第一篇：運行部2014年06月22日#2機組非停分析報告

盛源熱電運行部“06.22”13點41分#2機組

非停原因分析報告

一、事故前的運行方式

盛源熱電#

1、#2機組并列運行，#2機組負(fù)荷174MW，主汽壓力14.22Mpa，主汽溫度537.58℃，真空-80.11Kpa，給水流量557h/t，給水壓力15.76MPa，真空泵B運行，凝結(jié)水泵B變頻運行，循環(huán)水泵A、C運行，A、B汽動給水泵運行，電泵備用。

二、事故經(jīng)過

2014年06月22日13時41分，#2機A小機#1軸瓦振動大，致使A小機保護動作跳閘，當(dāng)時轉(zhuǎn)速3803r/min。13時42分，鍋爐MFT動作，主機跳閘、B小機跳閘。

三、事故原因分析

發(fā)現(xiàn)A小機#1瓦Y向振動跳變至125um以上，A小機因振動大保護動作跳閘，B小機跟蹤出力增大，但給水流量降低較快，B小機無法滿足當(dāng)前給水流量值，當(dāng)給水流量降低至最小保護流量后，觸發(fā)鍋爐MFT，鍋爐滅火，主機、B小機跳閘。

四：事故處理經(jīng)過

（1）發(fā)現(xiàn)報警信號后，華電運行人員立即匯報值長，值長及時電話申請省調(diào)同意減負(fù)荷處理。

（2）機組跳閘后，應(yīng)鍋爐要求，啟動電動給水泵運行。

（3）立即投入高、低壓旁路運行。

（4）事后值長給省調(diào)上報此次事故的主要原因及經(jīng)過，并說明

現(xiàn)場設(shè)備已恢復(fù)正常，具備再次啟動條件。

（5）14點45分迅速對整個系統(tǒng)進行恢復(fù)，重新點爐。

（6）16點11分省調(diào)同意#2機組沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)。

（7）16點46分#2機組并網(wǎng)接待負(fù)荷。

五、防范措施

1、華電運營即日起就此跳機事故組織各值人員進行認(rèn)真分析總結(jié)并學(xué)習(xí)。

2、熱工班組分析造成此次測點跳變的原因，避免再次發(fā)生類似情況導(dǎo)致停機。

3、對主機、小機周圍存在的干擾信號源進行排查，有可疑的應(yīng)采取相應(yīng)的屏蔽措施。

4、杜絕主機、小機周圍干擾信號的出現(xiàn)。

盛源熱電運行部

2014年06月22日

第二篇：防止機組非計劃停運措施(熱控專業(yè))

防止機組非計劃停運措施（熱控專業(yè)）

一、防止DEH/MEH系統(tǒng)故障導(dǎo)致機組非停

（一）DEH/MEH系統(tǒng)檢修：

1.DEH/MEH系統(tǒng)檢修中嚴(yán)格執(zhí)行檢修程序卡和質(zhì)量驗收單，防止設(shè)備檢修漏項。

2.檢修中對DEH/MEH系統(tǒng)各設(shè)備檢修及校驗時要做好檢修記錄和校驗記錄，校驗不合格的設(shè)備禁止使用。轉(zhuǎn)速探頭和位移傳感器LVDT、電磁閥等進行絕緣測量、電阻測量，對其填寫校驗記錄，并建立設(shè)備健康檔案，將使用時間及測量電阻、絕緣電阻進行記錄。

3.檢修中對DEH/MEH系統(tǒng)所有信號回路電纜進行絕緣測試，絕緣不合格的要查明原因予以解決。

4.檢修中對所有信號回路接線進行校線，拆線、接線時均要與圖紙核對，發(fā)現(xiàn)接線與圖紙不符的應(yīng)立即查明，若發(fā)現(xiàn)圖紙有問題的應(yīng)及時修改圖紙，涉及到繼保專業(yè)所送的并網(wǎng)及自動同期信號和電源信號，聯(lián)系電氣專業(yè)校線，確保接線準(zhǔn)確。

5.對DEH/MEH系統(tǒng)所用電源如直流電源，控制柜電源、24V電源接線進行檢查，冗余電源切換，測試切換時間應(yīng)滿足要求。

6.對DEH/MEH系統(tǒng)各卡件與端子板間通訊電纜進行緊固，防止插頭松動引起系統(tǒng)異常。

7.對DEH/MEH系統(tǒng)控制機柜接地及信號屏蔽接地進行檢查。

8.做好DEH系統(tǒng)的仿真試驗、103%超速試驗、DEH110%超速試驗，并做好試驗記錄。

9.檢查電磁閥電源、熔斷器、電纜絕緣，防止直流接地。

10.檢查VC、SD卡配臵，確認(rèn)設(shè)臵參數(shù)正確可靠。

（二）DEH/MEH系統(tǒng)維護消缺：

1.嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備定期巡視檢查制度，重要設(shè)備必須保證每天巡視檢查。

2.發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及時消除，消缺過程中嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，涉及到保護的設(shè)備必須解除保護，做好安全措施后方可開始工作。

3.每天巡視時對DEH/MEH系統(tǒng)各參數(shù)進行檢查，如LVDT反饋及大機轉(zhuǎn)速信號，觀察各系統(tǒng)各參數(shù)工作是否正常，發(fā)現(xiàn)異常立即處理，避免事件擴大。

4.定期對DEH/MEH系統(tǒng)24V、220V交直流電源進行檢查，觀察電源指示燈判斷其工作是否正常。

5.每天對DEH/MEH系統(tǒng)卡件進行檢查，觀察其工作指示燈是否正常。

6.每天對DPU工作狀態(tài)進行檢查，從自檢畫面和DPU工作指示燈判斷DPU的工作狀態(tài)是否正常，每周對負(fù)荷率進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

7.對靠近熱源的電纜槽盒加強測溫工作，發(fā)現(xiàn)溫度過高，立即采取措施降溫，防止由于溫度過高導(dǎo)致電纜短路使設(shè)備誤動。

8.對檢修人員進行培訓(xùn)，提高應(yīng)對突發(fā)異常事件的處理能力。

二、防止FSSS/ETS/TSI系統(tǒng)誤動導(dǎo)致機組非停

（一）FSSS/ETS/TSI系統(tǒng)檢修：

1.FSSS/ETS/TSI系統(tǒng)檢修要嚴(yán)格執(zhí)行檢修程序卡和質(zhì)量驗收單，防止設(shè)備檢修漏項。

2.檢修中對FSSS/ETS/TSI系統(tǒng)設(shè)備檢修及校驗時要做好檢修記錄和校驗記錄，尤其是要做好FSSS/ETS保護壓力開關(guān)的定值校驗工作，回裝前做好三級驗收，主保護用壓力開關(guān)回裝時一定要注意接點使用正確。

3.對FSSS/ETS/TSI系統(tǒng)回路進行絕緣測試，絕緣不合格的查明原因予以解決。

4.檢修中對所有信號回路接線進行校線，拆線、接線時均要與圖紙核對，發(fā)現(xiàn)接線與圖紙不符的應(yīng)立即查明，若發(fā)現(xiàn)圖紙有問題的應(yīng)及時修改圖紙，確保接線準(zhǔn)確。

5.對FSSS/ETS/TSI系統(tǒng)接線進行檢查，冗余電源進行切換，測試切換時間是否滿足要求，對FSSS/ETS/TSI系統(tǒng)24V、220V交直流電源進行檢查。

6.對ETS/TSI系統(tǒng)PLC進行檢查和測試，核對程序，檢查配臵，邏輯備份，檢查PLC電池，發(fā)現(xiàn)問題盡快處理。

7.對重要設(shè)備回裝時專工要到崗到位，嚴(yán)把回裝質(zhì)量關(guān)。

8.按照試驗項目做好FSSS/ETS/TSI系統(tǒng)保護傳動試驗，防止試驗漏項，必須將全部邏輯納入到相關(guān)系統(tǒng)的試驗中，不能實際做的試驗從信號源頭進行試驗。

9.對繼電器進行檢查校驗。

10.對后備硬手操按鈕進行檢查，確保接點動作正確可靠。

11.對所有檢修人員進行培訓(xùn)，提高檢修質(zhì)量。

（二）FSSS/ETS/TSI系統(tǒng)維護消缺： 1.熱控人員定期進行保護定值的核實檢查。2.熱控人員應(yīng)加強定期巡視檢查汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）和汽輪機監(jiān)視儀表（TSI）。

3.若發(fā)生熱工保護裝臵（系統(tǒng)、包括一次檢測設(shè)備）故障，必須辦理工作票經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后迅速處理。鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位（直流爐斷水）和汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓等重要保護裝臵在機組運行中嚴(yán)禁退出，當(dāng)其故障被迫退出運行時，應(yīng)制定可靠的安全措施，并在8小時內(nèi)恢復(fù)；其他保護裝臵被迫退出運行的，必須在24h內(nèi)恢復(fù)。

4.熱工邏輯在試驗和異常需要強制部分信息點來保證機組的安全運行或試驗進行時，必須經(jīng)過相應(yīng)權(quán)限運行及生產(chǎn)管理人員許可批準(zhǔn)，并辦理相關(guān)登記手續(xù)，方可進行強制。

強制時必須有人監(jiān)護，核對強制單。當(dāng)強制點需要釋放時必須根據(jù)機組現(xiàn)運行方式來進行，防止保護誤動。

5.對DCS連鎖保護邏輯定值由相關(guān)專業(yè)提出，經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)部核準(zhǔn)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，以修改通知單的方式下發(fā)執(zhí)行。修改后的定值應(yīng)該存檔，并且及時更新熱工保護定值單。

6.熱控人員應(yīng)定期在DCS各機柜入口檢查電源，如發(fā)現(xiàn)電源異常應(yīng)立即通知運行人員進行相應(yīng)的操作處理。

7.對于處理主保護相關(guān)缺陷，部門管理人員必須到崗到位，起到安全監(jiān)督的作用，做好安全措施，解除保護后方可開始工作。

三、防止DCS系統(tǒng)故障導(dǎo)致機組非停

（一）DCS系統(tǒng)檢修：

1.DCS系統(tǒng)檢修中嚴(yán)格執(zhí)行檢修程序卡和質(zhì)量驗收單，防止設(shè)備檢修漏項。

2.檢修中對DSC主機、卡件及各機柜的積灰進行吹掃，做好靜電防護措施，主機啟停時要做好備份。

3.檢查機柜系統(tǒng)地與屏蔽地接地電阻進行測量，對接地不符合要求的及時處理。

4.對DCS系統(tǒng)所用電源進行檢查，對電源接線、切換是否滿足要求進行檢查。

5.檢查通訊電纜，總線電纜接線是否牢固，檢查對應(yīng)的模塊端子電纜與連接端連接緊固，對應(yīng)的電源與網(wǎng)線連接

緊固可靠，并對接線端子進行緊固，防止插頭或接線松動引起信號波動造成DCS系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備異常。

6.對重要的輔機、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的卡件和設(shè)備檢修和回裝時，專工要到崗到位，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

7.檢查卡件通道測量精度，對不合格的卡件予以更換。8.冗余DPU分別做斷電、斷通訊切換實驗，不合格的應(yīng)處理正常后投入使用。

9.做交換機的切換試驗，應(yīng)保證機組能正常工作。

（二）DCS系統(tǒng)維護消缺：

1.嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備定期巡視檢查制度，重要設(shè)備必須保證每天巡視檢查。

2.發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及時消除，消缺過程中嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，做好安全措施后方可開始工作。

3.定期對DCS系統(tǒng)電源進行檢查，并在DCS工程師站檢查系統(tǒng)管理軟件有無報警，有問題及時聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)和專工解決。

4.定期對DSC系統(tǒng)卡件及網(wǎng)線連接進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5.當(dāng)全部操作員站出現(xiàn)故障如“黑屏”或“死機”時，由熱控人員檢查DCS電源柜操作員站的電源狀態(tài)、電源快切裝臵狀態(tài)，檢查系統(tǒng)狀態(tài)及網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，若熱控人員在短時間內(nèi)無法恢復(fù)設(shè)備，又無備用儀表可以監(jiān)視時，應(yīng)停機、停爐。

6.當(dāng)部分操作員站出現(xiàn)故障時，應(yīng)由可用操作員站繼續(xù)承擔(dān)機組監(jiān)控任務(wù)（此時應(yīng)停止重大操作），同時迅速通知熱控人員排除故障，并及時匯報上級，記錄現(xiàn)象及時間，若故障無法排除，則應(yīng)根據(jù)當(dāng)時運行狀況酌情處理。

7.輔機控制器或相應(yīng)電源故障時，可切至手動方式運行，迅速聯(lián)系相關(guān)人員處理系統(tǒng)故障，并記錄相關(guān)現(xiàn)象及時間，同時匯報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，若條件不允許則應(yīng)將該輔機退出運行。

8.涉及到機、爐保護的控制器故障時應(yīng)及時聯(lián)系熱控人員到場，匯報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，在做好相關(guān)防范措施情況下方可更換或修復(fù)控制器模件，涉及到機爐保護電源故障時則應(yīng)采用強送措施，并應(yīng)做好防止控制器初始化的預(yù)想，若恢復(fù)失敗則應(yīng)緊急停機、停爐。

9.調(diào)節(jié)回路控制器或相應(yīng)電源故障時，應(yīng)將自動切至手動維持運行，同時迅速聯(lián)系相關(guān)人員處理系統(tǒng)故障，并根據(jù)處理情況采取相應(yīng)措施，同時應(yīng)該做好相關(guān)紀(jì)錄及時匯報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

10.每三個月對DCS邏輯程序進行備份，備份必須注明執(zhí)行人、時間、內(nèi)容。

11.加強DCS系統(tǒng)的監(jiān)視檢查，特別是發(fā)現(xiàn)CPU、網(wǎng)絡(luò)、電源等故障時，應(yīng)及時通知運行人員并迅速采取相應(yīng)對策。

12.未經(jīng)許可的情況下，不得隨意將磁盤插入DCS工程師站的磁盤驅(qū)動器中進行文件的存取操作，也不得將未經(jīng)本機格式化的存儲設(shè)備插入DCS工程師站的接口。

13.規(guī)范DCS系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的管理，軟件的更新、升級必須履行審批授權(quán)及責(zé)任人制度。在修改、更新、升級軟件前，應(yīng)對軟件進行備份。

14.工程師站、操作員站等人機接口系統(tǒng)應(yīng)分級授權(quán)使用，嚴(yán)禁非授權(quán)人員使用工程師站和操作員站的系統(tǒng)組態(tài)功能；每三個月更改一次口令，同時檢查每一級用戶口令的權(quán)限設(shè)臵應(yīng)正確，口令字長應(yīng)大于6個字符并由字母數(shù)字混合組成，修改后的口令應(yīng)做好記錄妥善保管。

15.未經(jīng)允許禁止進入電子間。電子間及工程師站的門鎖應(yīng)保持完好并處于正常工作狀態(tài)，未經(jīng)允許禁止攜帶非本專業(yè)人員進入，作與工作無關(guān)的事情。機組正常運行期間，未經(jīng)運行人員同意，任何人不得擅自進入網(wǎng)控樓、電子間及工程師站。外來學(xué)習(xí)，參觀人員經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可在專人陪同下進入電子間及工程師站。

四、防止就地設(shè)備故障導(dǎo)致機組非停

（一）檢修期間對所有帶保護、自動調(diào)節(jié)的測點進行檢驗，并定期對重要測點進行抽檢，對校驗不合格的變送器、開關(guān)等進行更換。

（二）檢修期間對所有閥門進行傳動實驗，保證閥門動作靈活，開關(guān)到位，對重要閥門應(yīng)能實現(xiàn)＂三斷＂保護，并且保護動作方向滿足工藝需求及機組安全要求。

（三）對于重要的自動測點及保護測點應(yīng)實現(xiàn)全程冗余，對于單點保護測點應(yīng)根據(jù)機組情況更改為冗余測點，不能改造的測點應(yīng)根據(jù)情況在邏輯中實現(xiàn)速率判斷或質(zhì)量判斷功能并進入保護邏輯。

（四）定期對熱工電纜進行巡視、清掃，發(fā)現(xiàn)問題立即報告，做好安全措施后方可處理。

（五）就地設(shè)備應(yīng)做好根據(jù)季節(jié)做好防雨、防寒防凍、防風(fēng)預(yù)防措施。

（六）對于振動較大的地方加強巡視檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題及時匯報處理。

（七）對較熱地方的就地設(shè)備加強測溫檢查和防范措施。

（八）加強就地端子箱、盤柜等設(shè)備檢查巡視、清潔。

五、防止熱控電源系統(tǒng)故障導(dǎo)致機組非停

（一）定期檢查熱控電源系統(tǒng)運行情況，定期對熱控電源系統(tǒng)進行測溫，以便及早發(fā)現(xiàn)事故隱患。

（二）對冗余配臵的電源系統(tǒng)利用每次檢修機會做電源切換試驗，列為每次檢修必做項目，確保電源切換可靠。

（三）進一步完善熱控電源失電報警，便于及早發(fā)現(xiàn)，及早處理，避免產(chǎn)生不利后果。

（四）在設(shè)備改造及電源開關(guān)更換時應(yīng)計算和核對需要的容量，杜絕開關(guān)與負(fù)載不匹配。

（五）做好設(shè)備的防雨措施，防止因設(shè)備進水接地造成電源跳閘的事故發(fā)生。

六、防止人為原因?qū)е聶C組非停

（一）加強班組成員的安全學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，提高安全意識和安全技能。

（二）機組運行期間修改邏輯必須慎重，可改可不改的邏輯盡量放到機組檢修期間修改，并有專人監(jiān)護并做試驗，防止在線下裝邏輯造成設(shè)備誤動。

（三）對控制邏輯的修改要格外慎重，要經(jīng)過各專業(yè)的充分討論，避免因考慮不周留下事故隱患，并嚴(yán)格履行審批手續(xù)。

（四）熱控人員在修改邏輯時必須先畫出邏輯圖，經(jīng)充分討論后再進行修改，邏輯修改時必須由一級檢修工以上人員監(jiān)護。

（五）新修改的邏輯必須經(jīng)過試驗后才可投入運行。

（六）對閉環(huán)控制邏輯除了核實設(shè)計的邏輯圖紙和內(nèi)部組態(tài)，還對參數(shù)進行審查，防止參數(shù)異常導(dǎo)致非停。在機組啟動前和大小修期間對邏輯的正確性進行試驗傳動，確保邏輯動作可靠正確。

（七）DCS強制點時必須履行審批手續(xù)，強制時必須核對清楚要強制的點名，是強制為1還是強制為0，再三確認(rèn)，防止出現(xiàn)誤強制。

（八）對于帶保護的模擬量點禁止直接強制，強制時強制模擬量自帶的高低限點，防止解除強制時無法預(yù)知模擬量值而造成保護誤動。

（九）處理帶保護測點缺陷時必須先進行強制，必須保證強制點是所要處理的點，如果不能100%確認(rèn)必須將不能確認(rèn)的點全部強制（走審批手續(xù)）然后處理。任何時候絕不允許只依靠現(xiàn)場標(biāo)示牌進行確認(rèn)。

（十）處理缺陷時必須小心，嚴(yán)格杜絕由于人為原因造成電源接地、短路等可能引發(fā)事故的情況發(fā)生，安全措施必須做好，需要停電處理的必須停電，杜絕僥幸心理，安全必須通過措施保證。

第三篇：防止機組非停的技術(shù)措施

2012年發(fā)電部

防止機組非計劃停運的技術(shù)措施

為了確保2012年部門安全目標(biāo)的順利實現(xiàn)和生產(chǎn)指標(biāo)的如期完成，防止因運行責(zé)任造成的非計劃停機事故的發(fā)生，部門要求各值班員要牢守“安全第一”的宗旨，確保零人身事故和零非停目標(biāo)的順利實現(xiàn)，重申強調(diào)各崗位值班員的“責(zé)任”和“態(tài)度”，杜絕零非停的重點在于汽包水位的控制與調(diào)整；杜絕零人身事故的難點在于防止電氣誤操作的發(fā)生，針對去年非停特點，特制定本措施，望各值執(zhí)行：

一、繼續(xù)做好以下常規(guī)工作：

1.加強運行人員的培訓(xùn)及安全教育工作，提高職工的參數(shù)控制能力和操作技能，各項操作嚴(yán)格按照運行規(guī)程執(zhí)行，參數(shù)控制在合格范圍之內(nèi)。同時加強各級監(jiān)護制度，杜絕誤操作的發(fā)生。

2.嚴(yán)格執(zhí)行運行“兩票三制”，加強設(shè)備巡回檢查工作，發(fā)現(xiàn)缺陷及時聯(lián)系相關(guān)單位處理并登錄設(shè)備其缺陷；有影響機組安全和供熱安全運行的缺陷要及時通知相關(guān)單位的第一安全責(zé)任人并做好事故預(yù)想工作。

3.加強對公用系統(tǒng)（輔機冷卻水、空壓機）及間冷循環(huán)水系統(tǒng)、閉冷水系統(tǒng)的檢查和監(jiān)視，保證各部水位、軸承溫度、電機繞組溫度正常，發(fā)現(xiàn)缺陷及時聯(lián)系檢修處理。空壓機要加強對排氣溫度的監(jiān)視，必要時切換為工業(yè)水運行，保證儀用壓縮空氣壓力正常。

4.每周一上白班認(rèn)真做好油槍的試投工作，詳細記錄各油槍的油量，保證油槍良好備用。當(dāng)出現(xiàn)投油穩(wěn)燃的情況時，立即聯(lián)系油庫值班員將燃油壓力提至3.5Mpa。嚴(yán)格執(zhí)行定期吹灰制度，吹灰時將吹灰壓力調(diào)整至2.8～3.0Mpa，吹灰時要監(jiān)視吹灰器的運行情況，如出現(xiàn)退不出來的現(xiàn)象時，立即聯(lián)系檢修并將該吹灰器的電源停掉就地手動搖出。

5.加強對干排渣系統(tǒng)的檢查，要保證各小風(fēng)門全開且通風(fēng)正常；檢查輸送鏈不發(fā)生跑偏、碎渣機上部不發(fā)生堵焦，有缺陷要及時聯(lián)系檢修處理，保證設(shè)備穩(wěn)定運行。

6.加強對柴油發(fā)電機的定期巡回檢查工作，重點對機油油位，柴油油位，蓄電池電壓的檢查工作。做好定期啟停試驗工作，并將數(shù)據(jù)真實記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。

7.加強對公用段、輔機冷卻水段配電室進行重點檢查，對公用變壓器、輔機冷卻水變壓器重點進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，當(dāng)一臺變壓器出現(xiàn)異常，及時將該段負(fù)荷倒至另一臺變壓器運行，監(jiān)視運行變壓器的運行工況。

8.冬季加強設(shè)備防凍的檢查，夏季重點加強轉(zhuǎn)機溫度的檢查。

9.冬季做好間冷防凍工作，嚴(yán)格執(zhí)行公司防凍措施和事故預(yù)案。夏季高溫天氣在及時投入空冷塔噴霧降溫系統(tǒng)的同時要根據(jù)機組背壓、排汽溫度、主蒸汽流量、監(jiān)視段壓力、小機真空、小機排汽溫度等對機組的帶負(fù)荷能力作出綜合判斷，嚴(yán)禁只監(jiān)視個別參數(shù)使得機組超出力運行而造成設(shè)備損壞或引發(fā)其他事故。

10.供熱期間涉及供熱安全的所有缺陷升級管理。11.每日交接班要對輔機冷卻水泵房、間冷循環(huán)水泵房、空冷塔水泵操作間以及凝泵坑、循環(huán)水泵坑的排污泵進行試轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時上缺陷聯(lián)系處理，嚴(yán)防由于系統(tǒng)管路泄漏或暴雨天氣時由于排污系統(tǒng)故障造成水淹泵房事件的發(fā)生。

12.灰硫當(dāng)班期間，認(rèn)真監(jiān)視脫硫各地坑液位，及時啟動地坑泵運行，防止地坑液位過高造成漿液溢流。遇有操作或事故漿液箱漿液倒送等操作，主值應(yīng)安排專人持對講機到就地監(jiān)視操作。遇有地坑泵出力不足等因素造成的少量漿液溢流，及時聯(lián)系檢修處理并會同檢修將漿液清理干凈，不得拖延否則將嚴(yán)加考核。每班及時對各地坑泵進行反沖洗，防止泵底部堵塞造成出力不足等缺陷。

13.灰硫要按照交接班制度和巡回檢查制度的要求，對所轄設(shè)備認(rèn)真檢查，查找灰管、漿液管路、省煤器出灰管路、石灰石料倉、灰?guī)焐喜俊⑽账倔w的漏點及隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報聯(lián)系檢修處理，避免應(yīng)發(fā)現(xiàn)不及時長時間泄漏而造成的環(huán)境污染事故。

14.化水崗位要及時做好水源地水量分析并積極做好與海鑫水廠的聯(lián)系工作，做到超前調(diào)整。確保制水系統(tǒng)運行正 常，確保除鹽水箱水位，確保不因運行原因造成儲水量不足造成的機組降出力和影響海力供水等不安全事件的發(fā)生。

15.嚴(yán)格執(zhí)行制氫站和燃油泵房的門禁和防火制度，確保制氫站和燃油泵房運行安全。

二、當(dāng)班期間重點做好以下工作：

1.當(dāng)班期間所有保護必須正常投入，不得任意退出保護，任何保護的投退須經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)，涉網(wǎng)保護的投退需征得調(diào)通中心值班調(diào)度員的同意后方可操作。

2.機組正常運行期間要確保CCS、RB正常投運，若CCS出現(xiàn)調(diào)節(jié)滯后、跟蹤不上等情況可根據(jù)實際情況短時退出CCS，立即聯(lián)系熱控人員查處。當(dāng)RB觸發(fā)后要有專人監(jiān)視汽包水位，節(jié)流主閥控制給水流量，RB動作正常嚴(yán)禁手動干預(yù)；當(dāng)出現(xiàn)動作不正常時匯報值長立即解除RB手動進行操作。如給水泵RB觸發(fā)后，電動給水泵聯(lián)啟后開啟出口門，當(dāng)汽包水位穩(wěn)定后及時退出RB。

3.定期進行汽包水位計的校對，水位指示相差較大和汽包水位計刺汽要及時聯(lián)系檢修部門處理。汽包水位的調(diào)整要以平衡容器綜合水位為準(zhǔn)，其它水位計做為參考。當(dāng)班期間加強對汽包水位的監(jiān)視，控制小機調(diào)門開度不超過85%，低負(fù)荷運行期間根據(jù)給水流量逐漸節(jié)流給水主閥，保證汽包水位處于可控狀態(tài)，保持給水流量與主蒸汽流量相匹配，當(dāng)汽包水位超過一定值立即采取節(jié)流主閥或降低汽泵轉(zhuǎn)速的方 法將汽包水位控制正常。

4.嚴(yán)格執(zhí)行操作監(jiān)護制度和危險點分析預(yù)控制度，所有電氣操作必須進行操作監(jiān)護，6kv及以上操作必須進行操作錄音，需第二監(jiān)護人監(jiān)護的大型操作第二監(jiān)護人必須到場監(jiān)護。

5.機組啟動并網(wǎng)后加負(fù)荷過程中，根據(jù)升壓速度增加入爐煤量，調(diào)整煤量的原則要量少勤調(diào)，在200MW負(fù)荷內(nèi)控制升壓率不超過0.1Mpa/分，升負(fù)荷率不超過8MW/分，保證汽溫、汽包水位穩(wěn)定。另外，啟動第二、三臺磨煤機時要保持參數(shù)穩(wěn)定，汽包水位控制在-50mm，降磨輥后保證總煤量平衡，避免造成參數(shù)大幅波動。

6.嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備定期試驗和輪換制度，確保設(shè)備良好備用；每班接班前要重點檢查各備用設(shè)備的聯(lián)鎖投運正常。

7.所有涉及保護的系統(tǒng)本身發(fā)生泄漏或保護本身發(fā)生故障，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時運行實際匯報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先退出保護，然后進行隔離并聯(lián)系相關(guān)單位處理。

8.各值班員應(yīng)根據(jù)機組的實際運行情況有針對性的加強運行監(jiān)視調(diào)整，例如#2機A小機、#1機#

1、5軸承振動大問題；#1機軸封壓力高問題；#1機主機、小機潤滑油質(zhì)監(jiān)督問題；#

1、2機空側(cè)密封油溫高問題等等。

9.針對特殊運行方式和運行設(shè)備存在二類及以上缺陷，各值班員要在接班30分鐘內(nèi)有針對性的做好事故預(yù)想，并貫 徹到崗位全部人員。

10.加強對入爐二次風(fēng)總風(fēng)量的監(jiān)視，正確分析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)量指示偏低時立即聯(lián)系熱控人員吹掃，保證風(fēng)量指示正常；當(dāng)負(fù)荷低于150MW時將送風(fēng)機風(fēng)量偏置逐漸恢復(fù)至零，同時聯(lián)系熱控將風(fēng)量低保護強制。注意監(jiān)視爐膛負(fù)壓的變化，綜合判斷爐膛負(fù)壓表計指示的準(zhǔn)確性，當(dāng)計算的爐膛負(fù)壓于模擬量指示偏差大時聯(lián)系熱控及時處理，必要時將引風(fēng)自動切除保持負(fù)荷穩(wěn)定；爐膛負(fù)壓變化達±500Pa判斷不清時先投油穩(wěn)燃，待查明原因且消除后方可撤油，如因燃燒惡化造成爐膛負(fù)壓變化超過±1000Pa嚴(yán)禁投油穩(wěn)燃。

11.運行中給煤機煤量至零，要根據(jù)磨組差壓、出口溫度、給煤機、磨煤機電流等參數(shù)綜合判斷是由于給煤機稱重裝置故障還是給煤機斷煤。給煤機稱重裝置故障應(yīng)及時調(diào)整各磨組煤量，注意汽壓的監(jiān)視與調(diào)整，立即聯(lián)系熱控處理；發(fā)生給煤機斷煤后，要及時將給煤機煤量指令減至12t/h，經(jīng)振打下煤后及時采取修改汽壓設(shè)定值或?qū)⒔o煤機自動留一臺，通過手動控制入爐總煤量調(diào)整升壓率不超過0.1Mpa/分，保證主汽壓力不能超出額定值，避免影響汽包水位的調(diào)整；當(dāng)高加保護動作造成主汽壓力迅速上升，要及時將鍋爐主控切除切換為機跟隨，并手動減少入爐煤量控制汽壓，待汽壓恢復(fù)正常后及時將煤量補正常，根據(jù)汽溫減煤減負(fù)荷但汽壓不能上升，控制汽溫汽壓正常后穩(wěn)定負(fù)荷投入?yún)f(xié)調(diào)；同 時注意監(jiān)視調(diào)整小機調(diào)門不能全開，必要時開啟EBV閥降壓保證汽包水位正常，當(dāng)汽壓開始下降時要及時通過降低給水泵轉(zhuǎn)速和節(jié)流給水主閥的方法控制給水量，防止汽包高水位保護動作。

12.正常運行中，鍋爐各檢查孔、看火孔應(yīng)嚴(yán)密關(guān)閉，減少爐膛漏風(fēng)；應(yīng)勤檢查爐內(nèi)燃燒情況，發(fā)現(xiàn)噴燃器口結(jié)焦要及時清除。合理進行一、二次風(fēng)的配比，磨煤機停運要關(guān)閉相對應(yīng)的周界風(fēng)門、輔助二次風(fēng)門，啟動磨煤機時要根據(jù)煤量及時開啟相應(yīng)的風(fēng)門。當(dāng)發(fā)生中間的磨煤機斷煤時根據(jù)運行情況必要時先投油穩(wěn)燃，然后再進行相應(yīng)的調(diào)整，鍋爐負(fù)荷低于70%的額定負(fù)荷時要及時將周界風(fēng)關(guān)閉。

13.中間的磨組檢修期間，加強對磨煤機密封風(fēng)機的檢查和監(jiān)視，保證冷卻水暢通，電機線圈溫度在正常范圍之內(nèi)，各磨煤機的密封風(fēng)與一次風(fēng)差壓正常。按規(guī)定做好密封風(fēng)機、火檢冷卻風(fēng)機切換工作，在活動期間進行定期切換時要通知部門專工進行監(jiān)護。

14.加強對干排渣系統(tǒng)的檢查和監(jiān)視，特別是爐膛吹灰期間要派人就地監(jiān)視干排渣系統(tǒng)的運行情況。發(fā)現(xiàn)輸送鏈異常要及時關(guān)閉擠渣機，聯(lián)系檢修處理。如發(fā)現(xiàn)攔截網(wǎng)或上部結(jié)焦立即采取措施消除，嚴(yán)重時匯報部門啟動應(yīng)急預(yù)案。輸送鏈經(jīng)檢修后投運時，要緩慢開啟擠渣機并注意觀察渣量及風(fēng)溫的變化，渣量大或風(fēng)溫上升較快時關(guān)閉擠渣頭采用間歇 式排放至正常。如輸送鏈檢修超過兩小時后投運要通知部門專工到場監(jiān)護。

15.6kv廠用母線電壓維持在6.3kv以上運行，在廠用段其他負(fù)荷運行中發(fā)生故障時，防止由于短路電流過大造成母線電壓過低的情況發(fā)生。

16.進一步加強對機組EH油系統(tǒng)設(shè)備管路內(nèi)外漏情況的監(jiān)視、分析和判斷，及時發(fā)現(xiàn)泄漏點以便采取措施，發(fā)現(xiàn)油動機漏油，通知熱控強制關(guān)閉泄漏油動機，然后運行人員關(guān)閉進回油門。根據(jù)油箱油位進行補油。小機EH油泄漏威脅到大機安全運行時立即手打小機跳閘，確認(rèn)RB動作正常否則人為干預(yù)注意汽包水位的調(diào)整，根據(jù)泄漏點進行隔離。堅決杜絕由于運行巡檢發(fā)現(xiàn)不及時造成EH油位、油壓下降機組跳閘事故。

17.冬季供熱期間，由于供熱量增大主汽流量偏高，小機調(diào)門運行中開度大于85%控制不當(dāng)易造成調(diào)門卡，而派生出水位事故的發(fā)生。運行中注意調(diào)門開度的變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)開度大于85%時先及時提高輔汽聯(lián)箱壓力是調(diào)門回調(diào)后在減少機組熱負(fù)荷進行控制。嚴(yán)禁大幅減負(fù)荷造成四段抽汽壓力瞬間下降小機調(diào)門開度增大而卡。當(dāng)單元機組發(fā)生異常減負(fù)荷時要注意并列兩臺輔汽聯(lián)箱運行。當(dāng)班期間注意冷再至輔汽聯(lián)箱調(diào)整門在自動位，根據(jù)小機調(diào)閥開度將壓力設(shè)定在0.75～0.8MPa之間。18.冬季做好間冷防凍工作，嚴(yán)格執(zhí)行公司防凍措施和事故預(yù)案。發(fā)現(xiàn)間冷泄漏如果未造成循環(huán)水壓力下降，通知檢修確認(rèn)后進行解列。若由于泄漏點較大影響循環(huán)水壓力時及時啟動充水泵維持壓力，同時將泄漏的冷卻三角解列。單元機組循環(huán)水大面積泄漏影響到相鄰機組時立即解列兩臺機循環(huán)水系統(tǒng)，根據(jù)機組背壓接帶負(fù)荷。夏季高溫天氣在及時投入空冷塔噴霧降溫系統(tǒng)的同時要根據(jù)機組背壓、排汽溫度、主蒸汽流量、監(jiān)視段壓力、小機真空、小機排汽溫度等對機組的帶負(fù)荷能力作出綜合判斷，嚴(yán)禁只監(jiān)視個別參數(shù)使得機組超出力運行而造成設(shè)備損壞或引發(fā)其他事故。

19.認(rèn)真做好脫硫旁路擋板定期活動試驗，防止因脫硫系統(tǒng)故障旁路擋板未打開造成鍋爐正壓保護動作機組非停事故發(fā)生。

發(fā)電部 2012-1-12 9

第四篇：廣州發(fā)展觀音山風(fēng)電場全場機組停運事件分析報告(20161028)

廣州發(fā)展觀音山風(fēng)電場10月22日全場機組停運事件

分析報告

2016年10月22日16時20分，廣州發(fā)展觀音山風(fēng)電場甲值運維人員巡檢時聽到35kV母線PT柜有不正常的放電異音，隨后將異常情況向風(fēng)電場相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，風(fēng)電場將情況及時向公司做了匯報。為確保電氣設(shè)備運行安全，風(fēng)電場18時15分向調(diào)度申請停運25臺風(fēng)機，停運35kV母線，排查故障點。截至10月24日23時20分，故障點已排除，25日06時49分，風(fēng)機逐臺投入正常運行。根據(jù)期間風(fēng)資源情況，整個過程損失電量約3萬千瓦時。

事件發(fā)生后，新能源投資管理公司及惠東風(fēng)電公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立刻組織搶修。新能源投資管理公司組織了由安健環(huán)總監(jiān)和惠東風(fēng)電公司技術(shù)人員等人組成的調(diào)查組對事件進行調(diào)查分析。經(jīng)調(diào)查分析，事件有關(guān)情況如下：

一、事件發(fā)生前的35kV系統(tǒng)運行方式

事件發(fā)生前，觀音山風(fēng)電場升壓站及風(fēng)機集電線路、箱變以及25臺風(fēng)機正常運行。35kV系統(tǒng)接線圖如圖1所示，當(dāng)時的運行方式：#1主變帶35kV母線運行，301、311、312、313、314、315開關(guān)合閘，31PT（35kV母線PT）投運，25臺風(fēng)機正常運行。

圖1：觀音山風(fēng)電場35kV系統(tǒng)接線圖

二、事件經(jīng)過

2016年10月22日16時20分，運維人員巡視站內(nèi)設(shè)備發(fā)現(xiàn)35kV母線PT柜有放電異音，立即向風(fēng)電場副場長匯報，副場長經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)后立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，并向電網(wǎng)申請停運觀音山風(fēng)電場35kV母線，對PT柜進行檢查。

18時15分，運維人員向惠州地調(diào)申請停運觀音山風(fēng)電場所有風(fēng)電機組和35kV母線，對35kV母線柜進行檢查。

18時48分，開始切除升壓站內(nèi)負(fù)荷，停運#

1、#

2、#3集電線路，停運#1站用接地變，斷開#1主變低壓側(cè)開關(guān)301開關(guān)，35kV母線停運。

19時10分，啟動柴油發(fā)電機，合上402開關(guān)，由柴油機供廠用電負(fù)荷。

19時24分，拉出31PT小車檢查，未發(fā)現(xiàn)觸頭有放電痕跡。

22日20時許，惠東風(fēng)電公司組織技術(shù)人員并聯(lián)系廈門ABB廠家及電力科技公司的技術(shù)人員，于22時30分一同從

廣州趕往風(fēng)電場參與故障搶修工作，途中到ABB廠家備件庫取備件，10月23日03時27分到達風(fēng)電場，隨后做好相關(guān)安全措施。

23日05時30至8時50分，搶修人員對35kV母線進行檢修，發(fā)現(xiàn)35kV母線B相穿柜套管（PT柜與#3集電線路開關(guān)柜之間）均壓彈簧環(huán)移位，立即處理恢復(fù)原位，測母線絕緣正常。

23日9時至24時，搶修人員對31PT小車及PT柜進行檢查、絕緣測試等工作。PT絕緣正常，與PT連接的母排絕緣較低（A相：400M?；B相：38M?；C相：25M?），檢查PT柜靜觸頭發(fā)現(xiàn)B、C兩相母排表面出現(xiàn)銅綠，搶修人員清理母排表面并對PT柜烘潮，測烘潮后與PT連接的母排絕緣正常（A相：142G?；B相：780G?；C相：1000G?），之后再測，絕緣沒有明顯的下降，裝回所有拆卸設(shè)備。

24日00時40分，對35kV母線及PT進行送電試運，合上#1主變低壓側(cè)301開關(guān)，35kV母線電壓正常，檢查PT柜內(nèi)仍有異音，但異音相比之前明顯減小。隨后再次斷開#1主變低壓側(cè)301開關(guān)，將35kV母線停運。

經(jīng)排除檢查后，懷疑故障點在35kV母線PT側(cè)，決定將35kV母線PT及消諧裝置拆卸后送往科技公司南沙片區(qū)做進一步檢查試驗。24日6時許，將PT及消諧裝置裝車送往科技公司南沙片區(qū)。

24日09時30分至14時00分，經(jīng)科技公司檢測確認(rèn)，35kV母線全絕緣PT未發(fā)現(xiàn)故障，分析認(rèn)為是PT相間距離偏小以及設(shè)備受潮（濕度低）引起相間爬電，建議在PT相間加裝絕緣隔板，同時對PT柜烘潮除濕。15時30分從南沙返回觀音山風(fēng)電場，19時10分到達觀音山風(fēng)電場。23時20分加裝絕緣隔板和烘潮除濕完畢，升壓站35kV母線恢復(fù)正常運行，檢查35kV PT柜內(nèi)未發(fā)現(xiàn)異音，25臺風(fēng)機具備恢復(fù)正常發(fā)電條件。

25日06時49分，第一臺風(fēng)機并網(wǎng)發(fā)電，其他風(fēng)機相繼投運，風(fēng)電場恢復(fù)正常生產(chǎn)狀態(tài)。

三、原因分析

（一）直接原因

風(fēng)電場機組全停的直接原因是停運35kV系統(tǒng)處理母線PT柜內(nèi)異常放電故障。PT柜內(nèi)發(fā)生異常放電的原因有：

1、PT柜加熱除濕裝置運行設(shè)計不合理，自動退出運行的溫度值為25℃,不適應(yīng)觀音山風(fēng)電場的自然氣候條件，退出運行時間較多，PT柜除濕效果差，PT出線銅排對地及相間絕緣下降。2、35kV母線PT相間間距過小，PT安裝后間隙只有6mm。

3、PT柜上端母排B相均壓環(huán)移位，改變了柜內(nèi)的電磁場分布。

（二）間接原因

1、PT柜除濕裝置是按廠家設(shè)定自動投運，運行規(guī)程也未編制加熱檢查的有關(guān)內(nèi)容，風(fēng)電場運維人員經(jīng)驗不足，沒有及時發(fā)現(xiàn)母線室濕度大以及PT柜內(nèi)潮氣過重，未能及時調(diào)整PT柜除濕裝置的運行方式，降低空氣濕度。

2、惠東風(fēng)電公司業(yè)務(wù)處于起步階段，目前技術(shù)人員不足，風(fēng)電場的技術(shù)監(jiān)督管理工作力度不足。3、35kV母線室空調(diào)柜機排放冷空氣接近電氣設(shè)備柜，容易引起電氣設(shè)備凝露。

4、風(fēng)電場高中壓配電系統(tǒng)設(shè)備無備用，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，都會導(dǎo)致全場風(fēng)機停運。

四、事件定性及責(zé)任界定

該事件未造成人員傷亡和設(shè)備損壞的直接經(jīng)濟損失，間接損失電量約3萬千瓦時。根據(jù)《廣州發(fā)展集團股份有限公司生產(chǎn)安全事故（事件）報告和調(diào)查處理規(guī)定》第5.2.5條規(guī)定“風(fēng)電場的風(fēng)電機組全部非計劃停運，屬于A類障礙”，第5.4.4條規(guī)定“新機組及新建電力、燃氣、化工等設(shè)備設(shè)施移交生產(chǎn)后一年內(nèi)發(fā)生的設(shè)備障礙，由于設(shè)計、制造、施工安裝、調(diào)試等單位責(zé)任造成的，經(jīng)產(chǎn)業(yè)集團安健環(huán)管理部門核實，按相應(yīng)障礙進行統(tǒng)計，但不予考核”。

據(jù)上述原因分析，導(dǎo)致本次事件發(fā)生的主要原因?qū)儆谠O(shè)備在設(shè)計、施工安裝和調(diào)試過程中留下的隱患。所以本次事件的責(zé)任單位定為35kV配電裝置設(shè)備廠家ABB公司。按A

類障礙統(tǒng)計，不予考核。

五、整改防范措施及建議

1、修改和完善運行、維護規(guī)程，完善配電柜的加熱驅(qū)潮裝置的運行方式，根據(jù)風(fēng)電場現(xiàn)場環(huán)境和天氣濕度情況，修訂加熱驅(qū)潮裝置投退溫濕度定值；完善PT投退的操作要求。落實電氣設(shè)備的定期試驗工作。定期對配電設(shè)備進行清掃、保護校驗、絕緣監(jiān)測和電氣試驗等工作，并做好工作臺賬。

2、采取措施提高三相PT間的絕緣強度。目前已采取在三相PT間加裝絕緣隔板的臨時措施，下一步有條件時須對柜內(nèi)PT的布置方式進行改造，加大三相PT電氣距離，提高絕緣性能。

3、加強電氣設(shè)備巡檢。定期檢查電氣設(shè)備間溫度濕度以及驅(qū)潮裝置工作狀態(tài)是否正常，做好巡檢記錄。根據(jù)定期工作安排加強對PT柜上端母排均壓環(huán)檢查。

4、重新布置電氣設(shè)備間內(nèi)的空調(diào)擺設(shè)方式，嚴(yán)禁直接對著電氣設(shè)備柜排放冷空氣。

5、加強技術(shù)力量，進一步加強發(fā)電設(shè)備的可靠性管理和技術(shù)監(jiān)督工作，做好事故預(yù)想，保障設(shè)備良好運行。

6、舉一反三，針對本次事件暴露的問題，開展專項安全檢查，對風(fēng)電場所有的電氣設(shè)備間（空間），包括塔筒、箱變等進行隱患排查，落實整改。

7、加強不安全事件信息及時報送工作，嚴(yán)格按照規(guī)定的要求和格式報送。

8、建議對35kV母線不停電、臨時單獨退出PT的運行方式和對35kV母線分段或雙母線改造進行調(diào)研研討。同時，對全場類似因單個設(shè)備故障而導(dǎo)致全場風(fēng)機全部非計劃停運的A類障礙進行全面排查，研討并提出專門的技改方案。

廣州發(fā)展新能源投資管理有限公司

2016年10月25日

上圖：處理銅銹后的PT柜靜觸頭

上圖：加裝PT相間絕緣隔板

上圖：均壓環(huán)移位

第五篇：機組啟停報告制度

機組啟停報告制度

1總則

1.1為規(guī)范機組啟停規(guī)范，特此指定遼寧沈煤紅陽熱電有限公司《機組啟停報告制度》。2制度引用依據(jù)

2.1《遼寧電網(wǎng)調(diào)度運行規(guī)程》相關(guān)條文。3機組正常啟動報告制度

3.1機組啟動前72小時應(yīng)向省調(diào)提請機組并網(wǎng)計劃，正確填寫并網(wǎng)操作票后并匯報部門領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)班值長關(guān)注并網(wǎng)操作票審批流程。操作票終審結(jié)束后匯報部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

3.2機組并網(wǎng)時間確定后，匯報公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)檢修單位及公司相關(guān)部門嚴(yán)格按照并網(wǎng)時間安排機組啟動相關(guān)事宜。通知各相關(guān)單位作好機組啟動準(zhǔn)備 3.3通知運行人員做好機組啟動的各頂工作。

3.4機組具備鍋爐點火條件，由當(dāng)班值長向省調(diào)值班員申請鍋爐點火，在省調(diào)值班員核對機組啟動操作票無誤后并得到網(wǎng)調(diào)同意后，向我廠下發(fā)同意鍋爐點火的命令，鍋爐方可進行點火操作。

3.5機組具備并網(wǎng)條件,匯報省調(diào)值班員,省調(diào)值班員發(fā)出可以并網(wǎng)的命令后，方可進行機組并網(wǎng)的操作。

3.6機組并網(wǎng)后，匯報省調(diào)機組并網(wǎng)的時間,并匯報公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及集團公司調(diào)度值班員。

3.7機組并網(wǎng)后，按照省調(diào)相關(guān)指令機組升負(fù)荷，并按照相關(guān)規(guī)定及時投入一次調(diào)頻、AGC、AVC等。3.8機組正常帶負(fù)荷后及時終結(jié)省調(diào)相關(guān)機組啟動操作票及實驗操作票。4機組停運報告制度 4.1機組計劃停運

4.1.1機組計劃停運前72小時應(yīng)向省調(diào)提請機組解列停機計劃操作票，當(dāng)班值長關(guān)注停機操作票審批流程。操作票終審結(jié)束后匯報部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

4.1.2 機組停運時間確定后，匯報公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)檢修單位及公司相關(guān)部門嚴(yán)格按照停機時間安排機組停機相關(guān)事宜，通知各相關(guān)單位作好機組停機準(zhǔn)備。

4.1.3機組計劃停運前48小時通知輸煤運行部做好機組停運前煤斗上煤工作，盡量燒光原煤倉內(nèi)存煤。

4.1.4機組具備停止條件時，匯報省調(diào)值班員，申請機組解列停機，得到省調(diào)值班員發(fā)出可以停機的操作指令后，方可進行停機操作。

4.1.5機組解列后，向省調(diào)匯報機組解列時間，并匯報機組轉(zhuǎn)檢修。4.1.6機組解列后，匯報公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及集團公司調(diào)度值班員。4.2機組非計劃停機

4.2.1機組因事故需要停機，匯報公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、省調(diào)，說明機組的實際情況及需要停機的原因。在得到機組解列指令后方可執(zhí)行停機操作。

4.2.2機組停運后匯報省調(diào)機組停運時間，必要時需按照省調(diào)要求填寫機組事故匯報單。

4.2.3機組因事故跳閘時，第一時間匯報省調(diào)，并說明機組跳閘的原因、時間及影響范圍（如供熱等）。匯報公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)機組跳閘情況。

4.2.4機組解列后，及時聯(lián)系相關(guān)檢修單位進行機組搶修工作。