公路養護技術規范

公路養護技術規范

該規范由總則，術語，路基，路面，橋梁、涵洞與渡口，隧道，路線交叉，公路防災與突發事件處置，交通工程及沿線設施，公路綠化與環境保護，公路養護作業安全，技術管理等12章及9個附錄組成。

《公路養護技術規范》(以下簡稱原規范)發布實施以來，對提高我國公路養護工作質量起到了積極作用。但隨著我國公路事業的迅速發展，特別是高速公路里程的不斷增長，國內外新技術、新工藝、新材料、新設備科技成果的不斷研發與應用，原規范的部分內容和技術指標已不能適應我國公路養護事業的發展需要。為此，交通部于20**年組織浙江省公路管理局為主編單位，交通部公路科學研究院、上海市公路管理處等單位為參編單位，共同組成《公路養護技術規范》編寫組，對原規范進行全面修訂。

在規范編制過程中，編寫組進行了廣泛的調查研究，查閱了大量有關公路養護方面的文件資料，征求了各地交通主管部門及有關單位的意見，充分考慮與其他相關標準、規范的協調一致，配合相關法規的實施和標準化改革工作，圍繞暢通、安全、環保等基本要素。

公路養護技術規范

本人***，是**區公路管理段的一名職工，自1995年參加工作以來，主要從事公路養護工作，近二十年的工作，培養了我踏踏實實、心細如絲的工作態度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到沒有辜負黨和人民對我的培養和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經驗。

在多年公路養護過程中，通過理論聯系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：

1、先把坑洞挖開，或用切割機，規范于四方，垂直：

2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈;

3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面;

4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均;

5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成;

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養護里程長，養護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業，保證按時完成任務，保證公路養護質量。我還經常了解一些養護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養路工吃苦耐勞的精神，發揚我們當代養路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養護中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養護技術規范》進行養護，作為一名合格的公路養護人員，很好地履行了養護員的職責，自認為是一名合格的公路養護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養護專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。

以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，不斷學習，總結經驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養護工作中取得更好的成績。

公路養護技術規范

貫徹“突出重點、注重結果、簡化過程、強化標準”的原則，采納和吸取了先進技術和經驗，結合我國的公路養護技術狀況，在原規范基礎上，經反復修改，最終形成《公路養護技術規范》(以下簡稱本規范)。

本規范與原規范相比，作了以下較大修改：刪除了技術管理體系有關技術管理機構職責和人員配備的規定，以及改善土路面、浮橋、木橋、苗圃等養護內容;取消了高速公路一章，有關高速公路的養護內容及特殊要求納入其他相關章節;增加了公路突發事件處置、環境保護、公路養護作業安全、檔案管理等章節和內容。