第一篇：我國自主品牌乘用車發展戰略研究袁

我國自主品牌乘用車發展戰略研究

摘摘要】：汽車產業是一個技術密集型、資本密集型、勞動力密性的高產業關聯度產業,其對國民經濟影響重大。我國汽車工業經過半個多世紀的發展,取得了令世界矚目的成績,成功的進入世界汽車大國的行列。但是,長時期的“以市場換技術”來發展我國汽車工業的思路和策略使得我國汽車工業出現了很多的問題,尤其是自主品牌乘用車領域,表現為核心競爭力弱小、自主創新能力不足等。“十二五”規劃中明確表示要將我國從汽車工業大國向汽車工業強國轉變,尤其是對自主品牌加大扶持力度。本文旨在通過對我國自主品牌乘用車自主創新模式選擇和戰略實施的研究,以期對中國自主品牌乘用車企業提高自主創新能力,強化核心競爭力,提供有意義的參考。本文大致分為四個部分: 第一部分包括緒論和相關理論綜述。提出研究我國汽車產業創新的背景、意義,技術創新、自主創新等理論,并對相關概念進行界定;第二部分分析我國自主品牌乘用車的創新現狀。該部分主要對我國自主品牌乘用車的市場表現,產品技術發展歷程分析,國內外汽車企業創新活動對比,以及SWOT進行了分析,為下面的戰略選擇和制定提供依據;第三部分通過A-U模型、技術軌跡等相關理論,提出后進工業國家自主創新的選擇路徑是反生命周期的。本文將自主創新的模式分為原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新三種模式,并提出我國自主品牌乘用車企業創新戰略的模式選擇模型;最后,本文從汽車企業的角度出發,提出實施自主創新戰略的相關措施和建議。

第二篇：我國出口品牌發展戰略研究

我國出口品牌發展戰略研究 作者：jinxiaohui

【摘要】：

本文通過數據、圖表和以對企業品牌的真實案例分析的方法，對我國出口品牌目前的經營現狀以及存在問題進行了研究，結合國內以及國外企業的品牌發展的成功案例，分析我國出口品牌發展中存在的問題和面臨的機遇與挑戰，并給出了針對我國出口品牌發展在宏觀環境促進、政策法規、融資等宏觀環境戰略，以及在企業創新、把握機遇、謹慎的面對品牌危機和社會責任等方面的微觀戰略。

【關鍵詞】：出口品牌、發展戰略。

【正文】：

回顧中國品牌的發展歷程，隨著我國經濟持續穩定的增長，帶動了我國出口品牌的有效發展。展望未來，我國的出口品牌依然將面臨著前所未有的機遇和挑戰。中國企業急需認真的重新審視自己，并更加理性的分析目前存在的問題，有效結合國內外市場情況和經濟政策，制定行之有效的我國出口品牌的發展戰略。我國出口品牌的發展戰略問題不容回避，特別是我國加入 WTO 以后 , 品牌之間的競爭日益白熱化，越來越多的中國企業認識到 , 現代市場首先要解決的是品牌問題,而不僅僅是產品問題。“品牌是比企業產品更重要和更長久的無形資產和核心競爭力。”（注1）我國出口品牌的品牌化戰略刻不容緩。

一、我國出口品牌的經營現狀和存在的問題

改革開放以來，國際間的差距越來越小，面對全球化的國際市場，中國企業已經意識到品牌的重要性，并創立了一些知名的品牌。從國家宏觀政策、市場推進以及出口品牌企業自身的與時俱進的品牌戰略調整，都證明了國家、政府、企業在努力實現我國出口品牌的發展強大之路。

從07年，中國首個以“品牌”命名的節日——“中國品牌節”在北京拉開帷幕，以“品牌，讓中國更受尊敬”的大會主題，開啟了中國品牌建設事業的嶄新開端，立志打造中國規格最高、規模最大的民族品牌盛會，有助于中國品牌產業化與國際化的長遠發展。到08年，讓國人備受驕傲，讓世界矚目的奧運盛會，更是讓聯想等我國的自有品牌實現了很好的奧運營銷、國際化營銷戰略實施。我國的出口品牌正在抓住機遇，勇猛的開拓國際化戰略之路，中國也因有這些品牌企業而提升在國際競爭中的地位。

但與此同時，我們也必須審視自我，與世界其他的國家相比較，中國品牌在國際競爭力方面還有很大差距。面對中國出口品牌的發展現狀，依然存在著一系列問題，主要集中表現為以下幾點：

（一）品牌價值較低，發展較緩慢

根據《2007年中國500最具價值品牌》的評估結果，我國的品牌價值分布如下表1-1所示。價

值在600億元以上的品牌僅有4個，且較06年相比，增長幅度為零。約90%的品牌仍位于品牌價值為100億元以下的水平，06至07年的增幅也僅僅為2.4%，品牌價值分布令人堪憂。

表1-1：

品牌價值 品牌數量（2007）百分比（2007）品牌數量（2006）百分比（2006）增長幅度

601億元以上 4 0.8% 4 0.8% 0.0% 501-600億元 6 1.2% 3 0.6% 0.6% 401-500億元 7 1.4% 7 1.4% 0.0% 301-400億元 6 1.2% 6 1.2% 0.0% 201-300億元 14 2.8% 11 2.2% 0.6% 101-200億元 25 5.0% 19 3.8% 1.2% 100億元一下 438 87.6% 450 90.0% 2.4%

至今，中國品牌仍無緣進入世界百強品牌行列。由此可見，我國的品牌無論從品牌本身的價值還是數量上均處于劣勢，品牌自身的發展速度相對于國際其它品牌，如諾基亞品牌價值同期增長15%的速度相比，我國品牌發展速度相對比較緩慢，亟待提速！

（二）新的市場格局，中國企業面臨挑戰

回首中國企業的發展路程，眾多的企業曾憑借我國廉價的勞動力等成本優勢，從組裝、代加工

到OEM生產，企業規模不斷擴大，生產能力不斷加強，中國因此成為生產、加工大國。這些值得我們欣喜，但是與此同時，我們也不得不進一步深思中國企業的未來之路該伸向何方。中國要發展，中國企業要發展，面對全球經濟一體化的今天，面對品牌價值如此之低的中國自有品牌至今在國際知名品牌中仍無一席之地，未來的中國品牌如何發展？中國企業如何發展甚至生存？眾多的國際品牌已經在尋求勞動力成本更加低廉的印度、東南亞等地區進行生產、加工；同時也在以迅猛的速度提升品牌，占領其在國際市場上的市場份額。此時在全球市場還尚未站穩腳跟的中國品牌，面對低品牌價值的現實，面對自然界“優勝劣汰”這一鐵樣的法則，面對新的分配格局，中國企業、中國品牌急需警醒，急需迫切重新審視自己，準備接收新的挑戰。

（三）抗風險能力薄弱，產品質量隱患引發品牌危機，促進行業洗牌

近年來 , 我國服裝、移動電話、顯示器、空調器、電動工具、小家電等產品的出口量已躍居世界前列,但很多企業都只滿足于貼牌生產、出口等模式，單純的追求銷售量的提升。這種所謂的不用辛苦培育市場和品牌，就可以出量賺錢的經營思路，在2008年付出了慘痛的代價。經濟危機的到來讓很多企業面臨裁員保本、虧損甚至倒閉。這種單純的依賴于他人的訂單的被動的經營思路，已不單單是造成企業抵抗風險能力的薄弱，甚至大規模的裁員將影響的是整個社會的穩定。

與此同時，中國出口企業長期在OEM、代加工等生產模式下形成的單純向原材料、勞動力要效益，規模化經營的觀念，恰恰忽略了對產品的核心生產技術、自主創新等方面真正提升產品、企業競爭力的因素。面對品牌價值在全球市場的體現，面對各成熟和新興領域不斷涌現的高品牌價值產品，這些出口企業愈發體會到賺取廉價加工、生產利潤的艱辛，“為他人做嫁衣”的后果使得國內出口企業在國際競爭中越來越找不到自己的一席之地，品牌化破在眉睫。08年的“奶粉門”事件可謂是震驚國內消費者的一件大事。自2008年9月10日《蘭州晨報》把腎結石奶粉事件首先曝光，“三鹿”嬰幼兒奶粉受到三聚氰胺污染后，媒體又曝光了22家被檢出產品含有三聚氰胺的國內乳品企業，其中包括在A股上市的伊利股份，在香港上市的蒙牛乳業。9月17日，乳業上市公司股價表現一片慘淡，伊利股份開盤即跌停，堆起60多萬手的封單；光明乳業尾盤也無法幸免，以4.22元跌停報收。伊利股份和蒙牛乳業紛紛鄭重承諾，除道歉外，將全力召回相關產品。相反，本次抽查中沒有被查出含有三聚氰胺，“獨善其身”的三元股份股價從9月18日起連拉6個漲停,從3.01元暴漲至5.59元,累計漲幅高達85.71%。有行業分析人士還表示，前不久發布《乳制品工業產業政策》中，國家已在努力提高行業門檻，淘汰落后產能，此次國內乳品的行業性危機可能將加速市場的整合和洗牌。

（四）缺乏創新能力，市場影響力薄弱

就生產能力強，生產量大的江浙、廣東、深圳等地區的企業，很多工廠都依賴于模仿國際品牌，例如耐克、阿迪達斯的服裝、運動包，就連生活家用電器等產品也是一款模具多家工廠在投入生產，目前市場上常見的青蛙款式的加濕器產品，從亞都大品牌，到二線三線品牌都在銷售，就連批發市場到處可見不同品牌的相同產品。同品類產品的同質化現象非常嚴重，還有很多產品也僅僅在樣式上稍作調整，產品的功能、特點等產品要素均大同小異，企業的產品從研發到生產，嚴重缺乏創新能力。

改革開放以后 , 我國企業雖然已經意識到品牌的重要性，并也實現了品牌價值的快速提升，但

這些品牌與世界品牌相比仍有很大差距。其中較明顯的是，我國是服裝生產大國，國內的知名品牌也有很多，例如：報喜鳥西裝、富貴鳥西裝、喬山運動品牌、波司登羽絨服、金利來品牌，很多品牌已經成為中國的馳名商標，但中國的自有品牌卻在全球大品牌排行榜中沒有中國品牌的一席之地 ,與路易?威登、迪奧、夏奈爾、范思哲、gucci等全球知名品牌相比，相差甚遠。

（五）品牌的自我保護意識較弱，我國的馳名品牌被他國注冊

近幾年來 , 由于我國不少企業商標意識淡薄 , 不懂得保護自己的商標 , 國際市場上屢屢發生我國馳名品牌被外商搶注的事情。如“青島”啤酒在美國被搶注；“竹葉青”在韓國被搶注；“杜康酒”在日本被搶注；“阿詩瑪”在菲律賓被搶注；……商標被搶注,一方面是企業無形資產的損失 , 另一方面也阻礙了企業進入國際市場的步伐, 要么長期不能進入國外市場 , 要么花費幾百倍甚至幾千倍于注冊費的高價錢買回商標使用權。企業品牌自我保護意識的淡薄 , 致使一些企業為了眼前的利益而放棄多年苦心經營并賴以生存的品牌 , 當然也就因此而失去了市場。

綜上所述，我國出口品牌的經營現狀在品牌國際競爭力上還比較薄弱，我國企業在經營的過程中還需進一步的規范化、標準化、制度化，提升自我的抗風險能力。以確保我國的出口企業在安全、合法、規范的穩步經營下快速成長，參與國際競爭的大舞臺，贏得我國出口品牌在國際中的穩定的優勢地位。

二、國內外成功品牌的發展策略

目前全世界90% 以上的名牌集中在發達的工業化國家和地區,這其中又主要集中在美國、日本、英國、法國、德國、意大利等高度發達國家。聯合國工業計劃署的一項調查表明, 名牌在所有產品品牌中所占比重不足 3%, 其占有的市場份額卻達到 40% 以上 , 銷售額占 50% 以上。一個國家經濟實力和競爭力的強弱, 從一定意義上講就取決于該國所擁有的名牌的多少。正如一位學者所認為的那樣 , 世界名牌產品完全能與諾貝爾獎獲獎成果媲美 , 世界名牌產品可以對一個國家的經濟甚至對世界的某一產業產生重大影響。

根據2007年的全球最佳百強品牌的地區分布（如下圖2-1所示），我們可以清晰的看到，百強品牌53%都集中在綜合實力比較強大的美國，可謂是名企大國。緊隨其后的是德國和法國。其中，德國入選的主要是汽車企業為主，法國入選的主要是時尚、奢侈品牌為主，這兩個國家可謂是特點鮮明，有效的實現了行業的聚集效應。

圖2-1：

進一步分析各國入選的百強品牌，我們不難看出：百強名單中，以來自汽車、金融服務、奢侈

品和電子產品四大行業為主。就連2007年新入選的百強品牌亦屬上述行業，如下表2-2所示。行業的屬性特點決定了該行業形成的強勢品牌。在經濟全球化、資本全球化的大環境下，金融作為經濟的核心，使金融服務業品牌的培育相對順暢，發展相對快速明顯；奢侈品行業，其最重要的恰恰是品牌價值的優勢體現，因而有利于形成高資產的品牌；對于汽車、電子產品等領域，由于一些技術優勢，形成的高壁壘核心優勢，同樣使得一些品牌快速的脫穎而出，形成高價值品牌。

表2-2

2007排名 公司 行業 品牌價值（百萬美元）國家 47 美國國際 金融服務 7490 美國 49 安盛集團 金融服務 7327 法國 80 安聯 金融服務 3957 德國 99 Polo RL 奢侈品 3046 美國 100 赫茲 汽車 3026 美國

另外，從國家政策和民族保護政策上看，這些國家同樣表現的要比我國出色。Google在全球的市場份額眾所周知，但在韓國，Google市場份額不足2%，韓國本土廠商Naver市場份額則超過了75%。另一家韓國本土廠商Daum.net則以約10%的市場份額排在第二位。可見韓國在保護本土企業方面相當出色。而日本的基礎科學雖顯薄弱,但它是個善于吸收和借鑒的民族, 能夠充分利用歐美的科研成果為我所用 , 技術開發能力強 , 這使它制造出許多世界級品牌。

以下再通過對三個國內外品牌的成功發展戰略分析，進一步研究我國出口品牌的發展戰略。

（一）Google的迅速崛起

2008年Google（谷歌）算是一個大贏家。但我們也不得不承認他發展速度的驚人和成功的全球化戰略密切相關。04年Google推出“Google桌面搜索”撼動了微軟的Windows 操作系統在桌面電腦市場擁有的絕對統治地位，08年，谷歌中國第一個發布的產品就是將整合搜索的概念推到移動搜索上，獲得可能在中國反超百度的一個重要契機。2007年谷歌的“產品年”，即谷歌深入中國本土化的一年。本地化產品的研發和推出被列為谷歌在中國的重心，拓展本地戰略合作伙伴是關鍵，而全面提升頁面搜索體驗，圍繞“整合搜索”打造最好的中文搜索引擎更是谷歌的重中之重。這一系列的舉措無不說明了谷歌本土化的成功與迅猛。同時，未來的三年谷歌將貢獻出大約1000萬元人民幣用于回饋社會，為此谷歌創建了一個公益創意網站，不少來自貧困山區的大學生將受益。

總結Google的成功，是產品技術突破創新的成功，是本土化戰略的成功，是社會責任感的成功，更是國際化戰略發展在各項細節上的運作成功。作為一個企業，首先應具有敢于挑戰強大競爭對手的勇氣，就像“亮劍”精神——狹路相逢勇者勝，再有條不紊的做好在每個階段要達成的目標，并進行有效的實施，才能達到最終的成功。

（二）寶潔公司的國際化品牌戰略

美國寶潔公司是目前世界上最大的洗滌用品公司，寶潔的品牌享譽全球，僅在中國就有飄柔、潘婷、伊卡璐、碧浪、汰漬等眾多消費者喜歡的品牌產品。寶潔從早期的“浮體肥皂”，注重產品技術獲得一定的市場成功，到19世紀80年代，廣告剛剛誕生時，寶潔就通過廣告宣傳擴大自己的知名度，從而使得象牙肥皂在全國家喻戶曉。再到庫柏?普羅克特的為工人謀福利，并提出分享利潤和購買股票合為一體的方案，從而大大改善了公司和員工之間的關系，激發了公司員工的創造熱情。直到寶潔公司來到中國，更是給中國帶來了多品牌營銷的成功案例。

由此不難看出，寶潔的成功得益于它很好的把握了每一個品牌發展的重要階段，采取了適合當時實際情況的有效措施，并有效的實現了品牌的延伸，使得品牌經歷了從被認知-本國家喻戶曉-成為國際品牌的發展過程。

（三）海爾品牌的國際化戰略

海爾這個品牌可以算是我國比較成功的全球性發展的品牌，從起初的以質量取勝，到中期的以產品多元化實現品牌的快速擴張到今天的品牌國際化提升階段，每一步都走出了海爾的堅定、智慧和成功。從海爾品牌的發展過程，我們不難看出，一個品牌從確立到發展到國際化路線發展中，海爾曾引進當時世界上最先進的德國冰箱生產技術以確保產品的質量，堅持著高品質打造品牌的策略。又通過 “吃休克魚”的方式，在短短幾年內兼并了國內18家虧損企業，海爾的規模得到了迅速的擴張。通過產品多元化策略，海爾輸出管理和企業文化，很快從一個冰箱企業變成了生產各類家電產品的企業。海爾早在3年前就已經在菲律賓設廠，“據了解，由于菲律賓等國家生產的成本低于在中國生產的成本加出口運輸成本之和。”（注2）有效的獲得了成本優勢。現在經歷了十年的時間，海爾從人員、設計、制造和營銷的本土化策略，真正的融入到所在國的本土化之中，從而贏得市場，并逐步提升了品牌的國際競爭力。

從這些國內外品牌的成功發展過程，我們清楚的看到，任何一個品牌不是簡單的憑借某一個或是兩個方法就獲得品牌的整體成功。無論是技術創新、成本控制、品牌延伸，還是企業的社會責任感、民族使命以及走出國門后在他國的品牌建設等等，每一個品牌的發展戰略環節，都需要審時度勢，環環相扣，穩扎穩打的走好品牌戰略發展的每一步。最重要的，品牌能有效并快速的實現品牌在各階段的提升，從而超越自己，超越競爭對手。

三、我國出口品牌的發展策略

（一）宏觀戰略

1、宏觀環境促進。

世紀經濟全球化、網絡化的宏觀環境, 為企業打造國際品牌及增強競爭力提供了客觀條件 , 我國加人 WTO 后 , 國際市場的擴大, 為企業發展提供了廣闊的發展空間, 為企業打造國際品牌提供現實機會。另一方面, 全球經濟一體化使得企業間的競爭加劇 , 打造國際品牌的難度增加 , 對中國企業而言 , 無疑是一個嚴峻的挑戰。實施品牌戰略對我國外貿出口乃至經濟的發展有著的重大的意義。

2、國內政策法規保障。

一系列新法律《勞動合同法》、《企業所得稅法》、《反壟斷法》等的實施進一步促進品牌提升和規范化運作，提速中國品牌建設的步伐。2008年1月1日實施的新《勞動合同法》開始將勞動者的合法權益提升到前所未有的高度。這預示著中國正在從勞動密集型向勞動、技術雙密集型轉化，中國企業依靠低成本勞動力的低成本制造時代宣告結束。這就逼著中國的企業在品牌打造、自主創新、增加科技附加值和產品的升級換代上下功夫。從而通過塑造良好的品牌形象、創造企業的核心競爭力，來謀求更好的生存和發展之路。與此同時，《企業所得稅法》讓內外資企業站在了同一條規范公平的起跑線上，為中國本土企業提供了品牌形象樹立的有利時機與和諧氛圍，加快了進一步推進品牌建設的腳步。

3、我國的經濟形式正在由“增長”向理性的“發展”轉變。

自主創新、綠色環保、節能減排等已開始由口號性的倡導變成了具體的產業和市場發展方向。

民族高科技品牌“愛國者”自主創新的錄音存儲尖端技術已經成功應用于我國舉世矚目的“神七”航天事業，其在高速飛行、失重狀態、劇烈震動、大噪音環境以及防磁、真空等條件下，能夠確保超長時間高清晰的錄音效果，象征著中國高科技的騰飛與崛起；綠色環保的興起，小到一個“德青源”雞蛋大到淮河流域最大的污水處理工程，處處都體現了消費者對綠色環保關注和國家對綠色環保的重視；節能減排更是在國家宏觀政策扶持，市場競爭的需求下，定將崛起新的產業集群。寧夏大榮實業集團不滿足于電石爐煙塵治理單純達標排放，進而回收粉塵再利用于生產水泥，還綜合利用煙塵中的余熱。僅一年就可減少3200余噸塵粒排放而增加生產水泥3200余噸，每年可節約排污費80余萬元。新的產業定將成為未來發展的新方向，開拓和創新新的領域，也將成就又一批新型產業集群的金字塔。

4、審時度勢的國家宏觀經濟政策調控保障

面對錯綜復雜的國內外形勢，一年來，中國宏觀調控政策經歷了迅速而大幅度的調整：從“雙防”轉向“一保一控”，再轉向“保增長、擴內需”。為消除因連續5年高于１０％的速度加速增長的中國經濟可能產生的風險，政府冷靜的確定了調控任務：“防止經濟增長由偏快轉為過熱、防止價格由結構性上漲演變為明顯通貨膨脹”的雙防策略；緊接著，年初南方地區的嚴重雨雪冰凍災害以及５月１２日，四川汶川發生的特大地震，造成了重大的人員和經濟損失。禍不單行，此時大洋彼岸的次貸危機不斷加深，對中國出口、金融領域的影響逐步顯現，國內許多外向型出口企業經營出現困難，出口持續出現下滑勢頭。于７月２５日及時召開的中央政治局會議明確了下半年經濟工作的任務：把保持經濟平穩較快發展、控制物價過快上漲作為宏觀調控的首要任務；隨著美國次貸危機升級為世界金融危機，西方主要經濟體陷入衰退的風險不斷加大，國內房地產、鋼鐵、汽車等重要支柱產業產銷大幅度下滑。保證中國經濟保持平穩較快增長成為當前宏觀調控的首要任務。

5、創造良好的融資環境

為何太子奶、蒙牛等為了獲得外資,而不惜與國際資本簽下苛刻協議(如包含對賭條款),其中一個重要原因是:融資困難。之前的匯源被收購,也傳出因為資金鏈出現困難,朱新禮才不得不忍痛割舍。由此可見,怎樣為國內企業,特別是民營企業創造更好的投融資環境,更值得我們好好深思。

中國應該像美國、法國、日本等國家，實行更加嚴格的外資并購審查制度。國家發改委、商務部聯合發布并于2007年12月1日起實施的《外商投資指導目錄（2007年修訂）》，表明國家將不再繼續實施單純鼓勵引進外資的導向政策。這個新政策成為我國改變引進外資政策的一個強力信號，從以前不計效益和成本的數量引進，到控制外資引進的風險，尤其是對中國自主研發能力毀滅性沖擊，以及中國經濟由外資主導的警惕。

面對瞬息萬變的國內外形式，政府審時度勢的一項又一項經濟政策，確保了經濟有條不紊的向前推進。相比我們的鄰居韓國和印度來說，我們的政策對民族品牌保護得最少，我們的民眾對民族品牌的支持和愛護也最少。所以生產微型車的印度塔塔集團能夠收購美國著名的汽車品牌捷豹和陸虎，而韓國的LG和三星，從民族品牌成為國際品牌只花了短短二十年，和它們同一時期成長的海爾、長虹，至今還只是中國的民族品牌。一個國家就象大樹，民族企業就是大樹的根，只有根繁才能葉茂，大樹才能健康成長。所以我們都應該愛護我們的民族企業，沒有它們就沒有我們的未來。我們對本土品牌的尊重更多一些，對他們的扶持和幫助更多一些，使這些品牌的創始人們能夠得到更多的社會價值認同以及財富價值實現，讓他們感覺到他們不是一個人在戰斗，在他們的背后有一個國家、一個民族的關注和支持，那么我們的民族企業就會有成為國際著名企業的可能，就會更加成熟、強大，能抵御各種外來風險，為我們的國家富強做出更大的貢獻。

（二）微觀戰略 “品牌是市場經濟的產物，越是競爭激烈的市場越需要品牌戰略。”（注3）就國內外企業的品牌發展過程而言，大多經歷了以下三個階段：“第一階段：是產品至上，奉行以產量取勝的規模擴張模式。第二階段是：管理至上。通過營銷、創新管理、效益提升企業的競爭力。在目前的品牌至上階段，則要求企業在資源、能力、技術、管理、營銷、人力資源、廣告等各方面都服務于品牌，通過系統提升企業的品牌競爭力來推動企業更進一步的發展。”（注4）當前國內和國際市場上的競爭已不單單是產品之間的較量，企業之間也不僅僅是資金實力、優秀團隊的較量，品牌的重要性已經被提上新的高度。尤其面對我國出口品牌的發展現狀，更應深刻的思考未來的戰略方向。

1、跳出傳統的思維框架，創新需要提速、品牌化需實時升級

改革開放三十年，中國的出口企業在這場經濟大潮下不斷的發展壯大，當我們還專注于以產品、技術做強做大企業、以出口額的提升來體現企業實力時侯，忽然發現國外的企業已經開始打進家門攻城略地，新的消費理念不斷的讓國人從接收到追捧，新的營銷模式使其在國內乃至全球實現了迅速的擴張，并不斷的吞噬我國民族企業苦心經營了多年的市場份額。“星巴克”的體驗營銷跳出了僅僅為顧客提供一杯好咖啡，好服務的框框，開展體驗式營銷，裝上了無線上網，讓顧客休息的同時，充分享受到了小資的情調，不斷培養和激發消費者的消費理念并得到了廣泛認同，佳績頻傳。使得西雅圖一個小小的咖啡店，實現了全球連鎖，并以3000多百萬美元的品牌價值榮登全球百強品牌，另一些大型企業都望塵莫及。新的商業模式決定了目標客戶、客戶流程、產品和服務、分銷渠道、服務提供方式、物流管理等一系列關鍵環節，任何地方破其一點，都有可能創造新的價值。細化整條價值鏈，跳出傳統的思維模式，拓展新的思路形成新的領域，從而使自己成為該領域的領軍人物，實現最優的競爭力。

在國際市場中的競爭優勢是由最根本的創新、改善和改變而來的。這種創新不僅僅指的是產品技術方面的創新或者更新換代，也包括新方法、新態度、新的產品設計、新的操作流程或新的營銷方式等。一個企業、一個品牌不可能僅依靠一個創新就可以一勞永逸，永遠保持競爭優勢。作為一個出口品牌，一個欲進軍全球競爭戰略、打造國際知名品牌的企業，更應時刻保持向上的狀態，像殺毒軟件一樣，進行實時的升級，以適應最新的國際形式和市場形式變化，并制定出最優的方案使企業能夠規避風險，超越競爭對手，實現自我提升的同時，保持在國際競爭中的優勢地位。如果一個品牌在一定時間內停滯不前或者沒有注重自我的提升，在這個“大魚吃小魚，快魚吃慢魚”的高速競爭的市場中，就意味著被超越甚至被兼并。例如07年的豐田汽車在美國市場咄咄逼人，使得福特、通用銷量大跌。在當年市場容量擴大的前提下，通用的銷量從970萬輛下跌至909萬輛。美國汽車巨頭福特也從06年品牌價值110.56億美元，下降至07年的89.82億美元，跌幅高達19%。而豐田作為后起之秀卻在激烈的市場競爭中，快速的實現了品牌價值15%的上升。

在這早已白熱化的國際市場競爭中，我國的出口品牌要想走出國門，就必須改變長此以往在國內經營中形成的陳舊的觀念，革新更加適應國際市場競爭游戲規則的新觀念；適應國際市場的產品和消費習慣，打敗競爭對手，實現真正的品牌價值并使其深入人心…每一步都需要重新審視自己創造奇跡，因此，我國的出口品牌在國際化戰略中必須做到不斷的創新和實時的升級。

2、品牌需要公關，增強品牌的可延伸性。

品牌戰略必須要有它的精神源泉和支柱——品牌文化。從某種意義上講 , 名牌產品的生產廠家推出的并不單單是產品 , 同時包含著某種文化內涵和精神理念。產品要以自己的文化底蘊 , 喚醒消費者的潛在消費意識 , 吸引消費者的現實消費需求。所以 , 有文化內涵的品牌才更具生命力和競爭力。因此 , 企業要善于利用品牌的文化優勢, 將無形的文化價值轉化為有形的品牌價值 , 把文化財富轉化為企業競爭資本, 使品牌的文化內涵帶給品牌更高的附加值和市場價值 , 使品牌文化為品牌注入神奇的活力。

3、利用優勢，另辟品牌化發展路線，抓住機遇推進品牌建設

我國是生產大國，貼牌生產、代加工、組裝等在過去的我國出口企業的經營歷史上是我們的強項，我們深思自己白白“為別人做嫁衣”這么多年的同時，為什么不再想想，這同樣是我們的優勢。我們擁有各類產品的規模化生產經驗，我們擁有得天獨厚的人力資源優勢，我們了解國外成功品牌的成功之道、產品特色以及生產技術，我們擁有多品類的生產資源，我們完全可以將這些優勢很好的融合起來，成為我們真正的與國際知名品牌的競爭優勢。依靠開發和生產經驗，憑借成本優勢，實現產品的創新和品牌的延伸。也將成為我國出口品牌的又一發展戰略。

從2008年到2010年，近三年時間，我國連續經歷北京奧運會、國慶60周年慶典和上海世博會三大利好主題。其中北京奧運會已經結束，在奧運會期間，全球各大知名品牌和民族企業均紛紛抓住機遇，在這世界矚目的盛會上表達了品牌新的品牌理念，有效的提升品牌價值和品牌知名度。2007年4月28，作為北京2008年奧運會白電贊助商，海爾集團也舉行海爾中央空調進奧運場館的啟動儀式。對于海爾，自2005年底中標第一個北京奧運項目———青島奧運帆船比賽中心空調配套項目至今，該集團中央空調已中標17個奧運場館中央空調。而包括“鳥巢”在內的17個北京奧運場館的中央空調配套項目中，近40%為海爾全變多聯中央空調。這無疑是讓世界了解品牌的最好時機。可以說，三大主題將引領中國品牌新一輪的提升。如何抓住機遇迎接挑戰成為中國品牌發展的重大課題。

4、謹慎處理品牌危機和國際合作，學會放棄再重生

金融海嘯之下,金融資產大幅縮水,外資紛紛把觸角伸向了中華民族品牌,目前主要集中在具有巨大市場規模和長期增長潛力的消費品領域。“三聚氰胺”事件之后,中國奶業陷入巨大危機,包括蒙牛等國內龍頭企業,都在生死線上掙扎,這恰好給了外資機會。國際投行們表面上放出唱空奶業的報告,實際上逆向操作。國際資本對奶企的“圍獵”已然開始等等，中國企業在尋求迅猛發展的同時，亦應冷靜的對待每一次深溝險壑。創名牌不易 , 保名牌更難。企業應當學會運用相關的法律和政策來保護自己的品牌。當企業的品牌走向國際市場時, 也要先充分考慮尋求國際的法律保護 , 商標國際注冊是尋求商標國際保護的必不可少的措施和有效途徑。按國際慣例 , 商標專用權具有地域性, 為了取得國外的保護 , 就需要到國外進行注冊。目前到國外注冊既可以通過《馬德里協定》或《馬德里議定書》辦理國際注冊 , 也可以辦理逐一國家注冊。除此之外, 面對國內國際市場不正當的品牌競爭 , 我國企業必須善于利用《反不正當競爭法》, 《反傾銷和反補貼條例》等有關的國際公約 , 保護自身的合法權益 , 為品牌的成長創造良好的生存環境。

從上個世紀90年代至今，不少中華民族品牌在被外資收購后已被人們遺忘，而外資品牌則趁機蠶食市場份額。一位長期跟蹤投行資本運作的人士告訴記者,投資—拖垮—全面控制成為外資并購的重要方式。具體解釋為,先少量參股,再通過參與投資和企業決策,想辦法使企業陷入資金鏈斷裂的困境,把龍頭企業搞成虧損企業之后,就可以規避國家限制外資參股的條例,從而全面低價收購和控制該企業。或許,放眼全球,中國已是全球資本最好的“避風港”。不過,中國企業在與外資合作時,需要吸取各類教訓,審慎而行,萬不可為了眼前小利而掉入“陷阱”而喪失控制權。“美加凈”原占有國內市場近20%的份額。1990年，上海家化與莊臣合資，“美加凈”商標被擱置。上海家化于1994年出5億元收回美加凈商標，但已失去了寶貴時機；“中華牙膏”1994年初，聯合利華取得上海牙膏廠的控股權，并采用品牌租賃的方式經營上海牙膏廠“中華”牙膏。如今，中華牙膏在市場上的份額已少得可憐； 活力28：1996年，與德國美潔時公司合資后，雙方規定的合資公司洗衣粉產量的50%使用“活力28”品牌的承諾沒有兌現，現在 “活力28”這個知名品牌只存在于人們的記憶中；南孚電池：自1999年9月起，通過數次轉讓，2003年，72%的股權落入吉列手中，南孚被吉列控制后即退出海外市場，一半生產能力被閑置； 企業要做大，擴大的資金要解決，我們并不排斥與強者的合作，達到雙贏。但教訓是慘痛的，我國的企業在合作中需更加謹慎的處理合作關系。

作為企業的全球化戰略，只有了創新是遠遠不夠的。固有的業務模式在長期的努力中已經為其創造了良好的銷售業績和市場份額。新的商業模式的拓展勢必會影響的原有的業務、盈利等體系。這時候，就需要企業擁有敢于放棄的勇氣。就像柯達當年也曾創建了神奇的膠片業務，但為了將人才和各種資源投向數字成像業務，依然忍痛舍棄了原有的業務，才使之在新的業務領域更快的發展。我們不是要做歷史的企業，我們需要的是不斷發展，具有競爭優勢的企業。隨著市場的不斷發展，勢必要淘汰陳舊的，發展更新、更加順應市場的業務。2005年聯想集團宣布完成收購IBM全球PC業務，根據收購協議，聯想集團將獲得IBM公司著名的筆記本電腦商標“Think”以及IBM品牌的5年使用權。但從2006年開始，聯想為大客戶定制的筆記本已不再使用IBM的標識。2007年，更是把贊助的F1賽車上的標記換成了ThinkPad。在這個放棄中，我們可以清晰的看到，聯想并購IBM的目的只是借助IBM來拓寬自己的市場策略。聯想沒有很膚淺的借助IBM的品牌名聲為自己換來短暫的利益，而對IBM無形資產、客戶資源和商譽的獲得，從而整合消化IBM后為聯想品牌打造國際化路線鋪路墊石，可謂是一個明智的放棄。

我國是生產大國，我們的生產型企業要想在未來的市場中立足和發展，就必須重新進行自我的定位，有針對性的進行市場細分，找到適合自己發展的領域和空間，并有效的整合國內外資源，成就真正屬于自己的品牌和發展之路。

5、社會責任感的提升，為品牌價值加溫

（1）企業的社會責任感的提升。

企業是社會中的企業，提升企業的社會責任感從另一方面來講，能有效的提升企業的社會美譽度和社會影響力。面對越來越激烈的市場競爭和可持續發展的挑戰，企業的社會形象、聲譽和企業的誠信、品牌一樣重要，有社會公信力的企業，更易被消費者所青睞。企業要獲得成功，管理者在作出決策時，必須像對待經濟問題一樣，把承擔社會責任作為企業戰略的重要組成部分。要考慮對員工的法定義務和道德義務，公司的政策和措施應促進公司內部的和諧，公司的戰略必須考慮是否有利于公眾利益、生態環境、社會進步和社區的和諧。

近年來，世界范圍內對企業社會責任的關注和重視節節攀升，而日系企業的表現一直穩步前進。

據美國權威雜志《新聞周刊》公布了其評選的全球前500名最具社會責任感的企業榜單，日產汽車名列汽車制造廠商排行榜首，另一家日系汽車廠商豐田位居第二。豐田從企業一起家就秉持“為創造富裕社會做貢獻”的理念，就是要“為實現地球可持續發展做出貢獻”。豐田汽車為環保大計，從替代能源方面準備了多樣化的應對措施，除了混和動力之外，豐田在極力開發電動車的基礎上，將于7月成立專門的電池研究部門，進一步推進燃料電池車的開發。“造出加滿一箱油能環游全世界的車，越開越讓空氣變清新的車，從不出事故的車，從不傷人的車，開了能讓人變健康的車，是我的夢想。”兩鬢斑白但精神矍鑠的豐田汽車社長渡邊捷昭，在2008年6月11日東京舉行的豐田環境論壇演講的末尾，令人動容地勾畫著他自己的造車夢想。針對“替代能源”、“減排CO2”和“防止大氣污染”等幾大汽車社會所面臨的環境和能源難題，豐田制定了詳細的環保、能源應對規劃。

我們從豐田的身上不難看出，作為企業的社會責任感不僅有助于提升企業本身對自我更高的要求，同時該企業的社會影響力也將隨著這種社會責任而深入人心，獲得企業最高的商譽，品牌價值節節攀升。據統計，2007年，豐田全球產量為853萬輛，與1990年的489萬輛相比，增加了將近1倍，國外生產基地也大幅增加，由1990年的14個國家、地區的20個基地，發展到現在的27個國家、地區的53個基地。”同時，豐田的品牌價值也升至320億美元，排行全球知名品牌的第6位，充分的體現的企業和社會的雙贏！

社會責任是增強軟實力的重要方面，是企業價值觀和企業文化的重要內容，是可以借助增強軟實力的工具。企業要從過去強勢的、掠奪式的成長，轉變為追求企業、社會、消費者、上下游合作伙伴等多方共贏的局面，“軟實力”和“硬實力”完美互補，互相增長，才能使企業在發展的道路上越走越順、越走越穩。

（2）國人社會責任感的提升。

企業的發展僅僅憑借企業本身的社會責任感要想在國際競爭中立足是遠遠不夠的。相比與長虹和海爾同時發展起來的韓國的LG和三星，人家從民族品牌成為國際品牌只花了短短二十年，我們可以看到韓國民眾對民族品牌的支持和維護。作為韓國最大的企業集團，三星掌管著韓國人出生所在的醫院、安家落戶的公寓、甚至死亡后進的停尸房。在三星下屬企業中，三星電子最為出名，是全球頂級液晶顯示器和內存芯片廠商。三星集團2006年銷售額為1590億美元，相當于韓國國內生產總值的六分之一。三星集團及其近60家附屬公司在韓國出口總值和股市市值都占據了約五分之一的比例。

相比較我國民眾對國產品牌的態度，真的可以令民族企業寒心。我們需呼吁全體國人大力維護和支持我們的自主產業，使其發揚過大，成為真正的國際品牌，我們的民族才能在國際競爭中占據一席之地，國人才會在世界昂首挺胸！

綜上所述，我國出口品牌的國際化發展戰略破在眉睫。我國加入WTO以后，“經營的跨國化、資本的國際化、戰略的全球化，已經使品牌競爭完全進入到國際化的歷史新時期。任何一個品牌，即使是在國內市場上，所面對的也同樣是國際品牌的競爭，品牌已經進入國際競爭時代。品牌是企業國際競爭力的綜合體現，也是民族素質和國家經濟實力的象征。隨著經濟全球化步伐的加快，面對WTO所帶來的機遇和挑戰，中國企業要主動參與國際競爭，就必須努力提高品牌的國際競爭力。”（注5）中國目前的經濟形式可謂是機遇與挑戰并存，矛盾與發展同在，未來的發展任重而道遠。面對新的機遇，企業以發展為主題，以品牌為依托，通過品牌來引領創新新型產業集群，打造產業集群的競爭力，對企業品牌建設和創新提出了新的更高的要求。路漫漫其修遠兮，隨著中國經濟的不斷發展，我們堅信中國的民族企業，出口品牌定將立于世界強國之林！

引文注釋：

（注1）張世賢：《現代品牌戰略》，經濟管理出版社2007年第一版，第3頁。

（注2）李本輝、鄧德勝：《企業營銷策劃實務》，中國經濟出版社2008年4月第一版，第204頁。

（注3）李光斗：《品牌戰》，清華大學出版社2006年8月第一版，第14頁。

（注4）李光斗：《品牌戰》，清華大學出版社2006年8月第一版，第49頁。

（注5）張世賢：《現代品牌戰略》，經濟管理出版社2007年第1版，第241頁

參考文獻：

1、李本輝、鄧德勝：《企業營銷策劃實務》，中國經濟出版社2008年4月第一版。

2、李光斗：《品牌戰》，清華大學出版社2006年8月第一版。

3、徐曉東：《成功做品牌--品牌建設難題全破解》，南方日報出版社2008年第一版。

4、張世賢：《現代品牌戰略》，經濟管理出版社2007年第1版。

5、張樹庭、李艷丹：《有效的品牌傳播》，中國傳媒大學出版社2008年第1版。

6、盤和林：《哈佛品牌戰略決策分析及經典案例》，人民出版社，2006年版

7、國家商務部：《中國品牌發展報告（2007年）》，北京大學出版社，2008年版

第三篇：我國自主品牌乘用車競爭力現狀分析和展望.

我國自主品牌乘用車競爭力 現狀分析和展望 摘 要

自2011年以來,我國汽車市場總體上呈現減速增長態勢,伴隨著汽車消費的 日益升級,乘用車市場呈現兩極分化;一方面主流合資乘用車企業憑借產品優勢,繼續保持較大幅度增長,特別是利潤總額;另外一方面自主品牌乘用車企業固守低端市場,市場占有率不斷下滑,企業經營面臨較大挑戰。為幫助我國自主品牌競爭力的改善和提升,本文對自主品牌乘用車企業和合資品牌乘用車企業進行競爭力對標分析,并針對自主品牌競爭現狀提出了我國自主品牌競爭力改善和提升的相關建議

。□

王軍雷康凱

1汽車工業企業競爭力概念

汽車工業企業競爭力是指在汽車市場的

大環境下,一個企業相對于其他企業能夠為消費者提供更好的產品或服務,進行市場擴

張和盈利,在此基礎上企業實現可持續發展的能力。企業競爭力的概念實質上包含了四層含義:(1汽車工業企業競爭力是一個相對概念,本文自主品牌乘用車企業競爭力分析是

相對于合資品牌企業的競爭力;(2體現為產品或服務優勢;(3體現為企業持續擁有有價值性、稀缺的超群性和獨特性資產;(4產品和服務以及資產特性狀況決定著企業能否持續生存和發展。2自主品牌乘用車企業競爭力對標 分析

汽車工業企業競爭力可以從多方面進行把握和理解,從價值收益的最終產出角度, 中國汽車技術研究中心……………………………………………………… ………………………………… …………………………………

……………………………………………………… ……………………………………………………… …………………………………

不僅要看到整體規模、市場控制能力、資源能力、各種財務數據以及盈利能力等,同時還要看到企業可持續發展能力。根據這樣的理解,本文將汽車工業企業競爭力表示如下: 汽車工業企業競爭力=F(產業規模、市場控制能力、資源能力、經營財務能力、企業成長能力

因此,本次對標分析主要從自主品牌產業規模、市場控制力、資源能力、財務經營能力和企業成長性等方面進行對標分析。本文所在圖表都是中國汽車技術研究中心信息資源開發室基于歷年《中國汽車工業年鑒》經濟指標數據庫開發得出。

(1自主品牌乘用車企業規模競爭力

評價企業規模的主要有汽車工業產值、總資產和從業人員人數三個指標。目前,業內更多關注的

是乘用車市場占有率,實際上汽車工業總產值更能清晰的說明產業規模情況。根據測算,2005年以來自主品牌乘用車市場占有率都在40%以上,但我國自主品牌乘用車產品大部為低端產品,單車價值相對較低,所以自主品牌乘用車產值只占乘用車總產值的20%左右,2009年在國家相關政策刺激下達到最高為25.6%,但2010年和2011年伴隨著汽車產品消費升級,自主品牌乘用車產值所占比重呈下滑趨勢,特別是2011年已經下滑至20%以下。而我國自主品牌營業利潤所占比重則更低,特別是2011年我國自主品牌乘用車企業盈利僅占乘用車企業總盈利的4.7%,95%以上的利潤被合資企業賺走。所以說,從產出規模來講,我國自主品牌乘用車呈下滑趨勢。

圖1我國自主品牌乘用車企業歷年市場占有率、產值占比和利潤占比情況 從自主品牌乘用車企業年末資產來看,2011年我國自主品牌乘用車企業總資產占比為32.5%,高于產值占比;但實質上,大部分自主品牌乘用車企業都面臨產能利用率偏低的情況,比如有些企業產

能達到70多萬輛的水平,實際上產量不足10萬輛。從年末就業人數來看,2011年我國自主品牌共解決了54.2%的就業人數;我國自主品牌乘用車企業還屬勞動密集型企業。

表12011年自主品牌乘用車資產、年末就業人數占比從分企業情況來看,合資企業的一汽-大眾、上海通用、上海大眾三家企業的汽車工業產值均超過1000億元,而我國自主品牌乘用車企業僅有7家超過100億元,但都不超過500億元。

(2自主品牌乘用車市場控制力

總體來說我國自主品牌乘用車在中低端產品上具有很強的市場競爭力,2011年我國自主品牌市場占有率42.2%。但受汽車產品消費升級、合資企業

分品牌產值占比年末總資產占比 年末就業人數占比

乘用車100.0%100.0%100.0%自主品牌占比 19.4%32.5%54.2%80.6% 67.5% 45.8% 自主品牌乘用車市場占有率 自主品牌乘用車利潤占比 自主品牌乘用車產值占比

產品下移以及合資自主的影響,自主品牌乘用車在低端產品的競爭力正在減弱。

從車型來看,交叉型乘用車基本上都是自主品牌乘用車,農村汽車市場對交叉型乘用車的需求還會保持一段時間,但增速將會下降;我國轎車產品主要是8萬元以下產品,主要購買群體為初次購車人群,伴隨著汽車產品的消費升級,換購群體選擇的車型大多為合資品牌車型,這種趨勢對自主品牌產品非常值得注意;隨著MPV產品進入家庭,家用型MPV越來越受歡迎,使得我國自主品牌MPV產品近幾年增長較快;自2007年起,我國自主品牌MPV市場占有率呈上升趨勢,但高端、商用型MPV依然是合資品牌占主導。SUV車型是消費升級受益最大的車型,連續多年高速增長,但自主品牌SUV市場占有率一直呈下降趨勢。主要原因是合資企業大多都推出了高端SUV搶占了SUV市場,而國內自主品牌SUV企業除長城外,大部分是產品低端化,停滯不前。因此,自主品牌SUV的市場控制力正在減弱,很多實力不行的SUV 企業將成為被兼并重組的對象。

圖22011年主要乘用車企業分企業產值情況圖3歷年分車型自主品牌乘用車市場占有率

(3自主品牌乘用車資源能力競爭力

資源能力是指企業內在能力的外部表現,不同企業在資源及其積累方面的差異性決定了各自競爭力的差異性,企業內部資源及其積累是解釋企業獲得超額利潤、保持競爭優勢的關鍵。衡量企業資源能力競爭力的指標主要有全員勞動生產率、人均裝備水平和工程技術人員。

從全員勞動生產率來看,主要合資品牌人均勞動生產率大多都在400萬元/(人·年,而我國自主品牌乘用車企業則大多在200萬元/(人·年以下,差距很大。

一汽-大眾上 海 通

用 上 海 大 眾 東 風 日 產 北 京 現 代 上 汽 通 用 五 菱

長 城 汽 車 奇 瑞 汽 車 江 淮 股 份 一 汽 轎 車 吉 利 控

股 比 亞 迪 汽 車 工 業 產 值 , 億 元

自主品牌轎車市場占有率 自主品牌SUV市場占有率 自主品牌MPV市場占有率

從資產負債率來看,合資品牌乘用車企業和自主品牌乘用車都呈現增大態勢,一般來講企業發展都會有負債,只要維持在一定的水平,企業經營不

會受到影響,對于汽車行業來講,60%以下為比較合適的資產負債率。從圖7可以看出,我國自主品牌乘用車企業平均資產負債率已接近70%。

(4自主品牌乘用車經營財務競爭力

衡量企業經營財務競爭力主要有三個指標:營業利潤率、流動資產周轉率和總資產負債率。

從營業利潤率來看,在2008年以前我國乘用車市場消費主力更多的是以低端乘用車為主,所以我國自主品牌乘用車在2008年以前保持比較高的盈利水平;但2008年后,我國自主品牌乘用車盈利能力呈大幅下滑趨勢,特別是2011年我國自主品牌乘用車企業營業利潤率為0.5%,個別自主品牌企業面臨

巨大的生存壓力。盈利能力大幅下滑主要有幾個方面原因:第一,收入水平的提高和部分城市限購推動了汽車產品消費升級,低端產品盈利能力下降;第二,勞動力成本和物價的上漲增加了企業成本;第三,產業規模擴張太快,銷量增速放緩使部分閑置資產成為包袱;第四方面,競爭加劇的結果,合資品牌產品下移、合資自主品牌的推動,進一步加劇了自主品牌產品的競爭。

圖42011年主要乘用車企業勞動生產率情況 圖5

歷年自主品牌乘用車營業利潤率

從流動資產周轉率來看,合資品牌乘用車企業大多都在3以上,而我國自主品牌乘用車則有2左

右,特別是2011年下降到了1.7,這說明我國自主品牌企業產成品的庫存壓力進一步加大。

圖6

歷年自主品牌和合資品牌乘用車企業流動資產周轉率 一汽-大眾 上海大眾 東風日產 上海通用 北京現代 天津一汽豐田 上汽通用五菱 長城汽車 奇瑞汽車

一汽轎車 吉利控股 比亞迪 萬元/︵人·年︶

圖7歷年自主品牌和合資品牌乘用車企業資產負債率(5自主品牌乘用車成長能力競爭力

汽車企業的成長能力主要是對目前企業適應社會與市場程度的判斷,是一個企業可持續發展的根基。判斷企業成長能力主要有以下幾個指標:研發費用占營業收入的比重、連續兩年或多年平均增長率、品牌影響力和企業人才凝聚力。

盡管我國自主品牌乘用車企業所占乘用車產值 的比重呈下降趨勢,但自主品牌企業在研發投入上面高于產值占比,大部分年份都是40%以上,歷年的自主品牌乘用車企業平均研發費用占營業收入的比重都在2%以上,高于乘用車企業的平均水平,個別企業高于3%;這進一步說明,盡管我國自主品牌乘用車企業經營遇到了困難,但在研發投入強度上并沒有減少。

圖8

歷年我國自主品牌乘用車研發費用占乘用車研發費用比重

從2005年至今,我國自主品牌乘用車企業跟合資品牌乘用車企業共同成長,從多年平均增長率來看,主流的自主品牌乘用車企業營業收入平均增速并不低于合資品牌乘用車企業。特別是長城汽車, 2005年營業收入為49.6億元,到2011年營業收入達到了439.5億元,6年間營業收入增長近10倍,年均增長43.9%。

圖9主要乘用車企業連續多年平均增長情況 合資品牌自主品牌 一汽-大眾 上海大眾

東風日產上海通用北京現代 上汽通用五菱

長城汽車奇瑞汽車一汽轎車吉利控股 比亞迪

2009~2011平均增長2007~2011平均增長2005~2011平均增長 100% 90%80%70%60%50%40%30%20%10%0% 戰略研討 從品牌競爭力來看，長期以來自主品牌乘用車 主品主要以1.6L以下產品為主，從品牌形象已經被，品牌形象難以提升，所以消費 冠以“低質低價” 者對自主品牌的認同度不是很強，特別是二次換車 基本上不考慮自主品牌車型。因此，自主品牌企業 亟須改善產品質量、改善產品服務水平，提升品牌 形象。從企業凝聚力來看，企業平均工資是穩定人才 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 一 汽 大 眾 上 海

大 眾 東 風 日 產 上 海 通 用 北 京 現 代 上 汽 通 用 五 菱 隊伍的關鍵指標，本文利用企業平均工資除以當地平均工資作為工資指數，工資指數高于1的企業職 工在本企業工作有優越感，企業凝集力強，研發人 員隊伍相對穩定。從主要乘用車企業來看，大部分 合資品牌工資指數高于1.0，而自主品牌業則只有一 半企業高于1.0。這使得在很多自主品牌企業中，企 業凝聚力相對差一些，人才流動較大。長 城 汽 車 奇 瑞 汽 車 一 汽 轎 車 吉 利 控 股 比 亞 迪 注：工資指數=企業平均工資/ 當地城鎮居民平均工資。圖10 主要乘用車企業工資指數 總體來看，我國自主品牌乘用車企業在企業成 長競爭力方面相對于合資品牌并不很差，在研發投 入和連續幾年營業收入增長方面優于合資品牌。爭對手進行評估，找出造成自主品牌企業面臨困境 的原因，指導企業制定較長遠的戰略發展規劃。在 市場銷量增速放緩的情況下，企業競爭力不強的企 業勢必將遭到淘汰，隨著部分企業經營陷入困境，將加快我國企業兼并重組的步伐。因此，自主品牌，轉變發 企業應深刻認識到所面臨的“盛世危機” 展思路，以戰略角度進行企業發展變革。（）基于產業鏈進行兼并重組或海外并購，加 2 快自主品牌企業加際化進程 中國汽車企業數量龐大，許多地方政府為了發 展當地經濟支技很多地方的汽車企業，但是由于缺 乏技術、管理而長期小而不大。可以說，大量自主 品牌企業與品牌的消失是自主品牌企業做大做強的 基礎，而當前的市場困難是兼并重組最好的催化 劑，兼并重組是中國自主品牌做大做強的必經之 路。而要在兼并重組的道路上做到目標向前，思路 清晰，首先要研究企業自身的發展現狀，從產業鏈 角度找出適合企業自身的優化策略，在了解產業鏈 缺失的基礎上，有的放矢地進行重組和并購，達到 做大做強企業的目的。因此，企業可以基于產業鏈進行兼并重組或海 3 提升我國自主品牌乘用車企業競爭力相 關建議 綜合來講，我國自主品牌汽車在產業規模、市 場控制力、資源能力和經營財力競爭力方面都存在 著較大差距。因此，非常有必要提升和改善競爭 力，尋求突破，以扭轉不利的競爭形勢。（）著手競爭力對標分析，制定長遠的戰略發 1 展規劃 對標就是為了尋找差距，在激烈的市場競爭和 困難的生存環境中取得領先地位的廠商，必有其獨 特的成功之道，通過對標可以幫助自主品牌企業認 識到發展過程中與外資整車企業的深層次差距，借 鑒外資企業的優點來彌補內資企業的不足，從而達 到核心競爭力的改善和提升。自主品牌企業應

該正確認識當前我國自主品牌 企業所面臨的新形勢，認識評估自身實力，并與競 / 2012.10 / 汽車工業研究 / 15 戰略研討 外并購，來提升企業技術實力。目前，基于產業鏈的兼并重 組成功的例子較多，如濰柴收購湘火炬，進而控股陜汽、法 士特、漢德車橋，使得在重型車產業鏈上發動機、整車、變 速器和車橋等產業鏈上核心技術都被濰柴所掌控；乘用車方 面，北汽股份發展自主品牌時一開始就進行了一系列海外并 購，先是購買了薩博93的知識產權，收購了威格爾變速器, 后又收購了德國的伊拉爾，從產業鏈上實現關鍵環節被企業 所掌控。（）盡早推出中端產品，建立品牌戰略，提升產品形 3 象 由于低端市場幾乎無利可圖，堅守低端市場，自主品牌 很難獲得可持續發展的能力，必須調整產品結構，推出中高 端產品，從品質、服務、品牌、技術上下功夫，提升產品質 量，改善產品形象。同時要建立企業品牌戰略，提升品牌形 象。在戰略上，應實施多品牌戰略，實現產品性價比借位競 爭，從而改善產品形象；在戰術上應善于消收全球的先進技 術、吸納全球的優秀人才、加強品牌認識度宣傳。（）積極開拓海外市場 4 目前，國內汽車市場呈現減速增長態勢，并且自主品牌 在本土競爭中處于弱勢，所以自主品牌企業應該在力保國內 市場的前提下，如果選擇經濟發展相對落后亞非拉和部分歐 洲市場作為突破，占領外圍市場，也很可能獲得自主品牌的 新轉機。首先，中國汽車在小排量、低價格車型的制造上具 有很強的競爭力，中國低端產品適合部分發展中國家的經濟 需求；第二，國外市場的低端區域，由于購買力問題和產品 適應性問題，往往被國外主流汽車廠家所忽略，在國外低端 市場換車需求成熟之時，在借機向上發展，在高端產品上尋 求突破，將有機會在獲得廣大的國外市場空間的同時，獲得 產品和品牌的上升空間，占領中高端市場，形成市場空間和 產品空間的立體化反包圍；第三，隨著出口量的加大、產品 品質的提升，品牌影響力也將逐漸形成。（）要充分認識到新能源汽車的研發危機，及早推動新 5 能源汽車研發進度 隨著我國汽車保有量的逐漸增多，能源對外依存度逐年 增加，新能源汽車已經成為我國汽車產業發展的戰略方向，但目前，國內新能源汽車盡管投入很大，政府支持也很大，但新能源汽車研發進展緩慢。而國外汽車企業如豐田、本 田、通用、大眾等都加大了新能源汽車的研發力度，并到得 了積極進展，如豐田普銳斯混合動

力已經發展到第三代、通 用也推出了VOLT示范運營車等，技術日趨成熟。如果國外 跨國汽車公司在新能源汽車方面取得了實質性的進展，并導 入到國內合資企業生產，如果國內自主品牌新能源汽車沒有 跟上的話，將對我國自主品牌汽車產生災難性的后果。因 此，在新能源汽車研發方面留給自主品牌乘用車企業的時間 已經不多，所以說我國自主品牌乘用車企業應及早推進新能 源汽車的研發進度。■（責任編輯 遠

山）…………………………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………………………… …………………………………………………… ………………………………… 16 / 汽車工業研究 / 2012.10 /

第四篇：我國小水電發展戰略研究

我國小水電發展戰略研究

（2001年9月13日）

摘 要 我國小水電資源十分豐富，可開發量達8700萬kW。經過幾十年的開發建設，截至2000年底，全國已建成小水電電站4萬多座，裝機達2485萬kW。根據目前小水電的開發現狀以及存在的問題，我國小水電的發展戰略是：加快小水電開發，滿足邊遠山區、民族地區和革命老區人民生產生活用電需求，實施小水電代柴，促進退耕還林還草，促進江河治理，改善農業基礎設施，以農村電氣化帶動農村工業化和城鎮化，改善生態，保護環境，為可持續發展戰略服務。關鍵詞 小水電 戰略 研究

一、我國小水電資源分布及其特點

我國小水電資源十分豐富。據80年代初普查，可開發量8700萬kW，居世界第一位，分布在全國1600多個山區縣，主要集中在西部地區。西部地區小水電可開發量為5828萬kW，占全國的67%。

我國小水電資源具有如下特點與優勢：

1.小水電資源主要分布在邊遠山區、民族地區和革命老區。這些地區國土遼闊，人煙稀少，負荷分散，大電網難以覆蓋，也不適宜大電網長距離輸送供電。小水電具有分散開發、就地成網、就地供電、發供電成本低的特點，是大電網的有益補充，具有不可替代的優勢。

2.小水電資源主要集中在長江上游、黃河中上游地區。這些地區大多是天然林保護區、退耕還林還草區、重要的生態保護區和主要的水土流失區。在這些地區開發小水電，實施小水電代柴工程是保護和改善生態系統的重要途徑，具有顯著的優勢。

3.小水電資源主要集中在西部地區，從而使小水電在西部大開發中具有突出的區位優勢和比較優勢。

4.小水電是清潔可再生能源，得到國際上完全的肯定。開發小水電的同時，改善生態系統，有利于人口、資源、環境的協調發展。

5.小水電資源點多面廣，總量很大，占水電資源總量的23%，在電力結構調整和農村能源結構調整中具有重要的地位。

6.小水電規模適中、投資省、工期短、見效快，有利于調動多方面的積極性，適合國家、地方、集體、企業、個人開發。

二、我國小水電開發建設現狀

新中國成立初期，在全國廣大農村沒有電的情況下，結合江河治理，開發小水電，解決農村生產生活用電問題。到2000年底，全國已建成小水電站4萬多座，裝機達2485萬kW，占全國水電裝機的32.4%，年發電量800億kW·h，占全國水電發電量的36.2%。目前全國共建成了800個縣電網和40多個地區性電網。“七五”期間，國務院部署建設100個農村水電初級電氣化試點縣。試點縣建設，有力地促進了當地的經濟發展和社會進步，得到了廣大人民群眾和地方政府的熱烈擁護和支持。在試點成功的基礎上，國務院又先后部署“八五”和“九五”期間分別建設200個和300個農村水電初級電氣化縣。到2000年底，共建成653個農村水電初級電氣化縣，超額完成了國務院部署的任務。

經過幾十年的發展，小水電行業形成了一套行之有效的方針政策、完整的管理體系和一整套建設管理規程、規范及標準。據統計，全國小水電資產達1000多億元，發供電年營業收入400多億元，年實現利潤與稅收總計70多億元，取得了巨大的經濟效益。四川、廣西等10多個省（自治區、直轄市）成立了以小水電為主體的省級水電集團公司，有的擁有幾十億元的資產。全國組建了70多個跨縣地區性水電集團公司，有9家小水電公司成為上市公司。

三、小水電發展存在的主要問題

1.小水電作為我國最主要的清潔可再生能源，不足全國總發電量的5.5%，是我國清潔可再生能源的比重遠遠低于歐美發達國家的直接原因。社會對開發清

潔可再生能源的重要性缺乏足夠的認識，對減少溫室氣體和污染排放、保護生態系統缺乏有效的政策和相應的措施。

2.我國小水電的開發程度很低，僅為28.6%。在大量的清潔可再生能源還在白白流失的同時，邊遠山區、民族地區和革命老區經濟落后，用電水平低。1999年人均年用電量330kW·h，為全國的34.7%，世界的15.9%。

3.小水電在改善農村能源結構，保護和改善生態系統方面的作用發揮得還不夠，還有巨大潛力。

4.一些地方大電網平調小水電資產，代管小水電獨立供電企業；一些地方大電網限制小水電站上網電量，有的小水電站50%以上的水量白白浪費；一些地方大電網任意壓低小水電價，不是按市場供求關系實現同網同質同價，小水電上網電價一般在0.2元/kW·h左右，最低的為0.02元/kW·h。

5.國家缺乏對小水電開發的資本金投入，國有小水電資產出資人缺位。

6.信貸渠道不暢。小水電所在地多為貧困山區，當地銀行多為“貸差”行，放貸能力有限，由上級銀行撥付轉貸，加大了放貸成本和風險，導致小水電開發貸款渠道不暢。

四、我國小水電發展戰略

1.指導思想

加快小水電開發，滿足邊遠山區、民族地區和革命老區人民生產生活用電需求；開發小水電，實施小水電代柴，促進退耕還林還草，封山育林，改善農村能源結構；興水辦電，促進江河治理，改善農業基礎設施，為提高農業生產能力服務；以農村電氣化帶動農村工業化和城鎮化，促進產業結構的優化升級和小城鎮建設，提高經濟增長的質量，為經濟結構戰略性調整服務；開發豐富的小水電資源，促進西部基礎設施和生態建設，為西電東送和西部大開發戰略服務；開發小水電，提高清潔可再生能源比重，改善生態，保護環境，為可持續發展戰略服務。

2.發展目標

（1）小水電及其電網建設。“十五”期間新增小水電裝機600萬kW，總裝機達到3100萬kW，年發電量達到1000億kW·h，均占全國水電總量的1/3；“十一五”期間新增小水電裝機800萬kW，總裝機達到3900萬kW，年發電量達到1250億kW·h。在開發小水電的同時，加強配套電網建設。建成一批小水電基地。

（2）電氣化縣建設。“十五”建設400個水電電氣化縣，“十一五”再建設400個水電電氣化縣。水電電氣化縣建設，每5年上一個臺階，不斷提高水平。

（3）小水電代柴示范縣建設。“十五”期間，在長江上游、黃河中上游及其他一些適宜小水電代柴的地區，建設200個小水電代柴示范縣。

3.戰略措施

（1）實施水電農村電氣化工程戰略。充分發揮水電農村電氣化縣建設統籌發電、供電和用電，協調扶貧、資源、生態和水利建設，有效解決人口、資源、環境問題的機制和作用，調動國家、地方和社會多方面積極性，促進小水電開發。

（2）實施小水電代柴工程戰略。充分利用長江上游、黃河中上游地區豐富的小水電資源，解決這些地區居民生活所需燃料問題，改善農村能源結構，改進退耕還林還草和天然林保護，改善和保護生態系統，促進小水電大力發展。

（3）實施立足西部、集約開發戰略。我國的小水電資源主要集中在西部地區。國家實施西部大開發戰略，給小水電發展帶來了難得的發展機遇，要充分發揮區位優勢和比較優勢，大力開發西部地區豐富的小水電資源。選擇一些中小河流進行梯級開發，充分發揮滾動效應。選擇一些資源比較豐富的地區進行集中連片開發，建立小水電基地，發揮示范作用。加快結構調整，實施資產戰略性重組，集約化經營，發揮規模效益，提高小水電市場競爭力。

（4）實施創新工程戰略。以體制創新、科技創新、管理創新、政策創新為動力，加快產權結構優化調整，建立現代企業制度，實現股份制和股份合作制，積極引導集體、企業、個人投資小水電，研究制定促進小水電發展的新政策，大

力采用新技術、新工藝、新材料、新產品，提高科技含量，推進小水電持續、快速、健康發展。

五、政策建議

1.制定扶持小水電等清潔可再生能源發展政策。研究制定清潔可再生能源配額制和綠色能源證書制度，建立適應市場經濟和可持續發展的電價形成機制。當前要盡快出臺保證小水電等清潔可再生能源按合理電價全額上網的具體政策。

2.繼續執行扶持農村電氣化的政策。繼續執行“自建、自管、自有”、“小水電要有自己的供電區”和“以電養電”等政策。

3.制定扶持小水電代柴的政策。制定實施小水電代柴，促進退耕還林還草和天然林保護，改善和保護環境的優惠扶持政策。

4.小水電開發全面享受國家關于西部大開發和開發性扶貧的扶持政策。將小水電開發納入西部大開發國債項目計劃。允許國家扶貧資金包括不發達地區發展資金、新增財政扶貧資金、“以工代賑”、扶貧開發貸款等可用于農村水電及其電網建設。對小水電增值稅繼續執行6%稅率，并將小水電站一次性投資分攤到各年，抵扣增值稅進項稅額。對小水電所得稅實行“兩免三減半”。國家對小水電開發實行貼息貸款，并將貸款償還期延長為25～30年。

5.國家加大小水電開發的資金投入，合理分攤綜合利用水電工程投資。“十五”小水電及其電網、水電農村電氣化建設共需資金600億元，按資本金30%，按照中央扶持西部基礎設施建設的原則，爭取國家每年安排專項建設資金4億元、國債資金8億元。綜合利用水電工程要合理分攤防洪、灌溉、供水和生態等投資。

6.加快電力體制改革。加快實行“廠網分開、競標上網、輸配分開、競爭供電”，打破壟斷，引入競爭。制止平調小水電資產，糾正上劃、代管小水電獨立配電公司的做法。

第五篇：上海會展業品牌發展戰略研究

上海會展業品牌發展戰略研究

作者： 文章來源：商業研究 發布時間：2009/03/19 10:51

摘 要：隨著國內外會展業的競爭加劇，實施品牌戰略成為城市會展業發展的必由之路。在剖析城市會展業品牌內涵的基礎上，分析上海會展業品牌建設的現狀，進而提出了一系列有針對性的措施，以期為上海建立完善的會展品牌體系和提高會展業的國際競爭力提供理論依據。

關鍵詞：上海，城市會展業，會展業品牌，品牌戰略型

會展經濟的蓬勃發展離不開城市社會經濟的進步和管理水平的提高。隨著國內外會展業的競爭加劇和城市經營等新理念的提出，北京、上海、廣州、大連等城市都開始重視會展產業形象和品牌展覽會的打造。作為中國會展經濟的龍頭，上海在實施品牌戰略上也應走在全國前列，但目前上海在對城市會展業品牌內涵的認識、品牌展覽會(會議、節慶活動)培育、行業管理等方面還存在明顯的缺陷，產業的整體競爭力不強。如何建立完善的城市會展業品牌體系，尤其是打造一批具有國際競爭力的品牌會展項目，是上海會展業新一輪發展必須解決的問題。這正是實踐的意義之所在。

一、城市會展業品牌的內涵

擁有一批品牌會展項目是一個會展公司賴以生存和發展的根本，也是一個城市發展會展業和提升會展目的地形象的重要基礎。但必須指出的是，對于單個城市而言，會展業品牌發展戰略遠不止培育品牌會議和展覽會這么簡單，它還體現在會展公司、會展業的綜合接待能力、會展行業管理水平、會展教育等諸多方面。從這個角度出發，城市會展業品牌至少包括8大方面的內容，如圖1所示：

二、上海會展業品牌建設的現狀

經過近20年的發展，上海會展業具有了一定的產業規模，2006年上海共舉辦475個國際會議，其中，參會者在500人以上的大型會議有46個，海外與會者達到2.9萬人；舉辦295個國際展覽會，總展出面積達到433萬平方米，尤為可喜的是在品牌建設方面取得了顯著的成績，其直接表現是舉辦了99上海財富論壇、APEC會議等幾十個有國際影響力的大型會議和涌現出了上海國際工業博覽會、上海國際汽車工業展覽會、華東進出口商品交易會等一批品牌展覽會。然而，從整體上來看，上海會展業還存在許多明顯的不足，特別是在以下幾個關鍵問題上亟待改進：

(一)城市會展業整體促銷不夠

由于資金限制等多方面的原因，上海尚未建立起完善的會展目的地營銷系統，有效的會展業整體促銷機制也未建立起來，整體推廣活動基本沒有啟動。2001年，上海市旅游事業管理委員會正式成為國際大會和會議協會(ICCA)的一員，使上海在爭取承辦國際性會議方面又多了一條促銷渠道，而且迄今為止旅游委先后聘請了24位在各個領域內頗有建樹的專家學者擔任會議大使，但這些舉措還沒有在吸引國際會議上取得明顯的成效，關于具體的操作方式也有待進一步探討。2002年4月，上海按照高標準組建了會展行業協會，但通過該協會五年多來的工作業績可以看出，目前協會的行業統計、展會評估和整體促銷等職能還遠遠沒有發揮出來。

(二)國際化展覽公司剛剛起步

目前，上海的辦展中堅力量主要有4類公司，一類是具有較強競爭優勢、實力雄厚的國有企業，如上海市國際展覽有限公司、外經貿商務展覽有限公司等；第二類是中外合資展覽公司，如上海萬耀企龍展覽公司等；第三類是慕尼黑博覽集團等國外展覽巨頭的全資子公司；還有一類是民營展覽公司。總的來說，上海本土還沒有一家真正意義上的跨國展覽公司，展覽公司的國際競爭力不強，尤其是缺少能夠在境外獨立辦展的公司。但值得欣慰的是，上海市國際展覽有限公司等少數公司已經在廣大參展商和行業買家心目中樹立起了良好的品牌形象，而且正在品牌擴張、資本運作、戰略管理等方面進行積極的探索，初步邁出了國際化的步伐。

(三)會展場館經營管理水平有待提高

上海會展場館的整體經營狀況在全國是最好的。例如，2005年，上海七大會展場館的年平均出租率為36%，其中，上海新國際博覽中心共承接67個展覽會，出租率達到62.4%；上海國際展覽中心共舉辦52個展覽會，出租率為48%，而全國會展場館的平均出租率只有30%左右。但從會展產業的構成體系和發展態勢來看，上海會展場館的經營與管理水平還有很大發展空間：在綜合收益中，場地租賃所占的比例太高，大多數場館還沒有形成結構科學的業務體系；場館的經營與管理成本較高，科技在場館經營管理中的運用程度較低；一站式服務等概念還沒有得到很好的執行；場館的經營與管理缺乏文化性。

(四)國際會議數量亟待增加

從99財富論壇到今天，上海已成功舉辦或接待APEC會議、世界扶貧大會、世界港口大會等100多次有國際影響力的會議。但相對上海優越的區位條件、豐富的會議設施、完善的商業服務等資源而言，國際會議的數量明顯偏少。而與此同時，城市之間的會議市場競爭正在日益加劇，新加坡、香港等亞洲城市多次被國際大會和會議協會(ICCA)等國際組織評為“亞洲最佳會議城市”等稱號。因此，上海亟需大力宣傳和提升自身的國際會議目的地形象，并制定相應的優惠政策，以吸引更多有影響的大型國際會議。

(五)名牌展覽會相對缺乏

為實現打造世界會展中心城市的目標，上海除了要在國際會議和展覽會的數量上有新的突破外，更重要的是應擁有一批自己的大型品牌展。然而，目前上海每年舉辦的國際性展會在數量上與德國相當，在專業化程度、服務質量和效益上差距卻較大。近幾年，上海每年舉辦近400個展覽會，但截止2007年12月底，在上海舉辦的得到國際展覽業聯盟(UH)認證的展覽會只有18個(香港有23個，新加坡有17個)，展覽會的專業化程度和美譽度還亟待提高。而且，本地的許多國內展覽公司主辦的品牌展覽會在參展商和專業觀眾服務的類型及質量上都有很大的提升空間。

三、上海會展業品牌發展的戰略思考

從圖1可以看出，城市會展業品牌發展戰略的核心是重點培育名牌會議和展覽會。然而建立完善的城市會展業品牌體系是一項系統工程，要提升會展產業的整體競爭力，上海就必須實現會展行業內各種品牌之間的良性互動發展。這需要政府、企業和相關利益主體的共同努力：

(一)政府和協會層面 理順會展行業管理體制 建立科學的行業管理體制是推動上海會展產業健康發展的重要保障。筆者認為，無論是從國際慣例的角度出發，還是從具體操作的需要來分析，在會展行業管理機制上，上海應采用具有前瞻性的模式：成立會議旅游局，或者在現有的上海市旅游事業管理委員會下設會議處，將會議活動納入旅游部門進行統一管理；將上海市會展行業協會改名為“上海市展覽行業協會”，對展覽業進行統一規劃、管理和促銷，當前協會最主要的兩項工作是推進展會評估和組織職業培訓。不斷改善會展產業發展的軟環境

可以預見，在未來幾年，上海會展產業發展的軟環境將得到進一步改善，其工作重點有：認真貫徹執行《上海展覽業管理辦法》，保證展覽市場更加健康、有序；大力推進展會評估、行業統計等工作，使上海會展業的市場信息交流更加暢通，會展項目質量更高；切實加強展覽業的知識產權保護，保障參展商和展會組織者的合法權益；積極推動場館的一站式服務；有重點地扶持會展專業教育和在職培訓，并形成完善的職業認證培訓體系，切實提高上海市會展從業人員的整體素質。吸引高層次的國際會議

對于城市而言，打造會議品牌有兩層涵義，一是策劃和吸引更多數量、更高層次的國際會議，二是努力提高城市的會議和旅游綜合接待能力。事實上，一次具有全球影響力的大型國際會議也能迅速提高城市的知名度，最典型的例子要數海南的亞洲博鰲論壇。為吸引國際會議組織者把更多的會議放在上海來舉辦，上海可以從兩個方面去努力：

一方面，整合旅游、文化、商務等多方面的資源，開展目的地整體促銷，提升上海的國際會議目的地形象；另一方面，制定一系列優惠措施，以吸引更多的國際會議組織者把會議放到上海來舉辦。在這方面可以借鑒新加坡、神戶等城市的成功經驗。例如，為了以各種優惠政策吸引更多的會議主辦者和參加者，神戶推出一項名為“Meet in Kobe 21st Century”的國際會議促進計劃，取得了顯著的效果。

(二)企業層面 提高會展場館的經營管理水平

2010年世博會結束和新國際博覽中心全部建成后，全市會展場館的可展出總面積將超過60萬m2，場館面積將不是問題。在經歷了新一輪的擴建和翻新后，上海所有會展場館的工作重點都應轉到切實提高經營管理水平上來，可以努力的方向有：拓展場館的業務范圍，如形成“以場地租賃為主體，以會議策劃與接待、展覽工程設計裝修、廣告、物業管理、信息咨詢等多項業務為補充”的多元業務體系，增加綜合收益；擴展展覽場地的用途，提高場館的平均出租率；加強法規建設，促進場館的規范操作，并推出“一站式”服務(One—stop service)，提高上海會展場館的整體服務水平等。

促進展覽公司的國際化

要提高上海會展產業的國際競爭力，實現展會品牌和公司品牌的互動發展，上海就必須大力推動本土展覽公司的國際化。筆者認為，政府應重點開展以下幾方面的工作：鼓勵有條件的展覽公司通過上市、并購等資本運作手段，組建展覽集團公司；充分發揮上海世博(集團)有限公司的優勢和影響力，傾心打造上海本土第一個跨國展覽公司；制定相關政策，為中外合資展覽公司提供更大的發展空間，并支持上海的展覽公司到國外辦展。

在國際化進程中，絕大部分工作要靠展覽公司自身來完成。上海有條件的本土展覽公司應該學習國際展覽巨頭的戰略思維：廣開思路，積極培育品牌展覽會；通過合作、代理等多種方式，建設完善的營銷網絡；運用上市、并購等資本運作手段，擴大業務范圍，迅速增強公司實力；積極邁出出國辦展的步伐，努力實現全球擴張。

積極培育名牌展覽會

目前，上海的名牌展覽會主要有三種類型，一種是政府主導型展覽會，如上海國際工業博覽會等；第二種由展覽公司主(承)辦，如中國國際模具技術和設備展覽會、上海國際汽車工業展覽會、中國國際家具展覽會等；第三種是國外展覽公司移植而來的展覽會，如慕尼黑展覽上海有限公司移植到中國來的Bauma(國際建筑機械和設備、建材機械及建筑車輛博覽會)、ISPO(國際體育用品及運動時裝博覽會)等。

培育和壯大名牌展覽會，需要政府有關部門、行業協會和展覽公司的共同努力。對于有關主管部門和行業協會而言，應重點做好行業管理、展會評估以及為品牌展覽會提供政策保障、輿論支持等工作。對于展覽公司而言，要打造具有國際競爭力的展會品牌，應重點做好以下6個方面的工作：樹立品牌管理理念；有效整合相關資源；切實重視市場研究；全面提高專業水平；積極推進品牌擴張以及努力構建全球網絡。