第一篇：勃利縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗材料

總結(jié)經(jīng)驗創(chuàng)新思路

切實抓好農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作

勃利縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會

（2011年9月）

幾年來，在省、市業(yè)務(wù)部門的精心指導(dǎo)和大力支持下，我縣認真細致地制定了養(yǎng)護管理方案，明確目標，落實責任，強化措施，按照計劃開展各項養(yǎng)護管理工作，使全縣866.158公里農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作收到了明顯效果,連續(xù)多年保持“全省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理先進縣”榮譽。

現(xiàn)就勃利縣農(nóng)村公路管養(yǎng)所取得的成績，談?wù)勎覀兊捏w會。

一、做好農(nóng)村公路工作，各級領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵

農(nóng)村公路工作的性質(zhì)，決定了農(nóng)村公路工作不單單是交通公路部門一家的事，它離不開上級業(yè)務(wù)主管部門的幫助支持，也離不開縣委、縣政府的高度重視。今年，我縣的農(nóng)村公路建設(shè)與管養(yǎng)工作是在各方面的高度重視和大力支持下進行的。省公路局對我們的工作十分關(guān)心，經(jīng)常過問我們工作的進展情況，并在資金、業(yè)務(wù)上給予了極大的幫助，使我們的工作得以順利進行。2005年，縣委、縣政府把全縣鄉(xiāng)級公路，由原來的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分散養(yǎng)護改為由交通局統(tǒng)一養(yǎng)護以來，縣財政在財力十分緊張的情況下，每年都及時足額撥付養(yǎng)護管理資金，確保我縣農(nóng)村公路上檔次、上水平，應(yīng)該說，這為我們農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理創(chuàng)造了有利條件。與此同時，縣委書記、縣長經(jīng)常過問養(yǎng)護工作，主管縣長經(jīng)常深入修路一線，解決具體困難，交通局長現(xiàn)場辦公，需要機械，租賃；需要資金，投入；需要人力、組織。正是各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，才是做好農(nóng)村公路工作的關(guān)鍵所在。

二、做好農(nóng)村公路工作，加大資金投入是根本

勃利縣一個典型的農(nóng)業(yè)大縣，雖然經(jīng)濟實力比較薄弱，但是縣委、縣政府高瞻遠矚，決定無論財政多么緊張，也要保證農(nóng)村公路管養(yǎng)資金所需，確保農(nóng)村公路日常管養(yǎng)所需，資金保障有力，是我縣實現(xiàn)農(nóng)村公路工作始終先進的根本所在。幾年來，我縣出

1臺了農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌措和使用辦法，在上級養(yǎng)護補助投資的基礎(chǔ)上，我縣又多渠道籌集公路養(yǎng)護資金。首先明確財政轉(zhuǎn)移支付專項資金，足額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護，同時在縣財政極度緊張的情況下，把農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金列入縣財政年度預(yù)算管理，去年縣財政已納入預(yù)算用于撥付農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金240萬元，修橋150萬元，購買機械設(shè)備63萬元，清雪阻、治水毀工程資金80萬元，合計533萬元。今年，這一政策仍然不變，并隨著農(nóng)村公路的不斷增多，有增無減。在此基礎(chǔ)上，對于農(nóng)村公路的大中修工程和水毀恢復(fù)工程，根據(jù)工程量大小，財政追加投資。今年修建橋梁5座，縣財政投資300多萬元，購置機械設(shè)備80多萬元，計劃外撥付自然災(zāi)害處治工程款50萬元，原小拖辦人頭費120萬元，全年縣財政累計撥付790萬元。僅橋梁一項，近四年改建16座，總投資近800萬元，使我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理資金有了保障，同時確保了公路安全暢通。其次是充分發(fā)揮我縣公路路政部門的管理職能，從治理超載車輛中收取一部分資金用在農(nóng)村公路養(yǎng)護上。因此，勃利縣的養(yǎng)護投入在省、市補助的情況下，基本上維持了農(nóng)村公路日常養(yǎng)護需求。

三、做好農(nóng)村公路工作，完善管理措施是保障

1、創(chuàng)新管理手段。公路管理工作，尤其是農(nóng)村公路管理工作，非常之難。難就難在農(nóng)村公路分散到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，而且公路分布廣、戰(zhàn)線長、過境路段多，情況復(fù)雜，侵占損害路產(chǎn)路權(quán)行為時有發(fā)生。為解決這個問題，我們實行了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、行業(yè)指導(dǎo)、科學(xué)養(yǎng)管、統(tǒng)分結(jié)合、包養(yǎng)到人、依法治路、保障暢通”的辦法。為了養(yǎng)護好農(nóng)村公路，縣委、縣政府把全縣農(nóng)村公路交給勃利縣公路管理站專業(yè)養(yǎng)護，專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護隊，配備大型養(yǎng)護機械設(shè)備。在養(yǎng)護管理方面，砂石路面采取集中養(yǎng)護為主，成立專業(yè)養(yǎng)護道班，由站里配備小型養(yǎng)護機械，由道班長統(tǒng)一調(diào)配管理。一般路段承包當?shù)赜袑嶋H經(jīng)驗、有機械設(shè)備并從事過公路養(yǎng)護作業(yè)人員進行養(yǎng)護管理。黑白色路面，采取定路段，定人員，定責任，長期養(yǎng)護管理，平均每15公里配備一名班長?？h公路管理站每月15日對所有農(nóng)村公路進行一次定期檢查，平時做不定期抽查。在具體養(yǎng)護中，為了保質(zhì)保量地處理蒿草樹

枝，我縣配備了三臺割灌機。養(yǎng)護砂料采備，實行道班機車自運與集中雇運相結(jié)合，由縣公路管理站生產(chǎn)股統(tǒng)一調(diào)動，并由3人以上檢尺驗收，每公里備料數(shù)量按全年生產(chǎn)計劃執(zhí)行。在安全管理方面，縣公路管理站從上至下層層落實安全生產(chǎn)責任制，減少事故發(fā)生。

2.落實管理機制。資金基本解決了，機構(gòu)人員設(shè)立了，如何

來具體操作、確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標的實現(xiàn)呢？我縣的具體做法是日常養(yǎng)護包養(yǎng)到人，路面養(yǎng)護專業(yè)施工，養(yǎng)護質(zhì)量全面考核，優(yōu)良次差分等兌現(xiàn)。為確保養(yǎng)護質(zhì)量，我縣采取權(quán)力上交的辦法評定優(yōu)劣。也就是縣級公路養(yǎng)護的質(zhì)量，以市交通局全面檢查和省公路局抽查結(jié)果為準；鄉(xiāng)村路養(yǎng)護質(zhì)量以縣交通局全面檢查和市交通局抽查結(jié)果為準；養(yǎng)護合同款的兌現(xiàn)，以實際檢查考評結(jié)果為準。為落實鼓勵機制，全縣30多個道班開展流動紅旗競賽活動，以此促進全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量達標創(chuàng)優(yōu)。

3、健全規(guī)章制度。確保農(nóng)村公路養(yǎng)護工作健康運行，必須加

強對農(nóng)村公路養(yǎng)管隊伍的約束和管理，使之職責清晰，責任明確。為此，我縣根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和省公路局的養(yǎng)護要求，制定和出臺了一系列規(guī)章制度，將我縣公路養(yǎng)護工作納入制度化、規(guī)范化軌道。我縣出臺了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用管理辦法》，對養(yǎng)護資金的籌措和使用作了明確的規(guī)定，確保公路養(yǎng)護資金真正能夠用好、用活，用在刀刃上，充分發(fā)揮養(yǎng)護投資的效益。制定了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程招投標暫行規(guī)定》，全面推行了農(nóng)村公路養(yǎng)護招投標制。制定了《勃利縣農(nóng)村公路質(zhì)量檢查評定辦法》，對公路養(yǎng)護管理的機構(gòu)與職責，養(yǎng)護任務(wù)與標準，養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定時間與辦法做了明確規(guī)定，使我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護有了一個比較完善的檢查評定標準。市交通局充分發(fā)揮行業(yè)主管作用，制定了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施細則》，同時印發(fā)了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作手冊》。把農(nóng)村公路的職責、任務(wù)、工作要求、考核辦法都明確地規(guī)定了出來，做到了行業(yè)管理人員工作有制度，任務(wù)有指標，消耗有定額，上班有考勤，崗位有責任，檢查有標準。為了確保養(yǎng)護質(zhì)量，規(guī)定農(nóng)村公路管理人員和養(yǎng)護員工必須通過培訓(xùn)，考試合格才能上崗，全面提高管

理人員素質(zhì)和養(yǎng)路員工技能。先后對道班和公路養(yǎng)護承包人分期分批進行職業(yè)道德教育和公路養(yǎng)護知識培訓(xùn)。為了調(diào)動養(yǎng)路員工的工作積極性，我縣還確定每年進行一次農(nóng)村公路養(yǎng)護技能大賽，結(jié)合平時工作考核成績和大賽中取得的成績，對成績突出的養(yǎng)路員工給予精神和物質(zhì)獎勵，使他們成為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)管生力軍。

以上幾點對我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作起到了一定的促進作用，但我們的任務(wù)還十分艱巨，我們還應(yīng)扎扎實實地做好我縣的農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，為百姓都能走上安全暢通的公路繼續(xù)努力。

第二篇：公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會

文章標題：公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會

總結(jié)經(jīng)驗創(chuàng)新思路切實抓好農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作

市公路管理所擔負著全市31條線路404.08公里縣鄉(xiāng)公路的管養(yǎng)任務(wù)，其中縣道113.82公里，鄉(xiāng)道290.26公里，另外還協(xié)助各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理72條線路612.5公里的通村公路。所有這些線路路面硬化率極低，只有約150公里左右的瀝青（砼）路，絕大部分都是砂土路。農(nóng)村公路面對廣大的農(nóng)村群眾，而..市地處南..雨地區(qū)，因此農(nóng)村公路受人為、雨水等影響較明顯，面對農(nóng)村公路養(yǎng)護的重重困難，..市地方公路管理所的養(yǎng)護工作人員從沒有退縮，而是堅定信心，迎難而上，克服重重困難，扎扎實實開展工作，切實抓好全市農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，使..的地方公路特別是砂土路的養(yǎng)護工作多年來維持在較好的路況上，得到了上級部門的肯定。現(xiàn)就..市地方公路管養(yǎng)所取得的成績，談?wù)勎覀兊捏w會。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，經(jīng)費保障

面對如此繁重的農(nóng)村公路管養(yǎng)任務(wù)，所領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心組織，周密部署，扎實工作，從沒有半點的馬虎。因為每一個養(yǎng)護管理工作人員都深刻的認識到，如果領(lǐng)導(dǎo)沒有足夠的重視，稍有松懈，就會影響到養(yǎng)護工人的積極性，在雨水多車流量日漸增多的情況下，砂土路就極容易損壞而坑洼不平。同時砂土路的管養(yǎng)是一個長期投入的過程，只有在養(yǎng)護經(jīng)費上有保障，才能確保砂土路的長期安全暢通。因此我所在每年年初便做好的養(yǎng)護經(jīng)費計劃，并落實計劃經(jīng)費，按計劃步步實施，保障養(yǎng)護工作的扎實推進。

二、總結(jié)經(jīng)驗，貫徹經(jīng)驗

通過多年來的砂土路養(yǎng)護工作，對比各個養(yǎng)護站工人的生產(chǎn)實踐，我們在總結(jié)和探索中認為：砂土路的養(yǎng)護首先抓好路料的選用，因為路料的好壞，決定著路面的使用壽命，因此應(yīng)選擇骨料較多的山砂料或拌和料作為路料，特別是每年安排的砂土路面大中修，我們都寧愿加大對路料選購的投入，也要確保路料的質(zhì)量，看似加大了經(jīng)費的投入，但實際上延長了路面的使用壽命，減少了后期養(yǎng)護的投入，反而節(jié)約了經(jīng)費；其次是備好路料后，應(yīng)在最佳含水量下充分發(fā)酵路料，使路料攤鋪后易于壓實結(jié)板；三是抓好鋪裝工藝，特別要求養(yǎng)護工人應(yīng)先將路底坑槽灑水并掃起泥漿層后才開始攤鋪，使新鋪裝的路料與舊路面晚于粘結(jié)，減少搓板現(xiàn)象的發(fā)生；四是注意鋪裝后的整平跟蹤，確保平整度和保證路拱橫坡。在總結(jié)經(jīng)驗的同時，我們還十分注意把這些養(yǎng)成護工作經(jīng)驗推廣到全市各個養(yǎng)護站中去，使經(jīng)驗在全市的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中發(fā)揮效用。

三、與水抗爭，疏堵結(jié)合由于我市屬南方多雨地區(qū)，而水正是砂土路除行車以外引起病害的最大根源，特別是每年的雨季，我市多有農(nóng)村公路因雨災(zāi)而斷通的現(xiàn)象發(fā)生，因此我們十分注意對水的疏堵。如在砂土路面的攤鋪中，我們適當加大路面的路拱橫坡，特別是對不易排水的縱坡平緩路段，路拱一般都要求在3以上，確保路面的積水盡快排到路面以外。在一年的養(yǎng)護工作安排中根據(jù)雨季的分布靈活安排工作，如上半年為多雨季節(jié)，在養(yǎng)護工作中我們就著重抓好公路的排水系統(tǒng)的處理，做好排水溝的清理工作，確保排水順暢。對能在堵截在路基以外的水流則采用堵截的方法，減少外部水流對路基路面的影響。同時雨季過后盡快抓好水毀公路的修復(fù)工作，消除水毀公路病害的進一步擴展。

四、路政服務(wù)養(yǎng)護，維護法定路權(quán)

由于農(nóng)村公路面對的都是方大的農(nóng)村群眾，在農(nóng)村公路上或公路用地范圍內(nèi)亂堆亂放，隨意建房搭屋車輛超限運輸?shù)葐栴}突出，這些問題都直接或間接地損壞路況，影響著養(yǎng)護工作的開展。路政的管理難度可想面知，面對困難，我們不斷加強路政隊伍建設(shè)和路政案件的查處力度，拿出專門的經(jīng)費，采用出動宣傳車、張貼標語、懸掛橫幅等方式，加強《公路法》等相關(guān)法律法規(guī)的宣傳，使沿線群眾及有關(guān)車主增強自覺維護公路產(chǎn)權(quán)的積極性。同時加強上路巡查力度，采用收取賠補償費、恢復(fù)、教育等多種手段，使路面堆積物、堵塞的水溝等情況得到了及時清理、恢復(fù)，確保公路排水的暢通，減少路面的損害情況。

五、分散與集中相結(jié)合，創(chuàng)新體制

由于養(yǎng)護工作收入相對較低，物色到一定數(shù)量的養(yǎng)護工人十分困難，而我市農(nóng)村公路管養(yǎng)線多面廣，因此養(yǎng)護工人配備明顯不足，針對這一情況，我們采取了養(yǎng)護工人分散與集中相結(jié)合的辦法，靈活開展養(yǎng)護工作，即在平時的養(yǎng)護工作中養(yǎng)護工人都在其生活當?shù)鼐徒_展養(yǎng)護工作，在雨季過后的大中修或每年底開展的大中修工作時，再將附近的幾個養(yǎng)護站工人集中起來開展工作，提高養(yǎng)護工效。同時我們還采用養(yǎng)護承包的方式，即在確定養(yǎng)經(jīng)費的情況下，由養(yǎng)護工人按我所提出的路況要求進行承包，按每月的路況達標情況進行經(jīng)費支付。采用分散與集中相結(jié)合、養(yǎng)護承包制等方式方法，有效地調(diào)動了養(yǎng)護工人的工作積極性，提高了養(yǎng)護成效。

六、引入競爭，提高工效

每年低我所都以養(yǎng)護站為單位，進行全市農(nóng)

第三篇：公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會

公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會

總結(jié)經(jīng)驗 創(chuàng)新思路 切實抓好農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作

市公路管理所擔負著全市31條線路404.08公里縣鄉(xiāng)公路的管養(yǎng)任務(wù)，其中縣道113.82公里，鄉(xiāng)道290.26公里，另外還協(xié)助各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理72條線路612.5公里的通村公路。所有這些線路路面硬化率極低，只有約150公里左右的瀝青路，絕大部分都是砂土路。農(nóng)村公路面對廣大的農(nóng)村群眾，而..市地處南..雨地區(qū)，因此農(nóng)村公路受人為、雨水等影響較明顯，面對農(nóng)村公路養(yǎng)護的重重困難，..市地方公路管理所的養(yǎng)護工作人員從沒有退縮，而是堅定信心，迎難而上，克服重重困難，扎扎實實開展工作，切實抓好全市農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，使..的地方公路特別是砂土路的養(yǎng)護工作多年來維持在較好的路況上，得到了上級部門的肯定?，F(xiàn)就..市地方公路管養(yǎng)所取得的成績，談?wù)勎覀兊捏w會。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，經(jīng)費保障

面對如此繁重的農(nóng)村公路管養(yǎng)任務(wù)，所領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心組織，周密部署，扎實工作，從沒有半點的馬虎。因為每一個養(yǎng)護管理工作人員都深刻的認識到，如果領(lǐng)導(dǎo)沒有足夠的重視，稍有松懈，就會影響到養(yǎng)護工人的積極性，在雨水多車流量日漸增多的情況下，砂土路就極容易損壞而坑洼不平。同時砂土路的管養(yǎng)是一個長期投入的過程，只有在養(yǎng) 護經(jīng)費上有保障，才能確保砂土路的長期安全暢通。因此我所在每年年初便做好的養(yǎng)護經(jīng)費計劃，并落實計劃經(jīng)費，按計劃步步實施，保障養(yǎng)護工作的扎實推進。

二、總結(jié)經(jīng)驗，貫徹經(jīng)驗

通過多年來的砂土路養(yǎng)護工作，對比各個養(yǎng)護站工人的生產(chǎn)實踐，我們在總結(jié)和探索中認為：砂土路的養(yǎng)護首先抓好路料的選用，因為路料的好壞，決定著路面的使用壽命，因此應(yīng)選擇骨料較多的山砂料或拌和料作為路料，特別是每年安排的砂土路面大中修，我們都寧愿加大對路料選購的投入，也要確保路料的質(zhì)量，看似加大了經(jīng)費的投入，但實際上延長了路面的使用壽命，減少了后期養(yǎng)護的投入，反而節(jié)約了經(jīng)費；其次是備好路料后，應(yīng)在最佳含水量下充分發(fā)酵路料，使路料攤鋪后易于壓實結(jié)板；三是抓好鋪裝工藝，特別要求養(yǎng)護工人應(yīng)先將路底坑槽灑水并掃起泥漿層后才開始攤鋪，使新鋪裝的路料與舊路面晚于粘結(jié)，減少搓板現(xiàn)象的發(fā)生；四是注意鋪裝后的整平跟蹤，確保平整度和保證路拱橫坡。在總結(jié)經(jīng)驗的同時，我們還十分注意把這些養(yǎng)成護工作經(jīng)驗推廣到全市各個養(yǎng)護站中去，使經(jīng)驗在全市的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中發(fā)揮效用。

三、與水抗爭，疏堵結(jié)合

由于我市屬南方多雨地區(qū)，而水正是砂土路除行車以外引起病害的最大根源，特別是每年的雨季，我市多有農(nóng)村公 路因雨災(zāi)而斷通的現(xiàn)象發(fā)生，因此我們十分注意對水的疏堵。如在砂土路面的攤鋪中，我們適當加大路面的路拱橫坡，特別是對不易排水的縱坡平緩路段，路拱一般都要求在3%以上，確保路面的積水盡快排到路面以外。在一年的養(yǎng)護工作安排中根據(jù)雨季的分布靈活安排工作，如上半年為多雨季節(jié)，在養(yǎng)護工作中我們就著重抓好公路的排水系統(tǒng)的處理，做好排水溝的清理工作，確保排水順暢。對能在堵截在路基以外的水流則采用堵截的方法，減少外部水流對路基路面的影響。同時雨季過后盡快抓好水毀公路的修復(fù)工作，消除水毀公路病害的進一步擴展。

四、路政服務(wù)養(yǎng)護，維護法定路權(quán)

由于農(nóng)村公路面對的都是方大的農(nóng)村群眾，在農(nóng)村公路上或公路用地范圍內(nèi)亂堆亂放，隨意建房搭屋車輛超限運輸?shù)葐栴}突出，這些問題都直接或間接地損壞路況，影響著養(yǎng)護工作的開展。路政的管理難度可想面知，面對困難，我們不斷加強路政隊伍建設(shè)和路政案件的查處力度，拿出專門的經(jīng)費，采用出動宣傳車、張貼標語、懸掛橫幅等方式，加強《公路法》等相關(guān)法律法規(guī)的宣傳，使沿線群眾及有關(guān)車主增強自覺維護公路產(chǎn)權(quán)的積極性。同時加強上路巡查力度，采用收取賠補償費、恢復(fù)、教育等多種手段，使路面堆積物、堵塞的水溝等情況得到了及時清理、恢復(fù)，確保公路排水的暢通，減少路面的損害情況。

五、分散與集中相結(jié)合，創(chuàng)新體制

由于養(yǎng)護工作收入相對較低，物色到一定數(shù)量的養(yǎng)護工人十分困難，而我市農(nóng)村公路管養(yǎng)線多面廣，因此養(yǎng)護工人配備明顯不足，針對這一情況，我們采取了養(yǎng)護工人分散與集中相結(jié)合的辦法，靈活開展養(yǎng)護工作，即在平時的養(yǎng)護工作中養(yǎng)護工人都在其生活當?shù)鼐徒_展養(yǎng)護工作，在雨季過后的大中修或每年底開展的大中修工作時，再將附近的幾個養(yǎng)護站工人集中起來開展工作，提高養(yǎng)護工效。同時我們還采用養(yǎng)護承包的方式，即在確定養(yǎng)經(jīng)費的情況下，由養(yǎng)護工人按我所提出的路況要求進行承包，按每月的路況達標情況進行經(jīng)費支付。采用分散與集中相結(jié)合、養(yǎng)護承包制等方式方法，有效地調(diào)動了養(yǎng)護工人的工作積極性，提高了養(yǎng)護成效。

六、引入競爭，提高工效

每年低我所都以養(yǎng)護站為單位，進行全市農(nóng)村公路管養(yǎng)評比工作，通過評比，發(fā)現(xiàn)差距，查找原因，并拿出一定的經(jīng)費，對開展養(yǎng)護工作較好的養(yǎng)護站給予適當?shù)莫剟睿瑥亩岣唣B(yǎng)護工人的工作積極性促進了養(yǎng)護工作成效。

對我市農(nóng)村公路線長面廣的特點，通過對多年來對養(yǎng)護工作的摸索和總結(jié)，以上幾點對我市地方公路管養(yǎng)工作起到了一些促進作用，但我們的任務(wù)還十分艱巨，我們還應(yīng)扎扎實實地做好我市的農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，為農(nóng)村群眾都能走上 安全暢通的公路繼續(xù)努力。

第四篇：靖江市農(nóng)村公路管養(yǎng)調(diào)研材料

靖江市農(nóng)村公路管養(yǎng)調(diào)研情況匯報

近幾年來，我市始終堅持以關(guān)注民生、改善民生為出發(fā)點，不斷完善農(nóng)村公路管養(yǎng)工作體制，全面提升農(nóng)村公路管養(yǎng)工作水平，保證了全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的圓滿完成?！笆晃濉逼陂g來我市新建、改建農(nóng)村公路網(wǎng)739.71公里，改造農(nóng)村公路危橋160座，總投資共4.68億元，2007年我市投入2000萬元對全市農(nóng)村公路環(huán)境進行集中整治，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作全面開展，自2008年起，我市每年投入管養(yǎng)經(jīng)費500余萬元，對全市農(nóng)村公路進行全面管護。至2010年底，我市農(nóng)村公路總里程達到1212公里，其中：縣道245公里、鄉(xiāng)道405公里、村道432公里，基本實現(xiàn)市通鎮(zhèn)公路二級化、鎮(zhèn)通鎮(zhèn)公路三級化、鎮(zhèn)通行政村四級化目標，為我市城鄉(xiāng)公交一體化運行提供了強有力的保障。

一、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護現(xiàn)狀

我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護縣道由市農(nóng)管辦負責管理，鄉(xiāng)、村道管理養(yǎng)護由“四位一體”辦公室負責管理。市農(nóng)村公路管理領(lǐng)導(dǎo)小組在市交通運輸局下設(shè)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室，設(shè)主任1名，副主任1名，辦事員10名。各所在鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室，設(shè)主任1名、副主任1名，辦事員3名。

我市于2008年底由市政府出臺了《靖江市農(nóng)村公路養(yǎng)護檢查考核與管養(yǎng)資金管理辦法》，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護采用日?？?核與專項考核相結(jié)合專項考核模式，日?？己擞墒小八奈灰惑w”辦公室實施，專項考核由市交通運輸局實施，專項考核每季度考核一次，每半年進行綜合考評。我市農(nóng)村公路管養(yǎng)配套資金與省補管養(yǎng)資金1：1配套，縣道管養(yǎng)配套資金由市交通運輸局籌集、管理，鄉(xiāng)、村道管養(yǎng)配套資金由各所在鎮(zhèn)負責籌集、管理。

我市成立市路政大隊1個，下設(shè)縣道路政中隊1個，鄉(xiāng)、村道路政中隊6個，縣道路政中隊負責對我市縣道進行日常路政管理，各鄉(xiāng)、村道路政中隊對所屬農(nóng)村公路鄉(xiāng)、村道進行日常路政管理。路政大隊及各路政中隊職責明確，各施其責，對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路開展日常路政巡查。

2007年下半年，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，利用兩個月的時間集中開展了農(nóng)村公路環(huán)境達標整治活動。對這次集中整治活動，市委、市政府高度重視，主要領(lǐng)導(dǎo)親自部署。市政府嚴格按省補1：1配套農(nóng)村公路管養(yǎng)資金，每年撥付400萬元用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，并列入財政預(yù)算。各鎮(zhèn)按鄉(xiāng)、村道2000元/公里的標準籌集管養(yǎng)資金，由市財政代扣劃入專有賬戶。同時，鼓勵企業(yè)或個人等社會捐助，路域資源開發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等市場化運作方式，籌集農(nóng)村公路管養(yǎng)資金，充實資金來源。另外，市政府還撥付400余萬元，專門用于農(nóng)村公路安保設(shè)施建設(shè)。且每年農(nóng)村公路竣工驗收前，均要求對農(nóng)村公路綜合環(huán)境進行全面整治和同步驗收。所有農(nóng)村公路全部做到“清障、護坡、綠化、安保”四到位和“管養(yǎng)隊伍、機制、經(jīng)費、獎懲”四落實。

三、存在問題

我們將突出抓好農(nóng)村公路大中修和路政管理，對部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)病害相當嚴重，必須大修或改造的道路，根據(jù)鎮(zhèn)財力情況，制定治理實施方案和改造計劃。對于農(nóng)村公路和橋梁屢遭超載車輛破壞的行為，我們將進一步加大路政管理力度，完善聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，建立農(nóng)村公路路政管理聯(lián)系村制度，加強路政中隊與村級聯(lián)絡(luò)員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)管員的溝通與協(xié)作，完善農(nóng)村公路路政管理體系，建立“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村配合、專業(yè)與協(xié)管結(jié)合”的農(nóng)村公路管理路政體制，切實保護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。同時，增強農(nóng)村公路路政管理人員和車輛配備，加大流動檢測和查處力度，提高治超工作效果。我們還將以斜橋鎮(zhèn)、季市鎮(zhèn)打造全省農(nóng)村公路管養(yǎng)示范鎮(zhèn)為契機，提高道路綠化標準，完成縣道路燈亮化工程，達到“暢、潔、綠、美、安、亮”要求，全面提升農(nóng)村公路管護品位。

我市農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)工作雖取得了一定成效，但是對照省廳的要求，對照新農(nóng)村建設(shè)的形勢和任務(wù)，還有不小差距。我局將以此次檢查為契機，進一步加大工作力度，堅持質(zhì)量為首，努力建成一批精品工程、優(yōu)良工程、廉政工程，并不斷健全長效管護機制，切實維護廣大農(nóng)民群眾利益，為圓滿實現(xiàn)我市“十一五”規(guī)劃目標、構(gòu)建綜合交通運輸體系作出我們應(yīng)有的貢獻！

第五篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)實施方案

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案

近幾年，市委市政府大力推進農(nóng)村公路建設(shè)，不斷加大農(nóng)村公路建設(shè)的投資力度，使農(nóng)村公路的通車里程逐年增加。但同時農(nóng)村公路出現(xiàn)了管養(yǎng)不到位，部分路段失養(yǎng)現(xiàn)象。如何管好、養(yǎng)好農(nóng)村公路，充分發(fā)揮農(nóng)村公路在推動社會主義新農(nóng)村建設(shè)中的重要作用，實現(xiàn)建管并進是我們面臨的一個新課題。根據(jù)省、市有關(guān)文件精神，結(jié)合鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實際，就我市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護制定以下實施方案。通過不斷摸索，及時調(diào)整，盡早建立符合我市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制，保障我市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化。

第一步 建立健全組織機構(gòu)

（一）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）直各單位負責人為成員組成領(lǐng)導(dǎo)小組，負責協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，及時上報相關(guān)數(shù)據(jù)，做好管養(yǎng)資料的收集整理歸檔等工作。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護所，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護所所長兼任辦公室主任，負責實施好全鄉(xiāng)范圍內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的日常工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和上級交通部門是農(nóng)村公路管護的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督主體，負責編制本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）范圍內(nèi)鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護實施計劃和對全鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）范圍內(nèi)農(nóng)村公路管護的日常管理和考核。

（二）各村委會是村公路及轄區(qū)涉及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路的責任主體，各村 —1—

要建立農(nóng)村公路管養(yǎng)協(xié)會，由村主任任會長，多位群眾代表為成員，必須明確公路管養(yǎng)資金的管理和使用方式，負責組織實施本村范圍內(nèi)的公路養(yǎng)護管理工作（包括養(yǎng)護資金管理使用和公示），負責將省、地、縣有關(guān)公路養(yǎng)護的文件精神傳達到每位村民，從根本上改變“養(yǎng)路是交通局的事情”這種觀念，讓“誰受益、誰出工”的理念深入人心，群眾才會積極主動愛路、養(yǎng)路。各村按公路建筑控制距離的標準監(jiān)督實施公路兩側(cè)建設(shè)規(guī)劃；及時安排清理轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道路面，公路用地及公路橋梁的堆積物、垃圾、非交通標志、擺攤設(shè)點、打谷曬場及路肩邊坡種植物，遇有災(zāi)害性天氣，及時組織人員上路清除路障，保障轄區(qū)內(nèi)所有路段安全暢通，確保農(nóng)村公路安全。

第二步擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的標準、方式和考核辦法

農(nóng)村公路養(yǎng)護貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，實施積極養(yǎng)護，農(nóng)村公路養(yǎng)護工作要做到“三有三無三到位”，即：有機構(gòu)、有責任、有資金、路面無堆積物、路肩無種植物、路邊無違法建筑物，路肩保護到位、交通標志到位、綠化栽植到位。

主要標準為：路面養(yǎng)護要達到路面清潔和路面完整。路基養(yǎng)護要達到足夠的整體穩(wěn)定性、強度和水穩(wěn)性，路基橫斷面形式和尺寸符合原設(shè)計標準，兩側(cè)路肩寬度達到標準。橋涵養(yǎng)護要按規(guī)定進行定期檢查和特殊檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處置。沿線設(shè)施和交通標志養(yǎng)護要使之完整并處于良好狀態(tài)。公路綠化養(yǎng)護要達到綠化植物生長良好，無病害。

（一）.養(yǎng)護范圍：2009年，我市政府也出臺了《遷安市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》，明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護主體，職責以及資金的籌措使用。根據(jù)“分級負責”的原則，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）現(xiàn)有一段縣級公路，由縣養(yǎng)路段負

責養(yǎng)護。不在縣級養(yǎng)護范圍內(nèi)的農(nóng)村公路，按照現(xiàn)在“誰損毀，誰賠付，誰受益，誰出工”的原則，由受益村組織力量按村規(guī)民約解決管護問題。

（二）.資金籌集和養(yǎng)護方式：除了上級財政和交通部門按照各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路公里數(shù)匹配的管養(yǎng)資金外，村民委員會通過“一事一議” 籌集或投工投勞、向當?shù)厥芤嫫髽I(yè)和個人尋求捐助，向上級有關(guān)部門尋求地災(zāi)和水毀等臨時專項資金等方式多方籌集。所籌集的資金交由各村公路管養(yǎng)協(xié)會按照公路養(yǎng)護計劃，專項用于村道的小修保養(yǎng)并每季度進行一次公示。各村公路管養(yǎng)協(xié)會可根據(jù)車流量、路面類型、地形特點等實際情況，采取個人承包養(yǎng)護、群眾集中進行季節(jié)性養(yǎng)護、專業(yè)養(yǎng)護等方式進行。

（三）.監(jiān)督管理：鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組負責對全鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施進行全面領(lǐng)導(dǎo)督查考核，實行目標管理。采取隨機抽查、現(xiàn)場檢查、季度考核、半年（年）終考評等四種方式進行考核督查，并將考核結(jié)果納入鄉(xiāng)人民政府對各村的目標考核。

所有養(yǎng)護路段各村必須簽訂養(yǎng)護質(zhì)量責任書，建立健全質(zhì)量責任人檔案，完善管理養(yǎng)護記錄，并發(fā)動群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和管養(yǎng)資金的使用情況進行監(jiān)督。

（四）.管理考核內(nèi)容及辦法

1.每一季度考核一次。

2.做到路面完好清潔平整、路肩整潔，橫坡適度，行車舒適，路基、邊坡穩(wěn)定，排水暢通，橋涵等構(gòu)造物完好；保證沿線設(shè)施完善，綠化協(xié)調(diào)美觀，消滅差等路，構(gòu)成“通、平、綠、美、安”的公路交通環(huán)境。

3.轄區(qū)范圍內(nèi)的受養(yǎng)護公路年終考核優(yōu)良里程達90%。農(nóng)村公路管養(yǎng)

工作要做到“有路必養(yǎng)，養(yǎng)必良好”，改變過去重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象。

第三步 按要求加強路政管理，及時處理路政安全問題

（一）公路及公路用地內(nèi)無堆積物、垃圾、擺攤設(shè)點，公路橋梁上下無堆積物和臨時搭建。

（二）公路路面無打谷曬場，確保車輛及行人的安全。

（三）加強公路兩側(cè)建（構(gòu)）筑物管理，杜絕出現(xiàn)違法建筑（構(gòu)）物。村道公路兩側(cè)建筑物和地面構(gòu)筑物的控制標準按鄉(xiāng)道標準執(zhí)行，其建筑設(shè)施邊緣與公路邊溝（坡腳、坡頂）外緣間距不少于5米，各村可通過村規(guī)民約方式進行規(guī)定，在村民建房時由村、鄉(xiāng)政府和國土部門現(xiàn)場選址確認，并依法按程序?qū)徟鷪?zhí)行，否則按非法占地查處。集中規(guī)劃村莊應(yīng)選在公路一側(cè)進行，其建筑設(shè)施邊緣與鄉(xiāng)道、村道公路邊溝外緣應(yīng)保持不少于10米的距離，國家政策另行規(guī)定除外。

（四）加強公路道口的管理、加大治超力度。村道公路根據(jù)實際情況由村級實行限高限寬強制保護措施。各運輸車輛必須無條件服從超限超載治理的相關(guān)規(guī)定，不得以任何理由超限超載。

（五）未經(jīng)許可，不得在公路用地及公路建筑控制區(qū)內(nèi)架（埋）設(shè)桿（管）線，不得穿（跨）越公路。

（六）未經(jīng)許可，不得挖掘公路和公路用地。

（七）農(nóng)村公路發(fā)生侵犯路權(quán)的案件，由村級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場勸阻、制止、力求消滅在萌芽狀態(tài)。

（八）對路政案件，村級確實無法制止和消除違法行為的，報鄉(xiāng)交管站，協(xié)調(diào)派出所、縣路政大隊、國土等部門聯(lián)合查處。

（九）各村必須加強公路巡查管理力度，對無法制止和消除違法狀態(tài)的，要做好法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定的宣傳，及時下達整改通知，并做好管理相對人違法證據(jù)的收集。

農(nóng)村公路路政管理要達到“十無”標準，即：公路兩側(cè)無影響公路環(huán)境的棚披和新增違法建筑；公路路口和拐彎處無遮擋視線的障礙物；公路路面、公路用地及公路橋下無非公路使用的堆積物；公路和公路用地無“馬路市場”及擺攤設(shè)點；集鄉(xiāng)段無攤外攤、店外店；公路路肩和邊坡無種植物；公路沿線無未經(jīng)許可的各式廣告牌和搭接公路的道口；公路兩側(cè)無未經(jīng)審批的架埋桿線；無公路打谷曬場、焚燒秸稈和損毀綠化；以及無其他損壞路產(chǎn)、侵犯路權(quán)等影響公路安全暢通的現(xiàn)象

第四步 對照農(nóng)村公路管養(yǎng)相關(guān)要求改進和推動本鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作

（一）各村要積極抓農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，成立村級公路管養(yǎng)協(xié)會時，公路沿線群眾代表應(yīng)占協(xié)會成員的絕對多數(shù)，確保公路管理養(yǎng)護到位。要把鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理同產(chǎn)業(yè)發(fā)展、移民搬遷、新農(nóng)村建設(shè)等惠民補助政策、冬春農(nóng)田水利建設(shè)結(jié)合起來，整合項目、資源增加公路養(yǎng)護經(jīng)費投入，使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金基本得以保障。

（二）各村要嚴格紀律，資金由村級公路管養(yǎng)協(xié)會負責實行?？顚Ｓ?，鄉(xiāng)交管站要對資金使用情況進行嚴格監(jiān)督審查。

（三）公路坍方以及大面積的維修由各村采取一事一議進行處理解決。

（四）各村對重載車輛、占道、堆積物等路政管理問題要盡快拿出方案，報鄉(xiāng)交管站和鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組備案。

（五）始終牢固樹立“安全生產(chǎn)”無小事的理念，充分認識到養(yǎng)護安全工作的緊迫性、必要性，艱巨性、嚴峻性和不可預(yù)見性。及時加強隱患

排查和搶修。不能處理的及時上報鄉(xiāng)交管站。

（六）群策群力，集思廣益，民主決策，不斷創(chuàng)新，養(yǎng)好群眾自己的致富路、小康路。

二〇一一年十一月五日