第一篇：淺析供應鏈管理思想的內容和本質

淺析供應鏈管理思想的內容和本質

一、供應鏈管理思想的內容

伴隨供應鏈競爭時代的來臨，供應鏈管理帶給我們許多新觀念、新思想，這些新的觀念和思想概括起來主要包括：橫向一體化、信息共享、快速響應、可靠性和相互關系。

1、橫向一體化

橫向一體化思想是指企業充分利用外部資源，把原來由自己負責的，但又不擅長或者非關鍵的生產經營業務等委托、外包給業務合作伙伴，與這些企業形成一種水平分工和優勢互補，甚至結成戰略聯盟關系。

2、信息共享

信息共享思想是指供應鏈上相互合作的企業間應充分地共享各種信息。信息共享式供應鏈管理的基礎，能夠為企業帶來多方面的價值。

3、快速響應

快速響應思想是指企業能夠對市場變化在較短或最短的時間內作出反應。快速響應最重要的作用是在降低供應鏈的總庫存和總成本的同時提高銷售額，因此成功的“快速響應”伙伴關系將提高供應鏈上所有伙伴的獲利能力。

4、可靠性

可靠性思想是指企業對供應鏈的管理不僅注重供應鏈的規劃與設計，更要重視供應鏈的可靠性。供應鏈的可靠性是指供應鏈排除外界干擾，在規定的時間內和條件下，完成規定訂單產品和服務以及各項業務，并滿足客戶要求的能力。

5、相互關系

相互關系思想是指供應鏈上的企業相互之間不僅僅是一種相互依存的業務合作關系，還包括相互之間的信任，追求共同的理念和價值觀等。

二、供應鏈管理思想的本質

在供應鏈中，核心企業只抓能創造核心價值、比競爭對手更有競爭力的關鍵業務，對于非核心業務則通過供應鏈上的資源高效配置來快速響應需求，從而贏得市場先機。因此，供應鏈管理思想的本質是基于核心競爭力的管理。

從觀念方面看，一些人認為供應鏈管理的本質上來說一種管理思想，這種管理思想的核心是競爭合作，也就是說企業參與市場競爭，必須樹立既競爭又合作的觀念與思想，持這種認識的主要是一些供應鏈管理的推動者。他們認為現代市場發展到今天，競爭越來越激烈，單靠企業獨立面對多變的、變化迅速的、開放的市場越來越困難，企業只有加強相互的協作，共同面對市場環境的挑戰，才能更好地為最終用戶提供滿意的產品或服務，從而贏得市場，企業也才能發展。實際上，供應鏈管理思想反映在許多方面，如信息思想、客戶管理思想、管理管理思想、風險管理思想。

三、結語

目前供應鏈的基本研究思路是基于國外的研究體系。而我國的具體實情與國外的供應鏈結構體系有一定距離，體現在多元經濟成分導致我國的經濟體系、產業結構與制造加工業層次多、系統復雜、行業交叉明顯，經濟效益差距大，配套功能參差不齊，不能硬性搬照國外模式，必須探索能反映中國目前經濟運作需求、適合產業結構調整的供應鏈體系。

第二篇：高考作文應回歸本質

高考作文應回歸本質（轉發共享，謝謝作者）

2011-06-08 08:01:00|

每年高考，語文作文都是社會關注的熱點。今年亦不例外。6月7日上午起，微博中就有很多網友發表對高考作文的評點。

根據各地的高考題目，筆者注意到，除新課標高考作文題《中國崛起的特點》外，今年作文的一大特點是，較少與時事緊密掛鉤，不是政治題，也非科技題，而重在考察學生的基本思辨能力、表達能力，這是對作文本質的一種回歸。——此前有些作文，就會因與時事太緊密，學生對某個事件的相關背景不熟，而導致無法下筆，作文就不是作文，而成了時事政治考題了。《中國崛起的特點》更像政治題，是典型的主題先行。為什么要讓考生一定要寫中國崛起了呢？為何不允許考生說中國其實并沒有真正崛起呢？沒有崛起自以為崛起，可不可以作為“特點”呢？

從各地的題目分析，全國卷2高考作文《誠信》是老題目，我在考前給你一考生隨口說作文題目，就說到它，估計考生都會記得好多范文，但要寫出特色、得高分不易。江蘇作文《拒絕平庸》、浙江《我的時間》、山東卷《這世界需要你》話題很熟，但也難寫好，一不小心就會得一個“平庸”的分數。江西卷《孟子三樂》，強調思辨，屬于難寫的題目。廣東《回到原點》，和2009年的《常識》有得一比，是一個比較好的題目，考驗考生對“原點”的認識。而上海作文讓考生議論“一切都會過去”和“一切都不會過去”，題目融合了生活態度、社會責任、歷史使命等命題，如果這三者的關系能論述好，作文可以出彩。

總體看來，作文重在考察學生的思維能力和表達能力，是一個好的趨勢。這體現了語文教育的基本功能，培養公民素養和人文素養。但還需注意兩點。

其一，作文強調思辨，這會給閱卷者提出更高的要求，即不能再以主題先行，觀念先行來評價一篇作文。觀點沒有正確與錯誤之分，只有論據是否詳實、論證是否嚴密、充分之別，如果某個學生在作文中提出“另類”的觀點，但卻說理充分，閱卷者是不能輕易給判一個低的分數的，否則，就會扼殺思辨，讓學生畏首畏尾，學生只會寫出沒有個性、特色的平庸文字。

其二，從考察學生的思辨能力、表達能力出發，作文應嘗試出多個題目，供學生選擇，而不是所有學生都做一道作文題。比如，法國的大學入學考試作文題，就按文科、理科和經濟社會學科劃分，不同科類有各自的作文考題，而且為每科考生提供若干個題目以供選擇。2008年法國高考理科作文題，有3個題目供選擇，用4個小時寫作，分別是“藝術是否改變我們的現實意識”、“演示是否是確認現實的唯一手段”、“評論叔本華《意志與表象的世界》中的一段文字”。考生可以根據自己所具備的背景知識，選取一個題目來寫。這樣的出題思路值得我們借鑒。

筆者設想，如果幾個省的作文題目，放在一張卷子上，讓學生自主選擇，這可能更好。或有人認為，這不利于評分標準統一，但如果閱卷者認真、細致，關注考生的說理過程與表達能力，是不會存在這一問題的。大學自主招生出不同的面試題，都可考察出不同學生的思維能力、觀察能力、溝通能力，等等，沒有理由不能通過閱讀作文，評價出學生的作文能力的。

毫無疑問，高考作文具有選拔功能，因此，考出考生的作文水平很重要，但是，任何考試選拔都應兼具育人功能，從這一角度看，出好作文題目，讓學生有充分的表達空間，將是我國語文教育教學改革的一個方向。

第三篇：1分鐘了解“區塊鏈分叉”的本質

1分鐘了解“區塊鏈分叉”的本質

《1分鐘了解區塊鏈的本質》，介紹了什么是區塊鏈，區塊鏈是一個沒有管理員，每個節點都擁有全部數據，高可用的分布式存儲系統。《1分鐘了解挖礦的本質》，介紹了什么是挖礦，挖礦是在最新區塊鏈的數據上，生成一個符合條件的區塊，鏈入區塊鏈的過程。有不少朋友問，全球每個區塊鏈節點都包含全部數據，都在最新的區塊鏈數據上挖符合條件的區塊，如何兩個節點同時挖到新區塊，出現數據不一致，該怎么辦呢？ 今天，花1分鐘和大家介紹什么是區塊鏈分叉，來解答上面的問題。假設當前最新的區塊鏈有三個區塊： 假設中國有一個節點，美國有一個節點，同時挖到了礦（即找到了符合哈希預期的區塊，挖礦的過程詳見《1分鐘了解挖礦的本質》），這兩個節點都會把自己挖到的礦，鏈到自己本地的區塊鏈上，這就出現了區塊鏈分叉。同時，這兩個節點會將“我挖到礦啦”同步全球其他節點，以便于其他節點同步完最新的數據后，在最新的區塊鏈上繼續挖礦，此時：離中國節點較近的點，可能先同步到“中國鏈”，并在此鏈的基礎上繼續挖，鏈條會持續增長離美國節點較近的點，可能先同步到“美國鏈”，并在此鏈的基礎上繼續挖，鏈條也會持續增長節點收到兩個沖突的區塊鏈同步，會判斷此時哪條鏈的長度更長，會以長度更長的區塊鏈為準畫外音：長度更長的區塊鏈消耗的計算力更多，不能讓大部分礦工“白干啦”。

如此迭代，最終全球區塊鏈終究會達成一致，以最長的區塊鏈為準。畫外音：如果不遵守規則，成為“少數派”的節點挖到的新礦將不會被“多數派”承認，就等于“白干啦”，在區塊鏈系統里，“遵守規則”是所有節點的最佳策略。除非，有人掌握了全球51%的計算力（額，這不是相當于中心化了嗎），才能為所欲為。承載比特幣應用的區塊鏈，一般認為一個區塊后面再鏈了6個區塊后，就不肯能被“顛覆”了，故稱為“六次確認”。畫外音：額，挖到一個新區塊別高興太早，等后面鏈了6個其他區塊的時候，再慶祝吧。承載比特幣應用的區塊鏈，平均10分鐘生成一個區塊，“六次確認”大概需要經歷1個小時。如何保證平均十分生成一個區塊，詳見《1分鐘了解區塊如何勻速生成》。關于區塊鏈分叉，“軟分叉”和“硬分叉”這兩個概念是不能不提的。什么是軟分叉？答：區塊鏈系統升級后，在所有節點升級到最新的版本之前，由于程序版本的差異可能會產生分叉，只要升級到最新的版本，分叉就會消除，這就是“軟分叉”，軟分叉是臨時的。畫外音：原文是說A temporary fork in the block chain which commonly occurs when miners using non-upgraded nodes violate a new consensus rule their nodes don’t know about.什么是硬分叉？答：有些人頭硬，不按照規則來，拉了一個分支，以“道德”或者“法律”的名義，號召大家認可自己的鏈，形成分叉，這就是“硬分叉”，硬分叉是永久的。區塊鏈領域最有名的硬分叉，是“以太坊”分叉，事情大概是這樣的：黑客盜取了大概6kw美元的合約幣以太坊開發團隊修改源碼，強行把第1920000個區塊的資金轉移到另一個地址，“奪回”黑客控制的合約幣大部分礦工認同這個修改，一部分礦工不認同這個修改，于是形成了兩條鏈，新鏈是以太坊(ETH)，原鏈是以太經典(ETC)大家繼續在自己認可的鏈路上繼續挖礦畫外音：（1）區塊頭里能記錄版本信息，所以理論上任何人都可以改程序，升級版本自己玩，只是沒有人陪你玩罷了，沒人陪你玩，你挖到的礦大家不認可，就只是浪費電。還是那句話，區塊鏈的世界里，遵守規則才能讓礦工的利益最大化。（2）硬分叉，其實違背了區塊鏈“不能修改”的技術本質，采用了人為手段“強制回滾”，樓主認為，這違背了區塊鏈去中心化的技術本質。講了四篇區塊鏈，后續開始講比特幣：為什么大家瘋狂的挖礦，有什么價值比特幣的本質是啥區塊能勻速生成，比特幣為啥總量有限比特幣交易的過程是怎么樣的… 一分鐘很短，希望這一分鐘，大家有收獲。期待下一個一分鐘，有你一起。前序文章：《1分鐘了解區塊鏈的本質》《1分鐘了解“挖礦”的本質》《1分鐘了解區塊如何“勻速生成”》

第四篇：管理的本質

管理的本質

無論什么性質的企業，管理都是永恒的主題；無論什么樣的生產方式，管理都是共同的基礎。

只有通過科學管理，才能使各種生產要素實現合理配置，使生產資源和各種硬技術（即生產技術）得以有效利用，使整個企業系統的運行更加和諧高效，使各個勞動者的活動得以協調進行，使企業生產能力得以充分發揮。管理科學和管理技術（即軟技術），在當代已經成為一種極其重要的社會技術，它對于生產技術的發明創新轉化為直接和現實生產力，是必不可少的先決條件。然而，我們有些管理干部，盡管也忙忙碌碌，甚至事無巨細地事必親躬，但效果卻不理想，究其原因，是沒有抓住管理的本質。

企業管理的本質就是“管問題”。世界是充滿矛盾的世界，事物是對立統一的事物，人類是在實踐——認識——再實踐——再認識，永無止境的進化過程中發展進步的。

在企業經營管理活動中，永遠都會存在問題和矛盾；每一個特定的時期都有其特定的問題和矛盾；舊的矛盾解決了，新的矛盾和問題又會產生。企業就是在不斷地發現問題、解決問題的過程中發展的，企業管理的本質就是管理問題。

所以，發現問題、分析問題、做出決策、解決問題，是企業管理永遠不變的固定流程。日本的豐田公司曾以“多問幾個為什么”的管理辦法，一舉扭轉被動局面，走向振興之路。

1950年，豐田公司的生產和銷售出現了滑坡，豐田喜一郎“三顧茅廬”請到管理能手石田退三擔任總經理。石田上任后，立即到各車間、科室視察，他發現了豐田衰落之源——浪費。最后，石田提出“杜絕浪費”的治廠綱領。

他規定：所有管理干部都要走出辦公室，到現場辦公，一旦發現浪費現象，就要不斷地追問“為什么？”譬如，當事人報告：“保險絲經常斷，并影響了正常生產。”就要問：“為什么保險絲會斷？”“因為掉進了鐵屑。”“為什么讓它掉進鐵屑？”“因為沒有防護罩。”“為什么沒有防護罩？”“因為車間沒有統一安排？……這樣一環套一環的一查到底，終于查清事情的來龍去脈，使問題得以徹底解決。

正是依靠這種管理問題的最基礎管理辦法，豐田公司從此起飛，石田退三也成了日本的管理之王。

在這里，管理問題的前提是能夠發現問題，找到問題的癥結，并預測有可能發生的問題和矛盾。這對于每個崗位、每個組織、每位管理人員都提出了挑戰和考驗。譬如講，項

1目成本管理中的“跑冒滴漏”現象，已是老生常談的問題，就是這些不起眼的“毛細血管”，往往使企業效益流失殆盡。但為什么我們的管理人員和管理部門對這些問題司空見慣、置若罔聞甚至麻木不仁呢？為什么就不能及時地發現問題和認真的解決這些問題呢？

除了缺乏責任心之外，缺乏發現問題和解決問題的能力，也是其中的一個重要原因。有的根本覺察不到自身存在的問題；有的拿不正常當正常，對問題熟視無睹；有的文過飾非、怨天尤人，從不在自身找問題；有的善于混水摸魚，根本就不希望解決問題；有的根本就是缺少發現能力，看不到問題，看不到隱患，更不用說預測將來有可能遇到的問題，做到未雨綢繆、防患于未然。

對于已經顯形化或者已造成危害的問題，一般智商正常的人只要稍微用心，都能夠覺察和發現。但及時發現一些隱性的問題，同時預測將來肯定會出現或者有可能發生的問題，并且采取相應的措施將其消滅在萌芽狀態，這就是衡量一個企業管理者是卓越還是平庸的試金石。如果預測和判斷能力欠缺、預測判斷不準確，或者預測準確但沒有采取相應的措施去解決，生產經營中的問題就會越積越多，到了一定時候就會爆發，就會出大問題，企業競爭力就會慢慢消失。

建立一條高效率的問題管理通道客觀講，企業作為一個整體、一個團隊，很多管理工作都是交叉進行的。譬如，企業管理要以財務為中心，財務管理要以成本管理為中心。但以此就認為，成本管理是財務人員的事，那就大錯特錯了。再譬如，項目管理是建筑施工企業的關鍵和基礎，但這并不等于說項目管理就是項目部的事，機關各職能部門就可當“甩手掌柜”。如果不能建立一條高效率的管理通道，以彌補這些“邊界工作”或“結合部”的薄弱環節，企業的整體管理水平，就不可能得以提高。

世界著名的福特公司創始人亨利。福特，于1899年創建底特律汽車公司，生產技術有了很大改進，但仍然以失敗而告終。后來他把科學管理原理用于生產，首創了流水線生產管理方式，因而大大提高勞動生產率，使該司一躍成為世界汽車工業的霸主。福特公司流水線生產管理法在硬技術上和軟技術上都堪稱革命性的創新，因此加快提升企業綜合實力，企業必須加快向流程化管理轉變。

建立流程化問題管理模式，企業必須建立一條有評價標準、有責任制度的問題管理通道，將管理工作建立在問題解決這一核心上，改變以往有了問題層層上傳、領導不點頭就難得解決的小作坊管理模式，促使各層次實現扁平化，打通專業管理思維的鴻溝與壁壘。

建立一條高效率管理通道的另一關鍵問題，就是要堅持抓大放小，對事物分清輕重緩急。

企業在不同的發展階段會遇到不同的問題，這些問題有輕有重，并不是所有的問題都需要馬上解決，企業管理必須善于對問題抓大放小，抓主要矛盾和根本問題，防止抓芝麻丟西瓜。

美國伯利橫鋼鐵公司曾經只是一個鮮為人知的小鋼鐵廠，短短的5年間，便一躍成為世界上傲視群雄的鋼鐵廠。

那么，是什么魔力促使伯利橫鋼鐵公司實現超常規發展呢？這全得益于美國效益專家艾維。利的一個金點子，他對公司總裁舒瓦普說：“在一張紙片上寫下你明天要做的最重要的事，然后用數字標明每件事對你和你公司重要性次序。第二天早上，你首先要做的，就是把紙片拿出來，做第一項最重要的事，不要做其他的，全力辦第一件事，直至辦完為止。然后用同樣的方法對待第二項，第三項，直至你下班為止。如果只做完第一件事，那不要緊，因為你總是在做最重要的事！”

伯利橫鋼鐵公司的發展壯大，就是因為每天都在做重要的事。我們的管理人員特別是企業高層管理干部，是不是該問問自己：每天是否都在做重要的事？俗話說，善弈者謀勢，不善弈者謀子。意思就是說作為決策者要善于審時度勢，把握大局，不要計較一點一滴的得失，患得患失，因為人的時間和精力是有限的，過分在小事上勞心費神，就會荒廢了大事。

讓每個員工參與到企業管理過程中去，企業的主體是全體員工，讓員工游離于企業管理工作之外，企業存在的問題就不可能得以根本解決。在企業內部，可以說，沒有與經營管理無關的崗位，也沒有與創利無關的工作，我們可以毫不夸張地說，沒有全員一點一滴摳成本，一分一厘增效益，就難以創造高效益。創利增效，人人有責。一個人的手再大，也遮不過天來。因此，我們要善于把員工完成生產任務的積極性、主動性和創造性引導到降成本、增效益上來，集中全員的智慧，努力提高單位產值中的效益含量。

我們可能都會對那些“站著說話不嫌腰疼，自己不干事，卻專愛挑別人毛病的人”嗤之以鼻，甚至讓其下崗而后快。然而，一個英國企業家卻認為：只有不干事的人才有可能旁觀者清；而如果讓干事的人對自己所干的事進行評論，往往會因為利益關系或者“自我感覺良好”，而使評論蒙上妥協性不徹底性。

基于這種觀點，這家公司不惜重金聘請了幾位對企業頗有研究而且專愛挑毛病的人員，組成了企業的評論部，老板給評論部規定的任務是：盡量給公司找碴子唱反調。這些挑毛病專家們一個月就將公司的經營、生產、管理環節種種漏洞匯編成了一本集子。由于他們自己沒有干事，所以批評起來毫不留情。總裁隨即把各部門主管召集起來，對這些具體意見具體分析，區別對待，逐項落實，很快使公司面貌煥然一新。

建立問題管理機制，領導干部需要轉變觀念，同時要引導員工轉變觀念，認識到問題管理是提升企業執行力的有力工具，從而讓員工把問題管理機制當作一種管理理念、管理科學和管理習慣，積極參與解決企業各類問題。員工有了強烈的責任感，才能改變“事不關己高高掛起”，或者“睜一只眼閉一只眼”的處事態度，才能不把問題和管理當作上級或者干部的事情。

事實上，企業內部很多員工是善于發現問題的，而且有能力去解決它，但現有的管理機制可能讓他們認為這是機關或者領導干部的事情，如果自己去解決，就會被人斥責為“狗拿耗子——多管閑事”。因此企業還要營造一種寬松的氛圍，建立相應的機制，能夠讓每個員工主動參與到管理中來，努力解決好自己力所能及的問題。

倘若大家都能夠主動參與管理，及時提出和解決生產經營中出現的問題，那么，問題管理才會落到實處，企業發展才有希望。

第五篇：冷鏈管理操作程序

冷鏈管理程序

一．目的：

為規范冷藏藥品在儲存、流通中的操作，確保藥品質量，特制訂本程序。二．依據：

《藥品經營質量管理規范》（衛生部令第90號）及其附錄。三．適用范圍：

本程序適用于冷藏藥品物流鏈過程中的收貨、驗收、儲存、養護、發貨、運輸、溫度控制和檢測等管理全過程。四．責任：

質量管理部、儲運部對本程序的實施負責。五．冷鏈管理設備：

1.冷庫：符合國家《GB50072冷庫設計規范》，具雙制冷機系統，配備備用發電機。2.冷藏車：符合國家QC/T 450-2000標準。3.保溫箱。

4.自動溫濕度監測、報警設備。5.手持式紅外溫度測量儀。

以上冷鏈管理設備需依照《設施設備的驗證和校準管理制度》的規定，經過驗證，才可投入使用。六．冷藏藥品的收貨：

1.保管員負責冷藏藥品的收貨。

2.檢查運輸藥品的冷藏車、冷藏箱或保溫箱是否符合規定。

3.查看并記錄冷藏車、冷藏箱或保溫箱到貨時溫度數據，導出、保存并查驗運輸過程的溫度記錄，確認運輸全過程溫度狀態是否符合規定。

4.將藥品從泡沫包裝箱或冷藏箱、保溫箱中拿出，放入冷庫中的待驗區。5.上述到貨溫度檢查符合規定的，藥品放置在冷庫待驗區中正常待驗。

6.到貨溫度檢查不符合規定的，將藥品隔離存放在冷庫待驗區，掛“待處理”標識，報質量管理部，同時由采購部聯系供應廠商處理。供應廠商應抽樣送至廣東省藥品檢驗所等法定藥品檢驗機構檢驗，檢驗合格，我公司可以辦理正式入庫手續，正常銷售；檢驗不合格，應通知當地藥品監督管理部門，監督銷毀。7.冷庫開門，貨物入庫的過程應在14分鐘以內完成。

七．冷藏藥品的驗收：

1.驗收員負責冷藏藥品的驗收。

2.按照公司《藥品收貨與驗收管理程序》，在冷庫內對冷藏藥品進行驗收。八．冷藏藥品的存儲、養護：

1.驗收合格的冷藏藥品應移入冷庫中綠色合格區存放。

2.冷庫的存儲溫度應設置在2-8℃，溫度超出此范圍時，自動溫濕度監控系統會發出報警，養護員應指導保管員及時采取有效措施進行調控，防止溫度超標對藥品質量造成影響。

3.冷庫內的堆垛、藥品與地面、墻壁、庫頂部的間距要符合《倉庫管理程序》的要求；冷庫內制冷機組出風口100厘米范圍內，以及高于冷風機出風口的位置，不得碼放藥品。

4.冷藏藥品均屬于重點養護品種，養護員應定期養護檢查。九．冷藏藥品的發貨、包裝：

1.冷藏藥品的裝箱發貨、復核、包裝應在冷庫內完成。

2.裝箱前將干冰等蓄冷劑在小冰箱內預冷至符合藥品包裝標示的溫度范圍。3.使用保溫箱運送藥品時，按照驗證確定的條件，在保溫箱內合理配備適當數量的蓄冷劑。箱內應使用隔熱裝置將藥品與低溫蓄冷劑進行隔離。

4.使用冷藏車運送整件藥品時，采用藥品供應廠商提供的冷藏泡沫箱進行包裝，在箱內按照供應廠商的標準放入適當的冰袋，不得隨意減少數量。十．冷藏藥品的運輸：

1.冷藏車運送藥品時，應提前15分鐘后打開溫度調控和監測設備，將車廂預冷至規定的溫度。

2.開始裝車/卸車時關閉溫度調控設備，盡快完成藥品裝車。

3.藥品裝車/卸車完畢，及時關閉車廂廂門，檢查廂門密閉情況，并上鎖。4.啟動溫度調控設備，檢查溫度調控和檢測設備運行狀況，運行正常后方可啟運。5.運輸過程中，要隨時查看溫度記錄顯示儀，如出現異常情況，應及時啟動《冷鏈管理緊急預案程序》。

6.藥品運送結束，冷藏車、保溫箱返回公司后，應導出溫度記錄，由養護員存檔。7.冷藏藥品運輸時應當做好運輸記錄，內容包括運輸工具和啟運時間、到達時間等。十一．冷藏藥品的銷后退回：

1.對于銷后退回的冷藏藥品，首先應核實其批號、數量，以確認確實是我公司銷售

的藥品。

2.應檢查退貨單位提供的溫度控制說明文件和售出期間溫度控制的相關數據。對不能提供文件、數據或溫度控制不符合規定的，應當拒收，做好記錄并報質量管理部門處理。

3.對于符合規定的退貨，應按驗收程序，驗收合格后重新辦理入庫。十二．冷藏藥品的溫度控制和監測：

1.制冷設備的啟停溫度設置在2-8℃。

2.冷藏藥品應進行24小時連續、自動溫度記錄和監控，溫度記錄間隔時間設置不超過30分鐘/次。

3.冷藏車、保溫箱在運輸途中要使用自動監測、自動調控、自動記錄及報警裝置，對運輸過程中進行溫度的實時監測并記錄，溫度記錄時間間隔設置不超過10分鐘，數據可讀取。

4.應按規定對自動溫度記錄設備、溫度自動監控及報警裝置等設備進行校驗，保持準確完好。