第一篇：從日本物流發(fā)展看我國倉儲(chǔ)管理的不足

從日本物流發(fā)展看我國倉儲(chǔ)管理的不足

日本物流的發(fā)展，是與倉儲(chǔ)管理的變革緊密相聯(lián)的。豐田汽車制造公司在創(chuàng)業(yè)初期，為提高管理效率，降低生產(chǎn)成本，就著手對(duì)倉儲(chǔ)管理進(jìn)行改革。豐田在日本有許多聯(lián)合生產(chǎn)廠家，原來每個(gè)廠家生產(chǎn)的零部件都存放在各自管理的倉庫中，按一定時(shí)間運(yùn)送到豐田汽車的總成品安裝車間所屬的倉庫。后來，公司把倉庫從單個(gè)生產(chǎn)廠家中分離出來，成立專門的倉儲(chǔ)中心，集中存放和管理零部件，直接供應(yīng)總成品安裝車間。這一變革意義十分重大，它促使日本出現(xiàn)了專門從事倉儲(chǔ)管理的社會(huì)化物流中心，大大推進(jìn)了物流的發(fā)展。

物流中心上游聯(lián)接制造企業(yè)或進(jìn)出口免稅倉庫，下游延伸到分散的各種店鋪，日本物流協(xié)會(huì)(JILS)常務(wù)理事稻束原樹先生將它形象地比喻為“人的心臟”。日本物流中心的設(shè)計(jì)一般強(qiáng)調(diào)立體化和自動(dòng)化。

Aotobacks是日本規(guī)模最大的物流中心之一，擁有一整套自動(dòng)化庫存管理、高效率分揀傳輸設(shè)備和及時(shí)配送的物流系統(tǒng)，每天處理250個(gè)店鋪近10萬份物流配送服務(wù)訂單。物流中心連老板加在一起不到100人，通常這樣的物流系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國家至少需要400人。Aotobacks一個(gè)重要的服務(wù)理念，就是盡可能減少店鋪工作量，讓店鋪更加專注為顧客服務(wù)。因此，物流中心按照店鋪的要求，將90%的商品包裝拆開，以保證貨物到店后能夠迅速上貨架。

我國倉庫資源規(guī)模較大，僅流通領(lǐng)域的倉庫面積就達(dá)3億多平方米。但我國倉庫普遍功能不強(qiáng)，大多只有商品儲(chǔ)存功能，很少有物流配送功能，而且分散在各個(gè)企業(yè)中，倉儲(chǔ)管理社會(huì)化程度不高。由于我國倉儲(chǔ)管理落后，倉儲(chǔ)設(shè)施資源利用率平均還不到40%，導(dǎo)致物流效率普遍低下。我國商業(yè)流通環(huán)節(jié)的庫存平均周期為5天；非制造業(yè)(含批發(fā)和零售業(yè))庫存平均周期是4天。在我國整個(gè)商品生產(chǎn)銷售中，用于加工制造的時(shí)間僅為10%左右，而物流過程占用的時(shí)間幾乎為90%。因此，我國要發(fā)展現(xiàn)代物流，必須對(duì)傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行整合和改造，以提高物流服務(wù)水平和資產(chǎn)利用效率。

第二篇：從日本動(dòng)漫看我國動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

從日本動(dòng)漫看我國動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

摘 要：眾所周知，日本對(duì)動(dòng)漫文化的重視與開發(fā)由來已久，在發(fā)展動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)同時(shí)，日本不忘將這種頗具穿透力的動(dòng)漫文化在廣度上和深度上向世界推廣。提出了中國動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)國際化的思考。

關(guān)鍵詞：日本對(duì)動(dòng)漫；本土文化；動(dòng)畫形象日本動(dòng)漫在國內(nèi)外的影響

本世紀(jì)初，日本文化商人就曾如此放言：“美國占據(jù)了世界文化市場的一半，我們應(yīng)該占據(jù)另一半。”面對(duì)日本動(dòng)漫這股沖擊波，美國媒體驚呼自己的文化產(chǎn)業(yè)遭遇了第二次“偷襲珍珠港”事件了。

日本動(dòng)漫的國內(nèi)國際影響力的確不可小覷。首先，動(dòng)漫文化給日本帶來豐厚的外匯收入，儼然成為日本的第三大支柱產(chǎn)業(yè)了。其次，日本動(dòng)漫扮演著某種程度上的“文化侵略”角色。毫無疑問，在進(jìn)行日本動(dòng)漫制作時(shí)，制作者總會(huì)有意無意地將日本的價(jià)值觀念和政治、文化思維雜糅其中。于是，當(dāng)他國消費(fèi)者在消費(fèi)日本動(dòng)漫時(shí)，不可避免地會(huì)受到“日本意志”的影響。最后，日本動(dòng)漫可以給日本形象加分。日本動(dòng)漫世界里的人物，不管男女老少、忠奸美丑，都具有形象美特質(zhì)。而這正好使世人對(duì)日本人的生活方式與國民形象有一個(gè)善意的感知。日本素有“動(dòng)漫王國”之稱，是世界上最大的動(dòng)漫制作和輸出國，目前全球播放的動(dòng)漫作品中有六成以上出自日本，在歐洲這個(gè)比例更高，達(dá)到八成以上。在日本各種各樣的文化產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，在電影院、電視臺(tái)播放的各類動(dòng)漫節(jié)目格外引人注目，各種動(dòng)漫的人物形象充斥街頭，早已超越了雜志和電視的范疇，滲透到日本社會(huì)的各個(gè)角落。

目前，日本動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的年?duì)I業(yè)額達(dá)到230萬億日元，已經(jīng)成為了日本第三大產(chǎn)業(yè)，廣義上說動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占日本GDP十幾個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)日本貿(mào)易振興會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2005年銷往美國的日本動(dòng)畫片以及相關(guān)產(chǎn)品的總收入為43.59億美元，是日本出口到美國的鋼鐵總收入的4倍。漫畫、動(dòng)畫、圖書、音像制品和特許經(jīng)營周邊產(chǎn)品在日本已經(jīng)形成了一整套“產(chǎn)業(yè)鏈”，推動(dòng)著日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

可以說，看到好萊塢的電影比美國產(chǎn)品能更多更廣地滲透到世界各地，日本也開始追求他們?cè)趪H文化中的地位，動(dòng)漫備受日本政府青睞儼然已經(jīng)把發(fā)展動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展定為國策。中國本土動(dòng)畫受到動(dòng)畫強(qiáng)國的沖擊

從20世紀(jì)60年代起，動(dòng)畫開始了自己文化商品產(chǎn)業(yè)化的探索之路，逐步誕生了美國、日本、英國、荷蘭等動(dòng)畫制作強(qiáng)國，尤其是美國和日本，動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)在國民生產(chǎn)總值中占有非常重要的地位。進(jìn)入21世紀(jì)后，美國、日本等國的動(dòng)畫市場開始逐步趨于飽和，出現(xiàn)萎縮現(xiàn)象，鑒于這種情況，動(dòng)畫大國開始將目光投向中國。動(dòng)畫強(qiáng)國進(jìn)軍尚處于萌動(dòng)時(shí)期的中國動(dòng)畫市場，極大地促進(jìn)和繁榮了我國的動(dòng)畫事業(yè)，同時(shí)也間接地培養(yǎng)了一批新生代的中國動(dòng)畫工作者。這批專業(yè)人士在多種文化的沖擊下成長起來，擴(kuò)展了文化視野，尤其是受到西方產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作模式的影響，對(duì)動(dòng)畫的認(rèn)識(shí)從根本上轉(zhuǎn)換了思維方式。應(yīng)該說，為開辟中國本土化的動(dòng)畫市場，迎接中華民族化的動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)明天做好了技術(shù)上的準(zhǔn)備。然而，正像民眾所關(guān)注的那樣，目前我國動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域存在的最大問題，就是缺少具有中國特色的名牌動(dòng)畫形象。回顧中國動(dòng)畫的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，在青少年文化生活中產(chǎn)生重要影響的動(dòng)畫形象基本上都出自于國外，當(dāng)代流行的像米奇、史諾比、凱蒂貓、圣斗士、青春美少女等等，已經(jīng)成為青

年人眼中新時(shí)代的視覺偶像，這是值得每一位文化工作者重視的現(xiàn)象。動(dòng)畫片作為一種文化傳播媒介和藝術(shù)符號(hào)，勢必承擔(dān)著文化傳播的功能，而我們每一代人身上又都肩負(fù)著傳承本民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的責(zé)任。在我們生活的時(shí)段發(fā)生動(dòng)畫民族藝術(shù)形象的空白，它伴隨著動(dòng)畫形象向具體生活環(huán)節(jié)的層層滲透，將在意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域引發(fā)的一系列不良后果，是應(yīng)該引起我們深入思考的。目前，我國越來越多的有識(shí)之士開始清醒地認(rèn)識(shí)到，隨著科技經(jīng)濟(jì)全球一體化的發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，我們?cè)綉?yīng)該重新估價(jià)本土文化藝術(shù)的價(jià)值，挖掘和弘揚(yáng)本民族優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，重新塑造新時(shí)代的民族形象。所以在動(dòng)畫領(lǐng)域，我們呼喚從本土文化中誕生出來的真正意義的中華民族的動(dòng)畫形象，在這里，它已經(jīng)不僅僅是涉及到一個(gè)動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)的問題了，而是已經(jīng)具備了一種文化上的戰(zhàn)略意義。

在動(dòng)畫藝術(shù)形象的創(chuàng)造上，多年來，一提到民族化、本土化、中國風(fēng)格，許多人總認(rèn)為是落后的、陳舊的，是不符合時(shí)代發(fā)展需求的。這種對(duì)傳統(tǒng)文化的認(rèn)識(shí)觀帶有明顯的局限性，然而這種認(rèn)識(shí)在當(dāng)今動(dòng)畫藝術(shù)創(chuàng)作領(lǐng)域又是極具普遍性。從20世紀(jì)50年代開始，我國就對(duì)中國傳統(tǒng)藝術(shù)進(jìn)行專門的研究，尤其關(guān)注諸如剪紙、年畫、刺繡、皮影之類具有較強(qiáng)審美價(jià)值的藝術(shù)品類，研究的思路也是從造型藝術(shù)語言的角度切入的，但是真正把這些審美因素導(dǎo)入我們?nèi)粘Ｉ畹膭?chuàng)新就太少了。以動(dòng)畫創(chuàng)作為例，20世紀(jì)60年代以來借鑒水墨畫、剪紙、木偶、皮影等本土藝術(shù)造型語言的塑造創(chuàng)作動(dòng)畫片都比較優(yōu)秀，但沒有沿著此路走下去，更沒有創(chuàng)新，所以今天重新提出從本土文化中尋找動(dòng)畫形象，更具有現(xiàn)實(shí)意義。在大量深入的調(diào)研中，我們開始逐步感受到本土藝術(shù)具有較強(qiáng)的審美意義，其造型形象有待開發(fā)的潛力是巨大的。中國本土藝術(shù)造型語言非常豐富，但如何能化為動(dòng)畫造型形象，使之把傳統(tǒng)的本土文化符號(hào)轉(zhuǎn)化為一種倍受當(dāng)代人所喜愛的藝術(shù)形象，尤其是結(jié)合當(dāng)代人的審美需求創(chuàng)新的動(dòng)畫語言。應(yīng)該說這一方面缺乏深入的研究。一個(gè)時(shí)期以來，藝術(shù)界對(duì)待本土文化的態(tài)度不是“拿來主義”，就是“虛無主義”，對(duì)于藝術(shù)創(chuàng)作更是如此，缺乏深入的研討和現(xiàn)實(shí)的分析。動(dòng)畫借鑒傳統(tǒng)造型形象有利條件較多，因?yàn)閹浊晷纬傻闹袊就了囆g(shù)語言比較恒定，有著深厚的受眾群體。從文化傳承的血脈上是無法割斷的，尤其是藝術(shù)造型元素突出，有較強(qiáng)的包容性，承傳著文化脈絡(luò)的基因，具有物質(zhì)文化和精神文化的多重因素。如何把這些無形的資源開發(fā)利用好，適用于動(dòng)畫造型之中，應(yīng)該說這是振興中國當(dāng)代動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)的一大命題。文化上的借鑒與傳承，并非是空洞的概念，的確需要有識(shí)之士從研究入手，從創(chuàng)作開啟，運(yùn)用當(dāng)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段把傳統(tǒng)的形式重新解讀，并融入市場之中，獲得更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。我們注重對(duì)本土文化的繼承，其目的是為了更好地發(fā)展現(xiàn)代化的動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)，借鑒傳統(tǒng)也是更好地服務(wù)于現(xiàn)代人的文化生活。在繼承的同時(shí)我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，從本土文化中尋找動(dòng)畫語言并非是照搬照抄，如果僅把一些傳統(tǒng)文化樣式、民間美術(shù)的題材和表現(xiàn)形式直接搬到動(dòng)畫片上，或許永遠(yuǎn)找不到與時(shí)代的對(duì)接點(diǎn)，也就無法找到動(dòng)畫的本土文化基因。如果照搬敦煌壁畫、中國水墨畫、民間剪紙、皮影、玩具等的具體形象，將無法脫離它自身的功能特點(diǎn)，或許又走入模仿抄襲的怪圈而不能自拔。如果在造型的形態(tài)、制作工藝、技術(shù)加工及傳播形式等方面不能形成動(dòng)畫的一個(gè)整體，那么動(dòng)畫造型藝術(shù)再美也無生存的價(jià)值。動(dòng)畫是一個(gè)形象化較強(qiáng)文化產(chǎn)業(yè)整體，動(dòng)畫形象是其靈魂，動(dòng)畫技術(shù)是血脈，是連接藝術(shù)與技術(shù)因素，創(chuàng)造完美動(dòng)畫的必備條件。所以說，在動(dòng)畫造型形象選擇的同時(shí)又不可忽視相關(guān)因素的制約。我們所主張?jiān)诒就廖幕袑ふ业膭?dòng)畫形象，應(yīng)該是那些文化品位較高，民族風(fēng)格鮮明，造型型制獨(dú)特，而又適應(yīng)于動(dòng)畫藝術(shù)表現(xiàn)的文化資源。作為新時(shí)代的動(dòng)畫設(shè)計(jì)者，應(yīng)該注重審視中國本土藝術(shù)中最具表現(xiàn)力的造型語言，不論是傳統(tǒng)的木版年畫、木雕、磚雕、石雕、刺繡、皮影、剪紙等都有動(dòng)畫所需求的造型因素，但如何把這些豐富的形象具體化、個(gè)性化并加以綜合提煉，仍需要一個(gè)再創(chuàng)作的過程。這既需要文化上的整合，更需要符合動(dòng)畫技術(shù)的規(guī)律，動(dòng)畫藝術(shù)形象轉(zhuǎn)化的過程即是藝術(shù)創(chuàng)作的過程。3 中國的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)要改變傳統(tǒng)經(jīng)營方式奮起直追

中國動(dòng)畫片創(chuàng)作一直秉承“寓教于樂”的宗旨，并取得了豐碩的成果，但是在這一過程中，出現(xiàn)了偏離，“教化”意義被過分強(qiáng)調(diào)。主題先行使創(chuàng)作受到阻礙，思想僵化。娛樂性的喪失使動(dòng)畫由大眾走向小眾。中國動(dòng)畫片的創(chuàng)作亟須改變傳統(tǒng)的創(chuàng)作方式，可以說要走一條借鑒與創(chuàng)新的道路。以往的動(dòng)畫創(chuàng)作為我們提供了豐厚的藝術(shù)積淀，但是市場觀念欠缺。觀念的轉(zhuǎn)化要做到市場觀念和受眾觀念的同步轉(zhuǎn)化。市場觀念的轉(zhuǎn)化將會(huì)在下一篇中論述。動(dòng)畫創(chuàng)作不要拘于傳統(tǒng)，給自己套上枷鎖，動(dòng)畫片創(chuàng)作中應(yīng)有更為豐富多彩的世界。中國動(dòng)畫片創(chuàng)作中體現(xiàn)的一種思想就是：動(dòng)畫片是小孩的世界。中國的動(dòng)畫片也就是呈現(xiàn)幼稚的特色。而且在這種思想的影響下觀眾也養(yǎng)成這樣的觀片習(xí)慣：動(dòng)畫片是兒童片，是給小孩子看的。這種觀念使動(dòng)畫創(chuàng)作的視野非常狹小，動(dòng)畫的題材也受到了限制，思想上放不開，表現(xiàn)在創(chuàng)作上的也就是缺乏想像力，從而使中國的動(dòng)畫喪失了大量的成人觀眾。且在“教化”思想下，動(dòng)畫片多擺出一副教育的面孔，缺乏童趣，導(dǎo)致大人不看，小孩也不看的局面。中國的動(dòng)畫要改變過去單一的兒童表現(xiàn)，改變受眾觀念，使觀眾群豐富多樣。上海美術(shù)電影制片廠歷時(shí)四年的大制作《寶蓮燈》在這方面做了嘗試，這部影片的定位是6歲到80歲之間。可以說這是對(duì)動(dòng)畫制作者的一個(gè)挑戰(zhàn)，要兼顧到差距如此大的觀眾群不是一件容易的事情。影片故事根據(jù)中國的古代神話《劈山救母》的故事改編。講述一個(gè)英雄救母的故事，在影像風(fēng)格和人物造型上都是經(jīng)過深思熟慮的，并且添加了原作中不存在的小猴子形象，機(jī)靈搞笑，詼諧逗趣，獲得了較為廣泛的市場認(rèn)同。

事實(shí)上，文化產(chǎn)業(yè)作為人類社會(huì)發(fā)展過程中所特有的人文現(xiàn)象，許多西方發(fā)達(dá)國家都對(duì)此給予高度重視。比如，美國的迪士尼、芭比娃娃、荷里活就是最典型的例子。可以說，多年來，這些文化產(chǎn)品為美國賺取的外匯收入，幾乎無一國能匹敵。再比如英國，一位難稱重量級(jí)的女作家羅琳，竟能在短短幾年時(shí)間里，刮起了席卷全球的“哈利波特”狂風(fēng)。顯然，這不僅僅是羅琳個(gè)人的“金手掃天下”使然，更是體現(xiàn)了西方文化體制的相對(duì)健全。凡此種種，都向世人昭示著這樣一個(gè)真理：人文現(xiàn)象是可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)奇跡的。

然而，令人遺憾的是，與西方發(fā)達(dá)國家比較，當(dāng)前中國的文化產(chǎn)業(yè)還相當(dāng)滯后。就在今年4月18日，在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上，文化部部長助理丁偉透露說，中外文化貿(mào)易的進(jìn)出口是嚴(yán)重逆差，這個(gè)差距比前幾年估算的10：1更大。丁偉說，之所以出現(xiàn)這樣的情況，主要有觀念滯后，國際品牌性的產(chǎn)品缺失，沒有建立起國際文化貿(mào)易的中介機(jī)構(gòu)，以及相關(guān)法律、政策和文化環(huán)境不完善等4方面原因。這里，不管怎么說，盡快發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)才是硬道理。在此事上，文化市場的決策者，首先應(yīng)該正視當(dāng)前中國文化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，然后在此基礎(chǔ)上，對(duì)癥下藥、活血生肌。總而言之，看著鄰國日本動(dòng)漫文化的勃勃升起，我門已經(jīng)沒有任何理由再充當(dāng)文化產(chǎn)業(yè)的旁觀者了。

第三篇：從日本配網(wǎng)建設(shè)看我國配電網(wǎng)的發(fā)展

從日本配網(wǎng)建設(shè)看我國配電網(wǎng)的發(fā)展 劉勇 韓文

摘要:討論了日本電網(wǎng)供電可靠性及配電網(wǎng)的建設(shè)情況，推廣的配電自動(dòng)化技術(shù)。文章著重介紹了九州在提高配電設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，通過對(duì)配電網(wǎng)事故的故障隔離和供電恢復(fù)等自動(dòng)管理，提高電網(wǎng)的供電質(zhì)量。并結(jié)合我省實(shí)際情況提出了對(duì)配電網(wǎng)建設(shè)建設(shè)的幾點(diǎn)看法

日本電網(wǎng)按照電壓等級(jí)分為：500kV、220kV、66 kV、22 kV、6.6 kV和100V幾級(jí)，其中前三種為輸電網(wǎng),后三種為配電網(wǎng)。日本在1950年代開始配電網(wǎng)的研究與建設(shè)，目前已將配電技術(shù)實(shí)用化并取得了明顯的效果。以1999年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：日本全年售電量為81690億kWh，最大負(fù)荷為16567萬kW，而1999年全年日本的平均停電時(shí)間僅為3分鐘/戶。我國以上海為例，1999年的平均停電時(shí)間為7小時(shí)24分鐘/戶，由此可見，我們與其差距是很大的。

日本按地區(qū)由九個(gè)供電公司提供電力服務(wù)，由于各個(gè)公司的具體情況不同，由于歷史和自然的因素，他們?cè)谔岣吲潆娋W(wǎng)可靠性方面的側(cè)重點(diǎn)也不一樣。例如：日本九州電力與東京電力公司都基本實(shí)現(xiàn)了中壓饋線的自動(dòng)化。但是，東京區(qū)內(nèi)人口密度大，自然環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，東京電力公司因此強(qiáng)調(diào)設(shè)備的預(yù)防維護(hù)，在配電網(wǎng)建設(shè)中主要著眼于以設(shè)備安全性和可靠性的投入提高供電質(zhì)量。而作為日本第四大電力公司九州電力的配電網(wǎng)主要以架空線為主，地下電纜只占不到4%比例，并且由于地處日本最南端，經(jīng)常受到臺(tái)風(fēng)、雷電等自然災(zāi)害的影響，高壓配電網(wǎng)事故多，1999年由于臺(tái)風(fēng)、雷電等自然因素造成的配電網(wǎng)事故共266次，占全年配電網(wǎng)事故的43%。公司認(rèn)為受地理限制，自然災(zāi)害導(dǎo)致的線路故障再所難免，因此應(yīng)該在事故后的故障處理和供電恢復(fù)上花工夫，推廣了配電自動(dòng)化技術(shù)。在提高配電設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，通過對(duì)配電網(wǎng)事故的故障隔離和供電恢復(fù)等自動(dòng)管理，提高電網(wǎng)的供電質(zhì)量。

以下為部分國家和地區(qū)電力公司的供電可靠性的數(shù)據(jù)統(tǒng)：

公司名稱

紐約

舊金山

洛杉基

東京

九州

香港中電

每戶年停電時(shí)間

9.4 min

市區(qū): 5min 城郊: 60~90 min

60~90min min min min

我們看到：以現(xiàn)有的技術(shù)和規(guī)模而言，日本九州的配電網(wǎng)自動(dòng)化水平是最先進(jìn)的代表，可以作為我們建設(shè)的一個(gè)參考。

1.配電自動(dòng)化效果顯著

九州地處日本的南部，總面積為42000km2，人口為1300萬，整個(gè)電力公司分為八個(gè)供電區(qū)，由85個(gè)供電營業(yè)所管理。供電用戶超過800萬戶，這個(gè)用電量占日本的10%。1999售電量731億度，最大負(fù)荷1432萬kW，總的說來，其規(guī)模比廣東省電力系統(tǒng)的容量小一些。

九州電力配電網(wǎng)22 kV主要用于工廠和大型樓宇的供電，6.6 kV主要用于住宅區(qū)和小型工廠的供電。公司6.6 kV配電線16.3萬km，柱上變壓器81萬臺(tái)，配電線開關(guān)12萬臺(tái)。全公司80多個(gè)供電營業(yè)所平均控制1500個(gè)開關(guān)。福岡市是九州政治、文化中心，福岡市區(qū)供電營業(yè)所負(fù)責(zé)全市供電管理。此營業(yè)所下屬16個(gè)變電站，與相鄰營業(yè)所的6個(gè)變電站相連，有22kV、6.6 kV兩種配電電壓系統(tǒng)營業(yè)所控制室可以控制6.6 kV開關(guān)5000多臺(tái)。

九州電力公司在1950年代開始配電自動(dòng)化建設(shè)，1970年代完成了全部約500處變電站遠(yuǎn)方信息的收集，1994年實(shí)現(xiàn)了對(duì)全部開關(guān)的遠(yuǎn)方控制，到2000年為止共完成77個(gè)供電營業(yè)所計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的改造，并預(yù)計(jì)在2002年完成全部電力公司配電營業(yè)所計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的引入改造。

九州電力公司在重視配電自動(dòng)化的同時(shí)，也注重配電設(shè)備的投入。公司對(duì)供電可靠性和供電質(zhì)量的保證從兩個(gè)方面展開了工作：一方面減少事故的發(fā)生，包括加強(qiáng)了設(shè)備對(duì)雷電、鹽塵、臺(tái)風(fēng)的抵抗能力；提高了設(shè)備的電氣絕緣水平，在運(yùn)行方面也加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的在線監(jiān)視和定期檢查。另一方面，加強(qiáng)了對(duì)事故的處理能力，包括加強(qiáng)配電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)、環(huán)網(wǎng)供電、增加開關(guān)數(shù)量，提供應(yīng)急送電能力等。其中效果最明顯的是實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化。

根據(jù)記錄數(shù)據(jù)顯示，九州電力公司從1985年開始在配電系統(tǒng)中引入計(jì)算機(jī)技術(shù)，此時(shí)配電網(wǎng)的停電時(shí)間是18分/年戶，1994年實(shí)現(xiàn)全公司負(fù)荷開關(guān)的100%遠(yuǎn)方控制后，到1999年為止的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全公司配電網(wǎng)的停電時(shí)間保持在1~2分/年戶水平。用戶的停電次數(shù)也從1985年的0.32次/年戶降到1995年以后的0.02~0.03次/年戶。可見：配電自動(dòng)化提高了系統(tǒng)的自動(dòng)恢復(fù)能力，對(duì)用戶因事故而引起的停電時(shí)間大大縮短，提高了用戶供電的可靠性。

從九州電力配電自動(dòng)化的效果看，配電網(wǎng)供電質(zhì)量的提高建立在全網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)施的基礎(chǔ)上。以福岡營業(yè)所5000多個(gè)可控開關(guān)為例，其自動(dòng)化的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們常規(guī)設(shè)計(jì)的想象。就我國已經(jīng)見諸報(bào)道的各個(gè)配電自動(dòng)化的試點(diǎn)與實(shí)施系統(tǒng)規(guī)模看，最大的僅100多個(gè)可控負(fù)荷開關(guān)和斷路器。我省的各大城市對(duì)供電的需求應(yīng)該與福岡具有可比擬性，按照福岡市的配電自動(dòng)化規(guī)模，數(shù)目巨大的控制點(diǎn)，加上配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使得我們?cè)谂潆娋W(wǎng)的系統(tǒng)規(guī)劃上必須十分慎重，必須考慮因?yàn)榇笕萘靠刂崎_關(guān)而帶來的通訊網(wǎng)絡(luò)的可靠性、通訊容量的冗余度、遠(yuǎn)方控制的實(shí)時(shí)性問題，因配電網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜性而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)故障識(shí)別的可信性、負(fù)荷轉(zhuǎn)移及供電恢復(fù)時(shí)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的可行性等。由此得出：目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的國內(nèi)部分試點(diǎn)工程，在我省今后的配電網(wǎng)規(guī)劃中只能夠作為參考，而不能以此為藍(lán)本照搬照套。

九州電力公司配電的建設(shè)經(jīng)歷的時(shí)間長，但效果明顯，其主要原因還在于：九州電力公司的技術(shù)人員作為系統(tǒng)開發(fā)方，參與了整個(gè)配電網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的開發(fā)研制，并根據(jù)公司的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和使用要求，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了量身定做和不斷完善。因此，一個(gè)穩(wěn)定、持續(xù)的系統(tǒng)維護(hù)隊(duì)伍，在配電網(wǎng)建設(shè)中也是不可缺少的。在國內(nèi)部分配電網(wǎng)的試點(diǎn)工作中，采用了交鑰匙的建設(shè)方式，雖然業(yè)主比較省事，但由于配電網(wǎng)涉及的東西太多，系統(tǒng)的建設(shè)肯定不是一次可以完成的，由此會(huì)帶來規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)行管理各方面的脫節(jié)，這一點(diǎn)是值得我們加以重視的。2.可靠的供電設(shè)備與完善的配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)是配電自動(dòng)化實(shí)施的基礎(chǔ)

配電系統(tǒng)涉及的范圍廣，規(guī)模大，而且用電環(huán)境、用電設(shè)備及用電系統(tǒng)的運(yùn)行水平不同，導(dǎo)致配電系統(tǒng)供電可靠性各不一樣。在日本，提高配電線供電可靠性是從兩個(gè)方面來采取措施的：

（一）預(yù)防維護(hù)體制：

主要強(qiáng)調(diào)提高設(shè)備對(duì)異常電壓（雷電過電壓或開關(guān)過電壓）、異常電流（過負(fù)荷或短路）、以及異常環(huán)境（鹽害、灰塵、氣體、臺(tái)風(fēng)及水災(zāi)）的耐受水平，制訂用電設(shè)備合理的運(yùn)行、維護(hù)和監(jiān)測制度，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備老化、破損的檢查，預(yù)防不必要的事故發(fā)生。

（二）事故維修體制：

主要強(qiáng)調(diào)在事故發(fā)生后的故障處理能力，包括電網(wǎng)雙重化、故障點(diǎn)快速定位、故障隔離、健全用電區(qū)間的恢復(fù)供電，在必要的情況下還需要提供應(yīng)急電源。

在九州配電網(wǎng)中的設(shè)備可靠性是相當(dāng)高的，同樣以1999年配電網(wǎng)事故的統(tǒng)計(jì)信息表明：1999年因設(shè)備不良造成的高壓配電線事故占全年總事故的8%。配電系統(tǒng)用到了大量的柱上開關(guān)和控制器，以開關(guān)為例，全部采用了耐鹽全封閉SF6式開關(guān)。在我國，由于制造方面的原因，設(shè)備免維護(hù)水平低，以1999年統(tǒng)計(jì)資料表明，因維護(hù)設(shè)備而停電的次數(shù)占計(jì)劃停電檢修次數(shù)的60%，平均使每戶每年多停電5.5小時(shí)。由此可見運(yùn)行設(shè)備的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到配電網(wǎng)運(yùn)行水平的高低。

在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上，保證供電質(zhì)量是配電系統(tǒng)的主要任務(wù)和目標(biāo)，這是以完善配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)為前提的。

配電網(wǎng)建設(shè)的首要問題在于網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃。合理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和電源布局才能實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)負(fù)荷的可靠轉(zhuǎn)移和網(wǎng)絡(luò)潮流的合理調(diào)度，保障配電系統(tǒng)供電的連續(xù)性并降低供電網(wǎng)線損。否則，空有一個(gè)內(nèi)容豐富的配電管理系統(tǒng)是不能達(dá)到配電自動(dòng)化的目的的。在此方面，日本采取了相應(yīng)措施并在實(shí)際系統(tǒng)推廣使用。

日本22kV等級(jí)配電網(wǎng)主要用于構(gòu)成配電主干網(wǎng)，一種情況采用3回線并行布置互為備用的SNW地下電纜供電方式，用于城區(qū)1000kW以上用戶密集地區(qū)或?qū)╇娍煽啃砸蟊容^高的重點(diǎn)用戶和高科技企業(yè)；另一種情況采用箱式變電站供電方式，主要用于農(nóng)村地區(qū)的遠(yuǎn)距離送電以改善電壓質(zhì)量并降低線損。隨著用電負(fù)荷的增加，在日本東京市中心地區(qū)的配電網(wǎng)也開始采用此電壓等級(jí)供電，其他部分地區(qū)則在研究11kV供電的可能性問題。在接線形式上，此電壓等級(jí)的電纜系統(tǒng)中性點(diǎn)采用了小電阻接地的方式。

日本6.6kV為通用配電方式，平均每條線路的供電長度為2.32kM，一般而言，單臺(tái)配變的平均容量為34.8kVA，而線路每公里接掛的配變約10.3臺(tái)，每臺(tái)配變擁有低壓線路的長度約98米，每臺(tái)配變的供電戶數(shù)為8.5戶，這種采用了就近直接通過小容量的配電變壓器接入用戶端的接線方式降低了配電網(wǎng)線損。同時(shí)，為提高配電網(wǎng)供電可靠性，此電壓等級(jí)的接線采用了3相3線中性點(diǎn)不接地的方式。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上，日本采用了3分段4連接的環(huán)網(wǎng)供電方式。配電網(wǎng)故障時(shí)，配電線被分割成3部分，各部分可以分別從相連的其他配電線上進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)送，保證了配電線N-1的轉(zhuǎn)送能力。

對(duì)于配電網(wǎng)的供電方式，我國目前主要采用輻射樹枝裝結(jié)構(gòu)，基本上處于“一臺(tái)開關(guān)管一線，一條饋線供一片”的狀態(tài)，由此導(dǎo)致我國配電網(wǎng)的供電半徑大，無功補(bǔ)償不足。有數(shù)據(jù)顯示：以國電公司當(dāng)前的狀態(tài)，配電網(wǎng)平均每條線路的供電長度為4~12kM，單臺(tái)配變的平均容量為282kVA，而線路每公里接掛的配變約3.8臺(tái)，每臺(tái)配變擁有低壓線路的長度約400~1200米，每臺(tái)配變的供電戶數(shù)為200~400戶。

此次全國范圍的城市、農(nóng)村電網(wǎng)，其目的便包括降低配電網(wǎng)線損，提高供電質(zhì)量和供電的連續(xù)性，因此，國內(nèi)部分專家在對(duì)我國配網(wǎng)現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，提出了各種可行的配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其立足點(diǎn)在于保證N-1情況下，配電網(wǎng)供電的可靠性和連續(xù)性，例如目前典型的“手拉手”接線帶分段開關(guān)模式、三分段三連接的接線方式、環(huán)網(wǎng)接線方式、4′6網(wǎng)絡(luò)接線方式等。但對(duì)于日本的SNW和三分段四連接的網(wǎng)絡(luò)接線對(duì)我國配電網(wǎng)的滿足程度的研究的報(bào)道不多，由于這些方式在日本已經(jīng)推廣普及，并在多個(gè)電力公司取得了良好的應(yīng)用先例，特別是他們小容量、多布點(diǎn)、短距離的配電模式，比較適合我省部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)供電系統(tǒng)的需求，可以為我們今后配電網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)做一些參考和借鑒。

但也應(yīng)該指出：雖然我國配電網(wǎng)10kV系統(tǒng)還主要以架空線為主，但部分城市供電地區(qū)由于電網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和地下電纜的改造，導(dǎo)致單相接地故障時(shí)接地電容電流太大而無法自然熄弧，10kV系統(tǒng)的接地方式以逐漸由中性點(diǎn)不接地方式轉(zhuǎn)向中性經(jīng)小電阻或消弧接地的模式，消弧接地模式因其技術(shù)的優(yōu)勢，已逐漸被用戶接受而成為主要的系統(tǒng)接線方式，但由此產(chǎn)生了單相接點(diǎn)時(shí)故障回路的識(shí)別和定位困難。

3.配電自動(dòng)化的通訊

日本對(duì)配電自動(dòng)化的通訊方式進(jìn)行了多方面的嘗試，并在目前的配電系統(tǒng)中確定了幾種主要的通訊模式，包括：基于FSK技術(shù)的音頻電纜通訊方式（PC）、中壓配電載波方式（RC），高速配電載波通訊方式（SS）和光纖通訊等。

日本在1970年代開始配電載波在電力系統(tǒng)控制中應(yīng)用的研究，包括RC和SS兩種方式，但由于此種通訊方式在6kV配電網(wǎng)系統(tǒng)通訊時(shí)容易受到噪音干擾且傳輸速率不高。隨著配網(wǎng)環(huán)路可控開關(guān)數(shù)目的增加，此方式因傳輸信號(hào)的速率不高而導(dǎo)致控制延時(shí)的問題比較突出，所以在配網(wǎng)中使用的不多，且主要用于農(nóng)村配網(wǎng)。1980年代中期。日本開始擴(kuò)大實(shí)施PC方式的通訊網(wǎng)絡(luò)。目前日本配網(wǎng)系統(tǒng)主要采用這種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。與配電載波相比，這種通訊方式的可靠性較高。但在運(yùn)行中，3秒控制時(shí)間內(nèi)網(wǎng)絡(luò)可連接的控制對(duì)象仍不超過230臺(tái)。這種方式僅用于對(duì)負(fù)荷開關(guān)的遙控是可行的，如果需要實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷開關(guān)處用電情況的實(shí)時(shí)監(jiān)視，則受到傳輸容量小的限制，特別是當(dāng)配網(wǎng)規(guī)模大，連接接點(diǎn)多時(shí)，其通訊能力有限，必須借助其他手段。從技術(shù)發(fā)展的角度看，配電網(wǎng)采用光纖是符合技術(shù)潮流的理想選擇，因?yàn)楣饫w網(wǎng)絡(luò)可傳輸?shù)臄?shù)據(jù)容量大，而且光纖與音頻電纜通訊在通訊主干網(wǎng)建設(shè)的投資相差不大，問題只在低壓用戶接入部分的投資差別。

由于日本配電網(wǎng)技術(shù)開展并成型的比較早，因此在技術(shù)上相對(duì)比較老化，特別是在通訊方式的處理上，有許多地方的看法僅作為我們今后設(shè)計(jì)和規(guī)劃的參考。結(jié)合九州電力系統(tǒng)運(yùn)行與目前技術(shù)看，在不超過3000個(gè)控制點(diǎn)的配電自動(dòng)化系統(tǒng)中，采用配電載波可以滿足要求，但存在數(shù)據(jù)信息容量不足的問題需要折衷處理，規(guī)模再大，次方式就不適合了。隨新技術(shù)的發(fā)展，在新規(guī)劃發(fā)展的系統(tǒng)中，音頻電纜的通訊方式發(fā)展前景不大，光纖和配電載波應(yīng)該是構(gòu)成配電系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)的首選的兩種方式，條件許可或配電網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模大時(shí)，應(yīng)先考慮用光纖通訊方式。對(duì)于通訊網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用大而產(chǎn)生的投資、收益問題，可以在提高網(wǎng)絡(luò)的利用率上做工作，例如：實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化、自動(dòng)抄表、電力公司對(duì)用戶的事項(xiàng)通知、用戶對(duì)電力信息的反饋等。

4.配電自動(dòng)化的系統(tǒng)構(gòu)成

九州電力配電自動(dòng)化系統(tǒng)包括：變電站遠(yuǎn)方數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（SV / TM）、配電網(wǎng)遠(yuǎn)程控制主站、配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接線與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示屏、相關(guān)高壓系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接線與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示屏、配電網(wǎng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及面向工礦企業(yè)等大功率用戶的自動(dòng)抄表系統(tǒng)等幾部分組成。此外，為了支援由于臺(tái)風(fēng)影響而造成大規(guī)模停電時(shí)的修復(fù)作業(yè)，還開發(fā)及導(dǎo)入了氣象情報(bào)系統(tǒng)，以監(jiān)視臺(tái)風(fēng)、雷電等災(zāi)害的發(fā)生，并檢測空氣中的鹽份含量。

配電線路全部采用自動(dòng)開關(guān)，為確保控制系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，城市區(qū)域采用了音頻電纜的脈沖編碼（Pulse Code）方式，郊區(qū)采用擴(kuò)頻（Spectrum Spread）技術(shù)的配電載波對(duì)開關(guān)遠(yuǎn)程控制。到1999年為止對(duì)線路中使用的開關(guān)全部實(shí)現(xiàn)了遙控化。

配電網(wǎng)自動(dòng)化的核心是基于通用計(jì)算機(jī)工作站的配電線自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)除變電站、高壓線路、負(fù)荷開關(guān)、高電壓用戶等設(shè)備以及圖表數(shù)據(jù)庫以外，還具有故障、操作、維護(hù)和負(fù)荷記錄等功能。其具體內(nèi)容包括：

配網(wǎng)監(jiān)測：實(shí)時(shí)顯示配網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)和負(fù)荷信息。根據(jù)斷路器狀態(tài)確定配電區(qū)間受電狀況。

變電站監(jiān)測：實(shí)時(shí)顯示變電站各電氣設(shè)備狀態(tài)與測量信息。當(dāng)其狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)通知運(yùn)行值班員。信息包括饋線斷路器(FCB)的狀態(tài)、繼電器動(dòng)作情況、配電饋線電流及電壓

遠(yuǎn)程操作：允許運(yùn)行值班員在電網(wǎng)運(yùn)行圖上遙控選定的斷路器。

故障復(fù)原：測出供電網(wǎng)或變電站上故障點(diǎn)，對(duì)供電中斷的正常地段進(jìn)行自動(dòng)復(fù)原，并通知運(yùn)行值班員。全部操作由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，不須運(yùn)行值班員介入。

事件記錄：記錄設(shè)備狀態(tài)的改變、故障及與操作的時(shí)間與內(nèi)容。

在線修改：根據(jù)配電網(wǎng)和變電站設(shè)備的安裝、調(diào)整或拆除計(jì)劃，在實(shí)時(shí)在線處理的時(shí)候，通過調(diào)整數(shù)據(jù)庫調(diào)整圖紙的設(shè)備的數(shù)據(jù)。

配網(wǎng)圖顯示：基于地理信息（GIS）的配電網(wǎng)自動(dòng)繪圖和設(shè)備管理（AM/FM）。

模擬仿真：在不影響現(xiàn)場設(shè)備情況下培訓(xùn)運(yùn)行值班員系統(tǒng)操作。它能模擬監(jiān)測控制事故復(fù)原處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。在模擬時(shí)，仍然能監(jiān)測和控制實(shí)際的電網(wǎng)。此時(shí)若發(fā)生事故，計(jì)算機(jī)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)原。

系統(tǒng)監(jiān)測：實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)上設(shè)備的異常情況時(shí)，及時(shí)通知運(yùn)行值班員。并完成系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)操作的管理，數(shù)據(jù)庫的管理，軟件故障管理和傳輸部件故障的管理。

九州電力發(fā)展時(shí)間跨度長，因此設(shè)備相對(duì)老化，特別是其后臺(tái)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)部分還使用1臺(tái)小型機(jī)實(shí)現(xiàn)監(jiān)視控制和顯示處理。在業(yè)務(wù)處理速度上以及有臺(tái)風(fēng)造成的到規(guī)模災(zāi)害發(fā)生時(shí)顯示速度成問題，從1998年開始以利用基于通用的高速處理工作站為核心的全WS系統(tǒng)。目前配電網(wǎng)的電壓負(fù)荷管理是根據(jù)變電站送出的電壓、電流、功率進(jìn)行的。因此，由于特殊負(fù)荷（高壓用戶功率改善用電容器等）的增大，僅依靠變電站的輸出來合理管理電壓非常困難，因此從1999年開始引入可以測量多種信息（電壓、電流、功率和故障信息）的FTU。

5.配電自動(dòng)化中故障識(shí)別的方案

a.配電線路的故障點(diǎn)隔離

電壓動(dòng)作法：用RTU的功能，按照電壓的有或無來接通或閉鎖斷路器。

電流動(dòng)作法：根據(jù)RTU測得的故障電流信息、由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接通或閉鎖斷路器。

采用電壓動(dòng)作法，故障識(shí)別在當(dāng)?shù)赝瓿桑?fù)荷轉(zhuǎn)移則依靠通訊網(wǎng)絡(luò)，在配電營業(yè)所結(jié)合遙控開關(guān)實(shí)現(xiàn)故障后非故障區(qū)間的負(fù)荷轉(zhuǎn)移和供電恢復(fù)。此即所謂CB（Circuit Breaker）+DM（Delayed timer magnet switch）的故障檢測方式。日本所有電力公司采用此方式，并積累了五十多年的經(jīng)驗(yàn)。

b.變電站故障的處理

在變電站發(fā)生故障（母線停電或變電所停電故障）情況下，根據(jù)停電時(shí)間將故障處理分為下述二種：

1）停電時(shí)間不超過1分鐘：變電站復(fù)電后，立即由計(jì)算機(jī)發(fā)同時(shí)合閘命令，由電源側(cè)開始序次對(duì)開關(guān)合閘操作。

2）停電時(shí)間超過1分忡：

計(jì)算機(jī)對(duì)全配電線的停電區(qū)間實(shí)行最優(yōu)化的負(fù)荷轉(zhuǎn)移供電。同時(shí)，在轉(zhuǎn)移供電過程中變電站復(fù)電的情況下，計(jì)算機(jī)保證在不至構(gòu)成環(huán)路條件的狀態(tài)下發(fā)出同時(shí)合閘的指令。需要注意的是：日本配電網(wǎng)廣泛采用架空線的接線模式。按照我國相關(guān)電力系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)則可以知道，對(duì)架空線出現(xiàn)的故障，由于需要考慮瞬時(shí)性故障的影響，一般需要進(jìn)行簡單的三相一次重合閘，以減少用戶的停電。因此，采用這種方案應(yīng)該是最適合的選擇。在小規(guī)模配電系統(tǒng)中，基于成本因素考慮，基于電力線載波通訊模式的電壓動(dòng)作法結(jié)合遙控開關(guān)的配電系統(tǒng)自動(dòng)化方式，也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)、可行的方案。我省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的城市配電系統(tǒng)，多數(shù)已采用了地下電纜構(gòu)成城市配電網(wǎng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障后必須準(zhǔn)確識(shí)別故障點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)故障隔離后進(jìn)行送電，此種配電系統(tǒng)模式無法滿足這種要求。6.我們對(duì)配電網(wǎng)建設(shè)建設(shè)的幾點(diǎn)看法

從前面介紹可以看到：日本配電網(wǎng)自動(dòng)化的規(guī)模是十分大的，技術(shù)實(shí)用有效，整個(gè)技術(shù)的實(shí)施過程也是成功的。結(jié)合我國目前開展的配電自動(dòng)化建設(shè)，我們有以下的看法：

1)

從九州電力公司配網(wǎng)自動(dòng)化的規(guī)模建設(shè)，實(shí)施負(fù)荷開關(guān)遠(yuǎn)程控制前后電網(wǎng)連續(xù)供電水平對(duì)比表明：一個(gè)合理規(guī)劃的配電自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)縮短故障停電時(shí)間、提高供電質(zhì)量其效果是十分明顯的。

九州電力在提高供電可靠性的措施中，將增加開關(guān)數(shù)量、減少區(qū)間用戶數(shù)目作為改善供電水平的措施，其具體的實(shí)施原則值得我們深入研究。福岡市配電自動(dòng)化水平建立在負(fù)荷開關(guān)進(jìn)行的3段4連接配電網(wǎng)供電模式的基礎(chǔ)上，其中6.6 kV開關(guān)的數(shù)目巨大，超出了我們所預(yù)先估計(jì)的數(shù)目，我們?cè)谙到y(tǒng)規(guī)劃中必須引以注意。

2)

日本配電系統(tǒng)建設(shè)中，東京電力與九州電力不同，東京區(qū)與東京的周邊地區(qū)也不一樣。這種不同包括配電網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、配電網(wǎng)的電壓水平以及配電系統(tǒng)的控制方式、建設(shè)重點(diǎn)等。可見配電網(wǎng)的模式不固定，它依據(jù)配電網(wǎng)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)、當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境以及未來的設(shè)計(jì)規(guī)劃而異。

我省沿海城市，由于受臺(tái)風(fēng)影響大，部分地區(qū)還飽受雷電影響，日本九州的氣象信息系統(tǒng)和事故災(zāi)害信息系統(tǒng)可以借鑒。我省發(fā)達(dá)地區(qū)與不發(fā)達(dá)地區(qū)在城市建設(shè)與用電水平上也相差較遠(yuǎn)，配電系統(tǒng)的模式上應(yīng)有區(qū)別。

3)

日本配電自動(dòng)化從1950年代開始，經(jīng)歷了五十多年的發(fā)展，其電網(wǎng)建設(shè)中許多設(shè)備的技術(shù)水平是參差不齊的，我們起步晚，可以跨越部分階段而提高自動(dòng)化水平，但先進(jìn)技術(shù)必須建立在配電網(wǎng)合理規(guī)劃基礎(chǔ)上。配網(wǎng)的建設(shè)是有步驟的，不合理的配電網(wǎng)結(jié)網(wǎng)結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢，也不能保證配電系統(tǒng)的供電能力以及配電系統(tǒng)事故后的輸送能力。盲目的投入可能無效果，浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力。

4)

配電自動(dòng)化的目的在于縮短事故停電時(shí)間，提供供電可靠性與電壓質(zhì)量。在整個(gè)配電自動(dòng)化的實(shí)施首先保證負(fù)荷開關(guān)、FTU等設(shè)備工作正常且通信等可靠，然后才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。作為配電自動(dòng)化主要環(huán)節(jié)，負(fù)荷開關(guān)與FTU的技術(shù)指標(biāo)是明確的，它的應(yīng)用只是生產(chǎn)質(zhì)量的控制問題，因此，此技術(shù)應(yīng)該不是配電自動(dòng)化實(shí)施的難點(diǎn)，而配電自動(dòng)化的后臺(tái)管理系統(tǒng)，則涉及到配電網(wǎng)的規(guī)劃、供電部門的習(xí)慣、應(yīng)用系統(tǒng)擴(kuò)充等。而必須分步實(shí)現(xiàn)，最后還包括系統(tǒng)的調(diào)試、工程服務(wù)、培訓(xùn)、應(yīng)用軟件的擴(kuò)充、規(guī)模的擴(kuò)充、軟件的升級(jí)等，內(nèi)容復(fù)雜，是一種長期、持久性的工作。配網(wǎng)自動(dòng)化的制造商難以完成全部的工作，而必須交由專業(yè)的配網(wǎng)系統(tǒng)的集成商完成，并由此負(fù)擔(dān)此系統(tǒng)運(yùn)行的日常服務(wù)。如有可能，電力設(shè)備運(yùn)行部門在系統(tǒng)形成的初期參與項(xiàng)目開發(fā)、規(guī)劃并最終承擔(dān)系統(tǒng)運(yùn)行的日常維護(hù)。

5)

九州電力在重視配電自動(dòng)化對(duì)縮短事故停電時(shí)間的作用時(shí)，也強(qiáng)調(diào)了配電設(shè)備質(zhì)量品質(zhì)的重要性以及配電網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)合理性。由此說明配電自動(dòng)化水平的高低與一次系統(tǒng)是密切相關(guān)的。特別是在日本配網(wǎng)中反復(fù)論及的三分段四連接的配電網(wǎng)接線方式，變電站的出線開關(guān)保護(hù)（CB）與負(fù)荷開關(guān)（DM）的配合形式，三回路備用的并列供電方式（SNW方式）以及中性點(diǎn)不接地的配電系統(tǒng)供電方式，正是由于它們的合理運(yùn)用，才保證了日本供電網(wǎng)可靠性。目前，我們習(xí)慣于注重具體配電產(chǎn)品的質(zhì)量與性能指標(biāo)，但對(duì)于上所述影響配電網(wǎng)規(guī)劃的接線和配合方式，在理論上討論的不多，建議規(guī)劃管理部門對(duì)此予以高度重視。

6)

配網(wǎng)自動(dòng)化方式在日本有不少經(jīng)驗(yàn)，但由于體系結(jié)構(gòu)與我國不同，因此，有許多方面不適合我們的發(fā)展需要，如在日本配網(wǎng)中SNW方式，由于配網(wǎng)出線多、線路改造投資的規(guī)模大，可能不適合我國國情。配電網(wǎng)中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)由于單相接地電容電流增多，無法消弧，我省已在部分地區(qū)該為消弧接地方式，由此而引入的單接地故障識(shí)別問題也較非接地系統(tǒng)中單相接地問題復(fù)雜，需要重新考慮。九州電力配網(wǎng)接線主要以架空為主，故障的識(shí)別通過多次重合的方式由FTU或負(fù)荷開關(guān)現(xiàn)場判斷，但由于我們部分地區(qū)更多采用電纜出線，故障后不允許重合，這就要求配電網(wǎng)故障的識(shí)別必須由配電自動(dòng)化系統(tǒng)中心控制單元利用多種FTU的通信信息進(jìn)行集中判斷。

參考我國電力技術(shù)的發(fā)展，我們認(rèn)為，在我國現(xiàn)有的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)中，采用快速可控消弧系統(tǒng)的中性點(diǎn)接點(diǎn)方式，結(jié)合分布的基于殘流檢測的小電流檢測方法，與配電自動(dòng)化系統(tǒng)的中心控制單元相結(jié)合，則可以在健全區(qū)間完全不停電的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)故障區(qū)間的隔離和健全相的恢復(fù)供電，此種方案應(yīng)該比日本現(xiàn)階段的配電方案應(yīng)更加完美。

7)

配電網(wǎng)自動(dòng)化的可靠性與安全性，關(guān)鍵在于通信的可靠性。根據(jù)日本的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我們可以看到：對(duì)于民用設(shè)備的通信：如集中抄表，采用配電載波應(yīng)是一個(gè)發(fā)展方向。對(duì)于6.6kV以上的電網(wǎng)，為了實(shí)現(xiàn)完全的配網(wǎng)自動(dòng)化，應(yīng)采用配電網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模，選擇配電載波或光纖通訊方式。但此種選擇的一個(gè)規(guī)劃難點(diǎn)在于如何在保證電網(wǎng)的控制可靠、保密、實(shí)時(shí)性要求的基礎(chǔ)上，尋找一個(gè)投次資收益的平衡點(diǎn)。

總之，配網(wǎng)建設(shè)是一個(gè)至少10-20年長期規(guī)劃的建設(shè)事情，系統(tǒng)的初期規(guī)劃十分重要，規(guī)劃錯(cuò)誤可能導(dǎo)致投資失敗，甚至前期投入完全作廢。配電網(wǎng)的網(wǎng)架改造是在規(guī)劃完成后下一步配電網(wǎng)自動(dòng)化要進(jìn)行的重點(diǎn)工作。在配電網(wǎng)的規(guī)劃中，還必須明確通信方案的構(gòu)成。實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)環(huán)路上各負(fù)荷開關(guān)點(diǎn)信息的遙測遙信和遙控只是配電自動(dòng)化的初步實(shí)現(xiàn)，與配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)加上配網(wǎng)運(yùn)用支持軟件才代表了當(dāng)?shù)嘏潆娋W(wǎng)自動(dòng)化的最高水平。配電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)還需要電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)人員長期共同的參與和維護(hù)。

作者簡介：

1.劉勇(1970-)，男，碩士，從事電力系統(tǒng)自動(dòng)化及微機(jī)保護(hù)的研究和開發(fā)工作。：liuyong@gzzg.com.cn

2.韓文(1968-)，男，博士，從事電力系統(tǒng)自動(dòng)化及配網(wǎng)自動(dòng)化的研究和開發(fā)工作。：hanwen@gzzg.com.cn

第四篇：從發(fā)展角度看我國經(jīng)濟(jì)形勢

經(jīng)過20年改革開放實(shí)踐的磨煉和鄧小平務(wù)實(shí)精神的教育，我國經(jīng)濟(jì)學(xué)界敢于面對(duì)現(xiàn)實(shí)，揭示問題和矛盾。這是一個(gè)巨大的歷史性的進(jìn)步。但有一種傾向值得注意。有些研究報(bào)告和文章就問題論問題，問題成堆而理不清頭緒，很少用哲學(xué)思維來研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)行中的矛盾，不搞矛盾排隊(duì)，分不清支流和主流。甚至造成莫名其妙的悲觀情緒，我們的經(jīng)濟(jì)學(xué)成了問題經(jīng)濟(jì)學(xué)。有些研究報(bào)告和文章照抄照搬西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論體系和指標(biāo)體系，用來描述和研究正在發(fā)展中的中國經(jīng)濟(jì)，把我國經(jīng)濟(jì)當(dāng)做一個(gè)發(fā)展完善的市場經(jīng)濟(jì)來看待，很少考慮我們的發(fā)展度和市場度。判斷經(jīng)濟(jì)形勢只根據(jù)那幾個(gè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的走勢論是非，找對(duì)策，只力圖扭轉(zhuǎn)那幾個(gè)指標(biāo)的走勢，我們的經(jīng)濟(jì)學(xué)成了總量經(jīng)濟(jì)學(xué)，符號(hào)經(jīng)濟(jì)學(xué)。這種研究方法嚴(yán)重脫離實(shí)質(zhì)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在矛盾運(yùn)行的總量分析，更嚴(yán)重地脫離中國生產(chǎn)方式、交換方式、體制機(jī)制、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換升級(jí)具體階段的實(shí)際。抓不住問題的關(guān)鍵，抓不住根本問題，只看運(yùn)行，不看發(fā)展，只講量變走勢，不講質(zhì)量內(nèi)容。這種西化的問題經(jīng)濟(jì)學(xué)，是一種很危險(xiǎn)的傾向。它打亂了現(xiàn)階段有形手和無形手的分工結(jié)構(gòu)，過早淡化政府的發(fā)展主體地位，擴(kuò)大了政策市場調(diào)控的范圍，干擾了市場的調(diào)節(jié)機(jī)制的正常運(yùn)行。為了克服這種傾向，我們必須以辯證唯物論和歷史唯物論為指導(dǎo)，堅(jiān)持鄧小平的中國特色思想，牢牢把握住我們的特殊國情。我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在什么歷史階段是必須首先弄清的根本性問題。

我們判斷當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢好壞，要有一個(gè)特定的質(zhì)和量的客觀標(biāo)準(zhǔn)，不能僅僅根據(jù)幾個(gè)總量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的走勢，簡單地以升降論是非。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)在時(shí)間上不能簡單地向后看，和上年周期比，和上月，上季比；在空間上也不能簡單地和別的國家、地區(qū)比。首先要給當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行一個(gè)準(zhǔn)確的時(shí)空定位，即當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是處于我國、本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的什么階段上。這個(gè)階段國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本矛盾、主要矛盾是什么，發(fā)展的內(nèi)容、發(fā)展的歷史任務(wù)是什么？當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走勢是向著解決發(fā)展的主要矛盾、轉(zhuǎn)化主要矛盾方面推進(jìn)，還是朝著反方向推進(jìn)。這是判斷經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走勢好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)，定性標(biāo)準(zhǔn)。

從發(fā)展的本質(zhì)含義、發(fā)展的規(guī)律來看，我國經(jīng)濟(jì)正處于生產(chǎn)方式和交換方式根本性轉(zhuǎn)變這個(gè)大的歷史階段中，發(fā)展模式和體制模式轉(zhuǎn)變的一個(gè)關(guān)鍵性歷史時(shí)期。在這樣一個(gè)歷史階段，一個(gè)關(guān)鍵的歷史時(shí)期，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本矛盾、主要矛盾、次要矛盾都是結(jié)構(gòu)性矛盾。所謂總量矛盾不過是抽象了結(jié)構(gòu)內(nèi)含的結(jié)構(gòu)性矛盾在統(tǒng)計(jì)上的一種反映。總量矛盾是存在的，它只存在于總量統(tǒng)計(jì)之中，存在于符號(hào)經(jīng)濟(jì)之中，在實(shí)質(zhì)經(jīng)濟(jì)之中只有結(jié)構(gòu)矛盾，沒有總量矛盾。我們面臨的結(jié)構(gòu)矛盾基本上可以分為四個(gè)層次：

第一層次是工農(nóng)兩種生產(chǎn)方式、城鄉(xiāng)兩種生活方式，這種兩元經(jīng)濟(jì)與社會(huì)結(jié)構(gòu)的矛盾。第二層次是區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的矛盾，主要是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的矛盾。不僅是東、中西大區(qū)結(jié)構(gòu)間的矛盾，而且還有每一個(gè)大區(qū)內(nèi)部小區(qū)結(jié)構(gòu)間發(fā)展不平衡的矛盾。第三層次是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的矛盾。多年來我們對(duì)這個(gè)層次的矛盾是重視的，當(dāng)作第一位的結(jié)構(gòu)矛盾來抓。實(shí)際上它受前兩位矛盾制約，就產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是調(diào)不動(dòng)的。第四個(gè)層次是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的矛盾，主要是剩余和短缺產(chǎn)品的矛盾。

這四個(gè)層次的矛盾同時(shí)存在相互交錯(cuò)，呈現(xiàn)復(fù)雜的局面，但只要認(rèn)真把矛盾排隊(duì)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)第一層次的矛盾是主要矛盾，是諸矛盾的總根源。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)久調(diào)不見顯效，剩余和短缺同時(shí)共存，關(guān)鍵是城鄉(xiāng)人口大結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化滯后，產(chǎn)業(yè)政策沒有區(qū)域化，區(qū)域政策沒有產(chǎn)業(yè)化，工業(yè)分散，重復(fù)建設(shè)，區(qū)域同構(gòu)，這是造成結(jié)構(gòu)性剩余、結(jié)構(gòu)性短缺共存的根本原因。發(fā)展形勢不如人意，不是自今日始，不是一兩年的事，是自1992年以后逐步形成的。這是階段性問題，不是當(dāng)前運(yùn)行問題，當(dāng)前運(yùn)行狀況是這四個(gè)結(jié)構(gòu)矛盾的正常反映。我們面臨的主要矛盾，次要矛盾都不是短期問題。是一個(gè)長期而又艱巨性的問題。

第五篇：我國企業(yè)物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

《我國企業(yè)物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢》

內(nèi)容摘要

中文摘要

倉儲(chǔ)從第二次世界大戰(zhàn)期間一直到現(xiàn)代物流業(yè)都是重要的組成部分，在整個(gè)物流系統(tǒng)中起著不可或缺重要的作用，是目前多數(shù)企業(yè)研究和規(guī)劃以及實(shí)施的重點(diǎn)。高效合理的倉儲(chǔ)可以幫助廠商加快物資流動(dòng)的速度，降低不必要的成本，保障加工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)資源自動(dòng)化控制和管理。倉儲(chǔ)的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時(shí)期和階段，從原始的人工操縱倉儲(chǔ)到現(xiàn)在的自動(dòng)化智能倉儲(chǔ)，通過各種高新科技對(duì)倉儲(chǔ)的技術(shù)支持，倉儲(chǔ)的效率得到了較大幅度的提高。本文簡要介紹了企業(yè)倉儲(chǔ)，并通過案例分析了我國現(xiàn)階段的倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和其中存在的一些問題，并提出了基本解決方法。

關(guān)鍵詞 ： 企業(yè)；物流；倉儲(chǔ)；倉儲(chǔ)管理

英文摘要

Storage from the second world war has been to modern logistics industry is an important part of the whole logistics system in the play the indispensable important effect, is currently most enterprise research and planning and implementation of the key.Efficient and reasonable storage can help speed up the material flow speed of the manufacturer, reduce unnecessary costs, security processing production run smoothly, and can realize the automatic control and management of resources.Warehousing development history of the different historical period and phase, from the original artificial manipulation storage to the present automation intelligent storage, through all kinds of high and new science and technology to the warehouse of the technical support, the storage efficiency has been dramatic increase.This paper briefly introduces the enterprise warehouse, analyzed the current development situation and storage property of some problems in them, and put forward the basic methods to solve them.Keywords: enterprise;Logistics;Storage;Warehouse management

目錄

一、倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容和作用...........................................1

（一）什么是倉儲(chǔ)管理...............................................1（二)倉儲(chǔ)管理在企業(yè)中的地位和作用。................................1

二、企業(yè)倉儲(chǔ)物流管理案例及分析.....................................2

（一）海爾物流倉儲(chǔ)管理模式與分析...................................2

（二）重慶中集物流有限公司倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀與分析????????????7

三、我國目前倉儲(chǔ)也發(fā)展現(xiàn)狀分析....................................10

（一）我國倉儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀..............................................10

（二）存在的問題??????????????????????????10

（三）對(duì)策研究???????????????????????????11

四、倉儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢............................................14

（一）、實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理........................................17

（二）、整合化管理................................................17

（三）、計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理......................................17

五、結(jié)論..........................................................17

六、主要參考文獻(xiàn)?????????????????????????????15

一、倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容與作用

（一）什么是倉儲(chǔ)管理

倉儲(chǔ)管理就是對(duì)倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲(chǔ)管理包括倉儲(chǔ)資源的獲得、倉儲(chǔ)商務(wù)管理、倉儲(chǔ)流程管理、倉儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。

倉儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉儲(chǔ)管理，即庫管，是指對(duì)倉庫及其庫存物品的管理。倉儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的變化。

（二）倉儲(chǔ)管理在企業(yè)中的重要地位和作用

近年來，伴隨著現(xiàn)代制造企業(yè)的發(fā)展，倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展越來越快這就導(dǎo)致了倉儲(chǔ)管理的迅速發(fā)展。對(duì)倉儲(chǔ)進(jìn)行管理，使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實(shí)現(xiàn)平衡，降低倉儲(chǔ)物流成本。對(duì)于制造企業(yè)來說，倉儲(chǔ)管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。因?yàn)閭}儲(chǔ)是企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的交叉點(diǎn)，銜接采購與生產(chǎn)、生產(chǎn)與銷售以及批發(fā)與零售等重要環(huán)節(jié)。不僅如此，倉儲(chǔ)還是物資流轉(zhuǎn)的重要樞紐，也是信息流通的重要環(huán)節(jié)。一些特殊行業(yè)的大型生產(chǎn)企業(yè)、部分大型流通企業(yè)在倉儲(chǔ)設(shè)施上加大了投資力度，近些年新建了大量的立體倉庫、甚至是自動(dòng)化程度較高的立體庫，在組織體系上，組建了獨(dú)立的倉儲(chǔ)或物流公司，在承擔(dān)自身倉儲(chǔ)與運(yùn)輸業(yè)務(wù)的同時(shí)也為社會(huì)服務(wù)。生產(chǎn)企業(yè)，以大型煙草公司（煙廠）、大型醫(yī)藥公司（藥廠）較為普遍，家電生產(chǎn)企業(yè)以海爾比較突出；零售企業(yè)以一些大型連鎖超市公司為代表，如上海華聯(lián)、蘇寧電器等。中小制造企業(yè)常常選擇自營倉庫而不是公共倉庫，目前大多數(shù)中小制造企業(yè)自營倉庫采用的是將分揀|備貨和存儲(chǔ)場所混合在一起的布局設(shè)計(jì)，即利用現(xiàn)有的存儲(chǔ)區(qū)域，在必要時(shí)對(duì)堆碼高度|相對(duì)于出庫站臺(tái)的存貨位置|貨位的尺寸加以調(diào)節(jié)，提高效率。中小制造企業(yè)的倉庫之所以會(huì)形成目前混合使用的狀況，是受到我國制造業(yè)傳統(tǒng)觀念的影響。中小制造企業(yè)自營倉庫的作用僅限于存儲(chǔ)物料，而對(duì)于倉庫的存儲(chǔ)成本和空間利用地很少考慮，無形中增加了企業(yè)的庫存成本。

倉儲(chǔ)及其管理對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”，同時(shí)也存在實(shí)物的“靜止”，靜

止?fàn)顟B(tài)既是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存（包括倉儲(chǔ)），處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。還有就是倉庫是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站,是生產(chǎn)過程中必備的周轉(zhuǎn)場所,參與生產(chǎn)經(jīng)營，編制物料供應(yīng)計(jì)劃,跟蹤物料消耗情況，提供物資信息已成為現(xiàn)代倉庫管理的重要工作內(nèi)容。由此可見倉庫自始至終貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個(gè)過程,對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。

二、企業(yè)倉儲(chǔ)物流管理案例及分析

（一）海爾物流倉儲(chǔ)管理模式與分析

1.海爾倉儲(chǔ)管理模式的主要內(nèi)容

內(nèi)向物流

海爾市場鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，JIT采購配送中心整合海爾集團(tuán)的采購與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)模化，網(wǎng)絡(luò)化，信息化的JIT采購及配送體系。

海爾物流JIT采購管理體系：實(shí)施統(tǒng)一采購，以達(dá)到在全集團(tuán)最低總成本下提供JIT(Just in time及時(shí))采購，實(shí)現(xiàn)為訂單而采購，降低物流采購成本；建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。目前，JIT采購面向包括50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)商實(shí)施全球化采購業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購模式的同時(shí)可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)。這一體系的建立，做到了三個(gè)同步：信息同步，一體化的計(jì)劃保障了信息的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)采購；采購和備料同步，使供應(yīng)鏈上原材料的庫存降低了7天；距離同步，建立國際工業(yè)園，吸引國際供應(yīng)商在園區(qū)設(shè)廠，保障JIT的采購與配送。

海爾物流JIT配送管理體系：JIT配送全面推廣信息替代庫存，使用電子標(biāo)簽，條碼掃描等國際先進(jìn)的無紙化辦公方法，實(shí)現(xiàn)物料出入庫系統(tǒng)的自動(dòng)記賬，達(dá)到按單采購，按單拉料，按單揀配，按單核算投入產(chǎn)出，按單計(jì)酬的目標(biāo)。形成了一套完善的看單配送體系。

海爾制定了合理的物流改革實(shí)施計(jì)劃，選擇空調(diào)的部件庫為試點(diǎn)，建設(shè)現(xiàn)代化的立體高架庫，以此推動(dòng)面向部件采購配送物流及車間物料配送系統(tǒng)的物流改革，并向集團(tuán)各事業(yè)部全面推進(jìn)。全自動(dòng)立體庫

空調(diào)事業(yè)部首先開始建造海爾現(xiàn)代化物流中心庫，采用世界最先進(jìn)的硬件及管理軟件系統(tǒng)，由世界權(quán)威的物料搬運(yùn)設(shè)備供應(yīng)商林德集團(tuán)提供窄通道三向高位堆垛車；重型貨架由世界著名的貨架供應(yīng)商精確公司提供。軟件系統(tǒng)由世界著名的企

業(yè)ERP供應(yīng)商SAP公司提供。該庫共有9168個(gè)庫位，日進(jìn)出托盤1600個(gè)。

海爾國際化物流中心立體高架庫采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行倉儲(chǔ)管理，促使集團(tuán)在采購訂單的管理，生產(chǎn)計(jì)劃內(nèi)的調(diào)度，資金流的管理方面與物流中心相配套，推動(dòng)集團(tuán)資源管理系統(tǒng)（ERP）的實(shí)施。外向物流

海爾物流使用SAP LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)）進(jìn)行全球物流運(yùn)作管理，包括四個(gè)方面的管理：

資源管理，資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，降低物流成本； 訂單管理，訂單信息同步共享，提高訂單相應(yīng)速度； 運(yùn)輸管理，配送，運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控，在途庫存監(jiān)控； 倉庫管理，庫存信息共享，實(shí)時(shí)查詢，庫存報(bào)警。

海爾物流自主開發(fā)的全球HLES條碼掃描系統(tǒng)，通過對(duì)人碼，物碼，機(jī)碼的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全程的單品追蹤及先進(jìn)先出的系統(tǒng)控制以及供應(yīng)鏈全過程的透明追蹤。物流服務(wù)

海爾物流在一級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。各配送中心的網(wǎng)絡(luò)，除了能滿足區(qū)域內(nèi)配送外，還建立了直接送達(dá)其他配送中心的區(qū)域間配送網(wǎng)絡(luò)，使以前的單點(diǎn)和線，形成星羅棋布的網(wǎng)，形成完善的成品分撥物流體系，備件配送體系與返回物流體系。

2．海爾物流倉儲(chǔ)分析

（1）新經(jīng)濟(jì)時(shí)代海爾倉儲(chǔ)經(jīng)營模式的特點(diǎn)：

第一，著眼于高科技，高附加價(jià)值產(chǎn)品的研制，熱衷于時(shí)尚，獨(dú)特，新奇，酷式，魅力產(chǎn)品的開發(fā)，追求短周期，高頻度，見效快的產(chǎn)品價(jià)值，注重品牌效應(yīng)和企業(yè)誠信度。

第二，通過規(guī)模經(jīng)營，降低成本，加強(qiáng)市場競爭力。企業(yè)如果具有一定規(guī)模，就可采取批量定貨，批量生產(chǎn)，批量運(yùn)輸，批量銷售的辦法大幅度降低費(fèi)用，在市場上的競爭力也會(huì)因此而加強(qiáng)。超級(jí)市場，連鎖商店，便利店等之所以有競爭力，其中，規(guī)模經(jīng)營是重要原因之一，跨國集團(tuán)公司，大型生產(chǎn)企業(yè)是依靠規(guī)模經(jīng)營維持自己的市場地位。最近幾年世界性的知名大企業(yè)的合并浪潮，也是出于這種考慮。重組巨型企業(yè)的目的是規(guī)模經(jīng)營，產(chǎn)生規(guī)模效益，這種傾向會(huì)越來越明顯。第三，服務(wù)第一，用戶至上。新時(shí)代的企業(yè)經(jīng)營方針之一，是“服務(wù)第一，用戶

至上”。用戶一個(gè)電話，用計(jì)算機(jī)發(fā)一個(gè)指令或發(fā)一份傳真，企業(yè)就立即上門，提供全程一站式服務(wù)，中途用戶可以查尋，追蹤；在時(shí)間方面極力提高速度，為用戶爭取時(shí)間。因?yàn)樵谛畔⒒瘯r(shí)代，競爭異常激烈，企業(yè)都在打“時(shí)間差”，強(qiáng)調(diào)時(shí)間效益，要求快節(jié)奏，因此既保持質(zhì)量，又保持速度的服務(wù)，也將是新世紀(jì)企業(yè)經(jīng)營的新特點(diǎn)。

第四，信息代替實(shí)際操作，減少浪費(fèi)，節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)事物的無縫對(duì)接。21世紀(jì)，人類已經(jīng)進(jìn)入了信息化的時(shí)代，人們?cè)絹碓絿L到了信息的甜頭。如果實(shí)現(xiàn)信息的有效組合，會(huì)使這個(gè)世界發(fā)生“質(zhì)”的變化，在物流環(huán)節(jié)中，我們真的可以做到“零庫存”，取消倉庫，只用自動(dòng)分類，分揀系統(tǒng)就能保證及時(shí)供貨。那樣會(huì)大大縮短流通時(shí)間，節(jié)約倉儲(chǔ)費(fèi)用，減少不必要的浪費(fèi)。企業(yè)及時(shí)捕捉信息，可以最早選擇商機(jī)，最先搶占市場，最快組織隊(duì)伍，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的無縫對(duì)接和整合。這些都將是新時(shí)代里企業(yè)的經(jīng)營的新特點(diǎn)。

第五，強(qiáng)化國民意識(shí)，注重環(huán)保責(zé)任。新時(shí)代的新型企業(yè)，不僅需要準(zhǔn)確進(jìn)行市場定位，提升企業(yè)經(jīng)營管理水準(zhǔn)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，嚴(yán)格成本控制，保持企業(yè)盈利，而且需要不斷增強(qiáng)國民意識(shí)，履行環(huán)保責(zé)任。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，在保證質(zhì)量的同時(shí)必須保持無噪音，無公害，不給周圍居民造成妨礙和影響。企業(yè)不僅要考慮賺錢，也要從為國民創(chuàng)造福利和美化環(huán)境的目的出發(fā)，盡量為人類社會(huì)做貢獻(xiàn)。國外許多知名企業(yè)都采取出資在本地建公園綠地，街心廣場，兒童樂園或向?qū)W校捐款等方式，努力與周圍居民融為一體，樹立良好的企業(yè)形象，取得當(dāng)?shù)鼐用竦男湃魏秃酶小＿@也是一種企業(yè)經(jīng)營之道和時(shí)代風(fēng)尚。

第六，在現(xiàn)代物流上狠下功夫，挖掘“第三利潤”。在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段，企業(yè)再生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域大都已接近極限，很難找到新的發(fā)展空間，于是紛紛把目光轉(zhuǎn)向物流這一塊尚未開墾的處女地，力爭在這里尋求出路，創(chuàng)造剩余價(jià)值。這種趨勢在21世紀(jì)將愈發(fā)明朗化。

（2）海爾倉儲(chǔ)管理模式成功的主要原因

海爾能夠迅速實(shí)施全方位物流改革，主要是基于擁有和利用了下述基礎(chǔ)資源； 規(guī)模資源

規(guī)模是企業(yè)的一項(xiàng)重要資源。企業(yè)有了規(guī)模，可以在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化，研究開發(fā)，營銷等方面有更多的協(xié)調(diào)能力和發(fā)言權(quán)。海爾經(jīng)過15年的不斷發(fā)展，整個(gè)集團(tuán)已經(jīng)擁有了較大規(guī)模。如果海爾沒有一定的規(guī)模，不能有效的將物流改革的意圖貫穿到相關(guān)分供方，由其迅速實(shí)施，物流改革的進(jìn)程就可能大大推遲，甚至

影響生產(chǎn)，偏離改革的目標(biāo)。良好的基礎(chǔ)管理

OEC管理是海爾獨(dú)創(chuàng)的有效管理模式，它是指對(duì)每件事，每個(gè)人，每天進(jìn)行全方位的管理，每個(gè)海爾員工都需要對(duì)本日工作進(jìn)行總結(jié)，對(duì)比目標(biāo)，找出問題點(diǎn)或工作的最短板（木桶原理），及時(shí)采取糾偏措施。OEC的實(shí)施大大激發(fā)了員工的活力和創(chuàng)造精神，為海爾實(shí)現(xiàn)物流改革的成功，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因?yàn)檎麄€(gè)集團(tuán)和物流改革涉及到18個(gè)產(chǎn)品制造事業(yè)部的采購，倉儲(chǔ)，庫存管理，零部件配送，分裝，物流規(guī)劃，成品配送，分裝，物流規(guī)劃，成品配送運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。企業(yè)各環(huán)節(jié)能夠明確服務(wù)的目標(biāo)，可以分清責(zé)任，對(duì)實(shí)施物流改革有非常重要的推進(jìn)作用。創(chuàng)新精神

海爾發(fā)展的動(dòng)力源泉在于創(chuàng)新。海爾認(rèn)為，強(qiáng)化以人為本的管理，其實(shí)質(zhì)就是體現(xiàn)在管理人員的創(chuàng)新精神上。海爾進(jìn)行的物流改革，對(duì)原有運(yùn)行機(jī)制和組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了巨大創(chuàng)新，減少了條塊分割。它能夠順利進(jìn)行，沒有從上到下的每一位參與者的創(chuàng)新精神是不可能實(shí)現(xiàn)的。借力發(fā)展

為了保證物流改革的科學(xué)性，海爾邀請(qǐng)了專業(yè)的物流公司協(xié)助確定企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并成立物流專家委員會(huì)作為海爾物流改革的智囊團(tuán)，向海爾介紹世界最新物流理論和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，使海爾的物流改革能緊緊把握住世界物流管理的最新成果及潮流。

（3）海爾倉儲(chǔ)管理模式的普遍意義

大家熟知的海爾集團(tuán)，有人稱其為“中國物流管理覺醒第一人”，2001年10月又被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予了“中國物流示范基地”稱號(hào)。這是因?yàn)楹柤瘓F(tuán)從1999年開始創(chuàng)新了一套現(xiàn)代物流管理模式，興建了現(xiàn)代化的立體自動(dòng)化倉庫，構(gòu)筑了將物流，商流，資金流和信息流為一體的供應(yīng)鏈管理體系。使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。同時(shí)，為了改善投資環(huán)境，吸引外資，吸收投資，也迫切需要 企業(yè)提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。按照英國的研究表明，各種物流費(fèi)用平均占貨價(jià)總額的14.8%；而美國的研究表明，各種商品的物流費(fèi)用百分比，最低占10%，而最高可達(dá)32%；而中國的研究表明，一般商品物流成本占商品總成本50%~60%以上，水果，食品等商品的流通費(fèi)用占商品總成本的60%~70%，玻璃，陶瓷的運(yùn)輸破損率高達(dá)20%；物流過程占用的時(shí)

間幾乎占整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營流程的90%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中國的物流成本在15%~30%之間。如此多的數(shù)據(jù)表，企業(yè)加強(qiáng)物流管理具有很現(xiàn)實(shí)的意義。隨著市場競爭的日益激烈，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營組織已越來越多顯示出新的特點(diǎn)；經(jīng)營過程中一些獨(dú)立的生產(chǎn)和銷售由其他實(shí)體來承擔(dān)，地區(qū)性產(chǎn)品的需求量增加，客戶的個(gè)性化服務(wù)要求多，所以企業(yè)的壓力越來越大。企業(yè)需要極大程度地改進(jìn)經(jīng)營過程和向客戶提供產(chǎn)品的過程，在改善企業(yè)自身的經(jīng)營機(jī)能的同時(shí)，并努力改進(jìn)由提供產(chǎn)品到客戶服務(wù)整個(gè)過程中的各種管理行為，提高客戶的滿意度，降低總的生成成本，因此，必須把物流管理提升到核心競爭力的新高度。

但是由于我國長期實(shí)行的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制和受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，我國企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐，與外國企業(yè)相比還存在較大的差距。在我國企業(yè)中，采購，制造，運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，代理，配送，銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)品庫存過大，占用資金較多，產(chǎn)品成本上升；另一方面運(yùn)輸，倉儲(chǔ)等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用。綜上所述，物流管理對(duì)企業(yè)的意義不能一言而譽(yù)。一個(gè)企業(yè)要想在未來的激烈的市場競爭之中占有一席之地，就必須加強(qiáng)自身的物流管理能力，而每一個(gè)企業(yè)的物流管理方式都必須符合自身實(shí)際情況要求，不能照部就搬。但總的來說有三個(gè)方面：

1、采購方面。加強(qiáng)與上游企業(yè)的緊密合作，有效地為上游企業(yè)創(chuàng)造更多的附加值；與上游企業(yè)的生產(chǎn)過程和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)；對(duì)企業(yè)實(shí)體及資金的雙向流動(dòng)進(jìn)行管理；加快速度和集成化步伐，提高物流運(yùn)行各個(gè)部門的工作效率，使物流管理系統(tǒng)得到優(yōu)化。在這里我們可以借鑒沃爾瑪公司的采購方式，在沃爾瑪有一個(gè)全球采購網(wǎng)絡(luò)，其全球采購網(wǎng)絡(luò)就像是一個(gè)獨(dú)立的內(nèi)部服務(wù)公司，在買家和全球供應(yīng)商之間架起買賣之間的橋梁。

2、運(yùn)輸方面。運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%—50%左右，占商品價(jià)格的4%—10%。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。在我國現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛，空車無貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車。因此，選擇期望的運(yùn)輸方式時(shí)，至關(guān)重要的問題就是如何平衡運(yùn)輸服務(wù)的速度和成本，計(jì)算總成本，按照成本最低的原則選擇合適的路線和運(yùn)輸方式。

3、庫存方面。各企業(yè)都期望低庫存而能滿足客戶需求的流暢生產(chǎn)環(huán)境，以適應(yīng)當(dāng)今激烈競爭微利時(shí)代。物料資金一般占企業(yè)運(yùn)營資金55%—80%，而生產(chǎn)進(jìn)度依時(shí)完成，直接影響客戶合作滿意程度。鑒此，物料庫存管理及倉儲(chǔ)管理掌握企業(yè)生產(chǎn)及物料運(yùn)作的總調(diào)度和命脈，直接涉及影響生產(chǎn)部，生產(chǎn)工程部，采購，貨倉，品控部，開發(fā)與設(shè)計(jì)部，設(shè)備工程，人力資源及財(cái)務(wù)成本預(yù)算控制等。在國內(nèi)競爭國際化，企業(yè)生存社會(huì)化，同業(yè)競爭殘酷化的今天，“客戶—企業(yè)—供應(yīng)商”，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的三個(gè)獨(dú)立的運(yùn)作 單位，正如同運(yùn)作管理平臺(tái)正在從傳統(tǒng)的“ERP”躍升為“SCM”一樣，沒有合作伙伴的積極參與，企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)就如同無源之水，無本之木，而庫存計(jì)劃的控制管理也同樣有賴于對(duì)“客戶—企業(yè)—供應(yīng)商”三者關(guān)系的定義和策略性雙贏聯(lián)盟的形成和維系。

（二）重慶中集物流有限公司倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀與分析

1現(xiàn)狀分析

（1）、盲目建設(shè)低檔次的倉儲(chǔ)設(shè)施

由于我國倉儲(chǔ)設(shè)施近年來發(fā)展迅速，年投資規(guī)模呈現(xiàn)快速增長趨勢。加

上

國家的大力支持。大量的倉儲(chǔ)設(shè)施隨之建立。導(dǎo)致倉儲(chǔ)能力相對(duì)的結(jié)構(gòu)性過剩。隨著買方市場的形成，我國倉儲(chǔ)業(yè)逐漸暴露出它的弊病。大量的倉儲(chǔ)設(shè)施卻 不能滿足企業(yè)個(gè)性化的需求。因此，我國的倉儲(chǔ)業(yè)需要在專業(yè)化個(gè)性化服務(wù)上做出調(diào)整，針對(duì)市場做技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以適應(yīng)企業(yè)的市場需求。中集物流也在這種大環(huán)境下盲目建設(shè)了大量低檔次的倉儲(chǔ)設(shè)施。（2）、缺乏倉儲(chǔ)零庫存技術(shù)

重慶中集物流有限公司的原材料平均庫存期集中在l周至3個(gè)月；成品庫存期集中在10天至3個(gè)月；庫存期集中在15天至3個(gè)月。很明顯，它的庫存周期過長，這也是物流成本居高不下的一個(gè)重要原因。在我國，庫存成本對(duì)物流成本的影響很大，要控制總成本，就要加強(qiáng)庫存管理，加快庫存周轉(zhuǎn)，壓縮平均庫存量。過量的庫存被認(rèn)為是資金周轉(zhuǎn)慢，產(chǎn)品積壓，供貨率不及時(shí)的“萬惡之首”，因此許多企業(yè)盲目壓縮庫存量，試圖達(dá)到真正意義的“零庫存”。其實(shí)，零庫存技術(shù)（zero-inventory logistics）是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照J(rèn)IT組織物資供應(yīng)，使整個(gè)過程庫存最小化的技術(shù)的總稱，而并非單純的從數(shù)量上使得庫存為零。（3）、倉儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化應(yīng)用程度不高，大多數(shù)還是傳統(tǒng)的手工人員作業(yè)，且機(jī)械設(shè)備落后，完全屬于國外淘汰產(chǎn)品和一些人工操作的機(jī)械，工作效率低下且

成本高。

（4）、管理人員專業(yè)能力普遍較低

我國社會(huì)上普遍對(duì)倉庫工作存在一種偏見，認(rèn)為倉庫不需要知識(shí)，也不需要技術(shù)，致使倉庫人員的素質(zhì)，尤其是文化素質(zhì)不高，直接影響了管理水平的提高

2、改進(jìn)方案

（1）加強(qiáng)倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)設(shè)備。既要借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又要結(jié)合各地區(qū)的實(shí)際情況，不能貪大貪多，形成科學(xué)合理的倉儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

（2）加強(qiáng)倉儲(chǔ)資源的整合，完善倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系

。提高倉庫利用率、實(shí)現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)企業(yè)倉儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲(chǔ)信息化水平。

（3）引進(jìn)并培育倉儲(chǔ)專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系。人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展倉儲(chǔ)企業(yè)，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。全面提高員工素質(zhì)，完善自動(dòng)化倉庫的管理機(jī)制 物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。只有這樣才能加強(qiáng)企業(yè)的競爭力，企業(yè)才能更地生存。

（4）改善倉儲(chǔ)部的構(gòu)成

1、在庫區(qū)實(shí)行5S管理.5S管理就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEIS O）、清潔（SETKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）五個(gè)項(xiàng)目。5S管理是現(xiàn)場管理的基礎(chǔ)，5S管理水平的高低，代表著管理者對(duì)現(xiàn)場管理認(rèn)識(shí)的高低，這又決定了現(xiàn)場管理水平的高低，而現(xiàn)場管理水平的高低，制約著ISO、TPM、TQM活動(dòng)能否順利、有效地推行。通過5S管理活動(dòng)，從現(xiàn)場管理著手改進(jìn)企業(yè)“體質(zhì)”，則能起到事半功倍的效果。有利于提高企業(yè)素質(zhì)的方法，但又和自己的習(xí)慣做法不同，就要堅(jiān)定不移地改進(jìn)自己的思維定式。只有這樣，自己的管理水平和管理素質(zhì)才能與時(shí)俱進(jìn)，永遠(yuǎn)站在變革的最前列，不被時(shí)代所淘汰。

2、對(duì)貨物實(shí)行ABC分類法.ABC分類法對(duì)于庫存的所有物料，按照全年貨幣價(jià)值從大到小排序，然后劃分為三大類，分別稱為A類、B類和C類。A類物料價(jià)值最高，受到高度重視，處于中間的B類物料受重視程度稍差，而C類物料價(jià)值低，僅進(jìn)行例行控制管理。ABC分類法的原則是通過放松對(duì)低值物料的控制管理而節(jié)省精力，從而可以把高值物料的庫存管理做得

更好。ABC分類法是一種常用的物料分類管理法，將庫存物料按一定標(biāo)準(zhǔn)分為A/B/C三類，對(duì)重要物料進(jìn)行重點(diǎn)管理的方法。

通常A類物料占物料種類的10%左右，金額占總金額65%左右。對(duì)于A類物料應(yīng)重點(diǎn)管理，嚴(yán)格控制庫存，并定期盤點(diǎn)，嚴(yán)加記錄，加強(qiáng)進(jìn)貨、發(fā)貨、運(yùn)貨管理；

B類物料占物料種類的25%左右，金額占總金額25%左右。B類物料主要為專用零部件和少數(shù)通用零部件，因此可以按常規(guī)方式管理； C類物料占物料種類的65%左右，金額占總金額10%左右。C類物料應(yīng)實(shí)行寬松管理，大量采購，大量庫存，簡單計(jì)算，簡單控制。ABC分類法是十分重要而有效的物料分類管理方法，適用于物料管理部門的幾乎所有職能，包括物料的計(jì)劃和控制、采購、物料和采購的研究、收貨、倉儲(chǔ)和庫存控制等，同樣適用于來料質(zhì)量控制。我公司也采用ABC分類法對(duì)零部件實(shí)施不同的設(shè)計(jì)、采購、倉儲(chǔ)、檢驗(yàn)方案。例如，在設(shè)計(jì)過程中，對(duì)于A類部件，我公司技術(shù)部門僅向供應(yīng)商提供接口信息，而部件詳細(xì)設(shè)計(jì)由供應(yīng)商自行完成，公司質(zhì)量部門按照技術(shù)規(guī)格書對(duì)部件進(jìn)行首件檢查，對(duì)供應(yīng)商的所有試驗(yàn)過程及結(jié)果進(jìn)行評(píng)估以確認(rèn)部件是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；對(duì)于B類部件，詳細(xì)設(shè)計(jì)由我公司技術(shù)部門完成，供應(yīng)商嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及技術(shù)要求進(jìn)行加工制造，質(zhì)量部門按照?qǐng)D紙及技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。在實(shí)際應(yīng)用中，不同公司對(duì)ABC分類法會(huì)有不同的實(shí)施方案，所以不同公司所運(yùn)用的ABC分類法會(huì)有所不同。但大同小異，其實(shí)質(zhì)和運(yùn)用原則是相同的。

（5）引進(jìn)零庫存管理。零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存是指某種或某些種物品的在庫儲(chǔ)存數(shù)量為“零”，或接近“零”，即某種或某些種物品無庫存或有極少庫存，但不表示企業(yè)沒有某種或某些種物品。不以庫存形式存在的物品，就可以免去倉庫存貨的一系列問題。“零”庫存可以通過準(zhǔn)時(shí)制、看板方式、托管方式等來實(shí)現(xiàn)。對(duì)零庫存實(shí)施的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮、控制等管理活動(dòng)就是零庫存管理。（6）提高倉儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化應(yīng)用程度加強(qiáng)信息處理，先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能是實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，只有大力提高庫區(qū)的機(jī)械化、自動(dòng)化才能真正的提高倉儲(chǔ)的物流效率降低物流的成本。加強(qiáng)倉儲(chǔ)的信息化可以節(jié)省大量的人力資源及人工費(fèi)用，可以提高倉儲(chǔ)作業(yè)操作效率，提高倉儲(chǔ)作業(yè)的準(zhǔn)確性，還有助于高效管理。

三、我國目前倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

物流業(yè)已經(jīng)成為２１世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)的健康快速發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量有重大的意義。

（一）我國倉儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀

我國的倉儲(chǔ)業(yè)在國家實(shí)施宏觀調(diào)控政策的推動(dòng)下，提升了其運(yùn)作效率和管理水平，凸顯了其發(fā)展的良好勢頭。

１．倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量增大，業(yè)務(wù)收入增長速度較快。隨著物流的迅速發(fā)展和社會(huì)需求的變化，我國倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標(biāo)都有明顯的提高。儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)收入的增長速度很快，倉儲(chǔ)保管收入、運(yùn)輸配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都達(dá)到了１０％以上。

２．我國對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資額持續(xù)增長。倉儲(chǔ)業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，我國也加大了對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)的投資力度。近幾年對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資額的具體數(shù)據(jù)可見下表：

３．倉儲(chǔ)技術(shù)獲得較快發(fā)展。自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為倉儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱，自動(dòng)貨架、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)，以及條碼技術(shù)、ＲＦＩＤ等技術(shù)已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所關(guān)注和應(yīng)用。供應(yīng)商管理庫存、零庫存等技術(shù)也開始在一些大型企業(yè)中使用。

４．倉儲(chǔ)企業(yè)之間的競爭加劇。國內(nèi)的倉儲(chǔ)設(shè)施無法滿足物流活動(dòng)的需要，原有的倉儲(chǔ)企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。我國的大型企業(yè)也不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉庫作為發(fā)展物流的平臺(tái)。這種趨勢加大了倉儲(chǔ)企業(yè)間的競爭力度。

（二）存在的問題

盡管我國倉儲(chǔ)有了長足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其弊端。

１．倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫，導(dǎo)致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉庫，以至于倉儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。

.2 倉儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂觀(1)很多企業(yè)對(duì)提高倉庫作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進(jìn)的倉儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉庫、自動(dòng)化立體倉庫等。而很多企業(yè)的倉

庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會(huì)嚴(yán)重影響我國倉儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。(2)信息化技術(shù)有了一定程度的應(yīng)用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂觀。企業(yè)對(duì)物流信息化認(rèn)識(shí)和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少從供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。我國物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，而整個(gè)物流過程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國家。其中一個(gè)主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運(yùn)力浪費(fèi)。

３．倉儲(chǔ)方面的人才缺乏。發(fā)展倉儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲(chǔ)管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２００６年我國的物流人才缺口５０萬，倉儲(chǔ)物流方面的人才缺乏也很嚴(yán)重。

４．倉儲(chǔ)管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。我國已經(jīng)建立的倉儲(chǔ)方面的規(guī)章制度隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，已經(jīng)不適合實(shí)際情況。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》，我國倉儲(chǔ)管理人員的法制觀念不強(qiáng)，倉儲(chǔ)內(nèi)部的依法管理水平也比較低下，所以倉儲(chǔ)企業(yè)很難運(yùn)用法律手段來維護(hù)企業(yè)的利益。5自動(dòng)化倉儲(chǔ)資源利用率不高

當(dāng)前我國自動(dòng)化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，造成許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉庫自動(dòng)化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。

（三）對(duì)策研究

倉儲(chǔ)管理在企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證流暢的進(jìn)貨、發(fā)貨和庫存控制。將會(huì)導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加，服務(wù)質(zhì)量的下降，從而影響企業(yè)的競爭力。針對(duì)我國倉儲(chǔ)業(yè)存在的問題，為了提高倉儲(chǔ)企業(yè)的競爭力，應(yīng)從以下幾方面來優(yōu)化倉儲(chǔ)管理：

3.1 優(yōu)化倉儲(chǔ)布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢

許多國家的倉儲(chǔ)業(yè)均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域。物資倉儲(chǔ)企業(yè)要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。尤其是占地面積大、地理位置優(yōu)越，這是一筆巨大的財(cái)富。通過合理規(guī)劃，科學(xué)安排以及各種形式的經(jīng)濟(jì)

合作，解決倉儲(chǔ)企業(yè)普遍存在的資金不是的問題，調(diào)整庫區(qū)布局，更新庫房，進(jìn)行必要的技改，使之適應(yīng)物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會(huì)經(jīng)營，參與競爭。

3.2 加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營管理

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。將傳統(tǒng)的紙和筆的手工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)管理和機(jī)械化、自動(dòng)化的操作管理方式。倉儲(chǔ)管理技術(shù)改造方面主要從以下兩方面著手：

(1)根據(jù)市場供求關(guān)系確定倉儲(chǔ)硬件設(shè)施建設(shè)與改造，做好倉儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的改造，提高倉儲(chǔ)資源的利用率和倉儲(chǔ)管理的效率。

(2)建設(shè)完善的功能強(qiáng)大的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，做好倉儲(chǔ)管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)改造。在軟件設(shè)施方面可以有以下幾個(gè)層次供選擇：①單項(xiàng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸管理軟件；②本企業(yè)局域網(wǎng)；③通過企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客戶及合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)信息共享。

在倉儲(chǔ)管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點(diǎn)、庫存控制等各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用物流信息技術(shù)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可以大大提高倉儲(chǔ)管理的效率，減少差錯(cuò)，還可以通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)外部網(wǎng)實(shí)現(xiàn)本企業(yè)倉儲(chǔ)信息與合作伙伴的之間進(jìn)行信息共享。如今無線射頻識(shí)別技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等越來越多地應(yīng)用于叉車、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等搬運(yùn)設(shè)備上，移動(dòng)式機(jī)器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉儲(chǔ)和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。

淺談我國現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)存在問題及發(fā)展對(duì)策(2)收費(fèi)畢業(yè)論文 [2009-10-08 06:00] 4383.3 不斷完善倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國際化道路 要適應(yīng)開放市場的要求，做好與國際慣例接軌的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加強(qiáng)倉儲(chǔ)資源的整合，不斷完善倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國不同行業(yè)的倉儲(chǔ)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)

3.3 不斷完善倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國際化道路

要適應(yīng)開放市場的要求，做好與國際慣例接軌的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加強(qiáng)倉儲(chǔ)資源的整合，不斷完善倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國不同行業(yè)的倉儲(chǔ)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲(chǔ) 資源的能力。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，必須按照國際物流標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸來設(shè)計(jì)倉庫、托盤、貨架等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施和設(shè)備。倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。

3.4 加強(qiáng)倉儲(chǔ)人才培養(yǎng)

倉儲(chǔ)人才的培養(yǎng)，尤其要注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。高校必須加大物流實(shí)踐教學(xué)的投入經(jīng)費(fèi)，將校企結(jié)合的辦學(xué)模式落到實(shí)處。

3.5 延伸服務(wù)領(lǐng)域，提供倉儲(chǔ)增值服務(wù)

倉儲(chǔ)業(yè)的利潤越來越薄，死守傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)不放，勢必被市場所淘汰。因此積極開拓業(yè)務(wù)渠道，實(shí)行多方位經(jīng)營，向貿(mào)易、貨代、流通加工方向發(fā)展，是許多經(jīng)營管理者的明智之舉。除了提供傳統(tǒng)意義上的服務(wù)項(xiàng)目，現(xiàn)代倉儲(chǔ)企業(yè)還要努力向客戶提供各種各樣、符合客戶需求的增值服務(wù)，以提升倉儲(chǔ)企業(yè)的內(nèi)在價(jià)值、保持競爭能力，贏得更多的客戶。倉儲(chǔ)企業(yè)可以增加以下增值服務(wù)：配送、包裝、流通加工、信息與咨詢服務(wù)等。原有倉庫，原有人員，通過延伸服務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)新了倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，增強(qiáng)了倉儲(chǔ)企業(yè)的市場競爭力。

3.6 合理選擇供應(yīng)鏈庫存管理策略

庫存管理是倉儲(chǔ)管理的重要一環(huán)，而我國倉儲(chǔ)業(yè)由于管理方式過于陳舊，管理觀念滯后，在庫存控制的管理上還需要更新觀念，因此需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，靈活地采用先進(jìn)的供應(yīng)連庫存管理策略，如JIT零庫存管理策略、并行和平行工藝策略、延遲產(chǎn)品差異策略、供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed Inventory，VMI)策略、聯(lián)合庫存管理策略等，來降低庫存水平，減少庫存資金的占用，達(dá)到降低總的庫存成本，提高倉儲(chǔ)利用率的目的。

3.7 盤活資產(chǎn)，提高倉儲(chǔ)資源的利用率

開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制過程中提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場對(duì)資源進(jìn)行有效合理的配置。出臺(tái)相關(guān)的政策，鼓勵(lì)專業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)營閑置設(shè)備，擴(kuò)展設(shè)備信息交流渠道，增強(qiáng)信息服務(wù)手段。通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、拍賣、租賃、換用閑置設(shè)備。

3.8 加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理信息化

要提高倉庫利用率、實(shí)現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)企業(yè)倉儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲(chǔ)信息化水平。

四、倉儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢

隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度日新月異，倉儲(chǔ)管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。其主要表現(xiàn)是：

（一）實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理

目前，“零庫存”的概念已為我國越來越多的企業(yè)所接受。零庫存并不是等于不設(shè)庫存，而是對(duì)某一企業(yè)或組織來說，把自己庫存向上轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商或向下轉(zhuǎn)移給零售商，以實(shí)現(xiàn)自己的零庫存。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的今天，零庫存是完全可以實(shí)現(xiàn)的。例如豐田公司的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式完全有效地消除了庫存，實(shí)現(xiàn)了零庫存。從物流運(yùn)動(dòng)合理化的角度來研究問題，零庫存概念應(yīng)包含有兩層意義：一是庫存對(duì)象物的數(shù)量趨于零或等于零（即近乎于無庫存）；二是庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動(dòng)耗費(fèi)同時(shí)趨于零或等于零（即不存在庫存活動(dòng)）。而后一種意義上的零庫存，實(shí)際上是社會(huì)庫存結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整和庫存集中化的表現(xiàn)，就其經(jīng)濟(jì)而言，它并不來自通常意義上的庫場物資數(shù)量的合理減少。

（二）整合化管理

整合化管理就是指把社會(huì)的倉儲(chǔ)設(shè)施，各相關(guān)供應(yīng)商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整合，以達(dá)到企業(yè)庫存管理的優(yōu)化。也就是說在供應(yīng)鏈管理的框架下，實(shí)行倉儲(chǔ)管理，把相關(guān)倉儲(chǔ)管理的作業(yè)或設(shè)施進(jìn)行重建。

供應(yīng)鏈管理下的倉儲(chǔ)管理，能夠在動(dòng)態(tài)中達(dá)到最優(yōu)化這一目標(biāo)，在滿足顧客要求的前提下，爭取盡最大努力降低庫存，從而可以提高供應(yīng)鏈的整體效益。

（三）計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理

計(jì)算機(jī)，它具有高強(qiáng)度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉儲(chǔ)管理工作進(jìn)一步簡化并大大提高效率；它具有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)它的信賴；它可以對(duì)臨時(shí)變化進(jìn)行應(yīng)付，對(duì)臨時(shí)需要進(jìn)行適時(shí)處理。因此，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為庫存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對(duì)各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。

五、結(jié)論

倉儲(chǔ)管理的發(fā)展是順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的。它不僅促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，提升了整體物

流業(yè)的水平，還是社會(huì)再生產(chǎn)過程得以順利進(jìn)行的必要條件。因而是保存物資原有使用價(jià)值，促進(jìn)資源合理配置利用，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認(rèn)清倉儲(chǔ)管理在物流業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用，研究倉儲(chǔ)管理在我國的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，以促進(jìn)我國倉儲(chǔ)業(yè)健康發(fā)展。

六、主要參考文獻(xiàn)

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