第一篇：運輸工區黨支部保持強勢敢為先

運輸工區黨支部保持強勢敢為先

運輸支部劉軍

運輸工區黨支部不斷強化目標管理，以安全生產為中心、以管理創新為重點、以安全高效為目標，始終以礦業公司黨委和礦部要求，全面抓好安全生產。

該黨支部把凝聚力、戰斗力、創新力作為支部建設的首要任務來抓，在黨支部成員中強調黨的紀律、作風建設、大局觀念，形成了大事講原則、小事講風格，互學互幫、心往一處想、勁往一處使的良好工作氛圍。在實際工作中，他們以“黨員身邊無事故”活動為重點，合理劃分黨員安全責任區，簽訂了安全責任狀和黨員“1+1結對共建”責任書，今年先后在黨員中開展了“三比”（比技能、比干勁、比團結）活動和“五帶頭”（帶頭遵章守紀、帶頭讀書學習、帶頭崗位奉獻、帶頭安全生產、帶頭操作規范）活動，號召全區黨員在工作中處處以身作則做表率。

在此基礎上，該區黨支部始終堅持“以人為本”的管理理念，把安全管理延伸到生產工作的每一個環節，形成安全管理網絡，有力地保障了安全生產。同時，積極協助區里在現場安全管理工作中突出做好“三超前”，即超前排查，對每一個施工點的安全環境和生產條件進行全面排查，堅決杜絕職工在不具備生產條件、不安全環境下作業；超前處理，對排查出來的安全隱患，超前給予處理整改，處理整改不徹底不允許生產；超前防范，加強職工安全教育培訓，引導職工樹立安全超前意識，強化職工“安全第一”的意識，提高大家“我要安全”的覺悟，掌握“我會安全”的技能，履行“我管安全”的責任，完成“我保安全”的任務。進一步健全完善區隊安全生產獎懲制度和措施，落實安全生產責任制度，堅持把安全工作的指令性規定貫徹到班組，把安全責任分解落實到班組，在生產一線構筑起堅實的安全屏障。

針對工區運輸戰線長、條件差、管理難的工作壓力，該黨支部創新工作方式方法，推行黨員干部“包保”辦法，注重發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨支部成員的模范帶頭作用，率先垂范，身先士卒。在工區黨支部的帶領下，全區職工向黨員干部看齊，發揚煤礦工人特別能戰斗的精神，迎難而上，頑強拼搏，使工區從沒有因為人為原因而發生影響生產的事情發生，確保了工區各項工作的順利開展。

2011-8-8

第二篇：運輸工區基層黨支部2011工作重點

運輸工區基層黨支部2011年黨委工作重點

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹并努力踐行十七大精神,堅持“思想建設、組織建設和作風建設有機結合”的黨建工作思路;堅持圍繞中心,狠抓黨建,內強素質,外樹形象,與時俱進,開拓進取;堅持以科學發展觀統攬全局,始終突出黨建工作的政治性、群眾性、實踐性、創新性;為創建學習型黨組織和建設和諧礦區服務,為增強黨組織的凝聚力、戰斗力和創造力服務,為我礦的建設和發展服務.二、2011年主要工作

（一）認真組織理論學習,不斷夯實思想基礎.1、進一步健全政治理論學習制度.堅持每周政治和理論學習日制度,堅持集中學習與分散學習相結合,以自學為主,黨員干部的自學做到七有:有計劃、有專題、有目標、有筆記、有檢查、有考核、有交流.支部將每學期抽查或檢查黨員干部理論學習情況,結合工作實際,把理論學習列入目標管理一并考核落實,把理論學習效果同黨員的考核評議,年終評優有機結合起來.2、組織豐富多彩的學習教育活動.通過舉辦理論學習培訓會、討論會等形式開展學習教育活動,增強學習的針對性和實效性,努力提高黨員的政治素質和理論素質.（二）加強黨組織建設,不斷提高凝聚力和戰斗力.1、積極探索,不斷完善考核方案.以《黨建工作考核方案》、《黨員考評方案》為抓手,努力促進區隊黨建各項工作的落實.2、嚴格管理,永保黨員的先進性.一是在黨員中普遍實行“工作目標管理辦法”.二是堅持黨的組織生活制度.嚴格按黨章的規定,堅持黨的組織生活, 堅持和完善“五個一”制度;每月召開一次黨小組會;每季召開一次支部黨員大會;每半年上一次黨課;每半年召開一次民主生活會;每年一次民主評議黨員.3、圍繞目標,開展豐富多彩的黨建活動.①開展“講黨性、重品行、作表率”活動,實現黨員的先進性;

②開展“黨員亮身份服務創示范”活動，推動基層組織建設邁上新臺階；③開展“三比三爭” 活動，促進黨建工作再創新高；

④開展“德育”活動，充分發揮新時期黨組織及黨員的作用。

（三）推進黨風廉政建設，樹立清正廉潔公仆形象。

堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、預防為主的方針，加強以保持持人民群眾血肉聯系為重點的作風建設，推進以完善懲治和預防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設。認真落實黨風廉政建設責任制，加強廉政文化建設，推進廉政文化進礦區、進區隊。

（四）狠抓規范管理，認真做好黨組織建設各項常規工作。

1、切實做好發展黨員工作。

在發展新黨員工作上，始終要遵循“堅持標準、保持質量、改善結構、慎量發展” 的“十六”字方針，堅持“五不推薦” 原則（沒有兩年以上培養考察的不推薦；入黨動機不純的不推薦；沒有政審和政審不清的不推薦；不了解不懂得黨的基本知識的不推薦；沒有上級黨委派人談話記錄的不推薦），把政治標準放在首位，在新黨員的培養和發展上注重向先進和有上進心的青年靠攏。

2、認真做好黨費收繳工作。

做到標準到位，收繳及時，管理嚴格，足額上繳。

第三篇：配電工區黨支部[模版]

把精力放在基層，突出做好群眾工會工作

——在公司2011年第二次政工例會上的發言

配電運檢工區黨支部

配電工區自“五大”建設以來，工作職責以及人員狀況，發生了很大變化，為加快適應新形勢，迅速打開新局面，爭創先鋒黨支部，工區一班人經過反復研究，確立了以“建超前、管到位、修快捷”為工區工作總體思路，并努力把工作重心下移，積聚廣大員工心力，夯實工區發展基礎，在群眾工會工作方面努力做好以下具體事項：

一、以班組建設為主線，夯實安全生產基礎。

班組建設工作自去年啟動以來，工區就十分重視班組建設工作，深深認識到當前班組建設工作的重要性，并通過配電運檢一班作為首批20個示范班組，率先建成，形成了工區班組建設的良好創建氛圍。今年“五大”以來，由于班組做了很大調整，同時保證“五大”建設期間的安全生產，加強班組建設工作尤為迫切。因此，工區緊緊抓住市公司“班組標準化建設現場觀摩會”契機，進一步提升班組建設工作。

一是根據實際工作情況，樹立搶修班、帶電一班為示范標桿，提升建設標準。由于有了去年的基礎，這兩個班創建起來也就輕車駕熟，比較容易，加上有市公司工會的大力支持，通過一個多月的努力工作，兩個示范班組如期建成并成功承辦了市公司“班組建設現場觀摩會”，與其他兄弟單位互相交流、學習，更好地推動班組建設工作；二是建立好班組標準化27種臺帳基礎管理，規范班組工作行為。根據班組標準化建設的27種臺帳資料，進行統一標準、重新建立，通過標準化的創建，班組工作行為得到進一步的規范。對班組工作的流程、工序職責進行了梳理和再造，使得班組管理更加條理清晰。如帶電班的《標準化作業指導書》的編制，促進了現場作業的安全水平的提高；三是班組管理更加精細化，完成各項工作質量更高。通過創建，將工區9大班組分成四類，并將工作內容進行細化、量化，更加有利于工作的考評和獎金的二次分配考核。同時，將同類的五個運檢班組進行對標管理，每周的巡視、消缺、操作、驗收等工作一目了然，形成了你追我趕的競爭氛圍；四是班組有了自主化管理追求，管理層次有所提升。在班組標準化建設創建過程中，工區始終強調要在自主管理上下功夫。經過多輪次的動員、示范引領、全員參與，以及業績對標、考評，班組面貌發生了新的變化，工區正逐步形成“處處有管理，人人勇擔責”的局面。班組長對班組建設的熱情空前高漲，都能積極想辦法做好各項工作，許多員工都能為班組做點事而感到自豪。如四班王孝先主動與九龍供電所對接加強搶修管理，提高搶修速度，如三班楊曉劍自己所管線路搶修完畢請求支援，二班59歲段志友專門提出加大柱上刀閘的帶電檢修建議，顧東亮提出的給年青人壓擔子，不要過份擔心等好的辦法等等，還有很多，都可以看到，班組管理越是好，大家更加要求好的主 動意識非常強烈。

二、以技能競賽為契機，激發員工爭先熱情。

技能競賽工作是這二年的一個熱議話題，今年總書記“七﹒一”講話中的“四個危險”中的能力不足問題，我們覺得也很有針對性。為迅速提升員工技能，省公司在各個專業口開展了技能競賽以及雙元制大比武工作，工區這二年參加了“配電”以及“帶電作業”兩個專業的技能競賽，均取得了不錯的名次?？偟膩碚f，工區能夠主動抓住這一契機，積極參與并通過成績的取得，激發了員工的爭先熱情。

一是上下團結一心，共同努力。特別是今年帶電作業競賽，更是深刻的體現出來，無論是隊員、教練、裁判、領隊，還是工區領導、生技、人資等部門都能夠心往一處想，勁往一處使。公司領導更是經常的鼓勵、鞭策、現場指導、慰問，給于無微不至的關懷；二是極其認真負責落實好每一項工作。今年確定“帶電作業”項目競賽以后，帶電班就開展了全員練兵活動，春節節后上班第二天就分二組投入到現場實訓中，并利用工余時間加練理論題庫，通過全員練兵，技能水平都有了大幅度提高，并通過篩選確定了競賽選手。此外能夠按期參加公司月度會議，及時分析匯報、接受指導。保持與省公司的溝通聯系，對競賽的范圍、題庫以及現場操作的相關要求都能夠及時掌握，提高了實效性；三是克服一切困難，勇于拼搏，集中精力做好備戰。應該説這次競賽的矛盾和困難還是相當大的，有工學矛盾，帶電作業任務重，有基礎薄弱的困難，從專職崗位以及運行班抽調人員，有時間短、任務重的矛盾，只有靠加班加點、早6點晚12點，有從未做過的操作（換瓷瓶），想方設法請來常州專家教練現場指導，為縮短完成時間，陳勁松經常琢磨解決方案，連周六周日老婆都來幫忙。集訓期間，符瑞、鄒杰奶奶病危，并且房屋都在裝修期間，還有很多困難，不再一一敘説，但我們都能夠以一種拼搏精神，勇敢的去面對，去一一克服和戰勝困難；四是以一種敢于勝利的精神，去迎接比賽。最后的6天決賽，我們都已經做好了準備，不管是工具、器材、車輛，還是后勤，更重要的是心態和思想。我們該準備的都已經準備好了，因此，我們高唱著“勝利之歌”（郭峰），踏步邁進常州，決賽，不過是我們的又一次展現，應該是我們的興奮劑。筆試很好；更換熔絲具，小小失誤，調整、恢復；更換耐張瓷瓶，正常發揮；更換橫擔更是超常發揮，3人均取得了全場最高分。這里，值得一提的是我們的“小光頭”符瑞，理論超好（始終98、99、100），心態超好（始終不慌不忙、淡定自如），動作超好（始終全場備受關注，從一開始更換熔絲具，就得到其他教練的關注，每次實際操作，都會引來圍觀）最后更換橫擔，省公司人力資源部處長看了以后，連聲説：小光頭第一，小光頭第一，并一直等符瑞下桿，握手慰問。常州的6天，我們帶電作業實現了華麗轉身；五是增加了自信心，工區形成 了一種競賽文化，激發了工區爭先的熱情。當喜訊傳到工區，工區同志們為之歡呼，無論是帶電班、搶修班、建設班、運檢班的老同志、新員工，送給我們的都是三個字“不簡單”，現在的工區不會再為沒有人員參加競賽而犯愁，很多年輕人（小韓、小趙、小吳等等）都在為下次競賽，悄悄地做著準備。實際上這種競賽的爭先領先的精神，已經在工區傳播開來，并落實到各項工作中。

三、以隊伍建設為根本，全面提升配網工作水平。什么樣的隊伍有著什么的戰斗力，省公司提出了“作風更堅強，執行更有力，管理更高效”的總體要求。為建設一支配網鐵軍，保障泰州城市可靠供電。工區注重加強隊伍建設。

一是加強思想文化建設。人的行為是受思想控制的，怎么樣才能將工區員工的工作行為統一到工區整體工作目標和思路上來，更好地完成市公司部署的各項工作任務。當作是工區各項工作的首要任務。當前隨著改革的不斷深入，暴露出來的加班問題、小獎金問題以及優質服務等問題。要求更加嚴格，很多員工不適應。因此工區不失時機的去占領思想文化陣地，通過開大會，進班組，去宣傳、引導、疏導員工情緒，將員工引領到“泰州的配網，我們的事業”履行好社會責任上來，引領到做好配網“建、管、修”各項工作中來。初步形成“配網心，大局觀”的工區文化；二是積極組織開展各項活動。開展了“看配網、保安全、議發展”員工家屬座談會活動，參觀了帶電作業現場和實訓場基地，陳勁松愛人“早上看天氣的習慣”、鄭盛父親“學好工作，學做人的期盼”、李憲一愛人“看到萬家燈火產生自豪感的理解”等等，營造和諧的家庭環境，實現安全互保。開展了“你用電，我用心”品牌創建活動，對“建、管、修”三方面如何用心，列舉了25個具體事項，同時開展最佳“配網之心”以及“最信心”、“最熱心”、“最耐心”、“最細心”、“最責任心”等特色獎項。開展了每年一度的清明祭掃活動，去追憶為了泰州的解放事業而現獻身的革命先烈，從而激發當代人為泰州的配網事業而貢獻力量。開展了“走進同事家中大拜訪活動”，全面了解員工的生活、學習、工作情況，加強溝通，增進理解，員工愛人那一句“修燈送光明是積德行善的大好事”讓我們頗受感動。開展了“我錯了——配電運檢工區2010-2011錯事集”主題教育，以身邊的人和事來警醒廣大員工珍愛生命、安全生產。通過一系列活動的開展，能夠讓廣大員工更加凝心聚力，腳步更加整齊有力。

三是以典型引路，建設“人民滿意，公司放心，客戶信賴，員工自豪”的現代工區。市公司開展的“身邊的典型”這項工作，在工區得到大力開展，榜樣的力量是無窮的。為此，工區在“技能競賽”、“搶修”、“項目建設”、“帶電作業”、“PMS”等工作中突出表現的選樹了18個典型人物，并將他們的事跡，濃縮成一句話，經常性的反復宣傳，激發廣大員工學習榜樣、主動服務、創先爭先。（“聰慧好學”的仲兆霞，“拼命三郎”楊磊，“踏遍每一基桿都要建好PMS”的王孝先，“幾過家門而不入”的搶修班長夏振霖……）

一個糟糕的環境會讓人隨波逐流，不要讓工作成為一種負擔，要快樂工作，快樂生活，我們正通過梳理流程、規范管理、培育典型、強化服務、關心員工、大張旗鼓的爭創先進工區，并且已初見成效，我們還將更加努力沿著這一方向，繼續持續、認真的做好各項工作，真正建成“人民滿意，公司放心，客戶信賴，員工自豪

”現代工區。

第四篇：煤礦運輸工區工作總結

運輸黨支部工作總結

各位領導下午好！

*****年運輸黨支部在各位領導的支持幫助下，圓滿完成工作任務，實現了全年安全生產。職工思想穩定、工作盡責服務積極，隊伍團結和諧、充滿正能量，精神面貌煥然一新。過去一年里開展主要工作匯報如下：

分析隊伍找對策

運輸工區人員結構復雜，老弱病殘的、轉崗分流、上班不正常的人員較多，文化素質偏低、風氣不，無理取鬧、胡攪蠻纏現象時有出現。深入分析，存在這些問題的根本原因就是懂的少、知道的少,影響看得事物的深度與廣度。

黨建工作方面：

（一）思想引導方法

1、會議室制作為人、處事、修身，提升境界的牌板；

2、黨員崗、群監員、青安崗示范崗井上下現場亮身份，做承諾，做表率；

3、班前會、周五學習、區務會，選取中國傳統文化經典論著學習，觀看“四德”教育典型人物視頻等；

（二）采取約束機制

工區員工：出現無理取鬧、打架斗毆，辱罵管理人員的行為停班三天，處罰500元或記嚴重三違，用強有力的硬措施，進行行為約束。采取教育-約束-再教育的方法，促使不良風氣快速扭轉。

（三）發揮黨員模范帶頭作用

1、規范黨員線上學習標準；

2、及時公示黨員每月量化考核結果；

3、對落后黨員進行批評教育；

4、制定黨員幫扶對象并查看談心記錄；

5、加強黨員日常管理，發揮他們模范帶頭作用，做好引領。

工會工作方面

（一）充分調動參與活動積極性：工會組織的活動，內部積極發動，層層

選拔，比賽獲得名次的，根據取得的名次對本人和班組分檔獎勵，演練期間按工區平均分值劃分，年底評比優先考慮（李凱），相反組織不力的進行扣分。成績：小品《一班之長》獲得優秀創作獎，礦比賽二等獎，集團三等獎，安全知識競賽獲得二等獎。并通過組織活動相集團推薦了人才。

（二）制度合理民主為先：制定制度上充分聽取職工意見和建議，工區研究出臺，經三分之二班組長人員同意后方可實施，讓制度先合理后執行，確保它的公平、公正性。

（三）利益分開逐級監督：技能工資分配采取“責任承包”制，三八制按比例劃分，完成當班任務拿滿分，有當班班長操作，跟班管理人員考核，值班人員匯總公示，職工進行監督。把劃分、考核、公示、監督。通過人員細化分工、明確權責，讓互不關聯人相互監督、各把其關。避免錯加分、亂加分的現象出現。

（四）多模式開展職工培訓：班前會講事故案例、周五集中學習講傳統文化、技術培訓在現場、平時線微信線上學，提問考核行之有效的辦法，增強職工文化素養和技術水平。

不足之處：

工區部分職工思想觀念、工作作風、沒能徹底轉變，支部工作缺乏創新和前瞻性，這也是我今后努力的方向。

****年工作打算：

一、做好企業減產減人，再改革，職工思想穩定工作。

二、積極開展凝人心、強素質、轉作風、思想教育工作。

三、抓好民主管理、區務公開、監督管理工作。

四、多種形式宣傳十九大精神。

五、職工教育培訓制定可行的拓展活動計劃，增強團隊精神。

六、積極落實礦黨委、工會下達的各項目標任務。

第五篇：煤礦運輸工區工作總結

運輸工區2016年工作總結

2016年即將結束，受經濟下行壓力影響，煤炭市場低迷依舊，煤炭企業倍感壓力。我們每一位陽煤人都面臨著嚴峻的生存考驗。面對困難，集團公司和礦領導積極研究對策，及時作出關于生產和經營方面的安排和部署，倡導干部員工攜起手來，與企業同呼吸共命運，平穩安全共渡難關。一年來，我工區首先教育員工認清形勢，緊緊圍繞“三會”精神，以推進“1.4.2”安全管理模式為工作的主線，轉變干部工作作風為契機，積極組織運輸安全生產。下面就一年來我工區的生產、安全、經營、技術、質量標準化以及黨務等方面的工作作一總結，為明年的工作作出初步打算。

一、生產組織方面 運輸方面，從年初開始，由于受設備故障、采區構造等客觀條件的限制，給我礦產量任務完成造成了很大的壓力，生產任務大部分都集中在北翼，北翼運輸壓力可想而知。我工區認真組織運輸二隊人員出勤，嚴抓電檢、機電、修車、釘道等基礎工作，要求區隊干現場把關、協調運輸各個環節，將各項管理制度、安全生產責任制及專項措施貫徹落實到每一位員工中，為北翼21臺煤車的正常運行提供了保障，確保了生產任務的順利完成。

（一）運輸生產任務完成情況

1、拉煤方面，1——10月份北大巷共計拉煤60137趟。

2、拉矸方面，1——10月份西北大巷共計拉矸車72554次（北翼71303車次，西大巷1251車次）。定量倉排矸2249315噸。

3、運料方面，130材料巷上、下物料共計32061車。西北大巷運送物料共計

126347車，其中：西大巷87437車，北翼38910車。130材料巷上、下支架483組。各采區梭車運送物料方面積極配合，圓滿完成了生產隊組的物料運送工作。

4、裝卸料方面，1——10月份，共裝卸料25779車。

（二）服務生產工程

1、大小巷服務釘道工程。大巷及溜煤眼繞道：維護軌道12000米，清挖水溝6400米，維護道岔680套，更換道岔32套，釘道1200米，回收軌道200米，大巷更換道木700根，130更換道木300根。小巷：全年共計各采區軌道巷釘道7145米、調整軌道2600米、供應軌道238車、回收軌道195車。

2、機電隊1-10月共更換井下130車、各部梭車、猴車鋼絲繩10000余米，叉、接鋼絲繩18余次。

3、檢修10噸電機240臺，維修各類故障電機車375臺，制作橫拉線400道，更換橫拉線315道，井底存車巷加橫拉線63道；小修5噸機車132臺次，檢修20噸機車185臺次。

4、修車隊廠房檢修一噸車900輛，四噸車330輛次，檢修新時速人車88輛，小修人車92輛，平板車148輛，各類專用車147輛。

二、安全管理和安全教育方面 在當前企業生產經營十分困難的情況下，安全生產任務更加艱巨。然而，企業再困難，安全標準不能降低，安全基礎不能放松，安全管理力量不能削弱。一年來，工區緊緊圍繞礦全年“零”死亡和工區制定的安全工作的目標，從管理上下大力，查三違，堵漏洞，從抓職工的“手指口述”入手規范職工的正規操作，以班前預控、安全確認來保證作業的安全。針對 “1.4.2”安全管理模式的推進，制定了運輸系統治理整頓工作方案，通過拉網式的隱患排查、安全預想、安全宣傳“12”法，“兩個三”培訓教育等工作，來提高職工的安全意識，形成了人人抓安全的良好氛圍。從人員的管理到環境的改善，再到設備設施的投入，都充分體現著工區嚴謹的安全管理模式，為運輸安全暢通奠定了良好的基礎。

（一）“三違”查處及考核統計 1—10月份全工區區隊干、工長共查“三違”1638人次，考核金額70410元。通過干部抓三違，對職工的正規操作起到了監督作用，為安全生產提供了保障。

（二）各類事故統計 盡管我們的安全管理工作細致到位，但是一些零敲碎打的事故仍然存在。1—10月份共發生工傷事故1起，人車落道事故3起，料車落道事故3起，人車追尾事故2起，支架落道事故2起，竄道岔事故1起，撞腰事故4起，滑車事故2起，梭車脫繩事故1起。這些事故的發生充分說明機車運輸事故較多，需要引起我們的高度重視。我們的安全管理工作仍然面臨很大的壓力，工作中還有一定的漏洞，干部員工的安全意識還有待于提高。

（三）隱患排查情況 在安全管理方面，通過隱患排查，對運輸系統安全管理上存在的“短板” 如：外來入井人員對井下環境不熟悉所造成的隱患；小巷絞車運輸管理；高抽尾巷軌道質量差信號不全等隱患進行了詳細的分析并制定了相應的措施。在系統隱患大排查中，著重對大巷封閉區管理及小巷運輸當中的一些薄弱環節重點進行檢查。運輸系統查隱患780條，較大隱患105條，現場處理37條，限期整改743條，考核35000元。通過隱患排查，提高了作業環境的安全系數，為運輸安全生產提供了一個完善 的安全管理系統。

（四）“手指口述”工作 “手指口述”匯報制度仍然是安全管理方面的一項重要內容，是杜絕零打碎敲事故的一種有效方法。從去年開始至今，手指口述這項工作得到了很好的推廣和應用。工區要求各隊組要嚴格執行，提高認識，加大考核力度。1——10月份手指口述執行方面累計考核326人次，有效地促進了職工正規操作行為的養成。

三、技術工作

（一）技術創新 技術創新是企業發展的動力，是企業財富的源泉。它不僅提高了工作效率，而且為企業節約了資金。尤其是今年開展的“五小”創新活動，更加激發了職工的創新積極性，主要有以下幾個項目。

1、針對無極繩人字鉤鉆繩壕的問題，自行研制成功了防鉆壕裝置，并在130材料巷上、下部投入使用，通過試用，效果良好，有效避免了捋繩、鉆繩壕事故，每年可節約資金16萬元。

2、為解決清車難的問題，我們對集團公司各礦的在用清車機進行了前期調研，發現使用效果不是很理想。最終我們和廠家聯合研制了液壓振動清車機，在新廠房安裝試用，效果良好。

3、我工區自行研制并制作了一噸車防脫銷連接裝置，在運輸小巷全面應用，效果良好。

4、自行設計并制做了三米坡運道專用大板車，軌距1.5米，軸距3.6米，長6米，寬1.2米，不僅解決了三米坡更換43kg/m軌道，坡度大、物料重的問題，而且在更換定量倉北溜矸筒的工程中發揮了重要的作用。

5、在集團公司技術比武工作中，我工區研制的爬彎機，一次能壓兩根爬彎，提高了工作效率；同時還設計了一噸礦車鉚車旋轉架，在比武中發揮了積極作用，并且都得到了集團公司領導和兄弟單位的認可。

6、今年在工會開展的“五小”創新活動中，我工區研制的石子車、四噸車的改制、20噸電機車加長銷、車輪起吊裝置等項目受到了好評，在實際工作中得到了很好的推廣運用。

（二）其他技術工作

1、由于副平硐翻車滾圈磨損嚴重超限，導致翻車不能正常工作，影響運輸排矸。針對這一問題，我工區技術人員經過實地調研，校對尺寸，并積極聯系翻車機廠家，購置了新滾圈，在“五.一”檢修期間組織更換，經過現場調試處理，保證了副平峒翻車的正常運轉。

2、針對定量倉溜矸筒使用年限長、磨損嚴重的問題，我工區技術人員配合機電工區在國慶檢修期間對北溜矸筒進行了更換，并加固了支撐梁，解決了定量倉排矸問題。

3、為了規范小巷運輸過程中的掛車數量，對各采區軌道巷小絞車進行了牽引力計算，并確定了掛車數，制做了牌板。

4、按照礦木場廠房的整體規劃，對新廠房基礎設施繪制了安裝布置圖紙。

5、一年一度的電機車年審工作于10月底順利完成，通過審驗，對所有的電機車做到了帳目清楚。

6、按《規程》規定，今年對全礦連接裝置和130無極繩、1#猴車鋼絲繩按比例，送交科林公司進行了試驗，并出具了試驗報告。

四、經營管理方面 5

面對煤炭企業嚴峻的經營形勢，根據集團公司和礦全面管控壓縮成本的精神要求，工區嚴格成本管控工作，嚴細對標管理，由生產性向經營性轉變各項管理工作，有針對性地制定了成本管理辦法。

（一）全面成本管控 為了進一步降低運輸系統材料成本投入，工區從材料的投入使用上嚴格把關，由工區主任對每日所報材料計劃進行核實、監督審批，有效地控制了成本的流失浪費。

（二）全面預算管理 每項工程施工前，由工區分管領導及相關部門、隊組實地進行落實，并根據生產實際核實各項工程用料，嚴格審批，確保各項費用控制在計劃范圍內合理使用，從而達到全面預算管理的目的。

（三）對標管理落實 據集團公司和礦關于成本管控的指示精神，積極推進成本對標管理，根據實際情況，工區內部制定了相應的成本管理對標方案。進一步細化分解指標到隊組，通過對比，分析出各項材料使用情況，為日常生產用料提供了有效的數據。通過成本細化對標管理，極大地轉變了隊組日常成本管理思維模式，由單一的生產安全型向全面經營型定位，將經營管理工作進一步深入落實到日常工作當中，與安全生產有機地結合起來，形成安全、生產、經營工作齊抓共管的良好態勢。

（四）1-10月份“三項成本”完成情況 運輸工區計劃總成本（材料費，電力，其他支出三項）739.88萬元，實際發生736.69萬元，比計劃節3.19萬元。其中材料費計劃482.91萬元，實際發生482.17萬元，比計劃節0.74 萬元；電費計劃251.58萬元，實際249.13萬元，比計劃節2.45萬元；其他支出計劃5.38元，實際發生5.38萬元。

（五）修舊利廢、自制加工 根據年初礦下達計劃及經營現狀，工區繼續深挖內部潛力，充分發動每一名員工加強回收復用、修舊利廢、自制加工工作的力度。對更換下的各種材料、配件設備設施都要一律回收，回收的材料配件經專人分類后，有復用價值的經修復后達到安全標準的在次投入掘進進尺釘道使用。1、1-10月份修復整修輕軌、道岔、道木、阻車器及配件價值共計555.19萬元，完成全年計劃的84.12%

2、充分發動制品段員工的優勢，自制加工各種材料配件，有效提高了各種設備設施的運轉率，減少了成本投入。自制加工撈車器、專用車、軌道連接線、集電弓鋁條等共計價值59.08萬元，完成全年計劃的96.86%。

3、嚴格材料回收力度，對交回或回收的材料配件以及到期報廢的礦車，集中統一管理，1-10月上交廢鋼115.7噸，完成全年計劃的70.12%。上交廢電瓶26.1噸，廢銅1.75噸。

五、標準化及運輸重點工程項目完成情況 根據集團公司2015年運輸系統專業的安排，有計劃地投資標準化建設，既要控制成本，又要加強質量標準化建設。北翼4000米——13500米共增設照明60盞；全年共安裝絞車防護罩10套；電氣動阻車器4套；電氣動道岔6套；雷達捕車器2套；頂車報警器計劃3套；自動報站器8臺；絞車排繩器10套；絞車識別裝置30套；梭車9部。新裝備的投用進一步改善了運輸環境，提高了運輸效率，從而使我礦運輸安全質量標準化水平上了一個新臺階。運輸質量標準化驗收，前三季度排名中游，四季度爭取有所突破。

（一）質量標準化工程 7 1、1——10月份完成了北翼大巷2000——10000米標化工程；小巷十三采區、十二采區、擴二區、丈八二采區軌道巷共計4000米標準化工程。

2、通過實施軌道升級工程，西、北大巷全部更換為38kg/m軌道，各采區回、進風更換為30kg/m軌道，高抽巷、尾巷為22kg/m軌道，為平安運輸提供了基礎保障。

3、北翼大巷洗巷刷白8000米，西大巷洗巷刷白6000米。

4、西大巷、北翼大巷調整架線21000米，調整橫拉線3600道，更換架線1800米。

5、利用“五·一”、“十·一”檢修大巷整修維護頂板15處，共計600米。

6、將丈八三區軌道巷建設成一條高標準運輸小巷，成為我礦標準化的亮點工程。

（二）重點工程項目完成情況

1、北翼14000米大巷內實現架線電機車高速運行，預計年底完成。

2、西大巷10000米“信集閉”系統已安裝完成，正在試運行。

3、北翼新補皮帶巷已全部貫通，從十三采區大繞道至三、四噸底卸共8200米，實現了皮帶運輸，大大緩解了機車運輸的緊張局面。

六、黨務工作 一年來，我們運輸工區黨總支以黨的群眾路線教育實踐活動為動力，以“三嚴三實”專題教育為抓手，提升黨建工作水平，服務安全生產，具體做了以下工作。

1、狠抓班組隊伍建設，在優秀隊干工長中培養黨員干部，在優秀員工中培養黨員。全年共發展黨員3名，轉正黨員3名，8個支部班子團結穩定，職工凝心聚力，有力地推動了黨建工作創水平，上臺階。

2、深入細致抓安全，工區黨總支不斷創新安全活動形式。把傳統的安全“12”法教育，12.60法排查與安全警示教育、親情文化教育、三違幫教等有機地結合起來，堅持“五必清、六必幫、七必談”的一人一事網絡管理制度，深入細致地開展安全教育活動，幫教結隊103對。

3、繼續引深黨的群眾路線教育實踐活動，把黨的群眾路線實踐教育活動融入工區安全生產全過程，通過開展活動，進一步改進干部作風，從而發揮黨員干部的表率帶頭作用。開展活動以來，工區共收集意見建議69條，談心談話92人次，個人對照材料71份。

4、在“三嚴三實”專題教育活動中，工區黨總支始終把活動與安全生產相結合，統籌安排，精心組織，使活動覆蓋到工區所有黨員干部中，開展以“三嚴三實”為主題的座談會、演講比賽、黨風講評、民主測評及黨課的活動，從而激發工區黨員干部職工愛黨、愛國、愛企的熱情，營造宣傳先進、學習先進、爭當先進的良好氛圍。

5、開展黨風講評，自覺改進工作作風。工區每季度進行一次黨風講評，目的就是進一步推進班子成員落實“一崗雙責”責任制，解決我們黨員干部紀律意識淡薄、作風漂浮、責任心不強、內部管理不扎實、現場管理不到位、組織工作不嚴細、員工生產積極性難以發揮的問題。

6、召開“弘揚勞模精神、傳遞正能量”動員會，大力弘揚任海平與時俱進、開拓創新的優秀品質，號召廣大干部職工以勞模為榜樣，發揚勞模精神，積極投身于工作崗位。

7、組織全工區35歲以下青工開展“形勢任務宣傳教育專題團課”。對全工區35歲以下青工進行詳細摸底，并發放青工調查問卷60份。

8、制定了運輸工區青年人才交流座談會實施方案，青年人才課程分類表。為青年人成才提供了很好的平臺。

9、工會工作方面，1—10月份共為21名困難職工，申領困難補助共計10700元；三節期間走訪慰問工傷和困難職工4戶。建立二級建檔困難戶15戶，并建立了工區級預警網絡系統，提高了職工抵御風險的能力。今年9月組織職工參加第11期大病互助保險709人，占全區總人數的91.01%，共計金額35450元。學練比方面，集團公司運輸系統比武6個工種，我工區有5個工種均取得前6名，其中：架線電機車司機比武，我工區包攬了前三名；礦井釘道工和礦車修理工分別獲得團體第二名。

10、職工培訓方面，今年6月對全礦所有從事小巷運輸工作的專職人員進行了運輸專業知識培訓，辦理了跟料工證件。電機車年審工作對267名電機車司機進行了培訓，并審驗了電機車司機操作證。

七、工作中存在的問題和不足

一年來，我們工區生產任務、安全管理、質量標準化、經營指標、黨務工作等，都按年初即定計劃順利完成。但是，我們在完成任務的同時，回過頭來分析，發現仍然存在許多問題和不足，還有待于我們在今后的工作當中繼續提高完善。

1、豎井、平巷、斜井在有序連續銜接管理方面還存在不足；機電方面存在超前維護跟不上的問題；運轉隊對日常正規操作不重視，違章行為習以為常；小巷運輸管理基礎不牢，存在安全設施維護不到位及作業人員為搶時間趕任務而超拉多掛的現象。

2、員工素質參差不齊，安全教育培訓難度較大，要想強化素質、提高工作效率，還需要進一步加強培訓。

3、斷軸、扭軸承、斷架線、壞車事故較多，充分反映出日常維護管理還有待加強。

4、外委工程較多，施工隊伍良莠不齊，安全監管難度較大。

八、明年工作打算

明年，我們將繼續以集團公司、礦三會精神為切入點，圍繞“142”安全管理模式，不斷探索和總結，創新管理模式，防控零打碎敲事故，抓好礦井運輸專項整治活動，實現運輸管理水平穩步提升。

（一）持續推進運輸專業化管理

1、堅持對采、掘隊組從事運輸作業人員每半年進行一次復訓，提高員工的業務素質和安全意識。

2、加強對小巷運輸專業化管理的檢查考核，確保現場所有從事運輸作業的人員，全部具備運輸作業資質，從源頭上遏制運輸事故的發生。

3、加強小絞車識別裝置的管理力度，杜絕非運輸專業人員操作絞車，真正做到專業一體化管理。

（二）加強標準化建設，提升標準化水平

根據集團公司要求，積極組織明年推進項目，運輸大巷整修38kg/m軌道，全年西北運輸大巷要達到規范標準，每季度確保3000米高標準大巷。運輸小巷在現有基礎上繼續鞏固提高，全年要有4條小巷達標，每季度必須有1條高標準小巷。今后采區回進風巷道全部使用30kg/m軌道，變坡點、底彎必須使用豎曲線。采區軌道巷實現電氣化管理。安裝電氣動阻車器、道岔、頂車報警器、絞車識別裝置、雷達捕車器。

（三）積極組織重點工程建設，暢通運輸環節

1.西、北大巷“信、集、閉”系統按標準要求投入使用。2.井底至西、北大巷正前機車漏泄通訊系統確保今后正常使用。3.繼續對全礦連接裝置進行有效監管，淘汰不合格連接裝置，進一步規范連接裝置的使用和管理。

（四）加強業務培訓，提高運輸系統職工技能水平

1.繼續引深“干部上講臺、培訓到現場”工作，規范干部安全培訓教材內容，提高員工危險預知、風險預控的能力。

2.積極推行“手指口述”工作，目前，電機車司機、信號工、把罐工、猴車崗位工、小絞車司機已全部執行手指口述操作法。

3.繼續開展全員技術比武及職工技能鑒定，提高職工實際操作技能和理論水平，促進運輸系統職工整體素質提升。

（四）黨務工作計劃 明年運輸工區黨總支要繼續圍繞“142”安全管理模式，不斷探索和總結，并豐富其內容，通過扎實有效的工作，完成全年的工作任務。完善基層隊、班組安全生產管理體系和規章制度，嚴格落實崗位安全生產責任制，將安全業績納入班組長、隊干、考核評價機制，發揮班組長、隊干在現場最直接和最有效的安全管理職能。加強班組長的培養教育和選拔，提高干部準入門檻，從而更有效地發揮其安全生產的主導作用。加強宣傳教育，規范員工操作行為，認真開展“珍惜生命、遵章守紀”主題安全教育實踐活動，牢固樹立“安全不代表一切，但能否定一切”的安全理念。加大“三違”幫教，包保力度，開展事故案例警示教育活動，組織好“二五”安全活動和12.60動態摸排、身心調適以及包保工作。同時繼續引深“干部上講臺、培訓到現場”工作切實抓好包保培訓，嚴格落實“兩個不”，即所有隊級以上干部包保員工一個不少，所有員工被包保一個不剩，注重實效，全面提升員工專業技能素質，喚醒員工的生命意識，增強員工遵章守紀的自覺性。

總之，我們要通過班子建設、隊伍建設、黨員作用的不斷提升，進一步激發廣大干部員工的工作激情、責任心和事業心。把力量凝聚到落實“142”管理模式的創新中，把思想統一到“實現運輸本質安全和優質服務”上來，把行動落實到后半年的實際工作當中。只要我們團結一心、堅定信心、迎難而進，2015年的工作目標一定能夠實現?？傊?，讓我們在集團公司“三會”精神、“142”安全管理模式的指引下，為集團公司實現“億噸雙千億、世界500強”戰略目標而努 12 2015

力奮斗。

年工作總結

一礦運輸工區