第一篇：瀝青路面集中挖補坑槽施工技術方案

瀝青路面集中挖補坑槽

施工技術方案

瀝青路面養(yǎng)護的基本要求：

1、對瀝青路面必須進行預防性、經常性和周期性養(yǎng)護，要加路況巡視，掌握路面的使用情況。

2、瀝青路面的養(yǎng)護必須加強計劃及施工管理，根據計劃做好安排、人員組織、物資設備供應，確保養(yǎng)護工作按照計劃實施。

3、瀝青路面宜采用機械化養(yǎng)護，提高養(yǎng)護工程質量和服務水平。

4、瀝青路面養(yǎng)護必須貫徹文明施工、安全生產的方針，制定技術安全措施，加強安全教育，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全生產。

編制依據

根據《公路瀝青路面施工規(guī)范》、《公路瀝青路面養(yǎng)護規(guī)范》、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》進行編制。

一、確定工程量

根據道班統(tǒng)計員每月末提供的瀝青路面損壞調查表、巡查記錄等確定病害處理（具體樁號）數(shù)量，計算工程量，對每條線路進行匯總，并分線路填制路面坑槽集中挖補統(tǒng)計表中。

二、集中切割

1、機械設備配備

①小霸王雙排運輸車輛一臺；

②切割機

配套設備：200L水桶一個，10L水桶一個。③安全標志2套（前方施工標志4塊、右道封閉2塊、導向標志

2塊、會車讓行標志2塊、錐形標100個）。

⑤劃線設施1套（方尺1把、劃線筆5根、鋼卷尺3米1把、鋼板尺1把、計算器、記錄本）

⑥生產工具（洋鎬2把、鐵锨2張、掃帚2把）

2、人員配備（6人）

按一臺切割機準備，需配備6人：其中司機1人，切割機操作2人，劃線記錄2人，其他1人。

3、切割工作流程

按照行車方向，確定施工場地。（1）擺放標志

車輛駛至坑槽附近靠右側停車后，施工人員5人迅速確定作業(yè)區(qū)域，根據作業(yè)區(qū)域長度，計算出各種安全標志需擺放的距離后，全部人員進行標志擺放（安全標志擺放具體見附圖）。

（2）卸下切割機，切割機操作手（2人）負責切割機的啟動、加水等準備工作。

（3）確定坑槽切割厚度(其他3人）

①測量坑槽深度，用鋼板尺在坑槽中間最深處量取坑槽深度。

A：如深度小于等于3cm時，只切割到上面層底部(3cm厚)。

B：如深度大于3cm時，應切割到下面層底部（7cm厚），在坑槽中間用洋鎬開挖30cm×30cm的坑洞至基層表面，觀察基層狀況，若基層完好，回填廢料，將其填平；若基層損壞，另行對基層進行處理。（4）劃線

2人劃線，1人記錄并計算用量。劃線時要遵循“圓坑方補、斜坑正補、淺坑深補、小坑大補”的原則，用方尺和劃筆確定合理、正確的坑槽挖補區(qū)域，挖補線應超過病害范圍10-15cm，挖補形狀為與路中心線平行或垂直的正方形或長方形。如下面層有損壞時，應先劃上面層范圍線，然后沿四周擴大10cm再劃下面層挖補線。使下面層與上面層呈階梯狀。（5）切割

由2人輪換切割，切割時要沿劃線規(guī)范切割。注意：切線四角不要超出劃線范圍，切割厚度根據路面坑槽深度確定。（6）轉移施工現(xiàn)場

切割的同時，另外3名施工人員攜帶另一套安全標志進入下一作業(yè)區(qū)域內，進行安全標志的擺放，病害范圍的確定等工作。車輛回到切割地點，待切割結束后，攜帶施工標志及切割機進入下一作業(yè)區(qū)域進行施工。

三、后場準備工作

1、原材料的儲備 A：瀝青

由洛陽市重油庫統(tǒng)一提供合格的重交70#道路石油瀝青若干噸，瀝青應放入干燥、潔凈的儲油罐中。

B：碎石

采用偃師佛光石料廠生產的各種標準粒徑的碎石，15mm、8mm、5mm各若干方。對碎石材料的堆放，要先根據粒徑對碎石材料進行分

類，設臵隔離墻，以防止碎石材料混肴。

2、后場機械設備配備

（1）瀝青砼拌和機SLHB-15一臺（2）裝載機一臺

（3）30噸加熱型儲油罐一個

（4）攪拌設備需要的材料準備：（燃燒煤20噸，柴火10噸）

3、后場人員配備（共9人）

（1）后場負責人1名，負責后場全面工作

（2）試驗員1名，負責瀝青混合料的級配、油石比、含油量、瀝青溫度的控制等質量控制工作

（3）鍋爐工1人

負責鍋爐的加熱（4）粉煤工1人

負責粉煤機的用煤（5）機動人員1人

負責裝料

（6）拌和機操作員2人

負責拌和機的正常運轉（7）裝載機司機1人

負責上料

（8）安全負責人1名

負責后場的安全，防火防電等

4、試驗儀器的配備

（1）標準篩一套

（2）溫度計0-300℃三根（3）離心抽提儀一臺（4）30Kg臺秤 一臺

（5）100克電子天平一臺，感量不大于0.01克

（6）三氯已烯20L（7）小鐵桶一個（8）大燒杯2000ml一個（9）玻璃棒5根（10）托盤二個

（11）干燥器一臺，圓形濾紙五張。

5、安全設施的準備

安全帽、膠皮手套、口罩等。

6、確定配合比

①設計配合比：瀝青面層一般5cm中粒式瀝青砼上面層結構。超過7cm的為4cm中粒式瀝青砼下面層+3cm中粒式瀝青砼上面層結構，根據洛陽市路星監(jiān)理公司試驗室相同原材料做出的下面層AC-20碎石比例為（10-20mm38%)：(8mm28%)：（石屑29%）：（礦粉4%）油石比4.7%，為提高瀝青碎石的密實度，降低透水率，將油石比調整為6%-6.5%之間。

AC-16上面層碎石的比例為（10-15mm29%)：(8mm19%)(5mm15%)：（石屑32%）：（礦粉5%），油石比5%，據上述原因配合比調整為（15mm30%),(8mm30%),(5mm40%)。油石比調整為6%-6.5%之間。

②驗證配合比：由試驗人員對碎石材料進行單粒徑篩分，根據篩分結果，確定各種碎石的比例。然后將各種碎石材料按比例混合在一起，做篩分，看是否在合格范圍內，如不在范圍內，再次調整配合比，直到在合格范圍內為止。

③料倉各種碎石材料重量比的控制

根據比例計算出各種碎石材料的重量，然后用裝載機裝一鏟稱其重量，倒入料斗中，然后找平，在料斗內適當位臵用紅漆做上標記。

四、瀝青混合料的拌制

1、機械設備

（1）瀝青砼拌和機SLHB-15一臺（2）裝載機一臺

（3）鍋爐加熱30T瀝青儲油罐一臺（4）粉煤機一臺。

2、瀝青混合料拌制工作流程

瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌合機械拌制，待天氣氣溫回升或按照工作計劃需開始挖補坑槽時：

（1）、鍋爐工1人應在集中回填前一天將瀝青鍋爐加熱。（2）、瀝青拌和機操作員2人應在集中回填前一天檢查攪拌機械各個部位的正常運轉情況。

（3）、回填當天早上，粉煤工1人應提早先粉煤備用。（4）、拌和機操作員應提早將瀝青泵加熱。（5）、開啟鼓風機、引風機。

（6）、用柴油點火，啟動拌合滾筒，對拌合設備進行預熱。（7）、由試驗人員檢測瀝青溫度達到標準(155-165攝氏度），不得低于155攝氏度，瀝青混合料的生產溫度應符合標準，烘干集料的殘余含水量不得大于1%。

（8）、做混合料的篩分，檢驗碎石級配是否合理，級配是否在合格范圍之內。如級配在合格范圍之內，開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌合混合料。如級配不在合格范圍之內，應及時調整配合比。

（9）、檢測油石比：拌出一盤料后，由試驗員抽取有代表性的瀝青混合料量溫度，檢測油石比，符合要求后，開始攪拌。如不符合要求時，應立即告知操作人員及時調整，攪拌時間為3-4分鐘，以瀝青均勻裹覆集料為度，拌成的瀝青混合料應均勻一致，無結團塊，無花白料。

（10）、試驗人員檢測出料溫度達到145-165攝氏度時，由專人負責指揮運輸車輛接料。接料過程中，運料車應多次挪動汽車位臵，平衡裝料以減少混合料的離析。

（11）、根據坑槽工程量進行分層拌料。

（12）、各種試驗合格后，瀝青混合料開始大量生產、出場。（13）、等待后場負責人的命令。

五、瀝青混合料的運輸

1、機械設備的配備 運輸車輛2臺

2、人員的配備 司機2人

3、材料設備 棉被4條或保溫倉 運輸時注意事項：

（1）、瀝青混合料的運輸用車2臺，汽車使用前必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的油水混和物。

（2）、運料車在裝料時不得超載運輸。

（3）、每次進入攤鋪現(xiàn)場時不能急剎車、急調頭、使粘層油破壞，且輪胎上不得有泥土等有污染路面的臟物，否則宜先洗凈輪胎后進入施工現(xiàn)場。

（4）、運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不得低于145攝氏度，已經結成團塊或遭雨淋的不得鋪筑。

（5）、如天氣較冷，溫度較低時，運輸過程中應加蓋棉被，防止溫度降低過快，或往運輸車輛上加裝保溫倉。（春、秋季集中挖補工作，應采用保溫倉運輸，降低、減少混合料浪費。

六、集中開挖、攤鋪

根據工程量，配備人員、機械，以滿足施工需要。開挖回填時間宜控制在上午九點至下午四點前進行施工。

1、機械設備

（一）開挖：

（1）、動力站1臺

（2）、小霸王車輛1臺（用于裝施工標志2套、錐形標100個、切割機1臺、方尺、劃線筆、3米鋼卷尺等）

（3）、小霸王車輛1臺（用于拖掛風鎬，、洋鎬2把、鐵锨2把、大小掃帚各1把、鼓風機1臺、斧子、錘各1把、噴燈1臺、大小鐵桶各1個、備用水壺1個、等小型工具）

（4）、小霸王車輛1臺（用于清理廢料）

（二）攤鋪：

（1）、瀝青加熱罐容量1噸1臺（正在制作中）

（2）運輸車1輛（用于拖掛瀝青加熱罐，裝臺秤30Kg1臺，鐵锨2把，大小掃帚各1把，漆刷2把，油瓢2個、推平板2把、三米直尺1把、大、小鐵桶各1個、鼓風機1臺、柴火700Kg、半截桶1個等小型工具。

2、人員配備（共10人）

（一）開挖：（需8人）

(1)動力站操作手2人： 負責動力站使用，輪換作業(yè)。(2)施工人員3人：負責廢料的清理。（其中1人檢查切割好的邊緣線是否損壞及坑槽的體積

(3)司機2人：負責車輛的移動，配合記錄人工作

（二）攤鋪：（需8人）

(1)施工員1人

負責加熱瀝青罐，同時可以刷粘結油

(2)施工員4人

負責攤鋪混合料（其中3人攤料，1人推平）

(3)清理坑槽1人

負責坑槽的再次清理

(4)司機1人

(5)試驗員1名

負責瀝青混合料溫度、平整度的檢測

3、集中開挖、攤鋪工作流程：（1）擺放安全標志

車輛駛至切割好的坑槽附近靠路右側停車后，施工人員迅速確定作業(yè)區(qū)域，根據作業(yè)區(qū)域長度，計算出各種安全標志需擺放的距離后，全部人員進行標志擺放。

（2）、施工人員迅速將作業(yè)區(qū)所需工具設備擺放在施工區(qū)域內右側

已做備用。

（3）、試驗員查看切割線邊緣是否損壞，如有損壞，應及時重新切割，切割邊緣應將損壞部位完全切掉。

（4）、開槽：由2人負責風鎬使用，3人清理廢料物，開槽時由風鎬先從中間開槽，廢料直接裝車。開槽時要注意不能傷及邊線。根據切割時記錄深度，確定開槽深度，如基層也有問題時，應連基層一并挖補，先處理基層，再回填瀝青面層清理時要注意要將槽底和槽壁松動的瀝青料清理干凈，邊角等清不凈的死角，要用斧子和錘小心清除，用掃帚和鐵锨將坑槽清理后，再用鼓風機將槽底、槽壁的廢塵吹干凈，用抹布或噴燈對切割后的水跡進行處理。清理完畢后進入下一作業(yè)區(qū)域內。

（5）、校核工程量：待清理結束后，技術員負責用鋼卷尺和三米直尺測量坑槽的長、寬、深計算出所需用混合料，直接填寫到病害處理記錄中，要將其所在樁號，位臵，尺寸記錄準確，司機配合其工作。（6）、集中開挖開機時間，應在當天提前進行

（7）、攤鋪：1人負責坑槽內的再次清理，攤鋪3人，待開挖數(shù)量已滿足施工需要時，前場負責人提前告知后場負責人工程量準備開始出料，待出料后，后場負責人應告知前場負責人，前場人員要做好準備，1人提前10分鐘開始刷粘結油，刷油時注意，先將槽壁、槽底的灰塵再次清理后，計算出該坑槽所需粘結油數(shù)量。用量為1.2kg/m2,用刷子將槽底槽壁上均勻涂刷。待料車進入施工區(qū)域內，試驗員先量其溫度，施工員1人根據計算，計算出該坑槽所需混合料重量，然后

用桶對料進行稱重，稱完后倒入坑槽內，如果深度大于7cm，應分層攤鋪。如挖補面積較小，下面層壓路機無法壓實時，應先用沖擊夯從四周向中間進行夯實，夯至3-4遍時，用平板夯進行夯實2遍。再攤鋪上面層，攤鋪完后根據壓實系數(shù)（參照以往壓實系數(shù)1.3)高出原路面2-3cm，用推平把進行推平。上面層由雙鋼輪進行碾壓。攤鋪溫度分兩種情況，正常施工時，攤鋪溫度不低于135攝氏度，低溫施工時，攤鋪溫度不低于150攝氏度。待攤鋪完畢后，攤鋪人員進入下一作業(yè)區(qū)域內。

七、壓實

1、機械設備的配備

（1）2噸壓路機一臺

（2）平板夯1臺

2、人員的配備

（1）施工員1人

負責撒養(yǎng)護料及刷邊角油（2）灑水1人

負責往壓路機里加水（3）施工員1人

負責平板夯的使用（4）壓路機機械手1人

負責壓路機

3、注意事項

（1）、挖補面積較小，壓路機無法壓實時，應先用平板從四周向中間進行夯實，夯至3-4遍時。上面層由壓路機進行碾壓。

（2）、壓實時應按照先四周后中間，先弱震后強震的原則。2噸壓路機靜壓1遍，開始碾壓的溫度應不低于130℃，壓路機應以1/3的輪跡緩慢而均勻的碾壓，壓路機的速度應控制在1.5-2km/h，壓路機的路線及碾壓方向

不應突然改變。靜壓結束后起振進行碾壓，壓實遍數(shù)一般為3遍，壓實速度宜用2.5-3.5km/h進行。

（3）、壓實過程中，壓路機不得在攤鋪位臵剎車、停留、起震、關震。確?？硬鄹叱鲈新访?-7mm,且無輪跡。對于壓路機壓不到邊緣的，應由平板夯進行夯實處理。

（4）封邊：碾壓完成后，及時對坑槽四邊刷油灌縫，灑養(yǎng)護料，待溫度冷卻至室溫時，方可通行。

八、質檢

1、機械設備配備（1）取芯機一臺（2）小霸王一臺（3）20L備用水壺1個

（4）三米直尺1套（塞尺1把）（5）鋼板尺1把（6）卡鉗1個

2、人員配備

（1）取芯4人（其中扶機器2人、記錄1人，司機1人）

九、施工組織機構：

本標段小修工程由白成學擔任項目經理，技術負責人趙紅欣，質檢負責人孫學英、于俊杰，前場負責人于俊杰，后場負責人白成學，實驗員孫學英，安全負責人劉海偉。

十、確保工程質量、安全的措施方案及工期保障措施

1、確保工程質量措施

⑴、成立質量管理小組：質量管理領導小組是整個工程質量的最高領導機構。由項目負責人、項目副負責人、養(yǎng)護管理部負責人等共同組成，指定整個標段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)化、方針、措施。

⑵、對各養(yǎng)護工區(qū)長進行招標，并簽定目標責任書。責任到人。制定合理獎罰制度，養(yǎng)護管理部不定期下路檢查指導，對檢查情況和處理結果要記錄在案，督促月、旬工作，及時對小修保養(yǎng)、中修、水毀工程抽查，加強養(yǎng)護技術管理。

⑶、每月23日定期對各養(yǎng)護工區(qū)工作進行檢查，并依據《公路養(yǎng)護百分考核辦法》進行考核，依考核情況對各工區(qū)進行獎罰和工資發(fā)放。⑷、養(yǎng)護管理部督促各養(yǎng)護工區(qū)正常養(yǎng)護工作、及時性養(yǎng)護和臨時性任務的安排，列入工作計劃，其檢查和驗收要記錄在案，并作為年終工作考評的依據。

⑸、認真做好道工業(yè)務培訓和道德教育。

2、確保工程安全措施

⑴、公司成立勞動安全部，實行安全責任制，貫穿安全第一，質量至上，預防為主的方針，并建立、健全各級部門的安全生產責任制，對每個養(yǎng)護工作制定固定的安全員，責任落實到人。

⑵、養(yǎng)護工作在行車道上，危險性大，要經常對職工進行安全教育，增強安全生產意識。

⑶、用電設備要有專人看護，專人負責接線符合要求。

⑷、養(yǎng)護工上路作業(yè)必著裝整齊，對路面病害處理工作，嚴格安全管理制度，現(xiàn)場設臵明顯施工標志，文明施工，安全施工，施工人員應著安全標志服，持證上崗。

⑸、對養(yǎng)護機械司機每月進行安全教育，投入一定財力，購臵滅火器，安全警示牌等安全設施。

3、工期保障措施：

⑴、根據計劃總工期要求，控制好各分項工程，并制定每月工作計劃，逐層落實，周密安排施工計劃，科學組織施工。

⑵、技術部和養(yǎng)護管理部組織人員通過定期和不定期檢查，及早發(fā)現(xiàn)和糾正小修養(yǎng)護中的質量隱患，提高勞動效率；及時處理養(yǎng)護中存在問題，確保養(yǎng)護工作順利實施。

⑶、加強時間意識，保證質量前提下，最大限度的加快小修養(yǎng)護施工進度。⑷、隨時根據季節(jié)情況，合理安排施工，雨季到來前，對沿線排水設施進行修復、疏通。

第二篇：瀝青路面熱料修補坑槽作業(yè)指導書

瀝青路面坑槽修補作業(yè)指導書

一、編制依據

《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》JTG

H10-2009

《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》JTG

5142-2019

《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTG

F40-2004

《公路工程質量檢驗評定標準》JTG

F80/1-2017

《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTG

H30-2015

二、適用范圍

本作業(yè)指導書適用于：高速公路瀝青混合料路面上面層破損形成坑槽后，經車輛反復碾壓引起的路面上面層、中面層、下面層和開挖后基層松散需立即維修的路面病害。

四、施工工藝流程施工準備

坑槽清理

坑槽開挖

坑槽放線

設置養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)

料場出料

運送到場地

不合格

原材料檢驗

澆灑透層、粘層油

合格

養(yǎng)生

現(xiàn)場驗收

清理現(xiàn)場

開放交通

坑槽填補

五、坑槽處治方式的選擇

坑槽可采用就地熱修補、熱料熱補、冷料冷補等方式。本作業(yè)指導書坑槽處治采用熱料熱補養(yǎng)護施工。

六、施工前的準備工作

為保障公司所轄高速公路路面各項檢測指標處于“優(yōu)”狀態(tài)，稷山路產維護站整合各類人員、機械設備和材料資源，組建路面坑槽維修施工作業(yè)隊進行裂縫修補。

作業(yè)隊人員首先熟悉施工任務單，了解施工項目的樁號、位置及預估工程量，對施工人員進行安全和技術交底后，嚴格按照該施工組織實施方案進行養(yǎng)護施工。

1、材料

（1）乳化瀝青及改性乳化瀝青

乳化瀝青及改性乳化瀝青為填料中的黏結材料，其各項技術指標應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG

F40-2004）中的相關的技術要求。

（2）混合料

混合料包括粗集料、細集料、礦粉等，礦料表面必須干凈、粗糙、無風化、無雜質。所用的粗集料和細集料必須符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG

F40-2004）中的相關要求。混合料的配合比應該通過配合比試驗來確定。

2、機械設備

施工機械見表

序號

設備名稱

型號或規(guī)格

數(shù)量

備注

拌合設備

1臺

小型壓路機

LP6500

1臺

氣鎬

1臺

切割機

1臺

吹風機

EB7000(GP)

2～3臺

七、坑槽處治施工工藝

1、定位放線

按照“圓洞方補，斜洞正補”的原則，劃出坑槽損壞的邊界。修補輪廓線與行車方向平行或垂直，并超過坑槽損壞邊界10-15cm。

2、切割

用切割機沿畫好的輪廓線進行切割，切割深度按瀝青路面上面層厚度進行控制。

3、開挖

①瀝青路面上面層損壞時(深度4-7cm)，用破碎鎬開挖至坑底穩(wěn)定部分。

②瀝青路面多層損壞時(深度＞7cm)，用破碎鎬分層開挖，層間形成階梯搭接，搭接寬度不小于20cm。

4、清理整修

將開挖出的廢舊瀝青混合料立即裝車，清理掉路面坑槽內的松散瀝青混合料，同時將槽底、槽壁的松動部分及防塵、雜物清除干凈并裝車，達到底部平整、堅實，壁面與公路平面垂直，坑槽底面和壁面清潔、完全干燥、無松散料，并保證修補周邊區(qū)域內的路面清潔干凈。

5、涂刷乳化瀝青、粘雙面貼、抗裂貼

在槽底面與槽壁面均勻的噴灑、涂覆乳化瀝青等黏結材料，要求涂刷均勻，涂刷過量應予刮除。在上面層槽壁粘貼雙面貼，雙面貼粘貼高度應稍低于路面高度。

6、填補、整平

①瀝青混合料出料溫度應不低于145℃。

②坑槽深度大于7cm時，按路面結構層分層填入分層碾壓，保證碾壓的質量達到規(guī)范要求。

③瀝青混合料倒入坑槽后，應首先對坑槽四角處填料，并用推平器由邊向中攤鋪攤平，避免混合料離析，攤鋪時須準確掌握松鋪厚度，松鋪系數(shù)一般為1.2-1.5。

④攤鋪完畢后，快速整邊，并測定攤鋪溫度。

7、壓實

①碾壓時壓路機不得中途停頓，適當灑水使輪子保持濕潤。

②初壓，先四周后中間對坑槽全部靜壓2遍，碾壓速度應控制在1.5-2Km/h，溫度不應低于130℃。

③復壓，振動碾壓2遍，橫向碾壓時須特別注意接縫處的碾壓。

④終壓，靜壓至少2遍，消除輪跡，壓實終了溫度應控制在不低于70℃。

（7）質量自檢

完成壓實后，用3m直尺等測量工具和試驗設備對坑槽修補的各項技術指標進行現(xiàn)場記錄及現(xiàn)場自檢，填寫路面病害修補現(xiàn)場質量檢驗表。

（8）開放交通

瀝熱拌瀝青混合料路面應保持攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通；若需提交開放交通時，可灑水冷卻瀝青混合料溫度。

八、質量控制

1、施工前出具報告

施工前必須提供原材料的檢測報告、坑槽修補混合料配合比設計報告和復合報告，并確認符合要求。在確認材料、設備等沒有發(fā)生變化和符合要求后方可施工。

2、施工前材料的質量檢查

材料應具有足夠的強度、良好的穩(wěn)定性、足夠的耐老化性能、較強的抗疲勞性能，集料要保持良好的集配。

3、施工前設備的檢查

施工前應對拌和機、氣鎬、切割機、壓路機、吹風機等施工設備的性能以及輔助施工車輛配套情況、性能等進行性檢查，確保施工前各設備正常工作。

4、坑槽修補現(xiàn)場質量要求

（1）按照“圓洞方補，斜洞正補”的原則，劃出坑槽的外輪廓線；

（2）槽壁整齊垂直，底層堅實穩(wěn)定，槽內平整干燥。

（3）在槽底與槽壁均勻的噴灑乳化瀝青，要求噴灑均勻，涂刷過量應予刮除

（4）在攤鋪前應該首先對混合料的溫度進行測量，混合料的溫度應不低于160℃；

（5）攤鋪時應首先攤入槽壁四周，由邊向中攤鋪，并避免混合料離析；

（6）攤鋪完畢后，應對新攤鋪的坑槽進行整邊，將多余的混合料整平；

（7）壓路機應緊接著進行第一遍碾壓，初壓時壓路機的碾壓速度應控制在1.5—2km/h,不得產生推移、發(fā)裂，溫度應不低于130℃；

（8）壓路機應從外側向中心碾壓，可用鐵耙將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外的推移，必要時可予以適當修正；

（9）終壓應不少于兩遍壓實終了溫度應控制在110℃；

（10）碾壓結束后要檢查坑槽的平整度，平整度應控制在1～3mm，5、檢驗標準

瀝青路面局部挖補實測項目

項次

檢查項目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

坑槽幾

何尺寸

寬度

符合設計要求

尺量：逐處檢查

深度

2△

壓實度

(％)

≥最大理論密度的92％

按附錄

B

檢查，每1500m

測

處

接縫處高差h(mm)

+3，0

尺量：騎縫檢測，逐處檢查

平整度最大間隙

h(mm)

≤3.0

3m

直尺：逐處檢查，單尺評價

接縫順直度(mm

/m)

≤10

拉線、鋼直尺：逐處檢查

九、安全措施

認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，根據國家有關規(guī)定、條列，結合施工單位實際情況和工程的具體特點，組成專職安全員和班組兼職安全員，執(zhí)行安全生產責任制，明確各級人員的職責，抓好工程的安全生產。

①施工作業(yè)區(qū)設置符合《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的要求，要求錐形標志、標志牌干凈、醒目、大小一致、反光效果好、擺放整齊。

②所有現(xiàn)場作業(yè)的人員必須穿著統(tǒng)一的安全標志服，管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心，并嚴格在作業(yè)區(qū)內進行作業(yè)，不準在高速公路上或作業(yè)現(xiàn)場嬉鬧，不準向高速公路上正常行駛的車輛拋投物品或有影響其他安全行駛的行為。

③維護車輛的正常行駛，施工采取單幅分段、分車道、臨時性封閉進行施工，做好現(xiàn)場交通維護工作，確保施工安全。

④施工作業(yè)區(qū)必須設專職安全保通人員。專職保通員應站在安全區(qū)內側，白天手執(zhí)紅色旗擺動提醒過往車輛，及時糾正歪倒標志標牌。

⑤施工車輛應安裝警示燈，懸掛彩旗等明顯標志。車后懸掛“施工車輛，隨時停車”字樣。

⑥施工車輛不得隨意調頭、逆向行駛或亂停亂放（施工車輛、設備機具應停放整齊在作業(yè)區(qū)內），嚴重老化、帶病機械設備不得上路使用。

第三篇：彩色瀝青路面施工技術方案

彩色瀝青路面施工技術方案

1、材料采備和控制

主要生產材料包括：瀝青（含改性瀝青）、碎石、砂、礦粉、礦物（木質）纖維等。原材料采購前要求供應商提供由有資格的試驗、檢測機構出具的項目齊全、質量符合標準的試驗資料。在此基礎上，我司還將從材料廠取有代表性的樣品做試驗，進一步驗證，如果沒有問題方可采購。此外在運輸和儲存過程中應加強管理，使材料不會變質、不被污染。

2、瀝青砼配合比設計 2.1、目標配合比

根據圖紙設計及規(guī)范要求，經試驗確定目標配合比。2.2、生產配合比

按目標配合比及所選用的材料進行試拌，以二次篩分后進入瀝青拌和樓各熱料倉的材料取樣進行篩分，重新合成材料配比以達到較優(yōu)曲線，以此確定各熱料倉的材料比例，干拌合成料后進行篩分驗證，同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，由此確定生產配合比。

取目標配合比設計最佳油石比及最佳油石比±0.3%三個油石比進行試拌，再以各種試拌瀝青混合料作馬歇爾試驗，繪制密度、穩(wěn)定度、流值、孔隙率、飽和度等同瀝青用量關系圖，綜合選定滿足規(guī)范各項指標要求的生產用油石比。

按生產配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路上鉆取的芯樣試驗，由此確定生產用的標準配合比。

3、施工準備

對基層進行驗收，復測其標高及其他各項參數(shù)，對不滿足設計要求的及時向業(yè)主和監(jiān)理匯報。

對各種施工機具進行全面檢修，應經調試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應配備有足夠的機械，施工能力需配套，重要機械宜有備用設備。

4、施工放樣

各結構層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機的熨平板控制。每間隔5米設一基準線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準線懸掛完成后，對基準線進行復測。攤鋪過程中隨時對基準線進行檢測。在路緣石及中央側石（或防撞墻）側面按設計標高彈出墨線做為攤鋪厚度的監(jiān)測線。在水泥穩(wěn)定層的表面撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機始終沿灰線行走。

5、瀝青砼的拌和及運輸 5.1、拌和

瀝青砼由瀝青廠拌合，采用間歇式拌和機。每盤瀝青砼的用料（瀝青、礦料等）、拌和溫度，根據標準配合比人工設定，拌和機自動記錄用量。

瀝青及礦料的加熱溫度根據材料型號差別，采取不同的溫度。拌和時間由試拌確定。混合料應拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料。每鍋拌和時間宜為30~50秒，其中干拌時間不得少于5秒。

瀝青砼出料后，現(xiàn)場檢測人員立即進行取樣檢測，不合格的產品堅決不予出廠。

5.2、運輸

瀝青砼采用15噸自卸汽車運輸，裝料前對車廂進行清掃、噴油（柴油與水的比例為1：3），防止瀝青砼與粘結，每輛車均需配有防雨、保溫蓬布。瀝青砼運到現(xiàn)場的溫度不得低于120~150度，對低于120度的瀝青砼堅決廢棄。

5.3、瀝青砼的攤鋪及碾壓

施工前對水泥穩(wěn)定石粉層進行徹底地清掃。清掃干凈后，在穩(wěn)定層表面少量灑水，待表面稍干后，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布機無法灑布的地方用人工進行補灑。透層瀝青灑布后應立即封閉交通，并報監(jiān)理進行檢驗認可。

5.3.1攤鋪

采用攤鋪機梯隊作業(yè)。

在攤鋪機起步50m，采用基準線控制攤鋪，調整好鋪筑厚度和橫坡，并對自動找平梁進行校正，50m后采用找平梁控制攤鋪。攤鋪機調整好虛鋪厚度、橫坡，采用兩次加熱對熨平板進行預熱。

運料車至少兩輛在攤鋪機前按序排列等候，裝料后攤鋪機開始攤鋪，運料車始終保持在攤鋪機前20～30cm處卸料，由攤鋪機接住，推向前行。專人跟蹤檢測高程、橫坡和厚度，及時進行校核與調整?？刂茢備仚C的行駛速度在2～3m/min，使之與拌和站的拌和能力相匹配，保持攤鋪過程中攤鋪機勻速前進，不得中途變速，同時控制混合料攤鋪溫度在110～130℃，并不超過165℃。

為了保證碾壓溫度滿足要求，盡可能縮短碾壓時間，因此施工中攤鋪機熨平板必須采用強壓，以盡可能減少碾壓遍數(shù)。這樣，虛鋪系數(shù)一般為1.15。

在攤鋪中粒式瀝青砼之前鋪設玻纖網合成材料，每幅搭接長度10厘米左右。玻纖網鋪設后，應盡量避免汽車和其它機械設備在上面轉彎、剎車等，以免將其損壞。

5.3.2碾壓

碾壓按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路機作業(yè)，以免過振。

初壓：采用輕型鋼輪壓路機（時速控制在1.5～2km/h）靜壓一遍。從斷面低的一側向高一側逐步碾壓，溫度控制在120℃以上。

復壓：初壓完成后即刻復壓，采用振動壓路機振動碾壓4遍，復壓速度為4～5km/h。溫度最低不低于90℃。

終壓：緊跟復壓進行，采用輕型鋼輪壓路機時速控制在2～3km/h，靜壓一遍，以消除輪跡為止，在70℃前完成。碾壓完成后，用核子儀現(xiàn)場測試壓實度供參考。

碾壓過程中嚴禁過壓，為了使壓路機不粘輪，利用壓路機灑水裝置向碾壓輪灑少量水。采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡重疊寬度不超過20cm，采用靜壓時，壓路機輪跡重疊寬度不少于20cm。

碾壓時壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和停在溫度高于70度已經壓過的混合料上。不得先起振后起步，不得先停機后停振。

第四篇：急流槽施工方案

急流槽施工方案

一、工程概況

本合同段在路塹及填方邊坡均按照設計要求設置急流槽，急流槽共有兩種，一種為進水接排水溝或截水溝，出口接排水溝、構筑物及自然溝渠，一種為進水接邊溝，出口接排水溝、構筑物及自然溝渠。急流槽采用M7.5漿砌片石砌筑，共有漿砌片石1508.6m3，工程內容：施工放樣-基槽的開挖-急流槽砌筑-勾縫-養(yǎng)生等。

二、砌體及混凝土材料要求：

1.石料

應符合設計規(guī)定的類別和強度，片石塊徑不小于15cm，石質應均勻，不易風化，無裂紋，無銹蝕；石料強度不小于30MPa，試件規(guī)格及換算應符合設計要求，石料強度的測定應按現(xiàn)行規(guī)程執(zhí)行。

2.水泥

水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能試指標進行取樣復試。

3.砂

砂的質量標準應符合混凝土工程相應的質量標準，用于砌筑片石時的砂，最大粒徑不宜超過5mm，含泥量符合規(guī)范要求。

4.水

砌筑砂漿所用的水部分采用MK62+125大橋水壩溝水，部分采用涇河水，經試驗合格合格后使用。砂漿按設計規(guī)定，片石砌筑采用強度等級為M7.5的水泥砂漿砌筑、勾縫，M7.5水泥砂漿抹面，砂漿的配合比應通過試驗確定，砂漿應有良好的和易性。

三、施工機械設備及人員配置

1、現(xiàn)場人員配置表

管理人員6人，測量工2人，技術人員2人，木工2人，電工2人，砌石工25人，砂漿攪拌工4人，雜工30人。

2、機械設備表

砂漿攪拌機1臺，石料運輸車2臺.四、施工計劃安排：

根據路基施工情況，計劃先施工M線急流槽，計劃40天完成，即從2010年3月29日開始，2010年4月19日完成；然后再施工N線及互通區(qū)急流槽，計劃75天完成，即從2010年6月1日開始，2010年8月15日完成。

五、施工工藝及流程

1、測量放線

首先按照設計要求，放出急流槽位置，確保排水暢通，如與實際情況不符，應提請設計院進行設計變更。

2、基槽開挖：

（1）、基槽采用人工開挖?；硬鄣牟课怀叽?、形狀埋置深度均按設計要求進行施工，并與設計的排水溝、截水溝等順接。（2）、開挖后的基底應整平夯實。

（3）、基坑挖至設計要求深度后不得長時間暴露，擾動，基坑開挖完成后，應放線復驗，確認位置無誤并經監(jiān)理工程師簽認后，方可進行急流槽施工。

3、漿砌片石護腳墻砌筑 1）、砂漿拌制：

（1）、砂漿采用機械攪拌，投料順序應先倒砂、水泥，最后加水。攪拌時間宜為3~5min，不得少于90s。砂漿稠度應控制在50mm~70mm。

（2）、砂漿配制應采用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3~4h內使用完畢，氣溫超過30℃時，宜在2~3h內使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和，已凝結的砂漿不得使用。

（3）、砂漿試塊：每工作臺班需制作立方體試塊2組（6塊），如砂漿配合比變化時，應相應制作試塊。2）.急流槽砌筑

（1）、放線：采用全站儀控制線，并根據測量放樣控制點，保證急流槽與排水順接。

（2）、砌筑前，先進行拉線，確保砌筑直線段線形直順，并要求與天然地面配合，設置于穩(wěn)定的土層上.上游進水部分過度段應按照設計要求，采用圓滑曲線過度，急流槽較長時采用分段砌筑的辦法，每段長度為10m，接頭處設置瀝青麻絮伸縮縫，縫寬2cm，（3）、砌筑時，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。

（4）、灰縫厚度為20mm，砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。

（5）、砌筑前應將石料表面泥垢清掃干凈，并用水濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，保證砌體各部尺寸符合設計要求，漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈、灑水濕潤。工作段的分段位置設置在沉降縫處，各段水平縫應一致，急流槽的槽底與消力池不需要抹光，應做成粗糙面，并嵌入10cm*10cm的堅硬小石塊，用以消能和減緩流速。（6）、砌筑完成后，在護腳墻頂采用M10號水泥砂漿抹面2cm。

（7）、施工完成后，按照要求進行勾縫，勾縫采用凹縫，勾縫后要及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。

六、安全文明工期保證措施

1、工期保證措施

要求施工班組制定周密的施工進度計劃，健全施工管理機構、合理安排各工序、組織協(xié)調好各班組施工作業(yè)程序，把工期目標分解到各班組，逐個落實。班組管理人員經常深入到施工現(xiàn)場，調查完成計劃的措施、勞力、材料及機械設備的配置能否滿足施工要求，并檢查工程完成情況，做到心中有數(shù)；分析查找完不成指標的原因，制定補救措施，并對各班組的施工計劃進行平衡調整后下達到落實，不得因人為因素造成工期延誤。加大獎罰力度，克服拖拉作風，廣開工作面實施平行流水作業(yè)，實現(xiàn)有序、均衡生產，抓好施工全過程管理，加強預見性，使計劃安排切合實際，最后應做到設備到位、材料到位、人員到位、使工地管理制度化、規(guī)范化、科學化，力求做到嚴格按施工計劃施工，確保工期。

2、安全文明施工措施

1.建立健全安全文明獎罰制度，樹文明施工之風，創(chuàng)安全生產之實。2.貫徹落實上級有關部門，有關安全生產，文明施工的管理規(guī)定，明確崗位職責，定期組織安全文明檢查，對進場施工人員進行“三級”安全教育。3.機械操作人員必須經培訓持證上崗，下班后不得賭博、酗酒，抓緊休息，嚴禁疲勞作業(yè)，尤其是在碾壓護邊土時要警惕滑入坡下。指揮人員必須站在機械5m以外指揮，以防被機械碰撞。

4.健全安全交底和安全驗收制度，各分部分項工程開工前均應向操作人員作安全技術交底，機械、電器設備、安全防護設施等在啟用前應進行專項驗收。5.施工區(qū)域樹立醒目標志牌或警示燈，以防非作業(yè)人員穿行。6.上班時必須穿戴相應的勞保用品，嚴禁穿拖鞋進入施工區(qū)。

七、質量保證措施

1.保證工程質量技術組織措施

（1）建立層次分明的責、權、利相結合的質量責任制，認真開展全面質量管理，同時抓住施工現(xiàn)場，對整個工程項目的施工全過程進行監(jiān)督管理，消滅質量通病，使質量管理上新水平。

（2）加強技術管理，每道工序都進行書面技術交底，交底人，接收人在書面上簽字，明確責任，組織各班組長學習技術規(guī)范，讓每個作業(yè)人員熟悉質量驗收的標準。嚴格按設計要求組織施工。2.主要分項工程質量控制點及具體措施

（1）認真編制施工方案及進行技術交底，使工程質量全過程得以受控。（2）建立質量管理小組，及時處理現(xiàn)場質量問題，積累原始資料，按期進行整理總結。

（3）施工員在現(xiàn)場進行跟班監(jiān)控，并及時將信息提供給質檢員、技術部門，由技術主管及時進行處理。

（4）各分項工程質量嚴格執(zhí)行“三檢制”，對各班組定時、定點、定位施工，層層把關，做好質量等級的驗評工作。每道工序應自檢、互檢、質檢合格后報監(jiān)理工程師，檢驗合格后方可進行下道工序施工，杜絕返工。嚴格遵守有關施工技術規(guī)范及質量評驗標準，為創(chuàng)優(yōu)工程打好基礎。

八、環(huán)境保護措施

1、施工時應確保挖出的土堆放整齊，施工完成后將其運輸?shù)铰坊酝?，同時應將現(xiàn)場尤其是路邊的雜物廢料清理干凈。2.加強對全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護，文明施工。

3、施工垃圾要集中堆放，定期運到指定的垃圾場。4 各種施工材料按規(guī)定擺放整齊。

第五篇：瀝青路面整改施工方案

金寨縣新城區(qū)思源雅苑市政道路工程

瀝 青 路 面 整 改 方 案

編制人：

審核人：

施工單位：中城建第六工程局集團有限公司 編制日期：2015年10月25日

一、工程概況

擬建道路區(qū)域北臨緯十二路，東接經六路，區(qū)域道路總長度為2129m，道路寬度主要包括9m、6m、5m、4米及3m總計5種斷面形式。一期路面已全部完成本工程，二期瀝青路面已施工完一層。二、二期第一層瀝青路面質量原因分析

1、部分路段由于建設單位分包的管線不通開挖后回填不實，或澆筑混凝土后強度不夠，就開始瀝青澆筑所致。

2、單元入口處路面僅3米寬，攤鋪機械和碾壓機不能進行，全部靠人工攤鋪和用平板振搗器夯實,碾壓力度不能滿足要求，導致瀝青路面級配不均、密實度不符合要求。

3、由于小區(qū)道路的邊角太多，特別是單元入口、消防登高面等部位，瀝青攤鋪等確實存在一定的難度，攤鋪后碾壓力度不夠，施工完后導致瀝青路面密實度不符合要求。

4、部分瀝青混凝土存在級配不合理情況。

5、由于小區(qū)道路的施工難度造成拌制好的瀝青混凝土放置時間長，瀝青混凝土溫度不符合要求，碾壓時，結塊物料可能會承受壓路機的全部重量，而使其超載碎裂出現(xiàn)裂紋，造成混合料不能碾壓成型，破壞路面結構，影響路面強度。

三、整改措施

問題出現(xiàn)后我項目部及公司領導特別重視，積極組織技術人員研究討論整改措施，經研究討論提出以下幾點措施：

1、整體安排：

所有不合格的瀝青混凝土路面待澆筑面層瀝青混凝土鋪攤前，進行整改，整改完后經建設單位、監(jiān)理單位同意進行下道工序后，再進行面層瀝青混凝土攤鋪工作。

2、整改方法： 1）切割方式：

對出現(xiàn)松散、離析的整體路面用三相直流切割機切開，清除松散瀝青混凝土，重新鋪攤碾壓瀝青混凝土。

對管溝部位明顯碾壓沉陷部位，根據沉陷情況而定，如由于基層不實造成的質量

問題，采用切割開槽法，進行鋪攤碾壓瀝青混凝土。如基層密實造成的質量問題，待鋪攤面層時進行一次性加厚處理。

3、路面修補法：

如1#樓消防登高面，就采用灌油修補法，由于級配不合理造成的面層空隙較大的部位清掃干凈用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后,再把瀝青或瀝青砂漿(在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青)噴抹到縫中再勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護,最后用輕型壓路機將礦料碾壓。

如果路面出現(xiàn)細小的裂縫,則要預先用盤式銑刀進行擴寬,再按上述方法做處理,沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

對開裂的瀝青路面進行修補。施工時,先把裂縫的舊跡鑿掉,形成V形槽;再用空壓機吹除V形槽中及其周圍的松動部分和塵土等雜物,然后通過擠壓槍把已經拌和均勻的修補材料灌入裂縫中,使之飽滿。

4、路面坑槽的處理方法：

路面的基層完好,僅面層有坑槽時的護理方法。按“圓洞方補”的原則,劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補輪廓線,按長方形或正方形來進行,鑿開坑槽到穩(wěn)定部分,用空壓機將槽底,槽壁的塵土和松動部分清除干凈,然后在干凈的槽底;槽壁噴灑薄層粘結瀝青,隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后用手壓路機碾壓,壓時要確保壓實力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法,不會發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象。熱補法修補，采用熱修補養(yǎng)護車,將加熱板加熱坑槽處路面,翻松被加熱軟化鋪裝層,噴灑乳化瀝青,加入新的瀝青混合料,然后攪拌攤鋪,壓路機壓實成型。5、3#樓消防登高面由于一次性鋪攤造成的質量問題，待二期澆筑面層時，再施工一道面層的方法進行補救。

中城建第六工程局集團有限公司

思源雅苑項目部

2015年10月25日