第一篇：國(guó)內(nèi)權(quán)威的專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

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國(guó)內(nèi)權(quán)威的專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

國(guó)內(nèi)權(quán)威的專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞網(wǎng)進(jìn)行的2008企業(yè)郵箱市場(chǎng)研究報(bào)告新鮮出爐，艾瑞使用Mercury公司的專業(yè)監(jiān)測(cè)工具對(duì)企業(yè)郵箱性能進(jìn)行最專業(yè)的測(cè)試，包括21CN、新浪、搜狐、網(wǎng)易、TOM、263六大門戶網(wǎng)站的企業(yè)郵箱。

此次評(píng)測(cè)范圍涉及北京、上海、廣州，測(cè)試結(jié)果顯示，26CN企業(yè)郵箱在所有參評(píng)的產(chǎn)品中綜合實(shí)力最強(qiáng)，在32項(xiàng)技術(shù)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)中，以15項(xiàng)領(lǐng)先而名列第一，包括普通郵件及帶附件郵件的收發(fā)速度、到達(dá)成功率、垃圾攔截成功率、病毒郵件識(shí)別率等。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)郵箱用戶最關(guān)注的因素中，52％的用戶關(guān)注收發(fā)速度，被排在首位，56％的用戶關(guān)注可信性，排在第3位，46%的用戶關(guān)注反垃圾功能，排在第三位，38%的用戶關(guān)注防病毒功能，重要性居第四。而26CN這幾項(xiàng)評(píng)測(cè)結(jié)果均名列第二，毫無爭(zhēng)議的成為綜合實(shí)力最強(qiáng)、最切實(shí)的解決企業(yè)用戶需求的郵件運(yùn)營(yíng)商。

調(diào)查同時(shí)顯示，對(duì)在未來一年內(nèi)打算更換企業(yè)郵箱品牌的用戶來說，促使他們選擇更換其他品牌產(chǎn)品的原因主要有5個(gè)：互連互通（電信和網(wǎng)通用戶之間的互聯(lián)互通）、收發(fā)郵件速度、收發(fā)郵件可*性、反垃圾性能。

眾多企業(yè)郵箱用戶對(duì)許多郵件運(yùn)營(yíng)商不能解決互聯(lián)互通問題感到失望，郵件延時(shí)、丟信退信讓企業(yè)用戶苦惱不堪，而大量的垃圾郵件也暴露出許多郵件運(yùn)營(yíng)商在安全性方面的缺陷。

由此可見，扭轉(zhuǎn)目前企業(yè)郵箱用戶不滿意的態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)在郵件收發(fā)的質(zhì)量、安全可靠、防垃圾方面的技術(shù)含量，已經(jīng)成為郵件運(yùn)營(yíng)商獲得未來持續(xù)增長(zhǎng)的一個(gè)必然途徑。而26CN在今年5月份成功采用了一種突破傳統(tǒng)通訊的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了電信和網(wǎng)通的互聯(lián)互通，及時(shí)且準(zhǔn)確的把握了企業(yè)郵箱用戶的需求，為企業(yè)用戶提供了一個(gè)卓越的通訊平臺(tái)，因而一躍成為企業(yè)郵箱市場(chǎng)綜合實(shí)力最強(qiáng)的郵件運(yùn)營(yíng)商。

第二篇：國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)調(diào)研

南京化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院

國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研

一、國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展綜述

我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，從改革開放以后才開始起步。近幾年來，特別是加入 WTO 以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)日益融入經(jīng)濟(jì)全球化的大潮中，物流產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，也一同步入了發(fā)展的新階段。

1，我國(guó)物流需求市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)

2，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展處于粗放式擴(kuò)張階段且基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模

3，我國(guó)第三方物流企業(yè)類型（一是經(jīng)改造轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)；二是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)；三是外資和港資物流企業(yè)；四是民營(yíng)物流企業(yè)）

4，物流業(yè)促進(jìn)了我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

二、國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形式及策略

目前，國(guó)際企業(yè)進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)的手段主要有貿(mào)易式進(jìn)入、契約式進(jìn)入和投資式進(jìn)入三種。（1）貿(mào)易式進(jìn)入是通過向目標(biāo)國(guó)家出口產(chǎn)品或服務(wù)而進(jìn)入該市場(chǎng)，是非資本性進(jìn)入。采取貿(mào)易式進(jìn)入方式是國(guó)際企業(yè)進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)早期的主要形式，主要是提供物流設(shè)備及裝備，包括通訊、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)等軟硬件的供給。這類進(jìn)入方式的特點(diǎn)是形式簡(jiǎn)單，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明確，但由于產(chǎn)品的價(jià)值增量較小而缺乏持久的競(jìng)爭(zhēng)力。（2）契約式進(jìn)入。契約式進(jìn)入是國(guó)際企業(yè)通過與目標(biāo)國(guó)家的法人之間訂立長(zhǎng)期的、非投資性的無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同而進(jìn)入目標(biāo)國(guó)家，是一種“非股權(quán)安排”。契約式進(jìn)入的主要方式包括授權(quán)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)協(xié)議、服務(wù)合同、管理合同、分包合同等。契約式進(jìn)入在賓館、餐飲等服務(wù)性行業(yè)十分普遍，但在物流業(yè)，契約式進(jìn)入方式尚未成為國(guó)際企業(yè)開拓中國(guó)市場(chǎng)的重要手段。（３）投資式進(jìn)入。即通過直接投資進(jìn)入目標(biāo)國(guó)家，將資本連帶本企業(yè)的管理技術(shù)、銷售、財(cái)務(wù)以及其他技能轉(zhuǎn)移到目標(biāo)國(guó)家，建立受本企業(yè)控制的分公司或子公司。投資式進(jìn)入是目前我國(guó)物流企業(yè)所面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)方式。

具體來說，我國(guó)物流業(yè)的應(yīng)對(duì)策略主要有以下幾種：

其一，以退為進(jìn)的發(fā)展策略。由于長(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響、社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不完善、整體規(guī)劃缺乏戰(zhàn)略意識(shí)、管理理念和方式落后、專業(yè)化程度不高、粗放式經(jīng)營(yíng)等多種原因，中國(guó)絕大多數(shù)中小物流企業(yè)還顯得比較稚嫩。面對(duì)強(qiáng)大的國(guó)際物流企業(yè)，就實(shí)力與規(guī)模均處于絕對(duì)劣勢(shì)的我國(guó)中小型物流企業(yè)來說，如果效仿跨國(guó)公司的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略來保護(hù)自己原本就不大的市場(chǎng)份額則會(huì)力不從心，并且無論是采取提高結(jié)構(gòu)壁壘、增加可預(yù)期的報(bào)復(fù)還是降低競(jìng)爭(zhēng)誘惑力的市場(chǎng)防御策略，其代價(jià)和成本均難以得到有效的彌補(bǔ)。

其二，主動(dòng)出擊的策略。對(duì)于具備了一定的與跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的少數(shù)大型物流企業(yè)來說，可以適時(shí)地有針對(duì)性地采取主動(dòng)出擊的策略來發(fā)展自己，并在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展和壯大。大型物流企業(yè)不僅是我國(guó)民族工業(yè)的中流砥柱，更是中國(guó)企業(yè)做大做強(qiáng)走出國(guó)門的希望。主動(dòng)出擊的策略的主旨是“技術(shù)＋品牌”。技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)應(yīng)集中在發(fā)現(xiàn)全新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和組織與管理的流程再造方面。我國(guó)的大型物流企業(yè)不能只通過為跨國(guó)公司提供 OEM 或 ODM來謀求生存，如果沒有自己的品牌，必然會(huì)受到外部因素的制約，所以，大型物流企業(yè)應(yīng)大力進(jìn)行

品牌建設(shè)，通過品牌獲取產(chǎn)品溢價(jià)。

其三，韜光養(yǎng)晦的策略。客觀地說，目前的物流業(yè)整體上還不具備與與國(guó)際跨國(guó)企業(yè)一爭(zhēng)高低的實(shí)力，韜光養(yǎng)晦，苦練內(nèi)功，凝練優(yōu)勢(shì)，乃是明智之舉。中國(guó)物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在本土優(yōu)勢(shì)，具體來說：①我國(guó)的物流設(shè)施設(shè)備盡管并不十分先進(jìn)，但卻擁有豐富的資源，并且價(jià)格低廉，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；②我國(guó)的物流企業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期的運(yùn)作，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，且與政府主管部門建立了較為密切的聯(lián)系，這無疑提高了外資進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)的門檻；③文化底蘊(yùn)優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)更易于了解顧客的需求、行為方式與習(xí)慣，更容易形成供需雙方的良好溝通，國(guó)外企業(yè)在這方面則要需付出更多的“進(jìn)入成本”。在發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，我國(guó)物流企業(yè)還應(yīng)改變經(jīng)營(yíng)管理理念，樹立現(xiàn)代物流觀；積極尋求資本市場(chǎng)支持，著力培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；加快物流市場(chǎng)體系的培育與完善；政府部門應(yīng)盡快建立、健全物流行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，進(jìn)一步完善行業(yè)協(xié)會(huì)組織，加強(qiáng)物流行業(yè)的協(xié)調(diào)與自律，打破行業(yè)、部門和地區(qū)保護(hù)主義，堅(jiān)決消除地區(qū)封鎖和有礙公平競(jìng)爭(zhēng)的壟斷行為；建立完善的人才使用與激勵(lì)機(jī)制也刻不容緩。經(jīng)過不懈的努力，當(dāng)我國(guó)的物流企業(yè)在市場(chǎng)上擁有相當(dāng)?shù)钠放浦龋瑫r(shí)擁有較強(qiáng)的研發(fā)能力和市場(chǎng)開發(fā)能力時(shí)，可以考慮憑借自己的核心能力開拓國(guó)際市場(chǎng)，與跨國(guó)公司展開有效率的競(jìng)爭(zhēng)，在獲取盡可能多的企業(yè)利益和國(guó)家利益的同時(shí)，逐漸取得與跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的相對(duì)比較優(yōu)勢(shì)。

三、國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)存在的主要不足

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)伴隨改革開放的步伐，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。然而，同發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)相比較，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)還相對(duì)落后，一些弊端逐漸顯現(xiàn)。特別是在我國(guó)加入WTO 以來，物流產(chǎn)業(yè)明顯暴露出落后和不適應(yīng)的劣勢(shì)。

(一)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)機(jī)制不健全，缺乏高效的現(xiàn)代物流體系

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)涉及內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、鐵道、交通、民航、郵政、海關(guān)、質(zhì)檢等多個(gè)部門，橫跨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等不同的行業(yè)和地區(qū)。這就必然要求通過建立政府部門間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，構(gòu)建統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系。然而，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)起步晚等因素的影響，目前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)際上處于條塊分割的管理體制，物流產(chǎn)業(yè)的管理權(quán)限被分割在若干個(gè)部門和地區(qū)，各部門和地區(qū)自成體系、自我管理，使得部門之間、地區(qū)之間的權(quán)利和責(zé)任相互重疊，無法形成有效合作和協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。在現(xiàn)代物流體系缺位的背景下，物流資源無法得到科學(xué)、有效的統(tǒng)一配置，阻礙物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

(二)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式仍然屬于粗放式經(jīng)營(yíng)模式

體水平弱，物流產(chǎn)業(yè)仍然處于粗放式經(jīng)營(yíng)的層面，質(zhì)量和效益并不理想。一方面，發(fā)達(dá)國(guó)家通過推行現(xiàn)代物流精細(xì)化經(jīng)營(yíng)，物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)毛額的比重已經(jīng)降低到 10％左右，而我國(guó) 2005 年這一指標(biāo)仍為 18．5％，是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍。這就意味著我國(guó)物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍多，物流產(chǎn)業(yè)效率偏低。另一方面，我國(guó)物流業(yè)務(wù)附加值低，增值服務(wù)少。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能提供單一運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，缺乏流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)，特別是在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等高附加值服務(wù)方面還沒有全面展開，導(dǎo)致物流活動(dòng)長(zhǎng)期處于低水平的粗放階段。

(三)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)空間布局上呈現(xiàn)區(qū)域梯級(jí)發(fā)展模式，明顯存在城鄉(xiāng)物流“二元鴻溝”現(xiàn)象

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展不平衡，東部沿海地區(qū)明顯領(lǐng)先于中西部地區(qū)，表現(xiàn)

為物流基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)模大的物流企業(yè)多集中于東部沿海地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施54％分布在東部、30％分布在中部、16％分布在西部，呈現(xiàn)明顯梯級(jí)遞減模式。物流基礎(chǔ)設(shè)施“鴻溝”已經(jīng)成為制約中西部物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。在 2005 的中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，東部地區(qū)有 87 家，而中西部地區(qū)僅有 13 家。另外，我國(guó)城市物流與農(nóng)村物流發(fā)展嚴(yán)重失衡，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)資物流發(fā)展滯后，城鄉(xiāng)物流“二元鴻溝”現(xiàn)象顯著。目前，農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)還不夠發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施、設(shè)備落后，農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流企業(yè)幾乎是空白，造成我，國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流低效率。據(jù)資料顯示，我國(guó)水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率高達(dá) 25％～30％。

四、國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展，延伸到全球的每一個(gè)角落。我國(guó)自加入 WTO 以來，國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)先后經(jīng)歷了從保護(hù)到全面開放的過渡階段，國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流正在發(fā)生實(shí)質(zhì)性的融合，推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)朝著協(xié)同化、信息化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、綠色化和國(guó)際化的趨勢(shì)發(fā)展。

(一)物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同化

21世紀(jì)是一個(gè)物流全球化的時(shí)代，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)逐步一體化，大規(guī)模生產(chǎn)、大量消費(fèi)使得經(jīng)濟(jì)中的物流規(guī)模日趨龐大和復(fù)雜，傳統(tǒng)的、分散的物流活動(dòng)正逐步拓展，整個(gè)供應(yīng)鏈向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展，成為物流領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢(shì)之一。從物流資源整合和一體化角度來看，物流產(chǎn)業(yè)重組、并購(gòu)不再僅僅局限于企業(yè)層面上，而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，經(jīng)過服務(wù)功能、行業(yè)資源及市場(chǎng)的一系列重新整合，形成以利益供應(yīng)鏈管理為核心的、社會(huì)化的物流系統(tǒng)；從物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度看，隨著全球貿(mào)易的發(fā)展，發(fā)達(dá)國(guó)家一些大型物流企業(yè)跨越國(guó)境展開連橫合縱式的并購(gòu)，大力拓展物流市場(chǎng)，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。物流行業(yè)已經(jīng)從企業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)拓展為全球供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)；從物流技術(shù)角度看，信息技術(shù)把單個(gè)物流企業(yè)連成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)鏈，使多個(gè)企業(yè)能在一個(gè)整體的管理下實(shí)現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營(yíng)和協(xié)調(diào)運(yùn)作。

(二)物流信息化

信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和不斷普及，推動(dòng)傳統(tǒng)物流方式向物流信息化轉(zhuǎn)變。物流信息化是現(xiàn)代物流的核心，是指信息技術(shù)在物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流經(jīng)營(yíng)管理、物流流程設(shè)計(jì)與控制和物流作業(yè)等物流活動(dòng)中全面而深入的應(yīng)用，并且成為物流企業(yè)和社會(huì)物流系統(tǒng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的重要組成部分。物流信息化一般表現(xiàn)為三方面：一是隨著物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，解決信息的采集、傳輸加工共享問題，實(shí)現(xiàn)物流信息的商品化；二是電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，促進(jìn)企業(yè)流程改造，提供優(yōu)化的解決方法，例如倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化、運(yùn)輸路徑優(yōu)化等；三是物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，提高上下游企業(yè)信息的協(xié)調(diào)性和整體效益，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

（三)物流綠色化

伴隨生態(tài)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展理念的提出，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題，需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。綠色物流正在這一背景下成為全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流體系的凈化和優(yōu)化，從而使物流資源得到充分的利用。在我國(guó)，由于經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)綠色經(jīng)營(yíng)、綠色消費(fèi)理念的提高，綠色物流正日益受到廣泛和高度的重視，初步搭建起企業(yè)綠色物流的平臺(tái)。不少企業(yè)使用“綠色”運(yùn)輸工具，采用小型貨車等低排放運(yùn)輸工具，降低運(yùn)輸車輛尾氣排放量；采用綠色包裝，使用可降解的包裝材料，提高包裝廢棄物的回收再生利用率；開展綠色流通加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染。到 2005 年底，全國(guó)已有 12000 多家企業(yè)獲得了 ISO14000 環(huán)境管理體系認(rèn)證，800 多個(gè)企業(yè)、18000 多種規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品獲得環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證。物流綠色化作為一種可持續(xù)發(fā)展的觀念正在得到普遍認(rèn)同。

(四)物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化

消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時(shí)代使得社會(huì)和客戶對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)提出更高的要求，對(duì)傳統(tǒng)物流形式帶來了新的挑戰(zhàn)，進(jìn)而使得物流發(fā)展出現(xiàn)服務(wù)優(yōu)質(zhì)化的發(fā)展趨勢(shì)。物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化努力實(shí)現(xiàn)“5 Right”的服務(wù)，即把好的產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的地點(diǎn)，以適當(dāng)?shù)臄?shù)量、合適的價(jià)格提供給客戶將成為物流企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同標(biāo)準(zhǔn)。物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化趨勢(shì)代表了現(xiàn)代物流向服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)一步延伸，表明物流服務(wù)的質(zhì)量正在取代物流成本，成為客戶選擇物流服務(wù)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

(五)物流產(chǎn)業(yè)全球化與國(guó)際化

近些年，經(jīng)濟(jì)全球化以及我國(guó)對(duì)外開放不斷擴(kuò)大，更多的外國(guó)企業(yè)和國(guó)際資本“走進(jìn)來”和國(guó)內(nèi)物流企業(yè)“走出去”，推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)融入全球經(jīng)濟(jì)。在我國(guó)承諾國(guó)內(nèi)涉及物流的大部分領(lǐng)域全面開放之后，USP、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、日本中央倉(cāng)庫等跨國(guó)企業(yè)不斷通過獨(dú)資形式或控股方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。目前，外資物流企業(yè)已經(jīng)形成以長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域?yàn)榛兀謩e向東北和中西部擴(kuò)展的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，伴隨新一輪全球制造業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)正在成為名副其實(shí)的世界工廠，在與世界各國(guó)之間的物資、原材料、零部件和制成品的進(jìn)出口運(yùn)輸上，無論是數(shù)量還是質(zhì)量正在發(fā)生較大變化。這必然要求物流國(guó)際化，即物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等，促進(jìn)世界資源的優(yōu)化配置和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

第三篇：近期國(guó)內(nèi)權(quán)威期刊論文系列

近期國(guó)內(nèi)權(quán)威期刊論文系列

本期包含三篇在國(guó)內(nèi)權(quán)威期刊中最新發(fā)表的論文，具體如下：1.資本市場(chǎng)開放能提高股價(jià)信息含量嗎？——基于“滬港通”效應(yīng)的實(shí)證檢驗(yàn) 鐘覃琳；陸正飛

《管理世界》2018年第1期

摘要：中國(guó)股市是一個(gè)典型的“政策市”，長(zhǎng)期以來存在著明顯的“同漲同跌”現(xiàn)象，高度的股價(jià)同步性嚴(yán)重?fù)p害了股票價(jià)格引導(dǎo)資源配置的效率。為了增強(qiáng)中國(guó)資本市場(chǎng)的綜合實(shí)力，推動(dòng)中國(guó)資本市場(chǎng)對(duì)外開放，中國(guó)證監(jiān)會(huì)與香港證監(jiān)會(huì)共同宣布滬港股票市場(chǎng)交易互通互聯(lián)機(jī)制試點(diǎn)（簡(jiǎn)稱“滬港通”）于2014年11月17日正式啟動(dòng)。“滬港通”實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)外投資者的雙向開放，為提高中國(guó)證券市場(chǎng)運(yùn)行效率帶來了新的契機(jī)。基于股價(jià)信息含量的研究視角，本文利用2012~2015年A股上市公司數(shù)據(jù)，考察了“滬港通”對(duì)資本市場(chǎng)效率的影響。借助部分開放的試點(diǎn)機(jī)制提供的自然實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，我們基于PSM+DID模型研究資本市場(chǎng)開放與股價(jià)信息含量之間的因果關(guān)系，有效克服了以往研究所面臨的內(nèi)生性問題。研究發(fā)現(xiàn)，資本市場(chǎng)開放有助于提高股票價(jià)格的信息含量，降低股價(jià)同步性，從而增強(qiáng)價(jià)格對(duì)資源配置的引導(dǎo)作用，提高資本市場(chǎng)的運(yùn)行效率。進(jìn)一步分析表明，“滬港通”促進(jìn)資本市場(chǎng)效率的潛在途徑是通過知情交易直接促進(jìn)公司特質(zhì)信息納入股票價(jià)格中或通過優(yōu)化公司治理機(jī)制間接地作用于股價(jià)信息含量。本文拓展了資本市場(chǎng)開放的經(jīng)濟(jì)后果的研究，也為“滬港通”的進(jìn)一步推行提供了理論證據(jù)。2.CEO變更對(duì)會(huì)計(jì)信息可比性的影響研究 張霽若

《會(huì)計(jì)研究》2017年第11期

摘要：本文主要研究中國(guó)上市公司的CEO變更如何影響會(huì)計(jì)信息可比性。研究發(fā)現(xiàn)，CEO變更會(huì)導(dǎo)致公司的會(huì)計(jì)信息可比性降低，表明CEO的變更會(huì)引起離任和繼任CEO的報(bào)告動(dòng)機(jī)和背景特征的變化，進(jìn)而影響其執(zhí)行準(zhǔn)則的動(dòng)機(jī)和行為。從產(chǎn)權(quán)性質(zhì)的角度，國(guó)有企業(yè)的CEO變更比非國(guó)有企業(yè)對(duì)可比性的不利影響更加顯著。就繼任CEO的來源而言，相較于內(nèi)部繼任者，外部繼任的CEO對(duì)可比性的影響更為明顯。本文的結(jié)論為從微觀層面提高會(huì)計(jì)信息可比性提供了經(jīng)驗(yàn)證據(jù)。3.會(huì)計(jì)師事務(wù)所合并對(duì)審計(jì)風(fēng)格的影響研究 宋云玲；宋衍蘅；錢旭

《審計(jì)研究》2017年第6期摘要：本文以會(huì)計(jì)師事務(wù)所同行業(yè)審計(jì)客戶間的會(huì)計(jì)信息可比性來衡量事務(wù)所的審計(jì)風(fēng)格,以2003~2015年的會(huì)計(jì)師事務(wù)所合并事項(xiàng)為研究樣本,從橫向和縱向兩個(gè)不同角度,討論了事務(wù)所合并對(duì)其審計(jì)風(fēng)格的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn),合并當(dāng)年,合并后存續(xù)事務(wù)所的審計(jì)風(fēng)格顯著弱于無合并樣本,也顯著弱于參與合并各事務(wù)所合并前一年的平均水平。但是,合并對(duì)審計(jì)風(fēng)格的這種負(fù)面影響在合并次年就不再顯著。進(jìn)一步的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)表明,合并前各事務(wù)所的規(guī)模差異會(huì)影響合并后事務(wù)所的審計(jì)風(fēng)格變化。相比之下,強(qiáng)強(qiáng)合并整合速度最快,強(qiáng)弱合并次之,弱弱合并最慢。本文的政策含義是事務(wù)所合并對(duì)審計(jì)質(zhì)量的可能影響是短期的,通過合并“做大”可以在一定程度上推動(dòng)其“做強(qiáng)”;在這個(gè)過程中,知識(shí)轉(zhuǎn)移難度和知識(shí)接受能力是影響合并效果的重要因素。

第四篇：國(guó)內(nèi)權(quán)威的珠寶機(jī)構(gòu)介紹[范文]

國(guó)內(nèi)權(quán)威的珠寶機(jī)構(gòu)

隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)能力的迅猛提高，珠寶已不再是遙不可及的奢望，各種名牌珠寶紛紛走進(jìn)普通市民的生活。然而，以假亂真、以次充好的現(xiàn)象在市民的消費(fèi)生活中也時(shí)有發(fā)生。那么，當(dāng)我們對(duì)一件珠寶的真假難以辨別時(shí)，不妨到以下珠寶檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。

★國(guó)土資源部珠寶玉石首飾管理中心

國(guó)土資源部珠寶玉石首飾管理中心是一個(gè)從事珠寶玉石鑒定、科研、教學(xué)、評(píng)估、媒體宣傳和職業(yè)技能鑒定的國(guó)家事業(yè)性單位。那些判定珠寶玉石質(zhì)量好壞的一系列國(guó)家級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都是出于此。

★中國(guó)珠寶玉石首飾行業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱中寶協(xié))

中寶協(xié)是中國(guó)珠寶界最具權(quán)威和影響力的社會(huì)團(tuán)體組織。它積極向政府反映行業(yè)、會(huì)員訴求，并協(xié)助政府完成有關(guān)行業(yè)課題研究，完善行業(yè)管理，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。它通過參與中國(guó)名牌戰(zhàn)略、培育珠寶首飾業(yè)馳名品牌、實(shí)施珠寶首飾業(yè)“放心示范店”工程等各項(xiàng)工作，推進(jìn)整個(gè)行業(yè)品牌建設(shè)。它還會(huì)積極與國(guó)際同業(yè)組織建立廣泛的聯(lián)絡(luò)與合作，促進(jìn)中國(guó)珠寶首飾企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)。

★國(guó)家珠寶玉石質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(簡(jiǎn)稱NGTC)

NGTC是國(guó)土資源部珠寶玉石首飾管理中心的直屬機(jī)構(gòu)，是中國(guó)最早從事珠寶檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)室，無論是國(guó)家指令性的市場(chǎng)監(jiān)督抽查，還是珠寶企業(yè)或消費(fèi)者的委托檢驗(yàn)服務(wù)，這里都是權(quán)威的鑒定機(jī)構(gòu)。NGTC首家引進(jìn)紅外光譜、拉曼光譜等大型儀器用于珠寶首飾檢測(cè)，在北京、上海、深圳、香港等實(shí)驗(yàn)室都配有最先進(jìn)的設(shè)備，以保證鑒定科學(xué)、準(zhǔn)確。如果想對(duì)購(gòu)買的珠寶進(jìn)行鑒定，這里是值得信賴的地方。

第五篇：合肥專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

華南城

合肥華南城位于安徽省肥西縣，新型工業(yè)示范區(qū)與紫蓬鎮(zhèn)交匯處，項(xiàng)目總體量近3000萬方，其中住宅844萬方，商業(yè)不低于2000萬方，預(yù)計(jì)2013年開工。合肥華南城是集商貿(mào)交易、物流集散、展示推廣、信息交流、電子商務(wù)、產(chǎn)業(yè)培育、特色旅游、城市化綜合配套八大功能于一體的超大規(guī)模現(xiàn)代綜合商貿(mào)物流園，交易市場(chǎng)主要有五金機(jī)電、家居建材、電子、汽摩配件、小商品、食品、奧特萊斯、紡織服裝、工業(yè)原材料等業(yè)態(tài)。

華南城集團(tuán)內(nèi)部擁有其獨(dú)特的業(yè)務(wù)綜合體系，包括六大組成部分，即現(xiàn)代綜合商貿(mào)物流(專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，一站式倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送)、線上線下同步貿(mào)易的電子商務(wù)交易平臺(tái)、國(guó)際化會(huì)議展覽運(yùn)營(yíng)(每一座華南城都有一至多個(gè)國(guó)家級(jí)品牌展會(huì)，如中國(guó)工業(yè)博覽會(huì)、中國(guó)-東盟輕工博覽會(huì)、中國(guó)港臺(tái)商品交易會(huì)、中國(guó)網(wǎng)商網(wǎng)貨交易會(huì)等)、完善的商務(wù)及生活配套設(shè)施(星級(jí)酒店、餐飲、娛樂、休閑觀光、住宅等)、物業(yè)管理服務(wù)、零售商業(yè)購(gòu)物廣場(chǎng)(打造中國(guó)最大的奧特萊斯)。

目前項(xiàng)目土地已經(jīng)獲取，預(yù)計(jì)近期開工，具體產(chǎn)品以及銷售模式尚未有詳細(xì)資料。

藍(lán)鼎國(guó)際商貿(mào)城

位于新站區(qū)規(guī)劃中的商務(wù)集聚區(qū)核心區(qū)域，東臨臥龍路、南臨泗水路、西臨陶沖湖路、北臨淮海大道，中間有南北向的東淝河路和銅陵北路貫穿。項(xiàng)目總用地面積約2624畝，總投資額超過200億元人民幣，規(guī)劃建筑面積約700萬平方米，建設(shè)內(nèi)容涵蓋五星級(jí)酒店、商業(yè)休閑街、大型商業(yè)廣場(chǎng)、綜合性商貿(mào)城、高端商務(wù)辦公、商務(wù)會(huì)所、企業(yè)總部大廈、物流集散中心等業(yè)態(tài)。項(xiàng)目建成之后，不僅成為安徽和合肥最大的專業(yè)綜合商貿(mào)物流市場(chǎng)，也將形成一個(gè)全國(guó)乃至華東、華中區(qū)域性的商業(yè)、商務(wù)休閑、物流集群，徹底填補(bǔ)新站區(qū)的商業(yè)空白。

項(xiàng)目為純商業(yè)體，目前規(guī)劃單鋪為三層，單層面積約30平米，開盤時(shí)間和價(jià)格還沒有確定。酒店以及部分商業(yè)為自持，項(xiàng)目商業(yè)體

量大，后期會(huì)有招商團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)招商運(yùn)營(yíng)。

義烏中國(guó)小商品城合肥工藝飾品城

義烏中國(guó)合肥小商品城規(guī)劃建設(shè)凈用面積13040.83㎡，規(guī)劃總建筑面積95162.68㎡，其中商業(yè)建筑面積39815㎡。項(xiàng)目建筑總層數(shù)為地上31層，地下2層的雙子樓結(jié)構(gòu)商住樓，其中負(fù)二層為地下車庫。住宅戶數(shù)825戶，商業(yè)為地下一層、地上一層至五層。

商業(yè)業(yè)態(tài)規(guī)劃如下：

1、負(fù)一層是酒店、家居用品區(qū)，經(jīng)營(yíng)類別：酒店用品、生活用品、家居裝飾燈；1-2層是精品首飾城，經(jīng)營(yíng)類別：水晶、玉器、貝殼飾品、合金、不銹鋼飾品、化妝品、內(nèi)衣、包包等；3層是工藝禮品區(qū)，經(jīng)營(yíng)類別：雕刻工藝、相框、仿真植物、干花、畫類、水晶工藝品、裝飾工藝、竹木工藝、樹脂工藝、陶瓷工藝、織繡工藝等；4層：喜慶工藝、裝飾工藝、旅游工藝、箱包戶外用品、禮品公司；5層：精品家具窗簾。

2、商場(chǎng)內(nèi)部有400㎡中庭、2000㎡廣場(chǎng)。

合肥工藝飾品城負(fù)一至地上5層商鋪均進(jìn)行銷售，戶型為30-50平米之間，價(jià)位在17000-53000元/平米之間，一層商鋪為48000元/平米-53000元/平米，二層為37000元/平米左右，三層為29000元/平米左右，四層為26000元/平米左右，五層商鋪為17000元/平米左右，負(fù)一層為25000元/平米左右。