第一篇：船舶管理、船員管理、危防管理測試題

船舶管理、船員管理、危防管理測試題

一、船舶管理

1.以下哪一類不屬于《中華人民共和國船舶登記條例》中所定義的“船舶”？（）A.機動船

B.非機動船

C.石油鉆井平臺

D.船舶上裝備的救生艇筏和長度小于5米的艇筏

2.《船舶國籍證書》的有效期為多長時間？A.3年

B.4年C.5年

D.1年 3.《船舶國籍證書》有效期屆滿多長時間內，船舶所有人應當到船籍港船舶登記機關辦理證書換發手續?（）A.6個月 B.12個月

C.24個月

D.3個月

4.根據《中華人民共和國船舶登記條例》的規定，以下哪種說法是錯誤的?（）A.《臨時船舶國籍證書》與《船舶國籍證書》具有同等法律效力。

B.發現船舶假冒中華人民共和國國籍、懸掛中華人民共和國國旗航行的，船舶登記機關應當采取沒收船舶的措施。

C.船舶共有人就共有船舶設定抵押權時，除提交抵押人和抵押權人雙方簽字的書面申請書、船舶所有權登記證書或者船舶建造合同、船舶抵押合同以外，還應當提供1/3以上份額或者約定份額的共有人的同意證明文件。

D.船舶經依法登記，取得《船舶國籍證書》或《臨時船舶國籍證書》，方可懸掛中華人民共和國國旗航行。

5.新建船舶的船舶識別號應永久性的標記在船上什么位置（）??? A.船首兩舷

B.機器處所主推進動力裝置尾軸附近的船體內側 C.駕駛臺

D.船尾

6.《船舶建造重要日期記錄管理規定》適用于哪些船舶？（）

A.100總噸以上的油輪

B.500總噸以上的海船

C.1000總噸 以上的內河船

D.500總噸及以上在中國登記和擬在中國登記的海船

7.以下哪種說法是錯誤的?（）

A.中國籍、外國籍船舶在停泊期間，均應配備足夠的掌握相應安全知識并具有熟練操作能力能夠保持對船舶及設備進行安全操縱的船員。

B.500總噸及以上(或者750千瓦及以上)海船、600總噸及以上(或者441千瓦及以上)內河船舶的船長和大副，輪機長和大管輪可以同時離船。C.中國籍船舶未持有《船舶最低安全配員證書》或者實際配員低于《船舶最低安全配員證書》要求的，海事管理機構應當采取禁止其離港措施直至船舶滿足規則要求。

D.船舶登記港由船舶所有人依據其住所或者主要營業所所在地就近選擇，但是不得選擇二個或者二個以上的船舶登記港。

8.根據《中華人民共和國船舶登記條例》的規定，以下哪類不屬于船舶標志?（）

A.船首兩舷和船尾的船名、船籍港及其漢語拼音

B.船上的號型與號旗

C.船首和船尾兩舷的吃水標尺

D.船舶中部兩舷的載重線

9.哪些船舶應配備由海事主管機關簽發的《連續概要記錄》？（）A.內河客渡船

B.300總噸海船

C.500總噸以上國內航行貨船D.國際航行客船和500總噸及以上的貨船

※10.根據《中華人民共和國船舶登記條例》的規定，以下哪種不屬于辦理變更登記的情況？（）

A.船舶登記項目發生變更時；B.船舶所有權的取得、轉讓和消滅時；C.船舶共有情況和船舶抵押合同發生變更時；D.船舶變更船籍港時

11.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.《船舶最低安全配員證書》的有效期與船舶所有權登記證書有效期相同。B.《船舶最低安全配員證書》的編號與船舶國籍證書的編號一致。C.船舶在航行期間，應配備不低于《船舶最低安全配員證書》所確定的船員構成及數量。D.船舶可以根據需要增配船員，但船上總人數不得超過經中華人民共和國海事局認可的船舶檢驗機構核定的救生設備定員標準。

12.根據《中華人民共和國船舶檢驗機構資質認可與管理規則》的規定，船舶檢驗機構資質分為哪幾類？（）

A.分為Ａ、Ｂ、Ｃ三類

B.分為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四類

C.分為Ａ、Ｂ兩類

D.分為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、E五類

13.中國籍船舶的船東或經營人，必須按規定向船舶檢驗機構申請哪些種類的船舶檢驗？（）

A.初次檢驗和營運中檢驗

B.初次檢驗和年度檢驗

C.中間檢驗

D.臨時檢驗和營運中檢驗

14.下列哪類船不用配備《防火控制圖》？（）

A.載客100人以上的客船

B.500總噸內河貨船

C.500總噸及以上的液貨船

D.1000總噸及以上的貨船

15.在港口調換船員超過多大比例以上時，貨船應于離港后24小時以內進行1次救生演習？（）

A.25％

B.20%

C.50%

D.三分之一 16.哪些設備不屬于船舶信號設備？（）

A.號燈、閃光燈

B.號型與號旗

C.聲響信號器具

D.紅光降落傘火箭信號 17.國內航行海船其年度檢驗應當在船舶檢驗證書的每周年日前、后各多長時間內進行？（）

A.1個月

B.6個月

C.3個月

D.4個月

18.關于船舶簽證，以下哪種說法是錯誤的？（）A.船舶簽證管理工作應當遵循高效、便民的原則。

B.船舶或者其經營人除到簽證站點辦理簽證以外，還可以通過傳真、電子郵件、電子數據交換（EDI）等方式辦理船舶簽證。

C.海事管理機構對船舶簽證申請材料內容的真實性有懷疑或者接到相關舉報的，應當派執法人員進行現場核查。

D.拖駁船隊在中途要加解駁船時，拖駁船隊所有船舶都要重新辦理船舶簽證。

19.以下哪項不屬于海事管理機構對船舶簽證的申請材料進行形式審查的內容？（）

A.申請材料是否齊全、是否符合申報要求 B.是否有明顯涂改或者偽造現象

C.相關證書是否在有效期內 D.是否有虛報、瞞報行為

20.關于船舶簽證，以下哪種說法是正確的？（）

A.海事人員在辦理航次簽證時應當在船舶簽證簿內簽注是否準予簽證的意見、海事行政執法證編號、日期、加蓋船舶簽證專用章。不予簽證的，還應當在船舶簽證簿內簽注不予簽證的理由。

B.船舶簽證簿使用完畢或者污損不能使用的，必須向船籍港海事管理機構申請換發。

C.船舶出港簽證辦妥后36小時內未能出港，應當重新申請出港簽證。D.只有在固定水域范圍內航行的船舶才可以申請短期定期船舶簽證。21.短期定期船舶簽證的有效期限最長不超過多長時間？（）A.1個月

B.3個月

C.6個月

D.12個月 22.關于船舶簽證，以下哪種說法是錯誤的？（）

A.客船、載運危險貨物的船舶應辦理有效期限不超過3個月的短期定期船舶簽證。

B.發現船舶未按照規定辦理船舶簽證的，海事管理機構應當責令船舶辦理簽證，并可以責令船舶到指定地點接受查處；拒不改正的，可以采取禁止進港、離港或者停止航行等措施。

C.發現船舶以不正當手段取得船舶簽證，尚未出港的，海事管理機構應當撤銷船舶簽證，并在船舶簽證簿內簽注撤銷的原因、日期，加蓋印章；已經出港的，海事管理機構應當進行調查處理或者通知下一抵達地的海事管理機構進行調查處理。

D.船舶抵達前24小時內已經向擬抵達地海事管理機構報告船舶情況的，進港簽證可以與出港簽證合并辦理。

23.海事管理機構在監督檢查過程中發現船舶存在以下哪種情況，不用在船舶簽證簿中予以記載，并通報船籍港海事管理機構？（）

A.船舶受到海事行政處罰

B.船舶發生水上交通事故和船舶污染事故

C.船舶被禁止離港

D.開航前糾正缺陷未復查

24.辦理船舶簽證時，需要提供《船舶營運證》的是哪些船舶？（）A.船齡小于5年的液化氣船

B.國內老舊運輸船舶

C.新造內河船舶

D.公務船

25.海事主管機關不批準外國籍船舶進入口岸不包括以下哪種情況？（）A.屬于我國政府規定不能進口岸的船舶

B.不符合本港或航經水域的安全條件

C.未按規定懸掛中國國旗

D.進入未經國家批準開放的口岸或水域

26.《中華人民共和國船舶簽證管理規則》適用于以下哪些船舶？（）A.軍事船舶

B.漁船

C.體育運動船舶

D.從事營業性運輸的漁船 ※27.船舶簽證簿使用完畢后，應當在船保存多長時間？（）A.1年

B.2年

C.3個月

D.3年

28.《中華人民共和國船舶安全檢查規則》適用于哪些船舶？（）A.中國籍船舶以及航行、停泊、作業于我國港口（包括海上系泊點）、內水和領海的外國籍船舶

B.軍事船舶

C.公安船舶

D.漁業船舶和體育運動船艇

29.以下哪種說法是錯的？（）

A.船旗國監督檢查是指對中國籍船舶實施的船舶安全檢查。

B.港口國監督檢查是指對航行、停泊、作業于我國港口（包括海上系泊點）、內水和領海的外國籍船舶實施的船舶安全檢查。

C.船舶安全檢查，應當由至少兩名安全檢查人員于船舶停泊或者作業期間實施。禁止對在航船舶進行安全檢查，但法律、行政法規另有規定的除外。

D.經海事管理機構檢查的中國籍船舶，一般自檢查完畢之日起12個月內不再進行重復檢查。

30.關于船舶安全檢查，以下哪種說法是錯誤的？（）

A.船舶安全檢查員在初步檢查時應對船舶進行巡視，核查船舶證書、文書和船員證書。

B.船舶安全檢查員在初步檢查中發現船舶在防污染方面明顯存在缺陷時，應當對船舶實施詳細檢查。

C.對于要求采取開航前糾正措施的缺陷，船舶在開航前必須申請復查。D.船舶安全檢查員根據需要可采取以下方式對船舶進行檢查：

（一）查閱證書文書及相關記錄；

（二）現場核查；

（三）詢問

（四）要求船員測試或操縱船舶設施、設備；

（五）要求船方進行相關演習。

31.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.ＩＳＭ規則是《國際船舶安全營運和防止污染管理規則》的英文簡稱。B.ＩＳＭ規則的目標是保證海上安全，防止人員傷亡，避免對環境，特別是對海洋環境造成損害以及對財產造成損失。

C.第三批適用《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規則》的是指400總噸及以上沿海跨省航行的散貨船和其他貨船。D.安全管理體系是指能夠使公司人員有效的實施安全和環境保護方針的結構化和文件化的體系。

32.以下哪種不屬于安全管理體系文件？（）

A.ISO質量手冊

B.安全管理手冊

C.程序文件

D.須知文件 33.以下哪種不屬于對航運公司的安全管理體系審核類型？（）A.臨時審核、初次審核

B.中間審核

C.年度審核、換證審核

D.跟蹤審核、附加審核。

34.以下哪種不屬于對船舶實施的安全管理體系審核類型？（）A.臨時審核、初次審核

B.中間審核

C.附加審核

D.換證審核。35.2011年3月，某海運公司船舶發生重大水上交通事故。針對這一情況，安全管理體系審核發證機關應對該公司實施哪種審核？（）

A.臨時審核

B.中間審核

C.附加審核

D.跟蹤審核 36.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.符合證明：是指簽發給航運公司，表明該航運公司安全管理體系符合要求的證明文件。

B.安全管理證書：是指簽發給船舶，表明其航運公司和船上管理已經按照安全管理體系運作的證明文件。

C.“安全誠信船舶”免除12個月的船舶安全檢查(含開航前檢查)。D.“安全誠信船舶”由“安全誠信船長”連續在船擔任船長，免除36個月的船舶安全檢查(含開航前檢查)，同時準予該船優先辦理船舶進出港簽證手續。

37.根據《重點跟蹤船舶安全監督檢查管理規定》，１２個月內在船舶安全檢查中被禁止離港幾次及以上的船舶被列為重點跟蹤船舶？（）

A.1次

B.２次

C.3次

D.4次 38.船舶保安等級分為幾個等級？（）A.３個

B.4個

C.5個

D.6個

二、船員管理

39.以下哪類不屬于高級船員?（）

A.船長

B.船上駕駛員

C.輪機員

D.無線電通信人員 40.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.STCW公約的中文全稱是《海員培訓、發證和值班標準國際公約》。B.《中華人民共和國船員條例》于2009年9月1日起實施。

C.《中華人民共和國海船船員值班規則》是依據STCW78/95制定的。D.每個船員都必須接受的培訓是“熟悉和基本安全培訓”。41.船員培訓種類可分為幾類？（）A.3類

B.4類

C.5類

D.6類 42.以下哪種不屬于船員特殊培訓？（）

A.散裝液體貨船船員特殊培訓、客船及滾裝客船船員特殊培訓； B.大型船舶操縱特殊培訓、高速船船員特殊培訓； C.精通業務和知識更新培訓、自動雷達標繪儀培訓； D.船舶裝載散裝固體或包裝危險和有害物質作業特殊培訓。43.以下哪種不屬于船員專業培訓？（）A.適任證書考前培訓、船上培訓；

B.熟悉和基本安全培訓、精通救生艇筏和救助艇培訓； C.精通快速救助艇培訓、高級消防培訓； D.精通急救培訓、船上醫護培訓。44.以下哪種說法是正確的？（）

A.船員專業培訓的代碼是以英文大寫字母A開頭。B.船員特殊培訓的代碼是以英文大寫字母B開頭。C.培訓機構的資質審核實行報備備案制度。D.申請船員服務簿需要填寫船員登記申請表。

45.申請船員服務簿的年齡限制不得超過多少歲？（）A.50歲

B.60歲

C.70歲

D.80歲 46.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.新版船員服務簿編號為船員本人居民身份證號。B.申請人被依法吊銷船員服務簿未滿5年的，不予注冊。

C.新、舊兩版船員服務簿的過渡期從2008年10月1日到2012年12月31日，過渡期內舊版服務簿可繼續使用。

D.海事管理機構應當自受理船員注冊申請之日起15日內做出注冊或者不注冊的決定。

47.普通船員的船員服務簿任、解職欄由誰簽注？（）A.船公司

B.船長

C.大副

D.輪機長

48.某船員在廣州注冊了船員服務簿，原船員服務簿于2008年12月1日簽發，該證不慎在南京遺失，現在該船員在天津工作，想申請補辦，應當向何處的海事機構申請？（）

A.南京海事局

B.天津海事局

C.廣州海事局

D.廣東海事局 49.船員出現以下哪種情形，應當由海事管理機構收繳船員服務簿，并處罰款？（）

A.死亡或者被宣告失蹤的； B.喪失民事行為能力的； C.被依法吊銷船員服務簿的；

D.冒用、出租、出借、偽造、變造或者買賣船員服務簿的。50.以下哪類海船的船員須持有海船船員適任證書？（）

A.軍事船舶、漁船

B.參加營運的游艇

C.體育運動船

D.構造簡單的木船 51.某三副想參加晉升考試，他應該參加晉升哪類職務的考試？（）A.船長

B.大副

C.二副

D.輪機長

52.以下哪種不屬于海船船員適任證書的航區類型？（）A.無限航區

B.遠洋航區

C.沿海航區

D.近岸航區。

53.根據規定，申請海船船長、高級船員適任證書者，必須年滿多少周歲？（）

A.18周歲

B.20周歲

C.22周歲

D.25周歲

54.某海船船員在船工作期間由于未履行工作職責導致發生船舶碰撞事故，該船員作為主要責任人被海事管理機構罰款8000元。如果其海上服務資歷不能作為申請考試、評估和發證的海上服務資歷，請問該事故為何種等級?（）A.一般等級事故

B.大事故

C.重大或以上等級事故

D.小事故 55.小王在2011年1月1日接到海事機構公布的海船船員適任考試成績通知后，覺得分數有誤，其應在哪一天前對考試成績申請復核？（）

A.2011年1月30日

B.2011年1月31日

C.2011年2月1日

D.2011年2月2日

56.根據《內河船舶船員適任考試發證規則》，以下哪類屬于二類內河船舶？（）

A.1000總噸及以上或者500千瓦及以上的內河船舶。

B.300總噸及以上至1000總噸或者150千瓦及以上至500千瓦的內河船舶。C.300總噸及以上至600總噸或者150千瓦及以上至500千瓦的內河船舶。D.300總噸以下或者150千瓦以下的內河船舶。

57.以下哪類職務不屬于內河一類船舶的船員職務設置？（）A.船長

B.大副

C.三副

D.駕助

58.內河船舶船員適任考試的《避碰與信號》科目及格分數線是多少？（）A.60分

B.70分

C.80分

D.85分。

59.內河船舶船員以欺騙、賄賂等不正當手段取得適任證書的，海事管理機構依法給予行政罰款和吊銷證書處罰，并在多少年內不再接受該船員的適任證書申請？（）

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年 60.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.引航員是指持有引航員適任證書，在某一引航機構從事引航工作的人員。B.申辦海員證的年齡條件是年滿18周歲至未滿60周歲。

C.根據引航員引領船舶的艘次數或者公里數等資歷，將引航員適任證書的等級分為一級引航員、二級引航員、三級引航員和助理引航員。

D.海船船員適任證書分為甲、乙、丙、丁四類。61.以下哪種說法是正確的？（）A.海船船員適任證書的有效期為6年

B.海船船員適任證書級別（Level）欄劃分的3個責任級別是管理級（Management Level）、操作級（Operation Level）及支持級（Support Level）。C.根據《中華人民共和國大型船舶操縱特殊培訓、發證辦法》，大型船舶是指在60000載重噸或總長250米及以上船舶。

D.海船船員適任證書編號為個人居民身份證號碼。62.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.我國船員管理目前存在船員教育和培訓質量體系和船員考試、評估、和發證質量體系。

B.海員證具有護照性質。C.長期海員證有效期為10年。

D.中國海員前往免辦入境簽證、在境外辦簽證和只辦理過境簽證的國家（地區）以及前往或經香港、澳門登輪時，向中國邊防檢查機關申請驗放時必須出具海員出境證明。

63.停泊值班時，甲板部的值班要求什么？（）

A.船長值班

B.大副值班

C.三副值班

D.一名值班駕駛員和至少一名水手

64.海船船舶值班時，值班人員值班期間其每100毫升血液中的酒精含量不得超過多少？（）

A.60毫克

B.70毫克

C.80毫克

D.90毫克 65.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.船舶配員不足，船東要求船長開航，此時船長可以行使拒絕執行權。B.船員服務機構能夠提供船員工作中介、代理申請培訓、考試、申領證書、提供船舶配員服務。

C.申請取得適用于國際航行船舶的船員服務簿的，申請人還應當通過大學四級英語考試。

D.申請船員服務簿時，需要提交海員體格檢查表或內河船員體格檢查表來證明申請人符合船員健康要求。

E.“海上服務資歷”是指與簽發的證書或其他資格有關的海上服務時間。66.對船員進行實操檢查時，船員得分超過多少為合格？（）A.60分

B.70分

C.80分

D.85分

67.船員違法計分超過多少分需要重新培訓、考試？（）A.10分

B.12分

C.15分

D.20分

68.某船員在船上有違法行為，被海事管理機構處以扣證3個月并罰款800元，違法計分應當記幾分？（）

A.10分

B.12分

C.15分

D.20分

69.在船船員24小時內至少應當享受多長的休息時間？（）A.6小時

B.8小時

C.10小時

D.12小時

70.船員在船工作期間未攜帶船員服務簿的，由海事機構責令改正，并可以處以多少元以下罰款？（）

A.1000元

B.2000元

C.2500元

D.3000元

三、危防管理

71.至今在防止船舶造成污染方面最全面的國際公約《MARPOL73/78防污公約》是哪個國際組織制定的？（）

A.聯合國海洋事務管理部門

B.國際海事組織

C.國際航標協會

D.國際海道測量組織

72.《MARPOL73/78防污公約》有幾個附則？（）A.4個

B.5個

C.6個

D.7個

73.《MARPOL73/78防污公約》的哪個附則是通過《國際危規》實施的？（）

A.附則Ⅰ 防止油污染規則；

B.附則Ⅱ

控制散裝有毒液體物質污染規則； C.附則Ⅲ

防止海運包裝有害物質污染規則； D.附則Ⅳ

防止船舶生活污水污染規則。

74.以下哪項不屬于《中華人民共和國海洋環境保護法》適用范圍？（）A.中華人民共和國內水、領海

B.中華人民共和國領海毗連區、專屬經濟區、大陸架

C.中華人民共和國管轄的海域

D.公海

75.《防治船舶污染海洋環境管理條例》是什么時間正式實施的？（）A.2009年3月1日

B.2009年9月1日

C.2010年3月1日

D.2010年7月1日

76.以下哪種說是錯誤的？（）A.《水路危規》適用范圍是從事國內航線運輸的船舶、單位。B.“MEPC”是指海上環境保護委員會。

C.《國際危規》是《SOLAS74公約》第Ⅳ章的可操作規則。D.《國際危規》的英文縮寫是“IMDG CODE”。

77.《1990年國際油污防備、反應和合作公約》（簡稱OPRC公約）什么時間在我國生效？（）

A.1990年6月30日

B.1998年6月30日

C.2000年7月1日D.2004年6月30日

78.《國際危規》中把海運危險貨物分為多少類?（）A.7類

B.8類

C.9類

D.10類

解答：《國際危規》把海運危險貨物分為九大類，分別是： 第一類：爆炸品； 第二類：氣體； 第三類：易燃液體；

第四類：易燃固體、易自燃的物質和遇水放出易燃氣體的物質； 第五類：氧化物質和有機過氧化物； 第六類：有毒物質和感染性物質； 第七類：放射性物質； 第八類：腐蝕性物質；

第九類：其他危險物質和物品。

79.以下哪種不是海運危險貨物？（）

A.氣體

B.易燃液體、易燃固體

C.氧化物質和有機過氧化物

D.生活污水

80.以下哪種是《國際危規》中規定的第八類海運危險貨物？（）A.易自燃的物質和遇水放出易燃氣體的物質

B.腐蝕性物質

C.有毒物質和感染性物質

D.放射性物質

81.以下哪種是《國際危規》中規定的第五類海運危險貨物？（）A.爆炸品

B.腐蝕性物質

C.氧化物質和有機過氧化物

D.其他危險物質和物品 82.《國際危規》中將爆炸品分為多少小類？（）A.6小類

B.7小類

C.8小類

D.9小類

83.按照《國際危規》要求，海運危險貨物包件上的危險貨物標志的尺寸不應小于多少？（）

A.50mm×50mm

B.100mm×100mm C.200mm×200mm D.200mm×100mm 84.《國際危規》隔離表中“2”表示隔離，指應裝在不同的艙室（艙室之間的甲板必須是防火防液的）或貨倉。若在艙面積載，水平距離應不小于多少米？（）

A.2米

B.3米

C.6米

D.12米

85.對海運危險貨物，《國際危規》要求危險貨物積載滿足隔離表要求，隔離表中用數字“3”表示的兩種危險貨物艙面積載，水平距離不應少于多少米？（）

A.2米

B.3米

C.6米

D.12米

86.海運包裝危險貨物應按規定粘貼危險貨物標志，對危險貨物標志的要求，應做到在海水中浸泡至少多長時間，危險貨物標志仍清晰可見。（）

A.15天

B.1個月

C.3個月

D.6個月 87.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.《國際危規》中的對包裝類危險貨物的包裝類劃分的依據是危險貨物形狀及尺寸大小。

B.按照《國際危規》要求，具有高度危險的貨物，其包裝類應為包裝Ⅰ類 C.《國際危規》中“包件的隔離”適用范圍是：常規形式積載的危險貨物包件間的隔離；貨物運輸組件內的危險貨物的隔離；常規的危險貨物與貨運組件中所裝危險貨物的隔離。

D.海運危險貨物若選用《國際危規》以外的包裝形式，應事先征得海事主管機關的同意。

88.船舶載運危險貨物集裝箱出港前，進行危險貨物申報時遞交的《集裝箱裝箱證明書》，應由誰在現場檢查后簽署？（）

A.危貨申報員

B.集裝箱裝箱檢查員

C.大副

D.海事人員 89.《國際危規》中對危險貨物的編號采取多少位數的編碼？（）A.4位

B.5位

C.6位

D.9位 90.對貨船危險貨物來說，積載類“C”指的什么？（）

A.只限艙面積載

B.只限艙內積載

C.艙面和艙內都可以

D.封閉積載 91.以下哪一種不是有毒物質對人體造成傷害的主要途徑？（）A.吸入

B.吞咽

C.輻射

D.與皮膚接觸 92.以下哪種說法是錯誤的？（）

A.《國際危規》危險貨物一覽表中的“P”表示對應的物質為海洋污染物。B.危險運輸包裝相關術語中，運輸組件包括公路貨車，鐵路貨車，公路罐車，鐵路罐車，集裝箱和可移動罐柜。

C.海運危險貨物中，用于裝運危險貨物的可移動罐柜及其設備必須經過海事部門的檢驗合格，方可用于海運。

D.每個裝有海運危險貨物的包件都應標有正確運輸名稱。

答案

一、船舶管理

1.D 2.C 3.B 4.C 5.B 6.D 7.B 8.B 9.D 10.B 11.A 12.B 13.A 14.B 15.A 16.D 17.C 18.D 19.D 20.A 21.B 22.A 23.D 24.B 25.C 26.D 27.B 28.A 29.D 30.C 31.C 32.A 33.B 34.C 35.C 36.C 37.B 38.A

二、船員管理

39.A 40.B 41.C 42.C 43.A 44.C 45.B 46.D 47.B 48.C 49.D 50.B 51.C 52.B 53.B 54.C 55.C 56.B 57.D 58.C 59.B 60.B 61.B 62.C 63.D 64.C 65.C 66.B 67.C 68.A 69.C 70.B

三、危防管理

71.B 72.C 73.C 74.D 75.C 76.C 77.B 78.C 79.D 80.B 81.C 82.A 83.B 84.C 85.D 86.C 87.A 88.B 89.A 90.A 91.C 92.C

第二篇：船舶船員協同管理

船舶船員協同管理

一、船舶船員協同管理介紹

以船舶、船員數據庫為基礎，以船舶動態為主線，依靠信息化手段實現船舶船員業務共享、船舶配員自動核查、船員任職自動校驗、船員資歷自動采集和船員動態實時監控，有效解決船舶船員不足、船員假證、人證不符、假資歷等問題，促進水上安全，維護航運市場公平有序，保障船舶適航、船員適任。

二、船舶船員協同管理帶來哪些好處

1、便捷辦理船舶進出港手續，提高船舶勞動效率。通過刷船員身份證快速完成船員任職信息登記，船舶簽證更快捷，數據質量有保障。

2、保護船員權益，創建公正、公平就業環境。通過船員任解職信息登記和派出單位派遣報務等方式采集權威、真實的船員資歷，有效避免資歷造假；通過船員履職過程信息的全面、準確記錄使船員 資格、專業技能評價更加客觀；通過對船舶船員、船員證書等 信息聯網即時校驗，便于遏制使用假證、一證多用、簽證黃牛、租借證書、配員不足等現象。

3、提升船員服務質量，促進船員市場健康發展。船舶船員協同使船員資歷實現電子化管理，為無紙化辦證奠定基礎；通過權威信息發布，增強船員 市場的透明度，為船員培養、招募、服務政策制定等提供支持，促進建立公平的市場環境。

三、友情提醒

1、自2013年4月1日零時起，所有進出港中國籍海船在第一次辦理進出港手續時，應攜帶在船中國籍船員（持適任證或見習船員）的二代居民身份證、《船舶簽證簿》或船舶IC卡或公司相關證明材料（如公司開具的船員派遣單、服務協議或勞動合同等），集中辦理一次船員任職登記，完成在船船員信息的初始化。4月1日仍在境外的中國籍船舶上任職的持證船員由派出機構在4月15日前通過船員電子申報系統中的“船員派遣信息報備”模塊完成船員任職信息報備登記手續。

2、自2013年4月1日起，已經辦理過船員 任職登記的船舶發生船員變更時，應攜帶解職下船和新上船任職的船員的二代居民身份證、《船舶簽證簿》或船舶IC卡或公司相關證明材料（如公司開具的船員派遣單、服務協議或勞動合同等）辦理船員解職變更登記。

3、對于在境外上船任職和解職下船的中國籍持適任證船員和見習船員、船員 派出機構應在船員 上（下）船 后5個工作日內，通過船員電子申報系統“派遣信息報備”模塊完成船員派遣信息的報備工作；外派海員按現行要求報備派遣信息。

4、船員任解職登記信息和派遣信息報務數據將成為船員資歷的重要參考依據，請及時辦理船員任解職變更登記手續，未經信息采集的船員 盡快到海事部門設置的船員信息采集點完成船員基本信息采集，以免影響正常任職和資歷計算。

第三篇：船舶管理

廠工作內容淺談。

一、船廠、船東、船檢

船廠：造船的，不用再解釋了吧！！

船東：買船的，也不用再羅嗦了吧。一般在建船舶的船東都會在船廠派駐5-10人的檢驗隊伍，也就是船東代表。一些財大氣粗的船東甚至會派出十數人的團隊

船檢：也就是常說的船級社了。各國船級社名稱如下，前6個應該是最常見的。

1.ABS 美國船級社(American Bureau of Shipping)

2.BV 法國船級社(Bureau Veritas)

3.CCS 中國船級社(China Classification Society)

4.DNV 挪威船級社(Det Norske Veritas)

5.GL 德國船級社(Germanischer Lloyd)

6.LR 英國勞氏船級社(Lloyd's Register of Shipping)

7.HR 希臘船級社(Hellenic Register of Shipping)

8.KR 韓國船級社(Korean Register of Shipping)

9.NK 日本海事協會(Nippon Kaiji Kyokai)

10.PRS 波蘭船級社(Polish Register of Shipping)

11.RI 意大利船級社(Register Italiano Navale)

12.RS 俄羅斯船舶登記局(Russian Maritime Register of Shipping)

13.HR 希臘船級社(Hellnic Register of Shipping)

14.IRS 印度船級社(India Register of Shipping)

船檢的職責是根據船舶的入級要求對船舶進行相應的檢驗、技術咨詢，并為符合要求的船舶頒發相應的入級證書。

二、船廠各部門的職能劃分

用腳指頭想也知道，一個大廠毫無疑問分了N個部門。

一般船廠大項劃分為經營部門、物質部門、設計部門、生產部門（PS：有的廠這4個部門不是平行的，不過區別不大，管理體制不一樣而已，職能應該都是相近的）

經營部門：主管經營一般船廠的船舶接單，價格，售后服務都由這個部門負責。（只說與船相關的，其他的工資，制度之類的靠邊站）

物資部門：負責與船舶相應的物質，材料，設備的采購

設計部門：負責船舶的建造圖紙設計，為物質部門采購提供相應的訂貨清單或設備技術要求。以及生產部門領料清單。有的小廠不設專門的設計部門，所有設計由設計公司或關系船廠擔綱。

生產部門：負責生產嘍！

第一節：船舶的設計流程

一般船舶設計經歷3個階段：初步設計、詳細設計、生產設計

在設計中有個建造規格書的談判，一般由船廠派出精英設計團隊，（一般由設計部門的各專業課長或專業單船主辦參加，能力稍次的會有設計院的同志們協助，再次的就管技術的副總和設計院，再再次的就直接COPY別人或全權委托設計院好了）與船東代表進行拉鋸式談判。確定該船的各項技術參數指標。一般一本建造規格書是要比學校的任何一部教材厚。我見過

經手過的技術規格一般分下面幾章：

PART 0 總體參數（包括船型、主尺度、航速、空船、輕/重載排水量）、航行性能，船舶入級要求，需要滿足的規范要求；

PART 1 船體結構要求（偶不是船體專業的，有看也是為了查東西）；PART 2 機械設備（包括主機、輔機參數、泵組、甲板機械等等動力機械設備）

PART 3 電氣設備（包括各種航行電氣設備要求，電力負荷等等，）

PART 4 貨物設備（主要關于貨艙的要求，包括貨物的綁扎設備，艙口蓋，貨艙通道等等）

PART 5 居住區（包括上建各個起居室，工作間，廚房洗衣設備，駕駛室，餐廳等等供船員居住的要求）

PART 6 船舶管路系統（包括燃油，滑油，壓載，艙底，測深透氣之類的各種管系、泵組之類的要求）

PART 7 附錄/油漆（包括油漆規格，顏色，和其他七七八八的東西）

初步設計：一般是根據船舶載重、航行要求確立船舶的主參數，進行船體主體結構設計計算，生成一些主體的結構圖之類的。國內中小型船廠一般是跟別的公司買成熟船型的該種圖紙，少有能自己設計的。

詳細設計：根據初步設計、建造規格書進行船舶的詳細布置，設計，包括圖紙的送審（意思就是這些圖紙要給船東，船檢批改一遍，當然很多船廠是委托設計院或設計公司進行詳細設計，那么這些設計圖要交到船廠手里先批改一遍）。最終形成工作圖。中間穿插主要設備的訂貨，如主/輔機，甲板機械等等。

生產設計：各船廠依據詳細設計的圖紙，根據本廠的實際生產能力進行細化和分解。比如船體結構，要進行建模，然后在分解、套料形成下料圖和材料表，材料表給物質部訂鋼板（現在鋼板訂貨周期一般要3個月以上，很多趕項目的廠都是把設計部門催的屁滾尿流的，然后訂多了倒無所謂下條船可以進行加減帳，訂少了還好，趕的上生產進度，不會拿你動大刀子，最可怕的是漏訂了某種規格的，完了你等著戴高帽游街吧）下料圖交給車間進行數控切割下鋼板。再比如管系，詳細設計的管系圖是很粗糙的，只有沒生產設計能力的小小廠直接用來生產，一般要進行管系放樣，生成每根管子的制作圖，生成連接件、閥件、附件清單，生成托盤表、內場、外場配套表，生成管支架制作圖，其實管子放樣對現場經驗要求很高，沒至少1年以上現場管路安裝經驗去放管子，放出來的一般都是些麻花棒。

下面給大家介紹下各類圖紙的用處，別拿到圖紙不知道干嘛用的就丟了。

船體：

船體生產設計主要生成以下圖紙：

結構圖（包括焊接工藝）供組裝生產船體結構用

套料圖（包括型材下料草圖）供結構下料，板材切割使用。買回來的鋼板可是方方正正的。

材料表 供車間領料和物質部發料用

舾裝（包括內、外、機、電）下面會說到專業劃分

安裝圖 各種設備的安裝尺寸，安裝方式，安裝節點

制作圖 各種零件的制作小樣圖

托盤表 供車間向物質部領取設備、零件的清單

材料定額 供車間向物質部領取材料的清單

好點的生產設計舾裝專業也會出套料/下料草圖以達到節省材料的目的管裝

管子小樣圖 供管子加工用

管系安裝圖 管子安裝用

內場托盤表 制作管子需要用到的管材，連接件等

外場托盤表 安裝管子需要用到的螺栓，螺母，墊片，連接件，閥件等

結構開孔表 就管子穿結構開洞洞的坐標，大小，形狀表

管支架制作圖 制作管子支架用的（不知道什么是管支架的，到樓道里找跟消防管，看到上面固定管子的那家伙就是管支架）

管支架、復板等的材料表不用說了吧，領材料用的。（復板就是管子穿孔用的補孔的板子或是加強這個孔用的板子，還一種是護圈顧名思義圍個圈子焊在孔里的家伙，拿來加強結構用的）

當然還有些別的圖紙，懶的全部介紹了到了工作單位就能看見，除非不在設計、生產、物質等部門。

職能劃分：

A、設計部門

一般船廠的設計部門劃分與生產息息相關，不過也有特別的，少不開以下模式

就是船、機、電

船自然是船體結構

機一般分為輪機、外舾裝、內舾裝、管裝 也有把管裝分解到輪機、外、內中的。輪機設計的一般是機艙內的設備安裝，管路布置。

內裝 即上建，英文 accommodation 即居住區包括駕駛室

外裝 除輪機艙，上建，煙囪外的所有區域英文outfitting。

電當然是全船的電氣，電纜了。貌似中國做到機電一體化的船廠還沒有呢

B、生產部門

生產部門按船廠的生產能力劃分有所不同，下面的劃分供參考，不過都是大同小異。內場：包括管子加工分廠、機加工分廠、鋼板下料預處理分廠、分段建造分廠外場：包括甲裝分廠、涂裝分廠、外業（總組分廠）、電器分廠

下面是一種典型的部門設立

內業：負責鋼板下料預處理分段建造

外業：負責分段總組起吊，上船臺

管加：管子加工

甲裝：負責機艙外區域的設備舾裝和布管

機裝：負責機艙區域的設備舾裝和布管，所有機加工作業

電裝：負責全船的電氣設備安裝電纜布線和設備調試

二、進入船廠，你能做什么？

相信這是所有應屆畢業生的畢業前第一大的疑問。

首先，先來看看剛從學校里出來的我們學了些什么：我是03年從熱能與動力工程專業本

科畢業的，方向是動力裝置。專業課船舶動力裝置、柴油機、船舶輔機、流體力學、熱力學、傳熱學、電子/電工技術等。

其他如船體學些什么不是很清楚大概不外乎材料力學，流體力學，船舶設計，船體結構，焊接等。電器專業畢業的就不說了，不了解。

再來看看船廠需要怎么樣的人才：（這里說做生產設計和生產部門）

首先設計部門：

船體：結構建模、放樣。船體結構的強度計算和主要節點都由詳細設計部門設計和計算好了，所以你在學校里學結構設計、計算除平時有空提升自己拿來自己算著練練幾乎沒用。只要你看的懂結構圖，能了解詳細設計的設計思路，會用建模和放樣軟件，你就能找到一席之地。現在最流行的建模軟件就是TRIBON了，不知道學校有沒教這玩意。如果你會并精通，即使沒設計經驗也能找到個不錯的薪資崗位。所以有機會學TRIBON的船體應屆同學千萬要抓住機會。

輪機/舾裝：這里主講甲板機械、軸/舵系設計、管系布置放樣、系統設計

甲板機械（船上大部分的甲板機械都采用液壓驅動，當然小船有采用電動的）對應學校里學的液壓裝置就派上大用長了，船舶輔機里介紹的太泛太少了，建議同學們去圖書館多看這方面的書，特別是動力裝置方向的同學。還有多去了解世界著名的甲板機械生產廠家的設備，課本上介紹的簡直就是幼兒入門讀物。

軸/舵系設計這兩個設計船級社都有規范進行計算，但不同的船級社的計算公式不盡相同，原理是一樣的，所以學習該門專業課理解其計算原理就OK了，別去記那些沒用的公式，不過建議記些估算公式用來面試的時候唬面試官用。一般設計也是根據規范進行計算取值然后根據建造規格書看船東是否有要求在規范的基礎上再加些腐蝕余量。軸系振動、校中計算一般交由主機廠計算，大型船廠也有自己計算的。

管系布置放樣要求有足夠的現場經驗，所以剛畢業的同志們最好不要選擇立刻去這個專業。沒經驗的你很容易把一根管子擰成麻花或是將一片管子布成一張大蜘蛛網。這也是為什么這個專業在全國非常吃香的原因。還有在生產設計里是不需要你拿流體力學去算管路的沿程損失的（想當年偶剛上設計所，派去放管子就干過這種事，一個老師傅連他的假牙都笑飛出來了，然后問我“小伙子，這沿程損失是啥子東西嘛？”）

系統設計船廠生產設計的系統設計有以下內容給管路編個號，并估算管材預估清單，閥件附件訂貨清單。當然強一點的系統設計人員需要出一份“超級大圖”（我認為的，我用CAD出過一份，占用空間高達60MB，用公司配的那臺傳說中的P4打開一次要1分鐘以上）“全船管路綜合布線圖”也就是把所有管路系統中的管子走向、主要位置標識出來，生成各區域的典型走向和開孔圖，并確定穿過船體的主要管路開孔的大小和位置。

電裝：看的懂電氣原理圖，接線圖，并能設繪電纜走向圖等，有的船廠電纜的走向和管子放樣放一起，以減少協議量提高準確率。

然后生產部門

生產部門一般下設如下管理和工程部門。

計劃室：負責船舶建造計劃的安排

建造室：負責船舶建造過程中的日常管理和部門協調，保證船舶按建造計劃進行設備室：負責全廠動能設施、施工設備的維護和管理

質量室：負責船舶建造的質量檢驗以及船舶系統、設備報驗項目的管理。

再來就是各個車間了。

幾乎大部分新進畢業生都會派往車間做為期3-6個月的現場實習。（個人推崇6個月以上的現場實習）這個階段就是各位同學為自己定位的階段。你有兩種選擇：

A實習期結束后成為生產部門的一為管理人員或技術人員；

B實習期結束后成為設計部門的一員。那么在這段時間里，你們需要學習什么？需要了解什么？

無論任何專業，1、必須了解整艘船的建造流程；

2、必須了解本廠的圖紙下發流程，各圖紙的用途

3、必須學會讀懂本廠各類施工圖紙，逐漸學會理解圖紙的用途和設計理念，你到船廠1個月內可以接觸到的圖紙量將是在學校里4年的總和還有多。

4、必須了解本廠起重設備的起吊能力

5、必須了解本廠的焊接設備工作能力

6、必須學會辨別船舶分段編號內容的含義。如下一種典型的編號方式：

D1、D2、D3、D4；D31、D32、D33；SL1、SL2；SU1、SU2；SU31、SU32；1A1、2A1

分別表示外裝區底部1、2、3、4號分段，機艙區底部1、2、3號分段，外裝區下傍板1、2分段，外裝區上傍板1、2分段，機艙區傍板1、2分段，上建第一層，上建第2層。船體專業：

1、必須了解本廠鋼板預處理設備、鋼板下料設備的加工能力

2、必須完全學會基本的船體劃線、放樣工藝，能完成基本、簡單的畫線、放樣工作

3、必須了解本廠各種焊接工藝的用途

4、必須學會辨別船上不同區域分段的基本特征，看到一個分段在不知道它的分段號時能憑它的基本形狀，結構形式判斷出它應該屬于哪個區域。

輪機專業：

1、必須了解本廠機加工設備的加工能力

2、必須完全掌握軸、舵系拉線照光工藝

3、必須了解軸舵系的安裝工藝

4、必須了解本廠管子加工部門的加工能力

5、必須了解船上各種設備的用途

6、必須了解船舶的舾裝流程

7、必須學習船舶各設備的安裝階段，以及為什么

8、必須了解船舶各種管系、設備的用途，努力學習管路的布置原則

9、必須了解主要設備的安裝工藝，如主機、輔機、舵機、錨絞、甲板克令吊

10、了解主要系統、設備的調試方法和報驗方式

電氣專業：

1、必須了解船舶各電氣設備的基本要求

2、必須了解船舶各電氣設備的布置原則

3、掌握幾項電氣設備調試方法，涉獵一些設備接線。

4、了解各種規格的電纜之間的區別，以及布置要求。不同廠家出品的各種電纜的防護形

式是不一樣的，多了解這些知識對你將來的工作有巨大的幫助

5、了解本廠電氣部門的生產模式。

主要就說那么多了，下面給大家增補一些知識：

在開始有提到各國的船級社，在船級社之外，對應船舶還有以下幾個組織的規范要求需要遵守（具體根據建造規格書里的要求以及船舶的航區有所不同，但都是需要了解的）

1、IACS 國際船級社協會(International Association of Classification Society)

2、USCG 美國海岸警衛隊(US Coast Guard)

3、ISF 國際航運聯合會(The International Shipping Federation)

4、AMSA 澳大利亞海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)

（俺老人家被它玩的很慘呢，其中有項規定貨艙直梯上方鋼的尺寸必須大于等于口22，NND居然有個老外船東拿游標卡尺來量。中國配套廠做出來的東西又是以偷工減料聞名的，汗死了最后強制要求配套廠方鋼通通換成口23以上的）

5、IMO 國際海事組織(International Martime Organization)

6、SOLAS 海上人命安全公約（International Convention for Safety of Life at Sea）泰坦尼克號大家都有看過吧，這部公約就是應泰船的沉沒而生的。而且它是最低要求哦，在它之上，各國的港口還有些自身的要求。

7、MARPOL 國際防止船舶污染公約（Maritime Agreement Regardign Oil Pollution Of Liability）

8、各國港口的特殊要求，如同波羅地海、巴拿馬運河、蘇伊士運河等都有特殊的要求。

第四篇：船舶管理

船舶管理

405.《MARPOL 73/78公約》通過那三個途徑對船舶進行監管？

（1）船旗國（2）港口國（3）沿海國 458.海上人命安全方面最古老，最重要的公約是什么公約？《ISM規則》的中文名稱是什么？目標？

《國際海上人命安全公約》簡稱《SOLAS公約》中文全稱是《國際船舶安全營運和防止污染管理規則》 目標是表征還是安全，防止人員傷亡，避免對環境，特別是對海洋環境造成危害以及對財產造成損失。

460.根據安全管理體系，關鍵操作，特殊操作都是指什么？ 關鍵操作：是指任何過失都可能立即造成船舶碰撞，船體損傷，水域污染貨人員傷亡等嚴重事故或產生直接威脅人命安全，船舶安全，環境保護的危險局面的所有操作。特殊操作：是指僅在險情已發生時或事故已發生時，其過失才會明顯看出的操作。463.《STCW公約》馬尼拉修正案的重點體現在培訓內容上，主要有哪些新要求？（1）規范了特殊用途船船員的培訓和適任要求。（2）明確了4類保安培訓，3種保安證書。（3）加強了海洋環境保護方面的知識，理解和熟練的要求。（4）提出了使用電子航海天文歷和天文航海計算機軟件。（5）強調了團隊精神，領導力和團隊工作技能的要求。（6）增加了電子電氣員的培訓和適任要求，對ECDIS和其他船用電子設備的知識，理解和熟練的要求。

469.船長發出棄船信號或宣布棄船命令后，輪機部完成哪些工作后才能離開機艙？（1）關停所有正在運行的機電設備。（2）停爐放氣，確認氣壓迅速降低。（3）盡可能地關閉所有油艙柜，管系的閥門，堵塞透氣孔，確認燃油，滑油柜速閉閥，海底閥已經關閉。（4）關閉機艙范圍水密門窗。（5）開啟應急發電機并保證應急電源供電。（6）輪機長待機艙善后工作完成后，攜帶輪機日志，電氣日志，車鐘記錄簿及油類記錄簿最后離開機艙。

109.簡述柴油機的基本工作原理。

柴油機的基本工作原理是采用壓縮發火方式使燃料在氣缸內部燃燒，以高溫，高壓的燃氣工質在氣缸中膨脹推動活塞作往復運動，再通過活塞—連桿—曲柄機構將往復運動轉變為曲軸的回轉運動，從而帶動工作機構。燃油在柴油機氣缸中燃燒作功必須通過進氣，壓縮，燃燒，膨脹和排氣五個過程。110.哪四種設備是組成壓縮制冷裝置的基本部件？各有什么基本功用？

壓縮機，冷凝器，膨脹閥和蒸發器。（1）壓縮機是制冷裝置的關鍵部件，功用是抽吸蒸發器內的冷劑氣體并將其壓縮后送到冷凝器中。（2）冷凝器的功用是將壓縮機排出的氣態制冷劑冷凝成液態，供系統循環使用。（3）膨脹閥除了能起節流降壓作用外，還能自動調節制冷劑流量，使制冷劑在蒸發器出口的過熱度保持在適當的范圍內。（4）蒸發器功用是使制冷劑在其中氣化，吸收冷庫中的熱量來維持較低的溫度。112.簡述離心泵的基本工作原理。離心泵工作是，預先充滿在泵中的液體受葉片的退呀，隨葉輪一起回轉，產生離心力，從葉輪中心向四周甩出，于是在葉輪中心處形成低壓，液體便在吸入液面氣體壓力的作用下，由吸入接管被吸進葉輪。從葉輪流出的液體，壓力和速度都比進入葉輪時增大了許多，蝸殼將它們匯聚并平穩的導向擴壓管。擴壓管流道截面逐漸增大，液體流速降低，大部分功能變為壓力能，然后進入排出管。葉輪不停地回轉，液體的吸排便連續地進行。

212.生物處理裝置操作管理應該注意哪些事項？

（1）運行應該連續進行，不能停止供風，否則，活性污泥中好氧菌群會因缺氧而死亡。每3個月檢查曝氣池活性污泥濃度，一般保持污水呈巧克力色。如表面出現浮渣，說明濃度過大，需要調整。（2）要及時補充消毒劑，通常3個月補充1次，按每人每月20g量投放。（3）裝置運行時，應控制進入的水量不超過裝置的處理量，而且，不要丟人如破布，棉紗等粗制纖維一類物品，以免造成堵塞。

213.船用焚燒爐應滿足什么要求？

（1）裝置必須是用通用性的，能夠燃燒油

類液體垃圾，也能夠燃燒固體垃圾。（2）排氣含灰量要低。（3）排氣溫度必須在250-350℃之間。（4）不能有氣味外泄。（5）必須能夠在不停爐狀態下安全的清除灰渣和不能燃燒物體。（6）有充分的安全防護設施，以保證操作者的安全。（7）焚燒爐盡可能自動化，要求當排煙溫度過高，火焰故障，霧化壓力過低，風機故障，燃燒器供給泵故障燈情況時要給出報警，并停爐。254.影響電擊傷害的主要因素有哪些？（1）電流的大小（2）電流持續時間（3）電流的種類和頻率（4）電流的途徑（5）人體電阻（6）人體狀況

255.主要是什么原因引起在船上及船舶相關作業中發生的觸電事故？

（1）電氣安全知識不足或未能嚴格遵守安全操作規程，直接接觸或過分靠近具有觸電危險的設備。（2）電氣設備的設施運行監視不嚴，檢修不合格，維修不及時等，造成電氣設備不合格，如電線或電纜絕緣損傷后未能 及時處理，電氣設備年久失修未能及時更換。（3）偶然因素，如船體受損，火災使電線與人體接觸。

258.“電氣設備保護接地”主要有哪些要求？

（1）當電氣設備直接緊固在船體的金屬結構或緊固在船體金屬結構有可靠電氣連接的底座上時，可不另設置專用導體接地。（2）無論是專用導體接地還是靠設備底座接地，接觸面必須光潔平貼，保證接觸良好，并有防松和防銹措施。（3）電纜的所有盒屬護套或金屬覆層須作連續的電氣連接，并可靠接地。（4）接地導體應用銅或耐腐蝕的良導體制成。接地導體的截面積須符合規定的要求。（5）可移動和可攜電氣設備的不帶電裸露金屬部分，應以附設在軟電纜或軟電線中的連續接地導體，并通過插頭和插座接地，其接地導體的截面積應符合規定。

259.預防油船靜電起火的具體措施主要有哪些？

（1）接地（2）對油管要接線有專門的要求（3）控制油品流速。（4）裝油后測量、取樣時，應考慮油的半衰時間，宜在裝完后30min進行，所用的量尺及取樣裝置應采用非金屬材料制成。（5）洗艙時，洗艙機臺數不宜過多，在吊入艙內之前應可靠接好接地電纜，工作人員必須防止金屬工具落入艙內。（6）路經甲板前，一定要用手觸摸經典放電銅板，使人體電位與船體電位持平。（7）在裝油，洗艙，除氣作業期間，應按指定的通道出，入生活區。作業人員應穿著防靜電服，防靜電鞋。

261.根據《STCW公約》馬尼拉修正案，電子電氣員的職能是什么？電子電氣員的日常工作是什么？

職能：電子電氣和控制工程，維護和修理，船舶操作控制和船上人員管理。

日常工作主要是做好電氣電子設備的維護保養，對故障設備進行修理，確保全船電氣設備尤其是安全和應急設備處于完好狀態；做好相關記錄和報表，并進行技術學習和研究。

262.什么是船舶檢驗？船舶檢驗按照其性質可分成哪四種？

船舶檢驗是指國家授權或國際上承認的驗船機構組織等，按照國際公約，國內立法，標準、規范或規則等的要求，對船舶的設計、制造、材料、機電設備、安全設備、安全設備、技術性能及營運條件等進行的審核，測試、檢查、和鑒定。是目前各國為保證船舶技術狀態，保障水上人命、財產安全和防止海洋環境污染所普遍采用的一種對船舶監督管理的措施。

法定檢驗，船級檢驗、公證檢驗；臨時檢驗 263.按哪些原則置頂船舶維修計劃？船舶的常見的維修方式有哪幾種？

（1）隨機說明書或維修保養手冊所規定的維修保養要點和標準及要求。（2）船級社、相關國際公約、國家標準和規范所規定的檢查維修要求。（3）上級權威部門的檢查和維修標準。（4）機務、船舶管理人員的實際經驗。

常見的維修方式有預防性維修、視情維修和事后維修三種。

269.電子電氣員常見的定期呈報類報表主要有哪些？

（1）電子維修計劃。（2）電氣月度維修測試保養計劃。（3）電子電氣員出航準備

報告 第六章

41.在船上，如何培養團隊精神？ 首先要營造一個互相信任的氛圍。彼此信任是最堅實的基礎，它會增加我們隊船舶的認可，讓大家在心理上有充分的安全感。其次要建立合理有效的溝通機制。多一些溝通，交流，始終抱著合作的心態，要懂得以恰當的方式同他人合作。第三是強化業務知識，敬業精神的學習和提高。遠洋船員不僅要有高度的責任感，良好的敬業精神，同時還應該有豐富的技能。第四是船舶管理人員的帶頭作用。他們應該注意自己的言行舉止，有寬廣的胸懷和長者的風范，懂得關系和體恤下屬，有包容之心，能夠營造大家庭的環境。42.機艙管理中如何培養情景意識？

（1）輪機知識的累積是情景意識培養的基礎。（2）加強輪機管理的關聯研究是培養情景意識的關鍵。（3）良好工作態度的形成是培養情景意識的保證。（4）總是注意力的分配是情景培養的重要環節。（5）做好輪機管理中特殊情景的預想是培養情景意識的助推器。（6）加強對輪機管理案例的學習和研究是情景意識培養的捷徑。45.交接班時，電子電氣員交接內容主要有哪些？

（1）交接電氣電子備件、備品、工具的清單，必要時當面點清。（2）交接電工日志，主要設備測量記錄，原始數據，修理記錄，事故處理等。（3）交接全部電氣電子設備圖紙，說明書等技術資料，對實際設備與原圖紙有改正的地方要特別說明。（4）交接正在廣修的電子電氣設備單據及外借物品單據。

第五篇：船舶管理

船舶管理

一、船舶進（出）港簽證

海事處負責辦理各自轄區范圍內國內航行船舶進出港簽證業務。

（一）受理

1．申請材料：（1）《船舶簽證簿》（《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》）；（2）船舶電子信息卡（適用的船舶）

持IC卡辦理簽證時應注意：

IC卡信息中已有材料可免于提交； 船員變動、安檢等信息及時錄入； 一艘船舶只能持有一張IC卡；

IC卡信息與簽證簿或相關證書信息不一致時，應查明原因，原則上以簽證簿和證書信息為準； IC卡遺失在補卡期間，可按簽證規則規定要求辦理簽證。（3）船舶國籍證書、檢驗證書、最低安全配員證書

合法性、有效性、準確性。

如船舶國籍證書有效期最長不超過五年，臨時國籍證書有效期不超過一年；最低安全配員證書有效期與國籍證書相同；《船舶簽證簿》中所填寫的總噸、凈噸與船舶噸位證書所載是否相符；適航證書中的船舶航區與船舶實際航區是否相符；配員證書的航區限制及航線限制是否與適航證書相對應等等。

（4）船員適任證書

（5）防止油污證書（適用船舶）

內河主機總功率22KW以上船舶應持有《防止油污證書》。檢查證書是否在有效期內和是否進行了法定的檢驗。證書有效期最長為五年，法定檢驗應在證書到期日每周年前后三個月內進行。

（6）船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本（適用的船舶）

“符合證明”有效期不超過5年，其有效性服從于審核（7）船旗國監督檢查記錄簿

（8）燃油污染損害民事責任保險或其他財務保證證書（適用時）（9）船舶港務費繳納或者免于繳納證明

（10）經批準的船舶載運危險貨物申報單（適用的船舶）（11）船舶營運證（適用的船舶）

（12）委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）

（13）對適用的船舶，出港簽證還需提交的：船長開行前聲明和車輛安全裝載記錄、護航申請書、海洋主管部門對于船舶向海洋傾倒廢棄物的批準文件。

（3）至（5）條所列證書信息已經由海事管理機構在船舶簽證簿內記載或者存儲在船舶電子信息卡的，可以免于提交。

2．對資料齊全、文書填寫完整的，受理人予以受理并審核。

3．對依法不需要申請或不屬于本機構職權范圍，受理人應當及時作出不予受理的決定，在簽證簿簽證欄內簽注意見，填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章，交申請人，并告知不需要申請或向有關行政機關申請。

4．申請材料存在可以當場更正的錯誤的，受理人應當告知并允許申請人當場更正。

5．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，或申請人不符合規定的應當當場一次性告知申請人需要補正的全部內容，并向申請人出具《海事業務補正通知書》。

6．申請人應在復印件上署名及簽注日期，受理人經審查與原件一致，將原件退回申請人。

（二）審核

1．受理人審核同意，在船舶簽證簿簽證欄內簽注準予簽證的意見、填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。

2．受理人審核不同意后，在船舶簽證簿簽證欄內簽注不準予簽證的意見和不予簽證的理由、填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。

（三）辦理與告知

1．受理人當場將船舶簽證簿交與申請人。

2．受理人在船舶簽證簿內校核并記載船舶證書和船員證書的相關信息。

3．辦理完畢后，受理人應登記，并及時將相關信息發給現場監管部門/人員。

（四）歸檔

受理人應及時將《船舶簽證簿》內的《航次船舶簽證申請單》等材料進行歸檔。

（五）其它

1．因避風、侯潮、補給等原因臨時進港或者航經港區水域的，免于辦理船舶簽證。

2．進港簽證應在船舶抵達后24H內辦理，出港簽證應在船舶開航前24H辦理。船舶抵達錢24H內已經向抵達地還是管理機構報告船舶情況，進港簽證可與出港簽證合并辦理。

3．船舶簽證應當由船舶或者其經營人申請辦理。申請人可以委托代理人辦理船舶簽證。

二、船舶短期、定期簽證

涉及長江海事局所屬兩個或以上分支海事局轄區的船舶定期簽證業務，相關的任一海事處均可負責受理、初審，其所在分支海事局負責復審，擬同意的，與相關的另一分支海事局協商后辦理，并報長江局。

涉及同一分支海事局所屬的兩個海事處的船舶定期簽證業務，其中任一海事處均可負責受理、舒晨并報上級分支海事局審核，擬同意的，指定一個相關海事處負責審批。

僅涉及某海事處轄區的船舶定期簽證業務，由該海事處負責受理、審核和審批。

（一）受理

1．申請材料應包括：辦理進出港簽證應提供材料的復印件和申請書（1）《船舶定期簽證申請書》；（2）船舶簽證簿；

（3）船舶電子信息卡（適用的船舶）；（4）船舶國籍證書及其復印件；（5）船舶檢驗證書及其復印件；

（6）船舶最低安全配員證書及其復印件；（7）船員適任證書及其復印件；

（8）防止油污證書及其復印件（適用的船舶）；

（9）船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本及其復印件（適用的船舶）；（10）船旗國監督檢查記錄簿及其復印件；

（11）燃油污染損害民事責任保險或其他財務保證證書及其復印件（適用時）（12）船舶營運證及其復印件（適用的船舶）；

（13）委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）。（14）船舶港務費繳納或者免于繳納證明（適用于短期定期簽證）；與有關金融機構簽訂的船舶港務費交納協議（適用定期簽證）；

（15）在固定水域范圍內航行和定線航行的船舶的情況證明（適用于短期定期簽證）；

在固定水域范圍內航行的船舶，應當向對該固定水域有管轄權的任一海事管理機構提出申請；定線航行的船舶應當向航線始發港和終點港所在地海事管理機構分別提出申請。（16）安全誠信船舶及安裝并按規定使用船舶自動識別系統的證明和在前一個簽證期內按照規定遞交進出港報告的證明（適用于定期簽證）；

向船籍港所在地的交通運輸部直屬海事管理機構或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構提出申請。15、16條體現了短期、定期簽證辦理對象的不同。

前款第（4）項至第（9）項所列證書信息已經由海事管理機構在《船舶簽證簿》內記載或者存儲在船舶電子信息卡的，可以免于提交。

2．對資料齊全、文書填寫完整的，受理人予以受理，向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業務受理通知書》，受理情況要進行登記。

3．申請事項依法不需要取得行政許可的，申請事項依法不屬于本機構職權范圍的，受理人應當及時作出不予受理的決定，告知申請人向有關行政機關申請，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業務不予受理通知書》。

4．申請材料存在可以當場更正的錯誤的，受理人應當告知并允許申請人當場更正。

5．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，受理人應當當場一次性告知申請人需要補正的全部內容，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業務補正通知書》。

6．申請人應在復印件上署名及簽注日期，受理人經審查與原件一致，將原件退回申請人。7．受理人受理后，填寫《海事業務審批表》并將相關申請材料送審核人。

（二）審核

審核人在《海事業務審批表》上簽注審批意見，將《船舶簽證簿》及相關材料退還受理人。

（三）辦理與告知

1．審核人審核同意的，受理人在《船舶簽證簿》的《船舶定期簽證批準單》內簽注準予短期定期簽證的意見、注明有效期限、航行區域或者航線、進出港報告方式、本人執法證件編號、海事管理機構代碼、批準時間，加蓋船舶簽證專用章，將《船舶簽證簿》送達申請人或通知申請人領取。

2．審核人審核不同意的，受理人在《船舶簽證簿》的《船舶定期簽證批準單》內簽注不準予定期簽證的意見、本人執法證件編號、海事管理機構代碼、批準時間，加蓋船舶簽證專用章，將《船舶簽證簿》送達申請人或通知申請人領取。

3．審核時，發現船舶電子信息卡內證書相關信息與船方提供證書信息不一致的，受理人應及時修改卡內相關信息，無法修改的信息應通知申請人及時修改。

4．辦理完畢后，受理人應進行登記。

短期定期船舶簽證自受理之日起7個工作日內辦結，其有效期限最長不超過3個月。客船、載運危險貨物的船舶只能辦理有效期限不超過1個月的短期定期船舶簽證。

定期船舶簽證自受理申請之日起20個工作日內辦結，在全國范圍內有效，有效期限為12個月。5．同意定期簽證的，受理人應及時將相關信息發給現場監管部門/人員。

（四）歸檔

辦理完畢后，受理人應及時將《船舶定期簽證申請書》、申請材料、《海事業務審批表》、《船舶簽證簿》內的《船舶定期簽證批準單》復印件等材料進行歸檔。

（五）其它

1．申請辦理短期、定期簽證的船舶基本保證在有效期內保持以下狀態：（1）配備足以保證航行安全的船員；

（2）載客、載貨符合乘客定額和裝載技術要求及載重線規定；

（3）裝載危險貨物的船舶應持有經海事管理機構批準的危險貨物申報單，裝載情況符合船舶裝載危險貨物的安全規定；

（4）已按船舶安全檢查報告的要求糾正所存在的缺陷，并已復查合格；

（5）已按規定向海事管理機構交納船舶港務費，或已經與有關金融機構簽訂向海事管理機構交納船舶港務費的協議；

（6）按國家規定必須投保船舶險的船舶，持有有效的保險文書或證明文件；（7）沒有違反國家有關法律，法規，規章的行為。

2．船舶超出短期、定期船舶簽證的有效期限或者簽證核定的其他內容發生變化的，應當按照規定申請航次船舶簽證。

3．受理的材料齊全合格，許可的程序符合規范，受理情況登記清楚。印章使用正確、規范，臺帳記錄、檔案收集完整。

三、船舶識別號

永久識別船舶的唯一編碼，由英文CN和11位阿拉伯數字組成。CN代表中國，11位阿拉伯數字的前四位表示船舶安放龍骨的年份，第5至10位是隨機編號，第11位是校驗碼。船舶發生滅失、拆解、賣往境外或者轉為軍事、漁業、體育運動船舶等情況時，船舶識別號予以封存，不再授予其他船舶。

《船舶識別號管理規定》自2011年1月1日開始實施。

（一）申請時間

1．2011年1月1日前已經登記的船舶，由中國海事局在對船舶現有登記、檢驗數據進行清理核對的基礎上，統一授予船舶識別號，船舶所有人或光船承租人無需另行提出申請。http://www.tmdps.cn 2011年7月1日后在中國海事局網站上無法查詢到船舶識別號的船舶，應當在申請辦理船舶登記或船舶檢驗手續前（有推進動力裝置的船舶不晚于2012年6月30日，無推進動力裝置的船舶不晚于2013年6月30日，以較早的日期為準）向船籍港船舶登記機關申請船舶識別號。

2．2011年1月1日后開工建造的船舶應當在安放龍骨或者處于相似建造階段后10個工作日內，向船舶建造地（在境外建造的，向擬申請登記地）船舶登記機關申請船舶識別號。

3．2011年1月1日前已經開工建造但尚未完工的船舶應當在建造完工前（不晚于2011年4月1日，以較早的日期為準）向船舶建造地（在境外建造的，向擬申請登記地）船舶登記機關申請船舶識別號。4．由一艘船舶拆分成幾艘船舶或者由幾艘船舶合并成一艘船舶的，船舶所有人應當在開工前向船籍港船舶登記機關申請船舶識別號；至2011年1月1日尚未完工的船舶，應當在完工前向船籍港船舶登記機關申請船舶識別號。

（二）申請材料

1．《船舶識別號申請表》；

2．申請人身份證明文件；委托他人申請的需提交授權委托書及被委托人身份證明文件； 3．船舶所有權取得證明文件或者船舶建造合同、光船租賃合同；

4．屬新建船舶的，需提交經批準的船舶設計資料（船舶總布置圖、船體說明書、船檢機構同意開工的批準文件）；其他船舶提交船舶基本技術資料。

（三）辦理與告知

受理船舶識別號申請的海事管理機構應當對材料進行審查，并在3個工作日內填寫審查意見報中國海事局。中國海事局結合審查意見對申請進行復審，對符合規定的在2個工作日內授予船舶識別號，并發放船舶標識電子標簽。

船舶標識電子標簽應當隨船攜帶，并粘貼在船舶駕駛臺或者其他顯著位置。

海事管理機構、船舶檢驗機構應當將船舶識別號記載在所核發的船舶登記證書、船舶最低安全配員證書和船舶檢驗證書等相關證書以及管理檔案中。海事管理機構在日常監督管理查驗前款所述相應證書時，應當查驗船舶識別號的記載情況。

四、船名審核 由船籍港船舶登記機關核定。

申請主體為船舶所有人或光船承租外國籍船舶的光船承租人。●對船舶名稱的要求：

1．船名不得含有標點符號，船舶名稱包括中文名稱和英文名稱。中文名稱由2個及2個以上規范漢字或者2個及2個以上規范漢字后加阿拉伯數字組成，船舶名稱字符數最多不超過14個（每個漢字計為2個字符，每個阿拉伯數字計為1個字符）。英文名稱為中文名稱中規范漢字的漢語拼音或者中文名稱中規范漢字的漢語拼音后加阿拉伯數字組成。

但是僅申請試航臨時船舶國籍證書的新造船舶，其船舶名稱可以僅申請使用英文船名。2．船名不得使用下列文字：

與國家、政府間國際組織名稱相同或者相似的；與國家機關、政黨名稱相同或者相似的；與國家領導人姓名相同或者相似的；與政府公務船舶名稱相同或者相似的；申請人戶籍地以外的省、市簡稱加船舶種類組成的。（特別批準除外）

帶有民族歧視性或殖民主義色彩的。

有損社會注意道德風尚或者有不良文化傾向的。法律、行政法規明確禁止的。

3．公務船舶船名，由主管機關專門公布的特殊結構組成。如：海巡××。●船舶取得船舶識別號后，方可申請核定船名：

1．現有船舶，由船舶所有人或者光船租賃外國籍船舶的承租人向船籍港船舶登記機關申請；

2．新建船舶，由船舶建造人或者定造人向擬申請登記地的船舶登記機關申請，未確定擬申請登記地或者為境外定造人建造的，船舶建造人向建造地的船舶登記機關申請。

（一）受理

申請材料：（1）船舶名稱核定申請書（提交原件）；

（2）相應部門的批準文件（適用時）；

通過網上申請的，不需要經過受理環節。

（二）審核

審核人對相關材料進行審核，在中國海事局指定的專用網站船名庫中對該船名進行校核、注冊，在《船舶登記審批單》簽注審核意見。

（三）辦理與告知

1．審核人審核同意的，在《船舶名稱核定申請書》內簽署核準意見，并加蓋船舶登記專用章。2．審核人審核不同意的，制作加蓋船舶管理專用章的《不予海事行政審批決定書》。

3．審核人將《船舶名稱核定申請書》或《不予海事行政審批決定書》轉受理人通知申請人領取或送達申請人，受理人進行登記。

4．自受理之日起2個工作日辦結。

（四）歸檔

辦理完畢后，審核人應及時將申請材料、《船舶登記審批單》、上級機關復核意見（如有）、《船舶名稱核定申請書》或《不予海事行政審批決定書》復印件等材料進行歸檔。

（五）其他

1．船舶名稱經核定使用后，除船舶所有權轉移后可以變更船舶名稱外，使用中的船舶名稱一般不得變更。

2．船舶所有權轉移后需要變更船舶名稱的，應當在辦理新的船舶所有權登記前，申請核定使用新的船舶名稱。船舶所有權轉移后仍使用原船舶名稱的，應當在辦理新的船舶所有權登記前，申請核定使用原船舶名稱。

3．船舶確需變更船舶名稱的，應當在辦理船舶變更登記手續前，向船舶登記機關申請變更船舶名稱，并說明船舶名稱變更的原因。船舶為數人共有的，還應提交船舶共有人同意的文書；船舶設有抵押權的，還應提交抵押權人同意的文書。新的船舶名稱經核定后，申請人應當在與船舶經營范圍相適應的交通專業報紙上連續公告3次，費用由申請人承擔。

自船舶名稱變更公告最后一次發布之日起30日內，沒有人提出異議的，可以持公告原件以及有關申請材料向船舶登記機關申請辦理船舶名稱變更登記手續。

4．船舶所有權注銷或船舶名稱變更后，原船舶名稱自動注銷，其它船舶不得使用。5．船名經核準后，24個月內無正當理由不申請有關登記手續的，該船名自動失效。

五、船舶登記

（一）受理

1．政務受理監督員應查驗所登記內容是否屬本機關管轄；是否符合申請條件、材料是否齊全、內容是否完整；是否已收到上一船舶登記機關的船舶登記檔案。

2．對按規定屬于本登記機關管轄且申請內容明確、真實，申請材料齊全的申請，予以受理，向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業務受理通知書》，受理情況要進行登記。對資料完備性等情況有疑義的，向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業務申請材料收存單》，收存情況要進行登記并及時處理，5個工作日內未做答復的，視為受理。

3．申請事項依法不需要取得行政審批的，申請事項依法不屬于本機構職權范圍的，受理人應當及時作出不予受理的決定，告知申請人向有關行政機關申請，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業務不予受理通知書》。

4．申請材料存在可以當場更正的錯誤的，受理人應當告知并允許申請人當場更正。

5．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，受理人應當當場或5個工作日內一次性告知申請人需要補正的全部內容，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業務補正通知書》。

6．申請人應在復印件上加蓋公章（自然人簽名）并注明與原件一致及簽注日期，受理人經審查與原件一致加蓋“與原件核對無誤章”，將原件退回申請人。

7．同時受理的同一船舶的各項船舶登記申請（所有權與國籍登記同時申請的除外）應按登記項分別填寫船舶登記審批單。

8．受理人受理后，填寫《船舶登記審批單》并將相關申請材料送初審人。申請材料

●所有權登記：

（1）經核準的船舶名稱核定申請書；

（2）《船舶所有權/國籍登記申請書》；

（3）所有權共有情況證明文書及其復印件（適用于共有情況）；

（4）船舶所有權取得合法證明文書及其復印件（船舶買賣合同和交接文件或購船發票和交接文件或船舶拍賣文書和交接文件等），建造中的船舶需提供船舶建造合同及船舶所有權歸屬證明文書及其復印件；

（5）海關完稅單和舊船舶技術評定書及其復印件（適用于購入外國籍船舶）；（6）合資公司出資額的證明文書及其復印件（適用于中外合資公司所有的船舶）；（7）原船舶登記機關出具的船舶所有權注銷登記證明書（適用于原已登記過的船舶）；（8）未進行抵押的證明文書或抵押權人同意被抵押船舶轉讓他人的文書及其復印件；（9）船舶技術資料及其復印件；

（10）4吋或5吋船舶照片5張（正橫2張、側艏1張、正艉1張、煙囪1張）；

（11）對于進口船舶在漁監登記后轉為運輸船舶到海事管理機構登記的船舶，適用交通部《老舊運輸船舶管理規定》中有關進口船舶船齡限制的規定，還應提交在漁監登記時的原始材料（包括建成日期、進口日期、進口用途的證明文書等）及其復印件；

（12）船舶所有人的身份證明及其復印件；

（13）委托證明及被委托人身份證明及其復印件（委托時）。●（臨時）國籍證書

（1）《船舶所有權/國籍登記申請書》；（2）船舶所有權登記證書及其復印件（和所有權登記同時申請時可免）；

（3）船舶所有人、經營人的合法身份證明及其復印件；

（4）委托經營的有關協議（適用于委托經營船舶）；光船租賃協議（適用于境內光租船舶）

（5）原船舶登記機關出具的注銷船舶國籍證明書或者將于重新登記時立即注銷原國籍的證明書（適用于已登記過的船舶）；

（6）船舶技術證書及其復印件;（7）委托證明及被委托人身份證明及其復印件（適用于委托時）；

申請臨時船舶國籍除應提交上述(1)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)以及4吋或5吋船舶照片5張（正橫2張、側艏1張、正艉1張、煙囪1張）外，還應提交：

（8）光船租賃合同或光船租賃登記證書（適用于光租外國籍船舶）；

（9）海關完稅單及其復印件（適用于光租外國籍船舶）；（10）經核準的船舶名稱核定使用通知書（必要時）；

（11）船舶建造合同或船舶所有權取得證明文件及其復印件（適用于新建船舶試航）；（12）船舶建造合同和交接文件（適用于異地建造船舶）。與所有權登記同時申請時可以免相同的材料。●最低安全配員證書

（1）《船舶最低安全配員證書》申請表；（2）(臨時)船舶國籍證書及其復印件；（3）船舶技術證書其及復印件；

（4）申請人的合法身份證明文件及其復印件；

（5）委托證明及委托人身份證明及其復印件（委托時）。與（臨時）國籍證書同時申請時可以免相同的材料。●抵押權登記

（1）《船舶抵押權登記申請書》；

（2）2/3以上份額或約定份額的共有人同意設定抵押的證明文書（適用于多人共有情況）；（3）船舶所有權登記證書；

（4）抵押合同、主合同及其復印件；

（5）承租人同意船舶設定抵押的文書（適用于已辦理光船租賃登記的船舶）；

（6）船舶抵押權轉移合同、抵押權人通知抵押人的證明文書、原抵押權登記證書（適用于船舶抵押權轉移）；

（7）資產評估機構出具的船舶價值評估報告（適用時）；（8）抵押人和抵押權人雙方對船舶價值認可的確認書；（9）抵押人和抵押權人的合法身份證明文件及其復印件；（10）委托證明及被委托人身份證明及其復印件（委托時）。●光船租賃登記

（1）《光船租賃登記申請書》；

（2）船舶所有權登記證書及其復印件；

（3）船舶國籍證書及其復印件（適用于已辦理國籍登記的船舶）；

（4）光船租賃合同或船舶融資租賃合同；

（5）承租人出具的知悉該船舶已經抵押的文書（適用于已辦理抵押登記的船舶）；

（6）中止或注銷（或將于重新登記時中止或注銷）原國籍注銷證明書（適用于光租外國籍船舶）；

（7）船舶技術證書及其復印件（適用于光租外國籍船舶）；

（8）海關完稅單及其復印件（適用于光租外國籍船舶）；（9）出租人和承租人的身份證明文件及其復印件；

（10）經核準的船舶名稱核定申請書（適用于光租外國籍船舶）；（11）委托證明及被托人身份證明及其復印件（委托時）。●煙囪和公司旗登記

（1）《船舶煙囪標志、公司旗登記申請書》；（2）標準設計圖紙（A4紙張大小，一式五份）；（3）船舶煙囪標志、公司旗設計說明；

（4）申請人擁有的至少一艘中國籍船舶的所有權登記證書或所有權取得證明文件；（5）申請人的身份證明；

（6）委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）。●變更登記

（1）《船舶變更登記申請書》；

（2）變更項目的證明文書及其復印件；（3）申請人的身份證明文件及其復印件；

（4）船舶所有人、經營人、抵押權人、光船承租人等利害關系人同意變更的文書（必要時）；（5）與變更項目有關的船舶登記證書；

（6）船舶名稱變更，按照規定應當公告的，還需要提交變更原因的特別說明以及公告；（7）委托證明及委托人身份證明及其復印件（委托時）。

船舶名稱的變更應由申請人提交變更特殊理由的書面證明，并登報公告3次，自公告最后一次發布之日起30日內沒人提出異議，方可辦理變更登記。●注銷登記

（1）所有權注銷登記：

①《船舶注銷登記申請書》； ②所有權注銷登記的支持文件；

③抵押權人同意船舶轉讓的文書（對于已辦理抵押權登記的船舶）； ④船舶所有權登記證書；

⑤（臨時）船舶國籍證書（適用于已經辦理（臨時）船舶國籍證書的船舶）； ⑥船舶所有人的身份證明及其復印件；

⑦雙方終止光租的協議（適用于已辦理光租登記的船舶）及光船租賃登記證明書 ⑧抵押權登記證明書（適用于已辦理抵押權登記的船舶）； ⑨委托證明及被委托人身份證明及其復印件（委托時）。抵押權登記未注銷的船舶，應提交抵押權人同意抵押船舶轉讓的文書，對已辦理光船租賃登記的船舶，應提交出租人和承租人終止光租的證明文件。

（2）（臨時）國籍注銷登記，除需要提交（1）①⑤⑥⑨規定的材料外，還應提交申請（臨時）國籍注銷登記的支持文書。

（3）抵押權注銷登記，除需要提交（1）①④⑥⑧⑨規定的材料外，還應提交抵押權人身份證明及其復印件、抵押權人同意解除抵押的相關證明文件。

應由抵押權人和抵押人共同申請。

（4）光船租賃注銷登記，需要提交（1）①④⑥⑦⑨規定的材料。●廢鋼船登記

（1）《廢鋼船登記申請書》；（2）船舶所有權取得的證明文件；

（3）進口審批文書及海關完稅單（適用于購入外國籍船舶）；

（4）船舶所有權、國籍注銷證明書（適用于購入外國籍船舶）；加蓋廢鋼船印章的注銷證明書（適用于中國籍船舶）；

（5）船舶所有人的身份證明及其復印件；

（6）委托證明及被委受托人身份證明及其復印件（委托時）。確定為廢鋼船的登記機關負責封存船舶登記檔案，一般不轉至廢鋼船登記機關。●換發、補發證書

所有權登記、國籍證書遺失申請補發時，應由船舶登記機關在發行覆蓋范圍與該船舶航行范圍相適應的官方報紙上連續3天刊登公告(費用由申請人承擔)。最后一次公告之日起三個月予以補發；（1）相關的船舶登記申請書；

（2）船舶所有人的身份證明及其復印件；

（3）委托書和受委托人身份證明及其復印件（委托時）；（4）原船舶相關證書；

（5）有效的船舶技術證書（適用于換發、補發國籍證書）；

（6）敘明理由的書面文件，以及有關的證明文件（適用于補發）；（7）原證書作廢的公告（適用于補發）。

（二）初審

由主管人員負責，對相關材料進行審核，審核后在《船舶登記審批單》簽注審核意見，將相關材料提交復審人。

（三）復審

由部門負責人負責，對相關材料及初審人的意見進行審核，審核后在《船舶登記審批單》簽注審核意見，將相關材料提交審批人。

（四）審批

由單位分管領導負責，對相關材料進行審核，審核后在《船舶登記審批單》上簽注審批意見，并將相關材料退還初審人。

注意：證書管理人與證書制作人不可由同一人兼任，印章管理人與證書制作人不可由同一人兼任，初審、復審和審批崗位的人員不可以相互兼任。

（五）辦理與告知

1．審批人同意登記的，初審人制作或交專門制證、校對人員制作、校對《船舶證書》后，加蓋船舶登記專用章。

2．審批人不同意登記的，初審人制作《不予海事行政許可決定書》，加蓋船舶管理專用章。

3．初審人將《船舶證書》或《不予海事行政許可決定書》轉受理人通知申請人領取或送達申請人，受理人進行登記。

4．自受理之日起7個工作日辦結。

（六）存檔

政務審核監督員按照《船舶登記檔案管理規定》將申請材料、證書復印件和《船舶登記審批單》或《不予海事行政許可決定書》附本或復印件等材料進行歸檔。

六、船舶文書核發

（一）受理

1．申請材料

（1）申請《船旗國監督檢查記錄簿》： ①船舶文書核發申請書； ②船舶國籍證書及其復印件；

③原已用完的船旗國監督檢查記錄簿（適用于換發，將原已用完的船旗國監督安全檢查記錄簿最后一次安檢記錄粘貼在新記錄簿首頁）；

④委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）。（2）申請《船舶簽證簿》：

國內航行船舶申請簽證簿，應交驗下列材料： a船舶文書核發申請書； b船舶國籍證書； c船舶檢驗證書簿或航行安全證書； d最低安全配員證書； e持證船員適任證書； f安全管理證書（如適用）； g符合證明副本（如適用）；

h舊簽證簿（適用于換發，應將原《船舶簽證簿》中記事欄內的主要內容轉載到新的《船舶簽證簿》中）；

i委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）。（3）申請《航海日志》、《輪機日志》、《車鐘記錄簿》、《垃圾記錄簿》、《油類記錄簿》、《貨物記錄簿》

①船舶文書核發申請書； ②船舶國籍證書及其復印件；

③委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）。

④國際防止散裝運輸有毒液體物質污染證書及其復印件（適用于申請《貨物記錄簿》）⑤防止油污證書及其復印件（適用申請《油類記錄簿》）

2．對資料齊全、文書填寫完整的，受理人予以當場受理并審核；受理情況要進行登記。

3．申請事項依法不需要取得行政審批的，申請事項依法不屬于本機構職權范圍的，受理人應當及時作出不予受理的決定，告知申請人向有關行政機關申請，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業務不予受理通知書》。

4．申請材料存在可以當場更正的錯誤的，受理人應當告知并允許申請人當場更正。

5．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，受理人應當當場一次性告知申請人需要補正的全部內容，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業務補正通知書》。

6．申請人應在復印件上署名及簽注日期，受理人經審查與原件一致，將原件退回申請人。

（二）審核

1．受理人審核同意后，按要求填寫《船旗國監督檢查記錄簿》、《航海日志》、《輪機日志》、《車鐘記錄簿》、《船舶簽證簿》、《垃圾記錄簿》、《貨物記錄簿》、《油類記錄簿》，加蓋船舶文書專用章，并按要求在文書中記錄相關信息。

2．受理人審核不同意，制作加蓋船舶管理專用章的《不予海事行政審批決定書》。

（三）辦理與告知

1．受理人將《船旗國監督檢查記錄簿》、《航海日志》、《輪機日志》、《車鐘記錄簿》、《船舶簽證簿》、《垃圾記錄簿》、《貨物記錄簿》、《油類記錄簿》或《不予海事行政審批決定書》送達申請人。

2．辦理完畢后，受理人在《船舶證書文書發放臺帳》中登記。

（四）歸檔

受理人應及時將《船舶文書核發申請書》、申請材料、船舶文書或《不予海事行政審批決定書》附本或復印件等材料進行歸檔。