第一篇：防止熱工保護不正確動作的技術措施

防止熱工保護不正確動作的技術措施

摘要：本文詳細論述了熱工保護的概念、動作條件，并按照動作條件來逐條地分析如何采

取措施防范熱工保護誤動、拒動。

關鍵詞：熱工保護ETSFSSS動作條件防范誤動拒動技術措施

熱工保護的概念：發電行業是一個多專業協同作戰的技術密集型行業。隨著機組容量的不斷增大，熱工專業的地位顯得越來越重要。它擔負著各種熱力參數如壓力、溫度、液位、流量等的測量、發電過程的參數控制、自動調節、重要參數越限動作保護等艱巨任務。熱工保護是指當熱力參數達到一定限值引起設備跳閘退出運行，來保證設備不受損壞、事故不再惡化、擴大的一種技術手段。如果從熱工保護重要性的角度來劃分的話，可以分為主機保護和輔機保護。主機保護是指對兩大主機（鍋爐和汽輪機）的保護。一旦某個保護動作條件滿足，就觸發鍋爐或者汽輪機緊急跳閘停運。輔機保護是指對電廠內的輔助熱力設備（如送風機、引風機、給水泵、磨煤機、給煤機、凝結泵、循環水泵）發生異常情況時，由熱工參數反映出越限以后立即動作將該設備停止，退出運行；從專業角度來劃分的話，可以分為汽輪機保護和鍋爐保護。

汽輪機保護是指專門針對汽輪機本身而設置的多重保護。其保護動作條件主要有：軸向位移大、高壓缸相對膨脹大、低壓缸相對膨脹大、軸承振動大、潤滑油壓低、EH油壓低、凝汽器真空低、爐跳機、發電機主保護動作停汽輪機、手動停機。目前各電廠基本均采用ETS（enger trip system危急跳閘系統）來完成這一功能。ETS是一套完整的機柜，核心部件是兩套相互熱備用、相互冗余的PLC（program logic control程序邏輯控制器），所有引起保護動作的信號全部接入其中，動作后輸出常開的干接點信號接入跳機電磁閥中，卸掉主汽門和調速汽門油缸中的EH油，依靠彈簧回座力量來關閉主汽門和調速汽門，切斷汽輪機的進汽，降低轉速，轉入盤車或徹底將汽輪機停止。

鍋爐保護是指為了防止鍋爐爆燃、缺水而專門針對鍋爐本身設置的多重保護。其保護動作條件主要有：汽包水位高、汽包水位低、爐膛壓力高、爐膛壓力低、送風機全停、引風機全停、機跳爐、燃料喪失、全爐膛滅火、手動停爐。保護動作的結果是將目前正在運行的制粉系統停止、油槍退出、油閥關閉，來切斷進入爐膛的燃料。目前投入運行或在建機組均采用計算機DCS（分散控制系統），一般在DCS中拿出一個單獨的過程站來作為鍋爐監視、保護用，即FSSS。FSSS是英文furnace safeguard supervisory system“爐膛安全監控系統”的單詞首字母的拼寫。它是一套由DPU、卡件、繼電器等硬件和計算機組態軟件來共同完成工作任務的完整的系統。主要工作任務有：爐膛火焰監視、點火、助燃、緊急情況下動作停爐（即MFT）。任何一項能夠觸發MFT動作的子保護，最終的動作對象均是磨煤機、給煤機、排粉機等制粉系統設備和燃油系統中的油槍、速斷閥、油角閥。

熱工保護在電廠中擔負著重要任務，誤動會造成減少出力、多耗點火柴油；拒動會引起設備損壞甚至更為嚴重的后果。所以要求其投入率和動作正確率要達到100%。

一.防止汽輪機保護誤動、拒動的措施

從引起保護動作的條件逐項來看：

1.軸向位移大：大型汽輪機一般設置兩套相互獨立的軸向位移測量裝置，兩個測量結果均達到報警值、停機值以后，才動作停機。即通常所說的“與邏輯”。這就避免了因單獨哪一套裝置故障而引起誤動。

2.高低壓缸相對膨脹大：在汽輪機運行過程中，需要嚴密監視高壓缸相對膨脹和低壓缸相對膨脹數值。如果膨脹不佳或滑銷系統卡澀，相對膨脹過大，可能引起動靜摩擦，造成嚴重事故。為保證測量數據的準確性、可靠性，目前新建機組多數采用進口測量裝置，如美國本特利公司生產的3500TSI、菲利普公司生產的MMS6000TSI，通過采用先進可靠、穩定性強的設備來盡可能地減少測量誤差，防止誤動。

3.軸振動大：汽輪機軸系上的每一個軸瓦處X向、Y向均安裝兩只振動測量探頭，一般135MW及以上機組汽輪機有5-6個軸瓦，每一個軸瓦處X向、Y向的兩只振動測量探頭的測量值全部達到危險值，ETS才動作停機，也即通常所說的“與邏輯”。

4.潤滑油壓力低：潤滑油在汽輪機的運行中起著至關重要的作用，整個軸系以3000轉/分鐘在高速運轉，需要連續潤滑、減少磨檫、降低金屬溫度。因此設置了多道保護。當潤滑油壓力降低到低一值，連鎖啟動交流潤滑油泵，當潤滑油壓力降低到低二值，連鎖啟動直流潤滑油泵，當潤滑油壓力降低到低三值，關閉汽輪機所有進汽門，當潤滑油壓力降低到低四值，停止盤車。為了可靠地防止保護誤動、拒動，目前均采用由4只壓力開關組成‘兩或一與”的方式，即開關1與開關3并聯，開關2與開關4并聯，最后串聯。電路原理如圖一：

開關1開關

2開關3開關

4圖一

5.凝汽器真空低：與潤滑油壓力低保護的防范措施相同，也是采用“兩或一與”的方式，即開關1與開關3并聯，開關2與開關4并聯，最后串聯。

6.EH油壓低：也與潤滑油壓力低保護防止誤動的措施相同，也是采用 “兩或一與”的方式。

7.手動停機：即在緊急情況下，需要運行人員迅速進行人工干預的一種操作手段。為了防止誤操作，目前均采用兩個按鈕來實現。在控制室內的操作臺上布置兩個按鈕，每一個按鈕取一幅常開接點，兩幅接點分別接入ETS后在邏輯梯形圖里串聯，并且每一個按鈕均有一個保護罩。只有先打開保護罩才能進行操作，這就可靠地防止了誤動、誤碰。

8.爐跳機。當鍋爐發出MFT信號，由鍋爐保護接觸器向汽機側ETS送出干接點，為防止拒動，通常采取兩對常開接點并聯的方式。

9.發電機主保護動作關主汽門。當發電機因任何一種主保護動作跳閘后，向熱工ETS送來接點信號，觸發汽輪機關閉主汽門。為防止拒動，通常采取兩組信號并聯的方式。

10.超速保護。分為電超速和機械超速兩種形式。電超速又分為TSI超速和DEH超速兩種。電超速數值分為兩級，超速103%和110%，即3090r/min和3300r/min。在汽輪機的前箱或#3瓦處，分別安裝3只TSI超速保護用測量探頭和3只DEH超速保護用測量探頭。為防止誤動，三個信號在DEH和TSI中均進行“三取二”運算。超速103%時，關閉所有的調速汽門，當超速110%，關閉所有的調速汽門和主汽門。在TSI和DEH中均設置電超速保護的目的就是為了防止拒動而造成“飛車”。通常在DEH中還有一道因發電機油開關跳閘而設置的關閉調速汽門的超速保護。當以上所有的熱工超速保護均不起作用，轉速繼續上升，就會觸發機械超速保護動作，飛錘擊出，泄掉保安油，動作停機。

二.防止鍋爐保護誤動、拒動的措施

從引起保護動作的條件逐項來看：

1.汽包水位高、汽包水位低：汽包水位保護是鍋爐重要保護之一。對于汽包爐，如果汽包水位超過高三值，將會造成汽包滿水，將會引起主蒸汽帶水，在汽輪機缸內引起水沖擊，打壞葉片；如果汽包水位低于低三值，將會造成汽包缺水，帶來水冷壁開裂、爐體變形等惡劣后果。為保證水位保護動作的正確性，從多方面進行了考慮。

1.1 采用高精度的變送器，提高測量結果的可靠性。參與保護的3臺變送器與自動、儀表變送器分開，單獨配置，測量信號采取三取二原則。當有一點因某種原因須退出運行時，自動轉為二取一的邏輯判斷方式，并辦理審批手續，限期(不宜超過8h)恢復；當有二點因某種原因須退出運行時，自動轉為一取一的邏輯判斷方式，此時應制定嚴密的安全運行措施，經總工程師批準，限期(8h以內)恢復，如逾期不能恢復，應立即停止鍋爐運行。

1.2 鍋爐汽包水位保護不完整嚴禁啟動。在鍋爐啟動前和停爐前進行實際傳動校驗。用上水方法

進行高水位保護試驗，用放水的方法進行低水位保護試驗，試驗完成后隨著鍋爐啟動投入水位保護。

1.3 為消除汽包水位測量偏差，應采取下列防范措施：檢查汽包水位測量系統，保溫要合理、防凍措施要完善。確保保溫、防凍措施對汽包水位測量兩側管道的影響相同，不會造成管路中形成壓差，但平衡容器的冷凝部分禁止保溫，避免在汽包壓力突降時造成參比水柱的不穩定，影響汽包水位的正常測量。盡量減小汽包水位取樣管長度；為防止環境溫度對汽包水位測量的影響，平衡容器附近設置汽包小室，保證環境溫度的穩定和兩側的一致。差壓變送器采用壓力補償。汽包水位測量還應充分考慮平衡容器的溫度變化造成的影響，必要時增加溫度補償。

2.爐膛壓力高、爐膛壓力低：

當出現送、引風機跳閘、水冷壁爆管、爐膛掉大焦等現象，都會引起爐膛壓力突然大幅度變化，引起燃燒不穩，甚至鍋爐爆燃。因此設置爐膛壓力三級保護。當高/低一值時，報警；高/低二值時，動作MFT；高/低三值時，聯跳送/引風機。為了防止爐膛壓力保護誤動，在爐膛周圍安裝有三個獨立取樣的“壓力高”開關和三個獨立取樣的“壓力低”開關，壓力保護動作信號按“三取二”邏輯產生。必須當3只中有兩只及以上的開關都動作，才觸發MFT，只有一只開關動作，不觸發保護。為了防止爐膛壓力保護拒動，平時要加強對取壓管路的維護吹掃，防止堵塞不通；爐膛壓力取樣孔應與吹灰器和看火孔有足夠的距離，并采用防堵取樣裝置。

3.送風機全停：兩臺送風機全部停止后，用電氣專業開關柜上的常開輔助接點觸發MFT。

4.引風機全停：兩臺引風機全部停止后，用電氣專業開關柜上的常開輔助接點觸發MFT。

5.機跳爐：用來驗證汽輪機跳閘的依據是主汽門關閉信號是否發出。對于只有一道自動主汽門的機組，只要這一道自動主汽門行程開關發出了關閉信號，就可以認為汽輪機跳閘了，這個關閉信號就可以用來聯動跳閘鍋爐、發電機。而對于有兩個高壓主汽門、兩個中壓主汽門的汽輪機，經典的用來驗證汽輪機跳閘的依據是“兩或一與”，即兩個高壓主汽門中有任何一個發出了關閉信號并且兩個中壓主汽門中也有任何一個發出了關閉信號，才認為汽輪機真正跳閘了。為了避免在冷態下，該信號一直動作使得鍋爐無法點火，再增加一個條件“機組負荷大于10%”，即只有在并網以后，發生了汽輪機跳閘才去聯跳鍋爐、發電機。這樣就更可靠地防止了保護誤動、拒動。

6.燃料喪失：燃料指的是煤和油。為防止拒動，用所有的油角閥全關信號或進油總閥關閉信號來表征油燃料喪失；用磨煤機全停或給煤機全停信號來表征煤燃料喪失。邏輯關系見圖二。層#1角油閥關

層#2角油閥關

層#3角油閥關

層#4角油閥關

層#1角油閥關

層

#2角油閥關

層#3角油閥關

層#4角油閥關

進油快關閥關閉

磨煤機全部停止

一

次風機全部停止

層油運行

層油運行

圖二

7.全爐膛滅火：爐膛周圍按角分層布置有許多火焰檢測探頭，分別用來檢測煤層和油層的火焰燃

燒情況。為了防止鍋爐爐膛內火焰熄滅或者已經很弱時仍然繼續向爐膛內進燃料引起鍋爐爆燃甚至爆炸，必須停止制粉系統和油系統，切斷燃料。為了防止保護拒動，通常只要每一個角的探頭中有3/4檢測不到火焰，就認為該角火焰已經熄滅。為了防止保護誤動，當所有角的探頭均達到3/4無火，才通過“全爐膛滅火”條件發出MFT。在日常維護中要加強鍋爐滅火保護裝置的維護與管理，防止火餡探頭燒毀、污染失靈，保證火檢冷卻風壓力正常，管路暢通。及時處理故障部件，保證設備完好率100%。

8、手動停爐：同“手動停機”相似，即在緊急情況下，需要運行人員迅速進行人工干預的一種操作手段。為了防止誤操作，也采用兩個按鈕來實現。每一個按鈕取一幅常開接點，兩幅接點串聯后接入邏輯梯形圖里，并且每一個按鈕也有一個保護罩。只有先打開保護罩才能進行操作，防止了保護誤動、人員誤碰。由于目前普遍采用計算機DCS來完成鍋爐保護功能，為了防止計算機死機而無法實現緊急停爐，目前山東電科院要求每臺機組必須外加一套由繼電器搭起來的手動MFT硬回路。原理圖如下：

圖三

三.國家電力公司《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》中關于防止熱工保護誤動或拒動的要

求：

3.1熱工保護系統獨立性原則

3.1.1爐、機跳閘保護系統的邏輯控制器應單獨冗余設置，如ETS、FSSS。

3.1.2保護系統應有獨立的I/O通道，并有電隔離措施。

3.1.3冗余的I/O信號應通過不同的I/O模件引入，例如軸向位移、爐膛壓力、汽包水位。

3.1.4觸發機組跳閘的保護信號的開關量儀表以及變送器應單獨設置，當確有困難而需要與其他系統合用時，其信號應首先進入保護系統。

3.1.5機組跳閘指令不應通過通信總線進行傳送。

3.2為保證保護可靠動作，不設置可以供運行人員解除、投入的按鈕，而且任何一項保護在機組運行過程中如果需要檢修，必須辦理工作票，經生產廠長或總工批準，方可解除。解除時間不得超過8小時。

四、對檢修人員的要求

1、每兩年修訂一次《熱工報警、聯鎖、保護定值表》，由生產廠長或總工簽字批準，確保定值的真實性、時效性。

2、利用機組大小修機會，認真根據上級下發的定值表進行儀表校驗，對所有報警、連鎖、動作停機停爐的壓力開關、溫度開關、模擬量信號元件進行檢查、校驗，確保定值準確，動作正確。

3、提高每日巡回檢查質量，對DCS、DEH、ETS的自檢情況進行認真分析，如果出現問題卡件、PU離線等危及保護的情況，必須立即處理。

4、冬季加大對給水流量、汽包水位等保溫箱內電伴熱運行情況的檢查，確保管路不凍。

5、充分地熟悉掌握保護動作原理圖。對DEH、ETS中涉及保護部分的電源圖紙、電磁閥接線圖、繼電器接線圖要非常明了，以備急需。

第二篇：防止熱工保護不正確動作的技術措施

防止熱工保護不正確動作的技術措施

摘要：本文詳細論述了熱工保護的概念、動作條件，并按照動作條件來逐條地分析如何采取措施防范熱工保護誤動、拒動。

關鍵詞：熱工保護 ETS FSSS 動作條件 防范 誤動 拒動 技術措施

熱工保護的概念：發電行業是一個多專業協同作戰的技術密集型行業。隨著機組容量的不斷增大，熱工專業的地位顯得越來越重要。它擔負著各種熱力參數如壓力、溫度、液位、流量等的測量、發電過程的參數控制、自動調節、重要參數越限動作保護等艱巨任務。熱工保護是指當熱力參數達到一定限值引起設備跳閘退出運行，來保證設備不受損壞、事故不再惡化、擴大的一種技術手段。如果從熱工保護重要性的角度來劃分的話，可以分為主機保護和輔機保護。主機保護是指對兩大主機（鍋爐和汽輪機）的保護。一旦某個保護動作條件滿足，就觸發鍋爐或者汽輪機緊急跳閘停運。輔機保護是指對電廠內的輔助熱力設備（如送風機、引風機、給水泵、磨煤機、給煤機、凝結泵、循環水泵）發生異常情況時，由熱工參數反映出越限以后立即動作將該設備停止，退出運行；從專業角度來劃分的話，可以分為汽輪機保護和鍋爐保護。

汽輪機保護是指專門針對汽輪機本身而設置的多重保護。其保護動作條件主要有：軸向位移大、高壓缸相對膨脹大、低壓缸相對膨脹大、軸承振動大、潤滑油壓低、EH油壓低、凝汽器真空低、爐跳機、發電機主保護動作停汽輪機、手動停機。目前各電廠基本均采用ETS（enger trip system危急跳閘系統）來完成這一功能。ETS是一套完整的機柜，核心部件是兩套相互熱備用、相互冗余的PLC（program logic control程序邏輯控制器），所有引起保護動作的信號全部接入其中，動作后輸出常開的干接點信號接入跳機電磁閥中，卸掉主汽門和調速汽門油缸中的EH油，依靠彈簧回座力量來關閉主汽門和調速汽門，切斷汽輪機的進汽，降低轉速，轉入盤車或徹底將汽輪機停止。

鍋爐保護是指為了防止鍋爐爆燃、缺水而專門針對鍋爐本身設置的多重保護。其保護動作條件主要有：汽包水位高、汽包水位低、爐膛壓力高、爐膛壓力低、送風機全停、引風機全停、機跳爐、燃料喪失、全爐膛滅火、手動停爐。保護動作的結果是將目前正在運行的制粉系統停止、油槍退出、油閥關閉，來切斷進入爐膛的燃料。目前投入運行或在建機組均采用計算機DCS（分散控制系統），一般在DCS中拿出一個單獨的過程站來作為鍋爐監視、保護用，即FSSS。FSSS是英文furnace safeguard supervisory system“爐膛安全監控系統”的單詞首字母的拼寫。它是一套由DPU、卡件、繼電器等硬件和計算機組態軟件來共同完成工作任務的完整的系統。主要工作任務有：爐膛火焰監視、點火、助 燃、緊急情況下動作停爐（即MFT）。任何一項能夠觸發MFT動作的子保護，最終的動作對象均是磨煤機、給煤機、排粉機等制粉系統設備和燃油系統中的油槍、速斷閥、油角閥。

熱工保護在電廠中擔負著重要任務，誤動會造成減少出力、多耗點火柴油；拒動會引起設備損壞甚至更為嚴重的后果。所以要求其投入率和動作正確率要達到100%。

一.防止汽輪機保護誤動、拒動的措施 從引起保護動作的條件逐項來看：

1.軸向位移大：大型汽輪機一般設置兩套相互獨立的軸向位移測量裝置，兩個測量結果均達到報警值、停機值以后，才動作停機。即通常所說的“與邏輯”。這就避免了因單獨哪一套裝置故障而引起誤動。

2.高低壓缸相對膨脹大：在汽輪機運行過程中，需要嚴密監視高壓缸相對膨脹和低壓缸相對膨脹數值。如果膨脹不佳或滑銷系統卡澀，相對膨脹過大，可能引起動靜摩擦，造成嚴重事故。為保證測量數據的準確性、可靠性，目前新建機組多數采用進口測量裝置，如美國本特利公司生產的3500TSI、菲利普公司生產的MMS6000TSI，通過采用先進可靠、穩定性強的設備來盡可能地減少測量誤差，防止誤動。

3.軸振動大：汽輪機軸系上的每一個軸瓦處X向、Y向均安裝兩只振動測量探頭，一般135MW及以上機組汽輪機有5-6個軸瓦，每一個軸瓦處X向、Y向的兩只振動測量探頭的測量值全部達到危險值，ETS才動作停機，也即通常所說的“與邏輯”。

4.潤滑油壓力低：潤滑油在汽輪機的運行中起著至關重要的作用，整個軸系以3000轉/分鐘在高速運轉，需要連續潤滑、減少磨檫、降低金屬溫度。因此設置了多道保護。當潤滑油壓力降低到低一值，連鎖啟動交流潤滑油泵，當潤滑油壓力降低到低二值，連鎖啟動直流潤滑油泵，當潤滑油壓力降低到低三值，關閉汽輪機所有進汽門，當潤滑油壓力降低到低四值，停止盤車。為了可靠地防止保護誤動、拒動，目前均采用由4只壓力開關組成‘兩或一與”的方式，即開關1與開關3并聯，開關2與開關4并聯，最后串聯。電路原理如圖一：

開關1開關2開關4開關3

圖一

5.凝汽器真空低：與潤滑油壓力低保護的防范措施相同，也是采用“兩或一與”的方式，即開關 與開關3并聯，開關2與開關4并聯，最后串聯。

6.EH油壓低：也與潤滑油壓力低保護防止誤動的措施相同，也是采用 “兩或一與”的方式。7.手動停機：即在緊急情況下，需要運行人員迅速進行人工干預的一種操作手段。為了防止誤操作，目前均采用兩個按鈕來實現。在控制室內的操作臺上布置兩個按鈕，每一個按鈕取一幅常開接點，兩幅接點分別接入ETS后在邏輯梯形圖里串聯，并且每一個按鈕均有一個保護罩。只有先打開保護罩才能進行操作，這就可靠地防止了誤動、誤碰。

8.爐跳機。當鍋爐發出MFT信號，由鍋爐保護接觸器向汽機側ETS送出干接點，為防止拒動，通常采取兩對常開接點并聯的方式。

9.發電機主保護動作關主汽門。當發電機因任何一種主保護動作跳閘后，向熱工ETS送來接點信號，觸發汽輪機關閉主汽門。為防止拒動，通常采取兩組信號并聯的方式。

10.超速保護。分為電超速和機械超速兩種形式。電超速又分為TSI超速和DEH超速兩種。電超速數值分為兩級，超速103%和110%，即3090r/min和3300r/min。在汽輪機的前箱或#3瓦處，分別安裝3只TSI超速保護用測量探頭和3只DEH超速保護用測量探頭。為防止誤動，三個信號在DEH和TSI中均進行“三取二”運算。超速103%時，關閉所有的調速汽門，當超速110%，關閉所有的調速汽門和主汽門。在TSI和DEH中均設置電超速保護的目的就是為了防止拒動而造成“飛車”。通常在DEH中還有一道因發電機油開關跳閘而設置的關閉調速汽門的超速保護。當以上所有的熱工超速保護均不起作用，轉速繼續上升，就會觸發機械超速保護動作，飛錘擊出，泄掉保安油，動作停機。

二.防止鍋爐保護誤動、拒動的措施 從引起保護動作的條件逐項來看：

1.汽包水位高、汽包水位低：汽包水位保護是鍋爐重要保護之一。對于汽包爐，如果汽包水位超過高三值，將會造成汽包滿水，將會引起主蒸汽帶水，在汽輪機缸內引起水沖擊，打壞葉片；如果汽包水位低于低三值，將會造成汽包缺水，帶來水冷壁開裂、爐體變形等惡劣后果。為保證水位保護動作的正確性，從多方面進行了考慮。

1.1 采用高精度的變送器，提高測量結果的可靠性。參與保護的3臺變送器與自動、儀表變送器分開，單獨配置，測量信號采取三取二原則。當有一點因某種原因須退出運行時，自動轉為二取一的邏輯判斷方式，并辦理審批手續，限期(不宜超過8h)恢復；當有二點因某種原因須退出運行時，自動轉為一取一的邏輯判斷方式，此時應制定嚴密的安全運行措施，經總工程師批準，限期(8h以內)恢復，如逾期不能恢復，應立即停止鍋爐運行。

1.2 鍋爐汽包水位保護不完整嚴禁啟動。在鍋爐啟動前和停爐前進行實際傳動校驗。用上水方法進行高水位保護試驗，用放水的方法進行低水位保護試驗，試驗完成后隨著鍋爐啟動投入水位保護。1.3 為消除汽包水位測量偏差，應采取下列防范措施：檢查汽包水位測量系統，保溫要合理、防凍措施要完善。確保保溫、防凍措施對汽包水位測量兩側管道的影響相同，不會造成管路中形成壓差，但平衡容器的冷凝部分禁止保溫，避免在汽包壓力突降時造成參比水柱的不穩定，影響汽包水位的正常測量。盡量減小汽包水位取樣管長度；為防止環境溫度對汽包水位測量的影響，平衡容器附近設置汽包小室，保證環境溫度的穩定和兩側的一致。差壓變送器采用壓力補償。汽包水位測量還應充分考慮平衡容器的溫度變化造成的影響，必要時增加溫度補償。

2.爐膛壓力高、爐膛壓力低：

當出現送、引風機跳閘、水冷壁爆管、爐膛掉大焦等現象，都會引起爐膛壓力突然大幅度變化，引起燃燒不穩，甚至鍋爐爆燃。因此設置爐膛壓力三級保護。當高/低一值時，報警；高/低二值時，動作MFT；高/低三值時，聯跳送/引風機。為了防止爐膛壓力保護誤動，在爐膛周圍安裝有三個獨立取樣的“壓力高”開關和三個獨立取樣的“壓力低”開關，壓力保護動作信號按“三取二”邏輯產生。必須當3只中有兩只及以上的開關都動作，才觸發MFT，只有一只開關動作，不觸發保護。為了防止爐膛壓力保護拒動，平時要加強對取壓管路的維護吹掃，防止堵塞不通；爐膛壓力取樣孔應與吹灰器和看火孔有足夠的距離，并采用防堵取樣裝置。

3.送風機全停：兩臺送風機全部停止后，用電氣專業開關柜上的常開輔助接點觸發MFT。4.引風機全停：兩臺引風機全部停止后，用電氣專業開關柜上的常開輔助接點觸發MFT。5.機跳爐：用來驗證汽輪機跳閘的依據是主汽門關閉信號是否發出。對于只有一道自動主汽門的機組，只要這一道自動主汽門行程開關發出了關閉信號，就可以認為汽輪機跳閘了，這個關閉信號就可以用來聯動跳閘鍋爐、發電機。而對于有兩個高壓主汽門、兩個中壓主汽門的汽輪機，經典的用來驗證汽輪機跳閘的依據是“兩或一與”，即兩個高壓主汽門中有任何一個發出了關閉信號并且兩個中壓主汽門中也有任何一個發出了關閉信號，才認為汽輪機真正跳閘了。為了避免在冷態下，該信號一直動作使得鍋爐無法點火，再增加一個條件“機組負荷大于10%”，即只有在并網以后，發生了汽輪機跳閘才去聯跳鍋爐、發電機。這樣就更可靠地防止了保護誤動、拒動。

6.燃料喪失：燃料指的是煤和油。為防止拒動，用所有的油角閥全關信號或進油總閥關閉信號來表征油燃料喪失；用磨煤機全停或給煤機全停信號來表征煤燃料喪失。邏輯關系見圖二。層#1角油閥關層#2角油閥關層#3角油閥關層#4角油閥關層#1角油閥關層#2角油閥關層#3角油閥關層#4角油閥關進油快關閥關閉磨煤機全部停止一次風機全部停止層油運行層油運行 圖二

7.全爐膛滅火：爐膛周圍按角分層布置有許多火焰檢測探頭，分別用來檢測煤層和油層的火焰燃燒情況。為了防止鍋爐爐膛內火焰熄滅或者已經很弱時仍然繼續向爐膛內進燃料引起鍋爐爆燃甚至爆炸，必須停止制粉系統和油系統，切斷燃料。為了防止保護拒動，通常只要每一個角的探頭中有3/4檢測不到火焰，就認為該角火焰已經熄滅。為了防止保護誤動，當所有角的探頭均達到3/4無火，才通過“全爐膛滅火”條件發出MFT。在日常維護中要加強鍋爐滅火保護裝置的維護與管理，防止火餡探頭燒毀、污染失靈，保證火檢冷卻風壓力正常，管路暢通。及時處理故障部件，保證設備完好率100%。

8、手動停爐：同“手動停機”相似，即在緊急情況下，需要運行人員迅速進行人工干預的一種操作手段。為了防止誤操作，也采用兩個按鈕來實現。每一個按鈕取一幅常開接點，兩幅接點串聯后接入邏輯梯形圖里，并且每一個按鈕也有一個保護罩。只有先打開保護罩才能進行操作，防止了保護誤動、人員誤碰。由于目前普遍采用計算機DCS來完成鍋爐保護功能，為了防止計算機死機而無法實現緊急停爐，目前山東電科院要求每臺機組必須外加一套由繼電器搭起來的手動MFT硬回路。原理圖如下： 圖三

三.國家電力公司《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》中關于防止熱工保護誤動或拒動的要求：

3.1熱工保護系統獨立性原則

3.1.1爐、機跳閘保護系統的邏輯控制器應單獨冗余設置，如ETS、FSSS。3.1.2保護系統應有獨立的I/O通道，并有電隔離措施。

3.1.3冗余的I/O信號應通過不同的I/O模件引入，例如軸向位移、爐膛壓力、汽包水位。3.1.4觸發機組跳閘的保護信號的開關量儀表以及變送器應單獨設置，當確有困難而需要與其他系統合用時，其信號應首先進入保護系統。3.1.5機組跳閘指令不應通過通信總線進行傳送。

3.2為保證保護可靠動作，不設置可以供運行人員解除、投入的按鈕，而且任何一項保護在機組運行過程中如果需要檢修，必須辦理工作票，經生產廠長或總工批準，方可解除。解除時間不得超過8小時。

第三篇：熱工專業反事故技術措施

熱工專業反事故技術措施 事故預想及反措 汽機保護系統反事故措施 6 3 DAS系統反事故預想措施 4 DEH反事故措施 5 防止模件燒損措施 順序控制系統（SCS）反事故措施 7 BMS防止保護誤動措施自動控制系統事故預想及反措 1．1 設備事故預想及反事故措施 1．1．1 事故預想：電動執行器反饋故障

反措：送風機調節擋板及制粉系統調節擋板因反饋故障會切除自動回路。一旦發生此類故障，應當迅速通知運行人員手動調整系統，并立即處理故障點。1．1．2 事故預想: 測量元件故障

反措： 測量元件在自動系統中一般多路冗余。應當能夠作好測量回路的切換邏輯試驗，一旦發生此類故障，系統會自動切換到正常的測量回路。應當通知運行人員不要操作到故障回路，并立即處理故障點。1．1．3 事故預想: 功率信號故障

反措: 功率信號故障,將會把鍋爐主控制站切為手動,進入汽機跟隨方式。啟動前應當作好這一部分的試驗，并在事故發生后通知運行人員。1．2 環境事故及預想

事故預想: 發生RUNBACK和RUNDOWN條件下的事故。

反措：a）啟動前作好各項試驗；

b）啟動中作好各項參數的調整；

c）發生RUNBACK和RUNDOWN時，密切監視各項系統及參數的變化。1．3 總的安全措施

參加CCS系統投入的人員包括熱控調試人員、熱控設備廠家服務人員、機爐調試人員以及機爐運行人員，參加人員需密切配合，明確自己的職責。

對熱控調試人員及廠家服務人員的要求:保證CCS 系統設備工作正常，具備投入自動的 1 條件，對機爐調試、運行人員要詳細介紹CCS系統投入自動、切除自動的方法、步驟以及異常情況下的緊急處理方法。在CCS系統投入自動后，密切注意機組運行參數的變化及熱控設備工作情況，發現異常通知運行人員切除自動，進行遠方操作，保證機組正常運動，檢查熱控設備，待熱控設備功能恢復后，重新投入自動。

對機爐調試人員、機爐運行人員的要求:熟悉熱控設備的操作以及調節系統投入的方法、步驟。保證機組處于穩定運行工況，使機爐主設備、系統工作正常，并具備CCS系統投自動的條件，待CCS系統投入自動后，密切注意機組運行情況以及系統各部分的動作情況，如有異常應立即切除自動，按運行規程操作，使機組繼續正常運行，并通知熱控調試人員自動已切除。

CCS系統投入后，經試驗證明設備、系統確已正常可靠地工作后，通知機爐運行人員，機爐調試人員繼續監視機組運行，熱控人員及其它人員可撤離。1．4 安全注意事項

1．4．1 有關專業的運行人員,調試人員應熟悉本方案的試驗步驟和要求。1．4．2 自動系統必須在穩定工況下投入 ,在試投期間,機爐專業人員應密切配合。1．4．3 做系統擾動試驗時,有關專業應做好事故應急處理措施。

1．4．4 在調節系統試投時，一旦出現危急機組安全的問題，應馬上切手動并通知爐運行人員作緊急處理。汽機保護系統反事故措施 2．1 TSI系統

2．1．1 電纜屏蔽安裝接線正確，一端懸空，一端接地，防止信號干擾造成誤動。2．1．2 探頭，前置器預制電纜連接處牢固，電纜線芯接線可靠，防止監測器非OK模式致使保護拒動；位移監測器虛假指示，危險繼電器動作造成保護誤動。

2．1．3 經常監視振動傳感器間隙電壓，防止探頭間隙異常變化造成監測器旁路。2．1．4 經常檢查監測器狀態，注意聲光報警，監測器旁路及時處理。2．2 ETS系統

2．2．1 經常巡視一次測量元件，防止管路漏瀉，閥門關閉等原因造成保護誤動。2．2．2 在線試驗時嚴密監視機組狀態，防止誤動停機。

2．2．3 經常檢查PLC及輸入，輸出接點狀態，防止事故發生時由于系統異常使事故擴大。3 DAS系統反事故預想措施

DAS系統是機組運行監測的重要手段，DAS系統運行狀態正常與否關系到機組是否能安全穩定運行，因此，保證DAS系統為機組運行提供高質量的監測手段，是DAS系統首要任務。為確保DAS系統高質量運行，針對現場經常出現的一些問題，作一些反事故預想是很有必要的。下面就一些經常出現的問題，提出解決問題方法。

3．1 由I/O柜接至變送器的信號線正、負極性接反，可導致變送器損壞。解決問題方法：校線時一定要分辨哪跟線接到電源正端，哪跟線接到電源負端，與此相應，分別接到變送器正端、負端。

3．2 變送器信號輸出線絕緣不好，導致漏流，致使測點測量不準。解決方法： 將線從變送器上摘下，在另外一端，用搖表或萬用表測量兩跟線之間的阻值。

3．3 對于熱偶測點，經常出現補償導線正、負端與熱偶正、負端不一致或補償導線與熱偶連接不緊，導致毫伏信號虛假，解決方法：校線時檢查補償導線連接的是否正確，補償導線是否緊固。

3．4 對于熱偶測點，有時會出現熱偶斷開問題，因此，在校熱偶測點時一定要用萬用表檢查一下熱偶是否開路。

3．5 對于雙支熱偶測點，有時會出現將補償導線接到不同熱偶正、負電極上，導致信號失 3 準。解決方法：校線時，用萬用表檢查是否接到同一支熱偶測點上。

3．6 對于壓控測點，經常出現接線位置不正確，導致輸出信號相反。解決方法：線時，檢查接線位置是否正確。

3．7 對于熱組測點，經常出現接線松動問題，導致阻值增大。解決方法：校線時，注意檢查，如有問題，用螺刀緊固。

3．8 在測點投入時，有時會出現I/O柜端子板測點電源設置與測點不符問題，可導致模件損壞，解決方法：在測點投入時，檢查測點跨接器設置是否正確。

3．9 組態程序有可能出現測點組態設置與就地測點不符問題，如：組態中變送器的量程與實際變送器的量程不一致；組態中熱偶的型號設置與實際熱偶型號不一致，對于此類問題，在審閱組態圖時需與實際測點對照。

3．10 O/I柜上電前，要嚴格檢查模件設置，看設置是否正確，有時會出現地址、電壓等級設置與實際不一致的問題。

3．11 對于同一個標簽量，有時會出現OT數據庫中標簽的地址與工程師工作站上數據庫中標簽地址不一致的問題，導致OT畫面上顯示的標簽量不是要監測的測點，解決方法：將標簽OT數據庫中的地址與工作站數據庫中的地址比較。

3．12 有時OT畫面上不同的標簽量采用相同的標簽，導致畫面上顯示的動態數值不是要監測的測點實際量，解決方法：對OT畫面上標簽量要逐一檢查，看其標簽是否正確。4 DEH反事故措施

4．1 工程師站/操作員站設置不同進入系統指令，限定各自權限，防止越權操作，并可防止無關人員非法操作(尤其是工程師站也可進行正常運行操作)。4．2 嚴格保守“進入系統指令”秘密，每次工作之后一定退出系統。4．3 設置DPU組態密碼，防止組態被修改。

4．4 DEH的跳機指令輸出，務必多次測試，一定做到萬無一失。4．5 每次啟機之前，主機應復位，確保主機狀態正確。

4．6 每次啟機之前，電液伺服閥線圈/LVDT反饋都要進行測量，防止雙路中有開路/短路現象，預防隱患。

4．7 外部輸入/內部輸出端口應做到先校線后接線，防止竄入強電，導致設備受損。4．8 外部測點查線一定從根查起，保證指示可靠。

4．9 內部通道校驗要做到校驗通道精度的同時，核對畫面指示。4．10 與外系統接口一定認真核對,進行動態傳遞。5 防止模件燒損措施

5．1電動門反饋開關強弱電應分開使用反饋開關。5．2電動門內的線路應整理有序，防止接地和串電現象。

5．3電動執行機構插頭的焊接應用松香并加套管，應嚴格控制工藝。

5．4在電動門傳動時，應將熱控反饋電纜與電氣回路斷開，確認安全后再接線。5．5電動頭端子盒內端子牌應將信號回路與強電回路分開一段距離，防止誤操作。5．6電動門或執行機構內單開關（強弱電走一個開關）需加隔離繼電器。

5．7檢查模件端子板的跳線和跨接器設置是否與外接信號類型相一致，防止通道由于制式類型設置不當引起的通道燒損。

5．8需短接接點的試驗項目應確認清楚后方進行試驗，避免誤操作引起通道燒損。6 順序控制系統（SCS）反事故措施 6．1 定期巡視和檢查系統：

經常進行系統巡視和檢查，發現問題，及時處理。DCS柜側：模件狀態、保險、接線、繼電器。

就地：測點、接線情況 6．2 主要系統和設備重點維護

對于重要的信號，如跳機溫控、壓控、液位嚴密監視，檢查設定值是否由于振動或其他原因跑位，并經常與OT模擬量值參照和比較。對線路和端子經常檢查。6．3 針對其它工程易出現問題的系統，做重點防 護。

如：高加系統的液位罐，在組態中加入投切控制，以便在出現卡澀和排污時，能夠較方便的進行處理。

6．4 對于電動門的反饋經常串入強電燒DI通道的情況，采取傳門前預防手段。主要分靜態上電測量、門實際動作測量兩種，看是否有強電串入，對感應電壓電壓過大（大約50伏）時，應查清屏蔽線接地情況，對串入強電后，立即將線解掉，處理好后檢查好后，檢查無誤方可接上，然后，推入模件，進行傳動工作。當然這一切都不是根本解決問題方法，根本解決問題方法采取繼電器隔離或采取分開關接線。

6．5 為了保證電泵和汽泵穩定而又安全可靠地運行，堅決杜絕拒動、減少誤動，主要采取轉泵前進行線路檢查，凡有接頭、轉接處看是否牢固可靠，抗振動性是否好。同時，對接口信號看接口是否正確無誤。檢查定值是否準確，測點是否投入，模件是否推上、保險是否完好，繼電器是否完好。而且要進行跳泵試驗，確保每點動作正確。為了快速、準確地查找事故原因析解決問題，在組態中加了首初記憶。

6．6 對液控蝶閥偷關問題，為保證機組安全穩定運行，液控蝶閥加可靠電源系統。6．7 對于聯鎖保護 主要是采取線路檢查無誤，接線牢固，信號可靠，并且在試運前做試驗，確保動作正確。

6．8 在上自十一廠生產的電動執行機構就地接線盒中，加隔離繼電器，實現其數字信號送 6 DCS系統的強電隔離，防止燒壞模件。

6．9 為了提高送、引風系統運行可靠，預防電機線圈溫度接線松動，引起溫度信號的壞質量，使保護誤動，跳送、引風機，影響機組的可靠運行。采取將送、引風機電機線圈溫度可靠接線方式。

6．10 為了提高在制粉系統啟磨期間的“倒風”的排粉機的風壓調節，將排粉機的入口風門由原上自十一廠生產的全開全關門，改為可由模擬量4~20mA控制的IER系列可調門。6．11 為了減少故障反應時間和快速地查找故障原因，特在DCS系統中加入送引風機和磨排電機的跳閘首出記憶。7 BMS防止保護誤動措施

BMS保護主要為MFT，對MFT條件逐條進行分析如何防止保護誤動。7．1 失去兩臺送風機跳閘

A、B送風機運行信號原設計接在使用一個保險供24VDC電源的端子排上，假如其中一個信號發生問題使保險熔斷，那么另一個信號也受到影響，造成兩送風機運行信號失去引起MFT。解決辦法是將A、B運行信號分開接在不同端子排上（使用不同保險），對組態進行相應修改。

7．2 失去兩臺引風機跳閘

對于引風機運行信號同樣存在于送風機運行信號一樣的問題，解決辦法同上。7．3 汽包水位高或低跳閘

這兩個信號是從汽包水位調節系統發過來的，如避免誤動則要求水位調節有較高的品質，系統抗震性較強，應能適應負荷的劇烈變化。7．4 爐膛壓力高或低跳閘

其動作邏輯為三取二，如果不是真正的爐膛壓力發生波動，不會出現誤動，所以必須 7 保證一次元件不堵不漏，對一次元件進行定期檢查。7．5 主燃料喪失跳閘

主要是防止無粉層運行來的跳閘信號，需注意以下幾方面問題：

1）保證燃油跳閘閥的電磁線圈有可靠的電源，解決辦法是從直流屏單獨取電源，以區分其它電源。

2）保證燃油跳閘閥用壓縮空氣減壓閥后壓力在一定值，空氣壓力波動較小時，不應造成閥門振動，造成開反饋喪失，引起MFT。

3）經常巡視霧化蒸汽壓力低壓控和燃油壓力低低壓控的取樣管，看是否有泄漏點，如發現問題將保護解除后，進行處理。

4）每個油角的三用閥開位、關位、POC位反饋和角火焰證實信號都在一個端子板上，使用一個保險帶的24VDC電源，若其中任一信號出現問題，使保險熔斷，則其它信號全部消失，生成“任一油閥未關且無火檢條件”去關燃油跳閘閥造成MFT。解決辦法使將三用閥關反饋和POC反饋信號分接在使用不同保險的端子排上。7．6 空氣流量小于30%跳閘

這一信號是從送風調節系統發過來，則需提高送風調節的品質，而避免誤動。7．7 子模件喪失跳閘

這一邏輯反應的是AP04主模件下任一子模件壞質量即發生MFT，那么就應在點火前仔細檢查所有子模件是否插牢。7．8 機組火檢故障跳閘（即黑爐膛）

在較少粉層投入時，易發生此MFT條件，如A單層粉運行，這時需要AB層油支持，這時若少于3支油槍運行而粉層又燃燒不好，火焰證實信號少于3個時，則發生MFT所以要保證投入油層油槍最好全部投入，使助燃效果更好。

7．9 喪失排粉機跳閘

當斷油投粉時，若環路通訊發生故障，則必產生所有排粉機停信號，發生MFT。所以對環路通訊模件也要經常進行檢查，保證主運行和冗余通訊模件處于正常狀態。7．10 喪失探頭冷卻風跳閘

檢查冷卻風機旋轉方向是否正確，同時對整個冷卻風管路檢查有無漏點作好冷卻風機出口試驗及兩臺風機聯鎖試驗，保證風機出口壓力送到要求時，風機不超額定電流，兩臺風機均應合乎要求。一臺運行，一臺備用。一臺跳閘或出口壓力低則備用風機應立即投入運行。7．11 MFT繼電器失電動作

為保證MFT繼電器回路24VDC電源的可靠性，經常檢查繼電器接點接線是否牢固。7．12 汽輪機跳閘

此項主要防止兩個主汽門行程開關及連接電纜過熱問題，如電纜被熱管道烤焦，兩個主汽門關信號都來，則發生MFT，所以每次機組啟動應檢查電纜狀態

第四篇：電廠熱工保護系統故障探析

電廠熱工保護系統故障探析

摘要：熱工保護系統肩負著保護主、輔設備，保證機組安全運行和防止事故擴大的重任，它是機組自動化控制的重要組成部分。隨著機組容量的增大，熱工保護的重要性已日益為人們所認識。熱工保護系統，對提高機組自動控制水平，減輕運行人員的負擔，增加機組運行的可靠性具有重大意義。

關鍵詞：發電廠；故障；熱工保護

中圖分類號：TM621.4 文獻標識碼：B

提高熱工自動化系統的可靠性技術研究內容，包括控制系統軟硬件的合理配置，采集信號的可靠性、干擾信號的抑制，控制邏輯的優化、控制系統故障應急預案的完善等。需要從設計開始，貫穿基建安裝調試、運行檢修維護和管理的整個過程。

熱工保護系統是火力發電機組不可缺少的重要組成部分，熱工保護的可靠性對提高機組主輔設備的可靠性和安全性具有十分重要的作用。在主、輔設備發生某些可能引發嚴重后果的故障時，及時采取相應的措施加以保護，從而軟化故障，停機待修，避免發生重大的設備損壞乃至人身傷亡事故。但在主輔設備正常運行時，保護系統因自身故障而引起動作，造成主輔設備停運，甚至導致非停，稱為保護誤動，并因此造成一定的經濟損失；在主輔設備發生故障時，保護系統也發生故障而不動作，稱為保護拒動，并因此造成事故的不可避免和擴大。隨著DCS控制系統的成熟發展，熱工自動化程度越來越高，憑借其巨大的優越性，使機組的可靠性、安全性、經濟性運行得到了很大的提高。但熱工保護誤動和拒動的情況還時有發生。如何防止DCS系統失靈和熱工保護誤動、拒動成為火力發電廠日益關注的焦點。

1.熱工保護系統常見故障分類

1.1 因DCS軟、硬件故障而引起的保護誤動也時有發生。主要原因是信號處理卡、輸出模塊、設定值模塊、網絡通訊等故障引起。

1.2 熱控元件故障是因熱工元件故障（包括溫度、壓力、液位、流量、閥門位置元件、電磁閥等）誤發信號而造成的主機、輔機保護誤動、拒動占的比例也比較大，有些電廠因熱工元件故障引起熱工保護誤動、拒動甚至占到了一半。主要原因是元件老化和質量不可靠，單元件工作，無冗余設置和識別。

1.3電纜接線斷路、斷路、虛接引起的保護誤動主要原因是電纜老化絕緣破壞、接線柱進水、空氣潮濕腐蝕等。

1.4設備電源故障是因為隨著熱控系統自動化程度的提高，熱工保護中加入了DCS系統一些過程控制站電源故障停機保護。因熱控設備電源故障引起的熱工保護誤動、拒動的次數也有上升的趨勢。主要原因是熱控設備電源接插件接觸不良、電源系統設計不可靠。

1.5因人為因素引起的保護誤動大多是由于操作失誤引起。設計、安裝、調試存在缺陷。許多機組因熱控設備系統設計、安裝、調試存在質量缺陷導致機組熱工保護誤動或拒動。

2.熱工保護系統常見故障采取的措施及對策

由于熱控設備覆蓋著熱力系統和熱力設備的所有參數，各系統不僅相互聯系，而且相互制約，因此，任何一個環節的故障都有可能通過熱工保護系統發出跳機停爐信號，從而造成不必要的經濟損失。因此，如何提高保護系統的可靠性是一項十分重要而又迫切的工作。

2.1 盡可能地采用冗余設計。過程控制站的電源和DPU冗余設計已成為普遍，對一些保護執行設備（如跳閘電磁閥）的動作電源也應該監控起來。對一些重要熱工信號也應進行冗余設置，并且對來自同一取樣的測點信號進行有效的監控和判斷，重要測點的測量通道應布置在不同的卡件以分散危險，提高其可靠性。重要測點就地取樣孔也應該盡量采用多點并相互獨立的方法取樣，以提高其可靠性，并方便故障處理。一個取樣，多點并列的方法有待考慮改進。比如本廠給水流量的三個測點中有兩個來自同一個取樣點，從而導致處理其中一個測點時跳另外一個測點保護動作造成跳給水泵。

2.2 盡量采用技術成熟、可靠的熱控元件。隨著熱控自動化程度的提高，對熱控元件的可靠性要求也越來越高，所以，采用技術成熟、可靠的熱控元件對提高DCS系統整體的可靠性有著十分重要的作用，根據熱控自動化的要求，熱控設備的投資也在不斷地增加，切不可為了節省投資而“因小失大”。在合理投資的情況下，一定要選用品質、運行業績較好的就地熱控設備。以提高DCS系統的整體可靠性和保護系統的可靠性、安全性。

2.3 保護邏輯組態進行優化。優化保護邏輯組態，對提高保護系統的可靠性、安全性，降低熱控保護系統的誤動、拒動率具有十分重要的意義。結合我們廠的實際情況，由于施工問題磨煤機一次風混合風量測點經常由于管路積灰而跳變，并多次跳磨煤機。后經過邏輯優化將一次風混合風壓力信號和一次風混合風量信號相與，就排除了這樣的誤動。

2.4 提高DCS硬件質量和軟件的自診斷能力。努力提高DCS系統軟、硬件的質量和自診斷能力，對提前預防、軟化故障有著十分重要的作用。

2.5 對設計、施工、調試、檢修質量嚴格把關。提高熱控設備的設計、施工、調試、檢修質量對提高熱控保護的可靠性有著長遠的重要意義。

2.6 嚴格控制電子間的環境條件。溫度、濕度、灰塵及振動對熱控電子設備有十分大的影響。嚴格控制電子間的環境條件，可以延長熱控設備的使用壽命，并且可以提高系統工作的可靠性。特別是電子通訊設備一定禁止使用，防止誤發信號。

2.7 提高和改善熱控就地設備的工作環境條件。就地設備工作環境普遍十分惡劣，提高和改善就地設備的工作環境條件，對提高整個系統的可靠性有著十分重要的作用。如：就地設備接線盒盡量密封防雨、防潮、防腐蝕；就地設備盡量遠離熱源、輻射、干擾；就地設備（如：變送器、過程開關等）盡量安裝在儀表柜內，必要時對取樣管和柜內采取防凍伴熱等措施。

2.8 嚴格執行定期維護制度。做好機組的大、小修設備檢修管理，及時發現設備隱患，使設備處于良好的工作狀態。做好日常維護和試驗。停機時，對保護系統檢修徹底檢修、檢查，并進行嚴格的保護試驗。

2.9 加強技術培訓，提高熱控人員的技術水平和故障處理能力。隨著技術發展和新建機組增加，新老電廠都面臨人員技術素質跟不上需求的局面。加強技術培訓、實現遠程或網上技術教育，提高熱工人員技術素質，是做好熱工監督工作的基礎。因此為推動培訓工作健康開展，建議行業組編系列培訓教材，建立崗位證書制度，指導集團公司和省級電試院培訓工作的進行；通過網絡定期發布技術水平測試試卷，促進各單位技術培訓工作的深入；開展行業技術操作比武競賽，調動熱工專業人員自覺學習和一專多能的積極性。提高專業人員積極主動的工作責任性、科學嚴謹的工作態度、功底扎實的專業和管理技能。

隨著電力事業和高新技術的快速發展，發電設備日趨高度自動化和智能化，系統的安全性、可靠性變得日益重要。但是，無論多么先進的設備，從可靠性角度看，絕對可靠（即不出故障）是絕對辦不到的。因此，在一定意義上講，“有故障”是絕對的。但是，故障與事故之間并不是必然的關系，對故障也不是不能防范，關鍵是如何盡早檢測、發現故障，然后預防、軟化、控制和排除故障，避免故障的進一步擴大。努力使熱工保護的正確動作率達到100％，為熱力設備的安全運行把好最后的一道關。這是我們設計、安裝、調試、檢修人員追求的最高目標。

參考文獻

[1]王鳳杰.電廠熱工保護系統的改造.鐵法煤業集團熱電廠，遼寧省調兵山市.【期刊】中國煤炭.2008-06-22.

第五篇：熱工保護拒動應急預案

熱工保護拒動應急預案

批準：

審核：

編寫：張林昌

大唐略陽發電廠

2006年2月

目 錄 總則 2．適用范圍 3．概況

4．組織機構及其職責 5．熱工保護拒動的表述 6．機組熱工保護拒動的預防 7．機組熱工保護拒動的應對

8．機組熱工保護拒動應急預案的及時啟動及生產恢復 9.事件結束后預案的修改完善

熱工保護拒動應急預案

1、總則

為保證人員生命以及機組設備的安全，防止發生突發性的熱工保護拒動事故，并能在危險發生后迅速有效控制處理事故，根據《中國大唐集團公司安全生產危急事件管理工作規定》和《中國大唐略陽發電廠安全生產危急事件管理工作實施細則》的要求，結合本單位的實際情況，本著“預防第一、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制定機組熱工保護拒動應急預案。

2、適用范圍

本應急預案適用于大唐略陽發電廠機組熱工保護拒動可能引起的突發性事件。

3、概況

內容：系統正常運行方式，突然有熱力設備發生故障，主輔設備停運或發生嚴重的損壞。

根據大唐略陽發電廠因機組熱工保護拒動可能引起危險的事故特點，確定3個危險場所為應急目標。1）2）3）各鍋爐 各汽輪發電機組

各高壓加熱器，抽汽逆止門等其他熱力設備。

4、組織機構及其職責 4.1 指揮機構 4.1.1領導小組 組 長：廠長 副組長：生產副廠長、經營副廠長、總工程師

成 員：副總工程師、安環科長、生技科長、調通科長、公安科長、各部門負責人 4.1.2 應急救援指揮部 總指揮：生產副廠長 副總指揮：總工 副總工程師

指揮部成員：副總工程師、安環科長 生技科長 調通科長 公安科長 熱工主任 供應科科長 運行當值值長 廠醫院院長 中試所

指揮部設在主控室 4.2 職責 4.2.1領導小組

4.2.1.1負責組織本單位“熱工保護拒動應急預案”的制定、修訂； 4.2.1.2負責組建應急救援專業隊伍，并組織實施和演練； 4.2.1.3檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。4.2.2 指揮部

4.2.2.1發生事故時，由指揮部發布和解除應急救援命令、信號； 4.2.2.2組織指揮救援隊實施救援行動；

4.2.2.3向上級匯報和向友鄰單位通報事件情況，必要時向有關單位發出救援請求；

4.2.2.4總結應急救援工作經驗教訓。4.2.3 指揮部人員分工

總指揮：組織指揮熱工保護拒動的應急救援工作。副總指揮：協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。安環科科長：負責審核安全措施是否完善，監督相關規程、制度、措施的實施；協助總指揮做好事故報警、情況通報及事件處置工作。負責組織滅火、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作。生技科長：負責組織制定緊急情況下的安全、技術措施、協調設備搶修事宜；總結應急事件的處理過程及預案修改工作。熱工主任：負責組織人員做好事故現場的各項安全措施；負責組織事故現場的監護工作，負責緊急情況的臨時檢修、事故性搶修工作。

當值值長：負責事故處置時生產機組的開、停機等調度工作；負責事故現場通訊聯絡和對外聯系，緊急情況時通知相關人員，作好應急的相關安全措施。

廠醫院院長：負責組織搶救受傷人員，提供車輛運輸、醫療衛生方面工作。

供應科科長：負責搶險救援物資的供應與采購。中試所：負責有關技術監督工作。4.3 應急情況下機構的運作方式

本單位各職能部門和部門職工都負有事故救援的責任，各救援專業隊伍，是各應急救援的骨干力量，其任務主要是擔負本廠各類應急事故的救援及處置。因此，應急情況下的運作方式：

4.3.1組織救援專業隊伍，其組成及分工如下：

4.3.1.1通信聯絡隊：由安環科、生技科、熱工、發電部運行人員組成，每個部門出一人，共四人。

負責人：運行當值值長。負責各隊之間的聯絡和對外聯系通信任務。4.3.1.2公安科：單位消防隊（全體消防員）、地方消防隊。負責人：公安科長，擔負滅火、人員疏散、交通管制、現場保衛等 任務。

4.3.1.3搶險搶修隊：由熱工職工組成。搶救隊員在10人以上。負責人：熱工主任。擔負搶險搶修指揮協調。

4.3.1.4醫療救護隊：主要由廠醫院及部門職工組成。救護隊員在4人以上。

負責人：廠醫院院長。擔負搶救受傷人員。

4.3.1.5物資供應隊：由供應科組成，成員在4人以上。負責人：供應科科長。擔負搶救物資的供應任務和運輸任務。4.3.1.6陜西電力試驗研究所：實施技術監督，幫助指揮部在重大技術問題上科學決策。4.3.2 信號規定

廠救援信號主要使用電話報警聯絡。主控室：3207、3332、3058 消防隊：119 醫務室：2471 危險區設好警戒線，并掛好標示牌 5 熱工保護拒動的表述 5.1 機組熱工保護拒動

機組熱工保護拒動是指機組主要設備的熱工保護拒動，包括鍋爐及汽機、發電機、高壓加熱器的熱工保護。對于機組熱工保護拒動可能造成的后果主要有三種，一是引起爆炸、火災或由于設備損壞造成人員傷亡；二是造成電網事故，大面積停電；三是造成設備損壞。

5.2 機組熱工保護拒動的危急狀態分級

在本應急預案中將機組熱工保護拒動的危險級別分為兩類，一 是一般危險級別；二是重大危險級別。5.3 機組熱工保護拒動應急預案啟動的條件 5.3.1一般危險級別

因機組熱工保護拒動造成機組部分重要負荷失電，引起機組限負荷、降出力或負荷劇烈波動的程度。當出現上述情況時，應啟動機組熱工保護拒動應急預案。5.3.2重大危險級別

因機組熱工保護拒動造成機組非停、重大設備損壞，且系統在24小時內無法恢復的。當出現上述情況時，應啟動機組熱工保護拒動重大危險級別應急預案。6 機組熱工保護拒動的預防

6.1 造成機組熱工保護拒動的主要原因： 6.1.1保護定值計算問題 6.1.2保護裝置或二次回路問題 6.1.3保護配置問題 6.1.4電源問題

6.2防止發生機組熱工保護拒動事件的措施

6.2.1 運行人員定期對設備進行巡視，發現缺陷及時通知檢修人員處理。

6.2.2 檢修人員定期對設備進行巡檢，發現缺陷及時處理，杜絕出現因不及時處理從而導致事故發生。

6.2.3按照大修、小修的標準項目，定期對保護裝置、二次回路及各元器件進行檢查和試驗。

6.2.4 每年對全廠保護定值檢查一次。6.2.5 儲備充足的備品備件。6.2.6 制定完善的保護定值審批制度。

6.2.7 執行各項反事故措施；加強專業人員對相關規程、標準的學習，杜絕“三誤”事故的發生。7 機組熱工保護拒動的應對

為確保在機組發生熱工保護拒動情況時，應急預案中的相關人員能正確、及時應對各類危急事件，因此要做到以下幾點： 7.1 加強員工教育，提高員工對危急事件的認識、分析、判斷、處理的能力，因此要求每年組織一次應急預案中相關部門的職工進行學習。

7.2 機組熱工保護的物資儲備，必須保證備件可靠可用，裝置進廠必須檢驗。

7.3 組織演練要求：每年對機組熱工保護拒動組織一次演習，按照應急預案要求，按照實際情況進行模擬，由安環科組織，指揮部相關責任人應到位。具體演習內容由安環科布置。8 機組熱工保護拒動應急預案的及時啟動及生產恢復 8.1 報告制度

當機組發生一般危險級別的機組熱工保護拒動事故時，當值值長應立即匯報指揮部領導，并做好事態發展的預想。

當機組發生重大危險級別的機組熱工保護拒動事故時，應由指揮部指定專人利用一切通信手段向當地政府相關部門、省發電公司、集團公司安生部報告。8.2 現場緊急處置

生產過程中有可能發生機組熱工保護拒動事故，主要根據故障設備的重要等級等條件而不同。

當機組熱工保護拒動時，運行人員應通知熱工檢修人員及時趕 赴現場進行搶修。

對于一般危險級別的機組熱工保護拒動，運行操作人員通過正常巡檢、監盤及早發現，應立即匯報當值值長，并采取相應控制措施，倒換機組運行方式，隔離故障點，避免事態擴大。

對于重大危險級別的機組熱工保護拒動，運行人員雖能發現但一時難以控制，應根據現場情況果斷作出緊急停機、滅火、就地打閘、啟動緊急備用系統、隔離故障點、人員自救等方式處置。8.3 應急預案的啟動

機組熱工保護拒動一般危險應急預案的啟動應由當值運行值長宣布啟動，并通知相關人員及時到位。

機組熱工保護拒動重大危險應急預案的啟動應由指揮部宣布，并通知相關人員及時到位處理危急事件。8.4 機組熱工保護拒動應急預案的實施

發生機組熱工保護拒動時，應采取以下應急救援措施： 1）最早發現者應立即向值長匯報

2）運行值長、班長接到報警后，并采取一切辦法切斷故障源，盡可能保證機組主設備的安全穩定，并盡快通知生技科長或副科長，由生技科組織檢修人員到現場搶修。如發現火情，應立即通知消防隊（說明著火類型），消防隊員應在5分鐘內到達事故現場，立即投入戰斗。

3）當值值長下達現場應急救援預案處置的指令，同時發出警報，通知指揮部成員及消防隊和各專業救援隊伍迅速趕往事故現場。各指揮部成員及搶救專業隊應盡快趕赴現場。4）發生事故的部門，應迅速查明故障原因，采取隔離故障點的方式或采取切換運行方式保證主機及重要輔機的安全。如 電源系統不能恢復，應向指揮部報告，并由生技部門提出臨時電源具體措施。

5）指揮部成員到達事故現場后，根據事故狀態及危害程度作出相應的應急決定，并命令各應急救援隊立即開展救援。如事故擴大時，應請求支援。

8.4.1 一般危險級別的機組熱工保護拒動應急預案

8.4.1.1當機組熱工保護拒動時，由運行人員判斷、分析是否為一般危險級別，如果故障為一般危險級別，巡視人員應及時通知當值值長、檢修部門相關班組進行搶修，并加強對故障系統監視，然后再向指揮部各級領導匯報情況，并及時采取相應的控制安全措施，避免故障點擴大，做好安全隔離措施，防止人員傷害；防止故障造成對電網的破壞，如系統各項參數恢復或得到控制，應加強對運行設備的監護，做好事故進一步擴大的防范措施。

8.4.1.2搶修隊進入事故現場后與生技、運行相關專業人員對故障原因進行分析，如果不能運行中處理，必須安排停機處理。8.4.1.3 搶修前準備好搶修的工具、器具、備品備件等。8.4.1.4 檢查運行中可以消除的缺陷

1）保護裝置報警，可填寫保護投退申請單，將故障裝置退出運行，如重要保護故障，而又無法消除，申請安排停機處理。2）保護邏輯錯誤，可以在線情況下進行搶修。1）運行系統可以隔絕的或倒換的，可以在運行中消除。

8.4.1.5 停機后的處理措施

1）危急事件發生后，運行人員的主要任務是確保機組安全停運，機組停運后，重點防止事故擴大，應向檢修人員交待清楚，積極組織人員清理現場，同時要做好各項安全措施，做 好設備的停送電工作和系統隔絕工作；做好汽輪機的安全停機，防止燒瓦事故、防止彎軸事故、防止汽輪機超速事故、防止汽輪機軸系斷裂等事故；做好鍋爐的安全停爐、通風、防止壓力容器爆炸、爐膛爆炸、制粉系統爆炸等事故。2）搶修人員準備好搶修的測試儀器、備品、備件及工器具，組織人員搶修。

3）對機組熱工保護拒動的處理：應填寫熱工保護投退申請單，辦理熱控工作票，保證在處理過程中二次回路和邏輯組態與運行設備隔離，不會因處理過程的安全措施不到位造成故障的擴大。

4）鍋爐、汽機運行及檢修人員要對故障設備進行確認，判斷故障性質。熱工保護人員應保持與機爐運行及機爐檢修人員的溝通。

5）保護人員在處理過程中，首先了解故障前后一次設備運行方式，了解故障過程中的運行狀況。調出相關曲線圖，進行分析。如果保護確有拒動，則應查明原因并制定出解決方案，并向上級領導匯報。

8.4.1.6 故障消除后，立即通知指揮部。由指揮部通知當值值長，作好開機的準備和恢復工作。

8.4.2 重大危險級機組熱工保護拒動應急預案

8.4.2.1 當機組運行時出現熱工保護拒動，造成機組解列、鍋爐滅火、汽機打閘或重大主輔設備的損壞，當值值長組織安排作好保護重要設備的安全措施，并通知生技部門組織查找原因，向值班領導匯報，如遇火災應立即通知消防部門，并說明火災類型。8.4.2.2 缺陷消除后，應急領導小組的組長或副組長立即通知當值 值長，作好開機的準備和恢復工作。

8.4.2.3 缺陷無法消除或原因不明，應組織廠家人員、有關技術單位、兄弟企業來廠服務。8.5 應急預案的結束

8.5.1當危急事件結束后，由指揮部總指揮宣布結束，各項生產管理工作進入正常運作。

8.5.2在生產副廠長指揮下，調查本事件發生的原因和研究制定防范措施。事件結束后預案的修改完善

9.1應急指揮領導小組組織相關部門對本應急預案進行分析及修編，檢查預案中是否存在疏漏，對預案進行修改完善。9.2為了使預案更加符合實際，更具有操作性，結合生產實際和運用情況，每年審定一次。