第一篇：深圳安順通考場科目三考試經驗

安順通科目三考試總結

終于拿到駕照，回想過去的1周過得真快，從上周五第一次練車，到這周三完成科目三考試，練了三次車，跑了6圈，說是簡單，其實過程也是挺煎熬的。我是在深圳安順通考的，這是個社會考場，考完后有個想法，把這次考試的經驗共享給需要的朋友，也算是自己對這次經歷的一個總結吧.我是5月底完成的長訓，在長訓回來路上，同車有幾個學員已經收到科目三考試的信息，應該是教練承包的學員，所以教練比較積極。長訓后我聯(lián)系報名點要確定科目三的教練，回復要報考后JSD駕校再綁定教練。但是學時還沒有刷，后來不斷跟催，到6月18日才完成學時，歷經了快20多天。個人覺得駕校可以管理得更好，從我科目二考完到長訓結束經過半個月，報名點完全是可以先刷科目三的學時，長訓結束后就可以馬上報考科目三。我也不清楚這個流程，所以建議大家科目二考完，馬上聯(lián)系報名點安排長訓，并且提醒她們或者教練刷學時。

刷完學時，就可以進行報考。周一收到信息明確了考試的時間和場次，我馬上聯(lián)系報名點確認科目三教練，還是冷淡的回復，“現在還沒有確定，綁定后會通知你的”。好吧，那我等就是。又過去一周，也就是說離考試不到10天，我再次聯(lián)系報名，說還沒有綁定，真不知道JSD內部系統(tǒng)有多復雜，確定一個教練還要這么久。關鍵馬上就要考試了，還沒有開始練車。第二天，報名點終于發(fā)信息告訴我教練的聯(lián)系方式。可是一個早上過去，沒有接到教練的任何電話，那自己主動聯(lián)系他吧。我問他什么時候開始練車，聽我說是在安順通考場，他意思是太遠了，只能周末去練，也就是說離考試前5天去考場練車，呵呵，就幾天時間了。考試前第6天教練突然說要先去練換檔，又沒有提前說，只好臨時請假。

第1次練車，主要熟悉換檔1-2-3，重新找離合的感覺（科目2考試過了快兩個月），然后上車來回跑2公里，第一天感覺還不錯，只是有三個學員一起練，比較花時間，但別人在練車的時間，自己也可以吸取教訓，總結經驗。

第2次練車，緊跟著第1次練車。11點多從吉XX的總部（百旺）出發(fā)，快12點左右到安順通。但不確定是要考1號線還是3號線，電話進行信息確認后，確定說90%以上是考1號線，這條線比3號線要復雜，高速公路下有掉頭，并且要連續(xù)變幾條道。練車同樣是3個人，每人只有三圈的機會。出現比較多的問題是對線路不熟，緊張容易出現熄火，不知道下一步要做什么動作。教練一直在旁邊叫啊、說啊，就是打擊你，要頂著壓力才行。同車三個人都被批了，最多的話是不聽教練的話（有時候是反應不過來或者緊張），“像你這樣開不要想過來”等等。總結教練的教學方式，著急，但又不說清楚，就喜歡叫，以為說一次別人就完全記住了，方法有待改善。第2次練車在考場練了三圈，我是最后一個練的，先看著其他人練，可以熟悉道路，同樣總結別人的教訓和經驗，但輪到自己練的時候還是有些緊張，做完一步操作，不能很快反應做下一個動作。最后買了一張線路圖，重新梳理線路，總結在路上哪些地方要走1檔、哪些地方走2、3檔。第2天的練車雖然也挨很多批，但總體還是有很大收獲，已經在腦海中對線路有印象。離最后一次練車（也就是考試前一天）還有2天時間，因為教練星期天沒有安排練車，估計是考慮成本的原因。在這兩天里，一有時間我就在腦海里重復科目三的線路，模擬開車，從起點到重點，提醒自己要注意的事項。這樣我對線路就越來越熟悉。后面我就訓練自己，隨意把自己放在路上的1個地方，然后要自己反應馬上要做什么事情。經過這樣的訓練，我對整個線路了然于胸，就差實際操作的練習。

第3次練車是考試前一天，本來教練通知下午2點出發(fā)，后來聽說安順通還沒有考完，就拖到3點半才出發(fā)，還好一路上比較通暢，4點多到達安順通考場。當天的考試剛剛完成，我們可以馬上開始練習。我還是選擇先看其他人練，輪到我練的時候已經7點半了。今天教練的方式和上一次差不多，前面兩個哥們沒有少挨批，教練在路上還會搶著幫你扶方向盤，生怕你弄壞他的車，可是現在已經是考試前一天了。我現在對線路比較熟悉，同時我對離合、剎車的控制還算好，到最后我上車練習比較順利，雖然還是有些小問題。最后教練安排我們去租考試車跑一圈，用考試同款車進行練習，熟悉離合、檔位、油門、剎車等的操作。我練習的時候有兩個地方被扣分，主要問題是在直線行駛時2檔距離超出200米，原因是2檔上3檔的時間太久，需要趕緊想解決對策。后來幾個人商量一下，決定延遲上2檔的時間（不要那么快上2檔），然后縮短換3檔的操作時間，一聽到直線行駛結束后就馬上加油、換檔。可以后面已經沒有多少機會再練習了。當天大家練到10點多才結束，我們幾個人只好住在平湖附近酒店，因為我們是第二天考試，也必須住那邊，要不然第二天可能會趕不到。

考試當天吃完早餐后，7點多我們就來到考場，這時候還有人在出租考試車練習，離正式考試還有點時間，租車價格是100一圈，比昨天晚上便宜50，立即決定再練習一圈。我這一圈走得還比較順利，沒有扣分項。旁邊一哥們模擬考試還被扣30分，然后心情就比較低落，最后都遲遲不想那么早簽到。其實這所謂的考試車就是與正式考試車的車型一樣，裝了播報系統(tǒng)，但我后來發(fā)現其實系統(tǒng)和考試的也不完全一樣。正式考試車在行駛過程中有扣分就會隨行播報出來，模擬考試車不會隨時播報，最后一起播報結果。

我拿到簽到號碼是第一場第23個，所以等待的時間比較多。說不緊張是騙人的，還是有點小緊張，我還是閉目養(yǎng)神，腦海像過電影一樣重復每個考試項目的場景，同時提醒自己要注意的地方。終于輪到我，安全員是個嚴肅模樣的大哥，和他打招呼也不回應，難道是規(guī)定不能和考生對話？安全員飆車把我送到考場起點。表演時間到了，我坐上駕駛位置，按步驟準備好一切，啟動上路。起步沒多久就聽到前面右轉的提示音，可是我還沒有將左轉向燈歸位，馬上調整然后打右轉向燈（心想慘了，被扣了10分，前一天晚上模擬時就被扣了10分）。接著按考試順序一步步前進，該停車就停車，從高速路天橋下掉頭回來后，走一段后馬上就進行直線行駛，然后就變檔加速，這個是難點（模擬時也被扣10分）。還好也順利通過，之后3檔走到前面準備掉頭。心想下面就沒有什么難度了，開始我是在離左邊的第2道，我想還是變道到最左邊，掉頭會比較順暢點，因為最左邊車道上沒有車。聽到“前方車輛請掉頭”后，我馬上打左轉向燈，變道后沒有及時再打左轉向燈，掉頭中直接播報扣100分，不及格。本來掉頭后再一個右轉彎，然后靠邊停車就OK了，真是太可惜。只能重新再來一下，第二把壓力估計會大一點，但自己也放開了，還是平常心一步步走。在加速換檔那時，我看安全員的腳都抬起來，那時旁邊有車，還好我控制得還算OK，我倒吸一口氣。第一把沒有扣分，終于有驚無險通過科目三。

關于科目四考試，有個插曲，考完科目三后，報名點和教練都沒有通知我要去拿檔案，我在晚上吃飯時才聽朋友說要拿檔案。臨時聯(lián)系報名點的小姐，約好10半在報名點碰面。我10點就到報名點，等了1個小時，報名點的小姐才來。可是盡然沒有找到我的檔案，明天就要考試了，盡然告訴我沒有找到檔案。說可能在總部，我讓她打手機聯(lián)系，晚上去取，因為我第二天早上第一場考試（我本來計劃不請假，考完試就回公司上班）。回答是沒有總部的手機號碼，都是用的座機，我說那總有吉X達領導的聯(lián)系方式吧，回復很強硬就是沒有。最后給出答案是，第二天去總部給我找。但是要我去報名點拿，開什么國際玩笑，沒有同意。最后溝通結果，他們第二天去總部給我找，找到后送去車管所。第二天我等到9點半，終于拿到檔案，又排隊1個小時，考完試快11點。想著檔案這個事情就很來火，報名點小姐管理不到位，處理態(tài)度也不好，我的檔案在哪里都不清楚，不準備好檔案也不提醒學員取檔案。還好我有朋友提醒，要不然第二天到考場了知道要檔案就傻眼了。或者找不到檔案，那就只能重考，還要重新請假，這些費用誰來出呢？本來想去投訴，后來想想畢竟通過了考試，雖然過程比較坎坷，好事多磨，最后保留投訴的權利。總結以下幾點：

1、科目二考完，馬上聯(lián)系報名點安排長訓，并且提醒她們或者教練刷學時，可縮短科目三報考的時間。

2、安順通考場太遠了，建議找就近的考場，或者先轉報名點到安順通考場附近的報名點，增加練車機會。

3、科三要先熟悉場地路線，一有時間我就在腦海里重復科目三的線路，模擬開車，從起點到重點，提醒自己要注意的事項。

4、科目三練車，其他學員在練車時，自己也不要放松，吸取別人的教訓，和其他學員建立微信群，交流經驗。

5、遇到脾氣差，教學方法又待改進的教練，自動屏蔽他們的罵聲吧。

5、考試前盡量租車訓練，多積累考試經驗。

6、考試過程中不要大意，穩(wěn)中求勝，保持一顆平常心。

6、考完科目三后/前，記得找報名點要檔案，并且檢查檔案資料是否齊全。

第二篇：深圳車管所科目二考場考試經驗-總結

1.車管所考場介紹：

車管所科目二考場在西麗，考場分兩塊，分別是1-8號，9-16號，二者有點細節(jié)不一樣的地方。

【1-8號車道，舊考道，倒車入庫點和坡道對準點是從前面實線的第一條和第二條中間（用左車頭縫對），因為第一條實線是貼在左側外邊線上（||）；坡道停車用桿來對的】

【9-16號車道，新考道，倒車入庫點和坡道對準點是從前面第一條實線內側，因為第一條虛線是貼在左側外邊線上（|----|）；坡道停車用車內門把手對準地面上的黑色線條，也可以用對桿的】

每兩個相鄰（1和2；3和4）考道前兩項是獨立的，后面3項是公用的。所以在做完側方位停車后要注意看看前面的項目有沒有車子在考試，有就要在白色區(qū)域內停車等待。

1和2,5和6,11和12,15和16是外圍考道，線路比較長一點。還有就是單數號考道在 進入側方位停車和S曲線時線路是長一點的直線。

考試五項的順序： 倒車入庫--側方位停車--S曲線行駛--直角轉彎--坡道定點停車

2.考前：

1）自己準備好一雙自己穿著比較舒服的運動鞋，或平底鞋。

2）先確定自己的考試場次和時間，在規(guī)定的時間內把身份證給工作人員叫號，然后進入考試大廳等待，等待時可以提前去廁所緩解緊張情緒。如果是下午，在考試前幾分鐘洗把臉清醒一下頭腦。

3）進入考試前要調整好心態(tài)，千萬不要緊張和壓抑，可以把考試當做平時的一次練車。可以聽聽音樂放松一下，也不要被考試失敗的人影響了心態(tài)而緊張。4）在候考期間，可以看看考場的考道分布圖，熟悉一下流程。等輪到你考試了，語音只播報號不叫名的，如：請A123號到15考道80號車考試。這時你就不慌不忙的去考試，要看好考道和車子是否對應，不要搞錯了。5）進入考場了，如果有足夠時間可以問一下上一學員的車況信息。

3.上車：

下面是本人總結的上車后的準備工作，起步前大概花了2-3分鐘時間。1.上車【關空調】→2.調座位→3.調后視鏡→4.系安全帶→5.踩離合剎車，打火（如果是啟動的就不用）→6.放手剎→7.掛1檔→8.開始試車【原地踩剎車慢放離合看車子抖動的聲音，慢慢向前走一點點不要太多，可以調方向盤看靈活度和離合器的穩(wěn)度，看看換檔位是否靈活】→8.驗指紋→9.打左轉向燈3秒→10.起步，開始考試，進入考道【進入到倒車入庫的起點位置過程中是可以慢慢適應車子的。】。分享和說明：

1）上車后關好車門，把空調關了（因為這樣車子在上坡時動力更強一些，不容易熄火），如果感覺熱，可以把窗戶搖下來。

2）調座位，按照平時調座位的標準來調，需要注意的時候，調座位要把座位卡牢固，可以用力往后靠一下，不要走著走著座位后移了。

3）上車后，語音會不斷提示：請按指紋開始考試。不用管它，你得先試一下車子。①試離合高低：可以原地掛倒檔后退一點，再前進一點。也可以原地掛1檔，踩住腳剎，慢慢松離合看看轉速表在700-800的位置時車子抖動的聲音，在后面坡道上起步就比較容易了。②換擋：考試車的檔位可能和練車的檔位有所不同，為了避免考試掛錯檔，可以提交試著掛一下檔，看看1檔和倒檔是怎么掛的。車管所的車子倒檔是往左比較多一點再往上推，1檔則是往左少一點往上推。檔位比較松。車子也比較輕，離合抬得比一般車高一點。

4）車子試好了以后，就可以按指紋開始考試了。按指紋后要過幾秒鐘，語音會提示：指紋驗證成功，請開始起步。這是別忘了打左轉向燈3秒鐘再起步。5）起步后，慢慢的向前開，等車子車頭蓋快要碰到前面的道路邊緣線時就向右打死方向，慢慢進入倒車入庫的起點位置。4.考試： 1）倒車入庫： 評分標準：

不按規(guī)定路線順序行駛，壓倒庫的邊緣線，扣100分 沒有完全倒入庫內，扣100分 車身出線，扣100分

中途停車，扣100分(之前考試學員可以在入庫前停車，現在，一旦GPS定位確定車輛處于完全停止的狀態(tài)，學員將被直接扣除100分。)說明：

首先要對好起點位置，注意新舊考道不一樣的對準線方法。

2）側方位停車： 評分標準：

車輛入庫停止后，車身出線，扣100分 行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分 未停車于庫內，扣100分 起步未開左轉向燈，扣10分 中途停車，扣100分

3）S曲線行駛： 評分標準：

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)中途停車，扣100分 熄火，扣100分

4）直角轉彎： 評分標準：

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)中途停車，扣100分

5）坡道定點停車： 評分標準：

沒有定點停車，扣100分;車輛停止后，汽車前保險杠未到控制線，且前后未超過50cm的扣10分，超過50cm的扣100分

停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分(原規(guī)定扣20分)起步未開左轉向燈，扣10分

車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分

停車時右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分(原規(guī)定是扣20分)起步時間超30秒，扣100分(新增扣分項目，學員落馬最多的考試項目。)5.試完： 考完試后把車子開到原考試起點，如果沒出錯，這時語音會播報 考試成績合格。然后空擋拉手剎，下車即可。

分享和總結：

1.技巧總結：

1）打方向盤找點位，寧早勿晚。2）哪邊變寬往哪邊打方向盤。

3）打多少，回多少，打完后迅速回正。4）三個左燈。起步，出側庫，坡道起步。

5）車速慢，離合穩(wěn)（一般在轉彎打方向盤的時候車速把握不好，容易快，這個時候可以在剛要打方向盤時把離合器壓低）

6）在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能影線。（部分不能越線）

2.經驗總結：

1）考試不要慌張，有兩次機會，如果第一次沒考過時，就順著考道走一圈把車開到起點位置，需要按指紋進行第二次考試。如果緊張就深呼吸放松一下再起步，不要被第一次考試影響了。

2）不要太謹慎和激動，導致反應遲疑，或平時沒出錯的容易的地方考試卻出錯。就按照平時練車一樣認真做好每個細節(jié)就沒什么問題的。

3）考試從一個項目完成進入一個項目后語音會提示的，一道提示了就不能停車了。所以萬一要停車也要確認車頭不能離考試項目太近，否則可能被感應到，但也要注意車尾要離開上一個項目。

4）考試時如果某一步操作不合格后，語音就會提示 不合格，請補考。語音不會提示錯在哪里的，如果是合格就不會有任何提示的。

5）如果一直到最后一步 坡道起步過后都沒提示不合格，那就是通過了，請把車開回起點，等待 提示 合格后下車，也可以看一下座位旁邊的顯示屏上會顯示分數的。合格的考試不打印成績單，不合格的會打印成績，顯示哪一步出錯了。

第三篇：科目三考場考試流程

科目三考場考試流程

首先到候考大廳門禁照相（順序為監(jiān)管平臺下載順序），考試大屏將顯示學員的姓名，考試車號。上車考試開始之后考生需拿身份證及準考證上車核對身份，車載系統(tǒng)再次進行人臉識別，身份認證通過后考試員點擊考試開始。

一、全程使用人工評判及計算機輔助評判相結合的方式，兩種方式都合格的本次考試合格；

二、考生按照考試指令進行駕駛考試。

三、考試路線為循環(huán)路線，即停即考。

四、項目

16項，分別為：上車準備、夜間駕駛、起步、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、超車、變更車道、通過公交站臺、通過學校區(qū)域、直線行駛、加減檔操作、掉頭、會車、通過人行橫道、靠邊停車；

1、上車準備

當語音播報考試開始，學員需下車逆時針繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況；語音播報右后方有學員通過；左前方有學員通過；完成車外2項安全檢視。學員不下車檢查的扣100分，車內三項安全檢查：調整座椅，調整后視鏡，觀察后方交通情況。完成后系安全帶，啟動發(fā)動機。啟動發(fā)動機時檔位必須駐于空擋。

2、模擬夜間駕駛考試

根據語音提示進行相應的操作（1）打開燈光

下面將進行模擬夜間行駛場景燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。（2）交替使用遠光燈

（不允許出現除“交替”外的其他燈光變化）

夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號控制路口。夜間通過照明不良條件下的路口。夜間通過沒有交通信號燈的路口。夜間超車

（3）開近光燈

夜間同方向近距離跟車行駛（近光）夜間發(fā)生會車（近光）夜間直行通過路口（近光）

夜間在有路燈照明良好的道路上行駛（近光）（4）開遠光燈

夜間在沒有路燈照明不良的道路上行駛（遠光）（5）路邊臨時停車（開啟是示廓燈）不開雙閃

3、起步

起步注意事項：

（1）起步前，要觀察內、外后視鏡，并側頭觀察后方交通情況；

（2）起步前，要保證車門關閉；

（3）起步前要使用轉向燈，并且開轉向燈的時間不得少于3秒；（4）起步時，要能夠合理使用喇叭；

（5）起步時，要松開駐車制動器，同時保證車輛不后溜；

（6）起步時，檔位要掛在一檔，使用離合器半聯(lián)動控制車速，控制好加速踏板，不要致使發(fā)動機轉速超過2500轉/分，同時要注意避免車輛發(fā)生闖動；

4、直行通過路口（路口道路分隔線的白實線內踩剎車）

直行安全通過路口，提前減速，觀察路口交通信號及觀察兩側道路交通情況，提前駛入相應車道，減速或停車瞭望

5、路口左轉彎

左轉彎安全通過路口，提前減速，觀察路口交通信號及觀察兩側道路交通情況，提前開啟轉向燈，駛入相應車道，減速或停車瞭望。（遇到有待轉區(qū)的路口，如待轉區(qū)內沒有等待車輛需駛入，注意觀察交通信號燈，如果待轉區(qū)有車，車輛停在停止線前）

6、路口右轉彎

右轉彎安全通過路口，提前減速，觀察路口交通信號及觀察兩側道路交通情況，提前開啟轉向燈，駛入相應車道，減速或停車瞭望。(不需要進入右側輔道)

7、通過學校區(qū)域（沒有語音播報，考生觀察路邊指示牌）

按規(guī)定減速慢行，緩踩剎車，觀察左右交通情況，停車禮讓行人（發(fā)動機轉速保持2500轉以內，限速30km/h）在指示牌前15米保持30km/h以內通過，剎車踩夠3s。

8、通過人行橫道（沒有語音播報，考生觀察地面標志標線）

按規(guī)定減速慢行，緩踩剎車，觀察左右交通情況，停車禮讓行人。在停止線前3至5米踩剎車，剎車踩夠3s。

9、通過公交車站

按規(guī)定減速慢行，緩踩剎車，觀察左右交通情況，停車禮讓行人（發(fā)動機轉速保持2500轉以內，限速30km/h），倒車鏡與公共汽車站牌平行時踩剎車，剎車踩夠3s。

10、超車

項目距離250米，限時20s，語音播報駛離超車道要在70米之內完成，保持與被超越車輛的安全跟車距離，左右并回頭觀察后方以及左前方交通情況,選擇合理時機，正確使用轉向燈，從被超越車輛的左側超越。超越后，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，打轉向燈，逐漸駛回原車道。

11、變更車道

項目距離100米，系統(tǒng)發(fā)出變更車道指令時，可根據實際交通情況自行變更車道。變更車道過程中正確使用轉向燈，左右并回頭觀察、判斷側后方交通情況，保持車輛安全間距，控制行駛速度，合理選擇變道時機，變道過程平順。

1)變更車道前要使用對應的轉向燈，并且開轉向燈的時間不得少于3秒； 2)變更車道前，要通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況

3)變更車道時，要保持與目標車道上行駛車輛的安全距離，不要妨礙其他車輛的正常行駛 4)不能連續(xù)變更兩條或兩條以上車道。（注意：中間車道間隔十秒才能變更下一條車道）

12、直線行駛

車速保持在38至42碼，偏離行駛方向30cm之內，根據道路情況合理控制車速，正確使用擋位，保持直線行駛，直線行駛是考察學員對方向穩(wěn)定控制的技能。注意要點：

1）方向要控制穩(wěn)定，要保持車輛直線運行；

2）與前車制動時要及時采取減速措施； 3）要及時發(fā)現路面障礙物并采取減速措施。

13、加減檔位操作

加減檔操作順序34543，限時15s，200m內完成，根據道路交通狀況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順，加減檔位時不能越級換擋，減擋時可根據當前車速合理選擇檔位。檔位與車速匹配關系 注意要點：

1）要按指令平穩(wěn)加、減擋； 2）車輛運行速度和檔位要匹配 3）在換擋過程，低頭看檔不合格。

14、掉頭

打左轉向燈進行掉頭，掉頭時不妨礙其他車輛和行人的正常通行，降低車速，觀察交通情況，正確選擇掉頭地點和時機，發(fā)出掉頭信號后掉頭； 1）要正確觀察交通情況選擇掉頭時機。

2）系統(tǒng)發(fā)出掉頭指令后，不使用轉向燈的扣100分

注：掉頭時按地上標志標線導向行駛。(天山路東十路口按標志標線應外掉頭。)

15、會車

限速30km/h以下，10米內完成項目，正確判斷會車地點，與對方車輛保持安全間距，注意對方車輛及后方交通情況。（注意：不得騎壓中心分界線）

1）在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，要減速靠右行駛，并與其他車輛、行人、非機動車保持安全距離 2）會車困難時要相互讓行

3）要正確判斷橫向安全間距，并能緊急轉向避讓對方來車

16、靠邊停車

打右轉向燈（保持常亮）發(fā)出靠邊停車指令學員應觀察倒車鏡打轉向燈，三秒后變更到右道完成靠邊停車，（距邊緣實線30cm以內）不得大于50cm，車停穩(wěn)后需拉手剎、放空檔、轉向燈回位、熄火、解安全帶，然后回頭觀察后方交通情況打開車門下車，關閉車門，考試結束

考試路線總長3000km，全程限速50km/h，發(fā)動機轉速2500以內，一檔使用距離80m，二檔使用距離200 m。

第四篇：科目三三和考場考試流程（范文）

科目三三和考場考試流程

考前：

考生來到考場后按照路標指示持本人身份證到在候考廳門口進行人臉識別，識別通過后方可進入候考廳，按照LED大屏順序等待；廣播提示考生進入待考廳后，考生持本人身份證到在待考廳門口進行人臉識別識別通過后方可進入待考廳；按照LED大屏順序等待上車考試。開始考試：

語音播報請XX上X號車考試，該考生核對LED顯示車號后，從待考廳持本人身份證從待考廳出口離開到起點區(qū)域等待考車，待考車停穩(wěn)，車上安全員下車進入副駕后，考生持本人身份證上車進入主駕駛，關閉車門，將身份證放在變速桿前方身份證讀取儀上方，面對前方儀表盤上方攝像頭進行人臉識別，識別通過后考試開始。

1、識別通過后，觀察左方交通情況，確認安全后打開車門下車，進行逆時針繞車一周（從后向前依次按壓右后左前感應按鈕3秒以上），繞車之后觀察前后全包安全后打開主駕駛車門上車，關閉車門后調整座椅，后視鏡，調整完畢后系安全帶開始考模擬燈光。

2、模擬燈光共9項，隨機播報3-5項，按照語音先開啟燈光，每次播報有5秒操作時間，操作超時或錯誤為不合格。9項分別為 同方向近距離跟車行駛，使用近光燈；

通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，交替使用遠近光燈； 會車時使用近光燈； 通過路口，使用近光燈；

超越前方車輛，交替使用遠近光燈；

在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用近光燈； 在路邊臨時停車，使用示寬燈；

進入無照明、照明不良的道路行駛，使用遠光燈； 機動車發(fā)生故障無法移動，使用應急燈（雙閃）；

項目完成后語音播報“請關閉所有燈光”，合格后語音播報“請起步”，打左轉向燈，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況，確保安全后掛一檔，松開手制動起步，起步轉速不得超過2500轉；

加減檔：起步完成后換二擋，車速提到25碼，依次加檔，當掛入4檔后車速提到40碼以上持續(xù)兩秒以上為合格，然后依次減檔回2檔。然后自行變更車道到右道為掉頭做準備（在右道就不用變道了）； 掉頭：聽到前方請掉頭打左轉向3s，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后進行掉頭（掉頭過去走左道為直線行駛做準備）； 直線行駛：進入直線行駛路段時保持方向車身正直，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后，行駛過程中可以微調方向但不可以大幅度，猛打方向；

公交車站：通過直線行駛路段后當看到公交車站指示標牌，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后，通過指示標牌后點剎車（車速不能超過30碼）；

學校區(qū)域：通過公交車站后當看到學校區(qū)域指示標牌，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后，通過指示標牌后點剎車（車速不能超過30碼）；

路口直行：通過學校區(qū)域后聽到路口直行語音后，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后點剎車（車速不能超過30碼）通過路口直行后為下個項目左轉彎做準備自行變更到右道； 左轉彎：聽到前方請左轉后打左轉向燈，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后，點剎車順路轉彎，轉過去后進入右道為超車做準備；

超車：當聽到前方請超車口令后打左轉向燈3s以上，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后變更到左車道，在左車道等待10s后打右轉向回右車道；

右轉彎：聽到右轉彎口令后打右轉向燈，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后，點剎車，轉過去后兩條車道都可以走； 會車：當聽到前方有車請會車口令后，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后點剎車（車速不能超過30碼，）。順路往前走自行變更車道到右道為掉頭做好準備。（左右道都可掉頭）；

掉頭：聽到前方請掉頭打左轉向3s，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后進行掉頭（掉頭過來后根據路況自行選擇車道）； 變更車道：聽到前方請變更車道口令后，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后向另一車道變更。（變更車道左右車道可相互變更，如果是左道變到右道前方停有車輛時可停車等待10s后變更到左道）； 人行橫道：通過變更車道后當看到人行橫道牌通過后，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后點剎車（車速不能超過30碼）； 右轉彎：當聽到右轉彎口令后打右轉向燈，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全后點剎車。（車速不能超過30碼，進入右轉彎項目前車輛必須行駛在右道）；

靠邊停車：聽到前方請靠邊停車后在右道就直接打右轉向燈大于3s后，觀察內外后視鏡回頭觀察后方交通情況確保安全靠邊停車，聽到請下車后掛空擋，拉手剎（拉緊手剎之前不能放開行車制動踏板），熄火，然后開車門大于兩秒關車門（不能超過5秒），等語音報合格或者不合格后摘下安全帶下車。

合格學員回來之后走簽到通道到大廳電子簽名處進行簽字，簽完字后迅速離開考試區(qū)域；不合格的學員可以直接自行離開，不得在考試區(qū)域逗留。

第五篇：懷化科目三考試經驗

懷化科目三考試經驗

一：燈光和起步：牢記就行，無外乎就是近光，遠光，雙閃和事故燈光，然后電腦提示關閉燈光請立即起步，起步時最好腳踩點剎車，和上坡起步一樣，因為體育館后門的路有點小坡，怕溜車，上路遇紅綠燈的情況下也帶點剎車（我就在等紅綠燈時沒踩剎車，后溜了下，被我急時踩住，沒超過30CM，扣了10分，真后怕啊），掛一檔，松手剎，打左轉向，鳴喇叭（這里我要說下，很多人緊張后都忘記松手剎就起步，結果掛了，緊接著補考時由于上把掛的一檔忘記回空擋就起步 又掛，車都沒開動，兩把就掛了，豈不是太冤？）

二：牢記路線 別走錯車道 同車的一個女孩前面都很好，沒扣分，最后只要過了左轉彎后靠邊停車，考試就結束合格了，但是她左轉彎前走錯車道，走在了右轉車道，直接掛了，很可惜了。

三：加減檔（懷化考這個好象只要求三擋減到二擋和二擋加到三擋）三擋減到二擋時我是這么操作的：平穩(wěn)踩剎車，踩離合，速度降到20碼或以下時換二擋，然后松剎車，慢抬離合，輕給油門（離合松快了車頭會猛的向前一頓，幅度大時電腦會判未按指令平穩(wěn)加、減檔，也是直接掛）加到三擋時手盡量不握抓擋位，怕掛到五擋去，我是手掌微張向前送就行，當然，這是對我們新手而言，但我覺得這樣很保險。注意不要踩離合時間過長，超過十秒吧，空擋滑行也掛的。

四：直線行駛 我覺得這個問題不是很大，懷化的要求沒那么嚴格，聽到口令 瞬間加速到40碼，然后松油門，雙手輕壓在方向盤保持不動，雙眼看向遠方保持直線就行了

五：過有信號燈的彎道和超車 這里要記住：過彎前打轉向燈（夜間模式還要雙閃，同時要注意先雙閃在打轉向燈，如果你先轉向燈再雙閃的話怕跳燈）一定要踩剎車減速換二擋，不然系統(tǒng)會檢測不到你減速而掛。需要停車等綠燈時切記要掛一擋起步。

完成超車動作不是叫你提速超車，只要完成動作就行，哪怕是二擋也可以完成，（夜間模式同樣打轉向燈和雙閃），超車完成后不等提示馬上可以打右轉向燈，緊接著提示你返回原車道。

六：擋位和速度不匹配 也就是抵擋高轉速和高檔低速 我們師傅這樣教的。一檔起步。加一點油1500轉就上二檔。一檔車速不能超過20Km/h 二檔車速不能超過30 Km/h 三檔車速不能超過40 Km/h 注意，二檔上三檔的時候那你的油門就要加夠 要不然車身就要發(fā)抖。你的轉速就在達到2000轉才能加三檔，三擋時速度我是控制在25碼左右，低于這個速度就會高檔低速 這樣車不快，利于自己做動作 開熟練后眼睛可以看儀表來控制

估計十六個項目都做完時就要選擇第二個車道了 安全員隨時會按靠邊停車了，我靠邊的方法和科目二留邊距一樣，一看車頭的點 二看右后視鏡邊線，如果前面都沒扣分（可以直道車少的空隙瞅一眼電腦的扣分項）那就不要追求完美的靠邊停車了，大于30CM有什么關系，我知道的考生前面各項都沒扣分，最后靠邊時追求完美而壓線掛了的不在少數，這樣真是得不償失。停車后拉手剎 回空擋 關燈光 熄火 解安全帶 報告考官（這里注意：千萬要記得擰鑰匙熄火，因為練車時大家都沒這個動作 我的一個同駕校的就是沒熄火掛的）考官指示下車后要記得關緊車門，門沒關好也同樣掛。