第一篇：防止機組非停的技術措施

2012年發電部

防止機組非計劃停運的技術措施

為了確保2012年部門安全目標的順利實現和生產指標的如期完成，防止因運行責任造成的非計劃停機事故的發生，部門要求各值班員要牢守“安全第一”的宗旨，確保零人身事故和零非停目標的順利實現，重申強調各崗位值班員的“責任”和“態度”，杜絕零非停的重點在于汽包水位的控制與調整；杜絕零人身事故的難點在于防止電氣誤操作的發生，針對去年非停特點，特制定本措施，望各值執行：

一、繼續做好以下常規工作：

1.加強運行人員的培訓及安全教育工作，提高職工的參數控制能力和操作技能，各項操作嚴格按照運行規程執行，參數控制在合格范圍之內。同時加強各級監護制度，杜絕誤操作的發生。

2.嚴格執行運行“兩票三制”，加強設備巡回檢查工作，發現缺陷及時聯系相關單位處理并登錄設備其缺陷；有影響機組安全和供熱安全運行的缺陷要及時通知相關單位的第一安全責任人并做好事故預想工作。

3.加強對公用系統（輔機冷卻水、空壓機）及間冷循環水系統、閉冷水系統的檢查和監視，保證各部水位、軸承溫度、電機繞組溫度正常，發現缺陷及時聯系檢修處理。空壓機要加強對排氣溫度的監視，必要時切換為工業水運行，保證儀用壓縮空氣壓力正常。

4.每周一上白班認真做好油槍的試投工作，詳細記錄各油槍的油量，保證油槍良好備用。當出現投油穩燃的情況時，立即聯系油庫值班員將燃油壓力提至3.5Mpa。嚴格執行定期吹灰制度，吹灰時將吹灰壓力調整至2.8～3.0Mpa，吹灰時要監視吹灰器的運行情況，如出現退不出來的現象時，立即聯系檢修并將該吹灰器的電源停掉就地手動搖出。

5.加強對干排渣系統的檢查，要保證各小風門全開且通風正常；檢查輸送鏈不發生跑偏、碎渣機上部不發生堵焦，有缺陷要及時聯系檢修處理，保證設備穩定運行。

6.加強對柴油發電機的定期巡回檢查工作，重點對機油油位，柴油油位，蓄電池電壓的檢查工作。做好定期啟停試驗工作，并將數據真實記錄，發現問題及時匯報。

7.加強對公用段、輔機冷卻水段配電室進行重點檢查，對公用變壓器、輔機冷卻水變壓器重點進行檢查，發現問題及時匯報，當一臺變壓器出現異常，及時將該段負荷倒至另一臺變壓器運行，監視運行變壓器的運行工況。

8.冬季加強設備防凍的檢查，夏季重點加強轉機溫度的檢查。

9.冬季做好間冷防凍工作，嚴格執行公司防凍措施和事故預案。夏季高溫天氣在及時投入空冷塔噴霧降溫系統的同時要根據機組背壓、排汽溫度、主蒸汽流量、監視段壓力、小機真空、小機排汽溫度等對機組的帶負荷能力作出綜合判斷，嚴禁只監視個別參數使得機組超出力運行而造成設備損壞或引發其他事故。

10.供熱期間涉及供熱安全的所有缺陷升級管理。11.每日交接班要對輔機冷卻水泵房、間冷循環水泵房、空冷塔水泵操作間以及凝泵坑、循環水泵坑的排污泵進行試轉，發現問題及時上缺陷聯系處理，嚴防由于系統管路泄漏或暴雨天氣時由于排污系統故障造成水淹泵房事件的發生。

12.灰硫當班期間，認真監視脫硫各地坑液位，及時啟動地坑泵運行，防止地坑液位過高造成漿液溢流。遇有操作或事故漿液箱漿液倒送等操作，主值應安排專人持對講機到就地監視操作。遇有地坑泵出力不足等因素造成的少量漿液溢流，及時聯系檢修處理并會同檢修將漿液清理干凈，不得拖延否則將嚴加考核。每班及時對各地坑泵進行反沖洗，防止泵底部堵塞造成出力不足等缺陷。

13.灰硫要按照交接班制度和巡回檢查制度的要求，對所轄設備認真檢查，查找灰管、漿液管路、省煤器出灰管路、石灰石料倉、灰庫上部、吸收塔本體的漏點及隱患，發現問題及時匯報聯系檢修處理，避免應發現不及時長時間泄漏而造成的環境污染事故。

14.化水崗位要及時做好水源地水量分析并積極做好與海鑫水廠的聯系工作，做到超前調整。確保制水系統運行正 常，確保除鹽水箱水位，確保不因運行原因造成儲水量不足造成的機組降出力和影響海力供水等不安全事件的發生。

15.嚴格執行制氫站和燃油泵房的門禁和防火制度，確保制氫站和燃油泵房運行安全。

二、當班期間重點做好以下工作：

1.當班期間所有保護必須正常投入，不得任意退出保護，任何保護的投退須經生產副總經理批準，涉網保護的投退需征得調通中心值班調度員的同意后方可操作。

2.機組正常運行期間要確保CCS、RB正常投運，若CCS出現調節滯后、跟蹤不上等情況可根據實際情況短時退出CCS，立即聯系熱控人員查處。當RB觸發后要有專人監視汽包水位，節流主閥控制給水流量，RB動作正常嚴禁手動干預；當出現動作不正常時匯報值長立即解除RB手動進行操作。如給水泵RB觸發后，電動給水泵聯啟后開啟出口門，當汽包水位穩定后及時退出RB。

3.定期進行汽包水位計的校對，水位指示相差較大和汽包水位計刺汽要及時聯系檢修部門處理。汽包水位的調整要以平衡容器綜合水位為準，其它水位計做為參考。當班期間加強對汽包水位的監視，控制小機調門開度不超過85%，低負荷運行期間根據給水流量逐漸節流給水主閥，保證汽包水位處于可控狀態，保持給水流量與主蒸汽流量相匹配，當汽包水位超過一定值立即采取節流主閥或降低汽泵轉速的方 法將汽包水位控制正常。

4.嚴格執行操作監護制度和危險點分析預控制度，所有電氣操作必須進行操作監護，6kv及以上操作必須進行操作錄音，需第二監護人監護的大型操作第二監護人必須到場監護。

5.機組啟動并網后加負荷過程中，根據升壓速度增加入爐煤量，調整煤量的原則要量少勤調，在200MW負荷內控制升壓率不超過0.1Mpa/分，升負荷率不超過8MW/分，保證汽溫、汽包水位穩定。另外，啟動第二、三臺磨煤機時要保持參數穩定，汽包水位控制在-50mm，降磨輥后保證總煤量平衡，避免造成參數大幅波動。

6.嚴格執行設備定期試驗和輪換制度，確保設備良好備用；每班接班前要重點檢查各備用設備的聯鎖投運正常。

7.所有涉及保護的系統本身發生泄漏或保護本身發生故障，應根據當時運行實際匯報相關領導先退出保護，然后進行隔離并聯系相關單位處理。

8.各值班員應根據機組的實際運行情況有針對性的加強運行監視調整，例如#2機A小機、#1機#

1、5軸承振動大問題；#1機軸封壓力高問題；#1機主機、小機潤滑油質監督問題；#

1、2機空側密封油溫高問題等等。

9.針對特殊運行方式和運行設備存在二類及以上缺陷，各值班員要在接班30分鐘內有針對性的做好事故預想，并貫 徹到崗位全部人員。

10.加強對入爐二次風總風量的監視，正確分析。當發現風量指示偏低時立即聯系熱控人員吹掃，保證風量指示正常；當負荷低于150MW時將送風機風量偏置逐漸恢復至零，同時聯系熱控將風量低保護強制。注意監視爐膛負壓的變化，綜合判斷爐膛負壓表計指示的準確性，當計算的爐膛負壓于模擬量指示偏差大時聯系熱控及時處理，必要時將引風自動切除保持負荷穩定；爐膛負壓變化達±500Pa判斷不清時先投油穩燃，待查明原因且消除后方可撤油，如因燃燒惡化造成爐膛負壓變化超過±1000Pa嚴禁投油穩燃。

11.運行中給煤機煤量至零，要根據磨組差壓、出口溫度、給煤機、磨煤機電流等參數綜合判斷是由于給煤機稱重裝置故障還是給煤機斷煤。給煤機稱重裝置故障應及時調整各磨組煤量，注意汽壓的監視與調整，立即聯系熱控處理；發生給煤機斷煤后，要及時將給煤機煤量指令減至12t/h，經振打下煤后及時采取修改汽壓設定值或將給煤機自動留一臺，通過手動控制入爐總煤量調整升壓率不超過0.1Mpa/分，保證主汽壓力不能超出額定值，避免影響汽包水位的調整；當高加保護動作造成主汽壓力迅速上升，要及時將鍋爐主控切除切換為機跟隨，并手動減少入爐煤量控制汽壓，待汽壓恢復正常后及時將煤量補正常，根據汽溫減煤減負荷但汽壓不能上升，控制汽溫汽壓正常后穩定負荷投入協調；同 時注意監視調整小機調門不能全開，必要時開啟EBV閥降壓保證汽包水位正常，當汽壓開始下降時要及時通過降低給水泵轉速和節流給水主閥的方法控制給水量，防止汽包高水位保護動作。

12.正常運行中，鍋爐各檢查孔、看火孔應嚴密關閉，減少爐膛漏風；應勤檢查爐內燃燒情況，發現噴燃器口結焦要及時清除。合理進行一、二次風的配比，磨煤機停運要關閉相對應的周界風門、輔助二次風門，啟動磨煤機時要根據煤量及時開啟相應的風門。當發生中間的磨煤機斷煤時根據運行情況必要時先投油穩燃，然后再進行相應的調整，鍋爐負荷低于70%的額定負荷時要及時將周界風關閉。

13.中間的磨組檢修期間，加強對磨煤機密封風機的檢查和監視，保證冷卻水暢通，電機線圈溫度在正常范圍之內，各磨煤機的密封風與一次風差壓正常。按規定做好密封風機、火檢冷卻風機切換工作，在活動期間進行定期切換時要通知部門專工進行監護。

14.加強對干排渣系統的檢查和監視，特別是爐膛吹灰期間要派人就地監視干排渣系統的運行情況。發現輸送鏈異常要及時關閉擠渣機，聯系檢修處理。如發現攔截網或上部結焦立即采取措施消除，嚴重時匯報部門啟動應急預案。輸送鏈經檢修后投運時，要緩慢開啟擠渣機并注意觀察渣量及風溫的變化，渣量大或風溫上升較快時關閉擠渣頭采用間歇 式排放至正常。如輸送鏈檢修超過兩小時后投運要通知部門專工到場監護。

15.6kv廠用母線電壓維持在6.3kv以上運行，在廠用段其他負荷運行中發生故障時，防止由于短路電流過大造成母線電壓過低的情況發生。

16.進一步加強對機組EH油系統設備管路內外漏情況的監視、分析和判斷，及時發現泄漏點以便采取措施，發現油動機漏油，通知熱控強制關閉泄漏油動機，然后運行人員關閉進回油門。根據油箱油位進行補油。小機EH油泄漏威脅到大機安全運行時立即手打小機跳閘，確認RB動作正常否則人為干預注意汽包水位的調整，根據泄漏點進行隔離。堅決杜絕由于運行巡檢發現不及時造成EH油位、油壓下降機組跳閘事故。

17.冬季供熱期間，由于供熱量增大主汽流量偏高，小機調門運行中開度大于85%控制不當易造成調門卡，而派生出水位事故的發生。運行中注意調門開度的變化，當發現開度大于85%時先及時提高輔汽聯箱壓力是調門回調后在減少機組熱負荷進行控制。嚴禁大幅減負荷造成四段抽汽壓力瞬間下降小機調門開度增大而卡。當單元機組發生異常減負荷時要注意并列兩臺輔汽聯箱運行。當班期間注意冷再至輔汽聯箱調整門在自動位，根據小機調閥開度將壓力設定在0.75～0.8MPa之間。18.冬季做好間冷防凍工作，嚴格執行公司防凍措施和事故預案。發現間冷泄漏如果未造成循環水壓力下降，通知檢修確認后進行解列。若由于泄漏點較大影響循環水壓力時及時啟動充水泵維持壓力，同時將泄漏的冷卻三角解列。單元機組循環水大面積泄漏影響到相鄰機組時立即解列兩臺機循環水系統，根據機組背壓接帶負荷。夏季高溫天氣在及時投入空冷塔噴霧降溫系統的同時要根據機組背壓、排汽溫度、主蒸汽流量、監視段壓力、小機真空、小機排汽溫度等對機組的帶負荷能力作出綜合判斷，嚴禁只監視個別參數使得機組超出力運行而造成設備損壞或引發其他事故。

19.認真做好脫硫旁路擋板定期活動試驗，防止因脫硫系統故障旁路擋板未打開造成鍋爐正壓保護動作機組非停事故發生。

發電部 2012-1-12 9

第二篇：防止機組“非停”事件實施細則

防止機組“非停”事件實施細則

（試行版）

廣西桂水電力股份有限公司那坡發電分公司共管轄八座水電站，其中：廣西桂水電力股份有限公司那坡發電分公司下屬那恩水電站裝機25500KW、昂屯水電站2520 KW、上華水電站3660 KW、百布水電2630KW、百浪水電站2500 KW;廣西桂水電力股份有限公司那坡上蓋發電分公司下屬上蓋擴建水電站裝機19500KW;那坡縣百省二級水電站有限公司百省二級水電站裝機5000 KW、那坡縣百林那旺水電有限公司那旺水電站裝機6000 KW。

為了加強電站機組正常運行，減少和控制機組非計劃停運的發生。依據《關于印發廣西農村投資集團發電有限公司機組非計劃停運管理辦法（試行）的通知》（桂農發電司管〔2018〕90號）有關要求，特制定本細則。

一、總則

1.本細則適用于四座水電站，即：那恩水電站、上蓋擴建水電站、那旺水電站、百省二級水電站。

2.制定本細則目的是：規范下屬四座電站“非停”事件管理，總結事件教訓，預防“非停”事件發生。

3.“非停”定義及分類按（桂農發電司管〔2018〕90號）文件執行。

二、防止“非停”事件具體措施

1.成立以生技安監部為主管的技術支持小組，成員由各電站的管理人員為成員，各電站一旦發生本站不能處理的設備缺陷，小

由專職的技術人員根據周期試驗外，運行人員還應該按照《設備 定期試驗輪換制度》的要求，對有關設備進行定期的測試和試驗，以確保設備的正常運行。

11.各電站均應設置《設備缺陷記錄本》和設備缺陷管理負 責人（或兼職）。

12.值班人員發現設備缺陷后，立即記入《設備缺陷記錄本》，并通知班長及時組織消除或采取其他措施防止造成事故，處理不 得或需要檢修部門處理的，應立即報告站領導和生技安監部領導及時釆取措施，防止造成非計劃停運事故。

13.加強電站與供電部門溝通，防止線路出現故障或電力系 統故障造成機組非計劃停運。

14.電站廠房要經常檢查墻體，房頂有無裂逢，防止雨天漏 水燒壞電氣設備，造成非計劃停運。

15.升壓站旁邊小山坡，需加強巡視檢查。防止山體滑坡造 成非計劃停運。

16.防洪設備設施應保持正常狀態，防止洪水漫入廠房，淹 沒機組，造成非計劃停機。

17.加強對引水渠道巡視檢查。防止引水渠道邊坡塌方，堵 塞渠道造成非計劃停運。

18.當機組發生“非停”時，電站領導應立即報告公司有關 領導，同時采取相應措施進行搶修，盡快使機組恢復運行。如嚴 重事件，應盡量防止進一步擴大。

三、本措施自2018年6月1日起執行。

廣西桂水電力股份有限公司那坡發電分公司

廣西桂水電力股份有限公司那坡上蓋發電分公司

那坡縣百省二級水電站有限公司

那坡縣百林那旺水電有限公司

2018年5月30日

第三篇：防止機組“非停”事件實施細則(試行版)

防止機組“非停”事件實施細則（試行版）

依據《機組非計劃停運管理辦法（試行）的通知》有關要求，特制定本細則。

一、總則

1.制定本細則目的是：規范下屬 “非停”事件管理，總結事件教訓，預防“非停”事件發生。

3.“非停”定義及分類按〔2018〕號）文件執行。

二、防止“非停”事件具體措施

1.成立以為主管的技術支持小組，成員由各的管理人員為成員，各一旦發生本不能處理的設備缺陷，小組成員必需在4小時內作出響應。加強對機電設備的常維護和檢修，嚴把檢修質量關。防止由于設備檢修和維護質量不良 而引起非計劃停運。

2.在日常維護、定期檢修以及技術改造工作中，專業技術人員要嚴格遵循工藝工序要求，要嚴格落實三級驗收制度，防止由于自身檢修和技改工作的失誤，導致機組非計劃停運。

3.設備易損備件要儲備充足，防止檢修時無備件，造成機組非計劃停運。

4.防止水輪機損壞，水輪機導水機構必須設有防止導葉破壞的安全裝置,包括裝設剪斷銷、導葉限位、導葉軸向調整和止推等裝置。

5.水輪機部件應定期檢修，重點檢查部件裂紋、磨損和汽蝕，防止裂紋、磨損和大面積汽蝕等造成通流部件損壞。

6.防止水輪機導軸承燒損，油潤滑的水導軸承應定期檢查油位、油色，并定期進行油質化驗。

7.防止水輪發電機重大事故，定子繞組端部松動引起相間短路，定子繞組在槽內應緊固，槽電位測試應符合要求。

8.發電機要定期檢查定子繞組端部有無下沉、松動或磨損現象，防止定子繞組絕緣損，導致機組非計劃停運。

9.定期檢查水輪發電機機械制動系統，制動閘、制動環應平整無裂紋，固定螺栓無松動，制動瓦磨損后須及時更換，制動閘及其供氣油系統應無發卡、串腔、漏氣和漏油等影響制動性能的缺陷。制動回路轉速整定值應定期進行校驗，嚴禁高轉速下投入機械制動。

10.嚴格執行設備定期試驗輪換制度。電站內設備除按規定由專職的技術人員根據周期試驗外，運行人員還應該按照《設備定期試驗輪換制度》的要求，對有關設備進行定期的測試和試驗，以確保設備的正常運行。

11.各均應設置《設備缺陷記錄本》和設備缺陷管理負責人（或兼職）。

12.值班人員發現設備缺陷后，立即記入《設備缺陷記錄本》，并通知班長及時組織消除或采取其他措施防止造成事故，處理不 得或需要檢修部門處理的，應立即報告站領導和生技安監部領導及時釆取措施，防止造成非計劃停運事故。

13.加強與供電部門溝通，防止線路出現故障或電力系統故障造成機組非計劃停運。

14.廠房要經常檢查墻體，房頂有無裂逢，防止雨天漏水燒壞電氣設備，造成非計劃停運。

15.升壓站旁邊小山坡，需加強巡視檢查。防止山體滑坡造成非計劃停運。

16.防洪設備設施應保持正常狀態，防止洪水漫入廠房，淹沒機組，造成非計劃停機。

17.加強對引水渠道巡視檢查。防止引水渠道邊坡塌方，堵塞渠道造成非計劃停運。

18.當機組發生“非停”時，電站領導應立即報告公司有關領導，同時采取相應措施進行搶修，盡快使機組恢復運行。如嚴重事件，應盡量防止進一步擴大。

第四篇：熱工防止或減少機組非停的措施

熱工防止或減少機組非停的措施

一、防止DEH系統故障的措施:

1、DEH系統檢修：

1．1、DEH系統檢修中嚴格執行檢修程序卡和質量驗收單，防止設備檢修漏項。

1．2、檢修中對DEH系統各設備檢修及校驗時要做好檢修記錄和校驗記錄，校驗不合格的設備禁止使用。轉速探頭和位移傳感器LVDT等進行絕緣測量、電阻測量，對其填寫校驗記錄，并建立設備健康檔案，將使用時間及測量電阻、絕緣電阻進行記錄。

1．3、檢修中對DEH系統所有信號回路電纜進行絕緣測試，絕緣不合格的要查明原因予以解決。

1．4、檢修中對所有信號回路接線進行校線，涉及到繼保專業所送的并網及自動同期信號和電源信號，聯系電氣專業校線。必須保證所有信號接線正確，圖紙清晰準確。

1．5、對DEH系統所用電源如OPC電源，控制柜電源、24V電源接線進行檢查，冗余電源切換，測試切換時間應滿足要求。

1．6、對DEH系統各卡件與端子板間通訊電纜進行緊固，防止插子松動引起DEH系統異常。

1．7、對DEH系統控制機柜接地及信號屏蔽接地進行檢查。

1．8、做好DEH系統的仿真試驗、103%超速試驗、DEH110%超速試驗，并做好試驗記錄。

2、DEH系統維護消缺：

2．1、嚴格執行設備巡視檢查制度，重要設備必須保證每天兩次的巡視檢查。2．

2、發現設備缺陷及時消除，消缺過程中嚴格執行工作票制度，涉及到保護的設備必須解除保護，做好安全措施后方可開始工作。

2．3、每天巡視時對DEH系統各參數進行檢查，如LVDT反饋及大機轉速信號，觀察各系統各參數工作是否正常，發現異常立即處理，避免事件擴大。

2．4、定期對DEH系統24V電源進行檢查，觀察電源指示燈判斷其工作是否正常。

2．5、每天對DEH系統卡件進行檢查，觀察其工作指示燈是否正常。2．

6、每天對DPU工作狀態進行檢查，從自檢畫面和DPU工作指示燈判斷DPU的工作狀態是否正常，發現異常立即處理。

2．7、維護中對重要設備一定要輕觸輕碰，避免信號誤動作引起系統異常動作。

2．8、對靠近熱源的電纜槽盒加強測溫工作，發現溫度過高，立即采取措施降溫，防止由于溫度過高導致電纜短路使設備誤動。

2．9、對檢修人員進行培訓，提高應對突發異常事件的處理能力。

二、防止ETS系統故障的措施:

1、ETS系統檢修：

1．1、ETS系統檢修要嚴格執行檢修程序卡和質量驗收單，防止設備檢修漏項。

1．2、檢修中對ETS系統設備檢修及校驗時要做好檢修記錄和校驗記錄，尤其是要做好ETS保護壓力開關的定值校驗工作，回裝前做好三級驗收，大機保護用壓力開關回裝時一定要注意接點使用正確。

1．3、對ETS系統回路進行絕緣測試，絕緣不合格的查明原因予以解決。1．

4、對所有信號接線回路校線，必須保證信號接線正確，圖紙清晰準確。1．

5、對ETS系統接線進行檢查，冗余電源進行切換，測試切換時間是否滿足要求，對ETS系統24V電源進行檢查。

1．6、對ETS系統PLC進行檢查和測試。

1．7、對重要設備回裝時專工要到崗到位，嚴把回裝質量關。1．

8、按照試驗項目做好ETS系統保護傳動試驗，防止試驗漏項。1．

9、對所有檢修人員進行培訓，提高檢修質量。

2、ETS系統維護消缺：

2．1、嚴格執行設備巡視檢查制度，重要設備必須保證每天兩次的巡視檢查。2．

2、發現設備缺陷及時消除，消缺過程中嚴格執行工作票制度，做好安全措施后方可開始工作。

2．3、維護中對重要設備輕觸輕碰，如保護用壓力開關，避免開關誤動引起保護誤動。

2．4、對于消除保護用壓力開關的漏泄等缺陷，專工必須到崗到位，起到安全監督的作用，做好安全措施，解除保護后方可開始工作。

2．5、加強檢修人員的技術培訓，提高處理缺陷及應對突發異常事件的能力。

三、防止DCS系統故障的措施:

1、DCS系統檢修：

1．1、DCS系統檢修中嚴格執行檢修程序卡和質量驗收單，防止設備檢修漏項。

1．2、檢修中對DSC主機及各機柜的積灰進行吹掃，對主機啟停時要做好備份。

1．3、檢查機柜系統地與屏蔽地接地電阻進行測量，對接地不符合要求的及時處理。

1．4、對DCS系統所用電源進行檢查，對電源接線、切換時間是否滿足要求進行檢查。

1．5、檢查通訊電纜，總線電纜接線是否牢固，檢查對應的模塊端子電纜與連接端連接緊固，對應的電源與網線連接緊固可靠，并對接線端子進行緊固，防止插頭或接線松動引起信號波動造成DCS系統和現場設備異常。

1．6、對重要的卡件和設備檢修和回裝時，專工要到崗到位，嚴把質量關。

2、DCS系統維護消缺：

2．1、嚴格執行設備定期巡視檢查制度，重要設備必須保證每天兩次的巡視檢查。

2．2、發現設備缺陷及時消除，消缺過程中嚴格執行工作票制度，做好安全措施后方可開始工作。

2．3、維護中對重要設備一定要輕觸輕碰，避免信號誤動作引起系統異常動作。

2．4、定期對DCS系統電源進行檢查，并在DCS工程師站檢查系統管理軟件有誤報警，有問題及時聯系領導和專工解決。

2．5、定期對DSC系統卡件及網線連接進行檢查，發現問題及時處理。2．

6、每天巡視時對DCS系統各參數進行檢查，如軸承溫度、推力瓦溫等重要信號的歷史趨勢進行查詢，觀察有無異常。

第五篇：防止機組非計劃停運措施(熱控專業)

防止機組非計劃停運措施（熱控專業）

一、防止DEH/MEH系統故障導致機組非停

（一）DEH/MEH系統檢修：

1.DEH/MEH系統檢修中嚴格執行檢修程序卡和質量驗收單，防止設備檢修漏項。

2.檢修中對DEH/MEH系統各設備檢修及校驗時要做好檢修記錄和校驗記錄，校驗不合格的設備禁止使用。轉速探頭和位移傳感器LVDT、電磁閥等進行絕緣測量、電阻測量，對其填寫校驗記錄，并建立設備健康檔案，將使用時間及測量電阻、絕緣電阻進行記錄。

3.檢修中對DEH/MEH系統所有信號回路電纜進行絕緣測試，絕緣不合格的要查明原因予以解決。

4.檢修中對所有信號回路接線進行校線，拆線、接線時均要與圖紙核對，發現接線與圖紙不符的應立即查明，若發現圖紙有問題的應及時修改圖紙，涉及到繼保專業所送的并網及自動同期信號和電源信號，聯系電氣專業校線，確保接線準確。

5.對DEH/MEH系統所用電源如直流電源，控制柜電源、24V電源接線進行檢查，冗余電源切換，測試切換時間應滿足要求。

6.對DEH/MEH系統各卡件與端子板間通訊電纜進行緊固，防止插頭松動引起系統異常。

7.對DEH/MEH系統控制機柜接地及信號屏蔽接地進行檢查。

8.做好DEH系統的仿真試驗、103%超速試驗、DEH110%超速試驗，并做好試驗記錄。

9.檢查電磁閥電源、熔斷器、電纜絕緣，防止直流接地。

10.檢查VC、SD卡配臵，確認設臵參數正確可靠。

（二）DEH/MEH系統維護消缺：

1.嚴格執行設備定期巡視檢查制度，重要設備必須保證每天巡視檢查。

2.發現設備缺陷及時消除，消缺過程中嚴格執行工作票制度，涉及到保護的設備必須解除保護，做好安全措施后方可開始工作。

3.每天巡視時對DEH/MEH系統各參數進行檢查，如LVDT反饋及大機轉速信號，觀察各系統各參數工作是否正常，發現異常立即處理，避免事件擴大。

4.定期對DEH/MEH系統24V、220V交直流電源進行檢查，觀察電源指示燈判斷其工作是否正常。

5.每天對DEH/MEH系統卡件進行檢查，觀察其工作指示燈是否正常。

6.每天對DPU工作狀態進行檢查，從自檢畫面和DPU工作指示燈判斷DPU的工作狀態是否正常，每周對負荷率進行檢查，發現異常立即處理。

7.對靠近熱源的電纜槽盒加強測溫工作，發現溫度過高，立即采取措施降溫，防止由于溫度過高導致電纜短路使設備誤動。

8.對檢修人員進行培訓，提高應對突發異常事件的處理能力。

二、防止FSSS/ETS/TSI系統誤動導致機組非停

（一）FSSS/ETS/TSI系統檢修：

1.FSSS/ETS/TSI系統檢修要嚴格執行檢修程序卡和質量驗收單，防止設備檢修漏項。

2.檢修中對FSSS/ETS/TSI系統設備檢修及校驗時要做好檢修記錄和校驗記錄，尤其是要做好FSSS/ETS保護壓力開關的定值校驗工作，回裝前做好三級驗收，主保護用壓力開關回裝時一定要注意接點使用正確。

3.對FSSS/ETS/TSI系統回路進行絕緣測試，絕緣不合格的查明原因予以解決。

4.檢修中對所有信號回路接線進行校線，拆線、接線時均要與圖紙核對，發現接線與圖紙不符的應立即查明，若發現圖紙有問題的應及時修改圖紙，確保接線準確。

5.對FSSS/ETS/TSI系統接線進行檢查，冗余電源進行切換，測試切換時間是否滿足要求，對FSSS/ETS/TSI系統24V、220V交直流電源進行檢查。

6.對ETS/TSI系統PLC進行檢查和測試，核對程序，檢查配臵，邏輯備份，檢查PLC電池，發現問題盡快處理。

7.對重要設備回裝時專工要到崗到位，嚴把回裝質量關。

8.按照試驗項目做好FSSS/ETS/TSI系統保護傳動試驗，防止試驗漏項，必須將全部邏輯納入到相關系統的試驗中，不能實際做的試驗從信號源頭進行試驗。

9.對繼電器進行檢查校驗。

10.對后備硬手操按鈕進行檢查，確保接點動作正確可靠。

11.對所有檢修人員進行培訓，提高檢修質量。

（二）FSSS/ETS/TSI系統維護消缺： 1.熱控人員定期進行保護定值的核實檢查。2.熱控人員應加強定期巡視檢查汽輪機緊急跳閘系統（ETS）和汽輪機監視儀表（TSI）。

3.若發生熱工保護裝臵（系統、包括一次檢測設備）故障，必須辦理工作票經總工程師批準后迅速處理。鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位（直流爐斷水）和汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓等重要保護裝臵在機組運行中嚴禁退出，當其故障被迫退出運行時，應制定可靠的安全措施，并在8小時內恢復；其他保護裝臵被迫退出運行的，必須在24h內恢復。

4.熱工邏輯在試驗和異常需要強制部分信息點來保證機組的安全運行或試驗進行時，必須經過相應權限運行及生產管理人員許可批準，并辦理相關登記手續，方可進行強制。

強制時必須有人監護，核對強制單。當強制點需要釋放時必須根據機組現運行方式來進行，防止保護誤動。

5.對DCS連鎖保護邏輯定值由相關專業提出，經生產技術部核準，經公司領導批準后，以修改通知單的方式下發執行。修改后的定值應該存檔，并且及時更新熱工保護定值單。

6.熱控人員應定期在DCS各機柜入口檢查電源，如發現電源異常應立即通知運行人員進行相應的操作處理。

7.對于處理主保護相關缺陷，部門管理人員必須到崗到位，起到安全監督的作用，做好安全措施，解除保護后方可開始工作。

三、防止DCS系統故障導致機組非停

（一）DCS系統檢修：

1.DCS系統檢修中嚴格執行檢修程序卡和質量驗收單，防止設備檢修漏項。

2.檢修中對DSC主機、卡件及各機柜的積灰進行吹掃，做好靜電防護措施，主機啟停時要做好備份。

3.檢查機柜系統地與屏蔽地接地電阻進行測量，對接地不符合要求的及時處理。

4.對DCS系統所用電源進行檢查，對電源接線、切換是否滿足要求進行檢查。

5.檢查通訊電纜，總線電纜接線是否牢固，檢查對應的模塊端子電纜與連接端連接緊固，對應的電源與網線連接

緊固可靠，并對接線端子進行緊固，防止插頭或接線松動引起信號波動造成DCS系統和現場設備異常。

6.對重要的輔機、調節系統的卡件和設備檢修和回裝時，專工要到崗到位，嚴把質量關。

7.檢查卡件通道測量精度，對不合格的卡件予以更換。8.冗余DPU分別做斷電、斷通訊切換實驗，不合格的應處理正常后投入使用。

9.做交換機的切換試驗，應保證機組能正常工作。

（二）DCS系統維護消缺：

1.嚴格執行設備定期巡視檢查制度，重要設備必須保證每天巡視檢查。

2.發現設備缺陷及時消除，消缺過程中嚴格執行工作票制度，做好安全措施后方可開始工作。

3.定期對DCS系統電源進行檢查，并在DCS工程師站檢查系統管理軟件有無報警，有問題及時聯系領導和專工解決。

4.定期對DSC系統卡件及網線連接進行檢查，發現問題及時處理。

5.當全部操作員站出現故障如“黑屏”或“死機”時，由熱控人員檢查DCS電源柜操作員站的電源狀態、電源快切裝臵狀態，檢查系統狀態及網絡狀態，若熱控人員在短時間內無法恢復設備，又無備用儀表可以監視時，應停機、停爐。

6.當部分操作員站出現故障時，應由可用操作員站繼續承擔機組監控任務（此時應停止重大操作），同時迅速通知熱控人員排除故障，并及時匯報上級，記錄現象及時間，若故障無法排除，則應根據當時運行狀況酌情處理。

7.輔機控制器或相應電源故障時，可切至手動方式運行，迅速聯系相關人員處理系統故障，并記錄相關現象及時間，同時匯報相關領導，若條件不允許則應將該輔機退出運行。

8.涉及到機、爐保護的控制器故障時應及時聯系熱控人員到場，匯報相關領導，在做好相關防范措施情況下方可更換或修復控制器模件，涉及到機爐保護電源故障時則應采用強送措施，并應做好防止控制器初始化的預想，若恢復失敗則應緊急停機、停爐。

9.調節回路控制器或相應電源故障時，應將自動切至手動維持運行，同時迅速聯系相關人員處理系統故障，并根據處理情況采取相應措施，同時應該做好相關紀錄及時匯報相關領導。

10.每三個月對DCS邏輯程序進行備份，備份必須注明執行人、時間、內容。

11.加強DCS系統的監視檢查，特別是發現CPU、網絡、電源等故障時，應及時通知運行人員并迅速采取相應對策。

12.未經許可的情況下，不得隨意將磁盤插入DCS工程師站的磁盤驅動器中進行文件的存取操作，也不得將未經本機格式化的存儲設備插入DCS工程師站的接口。

13.規范DCS系統軟件和應用軟件的管理，軟件的更新、升級必須履行審批授權及責任人制度。在修改、更新、升級軟件前，應對軟件進行備份。

14.工程師站、操作員站等人機接口系統應分級授權使用，嚴禁非授權人員使用工程師站和操作員站的系統組態功能；每三個月更改一次口令，同時檢查每一級用戶口令的權限設臵應正確，口令字長應大于6個字符并由字母數字混合組成，修改后的口令應做好記錄妥善保管。

15.未經允許禁止進入電子間。電子間及工程師站的門鎖應保持完好并處于正常工作狀態，未經允許禁止攜帶非本專業人員進入，作與工作無關的事情。機組正常運行期間，未經運行人員同意，任何人不得擅自進入網控樓、電子間及工程師站。外來學習，參觀人員經領導同意后方可在專人陪同下進入電子間及工程師站。

四、防止就地設備故障導致機組非停

（一）檢修期間對所有帶保護、自動調節的測點進行檢驗，并定期對重要測點進行抽檢，對校驗不合格的變送器、開關等進行更換。

（二）檢修期間對所有閥門進行傳動實驗，保證閥門動作靈活，開關到位，對重要閥門應能實現＂三斷＂保護，并且保護動作方向滿足工藝需求及機組安全要求。

（三）對于重要的自動測點及保護測點應實現全程冗余，對于單點保護測點應根據機組情況更改為冗余測點，不能改造的測點應根據情況在邏輯中實現速率判斷或質量判斷功能并進入保護邏輯。

（四）定期對熱工電纜進行巡視、清掃，發現問題立即報告，做好安全措施后方可處理。

（五）就地設備應做好根據季節做好防雨、防寒防凍、防風預防措施。

（六）對于振動較大的地方加強巡視檢查，發現設備問題及時匯報處理。

（七）對較熱地方的就地設備加強測溫檢查和防范措施。

（八）加強就地端子箱、盤柜等設備檢查巡視、清潔。

五、防止熱控電源系統故障導致機組非停

（一）定期檢查熱控電源系統運行情況，定期對熱控電源系統進行測溫，以便及早發現事故隱患。

（二）對冗余配臵的電源系統利用每次檢修機會做電源切換試驗，列為每次檢修必做項目，確保電源切換可靠。

（三）進一步完善熱控電源失電報警，便于及早發現，及早處理，避免產生不利后果。

（四）在設備改造及電源開關更換時應計算和核對需要的容量，杜絕開關與負載不匹配。

（五）做好設備的防雨措施，防止因設備進水接地造成電源跳閘的事故發生。

六、防止人為原因導致機組非停

（一）加強班組成員的安全學習和技術培訓，提高安全意識和安全技能。

（二）機組運行期間修改邏輯必須慎重，可改可不改的邏輯盡量放到機組檢修期間修改，并有專人監護并做試驗，防止在線下裝邏輯造成設備誤動。

（三）對控制邏輯的修改要格外慎重，要經過各專業的充分討論，避免因考慮不周留下事故隱患，并嚴格履行審批手續。

（四）熱控人員在修改邏輯時必須先畫出邏輯圖，經充分討論后再進行修改，邏輯修改時必須由一級檢修工以上人員監護。

（五）新修改的邏輯必須經過試驗后才可投入運行。

（六）對閉環控制邏輯除了核實設計的邏輯圖紙和內部組態，還對參數進行審查，防止參數異常導致非停。在機組啟動前和大小修期間對邏輯的正確性進行試驗傳動，確保邏輯動作可靠正確。

（七）DCS強制點時必須履行審批手續，強制時必須核對清楚要強制的點名，是強制為1還是強制為0，再三確認，防止出現誤強制。

（八）對于帶保護的模擬量點禁止直接強制，強制時強制模擬量自帶的高低限點，防止解除強制時無法預知模擬量值而造成保護誤動。

（九）處理帶保護測點缺陷時必須先進行強制，必須保證強制點是所要處理的點，如果不能100%確認必須將不能確認的點全部強制（走審批手續）然后處理。任何時候絕不允許只依靠現場標示牌進行確認。

（十）處理缺陷時必須小心，嚴格杜絕由于人為原因造成電源接地、短路等可能引發事故的情況發生，安全措施必須做好，需要停電處理的必須停電，杜絕僥幸心理，安全必須通過措施保證。