第一篇：港東新城調研報告

問卷編號：

辦公物業需求調查問卷

通過本次深度調查我們可以得到中小企業高層管理者對于寫字樓及SOHO產品的認知，以及港東新城對企業及投資者吸引力。

soho概念明確 : 小型辦公或居住型辦公, 解決居住空間和工作空間混合的需求, 空間富有彈性，房間多功能化)

一、被訪談者基本信息

單位名稱（全稱）被訪者職務訪談時間聯系方式單位地址

企業基本信息：

企業性質：□國有企業□私營企業□合資企業□外資企業

□集體□股份制企業 □其他

行業類型：□紡織□電子電器□醫藥□機械□咨詢□教育

□食品加工□化工□輕工□冶金建材□廣告□裝飾

單位規模：□大型□中型□小型

單位人數：□20人以下□20－50人□50－100人 □100－500人

□500－1000人□1000人以上

二、企業辦公環境評價（自用、承租客戶回答）

三、樓宇產權情況及購買意向（有購買意向的企業、投資者回答）

QK

1、港東新城的哪些條件優勢或原因使您（貴公司）會選擇該區域的SOHO產品？

QK

2、是什么原因讓您不會考慮港東新城的SOHO產品？

第二篇：關于龍湖新城調研報告

關于鄭州龍湖宜居教育城調研情況的匯報

按照鄭州市委、市政府工作部署，4月23日，我們對鄭州龍湖宜居教育城進行了為期一天的考察調研活動，通過召開研討會、實地觀摩，與龍湖宜居教育城負責人深入交流等方式，我們對龍湖宜居教育城的發展情況有了全面的了解。龍湖宜居教育城起點之高，推進力度之強，發展速度之快，給我們帶來了強烈的震撼，也引起了我們深切的關注和思考。現將有關情況匯報如下：

一、龍湖宜居教育城概況

鄭州龍湖宜居教育城是鄭州市“十二五”期間重點建設項目，是集教育培訓、商業服務、休閑居住和新興產業為一體的現代化宜居教育新城。鄭州宜居教育城位于鄭州南11公里的新鄭市境內，是鄭州都市區的重要組團之一。

鄭州龍湖宜居教育城總體規劃面積138平方公里，起步區規劃面積22平方公里。規劃范圍是：西南繞城高速、南水北調干渠以南、京廣鐵路以西、鄭少高速機場聯絡線、機場東出口聯絡線以北、鄭堯高速公路以東。在規劃布局上，聘請上海同濟大學完成了核心區概念性規劃，布局結構為“一核兩翼”，“一核”即中部核心區，重點建設高校區、中小學教育園區以及科研開發區;東翼發展紡織服裝、食品加

工;西翼發展休閑居住、特色旅游。目前，龍湖宜居教育城已經形成擁有臺灣升達大學、中原工學院、河南工程學院等8所高校、8家培訓機構的河南省重要科技教育培訓基地，常年在校生12萬人；同時，憑依優美的自然山水風光，瞄準鄭州市民親近自然、擁抱自然、提高生活質量的生活追求，先后吸引居易國際、正商、新長城、振興等省內外22家大型房地產企業入駐龍湖，滿足了鄭州市民休閑娛樂、與大自然和諧相處的生活理念。到“十二五”末，建成區面積將達到36平方公里，城區人口達到30萬。

二、建設過程中存在的問題

受主客觀因素影響，目前制約龍湖宜居教育城發展的問題主要有：

一、用地指標問題。目前，龍湖宜居教育城建設面臨的最大瓶頸是土地問題，現有土地已遠不能滿足宜居教育城規劃建設和發展的需要，急需追加建設用地指標。

二、過境道路規劃設計問題。隨著龍湖宜居教育城建設步伐加快，107國道和鄭新快速通道龍湖段已不能滿足城市發展需要，亟需以上兩條道路按照城市道路功能進行規劃設計。

三、基礎設施投入不夠。文教、醫療、金融等服務設施不夠完善，已經制約了龍湖宜居教育城的建設發展。

三、關于建設龍湖宜居教育城的幾點建議

（一）科學規劃，明確功能定位。首先，抓好規劃編制工作。規劃是城市發展的基礎，決定著城市發展的目標和方

向。要突出前瞻性，按照龍湖宜居教育城的功能定位，調整城鎮體系規劃和土地利用規劃，抓緊編制完善龍湖宜居教育城總體規劃和修建性詳規，做到既立足當前更著眼長遠，既注重局部更考慮全局。要體現特色性，立足龍湖實際，凸現特色，合理布局學校、綠地等功能設施，建設一個宜居、宜教的魅力新城。要堅持嚴肅性，規劃制定并依法定程序批準后，就具有法律效力，必須維護其權威性和嚴肅性，任何人不能隨意變動，真正一張藍圖繪到底。其次，明確新城功能定位。圍繞“建設宜居教育城、融入鄭州都市區”的要求，確立“宜居、教育、生態、和諧”的功能定位。“宜居”，就是要完善城市配套功能，改善居住環境；“教育”，就是要匯聚優質教育資源，打造教育品牌；“生態”，就是要優化人居環境，彰顯生態效應；“和諧”，就是要提升居民素質，促進文明和諧。要按照“一年打基礎、兩年上臺階、三年見成效、五年建新城”的思路和“一核兩翼”發展布局，高起點規劃、高標準建設、高水平管理，努力把龍湖建設成為集教育培訓、商業服務、交通轉換和休閑居住為一體的都市生活示范區，與新鄭新城一道遙相呼應、聯動發展，成為鄭州都市區的城市新組團。

（二）加大投入，完善基礎設施。一是道路橋梁建設。按照鄭州都市區道路標準，加快改造和建設區域內道路橋梁。、加快實現區內道路與鄭州主城區、新鄭機場、新鄭城

區路網之間的無縫對接。二是生態綠化工程。按照高品位、高檔次、高水平的城區景觀綠化要求，全面展開主干道、廣場、街心游園等綠化美化建設工程。就后湖生態園而言，要發揮自然環境優美、生態環境保護良好的優勢，建設鄭州市森林公園，著力打造鄭州市的“城市綠肺”和省會市民休閑觀光的“生態花園”。三是生活配套設施。積極與鄭州市相關部門聯系對接，盡快將供水、供暖、供氣，地鐵2號線擴展等項目納入大鄭州建設范圍。四是調整部分道路規劃設計。根據龍湖宜居教育城建設發展需要，建議對107國道和鄭新快速通道龍湖段，按照城市道路功能進行規劃設計。

(三)突出重點,打造教育品牌。目前，龍湖宜居教育城已有中原工學院、臺灣升達大學、河南工程學院等8所高校入駐，擁有省法官培訓中心、省交行培訓中心等8家培訓機構，可以說，高等教育已達到相當規模水平。相比之下，幼兒教育、初中等教育較為薄弱。接下來，要建立完備的教育體系，打造響亮的教育品牌。在大力支持高校發展的同時，應通過優先提供土地、補貼建設資金、解決學校部分編制等形式，鼓勵高校興辦中小學校和特殊教育學校；主動與鄭州市乃至省內各個中學名校建立交流機制，如與中小學進行手拉手活動、教育資源共享、教師互派互訪學習等。鼓勵一些名校在龍湖地區設立分校，實現教育資源的統籌協調發展，打造以幼兒教育、初等教育、中等教育、高等教育為主體的

完備的教育產業體系，提升龍湖宜居教育城的檔次和品位，最終實現以文脈帶動人脈、以教育輻射帶動地方經濟的目的。

（四）加強合作，延伸教育產業鏈條。一是加大地方與高校、高校與高校之間的共建共享力度。根據基礎設施共建共享的原則，加強地方與學校、學校與學校之間，在基礎設施建設和使用上的合作，如共同出資建設圖書館、博物館、體育館、游園景觀等公益性基礎設施。二是加強地方與高校的合作，大力發展研發產業。注重發揮高校的教育資源優勢和人才資源優勢，全面加強與高校在教育培訓、人才交流、勞動就業等方面的合作。重點支持區域內的企業與高校進行產學研項目合作。按照城校融合、企校融合、產學融合的思路，鼓勵發展區域內研發產業集聚，形成“產、學、研”相結合的良好發展格局。依托高校大力發展產業集聚區，加快紡織服裝產業基地發展，著力培育龍湖宜居教育城的經濟增長點、就業支撐點和產學研基地。三是圍繞高校發展，大力發展教育關聯產業。培育醫療、金融儲蓄、郵電通信產業，引進高檔賓館酒店、知名連鎖超市和游樂設施，全面提升現代服務業發展水平，讓龍湖真正成為宜居、宜學、宜教、宜業的教育之城、品質之城。

（五）注重實效，瞄準宜居招商選資。在新城項目建設方面，要堅持以文脈聚人脈、以人脈帶動商脈的思路，要

堅持變招商引資為招商選資，以科學發展觀為指導，注重項目質量和回報率，緊緊圍繞宜居教育城的發展定位招引項目，真正體現出新城特色。龍湖宜居教育城除教育產業外還應重點發展酒店業、商貿業、金融服務業、商業地產和住宅地產業。一是大力發展商業地產。優化房地產業發展環境，加快引進一批實力雄厚的知名房地產開發企業參與精品樓盤開發，著力打造地標性建筑，全面提升開發能力和檔次。二是延伸房地產業發展鏈條，鼓勵房地產企業配套發展寫字樓、賓館酒店、餐飲服務業等商業地產，大力引進區域性企業總部、大型知名品牌企業、高端服務業項目入駐，著力打造高品位的現代宜居城。三是精選與龍湖宜居教育城產業關聯度較高的城市，鎖定北京、天津、上海、蘇州、杭州、深圳、廣東、香港等重點城市，由專人進行拉網式高密度拜訪，實現由量變到質變的飛躍。

(六)多策并舉，破解土地難題。目前，龍湖宜居教育城建設面臨的最大瓶頸依然是土地問題，現有土地已遠不能滿足宜居教育城規劃建設和發展的需要，能否破解土地難題，已成為制約其發展的重要因素之一。一是堅持向上爭取與向內挖潛有機結合，做活“增減掛鉤、經營城市”這篇文章，用活用足城鄉建設用地增減掛鉤政策，鼓勵引進城市運營商和城市發展商參與龍湖宜居教育城土地整理和基礎設施建設；積極推進農村土地整理項目，促進土地集約利用，走出一條以地生財、以地聚財、以地換發展的經營之路。二是建立土地預儲制度和一級市場，積極開展銀企合作，通過土地使用權預約等方式，吸引社會資本，參與國有土地收購儲備或項目建設。三是大力開展閑置土地、違法用地、違法建筑清理整頓活動，嚴格實行土地出讓價格與畝均工業增加值、畝均地方財政貢獻、畝均安排就業人員相統一，實現節約土地與項目建設的雙贏。

（七）多元發展，破解資金難題。一是敞開城門搞建設，全方位開放城區建設市場，吸納民間資本、社會資本、外商資本等各類資本共同進入。二是加大財政支持力度，建議龍湖宜居教育城財政收入的50%和土地收益的50%用于基礎設施建設。三是拓寬融資渠道，采取BT、BOT等模式融資，用足用活各項政策，多渠道開發建設，吸引有較強融資能力的公司或單位參與建設，形成市場運作、多元投入、滾動開發的良性發展機制。

（八）出臺政策，不斷優化發展環境。一是建議鄭州市委、市政府對龍湖宜居教育城出臺特殊優惠政策。對在國內外有一定知名度的高檔服務業、商業綜合體、高新技術企業，及重點高中、初中、小學等項目，要在已有投資政策的基礎上給予更特殊優惠。同時，加大對招商第一引薦人的獎勵。提升產業發展水平。二是進一步提升服務質量和檔次。采用一站式辦理、一個窗口對外、跟蹤服務的方式為投資者提供

高效、優質服務。對重大項目和重要問題實行聯席辦公、集中會審，確保項目建設零阻力推進、無障礙施工。對引進的5000萬元以上的重點項目，實行首席服務官制度，每個建設項目或學校指定一名負責人，明確工作職責，落實專人跟蹤辦理。三是堅持招商、安商并重。著力抓好法制環境、政策環境、服務環境、人才環境、輿論環境、社會環境等軟環境的綜合整治和建設，為外來投資商創造一個服務優、效率高、氛圍好的和諧環境。

（九）扎實工作，全面提升居民素質。以創建國家衛生鎮為載體，以居民素質升位為手段，著力提高城市管理水平。堅持依法、科學、從嚴、有序管理城市，從完善制度入手，不斷深化改革，理順體制，創新機制，健全城市管理的各項規章制度。始終把維護群眾利益作為建設龍湖宜居教育城的前提和基礎，在制定政策、開展拆遷等工作中，扎實做好穩定工作，保持大局和諧穩定。積極探索建立城市管理綜合執法體系，形成長效管理機制，努力爭取社會公眾參與到城市管理中來，形成“我的家園我管理、我的環境我打造”的主人翁意識，用廣大市民的自覺文明行為提升城市形象，打響宜居品牌。

（十）關注民生，與群眾共享發展成果。堅持以人為本、以民為重，把保障和改善民生作為根本出發點和落腳點，加快發展各項社會事業。一要建設新型社區，促進群眾安居。

按照“布局合理、功能齊全、基礎設施完善、公共設施配套”的要求，以多層、高層建筑為主，規劃建設一批高檔次、多功能的大型新型社區，對龍湖鎮區內的所有行政村等實施新型社區建設行動計劃，逐步實現農民向居民、村委向居委、村莊向社區的“三大轉變”。二要強化產業基礎，增加群眾收入。把發展教育產業和城市化有機地結合起來，大力發展有利于優化產業結構、有利于促進就業的新興產業，讓建設龍湖宜居教育城的過程成為群眾走上富裕小康之路的過程。三要落實惠民政策，維護群眾利益。在制定政策、開展拆遷等工作中，要切實維護好群眾利益，扎實做好維護穩定工作，努力實現龍湖發展與人民幸福的雙促雙贏。

第三篇：上海市臨港新城管理辦法

上海市臨港新城管理辦法

上海市臨港新城管理辦法

（2003年12月28日上海市人民政府令第16號發布

根據2008年7月3日上海市人民政府令第4號修正并重新發布）

第一條（目的和依據）

為了規范臨港新城的管理，促進臨港新城的建設和發展，根據法律、法規以及國家有關政策，結合本市實際，制定本辦法。

第二條（區域）

上海臨港新城（以下簡稱臨港新城）由中心區（主城區）、主產業區、綜合區、重裝備產業區、物流園區和臨港物流園區奉賢分區等組成。中心區（主城區）、主產業區、綜合區、重裝備產業區、物流園區北至大治河，西至A30高速公路─南匯區界，東、南至規劃海岸線圍合區域；臨港物流園區奉賢分區北至浦東鐵路四團站（平安站）預控制用地，西至三團港接規劃兩港大道接中港，東至奉賢南匯區界，南至杭州灣。

第三條（發展方向）

按照國家經濟發展戰略與上海城市總體規劃的要求，臨港新城應當建成以現代裝備制造業和現代服務業為核心，以高附加值先進制造業、高新技術產業為基礎，集先進制造、現代物流、海洋科技、研發服務、出口加工、教育培訓等功能為一體的現代化綜合型海濱城區。

鼓勵臨港新城在行政管理體制、機制上進行改革和創新，成為新興產業和新興行業的綜合性試驗區。

第四條（管委會及專項資金）

本市設立上海臨港新城管理委員會(以下簡稱管委會)。管委會是市人民政府的派出機構，行使如下職責：

（一）制訂、修改、實施臨港新城發展規劃、計劃、產業政策和行政管理的具體規定；

（二）接受有關行政管理部門的委托，負責臨港新城內投資和開發建設等項目的審批；

（三）負責臨港新城內基礎設施和建設工程的行政管理；

（四）負責臨港新城內高新技術企業、軟件企業和高新技術成果轉化項目的認定；

（五）協調上海海關、上海出入境檢驗檢疫局、人民銀行上海分行、國家外匯管理局上海分局等行政管理部門對臨港新城內企業的日常行政管理；

（六）負責為臨港新城內企業提供指導和服務；

（七）完成市人民政府交辦的其他事項。

本市設立臨港新城專項發展資金，用于支持臨港新城內的開發、建設和發展。專項發展資金的使用管理辦法，由市財政局會同市發展改革委、管委會等部門另行制定。

第五條（公共事務的管理）

管委會負責臨港新城有關行政事務的歸口管理。

管委會應當會同市工商局、市質量技監局、市財政局、市國家稅務局、市地方稅務局、市勞動保障局、市人事局、市公安局等行政管理部門和南匯區人民政府、奉賢區人民政府，在臨港新城內設立相應機構，集中辦理相關行政事務，并履行相關的行政管理職責。

南匯區人民政府、奉賢區人民政府負責臨港新城所轄區域的財政、稅務、工商、公安、勞動保障、文化、教育、衛生、市容環衛、民政、司法行政、計劃生育及農村和社區等公共事務協調和管理。

第六條（規劃）

臨港新城總體規劃的編制，應當根據國家和本市經濟發展戰略與城市總體規劃，體現臨港新城與洋山深水港聯動發展的要求。

臨港新城總體規劃由市規劃局會同管委會、南匯區人民政府、奉賢區人民政府以及有關部門組織編制，報市人民政府批準。

臨港新城專項規劃由管委會會同有關部門組織編制，經市規劃局綜合平衡后，報市人民政府批準。

第七條（土地開發及房屋拆遷管理）

管委會應當根據臨港新城總體規劃和控制性詳細規劃，提出土地儲備方案，并按照國家和本市有關規定報批。南匯區人民政府、奉賢區人民政府與管委會聯合組建土地儲備機構儲備土地,并由其委托的單位組織前期開發和管理。前期開發工程的實施單位，應當通過公開招標方式確定。

南匯區人民政府、奉賢區人民政府按照國家和本市有關房屋拆遷的規定，負責拆遷管理工作。

第八條（建設工程管理）

臨港新城內建設工程的招標投標、竣工備案等日常工作，由管委會管理。除大型安裝工程外，臨港新城內建設工程的質量、安全，由管委會監督檢查。

第九條（行政許可的委托實施）

管委會接受市有關行政管理部門的委托，在臨港新城內實施下列行政許可事項：

（一）外資主管部門委托的外商投資企業設立的審批；

（二）發展改革等部門委托的企業投資項目的核準；

（三）規劃管理部門委托的建設項目選址意見書、建設用地規劃許可證、建設工程規劃設計方案、建設工程規劃許可證的審批及建設工程竣工規劃驗收；

（四）除征收農民集體所有土地、農用地轉為建設用地、建設項目占用未利用地外，土地管理部門委托的國有土地使用權的劃撥、出讓等建設項目供地的預審；

（五）建設管理部門委托的建設工程報建、建設工程初步設計和建設工程施工許可證的審批；

（六）市政工程管理部門委托的臨時占用道路、挖掘道路、超限車輛通過橋梁、依附橋梁架設管線、橋梁安全保護區和占用人行道設置設施的審批；

（七）綠化管理部門委托的遷移、砍伐樹木和臨時使用公共綠地的審批；

（八）水務管理部門委托的有關市管河道范圍內的建設項目和供排水的審批；

（九）民防管理部門委托的結合民用建筑修建防空地下室的審批；

（十）其他有關行政管理部門依法委托的行政許可事項。

前款行政許可事項委托的具體內容，由管委會與有關部門在委托書中予以明確。管委會對依委托實施行政許可的情況應當報送委托的行政管理部門備案；委托的行政管理部門應當對管委會實施行政許可事項進行指導和監督。

第十條(協調執法檢查）

除本辦法第八條、第九條規定的建設工程管理和行政許可事項外，管委會應當協調有關行政管理部門依照法定程序，在臨港新城內履行行政執法職責。第十一條（企業的設立）

在臨港新城內設立企業，材料齊全、符合法定形式的，工商行政管理部門應當自受理之日起３個工作日內辦理完畢審批手續。

法律、行政法規規定應當前置審批的事項，由本市有關部門實行集中辦理，自受理之日起５個工作日內辦理完成前置審批手續。

第十二條（企業和項目認定）

臨港新城內高新技術企業、軟件企業和高新技術成果轉化項目的認定，由市科委、市信息委及市高新技術企業認定機構等委托管委會統一進行，實行“一門式” 受理。管委會按照堅持認定標準和提高效率、簡化程序、方便企業的原則開展認定工作，并將認定結果報市有關行政管理部門、機構備案。

市有關行政管理部門、機構對管委會的認定和發證工作進行監督；對不符合標準或者要求的認定結果，有權予以撤銷。

第十三條（優惠待遇）

在臨港新城內的企業和項目，經有關行政管理部門、機構或者管委會認定，可以享受下列國家和本市有關的優惠政策：

（一）鼓勵現代裝備制造產業發展及技術進步的各項優惠政策；

（二）鼓勵科技成果轉化和產業化的各項優惠政策；

（三）鼓勵軟件產業的各項優惠政策；

（四）促進中小企業發展的有關優惠政策；

（五）鼓勵投資和改善投資環境的其他相關政策。

第十四條（吸引人才和簡化出國手續）

鼓勵國內外專業人才到臨港新城內從事工程建設、企業經營、科研項目開發和成果轉化工作。引進人才可以按照本市有關規定辦理戶籍或者《上海市居住證》。

簡化臨港新城內有關人員因公出國、出境的審批手續，對因業務需要經常出國、出境的人員，可以實行“一次審批、多次有效”的出國審批辦法或者辦理一定時期內多次往返香港、澳門的出境手續。

第十五條（提供相關的服務）

管委會應當通過完善中介服務體系，為企業、機構提供人才、勞務、財務、會計、金融、保險、專利、法律、公證等各類中介服務。

管委會可以依法設立報關、報檢等機構，為企業、機構提供對外貿易方面的服務。

第十六條（評比活動）

行政管理部門和其他單位要求臨港新城內企業參加評比活動,應當事先征求管委會的意見。

第十七條（政務公開和投訴)

管委會應當按照政務公開的要求，將涉及審批事項的依據、內容、條件、程序、期限以及需要提交的全部材料的目錄和申請書示范文本等在辦公場所予以公示。

申請人要求管委會對公示內容予以說明、解釋的，管委會應當說明、解釋，提供準確、可靠的信息。

臨港新城內企業認為行政管理部門的管理行為不符合本辦法規定，或者其應當享受的優惠待遇未落實的，可以向管委會投訴。

第十八條(實施日期)

本辦法自2004年2月1日起實施。

第四篇：萊州港調研報告2012年

萊州港

■地理位置

萊州港地理位置優越。地處渤海萊州灣東岸，山東省萊州市三山島特別工業區。地理座標為東經119°56.8′，北緯37°24.7′，處于環渤海經濟圈的黃金地帶。具備五萬噸級深水泊位的基本能力，自營運以來，大量的進出口物資如鹽、糧食、木材、建材、石材、礦石、液體貨物、鮮活魚、蝦、蛤苗等通過萊州港抵達國內各地和日本、韓國、菲律賓等國家。萊州港水陸交通極為便利。三（山島）藍（村）、三（山島）文（登）兩條干線公路直達港區，并通過國道206線直接與威烏、濟青高速公路相接。正在建設中的德煙鐵路專設輔線進入港區。隨著國內外航線的陸續開通，已初步形成公、鐵、水路聯運的客貨集散中心。

萊州港

■泊位

萊州港萬噸級散雜貨泊位9個；通用泊位5個，可靠油輪；油輪專用碼頭3個。

■港口業務

萊州港腹地遼闊，物流量大；碼頭裝卸功能齊全，裝卸貨物種類繁多。

一、按貨物經營形式分：內貿、外貿

二、按貨物種類區分：

1、件裝貨物：袋裝鹽、水泥、糧食、鑄鋁碇、袋重堿、橡膠、卷鐵、袋滑石、大石料、成型石料、冷凍魚等。

2、散雜貨物：鹽、砂、硫精礦、煤炭、透灰石、石子、滑石、亂石、硫磺、陶沙、瓷磚、魚苗、蔬菜水果等。

3、液體貨物：瀝青、汽油、柴油、滑油、乳化油、棕櫚油、硫酸等。同時，萊州港還擁有萊（州）-（大）連、萊（州）-旅（順）兩條客/車滾裝航線，旅客或車輛可經萊州港乘滾裝船來往于遼東半島和膠東半島之間。

■臨港工業?萊州東方石油化工港儲有限公司，是由山東昌邑石化有限公司、中藝華海進出口有限公司、華海（新加坡）有限公司、山東華星石油化工集團有限公司、正和集團股份有限公司共同投資興建的中外合資企業。現擁有5萬噸級泊位3個及萬噸級泊位7個，年吞吐能力達到1000萬噸，萊州東方港儲公司與萊州港碼頭是相配套項目。港儲公司有5 條燃料油管線，2條成品油管線直通中海港務8號、9號、10號泊位。這里交通發達，大萊龍鐵路港口專線直達庫區，206國道、威烏高速

比鄰而過。油品倉儲能力58萬m3，其中燃料油倉儲能力52萬m3，成品油倉儲能力6萬m3。并建有配套的卸車、裝車、卸船、裝船設施，配套的消防裝置以及自動化控制系統。已有儲罐24個，其中原油、燃料油18個、成品油6個。在建4個5萬立方原油罐、3個1萬立方成品油罐。燃料油卸船能力3000m3/h，裝車能力2000m3/h；成品油裝船能力1200m3/h，卸車能力720m3/h。

?萊州凱聯化工儲運有限公司是青島市化學石油供銷有限責任公司的子公司。設立在萊州港區內，萊州公司主要以倉儲為主，接卸酸、氯仿、鄰二甲苯、甲苯、丙烯睛、甲醇、異丙醇、乙二醇、辛醇、純苯、DME液體化工。現三個罐區，19個儲罐，庫容達到6萬余立方，年接卸液體化工可達計50萬噸的倉儲能力。

?山東蘭亭瀝青科技有限公司是浙江蘭亭高科瀝青有限公司、萊州市交通局、山東天業交通工程設施有限公司、萊州市北山水產有限公司及俄羅斯振龍國際貿易有限公司等五家公司共同投資組建的中外合資公司，現已和中海港務(萊州)有限公司合資經營。發展定位是以基質瀝青的儲運、銷售和改性瀝青系列產品的生產銷售為基點，逐步形成集科研、生產、貿易、養護施工為一體的綜合性高新技術企業。公司一期工程建成了2個3000噸和5個100噸瀝青儲罐，從港口泊位到瀝青儲罐區鋪設970米的瀝青輸送管道，到瀝青船舶可以通過管道直接將瀝青打入瀝青罐。公司的SG-201型固定式改性瀝青設備年產能力可達8萬噸，其生產的SBS改性瀝青產品已經通過了山東省交通科學研究所的認證檢測。公司二期工程將再建兩個3000噸瀝青儲

罐，屆時庫區總容量可達12500噸，公司接卸、中轉能力將大大提高，港口碼頭的優勢將得到充分的發揮。

■總結

1、萊州港油品保稅罐區僅有萊州東方石油化工港儲有限公司保稅罐2個5萬噸級(燃料油)。

2、無保稅化工罐儲，如需做進口化工產品，需先通關（完畢關稅）或車船直取的方式。如有貨品原產地證，可免關稅。

3、萊州港船舶代理公司及儲運公司報價（如需進貨可詳談）

第五篇：潘東新城調度會新聞稿

潘集區召開“潘東新城”項目建設調度會

潘東新城是將于2012年正式投產的潘一東礦首采區作為“先搬后采”搬遷安置試點工程，為確保試點工作順利推進，2011年9月17日上午，潘集區區委常委、副區長袁先進在潘東新城項目部會議室，主持召開了潘集區潘東新城項目建設調度會。區沉治辦、夾溝鄉、古溝鄉主要領導，潘一東礦資環科負責人及監理、施工單位代表參加了會議。

會上，項目部負責同志通報了潘東新城進展情況，各監理、施工單位匯報了負責標段的任務完成情況和下一步工作打算。區委常委、副區長袁先進在會上作了重要講話。袁先進在會上強調了五點意見。一是進一步提高認識，增強責任感和緊迫感。潘東新城是市“先搬后采”試點工程，工程項目部要制定切實可行的措施，齊心協力，形成合力，切實加快工程進度。二是要進一步明確任務，排定工期。項目部每月一排工程計劃，科學制定工作計劃，努力完成全年的目標任務。三是進一步強化具體問題的解決，全力做好施工保障，為工程進度創造條件。項目部要及時解決在工作中存在的困難和問題，為工程順利施工提供保障，全力推進工程進度。四是要進一步落實質量安全措施。項目部、監理單位、施工單位要主動作為，加強安全措施，確保工程質量。五是加強調度與督察。制定整體工程計劃，加強督察力度，定期進行調度，并及時報區有關領導，逐步推進工程施工進度。