第一篇：設備故障與事故處理

設備故障與事故處理

設備故障的含義是設備系統在使用過程中，因某種原因失去了規定功能或降低了效能時狀態。

故障處理是在故障分析的基礎上，根據故障原因和性質，提出對策，占時的或較長時間的排除故障。

重復性故障采取項目修理、改造或改裝的方法，提高局部（故障部位）的精度，善整機的性能。對多發性故障的設備，視其故障的嚴重度。采取大修，更新式報廢的方法。對于設計、制造、安裝質量不高，選購不當，先天不足的設備。采取技術式跟換元件的方法。因操作失誤，維護不良等引起的故障，因由生產車間培訓、教育操作工人來解決。因修理質量不高引起的故障，因通過加強維修人員的培訓、重新設計或改進維修工夾具、加強維修工的考核等來解決。總之，在故障處理問題上，應從長遠考慮，采取有力的技術和管理措施加以根除，使設備經常處于良好狀態，更好地為生產服務。

設備事故的含義是設備故障所造成的停產時間或修理費用達到規定限額者為設備事故。事故處理要遵循“三不放過”原則，即：1 事故原因分析不清，不放過；2 事故責任者魚群暫未受到教育，不放過；3沒有防范措施，不放過。企業生產中發生事故總是一件壞事，必須認真查處原因、妥善處理，是責任者及群眾受教育，制定有效措施防止類似事故重演，絕不可掉以輕心。

在查清事故原因、分析責任后，對事故責任者視其情節輕重、責任大小和認錯態度，分別給予批評教育、行政處分或經濟處罰。觸犯法律者要依法制裁。對事故隱瞞的單位和個人，應加重處罰，并追究領導責任。

如：磨床MYT1300，主要問題出現在主軸上，主軸產生偏差及震動將會導致零件加工出現問題，不能正常工作。但在處理過程中我們不可輕易拆下主軸，因為主軸是磨床加工中心的主要部位，若是拆裝過程中涉及到裝配精度。若裝配精度達不到要求將成為廢鐵。所以在處理故障過程中我們在沒特殊情況下不可拆主軸，要首先檢查主軸上的螺釘是否出現松動等問題。

修理（方式、定額、使用工具與檢具等提案）

一、設備維修方式

設備維修方法具有維修策略的含義。現代設備管理強調對各類設備采用不同的維修方式，就是強調設備維修應遵循設備物質運用的客觀規律，在保證生產的前提下，合理利用維修資源，達到壽命周期費用最經。

（一）事后維修，事后維修就是對一些生產設備，不將其列入預防維修計劃，發生故障后或性能、精度降低到不能滿足生產要求時再進行維修。采用事后維修策略可以發揮主要零件的最大壽命，使維修經濟性好。一般范圍有： 1）對故障停機后在修理不會給生產造成損失的設備；

2）修理技術不復雜而又能及時提供備件的設備；

3）一些利用率低或有備用的設備

（二）預防維修

為了防止設備性能、經濟劣化或為了降低故障率，按事先規定的修理計劃和技術要求進行的維修活動，稱為預防維修。有以下幾種方式：

1.定期維修

定期維修是在規定的時間的基礎上執行的預防維修活動，具有周期性特點。它是根據零件的失效規律，事先規定維修間隔期、維修類別、維修內容和修理工作量。我國目前實行的設備定期維修制度主要有計劃預防維修和計劃保修制兩種。

（1）計劃預防維修制 1）按規定要求，對設備進行日常清掃、檢查、潤滑、緊固和調整等，以延緩設備的磨損，保證設備正常工作。

2）按規定的日程表對設備的運行狀態、性能和磨損程度等進行定期檢查和調整，以

及及時消除設備隱患，掌握設備技術轉臺的變化情況，為設備定期思念過期修理

做好準備；

3）有計劃有準備地對著背進行預防性修理

（2）、計劃保養制

1）根據設備的特點和狀況，按照設備運行小時等規定不同的維修保養類別和間隔期；

2）在保養的基礎上制定設備不同的修理類別和修理周期

3）當設備運轉到規定時限時，不論其技術狀態如何，也不考慮生產任務的輕重，都要嚴格地按照要求進行檢查、保養和計劃修理。

2、狀態監測維修

（三）改善維修

二、定額

設備修理定額是指編制設備修理計劃的依據。正確制定設備修理定額，能提高修理計劃的科學性和預見性。

設備修理定額包括的主要內容如下：

1)修理周期定額。它是按設各使用時的主體零部件磨損規律，而制定的修理問哺期時問標準。也是指相鄰兩次大修理之間的間隔時間。

(2)修理復雜系數。復雜系數是用來表示設備修理的復雜程度和修理工作量的假定單位，它可以用來核算企業修理組織的規模、修理工作的勞動量以及修理工作所需的備件和材料等依據。

(3)修理工時定額，是規定完成設備修理所需要的時間標準。通常是用一個修理復雜系數所需勞動時間來表示。

(4)[修理停歇時間]]。是指設備停機修理起，到修理完成重新投入生產為止的全部時間。

設備修理停歇時間定額可按下式計算：

T=（（G.F)/(M.H.D.K)）+ TO 式中：T―設備停機時間（天）；

G―每個修理復雜系數的鉗工工時定額（時）；

F―修理復雜系數；

M―每天工作班次；

H―每個工作班的時間（時）；

D―參加修理人數；K―修理工時定額完成系數（與修理級別有關）；

TO―附加停機時間

(5)修理費用定額。是指為完成設備修理所規定的費用標準。在實際工作中，一般可按修理復雜系數為單位來制訂定額。

其公式為：G = D總N +∑（Cg.Ca）+ D總J

式中：G-----單位修理復雜系數修理費用定額

D總----單位修理復雜系數總工時定額

N----每小時工資費、工資附加費、輔助工資等

Cg----單位修理復雜系數各種材料消耗定額

Ca----各種材料單價

J------每小時分攤的車間經費

(6)備件儲備定額。修理同備件儲備定額，制訂的原理、方法與物資儲備定額基本相同

三、使用工具與檢具等提案

機械制造行業設備維修用量、檢具及儀器主要有以下三類:(1)機床檢驗用量、檢具；（2）狀態監測及診斷用儀器；（3）熱工及電力監測用量儀。

一、設備維修使用工具與檢具的主要內容

1）根據本企業設備構成情況和自己承修的設備范圍，合理地選擇配備通用量、檢

具 儀器的品種、精度和數量；

2）按設備修理計劃要求，及時辦理修理專用工具的訂貨，以保證修理工作的需要；

3）建立管理制度和住址機構，做到正確保管、定制檢定和維修，以及時向使用部

門提供合格的量具、檢具。

二、選擇和配備通用量具、檢具的原則

1）根據本企業主要生產設備構成的品種、規格和數量，選擇經常使用的量具、檢具及儀器，編制量、檢具分類明細表，結合設備維修的實際需要陸續購置；

2）所用量具的測量范圍，以滿足大部分設備維修檢測及備件制造的需要為原則。對于價格昂貴且本企業不經常使用的量具、檢具及儀器，可向外企業租用或外委檢測，以節約資金；

3）選一量具的精度等級，應根據被監測設備或零件所容許的公差決定。

三．量檢具管理制度要點

一般，企業設備維修用量檢具由機修車間工具室負責管理。存放精密量檢具的庫房，應能適當控制溫度和濕度。存放大型平板、平尺的地方，應有起重搬運的條件。量檢具管理制度要點如下。

①嚴格執行入庫手續，凡新購置或制造的量檢具入庫時，必須隨帶合格證和必要的檢定記錄。入庫后應規定存放點和方式，并涂防銹劑。

②建立借用和租用辦法。對企業內部單位實行低價（折舊費＋維修費）租用，對企業外部單位實行正常價（折舊費＋維修費＋利稅）租用。對機修車間內部實行借用，必須辦理借用和租用書面手續，寫明損壞后應賠償。

③高精度量檢具應由經過培訓的人員負責使用。

④對借出和租出的量檢具，歸還時必須仔細檢查有無失靈或損傷。如發現問題，應送專門檢定部門維修檢定合格后，方可正式入庫。

⑤按有關技術規定，定期將量檢具送計量檢定部門檢定，不合格者經維修檢定合格后方可繼續借用或租用。對磨損嚴重且無修復價值者，經有關技術人員鑒定，主管領導批準后報廢，并及時更新。

⑥建立維護保養制，經常保持量檢具清潔，防銹和合理放置，以防銹蝕和變形。工具室負責人應定期（至少每周一次）檢查維護保養狀況，獎優罰劣。

⑦建立量檢具賬、卡，定期（至少每半年一次）清點、做到賬、卡、物一致。如發現有的量檢具租、借出后長期未歸還，應及時催促歸還。如發現有的量檢具丟失，應報告主管領導人查找處理。

第二篇：設備故障及事故案例

典型設備故障及事故

案 例

機電保全部

二〇一四年十月

前 言

為幫助裝備人員進一步了解設備特性，掌握設備運行規律，及時發現并解決設備隱患，減少設備故障及事故的發生。機電保全部對近幾年發生的設備故障和事故進行了分類匯總，力求通過典型故障和事故案例，使管理人員直觀的了解故障現象，發生原因，防范措施，從而掌握對同類型故障的預防和處理能力。也希望通過這些案例起到警示作用，強化各級管理人員的工作責任心，提高履職能力。

目 錄

1、皮帶機膠帶撕(斷)裂

1.1 興業海螺1004皮帶機膠帶撕裂 1.2 重慶海螺1#石灰石皮帶接頭斷裂 1.3 荻港海螺三期石灰石長皮帶撕裂 1.4 石門海螺1005長皮帶撕裂 1.5弋陽海螺2202礦山皮帶撕裂 1.6 益陽海螺礦山1#長皮帶撕裂

2、膠帶斗提膠帶斷裂

2.1 蕪湖海螺3428膠帶斗提膠帶斷裂 2.2 樅陽海螺3428膠帶斗提膠帶斷裂

3、回轉窯輪帶開裂

3.1荻港海螺3#窯二檔輪帶開裂 3.2樅陽海螺4#窯二檔輪帶開裂

4、回轉窯托輪瓦高溫

4.1白馬山水泥廠2#窯8#托輪瓦高溫 4.2英德海螺B線窯3-3托輪瓦高溫 4.3 武岡云峰3-2托輪高溫 4.4 貴定海螺2#窯2-3托輪瓦高溫

5、回轉窯筒體開裂

5.1分宜海螺1#窯筒體30.4米開裂

6、回轉窯液壓擋輪損壞 6.1雙峰海螺2516液壓擋輪損壞 6.2中國廠2#窯液壓擋輪損壞 6.3英德海螺A線窯液壓擋輪損壞 8 11 13 15 17 19 20 22 23 24 26 28 30 32 34 35 36

7、大型風機軸承損壞

7.1平涼海螺1327風機軸承損壞 7.2宏熙公司原料磨循環風機軸承損壞

8、中、大型減速機損壞

8.1 興安海螺2428入窯斗提減速機損壞 8.2 安龍公司一線原料磨減速機損壞 8.3 凌云公司一線原料磨減速機損壞 8.4 分宜公司一線原料磨減速機損壞

9、熟料拉鏈機脫軌

9.1 英德海螺熟料拉鏈機脫軌 9.2 貴陽海螺熟料拉鏈機脫軌 9.3 江華海螺熟料拉鏈機脫軌

10、余熱發電汽輪機組

10.1英德海螺余熱發電2#汽輪機組飛車 10.2分宜海螺余熱發電機組設備

11、總降類

11.1池州海螺總降聯絡隔離柜故障 11.2樅陽海螺110kV總降變電站GIS故障 11.3樅陽海螺FSR高速開關柜爆炸 11.4廣元海螺總降GIS斷路器故障跳閘 11.5龍陵海螺總降進線柜短路 11.6雙峰海螺總降FSR柜故障 11.7蕪湖型材公司總降母排螺栓松動 11.8荻港海螺總降電容柜拉弧

12、高壓開關柜類

12.1荻港海螺高壓開關柜操作中發生拉弧

42 44 46 48 49 51 52 54 60 63 66 71 77 79 82 87 90 94

12.2寧國廠高壓開關柜損壞 12.3建德海螺35kV主變開關柜損壞 12.4寧國水泥廠帶電拉閘

12.5石門海螺52G高壓柜小車觸頭燒毀 12.6銅陵海螺高壓柜拉弧

12.7銅陵海螺總降AB水泥磨6kV電源柜短路 12.8小動物導致發電52S開關柜短路 12.9英德余熱發電出口52G柜燒毀 12.10荻港海螺高壓柜拉弧

12.11樅陽海螺余熱發電并網柜拉弧著火

13、高壓電纜類

13.1懷寧海螺余熱發電主電纜短路

13.2建德海螺余熱發電6KV高壓母聯電纜短路 13.3蕪湖海螺總降至窯頭進線電纜短路

14、高壓電機類

14.1池州海螺高壓電機接線松動 14.2荻港海螺頻繁啟動導致高壓電機燒毀 14.3寧國水泥廠違反操作規程導致電機軸瓦損傷14.4弋陽海螺高壓電機軸瓦損壞

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1.1 興業海螺1004皮帶機膠帶撕裂

一、事情經過

2010年7月10日22：16分，礦山分廠1004皮帶機出現速度開關報警跳停。局控操作員莫禮陽隨即電話通知當班巡檢工陸毅，此時陸毅正在1004皮帶機頭部巡檢，局控操作員莫禮陽便讓當班巡檢工陸毅對皮帶機進行檢查，陸毅在僅對皮帶機頭部進行了檢查后，認為正常就通知了局控開機，22：20分再次出現速度開關報警跳停，局控操作員莫禮陽在未通知當班巡檢工陸毅進行進一步檢查的情況下于22：23到22：43分之間連續開機5次，均出現速度開關跳停。22：45分最后一次跳停后，當班巡檢工陸毅在向尾輪巡檢途中發現皮帶已撕裂，經檢查發現在尾輪處卡有一根約1米長的鋼管，將皮帶撕裂約475米左右。

事故發生后，興業海螺立即組織相關部門召開了緊急會議，認真對此次事故進行了反思和嚴肅處理。并及時成立了以公司班子為組長的搶修小組，統一調配公司所有維修精干力量對該皮帶進行修補處理，于7月12日下午18：00左右搶修完畢，負荷運行正常。

二、原因分析

1、礦山分廠前期在開采平臺進行設備維修作業時，未能做到人走場清，將一根長約1米的檢修用加力鋼管遺失在開采平臺上，且在鏟裝及運輸過程中也未被及時發現，導致鋼管被帶入破碎及輸送系統，卡在1004皮帶機尾輪處，是造成此次事故發生的直接原因。

2、當班局控操作員崗位操作技能較差，皮帶機每次跳停后DCS操作畫面均顯示為速度開關保護跳停，但操作員未能按操作規程通知崗位工對皮帶機尾輪速度開關等部位進行全面檢查，仍然多次開機。同時當班巡檢工工作責任心不強，在皮帶機出現保護跳停后，未能對 6

皮帶機進行全面檢查，且在原因未查清的情況下便通知局控開機，是造成本次事故發生的主要原因。

綜上所述，這是一起因崗位人員技能較差，操作不當，工作責任心不強而導致的一起重大設備事故。

三、防范措施

針對此次事故的發生，各公司應高度重視，認真汲取興業海螺皮帶機撕裂事故教訓，引以為戒，舉一反三，加強和完善設備運行管理，規范操作規程，具體防范措施如下：

1、定期組織對設備安全保護進行檢查確認，確保各種保護裝置運行可靠；設備保護跳停后，必須對現場進行全面檢查，原因未查清禁止開機；

2、針對礦山管理要對石灰石爆破、鏟裝及運輸過程中鐵器等異物的檢查和清理，擬定相關的檢查規程，防止金屬鐵器等異物進入破碎及皮帶機輸送系統；

3、對皮帶機、板喂機各下料口襯板等耐磨件、皮帶機托輥、緩沖擋板、清掃器及除鐵器等設備按要求定期檢查確認并形成檢查記錄，及時發現和處理設備存在隱患，并制定相應防范措施；

4、加強員工的責任心教育和技能培訓，提高員工工作責任心和工作技能，使員工熟知崗位操作規程，掌握必備的應知技能；

5、檢修過程中要嚴格遵守檢修規范，檢修結束后項目負責人要認真對檢修后現場異物進行清理確認，避免因檢修后現場清理不到位而發生同類設備事故；

6、加強對中控操作員責任心教育，注重對皮帶機等設備運行參數的跟蹤，及時發現運行隱患，避免設備事故的發生。

1.2 重慶1#石灰石皮帶接頭斷裂

一、事情經過

2011年8月21日08:11左右，重慶海螺1#長皮帶機運行過程中突然發出一聲巨響，現場巡檢工鄧道友聽到異常聲音后，隨即通過現場拉繩開關停止皮帶機驅動，并通知中控停止系統運行。在中控室通過設置在現場的攝像頭檢查皮帶機情況，發現在平洞口附近膠帶接頭已經斷裂。停機后，重慶海螺立即組織相關人員對現場情況進行全面檢查，發現1#皮帶機在平洞內發生膠帶接頭斷裂，其中一個接頭沿回程托輥滑移到平洞外，兩接頭距離約1公里左右。

事故發生后，重慶海螺將現場情況及時向股份公司領導和相關部室進行匯報，并成立了以公司領導為組長的檢修領導組，統一調配公司所有維修力量對1#皮帶機進行搶修。

8月23日16:40左右，現場在搶修牽引平洞外膠帶時，發生檢修鋼絲繩斷裂，平洞外回程膠帶再次向皮帶機頭部方向發生滑移，兩接頭距離擴大至6公里左右，增加了搶修難度。經過全力連續搶修，于9月15日11：30左右接頭硫化結束，皮帶機投入運行，現場重新膠接了8個接頭。

二、原因分析

重慶海螺礦山石灰石輸送1#長皮帶自2010年5月份投入使用，已經運行超過1年時間。該長皮帶總長6.3公里，有62個硫化接頭，膠帶型號ST-2500，帶寬1400mm，物料落差達330m，屬于大傾角下運皮帶機，距離長、工況復雜，運行管理難度大。

在檢修過程中，重慶海螺隨機抽取長膠帶一接頭到中煤科工集團上海研究院檢測中心進行強度檢測，檢測結果為強度達到膠帶本體設計強度的90%，符合接頭強度要求。因現場情況復雜，膠帶接頭較 8

多，無法判定此次斷裂接頭是否存在膠接質量問題。通過分析，事故原因如下：

1、現場對長皮帶運行管理存在薄弱環節，對長皮帶接頭的日常檢查不到位，長皮帶機隱患的整治工作沒有引起重視，是造成此次接頭在運行中發生斷裂事故主要原因。

2、膠帶發生接頭斷裂后，恢復方案制定不細致，搶修過程中，準備不充分，檢修中鋼絲繩斷裂引起膠帶長距離的滑移，是造成接頭恢復時間長、事故擴大的直接原因。

三、防范措施

1、公司各單位要從本次皮帶斷裂事故中吸取教訓，根據近期下發的《長皮帶檢修及運行管理維護保養的通知》相關要求，結合公司現場實際情況加強對長皮帶的運行管理及檢修管理，確保長皮帶運行受控。

2、有長皮帶運行的單位，要安排專人專職負責長皮帶的運行管理，完善長皮帶的各類運行信息統計，提高長皮帶存在問題處理的及時性。

3、加強皮帶機的點巡檢，嚴格按照設備四級點巡檢要求完善長皮帶的檢查，定期對長皮帶運行過程中可能存在的問題做好各類檢查，及時發現長皮帶各類隱患，杜絕設備長期帶病運行。

4、各單位要組織對運行皮帶機接頭進行全面檢查，對于存在隱患的接頭，要進行全面整改，防止接頭突發性斷裂再次發生。檢查發現長皮帶有鼓包、龜裂、脫膠、斷鋼絲等現象時要立即安排處理，杜絕帶病運行。

5、提高皮帶接頭的膠接質量管理，膠帶檢修硫化時，要對硫化皮帶的接頭長度、形式以及硫化時間等參數進行研討優化，規范膠料管理，杜絕使用不合格膠料，改善接頭硫化環境，提高接頭內部清潔 9

程度，做好膠接環節控制，確保接頭質量合格。

6、各單位要完善相關的檢查規程，防止金屬鐵器等異物進入皮帶輸送系統。對皮帶機各下料口的襯板等耐磨件及緩沖擋板、清掃器等進行徹底檢查，及時發現處理存在的問題，防止膠帶撕裂現象發生。

7、各單位加強員工責任心教育和崗位培訓，提高各級人員對長皮帶的駕馭能力，改善長皮帶的綜合管理，避免長皮帶事故再次發生。

1.3 荻港三期石灰石長皮帶撕裂

一、事情經過

2009年7月17日早上，礦山三期破碎工段崗位工張必錢、吳圣海接班后對破碎機破碎腔等進行了檢查，認為前期存在的2#轉子篦篩裂紋無明顯擴大，并電話匯報工段長胡其林、分廠領導李家亮、何斌同意后，開機生產至中午12：00停機。

下午13時10分，在未進行開機前檢查的情況下，繼續開機生產，13時40分左右，張必錢巡檢至0009皮帶頭部時發現皮帶出現異常漏料，便通過拉繩拉停皮帶，并向工段匯報，經檢查在0009皮帶尾部導料槽內發現卡一塊斷裂的篦篩，皮帶從除鐵器至皮帶機頭輪部撕裂約520米。立即匯報分廠領導、調度及公司領導，后經公司組織，各單位全力參與搶修，于7月19日早上9:00恢復生產。

二、原因分析

直接原因：從斷裂的篦篩看，該篦篩裂紋已存在一段時間，并逐步擴展，直到完全斷脫，斷脫的篦篩以接近水平姿態掉落在0003皮帶上，被帶至0009皮帶尾部下料口垂直卡在導料槽內，最終導致皮帶縱向撕裂。

主要原因：在7月4日已發現該破碎機2#轉子多塊篦篩存在裂紋，工段長胡其林、分廠領導何斌、李家亮也到現場進行了確認，但未引起高度重視，未及時按公司相關制度，安排有效的隱患監控，盡管裂紋在不斷擴展，但在交接班記錄上，7日、13日、16日無2#轉子裂紋檢查記錄，事發當天記錄中只寫了“2#篦篩損壞嚴重”，對裂紋擴展情況及相關匯報程序沒有記錄，工段及分廠領導也未能深入現場了解具體情況。

以上情況說明，分廠、工段對設備存在的隱患重視程度不夠，未

能按公司相關制度進行有效的隱患監控組織是事故發生的主要原因。

同時，保全處未能深入生產單位，了解設備運行動態，及時指導分廠進行設備管理，是事故發生的另一重要原因。

三、防范措施

1、各單位要嚴格按照設備開停機制度，做好設備開停機前的檢查工作，近期尤其要做好各下料口襯板磨損情況的檢查，防止異物掉落損壞設備的情況發生。

2、設備保全處牽頭，組織一次設備隱患專題會議，對公司現存的設備隱患及其監控措施進行系統梳理，對設備隱患監控體系的有效運行進行討論。

3、設備保全處要及時與備件廠家聯系，對備件質量存在問題的廠家要按合同要求進行責任追究，必要時，及時更換備件供貨商。

1.4 石門1005長皮帶撕裂事故

一、事情經過

11月30日礦山石灰石破碎正常工作下料，上午11:30分左右，當班巡檢工梁兵發現皮帶跑偏較嚴重，檢查發現皮帶撕裂，立即拉停皮帶機。現場確認是皮帶原綁扎鐵絲磨斷后皮帶卡在配重處導致皮帶撕裂250米，寬度為18公分。后對撕裂皮帶進行割除處理后維持運行，并控制板喂機頻率在25Hz以下，破碎機臺產約900t/h。（原皮帶寬為1200mm）

二、原因分析 1、1005皮帶在7月份調試期間因設計不合理導致配重支架倒塌3次，造成皮帶多處邊角損傷。11月1日運行過程中皮帶隱患擴展，有4米皮帶撕裂，進行了綁扎鐵絲處理，礦山分廠對此事進行了分析處理，制定了防范措施，并申報了皮帶計劃準備到貨后給予更換。2、4米綁扎鐵絲處因隱患監控不到位，沒有嚴格按監控要求執行，鐵絲磨斷后卡到配重滾筒軸承座固定螺栓處導致皮帶撕裂，是引起此次事故的直接原因；

3、雖然制定了處理方案，但跟蹤督促不到位，領導重視程度不夠，導致皮帶隱患沒有及時消除，是造成此次事故的主要原因；

4、設備衛生差，皮帶頭尾輪積料嚴重，各級管理人員深入現場不夠，對設備管理要求不嚴。是造成此次事故的間接原因。

三、防范措施

1、設備隱患監控要嚴格按要求建立登記，并擬定處理措施和落實跟蹤責任人，防止隱患擴展，擇機進行處理；

2、礦山分廠在更換前嚴格按保全處下發的運行參數和監控要求執行，安排專人進行巡檢，板喂機頻率控制在25Hz以下，嚴禁帶料

停機；

3、供應處務必在12月15日前落實好皮帶的材料到貨；

4、各單位要重視設備衛生的治理，改善設備運行條件，落實責任，定期治理。設備保全處近期組織專項檢查，主要檢查設備衛生治理情況。

1.5 弋陽2202礦山皮帶撕裂事故

一、事情經過

2009年2月19日下午17:00分左右，堆料機巡檢工汪劍峰正常接班后到砂巖破巡檢，19:00砂巖破停機，汪劍峰到堆料機進行巡檢。晚上21:00左右工段長葉志勇突然聽到石灰石破碎機內有異聲，認為有異物進入破碎機內，隨后將此情況電話告訴當班巡檢工汪劍峰并要求立即檢查所有皮帶上是否有異物，汪劍峰立即對皮帶機進行了檢查，沒有發現皮帶上有異物，隨后回到堆料機操作室休息，晚上23:00巡檢工汪劍峰打掃操作室內的衛生，23:30破碎機停機,巡檢工汪劍峰在交班記錄上填寫“設備運行正常”后下班。20日破碎系統停機檢修，礦山分廠安排人員對2202皮帶進行檢查，上午11:00巡檢人員發現2202皮帶被異常撕裂，并將此情況向生產處和保全處匯報，保全處處長助理黃海隨后趕到現場，經檢查發現：2202皮帶在縱向被異物撕裂10余米,皮帶機無法正常運行，需更換整條皮帶（57.60米），到2月20日下午14:00更換皮帶工作結束。

二、原因分析

1、堆料機巡檢工汪劍峰工作責任心不強，沒有按崗位巡檢要求對2202皮帶進行巡檢，造成皮帶機被異物撕裂且沒有及時發現，是造成此起事故發生的主要原因。

2、破碎工段副工段長葉志勇對破碎機內出現異聲重視程度不夠，沒有組織相關人員對皮帶機進行仔細檢查，同時在交班記錄上簽名（設備運行正常），是造成此起事故發生的次要原因。

3、礦山分廠副廠長張紹嶺對崗位人員的培訓不到位，巡檢人員的技能不強，是導致此起事故發生的原因之一。

三、防范措施：

1、崗位巡檢人員要加強設備巡檢，提高設備巡檢頻次，及時發現設備存在的安全隱患。

2、礦山分廠要加強員工技能的培訓工作，提高員工的操作技能，要使員工熟知崗位操作規程，學會怎樣去巡檢，怎樣在巡檢中發現問題及處理問題。

3、各分廠要認真做好設備的專業檢查工作，對設備存在的安全隱患要制定相應的防范措施，確保設備的運行處于受控狀態。

4、對所有設備的安全保護裝置進行全面檢查，確保各種保護裝置運行可靠。

1.6 益陽礦山1#長皮帶撕裂

一、事故經過

2014年9月2日5:44分，益陽海螺礦山破碎機開機生產，21:12分當班巡檢夏青發現1#長皮帶尾部有漏料現象，隨即拉動拉繩開關對1#長皮帶進行了緊急停機，并向益陽海螺礦山分廠負責人進行了匯報。經益陽海螺公司現場檢查確認，1#皮帶機的尾部有一塊掉落的破碎機襯板，砸破皮帶卡在皮帶機托輥支架的連接處，導致長皮帶撕裂1306米，事故發生后，益陽海螺及時組織搶修，于9月9日15:00恢復正常運行。

二、原因分析

1、經現場檢查，礦山石灰石破碎機襯板螺栓在運行中松動斷裂，造成襯板脫落，襯板通過下料口格網（間隙較大）砸破皮帶卡在導料槽和緩沖托輥之間，導致長皮帶撕裂。螺栓松動斷裂導致襯板脫落是造成該起事故的直接原因。

2、經核實，益陽海螺礦山分廠于8月31日組織對石灰石破碎機進行了檢修（更換了破碎機轉子），但對破碎機襯板螺栓檢查和確認不到位，未及時發現襯板螺栓的松動和斷裂情況，導致開機后不久，襯板因螺栓斷裂而掉落，是該起事故發生的主要原因。

3、當班操作員技能不強，對電流等參數的異常變化不敏感。21:05分礦山1#長皮帶由于尾部卡襯板，導致電流異常升高（由180A逐步上升到302A并持續七分多鐘，正常電流在180A以下），而當班操作員未能及時發現并關停長皮帶。同時，襯板卡在托輥支架上，使皮帶防撕裂開關未起到保護作用，是該起事故擴大的重要原因。

4、益陽海螺對設備事故防范重視不夠，未認真汲取前期公司發生的同類型事故教訓，落實相關防范整改措施不到位、對關鍵崗位人 17

員基本操作培訓落實不到位、專業管理人員職責履行不到位是該起事故發生的重要原因。

三、防范措施

1、開展檢查，落實整改。各公司要認真學習公司下發的有關長皮帶檢查維護要求及相關長皮帶撕裂處理通報，對通報傳達學習、制度執行、現場點巡檢、防范整改措施落實情況等進行全面綜合檢查，以圖文并茂的形式形成檢查通報和整改計劃表，并督促落實好問題整改。

2、抓實維修，提高質量。要嚴格按照檢修“六落實、兩到位“要求，全面做好設備的運行維護、維修工作，專業管理人員對檢修安排不能僅停留在工作任務布置上，大型項目檢修要深入設備內部進行檢查抽查，確保檢修質量。

3、汲取教訓、強化監管。各公司要認真汲取本次長皮帶撕裂教訓，一是要加強員工責任心教育，正確引導員工開展好專業點巡檢工作；二是要加強對員工基本技能及應急處理措施的培訓，提升技能，提高對突發事件的處理能力；三是要嚴格執行制度，對因運行監控不到位、點巡檢流于形式、維修不徹底導致的事故，要從嚴從重進行處理，切實保障設備運行安全，杜絕設備事故的發生。

2.1 蕪湖海螺3428膠帶斗提斷裂

一、事情經過

2008年3月6日16:43分，蕪湖海螺三線突然發生入窯膠帶斗提斷裂事故，導致斗提部分殼體及料斗的變形嚴重，蕪湖海螺立即組織人員對斗提進行搶修，于3月14日搶修結束投料生產，造成直接停窯195小時。

二、原因分析

事故發生后裝備部立即會同Beumer（生產廠家）外方專家、蕪湖海螺對現場進行了察看,并組織外方專家、蕪湖海螺相關人員及時召開了現場分析會,經分析崗位人員未按照操作使用說明書進行螺栓松動情況檢查，膠帶接頭螺栓松動導致膠帶斷裂是導致本起事故發生的直接原因。

三、防范措施

本次事故發生后，經裝備部協調Beumer公司在最短的時間內無償提供新的膠帶、殼體等，事故的絕大部分直接損失已挽回，但其影響停窯達八天之久，間接損失數額巨大。本次重大設備事故損失是慘痛的，教訓是深刻的，公司各單位要認真吸取3428膠帶斷裂事故教訓，組織人員培訓學習，舉一反

三、引以為戒，落實好各項保障措施，重點做好接頭螺栓有無松動、螺栓預緊力是否符合規定、料斗螺栓有無松動情況要求等日常檢查工作，對斗提維護保養、檢查嚴格按照廠家操作使用說明書要求進行。

各公司要提高崗位人員責任心，加強對新聘員工的培訓工作，進一步提高崗位人員工作技能，規范執行“四級點檢”制度，理順設備管理流程，建立高效的設備運行保障體系，確保公司各項目標任務全面完成。

2.2 樅陽海螺3428斗提膠帶斷裂

一、事情經過

2008年11月19日23：28分中控顯示3428斗提速度開關故障跳停，與此同時中控操作員聽到響聲，立即通知當班巡檢現場檢查3428斗提，檢查發現斗提尾部正壓大量冒灰，立即匯報分廠、保全處、生產處、公司領導等相關人員。相關人員立即到現場后，經現場進一步檢查確認發現：斗提下部部分殼體向外鼓脹，膠帶和料斗垮落在斗提殼體內，斗提膠帶發生斷裂。之后立即匯報裝備部，同時由公司領導連夜組織召開緊急會議進行恢復搶修研討及工作安排。次日上午，書面傳真告知該斗提生產廠家德國伯曼（上海）公司并要求安排技術人員到現場察看。另外及時報保險公司進行理賠。

因該膠帶斷裂需整體更換，樅陽公司前期訂購的膠帶備件未到貨，且目前國內無同型號備件（型號為HGBW1000*96500，帶寬1000mm）。經德國伯曼（上海）公司書面技術確認，采用840mm帶寬膠帶代用，對跑偏開關進行現場調整，能滿足5000t/d生產線要求。3428斗提經搶修于2008年11月26日4：00結束空載試機正常。

二、原因分析

該斗提膠帶使用年限較長，膠帶逐步出現老化現象，且2007年2月27日一期余熱發電投用后，使入3428斗提回灰溫度增加，加劇了膠帶的老化程度，斷裂后檢測該膠帶的表面硬度為98肖氏硬度（新膠帶為75，廠家建議正常使用不超過90）。經分析認為：

1、斗提膠帶使用年限較長，膠帶橡膠、鋼絲老化嚴重是導致膠帶斷裂的直接原因；

2、余熱發電系統運行后，入窯的生料粉溫度相對提高，加劇了 20

膠帶的老化程度，縮短了膠帶的使用壽命。

三、防范措施

1、針對目前公司內大型斗提使用年限都較長、余熱發電均投用的現狀，由保全處牽頭制定膠帶斗提檢查、維護、巡檢、檢測等規范要求，并要求在12月15日前下發執行，提高大型斗提管理水平；

2、由制造分廠負責利用停機機會對1#、2#、4#窯斗提接頭、膠帶及螺栓緊固情況進行全面檢查，保全處負責督促檢查，另外必要時由保全處負責聯系廠家技術人員進行檢查指導；

3、斗提帶載運行后，由制造分廠負責嚴格按照廠家要求對斗提接頭、料斗螺栓進行檢查緊固，保全處負責督促檢查，確保新膠帶使用安全；

4、膠帶硬度是衡量膠帶使用情況的一個重要指標，由保全處負責每年至少對公司范圍內大型膠帶斗提膠帶硬度進行一次檢測，掌握膠帶使用情況，適時訂購備件更換。

3.1 荻港海螺3#窯二檔輪帶開裂

一、事情經過

2008年5月6日上午11:40左右,制造一分廠潤滑工在給3#回轉窯（5000t/d)二檔輪帶浮動板噴油脂時（窯處于升溫連續慢轉狀態，5月1日--6日窯進行了計劃檢修）發現輪帶工作面有裂紋,便立即匯報分廠、保全處及公司領導，經進一步檢查發現該輪帶靠窯尾側端面、窯頭側端面及工作面有一道445*950*445mm的裂紋已經貫穿輪帶,裂紋寬度約1mm,已無法再繼續運行,公司立即將該情況向裝備部進行了匯報，經裝備部多方聯系備件,確認洛礦有此型號的輪帶，故立即對輪帶進行更換，于5月15日輪帶更換結束。（該輪帶的相關參數：外徑：5950mm 內徑：5050mm 材質 ZG35SiMn寬度950mm）

二、原因分析

經過現場對輪帶裂紋檢查分析，此裂紋并非是突發性產生的，雖然分廠在日常工作中對輪帶滑移量進行檢測并有記錄且窯計劃檢修時對輪帶與浮動板間隙進行測量，但并未對輪帶的運行狀況進行全面檢查，特別是在兄弟公司之前出現了類似問題情況下，仍然未高度重視日常的檢查工作，反映出分廠設備基礎管理薄弱，各級設備管理人員在日常工作中對主機設備檢查時不認真、不仔細、工作責任心不強，未及時發現設備隱患，導致搶修時間延長，造成生產處于被動局面。

三、防范措施

1、加強對專業技術人員技能培訓及工作責任心教育；

2、制定回轉窯輪帶潤滑操作規程及日常檢查要點；

3、加大專項檢查的力度，對主機設備的運行情況專業牽頭人要定期組織人員進行檢查。

3.2 樅陽海螺4#窯二檔輪帶開裂

一、事情經過

2014年7月31日公司組織開展制造一分廠7月份工藝設備綜合點檢時，燒成檢查小組保全處副處長毛施昂帶領檢查4#窯燒成區時，發現4511回轉窯二檔輪帶與托輪接觸面及窯尾方向側面有裂紋，立即匯報公司領導，同時組織制造一分廠相關人員到現場對輪帶開裂情況進行測量：輪帶與托輪接觸面（輪帶寬度1390mm）裂紋長度350mm，側面（輪帶厚度540mm）經打磨確認裂紋長度約300mm。

二、原因分析

根據現場勘查，萬噸線回轉窯二檔輪帶做為長期承受動載荷的受力結構件，在交變載荷的反復作用下，鑄造金屬局部產生了疲勞破壞，沿著輪帶柱面與端面處產生了2條貫穿性裂紋。

三、防范措施

1、每班技術人員不少于2次對輪帶裂紋進行檢查，并做好記錄，發現裂紋擴展異常立即匯報。

2、窯操作員窯關注二檔輪帶處窯筒體溫度，加強操作調整。

3、加工一件弧度板，利用合適時機對輪帶裂紋處外側進行加固處理。

4、持續做好4511回轉窯二檔輪帶開裂隱患的監控，每班技術員對加固位置弧度板及焊縫情況進行檢查并做好記錄。

4.1 白馬山水泥廠2#窯8#托輪瓦高溫

一、事情經過

2008年6月4日2:44,白馬2#窯因8#托輪油溫達750C跳停（油溫最高達790C），經現場檢查發現8#托輪軸表面有少量銅屑粘附，遂安排對軸瓦表面進行研磨并調整托輪受力情況。期間經聯系寧國廠、荻港海螺及裝備部相關人員進行現場查看交流、指導，在采取對托輪軸研磨、更換冷油等處理措施后于6月5日8:50進行投料運行，但在隨后的運行過程中因8#托輪瓦溫仍不穩定，決定于6月5日16:30時止料停機進行處理，6月8日15:54投料運行。

二、原因分析

1、從曲線上可以看出，自6月2日下午2：00左右開始，托輪瓦溫及油溫均有明顯上升且越過了前期高點，此后瓦溫雖然在430C左右徘徊，但油溫一直超過550C報警值，直到6月3日10：00到4日2：44油溫從600C度直線上升到750C跳停。通過檢查現場交接班記錄和點檢記錄，均未對油溫高產生的原因進行有效檢查，也未采取有效的措施降低油溫。因此，現場監控不到位是本次事故的主要原因； 2、2#窯8#托輪自07年元月份首次發生“拉瓦”現象后，托輪軸表面沿軸線方向有明顯的波浪起伏，在后期的運行過程中，托輪瓦溫一直較高且波動較大。07年10月份系統檢修過程中安排對8#托輪瓦進行了抽檢瓦，檢查發現該托輪瓦瓦面磨損嚴重，銅瓦變形較大，與托輪軸接觸角達150度左右，與施工單位研討后，對托輪軸及軸瓦進行了打磨、刮研處理，并采取與前期相同的方式維持運行。

托輪軸表面沿軸線方向有明顯的波浪起伏，直線度差，當因窯皮 24

不均導致筒體有較大不規則變形時，該托輪所承受的軸向力會發生改變，一旦出現竄軸，就會改變瓦與軸的接觸面的大小，出現高溫。因此，托輪軸表面沿軸線方向不平整，抗波動能力差，是本次托輪高溫且處理時間過長的技術原因。

三、防范措施

1、機動處負責牽頭修訂完善前期制定的托輪監控辦法，要求無論是油溫度還是瓦溫超過500C時，必須分析高溫原因，并采取措施進行降溫，穩定運行時，油溫不得超過550C，瓦溫不得超過520C，在一定的溫度區間內，相關人員必須按一定程序向相關技術領導匯報；

2、由于8#托輪處托輪軸沿軸線方向不平整，致使托輪抗窯況波動能力差，為防止托輪竄軸造成高溫，只能采取增大推力面受力的辦法來維持運行，但給其它托輪、窯輪帶受力等帶來不利影響，為此，經專業研討，對托輪進行總成更換。換下的托輪送至廠家進行加工，去除波浪，使軸圓柱度符合要求后作為備件繼續使用。

3、機動處牽頭盡快組織窯托輪調整、托輪高溫處理、托輪刮研安裝、輪帶間隙等相關培訓工作，提高相關技術及崗位人員的技術水平及處理突發問題的能力。

4.2 英德B線窯3-3托輪瓦高溫

一、事情經過：

4月13日凌晨3:08時中控顯示B線窯3-3托輪瓦溫度偏高達45.26℃，3:11時該托輪瓦溫逐漸上升至50.28℃，中控操作員立即通知環潤工段值班人員，并在電話中說明了托輪瓦溫變化的具體情況，同時將此情況匯報了分廠值班長、工藝主管、設備分管領導。此時瓦的溫度繼續迅速上升，3:13時溫度上升至56.4℃，中控當班操作員按窯托輪高溫應急預案在3：13時對窯喂料進行了減產運行，窯產從365t/h減至345t/h、窯速由3.9rpm減至3.0rpm，托輪溫度繼續快速上升3:14時上升至58.27℃，同時窯減產至310t/h、窯速減至2.5rpm,3:15時溫度上升至59.8℃，窯減產至200t/h、窯速由2.5rpm減至2.0rpm，3:16時托輪瓦溫升至60.9℃，環潤工到達現場開始淋油，當打開托輪觀察蓋時就發現內部冒出白煙，隨后就出現了3-3托輪不轉的現象。環潤工立即將此情況反饋與中控操作員，中控操作員于3:18時對窯進行了止料處理。分廠立即將此情況匯報于公司領導和設備處領導，經過現場查看后及時組織研討具體方案并進行抽瓦處理，于4月16日凌晨2:00投料運行正常。

二、原因分析：

1、抽瓦后發現該瓦中間部位從油囊進油側區域開始向下有一處帶狀燒損痕跡長約400毫米、寬約100毫米,且有三道長約60毫米的橫向裂紋。從抽瓦后對瓦的拉傷情況分析,初步判斷造成該托輪瓦迅速出現高溫的原因是內部可能進入不明異物或是托輪軸中部潤滑 26

不良所致。該原因是導致此次拉瓦造成停窯的主要原因；

2、目前受煤料接口較差的客觀原因影響，時常出現窯工況不穩，如輔窯皮過厚、窯內接圈、窯尾倒料等現象時有發生。因此我們初步推斷3-3托輪軸與瓦出現局部機械應力變化過大或是抖動、振動造成瓦、軸間進油囊中的油污被攪動帶起造成該托輪軸中部油膜形成不好,托輪瓦溫逐漸升高導致托輪中部軸瓦拉傷；由于本次拉瓦的部位在托輪軸中部，且距離測溫元件較遠，加之油溫傳導較慢，以致中控發現再發出指令時，現場應急處理已為時晚矣。經設備處與分廠共同分析認為該原因是導致此次拉瓦造成停窯的客觀原因；

3、本次拉瓦從DCS所提供的窯電流、喂料量、窯速、油溫等曲線進行仔細分析，不難發現中控操作員對3-3窯托輪軸瓦油溫異常升高的反應不靈敏、處理措施不果斷；分廠管理人員面對突發故障時組織、應變、判斷能力較差、應急機制不健全，是導致本次拉瓦事故擴大化的管理原因。

三、防范措施：

1、由公司設備處牽頭組織兩個制造分廠會同生產處對窯托輪高溫應急預案進行重新研討力爭做到細化、優化，以便更好的在窯托輪軸瓦出現高溫時能快速準確的指導中控操作員、分廠管理人員、技術人員做出正確的決策，更好的為生產保駕護航，減少設備事故的發生，避免設備故障的擴大；

2、中控操作員應隨時對托輪溫度變化情況做好跟蹤記錄，發現有溫度上升異常及時通知相關人員到現場進行檢查處理，另根據其具體情況及時調整窯工況，必要時對窯進行減產處理；

3、兩個制造分廠要及時組織中控操作員、管理人員、技術人員、各工段班組骨干認真學習公司重新修訂下發的“窯托輪高溫應急預案”，并利用檢修或停窯時進行模擬演練，提高各專業、各工段員工的 27

快速反應能力和團結協作的工作精神。

4.3 武岡云峰3-2托輪瓦高溫

一、事情經過：

2014年8月31日窯3-2托輪溫度偏高，中控操作員通知現場保駕人員鄧有斌處理，鄧友斌采取托輪殼體淋水的方式進行降溫。9月1日5：00左右，該托輪溫度降至45度，并趨于穩定。6:03分開始該托輪溫度急劇上升，6:15分達到65度，窯聯鎖跳停。當班操作員誤認為主電機故障造成了停窯，便通知電氣人員檢查，確認主電機控制柜正常。6：21，3-2托輪溫度降至60度，窯主電機備妥，操作員開主傳投料生產，于6:45分3-2托輪溫度達65度，窯再次跳停。當班操作員通知窯保駕人員進行檢查處理，發現3-2托輪內部進水，潤滑不良造成托輪高溫，托輪軸輕度拉傷。公司組織對托輪軸拉傷部位進行研磨，換油清洗后于12:19投料生產。

二、原因分析：

1、托輪出現高溫后，處理方法不得當，直接在托輪外殼上面淋水導致托輪內部進水，造成托輪瓦潤滑不良；

2、現場巡檢人員責任心不強，履職不到位，未及時發現托輪內部有進水現象；

3、當班中控操作員操作技能差，責任心不強，對主機設備關鍵參數不敏感，未及時發現窯托輪溫度異常上升現象；窯跳停后，故障原因判斷失誤，未及時匯報保駕專業組進行檢查確認，在未查清楚故障原因的情況下盲目開機造成托輪軸拉傷加劇；

4、分廠對窯系統保駕方案學習宣貫不到位，中控操作員和現場 28

崗位人員對保駕工作意識模糊，設備運行出現異常后，信息匯報流程不暢；

5、專業管理人員對窯保駕工作重視程度不夠，未針對性的對夜班保駕人員進行培訓和技術交底，對保駕期間窯托輪運行情況檢查不到位。

三、防范措施：

1、保全處下發窯托輪高溫應急預案和大型主機設備軸承溫度管理規定，并組織學習。

2、保全處結合現場崗位人員和專業技術人員技能情況，制定有針對性的培訓計劃，重點培訓設備巡檢要領和崗位應知應會，并督促及時有效開展。

3、保全處牽頭，結合目前潤滑人員情況和設備潤滑卡片，對設備潤滑管理流程進行梳理，明確責任人。

4.4 貴定海螺2#窯2-3托輪瓦高溫

一、事情經過：

2014年9月3日下午19:46,2#窯2-3瓦溫52.7℃，中控操作員通知窯保駕班人員現場處理，現場工人淋油處理后瓦溫降到47.6℃。21:42瓦溫從46.8℃開始逐步上升，22：51瓦溫上升只55℃，中控操作員立即通知現場檢查，并匯報制造副廠長及公司領導，同時開始減產將窯速。22:55瓦溫上升至60℃，回轉窯跳停。經檢查發現2-3托輪瓦拉傷，軸面中部出現軸向100mm左右拉傷痕跡。經現場用油石打磨處理后于9月4日13:58點火投料。下午16:19由于窯主電機現場急停按鈕誤動作，窯主電機無應答跳停。經現場檢查2-3托輪軸表面溫度高達85℃，中控油瓦溫分別為55℃和51℃。停窯前窯速2.5r/min，且油瓦溫有繼續上漲趨勢。經相關專業人員研討，決定打開托輪上蓋進行徹底檢查處理。于9月5日16:28分點火。

二、原因分析： 1、2#窯2-3托輪瓦8月28日有過拉傷情況，由于窯況變化，托輪竄動，托輪瓦與托輪軸相對位移，延上次拉傷部位軸向擴大拉傷。

2、現場檢查發現托輪冷卻水有堵塞現象，冷卻水水量較小，是導致此次托輪瓦拉傷的又一重要原因。

3、中控操作員對油溫上漲反應不敏感，未及時通知現場窯保駕班人員，導致現場有效處理時間短。

三、防范措施：

1、制定2-3托輪瓦運行隱患監控方案，托輪保駕班組加強托輪

瓦設備點巡檢頻次，高度重視日常監控，制造分廠裝備專業管理人員落實有效的監控措施和處理方案。

2、加強中控操作員制度執行力度，對油瓦溫達到報警值時立即通知現場保駕班進行處理，油溫50℃或瓦溫48℃時及時通知裝備人員到場處理。

3、制造分廠制定并跟蹤冷卻循環水專項檢查記錄，對主機設備及各主要閥門每周進行仔細檢查，對發現的問題及時匯報處理。

5.1 分宜海螺1#窯筒體30.4米處開裂

一、事情經過

2014年6月24日現場檢查發現1#窯筒體30.4米處出現約0.95米長裂紋，停窯后對裂紋處打止裂孔，V形坡口雙面焊接處理，并委托專業廠家進行了檢測合格。7月16日窯臨停檢修對焊縫檢查發現原焊接處出現0.4米長裂紋，對窯筒體裂紋處打止裂孔和V形坡口雙面焊接處理。8月5日發現又出現兩條裂紋，長度分別為0.04米和0.07米。8月6日因下雨裂紋有擴展，安排停機處理，除裂紋處焊接外，在原裂紋處焊接三塊B250*1200*42mm鋼板加固。

二、原因分析

1、窯筒體材質存在蠕變疲勞，連續焊接材質變脆，窯筒體擋磚圈焊接處水較大，在高溫環境下，尤其是冷熱交替極易導致筒體鋼板材質疲勞，強度和剛度下降進而開裂，是造成筒體在此開裂的主要原因。

2、窯筒體30.4米處有擋磚圈，檢查窯此處磚與磚之間出現約3mm縫隙，由于熱氣流通過縫隙作用在窯筒體上，造成局部高溫。

3、窯二檔窯墩存在5mm沉降，窯中心線不直，筒體30.4米處受急劇冷縮等交變載荷影響下產生應力裂紋。

4、窯二檔輪帶滑移量過小，一檔輪帶表面不平整，筒體運行振動造成筒體局部受力較大，是焊縫受力開裂的次要原因。

三、防范措施

1、加強對筒體焊縫的定期檢查，便于設備故障檢查處理。

2、加強對窯主電機運行電流，筒體表面溫度，托輪溫度的監控，出現異常情況，都要認真檢查二檔輪帶處兩側焊縫。

3、聯系相關部室和專業技術廠家技術支持，對窯中心線進行動態調整找正。

4、制造分廠要加強窯振動的監管和處理，改善筒體受力，優化操作工藝，密切關注筒體表面溫度，避免筒體受熱不均勻產生彎曲。計劃檢修時要檢查大齒圈的齒頂隙和齒側間隙并記錄，因間隙超差出現振動時要利用檢修進行調整并找正。

5、制造分廠要每半年組織對窯筒體厚度進行檢測并記錄，同時定期組織對窯筒體可能存在的潛在裂紋進行檢查并記錄，每次計劃檢修焊絲要求對浮動墊板兩側及擋磚圈處進行檢查，確認有無縱向裂紋。

6、制造分廠要加強工藝管理，筒體溫度不得超過380℃，發現異常要采取相應的措施進行控制，窯筒體達到400℃時，短時間得不到有效控制，需立即停窯處理，避免筒體高溫所導致的筒體開裂。

6.1 雙峰海螺2516液壓擋輪損壞

一、事情經過

2009年6月11日19：30分左右，當班班長舒兵輝在二線窯上巡檢時發現液壓擋輪有異音，現場液壓擋輪油壓在3—5MPa之間波動，便立即通知中控操作員蔣賓，將情況匯報工段領導和分廠及保全處專業領導到現場確認，經檢查發現初步判斷液壓擋輪軸承已損壞，擋輪頭部已嚴重歪斜，無法正常使用，并嚴重影響窯運行，經公司研究決定于19：55分進行停窯檢修更換液壓擋輪，二線窯于13日9：50分投料恢復正常生產。

二、原因分析

1、日常巡檢專業點檢不到位，液壓擋輪軸承出現隱患后沒有及時發現，導致液壓擋輪長期處于隱患運行，致使液壓擋輪軸承損壞停窯進行更換，是導致本次事故發生的直接原因；

2、制造分廠、設備保全處對大型主機設備監控、巡檢不重視，沒有定制度和責任人對主機設備規范點檢，造成設備隱患沒能及時發現并采取有效的防范措施，是本次事故發生的重要原因。

三、防范措施

1、針對近期設備故障頻繁和確保高溫季節設備安全穩定度夏，由保全處牽頭，制定裝備巡檢小組，由專業領導負責落實，從大型主機設備巡檢做起，確保現場設備隱患及時發現解決；

2、各分廠要以設備四級點巡檢為抓手，做好設備的日常巡檢，確保隱患及時發現并解決。

6.2 中國廠2#窯液壓擋輪損壞

一、事情經過

2014年9月29日16:00左右，二線窯中控顯示窯電流突然從800A瞬間上升至1500A后下降，且窯電流波動較大。問題出現后中控操作員立即通知相關人員到現場進行檢查，發現液壓擋輪已經不轉，判斷內部軸承已經損壞,擋輪面與輪帶滑動摩擦造成窯電流異常波動。

二、原因分析

經對損壞擋輪檢查，發現油位正常，所以判斷造成液壓擋輪損壞的主要原因是2#窯受力不好，造成窯經常下行運動，液壓擋輪受力過大導致損壞。

三、防范措施

1、立即對窯受力狀況進行檢查，對窯托輪受力進行適當調整。減輕液壓擋輪受力。

2、鑒于目前液壓擋輪運行情況，擬定監控方案采取措施，加大窯上行次數和減輕液壓擋輪受力。

6.3 英德海螺A線窯液壓擋輪損壞

一、事情經過

2014年10月5日19:49A線窯正常運行過程中現場巡檢工發現液壓擋輪上部冒火花，立即滅火并拍停回轉窯，匯報分廠及公司領導，經相關人員到場檢查，液壓擋輪已無法正常工作，二、原因分析

1、A線液壓擋輪與14年6月16日更換，但更換后存在液壓缸內泄，無法正常控制窯上下竄，蓄能器力量得不到釋放。

2、A線窯液壓擋輪與輪帶接觸不好，受力不均，造成液壓擋輪運行時振動大，容易造成擋輪損壞。

3、該液壓擋輪在修復裝配時，推力軸承間隙未調整好，造成擋輪下竄，迷宮密封摩擦損壞，擋輪不轉動。

三、防范措施

1、機修工段對川崎調撥的液壓擋輪進行檢查，及時調整液壓擋輪下端蓋間隙及加固擋輪下端蓋。定期檢查擋輪保護裝置和隔熱裝置是否存在隱患，隔熱效果，通風情況，積灰衛生等是否保持良好，否則要及時檢查處理。

2、液壓擋輪更換完畢后，機電專業要及時調整擋輪上竄和下竄的位置，固定好馬蹄鐵，開啟擋輪運行并做好跟蹤，油壓控制在4-6MPa之間。

3、密切關注液壓擋輪運行管理，嚴格控制限位正常，要求巡檢 36

工每班不少于一次對液壓擋輪運行情況進行檢查確認并記錄，發現擋輪壓力較平常高出2MPa時或峰值在6MPa以上時要立即匯報。

4、對擋輪上下竄動增加計數器，便于中控和現場記錄擋輪竄動時間和次數，燒成工段，機修工段做好日常液壓擋輪巡檢，檢查擋輪地腳螺栓是否松動，內部異音，液壓缸漏油及內泄情況。

5、針對A線液壓擋輪接觸不好，受力不均振動大的問題，計劃在下次計劃檢修時，現場對擋輪和輪帶進行切削處理，同時對托輪進行調整，減小后座力，保證接觸和受力正常。

7.1平涼海螺1327風機軸承損壞

一、事情經過

原料立磨1327循環風機于2009年11月3日投入生產運行，2010年元月22日，因該風機固定端軸承突然振動大導致跳停，檢查發現軸承損壞，由蘇州中材進行更換，本次更換的是國產軸承（瓦房店）。更換后運轉至2月2日，軸承出現高溫導致風機跳停，檢查發現該軸承又一次損壞，由制造分廠自行更換進口軸承（SKF），并對風機與電機進行找正。之后開機至2月12日因高溫導致風機跳停，經檢查發現該軸承有一只滾動體、軸承內圈均出現剝離，由制造分廠再一次組織更換進口軸承（SKF）。結合前期安裝情況，對風機與電機進一步找正，包括膜片聯軸器的安裝間距進行調整、復核。開機正常。

二、原因分析

原料立磨1327循環風機固定端軸承自投入運行以來共損壞三次，經與會人員研討分析，初步原因如下：

第一次軸承損壞的主要原因是：風機整體偏低，運行持續震動，軸承承受的徑向載荷過大而導致軸承損壞；

第二次和第三次軸承損壞的原因：主要是第一、二次軸承損壞更換后，沒有對膜片聯軸器之間的間隙（設計為195mm，事后復核為202mm）進行核實，更換軸承后，挪動了電機，認為電機螺栓孔沒動，就沒有復核聯軸器之間的間隙，導致電機開機后，軸承承受軸向 38

力過大，是導致軸承損壞的主要原因。軸承因受軸向力過大產生熱膨脹后軸承游隙變小，出現軸承卡死是軸承損壞的次要原因。

2月12日更換軸承后開機之前，也沒有復核膜片聯軸器之間的間隙，因此開機2次（第一次運行5分鐘后出現跳停、第二次運行15分鐘后又出現跳停）后，電機因綜保動作無法開啟。經查找圖紙結合現場分析，結果發現：聯軸器之間的自由間隙為202mm，圖紙要求為195mm，相差7mm。螺栓連接后聯軸器之間的間隙為196mm，也就是把電機主軸拉往風機側6mm;因此風機開機時電機主軸要恢復自身位置較難，只有拉著風機主軸往電機方向運動，致使風機固定端軸承受到很強的軸向力，這是后三次固定端軸承頻繁出現損壞的主要原因。

三、防范措施

1、軸承在更換過程中采用熱裝配，加熱溫度（以溫度計控制）嚴格控制在120℃以下，小軸承安裝時最好將溫度控制在80—100℃之間，應根據軸自身的測量偏差來確定軸承加熱溫度范圍；

2、聯軸器安裝時一定要注意主電機的軸伸量，安裝前、后一定注意復測電機軸伸是否和名牌上標注的尺寸相符；另外就是保證聯軸器之間的距離（聯軸器、風機說明書或名牌提供的具體尺寸）；

3、聯軸器應盡量采用百分表測量的方法來找正，特別是大型主機設備，不提倡用直尺靠接聯軸器的粗找方法來找正；找正數據應根據圖紙或者其他相關資料進行核算；找正結束后對主電機以及風機軸承座采用頂絲定位，防止開機后出現移位，導致找正失效；

4、要經常檢查電機、風機的地腳螺栓是否出現松動，及時復緊；軸承座油位是否合適；冷卻水壓力是否合適，如不合適應及時調整處理；停機時注意清理葉輪積灰，防止粘結后開機時出現葉輪動平衡失效。

7.2 宏熙公司原料磨循環風機軸承損壞

一、事故經過

2014年8月19日2:00左右，昆明宏熙水泥公司在處理好一線原料磨系統斜槽堵料后，正常開機。6:10左右，該公司原料磨巡檢工普進祥同志聽到原料磨循環風機異響，檢查發現循環風機無載端軸承座脫落，立即通知中控操作員停機，同時在現場將風機稀油站停機。6:20分左右昆明宏熙水泥公司相關負責人趕到現場，經現場檢查，循環風機軸承座脫落飛出，風機葉輪損壞。

二、原因分析

根據現場設備損壞情況，通過對現場各崗位、DCS程序聯鎖情況、溫度及電流曲線等檢查核實，原因分析如下：

1、由于循環風機自由端軸承座供油管道手動調節閥開度較小，軸承座及供油管道供油不暢，潤滑不良，導致軸承跑內圈溫度升高，致使主軸彎曲變形振動加劇，強烈的振動使得軸承座螺栓脫落，軸承座脫落飛出。設備潤滑不良是導致風機葉輪損壞的直接原因。

2、經檢查崗位巡檢記錄及調取中控記錄，夜班0:00-6:00之間沒有對循環風機進行點檢，調取中控的軸承溫度曲線圖顯示，19日凌晨4:53分起軸承溫度從45.7℃開始緩慢上升，至凌晨6:05分升至209℃，中控操作員未發現。經核實了解，中控操作員張云飛（2014

年4月份上崗）上班后提前填寫了當班的中控記錄。

現場崗位巡檢人員對設備點巡檢不認真，中控操作人員對設備參數變化不敏感，對設備保護的作用認識不到位，工作技能、責任心與中控操作崗位要求差距大，當軸承溫度異常變化時，使得相關人員未能及時發現并妥善處理，是造成本次事故擴大的主要原因。

3、經對中控DCS系統聯鎖關系檢查，循環風機稀油站運行信號、壓力低故障信號在程序上均能參與聯鎖控制，但該聯鎖值在中控所有操作站畫面都可以隨意更改，也可能隨時手動解除聯鎖。調查發現，昆明宏熙水泥公司將該軸承溫度跳停聯鎖值設置為70℃，并將聯鎖關系解除，是造成本次事故的重要原因。

三、防范措施

1、加強設備運行維護管理，按照設備四級點檢要求，開展好設備的日常點、巡檢工作，設備管理部門要牽頭定期對專業管理制度執行、日常點巡檢質量、設備運行狀態、潤滑管理等進行綜合檢查，對檢查存在問題的整改情況進行驗證考核，確保設備維護到位、運行受控。

2、加強對中控操作崗位當班情況的抽查，特別是夜班當班操作、參數記錄等的檢查，確保設備運行過程中參數的異常變化能及時發現，提示相關專業進行檢查處理，切實發揮中控對生產線設備的集中運行監控作用。

3、各收購兼并公司要在本月內組織對設備保護、聯鎖情況進行系統梳理，并制定整改計劃表，組織相關人員進行專題培訓，完善設備保護管理。機電保全部、自動化所給予全程技術支持與指導。

4、嚴禁隨意修訂設備保護值或保護解鎖，如生產過程中確需對保護進行修改或解鎖的，嚴格按照《電氣保護管理指導書》要求，執

行保護定值修改及解鎖權限規定，辦理相關審批手續。

5、各單位要認真汲取教訓，進一步加強員工的責任心教育，抓好員工的專業技能培訓引導，使員工熟知崗位操作規程，掌握必須的應知技能，切實保障設備運行安全，杜絕設備事故的發生。

8.1 興安海螺2428入窯斗提減速機損壞

一、事情經過：

4月22日夜班中控操作員譚興友接班窯產量為360t/h，斗提電流在225-233A之間波動（電流基本波動處在正常范圍）。00:50分2428斗提電流突然波動到243A，以為是之前余熱發電PH鍋爐開啟振打物料過多導致電流過高。00:53分2428斗提電流增至250A之后下降，于是立即聯系現場巡檢工蔣百雄、陳雄成檢查2428斗提是否有異常現象，經現場檢查頭尾輪反饋均無異常。01:15分2428斗提電流再次跳至270A，中控操作員立即匯報分廠廠長助理李德斌。李德斌提示入窯斗提電流不能超過250A，于是中控操作員將窯產量360t/h減產到330t/h運行，并再次通知現場巡檢工、機修工對入窯斗提進行檢查，反饋均無異常。01:40分通知電氣人員對2428斗提電流進行測量反饋均為實際值253A，于是立即向分廠領導做了匯報，01:56分由于斗提電流上升較高產量從330t/h減至300t/h運行。02：08分斗提電流突然上升至306A之后下降至126A，于是立即停窯對2428入窯斗提進行檢查，發現減速機內部齒輪嚴重斷裂。經過2天的搶修更換減速機，于25日恢復生產。

二、原因分析：

1、事故發生后，檢查減速機發現二、三級齒輪嚴重損壞，二級齒輪軸承存在點蝕，且滾柱體有橫向摩擦跡象，從而推斷齒輪損壞后 42

造成減速機二級齒輪與三級齒輪竄動移位、嚙合接觸發生變化，受沖擊碰撞力而出現齒輪折斷；

2、斗提平常運行電流波動較大，特別在PH鍋爐振打啟動物料增加后，物料運行負荷增加，電流波動大，從而產生較大的沖擊力，對齒輪造成較大的影響；

3、專業技術管理存在漏洞，日常設備檢查不仔細，未能及時發現設備存在的隱患及做好預防措施；

4、設備巡點檢不到位，巡點檢人員技能不高，未能察覺事故發生前兆。

三、防范措施：

1、成立減速機專業檢查小組，開展減速機專項檢查并做好記錄，發現異常及時利用停機時間進行處理；

2、加強員工培訓，制定巡點檢業務流程書，提高巡點檢質量，及時發現設備隱患及時處理；

3、提高操作技能及系統穩定性，杜絕窯產量大波動造成斗提電流波動；

4、有效控制PH鍋爐振打后物料緩慢下料，避免造成斗提電流波動過大；

5、由于更換的減速機為修復件，目前運行振動較大，輸入端溫度偏高，日常加強跟蹤監控并做好記錄。

8.2 安龍公司一線原料磨減速機損壞

一、事情經過：

2014年9月22日安龍海螺原料磨系統檢修，9月23日01:07檢修結束并組織開機，01:12分立磨降輥時由于高速軸振動大跳停，隨即中控通知現場對減速機高速軸及立磨本體進行檢查確認，檢查均未發現異常，于01:16分再次開機，01:20分降輥時再次因高速軸振動大跳停，中控立即將相關情況匯報分廠、保全處及公司領導，01:56分保全處及分廠領導到達現場并組織檢查，于02:10分進行空負荷試車，試機過程中高速軸異響且振動大，02:32分因振動大第三次跳停，后經檢查發現減速機大螺傘局部斷齒、開裂，箱體底部散落7塊斷齒。經與主減廠家重齒公司研討確認，該減速機已無法維持運行。

二、原因分析：

1、減速機本身裝備存在質量問題。

2、立磨在開機過程中出現振動大跳停，操作員憑經驗判斷，料層在30-40或60-70都會出現布料問題，降輥時振動大跳停是操作問題，重復開機對設備本身造成較大損害。

3、設備故障發生后為及時匯報，信息傳達不及時，導致對設備監控不到位。

4、設備出現故障后，原因查找不精細，在原因未查明的情況下盲目開機，造成故障惡化。

三、防范措施：

1、加強各主機設備的培訓，裝備專業窯避免培訓走形式，一定要讓員工了解設備性能參數，故障案例，檢查處理方法等。

2、嚴格執行裝備管理制度和公司信息匯報制度，落實設備開機必須三個專業在場檢查確認，檢修完主機開機必須有分廠領導在場確認方可開機。

3、保全處督促三大分廠嚴格設備四級點檢制度和各項專項檢查，并對運行臺帳記錄進行檢查。要求每月進行分析，提前發現問題，做到預檢預修。對設備隱患要建立臺帳進行跟蹤。

8.3 凌云公司一線原料磨減速機損壞

一、事情經過：

2014年9月27日制造分廠按計劃對原料立磨進行預檢修，在檢修前公司分管領導強調近期集團各子公司立磨主減速損壞較多，并指示要求本次檢修對立磨主減速機進行檢查；（上次檢查時間是9月7日并拍照存檔)于是分廠安排下午14:00機修工崔永杰、原料工段設備管理員何文軍對其進行檢查。在檢查過程中未發現異常，于是原料設備管理員向分廠進行了匯報，分廠領導雷桂發要求到現場對主減速機內部再次進行檢查確認，于是安排機修工段楊魏鴻一同到現場進行檢查，在檢查過程中分廠領導雷桂發發現主減速機大錐齒底部軸承存在異常，因減速機內部空間較小分廠要求機修工段長楊魏鴻進減速機內部進行檢查確認，發現減速機大錐齒定位螺栓斷裂、底部軸承保支架損壞，于是分廠立即向保全處、公司領導做了匯報，經過現場檢查研討并決定于27日停窯對立磨主減速機進行解體更換損壞軸承、大錐齒定位銷及螺栓。并于10月6日恢復正常。

二、原因分析

立磨主減速機于2009年投入使用至今，在運行過程中因長期受外線電網波動帶負荷跳停頻繁；在運行過程中因磨工況不穩定造成減速機振動大。振動導致減速機軸承損壞，軸承損壞后相鄰齒隙發生變化受力不均造成錐齒定位銷及定位螺栓斷裂。

三、防范措施

1、加強操作員培訓、提升操作技能穩定磨工況減少立磨振動，確保系統穩定運行。

2、加強窯系統、立磨系統主減速檢查頻次，立磨主減速機每月不小于2次對減速機內部進行檢查并拍照存檔。窯系統減速機利用每次回轉窯計劃檢修時間對內部進行檢查并拍照存檔；

3、跟蹤物料變化及時組織研討對立磨磨輥研磨壓力進行調整，減少減速機負荷；

4、做好減速機潤滑油管理，定期對油站過濾器進行清洗并跟蹤清洗狀況，制訂油站內油過濾周期確保潤滑油質受控。

8.4 分宜海螺一線原料磨減速機損壞

一、事情經過：

2014年9月28日16：38分，1#立磨減速機運行中振動上升較快，水平振動由2.27mm/s上升至2.59mm/s，垂直振動由2.45mm/s上升至3.6mm/s，磨主電機90-96A，磨內料層86mm，中控停機。現場檢查磨主電機在轉但磨盤不轉，打開減速機人孔門，盤動電機軸，確定高速軸已斷裂。

二、原因分析 1、1#立磨主減于8月2日更換開機，運行中電流波動較小主減速機水平及垂直振動在2.1mm/s以下，主電機電流控制在100A以內，未出現異常載荷工況,主減速機高速軸在正常運行中在前端軸承位置出現斷裂，此減速機為CKE修復件，已送往CKE維修，分析此次故障原因為高速軸曾長期疲勞運行導致失效斷脫；

2、另一方面，中控操作員對立磨主減速機振動值小幅上升變化參數不敏感，未及時果斷停機檢查。

三、防范措施

1、中控操作員對振動異常增大，溫度異常升高要果斷停機檢查處理，確認正常后方可開機。

2、分廠嚴格按照機電保全部《關于加強原料磨主減速機運行維護管理的通知》要求對立磨主減速機開展日常點巡檢及預檢修工作。

3、更換減速機后要關注減速機各螺栓緊固情況，按保全處下發的監控方案持續監控，密切關注運行中的各項參數的變化。

4、定期對減速機回油過濾器鐵屑情況進行檢查，如發現過濾器內含有金屬粉末，及時匯報分廠領導及保全處，檢查確認具體原因，進行分析處理。

9.1 英德海螺熟料拉鏈機脫軌

一、事故經過

2014年8月10日20:41分B線窯頭負壓有-47上升到-5.5，操作員判斷三次風沉降室垮料，立即停三段篦床，同時破碎機電流由89A上升至209A高報跳停，操作員立即聯系當班巡檢進行檢查。經現場檢查發現破碎機下料口下方至尾部有大量溢出的高溫粉狀物料，701發生脫軌約15米，窯于21:03分止料，經組織搶修于0:31分開啟拉鏈機。

二、原因分析

B線窯從4月11日至17日檢修后，運行一直飛砂大，雖對配料進行調整，但效果不明顯。三次風管沉降室下斜面斜度為45度，導致三次風管沉降室處積料嚴重，當物料堆積較高時突然垮塌，大量物料瞬間沖入破碎機下料口，701裙板向外溢料，高溫物料堆積在701地坑中，使701軌道受熱膨脹變形，導致心走輪脫軌，同時部分行走輪校正和安裝不規范也是導致脫軌的原因。

三、防范措施

1、控制好物料配比，結合B線窯煅燒特點，做好熟料成分調整，提高熟料中液相量，減少系統飛砂料的產生，降低三次風管積料速度。

2、每班安排專人定點對三次風管沉降室積料進行清理，每小時至少清理一次，避免三次風管沉降室積料過多，造成垮料現象。

3、日常運行每班重點巡檢701拉鏈機，發現有損壞的行走輪立即更換處理，行走輪的更換要求制定專人，確保安裝尺寸統一。中控人員關注窯頭負壓變化，窯頭發生正壓時立即通知崗位人員首先檢查701地坑軌道，小跑輪和積料情況。再檢查上部爬坡處軌道及行走輪，確保安全后再開機。

4、根據701拉鏈機運行情況組織臨停檢修，在三次風管沉降室處安裝三排空氣炮，輪流沖掃斜坡積料，及時清理積料。

5、窯臨停檢修時對磨損嚴重的拉鏈機地坑下軌道，安裝存在偏差的行走輪、裙板等進行更換處理。同時檢查裙板螺栓，對磨損拉長松動的螺栓進行更換。

6、B線計劃檢修時，參照D線三次風沉降室改造的成功經驗，對B線三次風沉降室進行改造，從根本上對決積料產生。

第三篇：設備事故、故障管理制度及考核辦法

設備事故、故障管理制度及考核辦法

一、目的設備是生產力的主要組成部分。設備發生事故將導致生產活動破壞甚至發生人身傷亡。為加強設備事故、故障管理，防止事故、故障重復發生，特制定本制度及考核辦法。

二、適用范圍

適用于中鐵裝備材料制造有限公司燒結廠所屬各設備事故、故障管理工作。

三、定義

1、重大設備事故：設備發生事故使生產系統停機24小時以上，或直接損失費用在10萬元以上。

2、一般設備事故：設備發生事故使生產系統停機4小時以上24小時以下，或直接損失費用在3萬元以上

3、設備故障：生產設備系統停機4小時以內，直接損失費用不足一萬的設備事故。

四、管理職能：

1、廠部負責重大設備事故處理的組織和協調，對一般事故處理進行協調和指導。

2、設備科負責故障、事故處理的協調，崗位人員參與故障和事故的處理。

3、生產科負責故障、事故處理的協調，崗位人員參與故障和事故的處理。

4、生產車間對影響生產的故障進行責任劃分和考核。

5、設備科對一般事故進行責任劃分和考核，并協助生產科進行故障責任劃分，對違章操作引起的非直接影響生產的設備故障進行考核。

6、廠部對重大設備事故進行責任劃分和考核，并對有爭議的故障和一般事故處理進行復

查。

7、責任劃分部門負責各類分析會的召開，按“三不放過原則”對事故、故障進行處理。

五、管理內容及要求

一）對設備事故、故障實行全面管理

1、設備事故、故障不論是何種原因引起、不論大小、輕重都必須納入管理范疇。

2、設備事故、故障必須執行全員、全方位、全過程的管理。包括：組織設備事故故障的搶

修；主持事故故障分析會；制定和監督執行其防范措施；提出事故故障的處理意見；事故故障的統計分析和上報。

二）設備事故、故障的調查和處理

1、設備發生事故或故障后，要迅速組織搶修，盡快恢復生產，當班人員應立即電話上報歸

口調度室，一般設備事故以上應向主管主任及時匯報，并通知有關人員參與搶修。

2、參加搶修的單位和個人要服從統一指揮，不得互相推委，如有由于搶修不力，使事故進

一步擴大的責任者，視同事故責任者一并追究處理。對于預防事故或搶修有貢獻者，給予表揚和獎勵。

3、設備事故、故障處理堅持“三不放過”原則，即原因不明不放過；責任者未受教育不放

過；防范措施不落實不放過。設備發生事故或故障后，各當事人或工段、維修站應積極配合調查，不得隱瞞事實真相，及時組織有關人員召開事故故障分析會，防止事故故障重復出現。

4、對重復性的事故故障以及通過檢修無法消除隱患的設備，應組織專業技術人員進行技術

攻關。

5、設備出現事故、故障，除對維修車間考核外，還要對操作者、生產車間管理者進行連帶

責任考核。

三）設備事故、故障上報

1、設備出現故障或事故，崗位操作人員及時通知本單位調度和維修值班人員，匯報故障現

象，可能的原因，當班調度接到崗位人員的故障匯報后，及時通知區域維修人員前往排除故障；如屬在線設備出現故障或事故，現場調度要做好協調工作，并根據故障處理的時間，及時通知維修車間或車間設備人員，必要時通知設備科，當班調度對故障處理應有記錄；區域維修人員接到調度通知，了解故障原因、部位，帶好相應的工具、配件，及時趕到現場，在故障處理過程中，如感覺故障難度大或人手不夠，應及時通知增加人員，故障處理完后，操作工和維修工要及時向當班調度匯報。

2、設備事故、故障除一事一報外，還要做出綜合統計分析，對設備事故、故障的原因做如

下分類：

1）違章作業:違反操作規程、使用不當所造成的事故故障。

2）維護不周：對設備檢查維護不夠造成的事故故障。

3）備件質量：備件質量低劣或準備不充分造成的事故故障。

4）設備失修：檢修質量、潤滑不良造成的事故故障。

5）檢修質量:由于檢修質量不良,檢修后運行不久就發生的事故故障。

6）其它：由于外界發生事故而引起生產所造成的事故故障。

四）設備事故、故障的防范

1、各單位應切實有效地做好設備事故、故障的防范工作，不斷加強防范管理力度，有計劃

對員工進行教育，提高員工的技術素質。

2、認真執行設備點檢制，及時有效地做好設備計劃檢修。

3、做好設備的備件貯備工作。

4、對關鍵設備開展狀態監測和診斷技術工作。

5、維修工有對操作工進行技術指導的責任。

6、各工段、設備跟班和維修車間對重點設備應指定專人負責。

7、生產部門和維修車間密切協調，專群結合，做好預防。

六、設備事故、故障考核辦法

1、重大設備事故，由公司會議討論決定。

2、一般設備事故考核維修跟班、工段人均30元，責任工程師、工段長200~500元，其它

責任人按有關考核執行。

3、責任性設備故障，考核維修跟班、工段100—500元，責任工程師、生產工段長100元，主要責任者100元。

4、影響生產的設備故障，生產部門和維修部門各承擔25%的責任扣款，同時主要責任單位

承擔50%追加扣款：生產線上超過1小時的故障扣主要責任主任50元，副職80%扣款；超過2小時故障，扣主要責任主任100元，責任工程師 50元；超過3小時故障，扣主要責任主任200元，副職80%扣款，責任工程師100元，設備主管100元。

5、出現故障后，當班人員應立即將情況向生產調度匯報，根據故障大小，及時組織處理，每違反一次扣50元。

6、設備出現故障后，操作工也應參與搶修，否則每次扣操作工50元。

7、各維修站、個人都要服從統一指揮，不得推卸，每發生一次扣維修站長100元。

8、因備件質量差，準備不及時造成的事故、故障，每次考核備件員50—200元，設備主管

50—100元。

9、在事故故障調查中，當事人、工段、維修站應積極配合，如不配合、隱瞞事實真相、不

參加事故故障分析會，考核責任人50元。

10、離線設備、備用機組設備事故、故障如果是責任性故障也要按生產設備同等考核。

11、環保設備因責任性原因停機造成后果按主體設備同等考核。

第四篇：水電廠典型故障與事故處理練習題

水電廠典型故障與事故處理練習題

一． 填空題：

1.當值值長是事故處理的領導者，他的任務是領導當值值班人員處理事故，指揮參加事故處理的人員，相互配合，處理事故。

2.如果在交接班時發生事故，應暫停交班，交班人員應留在自己的工作崗位上，由接班人員協助處理事故，交接班手續可根據具體情況，雙方協商確定。

二． 選擇題：

1.調速器控制導葉的開度以改變進入水輪機的流量而實現。

2.正常運行的發電機，在調整有功負荷時，對無功負荷有一定影響。

3.發電廠發生事故時，值長是事故的指揮人。

4.系統震蕩時，定子電流表的指針向兩側劇烈擺動。

5.如果發電廠機組失磁引起系統震蕩，則發電廠運行人員應不待調度指令，將失磁機組解列。

6.壓油槽充氣的目的是保證操作中油壓平穩。

三． 判斷題：

1)發電機定子一點接地時一般出現事故停機。（錯）

2)當油管道或液壓閥中有空氣時，調速器在運行時會發生高頻震蕩或振動。（對）

3)調度員是發電廠事故處理的直接負責人。（錯）

4)電網頻率標準是50赫茲，其偏差不得超過±0.5赫茲。（錯）

5)為了防止事故擴大，必須進行的緊急操作可以由值班人員先執

行后在匯報值班調度員。（對）

四． 問答題：

1.引起剪斷銷剪短的主要原因有哪些？

1)導葉間被雜物卡住。

2)導葉開關過快，使剪斷銷受沖擊剪切力面剪斷。

3)各導葉連臂尺寸調整不當或鎖緊螺母松動。

4)導葉尼龍套吸水膨脹將導葉軸抱的過緊。

2.發電機運行中發生推力冷卻水中斷信號，如何處理？

1)檢查推力冷卻水進水閥開度，并調整至適當位置。

2)檢查總水壓是否正常，若總水壓正常，檢查減壓閥后壓力。若減壓閥后壓力低，應調整至正常。

3)若判斷為濾過器雜物堵塞，可手動啟動排污裝置進行排污，排污應防止水壓繼續降低，可開啟旁通閥供水。

4)同時監視推力軸承溫度上升情況，必要時聯系調度降低機組負荷運行，并做好事故預想。

5）若供水管路有漏水之處，應設法堵塞使水壓恢復正常，無法堵塞和無法保證機組的正常供水應立即停機處理。

6）若各水壓正常，管路又無漏水之處，可判定為推力冷卻水示流繼電器誤動。通知檢修班組處理。

第五篇：設備事故處理規定

設備事故處理規定

為了減少和杜絕事故的發生，保障生產設備正常運行，特制定本規定。

一、設備事故的定義

因設備影響生產、影響下序產品質量、造成環境污染、引起高壓線路停電、引起有毒有害物質泄漏著火、爆炸、導致人身傷亡等均屬于設備事故。

二、設備事故分類

1、造成班計劃產量損失10%（含）以下或停產1小時（含）以下，設備修復費用在2千元以下的，屬于小事故。

2、造成班計劃產量損失10%-50%（含）或停產1-4小時（含），設備修復費用在2千元-3萬元（含）之間的，屬于一般事故。

3、造成班計劃產量損失50%-100%（含）或停產4-8小時（含），設備修復費用在3萬-10萬元（含）之間;造成生產供電中斷4小時（含）以內的，屬于重大事故。

4、造成班計劃產量損失100%或停產8小時以上，設備修復費用10萬元以上，造成公司生產供電中斷4小時以上的，屬于特大事故。

5、其他事故

1）由于外協施工隊伍、租賃設備在公司施工過程中，造成設備損壞、影響生產的，按照1-4條進行分類。

2）由于外協施工隊伍、公司員工蓄意破壞，造成設備損壞、影響生產的，移交監察部處理。

三、設備事故的匯報及搶修流程

1、發生設備事故后，當班班長5分鐘內向車間值班領導及調度室匯報。

2、車間值班領導接到報告后，組織搶修；車間值班領導如初步判斷1小時內無法修復的，5分鐘內向調度及車間主任匯報。調度分別通知設備科科長、機動車間主任、生產部經理、生產副總經理或總工程師。

3、相關人員接到通知后，趕赴現場組織搶修。

四、設備事故分析的組織

1、小事故：由事故發生單位組織分析，車間進行處理。2日內將事故分析登記表提交設備科備案。

2、一般事故：由事故車間主任組織，設備科科長參加，現場組織檢修的負責人、當班責任人、班長、當班調度參加。

3、重大事故：由機動車間主任組織，生產部經理、安環部經理、技術部經理，設備科科長、專業人員、事故發生單位主任及相關人員參加。

4、特大事故：由機動車間主任組織，生產副總經理、總工程師、生產部經理、安環部經理、技術部經理，設備科科長、專業人員、事故發生單位主任及相關人員參加。

五、事故分析的流程

1、當班操作工、當班班長、維修工、現場搶修組織負責人下班前將寫好的事故發生及搶修經過提交生產部當班調度。

2、生產部將事故分析通知單及事故經過提交組織單位，組織單位接到通知單后，組織召開事故分析會議，參加事故分析人員由生產部調度負責通知。

3、設備事故分析按照安全事故八項要求，當場定性，責任人簽字，完成事故登記表內容的填寫。

1）事故經過：寫明日期、時間和車間、崗位、當班人員，事故描述，組織、搶修經過、恢復生產的時間。

2）原因分析：首先分清是機械、電氣原因還是操作原因。

3）損失：包括設備修復費用，停產影響的產品產量、質量，及因事故增加的其他費用。

4）責任分析：確定事故直接責任者，查清有無管理責任。

5）改進措施：根據事故發生的原因，有針對性的制定措施，治理現場隱患、完善管理制度，防止發生同樣事故。

6）處理意見：根據公司現有的相關制度，由事故分析組織人提出處理意見。

7）報批程序：按照事故分類和第四條的規定的內容，確定事故分析的組織者和參加人，組織者按時將事故分析登記表提交上級審批。

8）改進后的反饋：按照事故分析會確定的整改措施和時間，由責任單位按時完成，將完成情況匯報設備科，設備科每月現場核實一次，存入事故檔案。對未完成項，按照事故相關項的處罰對責任者進行處罰。

4、如果事故責任界定不清楚，由設備科專業技術人員從技術角度確定。

5、設備科將事故登記表報送生產副總經理或總工程師簽批意見后，發給事故車間一份公示，交生產部一份存檔。

六、事故分析時間要求

小事故、一般事故及重大事故48小時完成事故分析，特大事故72小時完成事故分析。未按時完成事故分析，每推遲1天處罰責任人1分。

七、事故處罰標準:

1、小事故，對責任人處罰1-2分。

2、一般事故，給予責任人5-10分的處罰；對責任單位、部門的設備分級管理責任人處罰3-5分；設備科設備分級管理責任人處罰1-2分。

3、重大事故，對責任者給予10-20分處罰或下崗警告1-3個月處分，班長、段長降職、免職；對責任單位、部門的主任、經理處罰5-10分；設備科科長處罰5分；機動車間主任處罰2-5分；生產部經理處罰1-3分。

4、特大事故，對責任者給予下崗警告3個月以上或直接除名，班長、段長降職、免職；對責任單位、部門的主任、經理處罰10-20分；設備科科長處罰10分；機動車間主任處罰5-10分；生產部經理處罰3-5分；生產副總經理或總工程師處罰1-2分。

5、任何單位和個人不得瞞報、虛報或遲報事故，否則給予責任人5-10分處罰，給予車間領導10分以上處罰。

6、其他事故按照1-5條對公司內部責任人進行處罰；對外協施工單位按照合同或協議約定進行處罰；合同沒有約定的，按照損失照價賠償。