第一篇：《發動機基本構造與工作原理》說課稿

《發動機基本構造與工作原理》說課稿

各位領導，各位老師：

大家好，我是xxx學院汽車工程系的xxx。今天，我說課的內容是《汽車構造》 課程中的一節——發動機工作原理。下面我將從本課程的特點、教材的選擇、教學目的、教學內容、學生特征、教學難點以及我如何設計授課過程幾個方面作簡要的說明。

一、課程特點

《汽車構造》 是學生在經過前面的基礎課程的學習后接觸到的第一門專業課程，同時也是進一步學習汽車其它專業課程的基礎，本門課程在整個汽車專業的課程中起著舉足輕重的作用。對于我們汽車 專業，不管學生是汽車維修專業的還是汽車營銷和保險理賠專業的，本門課程都是一門專業必修課程。

二、教材的選擇

為了貫徹教育部的關于高等職業教育要“以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合的發展道路” 的辦學理念，我們始終把學生們的理論和實踐相結合作為我們培養的目標，并且尤其突出強調學生的動手實踐能力，有鑒于此，我們選擇了作為國家銀領工程的高等職業教育技能型緊缺人才培養培訓工程系列教材，由張子波主編的《汽車發動機構造與維修》 教材。

三、教學目的

發動機的工作原理是汽車構造中的基礎內容，通過本節的學習，可以讓學生明白街上的汽車來回運動的動力源泉是什么，汽車發動機是如何工作的，工作的基本原理，同時掌握汽車發動機構造中的一些基本術語。

四、教學內容

本章包含以下知識點： 1、發動機的分類 2、發動機的基本構造 3、四沖程發動機的常用術語及工作原理 4、國內外發動機型號的含義

五、學生特征分析 萬事開頭難，對于學生剛剛開始學習汽車的專業課程，新鮮感比較強，好奇心也比較重，在這種情況下，我們教師要想辦法激發學生的學習熱情，確實當一個好師傅，把學生領進專業課程的大門，為他們繼續學習夯實基礎。

六、教學難點

在授課過程中遇到的難點主要有：１ ． 學生對發動機的內部構造不太熟悉，絕大部分的同學都沒見過發動機，更不要說其內部構造了。２ ． 學生的機械知識以及空間想象能力不是很高，在看書上的結構剖視圖的時候，會有一定的困難。3 ． 學生對于發動機的內部到底是如何燃燒的，混合氣是如何形成的等動態問題很難理解。

七、授課方法及教學設計

在講授本節的內容的時候，針對我們剛才分析的學生在具體學習中的遇到的教學難點，我作了如下的課堂設計：首先通過引入“大家每天都看到車輛在路上來回的跑，那么大家知不知道汽車來回跑的動力從哪兒來的嗎？ ” 這樣的問題，讓大家來討論，發表各自的看法。然后我給大家總結各位同學的意見，帶著大家一起來分析，同時使用我們自己制作的多媒體課件，里面有豐富的彩圖、動畫和視頻，以動態的形象引領學生的學習。這時，學生們也許會有疑問了，車上的發動機到底是不是老師課件中所表現出來的那個樣子啊，好，這時候就是我們發揮實物教學法的優勢，帶著同學來一起觀察我們的車上的發動機，一起來看我們的發動機解剖實物，通過這樣的過程，學生們就可以把枯燥的理論知識與形象的具體實物之間建立起一一對應的聯系，加深了理解，強化了認識，提高了學習積極性，同時，畏難情緒也就不知不覺的消失了。在授課的過程中，我非常注意時間的把握，盡量避免出現滿堂灌，合理的安排授課進度。每節課的最后兩三分鐘，我會給各位同學對本堂課的內容做個總結，同時，讓學生互相交流一下，看看書，提問題，現場解答，鞏固所學的知識。由于本人水平有限，經驗不足，在本節課的設計過程中融入了自己很多想法，當然這些想法還有不成熟的地方，在這里，我也懇請各位領導各位老師能給予批評指正，共同來幫助我不斷提高，更好的為學生服務，取得更好的教學效果，真正的讓學生通過我們精心設計的課堂教學，學到知識，愛學知識，從要我學變成我要學。當然我相信有在座的各位有多年教學經驗的老教師的幫扶，我一定能做到。謝謝大家！

《自動變速器行星齒輪機構的拆裝》說課稿

一、教材分析

1、地位及作用

自動變速器是汽車整個動力傳動系統最重要的部件之一，其性能的好壞將影響到汽車的動力性、經濟性以及汽車行駛和換檔的平順性，嚴重的甚至造成換檔困難，無法行駛。行星齒輪機構是自動變速器五個主要組成部件之一，在整個系統里是一個容易損壞的部件。這節課主要是學習行星齒輪機構的拆裝，通過這節課，學生可以對行星齒輪機構的工作原理和各零部件間的裝配關系有一個更深的理解。同時為整個自動變速器拆裝作好鋪敘。

2、教學內容的處理

自動變速器行星齒輪機構中的零部件比較多，而且其相互位置關系有嚴格規定。為了使學生能充分了解該內容，教學分三步進行。首先，通過錄象演示其拆裝過程，初步了解其拆裝過程。然后，學生通過電腦模擬操作其裝配過程，如果裝錯、裝反，電腦都會提示錯誤，這樣就使學生進一步了解他們之間的裝配關系。最后，通過學生的實際操作達到對所學行星齒輪機構拆裝內容的掌握。同時教師在學生的電腦模擬操作和實際操作過程中，不斷加以引導、指出學生在操作過程中的錯誤，引導學生進行正確的操作。同時教育學生要養成良好的勞動習慣，包括工具、零件等擺放一定要按順序排列整齊，以及實訓結束后必須將工作區域打掃整理干凈，實現學以致用的目的，為將來從事汽車修理工作做準備。

3．教學目標（1）、掌握自動變速器的基本組成。（2）、了解別克4T60E自動變速器行星齒輪機構各部件之間的裝配關系。（3）、熟練掌握別克4T60E自動變速器行星齒輪機構拆裝步驟。（4）、提高學生動手操作能力。（5）、培養學生養成良好的職業習慣。

4、教學重點和難點

本節課的重點是別克4T60E自動變速器行星齒輪機構各部件之間的裝配關系，只有掌握各部件之間的裝配關系，才能保證安裝時不會裝錯，同時也是接下來為學習變速器動力傳遞做好理論儲備。

本節課的難點是三檔離合器和輸入單向離合器的安裝方向判斷以及各部件間的裝配關系，通過錄象、電腦模擬操作、老師的講解以及學生的操作訓練來化解教學中的難點。

二、學生情況

授課的班級是20531班（05汽修雙元制試點班），全是男生，是從原來三個汽修班里選拔組成的，因此，學生的總體素質相對其他班級還是可以的。由于之前他們在汽修企業已經有過半年的工作經歷，學生動手操作能力較強。大部分學生的學習動機非常明確，學習興趣都非常高，對于所學知識的理解能力也比較強。

三、教學方法

“任務引領”是實施探究式教學模式的一種教學方法。從崗位需求出發，盡早讓學生進入工作實踐，為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，逐步實現從學習者到工作者的角色轉換，增強學生的直觀體驗，激發學生的學習興趣。適用于學習操作類的知識和技能。教師通過復習、新課導入，引出課程所學的知識，以變速器行星齒輪機構的拆裝為載體來設計活動、組織教學，建立工作任務與知識、技能的聯系。通過三個教學過程實施完成教學任務

四、教學過程

教學過程分三步進行，先在電腦教室通過錄象演示其拆裝過程。然后，學生通過電腦模擬操作其裝配過程。最后，在實訓室通過學生的進行實際操作。

1、復

習

通過提出問題：自動變速器的組成、變速傳動機構的類型？由學生回答，來復習鞏固前面學過的知識。

2、引入新課

根據復習時提出的問題，引出由于汽車長時間處于高速運轉狀態，加上駕駛員的不規范操作，將引起自動變速器的損壞，特別是其中的行星齒輪機構的非正常損壞。從而造成汽車動力下降、油耗增加、起步困難、換檔發沖等不正?，F象。今天我們就來學習自動變速器行星齒輪機構的拆裝，從而進一步掌握其內部結構和工作原理。

3、講授新課（1）、錄象演示，學生觀摩，教師引導。（電腦教室）（2）、學生電腦模擬操作裝配過程，教師指導。（電腦教室）（3）、學生在變速器實物上實際操作。（實訓室）

4、課堂小結

為了幫助學生充分掌握行星齒輪機構拆裝的操作方法，實現學以致用的目的。本課采用學生總結、教師補充歸納的方式進行小結。當學生完成任務后，教師要適當地進行效果評價，給學生提供有針對性的反饋信息，這樣做既可以幫助他們了解自身的學習情況，還可以使得他們了解其學習能力的提高程度，從而為今后更好地學習奠定基礎。

5、布置課后作業

為了進一步鞏固所學的知識,同時也為教師掌握學生對知識的消化理解程度,提高學生分析問題、解決問題的能力，布置了讓學生完成《自動變速器行星齒輪機構的拆裝》的工作任務書，工作任務書內容包括：實訓科目、信息導入（車型、變速器型號）、準備階段（所用工具、設備、材料）、任務的實施步驟、檢查注意事項。

解放CA1091變速器構造說課稿

一、教材分析處理

（一）教材地位和作用

本節課選自職業高中系列教材《汽車構造》第十章《變速器和分動器》中的第三節。變速器是汽車底盤中構造最為復雜、技術性能要求很高的一個總成，是《汽車構造》課中重要的一個章節。教材本章第一、二節分別闡述了變速器的作用及傳動變速的基本原理，學生通過學習已經掌握了齒輪傳動的方向并能通過嚙合齒輪的齒數計算傳動比，即i＝所有從齒數乘積?所有主動齒齒數乘積。本節教材中，先編排了變速器的一般構造，即常用變速器的共同屬性，然后介紹CA1091、EQ1090、JB2020變速器的構造及工作狀況。其中CA1091是一種結構相對比較復雜但又具代表性的變速器，將其闡述清楚后，其他變速器的問題便可迎刃而解，同時也為今后進行變速器的故障診斷和拆修打下基礎。因此，本節課的成敗直接影響后續課程的學習，也影響學生在未來工作崗位上的修理水平。

（二）教學目標及確立依據

根據本節課的教學內容及專業特點，結合學生的知識水平和理解能力，確定如下教學目標：

1.知識目標：

①了解變速器的整體結構，即由哪幾個部分構成、各部分之間的裝配關系怎樣；

②了解變速器各檔位的操作方法及動力傳遞順序。

2.能力目標：

①通過演示，啟發、誘導，培養學生舉一反

三、靈活適用的能力；

②培養學生分析、判斷能力及運用已有知識解決實際問題的能力，并教給他們分析問題的方法。

3.思想目標：

①培養學生善于動手、勤于動腦的良好學習習慣；

②培養學生主動學習科學文化知識的探索精神；

③讓學生養成良好的職業習慣和對汽車修理的熱情和信心。

（三）重點、難點的確立及依據

綜合教材及學生的實際情況確立本節課的重點是變速器的構造及各檔位的操作方法。因為結構是原理的基礎，學生認識了變速器的結構，就為分析各個檔位的動力順序創造了條件，以此為基礎，在今后學習變速器故障診斷，進行變速器拆修時，就可以靈活自如地運用。

本節課的難點是各檔位動力傳遞順序。此處是培養學生兩種能力的初級階段，職高學生分析、判斷問題的能力普遍較差，變速器不論哪一個檔位，各軸、各齒輪都在旋轉，因此，不容易從眾多旋轉的齒輪中找出具體某一檔位，究竟是哪幾對齒輪在傳遞動力。

（四）教材的分析和處理

本節教材共分四大問題講述變速器結構，它們分別是普通有級式變速器的構造、普通齒輪變速器的變速傳動機構、變速器的結構分析、副變速器，共需三課時。在講解本節時，教師可根據學生認識事物從特殊到一般的規律，打亂教材的編排體系，先重點以CA1091變速器為代表講述其構造，再比較EQ140、BJ2020、上海桑塔納轎車等變速器的異同點，總結出變速器的一般構造，最后講述副變速器，這既利于教師“教”，也利于學生“學”。

本節課，教師可先利用變速器的結構圖標注各部分的名稱，并以“軸”為骨架講述各部分構造的裝配關系。然后仍以此圖說明工作情況，遵循學生的認識規律，即基于汽車總成認識結構的基礎上認識其工作過程。

根據變速器總成零件較大、很直觀的特點，為加強學生對結構的認識和原理的理解，提高學習效益，對本課教材作如下處理：①引入新課時，細化教學目標；②采用實習演示法，在實習臺上分類擺放各零件，加深學生對結構的認識，使教學主動、美觀，突出重點；③補充一工作情況，即動力傳遞示意圖，幫助學生直觀、簡潔地實現由結構向原理的過渡，促進學生對工作過程的掌握，突破難點；④復習鞏固時，用細比的教學目標檢查效果，比較準確地掌握反饋信息，改進教學方法。

二、教學方法

根據“兩基三點”的基本要求及學生的知識水平和能力，遵照啟發式教學原則和直觀教學原則，確定以“設疑―――探疑―――解疑”的啟發式教學為主線，配合實習演示，引導學生生動、具體地探疑和解疑，然后過渡到重點內容的復習鞏固、難點內容的再認識，實現對每個知識點的認識、理解和記憶。

本節課內容較多，重要的軸、軸承、齒輪達二十多個，且根據教學目標還要將軸、齒輪以動力傳遞順序為紐帶連接在一起，使學生明確他們的裝配關系、工作關系。這的確有一定難度，因此，采用有效的教學方法是本節課成敗的關鍵。

設計學習卡，將重點內容問題化、量化、表格化、科學化，設置問題啟迪學生思維，讓他們帶著問題去學，知道學什么，怎樣學，達到什么目的，這樣才能收到“引而弗代，牽而弗達”的啟發效果。

演示法和啟發誘導法相互滲透、密切配合，利用演示法讓學生直觀地認識結構，利用啟發誘導法巧妙設疑，激發學生求知欲，創設興奮點，使教學活動自然、緊湊，引導學生探疑。采用一步一步地解體整個變速器，使學生感覺像在看一本精彩的故事書，急于知道結果。這必有一個開始―――發展―――高潮―――結局的過程，學生在學習中情緒高漲，有強烈的求知欲；在結局時，學生心中釋然，發出感嘆，“原來是這樣的啊！”

環環緊扣，精心編排，教師充分發揮主導作用，創造條件，發揮學生的主觀能動性，抓住可利用的興奮點，鼓勵學生積極探索完成本節課教學任務。

三、學法指導

現在的職高和技校學生普遍學習不夠積極主動，缺乏探求新知識的能力、信心和熱情，習慣依賴教師講授、被動獲取知識，因此，加強學法指導是本節課成功的關鍵。根據啟發式教學原則的特點，學生的主體地位是“教”的出發點、依據和歸宿，是教學過程實施素質教育的核心，善導是著力點，會學是落腳點。指導學生會學，就應該以發展為主旨，以思維為主攻，以訓練為主線，讓學生掌握有效的學習方法并養成良好的學習習慣，讓學生掌握獲取新知識、解決問題的思維方法和心智技能，變知識為能力，變學會為會學，達到“教”是為了“不教”的目的。

（1）通過教學目標的細化，讓學生明確為什么學，學到什么程度，學好本節課知識有什么好處，用目標激勵法來吸引學生注意力和意志力，創造學習情境。

（2）采用實習、簡圖等直觀教學手段，讓學生直觀簡潔地認識變速器的構造，在其頭腦中形成充分的感性認識，從而發揮其形象思維的協調作用，使學生不再死記硬背，而是用科學的方法理解、識記。

（3）教師通過設疑―――探疑―――解疑的方法，調動全體學生學習的積極性，號召全體學生參與，既有利于學生在積極的思維過程中獲得新知識，又有利于充分發揮學生的主觀能動性，使其主體素質得到培養。

（4）講、練、演緊密結合，引導學生探索、分析、應用，強化他們對知識的鞏固、消化、吸收和靈活運用，并轉化為能力。

（5）在聽課和復習鞏固時，完成本節課的教學重點、難點，細化學習卡。這樣學習目標針對性強，反饋信息準確。

四、教學程序

（一）銜接導入

1.上課伊始，教師檢查提問：多級齒輪的傳動比公式是怎樣的？

2.學生回答，教師板書答案；

3.教師板書課題，下發學習卡，交待本節課教學目標及學習卡的使用方法。

采用根據教學目標編寫的學習卡，有利于創設情境，集中精力，便于學生有目的地投入到教學活動中去，對學生的學習行為、情緒、意志和學習方法產生直接的導向功能和調控作用。

（二）講授新題

1.教師演示設疑―――提出問題

（1）教師與學生配合演示變速器三種工作狀況：

①教師任意掛入五個前進檔中的一個檔位，請兩名學生演示：主、從動軸旋轉的圈數有何差異？握主動軸的學生旋轉主動軸，另一學生能否使從動軸不轉？

②教師掛入空檔，兩學生感覺又如何？

③教師掛入倒檔，一學生順時針方向轉動主動軸，從動軸旋轉方向怎樣？

（2）學生每演示一現象，教師便用精當地語言表述演示結果，并設置如下疑問：

為什么將變速器簡單地操作一下，從動軸旋轉一圈，主動軸便轉幾圈，為什么有的檔位主、從動軸旋轉方向不一樣，且主動軸旋轉，從動軸可不轉呢？

通過巧妙設疑，創設興奮點，學生熱情高漲，迫切想弄清三個為什么，教師抓住時機，對此變速器進行解體，從其內容結果中尋找答案，恰到好處地將學生引導到教學活動中來。

2.教師引導學生探疑、解疑―――分析問題、解決問題

這是本節課的重要環節，教師將實物演示與啟發誘導兩種方法巧妙結合，緊緊抓住學生思維，讓學生參與演示，變學生被動接收知識為主動積極地探索性學習，達到“教”是為了“不教”的目的。

（1）解體變速器，認識內部結構教師在課前準備時將一臺變速器的軸承、齒輪、健全部擰松，同時制作各標志牌（包括齒輪名稱、序號、齒數，其中齒數一欄留下空格），教師采用邊分解邊講述的方法，依次將軸、齒輪在實驗臺上擺放整齊，并放上標志牌。

①變速箱四根軸的名稱及裝配關系；

②變速箱上各齒輪的名稱及作用。

教師交待齒輪名稱后，分別請學生數出各齒輪齒數并記到標志牌上。

學生觀察實習臺上各標志牌的內容及構件實物，并將相關內容填入學習卡。

教師精確地講述，熟練地操作，科學而美觀地擺放，學生主動積極地參與，使學生在學習過程中受到美的熏陶，由然升起對老師的佩服之情，激發學習興趣，產生獲得成功的渴求。

（2）變速器工作情況

①教師對照動力傳遞示意圖，對剛學習的結構產生一個整體認識，這是由結構向原理過渡的載體。

②對照簡圖，教師講述一檔的操作方法，并引導學生分析兩個主動齒輪、兩個從動齒輪的名稱及一檔的動力傳遞順序、傳動比的計算方法并算出結果。教師將變速器撥為一檔，并請兩名學生記下主、從動齒輪旋轉的圈數，與剛才計算的傳動比較，看是否吻合，從中學生恍然大悟，發出感嘆：“原來是這樣的?。　?/p>

③教師進一步激發學生的探索精神，發問：采用同樣的方法，同學們能否在掌握一檔的情況下，分析一下二、三、四、五檔是怎樣傳遞動力的呢？學生思考后，教師找基礎好的學生、中等學生及成績較差的學生分別對以上各檔位進行分析，教師和學生一起用實物驗證。這一步能否成功，關鍵在于教師對不同學生學習情況的把握，學生操作過程中，教師要用精練恰當的語言將操作信息傳遞給全體學生。

④教師對著簡圖講述倒檔、空檔的操作方法，并分別請學生演示，由學生自己分析動力傳遞順序，并記載到學習卡上。

（三）復習、鞏固

采用完成、整理學習卡的方法，督促學生對重、難點知識的掌握，做到“教與學”心中有數。

（四）掌握、反饋信息，創設新的興奮點，為后續過程埋下伏筆

1.抽查中、差學生掌握的情況；

2.交待并學習了CA1091變速器后，我們常見車型EQ140、BJ2020、上海桑塔納轎車的變速器又是怎樣的呢？請學生利用課余時間閱讀教材。

五、效果評價

本節課采用學生填寫學習卡，并按評分標準進行自測，老師整體評價檢查，記載每位學生的掌握情況的方法對學生的學習效果進行檢測。由于采用了學習卡，評價時容易把握標準，可操作性強。

本節課如果配合電化教學手段，可進一步地調動學生學習熱情，激發學習興趣，并可將教師的演示變得更清晰，更便于全體學生觀察，特別是在教學難點的突破上能收到事半功倍的效果。

第二篇：發動機的構造說課稿

《發動機的總體構造》說課稿

尊敬的各位評委老師：

大家好!今天，我的說課的題目是《發動機的總體構造》下面，我將從說教材、說學情、說教法、說學法、說教學過程及分析、說板書設計等幾個方面進行講述。

一、說教材

（一）教材分析

發動機的總體構造是《汽車發動機的構造與維修》第一章節的內容。在此之前，已經學習了本書的概論部分，了解了發動機在汽車中的重要作用，本節課進一步讓學生從總體上認識發動機的組成和作用，這為今后學習詳細的具體構造、原理和維修打下基礎，起到過渡作用。學好本章節也能起到提升學生對汽車核心部分的認識，培養對今后學習的興趣，并為實訓課打一定的理論基礎。

（二）教學目標

1.知識目標：識記和理解四沖程發動機兩大機構和五大系統的組成，以及它們的作用。2.能力目標：引導和鼓勵學生養成多聽、多看、多問的學習方法，培養學生團結合作、理論與實際相結合的能力。

3.情感態度與價值觀目標：引導學生通過對發動機內部結構的認識，樹立學習信心，增強對本專業的熱愛。

（三）教學重難點

只有掌握了發動機的總體構造和作用才有利于接下來對各部分的具體原理及維修的理解，依此確立本節課的

重點：掌握發動機的總體構造及每部分的作用。

難點：各部分的具體組成零件及在汽車發動機中的安裝部位。

二、說學情

現在的職業學校學生學習情緒化較強，對感興趣的東西學習積極性高，而對內容枯燥的理論則學習效率低。另處，學生對實踐性環節的學習興趣明顯高于理論課程的學習。因此在組織教學過程中必須注意結合學生之前學到的發動機概論，聯系實際，加強學生感性認識，在教學過程中，注重培養學生思維能力，并留意不同學生的不同表現，有效運用因材施教，讓學生參與教學環節中來，從而提高學生的學習興趣

三、說教法及依據

教學過程中主要采取情景教學法、多媒體演示、直觀教學法和討論法。

依據：對于汽修專業的學生，他們對汽車內部結構想了解，但缺乏相關知識，部分學生有一定的經驗認識，所以要結合學生的認知能力，知識儲備以及生活體驗來進行教學設計。讓學生真正參與教學活動，充分引導學生認真學好結構組成，了解專用名詞，更多的提出“是什么”，“用來干什么”，所以在本課的教學應采用多媒體教學，并有發動機模型和部分零件實物，如：連桿活塞、活塞環凸輪軸、搖臂、起動機等便于搬動的小件。

四、說學法及依據

這節課指導學生的學法主要采?。褐鲃訉W習，積極思考，理論聯系實際。本課的教法與學法是相互聯系的，通過教師創設情景，舉例說明引導學生進行學習，根據學生的實際情況提出一些易解決的問題進行討論，相互間交流合作地學習。

五、說教學程序: 根據汽車運用與維修專業課的特點，該課應為兩節。

1、導入。首先播放發動機動畫的視頻，提出兩個問題：

1、發動機的作用？

2、大家知道發動機上有哪些部件？（學生根據自己的一些汽車知識討論回答）(5分鐘)

2、結合多媒體、模型、部分實物，講解兩大機構五大系統（20分鐘）

3、討論，鞏固（認識組成零件)，將學生分成四組，列舉一個組成部分的部分零件，看哪一組說得更多，更準確。（10分鐘）

4、課堂小結。首先學生總結學到了什么，檢驗學生的學習情況，然后教師先對學生掌握的進行鼓勵，提高他們的自信。在對需要掌握的知識點進行總結。最后布置作業結束(5分鐘)

六、說板書設計

這節課的板書主要采用提綱式

一、兩大機構五大系統

二、曲柄連桿機構

三、配氣機構

四、冷卻系

五、點火系

六、起動系

七、燃油供給系

第三篇：汽車發動機構造與維修說課稿

讀書鑄魂 強體博才

XXXXXX學院

汽車運用與維修專業 汽車發動機構造與維修說課稿

工程汽車學院汽修教研室

汽車發動機構造與維修說課稿

一、課前分析

（一）生產實際分析

新發動機裝配、發動機大修及氣門出現異響時，都需檢查調整氣門間隙。

（二）學情分析

授課學生為汽車運用與維修專業學生，該班學生已經完成了《汽車發動機構造與維修》前兩個模塊的學習，具有一定的動手能力，能正確使用一些日常工具，并對發動機的工作原理、總體構造及曲柄連桿機構有了全面的了解。

通過前兩個模塊的教學，該班學生在學習新課時都表現出較高的學習興致，渴望學到更多的新知識是他們的最大優點，但是在學習過程中，對理論知識理解不夠深刻和對所學技能不愿多加練習，熟練程度不夠，往往存在自以為是的誤區。所以在課堂教學時要充分考慮到同學們學習優點和不足，在深刻分析他們學習習慣的基礎上，有重點和針對性地進行教學。

二、教學目標確定及重、難點分析

（一）教學目標的確定

根據該門課程的教學大綱及企業生產實際的需要，結合學生情況和我校教學資源情況，確定本次課的教學目標為：

知識目標：理解氣門間隙的概念，領會氣門間隙的調整原理。能力目標：能夠正確運用兩次調整法進行四缸發動機氣門間隙的檢查與調整。

情感目標：培養學生的安全意識、認真的工作態度和團隊合作精神。

（二）重點、難點分析

根據教學目標，確定本次課的教學重點：氣門間隙的檢查與調整；根據與老教師的交談、學過的學生的交流及自己教學經驗，確定本次課的難點為：氣門間隙的調整原理。

（三）教學組織形式的選擇

根據我校現有的教學資源及我校對模塊教學的要求，本次課實施分組教學，將學生分成五個小組，每組2名學生。由我負責每一組的“教、學、做”一體化教學。

（四）教學方法的選擇

1.理論實踐一體化教學法：為了實現本次課的教學目標和以往的教學經驗，本次課總體上采用邊講邊練、理實一體化的教學方法。

2.多媒體課件講授法：為了加深學生對氣門間隙的調整原理這個難點的理解，特制作了多媒體課件，將彩色圖片、動畫、視頻等有機結合，生動形象，降低了學生學習的難度。

3.案例教學法：通過案例，引入新課，使學生覺得學的內容能解決實際問題，引起學生的學習興趣，學生也樂于接受所學知識。

4.口訣教學法：為了更快的使學生掌握兩次調整法進行氣門間隙的檢查與調整，教學生“雙排不進、不進雙排”的口訣。

5.示范操作法：在實踐操作時，先由教師示范操作，講解操作要領和規范，然后學生分組操作，教師指導。

（五）學生學習方式的設計

1.探究學習：研究四缸發動機曲軸布置、工作情況表、凸輪的形狀等與調整氣門間隙的關系，使其能夠更好的領會本節的難點。

2.合作學習：通過小組之間的交流、探討、合作，培養學生的團隊合作精神。

3.自主學習：通過布置作業與思考題，讓學生學會查找資料，網上學習，培養其自主學習能力。

三、教學過程設計

（一）課前準備

上課地點為發動機實訓室。課前，教師應準備好投影儀、電腦、多媒體課件、工具箱、發動機總成等；學生應準備好工作服、教材、筆記本、作業單、以及評價表等。

（二）教學導入設計

首先通過提問檢驗同學們對上一節課知識點的掌握情況，然后舉案例提出本節課的項目任務為“氣門間隙檢查與調整”。

（三）氣門間隙的概念

案例：根據配氣機構的工作過程，當氣門間隙過小，將導致氣缸密封性變差，降低發動機動力性能，使得發動機工作無力；當氣門間隙過大，將導致進氣不足，發動機冒黑煙，影響發動機的環保性。由氣門間隙過大和過小對發動機造成的危害案例，現象調動學生的好奇心，調動學生的學習興趣順其自然的引出氣門間隙的概念。同時將氣門間隙的位置、氣門間隙大小解釋清楚，以便達到預期的知識目標。

（四）氣門間隙調整的方法

采用對比教學講述氣門間隙調整的兩種方法：逐缸調整法和兩次調整法。先講兩次調整法法，后講逐缸調整，先易后難，先簡單后復雜，符合學生的認知規律。

（五）氣門間隙的調整

氣門間隙的檢查與調整是本節課的重點，采用項目教學法，以兩次調整法檢查調整 DA462型發動機的氣門間隙為例進行教學。

采用口訣教學法，根據發動機工作順序１-3-4-２，以“雙排不進和不進雙排”的口訣對氣門間隙進行調整，并講解“雙排不進和不進雙排”的含義，使同學們更容易掌握本節課的重點。

本節課的特色是理實一體化教學，可更好的達到預設的能力目標和素質目標。通過隨堂練習及師生之間、同學之間的相互探討，增強同學們合作學習、自主學習的能力。

（六）氣門間隙的檢查調整的原理

氣門間隙的檢查調整的原理是本節課的難點，通過教師提問、串聯知識點、實物教學的方式，突破本節課的難點，達到預期的知識目標。學生可以通過探究方式，回憶四缸發動機曲軸布置、工作情況表與調整氣門間隙的關系，能夠更好的領會本節的難點。

（七）項目評價、項目考核

了解學生對內容的掌握情況，當堂反饋。

重視過程考核，注重能力評價，促使學生積極參與并重視項目學習的每一個過程，全面提高自身的知識水平和職業能力。

（八）拓展資源、總結提高

在評價總結的過程中穿插相關知識的拓展，目的是引導學生積極思考、開闊視野、豐富知識，提高教學效果。

（九）作業布置、鞏固強化

深入理解本節課所學的內容，并在此基礎上繼續練習，可以對其他型號發動機進行練習與研究。

作業布置填寫氣門間隙檢查與調整的實習報告單以及注意事項。培養同學們融會貫通的能力起到課堂延伸訓練效果，達到鞏固強化的目的。

氣門間隙檢查與調整

1、檢查方法

2、調整方法

當一缸處于壓縮行程上止點時，可以調整的氣門為1-3-4-2雙排不進曲軸旋轉360°可以調整的氣門為1-3-4-2不進雙排.

第四篇：發動機構造與維修2015復習題

一、填空題（每題1分，共22分）

1．開口扳手是最常見的一種扳手，又稱扳手。2．WD615系列發動機的做功順序為：。

3．四沖程發動機每一個工作循環包括 四個過程。

4．柴油內燃機有兩大機構、四大系統。兩大機構指的是。

5．水冷式冷卻系統的膨脹水箱，一般都有“MAX”和“MIN”等標志，檢查時，車輛停于水平路面，冷卻液應當在膨脹水箱高低標志線的位置。6．桑塔納AJR、勇士QD32-Ti發動機的汽缸套為式。

7．如果氣缸體與氣缸蓋的材料都是鑄鐵,裝配時氣缸墊翻邊的一面應朝向。

8．如果第一個沖程壓力低，在以后的沖程中始終積累不起壓力。將機油滴入氣缸后，再次檢查時，壓力也沒有任何增加，則說明是故障。

9．安裝活塞時應注意活塞的標記位置和所配對的氣缸，活塞裙部的箭頭必須朝向。10．發動機的理想空燃比是。

11.發動機是否要大修，取決于________的磨損狀況。

12．冷卻水在冷卻系內的循環流動路線有兩條，一條為循環，另一條為小循環。13．氣門間隙必須在氣門狀態時進行檢查調整。

14．EQ6BT柴油機當一缸活塞處于壓縮行程上止點時，三缸活塞處于_________。15．電控汽油機燃油壓力調節器，保證的是燃油系統的油壓不變。16．打開引擎蓋的拉手手柄，一般都在方向盤的。

17．如果發動機的工作溫度過高，用手摸節溫器至發動機水箱的 水管溫度較低，說明。

18．水冷式內燃機工作時最適宜的工作溫度是。

19．猛士發動機工作一段時間，發現主油箱里的燃油跑到了副油箱中，這一定是導致的。

20．進氣門的氣門頭直徑一般比排氣門的要。

21．按照支撐方式來看，桑塔納2000 AJR發動機的曲軸屬于整體式支撐曲軸。22．對于猛士車用發動機EQ4BT來說，它使用的汽缸墊分為標準缸墊和維修缸墊，標準汽缸墊側邊無沖口；一次修理用缸墊加厚0.25mm，在側邊有個沖口。23．俗稱搖把，是旋動螺母最快的配套手柄。24．EQ6BT發動機的做功順序為：。

25．汽油內燃機有兩大機構、五大系統。兩大機構指的是。27．是用于拆卸氣門的專用工具。

29．EQ6BT柴油機當一缸活塞處于壓縮行程上止點時，六缸活塞處于_________。30．內燃機工作時，機油最適宜的工作溫度是。

31．對于猛士車用發動機EQ4BT來說，它使用的汽缸墊分為標準缸墊和維修缸墊，標準汽缸墊側邊無沖口；二次修理用缸墊加厚0.5mm，在側邊有個沖口。32.柴油燃料系中的三偶件指的是。

40．節溫器的作用是通過改變冷卻水的，調節進入的冷卻水量，保證發動機在適宜的溫度下工作。

41．三元催化轉換器的轉換效率才能得到精確控制。由于它能夠催化轉化、和三種有害氣體，所以稱為三元催化轉換器。

42．常見的潤滑方式有：、和定期潤滑。

43.調速器的作用是：根據柴油機 的變化對噴油泵的供油量進行自動調節，以保證柴油機能穩定運行。

二、判斷題（每題1分，共15分。正確的題后括號內打√號，錯誤的打×號）1．普通套筒加上氣動沖擊扳手使用，可以大大提高工作效率。（）2．在所有的測量工具中，鋼直尺的精確度最差。（）

3．猛士車采用的是直列4缸水冷四沖程柴油發動機。（）4．QD32-Ti發動機有8個氣門，所以屬于多氣門發動機。（）

5．桑塔納、猛士和勇士車都采用的是自然循環水冷式冷卻系統。（）6．汽油機一般都采用斜切口，斜切口式連桿的大頭剖切面與連桿軸線成 30o～60o夾角（常用45o）。（）

7．A型泵泵體為整體側窗結構。（）

8．因為催化轉化器的制造材料是由鈀、銠、鉑三種金屬元素構成，所以又 稱為三元催化轉換器。（）

9．桑塔納AJR發動機液壓式挺桿，因為液壓挺桿長度隨溫度變化輕微，挺桿能夠自動補償磨損量，所以發動機不留氣門間隙。（）

10．NOx是在高溫富氧條件下的化學反應的產物，燃燒溫度越高排出的NOx就越多。（）11．如果發動機的真空管脫落，則發動機雖然容易啟動，但啟動后的怠速會過高。（）12．為防止變形，汽缸蓋應在熱車(80℃)時拆卸。（）

13．電控汽油機的輸油泵，一般都安裝在汽油箱中。需要注意的是油箱中的 汽油泵如果接觸不好，出現打火現象，將導致汽車爆炸。（）14．安裝扭曲環時，外切槽環的切口應該朝上。()15．活塞式輸油泵的泵油量是不可變的。()16．當活塞環的端隙過小時，可分別銼修其兩個端面，且邊銼修邊檢查。()17．發動機工作時機油壓力越高越好。()18．氣門座圈的鑲入可以采用先加熱氣門座圈而后打入的方法。()19．戰時汽車零件的修理一般首先采用換件修理。()20．內燃機總成的修理包括大修、中修和小修。（）

21．WD615型柴油機噴油器的噴油壓力是通過調整螺釘調整的，擰入調整螺釘，會使噴油器的噴油壓力升高。()

三、單項選擇題（每題1分，共15分。把正確的答案填在題后括號內，多選錯選不得分）

1．利用套頭和輔助工具，拆卸時速度最快的工具是（）。A．滑桿 B．棘輪扳手 C．搖桿 D．旋轉手柄 2．下面關于猛士發動機描述正確的是（）。

A．屬于汽油機 B．屬于二沖程發動機 C．屬于點燃式著火方式 D．屬于直列式發動機 3．清洗帶有膜片的各種閥的時候，可選擇（）。A．汽油 B．柴油 C．冷水 D．化油器清洗劑 4．連桿軸承的潤滑方式屬于（）。A．壓力潤滑 B．定期潤滑 C．飛濺潤滑 5．猛士發動機氣缸體的形式屬于（）。A．平分式 B．龍門式 C．隧道式

6．當采用一對齒輪傳動時，凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的傳動比為（）。A、2：1 B、1：2 C、1：1 7．AJR發動機汽油濾清器上的箭頭應該指向（）。

A.燃油的流向

B.回油流向

C.汽油泵

D.發動機上方

8．發動機飛輪上的“TOP”記號對正后，發動機一缸活塞處于（）。

A.無法判斷

B.排氣行程上止點

C.壓縮行程上止點 9．一般下置式凸輪軸采用（）。

A.齒輪傳動

B.鏈條傳動

C.皮帶傳動

D以上都對 10．活塞環分為氣環和油環，鍍鉻環一般（）。

A.不耐磨

B.用作油環

C.裝在第一道

D裝在最后一道 11．汽油發動機的連桿蓋一般采?。ǎ?。

A.斜切方式

B.平切方式

C.整體式不切割

12．如果百葉窗長期關閉，勢必導致發動機出現的狀況是（）。

A.不易啟動

B.發動機容易過冷

C.發動機過熱

13．液壓自動提前器能根據柴油機轉速的變化自動調節供油時間。發動機轉速快，燃油壓力大，供油時間就自動（）。A.推后

B.提前

C.不變

14．開膨脹槽的活塞安裝時，應將膨脹槽朝向（）。

A、側壓力大的一側 B、側壓力小的一側 C、都可以

15．對于直列泵來說，調整什么可以改變柱塞開始供油的時刻（）。

A.旋轉柱塞

B.調整挺桿的高度

C.旋轉柱塞套

16．利用套頭和輔助工具拆卸時，在不脫離套筒和螺栓的情況下，可實現快速、單方向轉動的工具是（）。

A．滑桿 B．棘輪扳手 C．搖桿 D．旋轉手柄 17．下面關于勇士發動機描述正確的是（）。

A．屬于汽油機 B．屬于二沖程發動機 C．屬于點燃式著火方式 D．四缸水冷發動機 18．汽缸壁的潤滑方式屬于（）。A．壓力潤滑 B．定期潤滑 C．飛濺潤滑 19．一般下置式凸輪軸采用（）。

A.齒輪傳動

B.鏈條傳動

C.皮帶傳動 20．柴油發動機的連桿蓋一般采取（）。

A.斜切方式

B.平切方式

C.整體式不切割 21．氣缸蓋螺栓的拆卸方法是（）。

A.按著從中間向四周對稱的順序 B.一次擰松 C.按著從四周向中間的順序 22．可能導致增壓器迅速損壞的原因是？（）。

A.空氣濾清器堵塞 B.機油壓力過高 C.增壓器轉動軸上的油封損壞漏油 23.關于VE轉子泵供油間隔角的調整，下列說法正確的是（）。

A.加墊調整 B.通過調整螺絲調整 C.加減墊或通過調整螺絲調整 D.不可調整

四、問答題（共48分）

1．發動機按氣缸的排列方式、冷卻方式、進氣方式、著火方式、沖程數及使用燃料分別可分為哪幾種形式？ 2．什么是壓縮比？什么是發動機的排量？

3．解釋CYQD32TIA、EQ6BT5.9、WD615.77型柴油機型號的含義。1．簡述發動機氣缸蓋的一般擰緊方法。2．簡述發動機機油平面的檢查方法。3．簡述活塞環端隙的檢查調整方法。4．簡述噴油器噴油質量標準。）

5．6135型柴油機，其活塞行程為150mm，試計算該柴油機的排量。）6．簡述發動機冒黑煙的原因（不少于6條）7．發動機溫度過高對發動機有什么影響？

8．試述猛士發動機氣門間隙的檢查調整方法。9．簡述機油壓力過低的原因（列出不少于4條）。10．簡述增壓器的使用要求。

11．發動機拆卸過程中，正確使用拆卸工具很重要，簡述對于扳手的選用要求。12．簡述WD615發動機供油提前角的檢查調整方法 13．試述WD615發動機氣門間隙的檢查調整方法。

14．直列式噴油泵由哪幾大部分組成？分泵包括哪些零部件？ 15．活塞環按工作原理分哪幾種？氣環的作用是什么？ 16．判斷活塞處于壓縮行程上止點的方法有哪幾種? 17．簡述氣門和氣門座圈密封性的檢查方法。

第五篇：《發動機構造與維修》教學大綱

模塊化教學大綱——發動機構造與維修

一、課程性質與任務

發動機機械是本校特色教程（模塊式一體化流程教學法）中的基礎模塊專業教程。它的任務是： 通過本模塊的學習，使學生獲得發動機機械本體的基本構造、各零部件的名稱，各零部件的簡單構造、工作原理、常見損壞、損壞后的故障現象、常用的檢測手段、排除解決方法及綜合故障的排查思路，且能夠按正規操作要求夠熟練地拆裝發動機等。能將所學的知識靈活地應用到今后的實際維修中。

二、課程教學目標

發動機機械本體的課程教學目標是：學生學習本課程后，應能基本達到維修技工（機修工）四級/中技水平，具備一定發動機理論知識和實際操作技能，能應付實際維修中的常規保養作業、一級維護保養作業、二級維護保養作業、發動機大修拆裝作業等，能排除發動機機械的一般性常見故障。初步形成解決維修實際問題的能力。

1、理論知識教學目標：

1）發動機的基本知識

2）四行程發動機的工作原理及其與二行程發動機的區別

3）發動機的基本組成

4）各組成部件的原理、結構和安裝部位

5）各組成部件的常見損傷、故障、檢測方法和解決手段，及某些部件的維修、拆裝注意事項

6）依據理論分析某些故障產生的因素及故障的大致排查思路

2、實際操作教學目標：

1）能正確選用工具與量具

2）能獨立完成發動機本體的拆卸與裝配作業

3）能應用量具測量發動機各機件的配合間隙

4）能獨立完成教材和課堂規定的實操作業

理論教學模塊

（一）認識發動機

1、掌握發動機的分類

2、掌握發動機的專業術語

3、理解發動機的編號

4、掌握發動機的組成5、掌握發動機的工作原理

（二）曲柄連桿機構

1、掌握機體組的組成、組成部件的構造、耗損、檢測修理方法

2、掌握活塞連桿組的組成、組成部件的構造、耗損、檢測修理方法

3、掌握曲軸飛輪組的組成、組成部件的構造、耗損、檢測修理方法

（三）配氣機構

1、掌握氣門組的組成、組成部件的構造、耗損、檢測修理方法

2、掌握氣門傳動組的組成、組成部件的構造、耗損、檢測修理方法

3、理解氣門正時的含義

4、了解本田VTEC、豐田VVTI、VVTLI、寶馬VALVETRONIC技術

5、掌握進氣系統的組成、組成部件的構造、耗損、檢測修理方法

6、掌握排氣系統的組成、組成部件的構造、耗損、檢測修理方

（四）發動機潤滑系統

1、掌握發動機潤滑系統的潤滑方式

2、理解潤滑系統的工作原理

3、掌握潤滑劑的分類和使用

4、掌握機油泵的構造、工作原理、耗損和檢測維修方法

5、掌握機油濾清器的工作原理、更換里程及注意事項

6、理解機油冷卻器的構造、工作原理

（五）發動機冷卻系統

1、理解發動機的冷卻形式及原理

2、掌握水泵的構造、工作原理、耗損和檢測維修方法

3、掌握冷卻液的作用及使用致意事項

4、掌握節溫器與散熱器的構造、工作原理、耗損和檢測方法

5、掌握冷卻風扇的構造、分類、損壞及維修方法

（六）發動機燃油供給系統

1、了解汽車燃料的種類及特性

2、掌握燃油供給系統的組成及部分組成部件的構造、工作原理、損耗和簡單的維修解決方法

3、理解汽油的燃燒特性及空燃比的含義

4、掌握化油器的基本結構、簡單的工作原理和檢修，以及各部位的調整

5、了解電子控制燃油噴射系統的組成及工作原理

6、掌握柴油機燃油供給系統的組成及其工作特點

（七）發動機點火系統

1、掌握傳統點火系統的組成

2、掌握傳統點火系統組成部件的構造、工作原理、損耗及檢測調整和維修方法

3、理解電子點火系統的組成、分類、工作原理及其優點

4、了解微機控制點火系統的組成及其優點

（八）發動機起動系統

1、理解發動機起動系統的組成和工作原理

2、理解不同形式起動機各自的特點

3、掌握發動機起動系統簡單的檢修

（九）發動機綜合維修

1、發動機總裝與總檢修

2、發動機常見故障的分析與排除

實習操作教學模塊

（一）工具、量具的認識和使用

1、掌握常用工具選用原則

2、掌握常用量具（游標卡尺、外徑千分尺、內徑百分表）的讀數及使用方法

（二）機體組的拆裝

1、掌握發動機的解體方法、步驟

2、熟練進行發動機外部附件的拆卸

3、熟悉機體組各部件的名稱、作用和結構特點

（三）活塞連桿曲軸的拆裝

1、熟悉曲柄連桿機構的裝配關系和運動情況

2、掌握活塞連桿組的拆裝要領熟練檢測曲軸的軸向間隙

3、掌握曲軸飛輪組的拆裝要領

（四）配氣機構的拆裝

1、熟悉汽缸蓋的拆卸方法及要求

2、掌握正時皮帶的拆帳、檢查和調整

3、掌握凸輪軸的拆裝方法及要求

4、熟悉氣門的拆裝要領及要求

5、熟悉氣門絞磨的大致工序及要求

（五）氣門間隙的調整

1、能夠真確確定一缸壓縮上止點

2、能夠對可調氣門間隙進行熟練調整

3、掌握氣門間隙調整原則和方法

（六）氣缸壓力的測量

1、理解氣缸壓力對發動機的影響

2、熟練掌握氣缸壓力測量的方法

3、能夠分析排查影響氣缸壓力的原因故障

（七）冷卻系統拆裝

1、熟悉冷卻系統的組成和水循環路線

2、熟練掌握冷卻系統歌部件的拆裝

3、掌握冷卻液更換的相關注意事項

（八）潤滑系統的拆裝

1、掌握潤滑系統主要機件的拆裝要領和調整方法

2、能夠正確分析出潤滑系統的油路

3、掌握機油更換的相關注意事項

（九）發動機的總裝

1、掌握保證發動機裝合質量的基本條件與要求，熟悉裝配技術標準與注意事項

2、掌握發動機總裝工藝過程及裝配方法，正裝配發動機，熟練使用裝機工具和量具

三、實施細則及建議學時分配