第一篇：構建和諧公路

構建和諧公路

俗話說“要想富，先修路”、“公路通，百業興”。改革開放以來，我國公路交通事業迅猛發展，公路已不僅僅是客流和物流的載體，在現代物流、信息流、商業流、金融流和文化流的高速運行中也扮演著越來越重要的角色，其社會責任也逐漸成為人們普遍關注的焦點。

社會責任是指一個組織對社會應負的責任。社會責任是一個行業長期發展戰略的重要組成部分，通過承擔社會責任，樹立健康的行業形象，非常有利于一個行業的持續健康發展。公路，作為國家的交通基礎設施，更是肩負著與生俱來的公益使命和社會責任：提高社會運輸效率，努力向社會提供暢通、安全、便捷、舒適的通行服務，為社會經濟發展做出貢獻，謀求公路與社會的共同發展。在公路交通極速發展的今天，公路運營和管理的目的，不僅僅是為社會提供“暢、安、舒、美、優”的通行環境，同時要承擔多維度的社會責任，包括對職工和公路使用者等相關利益者，以及對城市發展和環境保護等的相應責任。作為公路行業本身，則應本著“服務人民、奉獻社會”的行業宗旨，忠實履行應承擔的社會責任和義務，回饋社會，服務大眾。

####市公路局在開展“加強公民責任教育，深入推進責任文化建設”活動中，在全系統中著力通過加強對社會責任的共同訴求，努力構建和諧公路。通過塑造“####公路與時代同步，與文明同行”和“路修到哪里，文明就延伸到哪里”的####公路行業品牌，深入挖掘、精心打造了具有了“六個文明”、“四個和諧”的十大支撐體系和豐富內涵。

公路建設塑造文明

我們認為，公路，就是雕刻在大地上的一種特殊帶狀人工建筑物，從藝術的角度說，公路也是一種雕塑，是一件凝結著廣大公路建設者心血的藝術品。

公路建設，就是文明建設的物化塑造過程。在這個過程中，科學的規劃設計是前提，我們從設計中就樹立科學發展、和諧發展的理念，把公路作為雕塑來設計，讓公路與環境相融，與周圍景觀相融，把公路作為一個城市延伸的雕塑奉獻給社會。公路建設的過程就是一件雕塑產生的過程，文明的施工管理是保障，嚴格的質量控制是措施，和諧的環境美化是追求，這些都賦予了公路雕塑一樣的品質。先哲說，世上本沒有路，走的人多了也就成了路。我們說，路修到哪里、文明就延伸到哪里。公路，就是一座座文明的豐碑。

公路養護展示文明

“建設是發展、養護也是發展，并且是可持續發展”。我們認為如果說公路建設是創造財富，那么公路養護就是積累和保護財富。通過公路養護展示文明的內涵，就是要以為人民群眾提供良好的通行環境、更好地服務于地方社會經濟發展為目標，樹立科學發展的思想，本著“以人為本，以車為本”的主導思想，著力建設綠色公路、生態公路、景觀公路，通過文明的公路形象展示時代的精神風貌。在養護工作中，我們由過去的“暢、潔、綠、美”上升為“暢、安、舒、美、優”的新理念，就是要通過養護工作保持公路的暢通、安全、舒適、美觀，賦予行路者“人在車上坐，車在畫中行”的享受。

規費征收傳播文明

通行費征收是公路文明與社會直接交流的一個重要窗口。如果說公路建設、養護展現的多是靜態文明，那么通行費征收所展現的就大都是一種動態文明。收費員的一言一行、一舉一動都體現了公路隊伍的整體素質。我們通過“優質服務、優美環境、優良秩序”建設以及半軍事化管理、“四規范六公開”、承諾服務、親情服務、星級管理、黨團員示范崗、創建青年文明號、巾幗文明崗等活動，內強素質、外樹形象，以收費為依托，以管理為手段，以服務為目標，與時俱進，開拓創新，把服務融入到活動中，構建收費員同駕乘人員的和諧關系。如今，“滿意在收費站、方便在服務區、舒適在旅途、文明在公路”已成為####公路人的不懈追求，新時代的公路文明通過三尺崗亭這個窗口得以不斷傳播。

路政管理提升文明

“規范執法、文明服務、裝備精良、反應迅速”是對路政執法人員的基本要求。路政管理提升文明，就是要以和諧管理為基礎，不斷提高路政執法的現代化裝備水平，以人為本，努力打造科技路政、規范路政、服務路政新形象，不斷提升公路文明層次。科技路政，就是要不斷提高路政管理的科技含量和管理效能，積極推動路政工作的信息化、網絡化建設，充分發揮96660路政服務熱線和GPS路政監控指揮系統功能，完善路政舉報救援和安全預警機制，保障干線公路暢通；規范路政，就是要不斷完善路政管理制度，大力實施路政執法陽光工程，公開標準、依據、程序、處罰及賠償標準、監督電話等，做到嚴格執法、規范程序、有理有節、處理得當；服務路政，就是要加強路政執法隊伍素質建設，大力強化服務意識，做到便民不擾民，暢通講和諧，文明執法、熱情服務。

行風建設延伸文明

良好的行風是實現可持續發展的先決條件，是文明得以延伸的關鍵環節。實現公路行業的良好行風，就要結合公路具體業務工作實際，從行業文化、廉政建設、載體活動三個重點入手，倡樹正氣，打擊歪風。文化是方向，是內在力量的源泉，“與時代同步、與文明同行”系列公路文化的產生為公路良好行風的形成奠定了堅實的基礎；廉政是保障，沒有堅定的黨性，沒有廉潔的隊伍，行業也就失去了可持續發展的精神動力；活動是手段，豐富的載體活動，可以

激勵人們奮發向上的斗志。我們由過去的部門搞創建、內部搞建設，轉變為敞開門搞創建，主動聘請社會行風監督員，通過媒體、宣傳欄等把服務措施、行風建設情況向社會公布，接受社會、政府和人民群眾的監督，向全社會展示公路文明行業風采。

改革創新發展文明

“創新是事業發展的不竭動力源泉”，以改革為動力，以創新為手段，抓理念、強管理、促服務，讓文明在不斷改革創新中升華、發展。實踐證明，大力加強管理、技術、理念三方面的改革創新，是公路文明得以升華發展的關鍵環節。通過管理創新，積極推行“競爭上崗、優勝劣汰”等制度，努力鍛造一支現代化、復合型人才管理隊伍，為公路跨越發展積聚力量；通過技術創新，建立健全先進的科技管理措施，規范管理，嚴格獎懲，為公路事業發展立于不敗之地提供可靠保證；通過理念創新，在繼承發揚優秀傳統的基礎上，與時俱進，不斷提煉、豐富、充實符合形勢需要的新理念，強化理論的指導功能。

建設和諧的公路社會環境

公路是社會的重要組織細胞，與社會的發展、進步息息相關。公路建設是部門行為，直接對政府負責，政府決策又取決于經濟社會發展，三者緊密結合，互為依托。建設和諧的社會環境就是要擺正社會、政府、部門三者的關系，建立起與各上下級部門間通達順暢、各同級部門間溝通及時的有效銜接網絡，通過為社會提供便捷、優質的公路交通服務，爭取政府以及社會各界的最大理解、支持、關注，實現部門行為、政府行為、社會行為的相互轉化、共同發展，最終實現公路同全社會的和諧。

建設和諧的公路生態環境

建設環保型、生態型公路是社會發展的必然要求，也是今后現代化公路建

設的基本標準。建設公路勢必會砍伐樹木、占用土地，這些行為會改變天然的排水系統和水域面積，帶來破壞植被、水土流失和斜坡失穩等環境問題，使自然景觀及生態平衡遭到破壞。同時，公路上行駛的汽車是流動的污染源，汽車排放的廢氣、廢水、垃圾以及噪聲會帶來大氣污染、地表水污染及土壤污染，汽油經過燃燒所產生的一氧化碳、二氧化硫等有害氣體，將影響人的身體健康。科學實踐證明，通過建設綠色公路、還生態以平衡，是保護人類生存環境、實現可持續發展的根本措施。牢固樹立“不破壞就是最大保護”的設計、建設理念，強化綠色公路、生態公路建設意識，讓公路綠化和附屬設施建設與周圍環境協調統一，使公路融入自然、美化自然，既是暢通的經濟發展大動脈，又是靚麗的風景線。讓公路本身就成為一道景觀，把公路打造成和諧生態環境的一部分，不僅自身展現和諧，而且要和諧的融入到自然中。

建設和諧的公路管理環境

和諧的管理環境強調的是人心和諧，統一的思想認識、共同的奮斗目標是公路現代化建設的根本保障，是事業快速發展的力量源泉。建設和諧的管理環境，就是要樹立大局意識、一盤棋思想，以制度的手段抓規范，以人性化的管理凝人心，實現人與人之間和諧，通過人文的和諧達到公路建、養、征、管各項業務工作以及精神文明建設水乳交融、同步發展的目的。

建設和諧的公路文化環境

行業文化是活動的、發展的、動態的概念，是一個單位或組織在長期的生產經營和管理活動中形成、積累，經過篩選提煉形成并倡導的一套優良作風、精神理念、行為方式及價值觀念的體現，是行業的靈魂。換言之，行業文化其實就是一種理念、一種追求、一種形象、一種精神，是一個行業的精、氣、神。“十人管理靠魅力，百人管理靠制度，千人管理靠文化”，和諧的文化環境是現

代化管理的必由之路，也是人們在物質生活相對豐富的今天的一種基本需求。文化出生產力，文化出凝聚力，文化出創造力。建設和諧的公路文化，就是要以“與時代同步，與文明同行”品牌建設為核心，不斷豐富、完善體系建設，硬件抓建設，軟件抓管理，載體抓活動，讓每一名干部職工的精神生活得到充實，進而衍生出推動公路跨越發展的強大精神力量。

第二篇：構建和諧公路演講稿解析

構建和諧公路演講稿

構建和諧公路演講稿 尊敬的各位領導、各位評委、各位同仁：

大家好！我不是一位詩人，不能用漂亮的詩句謳歌我的事業；我不是一位哲人，不能用深邃的哲理體現我的價值。我是長永高速公路一名普通的收費員，今天走上這個講臺，與其說是參加比賽，不如說是借這個小小的講臺說一說我們三尺崗亭酸、甜、苦、辣的人生。

在學校讀書的時候，我曾用少女特有的夢想構筑過美好的未來。1997年畢業后我滿懷憧憬來到了長永管理處，誰知，不久就讓我嘗到了苦頭。

一次有個司機交費時，把本來是好好的十元鈔票，吐上一口唾沫交給我，我拒絕接收，他卻說：“這不是錢嗎？如果不收，我就沖過去了，莫怪我抗費。”沒辦法，我忍氣吞聲收下了。時隔不久，又有一個中巴車司機把車停到了我的收費窗口，手里拿著一張鈔票，晃來晃去，當我伸手接錢時，他猛地一下抓著我的手，并說：“美女，你長得這樣漂亮，為何到這里收費？不如在我的車上當個售票員，我保證你收入比現在高得多。”更有甚者，是我在馬坡嶺站收費時，一個當地司機橫豎不交錢，并罵我們要錢不要臉，揚言要沖我們的攔桿。我走出收費亭，一邊繼續給他講理，一邊用半邊身子擋住車子，但這個司機不管三七二十一，加大油門就沖過去了，我被撞倒在地，右臂鮮血直流……事后雖然逃費司機得到了應有的懲罰，但是我的心情卻久久不能平靜。我開始反思，是不是走錯了道？入錯了門？工作的熱情明顯低落了。父母親得知后也想給我換個工作。后來領導找我談話，談了些什么我現在記不清楚了，反正都是些大道理。不過這些大道理也管用，那確實，一個年輕人，哪能碰到一點挫折就打退堂鼓呢？經不住一點磨難還能取到真經？

不過讓我心靈受到震撼的還是我的一個同學從部隊回家探親。我們向他，你在部隊最高興的是什么？他說最高興的事就是見到人。哪一下我們懵了，我差一點說，我最煩心的事是見到人。還沒等我們回過神來，他解釋說，我守的那個山頭只有一個小小的崗亭，崗亭里就兩個人，日復一日，年復一年，我們都是四目相瞪，太寂莫了，寂莫的會讓人發瘋！我們說，那你就早點回來吧。他笑了，只說了四個字：我是軍人。我知道，是軍人特殊的職業賦予軍人特殊的使命，特殊的使命賦予軍人特殊的追求。可我們不都是同齡人嗎？都是懷揣抱負的年青人嗎？況且，我們的崗亭不知比他那個崗亭要好多少倍，那么，我該怎樣在自己的崗位上擔負起責任？退縮，那無異于是戰場上的一個逃兵！

打那以后，我重新振作精神，把三尺崗亭當作磨練人生的大舞臺，我發誓不僅要做一名技術熟練、業務精湛的收費員，更要做一名傳遞溫馨、傳承文明的使者。

記得有一次，一位司機因不滿收費而故意刁難我，將車停在車道上不交費，還罵罵咧咧的，我面帶微笑，一次、二次、三次，一共六次向他敬禮，司機

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第三篇：工會工作與構建和諧公路

工會工作與構建和諧公路

和諧公路作為構建和諧社會的重要組成部分，在和諧社會構建中承擔著繁重的任務，而工會工作在構建和諧公路工作中起著舉足輕重的作用。結合學習科學發展觀活動，對工會工作與構建和諧公路展開調研，現將調研情況報告如下:

一、和諧公路的內涵

作為和諧社會的重要組成部分，和諧公路就是能夠適應構建和諧社會要求的公路，能夠滿足廣大人民群眾需求的公路，能夠讓廣大人民群眾對公路整體服務滿意的公路。和諧公路應該包括公路與（生態的、心理的）環境的和諧、公路與未來的和諧（適宜于未來的發展）、公路與社會的和諧（安全、以人為本）、公路與資源的和諧（以最小的代價或最小的資源維持公路的需求）。具體的目標就是公平共享、依法行政、規范管理、便捷高效、充滿活力、安全有序、環境協調。

二、構建和諧公路中的工會工作

按照上級文件的構建“和諧公路”理想目標的要求，工會工作必須要在提高工會干部素質的同時，堅持和發揚工會工作的傳統，充分展示工會的優勢，不斷創新工作的方法、途徑和形式，為構建和諧公路做出貢獻。

首先，工會應當立足本職履行維權職責，為構建和諧的公路開展工作。修改后的工會法規定，“維護職工合法權益是工會的基本職責。”概括起來說，工會維權工作是全方位的亦即凡法律規定涉及職工的權益，工會組織都應當依法予以維護。工會維權的內容包括：職工的政治權利、經濟權利、參與企業管理的民主權利、各種勞動權利、精神文化娛樂權利、身體健康及心理健康權利等等，所有這些權利，只要是職工有需求，工會都應當予以維護。但是，工會的維權工作不是就維權而維權，維權的目的調適勞動關系，調動職工的勞動生產積極性提高效率，促進本單位的發展和社會經濟事業的繁榮。工會組織的這種維權行動，使勞資糾紛控制在法律秩序的范圍內，有助于保障本單位各項工作秩序的穩定與和諧。

其次，發揮工會的組織功能，協助局行政為構建和諧公路開展工作。工會具有良好的參與功能和資源，各單位的工會領導人按照法律及政策的規定在本單位中都有一席之位。這一資源為工會在構建和諧公路的偉大事業中，提供了開展特色工作的便利。工會的領導同志可以通過其在黨組織機構所兼任領導的職務，及時而有效地反映職工的狀況、愿望和呼聲，幫助本單位行政制定出更符合和諧公路要求的方針、立法、政策及經濟發展規劃。工會通過其在社會管理中占有的社會功能性資源，從社會責任的高度可以依法對本單位法律法規制定的正確方針政策的執行情況，進行廣泛的監督。對于那些違反法律法規方針政策的行為，工會通過法律的渠道提請有關方面予以嚴肅處理。

再次，工會通過組織職工參與單位的民主管理，為構建和諧公路奠定堅實的民主基礎。黨的十六大以來，在農村以村為單位的“村務公開”和在城市以企事業組織為單位的“廠務公開”，這兩個社會民主政治建設的活動越來越被普遍認同。在和諧公路構建的偉大事業中，積極組織職工參與單位的民主管理，通過職工大會或職工代表大會等民主管理制度，保障職工參與單位管理的民主權利得以有效行使，必將對廣大職工參與構建和諧公路奠定下基礎。通過組織職工參與單位的管理，一方面是啟蒙和教育職工的民主意識和社會責任感，一方面也是對職工正確行使民主權利的訓練。通過這種訓練使職工懂得有效行使民主權利所應當承擔的義務、必須履行的程序及應當遵守的規則。

三、如何做好工會工作，從而全面構建和諧公路

㈠、工會干部要加強學習，提高素質。要提高工會干部構建和諧公路的能力，必須要加強學習，爭做知識型干部，爭創學習型的機關，不斷提高工會干部的素質和做好工會工作的能力和水平。要有想干事之德，多干事之勤，善干事之能，干成事之果。只有這樣，才能肩負重擔，勇往直前，才能會干事，干成事，才能真正樹立新時期工會干部的新形象，才能在構建和諧公路中發揮應有的作用。

㈡、加大工會組建力度，動員和組織職工群眾加入組織，接受教育，提高素質，共同為構建和諧公路夯實堅實的基礎。根據我局的實際，目前全局共有干部職工183人，其中合同制工人97人，要爭取把企業合同制工人團結到工會組織中來，擴大工會組織規模。

㈢、以建立穩定協調的勞動關系為目標，努力提高工會維權的能力。建立穩定協調的勞動關系，是構建和諧公路的基礎，也是工會基本職能之一。我們要規范企業用工招用機制，落實好企業合同制工人工資調整工作和他們的社會保障工作，使企業制工人沒有后顧之憂，全心全意為構建和諧公

路奉獻自己的力量和智慧。

㈣、關心關注弱勢群體，維護公路的和諧和穩定。我們要充分發揮春風行動這張工會工作的品牌作用，切實開展送溫暖工程，使困難職工感受到單位對他們的關心關注，使他們鼓起生活的勇氣和克服暫時困難的信心。認真搞好“春蕾行動”和“一對一”、“手拉手”關愛工作，開展大病救助和幫困助學活動，使弱勢群體真心體會到我們公路大家庭的溫暖。

㈤、組織豐富多彩的文體活動，充實廣大職工的業余文化生活。近兩年來，我們本著“月月有活動，季季有亮點”的活動宗旨，局工會聯合團支部先后組織各種文藝晚會、乒乓球賽、臺球賽、棋牌賽、拔河比賽、沙灘足球賽、爬山等活動共計二十余次，并組織青年技工技術比武三次，這一系列活動的舉辦，充分調動起了廣大職工的工作積極性，使大家能夠以更加飽滿的熱情投入到構建和諧公路的偉大事業中去，并且取得了實實在在的效果。

㈥、圍繞構建和諧公路，開展工會調研活動。工會干部要深入實際，深入基層，深入職工，了解社會各階層的要求和呼聲。把職工的呼聲當作第一信號，把職工的要求作為第一知情人，掌握第一手資料，及時為局行政當好參謀。積極參與本單位涉及職工利益有關政策的調研和制定，真正把職工的需求當作工會工作的出發點和落腳點，共同為和諧公路的構建而努力。

第四篇：依法文明執法 構建和諧公路

依法文明規范管理 構建和諧興山公路

興山縣公路段現有在崗職工160人，承擔境內209國道、宜興、峽堡、保興省道、王學、古觀縣道、兩劉鄉道共計282.845公里的公路管理和養護任務。（共中國道1條，計66.5公里；省管干線3條，計164.358公里；縣鄉道3條，計51.987公里。）縣段下設路政大隊為專職公路交通行政執法機構，現有執法人員20名，專職執法人員5名；大隊配備執法車2輛，配備了20人的服裝，每人配備治超防暴頭盔1頂、武裝帶1副。

2007年來，興山公路段路政管理大隊以規范行政許可、控制建筑紅線為重點，以查處路政案件、清理占道為手段，以追索公路賠補償費、維護公路部門權益為根本，以保障公路完好、安全、暢通為目的，文明執法，熱情服務，路政管理取得豐碩成果。

一、加強基礎，依規治隊。

（一）健全機構，細化制度。

縣段成立了以段長為組長、分管副段長為副組長，路政、工程養護、段辦、各公路站負責人為成員的文明執法單位創建工作領導小組，負責領導組織創建工作，下設創建辦公室，大隊長兼任創建辦公室主任，段辦主任兼任副主任，具體負責創建工作。同時成立了法制工作辦公室，隨時對路政執法 1 工作進行監督檢查。領導小組定期組織召開辦公會，研究制定文明執法有關事宜，并對路政許可、紅線控制、路政收費等方面進行把關，確保了路政工作依法健康地開展。同時，我們結合興山實際制定并施行《興山縣公路段路政管理實施考核及獎懲辦法》，從執法程序、日常風紀、內業建設、文明執法、業務學習等方面進行細化規范，工作業績與工資、補助、獎金等待遇掛鉤，激發了路政人員的工作積極性，為實現目標打下制度基礎。

（二）加強培訓，提高素質。

同時還組織路政人員參加縣法制辦、交警大隊、消防大隊和縣交通局等單位舉辦的各項培訓。通過培訓學習，路政人員的業務能力和綜合素質進一步提高，基本建成一支主體合法，能力較強，素質較高，作風過硬的路政執法隊伍。

二、嚴格程序，依法執法。

（一）宣傳先行，營造氛圍。

廣泛的宣傳是執法的先導，是執法工作順利進行并取得成果的重要保證。我們一是爭取將《公路法》納入了興山縣“五五”普法規劃，制定實施普法規劃和計劃，單位“四五”普法順利通過驗收；二是以公路沿線的居民、單位為重點進行宣傳，每月固定1天用車輛巡回廣播宣傳，發送法律法規復印資料、致公民公開信、公路法律手冊等宣傳資料；三是在法制宣傳日進行大張旗鼓的宣傳，現場面對面宣 傳公路法規及治理超限超載意義，對他們提出的問題當場給予解答，共散發治超宣傳資料250份，解答群眾提問300多人次；四是以三峽日報、三峽晚報、公路信息、廣播電視臺等媒體為陣地宣傳公路路政管理工作。通過一系列的宣傳活動，使公路管理法規家喻戶曉，深入人心，有效地提高了公路沿線群眾的法律意識和護路觀念，為路政管理工作創造了良好的社會環境。

（二）加強巡查，控制違章。

在路政巡查每周不少于4天的基礎上，我們進一步明確了路政巡查規范，分線路確定了巡查密度。要求重點路段重點巡查，遇臨時安排應上路巡查，巡查應做好記錄。巡查車速控制在40km/小時以內。重點路段：界嶺至三堆河、縣城周邊路段。原則上S312、S255、古夫至兩河口每月巡查不少于6次，G209白沙河至三堆河每月巡查不少于3次，白沙河至樺場埡、S252每月不少于2次，X237、古夫至觀音河每月巡查不少于1次。建立了公安交警、公路職工、公路沿線居民巡查舉報網絡。建筑紅線控制上，我們一是嚴格執行地方政府關于公路兩側建房審批制度，由當事人提出申請，所在村、鎮及有關部門簽署意見，路政人員現場勘測，劃定控制紅線后提交段長辦公會審批，然后與當事人簽定協議，辦理手續，當事人再到建設、土地部門辦理其它手續。二是依法拆除違章建筑，對于在公路兩側建筑控制區內違章修建建筑 物的，我們遵循發現一起、查處一起的原則，嚴格按照法定程序辦理，堅決把違章建筑消滅在萌芽狀態。

（三）嚴格程序，依法執法。

一是路政處罰、公路賠補償、路政許可、路政強制全部使用省局統一執法文書，并參考海事部門的做法，將各類空白文書裝訂成卷，避免填制文書序號出錯和遺漏文書；二是特殊原因需在紅線內建筑的一律經段長辦公會審批，一般路政許可經分管副段長依法把關，辦理公路賠補償案件嚴格按部《路政管理規定》操作；三是熱情為人民服務，對辦理路政許可的單位或個人，承諾不跑第二次，無一起違紀違規現象。路政案件結案率達97%，破案率達99%，路產損失索賠率達98%。

三、注重方法，和諧執法。

現場執法中，我們做到了敢查敢管、換位思考、注重方法、自我約束、罵不還口、打不還手、保護自己、違法必究，創造和諧執法環境，保證了路政執法效果和成果。

治超戰役中，一個有前科的司機拒不配合治超檢測，用車威脅撞死路政人員，路政人員有理有節，最終按規定進行了處理；還有司機惡言辱罵路政人員，路政人員始終不還口；還有人酒后滋事，擾亂檢測點秩序，路政人員注重工作方法，不激化矛盾，最后按政策進行處理。

對于違法占道的，不再單純收占道費或強行清除，而是 曉之以理，用非法占道造成事故當事人賠償的實例進行教育，現場督促當事人清除，有時候當事人請不到工，路政人員隨車帶鐵鍬幫助轉移；對于三次以上非法占道不聽勸告的，依法強行運走。

對造成較大路產損失的車輛，除外地車外，我們不采取暫扣方式，而是做好調查取證工作，待當事人恢復正常營運后再找當事人索賠，通過近年的實踐，效果很好，還沒有發現賴帳的，就是有，我們也預備了后手，通過民事訴訟程序索賠。

四、加強監督，不斷完善。

堅持兩手抓，三個文明平衡協調發展，2007年上半年縣段路政大隊行政執法工作成效顯著，做到了“三不放松”：

一是路政巡查不放松，以巡查密度和查處強度保障公路暢通。半年上路150天，制止違章建筑7處/812M，拆除違章建筑5處/494M；清除占道堆積物250處/17920M；封閉交叉道口2處；規范交叉道口2處；取締開山炸石3處；拆除加水站8處；拆除非路用標牌14塊；取締占道經營4處；拆除違章電桿39根；制止打場曬糧3處/196M。大隊人員少，堅持不間斷上路，做到了出警及時、有案必查、有障必清，勝利完成了3次接待保暢通任務。

二是依法收費不放松，千方百計追索（收取）公路賠（補）償費，切實保護公路路產，維護公路路權。全年發生損壞（害）

22路產案件9起，查處結案9起，索賠近2萬元；辦理路政許可3件，收取補償費近1萬元、賠償費5萬元；加強治理超限運輸車輛，收取超限運輸補償費近10萬元。

三是紅線控制不放松，牢牢把握公路兩側建房審批權。公路兩側建房是公路部門十分頭疼的問題，在許多縣市公路部門放棄管理的情況下，我們堅持管比不管強的原則，牢牢地把握住公路兩側建房的第一審批權。全年按縣政府《興山縣公路路政管理實施辦法》有關規定發出《公路兩側建筑控制區管理意見書》26份，其中依法控制的10份，三峽庫區移民戶8份，神宜生態二級路遷建戶6份，集鎮和老舊危房改造的2份。加強服務和政風行風建設，無償為三峽庫區和重大工程建設移民戶建房現場勘察5次20戶，減少農民負擔近1萬元。

實現了“五無”即無安全事故、無“三亂”現象、無治安刑事案件、無計劃外生育、無違紀違法的目標。

二○○七年六月六日

第五篇：加強廉政文化建設 構建和諧公路行業

加強廉政文化建設 構建和諧公路行業

近年來，我局認真貫徹落實省直工委關于開展廉政文化建設進機關活動的有關精神，從“四個三”入手，深入開展廉政文化建設，抓機關促行業，在全省公路系統形成“以廉為榮、以貪為恥”的共識和風氣，營造了尊廉、崇廉的良好氛圍，有效推動了公路工作的順利開展，取得了較好的成效。

一、注重“三個抓手”，實現高標準定位

機關廉政文化建設是黨風廉政建設和反腐倡廉工作的一項重要內容，對此，我局從三個方面入手，確保把此項工作抓好，抓精。一是以公路實際為抓手凸顯行業特色。公路系統建設項目多、資金投入量大，容易滋生腐敗，需要全面加強廉政文化建設，構筑思想“防護墻”。為了確保制定出來的標準具有針對性，能夠發揮“龍頭”作用，推動全省公路系統黨風廉建設和反腐倡廉工作的開展，我局在各市州開展了工作調研，對工作中的先進經驗及存在的疑難問題進行歸納整理，為制定符合全省公路工作實際的廉政文化建設標準奠定基礎。二是以學習借鑒為抓手提升建設標準。為了讓我局機關廉政文化出水平、出新意、出創新，我們多次組織到外省外市進行參觀學習，具體學習他們理念上的創新、形式上的多樣、長效機制的建立，吸取他們好的經驗和做法。三是以提煉創新為抓手形成行業標準。我局選擇與長期從事 思想政治教育、交通文化的教學，具有較強理論研究能力的武漢理工大學合作，從確定公路廉政文化目標體系入手，以公路廉政文化為課題進行專題研究，在對收集的資料系統分析、翻閱大量文獻、專家咨詢后，經過最終形成湖北公路廉政文化的研究報告。在此基礎上制定了《湖北省公路系統廉政文化建設實施辦法》、《湖北公路系統廉政文化建設示范單位評分標準》，形成了統一化、規范化、科學化的工作標準，既符合省局的工作實際，又對全省公路系統開展廉政文化建設工作具有指導性，實現了全省一盤棋。

二、圍繞“三個方面”，實現全系統參與

開展廉政文化建設進機關活動需要一個良好的工作平臺和氛圍，我局圍繞三個方面實現了全系統的參與。

一是建活動陣地。近年來，我局投資二十余萬元完善了機關讀書室、黨團活動室，添置了大批的學習書籍，包括黨史資料、廉政專著、業務知識、報刊雜志、法律法規等；開辟了學習園地，供大家交流學習心得，開展業務討論；同時，針對硬件設施較差的基層站所，開展送書下基層活動，在全行業建立一個人人都能接受廉政文化的平臺。

二是造文化氛圍。我們采取多種形式開展廉政文化建設的宣傳發動工作。充分利用廣播、電視、報紙等媒體，公路網、工作簡報、櫥窗等宣傳工具，宣傳反腐倡廉工作、開辟廉政論壇、設置工作專欄。我們在局機關走廊張貼了格言警句、廉政字畫，在機關內部營造了崇廉尚儉的良好氛圍。我 們結合行業特點，把公路沿線管理站、治超站作為宣傳陣地，通過文化墻、宣傳橫幅，標語等形式倡廉宣廉，達到了以機關促行業的目的。

三是樹先進典型。我們從弘揚行業正氣的目標出發，在全省公路建養管各個環節，培樹了一批具有鮮明時代特征、行業特點的公路勤政廉政典型。有身殘志堅、自強不息的全國五一勞動獎章獲得者李超宏；默默無聞，無私奉獻的全國勞動模范葉宗節；秉公執法、鐵面無私的全省優秀執法標兵散發祥等7人，他們在平凡的工作崗位，付出了常人難以想象的艱辛和努力，取得了全社會公認的優異業績。我們通過舉辦先進事跡報告會，在局機關掀起了創一流、爭先進、作表率、促發展的熱潮。通過組織勤政廉政典型巡回報告團，激勵和鼓舞系統干部職工以先進模范人物為榜樣，積極投身到推進我省公路事業跨越式發展當中。

三、明確“三個重點”，實現深層次開展

我局按照“以人為本，形式多樣，內容豐富，統籌兼顧”的方針要求，積極開展富有公路行業特色的廉政文化活動。

一是以教育學習為廉政文化建設的基本。學習制度上，規定了學習時間，制定了學習計劃，建立了考勤制度。學習內容上，組織學習胡錦濤總書記有關講話精神，十七屆中央紀委六次全會、省紀委九屆七次全會精神和《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》、《中國共產黨紀律處分條例》等規章制度；學習形式上，與黨風廉政建設宣傳月相結 合，開展形式多樣、扎實有效的廉政文化教育活動。局領導堅持每季度召開學習會議，一把手講廉政黨課；開展路檢共建，請檢察院的同志以案說法，引導干部慎權、慎微、慎始、慎獨；組織干部職工接受廉政教育，觀看《真水無香》、《大案說法》等廉政電影,組織參觀廉政教育基地洪山監獄；將《廉政準則》制做成卡片，做到人手一冊，隨身攜帶，隨時學習等。通過對黨員干部開展經常性學習教育，樹立了黨員干部“講黨性、重品性、做表率”的良好形象。

二是以創新活動為廉政文化建設的載體。在推進廉政文化建設過程中，以干部職工喜聞樂見，具有較好的參與性、趣味性、實效性為標準。組織開展了公路系統的廉政書法、攝影比賽，格言作品征集，知識競賽，演講比賽等形式多樣的廉政文化建設活動；開展“五好家庭”評選活動，在家屬中開展廉政教育活動，引導她們當好廉潔自律的監督員；開展節日倡廉活動，在節日期間進行廉政提醒。通過這些活動的開展，豐富了教育方法，陶冶了公路干部職工情操，對鼓舞干部職工的思想斗志起到了潛移默化的作用。

三是以統籌兼顧為廉政文化建設的核心。在廉政文化進機關活動中，注重統籌兼顧，做到與上級安排部署的各項廉政建設活動相結合：與“廉政交通從我做起”活動相結合。要求廣大黨員干部特別是領導干部，嚴格貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行崗位廉政建設責任制，講黨性、重品行、作表率，真正做到“為民、務實、清廉”，樹立公路人 的良好形象。與“腐敗風險預警防控”工作相結合。機關各處室、局直單位對照《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》，通過“找、防、控”三個環節，共查找出腐敗風險點101個，針對查找的風險點，制訂了《腐敗風險預警防控手冊》，制訂防范措施119個，規范了工作流程92個。與“廉政陽光工程”創建相結合。以谷竹高速公路建設工程為試點，抓“廉政陽光工程”創建，創新實踐“廉政陽光六同長效”建設新模式。將“廉政陽光六同長效”工作作法拓展到全省普通公路建設中，讓示范工程的示范效應得到充分發揮。以打造公路廉政陽光建設示范點為舉措，開展廉政陽光工程教育、制度建立健全和工程監督等三大活動，強素質、嚴管理、抓質量、提效益，做到修好一條路，帶好一支隊伍，樹好一種形象，重點打造的咸寧公路廉政陽光工程建設示范點——杭瑞高速公路十七標段，已成為湖北公路的一道亮麗的風景線。

四、健全“三個機制”，實現規范性管理

我局將廉政文化建設作為構建懲防體系的制度建設的一項重要內容，把廉潔從政的要求納入各項行政管理規章制度之中，將工作中積累的好做法、好經驗固定下來、堅持下去,使廉政文化建設成為一項經常性工作。

一是建立目標管理機制。廉政文化建設強調人人參與、人人有責。局黨委跟各處室、各市州簽定崗位目標責任書時同步簽定黨風廉政責任書，嚴格落實“一崗雙責”，把廉政 建設與職能工作同布置同檢查同考核同獎懲。并且要求市、縣機關同步,和機關與下屬單位共建，在全系統形成一級抓一級，一級帶一級，層層促落實的工作作風。

二是建立制度保障機制。制度建設是廉政文化進機關活動的重要一環，活動必須以制度來保證，用制度來規范約束人、物、事三權的運行。我局將廉政文化進機關活動納入機關制度建設之中，在公路建設方面，制定落實了廉政“雙合同”制、紀檢監察派駐制、重點環節巡查制、全程跟蹤審計制，加強了公路建設的質量管理；在機關管理方面，按崗設立了《能力席位書》、重新修訂了《關于建立健全湖北省公路系統懲治和預防腐敗體系的實施意見》、《全省公路系統黨風廉政建設責任制責任分解實施方案》，完善了《黨風廉政建設考核辦法》，精心打造了一條任前把關“說廉”、任職宣誓“倡廉”、任中述職“述廉”、任期年終“評廉”、離任審計“定廉”、任后檔案“存廉”等環環相扣的“監督鏈”。

三是建立有效激勵機制。開展廉政文化進機關活動，要調動方方面面的積極性，需要有效的激勵機制。對工作落實有力、辦事效率高、工作績效顯著、考核結果優秀的個人和市州予以表彰；對工作推進慢、辦事效率低、群眾意見大、考核結果差的個人和市州要嚴肅處理，取消評先評優資格。

由于措施得力，效果明顯，我局的廉政文化建設得到省廳的高度評價，被評為全省交通系統廉政文化建設先進單 位。成績背后我們也清醒的認識到，與不斷變化的反腐倡廉形勢相比，工作仍然有待提高。在今后工作中，我們將一如既往地抓好廉政文化建設，不斷深化廉政文化內涵，營造優良文化氛圍，增加文化含量，不斷創新，使廉政文化建設的內容越來越豐富，在建設和諧公路中展示其鮮明特色，發揮其保駕護航作用。7