第一篇：公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)實施方案

公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)實施方案 1、公路養(yǎng)護改造 科學安排公路養(yǎng)護施工工期和安保工程，加快施工進度，確保重點保障階段的主要路段，基本實現(xiàn)無養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場，公路路況良好，安全暢通。2、公路綠化 根據(jù)區(qū)域環(huán)境，氣候，地質(zhì)等實際情況，做好公路綠化景觀;對已投入使用的公路，進行適時的補植;同時做好修剪植被、消除病害工作，保證綠化效果。3、公路路域環(huán)境 增綠色、治污染，拆除違章建筑、標牌、廣告牌，清除公路路面及公路用地范圍內(nèi)的垃圾和溢灑物，完善公路標志標線，整修各類夜間照明燈具、燈飾等發(fā)光設(shè)備，保持良好的路容路貌和通行環(huán)境。4、橋梁管理 落實橋梁管理“四個一”的規(guī)定，執(zhí)行橋梁養(yǎng)護工程師制度，加強對橋梁技術(shù)檢測和安全狀況的動態(tài)監(jiān)控，建立完整的檔案材料。加快危橋整治步伐，采取封堵禁行措施，制定危橋整改方案，保障資金、技術(shù)和人員投入，按要求完成改造任務(wù)。5、路政管理 加強路政管理，完善巡查機制，增加巡查力量，落實巡查責任;“全運會車輛”途經(jīng)的重要路段、橋梁、涵洞等落實專人管理，加大巡查力度，及時處置路政突發(fā)事件，確保公路和橋梁安全暢通。責任單位：負責區(qū)農(nóng)村公路的養(yǎng)護主體即 各鎮(zhèn)（街道）政府（辦事處）。

第二篇：公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度

富縣公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度

認真貫徹執(zhí)行《國家安全法》和省、市、縣有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、努力做到“安全第一、預防為主”。通過各級公路養(yǎng)護管理監(jiān)督，促進公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)工作，保障公路養(yǎng)護維修人員和養(yǎng)護設(shè)備的安全，保障公路養(yǎng)護生產(chǎn)正常進行，最終達到“養(yǎng)好公路、保障暢通”的目的。

一、加強領(lǐng)導，建立健全安全生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)

１．養(yǎng)護公司、養(yǎng)護工區(qū)、必須成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組組長必須有公司經(jīng)理擔任。

２．養(yǎng)護公司必須設(shè)有專職安全員，各養(yǎng)護工區(qū)、道班設(shè)有兼職安全員。

３．安全員要認真負責地抓好安全生產(chǎn)工作，負責本單位轄區(qū)的險橋、險涵、施工現(xiàn)場、道班房屋等部門的安全檢查工作，負責組織全體人員參加國家、省、市、縣號召的安全生產(chǎn)活動。

４．建立值班值宿制度，各基層養(yǎng)護單位晚上值班必須兩人以上。

二、養(yǎng)護機械安全作業(yè)

１．養(yǎng)護機械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置（或安全裝置已損壞、失效）的機械作業(yè)、不得使用、操作帶故障的機械作業(yè)。

２．機械操作人員必須經(jīng)過機械使用知識和安全生產(chǎn)知識培訓后方可上崗，操作人員必須堅持執(zhí)行工作前的機械檢查制度，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)范。

３．養(yǎng)護機械應(yīng)按時保養(yǎng)。嚴禁帶故障作業(yè)和超負荷運轉(zhuǎn)。

４．禁止在養(yǎng)護接卸運轉(zhuǎn)中進行保養(yǎng)，修理作業(yè)。５．養(yǎng)護作業(yè)的車輛機械要按規(guī)定噴涂統(tǒng)一標色，懸掛“養(yǎng)護作業(yè)、隨時停車”等字樣的牌子及警示燈。

三、公路養(yǎng)護生產(chǎn)安全作業(yè)

１．凡是從事公路養(yǎng)護維修人員上崗前必須進行崗前安全生產(chǎn)知識培訓教育（包括臨時雇傭人員）。

２．凡在公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的人員，必須穿著帶有反光標志的安全標志服（包括一線指揮生產(chǎn)的管理人員）攜帶工具必須順車捆帶。作業(yè)時注意避開車輛。

3．公路養(yǎng)護維修人員嚴禁酒后上崗，嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場追逐、打逗、戲鬧。

4．在高路堤路肩、陡邊坡、山體滑坡、塌方、泥石流等險段作業(yè)（取土）時，應(yīng)采取防滑墜落措施，注意危巖、滾石、浮石掉落，并設(shè)專人觀察險情。

5．在橋梁、隧道及登高養(yǎng)護作業(yè)時，作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶。在隧道內(nèi)作業(yè)時必須通風良好，必須有照明設(shè)備，隧道內(nèi)不許存放易燃，易爆物品，不準在隧道內(nèi)

生火取暖，不準在隧道口100謬范圍內(nèi)挖沙、采石、取土、不準進行爆破作業(yè)。

6．堅持“三雨上路”和“以雪為令”，及時排除路基，路面積水。及時清除橋面、彎道、陡坡及路面積雪、保障公路安全暢通。雨季施工時處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備，施工材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員應(yīng)前做好提前撤離的準備工作。冬季除雪防滑作業(yè)時，養(yǎng)護設(shè)備和熱源要時刻注意自身安全。遇到霧天不宜進行掩護作業(yè)，如急需搶修時應(yīng)同有關(guān)部門封閉交通后進行作業(yè)，施工聯(lián)測要設(shè)置黃色施工警示燈。

7．油路維修時維修人員必須進行崗前技術(shù)和安全教育培訓。噴油操作人員必須進行專業(yè)技術(shù)和安全教育培訓、以免造成行人或自身燙傷安全事故。施工現(xiàn)場兩側(cè)必須設(shè)置醒目反光的交通標志、施工標志；半幅施工的路段要用活動的示警標志隔開。交通量大的路段，要有專人指揮交通。油路翻漿、坑槽地鞥病害修補時必須做到當天開挖，當天填平，施工材料要對方在安全合理地段，杜絕人為路阻、路障影響行車安全，工程竣工后在拆除標志前必須徹底清除障礙物，清除安全隱患方可放行車輛。

8．秋季養(yǎng)護作業(yè)時，清掃的樹葉、樹枝、莊稼葉等不準點火焚燒，以免造成失火事故發(fā)生。

9．特殊工種的操作人員必須有專業(yè)技術(shù)上崗證，方可

上崗作業(yè)（例如：電工、噴油員等）。特殊作業(yè)面，非本崗位人員不得進入。

10．養(yǎng)護工區(qū)、道班，要強化值班值宿加強“四防”清除事故隱患。

四、險（病）橋、涵安全管理

1．對發(fā)現(xiàn)的險（病）橋、涵要按要求規(guī)定及時逐級上報。

2．對觀測使用的險（病）橋、涵，加強檢查，嚴格監(jiān)控，并按規(guī)定設(shè)置給類險橋標志，嚴格控制超規(guī)定車過橋，并做好當天的記錄。

3．對封閉交通的險（病）橋、涵在橋頭兩側(cè)立警告牌，禁止通行標志，能拉電要設(shè)紅燈無條件的設(shè)反光標志。

4．需要設(shè)便道的要修好便道，并設(shè)置繞行標志。

五、安全檔案及安全教育

1．養(yǎng)護公司、養(yǎng)護工區(qū)、養(yǎng)護道班，必須設(shè)有《安全生產(chǎn)會議》、《安全生產(chǎn)檢查》、《安全生產(chǎn)整改》、《安全教育培訓》、《事故登記》等原始臺帳、內(nèi)容必須詳細真實、發(fā)現(xiàn)事故隱患必須當場解決排除，嫌棄整頓改進。同時將檢查時間、地點、內(nèi)容和整改處理結(jié)果做出書面記錄歸檔。

2．提高安全員的安全意識、安全理念、有的放矢地組織學習安全法律知識和安全知識培訓活動，不斷提高職工“安全生產(chǎn)，安全防范”意識。積極開展安全生產(chǎn)競賽活動、杜絕安全事故的發(fā)生。

六、堅持檢查稽查

1．養(yǎng)護公司每季度必須進行一次安全檢查（養(yǎng)護工程現(xiàn)場和養(yǎng)護特殊時期“五一”、“十一”旅游黃金周，夏季防汛、冬季除雪防滑、春季運輸時期須加密加強檢查）各公司、養(yǎng)護工區(qū)、道班每月進行一次檢查。

2．對日常工作發(fā)現(xiàn)的安全隱患要立即處理，不得拖延。

第三篇：公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)工作計劃

安全工作要點及規(guī)劃

（2012）為全面做好安全生產(chǎn)工作，確保養(yǎng)護工作任務(wù)順利完成，我公司安全工作總的指導思想是：以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全工作方針，堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，樹立“安全發(fā)展、以人為本、安全為天”的安全理念，把安全工作當做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點部位和查改隱患為重點，突出抓好養(yǎng)護設(shè)備車輛、施工現(xiàn)場等安全管理工作，重點整治職工無牌無證騎摩托車上下班和上路不著標志服飾現(xiàn)象，層層落實責任制，強化管理，注重檢查，狠抓整改，責任與風險掛鉤，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保我公司全年安全生產(chǎn)無事故。

一、安全工作目標

提高全員安全生產(chǎn)意識和自身防范能力，進一步夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，全面完成上級下達的安全生產(chǎn)工作目標。確保全年無重大責任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠務(wù)事故和重大財產(chǎn)損失事故；一般事故減少到最低限度。

二、安全工作措施

1、提高認識，建立組織，加強領(lǐng)導。建立健全安全生產(chǎn)組織，落實“一把手”負責制，公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。公司、分公司設(shè)立兼職安全員。安全員要認真履行職責，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢查督促，積極主動的做好安全生產(chǎn)工作，做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領(lǐng)導、有計劃、有考核地進行崗前培訓，做到時間、內(nèi)容、人員、效果四落實。各安全小組要定期召開安全會議，分公司定期以書面形式向總公司安全領(lǐng)導小組匯報安全生產(chǎn)工作情況、落實安全責任情況及安全生產(chǎn)典型事例；班組每日要進行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，并經(jīng)常檢查落實情況。

2、加強安全教育，以人為本，重點搞好業(yè)務(wù)技能培訓。主要領(lǐng)導要把教育培訓工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓內(nèi)容圍繞三個方面進行：⑴ 認真?zhèn)鬟_貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神；⑵ 搞好事故分析教育，結(jié)合典型案例進行分析，查找事故原因，認真吸取教訓，增強職工的防范意識；⑶ 分層次加強各工種操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范的培訓，要求特殊工種及重點部位的操作人員必須100％接受培訓。為提高教育培訓質(zhì)量，事先要制定好培訓計劃，指定專人負責，通過教育培訓，進一步提高業(yè)務(wù)能力，管理水平，增強責任意識，增

強安全生產(chǎn)的自覺性。新工人、臨時工必須進行崗前培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，臨時用工要簽訂安全用工合同；

3、積極開展安全活動，廣泛宣傳先進典型。開展安全活動要注重實效，不能走過場，建立活動領(lǐng)導小組，制定活動計劃。根據(jù)上級安排和部署，結(jié)合單位的實際，突出抓好 安全生產(chǎn)月、春運、黃金周等特殊時段活動，以活動為載體，不走過場、不圖形式，采取安全培訓、張貼安全標語、懸掛安全旗、開展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產(chǎn)中的好人好事，不斷推動安全工作順利發(fā)展。

4、加大檢查力度，嚴格進行大檢查。采取定期和不定期檢查相結(jié)合，普遍查和重點查相結(jié)合的辦法，主要領(lǐng)導親自帶隊，發(fā)現(xiàn)問題及時消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，做到嚴查、細查，不留于形式，不走過場。

5、落實安全責任制，實行目標化管理。“一把手”負總責，安全員重點抓，堅持誰主管誰負責，誰簽字誰負責，誰檢查誰負責的原則，全面實行目標管理，定點、定位、定人員、定任務(wù)，明確責任，實行一級抓一級，一級向一級負責的管理體制，切實把安全工作抓好抓實。

6、抓好安全內(nèi)業(yè)建設(shè)。加大領(lǐng)導力度，抓好“五盒制”，暢通安全信息通道，抓好各分公司內(nèi)業(yè)建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)范安全內(nèi)業(yè)標準。

三、加強領(lǐng)導，樹立安全責任意識

樹立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。

組 長：

副組長：

成 員：

總公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全權(quán)負責公司安全生產(chǎn)一切事宜。各分公司也要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并指派責任心強、思想覺悟高、綜合素質(zhì)過硬的人員兼職安全人員。

四、安全工作重點

1、車輛、機械安全

重點抓好公司業(yè)務(wù)用車、一線養(yǎng)護車輛和小修隊機械設(shè)備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴格遵守交通規(guī)則，按操作規(guī)程辦事，決不能違章違紀。駕駛員要精心維修和保養(yǎng)車輛設(shè)備，嚴禁帶病出車；嚴禁無證駕車、酒后駕車和非駕駛員開車，杜絕出私車；養(yǎng)護車輛上路調(diào)頭時要注意了望，嚴禁捎帶無關(guān)人員。違犯者將調(diào)換崗位，對屢教不改、嚴重違章違紀，造成重大損失者，予以嚴肅處理，決不心慈手軟。

2、維修作業(yè)現(xiàn)場安全 突出抓好施工現(xiàn)場的安全管理，做到文明施工、安全生產(chǎn)；抓好特殊工種、臨時工崗位培訓工作，認真按市處制定的《朝陽市公路系統(tǒng)施工工地安全生產(chǎn)管理標準》執(zhí)行，并組織好施工生產(chǎn)人員學習培訓。落實職工勞動用品的使用和管理工作，抓好工地食堂管理，防止食物中毒，確保施工安全無事故。

3、職工人身安全

重點抓道工上路不穿安全標志服飾；無牌無證駕駛摩托車；駕駛?cè)藛T酒后駕車、道工酒后上路、駕駛摩托車不戴頭盔等問題。教育職工加強自我保護能力，確保人身安全。

4、重點部位安全

加強轄區(qū)內(nèi)的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點部位的養(yǎng)護工作，加強危（病）橋的觀測，經(jīng)常巡回檢查，查找隱患，及時反饋信息。

5、安全內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)

內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)要按市處制定的六項制度和“五盒制”要求，抓好落實。安全內(nèi)業(yè)建設(shè)力爭實現(xiàn)規(guī)范化、制度化、統(tǒng)一化、標準化。為做好安全生產(chǎn)工作提供真實可靠的資料依據(jù)，全面推動安全管理向更高層次發(fā)展。

五、加大檢查力度，嚴格進行獎懲

總公司對分公司每月檢查不少于兩次；分公司每月檢查篇二：公路養(yǎng)護安全工作要點 **養(yǎng)護公司安全工作要點及規(guī)劃

（2015）

為全面做好安全生產(chǎn)工作，確保養(yǎng)護工作任務(wù)順利完成，臺安養(yǎng)護公司安全工作總的指導思想是：以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全工作方針，把安全工作當做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點部位和查改隱患為重點，突出抓好養(yǎng)護設(shè)備車輛、施工現(xiàn)場等安全管理工作，重點整治職工上路不著標志服飾現(xiàn)象，層層落實責任制，強化管理，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保我公司全年安全生產(chǎn)無事故。

一、安全工作目標

提高全員安全生產(chǎn)意識和自身防范能力，進一步夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，全面完成段下達的安全生產(chǎn)工作目標。確保全年無重大責任事故，杜絕重大人身傷亡事故和重大財產(chǎn)損失事故，一般事故減少到最低限度。

二、安全工作措施

1、提高認識，建立組織，加強領(lǐng)導。建立健全安全生產(chǎn)組織，落實“一把手”負責制，公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。公司、分公司設(shè)立兼職安全員。安全員要認真履行職責，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢

查督促。安全小組要定期召開安全會議，分公司定期向總公司安全領(lǐng)導小組匯報安全生產(chǎn)工作情況、落實安全責任情況及安全生產(chǎn)典型事例，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，并經(jīng)常檢查落實情況。

2、加強安全教育，以人為本，重點搞好業(yè)務(wù)技能培訓。主要領(lǐng)導要把教育培訓工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓內(nèi)容圍繞三個方面進行：⑴ 認真?zhèn)鬟_貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神；⑵ 搞好事故分析教育，結(jié)合典型案例進行分析，查找事故原因，認真吸取教訓，增強職工的防范意識；⑶ 分層次加強各工種操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范的培訓，要求特殊工種及重點部位的操作人員必須100％接受培訓。新工人、臨時工必須進行崗前培訓，臨時用工要簽訂安全用工合同；

3、加大檢查力度，嚴格進行大檢查。采取定期和不定期檢查相結(jié)合，普遍查和重點查相結(jié)合的辦法，主要領(lǐng)導親自帶隊，發(fā)現(xiàn)問題及時消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，做到嚴查、細查，不留于形式，不走過場。

4、落實安全責任制，實行目標化管理。“一把手”負總責，安全員重點抓，堅持誰主管誰負責，誰簽字誰負責，誰檢查誰負責的原則，全面實行目標管理，實行一級抓一級，一級向一級負責的管理體制，切實把安全工作抓好抓實。

5、抓好安全內(nèi)業(yè)建設(shè)。加大領(lǐng)導力度，抓好暢通安全 信息通道，抓好各分公司內(nèi)業(yè)建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)范安全內(nèi)業(yè)標準。

三、加強領(lǐng)導，樹立安全責任意識 樹立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。

組 長：-----副組長：---成 員：--------------公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全權(quán)負責公司安全生產(chǎn)一切事宜。各分公司也要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并指派責任心強、思想覺悟高、綜合素質(zhì)過硬的人員兼職安全人員。

四、安全工作重點

1、車輛、機械安全

重點抓好公司業(yè)務(wù)用車、一線養(yǎng)護車輛和小修隊機械設(shè)備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴格遵守交通規(guī)則，按操作規(guī)程辦事，決不能違章違紀。駕駛員要精心維修和保養(yǎng)車輛設(shè)備，嚴禁帶病出車；嚴禁無證駕車、酒后駕車和非駕駛員開車，杜絕出私車；養(yǎng)護車輛上路調(diào)頭時要注意了望，嚴禁捎帶無關(guān)人員。

2、維修作業(yè)現(xiàn)場安全

突出抓好施工現(xiàn)場的安全管理，做到文明施工、安全生產(chǎn)；抓好特殊工種、臨時工崗位培訓工作，并組織好施工生產(chǎn)人員學習培訓。落實職工勞動用品的使用和管理工作，確

保施工安全無事故。

3、職工人身安全

重點抓道工上路不穿安全標志服飾；駕駛?cè)藛T酒后駕車、道工酒后上路等問題。教育職工加強自我保護能力，確保人身安全。

4、重點部位安全

加強轄區(qū)內(nèi)的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點部位的養(yǎng)護工作，加強危（病）橋的觀測，經(jīng)常巡回檢查，查找隱患，及時反饋信息。

5、安全內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)

內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)要按市處制定的制度和要求，抓好落實。安全內(nèi)業(yè)建設(shè)力爭實現(xiàn)規(guī)范化、制度化、統(tǒng)一化、標準化。為做好安全生產(chǎn)工作提供真實可靠的資料依據(jù)，全面推動安全管理向更高層次發(fā)展。

五、加大檢查力度，嚴格進行獎懲

公司對分公司每月檢查不少于兩次，發(fā)現(xiàn)問題及時消除。公司安全領(lǐng)導小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，采取定期和不定期，普遍查和重點查相結(jié)合的辦法，做到嚴查、細查，常抓不懈。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的好人好事等典型事例給予一定的獎勵。

今年我公司養(yǎng)護工作十分繁重，我們要貫徹落實科學發(fā)展觀，強化安全生產(chǎn)管理手段，以開展安全活動為載體，加

大安全生產(chǎn)宣傳力度，努力創(chuàng)新工作機制，創(chuàng)建行之有效的安全管理新模式，實現(xiàn)杜絕重大安全事故、一般事故減少到最低限度的工作目標，順利完成各項生產(chǎn)任務(wù)，為實現(xiàn)我們預期的工作目標而奮斗。公路養(yǎng)護公司

二o一五年二月九日篇三：公路養(yǎng)護及管理工作計劃

附一

公路養(yǎng)護及管理工作計劃（2007）

2007年，我們要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思

想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認真貫徹黨的十六屆六中全會

精神，按照打造“平安交通”，創(chuàng)建“文明公路”，構(gòu)建“和諧社

會”的總目標和實現(xiàn)“三優(yōu)”（優(yōu)良基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)質(zhì)管理服務(wù)、優(yōu)美運輸環(huán)境）。加強“三個服務(wù)”，即：更好地為國民經(jīng)濟和社

會發(fā)展全局服務(wù)，更好地為社會主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)，更好地為

人民群眾安全便捷出行服務(wù)。創(chuàng)建人民滿意的文明行業(yè)的總要

求，以思想建設(shè)為重點加強隊伍建設(shè)；以理念創(chuàng)新為先導提高公

路服務(wù)質(zhì)量；以體制創(chuàng)新為保障完善農(nóng)村公路養(yǎng)護機制；以科技

創(chuàng)新為引領(lǐng)規(guī)范路政執(zhí)法管理；以文明創(chuàng)建為抓手提高行業(yè)管理

水平，確保2007各項目標任務(wù)的圓滿完成。

一．健全機制夯實基礎(chǔ)，爭創(chuàng)行業(yè)管理工作新成效。1．加強公路的養(yǎng)護與管理，確保干線公路路況穩(wěn)定提高，要繼續(xù)以干線公路為重點，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護，編制制定科學的養(yǎng)護計劃，細化檢查考核的內(nèi)容與指標，加強檢查和督促，確保

干線公路、農(nóng)村公路路況的穩(wěn)定提高。2．路政、機料等部門要積極配合公路養(yǎng)護，為公路養(yǎng)護做

好保障工作。

二．充分發(fā)揮全體職工的主觀能動性，切實做好公路養(yǎng)護和

路政管理的全面考核。1．公路養(yǎng)護：計劃全段平均好路率70.9%，綜合值71.28 分。認真抓好養(yǎng)護質(zhì)量工作，加強制度建設(shè)，鞏固01省道、湖

鹽線文明公路創(chuàng)建成果，切實做好公路巡查、作業(yè)計劃，認真做

好“110”接警、“縣長公開電話”等突發(fā)事件的處治工作。要求

公路總站的養(yǎng)護質(zhì)量均達到85分以上，好路率為70.9%，綜合值為71.28分，以季度檢查、平時抽查相結(jié)合，對養(yǎng)護質(zhì)量進行 考核。

2．路政管理：

①嚴格按照《公路法》、《浙江省路政管理條例》等法律、法

規(guī)，文明執(zhí)法、秉公辦事。

②進一步加強對公路建控區(qū)的管理。確保公路兩側(cè)建控區(qū)內(nèi)

無新的違章建筑產(chǎn)生，切實保護路產(chǎn)、路權(quán)，保障公路安全、暢

通。

③切實加強并嚴格規(guī)范超限運輸管理，使其管理程序合法，查處規(guī)范。

④繼續(xù)加強對在建高速公路通行臨時道路的管理，要求并督

促施工單位嚴格按國標規(guī)定，設(shè)置臨時便道的標志標線及隔離設(shè)

施的設(shè)置，確保臨時便道的安全、暢通。

⑤對新建在公路沿線的新企業(yè)嚴格控制接線、接坡，并及時

告知沿線企業(yè)不能在公路兩側(cè)傾倒垃圾等污染公路的行為，應(yīng)做

到及時發(fā)現(xiàn)，加大查處。

⑥積極依靠縣政府以及有關(guān)職能和管理部門的支持和配合，通過組織路政管理協(xié)調(diào)會、座談會及開展法律咨詢等形式，進一

步加大公路法律、法規(guī)的宣傳，取得各界人士對路政管理工作的理解和支持，自覺提高愛護公路的法制意識。

⑦繼續(xù)加大對危橋、危險路段的監(jiān)管力度。做到及時發(fā)現(xiàn)及

時與養(yǎng)護部門領(lǐng)導溝通，保證快速修復，確保安全。3．機料管理：保持段現(xiàn)有的施工機械、養(yǎng)護機械、運輸機

械、動力、輔助設(shè)備及本購入的機械設(shè)備正常使用所發(fā)生的一切維護、保養(yǎng)安裝和調(diào)試費用，全年折舊、大修理提成、津貼

等費用開支后，利潤30萬元。4．檔案管理：切實加強檔案管理工作，各股室站隊及時把 06有關(guān)資料移交到段綜合檔案室，做好歸檔工作。5．宣傳報道：分解宣傳報道任務(wù)目標，各司其責，獎罰分

明，及時完成上級下達的宣傳報道任務(wù)。6．安全生產(chǎn)及綜合治理：做到文明作業(yè)、文明施工，上路

戴安全帽，著標志服。嚴格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施

工機械作業(yè)操作規(guī)程。群防群治，齊抓共管，切實加強綜合治理

工作和安全生產(chǎn)工作。段與各股室站隊簽訂安全生產(chǎn)和綜合治理

目標管理責任書。

7．文明公路：鞏固湖鹽線、東西大道文明公路創(chuàng)建成果，開展“文明公路站”、“文明標兵”、“文明路政中隊（治超站）”

創(chuàng)建活動。

三．逐級管理，層層分解，貫徹落實各種責任制考核。1．行政管理，小修保養(yǎng)，機料管理，路政管理。按照計劃

制定工作計劃，分解落實工作目標責任制和經(jīng)濟目標責任

制；宣傳報道目標任務(wù)層層分解，并與經(jīng)濟責任制掛鉤；每一股

室，每一機駕人員都要以安全生產(chǎn)及綜合治理責任制為首要任

務(wù)，慎防各類事故發(fā)生。

2．責任制考核獎勵政策的落實，以相應(yīng)責任人的工作量及 勞動態(tài)度為主要內(nèi)容，職工、班組長、副股長、股長、副段長、段長的考核比例參照1：1.1：1.2：1.3：1.4：1.5進行考核兌

現(xiàn)。

總之，二00七年要堅持以養(yǎng)好公路，保障暢通，奉獻社會，服務(wù)群眾為根本宗旨，以“三文明一提高”為有效載體，進一步

創(chuàng)新工作內(nèi)容、方法和手段，切實把養(yǎng)護管理工作做好。全段干

部職工在全面落實工作目標責任制的同時，更加愛崗敬業(yè)，克己

奉公，為公路事業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。

二00七年三月二十日

附二

二00七年養(yǎng)護質(zhì)量計劃指標表 5篇四：高速公路養(yǎng)護工作計劃 2011年工作總結(jié)及2012年工作計劃

——德商高速安全養(yǎng)護部總結(jié)

公司領(lǐng)導： 2011年在西南公司和德商公司的正確領(lǐng)導下，安全養(yǎng)護部結(jié)合高速公路養(yǎng)護的實際情況，動員廣大干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新安全、養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段和標準，以年初制定的養(yǎng)護成本目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護成本工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)：

一、養(yǎng)護生產(chǎn)：

1、截止2011年10月31日發(fā)生養(yǎng)護成本及缺陷責任期維修費用為957.07萬元，主要發(fā)生費用情況如下：

①路堤工程：全年單幅累計徒步排查4次662km，維修水毀2235處，夯填邊坡土4321m3；漿砌骨架護坡3303m2,砌石勾縫2839m2；修復急流槽1492m，修復急流槽口281處，發(fā)生費用84.26萬元。

②路面維修工程：全年共挖補49個（其中：小于一平方米43個，大于一平方米6個）；路面裂縫灌縫76.5延米；更換路緣石77.5米，修復路緣石371米；回填路肩土241方；路面保潔10個月（按季度計量），發(fā)生費用77.37萬元。

③橋梁注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：橋梁注漿加固28座累計75個橋頭，伸縮縫3道；維修涵洞2道；山東省環(huán)保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃干渠大橋采取集中排水的保護措施，發(fā)生費用700.9萬元。

④房屋維修：省界及管理中心更換門鎖及局部維修，修建應(yīng)急倉庫發(fā)生費6處444.8 m2，產(chǎn)生費用46.47用萬元。

⑤綠化養(yǎng)護：中央隔離帶、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共計255公里，新植草皮綠化，發(fā)生費用8.6萬元。

⑥交通安全：補裝爆閃警示燈15套，更新收費公告牌5塊，應(yīng)急物資等，發(fā)生費用13.02萬元。

⑦機電、監(jiān)控及通信設(shè)施：全年共報修機電設(shè)備故障300余起，修復300余起。計重設(shè)備鑒定，機電設(shè)備及通信維修，發(fā)生費用26.45萬元。

2、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照德商公司下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，實行包片區(qū)，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。

3、機械設(shè)備的管理工作做到無丟失損毀，設(shè)備完好率達到95%，利用率達到80%以上。

4、安全管理方面，全年共開展用電、消防、行車、道路病害維修及防洪抗汛專項安全檢查及安全衛(wèi)士大檢修12次，每季度不少于1次應(yīng)急預案演練。印發(fā)安全宣傳單200余份，懸掛安全宣傳條幅12幅、宣傳欄12塊，組織安全培訓4次，還組織開展了安全知識競賽等活動等，一直堅持“班前安全質(zhì)量宣誓”，時刻提醒廣大員工安全質(zhì)量意識，實現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無事故，兌現(xiàn)了對西南公司的承諾，圓滿完成了2011年的安全生產(chǎn)工作目標。

二、部門精神文明建設(shè) 2011年安全養(yǎng)護部緊緊圍繞公司制定的工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：

1、全面落實學習實踐科學發(fā)展觀活動，充分調(diào)動部門員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到管理辦法及規(guī)范的學習實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)道路預防

性養(yǎng)護工作又好又快發(fā)展的新局面。

2、安全生產(chǎn)，責任重于泰山。安全養(yǎng)護部始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。建立健全了《安全生產(chǎn)管理體系》。由于養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作，為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標志。對附屬設(shè)施和警示標志及時增設(shè)、更換、刷新。

3、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。

4、竣工驗收取得了階段性成果，以竣工驗收為契機，部門人員參與，積極配合環(huán)保驗收及審計工作，配合完成了環(huán)保驗收和竣工審計的結(jié)算工作，做好了竣工驗收的相關(guān)準備工作。

三、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。

認真落實公司養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標“準化、規(guī)范化、節(jié)約化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。

1、力抓養(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。

公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術(shù)標準”、新的“公路技術(shù)狀況評定標準”，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強，養(yǎng)護標準化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。

2、力抓養(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。

養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了部門人員的工作職責。加強了路況調(diào)查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。部門上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。

3、推進公路養(yǎng)護節(jié)約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。充分利用社會資源，實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的節(jié)約之路。

4、推進公路養(yǎng)護人本化。公路養(yǎng)護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務(wù)理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養(yǎng)護展現(xiàn)人本化服務(wù)。

四、精心組織，分階段大打迎國檢攻堅戰(zhàn) 2011年5月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養(yǎng)護大檢查。這次檢查涵蓋工程、養(yǎng)護等各個方面，是對我公司高速公路管理水平的全面考評。為此，養(yǎng)護部上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好公司安排的每一項施工任務(wù)。努力把我公司高速公路技術(shù)狀況提高到一個新水平。

五、突出重點，加強預防性養(yǎng)護

為進一步貫徹“防治結(jié)合、以防為主”的公路養(yǎng)護原則，在公路狀況尚良好，未出現(xiàn)明顯病害或出現(xiàn)輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相關(guān)的預防性養(yǎng)護措施，將病害

處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經(jīng)濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內(nèi)。

養(yǎng)護工程成本管理是一門科學，要掌握其特有的規(guī)律和運行程序，結(jié)合實際靈活運用，才能使高速公路養(yǎng)護管理工作取得更好成效。

七、2012年工作計劃

為貫徹落實公司會議精神，堅持將“預防為主，防治結(jié)合” 的理念融入更多實際具體的工作當中，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”交通環(huán)境，全面提升公路養(yǎng)護質(zhì)量及管理水平，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新安全、養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段和標準，結(jié)合公司的工作實際，制定2012年養(yǎng)護工作計劃。

1、抓組織管理工作到位。為做好我公司高速公路養(yǎng)護管理工作，成立了養(yǎng)護管理領(lǐng)導工作小組，總經(jīng)理負總責，分管領(lǐng)導具體抓，同時落實三名養(yǎng)護技術(shù)管理人員，主要負責組織實施、檢查等日常養(yǎng)護管理工作。并加強對養(yǎng)護技術(shù)人員的業(yè)務(wù)知識、技能、職業(yè)道德等各方面的培訓，逐步提高他們的業(yè)務(wù)技能，加強他們的思想道德修養(yǎng)，營造濃厚的學習氛圍，教育職工樹立“以人為本，以車為本”的養(yǎng)護服務(wù)理念，逐步把他們培養(yǎng)成“知識豐富、業(yè)務(wù)精湛、愛崗敬業(yè)、樂于奉獻”的養(yǎng)護技術(shù)人才，以適應(yīng)高速公路養(yǎng)護事業(yè)。

2、辦法可行。根據(jù)部門制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料及我公司的養(yǎng)護施工任務(wù)實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，以及需改善的方面，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護管理人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。

3、制度保障。目前安全養(yǎng)護部正在抓緊完善《養(yǎng)護養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以“精細化養(yǎng)護”為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究，提高養(yǎng)護技術(shù)人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實公司半年養(yǎng)護檢查、年終考核和部門月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。

4、養(yǎng)護管理要到位。在高速公路養(yǎng)護工作中，要突出“以路面養(yǎng)護為中心”，認真抓好路面日常保潔工作，路面出現(xiàn)裂縫、碎裂、坑槽等病害及時修補，積極采取挖補修復、瀝青修補等措施，同時提高“預防性養(yǎng)護”意識，對路面縱橫縫及微細裂縫做到及時灌縫，保證行車舒適，延長路面使用壽命，確保路面常年保持平整、潔凈、順暢。做到路面與路肩分界順直、醒目，路基線形清晰、穩(wěn)定堅實、排水暢通，填方路段路基無缺口，路基邊坡穩(wěn)定，路肩邊緣整齊平順，橫坡適度。落實橋梁日常巡查，并做好橋梁日常巡查養(yǎng)護日志。爭取杜絕行人上路問題。在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，對全線排水系統(tǒng)、橋涵構(gòu)造物、高邊坡進行安全檢查；在雨季時增加上路頻率對易發(fā)生隱患出進行“預防性養(yǎng)護”，積極開展“預防性養(yǎng)護工作”，及時對路面坑槽、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治；在雨季后對全線路路基路面情況作一次詳細調(diào)查。及時對交安設(shè)施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內(nèi)恢復，定期對全線缺

損的標志牌、百米樁、反光輪廓標、標線、隔離網(wǎng)進行補充更換。對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復。營造“暢、按、舒、美”的交通環(huán)境。

5、進一步強化細化了內(nèi)業(yè)管理，建立健全養(yǎng)護管理制度，對橋涵經(jīng)常性檢查，往來文件等資料進行搜集存檔。

6、加強養(yǎng)護隊伍的施工進度、質(zhì)量和安全的管理，尤其是施工過程控制。

7、積極開展思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

8、加強養(yǎng)護部門管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋。

9、計劃完成各類通訊稿件15篇，做好《信息快報》的編、排、發(fā)工作。完善各項內(nèi)業(yè)資料整理歸檔工作。

10、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好總結(jié)、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領(lǐng)導交辦的各項臨時性工作。篇五：公路養(yǎng)護工作計劃

為進一步做好西攀高速公路日常小修養(yǎng)護工程的管理工作，結(jié)合高速公路公司核定的養(yǎng)護包干經(jīng)費，我處制定了詳細的養(yǎng)護工作計劃：

認真做好路況巡查、路面病害調(diào)查、橋梁經(jīng)常性檢查、汛期安全檢查及公路技術(shù)狀況評定工作。每周至少保證三次以上上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即制定解決方案或提出處治意見，并及時以“維修通知單”的形式通知施工單位進行維修處治。

對全線的邊溝溝壁損壞進行修復。并對全線隔離網(wǎng)進行定期大范圍修復，爭取杜絕行人上路問題，在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，在雨季時增加上路頻率對易發(fā)生隱患出進行預防性養(yǎng)護，在雨季后對全線路段麻面情況作一次詳細調(diào)查。

雨季前對全線排水系統(tǒng)、橋涵構(gòu)造物、高邊坡進行安全檢查，積極開展預防性養(yǎng)護工作，及時對路面坑凼、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治。及時對交安設(shè)施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內(nèi)恢復，定期對全線缺損的標志牌、反光輪廓標、隔離網(wǎng)進行補充更換。

對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復。進一步強化細化了內(nèi)業(yè)管理，建立健全了養(yǎng)護管理制度，按照公司文件要求對橋涵經(jīng)常性檢查，隧道經(jīng)常性檢測，往來文件等資料進行搜集存檔。

根據(jù)高速公路交通環(huán)境綜合治理治理標準的要求，繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)年”力爭做到 0 事故 2011年是實施“十二五”規(guī)劃的開局之年，開好局、起好步至關(guān)重要。因此，我們要按照省廳、省局的安排部署，緊緊圍繞“十二五”規(guī)劃，做好各項工作，為公路事業(yè)的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

今年分局工作的主要任務(wù)指標是：公路養(yǎng)護優(yōu)良路率年末不低于76%；實施危橋改造8座；實施路網(wǎng)改造工程63.7公里，竣工26.6公里；國有資產(chǎn)保值增值率為100%；長興路橋完成經(jīng)營（中標）合同額8億元，完成產(chǎn)值7億元，省廳（省局）扶持項目利潤指標達到10%，其他項目利潤指標不低于5%，無虧損項目，國有資產(chǎn)保值增值率不低于105%，固定資產(chǎn)增值率不低于10%；路政案件發(fā)現(xiàn)率達到95%，查處率、賠償率、結(jié)案率達到98%以上；車輛超限超載率控制在0.1%以內(nèi)。全局各項工作綜合排名繼續(xù)保持在全省公路系統(tǒng)前三名。

圍繞上述目標，重點要抓好以下幾項工作：

（一）搶抓機遇，積極謀劃好“十二五”路網(wǎng)提檔升級規(guī)劃工作。公路建設(shè)項目是提升路況水平、改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)最直接最有效的手段。經(jīng)過近幾年的路網(wǎng)改造，國省干線目前已由恢復路況為主轉(zhuǎn)入擴容升級的新階段。省廳、省局立足這一實際，確定了“十二五”時期完成干線公路升級改造6000公里的新目標。我們必須緊緊抓住這一難得的機遇，把項目的規(guī)劃和實施放在首位，加快路網(wǎng)升級改造步伐，全面提升全局干線公路路況水平。

一是要認真細致地做好項目規(guī)劃工作。要以省廳、省局的路網(wǎng)提檔升級規(guī)劃為基礎(chǔ)，緊緊抓住國省干線公路擴容升級和我市“1+6”上黨城鎮(zhèn)群城際道路建設(shè)的機遇，做好主要干線公路擴容改造和低等級路提檔升級。一方面要抓高等級路，上大項目。要以國道207線、208線、309線和省道汾屯線、沁洪線等干線公路為重點實施一級公路升級改造，努力解決現(xiàn)有路況等級與車輛通行的矛盾，力爭使一級公路在“十二五”期間有大幅增長。另一方面要以二級以下公路為重點，努力消滅低等級路和薄弱路段，徹底消除干線公路瓶頸制約。二是要以開放的眼光、靈活的思路爭取社會各方參與項目建設(shè)的積極性。在原有公路建設(shè)融資平臺失去、統(tǒng)貸統(tǒng)還政策取消的情況下，傳統(tǒng)的省級融資、分局建設(shè)的做法將逐漸變?yōu)檎l建設(shè)、誰融資。因此，我們不能再坐等項目投資，要充分發(fā)揮自身的主觀能動性，走自行融資、自我發(fā)展的道路。要充分調(diào)動各方的積極性，加強與地方政府以及煤礦等大型企業(yè)的溝通合作，努力吸引地方政府和社會資本參與公路建設(shè)，爭取他們在資本金籌措、征地拆遷等方面的支持與合作，對積極落實用地指標、創(chuàng)優(yōu)建設(shè)環(huán)境的縣區(qū)，要爭取省廳、省局優(yōu)先考慮項目的立項與實施。

三是要提前謀劃好實施項目的前期籌備工作。隨著國家土地環(huán)評等政策的嚴格約束以及建設(shè)程序的不斷規(guī)范，項目從立項到實施將面臨嚴格的審批，特別是項目資金籌措和土地征用手續(xù)將成為項目實施的兩大制約因素。因此，我們在項目實施的過程中，要積極主動謀劃好項目的前期籌備工作。要充分認識到項目從立項、籌備到實施的周期性，有序做好今后五年的項目前期工作，堅持實施一批、運作一批、儲備一批，梯次推進，實現(xiàn)建設(shè)項目的持續(xù)發(fā)展。今年要重點抓好國道208線東觀至長治、長邯線河北省界至高平界和國道309線官莊至張店、汾屯線沁源至張店、沁洪線沁源至古縣界等一級公路工程項目的前期籌備工作。四是要抓好已立項項目的組織實施工作。組建完善平順至長治公路、國道207線黎城陽南河水庫至潞城張莊段改建工程項目部，抓緊完成土地征用手續(xù)審批等前期工作，確保項目盡快開工建設(shè)。要全面完成河潞線剩余工程的建設(shè)任務(wù)，確保7月1日前全線建成通車。要加強工程的規(guī)范化建設(shè)，正確處理加快建設(shè)與依法建設(shè)的關(guān)系，努力提升項目管理水平，在完成好既定項目的同時，總結(jié)經(jīng)驗、鍛煉隊伍，為今后的項目建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

（二）推動養(yǎng)護轉(zhuǎn)型升級，逐步建立現(xiàn)代化的養(yǎng)護體系。

要繼續(xù)堅持養(yǎng)建并重的工作方針，把養(yǎng)護擺在各項工作的突出位置，逐步建立適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要和公眾出行服務(wù)需求、符合路況實際的現(xiàn)代化養(yǎng)護體系。

全面提升公路養(yǎng)護科技化水平，提高養(yǎng)護生產(chǎn)力。要積極推動養(yǎng)護機械化進程，以養(yǎng)護實際需求為導向，按照“建設(shè)反哺養(yǎng)護”的思路，引導公路段將工程施工等收益優(yōu)先用于裝備養(yǎng)護機械設(shè)備。不斷提升養(yǎng)護科技化水平，加大養(yǎng)護信息化管理力度，充分利用已裝配的道路技術(shù)狀況評定系統(tǒng)和橋隧管理系統(tǒng)，及時更新數(shù)據(jù)，準確記錄道路、橋隧的技術(shù)狀況，為制定養(yǎng)護計劃提供科學依據(jù)。積極開展養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新，推廣養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝，提升養(yǎng)護質(zhì)量，提高養(yǎng)護效率。

建立日常性養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護相結(jié)合的養(yǎng)護作業(yè)體系。加強公路日常養(yǎng)護，全面實施干線公路標準化建設(shè)，用規(guī)范化、標準化的養(yǎng)護作業(yè)保證養(yǎng)護質(zhì)量。繼續(xù)抓好危橋改造、安保工程和災(zāi)害防治工程，消除道路安全隱患，保障公路通行安全。全面推行預防性養(yǎng)護，在計劃安排、機械配備等方面向預防性養(yǎng)護傾斜。建立與預防性養(yǎng)護作業(yè)相適應(yīng)的考核評價體系，通過考核評比，促進預防性養(yǎng)護工作的落實，保證在最合理時機內(nèi)選擇最經(jīng)濟的養(yǎng)護手段實現(xiàn)最佳綜合效益。全面提升養(yǎng)護從業(yè)人員素質(zhì)，打造現(xiàn)代化的養(yǎng)護隊伍。現(xiàn)代化的養(yǎng)護作業(yè)體系要有一支現(xiàn)代化的養(yǎng)護隊伍。要全面加強一線養(yǎng)護隊伍建設(shè)，繼續(xù)深入開展各層次的養(yǎng)護業(yè)務(wù)技能培訓和技術(shù)比武活動。探索實行工資與崗位技能相結(jié)合的收入分配制度，評選技術(shù)能手、崗位精英，使業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬的職工工資待遇有相應(yīng)提升。從今年起，省局要啟動實施“一個公路段一名大學生”工程，分局將積極落實這一政策，爭取指標，充實基層養(yǎng)護力量。今后，凡新進分局的大學畢業(yè)生均要到基層工作至少兩年以上。

全面提升公路綜合服務(wù)能力。大力推進高標準文明路建設(shè)，選擇路容路貌較好、條件成熟的路段率先開展試點工作，并逐步在全局實施。今后的新改建工程要與文明路建設(shè)相結(jié)合，力爭竣工一條新路，建成一條文明路。在去年開

展道班服務(wù)站建設(shè)試點的基礎(chǔ)上，進一步加強服務(wù)站布局的合理性和服務(wù)內(nèi)容的實用性；開展服務(wù)站標準化創(chuàng)建，做到服務(wù)站外觀標識形象統(tǒng)一規(guī)范，工作和服務(wù)標準統(tǒng)一規(guī)范。提高公路應(yīng)急救援能力，與道班服務(wù)站建設(shè)相結(jié)合，建立應(yīng)急救援點，根據(jù)水毀、雨雪冰霧天氣、交通事故等不同情況，研究制定相關(guān)的防范應(yīng)對機制，確保在最短時間內(nèi)恢復通行。利用分局政務(wù)信息網(wǎng)，建立面向社會的公眾出行信息服務(wù)平臺和預報預警服務(wù)體系，基本建成路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置網(wǎng)絡(luò)。

全力以赴做好迎“國檢”的各項準備工作。根據(jù)交通運輸部安排，我省受檢時間在5月下旬，現(xiàn)在已經(jīng)進入倒計時狀態(tài)，4月中上旬省局領(lǐng)導將帶隊按照國檢方案要求進行模擬檢查。分局已經(jīng)于年前對迎檢準備工作進行了責任分解，各單位、各部門要把做好迎檢工作作為上半年工作的重中之重，按照既定部署和要求，上下協(xié)同，密切配合，對照“國檢”標準，在路容路貌整修、路域環(huán)境治理、內(nèi)業(yè)資料規(guī)范等方面下功夫，做精、做細各項工作，確保在4月上旬前全部落實到位。

（三）加強和改進路政管理，全面提高依法治路水平。

路政管理是維護路產(chǎn)路權(quán)、保護公路建養(yǎng)成果的重要手段。通過近幾年“依法維權(quán)，整治違法侵占公路百日行動”、“公路法律法規(guī)宣傳月”以及集中治超行動的開展，路政管理的外部環(huán)境得到了明顯改善，但依然存在管理難度大、執(zhí)法手段軟、社會影響力弱和執(zhí)法隊伍素質(zhì)不高等問題。我們必須下大力氣，全面加強和改進路政管理工作。

一是堅持路政管理規(guī)范化，維護路政執(zhí)法的嚴肅性，提高路政管理的社會影響力。一直以來，路政執(zhí)法隊伍自身素質(zhì)的欠缺、執(zhí)法的隨意性和社會對路政管理法律法規(guī)的不了解、不熟悉，在一定程度上影響了路政執(zhí)法的公信力，削弱了路政管理的力度。因此，我們必須在路政管理的規(guī)范化上下功夫。要全面加強執(zhí)法隊伍的規(guī)范化建設(shè)，提高執(zhí)法人員素質(zhì)，建立定期學習、培訓、考核、獎懲的長效機制。要切實提高執(zhí)法行為的規(guī)范化，堅持以公路管理法律、法規(guī)為標準，規(guī)范執(zhí)法行為、執(zhí)法程序、執(zhí)法文書，做到嚴格、規(guī)范、公正、文明，真正實現(xiàn)依法治路。要以《山西省公路沿線非公路交通標志設(shè)置管理辦法》和新的路產(chǎn)賠補償收費標準的實施為契機，加強輿論宣傳，及時發(fā)現(xiàn)和查

處各類涉路損路行為，不斷規(guī)范和加強公路沿線環(huán)境整治。各公路段要進一步完善路政大廳建設(shè)，為社會提供規(guī)范化、標準化的路政管理和服務(wù)。

二是要建立路政管理與公路養(yǎng)建協(xié)調(diào)配合的管理機制。實行路政管理與新改建公路的無縫隙對接，利用新改建公路路域環(huán)境較好、綜合治理便利的條件，從源頭上預防違法侵占、損壞公路的行為發(fā)生。建立養(yǎng)護巡路與路政巡查信息互通機制，做到損路、壞路行為及時發(fā)現(xiàn)、及時處置、及時修復。

三是要繼續(xù)鞏固和加強治超工作。當前，治超工作已由集中整治轉(zhuǎn)入長效治理階段，要進一步提高“治超是最大的養(yǎng)護”的認識，突出法制化、常態(tài)化、科技化，保持對非法超限超載運輸行為的高壓嚴管態(tài)勢，鞏固已有成果，堅決防止反彈。要加快新設(shè)檢測站的規(guī)范化建設(shè)，健全完善管理制度，認真做好治超執(zhí)法人員的崗前培訓，抓緊落實計劃，確保新設(shè)站點盡快投入運營。要繼續(xù)加大對重點路段、重點路面流動稽查的力度，打擊55噸以上的非法超限超載運輸車輛和拉運沙、石、土等短途非法超限超載運輸車輛。

（四）加強自身建設(shè)，推動路橋和局直企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。長興路橋公司要緊緊抓住省廳、省局扶持路橋企業(yè)的政策和全省新一輪公路建設(shè)的機遇，以工程建設(shè)為重點，積極謀轉(zhuǎn)型、促跨越，實現(xiàn)長興路橋的全面發(fā)展。要搶抓發(fā)展機遇，全力以赴抓好項目的組織實施工作。工程項目是路橋企業(yè)立足市場的根基。要珍惜眼前來之不易的發(fā)展機遇，以現(xiàn)有項目為基礎(chǔ)，堅持誠信至上、質(zhì)量第一、效益興業(yè)的宗旨，完成好承建的每一項工程，積蓄發(fā)展實力，樹立企業(yè)品牌，開拓未來市場。要通過工程施工實踐，鍛煉和培養(yǎng)公司自己的施工隊伍，壯大施工力量，增強闖市場的實力。要積極承攬新的工程項目，緊緊抓住黎城至霍州高速公路、長治至臨汾高速公路等籌建項目的本地優(yōu)勢，爭取承攬更多的工程任務(wù)；要主動謀劃轉(zhuǎn)型，開辟公路養(yǎng)護市場，承接高速公路養(yǎng)護任務(wù)，分流企業(yè)人員，在轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)新跨越。要夯實發(fā)展基礎(chǔ)，進一步規(guī)范路橋企業(yè)的組織管理和制度建設(shè)。要在健全完善公司黨委、工會等組織的基礎(chǔ)上，抓好基層組織建設(shè)工作，使公司各級黨政工團婦組織都能成為凝聚職工的有效載體，成為公司發(fā)展的中堅力量，為公司的全面振興提供有力的組織保證。

第四篇：公路精細化養(yǎng)護實施方案

XXX縣公路管理局

2011年公路精細化養(yǎng)護實施方案

為了順應(yīng)公路養(yǎng)護體制改革的管理，全面提高我局干線公路養(yǎng)護管理水平，養(yǎng)護質(zhì)量和投資效益，完成上級下達的各項目標任務(wù)，促進公路養(yǎng)護業(yè)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，倡導“以人為本，以車為本，創(chuàng)建和諧平安交通”和“科學養(yǎng)護、全面養(yǎng)護、預防養(yǎng)護、精品養(yǎng)護、習慣養(yǎng)護”的養(yǎng)護工作理念，以努力構(gòu)建“人陽光路和諧”為目標，深化“以人為本”的服務(wù)理念，結(jié)合我局實際，制定本方案。

一、指導思想和總體要求

（一）指導思想。

以十七大精神為指導思想，以構(gòu)建 “人陽光〃路和諧”為目標，牢固樹立“以人為本,以車為本”的服務(wù)理念，以提高公路養(yǎng)護工程質(zhì)量為重點，以養(yǎng)護管理示范路為引領(lǐng)，以精細化養(yǎng)護為突破，以質(zhì)量強基礎(chǔ)，以養(yǎng)護促服務(wù)，以服務(wù)樹籠統(tǒng)，全面提升我局公路路況和服務(wù)水平，為實現(xiàn)公路服務(wù)新逾越，干線公路養(yǎng)管變面貌。大力倡導精細化養(yǎng)護，努力構(gòu)建更暢通、更安全、更和諧、更高效的山東干線公路網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)步推進全省公路養(yǎng)護工作再上新水平。

（二）總體要求。

做好“四個對照”，尋求“四個突破”，實現(xiàn)“四個提升”，展現(xiàn)“四大優(yōu)勢”。即對照部省發(fā)展綱要，在任務(wù)完成上有新突破；對照四化管理要求，在規(guī)范管理上有新突破；對照先進地市特點，在創(chuàng)新養(yǎng)護管理上有新突破；對照公眾出行需求，在更好地為公眾服務(wù)上有新突破。努力在國省干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效上實現(xiàn)新提升。努力展現(xiàn)山東公路管理體制的集中高效優(yōu)勢、公路等級的高標準優(yōu)勢、職工隊伍的高素質(zhì)優(yōu)勢和山東公路的品牌優(yōu)勢。

二、實施方案

（一）工作內(nèi)容與要求

1、總體目標。

積極實施精細化養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護，堅持以路面養(yǎng)護為重點，爭創(chuàng)全市公路養(yǎng)護質(zhì)量杯。我局今年新創(chuàng)文明樣板路13公里。鞏固已創(chuàng)建文明樣板路87公里，根據(jù)市局安排XXX線XX縣城至XX界創(chuàng)建國家級文明樣板路27.9公里，在文明樣板路建設(shè)中，主要做好xx線XX縣城至XX界的綠化提升工作，平交道硬化工作，穿村路段的路域治理，標準路段建設(shè)。

2、尊重養(yǎng)護規(guī)律，精心組織，合理安排

精細化養(yǎng)護貫穿日常養(yǎng)護全過程，在日常養(yǎng)護工作中，要按照養(yǎng)護季節(jié)規(guī)律合理安排，精心養(yǎng)護。一季度，春天來臨，此時要做好路基整修、公路綠化栽植域管理，搞好路況調(diào)查，制定好養(yǎng)護方案，為維修養(yǎng)護做好準備。二季度，要搞好路面和橋梁的維修，加強路面保潔，杜絕打場曬糧，做好防汛前隱患路段或橋梁的維修，制定應(yīng)急預案，確保安全度汛。三季度，雨季來臨，要做好橋梁安全的監(jiān)管，雨季路基路面的養(yǎng)護，水毀工程的修復，對出現(xiàn)的各類病害要及時進行修復。四季度，要全面整修路基，清理邊溝，做好掃雪防滑的各項工作，確保公路安全暢通。

3、結(jié)合路況實際，細化工作內(nèi)容

（1）日常養(yǎng)護管理。

3月份對全縣干線公路路況進行一次全面調(diào)查摸底，對影響我局路況質(zhì)量的各種病害進行全方位的整治，確保路面坑槽、沉陷、橋梁欄桿和防撞護欄缺損等影響交通安全的病害及時得到處治，修復時限不超過24小時；做好日常保潔工作，隨時清除穿村鎮(zhèn)路段及橋梁兩端的垃圾等雜物，確保無臟、亂、差現(xiàn)象的發(fā)生；抓好綠化撫育管理，及時修剪路肩和路基內(nèi)外邊坡的草坪，進一步清除死樹、樁樹和枯枝，做好防治病蟲害，確保綠化效果；做好已硬化平交道口的維護與管理工作，確保路面完好，無泥土、雜物堆積及打場曬糧現(xiàn)象；規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)與施工管理，抓好養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布臵，為公眾出行和養(yǎng)護作業(yè)提供更加安全的環(huán)境。

（2）路基養(yǎng)護

路基是公路的基礎(chǔ)，加強對路基養(yǎng)護的認識，使路基邊坡保持平順，堅實無沖溝，坡度符合實際規(guī)定。四月份對路基進行整修，重點對XX線、XX國道XX至XX界路段加固路基，使路基達到飽滿，坡度值基本達到1：1.5。沂臺線北段修理硬路肩，護肩壩、花池子。XXX東段路面積水地方修建泄水槽，全路段注重修剪清除路肩邊坡高草，花池子無雜草，做到平整美觀，邊溝無堵塞，排水暢通，清除雜草，泄水槽無損壞，無游木雜物，保持排水暢通，重點對XXX線進行路基整修，清挖排水溝。

（3）路面養(yǎng)護

堅持365服務(wù)理念，天天上路巡查及時清除路面堆積物，經(jīng)常保持路容整潔，及時排除路面積水，消除路面病害，做到路面平整無坑槽。今年抓好X線XX至XX段的附屬工程工作，重點對XX北段、XX線坑槽挖補、XX線灌縫工作。

（4）橋涵養(yǎng)護

認真落實橋梁養(yǎng)護管理責任制，嚴格落實橋梁“四個一”管理制度、簽訂橋梁公路責任書、落實橋梁工程師制度、制定橋梁養(yǎng)護巡查制度、嚴格落實橋梁日常巡查、經(jīng)常性檢查及定期檢查制度、認真落實橋梁橋梁監(jiān)控和動態(tài)報告制度；認真準確填寫橋梁檢查記錄表、建立健全橋梁資料檔案、制定橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預案、補植文明樣板路路段橋梁責任牌及限載標志。保證橋面衛(wèi)生整潔、泄水孔暢通、伸縮縫無雜土、墩臺錐坡無雜草垃圾，圬工砌體勾縫無脫落現(xiàn)象。今年主要協(xié)助XX局完成XX線長坪橋改建工程。

（5）綠化工作

我局今年主要完成三項綠化工作。一是XX線東段XX縣城至XX界5公里的綠化提升栽植綠籬工作；二是XX線北段XX至XX7公里綠化補植工作；三是XX線東段、XX線全段文明樣板路段的綠化補植工作。全面做好綠化病蟲害的防治及綠化補植工作。加強綠化日常護管，努力打造綠化景點，美化綠化環(huán)境。

（6）安全保障工程

完成文明樣板路XXX國道、XX線道口樁、示警樁的補植工作，重點XX線西

段橋頭警示樁補植，做好安全保障工程的檔案資料登記工作，對安全保障設(shè)施要加強護管，對損壞的要及時修復，標志歪斜的及時扶正。

（7）大中修工程

今年根據(jù)市局計劃安排完成XX線XX橋危橋的改建工程的協(xié)調(diào)與業(yè)主代表工作。加強施工質(zhì)量、進度、安全控制，工程施工中高度重視保暢通工作，認真落實交通安全保障措施，抓好工程施工安全工作。

（8）小修工程

我局今年主要抓好XX線、XX線、油路挖補、路面沉陷找平、文明樣板路路段的橋頭跳車、橋梁涵洞的維修工作、安全保障工程的維修、標志號的補植工作、XX線XX線綠化補植工作。進一步規(guī)范小修工程管理，制定小修工程管理措施，嚴格落實“病害修復時限”制度、“病害維修通知單”制度、病害維修“一坑一卡”“一項一檔”制度，落實合同制、監(jiān)理制、招投標制度，確保工程質(zhì)量和修復病害及時性。

（9）公路站管理

公路站在保持XX、XX、XX、XX省級文明公路站基礎(chǔ)上，對各公路站實行三級聯(lián)網(wǎng)信息化管理，公路站上墻圖表進行更換,站房進行粉刷,公路站配備部分辦公用品、生活用品，加強公路站環(huán)境建設(shè)。進一步規(guī)范公路站管理，按照“四化”管理和新形式要求，制定公路站管理制度及考核辦法，明確公路站與保潔公司的工作職能，做到管養(yǎng)分離明確責任、獎罰分明。繼續(xù)抓好公路站內(nèi)業(yè)資料管理：重點是路況評定、養(yǎng)護巡查、病害整改、規(guī)范化管理等內(nèi)容。

三、實施措施

（一）成立機構(gòu)，加強領(lǐng)導。

成立以XX局長為組長，XXX副局長、XX為副組長，各科室負責人為成員的領(lǐng)導小組，由養(yǎng)護科按實施方案和領(lǐng)導小組的具體安排，組織、實施和協(xié)調(diào)制訂工作安排，并統(tǒng)籌抓好檢查落實。

（二）宣傳動員，營造氣氛。

于3月前召開動員大會，明確目標，落實責任，營造優(yōu)良氛圍。為提高全局公路養(yǎng)護人員理論知識和技術(shù)水平，達到精細化養(yǎng)護的要求，計劃在5月、8月、11月份分三次對養(yǎng)護人員進行公路法律、法規(guī)、精細化養(yǎng)護工作標準、養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、文明樣板路實施標準及上級有關(guān)各種文件精神等內(nèi)容的培訓。力求建成人人懂理論、個個是專家的科技型養(yǎng)護隊伍。

（三）周密部署，狠抓落實。

各公路站要按照縣局養(yǎng)護科的分體安排，根據(jù)各自管理工作實際，細心制定實施方案，周密部署，認真抓好落實。遵照公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、標準要求，使養(yǎng)護管理不缺位，養(yǎng)護制度不漏位，為精細化養(yǎng)護的實施打下優(yōu)良的基礎(chǔ)

四、時間安排

3月：宣傳動員階段。；３月下旬召開《精細化養(yǎng)護工作會議》進行動員，營 造優(yōu)良氛圍；各級公路部門要結(jié)合實際制定實施計劃，4～9月：組織實施階段。按照實施方案，對照精細化養(yǎng)護的要求，逐項落實 到實際工做中。定期檢查，查找薄弱環(huán)節(jié)

10～12月：分結(jié)評比階段。根據(jù)市局有關(guān)考核制度和標準，制定縣局考核標準，量化工作量，并制定完善的監(jiān)督考核制度，明確分工，細化責任，把鏈條式管理貫穿其中，使精細化養(yǎng)護落到實處。年底，局養(yǎng)護科、各公路站要對本單位的精細化養(yǎng)護工作進行全面、細致的總結(jié)工作。把鏈條式管理貫穿其中，使精細化養(yǎng)護落到實處。

第五篇：公路養(yǎng)護管理段安全生產(chǎn)管理制度

公路養(yǎng)護管理段安全生產(chǎn)管理制度

一、總則

第一條

為加強本段生產(chǎn)工作的勞動保護、改善勞動條件，保護勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)有關(guān)勞動保護的法令、法規(guī)等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本段的實際情況制訂本制度。

第二條

本段的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，執(zhí)行段長負責制，各分管領(lǐng)導、股室負責人要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，生產(chǎn)要服從安全的需要，實現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。

第三條

對在安全生產(chǎn)方面有突出貢獻的股室、養(yǎng)護站和個人要給予獎勵，對違反安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關(guān)論處。

二、機構(gòu)與職責

第四條

段安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導機構(gòu)，由段領(lǐng)導和有關(guān)股室、站的負責人組成。其主要職責是：全面負責本段安全生產(chǎn)管理工作，研究制訂安全生產(chǎn)技術(shù)措施和勞動保護計劃，實施安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作。

第五條

段必須成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責對本單位的職工進行安全生產(chǎn)教育，制訂安全生產(chǎn)實施細則和操作規(guī)程。實施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，確保生產(chǎn)安全。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員要協(xié)助本單位領(lǐng)導貫徹執(zhí)行勞動保護法規(guī)和安全生產(chǎn)管理制度，處理本單位安全生產(chǎn)日常事務(wù)和安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督工作。第六條

安全生產(chǎn)主要責任人的劃分：單位行政第一把手是本單位安全生產(chǎn)的第一責任人，第一責任人（段長）安全職責

1.建立健全本段安全生產(chǎn)責任制。

2、組織制定本段安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

3、組織制定并實施本段安全生產(chǎn)教育和培訓計劃。

4、保證本段安全生產(chǎn)投入的有效實施。

5、督促、檢查本段的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。

6、組織制定并實施本段的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預案。

7、及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。

8、定期不定期組織召開安全工作研討會和安全工作例會，組織制定安全生產(chǎn)計劃、目標、措施、獎懲辦法，健全安全責任制體系。每年至少召開二次研究安全生產(chǎn)工作的黨組會議（辦公會議），根據(jù)安全監(jiān)管職責需要，隨時召開專題會議，形成會議紀要，并組織實施。分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導單位安全生產(chǎn)的第二責任人安全職責

1、組織或參與本段安全生產(chǎn)教育和培訓；督促落實本段重大危險源的安全管理措施；組織或者參加本段應(yīng)急救援演練；檢查本段安全生產(chǎn)狀況；督促落實本段安全生產(chǎn)整改措施。

2、貫徹落實上級安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)，針對本單位安全生產(chǎn)存在問題，及時組織采取有效措施給予解決。

3、建立健全安全生產(chǎn)管理體系，制定完善本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，隨時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，及時組織研究解決重大問題的措施辦法。

4、根據(jù)上級下達的安全目標，制定符合本單位實際的安全目標責任，并組織落實、督促完成。

5、及時研究部署本單位安全生產(chǎn)大檢查及春運，今冬明春、宣傳教育活動等安全生產(chǎn)重大活動，每月至少組織一次全段安全檢查；每季度組織一次安全隱患大排查；親自組織參加安全生產(chǎn)目標檢查，每年不少于十二次。

6、建立健全安全生產(chǎn)責任體系，整改事故隱患，落實防范措施，組織推廣先進典型，表彰先進。

7、對本單位重點安全消防部位、重大隱患做到心中有數(shù)，發(fā)生重特大事故，必須親自趕赴現(xiàn)場，參加處理，并按照“四不放過”的原則及時調(diào)查處理責任人。第三責任人（安全股長）職責

1、認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)和上級指示，收集各養(yǎng)護站上報的安全隱患并報告安全一、二責任人。

2、了解安全生產(chǎn)動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理。

3、積極推廣先進管理經(jīng)驗，對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的人和事提出整改意見的通報。

4、對發(fā)現(xiàn)的隱患建立基礎(chǔ)臺帳，記錄。及時上報資料、報表。

5、發(fā)生重特大事故，及時趕赴現(xiàn)場參與處理，調(diào)查了解其根本原因，提出整改意見和建議，全年參加安全生產(chǎn)檢查，不少于十四個工作日。

第七條

其他班子成員和股室、站負責人對分管工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接領(lǐng)導責任。本段股室、養(yǎng)護站職責：

第八條

段行政辦負責建立建全全段規(guī)章制度與職責；與各股室、養(yǎng)護站簽訂安全、綜治、養(yǎng)護等目標責任書；及時將上級以及本段文件傳達到各股室、養(yǎng)護站；做好辦公用車的管理等。

第九條

養(yǎng)護股負責對各養(yǎng)護管理站的直接管理，督促、指導、安排各養(yǎng)護管理站做好各自管轄路段的保通保暢以及隱患排查、治理等工作。

第十條

段工程股負責全段的工程建設(shè)，對工程建設(shè)的安全、質(zhì)量等負主要責任。本段管轄路段橋、涵由我段橋梁工程師按橋梁工程師職責進行管理。

第十一條

段機修機運站負責生產(chǎn)用車的管理。一是要經(jīng)常加強機車的維修保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)，堅決實行定人定車、機；二是要加強機駕人員的業(yè)務(wù)、安全培訓教育，嚴禁酒后和無證駕駛、違章駕駛；三是督促特種機械持證上崗，車輛機械報修以及出廠簽字制度；四是對鍋爐、壓力容器要定人員、定措施、定責任，實行動態(tài)管理；五是督促機修人員認真維護車輛、機械、杜絕病車上路；六是要加強機具資產(chǎn)安全管理，給機械和道班房、瀝青站配備應(yīng)有的實效的消防安全器材。

第十二條

各養(yǎng)護管理站負責我段管養(yǎng)公路安全運行與暢通的直接管理，養(yǎng)護站站長為該養(yǎng)護站（管轄路段）安全生產(chǎn)第一責任人；要針對薄弱環(huán)節(jié)，抓住工作重點，保障公路暢通。各養(yǎng)護管理站站長要隨時進行工前安全要求及監(jiān)督職工上班作業(yè)的安全標志服、帽的穿戴情況和車輛駕騎規(guī)范，管護好危險路段及安保設(shè)施、施工場所的標志；要組織本站職工對路面坑凼及時填補，清除路面擁包和飛石，確保車輛通行順暢；要對道班房墻體及屋頂、滅火器材、電源線路等加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除各類安全隱患；要加大安全隱患排查力度，對危巖、危橋、危險路段、邊坡、高填方路段和已存在安全隱患但未整治的隱患要嚴格監(jiān)控，對危橋監(jiān)測要做到一周至少二次，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，及時上報。在節(jié)假日中要保留50%的人員值班，值班人員要加強責任心，加強道路巡查、保潔、排障、記錄等；凡值班人員，必須認真履行職責，不得脫離崗位等；

第十三條

我段管養(yǎng)公路沿線的公路安保設(shè)施，按各養(yǎng)護管理站所養(yǎng)護的路段劃分，具體由各養(yǎng)護管理站站長負責管理。養(yǎng)護職工在巡查道路時發(fā)現(xiàn)安保設(shè)施不齊備、丟失、損壞等，要馬上設(shè)置臨時標志、查明原因、及時報告并做好記錄。

第十四條

段安全股負責制定、修訂安全生產(chǎn)管理制度，并對這些制度的貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查；總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的先進經(jīng)驗，協(xié)助有關(guān)股室、站搞好安全生產(chǎn)的宣傳教育和專業(yè)培訓；參加傷亡事故的調(diào)查和處理，負責傷亡事故的統(tǒng)計、分析和報告，協(xié)助有關(guān)股室、站提出防止事故的措施，并督促其落實。對上級的指示和基層的情況上傳下達，做好信息反饋工作。

三、教育與培訓

第十五條

對新職工、實習人員，必須先進行安全生產(chǎn)的三級教育(即生產(chǎn)單位)或（站組、生產(chǎn)崗位)才能準其進入操作崗位。對改變工種的工人，必需重新進行安全教育才能上崗；對從事電氣、焊接、車輛駕駛等特殊工種人員，必須進行專業(yè)安全技術(shù)培訓，經(jīng)有關(guān)部門嚴格考核并取得合格操作證(執(zhí)照)后，才能準其獨立操作。對特殊工種的在崗人員，必須進行經(jīng)常性的安全教育。

四、設(shè)備、工程建設(shè)、勞動場所

第十六條

各種設(shè)備和車輛不得超負荷和帶病運行，并要做到正確使用，經(jīng)常維護，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設(shè)備，應(yīng)有計劃地更新和改造；在有高溫、低溫、潮濕、雷電等危險的時間上路作業(yè)，必須采取相應(yīng)的有效防護措施；確需聘請外單位、人員，被雇請的單位或人員必須是具備法定安全生產(chǎn)條件或相應(yīng)資質(zhì)的單位或人員；我段的國有資產(chǎn)不對外借用、租賃，確需對外借用、租賃需段領(lǐng)導簽字同意并落實安全責任。

五、個人防護用品和職業(yè)危害的預防與治療

第十七條

根據(jù)工作性質(zhì)和勞動條例，為職工配備或發(fā)放個人防護用品，必須教育職工正確使用防護用品，不懂得防護用品用途和性能的，不準上崗操作；努力做好防塵、防暑降溫工作，不斷改善勞動條件，按規(guī)定發(fā)放各種補貼，提高有毒有害作業(yè)人員的健康水平；對本段職工，要實行每年一次定期體檢制度。

六、檢查和整改

第十八條

堅持定期或不定期的安全生產(chǎn)檢查制度。本段安全生產(chǎn)小組組織全段的檢查，每年不少于十二次;各生產(chǎn)股室每月檢查不少于一次;特殊工種和設(shè)備的操作者應(yīng)進行每天檢查；發(fā)現(xiàn)不安全隱患，必須及時整改，如本單位不能進行整改的要立即報告縣交通運輸局安排整改；

七、事故分級與查處

第十九條

發(fā)生無人員傷亡的生產(chǎn)事故(不含交通事故)，按經(jīng)濟損失程度分三級：

1.一般事故：經(jīng)濟損失不到仟元的事故

2.較大事故：經(jīng)濟損失不滿萬元的事故 3.重大事故：經(jīng)濟損滿萬元的事故

一般事故由發(fā)生股室、養(yǎng)護站直接處理，并把處理結(jié)果報分管領(lǐng)導，進入當月考核，按考核結(jié)果扣除事故責任人當月浮動工資；較大事故由段分管領(lǐng)導組織相關(guān)股室負責人現(xiàn)場處理，并將處理結(jié)果報安全第一責任人，結(jié)果進入績效工資考核，按事故調(diào)查結(jié)果扣除事故責任人績效工資；重大事故由安全第一責任人組織分管領(lǐng)導與相關(guān)股室趕赴現(xiàn)場處理，并將處理結(jié)果報縣交通局、市公路管理處，結(jié)合上級意見對事故責任人進行處理。

第二十條

段各級領(lǐng)導或職工在其職責范圍內(nèi)，不履行或不正確履行自己應(yīng)盡的職責，有如下行為之一造成事故的，按事故造成的后果報上級部門或移交司法部門處理。

1.不執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度、條例、規(guī)程的或自行其事的。

2.對可能造成重大傷亡的險情和隱患，不采取措施或措施不力的。

3.不聽合理意見，主觀武斷，不顧他人安危，強令他人違章作業(yè)的。

4.對安全生產(chǎn)工作漫不經(jīng)心，馬虎草率，麻痹大意的。

5.對安全生產(chǎn)不檢查、不督促、不指導，放任自流的。

6.不服指揮和勸告，進行違章作業(yè)的。

7.施工組織或單項作業(yè)組織有嚴重錯誤的。

第二十一條

本制度未盡事宜請參照《公路橋梁養(yǎng)護管理辦法》以及《養(yǎng)護管理辦法》執(zhí)行。