第一篇：市公路管理局2005年工作總結

文章標題：市公路管理局2005年工作總結

**市公路管理局2005年工作總結

今年以來，在上級黨政部門的正確領導和大力支持下，我們緊緊抓住國家擴大內需、實施積極財政政策和實施西部大開發戰略的難得機遇，乘勢而上、開拓創新，認真貫徹“建養并重，強化管理，深化改革，調整結構，依靠科技，提高質量，依法治路，保障暢通”的公

路工作方針和年初確定的工作思路和奮斗目標，積極深化公路管理體制和公路運行機制改革，群策群力攻難關、同心同德謀發展，較好地完成了公路養護管理的各項任務目標，全局各項工作繼續保持了良好的發展態勢。

一年來，我們主要做了以下幾方面工作：

（一）以深入持久開展“兩改兩加強”活動為手段，繼續強化以人為本、以車為本、服務社會的行業理念，以努力保障公路安全暢通為目標，使全市公路路況質量保持了較好的水平。今年，全市平均好路率完成81.8，綜合值77.7，其中，國道好路率85.4，綜合值81.1，省道好路率84.2，綜合值79，縣道好路率80.2，綜合值76.4。養護工程完成投資近兩千萬元，是近四年來完成養護工程項目最多、工程量最大的一年。其中，完成稀漿封層10公里計9.8萬平方米，改建過水路面15處共1300多延米，油路補修8650平方米，次等路改造102公里，完成安全保障工程129萬元,并對路肩板、攔水埂等公路沿線設施進行了維修改造,對路樹和公路標志進行了涂白和刷新,還投入30萬元用于創建GBM工程。在鞏固綠色通道建設成果的基礎上，公路綠化工作取得新進展。分別在110國道、海五線和臨河繞城公路上累計新植、補植喬、灌木52300多株，同時還育苗9畝。目前，全市公路綠化里程達到1396公里，占可綠化里程的77.6。一個“暢、潔、綠、美”的公路行車環境正在形成。[xiexiebang.com文章-http://www.tmdps.cn/找范文,到xiexiebang.com]為了不斷提高養護效率，今年以來，我局在資金異常緊缺的情況下想方設法籌措資金160多萬元，新購置了13臺筑養路機械，使公路養護的機械化水平進一步提升。目前，我市擁有各類養護機械設備324臺（輛），12267馬力，養護機械固定資產總值達到2449萬元（凈產值1552萬元），機械完好率和利用率分別實現95和80（養護生產期間）；動力裝備率平均達到5.1馬力/養護里程（其中：干線12馬力/養護里程，邊防公路3馬力/養護里程）。公路養護機械化水平的進一步提升，不但提高了工作效率，而且降低了養護成本和養路工的勞動強度。我們還進一步加強了公路橋梁的養護管理工作。橋梁是公路的重要組成部分，隨著公路運輸的發展，大批始建于六、七十年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，開始成為危橋、險橋,對人民群眾的生命財產安全構成了威脅。為杜絕橋梁垮塌事件的發生，今年以來，我們投資600多萬元在110國道和省道賽臨線上改造和加固了14座險橋涵。提高了橋梁的通行能力和公路的總體服務水平，確保了公路的安全暢通。同時，公路災害防治工作得到了進一步加強。去年以來，我市境內普降大到暴雨，致使我局管養的多處路段水毀嚴重，災情發生后，我局一方面及時制定出緊急搶險預案，另一方面迅速組織人力、物力和機械設備進行搶險，有力保障了公路暢通。

（二）在養好公路的同時，充分挖掘自身潛力，積極找米下鍋，千方百計承攬施工任務，不僅為分流人員、推進事企分開創造了有利條件，而且也培養、鍛煉了自身的施工力量，培植了新的經濟增長點，開辟出了一條創收增效的新路子。今年我局所屬建宏監理有限責任公司積極參與監理市場的競爭，完成了市內多項監理作業任務，為全局探索出了一條拓展生存和發展空間的成功路子。此外，通過積極爭取，我局所屬的兩個邊養隊承建的巴音爾至烏珠爾135公里邊防橫線公路未完工程于今年8月底順利完工。在施工過程中，施工單位克服嚴重缺水、自然環境極為惡劣等各種困難和不利因素，趕進度,保質量,創效益。其它單位在完成主業的前提下，也充分發揮出自身優勢，積極找米下鍋，走出了一條增收創效的新路子，展現出公路人特別能吃苦、特別能戰斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻的精神風采。由我局組織實施的110國道危橋涵及路面改造工程順利通過了內蒙古高路公司的檢查驗收。

（三）本著依法行政、依法治路的宗旨，我們緊緊圍繞“帶好隊、管好路”這個中心，以大力推進人事制度改革為突破口，以整章建制、強化管理為手段，以突出搞好超限運輸治理為重點，以廣泛深入開展“優化經濟發展環境”活動和“路政執法隊伍建設年”活動為載體，切實加強隊伍建設，全面提升干部職工的整體素質、職業道德水準、文明執法水平和規范化服務意識，有

力保障和促進了治超及路政管理工作的正常有序開展。一是通過深化路政支隊人事用工分配制度改革，大力優化路政隊伍人員構成，積極培育和建設一支政治堅定、業務精通、作風優良、執法公正的交通行政執法隊伍。為了鞏固改革所取得的成果，在總結經驗的基礎上，今年，路政支隊又順利組織了路政執法人員第二輪競爭上崗、末位淘汰考試，通過考試，有13名待崗人員

重新上崗，為路政管理和超限運輸治理工作的順利開展提供了強有力的組織保障。二是通過強化管理，大力健全和規范內部管理措施，全面促進依法治路、依法行政。目前，路政案件查處率、破案率、結案率、索賠率分別達到96、100、100和92。三是以“內強素質、外樹形象”和“提高整體素質，嚴肅執法紀律，加強執法監督，樹立路政部門良好形象”為主題，先后廣泛深入開展了“整頓行風、重塑形象、規范化服務達標”活動和“路政執法隊伍建設年”活動。四是通過堅持依法治超、科學治超，有效遏制了超限運輸對公路基礎設施破壞日趨嚴重的勢頭。今年，累計對324482臺貨運車輛實施了檢測，卸載貨物23322噸（其中分車拉運21913噸），超限率由年初的30降到6左右，有力鞏固了治超工作所取得的階段性成果。五烏線通行費收費所在今年海五線翻修改造期間間斷收費6個月的情況下，克服重重困難，強化隊伍建設和管理措施，完成通行費收入289萬元。

（四）根據交通部提出的“管養分離、事企分開”的要求，我們在確保穩定的前提下，從有利于公路事業發展、有利于提高投資效益、有利于增加職工收入出發，以實現公路“兩高一低”為目標，大膽實踐，穩步推進，積極培育公路養護工程市場，計劃經濟條件下長期形成的“大鍋飯、鐵飯碗”體制基本打破。公路養護工作實現了“三個轉變”，即：養護生產單位由事業型向企業型轉變、養護任務由指定養護向合同養護轉變、養護形式由分散的小道班作業向大道班機械化作業轉變。為了全面推進公路養護體制改革，逐步適應公路養護生產市場化的要求，實現全市公路養護水平再上新臺階的目標，按照“深化改革，推進養護市場化”的思路,進一步加快了公路養護管理體制和運行機制改革步伐。今年，局直各單位在全面推廣五原工區和路政支隊改革成功經驗的基礎上，并結合各自實際，完成了管理人員競聘上崗的用人制度改革。在這次改革中，我們始終堅持了公開、公平、公正的原則，真正做到了公開競爭崗位、公開任職條件，現場打分，現場公布競聘結果，充分體現了群眾公認原則，切實做到了“去者能服氣，留者能安心”。與此同時，我們還在國道沿線的臨河工區、西山咀工區和管養所中全面推行了以“定額管理、計量支付”為主要內容的養護內部招投標管理辦法，進一步健全和完善了養護內部招投標管理辦法和檢查制度，使其更加科學化，更具有了可操作性，這一舉措不僅使各養護單位逐步由定期養護、局部養護轉變為經常性養護、全面養護，也為公路養護單位逐步適應養護市場化的要求奠定了良好的基礎，而且最大限度地調動起了廣大職工的工作積極性。年底，我們組成專門的考核組對局直各單位的領導班子進行了實績考核，為順利實施第三輪科級干部聘任工作奠定了良好的基礎。

（五）以財務管理為重點，進一步加強了對資金的管理力度。財務管理我們始終堅持“三嚴”原則，即嚴格財務制度、嚴肅財經紀律、嚴把費用支出。一是涉及資金的各個環節，各單位都建立健全了各項規章制度，并進一步加強了財務收支監督，完善了各項程序，實行嚴格的程序化管理，提高了會計管理規范化水平。二是進一步強化了會計管理中心的職能，充分發揮內審機構的監控作用，加強了對養護計劃和養護資金的監督，進一步加大了養護資金的監管力度，千方百計確保資金及時足額到位和專款專用。三是通過對系統內的會計人員（包括有此專業不在會計崗位的人員）進行全面摸底考試，建立了會計人員人才庫，從而進一步提升了會計從業人員的技能和素質。四是通過在全系統廣泛深入地開展以“雙增雙節”為主要內容的“管理效益年”活動，大力壓縮了各種可控費用和非生產性開支。同時充分發揮基層單位的積極性和主動性，多渠道、全方位地開展創收增效活動，積極探索拓寬資金來源的渠道，有效地緩解了資金短缺帶來的壓力。五是我們根據全局工作的實際需要，在局直各單位之間對大型專用機械設備進行統一調配使用，不但提高了設備利用率，而且也節約了資金。

（六）以科技興路和提高職工素質為基礎，以推廣運用科技成果，推動科技進步，實現公路事業跨越式發展為目標，公路科技工作取得了初步成果。通過我局科技人員的不懈努力，今年，我局獲得交通部立項的“鹽漬土地區公路養護、維修及環境保護技術”科研項目中的“橋梁防腐養護維修技術”和“鹽漬土地區高等級公路路面裂縫修補”試驗目前已全部完成，現已進入試驗后的長期觀察期。由我局承擔的內蒙古交通廳科技項目“圖像識別車輛自動記錄系統”也已全部完成研究試驗任務，并且通過了由中國科學院自動化所、內蒙古交通廳和巴市科技局組成的專家組的鑒定驗收。

（七）全局上下高度重視安全生產工作，著力提高了重大突發性事件的應急處置能力。堅持預防為主的原則，通過在全局范圍內深入開展“安全管理年”活動，抓好教育培訓、事前防范和過程控制等各個環節的工作，進一步完善了安全生產責任體系，層層簽訂了責任狀，明確了目標、落實了責任，最大限度地減少了一般事故，杜絕了特大惡性責任事故的發生。對于重大突發性事件的應急處置，我們通過建立長效機制和完善應急機制，從落實組織機構、改善技術裝備、建設專業隊伍等方面入手，完善了各種防控預案和應急反應機制，認真總結烏拉河橋、楊家河橋的搶險經驗，做到了事前能夠預防、事中能夠控制、事后能夠妥善處理。

（八）以“抓黨建、促業務，全面提高公路建管養水平”為目標，以保持共產黨員先進性教育活動的廣泛深入開展為契機，全局的黨建和精神文明建設工作取得豐碩成果。這次先進性教育活動覆蓋面廣、環節多、政策性強、要求高，而我局是生產型事業單位，多數黨員常年在養護生產第一線，活動期間正是公路年度養護管理的旺季，又要迎接全國五年一次、全區兩年一次公路檢評，工學矛盾非常突出。為使二者有機結合起來，確保先進性教育活動的成效體現在實現提高公路養護水平、提高職工生活水準、降低公路養護成本的“兩高一低”目標上來，局黨委充分發揮領導班子的核心作用，統一思想，明確任務，把先進性教育活動作為搞好公路建、管、養各項工作的有利時機和頭等大事來抓，妥善處理教育活動與養護生產的關系，保證了學習時間、內容、效果的落實。通過組織不同類型的干部理論培訓班，不斷提高干部隊伍的理論水平和政治素養，使各級領導干部保持了蓬勃朝氣、昂揚銳氣、浩然正氣，在干部職工中形成了與時俱進的思想境界和奮發有為的精神狀態，為公路事業的發展提供了堅實的政治保障。通過舉辦不同層次的技術業務培訓，大大提高了公路養護職工隊伍的整體素質。到目前，全局1700多名干部職工中，專業工程技術人員就達230多人。同時，我局的精神文明建設以及具有鮮明特點的公路文化建設也得到了各級領導和社會各界的高度贊譽和好評。通過深入開展“創建四型單位、爭做五型黨員”等多種活動，全局涌現出了一批以全國“五一”勞動獎章獲得者、全國勞動模范李滿貴，內蒙古自治區勞動模范井建軍，全國交通系統勞動模范王媛和“全國模范職工小家”五原工區為代表的愛崗敬業、甘當路石、奉獻社會的先進人物和典型。這不僅是我們公路系統的榮譽，也是全市交通系統的光榮和驕傲。另外，我局12個直屬單位中，有6個單位晉升為自治區級文明單位，有5個單位創建成為市級文明單位。今年，我局又被交通部，自治區黨委、政府和軍區分別授予“創建全國交通文明行業先進單位”和自治區級“文明單位”的光榮稱號。黨風廉政建設責任制的逐步完善，財務監管、審計監督、紀檢監察力度的進一步加大，有效確保了從源頭上預防和治理腐敗，有力推動了全局黨風、政風和行風的全面好轉。

今年以來，公路養護管理工作雖然取得了一定的成績，但我們也應當清醒地看到，當前工作中還存在不少亟待研究解決的問題，歸納起來主要有以下幾個方面。

一是資金缺口問題。雖然在上級部門的大力支持和自身的不懈努力下，我局資金緊張的矛盾在一定程度上得到緩減，但是埃塞工程形成的債務和海五線資金缺口等歷史遺留問題至今未能得到妥善解決，我們仍然承受著巨大的資金壓力，機構的正常運作和養護生產的正常開展仍然時時受到資金短缺的威脅。

二是隨著公路養護體制和運行機制的變化，特別是110國道作為高速公路輔道正式由高路公司接管后，對公路養護單位的生存和發展提出了巨大的挑戰和考驗。雖然我們的養護運行機制改革取得了一些成績，但作為企業的高路公司完全是運用企業管理理念和方式來管理公路養護工作，這就需要我們進一步統一思想、提高認識、轉變觀念，認真學習并掌握運用企業管理的理論和方式管理公路養護生產的知識和技能。同時，隨著養護市場化的深入，如何正確處理政事分開、搞活像我們這樣實行企業化管理的生產型事業單位，充分調動廣大基層單位的生產積極性，為他們搭建能夠充分發揮自己聰明才智的用武平臺，不僅是擺在我們管理局面前的一個急需解決的問題,也是上級主管部門應當認真思考并采取切實措施給予解決的課題。

三是在高速公路修建過程中，超限工程運料車輛對我市境內的國省干線破壞極為嚴重，不僅致使路況質量下降，而且造成險橋80多座。經我局工程技術人員的實地調查和統計，因此造成的損失就達上億元。如果只依靠我局自身的力量來解決是遠遠不夠的，這就需要上級有關部門幫助協調解決其中的資金缺口困難，以盡快提高路況質量和服務水平。

四是隨著治超力度的進一步加大，相當一部分司機車主在利益驅動下，不惜挺而走險，超限運輸車輛強行闖關現象頻繁發生，致使路政人員的人身安全受到了嚴重威脅。此外，我市境內行駛的超限車輛的貨源地絕大多數都在周邊省區和盟市，如果源頭治理把關不嚴，不僅會給我市治超工作造成相當大的壓力，而且極易引發社會矛盾，同時更無法從根本上徹底解決超限問題。

以上問題嚴重影響著我市公路養護管理工作的健康持續發展，阻礙著生產力的進一步解放，影響著職工積極性的進一步發揮，應切實引起各級領導的高度重視，并認真研究解決。

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第二篇：市公路管理局工作總結（定稿）

市公路管理局工作總結

市公路管理局工作總結

市公路管理局工作總結

今年以來，在上級黨政部門的正確領導和大力支持下，我們緊緊抓住國家擴大內需、實施積極財政政策和實施西部大開發戰略的難得機遇，乘勢而上、開拓創新，認真貫徹“建養并重，強化管理，深化改革，調整結構，依靠科技，提高質量，依法治路，保障暢通”的公路工作方針和年初確定的工作思路和奮斗目標，積極深化公路管理體制和公路運行機制改革，群策群力攻難關、同心同德謀發展，較好地完成了公路養護管理的各項任務目標，全局各項工作繼續保持了良好的發展態勢。

一年來，我們主要做了以下幾方面

工作：

以深入持久開展“兩改兩加強”活動為手段，繼續強化以人為本、以車為本、服務社會的行業理念，以努力保障公路安全暢通為目標，使全市公路路況質量保持了較好的水平。今年，全市平均好路率完成%，綜合值，其中，國道好路率%，綜合值，省道好路率%，綜合值79，縣道好路率%，綜合值。養護工程完成投資近兩千萬元，是近四年來完成養護工程項目最多、工程量最大的一年。其中，完成稀漿封層10公里計萬平方米，改建過水路面15處共1300多延米，油路補修8650平方米，次等路改造102公里，完成安全保障工程129萬元,并對路肩板、攔水埂等公路沿線設施進行了維修改造,對路樹和公路標志進行了涂白和刷新,還投入30萬元用于創建gbm工程。在鞏固綠色通道建設成果的基礎上，公路綠化工作取得新進展。分別在110國道、海五線和臨河繞城公路上累計新植、補植喬、灌木52300多株，同時還育苗9畝。目前，全市公路綠化里程達到1396公里，占可綠化里程的%。一個“暢、潔、綠、美”的公路行車環境正在形成。找范文,到那一世范文網 ]為了不斷提高養護效率，今年以來，我局在資金異常緊缺的情況下想方設法籌措資金160多萬元，新購置了13臺筑養路機械，使公路養護的機械化水平進一步提升。目前，我市擁有各類養護機械設備324臺，12267馬力，養護機械固定資產總值達到2449萬元，機械完好率和利用率分別實現95%和80%；動力裝備率平均達到馬力/養護里程。公路養護機械化水平的進一步提升，不但提高了工作效率，而且降低了養護成本和養路工的勞動強度。我們還進一步加強了公路橋梁的養護管理工作。橋梁是公路的重要組成部分，隨著公路運輸的發展，大批始建于六、七十年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，開始成為危橋、險橋,對人民群眾的生命財產安全構成了威脅。為杜

絕橋梁垮塌事件的發生，今年以來，我們投資600多萬元在110國道和省道賽臨線上改造和加固了14座險橋涵。提高了橋梁的通行能力和公路的總體服務水平，確保了公路的安全暢通。同時，公路災害防治工作得到了進一步加強。去年以來，我市境內普降大到暴雨，致使我局管養的多處路段水毀嚴重，災情發生后，我局一方面及時制定出緊急搶險預案，另一方面迅速組織人力、物力和機械設備進行搶險，有力保障了公路暢通。

在養好公路的同時，充分挖掘自身潛力，積極找米下鍋，千方百計承攬施工任務，不僅為分流人員、推進事企分開創造了有利條件，而且也培養、鍛煉了自身的施工力量，培植了新的經濟增長點，開辟出了一條創收增效的新路子。今年我局所屬建宏監理有限責任公司積極參與監理市場的競爭，完成了市內多項監理作業任務，為全局探索出了一條拓展生存和發展空間的成功路子。此外，通過積極爭取，我局所屬的兩個邊養隊承建的巴音爾至烏珠爾135公里邊防橫線公路未完工程于今年8月底順利完工。在施工過程中，施工單位克服嚴重缺水、自然環境極為惡劣等各種困難和不利因素，趕進度,保質量,創效益。其它單位在完成主業的前提下，也充分發揮出自身優勢，積極找米下鍋，走出了一條增收創效的新路子，展現出公路人特別能吃苦、特別能戰斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻的精神風采。由我局組織實施的110國道危橋涵及路面改造工程順利通過了內蒙古高路公司的檢查驗收。

本著依法行政、依法治路的宗旨，我們緊緊圍繞“帶好隊、管好路”這個中心，以大力推進人事制度改革為突破口，以整章建制、強化管理為手段，以突出搞好超限運輸治理為重點，以廣泛深入開展“優化經濟發展環境”活動和“路政執法隊伍建設年”活動為載體，切實加強隊伍建設，全面提升干部職工的整體素

質、職業道德水準、文明執法水平和規范化服務意識，有力保障和促進了治超及路政管理工作的正常有序開展。一是通過深化路政支隊人事用工分配制度改革，大力優化路政隊伍人員構成，積極培育和建設一支政治堅定、業務精通、作風優良、執法公正的交通行政執法隊伍。為了鞏固改革所取得的成果，在總結經驗的基礎上，今年，路政支隊又順利組織了路政執法人員第二輪競爭上崗、末位淘汰考試，通過考試，有13名待崗人員重新上崗，為路政管理和超限運輸治理工作的順利開展提供了強有力的組織保障。二是通過強化管理，大力健全和規范內部管理措施，全面促進依法治路、依法行政。目前，路政案件查處率、破案率、結案率、索賠率分別達到96%、100%、100%和92%。三是以“內強素質、外樹形象”和“提高整體素質，嚴肅執法紀律，加強執法監督，樹立路政部門良好形象”為主題，先后廣泛深入開展了“整頓行風、重塑形象、規范化服

務達標”活動和“路政執法隊伍建設年”活動。四是通過堅持依法治超、科學治超，有效遏制了超限運輸對公路基礎設施破壞日趨嚴重的勢頭。今年，累計對324482臺貨運車輛實施了檢測，卸載貨物23322噸，超限率由年初的30%降到6%左右，有力鞏固了治超工作所取得的階段性成果。五烏線通行費收費所在今年海五線翻修改造期間間斷收費6個月的情況下，克服重重困難，強化隊伍建設和管理措施，完成通行費收入289萬元。

根據交通部提出的“管養分離、事企分開”的要求，我們在確保穩定的前提下，從有利于公路事業發展、有利于提高投資效益、有利于增加職工收入出發，以實現公路“兩高一低”為目標，大膽實踐，穩步推進，積極培育公路養護工程市場，計劃經濟條件下長期形成的“大鍋飯、鐵飯碗”體制基本打破。公路養護工作實現了“三個轉變”，即：養護生產單位由事業型向企業型轉變、養護任務由

指定養護向合同養護轉變、養護形式由分散的小道班作業向大道班機械化作業轉變。為了全面推進公路養護體制改革，逐步適應公路養護生產市場化的要求，實現全市公路養護水平再上新臺階的目標，按照“深化改革，推進養護市場化”的思路, 進一步加快了公路養護管理體制和運行機制改革步伐。今年，局直各單位在全面推廣五原工區和路政支隊改革成功經驗的基礎上，并結合各自實際，完成了管理人員競聘上崗的用人制度改革。在這次改革中，我們始終堅持了公開、公平、公正的原則，真正做到了公開競爭崗位、公開任職條件，現場打分，現場公布競聘結果，充分體現了群眾公認原則，切實做到了“去者能服氣，留者能安心”。與此同時，我們還在國道沿線的臨河工區、西山咀工區和管養所中全面推行了以“定額管理、計量支付”為主要內容的養護內部招投標管理辦法，進一步健全和完善了養護內部招投標管理辦法和檢查制度，使其更加科學化，更

具有了可操作性，這一舉措不僅使各養護單位逐步由定期養護、局部養護轉變為經常性養護、全面養護，也為公路養護單位逐步適應養護市場化的要求奠定了良好的基礎，而且最大限度地調動起了廣大職工的工作積極性。年底，我們組成專門的考核組對局直各單位的領導班子進行了實績考核，為順利實施第三輪科級干部聘任工作奠定了良好的基礎。

以財務管理為重點，進一步加強了對資金的管理力度。財務管理我們始終堅持“三嚴”原則，即嚴格財務制度、嚴肅財經紀律、嚴把費用支出。一是涉及資金的各個環節，各單位都建立健全了各項規章制度，并進一步加強了財務收支監督，完善了各項程序，實行嚴格的程序化管理，提高了會計管理規范化水平。二是進一步強化了會計管理中心的職能，充分發揮內審機構的監控作用，加強了對養護計劃和養護資金的監督，進一步加大了養護資金的監管力度，千

方百計確保資金及時足額到位和專款專用。三是通過對系統內的會計人員進行全面摸底考試，建立了會計人員人才庫，從而進一步提升了會計從業人員的技能和素質。四是通過在全系統廣泛深入地開展以“雙增雙節”為主要內容的“管理效益年”活動，大力壓縮了各種可控費用和非生產性開支。同時充分發揮基層單位的積極性和主動性，多渠道、全方位地開展創收增效活動，積極探索拓寬資金來源的渠道，有效地緩解了資金短缺帶來的壓力。五是我們根據全局工作的實際需要，在局直各單位之間對大型專用機械設備進行統一調配使用，不但提高了設備利用率，而且也節約了資金。

以科技興路和提高職工素質為基礎，以推廣運用科技成果，推動科技進步，實現公路事業跨越式發展為目標，公路科技工作取得了初步成果。通過我局科技人員的不懈努力，今年，我局獲得交通部立項的“鹽漬土地區公路養護、維修及環境保護技術”科研項目中的“橋

梁防腐養護維修技術”和“鹽漬土地區高等級公路路面裂縫修補”試驗目前已全部完成，現已進入試驗后的長期觀察期。由我局承擔的內蒙古交通廳科技項目“圖像識別車輛自動記錄系統”也已全部完成研究試驗任務，并且通過了由中國科學院自動化所、內蒙古交通廳和巴市科技局組成的專家組的鑒定驗收。

全局上下高度重視安全生產工作，著力提高了重大突發性事件的應急處置能力。堅持預防為主的原則，通過在全局范圍內深入開展“安全管理年”活動，抓好教育培訓、事前防范和過程控制等各個環節的工作，進一步完善了安全生產責任體系，層層簽訂了責任狀，明確了目標、落實了責任，最大限度地減少了一般事故，杜絕了特大惡性責任事故的發生。對于重大突發性事件的應急處置，我們通過建立長效機制和完善應急機制，從落實組織機構、改善1 2 下一頁

第三篇：市公路管理局工作總結

市公路管理局工作總結

20**年，我局在縣委、縣政府和市局黨委的正確領導以及有關職能部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，學習貫徹黨的十八大精神，以貫徹落實習總書記視察廣東重要講話、胡春華同志在惠州調研重要講話精神為指導，緊緊圍繞公路“建、養、.管、收”和“兩個”文明建設，以開展服務型機關活動為動力，真抓實干，銳意進取，著力保持公路穩定、和諧、發展大局，全面推進公路文明創建。2013年，我局平山養護中心被中華全國總工會授予“全國五一巾幗標兵崗”、被中國海員建設工會全國委員會授予“全國交通建設系統工人先鋒號”，劉耀榮同志州市總工會授予“XX市金牌工人“榮譽稱號。

一、主要計劃指標和生產任務完成情況

（一）公路建設：一是基本完成s356線多祝至平山段改造工程。至11月底，累計完成投資47000萬元占預算總額（49188萬元）的96%，今年完成投資10080萬元占計劃的82.1%，已完成水泥路面22.43公里，占總量（22.882公里）的98%。12月底全面完成路面鋪筑，二是穩步推進廣惠高速東延線建設項目。截至11月底，本完成投資2.8833億元，占計劃3億元的96.11%；累計完成投資14.1691億元，占本期項目預計總投資22.5億元的63%。

三是基本完成s243線災害防治工程項目。省道s243線災害防治工程.完成投資2190萬元，總投資2439.8萬元，占總投資89.8%（剩下的標線、路緣石工程項目，結合明年路面改造工程一同完成）。四是完成s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作。完成了s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作，12月中旬開始動工。五是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程項目前期工作。已完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖設計已上報省局審批。施工、監理招標等工作正在緊鑼密鼓地推進中。六是努力推動國道324線汕尾交界至吉隆圩鎮段改建工程項目，正在進行工程項目前期各項工作。

（二）公路養護：管養總里程235.397公里，其中：國道1條53.734公里、省道3條181.663公里。全年公路技術狀況評價指數為85.68，優良路率為86.31%，其中：路面使用性能指數82.42，優良路率69.11%，路基指數95.14，橋隧構造物指數91.4，沿線設施指數94.02，總體技術狀況水平為良等。至11月底累計完成清挖邊溝648.6公里；清理塌方3482立方米；填補路基缺口2695立方米；整修路肩邊坡374.9千平方米；修補路面坑槽4018平方米；疏通橋涵排水3448座；管養路樹1497.8公里；補植綠化帶路肩草750平方米和管養綠化帶883千平方米，補劃路面標線54500平方米。

（三）路政管理：截止至12月底，累計上路巡查52550公里；處理路政賠償案件30宗，結案30宗，收取損壞路產賠償費131894元；辦理路政審批許可3宗，收取占用公路補償費104184元；投資61.7萬元完成了危險路段標志標線等附屬設施的整治任務；送達交通綜合執法局《公路違法案件告知表》81份。

（四）年票費收繳：以創建文明收費“窗口”為動力，認真營造良好的收費環境，進一步開展多形式、全方位的年票收繳宣傳，努力提高車主繳費的自覺性，取得明顯的成效。截止12月27日，受理年票繳費車輛24294臺，同比增加87%；收繳年票通行費2488萬元，同比增收100.65%，超收繳任務27.3%。收費態勢良好。二、一年來主要做法

（一）抓重點項目，推動工程進度，發展惠東公路

一年來，我局發揮職能作用，積極推進市、縣重點建設項目，致力推動惠東公路發展勢頭。一是積極協助推進省、市重點公路建設項目。自廣惠東延線高速公路建設項目實施以來，我們全力配合市高速公路指揮部XX縣政府以及有關單位、項目公司工程推進工作，尤其是在征地拆遷、管線遷移等事務上全力以赴排除施工障礙，保障工程進展。二是全力推進s356線多祝至平山段改造工程。今年，該工程項目因受征地拆遷問題，給工程施工帶來影響，群眾怨聲大，政府壓力重，我們面對困難沒有逃避，沒有退縮，積極尋求解決問題的辦法，密切與縣直有關單位、沿線鎮村的聯系，督促、指導bt業主和施工單位推進工程進度。以高度的責任心和緊迫感推動各項工作，全力以赴完成生產任務。三是加快推進s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程。完成了工程可行性報告、立項批復手續、勘察設計招標、監理招標、施工招標，年底將全面施工。四是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程。完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖已上報省局審批。目前，施工、監理招標等工作正在緊鑼密鼓進行中。五是全力推動g324線汕尾交界至吉隆圩鎮段改建工程項目，前期各項工作正在推進，力爭2014年動工改造。

（二）抓養護主業，落實有效措施，提高路況水平

我局始終堅持“建設是發展，養護也是發展”的思想理念，抓緊抓實抓好養護主業，努力提高公路養護水平。一是精心養護，提高路況水平。牢固樹立公路養護“一盤棋”，以養護中心為主導，認真做好公路常年養護和全面養護工作，路面小病害及時修復，大問題消除安全隱患，努力提高養護質量、提高路況總體水平。二是真抓實干，提高養護效果。堅持以全面養護為主，落實小修保養制度，認真做好小修保養工作，治理排水系統，搞好路容路貌，盡最大能力、最大限度地控制病害的蔓延。三是加強管理，落實查評制度。加強養護管理，有效開展月度查評，以季度小結、半年和年終考評為約束機制，把養護管理擺在日常重要理事日程，抓實抓好。四是實施危橋改造，提高橋涵運載能力。國道g324線白云橋、范和橋大修工程，至11月底分別完成投資465萬元和65萬元，占總投資62.0%和77%。范和橋采用更換t梁、鋪裝橋面板、橋臺注漿加固方法，完成半幅工程施工；白云橋完成樁基礎、右幅預制梁板安裝。五是鞏固實力，加強養護中心建設。投資72萬元完成白盆珠養護中心管理房的裝修級機械創庫建設項目，配套設施得到完善。六是加強管理，保障施工路段的通行能力。s356線多平段的改造、g324線白云橋、范和橋改造和s243線災害防治工程均處在邊施工邊行車狀態，在工程實施期間，我們實行每天2次巡查，節假日或雨季在施工段（點）全天候管護，盡最大能力維護施工段車輛通行能力，做到施工、行車、安全“三不誤”。

（三）抓水毀搶修，全力以赴搶險，確保道路通暢

今年，受“8·16”特大洪澇災害影響，惠東公路遭受重大損失，斷橋、斷路史無前例。公路完全沖斷11處，損毀橋梁9座、涵洞76座，防護工程40處、坍塌土方55萬立方米、沖毀路基土方121260立方米、路面26375平方米，直接水毀損失約11534.1萬元。在大災大難面前，我局在市公路管理局、縣委、縣政府和社會各界的大力支持下，領導靠前指揮，傾全局之力，采用“先搶通，后修復”的辦法，投入資金約2500萬元，清理塌方、搶修臨時便道、架設臨時便橋，以盡最快速度、在最短時間打通災區“生命線”，按市委、市政府提出公路搶通時間節點，實現受災路段簡易通車。惠東國省道洪災搶通搶修復工作體現了惠路人“把心放在路上、把路放在心上”的敬業精神，受到市局黨委XX縣委縣政府的充分肯定和高度評價。

（四）抓路政管理，提高執法效果，保護路產路權

一年來，我們以加強路政管理為抓手，認真貫徹執行《中華人民共和國公路法》、《廣東省公路管理條例》和《公路安全保護條例》，規范工作程序，依法行政，依法治路，實現了公路執法無“三亂”工作目標。一是抓好路政員的綜合能力培養，加強隊伍建設。全年組織路政員參加專業培訓17人次，堅持每月一次集中學習，將理論學習與日常工作相結合。在工作中，將法律法規和上級文件精神融會貫通，已達到執法嚴明，執法廉政，文明執法，依法治路。二是加大路面巡查密度，維護路產路權。堅持每月上路巡查時間不少于25天，國道巡查不少于每天1次、省道每天2次，節假日全天候巡查執勤，及時處理突發事件，有效地制止違法違規現象，路政案件結案率達100%。三是樹立良好形象，提高服務質量。牢固樹立“內強素質，外樹形象”的服務理念，不斷加強隊伍建設，使路政管理與服務社會相結合，提高公路服務形象。尤其是在抗洪搶險工作中，路政人員不分晝夜迅速突擊搶險、沖鋒在前，24小時守橋護路，最危險的地方就有路政員的身影，力所能及地幫助兄弟單位和當地政府實施抗洪救災工作，彰顯了公路人服務群眾、服務社會的良好形象。

（五）抓文明創建，加強服務質量，提高收繳效果

認真開展以“提神、提速、提質”為主題的的服務型機關建設年活動，通過活動的開展加大為群眾服務、為社會服務的思想意識，打造服務品牌。一是加強宣傳，營造濃厚的年票收繳氛圍。全年來，發出《繳費告知書》2000份、上門催繳202輛、電話溫馨提示14400次、拉橫幅共20條、張貼布告共385張、派發《關于征收2013路橋車輛通行費年票的通告》及年票宣傳資料2000余份，在本地電視頻道播放《關于征收2013路橋車輛通行費年票的通告》10多天、在黃金時間播出收費公告100次。二是加強隊伍建設，打造作風過硬的收費隊伍。在工作中，我們不斷總結經驗，認真查擺以往工作中出現的問題，剖析原因，汲取教訓，加強管理，有效地控制了誤差率，使業務水平得到了明顯的提高。三是設立年票收費分點，方便車主繳費。加強與車管所的配合，選派有一定專業水準的業務員在惠東車輛檢測站設點收費，面對面與車主接觸，緩解車主的抵觸情緒，方便車主在車輛年審時購買年票，同時也拓開了年票收繳渠道，提高收費效果。

（五）抓隊伍管理，落實工作責任，營造安全環境

我局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，始終把安全生產工作作為一切工作重中之重，實行“一崗雙責”，做到安全工作警鐘長鳴，常抓不懈。全面開展安全生產大檢查和安全隱患整治，各項指標得到控制，實現了“零”責任事故管理目標。一是營造氛圍，常抓不懈。安全工作逢會必講，通過開展安全生產“百日行動”、安全生產領域“打非治違”、安全生產月活動等活動，提高了干部職工的安全意識，營造了良好的安全祥和的工作、生活環境。二是落實責任，加強管理。通過層層簽訂安全責任書，事事處處抓落實，將安全工作分解，形成齊抓共管的良好局面。全年組織各項檢查53家（次），發現一般安全隱患33處，落實整改33處；組織消防安全檢查18家（次），整治消防安全隱患18處。三是重點整治，確保安全。為保障安全生產工作的正常開展，我局盡最大能力保障安保經費的投入，全年共投入安全管理經費46.4萬元保證了安全生產正常運行，投入856.1萬元補劃標線5.5萬平方米、完善缺損標志、標牌213塊、整治事故多發和危險路段、橋涵隱患12處。四是啟動應急機制，保障公路安全暢通。今年“8·16”、“9·22”一連串的自然災害，我局快速啟動安全應急搶險機制，領導靠前現場指揮搶險，訂方案，搶修便橋、便道，及時處置災后所造成的不良因素，最大限度地保障災區路段交通安全通行。五是加強監管，防患于未然。自“8·16”洪災后，我們加強對水毀路段修復工程進行安全檢查，加強與水毀復建單位的聯系與溝通，發現問題馬上告知相關單位，確保施工路段安全暢通。

（六）抓作風建設，執行政策法規，共建文明局風

認真貫徹黨的十八大會議精神，以縣委、縣政府創建廣東省文明縣城為契機，堅持把兩個文明創建與各項中心工作的推進一起部署和落實，加大工作力度，開創公路文明建設新局面。

一是因地制宜，創建良好的文明公路氛圍。以學習貫徹十八大精神為抓手，認真學習貫徹十八大以來省市縣一系列重要會議精神，因地制宜，抓好政治學習，形成良好的學習風氣。以黨務公開欄、局務公開欄和學習園地為載體，展示公路文化和學習成果。

通過鼓勵員工自學上進，在職、在崗培訓等渠道，將干部職工政治思想學習與考核相掛鉤，切實提高干部職工的思想素質。致力投入XX縣創建廣東省文明縣城系列活動，投入資金完善國省道穿城路段的標志標線補劃和行人行車標志等附屬設施，高標準嚴要求完XX縣政府下達的“創文”系列工作任務，為XX縣創建“廣東省文明縣城”的檢查驗收起到一定的作用。

二是加強黨風廉政建設，筑牢反腐倡廉根基。認真貫徹落實中央八項規定，加強黨風廉政建設。我局在廉政風險防控工作取得階段性成果的基礎上，按照市局黨委XX縣委的統一部署，把廉政風險防控工作列入當前貫徹落實中央八項規定的重要內容，完善制度，落實措施，加強監督；認真貫徹落實黨風廉政建設崗位責任制，筑牢拒腐防線；落實黨務公開制、民主集中制和《廉政準則》等重要內容，認真落實“三重一大”事項決策制度；堅持厲行節約，反對“四風”，嚴格控制“三公”經費，將黨風廉政建設工作落到實處，使黨風政風廉政得到有效保持。三是加強群眾路線教育，轉變機關作風。充分發揮創建“六型機關”活動的長效機制，開展以“為民務實清廉”主題群眾路線教育學習，反對“四風”，將轉變機關作風建設賦予實際行動，使社會了解公路人、支持公路事業。如今年的“8.16”、“9.22”抗洪和搶險工作中，領導爬山涉水、徒步了解災情，全局上下英勇頑強、團結拼搏，清塌方、架便橋、筑便道，高效、快速打通“生命通道”。高遠新、鐘育紅等活生生的抗洪搶險感人事例，展示了公路人敬業愛崗、樂于奉獻的崇高品質，受到了縣委縣政府和市局黨委的高度評價。教育活動，產生了積極的效應，加強了機關作風建設，深化了機關作風的轉變，營造了“把心放在路上，把路放在心上”的良好局風。

四是落實計生政策，加強計生工作管理。我局始終貫徹執行計劃生育政策和有關會議和文件精神，落實計生管理，層層簽訂計生工作責任書，完善檔案，堅持一年三次查環、查孕，杜絕了違法違規現象。加強女職工特殊保護，職工體檢增加婦檢套餐，保護女工合法權益。落實獨生子女優惠和干部計生對象幫扶政策，一年2次對掛點村純二女戶進行慰問，切實解決純二女戶的生產生活問題和職工子弟讀書難問題。

五是堅持以人為本，維護干部職工的根本利益。我局堅持把以人為本，注重改善民生，把落實好、維護好干部職工的根本利益作為一切工作的出發點和落腳點，追求經濟利益最大化和經濟效能最優化，按政策上調住房公積金，保證干部職工的工資和津補貼準時發放。充分發揮工會、人事等部門的職能作用，維護職工合法權益，努力實施扶貧濟困工程，做好困難職工子弟助學和困難職工申報工作。一年來，籌措資金4.3萬元，解決困難職工、生病職工的實際問題。努力實施扶貧濟困工程，為掛點村做好事、辦實事，發動干部職工為震災、洪災捐款16840元。與此同時，認真辦好機關職工食堂和“菜籃子”工程，讓大家共享公路發展成果。

六是持之以恒，深入開展勞動競賽活動。一年來，我局緊緊圍繞市局第十屆三次、局第十二屆二次職代會提出的奮斗目標，切實有效地開展勞動競賽活動。以月度、季度查評和年終檢查評比為依據，常年開展量化式考核競賽。充分調動干部職工的積極性，把勞動競賽和“創先爭優”活動相結合，積極開展先進股室、文明窗口、先進養護中心、文明示范養護中心、先進基層工會小組以及先進個人等創建活動，取得了較好的成效。本，我局平山養護中心被中華全國總工會授予“全國五一巾幗標兵崗”、被中國海員建設工會全國委員會授予“全國交通建設系統工人先鋒號”，白盆珠養護中心劉耀榮被XX市總工會授予“XX市金牌工人“榮譽稱號。

一年來，我局通過全局上下的共同努力，卓有成效地開展各項工作，增創了公路發展的新優勢，并取得了一定的成績。但仍然存在一些不足及問題，主要是：

1、公路行政處罰和行政強制職能移交到交通運輸局后，公路兩側的廣告牌拆除難度大，公路環境凈化難；

2、山區道路仍存在大量安全隱患路段，亟需加大投資進一步改善，尤其是早期建造的橋梁，急需全面維修加固；

3、轉型時期干部職工的思想情緒波動較大，干部職工的思想工作仍需繼續加強；

4、公路隊伍老齡化，養護人員缺額較大，亟需吸收人員，增加新鮮血液。諸多困難和問題有待認真克服、加以解決。

2014年工作計劃

2014年是惠東公路管理局攻堅克難的關鍵之年。我們在縣委縣政府和市局黨委的領導下，以貫徹落實黨的十八大和十八大三中全會精神為動力，團結進取，形成強大合力，頑強拼搏，堅定不移地以重點建設項目為總抓手，狠抓建、養、管、收中心工作和兩個文明建設，展現惠東公路新面貌。

1、完成工程項目，拓展公路交通環境。一是全面完成s356線多祝至平山段改造工程，做好交工驗收工作；二是繼續協助有關單位推進廣惠東延線高速公路建設工程，完成投資計劃，實現年內通車；三是完成g324線范和橋、白云橋維修改造工程，爭取在上半年完成工程任務；四是完成s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面中修工程以及s356線白盆珠至多祝段路面大修工程；五是全面配合市局國省道水毀搶修復工程指揮部完成惠東國省道災后復建工作；六是積極爭取上級的支持，啟動g324線汕尾交界至吉隆段改造工程項目，發展惠東經濟。

2、加強路面養護，全面提升路況水平。以路面養護為中心，及時有效地開展水毀的搶修復工作。加大路面、橋涵管養力度，力爭使全年路況指數達90以上。積極爭取上級的支持，對6座四類橋和4座石拱橋進行維修加固。加強對改造路段、水毀修復路段路容路貌的整治，營造暢、潔、綠、美的公路環境。

3、加強隊伍建設，提高公路管理水平。堅持依法行政和依法治路，加大上路巡查密度，及時有效地控制侵占路產路權行為。在山區片設置路政分所，加強對強山區公路的管理。優化工作機制，將公路執法轉化為公路服務，進一步提高公路管理、服務水平。

4、加強“窗口”建設，提高年票征收效果。以建設文明服務“窗口”為契機，認真貫徹執行路橋車輛通行費年票收繳管理辦法，加大宣傳、加強管理，以優質服務贏得車主和社會各界的支持，力爭使2014年年票征收額有大幅度的提高。

5、抓好安全計生工作，實現管理雙達標。進一步落實“一崗雙責”，落實安全生產全員培訓和計生工作條例，加強細微工作的督促、檢查和落實，遏制違反計生現象和安全責任事故的發生，實現管理雙達標。

6、維護職工利益，著力改善民生。堅持以人為本，把維護好、落實好、發展好干部職工的根本利益作為一切工作的出發點和落腳點，鞏固和提高干部職工的福利待遇，力所能及地實施扶貧濟困工程，解決干部職工后顧之憂，讓干部職工安居樂業。

7、同心同德，再創文明建設成果。認真學習貫徹十八大和十八大以來的會議精神，把學習貫徹十八大精神貫穿在當前和今后工作當中。進一步加強黨風、行風和機關作風建設，切實加強干部職工的思想政治工作，強化制度約束，糾正不正之風，穩定工作大局，創造上下一致、政通人和的工作環境。致力開展創建“文明縣（區）公路局”活動，提高“先進職工之家”和“模范職工小家”的標準，認真開展爭先創優活動，鞏固文明局風，再創佳績。

第四篇：公路管理局工作總結

一、完成的主要工作

投資830萬元完成S323省道科大線美麗公路創建，主要工程量為：瀝青路面中修45500平方米，砼路面破板修復5000平方米，路基硬化15000平方米，荒地復綠2000平方米，種植各類喬木3009株，灌木500平方米，麥冬草12000平方米，補植中藥材4000多平方米，新增園林景觀4處，計2600平方米；投資20萬元完成諸永高速公路**段棄渣場復綠2300平方米；投資50萬元完成我縣境內公路邊死株修整，補植苗木6000多株，治蟲防護三次，修剪養護1000多人次；同時完成縣道以上公路累計清掃路面9.9萬公里，清理邊溝3300公里，清理公路路肩堆積物108處，修補瀝青路面2600平方米，拆除公路違章建筑23處2080平方米，拆除公路沿線非公路標牌1850多塊，整治馬路市場13個，是第一批完成金華市考核任務的縣（市）之一。

二、采取的主要措施

1、成立組織，參加工作組。自開展公路邊“三化”工作以來，我們認真開展調查摸底，制定實施方案，細化工作目標，成立了以局長為任組長，副局長任副組長，各科室負責人、養護公司經理為成員工作領導小組，領導小組辦公室設在養護科，負責組織協調和實施管理工作，定期對工作情況進行通報。養護公司、各公路站負責具體實施，并作為目標責任考核。積極參加縣里組織的“四邊三化”工作組，與“三改一拆”辦公室一起辦公，把任務分解到各個鄉鎮，列入考核內容不定期公布進展情況。

2、抓考核，強化管理。根據上級有關的文件精神，結合地方實際，建立相應的組織協調機構，將公路邊“三化”工作任務細化分解，明確時間節點，責任到人。做到“五個強化”：一是強化生態為先，彰顯**特色；二是強化工作重點，注重細節管理；三是強化整治力度，堅持依法行政；四是強化長效管理，構建長效機制；五是強化資金投入，積極爭取地方配套資金。確保國省道公路邊“三化”工作取得實效。

3.抓宣傳，與論導向作用。健全宣傳機制，充分發揮新聞媒體的輿論導向作用，廣泛宣傳“三邊三化”工作的意義、經驗做法，讓各級部門了解我縣公路邊“三化”工作情況，達到沿線群眾知曉并配合公路部門的“三化”工作。努力形成濃厚的“三邊三化”工作氛圍，廣泛動員社會力量，引導社會各界積極參與，形成全社會齊參與共管理的良好氛圍。

4、抓源頭，加大治理。一是加大源頭管理保證工作成效，在群眾的大力支持下公路兩側及范圍內的建筑，工業和生活垃圾很快得以清除；常態化的環衛保潔制度相繼建立；沿線的工業廠區及村莊農戶三包制度“包衛生、包綠化、包秩序”落實到位。更有，公路兩側控制區內的垃圾臨時堆放徹底得到清理；公路兩側各15米控制區內的違章建筑物、堆放物成功拆除和遷移。二是健全聯動機制。開展不定期督查，對公路沿線路邊堆積物、非公路標志標牌、建筑控制區內違法建筑物采取逐戶走訪，宣傳政策、法規，發放整改通知書，限期自動清理。并開展以“清路障、清廢土垃圾、清理公路擺攤”和“黑點整治、占道經營整治、路面污染整治”的“三清三整”專項整治活動，三是建長效機制鞏固工作成果。以干線公路為重點，帶動重要縣道及旅游景區公路沿線環境整治；以建筑控制區為重點，帶動公路沿線環境綜合整治；及時總結經驗，建立長效機制，樹立典型示范樣板整治路段，典型引路，以點帶面，保證了公路的安全、整潔、美觀。

三、存在的主要困難

1、經費不足，改變群眾觀念不容易。

2、路面保潔難度大，公路沿線各種重點工程、開發項目眾多，工程車不規范裝載污染嚴重，保潔工作事倍功半。

3、公路沿線非公路標牌、違章臨時建筑整治難度大，且容易回潮，亂堆亂放不易控制，馬路市場極易死灰復燃。

4、建立長效機制迫在眉捷。

四、20xx年工作思路

為了給公眾出行提供“暢通、安全、舒適、優美、生態”的公路通行環境，2016年美麗公路、四邊三化是公路部門的重點工作，我局將全方位進行調查摸底，對重點路段進行劃分，以種植綠化和綠色通道建設為重點，完善提升公路綠化，實現省道公路兩側宜林地段綠化覆蓋率達到95%以上，平均單側綠化寬度達到15米以上。清理公路沿線范圍內的生活垃圾、建筑垃圾、非法主廢品收購點；清理違法和無序非公路標志標牌；整治沿線建筑、橋下空間堆積及馬路市場，確保無亂搭亂建的構筑物，確保無違章占道經營。

第五篇：市公路管理局述職報告

市公路管理局述職報告

尊敬的各位領導：

在市委、市政府的正確領導下，去年五月份以來，我們團結帶領全局干部職工緊緊圍繞公路建管養三大主業，克服困難，積極進取，咬住目標，兌現承諾，出色地完成了各項目標工作任務。根據市委統一部署，現將我局領導班子履行職務情況匯報如下：

一、大力弘揚“團結創新，務

實奉獻”的江西公路精神，突出公路職工特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的作風，優質高效安全廉潔地搞好公路工程建設

由于市委、市政府的信任，我局去年以來承擔了多項省市重點公路工程建設項目。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的，去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區路段5公里一級公路改造工程于去年4月下旬開工建設，經過廣大筑路員工5個月的奮力施工，已竣工通車。為認真落實市人大代表建議和市政協委員提案，去年9月我局在資金緊缺的情況下，想方設法開工建設了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務。9.25公里的龍虎山景區旅游公路去年12月份開工以來，僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程，路面墊層和水泥穩定基層均完成50%，瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉公路水泥路面，就此全面結束了市管公路有砂石路面的歷史。

我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱巨的公路建設任務，主要是做了以下幾個方面的工作。

一是局領導班子對完成上級交給的工程建設任務有很強的政治責任感。具體表現在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精干力量，各工程項目管理部均由局領導掛帥指揮，并每天堅持到施工一線進行科學調度，現場指揮，發現問題當即解決。去年我們完成的幾大工程項目，難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區路段一級路改造工程。這兩大工程項目均為省、市重點工程，投資大、時間緊、任務重、困難多，市委、市政府領導對工程密切關注，給予厚望。我們既感到使命光榮，又感到壓力很大。如期完成任務我們只有堅定信心，背水一戰，不辱使命。

二是精心組織，精心安排，精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主干道標準建設，路面寬36米，雙向六車道，我局承擔著7.6公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個項目的控制性工程，地形復雜，制約因素較多，施工難度大，為確保工程建設的順利展開，我們堅持每周一次生產調度會和施工進度每日報表制度，使項目領導隨時掌握情況，便于工程指揮。工期安排上力求科學合理，我們結合206國道龍虎山景區路段一級公路改造工程工期緊的實際，進行倒排工期，對每道工序、每個環節的施工規定期限，狠抓落實。

三是注重質量、安全，提升工程品味，關心筑路員工的工作與生活，不斷提高工作效率。我們公路管理局擁有一批思想好、技術精、懂經營、善管理，多次參與過全省高速公路建設的骨干力量。施工過程中我們堅持質量標準，嚴格操作規范，加強工程質量檢測手段和頻率，發現問題及時糾正，做到上道工序不合格下道工序不開工，嚴格把好質量關。在抓好安全生產方面，我們牢固樹立安全責任重于泰山的觀念，建立制度，規范行為，強化教育，警鐘長鳴，所有工程項目沒有發生一起安全責任事故。提升工程品味，精細施工，在綠化、路燈、人行道等各方面協調統一，廣大筑路員工不辭辛勞，忘我工作，在我們的生活字典里節假日休息已被主動放棄。有的同志老母親不慎摔斷了腿，只匆匆到進賢鄉下將老人接到住院，委托親人照顧，自己又急忙奔赴工地。有的同志因工程繁忙，新婚第二天就上了工地。有的同志以路為家，愛崗敬業，始終戰斗在工程一線。如此等等舉不勝舉。

新年伊始，市委、市政府又賦予我局幾項工程建設任務。經過一段時間的緊張工作，9.4公里的鷹西大道工程已通過省發改委初步設計審查，施工前期各項準備工作已經就緒，即將開工建設；2.18公里的勝利西路延伸工程已經組織施工單位進場，待業主搞好征地拆遷工作即可動工建設，掀起施工高潮；320國道貴溪流口至龍虎山大道口26.36公里一級公路改造工程現已完成項目可行性研究，并上報省發改委批準立項，設計單位正抓緊制作設計文件；5.39公里的至瑞金高速公路龍虎山連接線建設工程已與省交通廳簽訂建設協議，施工文件和首批工程經費已到位。這幾項工程，我們將一如既往，抽調精干力量，狠抓項目管理，精心施工，力爭做成精品工程、樣板工程。

二、管好養好國省道和縣鄉公路，突出重點，兼顧一般，確保各條公路安全暢通，為經濟發展多作貢獻

實際工作中，我們始終堅持建養并重的工作方針，克服重建輕養的思想，