第一篇：物流快遞行業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

09應(yīng)化第二組：劉非凡

學(xué)號(hào):200931036

實(shí)習(xí)單位:上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司

實(shí)習(xí)總結(jié)（一稿）

在臨近畢業(yè)的最后一年，是真正實(shí)習(xí)生活的開(kāi)始，是匯報(bào)我們這三年來(lái)在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開(kāi)始，是步入社會(huì)大展宏圖的開(kāi)始。

我對(duì)社會(huì)充滿了信心和對(duì)我自己充滿自信參加了多場(chǎng)的招聘會(huì)、面試了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我剛叢學(xué)校里出來(lái)的一腔熱情磨滅了，自己好懷念當(dāng)時(shí)在讀書(shū)的時(shí)光，但是時(shí)間是不可能倒流也根本無(wú)法回到過(guò)支，每天拖著沉重的腳步穿梭在上海這個(gè)繁華的在都市里。依然是那個(gè)熟悉的操作車(chē)間，而我也沒(méi)有多大改變。每天依然是早上8點(diǎn)鐘就起來(lái)了，雖然已經(jīng)是嚴(yán)寒的冬天，但是我依然還像在學(xué)校那會(huì)早起。

12月5日，星期一，晴轉(zhuǎn)多云，今天我依然是早起趕到公司，這一天是我參加工作的第一天。也許是剛出學(xué)校吧，對(duì)外面的事物都會(huì)很感到稀奇，第一天的培訓(xùn)課我投入了百分之二百的激情，基本上是老師講的我全都給記不來(lái)了，而且課堂上也是積極的和老師互動(dòng)。三天的培訓(xùn)期在愉快與充實(shí)中渡過(guò)，雖然只有三天，但是這三天我確實(shí)學(xué)到不少東西，也讓我對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認(rèn)識(shí)和更好的規(guī)劃。

12月7日，星期三，小雨，經(jīng)過(guò)了三天的培訓(xùn)期，今天是我們正式上崗簽訂協(xié)議。一大早的我們一行10個(gè)人懷著急切的心情來(lái)到辦公室里面等候，差不多到9點(diǎn)左右的樣子培訓(xùn)講師代替公司和我們簽訂了協(xié)議，我們的崗位基本上不約而同的都是操作員。沒(méi)過(guò)多久，我們就如同街上的大白菜一樣，被他們隨便挑。果不其然，我們一行5個(gè)人全部被公司給分開(kāi)了，上海那個(gè)地方都有。此時(shí)我們彼此的心情都很失落和沮喪，大家在一起的日子也不過(guò)才三天而已，而現(xiàn)在卻要分到眾多不同的地方。天依舊還是在下雨，而我的心情卻也很沉重。懷著對(duì)各位同學(xué)的不舍，我踏上了前往我的下一站—嘉定。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，我來(lái)到了現(xiàn)在的地方—嘉定韻達(dá)。車(chē)一到了嘉定韻達(dá)，我眾多的行李就被放在一旁，網(wǎng)點(diǎn)的工作人員都在忙碌著我傻傻的站在一旁等了將近半個(gè)多小時(shí)，也有人給我安排住宿。等到網(wǎng)點(diǎn)的工作人員全部忙完了，終于有一個(gè)負(fù)責(zé)人過(guò)來(lái)了，簡(jiǎn)單的詢問(wèn)了幾句，就把我?guī)У焦舅奚帷９镜乃奚嵛艺媸遣桓夜ЬS，簡(jiǎn)直不能和別的公司比，里面的環(huán)境除了不漏雨，再就是一個(gè)破空調(diào)，更多的就是一些垃圾，宿舍里面住著3個(gè)人，東西雜亂的擺在一起，宿舍里面也臟的要死。這地方也就像美國(guó)的貧民窟。宿舍前面是一條污染很?chē)?yán)重的小河，后面是一個(gè)汔修廠，氣味熏天。說(shuō)實(shí)話，來(lái)到這一個(gè)地方，處在這樣一個(gè)環(huán)境，我的心情變的異常沉重，此時(shí)只有一種信念支持著我，路上自己選的，即使跪著也要把它走完。

時(shí)間在一秒一秒的過(guò)去，而我在這個(gè)地方也差不多呆了半個(gè)月，半個(gè)月的時(shí)

間過(guò)去了，對(duì)公司的業(yè)務(wù)以及流程都有了一些了解。從最初的攬件掃描開(kāi)始，每天堅(jiān)持認(rèn)真仔細(xì)，防止錯(cuò)掃、漏掃、重掃，掃描的速度也從最開(kāi)始的1分鐘10票到現(xiàn)在的1分鐘50票，準(zhǔn)確率也比剛來(lái)的時(shí)候高了不少。接著師傅又開(kāi)始教授我處理工單，接聽(tīng)電話，投訴理賠等等，這些主要是靠接打電話來(lái)完成的，由于我們底下的一些網(wǎng)點(diǎn)由于利益之間的糾紛導(dǎo)致我們的快件延誤，甚至損毀，極大的損害我們客戶的利益同時(shí)也導(dǎo)致我們的客戶不滿，所以說(shuō)做這快客戶方面的工作我可是沒(méi)少下功夫。我花了一些時(shí)間把公司里面的規(guī)章制度了解清楚，同時(shí)也查閱了一些關(guān)于服務(wù)類行業(yè)怎么提高服務(wù)質(zhì)量，讓客戶更加滿意。記得我剛來(lái)沒(méi)有多久帶我的師傅因?yàn)榧依镉惺抡?qǐng)了1 個(gè)月的假，恰巧有個(gè)客戶打電話過(guò)來(lái)投訴說(shuō)他的快件在簽收后發(fā)現(xiàn)是內(nèi)件短少，認(rèn)為是在我們這邊損毀的，要我們給一個(gè)說(shuō)法，還說(shuō)如果不給解決就投訴到郵政局。這種情況雖然之前我也遇到過(guò)，但是我卻一直沒(méi)有自己獨(dú)立處理過(guò)。此時(shí)我首先想到的就是去網(wǎng)上搜集資料，查看相關(guān)案例，然后再結(jié)合實(shí)際情況，仔細(xì)調(diào)查，最后查出是由于我們的業(yè)務(wù)員太過(guò)暴力導(dǎo)致我們的快件損毀，于是我按照公司的規(guī)章制度請(qǐng)求公司給予該業(yè)務(wù)員罰款的處分，切實(shí)維護(hù)了客戶的合法權(quán)益，有力的維護(hù)了韻達(dá)的形象。事后公司公司領(lǐng)導(dǎo)視察就大力的表?yè)P(yáng)了我，說(shuō)我進(jìn)步很快，處理問(wèn)題也很恰當(dāng)，號(hào)召我要繼續(xù)保持，聽(tīng)到這句話，我心里美滋滋的，也算是對(duì)我半個(gè)月以來(lái)工作的肯定吧。

經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的工作，我的各項(xiàng)工作指標(biāo)都已經(jīng)達(dá)到崗位要求，也已俱備了脫離師傅獨(dú)立工作的能力。天天做著一樣的事，感覺(jué)到無(wú)比枯燥的我只有自己一個(gè)人獨(dú)坐在電腦面前一整天，只有電腦從早到晚的陪著我，此時(shí)此刻我的內(nèi)心真的很孤獨(dú)，沒(méi)有以前在學(xué)校的那種歡聲笑語(yǔ)，沒(méi)有在學(xué)校那種輕松悠閑自在了，有的只是空虛和寂寞。有些時(shí)候閑下來(lái)就坐在電腦面前發(fā)呆，不知道做什么。就這樣一天一天的耗著，感覺(jué)除了工作以外，自己的生活中就沒(méi)有其他的新鮮事情，或者是值得人去回憶，留念的了，沒(méi)有色彩斑斕的生活，有的只是枯燥的工作有些時(shí)候都有點(diǎn)沖動(dòng)都不想干了，去換換別的工作。但是想了想還沒(méi)有那么沖動(dòng)，任何工作都是枯燥無(wú)味的，況且誰(shuí)也不能永遠(yuǎn)陪著誰(shuí)，想到這里我想走的沖動(dòng)已經(jīng)去往煙霄云散了。

雖然時(shí)間過(guò)的是那么艱苦，但是也還是有快樂(lè)時(shí)光的。那天師傅要走，請(qǐng)我去吃飯。在飯桌上，師傅沒(méi)有以前那一臉的嚴(yán)肅，讓我感覺(jué)到自己和他就像兄弟一樣，并沒(méi)有那么的陌生。在吃飯的時(shí)候他叫我注意一些細(xì)節(jié)方面，并不像在學(xué)校一樣大家吃飯那么的隨便，要有一定的規(guī)矩和禮數(shù)。教我如何喝酒，雖然我不會(huì)喝，師傅就讓我少喝點(diǎn)，意思一下，教我怎么在這里結(jié)交朋友。那天我們吃的很高興，是我進(jìn)公司這么長(zhǎng)時(shí)間第一次感到這么開(kāi)心。

不知不覺(jué)的在這里工作了2個(gè)多月了，此時(shí)的我已經(jīng)完全適應(yīng)了這里的生活。2個(gè)多月的生活讓我有太多的感嘆，生活就是如此的不易，我們遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，來(lái)到這個(gè)人生地不熟的上海。每天少了學(xué)校里的那個(gè)歡聲笑語(yǔ)，有的只是工作的無(wú)奈和辛酸。此時(shí)此刻我明白了父母的辛酸，感嘆也后悔自己為什么當(dāng)初不好好學(xué)習(xí)。把握現(xiàn)在，過(guò)去的已經(jīng)不再，珍惜現(xiàn)在，好好工作，努力向上。

第二篇：物流快遞行業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 1

實(shí)習(xí)報(bào)告

一．公司簡(jiǎn)介

韻達(dá)是具有中國(guó)特色的物流及快遞品牌，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化的模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

已在全國(guó)擁有三千余個(gè)服務(wù)規(guī)范的服務(wù)站點(diǎn)，致力于不斷向客戶提供富有創(chuàng)新和滿足客戶不同需求的解決方案。

科技的投資和推進(jìn)，以優(yōu)化內(nèi)部管理和客戶服務(wù)，提高客戶滿意度；建立了全方位的、多層次的運(yùn)送保障體系，提供適合客戶需要的產(chǎn)品。

韻達(dá)快運(yùn)擁有并且不斷提升快遞、物流解決方案、空運(yùn)和運(yùn)輸各方面的專門(mén)技能支持和幫助客戶完成他們的目標(biāo)，以成為客戶的長(zhǎng)遠(yuǎn)互利的合作伙伴。

第三篇：韻達(dá)物流快遞行業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

09應(yīng)化第二組：劉非凡

學(xué)號(hào):200931036

實(shí)習(xí)單位:上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司

實(shí)習(xí)總結(jié)（二稿）

時(shí)間過(guò)的真快呀，轉(zhuǎn)眼間已是陽(yáng)春三月了。經(jīng)過(guò)之前兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)完全掌握了快遞公司的操作流程，熟練的掌握了各種投訴理賠、客戶催件、查單，以及嘉定各個(gè)地區(qū)的派送范圍，達(dá)到了公司的轉(zhuǎn)正要求。按公司的規(guī)定，入職3個(gè)月以上的，綜合得分在60分以上的就可以達(dá)到轉(zhuǎn)正要求。但是在此時(shí)我卻猶豫了，我在想我到底要不要轉(zhuǎn)正，轉(zhuǎn)正后意味著我每個(gè)月能拿到更多的錢(qián)，同時(shí)也能夠有更好的上升空間。但是另一方面我也在思考轉(zhuǎn)正后，我如果再找到更好的辭職就得要一個(gè)月了，同時(shí)這個(gè)地方還沒(méi)有達(dá)到我預(yù)期的目標(biāo)。再三糾結(jié)下，在同學(xué)的勸說(shuō)下，我終于下定了決心留下來(lái)繼續(xù)做。

3月16日，晴，這一天是個(gè)大晴天，這一天公司給我派了一個(gè)人。說(shuō)是讓我?guī)В藭r(shí)我儼然已經(jīng)出師了，都能自己帶新人了。那會(huì)我的心情有喜有悲，喜的是我的工作終于得到公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)同，悲的是自己帶新人意味我要承受更大的壓力。不僅要做好自己的本職工作，還要利用自己的時(shí)間來(lái)教會(huì)新來(lái)的新人，而且還要承擔(dān)由于新人所犯下的錯(cuò)，嚴(yán)重的還要承擔(dān)損失。也許是我的資歷尚淺，新人剛來(lái)沒(méi)有多久，就給我?guī)?lái)困擾。有一次，他差不多掃錯(cuò)了將近400票，要知道，假如是丟件或者是延誤，那我真是不知道要受到什么處罰，輕則批評(píng)，重則罰款，甚至開(kāi)除。此時(shí)我已經(jīng)做好了承擔(dān)責(zé)任的準(zhǔn)備，于是我主動(dòng)就給主管找了一個(gè)電話，向他說(shuō)明情況，由于我沒(méi)有帶好新人導(dǎo)致工作失職，我愿意承擔(dān)責(zé)任。誰(shuí)知道主管不但沒(méi)有責(zé)怪我，并表?yè)P(yáng)我誠(chéng)實(shí)，勇于承擔(dān)錯(cuò)誤，還告誡我以后要多引導(dǎo)引導(dǎo)，防止他再犯類似的錯(cuò)誤。從那以后，我每天都會(huì)仔細(xì)認(rèn)真的指導(dǎo)他完成本職工作。同時(shí)我自己也在不斷的提升自己的能力,更好的服務(wù)于公司，服務(wù)于客戶。

人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是個(gè)什么樣子的，就像我剛進(jìn)公司一樣，從一個(gè)什么都不懂的成長(zhǎng)到現(xiàn)在的很熟練的掌握公司的各項(xiàng)操作流程，再到獨(dú)自帶新人。所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會(huì)，都一定要去嘗試，努力去做好。當(dāng)你做好了你就會(huì)很有成就感的。比如我的第一次做的是很不起眼的打雜工作，雖然我剛開(kāi)始做得不好，或者可以說(shuō)是完全失敗了，但是通過(guò)這次的失敗卻讓我受益匪淺，它讓我長(zhǎng)了記性，教會(huì)做事都需要認(rèn)真仔細(xì)，馬虎不得。

這么長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)給我感觸最深的就是還是一個(gè)情字，俗話說(shuō)的好人非草木，孰能無(wú)情，人間處處都有真情在。上海的打工人員中大部分都是外地人，其中不乏我們的湖北人。記得我在那里工作了差不多2個(gè)多月后，認(rèn)識(shí)了一個(gè)湖北老鄉(xiāng)，也許是因?yàn)槲覀兡抢锕ぷ鞯亩际墙K人的緣故，偶然認(rèn)識(shí)一個(gè)湖北老鄉(xiāng)那心情別

提有多高興。要知道在家靠父母，出門(mén)靠朋友，在外打工要靠老鄉(xiāng)。3月25日，大雨，這一天我的印象特別深，由于前幾天一直持續(xù)的陰雨天氣，地面上到處都是濕濕的。這一天我的運(yùn)氣真的是特別背，早上我還是像之前一樣早起，早上我撐著雨傘走在濕濕的路面上。沒(méi)過(guò)一會(huì)我就趕到公司了，也許是我太粗心大意，在我上樓的時(shí)候一不小心就摔了一跤，此時(shí)我的膝蓋已經(jīng)完全被摔的麻木了，膝蓋也摔的出血了。此時(shí)我就傻傻的坐在那里，一動(dòng)不動(dòng)的。沒(méi)過(guò)一會(huì)，之前認(rèn)識(shí) 的那個(gè)湖北老鄉(xiāng)過(guò)來(lái)了，看見(jiàn)我一臉的痛苦，就忙過(guò)來(lái)問(wèn)我。在我說(shuō)到我摔了一跤，膝蓋也摔的出血，他馬上就扶起我前往公司醫(yī)務(wù)室，替我墊付了醫(yī)療費(fèi)用，并聯(lián)系了公司領(lǐng)導(dǎo)，給我請(qǐng)了假，把我?guī)Щ氐剿奚嵝菹ⅰ４藭r(shí)我的內(nèi)心真的很溫暖，也很感謝那個(gè)湖北老鄉(xiāng),感謝他給我的無(wú)私幫助。這真是應(yīng)了那句老話，在家靠父母，出門(mén)靠朋友。

在外面工作有苦，有甜，有辛酸，有快樂(lè)。但總的來(lái)說(shuō)對(duì)自己還是一個(gè)不錯(cuò)的鍛煉。失敗是成功之母，要想成功就必定會(huì)有失敗，要能承受住失敗的打擊，從失敗中總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)，把它化成自己的知識(shí)為以后遇到同樣的事或者是類似的事就不會(huì)出同樣的錯(cuò)誤，感覺(jué)每周還是多接觸一些事，對(duì)我們的成長(zhǎng)是有好處的，關(guān)鍵還是在于自己平時(shí)對(duì)一些事情的處理和總結(jié)，不管自己以后走到那里這個(gè)都是必須的在工作的時(shí)候不過(guò)分的依賴師傅面自己不去動(dòng)手，不去想。如果是這樣的話，你永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)步，只能在社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，在工作中要不斷的學(xué)習(xí)積累，完善自己，面不是得過(guò)且過(guò)。要能做別人不能做的事，吃別人不能吃的苦，吃完苦后才是甜，先苦后甜。也許這就是人生，前世努力吃苦奮斗，后世注定要享受快樂(lè)，因?yàn)樯系鄱际枪降摹Ｋ约热晃覀儫o(wú)權(quán)選擇我們的出生，但是我們有權(quán)選擇我們的后半生，而且這后半生也是要靠我們自己的，要靠我們自己努力奮斗撐起屬于我們的一片天。

對(duì)于剛出來(lái)的我們來(lái)說(shuō)，剛步入社會(huì)年輕好勝，心理比較浮躁都是在所難免的，因?yàn)閯倧膶W(xué)校里出來(lái)的我們什么都不知道，不知道社會(huì)是個(gè)什么樣子，總是懷著好奇的心理支接觸一下，總是想現(xiàn)實(shí)會(huì)像想像的那么好，但是往往會(huì)出乎人的意料，什么樣的事情都會(huì)發(fā)生。什么樣的結(jié)果都是難以預(yù)料的，自己的前途仍舊是一片黑暗，而我感覺(jué)到這種認(rèn)識(shí)最可悲的，那就是出來(lái)不能夠正確的認(rèn)識(shí)自己的地位，拿不定主張，沒(méi)有主見(jiàn)的人，往往經(jīng)受不一點(diǎn)誘惑或者是打擊。這樣的人在處理事情優(yōu)柔寡斷，到最后往往受傷最重的還是自己，正所謂當(dāng)斷不斷，反愛(ài)其亂。這說(shuō)需要我們?cè)谝院蟮娜松缆飞习盐兆》较颍x擇自己想要，所感興趣的。

總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)還是成功的，通過(guò)這次的實(shí)習(xí)我對(duì)我國(guó)的物流和快遞行業(yè)有了很清晰的認(rèn)識(shí)。并且我也能夠結(jié)合實(shí)際，解決實(shí)際生活中存在的一些問(wèn)題。但是僅僅是我所了解的和所知道的還很少很少，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與所學(xué)知識(shí)是有很大的區(qū)別的，與應(yīng)用知道的距離就更遠(yuǎn)了。今后需要多了解并且進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)。重點(diǎn)關(guān)注現(xiàn)在的形勢(shì)發(fā)展，伺機(jī)而動(dòng)，才能取得更大的進(jìn)步和發(fā)展。這次實(shí)習(xí)雖然是暫時(shí)告一段落，但是它留給我的是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)而已。我也會(huì)深深的感謝學(xué)校能在一個(gè)臨近畢業(yè)之前能夠有這樣一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

第四篇：快遞與物流行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí) 14 快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)

第一節(jié) 快遞行業(yè)概況

一、快遞服務(wù)的起源和發(fā)展

（一）快遞產(chǎn)生的背景

（一）快遞的起源

我國(guó)古代已經(jīng)有了快遞服務(wù)。快遞服務(wù)在我國(guó)古代經(jīng)歷了“步傳、車(chē)傳、馬傳、驛站遞 鋪（急腳遞）、郵驛合并（新式郵政）”的發(fā)展過(guò)程。據(jù)史書(shū)記載，最早的信息傳遞，是堯帝時(shí)期的“鼓郵”，到了奴隸社會(huì)的商周時(shí)期，商紂王把“鼓郵”上升為“音傳通信”、“聲光通信”，西周時(shí)期有了實(shí)物傳遞，分為“輕車(chē)快傳（傳）”、“邊境傳書(shū)（郵）”、“急行步傳（徒）”方式，郵政制度開(kāi)始形成，而烽火報(bào)警方式則廣泛用 于軍事通信。春秋時(shí)期，郵驛制度發(fā)展成為“單騎通信”和 “接力傳遞”，出現(xiàn)了“馬傳”。孔子曾說(shuō)：“德之流行，速于置郵而傳命”。到了封建社會(huì)的秦朝，公文分為“急字”和“普通”兩種文書(shū)，在傳遞方式上便有了快遞和普遞之分；到了漢代，為求安全和速度，傳遞方式都為“馬遞”；南北朝時(shí)期，緊急公文要求日行四百里；隋唐時(shí)期，赦書(shū)等文件要求日行五百里；北宋時(shí)期，出現(xiàn)了專司通信的“遞鋪”，傳遞方式分為“步遞、馬遞和急腳遞”，馬遞和急腳遞都屬于當(dāng)時(shí)的快遞。古代快遞遞送的是官府文書(shū)，主要服務(wù)于朝廷和官府，是政治和軍事的“耳目延伸器”，帶有明顯的官方色彩，與普通百姓基本無(wú)緣。國(guó)外也從很早就有了類似的信息和物品傳遞活動(dòng)，人們熟知的馬拉松故事，被人們視為快速傳遞信息的生動(dòng)事例。

進(jìn)入20世紀(jì)初葉，資本主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，現(xiàn)代快遞業(yè)誕生。1907年8月，美國(guó)聯(lián)合包 裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）創(chuàng)始人吉姆，以100美元為注冊(cè)資金，在華盛頓州的西雅圖市創(chuàng)建了美國(guó)信使公司。創(chuàng)業(yè)初期，他們租用一間簡(jiǎn)陋的辦公室，聘用了十幾名員工擔(dān)任信使，利用市內(nèi)的幾個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，接聽(tīng)顧客電話后，指派距離最近的信使前去收件（有商務(wù)文件、小包裹、食品等），然后按發(fā)件人的要求和時(shí)限送到收件人手中。這便是現(xiàn)代“國(guó)內(nèi)快遞”的開(kāi)端。而“國(guó)際快遞”，則又是在其后幾十年才發(fā)現(xiàn)的。1969年3月的一天，美國(guó)大學(xué)生達(dá)爾希（Dalsey）到加利福尼亞一家海運(yùn)公司看望朋友時(shí)，聽(tīng)一名管理人員講，一艘德國(guó)商船正停泊在夏威夷港灣，而提貨單正在舊金山制作中，需要一周時(shí)間才能寄到夏威夷。達(dá)爾希主動(dòng)提出，愿意乘飛機(jī)將提貨單等文件取回送到夏威夷。管理人員盤(pán)算：此舉可節(jié)省昂貴的港口使用費(fèi)和

快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí) 15 貨輪滯期費(fèi)等開(kāi)支，便同意他充當(dāng)一次特殊的信使。達(dá)爾希完成任務(wù)后，便聯(lián)合赫爾布羅姆（Hillblom）和林恩（Lynn）于1969年10月在美國(guó)舊金山成立了DHL航空快件公司，公司名稱由達(dá)爾希、赫爾布羅恩和林恩三人英文名字的字頭縮合而成，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)，“國(guó)際快遞”由此開(kāi)創(chuàng)先河。

（二）快遞服務(wù)的分類

快遞服務(wù)是快遞收寄、分發(fā)、運(yùn)輸、投遞（派送）單獨(dú)封裝具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需儲(chǔ)存的物品，按照承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。

1、快遞服務(wù)按網(wǎng)絡(luò)規(guī)模劃分（1）國(guó)際快遞

指快件從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的跨越國(guó)界的遞送過(guò)程，即通過(guò)國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)“目的國(guó)口岸”之后，要在目的地國(guó)內(nèi)再次轉(zhuǎn)運(yùn)，才能將快件送達(dá)收件人，此時(shí)該快件是國(guó)際快遞的延伸，仍然屬于國(guó)際快件。因此，國(guó)際快遞中核心的要素是國(guó)際快遞公司在各個(gè)目的地國(guó)家都擁有自身的網(wǎng)絡(luò)，至少擁有代理網(wǎng)絡(luò)，否則就沒(méi)有經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的條件。（2）國(guó)內(nèi)異地快遞

指快件在同一個(gè)國(guó)家內(nèi)的遞送過(guò)程，即快件的始發(fā)地和目的地都不超出國(guó)界的運(yùn)送方式。（3）同城快遞

寄件人和收件人在國(guó)內(nèi)同一城市的快遞服務(wù)。同城快遞多集中在商業(yè)發(fā)達(dá)的大中型城市，成為活躍城市經(jīng)濟(jì)、解決就業(yè)問(wèn)題的重要行業(yè)之一。比如：快件從深圳的福田區(qū)寄到羅湖區(qū)，這種在同一個(gè)城市內(nèi)運(yùn)送的快件稱為“同城快遞”。

2、快遞服務(wù)按照所有制形式劃分 快遞企業(yè)性質(zhì) 描 述 代表公司 國(guó)有快遞企業(yè)

主要是郵政、鐵路、民航、交通等部國(guó)有和國(guó) 有控股企業(yè)

中國(guó)郵政、民航快遞、中

外運(yùn)、中鐵快運(yùn) 民營(yíng)快遞企業(yè) 主要分布在上海、廣州、深圳、北京為核心的 長(zhǎng)三角、珠江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈 順豐、申通、圓通、中通、速爾、全

一、韻達(dá) 外資快遞企業(yè)

日本OCS、德國(guó)DHL、美國(guó)FedEx、美國(guó)UPS、荷蘭TNT

3、快遞服務(wù)按照運(yùn)輸方式劃分

按照快遞運(yùn)輸方式劃分航空快遞、公路快遞、鐵路快遞三種主要運(yùn)輸方式。

（三）中國(guó)快遞服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

1、中國(guó)現(xiàn)代快遞服務(wù)的發(fā)展歷程

快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí) 16 20世紀(jì)70年代至90年代初：起步階段。此階段，中國(guó)快遞服務(wù)從無(wú)到有，取得了一定的發(fā)展，這個(gè)階段的特點(diǎn)是中國(guó)郵政EMS迅速發(fā)展，外資快遞企業(yè)逐步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

20世紀(jì)90年代初至21世紀(jì)初：成長(zhǎng)階段。此階段的特點(diǎn)是民營(yíng)快遞企業(yè)開(kāi)始發(fā)展，快遞經(jīng)營(yíng)主體多元化格局逐步形成。在此期間，國(guó)際快遞企業(yè)在華發(fā)展速度加快，利用與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作的機(jī)會(huì)，加大戰(zhàn)略性投資，快速鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，建立信息系統(tǒng)，在國(guó)際快遞市場(chǎng)占據(jù)越來(lái)越大的份額。

這一階段，中國(guó)快遞服務(wù)有了較快的發(fā)展，業(yè)務(wù)量急劇上升。全國(guó)進(jìn)出口快件由1993年的669萬(wàn)件上升為1998年的1034萬(wàn)件。2000年，EMS快件業(yè)務(wù)量達(dá)到11031.4萬(wàn)件，估算20世紀(jì)90年代末中國(guó)整個(gè)快遞服務(wù)完成業(yè)務(wù)量達(dá)到2.2億件。21世紀(jì)初至今：快速發(fā)展階段。截至2006年底，全國(guó) 經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)有2422個(gè)。其中，國(guó)有企業(yè) 占1.71%，有限責(zé)任及股份公司占57.3%，私營(yíng)企業(yè)占 2.4%，其他企業(yè)占2.0%。被調(diào)查快遞服務(wù)從業(yè)人員達(dá) 22.7萬(wàn)人。

此一時(shí)期業(yè)務(wù)量主要集中在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，以沿海大城市 群為中心，?以北京、天津、大連和青島為中心的環(huán)渤海快遞服務(wù)區(qū)域； ?以上海、蘇州、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲快遞服務(wù)區(qū)域；?以廣州和深圳為中心的珠江三角洲快遞服務(wù)區(qū)域及以廈門(mén)和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽快遞服務(wù)亞區(qū)。中小型企業(yè)占絕大多數(shù)，500人以下的中小型快遞企業(yè)占到快遞企業(yè)總數(shù)的86%。快遞業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)異地、同城和國(guó)際及港澳臺(tái)三大業(yè)務(wù)快速發(fā)展，不同企業(yè)各有優(yōu)勢(shì)。

2、中國(guó)快遞服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）系統(tǒng)集成化。將整個(gè)快遞系統(tǒng)打造成一個(gè)高效、通暢、可控制的流通體系，以此來(lái)減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費(fèi)用，達(dá)到實(shí)現(xiàn)科學(xué)的快遞管理、流通效率和效益提高的目的。

（2）網(wǎng)絡(luò)信息化。現(xiàn)代信息技術(shù)快遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)跨國(guó)界、跨區(qū)域的信息共享，傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確。

（3）標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化。以快遞服務(wù)為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域的包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送等方面的工作標(biāo)準(zhǔn)；研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性；研究快遞服務(wù)系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合性。

（4）配送精細(xì)化。對(duì)快遞各種功能、要素進(jìn)行整合，使快遞服務(wù)功能更強(qiáng)大，服務(wù)更精細(xì)、服務(wù)質(zhì)量更高。（5）園區(qū)便利化。為適應(yīng)內(nèi)外貿(mào)易的急劇擴(kuò)大，一些快遞園區(qū)將應(yīng)運(yùn)而生，一般具有保稅區(qū)功能的快遞中心，提高通關(guān)的便利化程度，提供“點(diǎn)到點(diǎn)”、“一站式”服務(wù)。

（6）運(yùn)輸現(xiàn)代化。采用先的快遞技術(shù)，開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械，改進(jìn)動(dòng)輸方式，提高快遞便捷化。

二、著名國(guó)際快遞公司簡(jiǎn)介

（一）DHL（德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)）

美國(guó)加利福尼亞州的三個(gè)大學(xué)生：達(dá)爾希（Dalsey）、赫爾布羅姆(Hillblom)、林恩（Lynn），于1969年創(chuàng)建了由三人名字的第一個(gè)英文字母組成的DHL公司。2002年公司被德國(guó)郵政收購(gòu)，現(xiàn)有貨機(jī)250多架，運(yùn)輸車(chē)輛6萬(wàn)多部，在全球擁有員工15萬(wàn)多人。

1986年12月，DHL與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司（簡(jiǎn)稱“中外

運(yùn)”）合資組建“中外運(yùn)-敦豪國(guó)際航空快件有限公司”（簡(jiǎn)稱“中外運(yùn)-敦豪”），合同期至2036年6月24日。2004年5月10日，DHL在上海宣布從即日起正式推出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，成為首家在中國(guó)國(guó)內(nèi)開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的國(guó)際快遞公司。

（二）FedEx（聯(lián)邦快遞公司）

FedEx由耶魯大學(xué)畢業(yè)生弗雷德里克?史密斯（Frederick W.Smith）于1971年在美國(guó)阿肯色州小石城創(chuàng)立，公司最初名為“阿肯色航空公司”，1973年遷入孟菲斯市后正式更名為“聯(lián)邦快遞公司”。FedEx的服務(wù)范圍現(xiàn)涵蓋占全球國(guó)民生產(chǎn)總值90%的區(qū)域，在全球擁有近14萬(wàn)名員工、5萬(wàn)多個(gè)投遞點(diǎn)、670多架飛機(jī)和4萬(wàn)3千多臺(tái)車(chē)輛。

FedEx非常看好中國(guó)市場(chǎng)。2005年7月，占地2400畝、總投資24億元人民幣、2008年底投入運(yùn)營(yíng)的聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心落

戶廣州白云機(jī)場(chǎng)。另外，聯(lián)邦快遞已制定相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃，未來(lái)幾年計(jì)劃在中國(guó)再增加100個(gè)

服務(wù)城市，每年增加5家或更多的分公司。

（三）UPS（聯(lián)合包裹服務(wù)公司）1907年，當(dāng)時(shí)18歲的美國(guó)青年吉姆（Jim）在華盛頓州的西雅圖創(chuàng)建了美國(guó)信使公司，經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展，公司于1919年正式命名為“聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司”（UPS），該名稱一直沿用至今。UPS如今已發(fā)展成擁有 360 快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí) 18 億美元資產(chǎn)、近300架飛機(jī)、9萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛、全球近40萬(wàn)名員工的大公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。

1988年，UPS進(jìn)入中國(guó)，與中外運(yùn)總公司合作開(kāi)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。2004年12月，UPS與中外運(yùn)集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，以1億美金獲得中國(guó)23個(gè)最重要的商業(yè)中心城市的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)直接掌控權(quán)。2005年7月，UPS與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署了于 2007在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立國(guó)際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心的備忘協(xié)議，宣布即將開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

（四）TNT（荷蘭郵政集團(tuán)）

TNT由澳大利亞人托馬斯（Thomas）于1946年在悉尼創(chuàng)建。1997年TNT被荷蘭郵政兼并后，總部移至荷蘭的阿姆斯特丹，其業(yè)務(wù)分為三部分：現(xiàn)代物流、郵政服務(wù)、國(guó)際快遞。TNT旗下現(xiàn)有16萬(wàn)多名員工，2萬(wàn)多部車(chē)輛及40多架飛機(jī)，服務(wù)范圍涉及200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。TNT于1988年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。第二節(jié) 公司業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)

一、快遞業(yè)務(wù)流程

快遞流程四大環(huán)節(jié)：

在快遞傳遞過(guò)程中有三大快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：一是快件傳遞網(wǎng)絡(luò)，二是信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，三是資金流通網(wǎng)絡(luò)。快件傳遞網(wǎng)絡(luò)由“客戶服務(wù)中心”、收派處理點(diǎn)和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、快件處理中心、運(yùn)輸線路、調(diào)度運(yùn)營(yíng)中心構(gòu)成；快遞信息系統(tǒng)主要包括信息采集、處理設(shè)備、信息傳輸線路、信息交換、控制與存儲(chǔ)設(shè)備等硬件，和操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等軟件構(gòu)成。

公司運(yùn)行系統(tǒng)：E3系統(tǒng)、內(nèi)部辦公OA、網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、手持終端無(wú)線掃描巴槍等。客戶委托：客戶要寄一票快件，首先需要撥打我司網(wǎng)點(diǎn)客服熱線電話或收件人員，客服

（收件員）通過(guò)電話了解、記錄寄件客戶和快件的基本信息；

受理業(yè)務(wù)：客服（收件員）確認(rèn)信息無(wú)誤后，將收件信息發(fā)送給相應(yīng)的收件員，通知收件員上門(mén)收取快件，或收件員上門(mén)取件；

上門(mén)收件：收件員根據(jù)收到的客戶信息，第一時(shí)間趕往客戶處收取快件；

交件入倉(cāng)：收件員收完當(dāng)班快件后，將所收快件送回營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，同網(wǎng)點(diǎn)交接快件、單據(jù)，倉(cāng)管員對(duì)快件進(jìn)行分揀，并根據(jù)中轉(zhuǎn)班次進(jìn)行發(fā)件操作；

快件中轉(zhuǎn)：各網(wǎng)點(diǎn)將快件運(yùn)至中心，中心根據(jù)快件的派送區(qū)域進(jìn)行分撥操作； 快件轉(zhuǎn)運(yùn)：根據(jù)分撥后的快件路由，選用最佳的運(yùn)輸方式，將快件運(yùn)送到目的地區(qū)域； 快件中轉(zhuǎn)：快件到達(dá)目的地區(qū)域后，需根據(jù)快件的詳細(xì)派送地址再次進(jìn)行分撥，并將其運(yùn)輸至派件營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；

快件出倉(cāng)：派件網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)快件派送地址將快件分派給相應(yīng)的派件員； 快件派送：派件員領(lǐng)取快件并及時(shí)送達(dá)客戶處。

二、公司業(yè)務(wù)介紹

1、公司快件業(yè)務(wù)分類

定時(shí)達(dá)：在客戶指定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)； 同城區(qū)域當(dāng)日達(dá)：當(dāng)日12：00前取件，當(dāng)日20：00前送達(dá)； 國(guó)內(nèi)次晨達(dá)：當(dāng)日18：00前取件，后一個(gè)工作日12：00前送達(dá)； 國(guó)內(nèi)次日達(dá) ：當(dāng)日18：00前取件，后一個(gè)工作日18：00前送達(dá)； 隔日達(dá)：當(dāng)日18：00前取件，后兩個(gè)工作日18：00前送達(dá)； 港澳臺(tái)速遞：大陸地區(qū)發(fā)往香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)次日或隔日送達(dá)； 到付件業(yè)務(wù)：所發(fā)快件的運(yùn)費(fèi)由收件客戶支付；

代收貨款業(yè)務(wù)：XX快遞可以按照寄件方客戶（賣(mài)方）與收件方客戶（買(mǎi)方）達(dá)成交易協(xié)議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款，簽收后三日內(nèi)返款寄件客戶；

貨單簽收返回：除完成正常的快件收派服務(wù)外，XX快遞協(xié)助客戶開(kāi)展遠(yuǎn)程商務(wù)貿(mào)易，負(fù)責(zé)將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。

2、快件服務(wù)

XX快遞可以提供全國(guó)23個(gè)省、4個(gè)直轄市、5個(gè)自治區(qū)及港澳臺(tái)地區(qū)的高水準(zhǔn)門(mén)到門(mén)快遞、快運(yùn)、空運(yùn)服務(wù)。無(wú)論貨物大小，全部采用標(biāo)準(zhǔn)操作流程，以最快速度，進(jìn)行發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、派送，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)、定時(shí)達(dá)。（1）快捷的時(shí)效服務(wù)

從客戶預(yù)約下單到XX快遞業(yè)務(wù)員上門(mén)收取快件，1小時(shí)內(nèi)完成； 快件到達(dá)XX快遞配送站點(diǎn)至業(yè)務(wù)員上門(mén)為客戶派送，4小時(shí)內(nèi)完成；

強(qiáng)大的航空資源以及龐大的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)快件“當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)”。（2）安全的運(yùn)輸服務(wù)

先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)：GPRS手持終端設(shè)備和GPS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送過(guò)程，保證快件準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)。各集散中心監(jiān)控平臺(tái)：24小時(shí)監(jiān)控?cái)z像，保證貨物安全。專項(xiàng)分撥、專人管理：代收貨款、高價(jià)值、貨單簽收返回專項(xiàng)服務(wù)。質(zhì)量控制體系：通過(guò)ISO9001：2008國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，推行全面質(zhì)量管理。（3）高效的便捷服務(wù) 方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)： 客戶只需輸入運(yùn)單號(hào)碼即可隨時(shí)登陸 XX快遞網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行貨物跟蹤查詢 客服中心服務(wù)：全國(guó)服務(wù)熱線：400 8822 168；各網(wǎng)點(diǎn)客服的電話業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。靈活的結(jié)算支付方式：寄付、到付、第三方支付，現(xiàn)金、月結(jié)、轉(zhuǎn)賬、支票等方式。（4）多項(xiàng)特色增值服務(wù) XX快遞提供代收貨款、高價(jià)值、簽回單、限時(shí)派 送、委托收件、短信通知等多項(xiàng)增值服務(wù)。

3、付費(fèi)方式：

（1）現(xiàn)結(jié)：也叫寄付。業(yè)務(wù)員在快件收寄或派送現(xiàn)場(chǎng)向寄件人以現(xiàn)金收取快件資費(fèi)。（支票收取看網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際狀況，目前極少使用。）（2）月結(jié)：網(wǎng)點(diǎn)與客戶商議每月結(jié)算一次上月收寄件運(yùn)費(fèi)。此項(xiàng)針對(duì)月結(jié)客戶服務(wù)。（3）到付：業(yè)務(wù)員向收件客戶收取的快件資費(fèi)，不向寄件收費(fèi)（到付會(huì)涉及稅金）。

4、快件收派方式

（1）上門(mén)收派：業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶要求和提供的地址到客戶所在地收件或派件。（2）網(wǎng)點(diǎn)收寄：客戶本人至就近營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)寄件或取件。

5、保險(xiǎn)件

客戶在寄遞快件時(shí)，除交納運(yùn)費(fèi)外，還按照快遞企業(yè)制定的保險(xiǎn)公司承諾的保險(xiǎn)費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)的快件。如果保險(xiǎn)快件在傳遞過(guò)程中發(fā)生遺失、損壞、短少、延誤等問(wèn)題時(shí)，客戶有權(quán)向承包的保險(xiǎn)公司提出索賠要求。

6、香港件

（1）香港件晚班發(fā)車(chē)，周六晚班不發(fā)車(chē)，周日不派件。

（2）虎門(mén)一般有兩班車(chē)，第一車(chē)5點(diǎn)發(fā)，正常早上7點(diǎn)到；第二車(chē)9點(diǎn)發(fā)車(chē)，正常中午12點(diǎn)到。

（3）面單填寫(xiě)要求：發(fā)往香港的快件大頭筆書(shū)寫(xiě)“HK+區(qū)域名稱”或“HK+區(qū)域代碼”（4）入倉(cāng)件 ：需裝箱清單、商業(yè)發(fā)票及入倉(cāng)號(hào)，首次按登記費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷加收處理，第二次再按入倉(cāng)費(fèi)加收。（詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)查OA報(bào)價(jià)表）

（5）報(bào)關(guān)件：銷售合同或海關(guān)備案登記手冊(cè)、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單(需登錄中國(guó)電子口岸備案在深圳海關(guān))、報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)關(guān)單。

7、臺(tái)灣件

（1）臺(tái)灣件中班發(fā)車(chē)，一周全發(fā)，周六下午、周日不派件

（2）正常第二天早上到達(dá)臺(tái)灣。派件當(dāng)天可安排；偏遠(yuǎn)或超區(qū)則轉(zhuǎn)同行，次日安排。（3）鞋子、手袋、眼鏡、衣服、高爾夫球等貨物，雜牌可走，仿牌不可以走，名牌需要提供授權(quán)書(shū)；注：鞋子裝箱私人不能超過(guò)6雙，公司不能超過(guò)10雙；眼鏡裝箱超過(guò)40副要提供裝箱單和發(fā)票；衣服裝箱不能超過(guò)24件，舊的衣服要提供收件人身份證復(fù)印件方可出貨。（4）錄單及面單都要提供收件人全名、收件公司全稱、收件電話、地址、統(tǒng)一編碼或身份證號(hào)碼，并且抬頭一定要寫(xiě)正確。

（5）臺(tái)灣只有五個(gè)抬頭：臺(tái)北、臺(tái)南、臺(tái)中、高雄、桃園。

三、禁寄品

國(guó)家法律、法規(guī)明文禁止寄遞的物品共14類。主要包括：具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害和放射等性質(zhì)的危險(xiǎn)物品。還包括嚴(yán)重危害國(guó)家安全、破壞民族團(tuán)結(jié)、破壞國(guó)家宗教政策、破壞社會(huì)穩(wěn)定的禁寄物品。

限寄物品是指對(duì)國(guó)家規(guī)定的限制流通或?qū)嵭刑卦S 經(jīng)營(yíng)的物品，如煙酒等進(jìn)行限量快遞。公司定義：按禁寄品性質(zhì)的不同，分為違法禁寄品 和違規(guī)禁寄品。違法禁寄品是指國(guó)家法律法規(guī)禁止或限

制運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)送的物品；違規(guī)禁寄品是指不符合公司相關(guān)規(guī)定和要求、不能運(yùn)送、影響運(yùn)輸安全，不宜運(yùn)輸?shù)奈锲贰＞唧w按危害性質(zhì)與運(yùn)輸類型分為4類。

1、A類 普通違規(guī)禁寄品(網(wǎng)絡(luò)車(chē))A1易爆物品：如煙火制品（禮花、鞭炮、摔炮、拉炮等）發(fā)令紙、干冰、打火機(jī)、煤氣爐、煤氣罐；

A2氣體、粉末狀物品（不論何種顏色）、膏狀物品（如牙膏等）、白色晶狀物品；

A3液體(不論是否易燃)：如汽油、煤油、柴油、苯、酒精、油漆、油墨、去光水等； A4易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品：如煤、松香、石蠟、活性碳、白磷、黃磷、油麻、金屬鈉、鎂鋁粉、鋰電池（6-8月份禁止收寄）等；

A5氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物：如氧化氫、過(guò)氧化鈉、次氯酸鈣、氯酸鉀、硝酸鉀、不明化學(xué)成份物品等；

A6毒害品和感染性物品。指在流通過(guò)程中容易發(fā)生中毒和感染的物品，如殺蟲(chóng)劑、滅草劑、砷及其化合物、汞及其化合物、氰及其化合物、哥羅仿、苯銨、生漆、血液、尿液、體液、炭疽、危險(xiǎn)性病菌等； A7腐蝕品，能灼燒人體組織，并對(duì)金屬等物品造成損壞的固體和液體，如硫酸、硝酸、鹽酸、氯磺酸、冰醋酸、燒堿、雙氧水等。

2、B類 航空及鐵運(yùn)違規(guī)禁寄品

B1爆炸品：如煙花爆竹、起爆引信等；

B2氣體：如壓縮氣體、干冰、滅火器、蓄氣筒、充氣球體、救生器、氣霧劑、氣體打火機(jī)、瓦斯氣瓶、燈泡、易爆開(kāi)的汽車(chē)安全氣囊等；

B3液體(不論是否易燃)：如油漆、汽油、酒精類、機(jī)油、樟腦油、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)液、松節(jié)油、天拿水、膠水、香水、噴霧殺蟲(chóng)劑、空氣清新劑等；B4易燃固體：自燃物質(zhì)，遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)，如活性碳、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴(盒擦的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黃磷、鎂粉、固體膠等；

B5氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、放射性物質(zhì)、具有腐蝕性的物品。如化學(xué)實(shí)驗(yàn)用品（高錳酸鉀）； B6毒性和放射性物品：如農(nóng)藥、鋰電池等 ；

B7各類生化制品和傳染性物品，如氰化物、砒霜、催淚彈等； B8腐蝕品：如蓄電池、堿性的電池液； B9磁性物體、未加消磁防護(hù)包裝的磁鐵、磁鋼等含強(qiáng)磁的制品，如驗(yàn)鈔機(jī)、音箱、磁鐵等含磁性的物體； B10 妨礙公共衛(wèi)生的，如尸骨（包括以焚的尸骨）、未經(jīng)硝制的獸皮、為經(jīng)藥制的獸骨等；

B11粉末裝物品（不論何種顏色）、液體（不論使用何種包裝）、膏狀物（如牙膏等）、外包裝有危險(xiǎn)標(biāo)志的貨品。

3、C類 普通違法禁寄品（網(wǎng)絡(luò)車(chē)）

C1各類烈性毒藥和傳染性物品，如鉈、氰化物、砒霜、催淚彈、任何活病菌或疾病微生物或任何細(xì)菌培養(yǎng)物； C2麻醉藥物和精神藥品，如毒品、鴉片（包括罌粟殼、花、苞、葉等）、嗎啡、可卡因、海洛因、大麻等；

C3國(guó)家法令禁止流通或寄運(yùn)的物品，如文物、武器、彈藥、刀具、仿真武器、古董等；

C4含有反動(dòng)、淫穢、有傷風(fēng)化或法輪功等的報(bào)刊書(shū)籍、圖片、宣傳品、音像制品，計(jì)算機(jī)磁盤(pán)及光盤(pán)等； C5妨礙公共衛(wèi)生的，如尸骨、骨灰、靈柩、未經(jīng)硝制的獸皮、未經(jīng)藥制的獸骨等； C6具有放射性的物品及各種危險(xiǎn)品，如雷管、導(dǎo)火索、火藥、炸藥、核能物品等； C7各類假冒證件，牌照，票據(jù)等，如假車(chē)牌，假證照，假章，假發(fā)票； C8 動(dòng)物、植物以及它們的標(biāo)本;C9限制運(yùn)輸物品：香煙一次性收寄不得超過(guò)2條。

4、D類 航空及鐵運(yùn)違法禁寄品

D1 各類烈性毒藥和傳染性物品，如農(nóng)藥、鉈、氰化物、砒霜、催淚彈等； D2 麻醉藥物和精神物品，如鴉片（包括罌粟殼、花、苞、葉等）、嗎啡、可卡因、海洛英、大麻等； D3 國(guó)家法令禁止流通或寄運(yùn)的物品，如各種武器、仿真武器（玩具槍、刀具等）、彈藥、雷管及爆炸物品等；

D4 含有反動(dòng)、淫穢、有傷風(fēng)化或法輪功等的報(bào)刊書(shū)籍、圖片、宣傳。

【案例】2010年９月１７日，方先生來(lái)到鄞州某快遞公司，把內(nèi)裝價(jià)值２０００余元的８條香煙的包裹交給快遞公司，要求快遞至海南。快遞公司見(jiàn)方先生已將委托的物品打包成型，也未詢問(wèn)委托物品為何物，談妥快遞費(fèi)為３０元后就接下了這筆業(yè)務(wù)。按照規(guī)定，香煙為限寄物品，一次快遞最多只能寄兩條。由于消費(fèi)者方先生與快遞公司對(duì)于所寄物品未曾溝通，最終造成８條香煙在機(jī)場(chǎng)安檢過(guò)程中，被南方航空公司根據(jù)相關(guān)規(guī)定扣留。事后，該快遞公司因沒(méi)有嚴(yán)格按照國(guó)內(nèi)郵件禁止和限制郵寄的規(guī)定，被有關(guān)部門(mén)處以２０００元的罰款。

第五篇：快遞物流行業(yè)勞動(dòng)合同

快遞物流行業(yè)勞動(dòng)合同模板

甲方（以下稱“甲方”）： 法定代表人： 聯(lián)系電話：

乙方（以下稱“乙方”）： 身份證號(hào)碼： 家庭住址： 移動(dòng)電話：

風(fēng)險(xiǎn)提示：

企業(yè)的招聘工作完成后，就進(jìn)入了用工階段，在用工前，企業(yè)一定要在員工入職一個(gè)月內(nèi)與員工簽訂勞動(dòng)合同，否則企業(yè)將為此付出巨大的代價(jià)：

一是，企業(yè)將支付未簽訂勞動(dòng)合同期限的雙倍工資。如：企業(yè)超過(guò)一年未簽勞動(dòng)合同，企業(yè)就得多支付員工11個(gè)月的工資。

二是，如果未簽訂勞動(dòng)合同期限超出一年，將致使簽訂無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同條件成立，只要沒(méi)有出現(xiàn)法律規(guī)定的條件或者雙方約定的條件，企業(yè)就得繼續(xù)履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)，無(wú)法解除勞動(dòng)合同。

一、合同期限

1、本合同類型為固定期限協(xié)議：本合同自________年______月______日起至________年_____月____日止。試用期為_(kāi)_________個(gè)月。

2、試用期限自用工之日起計(jì)算。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

試用期包含在勞動(dòng)合同期限內(nèi)，《勞動(dòng)合同法》中對(duì)試用期長(zhǎng)短的限制根據(jù)合同期限的來(lái)規(guī)定，如：

1、勞動(dòng)合同期限三個(gè)月以上不滿一年的，試用期不得超過(guò)一個(gè)月；

2、勞動(dòng)合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過(guò)二個(gè)月；

3、勞動(dòng)合同期限三年以上的，試用期不得超過(guò)六個(gè)月。違反以上規(guī)定進(jìn)行約定的，若被員工投訴，會(huì)被勞動(dòng)行政部門(mén)責(zé)令改正；如果違法約定的試用期已經(jīng)履行的，單位還要向員工支付賠償金。

二、工作內(nèi)容與工作地點(diǎn)

3、甲方根據(jù)工作需要，可以對(duì)乙方在工作期限、工作崗位、工作地點(diǎn)做出必要的調(diào)整，對(duì)此，乙方確認(rèn)已被事先如實(shí)告知，并表示接受。

4、乙方的工作地址為：

5、乙方的工作內(nèi)容為主要從事：

6、乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任，按時(shí)、按量完成工作任務(wù)。

7、乙方的工作時(shí)間為：

乙方須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將全部精力、能力和技術(shù)，僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上，除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時(shí)工作，盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過(guò)預(yù)期的商業(yè)目的，并不得從事兼職或第二職業(yè)。

8、乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長(zhǎng)工作時(shí)間的，甲方有權(quán)對(duì)乙方所延長(zhǎng)的工作時(shí)間不支付報(bào)酬。

三、勞動(dòng)報(bào)酬

9、每月____________日為甲方工資發(fā)放日，工資發(fā)放形式為現(xiàn)金直接發(fā)放，乙方的工資標(biāo)準(zhǔn)采用下列第______方式確定：

（1）乙方實(shí)行月薪制，每月為_(kāi)_____元，工資發(fā)放期限為次月發(fā)放，即本月的工資需到次月____________發(fā)放，具體辦法按照甲方依法制訂的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（2）乙方實(shí)行基本工資和績(jī)效相結(jié)合的工資分配方法，乙方基本工資每月______元；績(jī)效工資考核發(fā)放辦法按甲方依法制訂的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

四、社會(huì)保障 風(fēng)險(xiǎn)提示：

繳納社會(huì)保險(xiǎn)是企業(yè)的法定義務(wù)，即使是員工自己同意不繳納社保，還簽訂了相關(guān)的協(xié)議，這也不能規(guī)避企業(yè)為員工繳納社保的義務(wù)。因此，為勞動(dòng)者繳納社會(huì)保險(xiǎn)，是企業(yè)必須而為的行為，否則，當(dāng)員工以此通過(guò)法律程序維權(quán)，用人單位就要為此付出相應(yīng)的代價(jià)。

10、根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，乙方參加下列社會(huì)保險(xiǎn)：養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)。

11、乙方如在工作時(shí)間發(fā)生工傷事故，需24小時(shí)之內(nèi)立即通知甲方，并由甲方向勞動(dòng)行政部門(mén)申報(bào)認(rèn)定，根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方，造成甲方對(duì)事故經(jīng)過(guò)無(wú)法取證，由此引發(fā)的一切責(zé)任，由乙方承擔(dān)。

五、勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)條件和職業(yè)危害防護(hù)

12、甲方提供工作條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品及執(zhí)行符合國(guó)家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

13、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度，自覺(jué)預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生，確保自身與他人的生命安全。如有違反，將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?/p>

六、勞動(dòng)協(xié)議的解除和終止

14、經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，本合同可以解除。

15、乙方提前三十日以書(shū)面形式通知甲方，可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方，可以解除本合同。

16、符合法定終止條件的，嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動(dòng)紀(jì)律的，本合同終止。

17、甲方解除或終止乙方勞動(dòng)合同，均以辭退通知單為準(zhǔn)。

18、乙方具有下列情形之一的，甲方可即時(shí)解除本合同并無(wú)需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金：

（1）未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料，致使甲方不能依法確立勞動(dòng)協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。（2）提供虛假資料的。

（3）擅自離崗連續(xù)滿三個(gè)工作日，視為自動(dòng)離職的。

19、勞動(dòng)合同解除、終止后，乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行必要的工作交接。

20、由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的，甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的，甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。

七、服務(wù)期和保密

風(fēng)險(xiǎn)提示：

建議單獨(dú)簽訂競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議的五類崗位，以保護(hù)公司商業(yè)秘密：

1、高層管理者——掌握企業(yè)大量商業(yè)秘密；

2、技術(shù)研發(fā)人員——掌握企業(yè)技術(shù)秘密；

3、高級(jí)營(yíng)銷人員——直接掌握著大量的客戶資源；

4、重要信息員——掌握企業(yè)內(nèi)的各種調(diào)研數(shù)據(jù)等；

5、重要管理崗位的人員——如HR、財(cái)務(wù)管理、法務(wù)管理人員，許多公司關(guān)鍵資料都在他們那； 注意：公司給付給予上述員工經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償是員工履行競(jìng)業(yè)禁止義務(wù)的前提，且法律上也對(duì)競(jìng)業(yè)禁止的范圍、地域、期限做出了嚴(yán)格的規(guī)定，稍有不慎可能導(dǎo)致協(xié)議無(wú)效。企業(yè)若有需要，請(qǐng)交給專業(yè)律師定制。

21、培訓(xùn)服務(wù)期：乙方由甲方出資進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的，雙方可依法約定服務(wù)期；乙方違反服務(wù)期約定，承擔(dān)的違約金不超過(guò)服務(wù)期尚未履行部分所應(yīng)分?jǐn)偟呐嘤?xùn)費(fèi)用。雙方約定的培訓(xùn)和服務(wù)期協(xié)議為本合同的附件。

22、保密和競(jìng)業(yè)限制：乙方依法負(fù)有保守甲方商業(yè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的義務(wù)。乙方的競(jìng)業(yè)限制的范圍為物流業(yè)，競(jìng)業(yè)限制的區(qū)域?yàn)開(kāi)_______。乙方如在此行業(yè)、在此區(qū)域范圍內(nèi)泄露公司商業(yè)秘密的將依法追究其刑事責(zé)任并罰款，金額最高不超過(guò)壹佰萬(wàn)元整。

23、乙方必須嚴(yán)格遵守甲方指定的規(guī)章制度，管理制度和嚴(yán)格執(zhí)行工作流程，操作規(guī)范和工作規(guī)范。

八、違約責(zé)任

24、甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

九、勞動(dòng)爭(zhēng)議

25、甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動(dòng)協(xié)議爭(zhēng)議可以先行調(diào)解，也可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。

26、公司的各項(xiàng)規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書(shū)面通知、雙方的書(shū)面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分，作為勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的依據(jù)。

十、其他約定

27、本協(xié)議未盡事宜，按國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，協(xié)議內(nèi)，如本協(xié)議條款與國(guó)家、省有關(guān)勞動(dòng)管理新規(guī)定相抵觸的，甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。

28、在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時(shí)，委托本合同首部的“緊急狀態(tài)聯(lián)系人”作為乙方的受委托人，該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書(shū)的權(quán)限。

29、依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項(xiàng)，甲方均已如實(shí)告知。

30、乙方向甲方承諾：與其他用人單位不存在勞動(dòng)、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系，不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議；在本協(xié)議履行期間，未經(jīng)甲方允許，不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實(shí)、合法、有效的，陳述的一切信息資料均是真實(shí)的，并愿意接受甲方的《員工手冊(cè)》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。

31、合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字（或蓋章）后生效。

甲方（蓋章）： 法定代表人（簽字）：

簽訂日期：________年______月______日

乙方（簽字）： 簽訂日期：________年______月______日