第一篇：為了加強校園安全管理

為了加強校園安全管理，強化服務意識，保證保安人員更好地服務于學生、服務于教職工、服務于外來人員，特制定保安人員工作規范要求如下：

一、白天保安工作規范要求

1、按時交接班，值班人員必須在早6：30之前到崗，晚5：00之后離崗。到崗后不得無故擅自離崗。

2、上崗時應按規定穿好保安服，衣著干凈整齊。

3、上崗后及時清理保安室、校門里外衛生，保安室、校門里外不能有垃圾、雜物，校門里外不能有車輛停留、人員聚集。

4、在崗不得從事打撲克等娛樂活動，不得飲酒。不得攜帶爆炸物品、有毒物品進校園。

5、認真熱情接待來訪人員，語言文明，舉止大方。

6、校外人員來訪，因私事須入校的，必須電話聯系本校教職工，確認在辦公室后辦理登記手續后入校，因公事須入校的必須電話聯系相關領導，同意后方可辦理手續入校。《外來人員及車輛入校登記》一定要各項填寫齊全。

7、學生家長送物一律由安全保衛室接受，檢查后由保衛人員送給學生，不得讓家長進校門。外來車輛未經校長批準一律不得進校。

8、學生請假，必須由班主任簽字的請假條，見到家長來接，填寫好《學生請假外出登記》后放行。

9、學生放學、到校時間6:45～7:50，11:20～12:30，15:25—15:35，16:05～17:00保安人員都要在保衛室外門兩側站立值勤，檢查家長接送證，無接送證者不得隨意出入校門。

10、平時大小門必須鎖好，保安人員按以下分工工作：一人在保安室查看校園監控、開關校園電動門，一人在校門口負責外來人員的查詢、登記、引導、校園巡查（學生吃飯時間、課間時間）。

11、中午吃飯實行錯時，在10：40---10：55和11：00—11：15吃飯，保證學校門口不少于1人，11：20后二人。

12、熟悉工校教職工，按相關要求做好教師遲到、早退、中途外出的記錄工作，教師外出要有辦公室組長簽名的外出聯系單。

13、正確維護、科學使用保安器材，人人會操作監控器、報警器、周界，人人會使用滅火器、等器材。

14、一周一次對保安室內用電線路進行檢查，發現隱患及時匯報。未經學校同意不得在保安室內使用電器。

15、來回路上遵守交通規則，不無證騎車，不騎無證車輛。

16、有事必須請假時，半天之內向安保科請假，半天以上向校長請假。學校批準后方可離校。日常事務處理，請示學校帶班領導。

二、夜間保安工作規范要求

1、按時交接班，值班人員必須在晚4：30之前到崗，早7：50之后離崗。

2、夜間利用好監控器材的同時作好巡查工作，在17：30對校園進行一次全面檢查，主要各室的門窗關鎖情況、易盜物品的保管情況，特別是有風有雨的夜晚，及時對校園內的物品進行檢查、保管。夜間巡邏每小時不少于1次。

3、每天填寫好《技防設備檢查記錄》和《校園巡查記錄》。

4、上崗時應按規定穿保安服，衣著干凈整齊。

5、上崗后及時清理保安室、校門里外衛生，保安室、校門里外不能有垃圾、雜物，校門里外不能有車輛停留、人員聚集。

6、在崗不得從事打撲克等娛樂活動，不得飲酒。不得攜帶爆炸物品、有毒物品進校園。

7、認真熱情接待來訪人員，語言文明，舉止大方。體現良好的保安形象和精神風貌。

8、正確維護、科學使用保安器材，人人會操作監控器、報警器、周界，人人會使用滅火器、等器材。

9、一周一次對保安室內用電線路進行檢查，發現隱患及時匯報。未經學校同意不得在保安室內使用電器。

10、來回路上遵守交通規則，不無證騎車，不騎無證車輛。

11、有事必須請假時，半天之內向安保科請假，半天以上向校長請假。

第二篇：為了加強校車安全管理

為了加強校車安全管理，保障乘車幼兒、學生的人身安全，國務院法制辦12月11日公布《校車安全條例（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），面向社會各界征求意見。校車運載學生時，可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛。

(本文來源人民日報 作者張 洋)為了加強校車安全管理，保障乘車幼兒、學生的人身安全，國務院法制辦12月11日公布《校車安全條例（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），面向社會各界征求意見。

調整學校設置保障就近入學，合理設置公交路線，多種方式支持農村校車服務

校車，是指依法獲得使用許可，用于接送幼兒園、小學、中學等從事學前教育或者義務教育的教育機構的幼兒或者學生上學、放學的7座以上的載客汽車。

目前，社會各界普遍認為，學生長距離乘坐校車存在安全風險，并且這種交通風險過于集中，一旦發生事故，造成大量未成年人傷亡，損失太大。據此，《征求意見稿》規定，縣級以上地方人民政府應當根據本行政區域居住的學生的數量和分布狀況等因素，依法制定、調整學校設置規劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，縮短上學距離，減少交通風險。

中國政法大學王敬波教授認為，校車服務并不能因為近來多次事故的發生而受到不合理的限制。城市地區的交通擁堵、農村地區學生居住分散均是校車服務得以發展的客觀條件，但是現實中，某些學校以校車為拉攏生源的工具，造成校車服務的虛假繁榮，從而增加了交通風險。因此，應當根據實際的校車需求，合理提供校車服務。據此，《征求意見稿》規定，縣級以上地方政府應當采取措施發展公共交通，合理規劃、設置公共交通路線及其站點，為需要乘車上學的學生提供方便。對學生居住分散，難以保障就近入學或者在寄宿制學校入學的農村地區，國家通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生服務。

7座以上載客汽車申請校車應符合四項條件，接送幼兒、小學生應是專用校車

清華大學余凌云教授認為，校車的安全性能是保障其行駛安全的基礎，應當建立健全校車安全標準，在運用法律手段的同時加強科技投入，減少校車安全事故。據此，《征求意見稿》明確，接送幼兒、小學生的校車應當是專用校車。

為了切實保障校車安全，《征求意見稿》對校車使用許可條件作出了進一步的明確規定，即符合下列條件的7座以上載客汽車，可以申請作為校車使用：

（一）屬于學校或者校車服務提供單位所有；

（二）符合機動車安全技術國家標準，專用校車符合專用校車國家標準，并取得機動車檢驗合格證明；

（三）裝備統一的校車標示燈和停車指示牌，專用校車噴涂統一的校車外觀標識；

（四）已投保機動車交通事故責任強制保險和乘客責任保險。

北京師范大學袁桂林教授表示，交通事故的主要因素是駕駛人。應當嚴格規定校車駕駛人的資格條件。據此，《征求意見稿》明確，校車駕駛人應當符合下列條件：

（一）取得相應準駕車型駕駛資格3年以上，年齡不超過60周歲；

（二）最近連續3個記分周期內沒有滿分記錄；

（三）無致人死亡或者重傷的交通責任事故；

（四）無飲酒及醉酒后駕駛記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為；

（五）無犯罪記錄，未因違反治安管理受過行政拘留處罰；

（六）身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

第三篇：安全管理為了誰

“管理安全為了誰”

通風工區

彭燚國

安全是政府是的責任嗎？是企業管理者的責任主體嗎？不是。“安全工作的主體是誰”，安全的主體是我們自己，只有明確安全的責任主體是誰，對自己的安全，才會責無旁貸，對單位的安全才會義無反顧，對他人的安全，才會有監督和幫助的責任，對他人的不安全行為，才會有提醒和制止的義務。

要知道“安全為了誰”，才能從“要我安全”變成“我要安全”，才能警鐘長鳴，緊繃安全弦。才能讓安全成為一種習慣。安全是一種影子效益，當人們發生了安全事故，才知道安全的重要性，只有在出事故之時，你才能知道事故的直接損失、間接損失以及商譽影響有多大。安全不是別人要求自己做的，是要自己意愿的去做的，礦山出了事故，領導會丟臉，丟腰包受處分，比起操作者可能會丟腿丟胳膊，甚至丟命，算算誰的損失更大，安全是為了領導嗎？不是，安全是為了我們自己。有多少生命可以重來，想想美好的明天，我們是否要重視安全，緊繃安全的炫，不讓親人為你擔心。不失父母、兒女的期盼。

只有面對死亡情境，人們才能意識到生命的可貴。平時我們在安全培訓學習中，在安全活動中，總覺得領導太煩了，天天講安全、說安全，大家都不愿意聽，不愿意做。那是你還沒有理解“安全究竟是為了誰”。學習是職工最大的利益，安全才是你生命的全部保障，是你家庭幸福的源泉，只有知道“安全為了誰”我們才能警鐘長鳴，居安思危，在自己的崗位上按章操作，才能消除麻痹大意、心存僥幸的思想，才能保證自己的安全與他人的安全，才能抵制違章現象。安全就是管理，是制度，是紀律，是一種觀念，一種文化，一種行為，一種習慣。事故給人的教育是刻骨銘心的，在安全工作中，從自己的經驗中學習是痛苦的因為要付出慘痛的代價。從別人的經驗中學習是幸福的，別人用血淚告訴我們真理所在。安全學習認認真真，工作就能踏踏實實，生活才會實實在在，畢竟，“安全是為了自己”，人生命是最寶貴的，也是最脆弱的，我們應該珍惜自己的生命，只有“安全”才是有家庭的幸福，才能享受多姿多彩的人生。

第四篇：校園安全管理

加強管理 確保校園安全

一、當今學校所面臨的主要安全問題 1.校園暴力事故

主要原因：學校安全保衛制度不健全，防范措施不得力，學生受到校外不法之徒的侵害； 不良交往，哥們義氣拉幫結伙，打架斗毆； 少數教師有體罰行為。2.體育活動事故

主要原因：體育活動或體育課上不遵守紀律或注意力不集中，活動隨意，體育器械使用時不得要領而造成的傷害。3.學生身體特殊事故

主要原因：學生特殊疾病、特殊身體素質、異常心理狀態受到意外沖擊而造成的傷害。4.不當活動事故

主要原因：學生在課余時間相互追逐、戲耍、打鬧時不掌握分寸和方式方法，使用筆、石子、小刀、玩具等器械造成的傷害。5.消防事故

主要原因：學生取暖、用電不當而造成火災、觸電等事故。6.衛生事故

主要原因：學校衛生管理重視不夠，工作機制不健全，工作措施不落實，特別是農村學校食堂衛生設施差等問題造成學校突發公共衛生安全事件。7.擠壓、踩踏事故

主要原因：學校放學和下課時在樓道、門口等黑暗和狹窄的地方互相爭先而造成的擠壓、踩踏等事故。8.自然災害事故

主要原因：學生自救自護能力差，遇到暴風雨、地震、洪水等自然災害無法有效防衛造成的傷害。9.交通事故

主要原因：不走人行道、隨意橫穿馬路、強行超道、高速騎車、校車違章等造成事故。10.溺水事故

主要原因：放學后私自 游泳，不當救助引發事故。

二、中小學安全事故的特征

從事故發生的區域、學段、時間、地點、日期、責任等方面分析，中小學校園安全事故主要表現出以下幾方面特征：

1.農村是校園安全事故多發地區 2.低年級學生更容易發生安全事故 3.校園傷害事故增多 4.節假日是事故多發期

5.事故多發地點主要集中在上下學路上、江河水庫和學校及周邊

6.學生安全意識淡薄是多數事故發生的重要原因

三、為避免校園安全事故我們應該怎么做

通過對中小學安全事故的分析，今后，我們要把握規律，抓住關鍵環節，切實加強安全工作的針對性和有效性，著重做好以下幾方面工作：

1.完善制度，明確責任

2.認真學習學校安全工作的相關法規，依法管理 3.預防為主，排查隱患，完善應急預案（1）安全第一，預防為主。

中小學校要在春秋季開學前，要普遍開展一次校園安全大檢查，尤其是學校的校舍、廁所、圍墻以及消防、避雷、用水、用電、食堂、鍋爐等設施的安全隱患的排查，及時整改，及時消除各類安全隱患。

（2）強化危機處置技能訓練

使學生掌握遭遇暴力傷害、暴風雨、地震、火災、觸電、煤氣泄漏等危機時避險、疏散、緊急救護等技能。（利用升旗儀式開展緊急疏散訓練）

（3）加強校園安全常識教育

各學校要根據《中小學公共安全教育指導綱要》，并結合本地實際，有針對性的開展校園安全常識教育。

1、開展避免不當活動事故教育

2、開展避免擠壓、踐踏事故教育

3、開展避免交通事故教育

4、開展避免校園暴力事故教育

5、開展避免學生身體特殊事故教育

6、開展避免衛生事故教育

7、開展避免溺水事故教育

第五篇：校園安全管理

校園安全管理

為落實《蚌埠學院安全年活動實施方案》、《關于做好校內安全大檢查工作的通知》文件精神，進一步了解掌握各學院（部）加強學生安全教育情況，學生處分成三個檢查組，深入全院開展了一次全面細致的安全教育檢查工作。

為做好此項工作，學生處專門下發了安全教育檢查提綱，內容包括落實《蚌埠學院安全年活動實施方案》《關于做好預防學生心理危機事件發生工作的通知》和《關于加強學生安全教育工作的通知》文件精神情況，學生日常安全教育工作，在節假日學生放假前開展學生安全教育工作和具體措施，畢業班學生外出聯系就業單位時開展交通、防騙等系列安全教育工作，開展大型學生活動時是否有安全預案和加強學生安全教育工作，是否對學生宿舍進行拉網式的安全普查，本單位學生安全工作存在那些隱患等。各系通過口頭匯報的形式介紹了本單位的學生安全教育落實情況。

通過本次檢查，了解到各系都能按照學校的文件要求落實學生安全教育工作，輔導員能夠及時將學校的安全教育精神傳達到每一位學生，許多輔導員都和班級干部簽訂了安全責任書，一些單位結合實際也制定了本單位的安全年活動實施方案，大家都有自己的一些特色安全教育工作:建立領導聯系年級、班級制度，安全工作層層落實；多方面收集學生信息，利用飛信、qq提醒學生注意安全；外出實習手續齊全；建立學生心理健康數據庫；定期檢查學生宿舍安全衛生等等。另外，大家也提出了一些安全方面的共性問題:學生心理健康，高層公寓安全，就業陷入傳銷組織，跨校區工作交通安全等。

學生處希望通過這次檢查，能夠督促提醒各教學單位進一步落實學生安全教育工作的責任，能夠真正做到警鐘長鳴，常抓不懈，確保學校安全、穩定。