第一篇：第二章 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃

第二章 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃

一、單選題

1.倉(cāng)庫(kù)是保管、（）物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。

A、儲(chǔ)存B、收藏C、生產(chǎn)D、堆放

2.（）是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下專(zhuān)供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過(guò)境貨物的場(chǎng)所。

A、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)B、特種倉(cāng)庫(kù)C、保稅倉(cāng)庫(kù)D、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)

3.（）適宜存放對(duì)溫濕度要求不高且出入庫(kù)頻繁的物品。

A、封閉式倉(cāng)庫(kù)B、半封閉式倉(cāng)庫(kù)C、露天式倉(cāng)庫(kù)D、罐式倉(cāng)庫(kù)

4.（）倉(cāng)庫(kù)是指出入庫(kù)用運(yùn)送機(jī)械存放取出，用堆垛機(jī)等設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化自動(dòng)化作業(yè)的高層貨架倉(cāng)庫(kù)。

A、貨架型倉(cāng)庫(kù)B、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)C、地面型倉(cāng)庫(kù)D、綜合倉(cāng)庫(kù)

5.所謂倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃就是（）對(duì)倉(cāng)庫(kù)的新建、改建和擴(kuò)建進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃。

A、空間上B、時(shí)間上C、空間和時(shí)間上D、結(jié)構(gòu)上

6.負(fù)責(zé)某一地區(qū)、組織或企業(yè)的物品中轉(zhuǎn)供應(yīng)的所有倉(cāng)庫(kù)構(gòu)成這一地區(qū)、部門(mén)或企業(yè)的（）。

A、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)B、發(fā)貨網(wǎng)絡(luò)C、發(fā)貨系統(tǒng)D、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)

7.（）是指把倉(cāng)庫(kù)選在最終用戶(hù)和制造商之間的中點(diǎn)位置。

A、中間定位策略B、市場(chǎng)定位策略C制造定位策略

8.倉(cāng)庫(kù)總體布局的基本原則包括（）、利于作業(yè)優(yōu)化、保證倉(cāng)庫(kù)安全、節(jié)省建設(shè)投資。

A、布局美觀(guān)B、節(jié)省用地面積C、便于儲(chǔ)存保管D、交通方便

9.（）是根據(jù)實(shí)用面積及倉(cāng)庫(kù)有效面積利用系數(shù)計(jì)算擬新建倉(cāng)庫(kù)的有效面積。

A、比較類(lèi)推法B、系數(shù)法C、直接計(jì)算法D、同比估算法

10.用因素比重法來(lái)確立一個(gè)新的倉(cāng)庫(kù)地址，需要賦予所有相關(guān)因素權(quán)重并為其打分，最后以（）為最優(yōu)。

A、總分最高者B、總分最低者C、總分最接近期望值者

二、多選題

1.按使用范圍，可以把倉(cāng)庫(kù)分為自用倉(cāng)庫(kù)、（）等。

A、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)B、公用倉(cāng)庫(kù)C、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)D、保稅倉(cāng)庫(kù)

2.根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的保管條件不同，可以把倉(cāng)庫(kù)分為（）。

A、普通倉(cāng)庫(kù)B、保溫、冷藏、恒濕恒溫庫(kù)C、特種倉(cāng)庫(kù)D、氣調(diào)倉(cāng)庫(kù)

3.按建筑結(jié)構(gòu)分類(lèi)，可以把倉(cāng)庫(kù)分為平房倉(cāng)庫(kù)、（）、罐式倉(cāng)庫(kù)等。

A、樓房倉(cāng)庫(kù)B、鋼筋混凝土倉(cāng)庫(kù)C、高層貨價(jià)倉(cāng)庫(kù)D、簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)

4.現(xiàn)代物流使倉(cāng)庫(kù)管理從靜態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理，使得新型倉(cāng)庫(kù)據(jù)點(diǎn)有了新的稱(chēng)謂，如（）。

A、集貨中心B、分貨中心C、轉(zhuǎn)運(yùn)中心D、加工中心

5.倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃的特征包括（）。

A、嚴(yán)肅性和預(yù)見(jiàn)性B、適用性和經(jīng)濟(jì)性C、科學(xué)性和可行性D、整體性和全面性

6.倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的原則（）。

A、綜合性B、一致性C、服務(wù)性D、經(jīng)濟(jì)性

7.對(duì)于倉(cāng)庫(kù)選址中的需求識(shí)別，美國(guó)區(qū)位理論家埃德加·M.胡佛提出了（）3種策略。

A、市場(chǎng)定位策略B、制造定位策略C、中間定位策略D、成本定位策略

8.倉(cāng)庫(kù)選址需要經(jīng)歷（）兩個(gè)階段。

A、調(diào)查準(zhǔn)備B、技術(shù)準(zhǔn)備C、方案對(duì)比分析D、提出選址報(bào)告

9.倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)由（）構(gòu)成。

A、儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)區(qū)B、輔助生產(chǎn)區(qū)C、貨物中轉(zhuǎn)區(qū)D、行政商務(wù)區(qū)

10.影響倉(cāng)庫(kù)總體布局的因素有（）。

A、存貨特點(diǎn)B、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型C、氣候條件D、生產(chǎn)布局

三、判斷題

1.露天式倉(cāng)庫(kù)俗稱(chēng)“貨場(chǎng)”，其最大優(yōu)點(diǎn)是裝卸作業(yè)非常方便，適宜存放較大型的貨物。（）

2.平房倉(cāng)庫(kù)可以減少土地占用面積，進(jìn)出庫(kù)作業(yè)可采用機(jī)械化或半機(jī)械化。（）

3.倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃流程包括規(guī)劃準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評(píng)估決策階段、局部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段以及計(jì)劃執(zhí)行等五個(gè)階段。（）

4.倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃實(shí)質(zhì)上是一個(gè)地區(qū)、組織或企業(yè)的儲(chǔ)備分布問(wèn)題。（）

5.影響倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的成本主要是物流總成本和失銷(xiāo)成本。（）

6.倉(cāng)庫(kù)的選址一方面要考慮倉(cāng)庫(kù)本身建設(shè)和運(yùn)行的綜合成本，另一方面要考慮今后的運(yùn)送規(guī)模。（）

7.在倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)，若要在現(xiàn)有用戶(hù)中確立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，可以用總距離最短、總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量最小、總運(yùn)輸費(fèi)用最小來(lái)計(jì)算選擇。（）

8.重心法是單設(shè)施選址中常用的模型，采用這種方法選址因素只包含運(yùn)輸費(fèi)率，在數(shù)學(xué)上被歸納為靜態(tài)連續(xù)選址模型。（）

9.倉(cāng)庫(kù)的實(shí)用面積指?jìng)}儲(chǔ)作業(yè)占用面積。（）

10.比較類(lèi)推法是以現(xiàn)已建成的同級(jí)、同類(lèi)、同種倉(cāng)庫(kù)面積為基準(zhǔn)，根據(jù)儲(chǔ)量增減比例關(guān)系，加以適當(dāng)調(diào)整來(lái)推算新建庫(kù)的有效面積。（）

四、思考題

1.倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃的流程是怎樣的？

2.在倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃時(shí)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策都需要考慮哪些方面的成本？

第二篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃

第三章 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)區(qū)域規(guī)劃

1、總體布局的基本原則:

1.1利于作業(yè)優(yōu)化。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)優(yōu)化是指提高作業(yè)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)一次性作業(yè)，減少裝卸次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離，最短的搬運(yùn)距離；最少的搬運(yùn)環(huán)節(jié)；使倉(cāng)庫(kù)完成一定的任務(wù)所發(fā)生的裝卸搬運(yùn)量最少。同時(shí)還要注意各作業(yè)場(chǎng)所和科室之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系和信息傳遞。保證倉(cāng)庫(kù)安全。

1.2單一的物流流向；強(qiáng)調(diào)唯一的物流出口和唯一的物流入口，便于監(jiān)控和管理；

1.3最大限度的利用平面和空間

1.4節(jié)省建設(shè)投資。倉(cāng)庫(kù)中的延伸型設(shè)施——供電、供水、供暖、通訊等設(shè)施對(duì)基建投資和運(yùn)行費(fèi)用的影響都很大，所以應(yīng)該盡可能集中布置。

1.5便于儲(chǔ)存保管。提高物品保管質(zhì)量；

1.6保管在同一區(qū)域的貨物必須具有互容性，當(dāng)貨物的性質(zhì)互相有影響或相互有抵觸時(shí)，不能在相同的庫(kù)房?jī)?nèi)保存。

1.7保管條件不同的貨物不能混存。如溫濕度等保管條件不同，不宜將它們放在一起，因?yàn)樵谕粋€(gè)保管空間內(nèi)，同時(shí)滿(mǎn)足兩個(gè)或多個(gè)保管條件的成本是非常高的，是不實(shí)際的。

1.8作業(yè)手段不同的貨物不能混存。當(dāng)在同一保管空間內(nèi)，物體的體積和重量相差懸殊時(shí)，將嚴(yán)重影響該區(qū)域作業(yè)所配置的設(shè)備利用率，同時(shí)也增加了作業(yè)的復(fù)雜性和作業(yè)難度。

1.9滅火措施不同的貨物不能混存。當(dāng)火方法不同的貨物放在一起，不僅會(huì)使安全隱患增加，也增加了火災(zāi)控制和撲救的難度和危險(xiǎn)性。

2、區(qū)域規(guī)劃的方法

2.1按照倉(cāng)儲(chǔ)的功能不同進(jìn)行分區(qū)。各功能區(qū)的規(guī)劃和布局是否合理，將對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的效率、質(zhì)量、成本和贏利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生很大的影響。

2.1.1通道。通道暢通；物流入口和物流出口要掛牌；將通道和功能區(qū)域用油漆在地面規(guī)劃出來(lái)。分為主通道、副通道、檢查通道。

2.1.2辦公區(qū)。為了增加保管面積，倉(cāng)儲(chǔ)辦公室盡可能設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的二樓，便于溝通交流和快速反應(yīng)；

2.1.3生活區(qū)。更衣室、衛(wèi)生間、休息區(qū)。

2.1.4工具區(qū)。集中管理，便于維修、養(yǎng)護(hù)；規(guī)定消防設(shè)施存放的位置；

2.1.5保管區(qū)。保管區(qū)內(nèi)功能的規(guī)劃。

2.1.5.1驗(yàn)收區(qū)。接待供應(yīng)商的區(qū)域。

2.1.5.2整貨區(qū)。主要的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域。

2.1.5.3散貨區(qū)。規(guī)模大的企業(yè)可以將拆包的整件貨單獨(dú)設(shè)置區(qū)域，貨位與整貨區(qū)相對(duì)應(yīng)，便于分揀備貨管理。

2.1.5.4備貨區(qū)。提前按定單備貨。

2.1.5.5復(fù)核區(qū)。對(duì)出入庫(kù)的最后把關(guān)，與客戶(hù)交接區(qū)域。

2.1.5.6退貨區(qū)。接受顧客退貨。

2.1.5.7廢品區(qū)。等待報(bào)廢核銷(xiāo)。

2.1.5.8次品區(qū)。有修復(fù)或退貨給供應(yīng)商的可能。

2.2按照庫(kù)存商品理化性質(zhì)不同進(jìn)行分區(qū)，確定存入同一庫(kù)房的物資品種理化性質(zhì)相同，便于采取養(yǎng)護(hù)措施；如：金屬區(qū)、塑料區(qū)、紡織區(qū)、冷藏區(qū)、危險(xiǎn)品區(qū)等。

2.3按照庫(kù)存商品使用方向不同進(jìn)行分區(qū)，如專(zhuān)用品：中藥、西藥、保健品；

2.4 按照庫(kù)存商品供應(yīng)商不同進(jìn)行分區(qū)，便于項(xiàng)目管理。

3、《倉(cāng)庫(kù)平面圖》，顯示倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的通道和區(qū)域、門(mén)窗、樓梯、電梯的位置，顯示消防設(shè)施位置，顯示倉(cāng)庫(kù)所在的地理位置，所處的外界周邊環(huán)境；

4、貨位規(guī)劃

4.1貨位擺放原則

4.1.1最接近物流出口原則。在規(guī)定固定貨位和機(jī)動(dòng)貨位的基礎(chǔ)上，要求物料擺放在離物流出口最近的位置上。

4.1.2以庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為排序的依據(jù)的原則。經(jīng)常性的出入庫(kù)頻次高且出入量比較大的品種放在離物流出口最近的固定貨位上；當(dāng)然，隨著產(chǎn)品的生命周期、季節(jié)等因素的變化，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率也會(huì)變化，同時(shí)貨位也在重新排序。

4.1.3關(guān)聯(lián)原則。由于bom表或習(xí)慣，兩個(gè)或兩個(gè)以上相關(guān)聯(lián)的物料被經(jīng)常同時(shí)使用，如果放在相鄰的位置，就可以縮短分揀人員的移動(dòng)距離，提高工作效率。

4.1.4唯一原則。（合格的）同一物料要求集中保管在唯一貨位區(qū)域內(nèi)，便于統(tǒng)一管理，避免多貨位提貨；當(dāng)然，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)不用嚴(yán)格遵守這個(gè)原則。

4.1.5系列原則。同一系列的物料，設(shè)置一個(gè)大的區(qū)域，如油品區(qū)、半軸區(qū)、軸承區(qū)、晨新（供應(yīng)商）區(qū)、富奧區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)、橡膠件區(qū)、易損件區(qū)等。

4.1.6隔離易混物料原則。外觀(guān)相近，用肉眼難以識(shí)別的物料，在標(biāo)示清晰的基礎(chǔ)上，要間隔2個(gè)以上的貨位，防止混在一起，難以區(qū)分。

4.1.7批號(hào)管理原則。適用于食品、藥品、化妝品等對(duì)有效期比較敏感的商品，一個(gè)批號(hào)的商品必須單獨(dú)放在一個(gè)貨位上；通過(guò)先進(jìn)先出，進(jìn)行嚴(yán)格管理，同一批號(hào)的商品如果檢驗(yàn)不合格或者早產(chǎn)不允許放行，要設(shè)立紅牌警示，避免混出工廠(chǎng)，產(chǎn)生質(zhì)量事故；

4.1.8面對(duì)通道原則。即把商品的標(biāo)示面對(duì)通道，不僅是把外面的一層面對(duì)通道，而且要把所有的商品標(biāo)示都要面對(duì)通道，面對(duì)同一方向，使分揀人員能夠始終流暢地進(jìn)行工作，不用中斷工作去確認(rèn)標(biāo)示。不圍不堵。

4.1.9合理搭配原則。要考慮物料的形狀大小，根據(jù)實(shí)際倉(cāng)庫(kù)的條件，合理搭配空間；避免空間不足多貨位放貨，避免空間太大使用不充分。

4.1.10上輕下重原則。樓上或上層貨位擺放重量輕的物料，樓下或者下層貨位擺放重量大的物料，這樣可以減輕搬運(yùn)強(qiáng)度，保證貨架、建筑與人員的安全。

4.1.11化學(xué)品、易燃易爆危險(xiǎn)品單獨(dú)區(qū)域存放原則。重點(diǎn)管理維護(hù)，避免影響其它物料的安全。

4.1.12目視化看板原則。繪制《貨位平面圖》，標(biāo)明商品明確的貨位，即使是臨時(shí)人員，也能準(zhǔn)確無(wú)誤的分揀出正確的商品。

4.1.13“五距”——頂距：距離樓頂或橫梁50厘米，燈距：防爆燈頭距離貨物50厘米，墻距：外墻50厘米，內(nèi)墻30厘米，柱距：留10-20厘米，垛距：留10厘米。易燃物品還應(yīng)留出防火距離。

5、貨位的存貨方式

5.1類(lèi)型

5.1.1固定型。是一種利用信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)將貨架進(jìn)行分類(lèi)、編號(hào)，并貼上貨架代碼，各貨架內(nèi)存儲(chǔ)的貨物事先加以確定貨位的存貨方式。要注意設(shè)定每一個(gè)貨位的容量都應(yīng)該大于在該貨位儲(chǔ)存貨物的最大庫(kù)存量，否則將會(huì)出現(xiàn)貨位不足，貨物不能及時(shí)入庫(kù)的現(xiàn)象；通過(guò)設(shè)置一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)貨位來(lái)解決，及時(shí)調(diào)整到其他臨時(shí)貨位上。適用于非季節(jié)性貨物的管理，適用于固定的重點(diǎn)客戶(hù)和種類(lèi)多性質(zhì)差異大的庫(kù)存。具有準(zhǔn)確性和便利性的特點(diǎn)。

5.1.2流動(dòng)型。是一種不事先確定貨位的存貨方式，所有貨物按到貨順序擺放在空的貨架中。由于貨物和貨位是不斷變化的，當(dāng)頻繁變更登陸管理信息系統(tǒng)時(shí)，出現(xiàn)差錯(cuò)的機(jī)會(huì)就比較高。適用于出入庫(kù)頻繁、周轉(zhuǎn)量大、物流量變化劇烈的貨物，如一些季節(jié)性商品。

5.2貨位編碼管理

貨位唯一性：每一個(gè)貨位編碼。只能代表唯一的貨位；

編碼順序：庫(kù)位、區(qū)位、架位、層位、（格位）；

系統(tǒng)檢索時(shí)，能跟蹤每一批貨物的來(lái)源、去向、批號(hào)、保質(zhì)期等各個(gè)方面的特點(diǎn)。

貨位盤(pán)點(diǎn)：參看盤(pán)點(diǎn)方法。

5.3堆碼方式：

n就地堆碼—大批量、單一品種的貨物；

n貨架存放—小批量、多品種的貨物；

n平臺(tái)堆碼—當(dāng)庫(kù)房?jī)艨蛰^高時(shí)，可搭建平臺(tái)，提高空間利用率；

5.4基本要求：

5.4.1合理。是指性質(zhì)、品種、規(guī)格、批次不同的貨物和不同客戶(hù)的貨物，應(yīng)該分開(kāi)堆放。取保先入先出。

5.4.2牢固。是指堆放穩(wěn)定結(jié)識(shí)，不偏不斜。貨垛較高時(shí)，上部適當(dāng)收小，防止倒垛。不穩(wěn)定的貨物要使用繩索捆綁固定。

5.4.3定量。是指每一垛的數(shù)量保持一致，底數(shù)和層高一致。長(zhǎng)寬高的數(shù)量最好是整數(shù)，便于過(guò)目成數(shù)。

5.4.4整齊。是指垛型整齊，標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一化管理，橫平豎直，不壓線(xiàn)，不出肚。

5.4.5節(jié)約。是指在規(guī)定允許的范圍內(nèi)盡可能加高，節(jié)省貨位，提高倉(cāng)容利用率；一次性作業(yè)，避免重復(fù)勞動(dòng)；

5.4.6方便。是指堆碼方便出入庫(kù)、裝卸搬運(yùn)、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)。

6、規(guī)劃的“6不”改善法

6.1不讓等。使員工和設(shè)備閑置時(shí)間為零。通過(guò)正確的安排作業(yè)流程和作業(yè)量，使其連續(xù)工作。

6.2不讓碰。員工與物品的接觸機(jī)會(huì)為零。利用機(jī)械化和自動(dòng)化的物流設(shè)備，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

6.3不讓動(dòng)。縮短移動(dòng)距離和次數(shù)。科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化物品設(shè)備的位置，減少物品和人員的移動(dòng)；或者物品移動(dòng)人員不動(dòng)。

6.4不讓想。操作簡(jiǎn)便。按照專(zhuān)業(yè)化、簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化的原則，分解作業(yè)活動(dòng)和作業(yè)流程；大量應(yīng)用計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化控制設(shè)備等現(xiàn)代化手段。

6.5不讓找。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)“5S”管理，使工具、物品、文件等放置的位置一目了然或通過(guò)簡(jiǎn)單的查詢(xún)記錄馬上能夠找到

第三篇：現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)與規(guī)劃

?現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)與規(guī)劃

?■文/張婷

倉(cāng)庫(kù)作為企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的最基礎(chǔ)的單元，企業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理效益的直接體現(xiàn)，在直觀(guān)上就成為分辨一個(gè)企業(yè)的優(yōu)良劣差，所以硬件設(shè)施成為不可或缺的條件之一，建造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)需要從各個(gè)方面著手規(guī)劃。

關(guān)鍵詞：倉(cāng)庫(kù)、規(guī)劃、細(xì)節(jié)

“倉(cāng)庫(kù)”是進(jìn)行商品流通必要的基礎(chǔ)設(shè)施，正所謂“渠道為王”，制造企業(yè)、分銷(xiāo)企業(yè)及第三方物流都在各地有著眾多分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)，決定著企業(yè)成敗的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)實(shí)體，所以，諸如倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該具備什么功能，如何設(shè)計(jì)等這些問(wèn)題應(yīng)該可以從本文中找到答案。

由于城市的發(fā)展，五六十年代的倉(cāng)庫(kù)被融入城市中心，所以許多城市都將倉(cāng)庫(kù)的重建和搬遷提到日程中進(jìn)行規(guī)劃，但社會(huì)上對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的理解有著很多誤區(qū)，建筑業(yè)中也將倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃和建設(shè)定位為五類(lèi)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。然而倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)是非常復(fù)雜的，需要系統(tǒng)規(guī)劃和詳細(xì)論證。

倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)原則：在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理地布置好各功能塊相對(duì)位置是非常重要的，其目的是：

（1）有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；

（2）最大限度地減少物料搬運(yùn)；

（3）簡(jiǎn)化作業(yè)流程；

（4）縮短生產(chǎn)周期；

（5）力求投資最低；

（6）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

例如海爾集團(tuán)作為全國(guó)知名的企業(yè)，在各地管理著眾多的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的選擇有著嚴(yán)格的要求。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略需要，海爾將在全國(guó)各城市建立集工貿(mào)、物流、售后服務(wù)為一體的HMS中心，為尋找最具優(yōu)勢(shì)的合作伙伴，其有關(guān)基本需求為：

根據(jù)具有代表性海爾企業(yè)的要求，我們來(lái)探討倉(cāng)庫(kù)建設(shè)時(shí)應(yīng)該考慮的因素：先應(yīng)定位客戶(hù)，現(xiàn)代物流分工詳細(xì)，工業(yè)原料、機(jī)電產(chǎn)品、日用消費(fèi)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、食品冷鏈對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的要求千差萬(wàn)別，尤其公共型倉(cāng)庫(kù)，建設(shè)前必須先搞清楚客戶(hù)定位，不要盲目上馬建設(shè)。

1.根據(jù)地址的形狀來(lái)決定庫(kù)區(qū)布局：

通過(guò)考慮建筑利用率、容積率等因素，決定布置倉(cāng)庫(kù)面積，選擇最佳的建筑方位和進(jìn)出口。此項(xiàng)工作大多由建筑設(shè)計(jì)院來(lái)完成。

2.決定動(dòng)線(xiàn)規(guī)劃：

倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)基本上分為：I型、L型、U型。

動(dòng)線(xiàn)最好為雙向進(jìn)出，進(jìn)出通道分離設(shè)置，保證車(chē)輛不交叉對(duì)流行駛。

3.決定廠(chǎng)房形式、高度及跨距：

倉(cāng)庫(kù)是否為多層樓庫(kù)，由地價(jià)成本來(lái)決定，如平面?zhèn)}儲(chǔ)年平均收入低于土地租金3倍以上，再考慮多層倉(cāng)庫(kù)，國(guó)內(nèi)的地租成本，人力資源成本低決定了除有特殊原因時(shí)不需要考慮立體倉(cāng)庫(kù)。

倉(cāng)庫(kù)以矩形為佳，倉(cāng)庫(kù)寬度應(yīng)包括2~4米寬主通道，加上（以1個(gè)托盤(pán)的倍數(shù)1~1.2米）至少在5個(gè)以上托盤(pán)的寬度，倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度可以是倉(cāng)庫(kù)寬度的3倍以上，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)無(wú)立柱和橫梁，寬敞高窗。

在柱子的跨距方面，跨距愈大成本愈高。應(yīng)取得平衡點(diǎn)，根據(jù)料架的規(guī)劃尺寸及恰當(dāng)?shù)耐ǖ莱叽鐬橐?guī)劃參考尺寸，大多為24~30米。

在高度方面最好能夠儲(chǔ)放4層棧板的商品，計(jì)算公式：(棧板上貨物的高度＋叉舉高度20cm＋梁高10cm)×N層＝實(shí)際作業(yè)高度。另外電燈、冷氣風(fēng)管或消防水管等空間高度還要再加上去，一般為8米以上。

對(duì)有溫度要求產(chǎn)品的儲(chǔ)存，應(yīng)選擇的倉(cāng)庫(kù)是：倉(cāng)庫(kù)的墻和屋頂，應(yīng)是厚的混凝土磚墻、厚的泡沫塑料夾心（5公分以上）彩鋼板或其它保溫性良好，非易燃的材料，門(mén)窗保溫、密封性良好適合。

布置規(guī)劃圖完成了，然后需考慮建筑材料，例如有RC結(jié)構(gòu)、鋼骨彩色鋼板結(jié)構(gòu)、彩色鋼板結(jié)構(gòu)及石棉瓦結(jié)構(gòu)等幾種，目前國(guó)內(nèi)的物流中心約80%是采用鋼骨彩色鋼板的建筑結(jié)構(gòu)；擁有足夠的強(qiáng)度且施工既快又便宜的優(yōu)點(diǎn)。

4.決定運(yùn)搬方式及設(shè)備：

在物流中心的運(yùn)搬方式也有許多種類(lèi)；人工、手動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備、叉車(chē)、堆垛機(jī)，采用哪種設(shè)施會(huì)直接影響到地面及高度，月臺(tái)的設(shè)計(jì)，所以在規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)前，必須決定搬運(yùn)方式。

5.細(xì)部布置規(guī)劃：

當(dāng)棧板的形式及尺寸、料架種類(lèi)及尺寸、運(yùn)搬設(shè)備、廠(chǎng)房形式、高度及跨距等全部決定之后，接下來(lái)則是物流中心的細(xì)部布置規(guī)劃：

（1）卡車(chē)通道：

在物流中心內(nèi)部的卡車(chē)車(chē)道，單線(xiàn)車(chē)道寬度為3.5M，雙線(xiàn)車(chē)道寬度為7.0M，車(chē)道的地板荷重必須是能承擔(dān)10噸/每軸的地面。

（2）卡車(chē)回轉(zhuǎn)區(qū)：

在物流中心的卡車(chē)回轉(zhuǎn)區(qū)，可以使大卡車(chē)容易地停靠月臺(tái)，卡車(chē)回轉(zhuǎn)區(qū)的長(zhǎng)度是根據(jù)卡車(chē)的長(zhǎng)度不同設(shè)置，原則上是卡車(chē)全長(zhǎng)的兩倍；例：2噸車(chē)為11M，4噸車(chē)為13M，11噸車(chē)為20M及拖車(chē)、貨柜車(chē)為33M。

（3）月臺(tái)高度寬度：

月臺(tái)，是進(jìn)出貨必經(jīng)之路，高度是配合卡車(chē)貨臺(tái)的高度，但是卡車(chē)的種類(lèi)非常多，可導(dǎo)入油壓升降平臺(tái)來(lái)輔助裝卸，一般而言月臺(tái)的高度2噸車(chē)約為 0.7M，4噸車(chē)約為0.9M，11噸車(chē)約為1.2M，而拖車(chē)及貨柜車(chē)約為1.3M左右。考慮防撞的裝置，避免月臺(tái)遭卡車(chē)撞壞。低溫倉(cāng)庫(kù)則必須配合門(mén)封設(shè) 備。

月臺(tái)考慮到揀貨和叉車(chē)回轉(zhuǎn)，月臺(tái)寬度一般為3米左右為宜.（4）遮陽(yáng)(雨)棚高度及長(zhǎng)度：

商品對(duì)濕度及太陽(yáng)直射非常敏感，因此進(jìn)出貨的地方必須有足夠遮陽(yáng)(雨)棚的設(shè)備。遮陽(yáng)(雨)棚與月臺(tái)的高度至少需要3M以上，與地面的高度至少需要

4.5M以上，遮陽(yáng)(雨)棚的長(zhǎng)度至少需要5M以上；斜度最好是往內(nèi)部頃斜，避免雨水滴落到車(chē)廂后被風(fēng)吹進(jìn)月臺(tái)。

（5）地板荷重和地板材質(zhì)：

地板荷重及地板表面材質(zhì)也是很重要的，尤其是多層樓式或是有地下室的樓板，可發(fā)現(xiàn)地板的承載荷重不足情形，地板不正常之龜裂及震動(dòng)，或者是結(jié)構(gòu)體嚴(yán)重受損情形。

目前倉(cāng)庫(kù)地面基本以普通水泥混凝土為主，一般采用C20以上強(qiáng)度，15～20cm厚的素混凝土直接收光做面層，或在墊層上再做3～5cm 厚，C30以上強(qiáng)度的水泥砂漿罩面層。使用兩年以后，地面會(huì)出現(xiàn)不同程度的翻砂、起塵。隨年限的延長(zhǎng)，加上碳化、水侵蝕和風(fēng)化作用，地坪表面會(huì)繼續(xù)粉化，影響正常使用。具體表現(xiàn)在貨物堆放無(wú)論時(shí)間長(zhǎng)短，上面總是布滿(mǎn)灰塵。

水磨石地面和地板磚地面，根據(jù)不同材質(zhì)的選擇，一般1㎡造價(jià)增加30~60元左右。解決了混凝土地面的翻砂起塵問(wèn)題，但其面層本身與混凝土基層 是剝離的，所以在重車(chē)的作用下，極容易造成水磨石或地板磚面層起殼、空鼓、碎裂、脫落現(xiàn)象，影響了庫(kù)區(qū)平整，且隨著使用，破壞區(qū)域會(huì)擴(kuò)大，使用壽命也很 短。

耐磨地坪是新建倉(cāng)庫(kù)地面最佳的選擇，是耐用、經(jīng)濟(jì)的一種方案。地面不翻砂起塵，使用壽命達(dá)20年，且施工速度快、周期短，與混凝土攤鋪施工同步，完工以后可承受重荷載車(chē)輛的碾壓。

無(wú)溶劑“自流平”環(huán)氧樹(shù)脂，但價(jià)格高，從70-100元/㎡(3mm厚)不等。另有一種叫環(huán)氧樹(shù)脂砂漿，也擁有差不多同等功能。兩者的防滑、防滲水都差不多。砂漿自流平比樹(shù)脂處流平更耐磨，因其在環(huán)氧樹(shù)脂內(nèi)加入了金剛砂。

(6)屋頂、屋高及梁高：

倉(cāng)庫(kù)的廠(chǎng)房屋頂根據(jù)廠(chǎng)房的不同屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)也完全不同，常見(jiàn)的庫(kù)頂建造材料有：彩色鋼板、RC、庫(kù)體板、石綿瓦等幾種；以彩色鋼板為普遍。由于建造方式的不同屋頂?shù)臉邮礁鳟悾衅轿蓓敗蚊嫘倍燃皟擅嫘倍鹊葞追N，因此屋頂斜度須注意，屋頂斜度會(huì)影響屋高及梁高。

（7）墻壁及門(mén)窗

倉(cāng)庫(kù)的墻壁種類(lèi)有：彩色鋼板、彩色鋼板＋隔熱層、庫(kù)體板、磚墻等幾種；彩色鋼板的價(jià)格便宜，隔熱防塵效果不佳；庫(kù)體板及磚墻的價(jià)格高，隔熱防塵效果好。

庫(kù)門(mén)有：手動(dòng)卷門(mén)、電動(dòng)卷門(mén)及手動(dòng)快速門(mén)等，手動(dòng)卷門(mén)價(jià)格便宜但費(fèi)力，電動(dòng)卷門(mén)較貴但省力。窗戶(hù)盡量規(guī)劃在較高的地方，開(kāi)窗的主要目的是在于采光及緊急時(shí)逃生。

庫(kù)房大門(mén)的高度應(yīng)在4米，寬4米左右，開(kāi)門(mén)方式為左右開(kāi)門(mén)，也可用移門(mén)。沒(méi)有裝卸平臺(tái)的地面?zhèn)}庫(kù)，門(mén)口要設(shè)有能安裝防水閘設(shè)施。

（8）消防

倉(cāng)庫(kù)須設(shè)置足夠的消防設(shè)備，種類(lèi)有：煙感報(bào)警器；消防栓；滅火器；自動(dòng)灑水系統(tǒng)；自動(dòng)二氧化碳滅火系統(tǒng)等幾種；消防栓及滅火器的價(jià)格便宜但須由人操作，自動(dòng)灑水系統(tǒng)及自動(dòng)二氧化碳滅火系統(tǒng)的價(jià)格貴但效果佳。

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)緊急出口需配有緊急照明設(shè)施。配有備用的不間斷電源，該不間斷電源至少可提供30分鐘的照明負(fù)載工作時(shí)間。

(9)倉(cāng)庫(kù)的換氣

倉(cāng)庫(kù)的換氣，尤其是夏天，換氣方法有很多種：天窗自然換氣；強(qiáng)制性通風(fēng)器(自動(dòng))；空調(diào)系統(tǒng)等幾種。在利用自然通風(fēng)的時(shí)候，要充分考慮天氣、季節(jié)來(lái)決定通風(fēng)的起止時(shí)間。

(10)采光及照明

采光及照明對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)非常重要，光線(xiàn)不足造成撿貨錯(cuò)誤；自然采光方法有兩種：屋頂采光板和門(mén)窗采光兩種。在規(guī)劃照明使用人工光源時(shí)，必須把采光區(qū)規(guī)劃在走道的上方。

倉(cāng)庫(kù)的照明光度依區(qū)域不同設(shè)置，應(yīng)至少如下所列的光度，進(jìn)出貨暫存區(qū)100~200lux；庫(kù)存儲(chǔ)存區(qū)100~200lux；撿貨區(qū)200~300lux；檢查區(qū)200~400lux；辦公室200~300lux以上的光度。

除了倉(cāng)庫(kù)的主題設(shè)施外，其它設(shè)施對(duì)于評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)也尤其重要：

大型倉(cāng)庫(kù)應(yīng)配置專(zhuān)門(mén)獨(dú)立的警衛(wèi)室、配電房（包括發(fā)電機(jī)作業(yè)地）、食堂、門(mén)衛(wèi)；

宿舍寢室：宿舍的建造按照民用住宅居住標(biāo)準(zhǔn)，配有基本的照明和通風(fēng)設(shè)備，建造位置應(yīng)要與倉(cāng)庫(kù)有隔離圍墻，或庫(kù)區(qū)外，并且配有一定數(shù)量的滅火器材。停車(chē)：停車(chē)區(qū)域分為鏟車(chē)停放區(qū)與其他車(chē)輛停放區(qū)，在條件允許的情況下鏟車(chē)應(yīng)配備固定的停車(chē)房（便于鏟車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)）安置于庫(kù)房地外圍。

防蟲(chóng)害，防曬等：對(duì)于食品類(lèi)等特殊要求倉(cāng)庫(kù)必須安裝滅蟲(chóng)害熒光燈，滅蚊燈具應(yīng)安裝在門(mén)的二側(cè)，高度1.8~2米。對(duì)于食品類(lèi)倉(cāng)庫(kù)以及對(duì)庫(kù)房光線(xiàn)有要求的，應(yīng)安裝窗簾等防護(hù)設(shè)施。

廁所浴室：按照民用住房標(biāo)準(zhǔn)建造，廁所分為對(duì)內(nèi)和對(duì)外。內(nèi)部廁所應(yīng)建于辦公室內(nèi)部，員工宿舍區(qū)內(nèi)。外部廁所建于保安門(mén)衛(wèi)室周邊便于監(jiān)控（主要向送貨人員提供）。

辦公室（應(yīng)為無(wú)煙區(qū)）：辦公室應(yīng)建于倉(cāng)庫(kù)存貨區(qū)旁邊（必須與存貨區(qū)域隔離）或庫(kù)區(qū)二樓以上，辦公區(qū)應(yīng)配備必要的安全硬件設(shè)施。

倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)標(biāo)識(shí)及庫(kù)區(qū)示意圖：公司的標(biāo)識(shí)及示意圖應(yīng)安裝于辦公室、存貨區(qū)入口處。標(biāo)識(shí)要統(tǒng)一、美觀(guān)醒目，制作材料盡量使用防水材料。

在設(shè)計(jì)規(guī)劃從理論上說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)可以具備如下一些基本功能：

1.運(yùn)輸功能；2.儲(chǔ)存功能；3.裝卸搬運(yùn)功能；4.包裝功能；5.流通加工功能；

6.物流信息處理功能。從具體實(shí)際來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)還具有以下增值性功能：7.結(jié)算功能；8.需求預(yù)測(cè)功能；9.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢(xún)功能；10.物流教育與培訓(xùn)功能。以上功能中，前6項(xiàng)基本功能需要經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，后4項(xiàng)需要智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)。功能是靠設(shè)計(jì)而來(lái)的，每個(gè)物流中心的功能集合都不會(huì)完全一樣，有的物流中心 可能只提供6項(xiàng)基本功能中的部分功能，但這些功能特別強(qiáng)大，這是完全可以的。倉(cāng)庫(kù)與物流中心，都能為貨主、客戶(hù)提供服務(wù)，進(jìn)而能夠取得經(jīng)濟(jì)效益。因此，希 望本文能夠在倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和設(shè)計(jì)中起到拋磚引玉的作用。

第四篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃管理制度

倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃管理制度

第1章 總則

第1條 目的。

為使倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)范化，科學(xué)合理地規(guī)劃儲(chǔ)位，根據(jù)工廠(chǎng)的具體情況，特制定本制度。

第2條 范圍。

本制度適用于工廠(chǎng)各倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃管理工作。第3條 責(zé)任。

倉(cāng)儲(chǔ)部負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃管理工作。第4條 解釋。

倉(cāng)庫(kù)區(qū)域根據(jù)用途不同可分為儲(chǔ)存區(qū)與行政生活區(qū)。1.儲(chǔ)存區(qū)主要包括庫(kù)房、庫(kù)棚、通道等。2.行政生活區(qū)為倉(cāng)儲(chǔ)部辦公地點(diǎn)和生活區(qū)域。

第2章 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

第5條 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃原則。1.符合作業(yè)流程。2.減少搬運(yùn)距離。3.減少無(wú)效工作。4.合理利用空間。5.安排配套設(shè)施。6.注重倉(cāng)庫(kù)安全。第6條 倉(cāng)庫(kù)有效面積。

倉(cāng)儲(chǔ)部人員須掌握倉(cāng)庫(kù)有效存儲(chǔ)面積。倉(cāng)庫(kù)的有效面積是其使用面積減去過(guò)道、垛距、墻距及進(jìn)行驗(yàn)收備料等的面積。

第7條 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量計(jì)算。

庫(kù)容量是倉(cāng)庫(kù)的主要參數(shù)之一，也是評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量的指標(biāo)之一。庫(kù)容量的大小首先取決于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的需要。

1.庫(kù)容量的計(jì)算與庫(kù)內(nèi)貨物存放形式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類(lèi)型及通道等有關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體計(jì)算。

2.庫(kù)容量的大小一般運(yùn)用庫(kù)容量利用系數(shù)來(lái)計(jì)算。計(jì)算庫(kù)容量時(shí)，應(yīng)考慮庫(kù)房的總損失，其具體計(jì)算公式如下:

總損失=通道損失+蜂窩形空缺損失 第8條 庫(kù)房設(shè)計(jì)。庫(kù)房設(shè)計(jì)是指?jìng)}庫(kù)內(nèi)庫(kù)房和貨場(chǎng)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)參數(shù)包括靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)和限制條件。庫(kù)房設(shè)計(jì)包括以下具體內(nèi)容。

1.確定倉(cāng)庫(kù)形式和作業(yè)形式。2.確定貨位尺寸和庫(kù)房總體尺寸。3.物資堆碼設(shè)計(jì)。4.通道設(shè)計(jì)。5.設(shè)備配置。

6.存取模式和管理模式。7.建筑和公用工程設(shè)計(jì)。第9條 倉(cāng)庫(kù)通道設(shè)計(jì)。

倉(cāng)庫(kù)通道是除了貨品存儲(chǔ)面積以外的所占面積最大的部分，倉(cāng)庫(kù)通道的設(shè)計(jì)是倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中重要的內(nèi)容之一。倉(cāng)庫(kù)通道的布置合理與否，將影響倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和物流合理化，以及生產(chǎn)率的提高。

1.汽車(chē)通道。倉(cāng)儲(chǔ)部根據(jù)運(yùn)輸量、日出入庫(kù)的車(chē)輛數(shù)量、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的載重量及型號(hào)等設(shè)計(jì)道路的寬度、地面承載能力等。庫(kù)區(qū)的出入口應(yīng)按作業(yè)流程設(shè)置，做到物流合理化。

2.作業(yè)通道。在庫(kù)房?jī)?nèi)貨位之間還應(yīng)留有作業(yè)通道。通道的寬窄應(yīng)根據(jù)裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類(lèi)型確定，同時(shí)應(yīng)考慮庫(kù)房面積的充分利用和各種作業(yè)的方便、安全。

第3章 庫(kù)位管理

第10條 庫(kù)位規(guī)劃。

倉(cāng)儲(chǔ)部依據(jù)出庫(kù)情況、包裝、方式等規(guī)劃所需庫(kù)位及其面積，以使庫(kù)位空間得到有效利用。

第11條 庫(kù)位配置。庫(kù)位配置原則應(yīng)按下列規(guī)定。

1.配合倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)備(如油壓車(chē)、手推車(chē)、消防設(shè)施、通風(fēng)設(shè)備、電源等)及所使用的儲(chǔ)運(yùn)工具規(guī)劃運(yùn)輸通道。

2.依銷(xiāo)售類(lèi)別、產(chǎn)品類(lèi)別分區(qū)存放，同類(lèi)產(chǎn)品中計(jì)劃產(chǎn)品與定制產(chǎn)品應(yīng)分區(qū)存放，以便于管理。

3.收發(fā)頻繁的成品應(yīng)配置于進(jìn)出便捷的庫(kù)位。

4.將各項(xiàng)成品依品名、規(guī)格、批號(hào)劃定庫(kù)位，標(biāo)明于《庫(kù)位配置圖》上，并隨時(shí)顯示庫(kù)存動(dòng)態(tài)。

第12條 成品擺放。倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)會(huì)同質(zhì)量管理部依成品包裝形態(tài)及質(zhì)量要求設(shè)定成品堆放方式及堆積層數(shù)，以避免成品受擠壓而影響質(zhì)量。

第13條 庫(kù)位標(biāo)識(shí)。

1.倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)根據(jù)以下方法進(jìn)行庫(kù)位編號(hào)，并于適當(dāng)位置明顯標(biāo)示。(1)層次類(lèi)別依A、B、C順序逐層編訂，沒(méi)有時(shí)填“○”。(2)通道類(lèi)別依A、B、C順序編訂。(3)倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別依A、B、C順序編訂。

2.倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)在每一庫(kù)位設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)示其庫(kù)存的品名、規(guī)格及單位包裝量。

3.倉(cāng)儲(chǔ)部依庫(kù)位配置情況繪制“庫(kù)位指示圖”懸掛于倉(cāng)庫(kù)明顯處，方便貨物的進(jìn)出。

第14條 庫(kù)位管理。

1.倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)掌握各庫(kù)位、各產(chǎn)品規(guī)格的進(jìn)出動(dòng)態(tài)，并依先進(jìn)先出原則指定收貨及發(fā)貨庫(kù)位。

2.各種規(guī)格產(chǎn)品原則上應(yīng)配置兩個(gè)以上小庫(kù)位，以備輪流交替使用，以達(dá)到先進(jìn)先出的要求。

第4章 附則

第15條 本制度由倉(cāng)儲(chǔ)部制定，解釋權(quán)歸倉(cāng)儲(chǔ)部所有。第16條 本制度自頒布之日起執(zhí)行。

第五篇：蒙牛倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃

蒙牛乳業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)案例

2011-10-07 22:35:38 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:物流智庫(kù) 【大 中 小】 瀏覽:132次 評(píng)論:0條

內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)泰安有限公司乳制品自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是蒙牛乳業(yè)公司委托太原剛玉物流工程有限公司設(shè)計(jì)制造的第三座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。該庫(kù)后端與泰安公司乳制品生產(chǎn)線(xiàn)相銜接，與出庫(kù)區(qū)相聯(lián)接，庫(kù)內(nèi)主要存放成品純鮮奶和成品瓶酸奶。庫(kù)區(qū)面積8323平方米，貨架最大高度21米，托盤(pán)尺寸1200×1000毫米，庫(kù)內(nèi)貨位總數(shù)19632個(gè)。其中，常溫區(qū)貨位數(shù)14964個(gè)；低溫區(qū)貨位46687年。入庫(kù)能力150盤(pán)/小時(shí)，出庫(kù)能力300盤(pán)/小時(shí)。出入庫(kù)采用聯(lián)機(jī)自動(dòng)。

一、工藝流程及庫(kù)區(qū)布置

根據(jù)用戶(hù)存儲(chǔ)溫度的不同要求，該庫(kù)劃分為常溫和低溫兩個(gè)區(qū)域。常溫區(qū)保存鮮奶成品，低溫區(qū)配置制冷設(shè)備，恒溫4℃，存儲(chǔ)瓶酸奶。按照生產(chǎn)――存儲(chǔ)――配送的工藝及奶制品的工藝要求，經(jīng)方案模擬仿真優(yōu)化，最終確定庫(kù)區(qū)劃分為入庫(kù)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、托盤(pán)（外調(diào)）回流區(qū)、出庫(kù)區(qū)、維修區(qū)和計(jì)算機(jī)管理控制室6個(gè)區(qū)域。

入庫(kù)區(qū)由66臺(tái)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、3臺(tái)雙工位高速梭車(chē)組成。負(fù)責(zé)將生產(chǎn)線(xiàn)碼垛區(qū)完成的整盤(pán)貨物轉(zhuǎn)入各入庫(kù)口。雙工位穿梭車(chē)則負(fù)責(zé)生產(chǎn)線(xiàn)端輸送機(jī)輸出的貨物向各巷道入庫(kù)口的分配、轉(zhuǎn)動(dòng)及空托盤(pán)回送。

儲(chǔ)存區(qū)包括高層貨架和17臺(tái)巷道堆垛機(jī)。高層貨架采用雙托盤(pán)貨位，完成貨物的存儲(chǔ)功能。巷道堆垛機(jī)則按照指令完成從入庫(kù)輸送機(jī)到目標(biāo)的取貨、搬運(yùn)、存貨及從目標(biāo)貨位到出貨輸送機(jī)的取貨、搬運(yùn)、出貨任務(wù)。

托盤(pán)（外調(diào)）回流區(qū)分別設(shè)在常溫儲(chǔ)存區(qū)和低溫儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)部，由12臺(tái)出庫(kù)口輸送機(jī)、14臺(tái)入庫(kù)口輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)和貨架組成。分別完成空托盤(pán)回收、存儲(chǔ)、回送、外調(diào)貨物入庫(kù)、剩余產(chǎn)品，退庫(kù)產(chǎn)品入庫(kù)、回送等工作。

出庫(kù)區(qū)設(shè)置在出庫(kù)口外端，分為貨物暫存區(qū)和裝車(chē)區(qū)，由34臺(tái)出庫(kù)較輸送機(jī)、叉車(chē)和運(yùn)輸車(chē)輛組成。叉車(chē)司機(jī)通過(guò)電子看板、RF終端掃描來(lái)叉車(chē)完成裝車(chē)作業(yè)，反饋發(fā)送信息。

維修區(qū)設(shè)在穿梭車(chē)軌道外一側(cè)，在某臺(tái)空梭車(chē)更換配件或處理故障時(shí)，其他穿梭車(chē)仍舊可以正常工作。計(jì)算機(jī)控制室設(shè)在二樓，用于出入庫(kù)登記、出入庫(kù)高度、管理和聯(lián)機(jī)控制。

二、設(shè)備選型及配置

（一）貨架

1、貨架主材。

主柱：常溫區(qū)選用剛玉公司自選軋制的126型異型材，低溫區(qū)采用120型異型材。橫梁：常溫區(qū)選用剛玉公司自軋制異型材55BB區(qū)采用5BB型異型材。天、地軌：地軌采用30公斤/米鋼軌；天要采用16＃工字鋼。

2、采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。JB/T5323－1991立體倉(cāng)庫(kù)焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件；JB/T9018－1999有軌巷道式高層貨架倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范；CECS 23：90鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和Q/140100GYCC001－1999貨架用異型鋼材。

3、基礎(chǔ)及土建要求。

倉(cāng)庫(kù)地面平整度允許念頭：倉(cāng)庫(kù)980長(zhǎng)談主，允許偏差±10毫米；在最大載荷下，貨架區(qū)域基礎(chǔ)地坪的沉降變形應(yīng)小于1/1000。

4、消防空間。

貨架北部有400毫米空間，200毫米安裝背拉桿，200毫米安裝消防管道。

（二）有軌巷道堆垛機(jī)

1、設(shè)備配置。

有要巷道堆垛超重機(jī)主要由多發(fā)結(jié)構(gòu)、超升機(jī)構(gòu)、貨叉取貨機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)、斷繩案例保護(hù)裝置、限速裝置、過(guò)載與松繩保護(hù)裝置以及電器控制裝置等組成。

驅(qū)動(dòng)裝置：采用德國(guó)德馬格公司產(chǎn)品，性能優(yōu)良、體積小、噪音低、維護(hù)保養(yǎng)方便。變頻調(diào)整：驅(qū)動(dòng)單元采用變頻調(diào)速，可滿(mǎn)足堆垛機(jī)出入庫(kù)平衡操作和高速運(yùn)行，具有起動(dòng)性能好、調(diào)速范圍寬、速度變化平衡、運(yùn)行穩(wěn)定并有完善的過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)功能。堆垛機(jī)控制系統(tǒng)：先用分解式控制、控制單元采用模塊式結(jié)構(gòu)，當(dāng)某個(gè)模塊發(fā)生故障時(shí)，在幾分鐘內(nèi)便可更換備用模塊，使系統(tǒng)重新投入工作。案例保護(hù)裝置：堆垛機(jī)超升松繩和過(guò)載、婁繩安全保護(hù)裝置；載貨臺(tái)上、下極限位裝置；運(yùn)行及超升強(qiáng)制換速形狀和緊急限位器；貨叉伸縮機(jī)械限位擋塊；位虛實(shí)探測(cè)、貨物高度及歪斜控制；電器聯(lián)鎖裝置；各運(yùn)行端部極限設(shè)緩沖器；堆垛機(jī)設(shè)作業(yè)報(bào)警電鈴和警示燈。

2、控制方式。

手動(dòng)控制：戴盆望天垛機(jī)的手動(dòng)控制是由操作人員，通過(guò)操作板的按鈕和萬(wàn)能轉(zhuǎn)換形狀，直接操作機(jī)械運(yùn)作行，包括水平運(yùn)行、載貨臺(tái)升降、貨叉伸縮三種動(dòng)作。

單機(jī)自動(dòng)：?jiǎn)螜C(jī)自動(dòng)控制是操作人員在出入庫(kù)端通過(guò)堆垛機(jī)電控柜上的操作板，輸入入（出）庫(kù)指令，堆垛機(jī)將自動(dòng)完成入（出）庫(kù)作業(yè)，并返回入（出）庫(kù)端待令。

在線(xiàn)全自動(dòng)控制：操作人員在計(jì)算機(jī)中心控制室，通過(guò)操作終端輸入入（出）庫(kù)任務(wù)或入（出）庫(kù)指令，計(jì)算機(jī)與堆垛機(jī)通過(guò)遠(yuǎn)紅外通訊連接將入（出）庫(kù)指令下達(dá)到堆垛機(jī)，再由堆垛機(jī)自動(dòng)完成入（出）庫(kù)作業(yè)。

（三）輸送機(jī)。

整個(gè)輸送系統(tǒng)由2套PLC控制系統(tǒng)控制，與上位監(jiān)控機(jī)相聯(lián)，接收監(jiān)控機(jī)發(fā)出的作業(yè)命令，返回命令的執(zhí)行情況和子系統(tǒng)的狀態(tài)等。

（四）雙工位穿梭車(chē)

系統(tǒng)完成小車(chē)的高度，其中一工位完成成品貨物的接送功能，另一工位負(fù)責(zé)執(zhí)行委員會(huì)的拆卸分配。主要技術(shù)參數(shù)有：安定載荷：1300公斤；接送貨物規(guī)格：1200毫米×1000毫米×1470毫米（含托盤(pán)）；拆最大空托盤(pán)數(shù)：8個(gè)；空托盤(pán)最大高度：1400毫米；運(yùn)行速度：5－160米/分（變頻調(diào)速）；輸送速度：12.4米/分。

（五）計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)

依據(jù)蒙牛業(yè)泰安立庫(kù)招標(biāo)的具體需求，考慮企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)及業(yè)務(wù)發(fā)展需求，針對(duì)立庫(kù)的業(yè)務(wù)實(shí)際和管理模式，為本項(xiàng)目定制開(kāi)了一套適合用戶(hù)需求的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)。

主要包括倉(cāng)儲(chǔ)物流信息管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)物流控制與監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。倉(cāng)儲(chǔ)物流信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上層戰(zhàn)略信息流、中層管理信息流的管理；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)控制與監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)下層信息流與物流作業(yè)的管理。

1、倉(cāng)儲(chǔ)物流信息管理系統(tǒng)。

（1）入庫(kù)管理。實(shí)現(xiàn)入庫(kù)信息采集、入庫(kù)信息維護(hù)、脫機(jī)入庫(kù)、條形碼管理、入庫(kù)交接班管理、入庫(kù)作業(yè)管理、入庫(kù)單查詢(xún)等。

（2）出庫(kù)管理。實(shí)現(xiàn)出庫(kù)單據(jù)管理、出庫(kù)貨位分配、脫機(jī)出庫(kù)、發(fā)貨確認(rèn)、出庫(kù)交接班管理、出庫(kù)作業(yè)管理。

（3）庫(kù)存管理。對(duì)貨物、庫(kù)區(qū)、貨位等進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、存貨調(diào)價(jià)、庫(kù)存變動(dòng)、托盤(pán)管理、在庫(kù)物品管理、庫(kù)存物流斷檔分析、積壓分析、質(zhì)保期預(yù)警、庫(kù)存報(bào)表、可出庫(kù)報(bào)表等功能。

（4）系統(tǒng)管理。實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的管理，主要包括系統(tǒng)初始設(shè)置，系統(tǒng)安全管理，基礎(chǔ)資料管理，物料管理模塊，業(yè)務(wù)資料等模塊。

（5）配送管理。實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理、派車(chē)、裝車(chē)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等功能。

（6）質(zhì)量控制。實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)物品、庫(kù)存物品的質(zhì)量控制管理。包括抽檢管理、復(fù)檢管理、質(zhì)量查詢(xún)、質(zhì)量控制等。

（7）批次管理。實(shí)現(xiàn)入庫(kù)批次數(shù)字化、庫(kù)存批次查詢(xún)、出庫(kù)發(fā)貨批次追蹤。

（8）配送裝車(chē)輔助。通過(guò)電子看板、RF終端提示來(lái)指導(dǎo)叉車(chē)進(jìn)行物流作業(yè)。

（9）RF信息管理系統(tǒng)。通過(guò)RF實(shí)現(xiàn)入庫(kù)信息采集、出庫(kù)發(fā)貨數(shù)據(jù)采集、盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集等。

2、倉(cāng)儲(chǔ)物流控制監(jiān)控系統(tǒng)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)控制與監(jiān)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)自動(dòng)化、智能化的核心系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)管理高度倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)的作業(yè)隊(duì)列，并把作業(yè)隊(duì)列解析自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的指令隊(duì)列，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況指揮協(xié)調(diào)設(shè)備的運(yùn)行。同時(shí)，本系統(tǒng)以動(dòng)態(tài)仿真人機(jī)交互界面監(jiān)控自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的運(yùn)行狀況。

系統(tǒng)包括作業(yè)管理、作業(yè)高度、作業(yè)跟蹤、自動(dòng)聯(lián)機(jī)入庫(kù)、設(shè)備監(jiān)控、設(shè)備組態(tài)、設(shè)備管理等幾個(gè)功能模塊。