第一篇：對中國郵政保險品牌營銷的問卷調查

對中國郵政保險品牌營銷的問卷調查

1.您的性別（）

A男B女

2.您的年齡（）

A．16—20B．21-30C.31-40D.41-60

3.您的籍貫是（）

A.農村B.城市

4.您是否知道中國郵政除了儲蓄銀行還有中國郵政人壽保險公司嗎？

A． 知道B.不知道

5.您了解中國郵政的第一認識是從什么行業而來的？

B． 郵政B.銀行C.人壽保險

6.您知道中國郵政儲蓄銀行的LOGO的圖標是什么嗎？

A．B．C．D．

7.您有收到過關于宣傳中國郵政人壽保險的電話或者以其他方式推銷的嗎？ A有B沒有

8.對于中國郵政人壽保險的品牌營銷，您覺得大眾認知度如何？

A.高B.中等C.一般D.低

9.促使您購買人壽保險的原因有哪些？（可多選）

A預防風險B別人推薦C投資理財D工作需要

10.對于金融業品牌營銷推廣，您有什么樣的建議？

第二篇：保險問卷調查

保險問卷調查

尊敬的女士/先生:

您好！我是蕪湖職業技術學院的在校學生，為了了解蕪湖地區社會公眾的保險意識以及對保險業服務的真實評價，懇請您協助我們做此項問卷調查，您的意見對我們非常重要，謝謝您的幫助與支持（請您在所選序號上劃“√”，可多選）

被訪問者姓名：通訊地址：

聯系電話：職業：

1您的年齡是：

A20歲以下B 20-35歲C 36-50歲D 50歲以上（1）您對保險了解多少？

A非常了解B一般性了解C 不了解

（2）您是通過什么途徑了解保險的？

A 網絡B 電視C 報紙D 朋友介紹E 業務員介紹F 其他（1）您目前的理財方式是:

A保險B 股票/基金C 存款Ｄ債券 Ｅ 房產 Ｆ其他

（2）若您買保險，您會選擇哪類保險？

A 人身保險B 財產保險

（3）您覺得目前最需要考慮的問題是:

A 子女教育B 投資理財C 意外D 養老E現金流管理您的家庭目前擁有哪些保險？

A 財產保險B 人壽保險C 儲蓄分紅險D 健康險E 養老險若購買保險，您首先想為誰購買？

A父母B配偶C 子女D自己E其他

6您若購買保險會選擇何種途徑？

A 自己到保險公司去買B通過保險代理人

C 通過朋友介紹D銀行E網絡

7若購買保險，您愿意每年繳納多少保費能接受？（人民幣）

A1000以下B1000-3000C 3000-5000D5000以上

8若購買保險，您最看重什么？

A 保險公司的財務實力B 保險的保障程度

C 保險公司的口碑D 保險公司的服務水平

9若讓您選擇保險公司，您更愿意選擇？

A 中國人民保險公司B 中國人壽保險公司

C 太平洋保險公司D平安保險公司E 視情況而定

10（1）您經歷過或者聽說過關于保險公司的哪些不足之處？

A業務員服務態度不好B理賠難C代理人素質低

D購買后，保險公司不聞不問E代理人介紹的保險產品不適合自己

(2)您希望保險公司如何改進？

A向客戶介紹適用的險種B加強客戶回訪制度

C提高服務質量重視售后服務D理賠要及時

（3）您希望保險業務員增加哪方面能力？

A職業道德B專業技術C服務態度D自身素養

11您對保險業的發展前景如何評價？

A朝陽產業，有很大的發展空間B前景一般

C只能停留在目前水平上D幾乎沒有前景

12請您談談您對本次調查以及保險業有何看法？

調查員：調查時間：

蕪湖職業技術學院金融保險實踐協會

第三篇：中國郵政品牌建設

加強品牌管理 樹立中國郵政品牌新形

[摘要] 本文從品牌管理的角度出發，在對中國郵政品牌現狀進行分析的基礎上，提出了加強品牌管理的幾點建議。

[關鍵詞] 中國郵政品牌管理品牌形象

自1998年與中國電信分開以來，中國郵政一直處于全行業虧損狀態，即使從1999年開始，國家對郵政實行了“8531政策”，每年分別補貼80億、50億、30億、10億，到2005年，郵政業依然虧損3.98億元。作為一個具有高度壟斷性的行業，卻沒有壟斷專營所帶來的高利潤。最近媒體報道，國家 已經通過了郵政改革的“三定方案”，各地郵政“政企分開”，國家郵政局和中國郵政集團公司將在今年年內正式掛牌。實行政企分開后的中國郵政集團公司將可以 更好地參與市場競爭，具有較大的自主性。面對我國入世承諾已兌現、民營資本行業準入限制政策取消后越來越開放和激烈的競爭市場，中國郵政企業改革勢在必 行。改革哪些方面？如何進行？這些都是值得企業界和理論界研究的問題。筆者認為，品牌戰略已被證明是現代企業增強企業核心競爭力、提高綜合實力最有力的手 段，產品的競爭力，企業的競爭力，最終體現在品牌的競爭力上。所以，中國郵政應該在維持品牌現有優勢的基礎上，加強品牌管理，提高品牌的核心競爭力，才能 在市場競爭中真正立于不敗之地。

一、中國郵政品牌現狀及問題

通常只要一提起“中國郵政”，普通老百姓的腦海里馬上就會出現“身穿綠色郵政制服，騎著綠色自行車，跨著郵包的投遞員走街串巷投送郵件”的形象，這一 方面表明中國郵政具有廣泛的社會認知度，但同時也暴露出中國郵政并沒有做到“與時俱進”，使公眾對其還停留在相對落后階段的形象上。目前，中國郵政品牌存 在著以下幾個明顯的品牌危機。

1.中國郵政的品牌形象逐步減弱。多年來，“中國郵政”品牌名稱和圖標只是從灰底黑色轉換為綠底黃色，隨著現代信息傳遞方式的發展，老百姓對傳統郵政 業務的減少使用，郵政品牌在普通老百姓心中的地位日趨下降，而郵政各項業務競爭對手的品牌形象的上升，加劇了中國郵政品牌形象的下滑。

2.中國郵政的品牌體系缺乏整體效應。中國郵政企業根據市場競爭的需要，加強了專業化經營的深度，但郵政企業在對外宣傳時缺乏統一規劃，各個郵政專業 部門對外宣傳時各自為政，形成了“EMS”、“思鄉月”、“綠卡”、“中郵專送廣告”、“帳單處理專家”等諸多子品牌，沒有突出“中國郵政”的整體品牌效 應，難以形成連鎖經營的品牌大勢。

3.中國郵政品牌維護管理水平落后。中國郵政企業員工長期形成的懈怠散漫工作作風造成工作效率低下，而且一些局所在工作中也忽視顧客的口碑效應，對待顧客的投訴應付了事，造成顧客的不滿，嚴重損害了郵政的品牌形象。

二、中國郵政品牌現存問題的原因分析

中國郵政品牌之所以會出現以上幾個危機，不難分析出其根本原因就是長期壟斷優勢身份使得中國郵政企業缺乏品牌意識。中國郵政品牌不是在競爭中產生的，而是在長期郵政業務專營的情況下形成的，這使得中國郵政企業從根本上就缺乏品牌意識，忽略品牌能給企

業帶來的巨大價值和競爭力。在業務拓展上也是脫離品牌 核心價值進行品牌延伸，從而難以形成強勢競爭力。品牌延伸得當，能增加新產品的可接受性、減少消費行為的風險性，提高促銷性開支使用效率，滿足消費者多樣 性需要，然而，中國郵政企業在利用自身網絡優勢基礎上開發的新業務，并沒有充分切合中國郵政自身的品牌價值，以致造成業務開發成本居高不下，難以形成規模 效益。

三、加強中國郵政品牌管理的幾點建議

中國郵政品牌本身是具有良好基礎的，在分析以上問題及其原因的基礎上，筆者認為，目前來看，中國郵政強大的網絡優勢和地區滲透力是國內民營快遞企業和 國際快遞巨頭們還不能比擬的，中國郵政企業當務之急是要盡快培育和提升中國郵政的品牌形象，提高其核心競爭力，要樹立起強烈的品牌意識，在品牌管理方面應 該注重做好以下幾點:

1.要設立品牌管理專門機構（部門）。中國郵政企業應樹立前瞻性眼光，將品牌管理盡快提升到企業戰略層面，以制定和實施品牌戰略作為企業的工作重點，用品牌戰略管理來統領企業活動的各個方面。管理工作需要人來操作，加強品牌管理，意味著要將品牌意識的確立、品牌定位、品牌核心價值選擇、品牌形象塑造、品牌傳播等工作以有效的決策、制度、組織和實施加以規范化、系統化，使之成為企業管理的常規性工作，所以，應該設立專門的品牌管理機構（部門）。

2.要致力于企業CI策劃設計，全面籌劃、整體考慮，統一設計“中國郵政”的大品牌。郵政各業務只能作為“中國郵政”統一品牌下的子品牌加以宣傳，并 且要冠以“中國郵政”的醒目標志。在此基礎上，歸納出一句體現郵政企業精神內涵，讓消費者瑯瑯上口又簡單易記的廣告語，著力突出新型、科技、服務、多業務 綜合發展的郵政形象。

3.開展多種形式的宣傳，培育品牌忠誠度。國內郵政企業除了通過電視廣告、戶外廣告等方式進行品牌形象宣傳外還可以利用自身優勢進行宣傳，如利用投遞 員和營銷員上門宣傳、郵政信報箱（筒）、郵政廣告和郵政車輛等，重點在于宣傳要深入細致，取得實效。還可利用網絡媒體，在網站上設立自己的站點，宜傳自己 的品牌，倡導某種經營理念，提供某種生活方式，提供快捷、個性化的資訊、服務、產品，使中國郵政品牌具有更加廣泛而不可替代的公益性、歸屬感、愉悅感，同 時又具有個性化特點。

4.開展“服務形象工程”，通過全網各環節協作，提高服務質量和客戶滿意度。服務是郵政企業的根本，是郵政品牌的生命線，中國郵政企業要把改善服務、維護品牌、樹立服務新形象當作一件大事來抓。只有堅持誠信經營、不斷提高服務質量，才能維系顧客的忠誠度，才能保證企業的長遠發展。

5.拓展體現品牌價值的多元化業務。郵政百年品牌是郵政企業寶貴的無形資產，但作為現代企業，國內郵政企業不能僅僅滿足于繼承優良傳統，還要致力于滿 足社會對郵政服務日益多元化、多層次的要求，拓展業務范圍，實行業務創新，在投遞支撐平臺建設和業務流程管理的基礎上，樹立“中國郵政——賬單處理專家” 以及“中國郵政EMS”的服務品牌形象，把品牌價值與核心業務直接聯系，進一步提升全程全網的實物傳遞能力。

21世紀，現代企業戰略的重點在于最大限度地創造強勢品牌，從而保證企業獲得長期的根本性的利益。我們應該相信，中國郵政在內外競爭壓力的推動下，加快改革，加強管理，必將樹立起其應有的郵政行業大品牌形象。

第四篇：“中國郵政”品牌經營策略

“中國郵政”品牌經營策略

——精益物流：中郵快貨

由于物流在西方發達國家的實踐中是降低成本的“第三利潤源”，是提高服務水平的利器，因此物流理論引入我國后，受到了政府和企業前所未有的關注。作為物流專業化集中表現的第三方物流，也首當其沖倍受推祟，迅速升溫。跨國公司更是對我國的物流市場覬覦已久，入世后大舉進駐我國的物流市場。越來越多的人對第三方物流的前景看好，物流成為繼IT、金融之后最受追捧的行業之一。郵政物流作為第三方物流的一部分，它秉承了“中國郵政”的強大品牌優勢，同時也是“中國郵政”參與市場競爭的產物，在本文中，分析郵政速遞物流業務中精益物流這一能夠塑造“中國郵政”品牌的物流業務，重點分析以中郵快貨—航空快貨為中心的郵政物流的品牌經營策略，對其將如何塑造郵政速遞物流品牌業務提出自己的一些觀點，以供參考。

一、中郵快貨業務在我國物流業發展中顯現出超群和極強的生命力

中郵快貨以快為本，更有強大的郵政網絡支持，依托先進的一體化物流服務理念，為顧客提供精益求精的專業服務。其擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網，通過五大行郵專列和物流干線汽車專線網絡連接全國，成為統一指揮、統一運作，覆蓋全國31個省(區、市)，300多個地市，1800多個縣(市)的現代物流集散網絡。這一覆蓋范圍和能力，以及發展潛力是任何其他公司無法比擬的。在顧客要求越來越細，市場服務手段越來越高的形勢面前，江蘇郵政優化和拓展自身網絡，借船出海，開辦了航空快貨業務。航空快貨業務是中郵快貨品牌下的子產品，由江蘇省公司開發，其整合集散網資源和南京祿口國際機場空港中心航空運輸能力，提供達39個空港，241個城市門到門和門到港航空貨運服務，打造了標準化、流程化、信息化的航空貨運

服務產品，解決了目前中郵快貨產品單一與客戶普遍需求多樣之間的矛盾，并且實現了流程可視化。

中郵快貨把靈活服務和高端服務作為營銷賣點，將郵政自主網絡與社會優質網絡進行了有機結合，從收寄尺寸、重量、規格、處理手段等方面對傳統郵政特快業務處理中規格、尺寸、重量、封裝、運輸、收寄、配送等作了較大的拓展補充，更加切合市場、適應了顧客需求，以有“一多、二高、三小”服務需求的顧客作為主要服務對象，提升IT、電子、服裝、五金、煙草等行業從樣品寄遞到批量出貨的經營手段和運作能力，拓展了經營空間。

中郵快貨業務從開辦之初就確立了全過程運作環節及時結算的標準和要求。成為郵政網絡運行管理的創新之作。從而有效調動了使用、維護該網絡的積極性和自覺性。經營手段雖然靈活，但卻嚴明了收寄、配送環節的服務標準；網絡覆蓋面最廣，但卻提出了讓顧客從交寄時就明了并努力達到了的限時服務；同樣是快件服務，卻創新做到了信息、實物同步的查詢、回單服務。近期又對其信息系統進行了改造、升級，使之更趨完美、優越。

二、始終堅信創辦精益物流是郵政速遞物流戰略選擇的必然結果

精益物流是運用精益思想對企業物流活動進行管理，所謂精益思想是指以盡可能少的人力、物力（如設備和場地等）投入，最快速度地創造出盡可能多的滿足顧客需求的價值；同時也越來越接近客戶，提供他們確實需要的東西。它起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想。豐田汽車公司的創始者們，在不斷探索之后，找到了一套適合日本國情的汽車生產方式：及時制生產、全面質量管理、并行工程、充分協作的團隊工作方式和集成的供應鏈關系管理，逐步創立了獨特的多品種、小批量、高質量和低消耗的精益生產方法，并將精益方式擴大到制造業以外的所有領域。尤其是第三產業，把精益生產方法外延到企業活動的各個方面，不再局限于生產領域，從而促使管理人員重新思考企業流程，消滅浪費，創造價值。精益思想的理論誕生后，物流管理學家則從物流管理的角度對比進行了大量的借鑒工作，并與供應鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。精益物流的核心是追求消滅包括庫存在內的一切浪費，并圍繞此目標發展的一系列具體方法。它是從精益生產的理念中演變而來的，是精益思想在物流管理中的應用。郵政將現代物流的市場層次，定位在ＩＴ電器產業、醫藥、日用護理、出版、煙草等行業中多批次、高時效、高附加值、小體積、小批量、小重量、的產品，并為上述企業提供具有郵政特點的個性化、一體化、精益化的物流服務。這僅是郵政進入物流領域的開端，隨著經濟全球化步伐的加快，建立全球供應鏈已成為大型企業的必然選擇。目前有許多知名物流企業開展的第三方物流，已開始向企業供應鏈推進，他們通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，到中間產品及最終產品的倉儲和最后由銷售網絡把產品送到消費者手中，形成由采購供應、倉儲、運輸、分銷、配送直至最終用戶連為一個整體功能網結構模式。這是全球現代化物流的發展趨勢。郵政確定精益物流是中國加入ＷＴＯ后，郵政面臨國際、國內物流企業挑戰的需要，是郵政發揮全網優勢的需要，是鞏固扭虧戰略成果的需要，是實現郵政產業結構優化的需要。因此郵政必須遵循“有所為，有所不為”準則，實事求是地確定郵政物流的市場定位和發展目標，通過培育和大力發展精益物流業務，塑造出能產生品牌效應的新型郵政業務，打造出具有高水準“三流合一”特色的服務品牌、形成“人無我有，人有我優”的網絡服務提供能力，追求“全網利益至上”“持續改進”的團隊境界，從而提高郵政速遞物流專業的經濟效益和社會效益。

三、憑借中國郵政實施精益物流的優勢將其應用與郵政速遞物流生產經營實踐中。

在競爭對手如林的今天，郵政企業應不斷以新的姿態、新的理念、新的手段和技術來設計“包裝”自己，保持和發揚中國郵

政“老字號”的良好形象，才能立于不敗之地。但是隨著競爭對手不斷涌現，郵政專營業務的發展空間越來越小，郵政只有從基本服務中轉移出來，進入附加值較高的增值服務領域，才能使郵政在廣闊的空間中得到更大的發展。現代物流為郵政進入增值服務領域開拓了良好的發展空間，我們要把握這個機遇，采取相應的措施躋身于這個發展空間，塑造出郵政品牌業務。

１．郵政品牌優勢

中國郵政具有百年的歷史，給世人的印象是：誠信、迅速、安全、便捷。在步入現代物流的大潮中，首先要營造一個良好的外部環境，運用社會對郵政的良好印象，在現代物流領域中，樹立良好的企業形象。從目前我們接觸的國內外各類企業中體會到中國郵政，這個巨大的無形資產已深入人心，它不僅能滿足社會各階層的需要，在國內外知名企業中有良好的形象和信譽，而且在整個社會群體中，郵政所具有的特殊信任度，使一些社會物流企業自嘆不如。

２．郵政資源優勢

郵政具有集物流、信息流、資金流三位一體的運營體系，擁有一個國內最大、最完整的實物傳遞網、郵政速遞物流信息網。目前全國共有郵件處理中心210個，郵政營業網點6.7萬個，各類郵政運輸車輛4.1萬臺，火車郵箱593輛，郵政專用飛機10架，郵路總長298.4萬公里。為適應現代物流業務的發展，國家郵政局投資在全國搭建并不斷更新了郵政物流綜合信息平臺，并開通了“183”郵政物流網站（www.tmdps.cn），從而基本實現了各種物流信息的資源共享。同時還將利用現有的資源在全國重點城市搭建可供各局使用的實物公用交換平臺，組建郵政物流集散倉儲中心，從而滿足了現行的實物運輸網難以做到的特殊物流客戶的要求，解決了客戶在產品流通環節中物流服務方面的問題。郵政現有的場地、設施、業務功能和處理流程基本具備現代物流的雛形框架，同時還擁有迅速、準確、安全、便

捷的實物傳遞網和遍布城鄉、社會物流企業觸及不到的投遞網絡。網絡的優勢已被國內外許多知名企業看好。在郵政進入現代物流領域后，只要對現有的網絡組織和運行機制進行調整，就能充分利用自身優勢和特點，實現資源共享，并塑造出與其他物流企業不同的具有中國郵政特色的現代物流業務，以此提高郵政在物流領域中的知名度，創建郵政品牌業務。

四、及時解決發展精益物流所存在的問題

雖然中國郵政具有與其他物流企業無法比擬的優勢和條件，有一個國內外知名的品牌和信譽，在硬件方面有自主的運輸工具，有一個完整的網絡結構，但是由于哪怕是極少數人對網絡運行質量不重視、對信息錄入工作不認真、對服務、運行監控不嚴都將對網絡的運行質量產生影響、對業務的發展產生影響、對郵政速遞物流企業的形象產生影響。而在一部分環節或部分人中對該網絡運行質量關注度有所削弱，出現了一些顧此失彼的現象，不結算或尚未及時結算的運輸環節爭相去“啃”，但不愿為網絡保駕護航，只圖收得進，不管質量、標準，只關注自主的線路，不關心全網的要求和利益，只問出口能否到達，不問進口是否還有問題。相當一部分問題看似不是大網問題，但肯定會對大網運行質量產生影響。

要正確認識、準確分析、敢于承認、下決心解決存在的問題；網絡不光是管理系統、運行方式要新、要先進，管理手段、維護標準、操作要求等環節要與之合拍；對優質的網絡要用先進的手段、科學的管理方法、嚴肅認真的工作要求去使用、維護、運行；尤其要重視管理，強調信息維護、監控的作用。讓這個網絡進一步發揮出引領、科學、超越的作用。

中郵快貨業務是中國郵政速遞物流公司所經營的業務的一個種類，但其發展的速度，適應市場需求的能力，顧客的美譽度，市場的影響力，業務發展的前景都較充分說明了這是一個有較長發展周期，能為精益物流業務的拓展起到引領作用的業務。這項

業務的運作，為進入增值服務領域提供了經驗和手段。

因此要立足本職，瞄準眼前：

1、真正認識到我這一環節就是全網的關健環節，高度重視進口環節的處理，尤其注重投遞質量，真正做到“全網利益至上”、從我做起、從自身做起；

2、堅持科學管理要求，嚴格流程操作標準，杜絕虛假信息，加強專職監控；

3、讓每一個攬收員、營銷員、操作員、投遞員熟記業務知識、標準。做到宣傳時朗朗上口，使用時得心應手，操作時一絲不茍；

4、以區為單位增加對出口信息和實物的過程監控；

5、逐日集中調出口信息堅控，爭取實物運輸和信息傳遞的時間差放最大時給攬投一線；

6、中間經轉環節針對出封發局郵件發運現場和信息傳遞的相應提示，進行分析，確保批次郵件同車次發運（包括航班）；

7、對區域及時投遞及時反饋信息指定專人監控，（包括對支局網投遞郵件在物流信息網與中心局系統，營業系綜有效對接前，由專人通過錄入支局反饋系統的手段進行監控；

8、一體化合同物流進入該網運行的業務，對其及時妥投、驗退貨管理，返單管理，扎口由專人監控。

綜上所述，持續改進，追求完善是發展精益物流的關鍵所在。精益物流是動態管理，它對物流活動的改進和完善是不斷循環的，每一次改進，消除一批浪費，形成新的價值流的流動，同時又存在新的浪費而需要不斷改進，這種改進使物流總成本不斷降低，提前期不斷縮短而使浪費不斷減少，從而使得成熟的網絡更優質，實現這種持續改進需要全體人員的參與，上下一心，各施其職、各盡其責，達到全面物流管理的境界。使這一品牌發揮更好、更大的作用。

第五篇：品牌營銷

品牌營銷

近些年來隨著互聯網在中國的發展，上網用戶數量的增加，幾乎我們做什么事情都離不開電腦。而在國外和互聯網有關的電子商務等等已接近成熟，大部分企業已經利用互聯網的優勢在網上進行品牌營銷，而國內我們很多傳統的行業還在進行著傳統的品牌和營銷，所以利用互聯網平臺進行品牌營銷還是有非常大的應用前景的。一，利用互聯網平臺進行品牌營銷的優勢

1.網絡品牌營銷與傳統營銷相比具有極強的互動性。網絡媒介具有傳播范圍廣、速度快、無時間地域限制、無時間版面約束、內容詳盡、多媒體傳送形象生動、雙向交流、反饋迅速等特點，有助于企業實現全程營銷的目標。在網絡環境下，企業可以通過電子布告欄、在線討論和電子郵件等方式以極低的成本在營銷的全過程中對消費者進行即時的信息搜集，同時也為消費者有機會對產品的設計包裝定件服務等發表意見提供方便。

2.有利于企業降低成本費用。成本可以分為采購成本與促銷成本兩方面。在采購成本上，企業采購原材料通常都是一項程序繁雜的過程，企業可以通過網絡營銷把這項程序繁雜的過程簡化，從而達到降低采購成本的作用。在促銷成本上，傳統的服務主要是運用電話、廣告、書信等手段。這不但需要人多，還常常會造成延誤。企業可以應用網絡營銷在自己的網頁上提供精心設計的如“商品注意事項”“疑難問題解答”及“說明”等等詳細信息資料，顧客在網上可隨時查詢，幾乎不需要多少費用就能對廠家及其產品情況進行詳細的了解。

3.網絡品牌營銷能夠幫助企業增加銷售，提高市場占有率。首先，在網絡上可提供全天候的廣告和服務而不需要另外增加開支。其次，能把廣告與訂購連為一體，促成購買意愿。再次，通過互聯網可以隨時聯通國際市場，減少市場壁壘。

4.網絡品牌營銷能使消費者擁有比較傳統營銷更大的選擇自由，消費者可以根據自己的特點和需求在全球范圍內不受地域、時間限制，快速尋找商品，并且進行充分比較，真正做到貨比三家，有利于節省消費者的交易時間與交易成本。

5.在互聯網上，任何企業都不受自身規模的絕對限制，都能平等地獲取世界各地的信息及平等的展示自己，這為特別是中小企業創作一個極好的發展空間。利用互聯網，中小企業只需要花極小的成本就可以迅速建立起自己的全球信息和貿易網，將產品信息迅速傳遞到以前只有財力雄厚的大公司才能接觸到的市場中去，平等地與大型企業進行競爭。從這個角度上看，網絡營銷為剛剛起步且面臨強大競爭對手的中小企業提供了一個強有力的競爭平臺。

6.目標更集中。網絡營銷迎合了當今社會個性化、多樣化的消費需求的發展趨勢，從大規模無差異性向個性化集中營銷轉化。它將目標市場細分得更為詳盡，使企業可以深入每一個消費者家中去尋找商機，為其提供更貼心、更合口味的產品與服務。

二，利用互聯網平臺進行品牌營銷的劣勢

在我國，在我國，網絡營銷起步較晚，直到1996年，才開始被我國企業嘗試。目前在我國網絡營銷得到迅猛發展的同時，我們也不能忽視另外一個事實，那就是與發達國家相比，我國網絡營銷發展的總體水平還較低，主要存在以下問題：

1.政府方面。網絡營銷需要有良好的法制環境和信用環境。網絡營銷的全球性要求必須建立一個全球化的標準和規則，以保證網絡營銷活動的實施。網絡最大的特點就是虛擬化，與簡單的銀貨兩訖的現場交易，有著天壤之別，故經營者與消費者必須有良好的信譽。我國的市場經濟本來就不成熟，無論是商家還是消費者都存在信用不足的問題，網絡消費需要消費者提供許多屬于個人秘密方面的資料。如果網絡不安全或企業提供的信息不充分真實，消費者就會選擇穩妥且簡單的現場購買方式；如果消費者不能提供真實的信息，則經營者的風險意識增強，就必然增加經營成本。

2.業方面。信譽是一個企業的形象。在正常的實物商品交易市場中，不講信用、失信于顧客的事件屢見不鮮，假冒偽劣產品更是層出不窮，何況在人們看不到、摸不著的網上虛擬市場中購物！大多數消費者總是過分理智化或帶有一種不信任感，因此更多的是望而卻步。除此之外，企業計算機應用水平、管理水平落后，經營方式陳舊也是限制網絡營銷發展的因素。上網企業數量少，分布不均衡，瀏覽的客戶少，網絡給企業創造的效益就減少，從而形成惡性循環。此外，多數企業的組織結構沒有調整為開展網絡營銷所必需的結構，這也很不利于網絡營銷活動的開展。

3.消費者方面。傳統的“眼見為實，耳聽為虛”的觀念束縛了人們的思想。網絡營銷提供的是一個虛擬的市場，它的前提條件是供需雙方互相信任。目前我國人口知識水平總體而言不是很高，導致對網絡營銷認識不足，消費者缺乏消費信心。由于網絡表現產品的直觀性較差，消費者擔心網上購物的風險，售后服務的保障等因素，結果造成市場形成不了規模。

4.網絡方面。目前，我國網絡用戶雖然增長較快，但總量太小，覆蓋率低，大大低于發達國家的水平，網絡營銷缺乏最起碼的人氣基礎。大部分上網企業的網絡營銷只僅僅停留在網絡廣告與宣傳促銷上，而且網絡促銷也只是停留在企業自己擁有的域名網址上，網絡利用率較低。網絡對企業營銷的巨大商機與潛力遠遠沒有被挖掘出來。網絡基礎設施差、線路少、速度慢、安全性不高，但用戶使用成本開支較大。這些因素束縛了網絡市場的健康發展，并已成為制約網絡營銷發展的瓶頸。此外，網絡營銷策略缺乏系統研究，目前尚未形成一套適合我國國情的網絡營銷策略，不少企業還只能沿用過去傳統實體市場營銷策略，網絡營銷效益不高。

5.商品方面。產品分為一般商品和服務，服務不可通過網絡或物流配送傳遞；就有形產品來說，一些貴重和個性化產品，消費者通常親臨現場才會做出決策，也不適合互聯網營銷。網絡營銷產品少、范圍不廣。對一些價格存住一定靈活性的產品，如有批量折扣的，在網上不便于討價還價，可能貽誤商機。企業目標客戶群的穩定對于企業的發展有著至關重要的影響，而電子商務目標客戶的穩定性受其產品自身特性的影響較大，這樣就制約了企業的發展速度。

6.物流方面。網絡營銷雖然縮小了企業之間在信息虛擬市場上的競爭差距，但對企業的物流水平與能力提出了更高的要求。而目前，擁有全國物流能力的企業寥寥無幾，特別是廣大中小企業，物流能力不強，效率不高，不能及時與網絡用戶進行實物交割，已成為阻礙其網絡營銷發展的主要因素。因此，發展網絡營銷，物流先行是可行之路。同時，企業信息管理與分析能力低，缺乏既懂網絡技術又懂營銷管理的復合型人才等，也是制約網絡營銷發展的一大障礙。

三，互聯網品牌營銷的發展前景

1、網絡營銷形式與數量百花齊放。各類網絡營銷公司紛紛亮相，并且都逐步走向正規化和科學化管理。這將非常有利于網友們的網絡營銷活動的順利進行。但是，對于網絡安全仍不可掉以輕心，畢竟完全的法律化和合理化仍需要漫長的一段歷史時期，所以，大家仍需謹慎甄選，同時，不要把所有的精力和時間放到對一個網站或某一公司之上。不妨廣灑漁網，重點捕撈。

2、網絡營銷行業將不可避免地與電子商務業加強聯系，互相協作，共同發展。這就進一步簡化了網絡營銷的程序，便捷了網民的操作，進一步降低了網上商品的價格，方便了網絡營銷人員的工作。這也將很大程度上造成網絡營銷人員的數量激增，可形成進一步的良性互動。但從另一方面來講，急速的發展也將促成**活動內容及形式的急劇重組。

3、“團隊合作”觀念將進一步沖淡“上下線”觀念。大家都會逐漸明白并認可，在網絡營銷領域中，“團結就是力量”的觀念。傳統的“剝削”觀念將被新型的、健康的網絡營銷理念所替代。賺友們在一起互利互惠，被共同的事業和利益團結得更加緊密。

4、網絡營銷更多地成為一種娛樂式的愛好，而不僅僅是賺錢手段。人們在這里交朋訪友，開闊視野。

5、一部分網絡營銷高手將成為IT大師或金融大師。對網絡營銷的理解到達登峰造極的地步后，必將觸類旁通，開擴新的戰場，也贏得新的戰利品。這是知識和智能發展必然的趨勢。

6、網絡營銷逐漸走向全球化。民族間交流的增加和國家間合作的增多，使得語言逐漸不再成為民眾交流的障礙。經濟一體化的趨勢也必將引領**走向一體化和合作化的新局勢。

7、人們電腦技術和網絡技術技能的提高，將不斷為好軟件的推陳出新創造機緣，所以，將來的網絡營銷一定比現在還要輕松，但是，卻一定離不了現在的基礎。好好享受吧。

最后還是希望國內一些企業能夠大膽創新與時俱進，這樣才能和國外一些大企業競爭，不被淘汰。