第一篇：借條鄭東萬

借條

現因借款人__鄭東萬__因經營__服裝制衣加工廠__(寫借款用途)需向貸款人___ __ __借款人民幣_____萬元整(小寫____萬元整)。借款種類為現金，借款日期為_____年____月____日,還款日期為______年____月____日前, 按時一次性償還清______借款加利息。借款利息為：%(年利率),特立此據為憑。

借款人：______(親筆簽名并按手印)

年月日

借條

現因借款人__鄭東萬__因經營__服裝制衣加工廠__(寫借款用途)需向貸款人_______借款人民幣_____萬元整(小寫____萬元整)。借款種類為現金，借款日期為_____年____月____日,還款日期為______年____月____日前, 按時一次性償還清______借款加利息。借款利息為：%(年利率),特立此據為憑。

借款人：______(親筆簽名并按手印)

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第二篇：鄭萬鐵路路線確定

鄭萬鐵路路線確定

7月25至26日，受國家發改委委托，中國國際工程咨詢公司組織專家在京對鄭州至萬州鐵路預可行性研究報告進行了評審。副市長和學民代表南陽參加了會議。

評審專家對推薦的四套方案進行了認真評審，初步確定了該項目自鄭州東站引出，經新鄭、長葛、禹州、郟縣、平頂山、方城、南陽，過鄧州東后進入湖北省境內，再經襄陽、保康、興山、巴東后進入重慶市境內，過巫山、奉節、云陽至萬州，接在建的渝萬客專。線路全長約785公里，設計時速為250公里。

據悉，近期，中咨公司將出具該項目預可研專家評審意見，并上報國家發改委審批。

第三篇：鄭東愛心社2011工作匯報

尊敬的鄭東先生、李義丹書記、老師們同學們：

大家上午好！我是天津大學鄭東愛心社社長蘭多吉，非常感謝鄭先生、李書記及各位領導老師能在百忙之中來見證我們一年的成長，同時也對今年新加入鄭東愛心社的50名2012級同學表示熱烈歡迎。下面請允許我代表天津大學鄭東愛心社做2011至2012工作報告。

2011年11月，鄭東愛心社在鄭東先生和學工部的關懷指導下正式成立。過去一年里，我們秉承著“自立自強、回饋社會”的宗旨，鼓舞自己直面挫折，迎接挑戰。我們把不斷完善自我、傳遞愛心作為工作重點。不斷完善組織系統和工作模式，統籌兼顧，堅持創新，為實現愛心社全體成員的綜合素質提升和全面成長成才做出了努力。我們開展的工作主要有：

一、鄭東愛心社的組建

2011年10月至11月，經愛心社負責人張斌、李陽、王志霞和我的組織，愛心社成員共同籌劃，在學工部陶森老師的悉心指導、學工部領導的大力支持和鄭先生的建議及審核下，我們統計社員信息，設計社旗、社徽、社衫，制定愛心社“自立自強、回饋社會”的社訓和依托學工部、結合校勤助的管理體系，建立包括QQ群、人人網、公郵、飛信群、微博等網絡宣傳交流平臺，于2011年11月1日成立了天津大學鄭東愛心社。

二、不定期召開愛心社例會

自愛心社成立以來，我們不定期召開例會，傳達鄭先生及學校領導對大家的關懷，交流自己的生活感悟，探討各自的大學規劃，組織公益活動，總結活動經驗。不斷增進社員間的感情，加強愛集體凝聚力，使愛心社更好更快地發展。

三、組織各類公益實踐活動

2012年清明節，鄭東愛心社、校勤工助學中心和其他幾個愛心社共同組織了為白芳禮老人掃墓和參觀革命烈士紀念館活動，學生代表給白芳禮老人敬獻花籃、擦拭頭像并在墓前發言，立志抱定天大志向，胸懷天大氣魄，承擔天大責任，成就天大事業。學會感恩，學會奉獻，用愛心點亮自己與他人未來的征程。

2012年5月，鄭東愛心社成功主辦了“心連西北，情系藏區“圖書募捐活

動，在全校范圍內累計募得圖書1400余冊，經過篩選、整理的960冊圖書于愛心社暑期實踐時捐贈給天祝藏族自治縣第一中學，并在其學生閱覽室建立了鄭東愛心書架，供學生長期閱讀。其余圖書捐贈給了天津大學愛心屋。

2012年7月到9月，鄭東愛心社暑期赴甘肅藏區支教活動從集體動員，招募隊員，面試篩選，支教隊成立，到捐贈圖書、建立愛心書架、舉辦勵志、心理健康、學習交流等40余場講座、設立10余份“我的大學”板報、早八點到晚十點輔助班主任工作授課批改作業、調研適合在校大學生的短期支教模式、思考適宜高年級學生的支教方式等。支教結束后對實踐進行總結匯報。圓滿完成了此次 “心連西北、情系藏區”的支教實踐活動，受到當地學生老師的一致好評和學校領導的認可。

公益之路上有苦有難，在放棄休假去緬懷先賢時，沒有人抱怨；在熬夜做策劃，頂著炎炎烈日募捐圖書，大汗淋漓地分類整理時，沒有人喊累；在高原反應，強烈紫外線刺激下，支教隊員有人耳朵蛻皮，有人被蚊蟲咬得睜不開眼睛，還有人因吃不慣北方面食而餓肚子時，沒有人叫苦；如果要讓我給一個原因，那么我想說：因為有一種愛心叫薪火相傳，有一種付出叫心甘情愿！過去的一年里，我們在感恩，在成長，在相互扶持，也在共同進步。團隊鍛煉使我們從生澀走向成熟，社友們融成了一個互幫互愛的溫暖大家庭。新一年的工作即將展開，我們成長的腳步也絕不會停歇，鄭東愛心社將繼續秉承著“自立自強、回饋社會”的宗旨，努力做到以下三個方面：

一、弘揚“自強不息、薪火相傳”的精神理念，進一步開展愛心公益活動，踐行“自立自強、回饋社會”的宗旨；

二、不斷加強團隊建設，把提升社員綜合素質和開展各項社會公益活動緊密結合起來，保證每一位愛心社兄弟姐妹都能有所收獲。

三、寒暑假一如既往的注重社會實踐活動，爭取出更多更優秀的實踐隊，服務社會，鍛煉自我。

各位2012級的同學們，你們將是天津大學新一屆的鄭東愛心社成員，我們非常歡迎你們加入這個溫暖的大家庭。你們的加入給愛心社注入了新的血液，增添了新的活力，相信你們一定會秉承愛心社“自立自強、回饋社會”的精神，奮發向上，走向更加卓越的人生道路！

最后，請允許我代表天津大學全體獲助再次向鄭東先生和校領導對我們的幫

助和關懷致以最誠摯的感謝！衷心祝愿鄭東先生、李書記和各位領導老師身體健康、幸福平安，祝愿各位同學學業有成，生活愉快！

謝謝大家！

天津大學鄭東愛心社社長蘭多吉

2012年10月14日

第四篇：參觀鄭東小學心得體會

參觀鄭東小學心得體會

楊青建，我校在全面實施教育課程改革的過程中，通過“走出去，請進來”等多種渠道，更新教育觀念，學習先進教育教學經驗等方面做了大量的、有效的工作，分別到開封汝南、確山等各個名校參觀學習。今年4月4日學校組織全體教師到鄭東小學參觀學習學習回來收獲頗豐現總結如下

一.參觀鄭東小學的總體感受

1.營造氛圍。參觀期間，看到同學們一個個朝氣蓬勃，有活力。早操和大課間活動隊列嚴整各班整齊如一。學生運動充分，面色個個通紅，神情健康陽光。黑板、墻壁、走道、花園、學生公寓、食堂、運動場等，天花板以外的地方都被充分利用起來，張貼學生照片、表揚優秀小組、展示學生習作、分享名言警句、提示生活細節，每走一步都有看的，每看一處都有讓眼睛一亮的，校園文化氛圍催人奮進、讓人留戀。

2.管理細膩。學校管理做到了精細化，環節設計細，要求規定細，檢查督促細，責任落實細，讓人嘆服。宿舍的管理井井有條，地面干干凈凈，走進寢室有一種家的感覺。更加難能可貴的是，我們在參觀的時候，正趕上寢室管理員在做集體舞，從他們那整齊的步伐中，從他們的燦爛微笑中，我們心底受到了一種震撼，這就是對生活的熱愛。

3.啟智提升。學校遵循學生身心發展規律，找準起點，堅持面向普通學生，堅持抓住全體學生，注重大面積整體提升，力促每名學生全面發展。春芽，夏苗，秋果，冬子，在教學中突出勵志怡情，通過美術課、音樂課、舞蹈課，讓學生修身養性，讓校園充滿了濃郁的人文氣息。正是通過這層層提高的三步。構架出學校管理鋼筋鐵骨。二.參觀學習后的建議 1.開展寫字教育，2、開展思想教育，活躍學生生活； 3多走出去，讓師生的知識豐富起來；

4、教育好教職工從小事入手，由大處著眼，咬定目標不放松。做好“四個一”，既從上好每一門課（狠抓教學質量），開好每一次研（抓好教研風氣），撿起一片紙（狠抓養成教育，培養良好的行為習慣），用好一面墻做起（建設和諧而有活力的校園文化，讓每一面墻都說話）。

以上就是本人這次鄭州之行的心得體會，希望能在教學工作中得以踐行。

第五篇：關于東林優秀校友萬鋼

“關于東林優秀校友萬鋼”調研報告

立志成才，放飛夢想

萬鋼，汽車領域專家。1952年8月出生，1978年畢業東北林業學院，1979進入同濟大學結構理論研究所實驗力學專業，攻讀碩士，1981畢業獲得碩士學位。同年留校，在數學力學系任教。1985赴德國Clausthal大學機械系留學，1990以優秀成績獲博士學位。1994年和1995年先后被德國克勞斯塔爾工業大學和同濟大學聘為兼職教授，博士生導師。萬鋼2002年擔任同濟大學校長助理，2003年擔任同濟大學副校長(主持工作)，2004年7月起擔任同濟大學校長，并兼任同濟大學新能源汽車工程中心主任。萬鋼是第十屆全國政協常委。2006年任上海市科協副主席，2006年12月任中國致公黨中央副主席。2006—2007年，致公黨中央副主席，同濟大學校長，科學技術部部長，2007—2008年，致公黨中央主席，科學技術部部長，2008年至今 十一屆全國政協副主席，致公黨中央主席，科學技術部部長，第十屆全國政協委員，十屆全國政協三次會議增選為常務委員，十一屆全國政協副主席。

少年萬鋼

1969年的萬鋼還只是個十六七歲的少年，從繁華的大上海踏上漫漫“插隊”之旅。要去的地方是吉林省延吉市三道灣鎮東溝村。“春天鏟地，頭上包著紗布還被蚊子叮得滿頭冒火；夏天種谷子，蹲著跪著爬著，一頭汗，滿臉泥；采石頭，把繩子拴在腰間，從山上吊下去，用鋼棍把石頭撬下來……”這位上海小伙子干活很拼命——他想用這種方式來釋放自己。插隊六年半，萬鋼幾乎干過所有的農活：鋤地、扶犁、趕馬車、出納員、會計……

1974年，吃苦耐勞的萬鋼被鄉親們選為生產隊長，他問黨支部書記：“我爸媽都是反革命，鐵案，你知道嗎？”黨支書回答：“支部早就知道，重用你是因為你干得好，群眾的眼睛是雪亮的。別耷拉腦袋，不定哪天，你爸媽又成了功臣呢。”

萬鋼說，他一生都深深感謝東溝村那些樸實可愛的鄉親們，“人心換人心”的道理在那時有了深刻體會。

學生萬鋼

1975年，作為全省唯一一名家庭出身不好的人，萬鋼被鄉親們推薦進東北林業大學學習。他很珍惜這次難得的機會。

4年后，萬鋼考上同濟大學的研究生。緊接著，國門重開，研究生畢業留校的萬鋼“記不得到底經歷了幾輪考試”，最終獲得了世界銀行的獎學金。1984年，他留學德國克勞斯塔爾工業大學，該校有個規定，凡是外國留學生入校都先要進行ＰＮＤＳ考試（德語入學考試）。年輕氣盛的萬鋼不服氣：我的德語這么好，為什么還要參加德語考試？

學校外辦的老師很驚訝：兩百多年了，來這里的外國留學生不知道有多少，但從來沒有人說德語好到不需要考試的地步！于是安排了幾個教授和萬鋼聊，問了很多問題，結果，萬鋼真的成了克勞斯塔爾大學歷史上唯一一個沒有參加ＰＮＤＳ考試而直接入學的外國留學生。

國外的新鮮觀念也時刻沖擊著萬鋼的心靈。一次，對門同學過生日，老爸送了架飛機作為禮物。萬鋼感嘆：這個同學真有錢！不想，同宿舍的德國學生紛紛不以為然：那是他爸爸的錢，又不是他的錢，錢自己掙才是本事。這讓萬鋼很感慨。

1990年，萬鋼以優異成績獲得博士學位，論文是研究降低汽車車內噪音的技術，這一技術獲得了德國高校與企業獎，德國大眾汽車公司運用此技術共生產了3500萬套。2005年，萬鋼到德國訪問時，下薩克森州州長授予他“鐵十字勛章”，表彰他在博士論文中開發的低噪音設計，整個州只有兩人獲得過此項殊榮。

工程師萬鋼

博士畢業，導師很希望他留校任教，可萬鋼覺得應該到工業實踐中去檢驗、鍛煉。“我的個性是越有風險，越能激起我創新的激情。”萬鋼選擇了一種折衷的方式：在公司工作期間，兼任學校一門課的授課工作。

從1990年到2000年，萬鋼在奧迪汽車公司工作了10年，參與了5種車型的研發，在轎車整車開發、車身設計和制造、數字化生產工程等方面主持完成了15項技術關鍵課題，參與和主持的轎車車身油漆車間建設（投資額5億馬克）和轎車車身生產線（投資額7億馬克）兩項重大工程，得到德國汽車工業同行的肯定和認同。

“坐在奧迪車內，我不覺得慚愧，因為這個車有我的貢獻。”指著自己黑色的奧迪車，萬鋼自豪地說。

在奧迪工作期間的萬鋼還是各種社團活動的積極參與者：1996年，他和其他校友籌辦成立了德國同濟校友會，并擔任首任會長；1999年，應當時的教育部副部長呂福源邀請，他組織了德國汽車工業界博士工程師代表團，回國訪問并向國務院提出了開發潔凈能源轎車、實現中國汽車工業跨越式發展的建議。熟悉他的一位朋友說，這為他日后回國創業增添了不少便利之處。

2000年圣誕節前夜，在收到同濟大學和科技部的邀請后，萬鋼毅然辭職。

萬鋼說，同濟老校長李國豪先生的話對他觸動很大。李國豪訪問德國，他負責接待，李老說，“雖然你在奧迪工作得很不錯，進入了一個高峰，但是人類的發展都是有高潮和低潮的，國內目前形勢好，回國來做貢獻，可能贏來更有意義的高峰。”

回國的第一年，萬鋼被科技部聘為國家“863”計劃電動汽車重大專項組首席科學家、總體組組長，同時承擔了技術最為復雜、任務最為繁重的燃料電池轎車的研發任務。

2002年5月，四輪驅動燃料電動汽車概念車——“春暉一號”誕生；2003年起，“超越”系列的燃料電池汽車新品迭出；2005年12月，由他主持的上海市“科教興市”重大項目——“上海地面交通工具風洞中心”在同濟大學嘉定校區打下了第一樁。

校長萬鋼

研究成果迭出，萬鋼身上的職務也與日俱增：新能源汽車工程中心主任、汽車學院院長、校長助理、副校長。2004年，他被任命為同濟大學校長，開始扮演一個他從未擔當過的角色。

“我是從企業來的；在國外工作生活了很長時間；是無黨派人士。”萬鋼教授認為自己當校長“破了規矩”。

他的朋友和同事說，正是這種長時間國外大企業工作的背景，注定了他在行使校長職責的過程中，具有許多與眾不同的地方，會不時顯現出企業家特有的思想和行為方式，而這，正是許多科班出身的校長所欠缺的。

在萬鋼看來，德國的學校和企業之所以能有很好的結合，是因為德國的企業始終在做自主開發，它們做得越深，越需要總結和進一步研究，所以學校的研發始終是企業的一種需求。“中國汽車企業只要走上自主開發的道路，就會跟學校越來越近。”

2004年，同濟汽車學院搬進了上海嘉定國際汽車城，按照萬鋼的規劃，未來將把和汽車工業相關聯的院系，如機械學院、軟件學院、交通學院、電信學院、管理學院、材料學院等都遷入這個校區，實現“以學科鏈帶動產業鏈，用校園內的學科帶動校外的產業。”

如今，同濟大學四平路校區附近已形成一個“環同濟設計產業帶”，年產值近30億元，這讓萬鋼很開心。但他還有更大的“野心”——兩年前，他便提出對校區及周邊環境進行重新規劃、布局，打造“環同濟知識經濟圈”，幾年以后，將經濟圈內的年產值提升到百億元。

部長萬鋼

今年4月27日，萬鋼被全國人大常委會任命為科技部部長。

“很早就有民主黨派人士出任正部長的消息，但誰都沒想到會是萬鋼。消息出來后，再仔細一想，確實沒有人比萬鋼更適合當科技部長。”一位高層人脈頗為豐富且與萬鋼相熟的朋友說，萬鋼的勝出，最主要的原因在于“中央最高層有讓民主黨派出任正部長的想法”，其次才是萬鋼本人有勝任這個職位的能力。

“這也離不開一些科技部領導的舉薦。”這位知情人士說，由于工作關系，萬鋼和科技部的兩任部長朱麗蘭、徐冠華關系都很好。一次，徐冠華在上海調研，有人問：“汽車工業怎么發展？”徐直接回答：“這個問題可以問同濟的萬鋼老師。”

亦有消息人士稱，2004年底萬鋼曾經到中南海給政治局常委集體學習講解，題目為“面向2020年的中國科技發展戰略”，也為其步入部長高位加分。但熟悉萬鋼的人認為，這充其量“只是對其有利的一面，不能作為其升任部長的主要因素。”

接受采訪時，萬鋼表示，對于部長這個從未涉足過的崗位，他的態度就是保持清醒的頭腦，認清自己，不斷地學習，“因為，人永遠是集體的一員”。萬鋼說，當科技部部長，自己最大的缺陷就是沒有政府工作經驗。的確，剛剛履新的萬鋼，不僅要面臨從專家到官員的轉型，還要適應中國特殊的國情——長期制約中國科技發展、創新的體制弊端，將是他執政道路上必須克服的難題。

對話萬鋼

人物周刊（陳磊、饒智）：2005年12月你加入致公黨，2006年12月成為該黨副主席，你當初為什么加入致公黨？

萬鋼：這個比較難回答……我接觸的很多人都是致公黨，我很尊重他們，它代表了回國的僑胞、海外的僑胞，尤其是留學生這一塊。所以呢，盡管致公黨是一個小黨，但它和我的身份、經歷比較相符吧。

人物周刊：你是同濟大學的校長、全國政協常委，還是科技部８６３電動汽車重大專項首席科學家，加上其他一些兼職，這么多工作你如何協調，每周大概有多少時間花在科研上？

萬鋼：政協委員其實不耽誤工作，反而是一個很好的溝通圈子，其他委員聽聽我講講科技，講講電動汽車，都很感興趣（笑）。

如果一個星期按五天算的話，我想花在科研上的時間有兩天；一個星期按七天算的話，有四天時間可以用做科研。樂在其中啊，科研工作有時候干起來還是很幸運的（大笑）。

人物周刊：很多人認為，你上任科技部長對電動車是個重大利好消息，是這樣嗎？

萬鋼：這個說法有些偏頗，其實徐部長（原科技部部長徐冠華）全力在支持這個事。

過去我是以一個科學家的身份來和科技部的同志談電動汽車，現在這個角色轉變了，要更多地聽取基層的聲音。以后我肯定還會關心這個項目，因為就是這個專業出去的，想扔也扔不掉，但是還得擺平自己，就像我當校長一樣（笑）。

人物周刊：許多觀察人士認為你以致公黨副主席身份出任科技部長，具有政改信號意義，你怎么看？

萬鋼：這是民主政治建設的一個新舉措，不過具體到我的身上，還是覺得重任在肩、誠惶誠恐。

人物周刊：中共黨員的提拔一般都是通過組織部，非中共人士提干程序是怎樣的？

萬鋼：民主黨派黨員的提拔要通過統戰部，先協商談話，然后再進入組織部的選拔程序。

人物周刊：從留德學生到工程師，又到教授、院長、校長，現在又成為科技部長，你的身份在不斷變化，你自己是怎么調整心態的？

萬鋼：無論在哪個位置上，無論什么身份，你永遠要知道，你是一個人，是集體中的一員，你不能凌駕于任何人之上；也許職位有差別，但在這個集體中，你要認清自己的責任；然后，你要向周邊的人學習。只有了解了這個環境，你才能知道你能做什么，才能把事情做好。

人物周刊：每次到一個新崗位工作，您會不會有一種不安、焦慮？

萬鋼：我相信任何一件事情都是從頭開始做的，保持一個好的心態，知道自己的不足，我相信能夠把事情做好。最危險的，是帶著一個特別好的感覺，目中無人（笑）。

就當科技部部長而言，我也知道我有一個很明顯的缺陷——沒有政府工作經驗，沒當過部長（笑）。

人物周刊：這是否包含著對中國國情及全局觀察不夠的意思在里面？

萬鋼：對，以前我說要向中共的同志們學習，這并不是客氣話，而是真切地感覺到這個需要。因為你這個位置（科技部長）是高的、責任是大的，分量比以前更重，這個時候最重要的是去掌握第一手資料，去了解這個事情的全貌。

人物周刊：你平時都看哪些書？

萬鋼：我看書的興趣很廣，古典小說像《三國演義》、《紅樓夢》、《水滸傳》，都是以前看的。在德國時比較空閑，還能看些書，回國后時間比較緊，看書時間就很少了，但一些市面上流行的書，如《誰動了我的奶酪》，還是看的。說是看，大都是翻，很少專門仔細看一本書，這是我最大的遺憾。

人物周刊：能否談談你的個人生活？

萬鋼：從早忙到晚，我每天唯一的樂趣就是早起游泳，六點鐘起來，六點半下水，游到七點，每天能自己支配的時間或許就是這些（笑）。

我游泳潛水潛得很深，呵呵，人生的水也很深啊，但我相信樂趣無窮。（陳磊）

中共十七大召開之前，致公黨中央副主席、同濟大學校長萬鋼任職科技部部長，海內外諸多政情觀察人士認為，這是一個標志性事情。“它反映著民主理念的轉變，反映著干部選拔任用方式的改變。可能對促進民主黨派參政議政、促進我國社會民主政治發展產生廣泛影響。”國家行政學院教授汪玉凱評價。

萬鋼用“誠惶誠恐、忐忑不安”來描繪自己履新后的心情。一方面，他欠缺部委從政歷練；從專業角度分析，萬鋼上任后需要破解長久以來科技部在國家科研經費分配上“政科不分”的迷局。“任何一件事情都是從頭開始做起的，保持一個好的心態，知道自己的不足，我相信能夠把事情做好。”這位新部長說。畢竟，百煉才能成鋼——

這是一個坦率得讓人驚訝的人。指著辦公室一大柜子書，他承認自己“大部分都沒有讀過”，因為太忙，盡管每天早晨8點就進了辦公室，但下班的時間卻從沒確定過，他只能將看書的時間放在飛機和火車上。

這是一個杰出的科學家。短短幾年，作為國家“863”計劃電動汽車重大專項首席科學家、總體組組長，他帶領團隊研發出了“超越”系列燃料電池汽車，籌備建設了中國第一個汽車風洞中心。

當然，這也是一個幸運的人。2000年回國，從普通教授做起，工程中心主任、院長、副校長（主持工作）、校長，一路走來，７年時間，他成了共和國的部長。

這就是萬鋼，一個55歲、算不得魁梧的中年男人。

從他的人生經歷我們能學到很多東西，他的不懈努力，他的為人。這么多年對中國教育事業所做的貢獻，也許他太高不可攀，其實不然，我們要謝秀的是他的精神，也許我們沒辦法做到這個高度，但是我相信只要以此為鼓勵，我們就能更接近。

最后再次鼓勵大家向我們的優秀校友萬爺爺學習。

機械電子：張璐

2011年 2月10日