、嚴格按照道路運輸證核定座位數售票、檢票，合理安排客運班次。

二、乙方安全生產責任

1、嚴格遵守國家及行業管理部門道路交通安全生產法律、法規，落實 1

各項安全管理規定，服從客運站安全管理和檢查。

2、自覺做好發班前、行車中、收車后的各項安全檢查和維護、保養工作，每日發班前自覺接受安全例檢，發現不合格項目，及時排除或到修理廠修復，必須確保車輛技術狀況完好和車上安全器具配備齊全。且不得隨意改變和增加座位數，不得承運危險品、禁運品。

3、駕駛員要自覺參加相關部門及公司安排的各項安全學習和安全例會。按行駛里程配備相應數量的駕駛員，所配備的駕駛員必須符合道路旅客運輸駕駛員資格要求。不經車站同意，不準私自更換駕駛員。駕駛員不準酒后駕駛，不準疲勞駕駛。自覺遵守車站“六證兩卡”原件報班制度。并在發車前按“安全告知程序”對旅客進行安全告知。采取有效措施，將旅客安全送達目的地。

4、自覺遵受車站出站安全檢查制度，配合門檢人員檢查、填寫門檢記錄。發現存在安全隱患，禁止車輛出站。

5、乙方司乘人員必須服從甲方管理，嚴禁在站內私自喊客、拉客、帶貨、站外組客、站外上人或攜帶危險品上車，站內嚴禁吸煙和使用明火。

6、乙方營運車輛應積極配合甲方站務作業，按照有關規定服從甲方的調度和指揮，站內行駛時速限5公里，車輛按指定位置下客、上位，按時發車，不得誤班、脫班、停班。夜晚停車不準占用應急通道，司乘人員離開車輛，必須清人鎖門，關閉電源。

三、甲方違反上述條款自愿接受行業管理部門處罰并計入服務質量信譽考核，乙方有權監督和舉報。乙方違反上述條款，自覺接受行業管理部門處罰并計入服務質量信譽考核。甲方有權按《營運車輛違規處理辦法》處理。任何一方因違反該協議書，不認真履行安全生產責任，釀成事故的，必須承擔相應的經濟損失和法律責任。

四、本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份，協議自甲乙雙方簽字之日起生效。

甲方（公章）：乙方（公章）：

責任人（簽）：

年月日

第三篇：客運班車進站經營協議書新版(正版)

常州市客運班車進站經營協議書

甲方： 乙方：

為加強我市道路客運行業管理，規范客運汽車站和道路客運班車經營者經營行為，維護站、運雙方以及廣大旅客的合法權益，本著公平、公正、合法的原則，甲、乙雙方協商一致，達成如下協議：

一、營運安排：

1、起訖站點：班車線路 站至，主要途經線路走向，全程 公里。

2、日發班次、時刻：乙方班車日發班次為 班，編排車次為，發車形式為（定時或流水）班車，發車時間為。

3、投放車型類別及票價：乙方該班線投放客車為 級 型 座，車牌號為，全程核定票價為 元。

二、雙方權利和義務(一)甲方的權利和義務

1、甲方應嚴格執行公路客運行業主管部門的規定，按規定的進站程序、批準的營運線路、車輛和班次接軌乙方班車。

2、甲方的硬件設施和管理狀況須符合相應等級客運站的基本要求，并以良好的車輛資質、信譽和規范管理，為乙方班車提供組織客源、站內開班宣傳和全部站務作業服務。

3、甲方應加強內部管理，提高站務（包括售票、檢票、稽查、問訊、衛生、行包、裝卸、寄存等）人員的素質，實行持證上崗，掛牌優

質服務，接受乙方和旅客的監督。

4、甲方應加強安全管理，配備必要的設備管理、車輛檢修和檢查易燃易爆易腐品的儀器及檢查其它禁運物品的人員，制定完善的安全管理制度。對乙方客車及司機存在的安全隱患，應及時提出整改措施加以整改。

5、甲方應嚴格履行“三不進站”、“六不出站”管理要求，即危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站；超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站、乘客和駕駛員不系安全帶不出站。加強重點部位的防控和查堵，切實將安全管理措施落實到位。

6、甲方必須嚴格按“客運線路審批表”上核準的起訖點、?？空军c和經核定的班次、發車時間、票價標準售票，除負責發售乙方班車當日客票外，并按車站規定時間發售預售票，不得違反規定違價售票或退票。

（二）乙方的權利和義務

1、乙方應守法經營，遵守站規站約，其投放營運的車輛必須做到營運手續、證照齊全有效，車況良好，車容車貌整潔，張貼價目表，噴涂監督電話，按規定使用空調等車輛服務設施，并按規定放臵營運線路牌和進站證，不準懸臵自制標志牌。

2、乙方應嚴格遵守甲方“三不進站”、“六不出站”中的相關管理規定和甲方各項安全管理規范，積極配合、服從甲方人員的安全檢查，嚴禁攜帶危險品、嚴禁超載等。

3、乙方必須保證客運車輛每日行程在400公里以上的，必須選配

兩名符合要求的駕駛員，交換駕駛，且連續工作時間不得超過4小時，嚴禁疲勞駕駛。

4、乙方必須按運管部門核定的線路行駛，城區內嚴禁不按規定站點停靠、上下客等。

5、乙方客運車輛車廂內不得堆放、攜帶危害旅客人身安全和健康的物品。

6、乙方必須保證客車在甲方站正班準點發車，如因年檢大修、事故等原因需報停3天以內，須提前報請甲方批準；報停3天以上，必須書面報請運輸處批準。

7、乙方班車經營途中必須使用、執行運管部門規定的票據和核定的票價，途中嚴禁違價售票、使用廢票、假票。

8、乙方班車出站后嚴禁沿途帶客，嚴禁采用不正當競爭手段私自組客、倒客、甩客、賣客、嚴禁搶檔、堵道、堵車以及侵犯旅客及其他經營者利益的行為發生。

9、乙方按規定向甲方繳納遵章規范經營、遵守協議保證金：每輛車必須交納1萬元經營保證金。乙方因違規違約應扣違約金（原則上在保證金中扣除），次月再次補足經營保證金方可進站，并須由乙方在30日內補足，否則甲方有權停班；甲方違約由乙方舉報運管部門監督查處。乙方所交繳的保證金在其申請長期停班（6個月以上）后由甲方退還（因違約被扣除的除外）。

三、費用結算

四、違約責任

1、甲方擅自接納無進站手續的班車進站經營、擅自變動班車發車時間、超載售票、越線售票等給乙方造成損失，乙方有權向運營部門提

出申訴，并索取相應的賠償。

2、乙方班車除不抗力因素外，延誤班車發車或脫班，區內班車延誤半小時，區外班車延誤兩小時以內，按誤班處理，超過者按脫班處理。誤班按每車次核定座位票價總額的10-30%計處，脫班按200%計處（此項違約金可在當月結算室扣除）。因甲方責任造成的班車誤班或脫班，甲方則按上述標準向乙方支付誤班、脫班費。

3、甲方對乙方班車安全管理上提出的整改措施，乙方若拒絕或拖延執行，甲方有權報請運管部門予以查處，并按次扣除保證金200元。

4、乙方班車報停須辦理報停手續，否則按脫班論處。對擅自報停一個月以上或不進站經營一個月以上的班車，甲方有權報請運管部門予以查處。

5、乙方必須按《進站證》指定的進出路線行駛，班車不得在車站周圍和市區沿途私自帶客、拖檔、搶擋、賣檔、賣客、途中拋客、倒客、宰客和粗暴待客，一經查實，甲方有權按次就所受信譽損失向乙方扣除保證金200元。

6、乙方車輛車容不整、有大面積脫漆、玻璃缺損、車廂內外不潔，影響甲方服務質量和信譽，經指出后仍未改正的，甲方有權扣除乙方保證金200元。

7、乙方班車進站后不按甲方指定場所傾倒車廂內垃圾，甲方按次扣除乙方保證金50元。

8、由于提前發車，造成旅客漏乘，由責任方全部補償旅客損失以及損失方。

五、附則

1、甲、乙雙方違約處理收取違約金，均須出具合法有效的票據。

2、本協議甲、乙雙方簽字蓋章后生效，有效期為 1 年。自 年 月 日至 年 月 日。

3、本協議一式二份，甲、乙雙方各執一份。

4、本協議未盡事宜，甲、乙雙方協商解決。

5、甲、乙雙方如對本協議違約處理有爭議，由當事人雙方協商和調解，協議或調解不成，從以下兩種方式中選擇其中一種（在所選后括號內打√）。

①提交xx市仲裁委員會仲裁（）。②依法向xx市人民法院起訴（）。

6、甲、乙雙方存在違反國家道路運輸管理法規、規章行為的，由行政管理部門依法給予相應的行政處罰，直至取消經營資格，構成犯罪的移交司法機關處理。

甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)

簽約日期： 年 月 日

簽約日期： 年 月 日

第四篇：汽車客運站例檢協議書

雙池客運站例檢協議書

甲方：雙池客運站乙方：寶明汽修廠

經甲乙雙方充分協商，達成如下協議：

一、乙方必須嚴格履行甲方委托事項和例檢職責，并把好客車進站報班例檢關。

二、乙方安全例檢員在履行職責的同時，必須與甲方站務人員相互密切配合，協調工作關系，確?！叭贿M站”、“五不出站”的規定得以落實。

三、乙方必須嚴格執行車輛技術檢驗、檢測的有關規定，嚴格按照營運車輛檢驗、檢測目標和項目范圍檢查車輛，為檢驗、檢測結果負責，并設置專門的檢測場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備和技術人員。

四、甲方要求乙方每車必檢，認真填寫營運車輛檢驗、檢測檔案及完善各種原始記錄，及時補充相關資料。積極鉆研技術，不斷提高自身素質和業務技能，保證檢驗結果準確無誤。

五、乙方必須按規定定期統計、保存和上報與技術檢驗相關的報表和信息，對于發現的安全生產隱患，要及時向站長通報，不得貽誤。

六、經檢驗不合格車輛絕不允許出具合格通知單，必須經過重新修理，再行檢驗合格后方可出具合格通知單。如果發現有隨意濫發通知單現象，要予以追究相應責任。造成不良后果的，要負相應法律責任。

乙方：甲方（簽章）

責任人：站長：

年月日

第五篇：汽車客運站經營與服務規范

汽車客運站經營與服務規范

旅客服務

1咨詢

1.1客運站應設有咨詢臺，為旅客提供車站運營信息、乘車須知、站內服務導向、站外換乘、汽車客運法規等咨詢服務，并及時做好與各崗位的信息溝通，為旅客解決疑難問題，提供簡易救急藥品、針線、宣傳資料等。

1.2 客運站應在顯著位置公布咨詢電話，設置旅客意見簿，并設專人受理旅客投訴和咨詢。

2售票

2.1售票處應設有計算機售票系統和訂票服務系統。

2.2售票處應在適當位置公示旅客須知、發車時刻表、售票信息配套顯示、里程價格表、營運線路圖、兒童身高標識等，提示購票人員主動申報是否帶有符合規定的免票兒童。

2.3售票時應遵守操作規程，保證售票的公平性，充分尊重旅客選擇班車、班次的權利，嚴禁出 售超員票。

2.4客流高峰時，客運站應采取多設售票窗口、延長售票時間、開展團體票預訂業務、上門售票、計算機聯網售票、網上訂票等措施，為旅客購票提供便利。

2.5客運站應根據自身運力情況，合理安排售票。

3改乘

旅客不能按票面指定日期、車次乘車時，可在該班車開車2小時前辦理簽證改乘。

4退票

4.1旅客因故退票，應在當次班車規定時間開車前辦理退票手續。

4.2車上發售的客票和簽證改乘的客票不辦理退票。

4.3非旅客自身責任造成的退票，不收退票費。

5行包托運√

5.1客運站應做好當日車站班次變更及售票工作，合理調配托運行包。

5.2托運行包必須包裝完整、捆扎牢固、便于裝卸和運輸。

5.3客運站應熟練掌握行包運費的計算方法，對行包認真過磅或丈量，做到合理計量，嚴格按標準收費。

5.4對旅客同行免費行包需放置車輛下置行李倉的，應采取張貼標簽等措施，防止錯裝、錯發、漏發

5.5旅客同行行包超過免費攜帶行包額的部分，稱為超重行包，應該支付超重行包費。

5.6客運站應建立行包監控、交接制度。對已辦理托運、到站以及中轉的貨物應交接清楚，避免錯裝、漏裝、錯發、漏發。

5.7行包無法交付的，應按國家有關規定處理。

5.8鼓勵和支持有條件的客運站開展道路客運小件快運服務。

5.9嚴禁行包中夾帶“三品"，保證旅客及財產安全。