第一篇：市場體系的建設對規范交1

市場體系的建設對規范交易、有序流通、資源配置計劃落實都有著相當重要意義，真正實行運單管理，對經營企業實行的《經營備案》制度要抓到實處。

運行監測體系的建立非常必要。作為行業管理又是為企業服務的一部分，是我們提高行業凝聚力的一個手段。建議重點對中型以上企業進行運行監測。

第二篇：淺談糧食市場體系建設發展方向

一、充分利用區域優勢，合理規劃市場體系

**市位于**盆地的中西部，西南地區的核心地帶。1993年，國務院將**規劃為中國西南地區的科技、商貿、金融中心和交通、通信樞紐，十多年后的今天，**市已建設成為對西南地區乃至西部地區的經濟發展具有強烈輻射和帶動作用的大都市。

一是交通優勢。目前，**境內有寶成、成昆、成渝、達成四大鐵路主干線，形成了以**為中心的西南最大的鐵路樞紐和**至天津、青島、連云港、上海、深圳等多條出海鐵路通道。2005年，**鐵路貨運量近13310萬噸，貨物周轉量達到1133億噸公里。**是**省公路網的支撐點，經過**和以**為起訖點的國道主干線和國道干線共有八條，省道七條，成渝、成綿、成樂、成雅、成南、成灌、成溫邛等多條通往省內外各地的高速公路建成通車，并打通了**至北海、上海等地的公路出海通道。2005年，**公路貨運量約13315萬噸，貨物周轉量達到509000萬噸公里。**地處繁忙的亞歐航線中點，是中國東部地區、港澳臺地區和東南亞各國通往歐洲的理想經停地點，**雙流國際機場是國家民航總局確定的六大地區性航空樞紐之一，目前已開通了國內國際航線245條。2005年，**雙流國際機場旅客運量693萬人次，位居全國民用機場前列，貨郵吞吐量32.4萬噸，貨物周轉量達到32900萬噸公里，居全國第六位，在西部十大機場中居首位。

二是資源優勢。**經濟的快速崛起和交通的大發展，加速了人流、物流、資金流和信息流向**聚集，國內外許多知名的工商企業紛紛在**投資和安家落戶，形成了國有、集體、合資、聯營、股份制、個體等多種經濟成分、多種經營方式并存，多渠道、少環節竟相發展的大市場、大流通新格局。國內外眾多物流企業也把目光投向了**，十分看好**物流業的發展前景，目前，**的物流業已經形成了以**為中心，通達全國各地的以鐵路、公路、航空為骨干的運輸網絡，貨運量居全國同類城市的前列，各類現代物流中心、基地、園區等相繼規劃建設，傳統粗放型物流已逐漸被現代物流所取代，**現代物流的發展已駛入了快車道。

三是規劃優勢。根據**省人民政府制訂的《**省“十五”及2010年現代物流業發展規劃綱要》發展目標，在“十五”期間及到2010年，**現代物流業的發展要努力構筑以綜合交通體系為主的物流運輸平臺，以網絡技術為主的物流信息平臺，以規模倉儲和自動化管理為主的物流儲存配送平臺，促進物流市場和物流產業的健康發展，不斷提升對國民經濟發展的支撐力度?！兑巹澗V要》中明確指出：**市作為**省乃至西南地區重要的科技、金融、商貿中心和交通、通信樞紐，具有發展現代物流業的有利條件和突出優勢；根據區位條件和現有設施，**物流園區的功能定位是運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配載、配送、運輸方式的轉換及信息服務等；要充分依靠和發揮**的獨特作用，堅持高起點建設、高標準運作，努力使其成為全省乃至西南地區的一級物流樞紐。

在《**市現代物流發展規劃綱要》和**市人民政府《關于加快推進現代物流業發展的意見》中也明確了**市物流建設發展框架，并且提出了**物流業發展的近期目標和遠期目標。到2010年，**將初步建成高效暢通的物流網絡，功能健全的物流公共信息平臺、交通運輸設施平臺和三大國際性樞紐型物流園區、四個區域性綜合型物流中心、若干市域性專業型物流服務站，初步形成西部地區重要的現代物流中心和全國物流體系中的重要節點，物流業實現增加值500億元。到2020年，建成層次分明、設施完備、功能完善的現代物流體系，初步形成全國重要的現代物流中心和全球物流體系中的重要節點，物流業實現增加值1300億元。根據上述的奮斗目標，并制訂出了一系列相關政策和措施，加快推進**現代物流業的發展，使現代物流業成為**經濟的支柱產業之一。根據**市的城市總體規劃，新都區被列入了《**市現代物流發展規劃綱要》中，成為四個區域性綜合型物流中心之一。新都區是**市的北大門和城北副中心，也是成—德—綿高新技術產業走廊的橋頭堡，新都區扼守**市公路貨運的咽喉，其區域內有寶成、成渝、成達、成灌四條鐵路過境，鐵路貨物年吞吐量達到400萬噸。新都在物流發展方面有著巨大的潛力，目前，新都吸引了一大批的知名物流企業在此安家落戶。據不完全統計，在國道、省道等公路交通沿線，各類專業倉儲基地（市場）有50多個，倉儲總面積達132萬平方米，倉儲能力占全市80%以上，注冊的物流企業有20多家，市場自發形成了一定規模的物流產業，在發展物流業方面具有得天獨厚的優勢。目前，新都區已將新都火車站片區約2.87平方公里（4300畝）范圍規劃為新都現代物流中心建設用地。我市應力爭在新都區建成全省乃至西南地區綜合性的一級現代糧食物流園區，并依托大中型國家糧食儲備庫和省

級糧食儲備庫的鐵路專用線和大量的倉儲設施及人力資源優勢，依托城區五塊石糧食批發市場和新都糧食批發市場等成熟市場的市場影響力，建立二級糧食物流節點和配送中心，下聯廣大的糧食現貨經銷企業，以此形成糧食市場物流體系。

二、拓寬市場融資渠道，建設現代物流體系

國有糧食流通企業欲跟上現代物流前進的步伐，興利除弊，擺脫困境，就必須在政府統籌規劃下按照現代物流發展規律和市場組織規律大膽改革，敢于創新，同時又要掌握分寸、循序漸進，不能—哄而起，盲目擴張：根據我市糧食行業現有生產力水平和形勢發展需要，宜組建有**特色的糧食物流配送中心。可采取如下戰略步驟：

一是以大型糧食批發企業和儲運企業為主體，以發展現代物流中心和配送中心為目標，以市場化改革為取向，按照有所為有所不為的原則，進行抓大放小，資產重組。除了保留儲備庫外，其他的糧食企業應全面推向市場，以現代企業制度為方向，以股份制為主要組織形式，采取聯合、兼并、租賃、拍賣、破產等方式，實現資源的優化配置。

二是省市共同組建好物流中心性的省級中心批發市場（如新都糧食物流園區）與市縣級現貨批發市場。政府可選擇糧食產銷集散地、交通樞紐地、經濟比較發達的地區（比如**市）作為國家級的糧食物流節點。確定合適場地，投資組建成具有相當規模和現代化水平的省級以上糧食中心批發市場，以市縣級糧食現貨批發銷售市場作為下級節點，并在總體布局上合理規劃，保持各節點之間占有適當的空間范圍和輻射能力，避免重復建設和相互排擠。力求盡快形成符合糧食供求平衡規律、布局合理的全省或全市糧食批發市場網絡體系。在中國“入世”之后，迫切需要各地政府加緊批發市場建設，加大投資改造的力度，同時，也鼓勵多種所有制主體采取股份制方式或攤位租賃者先投資后優惠使用等方式，廣泛籌集建設資金，共同構筑“利益共享、風險共擔”的利益共同體平臺。

三是用現代物流技術改組和提升糧食流通產業，建設現代物流配送中心?，F代物流配送中心是糧食流通產業的發展方向，是糧食流通企業發展的最佳選擇。目前應放手著力發展兩種類型：一是從事糧食流通專業的大型產供銷一體化的專項多品種配送中心。—些大中型糧食批發企業、儲運企業、中轉庫都可以在發揮場地、設施、組織網絡等優勢，利用批發市場或物流中心的聚焦與輻射能力基礎上．進一步擴大規模，改造基礎設施，提高機械化程度，拓展和整合收購、倉儲、運輸、加工、包裝、配送等功能，與上下線的糧食生產、加工單位及零售商建立穩定的訂單購銷和配送業務關系，對糧食流通實行產業化和集約化經營，給予產供(加)銷一條龍服務。這一中心在組織形式上可以大型批發、儲運企業(包括中轉庫)為龍頭，帶動相關配套的中小企業以契約關系或實體兼并，組建成縱向聯合體或橫向聯合體。其配送方式主要是共同配送。政府要打破行政區劃局限，允許產銷區合作放開，鼓勵糧食流通產業化經營。二是以糧食流通業務為主、并利用其剩余生產能力代理其它業務的社會化的綜合性多品種配送中心。屬于此類的傳統企業由于專業業務受糧食季節性影響而不穩定，常有一些生產能力處于閑置狀態，并受計劃經濟局限而常常虧損，對其進行適當改造，盤活存量資產，拓展并配套相關功能，以自有配送與代理配送相結合的方式，為若干連鎖店、超市、食品加工單位提供中介服務，從而發展成集商流與物流一體化的物流配送中心，不斷拓寬社會化的物流配送業務范圍。只有這樣，才能在日益激烈的市場競爭中繼續生存下去。政府應順應企業市場化改革的需要，打破行業封鎖，允許其一業為主、多種經營。

四是加強糧食物流配送中心的規范化與現代化建設。政府要加強建網工程的投入，為糧食物流配送中心及社會商品流通構建網絡信息系統，并及時提供糧食信息服務。企業要對員工加強網絡人才及物流配送技術的職業培訓，提升員工業務素質、服務水平和管理水平；要積極入網，運用高度現代化、自動化的計算機網絡及與中心業務相配套的信息管理系統，促進電子商務和糧食信息交流；要以配送服務為核心，從整體上完善生產、收購、儲存、加工、包裝、配送、銷售等環環相扣的物流鏈，實行糧食流通的全程自動化管理。此外，政府還要為物流配送健全政策法規，加強市場監督，從而確保配送中心能夠充分體現優質、規范、高效以及適應現代化大生產、大流通的特征。

五是謀求與外貿企業或外資企業合作合資，推進糧食流通的國際化。隨著中國加入wto，國內市場將受到國際物流集團的分割和沖擊，國內糧食物流企業的競爭力又較弱，在此復雜嚴峻形勢下，一些有條件的糧食流通企業可以利用世貿組織協議關于對外出口享受關稅減讓和非關稅減讓的優惠條件，積極與外貿企業密切協作，在世貿組織成員國和地區間開展糧食外貿業務，或與外商合資，借助于外資從事現代物流配送的經驗、技術、資本及其市場份額，同時用好國內外“兩種資源、兩大市場”，進一步延伸物流鏈，增強核心能力，從而盡快建設成以糧食流通為主體，適應產業化經營、連鎖經營、網絡營銷及社會商品流通發展需要的，使商流、物流、信息流與資金流有機結合的專業化、社會化、現代化、國際化的物流配送中心。

第三篇：農產品市場體系建設情況匯報

宿豫區供銷合作總社

關于農產品市場體系建設工作

情況匯報

在區委、區政府正確領導下，對我區農產品市場體系建設工作，按照統一規劃，整合資源，市場運作的要求，我們緊緊圍繞農業發展、農民增收、擴大農村消費、繁榮農村市場，大力推進華東農業大市場項目建設，加大各類農產品市場主體的培育，加快農產品流通有形和無形市場建設，強化農產品營銷推介力度，使農產品市場體系建設健康發展?，F將工作情況匯報如下：

一、成立組織機構，制定工作計劃，明確工作任務

為加強農產品市場體系建設的領導，我區成立了區農產品市場體系建設工作領導小組。領導小組組長由區分管領導擔任，區農工辦、農委、發改局、財政局、交通局、規劃分局、國土分局、工商局、商務局、供銷總社等有關部門為成員單位，領導小組辦公室設在區供銷總社，建立了各部門職責明確、分工協作的工作機制，為農產品市場體系建設提供了有效組織保障。同時制定工作計劃，明確工作任務，任務層層分解。建立聯席會議制度，定期召開會議，研究解決工作中出現的各類問題。為全面加快華東農業大市場建設，安排專人負責協調項目建設過程中遇到問題。明確各鄉鎮分管農業農村工作負責人負責農產品市場體系建設工作。今年曾4次召集龍頭企業和農民專業合作社負責人、農產品經紀人就農產品生產、銷售、市場行情等情況進行座談研究，有

效解決農產品銷售問題。

二、多措并舉，加快農產品批發交易有形市場建設

為加快促進農民增收、繁榮城鄉市場，我們高度重視農產品批發交易有形市場建設，初步建立起以華東農業大市場為龍頭，城區珠江路農貿市場、城東農貿市場為重點，各鄉鎮集貿市場為補充的農產品批發交易市場體系。華東農業大市場是市、區重點工程項目和為民辦實事項目，總規劃占地1000畝，總投資10億元。一期工程占地300畝，規劃建筑面積21萬平方米，將建成市場交易、農產品物流配送、農產品檢驗、電子結算、深加工、信息服務、技術研發、生產服務等八大中心，成為上海曹安市場、常州凌家塘市場等國內知名農副產品批發市場的供應基地。為擴大市場影響力，拓寬銷售渠道，區供銷總社今年多次與南京、蘇州、無錫、杭州、嘉興、常州等地大型農產品批發交易市場聯系，為華東農業大市場牽線搭橋，先后組織4批人員到上述各地進行考察，建立合作關系，并多次向省、市有關部門申請，為華東農業大市場爭取國家級農業龍頭企業扶持資金。其中區供銷總社為其爭取100萬元，文件已到。華東農業大市場已于11月21日正式開業運營，但由于各種因素影響，營業還不夠繁榮。為進一步提高農貿市場承載能力，改變小城鎮面貌，各鄉鎮均把鄉鎮集貿市場建設作為小城鎮建設“一加四”工程的一項重要工作抓實抓好，先后有6個鄉鎮新建了集貿市場，7個鄉鎮進行了擴建、改造。到目前為止，全區各類農產品市場共有23家，2011年全區農產品市場交易額已超過16億元。

三、加大無形市場建設，構建農產品信息平臺

在抓好有形市場建設的同時，我們認真抓好農產品無形市場建設，著力構建農產品信息交流平臺。我們先后成立了肉雞、蔬菜、瓜果等農業十大產業協會。各協會均把組織農產品銷售作為協會重要工作抓實抓好，除主動與各地龍頭企業、農產品市場、經紀人加強聯系外，還將協會網站當成農產品準則的重要渠道，定期在網站發布農產品供求信息、價格動態，組織農產品生產和銷售，確保我區農產品產得出、銷得掉，提高我區農產品知名度，擴大影響面。同時，加強業務培訓，重點是專業合作社、種植大戶和農民經紀人等培訓工作，嘗試農產品網上銷售流通方式。

四、注重實效，實現“農超對接”，取得了積極成效

農超對接，就是連鎖超市、農產品流通企業直接與鮮活農產品產地的生產經營者對接，建設農產品直接采購基地，發展農產品從基地到超市的直接流通方式。這種對接方式最直接的好處就是消費者在超市能夠買到新鮮實惠的蔬菜，既方便又衛生，質量安全得到保證，購物環境干凈、整潔，也不煩心。我們宿豫區是高效設施農業發展比較快、面積比較大的縣區，隨著發展規模的不斷擴大，有不少基地的農產品直接進入超市，特別是一些大的超市，如：蔡集、丁嘴、曹集、順河以及黃墩等鄉鎮基地的蔬菜、水產品相繼和大的超市對接，把農產品輸送到超市，如蘇果、華誠等，就蘇果而言，全年銷售各類鮮活農產品可達700余萬元。

五、積極組織和引介與外地農產品市場對接、洽談合作

2011年，我們積極邀請省內外知名農產品企業到我區考察，組織區內農產品經紀人、基地負責人外出參觀，洽談簽訂農產品產銷合作協議，推動雙向合作，促進雙盈互利。先后邀請南京眾

彩市場、常州凌家塘市場、蘇州南環橋市場、無錫朝陽市場、河南商丘市場、上海曹安市場、山東壽光市場以及嘉興果品市場負責人到宿豫考察，并組織部分生產基地負責人和經紀人到南京、常州凌家塘、嘉興等地市場考察，與當地的農貿市場進行了對接，并簽訂了常年產銷合同，同時學習他們先進的市場管理經驗，為市場運行奠定了基礎。

六、加大扶持力度，為農產品市場體系建設創造良好環境

我們重點加大對華東農業大市場項目扶持力度，區委、區政府高度重視，主要及分管領導多次研究會辦項目建設工作，明確區交通局、供銷總社為招商引資服務單位全程幫辦服務，并且安排工商、質監、公安、農業等相關部門全力以赴為市場建設提供幫扶，確保項目建設無障礙推進。7月14日，區委、區政府分管領導牽頭有關部門參加華東農業大市場會辦會，決定成立華東農業大市場市場管理辦公室，由工商、農委、供銷、商務、公安等部門專門派人進駐華東農業大市場，進行現場幫辦。華東農業大市場項目建設過程中，免收區權范圍內的一切行政規費，建筑營業稅按規定征收后，按實際征收額的60%獎勵給投資方用于項目建設及經營；項目建成運營后，市場經營主體實際繳納的所得稅、營業稅的地方留成部分，實行“五免五減半”獎勵。除區政府農產品市場體系建設扶持措施外，區有關部門還積極加強項目對接，向上爭取“農超對接工程”、“新網工程”等項目資金，加快我區農產品市場體系建設和升級改造。

2012年3月15日

第四篇：加快農村市場體系建設

商務部:加快農村市場體系建設 擴大農村消費需求

當前商務形勢系列述評之九

加快農村市場體系建設 擴大農村消費

（商務部市場建設司）

農村消費市場是我國消費市場的重要組成部分。在當前國際金融危機背景下，開拓農村市場、擴大農村消費對于擴大國內消費需求，保持經濟平穩、較快增長具有十分重要的意義。近年來，在國家一系列支農、惠農政策支持下，我國農業綜合生產能力不斷提高，農村社會經濟快速發展，農民生活水平顯著提高，農村消費市場的巨大潛力逐步釋放，成為拉動我國社會經濟發展的重要動力。

農村消費市場規模不斷擴大。2008年，我國農村消費品零售額3.5萬億元，比2003年增長了94.1%；農民居民家庭人均年生活消費支出3660.7元，比2003年增長了88.4%；農村居民年人均食品、衣著、居住、家庭設備用品及服務、交通通訊、文化教育娛樂、醫療保健支出分別為1598.7元、211.8元、678.8元、174.0元、360.2元、314.5元和246.0元，比2003年分別增長了80.4%、92.0%、120.1%、113.0%、121.7%、33.4%和112.4%。農村消費結構逐步升級。2008年，我國農村居民恩格爾系數為43.7%，比2003年降低了1.9個百分點，農村居民年居住、家庭設備用品及服務、交通通訊、醫療保健支出在總消費支出的比重分別為11.5%、2.9%、6.1%和4.2%，比2003年分別提高了1.3、0.2、0.7和0.4個百分點。

2009年，農村消費市場增長速度進一步加快，前4個月農村社會消費品零售總額1.3萬億元，同比增長16.9%，比城市消費品零售總額增速高2.8個百分點，增幅首次超過城市。農村市場對全國消費市場的拉動作用進一步增強。但從流通的角度來看，當前搞活農村流通、擴大農村消費仍有許多問題亟待解決：

一方面農村消費環境差制約了農民消費需求的釋放。從網點上看，盡管近年來國家實施的“萬村千鄉市場工程”在全國累計建設了26萬家農家店，但目前只覆蓋全國49%的鄉鎮和33%行政村，傳統的“夫妻店”、小賣部仍是我國農村零售網點的主體。從物流設施看，我國農村市場點多、面廣、線長，加之長期以來，我國農村流通基礎設施建設欠賬太多，農村物流基礎設施薄弱，使得農村商品物流成本相對較高。

另一方面農民收入水平不高制約了農民購買力的提高。近年來，我國農民收入水平不斷提高。2008年，我國農村居民家庭人均純收入4761元，比2003年增長了81.6%。但城鄉收入差距在不斷擴大。2008年，城鄉居民收入絕對差距為11020元，比2003年擴大了88.4%。同時，城鄉消費差距仍在擴大，2008年城鄉社會消費零售總額絕對差距為3.1萬億元，比2003年擴大了125.9%。金融危機以來，大量農民工返鄉，農民非農收入增長壓力進一步加大。

為搞活農村流通，拉動農村消費，在當前形勢下，商務部門以“保增長、擴內需、調結構”為目標，以加快農村市場體系建設、擴大農村消費為重要任務，以“萬村千鄉市場工程”、農產品“農超對接”、“雙百市場工程”、下鄉產品和農資流通網絡建設為抓手，進一步改善農村消費環境，完善農村流通基礎設施，促進農民增收，拉動農村消費。

一是推進“萬村千鄉市場工程”，改善農村消費環境。2009年，全國規劃建設農家店15萬家，農村物流配送中心1000個，進一步擴大農家店的覆蓋面，強化農村商品配送中心功能，增加農村商品統一配送品種，降低農村物流成本。推進“萬村千鄉”網絡與農資、電信、醫藥、郵政等網絡的結合，提高農家店綜合服務水平；引導生產企業設計開發符合農民消費需求特點，包裝簡、成本低、質量好、功能全的產品，滿足農村居民消費需求；鼓勵“萬村千鄉”承辦企業利用農家店在送工業品下鄉的同時收購農產品進城銷售，促進農產品流通。

二是搞活農產品流通，促進農民增收。一方面，積極開展農產品“農超對接”。2009年，引導大型連鎖超市、農產品流通企業與農產品專業合作社對接，建立農產品直接采購基地，幫助農民培育農產品自有品牌，建設從農產品產地到超市的冷鏈系統、物流配送系統、快速檢測系統，促進產銷銜接。另一方面，繼續實施“雙百市場工程”，2009年，在農產品重點產銷區建設和改造200家農產品批發市場，支持農產品批發市場進行冷鏈、質量安全可追溯、安全監控等實施建設，改善農產品基礎設施，提高農產品流通效率，促進農民增收。

三是健全下鄉產品流通網絡，拉動農村消費。為提高農民生活質量，擴大農村消費，國家先后實施了家電下鄉、汽車摩托車下鄉等一系列惠農工程。這些工程的實施對于激活農民購買能力，加快農村消費升級發揮了積極作用。但由于我國農村市場體系建設相對滯后，下鄉產品流通網絡不健全，在一定程度上制約了政策作用的進一步發揮。2009年，商務部將在全國開展下鄉產品流通網絡建設，支持家電下鄉和汽車下鄉企業建設下鄉產品銷售網點、物流配送體系、售后服務體系和信息系統，規范下鄉產品流通渠道，確保下鄉產品質量，提高流通效率，降低流通成本，提高服務農民的水平。

四是完善農資流通體系，促進農業發展。農民既是生產者，又是消費者，農民消費除了日常生活消費外，還有農業生產消費支出，而農資作則是農民生產消費的重要組成部分。為完善我國農資流通體系，為農民生產消費營造良好環境，2009年，商務部聯合發展改革委、財政部、農業部、供銷總社等部門加大對農資流通體系支持力度，在部分省市開展農資流通體系建設試點，建設改造一批農資連鎖門店和區域性配送中心，著力構建暢通高效、誠信安全、布局合理、交易方式先進的農資流通體系。

第五篇：商業網點辦對我市農村市場體系建設的建議（精選）

**是個農業大市，現轄一市七縣三區，轄區總面積1.54萬平方公里，總人口610萬，其中農村面積占90％，農村人口近550多萬。建立健全農村市場體系，促進農村市場消費，更好地服務三農，是我市商品市場體系建設的重要任務之一。按照以連鎖經營企業為龍頭，以物流配送中心和大中型超市為骨干，以農產品批發市場為平臺，以遍布鄉村的便利商店為結點，構建農村商業服務網絡及市場體系的基本發展思路，建議如下：

一、加強農村商業網點規劃建設。以規劃為先導，充分發揮“萬村千鄉”與“新網工程”等市場工程骨干作用?！叭f村千鄉市場工程”要在現有的發展基礎上，進一步提高“農家店”覆蓋率、商品配送率、“一網多用”

等功能。供銷社要進一步利用“新網工程”，發揮網點和運儲資源優勢，推進日用消費品、農業生產資料經營服務網絡的建設和改造。爭取用3至5年時間，基本形成縣（市）、鄉鎮和村三級布局合理、設施達標、功能完善的日用消費品和農業生產資料連鎖經營服務網絡，做到日用消費品連鎖經營進村莊、農業生產資料連鎖經營進鄉（鎮）村、農副產品交易進市場、物流配送快發展?！叭f村千鄉”市場工程在鞏固提高已建2351個“農家店”，50個配送中心的基礎上，村級“農家店”覆蓋率達90%以上，“農家店”商品配送提高到65%以上，不斷促進“萬村千鄉”市場工程“一網多用”。做到每個縣（市）至少有一個較具規模的產地型農副產品批發市場，每個縣（市）政府所在地都有日用消費品和農業生產資料綜合超市及配送中心，每個鄉或鎮都有日用消費品超市和農資連鎖店，每個村都有連鎖或規范經營的日用消費品綜合便利店。

二、實施農產品市場標準化改造。我市現有農副產品交易市場近40個，占地面積近1000畝，年交易額近50億元。我市的農副產品批發市場已達到一定的數量規模，但普遍存在“投資多元化，目標短視化，管理物業化，經營分散化，交易方式和經營設施老化”等問題，亟待規范和升級改造。近年來，我市稼仙米業、龍獅橋蔬菜批發市場、永強家禽批發市場、高河大王廟批發市場等，充分利用有關政策資金支持，改造升級已取得較好成效。批發市場要按照擴大經營主體，創新經營方式，把貿易、加工、服務等結合起來，做到品種多、效率高、成本低、服務好、效益優。逐步形成商流、物流、信息流于一體。加強農產品批發市場的信息、檢測、倉儲、運輸等基礎設施的建設和改造。極積發展鮮活農產品的冷藏、低溫倉儲、專業運輸為主的冷鏈物流系統。重視建設農產品和農業生產資料專用倉儲、碼頭和運輸等物流基礎設施，配套完善信息與技術服務體系，形成區域輻射能力。鼓勵農產品批發市場創新流通方式，推進入市農產品質量等級化、包裝標準化和經營規范化，支持批發市場培育農產品品牌。鼓勵批發市場和流通企業與農產品生產基地建立長期產銷聯盟。實施城區農貿市場改造升級工程，建立以集中采購、統一配送為核心的農產品流通體系，提高大型連鎖企業的市場占有率等。

三、培育連鎖經營骨干企業。通過改造、整合現有網點與新建網點相結合，鼓勵各種所有制企業積極參與農村商品流通；鼓勵各類投資主體按照現代企業制度建立多元投資的連鎖企業。支持大中型商貿流通企業到鄉、村建設連鎖店；支持連鎖骨干企業以收購、兼并、合資、加盟等多種形式改造、整合農村現有商業網點；支持農村中小商業企業通過各種方式聯合發展，提高組織化程度和集約化水平。

四、構建連鎖配送服務體系。按照“小超市、大連鎖”的思路，采取多元化投資的辦法，堅持改造、整合及新建相結合，推動大中型流通企業，直接到區縣及鄉鎮投資建設；支持基層供銷社通過自愿連鎖、自愿結合的方式，統一納入農村日用消費品和農資連鎖網絡；鼓勵民營、個體經營者以合資、合作等形式，參與建設和改造。積極吸引國內外大型物流企業，建設市級農村日用消費品物流配送中心；依托連鎖經營骨干企業在區縣建設區域型日用消費品物流配送中心。整合現有農業生產資料經營企業，建設具有物流配送功能的區縣農資超市。采取多種方式，推進日用消費品和農業生產資料的物流配送中心與鄉、村經營服務網點對接，形成統一采購、統一配送、統一經營管理、統一商品價格、統一服務規范的連鎖經營服務體系。

五、加強農副產品流通體系建設。進一步發揮農副產品加工、運銷企業的龍頭作用，鼓勵和扶持加銷一體化、公司＋基地＋農戶等流通模式，鼓勵和支持農副產品實現生產標準化、經營品牌化。建立農村質量較高、規模較大、運營規范的產地型農副產品批發交易市場，與市內農副產品批發交易市場、菜市場及生鮮超市建立銜接緊密、產供銷一體、便捷安全的經營銷售網絡，并配套建設農副產品安全監測體系。鼓勵農副產品龍頭企業、農民專業經濟合作組織利用市區菜市場、超市設立無公害農副產品專柜（點、區）。大力培育農副產品知名品牌，提升我市農副產品

在國內外市場的知名度，重點支持深加工、高附加值的特色農副產品、綠色食品以及有機農產品擴大銷售。