第一篇：臨空5A樓養護述職小結（定稿）

臨空5A樓、6#地塊綠化養護概況

IBP5#地塊5A樓至2009年底進行施工期養護，為期一年，養護面積1400m2（屋頂+地面），主要養護苗木類型分為果嶺草草坪，常綠落葉喬木，竹子，常用的小灌木。IPB6#地塊綠化竣工期為2010-4-20日，正式開始工程成活率養護，養護至今八個月，養護面積2.3萬平方米+屋頂3800平方米屋頂綠化面積，養護主要苗木類型及主要的養護工作分別：大面積的果蛉草，常綠、落葉喬木有？？株，灌木約有？？m2,果嶺草約有？？m2。養護的主要工作：草皮割草，除草，澆水，積水的排除，病蟲害的防治及裝修破壞區域的綠化恢復。

1.果嶺草坪養護

今年我在果嶺草坪養護中碰到一些自己感覺較棘手的問題，具體如下：

對于如IBP6#大面積新建植果嶺草的養護對公司、個人來講都是第一次，況且草坪整體鋪設后的效果并不理想，因趕工期，雨季起挖草坪然鋪設，造成斑禿到處都是。這如何對通過后期的養護及其它措施進行挽救，彌補，成了我當時心頭一直思索的問題，通過與領導的溝通，現場踏勘后，最后決定用撒百慕大草籽與局部重新鋪設草皮相結合的方法來作償試。隨著這一項工作的結束，我總結了通過5-6月份撒草籽來補斑禿的效果并不好，仔細分析有以下幾點：斑禿點處土壤經松土的土土粒大小不均偏大，而草籽顆粒很小（）；播種地季節6月份決定了后期的水分管理要求很高，幾天天要進行噴水且用水管澆易沖走草籽，部分草籽已隨泥土沖走；由于斑禿點遍而、布整個工地，養護管理不易做好。

目前，整個IBP6#地塊工地的果嶺草坪黑麥草的生長局部有些泛黃，自已的分析結果：出芽率局部有些不整齊，播種的時間11月頭，有點晚，氣溫也略微有點低，另外一個是造成黑麥草生長不均的原因就是澆水覆蓋不均勻，百慕大底板草皮有些局部厚薄不均，可成造成有少量草籽懸在草莖中未完全接確到土壤，這樣既便發芽后也是逐漸萎縮。

而IBP5#地塊5A樓的果嶺草在2010年1-3月其效果很漂亮，生長很茂盛，滿眼的碧綠碧綠的草坪，但隨著來回割打，黑麥草的死亡、隱退后，百慕大草皮的生長與同時單一暖地性草皮的返青生長相差滿大的，等6-7月份觀察草皮的莖葉的密度顯的稀疏，小班禿也滿多，加之蟲害的破壞更加厲害。

綜合兩個工地的草坪生長的情況：一種草種生長偏旺盛，那么另一種草種生長會受到壓制，如何較好的平衡好兩種草種之間生長，起到四季常綠的效果，成了我擺在我面前的問題。我們通常在二種草種相互交替的4、5月份，用頻繁的割草來扼制住黑麥草旺盛的生長，給百慕大草一定的生長空間、生長時間。如果稍有疏忽大意，百慕大草皮就會逐漸隱掉，待黑麥草完全死去后也就成了不毛之地了。

第二篇：西昌臨空經濟發展概況

西昌臨空經濟發展概況

1、區域簡介

西昌青山機場屬軍民合用機場，位于四川省涼山彝族自治州——西昌市安寧鎮，距市中心14公里。成涼工業園緊臨機場，是西昌市的臨空經濟區，也是西昌市最主要的工業發展集中區。園區依托機場、高速、鐵路等優越交通通行能力，在安寧河谷地區跨越式發展戰略中扮演著重要角色，憑借西昌青山機場、規劃中的西昭高速、安寧河谷快速路、成昆鐵路，將形成以航空物流為代表的專業物流產業，成為河谷地區重要的物資轉運和交流中心。

2、戰略定位

西昌臨空產業園將“引領攀西、輻射西南地區、面向東南亞”作為未來發展戰略定位，積極整合攀西兩地的清潔能源、特色農副產品等資源，利用西昌作為川滇結合部重要的交通樞紐地位，以中醫藥材、特色農副產品貿易為切入點，以國際性的視野，在更大的范圍、更廣的領域、更高的層次參與東盟乃至整個東南亞的經濟合作，發揮園區的“引擎”作用，建設攀西地區經濟戰略高地。

3、發展目標

（1）總體目標為建設成為西南最大的煙草、特色農副產品加工產業基地，水電、冶金鋼結構加工產業基地和攀西地區最大物流中心，“三化聯動”、“兩化融合”的示范區，機關報型綠色低碳工業化基地，區域合作的典范，城市發展的新組團、經濟發展的增長極。

（2）分期建設目標為：2015年工業總產值突破300億元，建成國家級綠色低碳產業示范基地，2020年工業總產值突破500億元，2030年實現總產值1000億元。

4、園區規劃

通過科學合理地園區發展規劃，西昌臨空經濟區提出明確的產業規劃：“一區、兩園、三組團、四條產業鏈”。“一區”即成都·涼山工業園區，“二園”即加工園區、物流園區，“三組團”即煙草食品醫藥等農特產品加工組團、金屬加工及設備制造組團、現代物流業組團，“四條產業鏈”即煙草加工產業鏈、食品加工產業鏈、醫藥制造產業鏈、金屬加工及設備制造產業鏈。

5、發展現狀

園區成立一年時既基本上解決了主導產業不明晰、產業布局凌亂、功能分區不合理等問題，基本做到了產業成鏈發展、關聯發展、集聚發展、集約發展、合作發展，要素集聚使用，土地集約節約利用。

目前，規劃面積40多平方公里的西昌臨空經濟區——成涼工業園區經過3 年多時間的發展，已經成為省級成長型特色產業園區，2010 年園區總產值超過120 億元，園區內醫藥制造、特色農產品加工、煙草加工等產業已經初步形成集聚效應。這些特色產業的集聚和發展壯大，為成涼工業園區依托這些現有優勢產業龍頭企業的集聚發展，有效鼓勵引導相關企業的行政總部、營銷總部或結算中心入駐園區提供了良好條件。

第三篇：臨空經濟區國內外發展狀況

隨著經濟的發展和航空業的進步，世界各地的大型機場都先后推出臨空經濟區的建設計劃，并且，在整體規劃上，呈現多元化、多層次、輻射廣的態勢。

（一）國外部分

1959年，愛爾蘭成立了香農國際航空港自由貿易區，它包括緊靠香農國際機場的香農自由工業區和香農鎮，自由貿易區利用國外資金和原材料，大力發展出口加工業，這是臨空經濟區的早期形式。

從20世紀60年代起，日本政府就先后提出了在東京、大阪建設三大國際空港的課題，新東京國際空港（成田）、東京國際空港（羽田）、關西國際空港成為日本最重要的航空港。日本采用了研究—建設—再研究—再建設的方針，使得航空運輸在日本得到了飛速的發展，形成了建設與發展的良性循環。最典型的是日本長崎縣，依托長崎空港，在濱海區域規劃興建了一個臨空經濟區，建設一條商務辦公街，建立系列航空關聯產業開發區、自由貿易區、高級文化娛樂區、高級住宅區和高精尖端技術產業區。

荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場持續保持在歐洲機場客運量第四，貨運量第三的位置。機場不僅僅作為航空旅客的集散點，而是作為航空城來綜合管理，即構建高效樞紐，由航空、鐵路、公路等多種運輸形式互為補充。從航空港到航空港都市城的發展，丹史基浦機場將建立和發展機場城市來為利益相關者創建可持續發展價值，作為一個重要的目標。

（二）國內部分

北京順義的臨空經濟現已形成了五大產業區，包括高科技產業區、現代制造業產業區、飲料產業區、現代服務業產業區和現代農業產業區，并且已具有相當規模，有一些著名的世界五百強的著名企業也入住此地。2005年，順義經濟70％來自與臨空有關的產業，它的稅收達到了86％。憑借此條件，首都機場是中國最具實力的臨空經濟區。

上海虹橋臨空經濟園區依托虹橋國際機場而發展，規劃面積2.8平方公里，集高新技術產業、都市型工業等于一體。機場對周圍地區具有強大的輻射能力，經濟和交通的發展已帶動了周邊的大片房地產業的興起，充盈著巨大的商機。尤其是機場周邊的可利用土地資源顯得彌足珍貴。

成都作為西南人流、物流的集散地，已是西南最大的航空港。其吞吐量在全國已經位居第五。預計到2010年，雙流機場旅客吞吐量可達1750萬人次；貨郵吞吐量將達到48萬噸。到2020年，旅客吞吐量可達3500萬人次，貨郵吞吐量將達107萬噸。成都“臨空經濟區”將以機場為龍頭、以火車南站、公路貨運站和府河成都港（在建）為基礎，使其與高新區、教育科研商貿區、城南副中心緊密相連，通過整治機場路、新建臨港路、擴建大件路、延伸川大路等，形成一個空、鐵、水、陸四網合一的大聯營、大通關格局。從而構成一個“四網合一”的網絡，并培育成西部最大的臨空經濟區。

此外，天津航空城的規劃面積有100萬平方米，將建設集機場作業、航空保稅物流、民航產品生產制造、金融商貿會展和生態居住旅游服務等功能于一體的臨空產業區。廣州花都區充分利用新白云國際機場的帶動效應，建設航空物流園區、機場商務區和高新技術產業園區。重慶航空城規劃面積175平方公里，投資300億元，將以現代服務業為重點，發展空港物流，培育國際商務、賓館會展、宜居生態和高新制造等產業。

第四篇：實用眼睛養護小結（范文模版）

簡單實用的眼部養護

A）

用菊花泡茶，然后用蒸汽來熏眼部，熱敷可以促進眼睛局部的血液循環，而菊花中有明目效果的成分會隨熱氣緩緩進入眼部，熏蒸時閉目養神，對眼睛本身就是一種休息；然后用手按摩放松眼部周圍的肌肉，可以起到很好的療效。

B)緩解視疲勞按摩 左右眉毛內側，眉頭凹陷處。按摩方法：用手指指面或指節向下按壓，并做圈狀按摩。功效：治療常流淚、眼睛疲勞，對于頭痛、暈眩也有良好療效。內側眼角凹陷處。按摩方法：以手指指面或指節向下按壓，并做圈狀按摩。功效：消除眼睛疲勞，消除視疲勞，對于治療過敏性鼻炎也有幫助。眼睛側邊骨骼隆起的凹陷處。按摩方法：以手指指面或指節向下按壓，并做圈狀按摩。功效：緩和眼睛疲勞、充血，還能起到消除魚尾紋的美容功效。眼下七分處，眼眶谷上陷中。按摩方法：以手指指面或指節向下按壓，并做圈狀按摩。功效：可消除眼睛疲勞及眼部疾病。眉毛外端凹陷處。按摩方法：以手指指面或指節向下按壓，并做圈狀按摩。功效：治療眼睛充血，消除眼部疲勞，對于睫毛倒立、偏頭痛也有功效

干眼癥狀分析

當淚水分泌系統故障時，就會出現干眼癥。癥狀包括刺痛、灼熱、有粗糙感、眼睛內或周圍出現絲狀黏液，容易被風、煙刺激，短暫閱讀后容易疲勞以及難以配戴隱形眼鏡。通常會兩眼一起發生。

有些干眼癥患者無法分泌足量的淚水潤滑眼睛，通常是因為老化、藥物、停經、自體免疫疾病、化學灼傷或是眼瞼異常造成的。其他患者雖可產生足夠淚水，但淚水成分卻不佳。這是因為淚水缺少了油脂這類潤滑成分。其他與淚水分泌無關的問題也有可能導致眼睛干澀。例如：眼瞼炎；眼瞼內翻或眼瞼外翻；環境中的刺激物質，如煙霧、陽光、風及暖氣；眨眼反射中斷；對眼藥水或藥膏過敏；眼睛疲勞等。雖然干眼癥通常不會導致眼睛永久損害，但卻會造成視力下降。

不管干眼癥成因為何，治療時，都必須增加或保存淚水，以維持眼睛濕潤。

你可以采取下列簡單的方法減緩蒸發：不要讓吹風機、暖氣、空調及電扇直接對著眼睛；風大時戴眼鏡，游泳時戴泳鏡；將家中濕度維持在30％～50％；冬天可能需要保濕機保持室內濕潤；記得眨眼，有意識地反復眨眼可讓淚水均勻分布。

養護方法 閉目養神

閉目，靠椅靜坐，姿勢以隨意和舒適為度，肩頸盡量放松，腦子別思考事情。每次持續3至5分鐘，一日可重復多次。這樣既使眼睛得到充分休息，又能緩解頸部的酸痛感。極目遠眺

離開電腦桌，白天可到室外空曠處或陽臺上向遠處眺望，最好能避開障礙物，看得越遠越好；晴朗的夜空，可以定視或追視遠方的星星，持續數分鐘。每日做1至2次。

擦掌熨目

先用兩手相擦發熱，用掌心熱熨兩目，反復做擦熨數次；接著再把眼球左右旋轉(運目)各100轉；最后用兩手掌搓擦兩頰及額部1至2分鐘。每天堅持做2至3次

第五篇：加強臨空經濟圈內配套建設和人才建設

加強臨空經濟圈內配套建設和人才建設

記者：機場要發展臨空產業，離不開便捷的交通。作為機場的領導，您認為，應該如何打造臨空經濟圈內的便捷交通？

劉明：我認為，要加強臨空經濟圈內以航空為中心的綜合交通運輸體系建設。

第一，以昆明新機場為中心，繼續發展輪輻式航線網絡，提升航空通達能力，擴展和優化航線網絡。依托國內大型航空公司，重點增加昆明至國內主要城市航線航班密度，新增省內環飛和各州、市機場的省外直飛航線與航班。

第二，要著力將昆明新機場建設成為城市的綜合交通運輸樞紐。在地面距離150公里范圍內，將航空服務覆蓋全省，形成一個新的現代化服務集聚區。同時，打造各機場便捷的地面交通，建設機場地區與市區相連的地鐵以及與周邊城市連接的公共交通系統，重點促進昆明新機場與滇中交通群有效銜接，將昆明新機場的交通服務輻射延伸至滇中城市群（曲靖、楚雄、玉溪等州、市），實現人性化、便捷化、現代化的綜合運輸服務，實現各種運輸方式之間、城市間與城市內交通線路的緊密銜接，讓旅客實現“零距離換乘”，貨物實現“無縫銜接”。

記者：在打造臨空經濟，建設臨空產業圈的過程中，人才是關鍵因素。對于民航專業人才的培養，您有何想法呢？

劉明：只有加快民航專業人才培養，才能為經濟圈持續發展提供有效支撐。隨著云南航空市場日益向國際型、開放化、市場化方向發展，航空對人才的需求逐漸加大，航空人才短缺、供求矛盾的問題也越來越突出，特別是業內飛行、機務、管制、機場管理、通信導航等人才嚴重不足，已成為制約云南民航業發展的瓶頸。

作為航空大省，只有充分、合理配置各方面的人力資源，才能在未來行業競爭中保持旺盛的發展潛力。為此，我認為，需要加強建立配套的教育培訓機構和體系，加快民航人力資源戰略性規劃，培養和儲備從天空到地面的人力資源，包括飛行、機務等專業技術人員和地勤工作人員等。云南大量支線機場資源可以為培訓、訓練所用，可以將云南民航系統教育訓練機構納入省級國際人才培養基地建設，如建立云南民航教育培訓學院等，這不僅有利于云南省機場業的持續、健康發展，更將助推昆明新機場臨空經濟發展進程。

劉明：中共黨員，1972年參加工作，歷任民航四川省管理局運輸公司總經理，云南航空公司副總經理，民航云南省管理局局長。現任云南機場集團有限責任公司總裁（法人代表)、昆明長水國際機場董事長。2006年，榮獲云南國有企業十大最具創新能力企業家稱號；2008年，獲云南省第19屆勞動模范榮譽稱號；2009年，榮獲“全國五一勞動獎章”；2010年，榮獲全國勞動模范榮譽稱號。