第一篇：2013年6月份1307改下順槽安全管理總結

8月份安全分析與總結

本月我單位在施工1307(改）下順槽期間沒有發生任何安全事故，在安全形勢日趨緊張的情況下，我單位堅持利用班前會和每周兩小時對職工進行安全教育，并將近期內國內的煤礦事故講給職工知道，讓安全深入職工的心中，充分提高職工的安全意識，在施工過程中，我單位嚴格按照煤礦安全規程施工，不干違章活，使得本月我單位未發生一起安全事故。

現對8月份安全管理工作總結如下：

一、1307（改）下順槽正常掘進嚴格執行了《1307改下順槽下段掘進作業規程》、《1307（改）下順槽下段防突安全技術措施》及有關安全技術措施。

二、掘進期間安全技術管理：

（1）嚴格按照地測科所送中腰線施工。

（2）嚴格按要求打好護頂錨桿，嚴格“敲幫問頂”制度，加強背幫背頂和聯網工作，嚴禁空幫空頂作業；

（3）施工期間，嚴格按要求打釋放孔25個，施工現場，驗收員嚴格按設計要求把好關，保證釋放孔的角度和深度，確保能夠達到釋放瓦斯的效果。

（4）由頂找底后，嚴格按措施沿底板施工。

三、通過對生產現場作業的安全管理，在實際生產現場杜絕了

違章指揮，違章作業，按規程操作，進一步加強井下職工對零散作業規范的安全知識學習，抓好全隊的工程質量及安全生產。

第二篇：10103運輸順槽回撤安全技術措施

10103運輸順槽回收安全技術措施

一、概述：

10103掘進工作面即將進入回收階段，需回撤132掘進機一臺、順槽皮帶機、道軌、電纜、防塵灑水管道、通風設施等。為確保回收期間的安全，特制定以下安全技術措施。

二、設備回收順序：

1、回撤運輸順槽、132掘進機。

2、回撤運輸順槽、壓風自救管路、靜壓灑水管路、排水設備、排水管路等。

3、回撤軌道。

4、停止專供電線路，回撤高低壓電纜。

5、回撤通風設備、設施；回撤信號線路、信號裝置等。

6、清理完設備設施，進行密閉10103運輸順槽工作面。

三、工作面設備回撤前的準備工作：

1、認真組織人員對回收運輸及工作地點，嚴格進行隱患排查整改，達到回收運輸條件。

2、準備齊全工具材料，3、設備回撤前完善絞車信號系統、巷道通訊系統、及工作面的聲光信號。

4、清理巷道，為回撤運輸線路做好后路暢通的準備。

四、設備回撤：

綜掘機的回撤：

1、做好綜掘機電源關閉、支護情況的檢查等一切綜掘機回撤前的準備工作。

2、在綜掘機二運設備拆除過程中要注意安全，避免設備傷到人。

3、行走前應做好一切準備工作，清除障礙物。

4、整個施工過程當中，各班組要有一名安全班長，負責本班組的安全監護工作，確保安全。

5、綜掘機前進、后退過程中，綜掘機司機及指揮人員要時刻注意頂板變化情況。后退過程中要按設專人看好綜掘機后路電纜，以防擠壞。

6、綜掘機在后退過程中，必須由班組長或現場安全負責人提前安排專人在二十米內拉繩、站崗、警戒，嚴禁任何人進入。警戒線應與綜掘機始終保持二十米的距離，當綜掘機停止行進，且班組長或現場安全負責人撤崗后，人員方可通行。

7、施工過程中，人員相互配合，密切協作，班組長或現場安全負責人在現場親自指揮，負責掌握好安全，確保安全施工。

五、安全措施

（一）退掘進機安全措施

1、退掘進機，要先鳴笛，發出開機信號，撤離人員。

2、機尾與掘進機連接，至少用3道15.5鋼絲繩連接，鋼絲繩繩頭用3道繩卡一正一反找設，間距不小于100mm。

3、在掘進機拖機尾等設備行進中，掘進機兩側、機尾兩側、機尾上面嚴禁有人。

4、在掘進機行進中，掘進機前面、機尾后面5-10米范圍內除看護、指揮人員外，其余人員均要在10米以外。

5、當巷道高度低于2.5米時，掘進機上不宜放置其他雜物。

6、掘進機由專職司機操作，無證人員嚴禁開機。

7、掘進機司機要精力集中，時刻觀察掘進機走向，不得撞壞沿途巷道支護。

8、監護、指揮人員要時刻注意拖運設備的運動方向和鋼絲繩受力情況，發現設備向巷道兩側偏向或鋼絲繩受力太大時，要及時通知掘進機司機停機，進行處理后再拖運。

（二）人工拖運安全措施

本措施中的拖運僅指、電纜、鋼絲繩、道軌。

1、作業前，將礦車用擋車器等支好支牢。

2、作業前，認真檢查巷道支護情況，有問題必須先處理后作業。

3、作業前，將運輸路線清理暢通。

4、拖電纜（道軌）時，根據電纜的粗細（道軌的長度）確定人員間距。

5、拖電纜時，作業人員要同肩同拉，同起同放，步調一致。嚴禁帶電拖拉電纜。

（三）人工扛運安全措施

1、人工扛運前，必須對沿途經過的路線及巷道支護材料進行全面檢查，發現問題，及時處理，確保經過路線巷道暢通、支護完好。

2、抬運較長設備時執行下列規定：

⑴、上肩時，一人先上，另一人后上；下肩時，一人先把一頭放下，另一人將另一頭從肩上扔下，或者兩人同時從肩上扔下。

⑵、從肩上扔物件前，要確保放置范圍內沒有人員停留或作業，并確保扔下物件彈起不能傷害本人及他人。

⑶、抬運過程中，兩人雙手要離開物件兩頭至少200mm。

3、多人抬運大件時執行下列規定：

⑴、多人抬運設備，現場由專人統一指揮，抬運人員要做好自保和互保。

⑵、用杠抬運設備時，作業人員要相互配合，抬運工具必須牢固結實、捆綁牢固可靠。

⑶、多人抬運設備要隨口號同起同落。

⑷、多人抬運設備，同一根杠上作業人員身高應大致相同，體力應大致相當。

⑸、多人抬運設備，作業人員腳部要離開設備正下方，隨時注意設備落下后傷腳。

（四）裝車安全措施

1、普通材料及小型機電設備采用人工裝車。較大設備采用3T、5T手拉葫蘆裝車，裝車后后用鋼絲繩、8#鐵絲捆綁牢固。

2、人工抬小型設備裝車時，前后左右，抬運人員要協調配合好。

3、設備裝卸車要先檢查所裝車輛的完好情況，并將礦車支擋牢固。

4、材料設備裝車后，各部件不超寬、不超高、不偏重，并且用鋼絲繩或8#鐵絲捆綁牢固。

5、起吊裝車時，必須先在起吊范圍設置警戒，作為警戒區。

6、起吊裝車時，裝車人員不得站在車輛的兩側。

7、裝鐵質材料、物件時，物件和平車之間必須墊好木質材料，以免滑動，裝單體柱等條狀材料時層間還須墊好小板。

（五）起吊安全措施

1、起吊設備前，首先要明確被起吊設備的重量，合理選擇手拉葫蘆的噸位和起吊位置，手拉葫蘆噸位必須大于設備噸位，并保證留至少3倍以上安全系數，起吊環必須固定結實可靠，并先試吊兩次，確認滿足起吊要求時，方可正式起吊。

2、起吊時，嚴禁人員任何部位靠近起吊設備及其運行滑落趨勢方向，更不得將身體任何部位探入其中，嚴禁在起吊點正下方站立，如起吊處有坡度，拉手拉葫蘆人員要站在上坡側，下坡側嚴禁站人，人員要躲開設備滾落趨勢方向。拉小鏈人要勻速穩拉，操作中注意觀察周圍支護情況，手拉葫蘆與小鏈聯接情況及各部件受力情況，要穩拉穩放，嚴禁生拉硬拽。其他人員遠離起吊地點監護作業。

3、起吊物件懸空后，必須始終保持手拉葫蘆吃勁，待物件支墊牢固，螺絲緊固齊全后方可慢慢松開手拉葫蘆。

4、起吊時，嚴禁大幅度斜拉或擺動，若需斜拉，每次斜拉步距不大于800mm，斜拉時作業人員要看準其運行趨勢并保證有足夠的躲避空間，不得隨意靠近拖拽擺動的設備，嚴防起吊連接部位滑脫，設備在起吊時，應盡量保持平衡。起吊過程中，如發現起吊不動或有卡阻現象時，先處理再起吊。起吊、斜拉大件設備時，物件滑落趨勢方向嚴禁有人。

5、起吊錨桿（索）的錨固力必須大于100KN。

6、回收吊掛導連需登高作業時，必須用鐵梯、架板做可靠的工作臺。

（六）運輸安全技術措施

1、絞車司機開車前必須先檢查絞車車閘把、壓趄柱、離合、絞車控制信號系統、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設施，不合格的處理好后方可走鉤。

2、絞車信把工清理好現場，聯鉤前認真檢查使用的鏈子三環、卸扣、車銷、鉤頭、保險等情況，設備裝車情況，無問題后，方可走鉤。中途卸車時，利用哨子作輔助信號。

3、摘掛鉤頭時，要等裝車停穩，打起擋車器，摘兩車之間的鏈子時不要將頭部及身體伸進兩車之間。

4、運輸設備大件前要對運輸系統進行檢查，超高、超寬車輛，處理好后方可走鉤。

5、絞車滾筒上鋼絲繩出現鼻子纏較亂或其它故障時要停車，將提升的車輛與軌道鎖在一起再松繩處理，嚴禁處理工作中的鋼絲繩。繩跑偏時，要有抗繩輪等排繩裝置。

6、所有絞車松車嚴禁有余繩。

7、斜巷行車嚴格執行“行車不行人”制度。

8、提松平板車時，車銷要有防跳竄裝置。

9、斜巷提升當車輛發生掉道或歪斜等問題時，絞車司機剎好閘把，嚴禁離崗，車輛兩側進行可靠支撐，以防車歪傷人，車輛下方打好趄柱，人員嚴禁站在車輛下方，才能進行處理。

10、所有擋車裝置平時一律處于擋車位置，并保持其完好。

11、絞車一定要使用保險繩。

12、所有絞車按礦有關規定插接鉤頭，并有保險繩及護繩套環。

六、其它嚴格按《煤礦安全規程》、《技術操作規程》、中有關規定執行。

第三篇：1032回風順槽工字鋼回收安全技術措施

1032回風巷尾巷工字鋼回收安全

技術措施

因我礦1032運輸順槽掘進前方遇地質構造，停止掘進開切眼并已經貫通，為不浪費材料，需回收1032回風順槽超前段工字鋼。

1、在回收1032回風巷工字鋼支護之前，嚴格執行先檢查工作的制度，在支護好整條巷道梯形木支護后，清除巷道內的雜物，保持巷道的暢通再進行從掘進迎頭開始由內逐架向后撤出，拆工字鋼支護時其前方不得有人進入。

2、先將1032回風巷超前段的軌道逐步撤出然后是線纜、管線要在拆工字鋼之前撤到離作業點后20米以外的地方。特別是壓風管、電話、防塵水管撤到離距作業點15米后的地方以確保作業中發生意外情況時的正常使用，然后采用拔柱器或者葫蘆來回收尾巷工字鋼。線纜拆除完畢后，按照由內向外逐架撤出的方法進行。支架回撤采用單體液壓支柱加固，回柱器回料的方式回撤。

3、在進行拆出工字鋼支護的作業過程中要嚴格作業區域的瓦斯檢查，確保通風正常，瓦斯超過規定必須停止作業，風筒出口距迎頭不得超過5米。

4、加強區域的頂、幫及采空區的垮矸的安全管理，必須在有人監護安全的情況下，才能作業。

5、回撤支架時，應仔細檢查回柱器懸掛處的支架穩固性以及掛拔柱器的支護處前后5米的支護先進行加固和鋼繩斷絲狀況，一旦發現存在問題，則停止操作，及時加固和更換。

6、回撤支架先用兩根單體液壓支柱將棚梁支起，把棚腿回出，然后退出單體液壓支柱，再把棚梁回出。

7、回出的物料應及時運出巷道，轉運到指定地點碼放好，不得堵住安全出口，臺架物料時，人員應喊清口號，行動一致，防止擠手碰腳。

8、在進行回收工字鋼支護的作業過程中掘進隊兩名隊長跟班大班長、安全員要在現場進行安全監督和安全指導，及時糾正作業中的違章行為。

9、在進行拆出工字鋼支護的作業過程中要有專人觀察作業點前后5米的支護情況和頂幫情況，發現危險情況，及時撤出人員，待采取措施和壓力穩定后方能恢復作業

10、在進行工字鋼支護的拆出作業中，瓦斯管理按1032回風巷作業規程規定進行管理。

11、當1032掘進回風巷的工字鋼拆出工作結束后，通風部門派人從迎頭開始，逐節拆出風帶至打密閉處停止拆出風帶保持正常通風，及時打好禁止入內柵欄。

12、拆出的工字鋼裝車從副平硐運至地面時，嚴格按絞車提升管理制度執行，機運部門派信號工和掛鉤工進行提升作業，否則不得進行提升作業。

第四篇：安全管理月份工作總結

一、所做主要工作：

1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質安全年”活動。

2、結合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質安全年”活動中的重要內容，打好上半年的安全基礎。

3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關裝卸公司，并上報集團安技部。

4、組織召開了關于加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責人、上海鐵路局南京東車輛段有關人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區調車作業環境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關于加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業規定》。

5、組織現場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現象，協調聯系新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。

6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發現多數存在因重車碾壓導致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5#道口正在維修，并和其它裝卸公司協調落實解決道口所存在的問題。

7、協調新陸橋公司解決一分區線路旁拋灑球礦導致調車組作業上下車人身安全隱患的問題。

8、全面排查港區鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標志。

9、聯系國投公司對3月17日H7道、3月11日H6道取送車作業時，有機械侵限和不停止作業現象加強管理，制定措施。

10、貨場問題的協調：貨場臨時工、轉貨司機的安全教育考試，職業病防治健康檢查，貨場安全標志等。

11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。

12、舉辦“學法、知法、用法安全知識培訓班”。

二、存在問題及整改措施：

1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調車作業存在重大行車及人身安全隱患。

3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發生，汽車行駛揚起的粉塵導致鐵路調車作業無法正常瞭望。給調車作業造成極大的行車和人身安全隱患。(及時聯系新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現場安全管理，并協調新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關于加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關會議要求加強焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。)

2、港區平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。

檢查發現東聯分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴重，影響行車安全。(已協調公司計劃科、技術科及東聯公司商議解決。)

另有新陸橋公司和國投公司的7#、8#、3#、6#道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。

3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。

公司在加強現場督查同時，正積極制作標志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業現場封閉。

4、原衡2棄用后的深坑應安排填平。

5、30日6：10，H12道取車時，裝卸工未全下車開始作業，存在安全隱患，分析處理。

三、下月重點工作：

1、加大力度排查整治現場的各類隱患，加強對人和設備的管理和控制。

2、開展好季節性安全質量管理工作，尤其是在防風、防火上做細做實工作。

3、按計劃扎實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質安全年”活動的各項內容及要求。

4、組織對消防設備、設施的全面檢查。

第五篇：9202回風順槽規程考試題

9202回風順槽作業規程考試試題

姓名：

工種：

區隊：

成績：

一、填空題（每空2分，共30分）

1、我國煤礦安全生產方針是：___________、___________、___________。

2、9202回風順槽的巷道規格為：掘寬

m；掘高為

m；

3、9202回風順槽長度為__________m，4、9202回風順槽工作面瓦斯濃度達到

或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止工作，瓦斯濃度達到

時，切斷電源撤出人員進行處理。

5、9202回風順槽頂部的巷道正常支護形式為。

6、井下行人必須嚴格遵守“，”的規定。

7、9202回風順槽在掘進過程中必須堅持____________，__________的探放水原則。

8、在掘進作業過程中嚴禁____________作業，嚴格執行

制度。

二、判斷題（每題2分

共20分）

1、佩戴自救器脫險時，在未到達安全地點前，嚴禁取下鼻夾和口具。（）

2、綜掘機掘進時，綜掘機可以不開噴霧裝置。（）

3、9202回風順槽用的風筒直徑為600mm。（）

4、采掘工作面可以無風、微風、循環風中工作作業。（）

5、礦燈在井下作業中發生故障時,可以拆開修理。（）

6、巷道必須嚴格按測量給定的中線施工,沿煤層底板掘進。()

7、EBZ-160綜掘機外噴霧裝置的使用水壓不得小于4MPa，內噴霧水壓不得小于2MPa。（）

8、應急救援預案只傳達貫徹到班組長以上的管理人員。（）

9、當有人墜入采區煤倉時，必須用放煤的辦法把遇險人員從放煤口放出來。

（）

10、從開口處開始巷道內每隔200m安設一道全斷面凈化水幕，迎頭必須安設一道并隨掘進面前移不斷前移距迎頭不得大于30m。（）

三、選擇題

（每題2分

共10分）

1、9202回風順槽的錨桿間排距為（）。

A、1000×900mm

B、900×950mm

C、950×900mm

D、900×900mm2、錨桿外露從螺帽起不超過______mm，錨索外露長度不超過______mm。（）

Ａ、60、200

B、50、400

C、50、2503、9202回風順槽支護使用的錨桿的規格為（）。

A、φ18×2m

B、φ18×1.5m

C、φ18×1m

D、φ18×2.5m4、局扇因故障停止運轉，在恢復通風前，必須首先檢查瓦斯，只有停風區中最高瓦斯濃度不超過（）和最高CO2不超過（），且符合開啟局扇的條件時，方可人工開啟局扇，恢復正常通風。

Ａ、0.5%

1.0%

B、1.0%

1.5%

C、1.0%

1.0%

5、9202回風順槽的風筒出風口距掘進工作面的距離不超過()米。

A、5

B、4

C、6

D、7

四、多選題（每題4分

共40分）

1、煤礦生產中存在的災害有（）

A：水

B：火

C：瓦斯

D：煤塵

2、煤礦安全生產管理工作中，人們常說反“三違”。“三違”行為是指（）。

A、違章指揮

B、違反道德

C、違章作業

D、違反勞動紀律

3、勞動保護是要消除生產過程中的（）

A、危及人身安全和健康的不良環境

B、不安全設備和設施

C、不安全環境、不安全場所

D、不安全行為

4、“有嚴重水患，未采取有效措施”是指有下列（）情形之一。

A、未查明礦井水文地質條件和采空區、相鄰礦井及廢棄老窯積水等情況而組織生產

B、礦井水文地質條件復雜沒有配備防治水機構或人員，未按規定設置防治水設施和配備有關技術裝備、儀器

C、在有突水威脅區域進行采掘作業未按規定進行探放水

D、擅自開采各種防隔水煤柱

5、下列屬于礦井透水征兆的有（）

A、煤層變濕、掛紅、掛汗

B、空氣變冷C、頂板來壓、片幫

D、底板鼓起或產生裂隙

6、下列哪些火源能引起瓦斯爆炸（）

A、放炮火焰

B、電器火花

C、下焊接產生的火焰

D、防爆照明燈

7、井下檢修或搬遷電氣設備前，通常作業程序包括（）

A、停電

B、瓦斯檢查

C、驗電

D、放電

8、應急救援的基本任務是（）

A、及時營救遇難人員

B、及時控制危險源

C、清除事故現場危害后果

D、查清事故原因，評估危害程度

9、保持呼吸道暢通的方法有（）。

A、頭后仰

B、穩定側臥法

C、托頜牽舌法

D、擊背法

10、安全生產的基本方針是（）

A:安全第一

B：預防為主

C：綜合治理

D：總體推進