第一篇：xx鄉(xiāng)人民政府公路養(yǎng)護2011年總結

xx鄉(xiāng)人民政府

2011年農村公路養(yǎng)護管理工作總結

2011年，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導下，在市交通局等單位的具體指導和大力支持下，xx鄉(xiāng)以創(chuàng)建“暢、潔、綠、美”的農村公路環(huán)境為重點，以提高農村公路通行能力、提高行車舒適度，延長農村公路服役期為目標，切實鞏固農村公路建設成果，加大農村公路管護力度，充分調動廣大干群養(yǎng)路、護路、愛路的自覺性和積極性，促進了全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護工作的經常化、規(guī)范化和制度化。通過全鄉(xiāng)動員，全民動手，齊抓共管，共同努力，使我鄉(xiāng)的農村公路養(yǎng)護管理工作上了一個新臺階，為全鄉(xiāng)新農村建設和農村經濟的快速發(fā)展做出一定的貢獻。現(xiàn)將道路管護工作匯報如下：

一、加強組織領導，完善各項規(guī)章制度

嚴格按照xx市農村公路管理養(yǎng)護條例要求加強組織領導，完善了各項規(guī)章制度，鄉(xiāng)黨委、政府把道路建設和管理養(yǎng)護工作作為為民辦實事之一，納入年度目標考核重要內容，成立了以鄉(xiāng)長為組長的農村公路養(yǎng)護管理領導小組，建立健全了農村道路管理組織，完善了各項設施和規(guī)章制度，并與各村簽訂了村、社道路養(yǎng)護合同，明確養(yǎng)護職責和管護措施，對全鄉(xiāng)4個行政村的鄉(xiāng)、村、社道路分解落實到具體路段和具體責任人。做到了鄉(xiāng)有主管領導，村、社有主管干

部，鄉(xiāng)道有專門養(yǎng)護管理人員，保證了各項責任落實，確保養(yǎng)護道路條條出精品，條條都達標。

二、廣泛開展道路管理養(yǎng)護條例宣傳

利用標語、板報、橫幅等形成，深入到村進行了《條例》的宣傳貫徹工作，大力宣傳公路管理養(yǎng)護的重要性，動員全鄉(xiāng)上下積極參與公路管理養(yǎng)護工作，提高對農村公路養(yǎng)護管理的積極性，增強廣大干群的愛路護路意識，提出“鞏固公路建設成果，塑造城關美好形象”，在全鄉(xiāng)形成了濃厚的愛路護路氛圍。

三、強力推進農村公路管護工作，保證養(yǎng)護隊伍的穩(wěn)定性和持續(xù)性

按照鄉(xiāng)道、村道公路分別由每年每公里1000元和500

元標準落實養(yǎng)護資金，為加大農村公路養(yǎng)護的督查力度，便于接受群眾監(jiān)督，鄉(xiāng)政府下發(fā)了《xx鄉(xiāng)道路養(yǎng)護管理辦法的通知》等要求，標明各路段責任人及養(yǎng)護員職責，鄉(xiāng)公路養(yǎng)護領導小組、鄉(xiāng)交管站定期組織督查，年底經過考核評比撥發(fā)養(yǎng)護工資，對路段養(yǎng)護特別好的給予適當獎勵。對公路管護嚴重不到位，通報批評，做到獎懲結合保證養(yǎng)護管理效果。

四、加大投資力度，搞好公路普修，及時處理水毀工程每年定期對全鄉(xiāng)所有線路進行整修，填補路肩缺損部分，開挖邊溝、挖補路面坑糟。對各路段出現(xiàn)的險情，養(yǎng)護人員能及時上報，及時設置警示安全標志，有效杜絕了交通

事故的發(fā)生。逐年對全鄉(xiāng)所有道路進行綠化，有效地美化、亮化了農村道路的路況，使我鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路的路容路貌有了明顯的改善。

由于鄉(xiāng)黨委、政府的高度重視，我鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理工作領導小組積極行動，嚴格按照公路養(yǎng)護技術標準加強公路養(yǎng)護和管理，使我鄉(xiāng)農村道路基本達到了暢通、潔、綠、美的養(yǎng)護目標，使現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路的路容路貌得到了根本性改觀，為xx鄉(xiāng)農村經濟快速發(fā)展做出了一定貢獻。

xx鄉(xiāng)人民政府

二〇一一年十二月二十八日

第二篇：鄉(xiāng)公路養(yǎng)護合同

鄉(xiāng)公路養(yǎng)護合同

發(fā)包單位：**鄉(xiāng)人民政府（甲方）

承包單位：邦敢村民委員會（乙方）

為認真貫徹“民辦公助、民工建勤”方針，加強公路養(yǎng)路護路，不斷提高公路好路率，確保車輛暢通，促進全鄉(xiāng)經濟發(fā)展；經甲乙雙方商定，將邦敢村公路7公里交給乙方養(yǎng)護，乙方必須認真抓好。現(xiàn)訂如下條款共同執(zhí)行：

一、承包任務及資金：

公路養(yǎng)護：邦敢村公路，共計7公里，全年包干養(yǎng)路費5250元，平均每公里750元。

包干經費中，包括工資、勞保、醫(yī)療、小型工具及一切不可預見費用等。

二、承包起止日期

期限：2013年1月1日至2014年12月31日。

三、目的和要求

1、要求到本年末平均好路率達75%。如因路段要經過投資改建或改造，改建、改造期間停止承包，改造借宿繼續(xù)行使合同，但其好路率指標基數(shù)由甲方另行調整。

2、要求每年完成坍方清理250立方米；完成砂、石、粘土不少于420立方米；零星綠化不少于200株（保成活）。

3、要求做到路面整潔，縱坡傾適，橫坡適度，行車舒適，路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，排水暢通；構造物、橋涵標志完好、美觀；逐步實現(xiàn)暢、潔、綠、美的交通環(huán)境。

4、維護公路產權不受侵犯，及時發(fā)現(xiàn)及時處理。

四、乙方責任

1、正常情況下，道工出工每年不能少于180天，每月不少于15天。

2、每個道工的公路養(yǎng)護考核每季度進行一次，到年終進行全年累計評比。

3、在雨季天，不得隨意離開崗位，應加強巡邏查訪，如失職導致的損失，鄉(xiāng)人民政府將追究責任。發(fā)生險情要及時匯報和搶修，并做好標示，提醒駕駛員，如對他人生命、財產造成損失的屬個人作為的要承擔責任。

4、要共同維護路產路權不受侵犯，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，如發(fā)現(xiàn)公路產權受到侵占破壞，不制止、不上報的鄉(xiāng)人民政府有權處理養(yǎng)護人。

5、管護人員要宣傳、執(zhí)行公路管理有關法律法規(guī)，提高群眾愛路、護路意識，自覺維護公路產權和公路養(yǎng)護。

6、對公路配套的財產設施有保護權和損失賠償權。

7、公路管養(yǎng)人要自覺接受鄉(xiāng)人民政府領導、公路巡查員的工作監(jiān)督。

五、甲方責任

1、制定公路養(yǎng)護的管理辦法和考核制度，并定期組織檢查。

2、好路率下降，同時存在差等路和各項指標均為完成屬失養(yǎng)好，有權對管護人員停發(fā)工資、賠償損失、撤換、開除等處理。

3、公路巡查員要為向人民政府負責，對管護人進行管護監(jiān)督，對每位管護人的管護情況干季每半季、雨季每星期向主管領導匯報一次公路管護情況。

4、認真組織道工學習公路法、公路管理條例和有關法律法規(guī)及公路管理技術，并向群眾作廣泛宣傳，求得大家共識和支持。

5、認真貫徹“民辦公助、民工建勤”方針，有計劃地組織群眾義務查勤搶修救災管養(yǎng)公路，保證晴雨暢通。

此合同一式兩份，即鄉(xiāng)人民政府分管領導和管護人各存一份，并經雙方簽字認可后生效。

發(fā)包單位：**鄉(xiāng)人民政府 承包單位：

代表人： 代表人：

2013年4月16日

第三篇：2011新地鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作總結

2011新地鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作總結

新地鄉(xiāng)現(xiàn)有3個村，近5219人口，今年，我鄉(xiāng)在上級領導及交通部門的大力支持下，打算新建公路18公里。近年，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養(yǎng)護的良好社會氛圍通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《自治區(qū)公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，共發(fā)放宣傳單800余份，通過宣傳提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養(yǎng)護的責任機制

年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)均與公路養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立

健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養(yǎng)護的積極性小分子村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金1余萬元，政府投入資金2余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養(yǎng)護配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、果樹、榆樹等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。

4、路面積雪清理工作到位，今年我鄉(xiāng)經會議研究決定，對鄉(xiāng)政府主干道積雪清掃進行個人承包制，各村以及居民點區(qū)域均配有清雪機器（小四輪拖拉機帶推雪板）共6臺，對路面積雪及時進行清理，保障交通安全的同時起到公路管護、養(yǎng)護起到了非比尋常的作用。

五、扎實工作，努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農村公路建設搞得更好而努力。

一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

第四篇：鄉(xiāng)飲鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作上半年總結

鄉(xiāng)飲鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作上半年總結

鄉(xiāng)飲鄉(xiāng)總面積67平方公里，轄15個行政村，3.7萬人，耕地面積7萬畝。通過幾年的努力，全鄉(xiāng)共建成農村公路29條，74.6公里，總投資1500萬元，使所有行政村和95%以上的自然村實現(xiàn)了“村村通”，從根本上扭轉了我鄉(xiāng)交通閉塞的局面。今年，為了鞏固公路建設的成果，我鄉(xiāng)繼續(xù)發(fā)揮公路養(yǎng)護大隊的作用，充分調動隊員工作的積極性，讓公路養(yǎng)護工作有了更高更深層次的提高。

一、公路建設情況

今年，在縣交通局、農改辦的大力支持幫助下，爭取上級資金扶持，投資80萬元修建了我鄉(xiāng)黃吳路至南趙公路，全長3.8公里，目前主路基已完工。09年初，鄉(xiāng)投資10萬元，對中心大街、府前街、沈常路、沈王路、孫斗路、中心路、黃吳路西段路面上的損壞嚴重部位，總計約1000平方米，對以上各路段進行了修補。大大提升了鄉(xiāng)公路建設層次。

二、充分發(fā)揮公路養(yǎng)護隊員的作用

公路“三分在建，七分在養(yǎng)”，搞好農村公路的養(yǎng)護管理，是鞏固公路建設成果、延長公路使用壽命、提高公路效益的需要，也是改善村容村貌、建設社會主義新農村的需要。在抓好“村村通”公路建設的基礎上，牢固樹立建養(yǎng)并舉的思想，把加強公路養(yǎng)護管理作為公路發(fā)展的延續(xù)，積極倡導“愛路護路，人人有責”，動員全社會力量把鄉(xiāng)村公路管護好，為建設社會主義新農村創(chuàng)造良好 1 的交通基礎條件。今年以來，我們認真組織公路養(yǎng)護隊員學習公路養(yǎng)護的基本知識、職責和技能培訓，大大提高了隊員的思想覺悟和養(yǎng)護管理水平，讓隊員能各負其責，自覺養(yǎng)護，按時完成自己的養(yǎng)護任務。2009年上半年梁朝年、沈慶連、王光樸、顏井福、陳傳道被評為優(yōu)秀養(yǎng)護隊員，充分發(fā)揮出了養(yǎng)護隊員的榜樣帶動作用，有力地推動了公路養(yǎng)護工作上臺階、上層次。在平時工作中，公路管理辦公室充分發(fā)揮公路協(xié)會的作用，堅持日常養(yǎng)護管理與突出養(yǎng)護管理相結合，堅持義務勞動與有償勞動相結合，始終把公路養(yǎng)護管理工作放在重中之首。繼三月份對全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路進行一次集中整治之后，六月初，針對麥收即將來臨，我們又召開了一次全鄉(xiāng)公路工作會議。安排布署了麥收期間鄉(xiāng)村公路使用管理的意見。同時針對汛期來臨，各村對路線、橋涵要進行一次徹底的排查，對于損壞的要組織專業(yè)隊維修，對麥收遺留的秸糠要徹底清掃，要清除雜草淤泥，保證排水暢通，對路肩雜草，一是要打滅草劑，二是人工清理，路肩缺土的地方要培土夯實，并修剪行道樹，以保證行路安全。

三、進一步完善公路養(yǎng)護管理制度

為確保全鄉(xiāng)公路建設一條、養(yǎng)護一條、鞏固一條。養(yǎng)護大隊成立以來，我們逐步制定、完善工作制度和工作機制，一是通過廣泛宣傳，使《中華人民共和國公路法》、《寧陽縣農村公路養(yǎng)護管理辦法》等法律法規(guī)深入人心。二是通過簽訂《愛路護路公約》，提高了群眾愛路護路的自覺性。三是按照屬地管理原則，各村分會發(fā)揮各自作用，監(jiān)督各村做好日常管護。四是及時總結交流，為政府諫言獻策，不斷推進公路管護工作上水平。對養(yǎng)護大隊的運作，我們采取市場化運作與專職部門監(jiān)管的工作機制，對農村公路實行專業(yè)養(yǎng)護。目前，我鄉(xiāng)各行政村也都參照鄉(xiāng)里的做法建立起了村級公路養(yǎng)護隊伍，全鄉(xiāng)形成了人人愛路、護路、養(yǎng)路的良好氛圍，確保了全鄉(xiāng)農村公路“暢、安、舒、美”。我們的這一做法得到上級的充分肯定，被縣交通局在全縣推廣。

總之，在縣委、縣政府的正確領導和縣交通局的大力支持、指導、幫助下，我鄉(xiāng)在農村公路養(yǎng)護管理方面進行了一些初步的嘗試和探索，取得了一定成績，但我們的工作才起步，離上級的要求存在不少差距，特別是由于受財力所限，對農村公路管理養(yǎng)護的資金投入還明顯不足，在今后的工作中，我們將不斷完善養(yǎng)護機制，創(chuàng)新措施，學習借鑒兄弟單位的好經驗好做法，克服困難，努力把農村公路管理養(yǎng)護好，為經濟和社會發(fā)展服務！

二00九年七月

第五篇：公路養(yǎng)護機械化總結

公路養(yǎng)護機械化總結

我局近年來致力于養(yǎng)護機制改革，大膽挑戰(zhàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護模式，積極推行公路機械化養(yǎng)護，通過近三年來不斷的摸索、實踐與經驗積累，結束了該局油路養(yǎng)護“燒柴熬柏油，架鍋炒油砂”的歷史，實現(xiàn)了養(yǎng)護工作新的跨越。

我縣地處江漢平原北部，屬山嶺重丘地帶，公路是我縣出入的重要通道，縣公路局管養(yǎng)公路

公里，其中油路占90%，由

個公管站擔負著油路日常養(yǎng)護工作。山區(qū)地下水豐富和超限車輛的增多是油路面損害的“殺手”，而且線路等級低、油路超期服役里程多、水毀頻繁，油路路面凼子往往成批出現(xiàn)，油路日常養(yǎng)護最大的難題便是補凼子。燒柴熬柏油、架鍋炒油砂，一瓢砂子一勺油，這種沿用了近20年的傳統(tǒng)手工養(yǎng)護作業(yè)方式，不僅勞動強度大、成本高、效率低，而且油溫、油石比等控制無法達到要求，傳統(tǒng)的方法已經遠遠不能適應當今公路養(yǎng)護工作的發(fā)展。為了改變落后的生產模式，2003年底，京山公路局大膽提出了“實現(xiàn)瀝青路面養(yǎng)護機械化、專業(yè)化，從而提高養(yǎng)護工效，節(jié)省養(yǎng)護成本，降低養(yǎng)路工人的勞動強度”的設想。機械化養(yǎng)護對于該局來說是一紙空白，一切都得從“零”開始。該局集思廣益，因地制宜，先后組織人員赴外地觀摩機械化養(yǎng)護經驗，多次下基層調查研究，找一線職工了解情況。通過科學綜合分析，得出適合山區(qū)公路養(yǎng)護的可行性方案：在管養(yǎng)公路范圍較中心位置的永興管理站新修一棟站房，籌措資金購置必需的養(yǎng)護機械設備，組建一支機械化專業(yè)養(yǎng)護隊，負責所有瀝青、砼路面養(yǎng)護。

為了順利實現(xiàn)機械化養(yǎng)護我局把機械養(yǎng)護隊的籌建工作列入2004、2005年工作的重中之重，制定了分兩步棋走的計劃，第一步棋是硬件建設，通過各種渠道各種方式籌措資金購置養(yǎng)護機械設備，第二步棋是軟件建設，選拔一批得力的人員，組建一支戰(zhàn)斗力強的隊伍，制訂科學的管理制度。我局克服經費嚴重不足，地理位置偏僻等諸多困難，艱難地在摸索中前進，在前進中摸索，開拓創(chuàng)新。2005年3月實施了養(yǎng)護體制改革，成立了長實養(yǎng)護公司，下設瀝青水泥路面機械化養(yǎng)護專業(yè)隊、路基養(yǎng)護隊、日常養(yǎng)護隊三個專業(yè)隊，各隊人員一律實行聘用制，全部重新優(yōu)化組合，競聘上崗。瀝青路面機械化養(yǎng)護專業(yè)隊便是該局精心打造的機械化專業(yè)養(yǎng)護隊，負責局管轄的油路和水泥路路面養(yǎng)護工作；管理上推行定額管理、計量支付和計劃統(tǒng)一、養(yǎng)護技術統(tǒng)一、安全考核統(tǒng)一、定額考核兌現(xiàn)統(tǒng)一的“四統(tǒng)一”和風險抵押金制；分配上實行“按勞計酬”的計量、計件制。至今，我局先后投購置了綜合養(yǎng)護車、超導油罐、養(yǎng)護運輸車、平板夯、砼施工機械及瀝青拌合站。

實踐是檢驗真理的標準，我局用實踐檢驗改革的成效。2005年機械隊開始運行時，沒有任何經驗，局長李培雄帶領養(yǎng)護一班人深入基層與隊員們一起到現(xiàn)場認真細致地鉆研，一絲不茍地處理存在的問題，一切從實際出發(fā)，盡最大可能地做到實用。在實際操作中，面對柴油導熱油灌加溫慢、油管堵塞問題，他們邀請廠家技工師進行現(xiàn)場改造，經過多次論證，最后油罐在加溫30分鐘左右便能輸出熱油；面對拌和站的設計不合理，他們多次聯(lián)系廠家，將拌和站進行了改裝，并配備了超導油灌；面對社會運輸單價過高，公管站備砂石成本不劃算，公司購買了兩臺養(yǎng)護運輸車。一個個難題被攻破，一個個困難被克服，養(yǎng)護隊員也逐漸熟練地掌握了養(yǎng)護機械設備的運用，瀝青加熱、保溫、炒砂、灑油每個環(huán)節(jié)都做到靈活操作。2007年面對因武荊高速公路開工造成我局管養(yǎng)主干線S243線、S212線病害成群的困難，養(yǎng)護隊抓住7—9月份高溫天氣鋪油處理，放棄了節(jié)假日休息，隊員們開著機械設備在油路病害處頂著烈日炎炎，分工協(xié)作，嚴格操作規(guī)程作業(yè)，還為各站備油送砂，經常熬油到深夜1時左右，經過連續(xù)苦戰(zhàn)3個月的高溫酷暑，修復了油路病害，確保了公路暢通。經統(tǒng)計，幾年來年機械隊共完成處置油路病害十萬余平方米，同時還對外承攬多處路面修補任務。經過兩年摸爬打滾，我局機械化養(yǎng)護已初具規(guī)模，管理制度日趨完善，培養(yǎng)了一張支能打硬仗的機械化正規(guī)部隊。