第一篇：LNG加氣站設備操作調試步驟

第一節 LNG站卸車作業指導書（河北東照能源科技有限公司133158楊17712）

一、適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱 LNG卸車作業

四、作業關鍵控制點：

卸車前LNG儲罐降壓，LNG槽車增壓至0.6MPa-0.7MPa，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。

五、工具材料準備及安全維護設施配置：

防爆梅花扳手（24－27）兩把、呆扳手（24－27）兩把、聚四氟乙烯墊片（50、35等）若干、防爆應急燈一盞（夜間）、三角墊木四個、車前警示標 志、防凍手套兩付、防凍服兩套、接地線一根、防爆對講機2臺。

六、主要人員：

具有操作證的卸車人員二名、監控室一人，LNG槽車押運工一名

七、作業氣候和環境要求：

雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐壓力異常 及其它不允許卸車的情況不得從事卸車作業。

八、作業流程： 卸車準備：

1打開進液儲罐BOG旁通閥，提前給儲罐降壓（適具體情況限制降壓儲罐數量或開度，控制BOG出氣量，避免低溫出站）；微開進液儲罐第二道上進液閥，加快預冷速度

2.檢查LNG槽車壓力、液位，確認正常 3.連接好靜電接地線

4.LNG槽車氣、液相軟管與卸車臺氣、液相軟管對應連接牢固（對帶自增壓氣化器的槽車不用連接自增壓軟管）5.打開槽車所有緊急切斷閥，打開卸車臺自增壓系統放空閥，微開槽車自增壓液相閥，對自增壓液相軟管進行吹掃，當放空處見到白色氣霧后，證明吹掃合格，關閉放空閥

6.關閉自增壓氣相與BOG系統連通閥，打開卸車臺自增壓液相閥、氣相閥、槽車放空閥（不能打開槽車放散總閥），對自增壓氣相軟管吹掃，合格后，關閉槽車放空閥，打開槽車氣相閥。

7.打開卸車臺進液第一道放空閥，微開槽車出液閥，對卸車臺進液軟管進行吹掃，吹掃合格后關閉放空閥 卸車操作：

1適當打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作（根據實際情況控制自增壓液相閥的開度），將槽車壓力升至0.5MPa-0.6MPa，關閉槽車自增壓液相閥 2.當進液儲罐壓力降到0.3MPa以下時：關閉卸車臺第二道氣液連通閥，緩慢打開卸車臺第一道氣液連通閥、進液儲罐第二道上進液閥，用槽車的BOG預冷進液管道15分鐘左右（此時如槽車壓力降到0.3MPa以下，應再次增壓，再次預冷）。預冷完畢，關閉卸車臺第一道氣液連通閥 3.打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作，將槽車壓力升到0.6MPa-0.7MPa 4.依次打開進液儲罐沿線閥門卸液（若上進液無止回閥，先上進液后下進液）5.當槽車壓力與系統壓力接近時，暫時停止卸車，增壓器進液閥適當增加開度或降低儲罐壓力，待建立一定的壓力差后繼續卸車 6.卸車接近結束時，關閉增壓器液相入口閥，借助增壓器內剩余液體的繼續氣化和槽車內的余壓排液，直至排液結束

7.當液位計指針為零并且槽車壓力明顯下降時，關閉儲罐進液閥 8.打開BOG系統與進液管線連通閥，回收槽車、管線內余液及BOG 9.當槽車壓力降為0.20Mpa左右時，關閉槽車進液閥，微開BOG系統與進液管線連通閥

10.關閉卸車臺進液閥、槽車自增壓液相閥、卸車臺增壓器氣相出口閥，打開自增壓氣化器與BOG連通閥、放散閥，軟管無力時關閉放散閥

11.關閉槽車液相緊急切斷閥，檢查關閉其它閥門，確認增壓器的進液閥門關閉，保持出氣閥門微開

12.卸液結束后，再次檢查槽車和LNG儲罐壓力、液位

13.槽車殘留氣體（一般不超過0.2MPa）通過BOG回收到管網 14.將相應的閥門關閉，開啟液氣連通閥，保證液相管內無液

15.打開放散閥，當軟管無力時卸下軟管并拆下接地線，關閉放散閥 16.拆除三角墊木，關好車門

17.指揮槽車稱皮重，離站（提示司機：出站后放下靜電導線）。

九、注意事項和應急措施：

1．進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手閘，連接好靜電連接線，墊上三角木，車前放好警示標志，設立“正在卸車請勿靠近”的警示牌。

2．車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協作完成。

3．操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術及安全培訓。

4．LNG槽車內壓力應保持在0.6MPa-0.7MPa，進行卸車作業時，操作人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響卸車安全。

5.卸車結束，駕駛員在確認好槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。

6．設備上的閥門、管口及接口等處凍結時，控制流量，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

7．操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。8．現場應配備充足的滅火器，站內操作人員必須熟練掌握滅火器的使用方法。9．所有閥門操作應緩慢，嚴禁快速開、關操作。

十、作業記錄及總結

1.作業結束，詳細填寫卸車記錄。

2.卸車過程中出現的問題應及時詳細地分析總結。第二節 LNG站交接作業指導書

一、適用范圍 本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱： 場站交接指導

四、作業關鍵控制點：

資料、外觀檢查、現場檢查、設備檢驗試車。

五、工具材料準備及安全防護設施配置：

防靜電工作服若干、萬用電表一只、防爆對講機4只、絕緣手套2副、絕 緣膠鞋2雙。

六、主要的人員：

交接雙方負責人、技術員、記錄員、設備操作員2名、電工1名

七、作業氣候、環境要求：

施工（含掃尾工程）全部結束，場站內衛生整潔，無雷雨等惡劣氣候。

八、作業流程： 前提

1.場站工程按設計內容、設計要求、施工規范、驗收標準等全部施工完畢 2.各項驗收合格，滿足儲存、輸配要求，操作工培訓合格、持證上崗 資料交接

1.大型設備基礎測量原始記錄復印件

2.關鍵設備（LNG低溫設備、自動化儀表監控系統、進口調壓計量裝置、壓力容器、氣化器等）質保書、合格證、使用（技術）說明書復印件 3.主要設備及配套設施單體試車合格證明 4.場站平面布置圖 外觀檢查

1.檢查站區建筑內外壁、地面清潔 2.設備基礎到位無缺陷

3.設備表面清潔無污垢，操作臺（面板）標牌齊全、準確 4.設備標識、安全標志、安全警語、設備銘牌齊全 現場檢查

1.操作規程、規章制度和應急預案齊全

2.設備基礎、支架、管道連接等固定裝置緊固到位 3.安全閥、放散閥、緊急切斷閥齊全 4.消防器材配置齊全

5.防雷接地裝置、跨接齊全、到位 檢驗試車

1.設備單體試車合格（低溫設備預冷合格）2.設備聯合試車合格

3.現場配置的消防設施齊全有效，消防系統試車合格

4.現場安全設施（安全閥、放散閥、緊急切斷閥等）安裝正確，經試驗符合設定要求

5.防雷接地裝置經過檢測合格

6.監控儀表與現場儀表連接對應關系正確，顯示一致交接 7.檢查、試車合格后辦理交接手續

九、安全注意事項和應急措施：

1．進入場站交接收人員必須將通訊工具、火種交于門衛統一保管，并換穿防靜電工作服。

2．設備試車、調試必須由施工單位專業技術人員或由施工單位委托有資質的持證人員進行操作，接收人員可以提出合理要求，但不得擅自啟動、調試設備。3．現場調試設備時安全輔助設施必須到位有效。4．接收過程遇雷暴雨等惡劣氣候應暫停交接。

十、交接簽字：

1.交接雙方認真做好交接過程中的各項檢查、調試記錄，雙方現場簽字。2.全部檢查調試合格后雙方填寫場站工程驗收交接單并簽字認可。

第三節 LNG 站計量系統問題處理應急作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于管網運行部各營業所巡線及維修人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用

三、故障現象：

流量計不計量、連接處外漏、傳輸系統問題

四、可能出現的危險：

(l）外漏：引起火災，造成人身傷害、財產損失(2）管道異物：造成無法計量，影響供氣(3）傳輸問題：影響自動加臭；不能隨時監控

五、關鍵控制點： 流量計、信號系統、調壓器、閥門等

六、工具材料準備及安全防護設施配置：

防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋、檢漏儀一部、對講機兩部

七、主要人員：

現場操作人員2 名、維修工1名、控制室監控人員1 名

八、作業氣候、環境要求：全天候

九、作業流程： 不能馬上解決，立即啟動備用管路（即備用流量計）2 流量計不計量：到現場觀察流量計，如機械表不運轉，可能有異物卡住渦輪，應打開流量計清理，如仍不能隊復正常，說明流量計機械部分故障；如到現場觀察，發現自動屏幕無顯示或顯示信息異常，應通知電工查找原因，不能自行解決的流量計問題，應與廠家聯系，等待處理 3 外漏：放散后維修 傳輸系統問題：無自控流量信號，首先檢查插口是否松動，再到現場觀察流量計，如流量計機械表運轉正常，判斷信號傳輸系統問題，讓電工查電路是否正常，自己不能解決，報請有關部門處理

十、安全注意事項：

1時刻關注遠程控制信號，及時發現并處理計量系統問題。2 根據實際瞬時流量，合理地選擇流量計大小、數量，使其處于最佳運行狀態。3 冬季用氣高峰，應嚴禁低溫出站，造成計量損失，甚至流量計、管道損毀等嚴重后果。定期檢漏，發現接口處漏氣要及時修復。

十一、作業記錄、總結： 1認真記錄作業情況。如出現問題應及時詳細地分析總結。

第四節LNG 儲罐外壁冒汗結霜處理應急作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于管網運行部各營業所巡線及維修人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、故障現象：

LNG 儲罐外壁冒汗結霜

四、可能出現的危險：

儲罐壓力突然升高，引起安全閥起跳噴液、閥門泄漏，甚至引起

罐體爆裂、液體大量外泄、爆炸、火災等，造成重大人身傷害、財產損失

五、關鍵控制點： LNG 儲罐及附件

六、工具材料準備及安全防護設施配置：

防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋、面罩或呼吸器、檢漏儀一部、對講機兩部

七、主要人員：

現場操作人員2 名、維修工1名、控制室監控人員1 名

八、作業氣候、環境要求：全天候

九、作業流程： 隔熱層及罐體缺陷：冒汗結霜較輕微，儲罐壓力升高不快（不大于o05MPa 爪），應換問題儲罐供液在此期間，要嚴密觀察儲罐情況，如問題嚴重應立即啟動倒罐作業，處理完畢，關閉問題儲罐進、出液閥門確認正常后，立即向上級領導匯報并與廠家聯系，等待處理 真空度破壞：冒汗結霜嚴重并不斷有水從罐體流下，儲罐壓力急速升高，應立即啟動倒罐作業，如壓力不能有效控制，可同時打開BOG 系統、EAC系統，緊急降壓處理完畢，關閉

問題儲罐進、出液閥門，向上級領導匯報并與廠家聯系，等

十、安全注意事項： 現場應有兩人同時作業，并隨時將現場情況報告控制室監控人員，讓其做好遠程控制準備，直至作業完畢。發現儲罐結霜后，根據實際情況果斷采取措施，避免事態進一步擴大。3 除站區發生更嚴重的事故外，發現儲罐結霜后，應立即查找原因并進行處理。

十一、作業記錄、總結： 1 認真記錄作業情況。如出現問題應及時詳細地分析總結。第五節 LNG站槽車充裝作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱：

LNG槽車充裝（儲罐對槽車直接充裝）

四、作業關鍵控制點：

充裝前對LNG槽車降壓至0.3MPa左右，LNG儲罐增壓至0.6MPa左右，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。

五、工具材料準備及安全維護設施配置：

防爆梅花扳手（24－27）兩把、呆扳手（24－27）兩把、聚四氟乙烯墊片（?65、?50、?35）若干、防爆應急燈一盞、三角墊木四個、防凍手套兩副、防凍服兩套、防凍鞋兩雙、操作踏步一個、接地線一根、防爆對講機3臺。

六、主要人員：

操作人員二名、LNG槽車押運工一名、控制室監控記錄人員一名。

七、作業氣候和環境要求

雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐及槽車壓力異常及其它不允許充裝的情況下不得從事槽車充裝作業。

八、作業流程： 充裝前準備

1.檢查LNG槽車壓力、液位（15%＜液位＜85%）及儲罐壓力、液位（15%＜液位＜85%），確認正常

2.連好靜電接地線，并拆除卸車臺進液管路的單向閥 3.LNG槽車液相管與卸車臺液相管連接牢固

4.LNG槽車增壓氣相法蘭與卸車臺增壓氣相軟管連接

5.打開LNG槽車液相緊急切斷閥，緩慢打開放散閥、LNG槽車下進液閥，用槽車內氣體對進液軟管進行吹掃

6.當放空閥處見到白霧后，置換合格，關閉放散閥，打開槽車下進液閥

7.打開槽車放散閥、卸車臺BOG閥門，利用BOG氣體對氣相軟管吹掃，合格后關閉放散閥

8.打通槽車氣相與卸車臺BOG系統，使槽車壓力降至0.3MPa以下；打開儲罐自增壓系統，使儲罐壓力增至0.65MPa左右（如降壓調節閥設定值小于0.65MPa，給儲罐增壓時應關閉降壓調節閥前端閥）9.用槽車內和儲罐內的BOG對卸車進液管道預冷 充裝作業

1.從卸車臺依次打開儲罐進液管路沿線閥門（儲罐的上進液閥門處于關閉狀態）

2.在正常充裝時槽車氣相與站內的BOG管路保持連通狀態，儲罐自增壓系統正常工作（增壓速度可用手動閥控制）

3.槽車液位達到要求時，關閉儲罐自增壓液相閥，打開降壓調節閥前端閥，打開儲罐上進液閥門，關閉儲罐下進液閥，用儲罐內的BOG將進液管道內的LNG吹至槽車

4.待殘液吹掃干凈后，關閉卸車臺的進液控制閥、槽車進液閥，并同時打開卸車臺進液管放散閥，對進液軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好 5.關閉槽車增壓氣相閥、自增壓氣相與BOG系統連通閥，打開槽車放散閥對自增壓氣相軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好 6.微開BOG系統與進液管路的連通閥，關閉儲罐上進液閥 7.關閉槽車氣、液相緊急切斷閥，打開槽車手動閥與緊急切斷閥之間的放散閥，檢查確認槽車其它閥門處于正常狀態

8.再次檢查槽車和LNG儲罐壓力、液位，確認正常 9.收回固定車墩，拆除三角墊木，撤除警示標志

10.關好車門，指揮槽車過磅，記錄、簽單、離站（提示司機：出站后放下靜電導除線）。

九、安全注意事項和應急措施：

1．進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手剎，安裝好固定車墩，接好靜電導除線，設立“作業現場請勿靠近”的警示牌。2．車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協作完成。

3．操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術培訓及安全培訓。

4．LNG槽車內壓力應保持在0.3MPa左右，進行充裝作業時，操作人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響充裝安全。

5.充裝結束，駕駛員在確認槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。

6．閥門、法蘭、接口等處凍結時，應控制充裝速度，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

7．操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。

7．站內操作人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。8．所有閥門操作應緩慢，嚴禁快速開、關操作。

十、作業記錄及總結

1.作業結束，詳細填寫卸車記錄。

2.卸車過程中出現的問題應及時詳細地分析總結

第六節 LNG 儲罐手動增壓操作作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG 站各人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱： LNG 儲罐手動增壓

四、作業關鍵控制點：

液位、壓力、儲罐運行狀態、閥門啟閉順序、閥門開度

五、工具材料準備及安全防護設施配置： 防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋

六、主要人員、物料消耗定額： 操作人員2 名

七、作業氣候、環境要求： 站內無泄漏、周圍無明火

八、作業流程：

準備 檢查確認儲罐、管路各閥門處于正常狀態 確認閥門在有效期內 切斷閥下常有扮

確認儲罐氣相操作閥為關閉狀態

操作流程

關閉減壓閥前后閥門 確認增壓器出口閥為開啟狀態 打開被增壓儲罐氣相操作閥

緩慢開啟與氣化器相聯的儲罐出液閥 緩慢微開增壓器進口閥 觀察增壓儲罐壓力

當儲罐壓力認到增壓要求時，關閉儲罐出液閥 當增壓器無積霜時關閉被增壓儲罐氣相操作閥 關閉增壓器講口閥

九、安全注意事項和應急措施：

1．操作時應 2 人進行，嚴禁離開現場，直至操作完畢。2．當 LNG 儲罐液位接近安全下限時禁止進行自增壓操作

十、作業記錄、總結：

認真記錄當班手動增壓情況。第七節 LNG站低溫球閥作業指書

一、適用范圍

本操作規程燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響使用戶正常使用。

三、作業名稱： 低溫球閥作業

四、作業關鍵控制點：

安全閥，低溫氣、液相截至閥，低溫、常溫球閥，壓力表，氣化器，儲罐、調壓閥等

五、工具材料準備及安全防護設施配置：

防爆扳手、檢漏儀、防護服、防護鞋、耐低溫手套、對講機兩部

六、主要人員：

現場操作人員2名、控制室監控人員1名

七、作業氣候、環境要求：

站內無事故、周圍無明火、非雷雨天氣

八、作業流程： 日常管理

1.定期對閥門維護保養，保證閥門開關靈活 2.定期檢漏，發現漏點及時處理

3.開關閥門要緩慢、平穩（如開關閥門吃力，應使用加力桿）

4.如果閥門泄漏嚴重，應關閉上下端閥門，放散，等恢復常溫后，緊固，如仍漏應打開清理、保養（參照“管網球閥維護保養作業”），無法修復，應更換閥門

5.保證報警、避雷、接地系統正常 閥門操作

1.確認閥門及周圍的設備性能狀態良好

2.緊固要操作的閥門螺栓（緊固要適中，以免不起作用或開關閥門過沉）3.開閥門時：逆時針緩慢平穩地轉動手輪（或直接用加力桿逆時針旋轉），同時觀察管道及周圍情況，發現外漏或其它異常，應立即停止作業，待恢復常溫后、修復，再繼續作業

4.將閥門開到最大，再回轉半圈

5.關閥門時：順時針緩慢平穩地轉動手輪（或直接用加力桿順時針旋轉），同時觀察管道及周圍情況，發現外漏或其它異常，應立即停止作業，及時處理，恢復正常后，再繼續作業

6.將閥門關到不漏為止，不要太過用力，避免球體損傷

九、安全注意事項和應急措施：

1.嚴禁緊鄰閥門同時關閉，造成管道超壓甚爆裂，引發安全事故。2.開關閥門時不要面部正對閥門，以免閥門泄漏傷人。3.正常開關閥門要緩慢平穩，但遇到緊急情況應立即采取措施，避免事故發生。4.無論任何情況，都應首先保證人身安全。

5.站區人員要不斷學習相關知識，使其有能力保證運行安全。

十、作業記錄、總結： 1.認真記錄作業情況。

2.如出現問題應及時記錄、分析、總結。第八節 地磅作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響使用戶正常使用

三、作業名稱： 地磅作業

四、作業關鍵控制點：

過磅車輛、栽車臺、信號系統、顯示器等

五、工具材料準備及安全防護設施配置：

地磅系統、防靜電工作服、工作鞋、手套、對講機兩部

六、主要人員：

現場操作人員2名、控制室監控人員1名

七、作業氣候、環境要求：

站內無事故、周圍無明火、非雷雨天氣

八、作業流程： 地磅作業

1.在稱重前應將儀表插上電源預熱30分鐘以上 2.不能將本儀表安裝在陽光直射的地方，也應避免環境溫度突變、振動及風吹。3.本儀表正常工作溫度為0℃—40℃，濕度小于85%R.H.4.通過儀表機殼后面的電源接口將稱重顯示控制器可靠接地不得與其它設備共地

5.電纜線要盡可能短（應小于80m），不得將電纜線捆在一起，以免相互干擾，信號線要遠離電源線

6.若電源電壓變化大于-15%—10%，需采取穩壓措施 7.使用前后一定要清零，如不歸零，應先調零然后稱重

8.LNG槽車上、下地磅時一定要慢速平穩，時速不能超過5公里/小時 9.槽車停穩，司機下車，數值穩定不變時方可讀取并記錄 10.稱重完畢，槽車施離地磅，拔下儀表插頭，稱重結束

九、安全注意事項和應急措施：

1.在槽車正常的情況下方可上栽車臺，以免影響正常工作或發生事故。2.地磅要經過技術監督部門校驗后才可使用。3.按要求定期校驗，保證在有效期內使用。

4.發現問題及時處理，不能自行解決應及時上報并與廠家聯系。

十、作業記錄、總結： 1.認真記錄作業情況。

2.如出現問題應及時記錄、分析、總結。

第二篇：LNG加氣站的運行調試步驟

LNG加氣站的運行調試步驟

2015-05-04

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LNG加氣站的運行調試步驟

1、罐體、管道吹掃、試壓

1.1吹掃試壓 吹掃原則：

在吹掃前必須先將引氣管線吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，以容器為儲氣罐對后續管線進行吹掃；吹掃用氣采用氮氣；吹掃合格后，再進行試壓；吹掃前注意相關管線上下游閥門的開閉狀態。

試壓原則

試壓介質采用氮氣；

試壓完成后，利用余氣進行系統試壓和氣體泄露性實驗。

1.2吹掃措施 吹掃準備

各系統吹掃前，編制精細的、可操作性強的吹掃方案，經審查批準后對施工人員進行交底；吹掃前會同甲方、監理進行資料審查及吹掃條件確認；吹掃前檢查流程，保證所有閥門均處于關閉狀態；靶板用扁鋼制作，涂上白漆，稍干后即可進行打靶實驗。在出氣口處，設置明顯的警示標志。

吹掃技術要求

吹掃前必須先將引氣管線先吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，實施容器吹掃（容器吹掃由甲方協調外商進行）。容器吹掃干凈后，以容器為儲氣罐對后續管線進行間歇吹掃。吹掃時隔絕調節閥、安全閥、流量計、混合器直接與介質相接觸的儀表。吹掃合格后，再進行試壓。吹掃時氣體流速不小于20m/s。吹掃流程涉及的臨時封堵應緊固牢固；排放口正面不許站人；對于排污、放空、儀表等較短管段采取排放式吹掃；

1.3試壓措施 試壓要求：

試壓前必須的資料及試壓條件兩個方面的檢查工作必須進行，在資料及試壓條件檢查完后，分系統進行試壓。試壓接頭、閥件、接口連接牢固；試壓現場禁止非工作人員靠近；有壓狀態嚴禁緊固螺栓和焊接。主要管路試壓操作流程： 根據裝置的系統構成和要求，設備不能參與試壓，因此試壓分為若干段分別進行；由于試壓管段用氣量小，要嚴格控制升壓速度，以 0.2Mpa/min為宜。升至實驗壓力50%時穩壓3min，無異常時按強度實驗壓力的10%逐級升壓至強度實驗壓力即1.15倍的設計壓力,穩壓 10min,以無壓降、無滲漏、無可見變形為合格；嚴密性實驗壓力為1.0倍的設計壓力即2.5Mpa,穩壓時間不少于30min,刷漏檢查，以無滲漏為合格。

2、置換部分

2.1置換原則

1.根據標準和規范要求，天然氣工業管道及設備在投用前應進行 N2置換，置換壓力不高于管線及設備的設計壓力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置換效果以取樣分析置換后氣體中含氧量低于2%為合格。

2.空氣吹掃、試壓完畢、經檢驗合格后再進行 N2置換；

3.置換時按照先儲罐區后氣化區的流程分步置換，每完成一項單元管線或設備的置換，應填好相應的置換記錄。

2.2置換要求

置換前各單元閥門全部處于關閉狀態

所有調節閥、切斷閥均處于備用狀態，可手動開啟。

依單元按設計流程的先后順序逐步向后進行置換。

置換后各單元壓力保持在 0.3MPa，且不得超過管線、設備的設計壓力。

每個單元取樣分析，直至含氧量小于 2%。

每個檢測點至少取樣檢測 3次，且每次檢測應選在管道或設備的底部。

2.3置換措施

置換措施按廠商編制的方案進行,施工單位配合施工.2.4安全措施

各操作人員應明確職責，熟悉操作要求，嚴格遵守崗位操作規程。

置換作業應劃定安全區，設置警告牌，禁止無關人員進入；

各取樣檢測及放空點的操作人員應站在出口的上風側，以免中毒；

置換工作不宜安排在夜間、陰天、雨天進行，盡量選擇在天氣晴朗、無風的天氣； 生意外情況時，不要驚慌，要迅速切斷氣源并通知現場指揮，防止事態擴大；

現場所使用的工具，均用不會發生火星的工具；

如現場出現爆炸事故，應立即組織附近人員撤離，同時通知現場指揮人員，切斷爆炸點兩端氣源。

如現場發生火災，應根據火情果斷采取滅火措施。火勢較小，可以撲滅的，立即打開現場的滅火器滅火；如火勢較大，應立即通

知現場指揮人員，調動消防車滅火。如有人員受傷，按 9處理。

如現場出現人員受傷或中毒，應立即組織人員搶救，同時撥打 120急救電話，將傷員送往醫院；

各取樣檢測點、放空點均配備通訊工具保持聯系，現場配備 1輛消防車、1輛面包車作好滅火及人員搶救的準備。

3、預冷調試

3.1預冷組織機構 現場指揮：1人；

操作組：2人；

檢查組：1人；

維修組：1人。

3.2全面檢查

在預冷前要對站區所有設備、管線、閥門、儀表、電器、自控、消防、安全等進行一次全面大檢查，對于不符合要求的、沒有做到位的、漏項的必須徹底整改完畢，經檢查合格后才能進行預冷，對每項檢查結果全部記錄在案。具體檢查內容如下：

檢查貯罐真空度，由 LNG貯罐制造廠家派工程技術人員現場實測，要求真空度在允許的范圍內；

檢查所有閥門，要求流向正確，開關自如、靈活、可靠；

檢查所有儀表顯示，要求現場一次儀表與控制室二次儀表數據吻合； 檢查所有低溫管線中固定情況，要求位置合理、焊接可靠；

檢查所有低溫管線中滑動管托限位擋板，要求間隙 5~8mm，伸縮方向合理； 檢查所有管線 U形卡，要求底部加槽鋼墊片、緊固到位；

檢查貯罐、氣化器、增壓器、加熱器等主要設備，要求無變形、無雜質、無泄漏；

檢查所有安全閥設定參數，要求準確無誤；

檢查自控系統，要求計算機、PLC、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器、自控閥門、燃氣報警探頭等工作正常，數據顯示準確；

檢查流量計，要求工況流量和校正流量準確無誤；

檢查供電系統，要求變壓器、高低壓配電柜、開關柜、電度表工作正常，防爆電氣儀表工作正常，靜電跨接線牢固，各種燈具、開關、插座工作正常，站區設備、電力、儀表接地電阻復測符合要求；

檢查空壓機系統，要求潤滑油油位合格，電機運行電流、溫度常，脫油、脫水過濾器工作正常，空氣出口壓力符合要求；

檢查應急搶險預案，要求具有適用性和可操作性；

檢查配套檢修工具，要求種類齊全；

3.3安全注意事項

1.嚴禁低溫液相管線出現液封現象；

2.開啟系統時，閥門要從未端開至首端。關閉系統時，閥門要從首端開至未端；

3.低溫閥門開啟時，全開到位后，手輪必須回半圈；

4.緊固法蘭螺栓時，人體不要正對法蘭密封面；

5.管道 U形卡附近不要隨意站人；

6.氮氣排放口附近不要隨意站人；

7.卸車臺操作人員必須帶防凍手套和面罩；

8.如果發現LNG貯罐外壁有手感冰涼、結露、結霜、變形、異常響聲、壓力上升較快等情況，應立即停止進液，并打開貯罐手動 BOG閥和手動 EAG放空閥，同時報告有關部門及時處理； 9.如果萬一有人被凍傷，請不要觸摸凍傷處，并立即送往醫院救治。

3.4預冷介質

液氮；溫度：-196℃；數量：4噸。

3.5預冷方式

利用液氮進行吹掃、置換、預冷。

3.6預冷目的：

1.檢驗工藝設計是否合理、可靠；

2.檢驗低溫設備、閥門、材料的強度和性能是否滿足要求；

3.檢驗施工質量是否能夠順利通過；

4.使得 LNG貯罐處于低溫狀態；

5.使得生產區所有設備、管道經氮氣置換后處于 LNG置換前的中間介質；

6.使得所有法蘭密封、螺紋密封、填料密封最后得到一次檢查和緊固；

3.6進液調試

3.6.1 調試前全面檢查

1.調試前應對以下內容進行全面檢查: 2.檢查所有設備的安裝是否可靠;3.檢查電氣線路是否安裝良好，接地是否可靠，接地電阻符合技術要求

4.管路系統安裝可靠，保冷良好，閥門位置處于待機模式狀態，執行機構動作正常；

5.控制系統安裝可靠，顯示指示正常，模擬動作符合設計要求

6.儀表風系統能夠正常工作，管路無漏氣現象；

7.安全系統工作正常，可燃氣體報警裝置工作正常； 8.確認儲罐的真空度正常。

3.6.2進液

按照使用說明書的要求進行LNG的充裝，首次進液調試需要確認儲罐內的溫度低于－160℃，如果不能達到要求，應在少許進液再次預冷，然后打開放空管路放掉儲罐內氣體后再進行充裝。

充液結束后應靜置2小時左右，觀察儲罐內壓力的變化情況，確認正常后再進行調試。

3.6.3 自循環測試

按照說明書的要求將加氣槍連接到裝置的本身回氣口上，啟動自循環流程，確認泵和售氣機均能正常工作，無異常聲音和振動，確認管路保冷良好。

3.6.4 調壓流程測試

按照說明書的要求啟動調壓流程，觀察調壓氣化器是否工作正常，檢查儲罐內液體溫度的變化情況，檢查儲罐內液體壓力和氣相壓力的變化情況，確認達到設定的飽和點時系統能夠正常停機。

3.6.5 加氣試驗

按照規范的操作規程對 LNG汽車進行加氣試驗，確認加氣時各系統能正常工作，確認加氣過程無泄漏，檢查加氣過程中系統工作壓力的變化情況，確認車用儲罐加滿后系統可以自動檢測并停機。

1、罐體、管道吹掃、試壓

1.1吹掃試壓 吹掃原則：

在吹掃前必須先將引氣管線吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，以容器為儲氣罐對后續管線進行吹掃；吹掃用氣采用氮氣；吹掃合格后，再進行試壓；吹掃前注意相關管線上下游閥門的開閉狀態。

試壓原則

試壓介質采用氮氣；

試壓完成后，利用余氣進行系統試壓和氣體泄露性實驗。

1.2吹掃措施 吹掃準備

各系統吹掃前，編制精細的、可操作性強的吹掃方案，經審查批準后對施工人員進行交底；吹掃前會同甲方、監理進行資料審查及吹掃條件確認；吹掃前檢查流程，保證所有閥門均處于關閉狀態；靶板用扁鋼制作，涂上白漆，稍干后即可進行打靶實驗。在出氣口處，設置明顯的警示標志。吹掃技術要求

吹掃前必須先將引氣管線先吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，實施容器吹掃（容器吹掃由甲方協調外商進行）。容器吹掃干凈后，以容器為儲氣罐對后續管線進行間歇吹掃。吹掃時隔絕調節閥、安全閥、流量計、混合器直接與介質相接觸的儀表。吹掃合格后，再進行試壓。吹掃時氣體流速不小于20m/s。吹掃流程涉及的臨時封堵應緊固牢固；排放口正面不許站人；對于排污、放空、儀表等較短管段采取排放式吹掃；

1.3試壓措施 試壓要求：

試壓前必須的資料及試壓條件兩個方面的檢查工作必須進行，在資料及試壓條件檢查完后，分系統進行試壓。試壓接頭、閥件、接口連接牢固；試壓現場禁止非工作人員靠近；有壓狀態嚴禁緊固螺栓和焊接。主要管路試壓操作流程：

根據裝置的系統構成和要求，設備不能參與試壓，因此試壓分為若干段分別進行；由于試壓管段用氣量小，要嚴格控制升壓速度，以 0.2Mpa/min為宜。升至實驗壓力50%時穩壓3min，無異常時按強度實驗壓力的10%逐級升壓至強度實驗壓力即1.15倍的設計壓力,穩壓 10min,以無壓降、無滲漏、無可見變形為合格；嚴密性實驗壓力為1.0倍的設計壓力即2.5Mpa,穩壓時間不少于30min,刷漏檢查，以無滲漏為合格。

2、置換部分

2.1置換原則

1.根據標準和規范要求，天然氣工業管道及設備在投用前應進行 N2置換，置換壓力不高于管線及設備的設計壓力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置換效果以取樣分析置換后氣體中含氧量低于2%為合格。

2.空氣吹掃、試壓完畢、經檢驗合格后再進行 N2置換；

3.置換時按照先儲罐區后氣化區的流程分步置換，每完成一項單元管線或設備的置換，應填好相應的置換記錄。

2.2置換要求

置換前各單元閥門全部處于關閉狀態

所有調節閥、切斷閥均處于備用狀態，可手動開啟。

依單元按設計流程的先后順序逐步向后進行置換。

置換后各單元壓力保持在 0.3MPa，且不得超過管線、設備的設計壓力。

每個單元取樣分析，直至含氧量小于 2%。

每個檢測點至少取樣檢測 3次，且每次檢測應選在管道或設備的底部。2.3置換措施

置換措施按廠商編制的方案進行,施工單位配合施工.2.4安全措施

各操作人員應明確職責，熟悉操作要求，嚴格遵守崗位操作規程。

置換作業應劃定安全區，設置警告牌，禁止無關人員進入；

各取樣檢測及放空點的操作人員應站在出口的上風側，以免中毒；

置換工作不宜安排在夜間、陰天、雨天進行，盡量選擇在天氣晴朗、無風的天氣；

生意外情況時，不要驚慌，要迅速切斷氣源并通知現場指揮，防止事態擴大；

現場所使用的工具，均用不會發生火星的工具；

如現場出現爆炸事故，應立即組織附近人員撤離，同時通知現場指揮人員，切斷爆炸點兩端氣源。

如現場發生火災，應根據火情果斷采取滅火措施。火勢較小，可以撲滅的，立即打開現場的滅火器滅火；如火勢較大，應立即通

知現場指揮人員，調動消防車滅火。如有人員受傷，按 9處理。

如現場出現人員受傷或中毒，應立即組織人員搶救，同時撥打 120急救電話，將傷員送往醫院；

各取樣檢測點、放空點均配備通訊工具保持聯系，現場配備 1輛消防車、1輛面包車作好滅火及人員搶救的準備。

3、預冷調試

3.1預冷組織機構 現場指揮：1人；

操作組：2人；

檢查組：1人；

維修組：1人。3.2全面檢查

在預冷前要對站區所有設備、管線、閥門、儀表、電器、自控、消防、安全等進行一次全面大檢查，對于不符合要求的、沒有做到位的、漏項的必須徹底整改完畢，經檢查合格后才能進行預冷，對每項檢查結果全部記錄在案。具體檢查內容如下：

檢查貯罐真空度，由 LNG貯罐制造廠家派工程技術人員現場實測，要求真空度在允許的范圍內；

檢查所有閥門，要求流向正確，開關自如、靈活、可靠；

檢查所有儀表顯示，要求現場一次儀表與控制室二次儀表數據吻合； 檢查所有低溫管線中固定情況，要求位置合理、焊接可靠；

檢查所有低溫管線中滑動管托限位擋板，要求間隙 5~8mm，伸縮方向合理；

檢查所有管線 U形卡，要求底部加槽鋼墊片、緊固到位；

檢查貯罐、氣化器、增壓器、加熱器等主要設備，要求無變形、無雜質、無泄漏；

檢查所有安全閥設定參數，要求準確無誤；

檢查自控系統，要求計算機、PLC、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器、自控閥門、燃氣報警探頭等工作正常，數據顯示準確；

檢查流量計，要求工況流量和校正流量準確無誤；

檢查供電系統，要求變壓器、高低壓配電柜、開關柜、電度表工作正常，防爆電氣儀表工作正常，靜電跨接線牢固，各種燈具、開關、插座工作正常，站區設備、電力、儀表接地電阻復測符合要求；

檢查空壓機系統，要求潤滑油油位合格，電機運行電流、溫度常，脫油、脫水過濾器工作正常，空氣出口壓力符合要求；

檢查應急搶險預案，要求具有適用性和可操作性；

檢查配套檢修工具，要求種類齊全；

3.3安全注意事項

1.嚴禁低溫液相管線出現液封現象；

2.開啟系統時，閥門要從未端開至首端。關閉系統時，閥門要從首端開至未端； 3.低溫閥門開啟時，全開到位后，手輪必須回半圈；

4.緊固法蘭螺栓時，人體不要正對法蘭密封面；

5.管道 U形卡附近不要隨意站人；

6.氮氣排放口附近不要隨意站人；

7.卸車臺操作人員必須帶防凍手套和面罩；

8.如果發現LNG貯罐外壁有手感冰涼、結露、結霜、變形、異常響聲、壓力上升較快等情況，應立即停止進液，并打開貯罐手動 BOG閥和手動 EAG放空閥，同時報告有關部門及時處理；

9.如果萬一有人被凍傷，請不要觸摸凍傷處，并立即送往醫院救治。

3.4預冷介質

液氮；溫度：-196℃；數量：4噸。

3.5預冷方式

利用液氮進行吹掃、置換、預冷。

3.6預冷目的：

1.檢驗工藝設計是否合理、可靠；

2.檢驗低溫設備、閥門、材料的強度和性能是否滿足要求；

3.檢驗施工質量是否能夠順利通過；

4.使得 LNG貯罐處于低溫狀態；

5.使得生產區所有設備、管道經氮氣置換后處于 LNG置換前的中間介質；

6.使得所有法蘭密封、螺紋密封、填料密封最后得到一次檢查和緊固；

3.6進液調試

3.6.1 調試前全面檢查 1.調試前應對以下內容進行全面檢查: 2.檢查所有設備的安裝是否可靠;3.檢查電氣線路是否安裝良好，接地是否可靠，接地電阻符合技術要求

4.管路系統安裝可靠，保冷良好，閥門位置處于待機模式狀態，執行機構動作正常；

5.控制系統安裝可靠，顯示指示正常，模擬動作符合設計要求

6.儀表風系統能夠正常工作，管路無漏氣現象；

7.安全系統工作正常，可燃氣體報警裝置工作正常；

8.確認儲罐的真空度正常。

3.6.2進液

按照使用說明書的要求進行LNG的充裝，首次進液調試需要確認儲罐內的溫度低于－160℃，如果不能達到要求，應在少許進液再次預冷，然后打開放空管路放掉儲罐內氣體后再進行充裝。

充液結束后應靜置2小時左右，觀察儲罐內壓力的變化情況，確認正常后再進行調試。

3.6.3 自循環測試

按照說明書的要求將加氣槍連接到裝置的本身回氣口上，啟動自循環流程，確認泵和售氣機均能正常工作，無異常聲音和振動，確認管路保冷良好。

3.6.4 調壓流程測試

按照說明書的要求啟動調壓流程，觀察調壓氣化器是否工作正常，檢查儲罐內液體溫度的變化情況，檢查儲罐內液體壓力和氣相壓力的變化情況，確認達到設定的飽和點時系統能夠正常停機。

3.6.5 加氣試驗

按照規范的操作規程對 LNG汽車進行加氣試驗，確認加氣時各系統能正常工作，確認加氣過程無泄漏，檢查加氣過程中系統工作壓力的變化情況，確認車用儲罐加滿后系統可以自動檢測并停機。

第三篇：LNG加氣操作流程

為進一步規范LNG加氣站操作流程，保證加氣站安全運行，要求加氣操作人員做好以下工作：

一、加液前準備工作。加液前做好準備工作，并引導車輛駛入指定加氣位置，停車并熄火，等待駕駛員同司乘人員下車后，將車鑰匙交給加氣員暫時保管，后站在安全區等候，除加氣人員無關人員不得圍觀。

二、加氣操作流程。（1）檢查汽車鋼瓶壓力是否正常，鋼瓶和接口出有無泄露現象，一切正常符合安全要求后方可進行加氣作業（如有安全閥、壓力表、和車載鋼瓶超出效驗期停止加氣，并提醒該車在一周內，必須對超出效驗的安全附件進行效驗后，方可加氣）。

（2）將靜電接地線與加汽車連接，如壓力高于1MPA連接回氣槍進行泄壓至0.8MPA左右時停止泄壓（如需要排氣泄壓，不得在站區內排壓，車輛必須開出站區后方可泄壓）。（3）佩帶好防凍手套和防護面罩，用加氣機的氣槍對準車載鋼瓶加氣口進行吹掃，清除水珠和雜物。

（4）加氣槍預冷完畢后，拔下加氣槍插入車載鋼瓶充裝接頭上，在加氣過程中，觀察壓力和數據是否正常（如發現異常立即按停止鍵停機）。

（5）加氣滿時加氣機自動停機，如需停止加氣可按停止鍵手動停止加氣，停止加氣后拔下加氣槍用氣槍吹掃加氣槍放在槍座上。

第四篇：LNG加氣操作流程

LNG加氣操作流程

主操流程

一.打開電控柜主電源和設備及加氣機電源。

二.選擇監控界面啟動設備，在自動運行狀態下進行工作。三.預冷設備。

四.觀察車輛氣瓶壓力如壓力過高需用回氣槍進行瀉壓工作

五.將加氣槍從加氣機取下與車輛氣瓶加氣口連接（注：閉合加氣槍時要慢）

六.充裝完畢后緩慢打開槍把手，現將槍把手開至一半時讓氣緩慢的散出，之后再將槍完全打開。（注：全部過程必須緩慢進行）

七.將加氣槍放置加氣機的回氣口上，如需停止加氣需將槍口閉合。

副操流程

一． 指揮車輛停放至合適的位置提醒車輛司機關閉電源，拉好手剎。二． 車輛停穩后連接好車輛靜電接地線。

三． 使用設備吹掃槍對車輛氣瓶的充裝口進行去塵，去水吹掃工作。四． 如果是轉帳車輛記錄清楚車輛的車號，待充裝結束記錄好充裝時間及充裝量，最后請司機簽字確認

五． 如果是現金車輛待充裝結束打印小票算清現金數額收取現金，并用紙張將現金小票統一貼好保管。（注：收取現金時需用驗鈔機過一遍以防收假錢或少收錢）

第五篇：LNG加氣站設備簡要介紹

LNG加氣站設備簡要介紹

作者: LNG加氣站 日期: 2013 年 4 月 25 日 發表評論(0)查看評論

LNG加氣站:是為LNG汽車充裝LNG液體的加氣站。主要設備組成：LNG儲罐、全功能泵撬、LNG加液機。LNG儲罐可暫用槽車代替。LNG加氣站主要功能模式如下： 加氣功能:儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液 卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐

增壓功能:將儲罐內部分LNG注入氣化器氣化成BOG進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止

調溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。

一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓氣化器、卸車氣化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個氣化器也會有相應的變化），加液機等組成。

一.LNG儲罐

作用：用于LNG液體存儲。外形：立式儲罐、臥式儲罐

絕熱材料：真空粉末（朱光砂）；纏繞式（玻璃纖維）日蒸發率：<0.3% 設計最高工作壓力：1.2MPa 安全閥開啟壓力：1.25MPa 耐壓壓力：<1.6MPa 設計溫度：-196℃ 工作溫度：-162℃ 儲罐的使用注意事項： 1.有雙根部閥的儲罐，靠近儲罐則的閥門，應常開。

2.卸車時，建議儲罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%（廠家給出為幾何容積的85%-95%），使用余量不能低于10%。

3.儲罐壓力高時，不一定為儲罐有問題，應考慮整個系統的漏熱和存液時間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時需進行排放泄壓，儲罐長時間處于高壓狀態會影響儲罐夾層真空的壽命。

4.儲罐出現大量的長時間的冒汗或結霜，且壓力不停快速上漲時，應考慮其真空失效，應進行緊急處理，手動排壓，轉移罐內的LNG液體。

5.儲罐建議每隔一年進行一次真空檢測，儲罐為熱罐時真空度小于1pa,儲罐為冷罐時真空度為小于0.5pa（0.00375TOF）為合格。

6.儲罐不能帶液運輸，長時間停用時應排放掉罐內的LNG液體。

7.儲罐屬壓力容器設備，根據中華人民共和國頒布實施的《壓力容器安全技術監察規程》要求，安裝、維修、改造壓力容器，需有相應資質的單位到當地質檢部門進行告知，獲得許可后才能進行安裝、維 修、改造。

二.加氣機

工作介質：LNG 加氣速度：3～80kg/min 計量準確度：1.0級 重復性：0.5% 工作壓力：1.6MPa 設計溫度：-196℃～55℃ 真空模塊設計

高亮度大屏顯示，可調節計量單位 雙重拉斷保護 標配真空加氣軟管 可選配防爆小標打印機 金屬鍵盤配置

加氣機的使用注意事項：

1.加液機每次上電之前，應先檢查儀表風壓力是否足夠（>0.4MPa）。

2.加液機通電后，小循環閥門應起跳，特殊設置的除外；顯示屏應顯示最后一次加液的數據。小鍵盤旁屏幕上應顯示加注空閑。

3.應盡量少的進行大循環預冷，可以根據化霜的情況或環境溫度來判定，環境溫度高時，可適當增加大循環的次數。

4.加液機的流量計為質量流量計，實體部分并不是真空，內部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。

5.加液槍每次操作前，應先對其進行吹掃，特別是內密封環處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。

6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應雙手均衡用力，先泄壓，然后壓緊手柄平穩的拔出。

7.加液槍的內密封墊損壞時，拔下加液槍會出現泄漏現象；如果加液時發生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內密封墊更易損壞，內密封墊損壞時，極易傷人。8.加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機的槍座上。

三.LNG泵撬

工作介質：LNG； 充裝速度：≤160kg/min 工作壓力： ≤ 1.6MPa 設計溫度：-196℃～55℃ LNG泵撬使用注意事項： 1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應全部關閉，安全閥進口截止閥門應處于開啟態，氣動閥全部關閉處于自動狀態。

2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個抽真空咀，嚴禁打開該真空咀，否則真空會全部失效。

3.LNG泵撬部分元件只有少數工況時才接觸LNG液體，所以工作有可能發生泄漏，在泵撬工作應注意巡察。

4.應每周至少進行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動/自動閥門

5.每月應進行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時禁止操作，夏季應縮短為15天一次，雨后應立即進行排放操作。

四.LNG低溫潛液泵

型號：TC34 輸送介質:LNG 流量：340L/min 電機功率：≤11KW 轉速：1500～6000r/min 泵池工作壓力：1.6MPa 蒸發率：≤ 50%/d 潛液泵使用中的注意事項：

1.程序在進行自動運行時，泵的進出口壓差參數不能設置太低。

2.潛液泵正常工作時，變頻器上顯示的電流應大于4安培以上，低于22.5安培。3.手動模式，需要啟動潛液泵進行工作時，潛液泵必須預冷完成后才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。

4.潛液泵運行時聲音小，輕快明細，同時振動非常小。5.ACD潛液泵的維護周期時間為運行4000h需進行檢測。6.設備長時間停用或維護潛液泵時，泵池的進口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復成常后再進行相應的操作，以免含有水蒸氣的空氣進入潛液泵，容易造成冰堵，且銹蝕潛液泵部件。

五.閥門的使用注意事項：

1.部分低溫閥門在正常工作過程不可避的會出現泄漏的現象。

2.低溫閥門一般易在填料處發生泄漏，維護操作時，應泄壓后，帶上防凍手套進行。3.閥門出現關不嚴時，一般為密封墊損壞，或密封墊上有異物，如密封墊損壞則需進行更換，有異物時，拆卸清理后即可使用。

4.手柄卡住不能操作時，應仔細檢查填料處的卡帽是否擰得太緊。但切記勿用扳手或輔助加力桿開關，以免損壞氣缸等部件。

5.低溫閥門的閥桿與低溫介質接觸，切記加注潤滑劑。6.閥門的日常檢查項目主要有以下內容:(1)填料壓蓋處有無泄漏；(2)閥桿表面是否有雜質或劃痕；(3)氣源接口處有無泄漏；(4)氣缸螺栓、螺母有無松動；(5)確認開啟或關閉的指示；

六.安全閥的使用注意事項：

1.盡可能少的避免安全閥兩端的截止閥同時關閉，造成安全閥起跳。

2.低溫安全閥起跳后，容易冰堵不回座，造成關閉不嚴一直排氣的現象，這時需要將安全閥下面的截止閥關閉，讓安全閥恢復為常溫后再打開，一般能正常關閉。

3.安全閥的進口的截止閥在正常使用時應處理鉛封開啟狀態，且安全閥出口不能安裝閥門等器件。

4.安全閥的起跳壓力一般為管道最高工作壓力的1.1倍，不能隨意進行調整。5.安全閥應通過質檢部門檢驗后才能投入正常的使用。

七.電子閥的使用注意事項：

1.LNG設備使用的電磁閥，大部分是SMC品牌的防爆型兩位三通先導式電磁閥。2.先導式電磁的結構和工作原理決定了它在正常工作時，電磁閥進口需要0.2MPa以上的壓縮氣體才能正常工作，所以建議在使用設備時，最好先讓儀表風系統工作，讓儀表風壓力升至正常的范圍后，再操作設備。

3.電磁閥的泄氣孔不能堵塞，特別是加液機內部的電磁閥，否則會嚴重影響計量精度。