第一篇：公路養護安全知識

公路養護安全知識

第一總則

1、為保障公路養護作業人員和設備的安全以及車輛的安全運行，規范養路維修安全管理和作業行為，特制定本規程。

2、基本要求：

（1）養護維修作業單位均應配備專職或兼職安全管理人員，實施養護維修作業人員的安全培訓和教育。養護維修作業人員必須接受安全技術教育，遵守各項安全技術操作規程。

（2）公路管理單位應加強養護維修作業的安全管理，公路管理機構應對養護維修安全作業進行監督和檢查。

（3）養護維修作業的安全設施應始終處于良好的工作狀態，在未完成養護維修作業之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區范圍，以保證養護維修作業控制區安全控制的有效性。

第二術語與符號

l、術語

（1）養護維修作業控制區。為公路養護維修作業所設置的交通管理區域，分為警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡、和終止等六個區域。

（2）警告區：從作業控制區起點設置施工標志到上游過渡區之間的路段。

（3）上游過渡區：保證車輛平穩地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區旁邊非封閉車道。

（4）緩沖區：上游過渡區和工作區之間的路段。

（5）工作區：養護維修作業區的施工操作區域。

（6）下游過渡區：保證車輛平穩從工作區旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。

（7）終止區：設置于工作區下游調整車輛行車狀態的路段。

（8）養護安全設施：警告、提醒和引導車輛和行人通過養護維修作業控制區域，保護養護維修作業人員和設備安全的設施。

2、符號

S一警告區最小長度；LS一車道封閉上游過渡區長度；Lj一路肩封閉上游過渡區長度；H一緩沖區長度；G-工作區長度； LX一下游過渡區長度；Z一終止區長度；u一車輛行駛車速；w一封閉車道寬度

第三養護維修作業控制區

（1）養護維修作業控制區應由警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區組成。

（2）警告區的最小長度按三級公路限速20km／h取

l00m。

（3）當需要封閉車道或路肩時，必須設置過渡區。過渡區的設置應使車流的變化平緩。上游過渡區最小長度取l0m，下游過渡區最小長度取30m。

（4）緩沖區的最小長度取50m。

（5）工作區長度應根據養護維修作業的需要確定。

（6）終止區最小長度取30m。

第四養護安全設施

（1）安全錐布設間距取l0m至20m

（2）養護安全設施的設置與撤除：順擺逆撤 第五二、三級公路養護維修作業控制區布置

l、基本要求

（1）控制區的布置應兼顧養護維修作業的內容與要求、時間和周期、交通量、經濟效益等因素，控制區內交通標志的設置必須合理、前后協調，起到引導車流平穩變化的作用。

（2）控制區上游因道路線形造成視距不良時，應在控制區上游的適當位置處增設施工標志。

2、養護維修作業控制區布置參見圖

17、圖

19、圖21 第六橋面和隧道養護作業控制區布置

1、基本要求

（1）應配備專職人員加強車速限制和車輛限寬的管理．

（2）隧道入口前必須設置施工標志、限速標志和限寬標

志。

（3）橋梁養護維修，應根據需要設置限載標志。

2、橋梁養護維修作業控制區布置

（1）橋梁養護維修作業控制區布置，宜只封閉一條車道進行作業。

3、隧道養護維修作業控制區布置

（1）隧道單洞雙向交通的控制區布置，應只封閉一條車道進行養護作業，并至少應從隧道口開始封閉養護維修作業車道。

第七條養護維修作業

1、公路養護安全作業

（1）凡在公路上養護維修作業的人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心。

（2）在山體滑坡、塌方、泥石流、落石等路段養護維修作業時，應設專人觀察險情。

（3）坑槽修補應當天完成，若不能完成須按本規定布置養護維修作業控制區。

（4）大霧天不宜進行養護作業．

2、橋梁、隧道養護維修安全作業

（1）橋梁養護維修作業時，應首先了解架設在橋面上下的各種管線，并應注意保護公用設

施(煤氣、水管、電纜、架空線等)、必要時應與有關單位聯系，取得配合。

（2）在橋梁欄桿外進行作業時、須設置懸掛式吊籃等防護設施，作業人員須系安全帶。

（3）隧道內不準放易燃易爆物品。

（4）在隧道內進行養護作業時，應遵守以下規定：養護維修作業控制區劃定后不得隨意變更；作業人員不得在工作區外活動或將任何施工機具、材料置于工作區以外。

3、保潔、綠化養護及道路檢測安全作業

（1）嚴禁在能見度差(如夜晚、大霧天)的條件進行人工清掃。

（2）凡需占用車道進行綠化作業時，必須按作業控制區布置要求設置有關標志。

（3）遇大風、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時必須停止綠化養護維修作業。

4、養護維修機具安全操作

（1）養護機械應按其技術性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械作業，不得操作帶故障的機械作業。

（2）操作人員必須執行有關工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養成制度。

以下幾點要求：

（1）工作時間內，必須配穿標志服、戴安全帽。

（2）上路作業前，應先清除路面或路肩上雜物及石頭，防止雜物及石頭被行車輾飛傷人

（3）上路作業時，在作業路段(保潔時)應在上游過渡區起點設置錐形警示墩標志。

（4）嚴禁酒后上路作業。

（5）修補路肩墻或路面時，必須按公路養護安全作業規程要求設置安全標志。

（6）影響行車安全的坑凼、偏槽、沉陷應及時處理。

（7）影響行車安全的油污應及時清洗。

（8）路基缺口應及時栽設警示樁。

（9）發現行車道及路肩上的堆圾物(含打場曬糧)存在安全隱患，應及時處理。

（10）嚴禁在能見度差(如夜晚、大霧天)的條件進行養護作業、人工清掃。

第二篇：公路相關養護知識（精選）

公路相關養護知識-------公路損害類型與識別

路基包括路肩、邊坡、路基排水系統及路緣石、擋墻等部分。根據對路基各部分常見病害形式的調查，同時從病害對路基技術狀況影響程度及損壞調查方便性考慮，將路基損壞類型分為八類，并根據嚴重程度或影響范圍，將損壞分為二到三個嚴重程度等級。以下介紹這八種路基損壞類型的識別和計量方法。

一、路肩邊溝不潔

路肩邊溝不潔指路肩及邊溝部分有雜物、油漬、垃圾或堆積物等，路肩邊溝包括土路肩、硬路肩和緊急停車帶、路基邊坡和排水溝等部分。路肩邊溝不潔一方面會影響公路的美觀，另一方面路肩部位的雜物垃圾如被風吹至路面或空中也會對行車安全造成一定的威脅。路肩部位的油漬如不及時清理，會對路肩造成腐蝕，造成路肩損壞。

路肩邊溝不潔不分輕重。

二、路肩損壞

路肩是路基基本構造的組成部分，由外側路緣帶、硬路肩、保護性土路肩組成。路肩損壞是指土路肩、硬路肩或緊急停車帶表面出現各種損壞，如坑槽、裂縫、松散等，瀝青路肩和水泥路肩的損壞分別參照瀝青路面和水泥路面的損壞形式進行識別，土路肩損壞主要指路肩出現的沉陷、坑槽和露骨等損壞。排水不暢、雨水沖刷、施工或材料不良、外力作用等是造成路肩損壞的主要原因，此外汽車的緊急停車帶檢查修理時往往也會給路肩留下千斤頂坑跡及油污，形成路肩坑槽等損壞。

路肩損壞將所有形式的損壞按面積累加，以平方米為計量單位，累計面積不足1平方米的按1平方米計。路肩損壞分為輕、重兩個等級，其中按路面損壞分類標準為輕和中的損壞都歸為輕度路肩損壞，按路面損壞分類標準為重度損壞在路肩損壞中也歸為重度。

三、邊坡坍塌

邊坡包括路塹邊坡和路堤邊坡，對路肩的保護有重要作用。邊坡坍塌指路塹邊坡發生巖石塌落、缺口、沖溝、沉陷、塌方等。邊坡設計坡度過大、切坡過多、巖石風化、洪水沖刷、春融等是引起邊坡坍塌的主要原因。嚴重的邊坡坍塌會堵塞路面、邊溝，威脅交通安全。

邊坡坍塌按處進行記錄和統計。根據坍塌邊坡的長度將損壞程度分為輕、中和重三個等級，其中坍塌長度小于等于5米的計為輕度損壞，坍塌長度介于5至10米的計為中度損壞，坍塌長度大于10米的計為重度損壞。邊坡坍塌的長度按沿行車方向的長度實地丈量或目測估計。

四、水毀沖溝

水毀沖溝是另一種形式的邊坡損壞，它是指填方路段的邊坡出現沖溝、缺口、沉陷等損壞。水毀沖溝損壞會嚴重影響路基的穩定性。高填方路基設計時未按要求進行高路堤穩

定性驗算、路基壓實不夠、工程地質不良、路基填料土質差、路基排水不暢或缺乏防護等都會造成水毀沖溝損壞。

水毀沖溝損壞按處進行記錄和統計。按沖溝的深度將損壞分為輕、中和重三個等級，其中沖溝深度小于等于0.2米的計為輕度損壞，沖溝深度介于0.2至0.5米的計為中度損壞，沖溝深度大于0.5米的計為重度損壞。測量沖溝深度時用直尺架在沖溝兩側，然后測定直尺與沖溝底部的最大距離。

五、路基構造物損壞

路基構造物損壞指路肩邊坡擋墻等圬工砌體出現斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動、較大面積勾縫脫落等損壞。路基本身不穩定或構造物施工不良是造成路基構造物損壞的主要原因。

路基構造物損壞以處為計量單位。按損壞長度分為輕、中和重三個等級，其中損壞長度不于等于5米的計為輕度損壞，損壞長度介于5至10米的計為中度損壞，損壞長度大于10米的計為重度損壞。

六、路緣石缺損

路緣石包括中央分隔帶、路肩邊緣和擋水緣石。路緣石缺損指路緣石損壞或缺少。路緣石損壞按長度測量和統計，以米為單位。損壞不分輕重。測量時按損壞沿行車方向的長度進行實地丈量或目測估計。

七、路基沉降

路基沉降指路基出現深度大于30MM的整體下沉。路基沉降易發生在高填方路段，嚴重時會直接影響到公路的正常使用，并導致路面損壞。路面標線扭曲通常是路基發生整體沉降的標志之一。路基施工時壓實不足、填筑方案不合理是造成路基沉降的主要原因。路基沉降損壞以處為單位進行記錄和統計。按路基沉降的長度分為輕、中和重三個等級，其中損壞長度小于等于5米的計為輕度損壞，長度介于5至10米的計為中度損壞，損壞長度大于10米的計為重度損壞。損壞長度按沉降部分沿行車方向的長度實地丈量或目測估計。

八、排水系統淤塞

路基排水系統包括邊溝、排水溝、截水溝及暗溝等。排水系統淤塞指各種排水設施發生淤積或堵塞。排水系統淤塞導致路面或路基水無法及時排出，會加劇水對公路的損壞。溝內雜草未能及時清除或有垃圾、碎礫石、土等堆積，是造成排水系統淤塞的主要原因。按淤積程度及排水情況將損壞分為輕度和重度，并采用不同的計量方法。對排水系統姓淤積，但仍可排水，只是過水面積減小的情況，計為輕度損壞，按長度計量；對排水系統發生全截面堵塞，無法排水的情況，計為重度損壞，以處為計量單位。按長度計量時，按發生淤積的邊溝長度實地丈量或目測估計。

第三篇：公路養護作業安全知識試題

公路養護作業安全知識試題

（自編）

一、判斷題

1.養護維修作業的安全設施應始終處于良好的工作狀態，在未完成養護維修作業之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區范圍，以保證養護維修作業控制區安全控制的有效性。（√）

2.在道路上進行養護維修作業的人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝。（×）

3.夜間養護維修作業時，養護維修作業區內所用的臨時標志必須采用反光膜；養護維修作業工作區內必須保證有充分的照明；必須依據有關規定備案。（×）

4.在養護維修作業控制區內，應保持場地場貌整潔，無渣土灑落、泥漿、廢水流溢，保持施工現場道路暢通，排水系統處于良好狀態。（√）

5.中心城區、商業中心、交通樞紐等區域長期養護維修作業必須設置圍欄。（×）

6.各種施工機械進場須經過安全檢查，方能使用。(×)7.當實測的隧道內一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規定的容許濃度時，作業人員應及時撤離，并開啟通風設備進行通風。（√）

8.霧天不得進行養護維修作業。（×）9.嚴禁在夜晚進行人工清掃。（√）10.對道路中央分隔帶綠化澆水作業時，澆水車輛尾部必須安裝發光可變標志牌或按移動養護維修作業控制區布置。（√）

11.對人行道綠化修剪作業時，應按照人行道養護維修作業區布置。（√）

12.施工長度小于或等于60米的工地應設置至少一塊施工告示牌。（×）

13.駕駛員在彎道處視距受限，應將上游過渡區提前至彎道前。（√）

14.駕駛員在彎道處視距受限，應將下游過渡區應布置在彎道前。（×）

15.臨時養護作業應設警告區、工作區。（×）16.短期養護作業應設5個作業控制區。（×）

17.中小橋梁養護作業應封閉全橋作業車道，緩沖區終點宜止于橋頭。（√）

18.大、特大橋梁養護作業應工作區起點距橋頭大于緩沖區長度，緩沖區起點應提前至橋頭。（×）

19.機械移動養護作業宜布設移動式標志車，彎道路段養護作業應將移動式標志車移至彎道后。（×）

20.工作區應設置工程車輛出入口，出入口應設在逆行車方向的下游過渡區內，并應有專人指揮。（×）

21.養護作業安全設施的設置和撤除應遵守以下程序：當進行養護作業時，應逆著交通流方向設置安全設施；當作業完成后，應順著交通流方向撤除為養護作業而設置的有關安全設施，恢復正常交通。（×）

22、當涵洞發生局部和全部水毀危及行車安全或阻車時，必須立即在其兩端豎立危險警告標志或停止通車標志，以保證行車安全。（√）

23.應根據國家、省和市的有關規定，應對道路養護維修作業區附近的管線和環境的加強保護。（√）

24.短期養護維修作業和臨時養護維修作業設置為活動式路欄。（√）

25.施工機械操作人員必須建立機組責任制，并依照有關規定持證上崗，文明駕駛，禁止無證人員操作。（√）

26.養護維修作業時應根據工作實際情況，了解可能涉及的各種管線和公共設施(煤氣、水管、電纜、光纜、架空線等)，施工期間采取相應的措施進行保護，必要時應與有關單位聯系，取得配合。（√）

27.占用車道進行綠化作業時，必須按作業控制區布置要求設置有關標志。（√）

28.道路檢測車在快速道路上進行道路性能檢測時，應在檢測設備尾部安裝可變標志牌。（×）

29.施工現場的嚴禁拉線接電。（×）

30.在橋梁欄桿外進行養護維修作業須設置懸掛式吊籃等防護設施，作業人員須系安全帶。（√）

31.在養護維修作業時必須按作業控制區交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志。（√）32.在工地圍欄內建筑材料、垃圾和工程渣土等物的堆放高度應低于圍欄或路欄的高度，不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土等物。（√）

二、單選題

1、養護維修作業車輛尾部必須設置（B）。

A．施工告示牌 B.箭頭燈 C.箭頭指示牌

2、應對應養護維修作業區的實際交通及道路情況，做出相應的（A）。A、交通管理方案 B、安全保障方案 C、施工組織交通疏解方案

3、橋面養護應按作業控制區布置要求設置相關的渠化裝置和標志，并設（C）負責維持交通。

A．管理員 B.安全員 C.專人

4、為確保交通安全，交叉路口養護維修作業區域需采用（C）材料進行圍護。

A．安全性 B.適用性 C.通透性

5、橋墩、橋臺維修時，應在上、下游航道兩端設置安全設施，夜間須設置（C）信號。

A．指示 B.警告 C.警示

6、在進行養護維修作業前，需要制定(B)起施行。

A.養護工作方案 B.安全保障方案 C.應急方案

7、工程施工中既要落實施工組織交通疏解方案中各項措施，又應當根據現場實際情況對方案進行適時調整，并做好（C）工作。A.完善 B.審批 C.報備

8、在隧道內進行登高堵漏作業或維修照明設施時，登高設施的周圍應設（B）的安全設施。

A．清晰 B.醒目 C.堅固

9、霧天需要進行搶修時，宜會同有關部門，封閉交通進行作業，所有安全設施上均須設置（A）施工警告燈。

A．黃色 B.橙色 C.紅色

10、所有占用或挖掘道路工程均應設置施工告示牌，告示牌規格為（B）mm。

A．1200 ×900 B.1200×800 C.1200×700

11、所有占用或挖掘道路工程均應設置施工告示牌，施工告示牌應貼（B）級反光膜。

A．一級 B.二級 C.三級

12、公路養護維修作業的主要傷害是（C）。

A．機械傷害 B.物體打擊 C.車輛傷害

13、根據寶華路橋集團道路養護安全生產工作手冊，設計為速度為60-80km/h的一級公路警告區的最小長度為（A）m。

A．1000 B.800 C.600

14、根據寶華路橋集團道路養護安全生產工作手冊，設計為速度為60km/h的二、三級公路警告區的最小長度為（B）m。

A．1000 B.800 C.600

15、根據寶華路橋集團道路養護安全生產工作手冊，各類平面交叉口警告區的最小長度為（C）m。200 A．600 B.400 C.200

16、根據寶華路橋集團道路養護安全生產工作手冊，車行道設計速度為60km/h，車道寬度為3m的上游過渡區最小長度為（C）m。70 A．90 B.80 C.70

17、緩沖區指上游過渡區到工作區之間的安全緩沖區域，根據寶華路橋集團道路養護安全生產工作手冊，緩沖區的最小長度宜取（A）m。

A．50 B.60 C.70

18、人工移動養護作業宜布設移動式標志、錐形交通路標等警示性好的安全設施，彎道路段移動養護作業宜在彎道前配備（C）。

A．管理員 B.安全員 C.交通引導人員

19、需夜間維修作業的，應在錐形交通路標、移動護欄、水馬、施工隔離墩上設置施工（B）燈。

A．照明 B.警告 C.指示

20、養護維修作業單位應按國家規定建立安全管理部門，配備專職或兼職安全管理人員，原則上每（B）人配一個安全員。

A．40 B.50 C.60

21、施工區域與非施工區域必須設置分隔設施。設置固定分隔設施的，其高度不低于（B）m，A．1.8 B.2 C.2.5

22、隧道洞口周圍（A）m范圍內，未經隧道養護機構許可，不得挖沙、采石取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業及其他危及隧道安全的活動。A．100 B.200 C.500

23、施工長度小于或等于（C）米的工地應設置至少一塊施工告示牌。

A．30 B.40 C.50

24、為了防止路基邊坡發生滑塌．可采用的防護措施是（B）

A．植物防護 B．設擋土墻 C．砌石防護 D．設護面墻

25、終止區應設（A）標志標牌。

A．解除限速標志 B.限速標志 C.施工告示牌

三、多項選擇題（每題至少兩個或兩個以上的正確答案）

1、應急預案應當包括（ABDE）等內容。

A．報告程序 B.應急指揮 C.應急資金 D.應急設備的儲備 E.處置措施

2、隧道養護維修作業宜選擇在交通量較小時段進行。在進行養護維修作業前，應做好以下工作:（ACDE）

A．檢測隧道內有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工安全； B.檢測隧道結構狀況是否會影響作業安全，如有危險，應先作業；

C.檢查施工道信號燈是否準確、明顯； D.檢查施工標志設置是否規范；

E.對養護機械、臺架應進行全面的安全檢查，并應在機械上設置明顯的反光標志，在臺架周圍設置防眩燈，以反映作業現場的輪廓。

3、遇（ABCE）等特殊氣候時必須停止綠化養護維修作業。A．大風 B.大雨 C.霧天 D.高溫 E.下雪

4、施工臨時用電應嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》CJGJ46-2005)中的規定和（ABDE）。

A．專人管理，定時檢查，持證上崗 B.防止外來人員接觸用電設施 C.三相四線制 D.二級保護 E.三級配電

5、中小型施工機械做到“三必須”，“三必須”指（CDE）。

A．專職負責 B.定期檢查 C.開關必須有漏電裝置 D.轉動部位有保險裝置 E.傳動部位必須有防護罩

6、施工告示牌版面內容要求有（BCD）。

A．工程概況 B.養護工程施工單位名稱 C.道路養護施工提示 D.投訴電話 E.監督電話

7、公路養護維修作業的危險源有（ACDE）。

A．機械傷害 B.中毒 C.起重傷害 D.傾覆坍塌 E.觸電

8、養護作業控制區分為（ABCDE）等區域。

A．警告區 B.緩沖區 C.作業區 D.終止區 E.過渡區

9、一級公路警告區長度應根據（AED）。

A．設計速度B.坡度 C.平曲線半徑 D.交通量 E.道路等級

10、依據作業方式和作業時間的長短劃分作業類型有（BCDE）

A．機械養護作業 B.移動養護作業 C.短期養護作業 D.長期養護作業 E.臨時養護作業

11、機械移動養護作業控制區應設（AE）。

A.工作區 B.上游過渡區 C.緩沖區 D.終止區 E.警告區

12、臨時養護作業應設控制區（ABDE）？

A.下游過渡區 B.上游過渡區 C.緩沖區 D.終止區 E.警告區

13、工作區可以用（ACDE）等養護安全設施進行圍蔽。

A.移動護欄 B.警示帶 C.水馬 D.施工隔離墩 E.錐形交通路標

14、道路養護夜間安全設施有（ABC）。

A.照明設施 B.語音提示 C.頻閃燈 D.施工隔離墩 E.錐形交通路標

15、養護作業警告區安全設施有（AC）。

A.施工提示牌 B.錐形交通路標 C.限速標志 D.變道標志 E.施工告示牌

16、養護作業上游過渡區安全設施有（BD）

A.施工提示牌 B.錐形交通路標 C.限速標志 D.改道指示牌 E.施工告示牌

第四篇：公路養護安全工作總結

公路養護安全工作總結

半來，我公司認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞落實安全生產責任制，強化安全生產監督管理的重點，狠抓安全生產的專項整治工作，消除各種事故隱患，以強有力的措施防止安全事故的發生，維護了公司的安全生產秩序，為保障公司穩定發展提供了良好的安全環境，公路養護安全工作總結

。現將上半年的安全生產工作總結如下：

一、加強組織領導，落實安全生產責任制

我公司的安全生產工作在實踐中求創新，在發展中促完善，堅持“抓好安全生產工作領導是關鍵，健全組織是基礎，責任到位是重點，群防群治是目的”的思路，按照領導分工責任制，一把手親自抓，分管領導具體抓，工區領導直接抓，充分發動職工，責任到人，形成了自上而下重視安全生產的良好氛圍。年初，公司與工區、工區與個人層層簽訂了安全目標責任狀，將安全目標進行分解，落實到班組和個人;同時公司還與汽車、工程機械駕駛員簽訂了安全行車承包合同，進一步規范了行車記錄;嚴格落實了安全生產一票否決制和安全生產責任追究制度。

二、加強安全生產宣傳教育，提高安全生產意識

認真落實“安全第一、預防為主”的方針，我公司結合“安全生產月”活動，進行安全生產宣傳教育，組織干部職工學習貫徹上級文件精神，克服麻痹大意思想。同時，通過多媒體課件、板報、宣傳欄、網絡、標語等形式，宣傳和學習《安全生產法》、《安全生產條例》等法律法規知識。抓好特殊工種和危險源點人員的教育培訓。公司與工區機駕人員及每個養護道工，都分別簽訂了各種形式的安全生產責任合同和“三不傷害”公約，做到責任明確，各負其責。堅持安全例會制度，公司始終要求各工區每月不定期開展安全學習活動，做到了認真學習貫徹各項安全制度，及時總結公司的月度安全生產情況，做到有錯必糾，有錯必改，堅決把事故隱患消滅在萌芽之中，工作總結

《公路養護安全工作總結》。對公司的所有安全重點部位進行了檢查，積極推廣安全危險源點控制法，對各工區的倉庫、配電房、修理車間、廚房、消防器材做到專人負責，每日進行檢查，發現隱患及時處理。施工路段的交通安全設施，做到標志醒目，齊全有效，所有道工上路作業時，都能穿戴安全標志服帽，在高溫季節下，能夠隨時調整工作時間，及時發放防護用品和降溫品、降溫費，并保持工區食堂衛生，確保工人身體健康。在機務管理上，做到認真全面檢修，保證了正常生產和安全行車。

三、加強抗擊自然災害能力，確保路況穩定

堅持把預防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓，實行了24小時值班制，成立了搶險防汛突擊隊，一季度加大了對冬季雨雪天氣和當前汛前、汛中、汛后的公路巡查、檢查的頻率和力度，全面了解、準確掌握公路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術狀況，及時檢修，消除隱患。對104國道、S243、S122、句茅線、句登線等重點路段實行了不間斷巡視，采取了相應的應急措施，準備了必要的木樁、蛇皮袋、工業用鹽等物資，做到出現險情及時匯報，出現問題及時維護。年初雪災期間清除積雪2000多公里;撒鹽化冰3000多平方米，保證了公路的安全暢通。上半年疏通涵洞100余道;完成公路邊溝清淤600余公里，為全市干線公路和縣道公路安全渡汛提供了可靠保證。

四、認真做好夏季“四防”工作

一是防高溫。對設置有空調的機械設備進行全面檢修，確保在使用時運行正常;購買了人丹、藿香正氣水、風油精等夏季防暑用品，及時發放到每一位干部職工手中，防止職工高溫中暑;二是防大汛。為切實作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領導小組，制定了防汛預案，購買了雨季防汛物資。

三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點，對重點部位進行了防雷裝置全面檢修，加大對干部職工防雷擊常識教育。四是防大風。面對夏季有可能出現大風天氣，我公司對各道路、施工場的標志牌、宣傳牌進行了檢查加固，防止大風天氣造成傾倒、損壞現象的發生。

五、加強節假日養護工作，確保安全暢通。

為切實加強節假日期間安全工作，確保公路安全暢通，我公司把公路維修工作、危險路段的排險工作做在前，加強做好公路養護。要求各工區認真按照節假日特點做好公路養護，抓好安全生產，一是做好管養路段路面清掃保潔工作，確保公路整潔;二是認真做好值班工作，規定節假日各工區每天安排5名以上工作人員、公司安排2名管理人員值班，確保信息暢通，政令暢通，公路暢通;三是各班值班人員要加強養護，做好上路巡查工作，及時發現和消除隱患，保證管養路段安全暢通。

六、下半年安全生產工作打算

堅持以“三個代表”重要思想為指導，以貫徹落實上級安全生產工作會議精神為主線，以養好公路保障暢通為目標，建立道路安全生產長效機制，突出重點，強化安全基石，消除安全隱患杜絕安全責任事故，促進我公司安全生產狀況步入更高臺階。工作目標：緊緊圍繞與上級相關單位簽定的安全生產目標管理責任書的要求，抓好以下工作：

一、加大安全生產資金投入，進一步完善安全設施。

二、強化安全培訓，結合實際，采取集中培訓、經驗交流、專題講座等方式，加強對工區、工程隊負責人、安全生產管理人員、特種作業人員的培訓工作。

三、加強安全生產宣傳教育，推進安全文化建設。作好安生產法律法規特別是新出臺的安全生產法律法規、規章、規范性文件和政策措施的宣傳貫徹工作，增強公司全體干部職工法律意識，營造安全生產的政治氛圍。組織開展好“安全生產月”活動，完善形式，豐富內容，增進實效。

四、進一步加大公路維護保養力度，積極完善管養路段沿線安全設施，和施工場地安全警示標志。

五、進一步做好夏冬兩季災害天氣的應急搶險工作，確保安全暢通。

第五篇：公路養護安全合同書

養護工程安全合同

甲方：黑龍江東綏高速公路有限責任公司

乙方：

為了保障公路養護維修作業人員、設備安全和車輛的安全運行，規范養護維修工程的安全管理和作業行為，經甲、乙雙方研究決定，簽定協議如下。

一、乙方在開工前需組織有關人員進行培訓。重點學習JTG H30-2004<< 公路養護安全作業規程>>、《黑龍江省公路養護安全作業工作制度》，并按要求制定公路養護維修作業的安全保障方案，經甲方批準后方可開工。

二、乙方在養護維修作業中要嚴格遵照JTG H30-2004<< 公路養護安全作業規程>>、《黑龍江省公路養護安全作業工作制度》的要求進行各項安全技術操作，設置各項交通安全標志，按已制定的公路養護維修作業的安全保障方案實施。

三、乙方在養護維修作業中需配備專職或兼職安全管理人員，并做好上崗前的安全技術教育，掌握各項安全技術規程，在施工期內，實行責任追究制度，責任落實到人。

四、乙方應做好意外事故的搶險救援預案，并積極與當地交警、醫療搶險等相關部門加強溝通，保證一旦發生安全事故，能夠采取及時有效援救措施。

五、乙方應服從甲方的安全管理部門的檢查工作，保證

安全設施處于良好的工作狀態，任何人不得隨意改變安全設施的位置，以保證維修作業區安全控制的有效性。

六、由于乙方違反JTG H30-2004<< 公路養護安全作業規程>>、《黑龍江省公路養護安全作業工作制度》有關規定造成事故，甲方不承擔任何責任和費用，由乙方承擔全部責任費用，同時將依情節追究乙方相關人員的責任。

七、本合同有效期：年月日——年月日

八、簽定日期：年月日

九、本合同一式二份，甲乙雙方各一份。

甲方單位：黑龍江東綏高速公路有限責任公司

甲方代表：

乙方單位：

乙方代表：