第一篇：備煤車間管理評審報告

2011年備煤車間質量管理體系運行報告

公司的領導和各位管理人員：

大家好！

現在就質量管理體系運行以來的有關工作情況進行匯報：

在質量管理體系運行中，備煤車間主要與質量有關的職責有1.認真執行公司的各項規章制度，接收公司下達的各項生產任務和工作指令，并負責組織實施，按時完成； 2.做好產品的生產記錄；3.負責對車間不合格品的糾正措施和預防措施的實施和有效控制； 4.負責主原料的管理和控制。到目前以上工作都按照公司的規定認真執行。

一、主要的工作職責：

1.認真執行公司的各項規章制度，接收公司下達的各項生產任務和

工作指令，并負責組織實施，按時完成；

2.負責車間員工進行安全及崗位技能的培訓工作：

3.負責對車間不合格品的糾正措施和預防措施的實施和有效控制；

4.按照制定的產品生產工藝文件和標準要求進行生產作業；

5.負責主原料的管理和控制。

6.做好產品的生產記錄；

二、質量目標的完成情況：

公司下達的所有生產任務都按照要求完成，2010年7月至2011年5月生產配合煤平均水分10.35%，水分合格率為99.5%；配合煤平均細度90.27%，細度合格率92.45%；配煤系統平均合格率為96.98%，合格率為88%。

2010年7月至2011年5月，生產洗精煤灰分6.58%，灰分合格率為72%，主要原因為進廠原煤灰分波動較大，最大灰分達到16-18之間，車間未能掌握好控制灰分的關鍵工序。

以上為我車間對質量目標的完成情況

三、生產任務完成情況

2010年7月至2011年5月，生產配合煤743981.11t，計劃生產洗精煤405000t，實際生產洗精煤量為311336t，完成率為77%，車間未完成公司生產部下達的生產任務，主要原因為去年冬季我車間洗煤廠設備故障較多，冬季室外運輸皮帶機返修率高等原因。

四、崗位技能培訓需求情況

根據年初經人力資源部審核的培訓計劃，對車間7個班組進行相應的培訓，并對主要控制指標和關鍵崗位進行專門的技能學習，并完成對學習內容的理論考試和考評，考試結果全部合格。

備煤車間

2011年6月27日

銷售部

質量管理體系運行報告

在質量管理體系運行中，銷售部主要職責是負責與客戶溝通，識別客戶的需求和期望，組織進行合同、標書的評審和合同的簽定，進行顧客滿意度調查和顧客投訴的處理等工作。負責公司對外公共關系、宣傳等工作，為公司樹立良好形象。負責服務計劃、客戶回訪計劃和服務方案的制訂和實施。

到目前以上工作都已按文件要求進行，顧客滿意度調查工作有計劃在進行中，每個標書和合同都有評審，有記錄。建立了合同臺帳和顧客臺帳，同客戶建立了良好的關系。

在落實部門質量目標指標方面，基本按文件要求執行。對部門目標的完成進行統計分析，給質量管理提供有關信息。

一、主要工作：

1、2008年1月至今已簽定合同（包括口頭訂單，截止至2008年7月15日）個，全部進行了合同評審，合同金額萬元，實現銷售收入萬元。

2、編制了回訪和顧客滿意度調查計劃，對家客戶進行回訪和顧客滿意度調查，收回顧客滿意度調查表份。

二、質量管理體系的部門目標實施情況：

銷售合同標書評審率≥90%，實際完成100%。

顧客滿意度調查每年不少于二次，實際三季度已完成一次,共發出調查表份，收回份，顧客滿意度為%。

顧客投訴處理率100%，實際完成%，其中顧客意見份，份及時回復。

三、質量管理體系在實施中的問題

1、由于質量管理體系剛剛建立起來，對質量管理體系標準和專業知識的學習還應進一步加強，不斷提高質量和專業管理水平。

2、部門工作量和業務人員不能匹配，希望公司能錄用有專業知識的人員到銷售部工作。目前我們按照質量標準要求做了一些工作，但與標準要求還相差一段距離，還需繼續努力，按標準要求持續改進不斷提高。

銷售部

2008年7月15日

公司質量管理體系運行報告

公司的領導和各位管理人員：

你們好！

公司質量管理體系運行以來第一次管理評審在公司領導、各部門負責人的積極配合下，順利召開。

首先感謝公司領導、各部門負責人對公司質量管理體系運行工作的支持，沒有各方面的積極努力、協同配合，就沒有公司質量管理體系運行的正常運行。

現在就質量管理體系運行以來的有關工作情況進行匯報：

1、QMS管理體系建立情況

我公司自質量體系運行以來，建立了文件化的質量管理體系文件，根據標準要求編制質量管理手冊，并根據標準要求編制了15個程序文件和個管理性作業文件個記錄。文件按要求進行了編號、登記，發放有記錄，對受控文件、外來文件等分別做了文件清單，作到了清楚、清晰，公司所有記錄有清單，表樣保存在電腦里，隨時用隨時提取。

對各部門質量目標貫徹實施情況進行檢查考核，每月1次，通過檢查，全體員工對標準有了更加深刻的認識，體系也有了進一步完善。但也要認識到我公司在貫徹質量管理體系標準的工作中，仍然存在令人不滿意的地方。在體系自我完善的機制方面仍有待改進。

2、方針和目標的實施情況

公司方針是“科學管理、質量第一、持續改進、顧客滿意”。

公司目標是：

（1）、產品關鍵工序自檢項次合格率90%以上；

（2）、顧客滿意率85%以上，每年遞增1%；

（3）、顧客投訴處理及時率100%（在顧客提出問題的3天內進行處理）。

公司自質量管理體系運行以來，公司通過建立質量管理體系，推進了公司文件化體系的建立，文件化體系在公司內部已經開始得到貫徹和執行。建立了適合本公司的質量方針和目標，已按要求實施并取得成效。

公司的目標完成情況：

（1）、產品關鍵工序自檢項次合格率%；

（2）、顧客滿意率%；

（3）、顧客投訴處理及時率%。

公司目前職責明確化，管理程序逐步規范。通過內審和公司質量管理體系實施情況的分析評價，肯定了質量體系建立以來的成績。

3、過程業績和產品符合性和管理體系運行考核結果

4、供方溝通情況和顧客的反饋及法律法規執行情況；

5、機構、職責分配和資源配置需求

6、法律法規的遵守情況

7、改進的建議

管理者代表：

2008年7月21日

第二篇：備煤車間設備與管理

備煤車間設備與管理

企業設備管理是提高企業經濟效益的重要環節。設備管理水平的高低不僅直接影響企業的計劃還直接影響企業產品的產量和質量，不但影響產品的成本的高低而且影響安全生產和環境保護。

改革開放以來隨著市場經濟的發展，社會生產力的進步，科學技術水平日新月異的提高，促進了各行各業的設備改造、更新換代與裝備水平升級速度。促進了企業發展，同時也使企業間的競爭更加激烈。對于焦化企業來說設備向著大型化、自動化、高速化、連續化、現代化方向發展。所以對企業的設備管理工作提出了更新更高的要求。

備煤車間不僅擔負全公司進煤、出焦炭而且還供應焦爐用煤，在全廠生產上起著龍頭車間作用。所有的設備完好率必須達到95%以上,特別是單機運轉設備運行達到100%良好狀態,保證生產順暢焦爐才能正常出爐。

兩臺龍門吊平均每天卸煤1000噸，八百米皮帶滿負荷運送精煤2800噸/日，為使設備完好率達到滿足生產的需求，我們在設備管理工作中的最高宗旨是：設備運行壽命周期費用最低、設備運行效率最高。為了實現我們的宗旨獲得最高的生產效益我們是從以下幾點抓起的：

一、備煤車間直接操縱設備、維修設備的是工人，因此發揮他們管理設備的積極性，用責、權、制原則充分調動生產工人和維修工人的積極性。

二、領導帶頭親自學習設備的維修、保養及正確的操作方法。學習中不分事物大小、職務高低，要互相取長補短，遇到問題集思廣益。

三、在工作中領導即當君子又當小人，不但動口還要動手身先士卒做職工的榜樣，使這支隊伍成為“鐵人”的隊伍。

四、每臺設備責任到人，將備煤車間的每臺設備每臺汽車都責任到人，與獎金掛鉤，增強職工主人翁責任感。

五、定期對設備進行維修、保養，對易生銹掉漆的設備進行上漆或采取其他保護措施。

六、對于工人提出的問題、建議等積極回復、采納，加強以人為本的培訓，加強備件材料管理，建立完善主要設備事故應急初步預案，以技術改造提高生產效益，為此我們做了以下幾項工作：

1）我們將5、6皮帶運輸機進行電氣連鎖。以前6機如果突然停，5機的煤將繼續送往粉碎機，造成粉碎機堵塞（容易燒壞粉碎機電機），連鎖后避免了以上現象。5皮帶運輸機安裝堵溜開關信號，未安裝前如果粉碎機堵煤堵到5皮帶機頭不僅粉碎機電機容易燒壞5皮帶也會損壞。

2）4皮帶運輸機上安裝了下料小車隨手操作，安裝后小車可以按需要將車開到指定地點進行下煤，既節省了時間又提高了效率。

3）1—5受煤機改造增加流量，原來每小時80t，現在每小時120t，既節省了時間又降低了生產成本。1受煤坑下料機進一步改造增加了運煤噸位。五個配煤倉下料斗進一步改造解決了冬季凍塊堵斗現象。對五個配煤倉的中部進行改造使蒸汽可以進入配煤倉中部避免冬季堵煤。

####4）對龍門吊的抓斗無力進行改進使之達到滿負荷卸車。

七、修舊利廢、開源節流，節約一度電、一滴油、一滴水、一分錢。

1）修復煤篦子，四個共節約經費5萬元。維修班的員工在我的帶領下，他們發揮不怕苦、不怕累精神，在室外一干就是一整天，連續多日的奮戰終于將以前完全廢棄的煤篦子進行焊接、切割組裝成新的耐用的煤篦子，確保了安全生產。

2）修復鏟斗兩個節約經費6萬元。帶領工人加班加點將以前廢棄的鏟斗進行改造修復使之重復利用。

3）躲高峰用電節約經費10萬元。4）對除鐵器吸下來的廢鐵進行加工利用。

八、回顧這幾年備煤車間設備完好率達100%，七條皮帶總長772米運煤無故障（每條皮帶關系到焦化廠生產安危）為焦爐生產提供了可靠保障。兩臺龍門吊卸煤機都能達到來煤就卸，兩臺粉碎機都可以及時啟動，在百爐滿負荷生產狀態下備煤車間的設備完好率達到公司的要求，安全可靠運行保證了生產。總結這幾年的經驗我認為在今后設備管理方面還應加強以下幾點：

1）加強設備的點檢巡檢工作進行全員管設備。

設備點檢是科學管理設備的基石。通過點檢人員對設備進行點檢作業，準確掌握設備動態，采取設備劣化的早期防范措施，實行有效地預防性維修保養及改善設備的工作性能，減少故障停機時間，延長機體使用壽命，提高設備工作效率，從而降低維護費用。公司通過實踐形成以點檢定修制為基礎，點檢、檢修和生產“三位一體”設備管理模式，注重人與設備的狀態關系，把設備劃分到相應的工段、班組和個人，相繼制定設備日常點檢、維護細則，層層落實設備維護保養責任制，要求崗位操作人員對責任范圍內的設備加強點檢、巡檢工作，在點檢工作中要按“清潔、緊固、調整潤滑”的八字方針對設備進行全方位檢查，發現異常及時處理并迅速向上級反饋信息，同時認真填寫檢查記錄和交接班記錄，一次構筑防止設備故障的第一道防線。

根據車間生產布局情況，設立幾個重點點檢作業區，同時強化點檢作業區的管理。充分發揮點檢人員的主管能動性，提高他們的到位率、出勤率。要求點檢人員每天必須巡視在作業區并借助測振、測溫、軸承故障檢測儀等科學儀器進行點檢，提高了點檢的準確性并結合各工段、班組反饋的設備信息，在掌握設備運行第一手材料的同時準確的起草出月修方案，使檢修能按時、按質實施確保設備運轉在檢修后處于最佳狀態。

狠抓設備的使用與維護管理

按照“科學管理、合理使用、正確操作、精心維護、計劃檢修”，專業管理與全員管理相結合的設備管理工作方針，車間制定各種設備使用、維護規程，設備管理制度和設備檢查評比、考核制度等，通過制度管理來規范崗位操作工和檢修工的行為。同時開展各種檢修來促進各種制度的落實。

首先強化崗位操作工對《設備安全技術操作規程》的應知應會，要求對設備規范的操作，車間經常進行抽查考核，有效地杜絕人為的設備操作事故。

車間每周一次對設備單項檢查和每月一次對設備綜合檢查，主要檢查設備的現場管理工作，包括日常點檢工作，設備防跑、冒、滴、漏工作和設備本體及現場環境衛生工作。再結合設備當月作業時間、技術性能等指標進行綜合考評對監察出的設備隱患要求各段、班組限期整改。整改結果經車間驗收后一并納入考核內容。在設備使用與管理的監督方面重點突出“反違章指揮、違章作業、違反勞動紀律”的行為。車間反“三違”小組進行周巡檢，月綜合檢查的方法進行檢查考核，每月根據各項檢查考核指標評出2-3個紅旗設備給予獎勵，對設備維護不達標的工段、班組和個人給予經濟考核。

取消年終設備檢修制度，優化檢修方式。

取消年終設備檢修制，采取逐月與分段進行集中與分散結合的措施，使以往那種時間緊、設備任務多，難保檢修質量的局面得到徹底改觀，應采取如下做法：

對原來年終大修時間長，檢修量大的主體設備，如粉碎機、挖、鏟車等，將檢修逐月、逐段進行進行實施完成，采取周檢、月檢的方法進行故障排除。

對一些戰線長又不能因設備檢修而影響生產的設備，如皮帶輸送機，采取集中、分散相結合的方法，對這些設備的主體大部分利用焦炭淡季的時間集中精干檢修人員突擊打“殲滅戰”。

充分利用生產間隙，各個工段組織檢修人員對主線設備在預診和巡檢中發現的設備故障進行及時處理，將故障消滅在萌芽狀態。不把隱患帶到下一班。

對二、三兩類部件的維修與加工制作，平時安排各工段在規定時間里分散進行實施，并保質保量的完成任務，以備急用

注重檢修人員技能素質的影響和培養。

檢修人員技能素質高低直接關系到設備的檢修質量。重視檢修人員的培訓工作，一方面積極的組織檢修人員參加市勞動局舉辦的檢修中級工、高級工理論和實踐培訓班，考取資格證書后一律持證上崗，另一方面組織檢修技師進行業務技能傳、幫、帶的活動，簽訂師徒合同，定期考核，成績突出者給予嘉獎。

經常召開設備問題現場分析會，分清設備原因的同時來逐步提高檢修人員分析、解決設備故障的能力。為鼓勵檢修人員學技術，用技術的積極性，重視營造良好的競爭環境，建立合理可行的考核機制。

每季度開展檢修人員“技術能手”評比活動，主要按照檢修人員的資質結合日常工作處理設備故障的能力、檢修質量、勞動狀態等進行綜合動態評定，分成甲、乙、丙三等。每年開展兩次檢修人員技術比武活動，在這些活動開展的基礎上評出車間“優秀技術”能手。以此來激勵廣大檢修人員鉆研業務技術，促進其技能素質的提高。造就一支能吃苦，善打硬仗，技術過硬的檢修隊伍。為公司設備檢修的高質、高效奠定基礎。

抓好以上幾點也是我今后工作的目標和方向。在今后的工作中我將不遺余力地同各位同仁攜手共進，為完成公司下達的各項目標而努力奮斗！

第三篇：備煤車間先進事跡的報告（定稿）

備煤車間先進事跡的報告

2008年，公司黨政領導，高瞻遠矚，帶領全體員工把握機遇，克服重重困難，開拓創新，加快產業結構調整，積極穩妥地推進高新技術在企業中的比重，堅持走新型工業化道路，對于不符合或落后時代的產品堅決予以淘汰。焦化二廠也正是在當前市場形勢大起大落的情況下生產經營、基本建設兩條線上都取得了良好的效益。我們備煤車間順應形勢，在各項工作中發揮出了重要作用，多次受到廠領導的好評。現總結如下：

我們備煤車間在廠領導的正確領導下，對輸、配煤皮帶實行無人值守，無疑就是大膽的嘗試創新，體現了不走尋常路的勇氣和決心，也是節能減排工作中一項舉足輕重的一項重要舉措。為了保證這一制度順利執行。我們幾次開會，首先從思想認識上做到了統一，同時也感到了壓力和責任重大，為此，我們組織了黨員、班長、工段長參加輸煤段的電纜、皮帶鋪設，并派有經驗的維修工盯到現場監督安裝，逐一進行調試，安全保護裝置逐一進行試驗，直至將煤成功的送入煤塔。王新華、王玉柱、周劍等同志積極參予，出謀劃策。為了這項工作的順利實施，王新華拖著一條傷病的腿上下奔波，連續幾天不回家吃住在廠里；周劍的愛人生孩子顧不上照料匆匆趕回工地，像這樣的事例數不勝數，只

有他們這些樸實無華的優秀員工無私的奉獻，才塑造了一個紅旗班組。在他們的帶動下其它工段也紛紛展開了比、學、趕、幫、超的活動，充分體現了神西人的精神風范，也是我備煤車間的標桿隊伍。

循環經濟的理念已經深入人心，但是真正能做到跨行業產業鏈，行業間廢物循環利用，清潔生產，從源頭上減少廢物的產生，實現由末端治理向污染預防和生產全過程控制轉變，控制和減少污染物的排放，提高資源利用率。公司、廠級領導敏銳的認識到這個問題，所以在二廠基建方面幾乎每一個角落都能體現出這一理念。在我們車間最具代表性的就是除塵機的大量使用，它大大降低了粉塵對空氣的污染，減少了空氣中懸浮物的數量，減輕了對人的傷害，體現了領導對員工深深地愛。以人為本，不再是一句口號。

節能減排指的是減少能源浪費和降低廢氣排放。當前，節能減排的形式十分嚴峻，但是節能減排的措施也很到位和得力。我們車間除嚴格執行廠里的有關規定以外，還特別要求各工段堅決杜絕長明燈、長流水。前段時間拆下的臨時照明線又重復使用，這不僅避免了浪費，同時也在倡導一種節約地理念。而維修工段將每條皮帶下料口進行了密封，不但在節能減排工作中做出了一

點貢獻，而且極大的改善了崗位工的操作環境。

在平時的班前、班后會上，我們也在強調人、機、環境的和諧問題。要求員工做到垃圾不亂扔，人走關燈，設備檢修停轉，節約用水，不用或少用一次性餐具或塑料袋。積極倡導每位員工為建設資源節約型、環境友好型社會多做貢獻。

今后，我們要做到照明用電隨手關燈且使用高效節能燈，洗澡節約用水，節省取暖和制冷的能源，垃圾分類處理，辦公室沒人關燈關電腦，檢修時停止在用設備，加強職工隊伍建設，嚴格執行廠里的有關規章制度。我們相信在廠領導的領導下我們車間工作一定會做得更好。

節能減排的意義：

我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日徐尖銳，群眾對環境污染問題反映強烈，這種狀況與經濟不合理，增長方式粗放直接相關，不加快調整經濟結構，轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，才能實現經濟又好又快發展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是應對全球氣候變化的迫切要求，是我們應該承擔的責任。

第四篇：2010年備煤車間述職報告

2010年述職報告

各位領導、同事們: 我于2010年上半年到康威煤焦化安全生產技術科工作，期間主要參與現場管理、協調、負責公司的新員工帶隊培訓以及負責備煤的現場建設。按照公司“快、好、省”目標履行職責，較好的完成了各項任務，現將一年的工作情況匯報如下：

一、全年工作情況：

2010年，在公司領導的正確領導下，緊緊圍繞工程建設為中心，克服人員少、困難多等不利因素，積極發揮主觀能動性。在公司“三保五到位”的工作思路要求下用心做事、奮力拼搏，是各項工作在對標管理中開展并呈現出好的成績。

1、積極投入工程建設

在今年全面開工的基礎上，科學組織人員全力以赴加入工程征地、倒排工期、分解工程量，編排施工計劃，帶領新員工為1#爐11月1日點火烘爐做基礎準備工作不遺余力，并創造性地開展工作，是前期工作“基礎扎實”。同時在克服了備煤現場人員少、施工“戰線”長的客觀因素，采取“分片聯保”責任到人，發揮團隊精神和以身作則的表率作用，勤轉各施工點，加強夜間現場施工監管力度，狠抓工程質量關；創造性地對煤4#、煤5#皮帶間基礎預埋件提出了施工二次找準方案；對擋土墻毛石砌筑中及時發現問題當場糾正；特別是發現回填土的不規范和防凍措施不到位問題，我更是表現出了毫不留情、一絲不茍的工作態度，為公司的利益和工程質量夯實了基礎。

2.帶隊外出培訓注重實效

對新員工的安全與技能培訓，堅持以貼近公司的生產實際為導向、以日常的設備操作為重點，認真宣貫公司的企業文化和管理模式，強調員工的標準化規范意識和團隊意識。在外出培訓中要求新員工每日有收獲、每日寫心得、每周有交流、有總結、每月有考評；并采取制度約束和考核機制。使新員工在有限的培訓時間中都學有所成，為公司全面提升人員素質起到了積極作用，更為1#焦爐烘爐和明年的投產打下了堅實的基礎。

3.抓施工安全竭盡全力

全年來本人緊緊圍繞公司的各項工作目標，嚴格落實“保安全”文明施工。合理的制定安全工作計劃，并深入現場做安全宣傳、開展安全教育、抓安全違章、查安全隱患，從而實現了備煤現場安全施工“零目標。”確保了備煤的基建工程計劃進展順利。

二、存在不足及改進方向；

1、施工監管的安全意識教育還需加強

2、對工程質量監督的力度還需進一步加大；

3、工程還需加快進度；

對以上的不足，我已經有清醒認識和采取進一步改進的措施。首先加強自身隊伍的培訓力度，使備煤員工的專業基礎更精、安全知識更牢、防范意識更強、綜合素質更高；同時強調現場施工隊伍安全文明施工。其二是對備煤現場的各施工點分片包保到人，標準明細到人、責任考核到人。最后認真梳理2011年工作計劃，為計劃定措施，為計劃做協調、想方設法抓落實、緊盯目標促工期。

三、2010年工作心得

極不尋常的2010年即將過去，作為康威安全生產技術科的備煤負責人，經過與公司上下共同的努力，看著一年來公司取得的成績，讓我有些激動。認真仔細的回顧自己所做的工作，我認識到自己的工作成績離公司發展和領導的要求甚遠。自己在工作當中還有不足。從不足中我找到了原因和改進的方法；同時也從一年的工作實踐中積累了更多的理論知識和管理經驗；特別是對企業的文化、理念和模式更加認同和融入。我也會在保留和發揚成績中改進不足，從而在今后的各項工作中用心做事，追求卓越。

四、2011年的工作重點；

抓好備煤新員工的培訓，是人員深度融入公司企業文化理念、全面提升安全意識、操作技能；做到現場：“能安全、保進度、保質量”的同時。開展好“雙基”建設、“三化”管理和各項規程、制度的制定完善；認真落實各項計劃、做好施工監督和設備的安裝調試。在提前做好設備設施完備和人員技能保證的基礎上，為圓滿完成公司的1、2號焦爐投產目標盡職盡責。

回望過去一年，感謝公司給我崗位予以鍛煉，新的年已經到來，新的工作目標正在等待我，我會更加振奮精神，以自強不息、堅忍不拔的斗志迎接新的挑戰。

謝謝大家！

述職人： 2011年1月8日

第五篇：備煤車間安全倡議書

備煤車間安全倡議書

親愛的朋友們：

安全生產永遠是我們一個沉重而又首要的話題。它滲透在我們的生活中，關系到我們的生命，也涉及到家庭的幸福和社會的安寧。為了廣大工友的生命安全，在這里，我們倡導：

1、2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針！認真遵守備煤車間各項安全操作規程，杜絕習慣性違章操作！3、4、5、佩戴好勞保用品，堅決杜絕不戴安全帽、手套等不良習慣！嚴格執行“兩票三制”工作制度，嚴禁強行作業！認真執行“兩述兩化”制度，杜絕“違章指揮，違章操作，違反勞動紀律”的現象發生！6、7、8、加強對設備的維護和安全隱患排查力度！對他人的違章行為應該當面指正！嚴防煤粉燃燒，煤氣中毒、爆炸事故的發生！

違章就是事故，安全生產才能出效益！請大家攜起手來，相互關心，相互提醒，遵章守紀，關愛生命！在“安全第一，預防為主”的指導思想下，牢固樹立“責任有我，我必負責，安全有我，我必安全”、“安全生產零事故”的安全理念，切實抓好安全生產，共同鑄造起一座堅固的安全長城！

備煤車間2013/3/29