第一篇：廣州國通汽車維修有限公司進口汽車服務中心1安全生產學習會議記錄

廣州國通汽車維修有限公司進口汽車服務中心

安全生產學習會議記錄

會議時間：2012年4月3日

會議地點：廠會議室

主持人：崔日國

記錄人：李洪禹

參會人員：

會議內容：

一、加強員工對國家安全生產和相關法律法規的認識，提高安全文化素養，學習中華人民共和國安全法、中華人民共和國消防法、電氣安全工作規程、廣東省安全生產條例、廣東省重大安全事故行政責任追究規定、廣州市企業職工傷亡事故處理規定、廣州市汽車摩托車維修企業安全生產指引等有關規定。

二、按照市、區維修部門的要求，推行精細化管理，建立健全的各項安全生產規章制度，學習內部層級安全生產責任制度、安全教育制度、安全檢查制度、安全獎懲、安全隱患和事故管理制度、安全值班、安全用電、持證上崗制度、特種作業管理、危險作業管理、易燃易爆有毒有害物品管理、防

火制度以及各生產崗位、各工種的安全操作規程、設備、機具安全使用維修管理規定、勞動、衛生安全保護規定、環境衛生管理制度等，督促員工遵守

會議安排如下：

一、各作業小組，所帶領班組工人，要求進車間后必須參加公司組織的安全教育。通過教育活動，達到的安全素質的提高。

二、要求新工人上崗前必須經三級安全培訓教育，經考試合格才能上崗。

三、嚴格加強安全生產方面的教育，使每位工人對自己所操作的工種規程，要熟知。

四、堅持班前安全教育活動，在活動中針對各工種操作技術規范要求，作強調工作，杜絕安全事故的發生。

五、樹立好企業的形象，做到持證上崗。工作前心要堅持穿著。

六、安排負責人對上次會議安排工作的完成情況。

七、安排下次會議時間。

一、由現場主管對近段時間的安全生產工作進行總結，在大家的共同努力下，做到無安全事故發生。

二、要求現場管理人員和各作業班組長要加強對現場工人的安全教育，認真開展好每日的安全教育活動。做到嚴格按安全技術操作規程精心施工。

三、要求機械設備操作人員，熟煉掌握安全操作技術，認真做好設備的維護和保養，做到每天機械能正常運轉，無機械故障發生。

四、對現場安全防護裝置要做到勤檢查，發現隱患，要及時匯報，并積極采取措施進行整改，及時消除隱患。

第二篇：汽車維修論文_汽車安全生產論文

汽車維修論文汽車安全生產論文 重要環節和組成部分，它擔負著為社會在用車輛提供維護、維修服務，為國家物流業的穩定發展和物聯網建設提供后勤保障的職能，為社會經濟發展所必需的成品、半成品、原材料以及人員的周轉暢通扮演著重要角色。本文從汽車維修安全生產的角度出發，談談如何做好維修工作。

關鍵詞：汽車維修企業 注意的問題

沒有技術狀況良好的車輛隨時待命，各類運輸任務就難以及時高效的完成，因此，抓好汽車修配廠的工作，也進一步關系到整個集團公司生產、經營、和科研任務的順利實施，在此“如何做好汽車維修企業的安全生產工作”就顯的尤為重要，因為它是一切后續工作的前提和基礎。

本人通過5年的工作經驗總結，深深的感到，這個行業風險不大危險大，利潤不多隱患多，涉及到安全管理的點多面廣，任務艱巨。而且各種隱患又極易令人忽視。在此，特將自己的心得和體會做以下總結，以便更好的做好日常的安全生產工作。從法制的高度認識汽車維修企業的安全生產工作

2006年6月國家主席江澤民簽署第70號令《中華人民共和國安全生產法》，把安全生產納入了法制管理的軌道。該法強調“堅持安全第一、預防為主的方針”，指出“生產經營單位的主要責任人對本單位的安全生產工作全面負責”，明確“國家實行安全生產安全事故責任追究制度”，告誡每一個法人，安全生產責任重于泰山。《中華人民共和國

安全生產法》的頒布實施給安全生產工作以法律依據，使安全生產工作得以從法律的高度認識和執行。汽車維修企業安全生產應注意的問題

汽車維修企業是多工種聯合交叉作業的綜合服務單位，生產作業環境復雜，影響安全生產的因素很多，自然就成為安全生產的重點關注對象，成為安全生產的重點防范單位。汽車維修企業在從事日常的經營工作時，其內容包含了從車輛進廠到修竣這一過程中的所有與安全生產有關的各項事宜，應從以下幾個方面重點落實。

2.1 汽車移動時的安全問題

車輛在修理廠修理期間由于車輛的移動所引發的安全問題尤為重要。

2.1.1 車輛在路試過程中的安全問題

車輛在修理廠進行維護和修理的過程中，不可避免的要經常移動車輛的位置，因此試車人員必須具有駕駛相應承修車輛的資格。但是，當試車過程發生在修理廠范圍內時，因修理廠內的道路不屬于《中華人民共和國道路交通管理條理》所規定的道路范疇，因此，該規定對此就缺少約束作用。正因為如此，一些維修人員或因為好奇或由于貪圖工作方便，就會不時的違反安全管理規定，隨意發動和駕駛車輛。更有甚者，錯誤的認為“修理工每天同各類車輛打交道，車都修了，何況駕駛？”殊不知，送修車輛或修竣未檢的車輛，技術狀況均不是最佳，經常會是轉向不靈或制動失效等“帶病車”，駕駛這樣的車輛不僅要有豐富的經驗和高超的駕駛技術，而且還要承擔相當大的風險。

由此發生的撞傷、撞死事件時有發生。針對此類問題，要制訂相應的管理規定，建立健全動車、用車和試車制度。指定具有資格的試車人員，避免悲劇發生。

2.1.2 車輛在廠修理移動時的安全問題

對拆卸了傳動系統、轉向系統或制動系統的車輛和停放在坡道或不平地面上的車輛，停放時，必須先將前后輪用三角木塞實，才能展開相應的維修作業。當移動上述拆卸了部分零件或總成的車輛時，必須指定不少于兩名工作人員，手持三角木隨時準備塞止至少左右一個車輪。

2.1.3 牽引車輛時應注意的問題

修理廠在派救援車輛把故障車輛拖回修理廠維修時，應嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》關于機動車拖帶行駛的規定，對于操縱機構故障、制動系失靈及其它嚴重事故車輛拖帶行駛時，要采用硬牽引裝置；對于采用自動變速器傳動的車輛必須區分車輛變速箱檔位，弄清車輛的驅動橋、轉向橋或轉向驅動橋的布置形式，不可在不知情的情況下強拖硬拽。

2.2 涉及安全防火方面的問題

修理廠要使用和添加潤滑油及多種燃料，汽車本身也有許多部件采用了橡膠、塑料和人造革等易燃材料，在從事車輛維修、維護作業時，經常會進行用汽油清洗零件、熱磨合及噴漆等作業，這些都會形成密度較大的可燃氣體。上述情況給燃燒提供了充分的物質基礎。修理時，難以避免因敲打發出火星；使用各種電動工具時頻繁進行電器

件的插接轉換會發出電火花；車輛自身的電路在某些情況下會發生短路起火或電火花；在進行鈑金修理時更離不開氣焊設備，上述方面都能形成火種，如管理不善，極易點燃周圍的可燃物質引發火災。因此，要嚴格制訂執行修理廠范圍內禁煙制度，建立易燃、易爆品庫存和使用的管理辦法。嚴禁在清洗、噴漆、發動機修理、試驗間或存在可燃氣體的場所從事可能發生敲擊或進行焊接等產生火種的作業。

2.3 涉及安全用電方面的問題

現代汽車本身就是一個機電一體化的組合體，汽車本身所能達到的最高電壓可達20000伏，修理廠使用小型電動工具多，各種電源插座、電源轉換器和拖曳地線多，移動用電頻繁，加上作業場所有時會比較潮濕，稍不注意，就會發生修理工觸電事故。修理廠必須制定安全用電規定，要使用36伏的安全電壓作為工作燈的照明電源，定期檢查各種電源插座、電纜線等，尤其對動力電要進行認真的檢查測試，使用手持式電動工具作業的人員要作好絕緣保護，還應在總電路上串聯漏電保護器。

2.4 跌、墜落和擠壓等事故

在維修作業時，容易發生滑跌、墜落和擠壓等引起的工傷事故，應加強對操作人員的技能訓練，不斷提高作業者的安全防范意識和熟練的操作程度，從主觀上避免上述事件的發生。

2.5 防止化學品的傷害

修理工在對車輛進行維修作業時，不可避免的要接觸汽車各部位及各種油脂、化工物品等，其中不乏有毒或嚴重腐蝕性的化學材料。

例如：汽車燃料中含有一定量的鉛，會造成人體的慢性鉛中毒；蓄電池內的酸、汽車的冷卻液、制動液、空調的冷媒等都會對人體造成傷害；噴漆時的稀釋劑、固化劑以及油漆本身都是對人體有毒的物質。汽車尾氣可以直接通過呼吸道危害人體。因此修配廠要加強環境的保護和對維修人員的勞動防護措施。

2.5.1 對所有有毒、有害及易燃易爆物品要設立倉庫專人保管，建立嚴格的審批和領用制度。妥善處理好作業后的剩余物品。

2.5.2 蓄電池充電間必須與其他場所隔離，并要設立有效的通風裝置。

2.5.3 噴漆車間也應與其他作業場所分隔，設置良好的通風系統。在噴漆時要先開通風機，以確定通風設施有效。無關人員不得逗留。

2.5.4 接觸化工材料（如蓄電池電解液、防凍液、無鉛汽油等）時，必須使用相應的抽吸工具、量具和容器，嚴禁采用口吸、手摸或嘴嘗等與人體直接接觸的方式作業。領導層對安全生產工作必須予以足夠的重視和支持

《中華人民共和國安全生產法》明確指出“生產經營單位的主要責任人對本單位的安全生產工作全面負責”。它從法律的層面上明確了作好安全生產工作是領導層必須履行的職責。要建立健全事關安全生產的各項規章制度，并把各項制度的實施落與實處，切不可流于形式。要做好職工的安全教育工作，不斷提高職工的安全生產意識。當存在隱患時切不可抱僥幸心理，雖然違章不一定會發生事故，但是發生事故一定會是違章造成的。不要圖眼前利益，領導層應果斷制止存

在安全隱患可能發生事故的各項作業，并及時排除。

汽車維修企業涉及到的安全問題很多，但是，針對主要矛盾入手，從上述幾個方面出發，我們的安全生產工作就會有章可循，我們就能夠從各類問題中理清思路，針對不同方面實事求是，切實可行的把安全生產工作做好。

參考文獻：

[1]陳永忠.我國當前汽車維修行業服務質量存在的問題分析[J].科技信息(科學教研).2008年14期.[2]盧圣春，李善鋒.汽車維修行業科學發展觀研究[J].商場現代化.2009年01期.

第三篇：汽車維修服務中心安全生產事故應急救援預案

維修中心安全生產事故

應急救援預案

依據《中華人民共和國安全生產法》和《機動車維修管 理規定》的相關要求，為建立健全指揮統一、反應靈敏、功能齊全的突發安全生產事故應急反應機制，切實有效地做好維修中心在事故預防、事故控制、事故處置及消除事故方面的工作，全面提高維修中心處理突發安全生產事故的能力，最大限度地保障人員生命和財產安全，抑制突發事件，減少事故的危害，根據本中心的實際情況和工作特點，特制定本應急預案。

1、成立安全生產應急領導小組，明確劃分職責，加強組織領導，保證安全生產應急工作及時、協調、有序運行

1.1、成立維修中心安全生產應急領導小組：

組長：張路（主任）

副組長：崇雅蘭（副主任）、劉文斌（技術負責人）組員：何明智、趙旭東、張國蒼、馬龍

2.2、維修中心安全生產應急領導小組成員職責劃分： 組長：安全生產責任人。全面負責維修中心突發安全生產事故預防和處理的領導、組織、布置、協調、指揮、監督、檢查、總結工作，對安全生產負總責。

副組長：在組長領導下，協助組長工作，并負責維修中心突發安全生產事故預防和處理的實施工作，當組長不在單位時行

使組長職權并認真履行組長職責，對組長負責。

成員：在組長或副組長領導下，具體負責維修中心突發安全生產事故預防和處理的實施工作，對各自職責范圍內突發安全生產事故的日常預防和臨場處理工作職責負責。

2、、維修中心的突發安全生產事故及其預防和應急處理工作程序

2.1、本預案所稱的安全生產事故是指維修中心內發生的下列安全事故：

2.1.1、電器設備車輛燃油火災、燃油煙花爆竹爆炸、燃潤液壓油、強酸等車帶化學品腐蝕污染的消防安全事故；

2.1.2、車輛交通安全事故；

2.1.3、觸電、設備碰夾絞、車輛碰壓、滑摔等人身傷害和維修車輛設備設施損壞等生產安全事故。

2.2、安全生產事故的預防措施：

2.2.1、落實安全管理制度，嚴守操作規程，搞好安全生產事故預防，預防維修中心內發生人身、設備、車輛、火災、觸電、交通等安全生產事故，保障被維修車輛運行安全技術條件，避免因維修質量事故而引發被維修車輛的機械交通事故或隱患。

2.2.2、貫徹實施國家安全生產法和消防法，認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針，建立健全并嚴格執行維修中心的“安全生產管理制度”、“消防安全管理規定”、“電弧焊（割）安全操作規程”、“氣焊（氣割）安全

操作規程”、、維修舉升起重清洗電器機加工輔助設備機具安全技術操作規程。維修中心車間班組長、維修工人層層簽訂安全生產目標責任書，并認真貫徹執行。

2.2.3、組長每月檢查總結布置并對全體職工進行消防安全、交通安全、生產安全宣傳教育培訓，不斷提高全體人員的安全意識，做到安全警鐘長鳴；副組長每月檢查并保持安全設施和消防設施完好、消防器材在有效期內；督促全體職工嚴格遵守各項安全生產管理制度和操作規程；各崗位職工密切配合、精心操作、認真維修，整理、整頓、清潔好維修中心、維修車間的環境衛生，定期對維修設備進行檢查、維護、保養，以確保維修設備整潔安全完好。

2.2.4、嚴禁無證進行特殊（駕駛汽車及清障車、汽車吊、行吊、電、氣焊、割）作業，嚴禁違章指揮，嚴禁違章作業和違反操作規程作業。

2.2.5、保持廠內消防用電充足暢通；禁止任何人將有泄漏現象或裸露的易燃、易爆、易腐蝕物品帶入維修中心；禁止一切載有或染有易燃易爆易腐蝕物品、燃油泄漏、電路有起火現象的車輛進入維修中心停留、停放、修理或維護；禁止一切危險貨物運輸車輛進入維修中心停留、停放、修理或維修；禁止在維修中心內燃放煙花爆竹、生明火；禁止在維修車間停放、擺設任何與維修或消防無關的物品、器械；禁止在配件材料庫房、維修車間、辦公室、微機室、配電室、設備旁擺放潤滑機油、燃油、酒精等易燃易爆易腐蝕物品和亂放雜物工具；嚴禁在駕車、檢查檢

測和維修車輛、清洗零部件時抽煙，及時清除維修車間和設備上的油污以及時消除火災隱患；禁止使用電爐、電熱器和亂拉亂接電線。

2.2.6、保持廠內標線、標牌明顯，保持廠內維修秩序和交通秩序良好，待修、已修車輛按指定位置順序停放；帶病危及安全行車的未修竣完好的車輛一律不準出廠上路行駛；各崗位工作人員過度疲勞不得上崗工作，禁止穿拖鞋上崗，禁止被維修車輛在非專用試車道或場上試剎車；嚴禁酒后上班上崗，嚴禁酒后駕車或無證駕車。

2.2.7、全體員工管好自己的子女、親屬和朋友，不讓其在工作和危險場所玩耍；告知車主及隨行人員不要在工作和危險場所玩耍。

2.2.8、嚴格遵守維修作業技術規范、工作紀律和職業道德，認真按照車輛維修作業技術規范維修車輛，嚴禁出具與被維修車輛實際技術狀況不符的虛假竣工出廠報告，保障車輛運行安全技術條件能符合國標規定。

2.3、安全生產事故的應急處理工作程序

2.3.1、若發生可獨自控制處理的火災事故，現場負責人，在查看火情的同時分析起火原因，應及時組織人員利用滅火器或消防栓消防水進行滅火（但油電起火不得用泡沫滅火器具和水撲滅），控制火勢蔓延，并指揮疏散人員和車輛。

2.3.2、若發生獨自無力有效控制和處理的火災或爆炸事故，現場負責人除指揮人員采取滅火或處理措施外，應在5分鐘內打火警電話119報警，并指揮疏散人員和車輛；消防人員到達現場后，維修中心現場負責人應積極主動配合做好滅火工作。

2.3.3、、撥打報警電話119，要報清楚起火地址、火勢、燃燒的是什么物質向“119”報警時要沉著冷靜，應向接警人員講清楚以下幾個內容：

★ 報警人的姓名、住址、工作單位、聯系電話；

★ 失火的準確位置；

★ 準確報告失火的情況，如起火時間、燃燒特征、火勢大小、有無被困人員、有無重要物品、失火周圍有何重要建筑、行車路線、消防車和消防隊員如何方便地進入或接近火災現場等等；

2.3.4、若屬油、電起火時，現場負責人應立即自行或指揮他人先切斷油、電路；且油起火不得用水撲滅，電起火在切斷電源前也不準用水撲滅。

2.3.5、若屬燃潤液壓油或強酸等車帶化學品腐蝕污染的事故，應先切斷腐蝕污染源，再采用沙土或石灰吸附或中和清除；若是強酸對人體造成腐蝕，則應立即用清水沖洗人體的被腐蝕處，但不得將水注入濃硫酸中。

2.3.6、若火災、腐蝕、污染事故中有人身傷害的，現場負責人應在10分鐘內打120急救電話，確保盡快及時救治傷員。

2.3.7、若發生交通事故，現場負責人應及時組織人員做好標記、搶救傷員、保護現場，應在5分鐘內打醫療急救

電話120和交警電話122報警，并指揮疏散人員和車輛，防止傷害擴大。醫療急救和交警人員到達現場后，維修中心現場負責人應積極主動配合做好急救和施救處理工作。

2.3.8、若發生觸電、設備碰夾絞、滑摔等人身傷害的生產事故，現場負責人應及時組織人員切斷電源、做好標記、搶救傷員、保護現場，防止傷害擴大；并應在5分鐘內打醫療急救電話120報警；醫療急救人員到達現場后，維修中心現場負責人應積極主動配合做好急救和施救處理工作。

2.3.9、若發生維修車輛設備設施損壞等生產事故，現場負責人應及時組織人員切斷電源、做好標記、保護現場，盡快施救，防止傷害擴大。

2.3.10、不論發生什么事故，在傷員急救和車輛設備施救結束后，維修中心現場負責人應組織人員繼續保護現場，積極主動配合消防、交警、安全等有關部門或（小事故時）自行查明事故原因；并做好事故的善后處理工作，以盡量減小或降低事故造成的傷害和損失的負面影響。

2.3.11、若發生重大安全生產事故，維修中心安全生產應急領導小組組長、副組長應在第一時間趕赴事故現場，及時組織指揮搶救傷員、滅火、消除腐蝕或污染、施救車輛設備，做好事故調查、事故處理等工作。

第四篇：汽車維修安全生產責任書

安全生產責任書

為了進一步貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，全面落實公司安全生產責任制，強化安全管理，有效遏制重、特大事故的發生，公司正常的生產、工作和生活秩序，確保員工生命和公司財產的安全，特與簽訂2012安全生產責任書

一、責任對象

本企業（隆昌洪福汽車沒有限公司），即隆昌長安技術服務站維修部全體員工的安全和設備安全。第一負責人是站長（鐘興友）對本單位安全生產工作負全面責任。

二、責任目標

1、認真貫徹執行國家關于安全生產的方針、政策、法律、法規和技術標準，制訂本單位安全生產計劃，并列為本單位的重要議事日程，每月至少召開一次安全生產工作例會，研究解決安全生產中的重大問題；每月至少組織一次全面及專項安全生產檢查，并有檢查記錄憑證。

2、加強組織領導，行政一把手要負總責。各單位應當根據人事變動情況及時調整安全生產管理機構，確保工作不受影響。

3、建立自上而下的安全生產責任網絡。層層簽訂安全生產責任狀，責任落實到人。

4、依照 “誰的隱患誰整改”的原則，認真抓好各類事故隱患整改和各類危險源監控工作，遏制重特大事故的發生。要對本單位內的重、特大事故隱患進行普查、登記、建檔，并及時進行整改，通過整改達到無隱患的目的。一時難以整改的，必須采取有效監控措施。隱患整改完畢后要有完整的報告。

5、各單位要建立和完善安全生產管理機構、管理體系建設，隊伍配齊、人員到位，必要的設施設備。

6、認真貫徹《安全生產法》并抓好宣傳培訓工作。扎實開展好“安全生產宣傳月”、“道路交通安全宣傳周”等一系列宣傳教育活動，營造安全氛圍，提高員工安全意識，并

做好安全技能培訓工作。新工人的三級安全教育率達100%，特殊崗位人員持證上崗率達100%。

7、按照“四個不放過”的原則（即事故原因沒有查清不放過，事故責任人沒有得到處理不放過，廣大干部職工沒有受到教育不放過，同類事故的防范措施沒有落實不放過），嚴肅查處各類重大事故。對發生的事故要在國家規定的期限內結案，結案率達100%，重特大事故應按要求及時向上級主管部門寫出書面報告。

8、認真完成好公司部署的安全生產方面的各項工作。

三、本安全生產責任書一式兩份，公司安全管理部門各留一份。

責任單位：

年月日

責任人簽字: 年月日

第五篇：汽車維修企業安全生產責任書

汽車維修企業安全生產責任書

為了加強對我縣汽車維修企業安全生產監督管理，督促企業認真落各項安全生產管理制度，確保道路運輸安全生產。根據上級有關文件精神，結合我縣汽車維修企業安全生產實際，特簽訂本安全生產管理責任書：

一、汽車維修企業要認真貫徹落實上級有關加強道路交通安全生產的各項法律法規和指導方針，樹立“安全第一，預防為主”的思想。

二、汽車維修企業要認真落實從業人員的資格培訓，按規定持證上崗，定期組織本企業從業人員、駕駛人員進行法律、法規及安全教育。

三、建立健全安全生產責任制和完善企業安全生產規章制度，按不同工種、不同崗位制定相應的安全生產制度。

四、在搞好安全生產的同時，應建立健全安全生產臺帳、記錄、二級維護臺帳、車輛二級維護單車檔案、并做好登記。

五、汽車維修企業要嚴格按照國標《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB/T18344-2001）的要求對汽車進行二級維護作業，把好營運車輛二級維護竣工出廠質量關。嚴禁弄虛作假，買賣二級維護出廠合格證；按規定簽定維修合同，嚴禁二級維護作業漏項、減項、超類別修理違章行為；建立健全車輛維修擋案、臺帳。

六、做好本企業的消防安全生產工作。

七、按規定提取安全生產費用，并加強對安全生產費用的管理，確保安全生產費用專項用于安全生產。

八、嚴格執行安全信息報告制度，發生事故時，應根據事故程度，分別向有關部門級時準確報告事故信息、資料、數據。

九、以上安全管理制度，企業應根據執行情況，于年底逐條寫出書面報告報縣運管所。

十、本責任書有效期從簽訂之日起至下次責任書簽訂之日止。

十一、本責任書一式三份：縣交通局、縣運管所、責任單位各一份。

監督單位：**縣公路運輸管理所責任單位：

代表：代表：

簽訂日期：2013年月日