第一篇：農村公路建設工作情況匯報

我縣是一個經濟基礎薄弱、交通較為落后的邊遠山區縣。全縣土地總面積2248平方公里,轄25個鄉鎮,346個村,總人口34.5萬。今年以來,我縣按照上級的安排部署,采取強有力措施,把“通村工程”作為一項重要工作來抓,累計完成22個村、55公里的通村公路建設,分別占全年任務的244%和250%,取得了顯著成效。此舉不僅有力地改善了農村交通狀況,更極大地促進了農村經濟發展,贏得了廣大群眾的一致稱贊。我們的具體做法是:

一、深化思想認識,堅持把農村公路建設作為頭等大事來抓

改革開放以來,在歷屆縣委、縣政府的正確領導和全縣人民的共同努力下,我縣經濟建設取得了長足發展。但是,客觀地講,由于受諸多因素的制約,我縣經濟總量仍然較為偏低,發展速度仍然較為緩慢。特別是在廣大農村,由于交通落后,信息閉塞,不僅給廣大群眾的生產生活帶來極大不便,更給農村經濟發展帶來嚴重影響。這種狀況,與建設社會主義新農村和全面建設小康社會的要求極不相符。因此,加強農村公路建設顯得至關重要。

“通村工程”的實施,給農村公路建設帶來了難得機遇。我們深刻認識到,“通村工程”是黨中央、國務院站在全局和戰略的高度,統籌城鄉協調發展、加快建設社會主義新農村而作出的一項重大戰略決策,是一項名副其實的德政工程、惠民工程。如果我們不把這項工作抓好抓實,不僅愧對黨和國家,更愧對全縣人民。因此,在今年的工作中,我們堅持把“通村工程”作為頭等大事來抓。春節剛過,縣委、縣政府就組織召開了由各鄉鎮黨政“一把手”和縣直機關主要負責人及有“通村工程”任務的村支書參加的全縣農村公路建設工作動員大會,縣四大家主要領導親自參加會議,縣委書記宋智富、縣長趙婉玉還分別作了重要講話。會議結束以后,各鄉鎮及時組織召開會議,傳達貫徹全縣動員大會精神。為提高廣大群眾的思想認識,我們充分利用電視、廣播、橫幅、標語、墻報、宣傳車等宣傳媒介,在全縣上下進行廣泛深入的宣傳發動,使廣大群眾充分認識到農村公路建設的重大意義,認識到農村公路建設是實實在在地為群眾辦好事、辦實事,從而極大地激發了廣大群眾關心、支持農村公路建設的積極性,在全縣上下廣泛掀起農村公路建設的熱潮。

二、加強組織領導,形成抓農村公路建設的強大合力

加強農村公路建設,加強領導是關鍵。為抓好“通村工程”的實施,我縣成立了由一名縣委副書記任組長,縣委辦、政府辦、財政、交通、國土等單位主要負責人為成員的農村公路建設領導小組。各鄉鎮也按照縣里的要求,相應成立了由黨政“一把手”掛帥的領導小組,明確一位副職領導專抓農村公路建設工作?？h委、縣政府十分重視農村公路建設,將其列入重要議事日程,多次召開縣委常委會議和政府常務會議進行專題研究,為農村公路建設解決了一系列重大困難和問題。如針對交通部門人員少、任務重、工作量大的實際情況,縣里特殊增加了幾個編制,精心挑選了幾名技術骨干充實到交通部門,為工作開展提供了可靠保障。縣委、縣政府還出臺了?關于全縣農村公路改造工程的實施意見?,確定了“縣統籌補助,經費以獎代補,鄉(鎮)牽頭組織,村為主實施”的工作方針。縣委書記宋智富、縣長趙婉玉高度重視農村公路建設,不僅經常了解工程進展情況,還多次深入村組現場辦公,促進了公路建設的順利進行。為加強部門配合,縣委、縣政府明確要求國土、林業、環保、水利、公安、稅務等部門要顧全大局,自覺做到部門利益服從全局利益,積極為農村公路建設提供優質服務和各項優惠政策。如規定稅務部門只能收取個人所得稅,其它費用一概免交,其他部門只收取辦證工本費。由于農村公路建設直接面向農村,面對群眾,我們十分注重發揮村級組織的作用?？h委、縣政府明確要求,村支兩委領導要全力投入農村公路建設,并把它作為檢驗基層干部、提高執政能力、改善干群關系的一項重要工作來抓。凡是涉及到農村公路建設的問題,村支兩委主要領導必須親自參與,親自解決。特別是對于征地拆遷問題,原則上由村委會實行 “一事一議”。

三、堅持多元投入,推動農村公路建設順利進行

抓好農村公路建設,資金投入是關鍵。根據上級安排,我縣XX年農村公路建設任務為9個村、22公里。為切實加快農村公路建設步伐,我們結合會同實際,將任務增加為22個村、55公里。這樣一來,就出現了較大的資金缺口。為解決這一問題,我們采取“上級補助與本級自籌、社會捐助與群眾投勞”相結合的辦法,堅持多元投入,全力以赴抓好農村公路建設。一是用好上級投入。對于上級安排的項目資金,我們本著“勤儉節約、精打細算”的原則,堅持把一分錢當作兩分錢用,使有限的資金發揮出最大的效益。二是加大財政投入?？h鄉財政在十分緊張的情況下,千方百計擠出資金,繼續加大對農村公路建設的投入。據統計,全年縣鄉財政共投入資金萬元,比上年增長 %。三是鼓勵群眾投入。我們通過深入宣傳發動,群眾充分認識到了農村公路建設的重要性,從而積極關心、支持公路建設。一些群眾主動捐款投入修路,熱情空前高漲。如金子巖侗族苗族鄉茶溪村盡管是一個地處偏遠、經濟落后的貧困村,但為了盡早修通公路,全村人平捐款達到600元;蒲穩苗族侗族鄉下吉村在捐款修路活動中,僅三天時間就籌集資金10萬余元。在群眾捐款活動中,涌現了一大批先進典型。如沙溪鄉市田村退休干部李顯奇,為支持家鄉的公路建設,不僅個人捐款5萬元,還發動自己的侄子女捐款1.3萬元;寶田侗族苗族鄉寶田村蔡連生,不僅個人捐款3萬元,還積極充當修路義務宣傳員。據初步統計,全年群眾為修路捐款累計達萬元。四是發動群眾投工投勞。由于我縣要求實施“通村工程”的村較多,如果全面實施,勢必難以為繼。對此,我們遵循“項目跟著環境走、資金跟著積極性走”的原則,在深入調查了解的基礎上,將項目資金向施工環境好和群眾積極性高的鄉鎮、村傾斜。如廣坪鎮龍孔村,多年來一直強烈要求拉通引橋和修通公路,并將原3.5米的路基拓寬至7.5米。為爭取縣里支持,該村將一片集體山林進行公開拍賣,籌集資金40余萬元,另外還發動群眾集資3.6萬元。工程實施期間,該村最多時一天有1100多名群眾投入公路建設,在5天內就搞好了田路分家和清除田泥,在較短的時間內建成了一條高標準的通村公路。待明年引橋拉通后,該村群眾祖祖輩輩繞道而行的日子將徹底成為歷史。為抓好公路建設,各鄉鎮堅持因地制宜,靈活調動勞力。有的將任務劃分到組、到戶,實行責任包干;有的打破村組界限,統一調動勞力搞會戰;有的采取親幫親、鄰幫鄰的辦法,互相調濟,互相配合,保證了出工出勞。據統計,全年群眾累計投工投勞達萬人次。正是由于廣大群眾的踴躍參與,才有力地保證了工程建設的順利進行。

四、健全責任機制,確保農村公路建設質量和進度

第二篇：農村公路建設工作匯報

**村堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為主導，認真貫徹落實中央、省、市、鎮一系列重大決策，以及中央農村工作會議精神和中共湖南省委第九次黨代會思路，以建設社會主義新農村為首要任務，努力發展村級經濟，實現以服務市區和景區為龍頭，著力打造**整體發展中的服務中心、后勤中心、供應中心，做到圍繞中心、突出重點、整體規劃、全面推進，加快新農村建設步伐。

在發展的同時，**村農村公路建設投資力度之大、里程增長之快、經濟效益之好前所未有，農村公路發展進入了機遇期，是農村地區交通事業發展最快、農民出行條件改善最大的時期，也更好的促進社會主義新農村建設。

一、基本情況

“要想富，先修路”，這是很多實踐證明過的經驗。我村在市委市政府、市交通局大力支持下，于2006年完成了混泥土硬化道路5.43公里，基本上完成了村到組的道路。

二、農村公路建設所產生的效益

（一）社會效益

農村公路建設不斷地實現村村通、組組通，村民臉上笑了，身上口袋鼓了，行路方便了，家家電器齊了，是農村公路建設的重要表現，它所產生的社會效益有如下表現：

一是改變村容村貌，促進了鄉風文明。整潔通暢的公路拉近了城鄉距離，農民可以較方便地接受城市文明，改進生活方式。我村在公路修通后，相繼開展了改水、改電、改房、改廁和垃圾污水處理等，生活習慣和鄉村習俗也在潛移默化中變化。公路成為社會主義新農村“村容整潔”和“鄉風文明”建設的重要切入點。

二是提高生活質量，促進了社會穩定。交通條件好了，兒童輟學率低了，到城市醫院就醫近了，農村的教育和醫療保障水平提高了，為統籌城鄉協調發展，改變城鄉二元結構，縮小地區差距，維護穩定奠定了基礎。

三是信息更通了，促進了與外面的溝通。通往各組和村的道路加強了村與村、組與組的溝通，同時也實現了農村與社會發展的先進思想和政治的溝通，是改革開放和社會主義現代化建設兩者融合的結果。

（二）經濟效益

**村農村公路建設打破了農村的封閉，加強了城鄉之間的聯系，調整和優化了農村產業結構，增加了農民收入，極大地改善了農民生產生活條件，是真正的惠民工程和德政工程。

1、農村的信息化

對于農村公路建設所產生的明顯效益，當地的干部群眾都喜形于色。“公路通了，信息靈了，腦瓜活了，手腳勤了，觀念新了?！边@是許多村民普遍的切身感受。由于道路暢通，我村徹底告別了“牛耕地、跑跑車娶新娘”的歷史，如今可以實現了用上小汽車隨意進入各組、各村。

全村程控電話普及率100%，有線電視普及率100%，合作醫療參與率100%，電網改造率95%，手機普及率70%，移動電話、計算機進入農戶家庭，現在省、市、鎮與中國移動合作下“飛信”病蟲害信息也飛進村民手機。農村公路村組通擴大了農民接受外界信息的能力和渠道，農村的信息化水平不斷提高。

2、解決了農村剩余勞動力的就業問題

**村農村經濟快速地發展，造成了村上剩余勞動力不斷增加，他們的就業問題就成了村上的一個難點。由于農村公路修建過程中需要的勞動力，**村村干部與村民民主商議，決定組建一個建筑工隊。在修好**村農村公路問題的同時，也解決了村上剩余勞動力就業問題，也為農村社會的穩定發展創造了一個平臺。

3、公路通，百業旺。

**村農村公路實現了各組高標準的通油（水泥）路，在極大地改善全村經濟社會發展的基礎條件下，促進村上各項經濟發展呈上升趨勢。也為社會主義新農村建設奠定了堅實的基礎，形成一個具有獨特風格的**村。

4、全村通公路，吸引投資商加入

**村全村通公路后，村委利用基建承包方帶資、經商老板預交租金的辦法，籌資520多萬元，建起了高6層4800多平方米的集商用、辦公、餐飲、住宿、休閑于一體的村級綜合服務大樓，給**村帶來了經濟效益。

同時，農村公路建設為來**村考察的投資商提供了方便的道路，讓他們更好地了解**村的風土民情，了解**村的經濟產業，吸引更多地投資商加入。

三、對道路發展的展望

農村公路建設不斷發展，**村結合本村實際情況，來發展**村的農村公路建設。為了盡快走全面建設小康的道路上，實現社會主義新農村規劃的發展，有著極為重要的現實意義?，F把我村道路發展的計劃作如下匯報：

（一）“十一五”計劃

為了更好的達到通組入戶，結合國家發放委提出來的“十一五”文件精神，同時也使更多的村民得到實惠，2006年混泥土道路5.43公里已經完成，使我村經濟得到一定的發展。

(二)“十二五”計劃

**村的農村公路建設在上級領導和相關政策的支持下，形成了各組、村互相通，統籌安排、科學規劃，廣泛聽取農民群眾的意見和建議，尊重自然規律、經濟規律和社會發展規律，區分輕重緩急，突出建設重點，分步實施，扎實推進社會主義新農村建設發展。相信在上級領導引導和支持下，農村公路建設發展地越來越好。

**市**鎮**村村委會

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第三篇：農村公路建設和養護工作匯報

農村公路建設和養護工作匯報

（）

農村公路在市構建和諧社會、實現經濟又好又快發展以及建設社會主義新農村的進程中發揮了重要作用。近年來，我們致力于進一步提升農村公路建設和養護水平，改善農村交通條件，打造“暢、潔、綠、美、安”的公路交通環境，現將我市農村公路建設養護情況匯報如下：

一、農村公路基本情況

根據2010年公路普查情況，我市農村公路總里程為公里其中縣道公里（砂石路面公里），鄉道公里（砂石路面公里），村道公里（砂石路面公里），其他村道公里（砂石路面公里）。

其中，我局管理養護的農村公路總里程達到公里，包含省道_-_公里、縣道____公里、鄉道____公里、村道___ 公里。

二、統籌規劃，圓滿完成農村公路建設任務

（一）“十一五”農村公路建設情況

我市“十一五”農村公路規劃總里程為_________公里，完成省規計劃_______公里，2009-2011年，我市共完成長沙市三年行動計劃1324公里，實現行政村通暢率100%，完善了路網結構，改善了人民的出行條件。

（二）嚴格執行建設程序，保障建設質量

我們完善了農村公路建設質量安全管理，嚴格按照公路

工程基本建設程序對建設項目進行監管，交通建設質監站根據“深入一線，現場監管”的原則，將全年農村公路質監工作任務按人、按月、按項目進行責任分解，對所有農村公路項目實施全程質量監管，將農村公路工程質量標準、要求、控制方法等編印成冊發至項目村，要求各項目村設置質量管理專職人員和質量負責人。要求各項目業主做到“三個必須”：必須按基本建設程序規范管理；每一個項目必須進行路基、路面檢測驗收；必須并建立健全項目資料與數據庫，從而確保了建設項目的質量安全。

（三）規范農村公路計劃申報程序

堅決執行農村公路計劃申報程序，要求全市各村將立項情況向鄉鎮人民政府提出申請，杜絕“裸體報告”、“光板報告”，要求項目申報報告均附有項目所在鄉鎮行政區域示意圖并標明線路位置，由鄉鎮人民政府匯總，以正式文件統一向瀏陽市政府申報，經交通部門調查核實之后，列入當擬申報項目。

我們遵循“四個優先”原則，即有綜合項目資金的優先、以往建設效果好的優先、受益群眾多的優先、對完善路網結構有重要作用的優先；“三個傾斜”，即向農村建設示范村傾斜、向貧困人口集中地傾斜、向中心鎮傾斜

（四）打造農村公路建設創亮點

2013年，我們開展農村公路建設示范公路創建工作，創建總里程達100公里，做到路基有驗收，有設計，有線形，有水溝，有綠化，將建設和養護緊密結合起來，突出亮點，注重實效。

三、推進改革，提升農村公路管理養護水平

（一）完善了市和鄉鎮（街道）兩級管養機構

根據上級農村公路養護改革實施方案，建立完善了市和鄉鎮（街道）兩級體制的農村公路管理養護組織機構，到2012年，我市___個鄉鎮（街道）成立了專職的農村公路管理養護機構，由鄉鎮（街道）交通主管領導負責，配備交通專干，鄉、村道養護工人數達到____人。各鄉鎮（街道）制定了農村公路管理養護實施方案，做到了管養責任落實到位、機構人員配備到位，為全面提升我市農村公路管養水平奠定了組織基礎。

（二）建立“四步走”工作機制，確保了農村公路大中修工程質量

為確保農村公路大中修工程的質量，我們建立了《___市農村公路專業養護隊伍庫》，對入庫隊伍進行了嚴格資質審查。確立了農村公路大中修“四步走”工作程序，即全面細致的前期現場勘查、自行組織簡易程序公開招投標、施工中的嚴格監管和竣工驗收后的規范化結算。在“四步走”工作程序中，自行組織簡易程序公開招投標是我們2012年引入的新舉措，為我市農村公路養護體制改革蹚出了新路子。

它的基本程序是：農村公路管理局養護科對公路損壞（病害）情況進行現場調查、測量，根據調查數據編制施工圖設計文件，并報單位負責人審批后，確定工程招標控制價，組織招標工作，根據評標辦法確定中標人,公示期滿經農村公

路管理局養護工程施工招標領導小組審批后，養護科與其約談和施工技術交底，明確工程質量標準，簽訂施工承包合同。

去年，____人民政府網、___各大媒體對3個農村公路維修工程項目招標工作進行了宣傳報道，擴大了影響，取得了“加強監管、規范秩序、提升形象、促進發展”的良好效果，受到了上級領導和投標單位的一直好評。

（三）合理簡化工作程序，確保了水毀恢復工程快速完成我市雨季集中，降水量大，農村公路的水毀塌方等自然災害頻發，為了在最短時間內保證水毀路段安全暢通，我們合理簡化了水毀恢復工程的工作程序，充分激發管養責任人的主觀能動性，積極配合我局進行水毀恢復工程。在水毀多發期，我們要求管養責任人每天進行不少于2次道路巡查，發現水毀情況第一時間在現場設置安全警示，并組織人力和機械進行清除，同時，我們派出專業技術人員和路政人員趕赴現場進行勘查、指導和維護交通。

（四）扎實推進管養工作，樹立了良好的交通形象

積極開展農村公路“管養示范鄉鎮”和“文明示范路”活動，2012創建總里程達106.513公里，涉及6個鄉鎮的15條線路，2013年計劃創建總里程為147公里，共計18條，努力打造“平安路”、“幸福路”、“最美鄉村路”等品牌。

我們在上級統一部署下，積極開展全民綠化三年行動，縣道種（補）植里程共計71.842公里，栽（補）種數量29821株，完成總投資183.85萬元，農村公路綠化率達到76.48%。

第四篇：2011年農村公路建設工作匯報

2011年農村公路建設工作情況匯報

一、工程建設任務及進展情況

1、危橋改造

2011年我縣計劃實施危橋改造座，總投資萬元,其中中央補助資金萬元，地方配套資金為363.35萬元。目前座危橋已經全部拆除，且已全部正在進行施工建設中，01標和02標項目部已經建成，梁板制作正在緊張實施中，其中橋進展迅速，已完成樁基施工，橋也已完成樁基施工，截止到目前項目已完成投資155萬元。

2、渡改橋

根據渡改橋計劃，全縣年內實施渡改橋總投資為萬元，現工程正在建設中，水下灌注樁已經完工，梁板制作完成60%。工程建設以來合計完成投資約230萬元，占工程總量的45%。

3、通村公路建設

今年全縣通村公路工程計劃建設里程為58公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，大多數鄉鎮已開工建設，截至目前已完工8公里，占計劃建設里程的50%。未開工建設的鄉鎮正在積極著手開展前期工作，爭取8月底開工建設，以確保年底完成通村公路建設任務。

4、縣鄉公路升級改造工程

為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉公路通暢，今年對境內進行升級改造,兩路段全長公里,設計等級為公路三級(6.5米寬水泥路),計劃投資為萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準備進場施工的前期準備工作，力爭25日進場施工。

二、下一步工作打算

（一）積極開展未建工程的前期準備工作，力爭盡早進場施工，盡早完成建設任務；

（二）督促各施工單位按合同簽訂兌現的機械設備、技術人員盡快到位，倒排工期，并制定切實可行的施工計劃，加快推進工程建設進度，確保按時完成建設任務；

（三）加強對工程的質量監督，嚴把施工關、材料關、工藝關，要求各工程駐地業主代表認真履行工作職責，確保按質按量完成工程建設；

（四）進一步增強安全生產防范意識，杜絕安全隱患發生。

第五篇：交通局農村公路建設工作匯報

2011年農村公路建設工作情況匯報

一、危橋加固改造建設任務

2011年我縣計劃實施危橋改造9座，其中中橋2座，小橋7座，總長度為 延米,總投資 萬元,其中中央補助資金 萬元，地方配套資金為 萬元。

二、工程進展情況

1、危橋改造

19座危橋已經全部拆除，且19座橋已全部開工，正在進行施工建設中，01標和02標項目部已經建成，梁板制作正在緊張實施中，其中某某橋進展迅速，已完成樁基施工，某某橋也已完成樁基施工，截止到目前項目已完成投資155萬元。

3、通村公路建設

今年全縣通村公路工程計劃建設里程為 公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，部分鄉鎮已開工建設，截至目前已完工8公里，占計劃建設里程的50%。未開工建設的鄉鎮正在積極著手開展前期工作，爭取8月底開工建設，以確保年底完成通村公路建設任務。

4、縣鄉公路升級改造工程

為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉公路通暢，今年對境內 進行升級改造,兩路段全長 公里,設計等級為公路三級-1-

(6.5米寬水泥路),計劃投資為 萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準備進場施工的前期準備工作，力爭25日進場施工。

三、下一步工作打算

（一）積極開展未建工程的前期準備工作，力爭盡早進場施工，盡早完成建設任務；

（二）督促各施工單位按合同簽訂兌現的機械設備、技術人員盡快到位，倒排工期，并制定切實可行的施工計劃，加快推進工程建設進度，確保按時完成建設任務；

（三）加強對工程的質量監督，嚴把施工關、材料關、工藝關，要求各工程駐地業主代表認真履行工作職責，確保按質按量完成工程建設；

（四）進一步增強安全生產防范意識，杜絕安全隱患發生。