第一篇：UPS物流系統(tǒng)對中國物流企業(yè)的啟示

UPS物流系統(tǒng)對中國物流企業(yè)的啟示

【摘 要】物流一直是企業(yè)利潤的重要來源，而處于尾端物流的配送物流，具有提高企業(yè)物流經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化、完善企業(yè)物流系統(tǒng)，改善物流配送服務(wù)，降低成本等功能，在物流系統(tǒng)中占據(jù)重要的地位。作為物流鏈管理的專家，UPS物流集團(tuán)將自身的運(yùn)輸優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，最大限度的減少運(yùn)輸過程可能造成的延誤，其中對中國物流企業(yè)的影響不容小視。

【關(guān)鍵詞】物流配送；高效物流；UPS物流系統(tǒng)

在談及高效物流配送的特點(diǎn)前，我們先討論一下高效配送的重要性。首先，提高物流配送的高效化可以提供更多的利潤。我們可以想象到，同樣的時(shí)間里配送的貨物的越多那么就會(huì)替物流公司招攬更多的貨物量，當(dāng)貨物足夠多后物流公司就會(huì)產(chǎn)生一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式，這樣又可以降低物流配送一些其他環(huán)節(jié)的費(fèi)用，從而降低總配送費(fèi)用，利潤也會(huì)得到提高。其次，配送是物流環(huán)節(jié)中最重要的也是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，配送是直接與用戶接觸的一個(gè)環(huán)節(jié)，配送的效率高低、服務(wù)質(zhì)量的好壞是直接影響用戶體驗(yàn)的。我們也都知道，對于一個(gè)物流企業(yè)來講，挖掘一個(gè)新客戶比穩(wěn)住一個(gè)老客戶所花出的費(fèi)用要大好幾倍。最后，高效、高質(zhì)的配送環(huán)節(jié)對于配送企業(yè)保留更多的忠誠的老顧客是至關(guān)重要的。

一、高效物流配送的特點(diǎn)

根據(jù)國內(nèi)外物流配送業(yè)的發(fā)展，在電子商務(wù)時(shí)代，信息的有效分布、現(xiàn)代化和社會(huì)化的特點(diǎn)可以概括如下：

⑴反應(yīng)速度快。高效的物流配送服務(wù)商對上下游物流配送需求的響應(yīng)速度越來越快，時(shí)間越來越短，交貨時(shí)間也越來越短，物流配送速度越來越快，產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)也越來越多。

⑵物流整合。有效的物流配送主要是將物流與供應(yīng)鏈的其他方面結(jié)合起來，包括物流渠道與業(yè)務(wù)流程的整合、物流渠道的整合、物流功能的整合、物流與制造流程的整合。

⑶服務(wù)系列化。有效的物流配送除了強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)的正確定位和完善外，還需要系列化服?鍘３?了傳統(tǒng)的儲存、運(yùn)輸、包裝、流通加工服務(wù)，也延伸到市場調(diào)查與預(yù)測的延伸，采購及訂單處理，下至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)、其他增值服務(wù)；包括在上述的服務(wù)來提高決策支持。

⑷工作標(biāo)準(zhǔn)化。高效的物流配送強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化和程序化的功能操作流程，操作和操作，使復(fù)雜的操作簡單、易于推廣和評估。

⑸目標(biāo)系統(tǒng)化。從總體規(guī)劃和規(guī)劃一個(gè)公司的各種物流配送活動(dòng)的點(diǎn)系統(tǒng)高效的物流配送，物流搬運(yùn)和配送活動(dòng)和商業(yè)活動(dòng)和公司的目標(biāo)，物流配送活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系，而不是一個(gè)單一的活動(dòng)優(yōu)化，但是優(yōu)化整體活動(dòng)。

二、UPS和國內(nèi)快遞廠商的對比（以順豐為例）

在綜合實(shí)力的比較中，順豐的盈利能力不如UPS的盈利能力，這主要體現(xiàn)在年度收入和價(jià)格的比較上。2014，UPS的收入水平為3400億元，而順豐的收入水平僅為257億元。雖然運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)的發(fā)展非常成功，但有一個(gè)非常獨(dú)特的運(yùn)作模式，但運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，目前只開通了15個(gè)國家和地區(qū)的國際快遞業(yè)務(wù)，但UPS專注于市場是國際市場，自1975以來在美國，UPS為世界上200多個(gè)國家提供服務(wù)。順豐在軟件和硬件方面也比UPS弱。運(yùn)動(dòng)有16000套運(yùn)輸車輛，40架飛機(jī)包括自有和租用，12260個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，航空樞紐5個(gè)，然而，UPS有88000套運(yùn)輸車，562架飛機(jī)，包含自己和租賃航空公司23700個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，15個(gè)航空公司運(yùn)營中心，這些數(shù)據(jù)表明，機(jī)智比較機(jī)智。HUPS、軟硬件設(shè)施缺乏明顯的現(xiàn)象。隨著豐富的科技物流的大量使用，現(xiàn)在已經(jīng)有了一套完整的管理系統(tǒng)，但是有很多這樣的技術(shù)都是UPS在1990年代使用的，但是現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)引入國內(nèi)，UPS已經(jīng)熟悉了ADSB的自動(dòng)相關(guān)監(jiān)控。E技術(shù)、DWS、DIAD信息采集系統(tǒng)、MAXI代碼標(biāo)簽、羅盤飛行計(jì)劃系統(tǒng)；兩大科技企業(yè)的差異與科研投資密切相關(guān)。UPS擁有430000名員工和4000多名IT專業(yè)人員。順豐員工人數(shù)也超過300000人。然而，中國國內(nèi)市場潛力巨大。目前，中國電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的增長超過了美國電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，為中國快遞業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的優(yōu)勢。與美國相比，中國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展為中國快遞業(yè)的國際化提供了巨大的發(fā)展優(yōu)勢。

三、UPS物流啟示

1.擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，形成產(chǎn)業(yè)鏈條

UPS公司通過并購，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。在這方面，海南航空在中國的發(fā)展與UPS的發(fā)展非常相似。目前，海南機(jī)場有四大業(yè)務(wù)：機(jī)場、航空運(yùn)輸、酒店旅游和百貨商店。機(jī)場是航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，它也可以被稱為海空供應(yīng)鏈的上游，而酒店和百貨公司則是海上空氣供應(yīng)鏈的下游。通過整合旗下業(yè)務(wù)，海南航空也創(chuàng)造了“三流一流”的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了全面的發(fā)展格局，提升了自身的核心競爭力。

2.供應(yīng)鏈的范圍和增值服務(wù)應(yīng)該拓展

供應(yīng)鏈通常是指從供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商到客戶或消費(fèi)者的鏈。隨著社會(huì)的發(fā)展，供應(yīng)鏈越來越復(fù)雜。它不再是一個(gè)簡單的線性結(jié)構(gòu)，而是更像一個(gè)以市場為導(dǎo)向，面向客戶，面向客戶，面向客戶，客戶，供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商和行業(yè)。它所做的通常是供應(yīng)鏈的集成商。它不是簡單地把貨物從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方，而是提供一個(gè)完全的服務(wù)，它精確地控制一切，就像一個(gè)巨大的買家、賣家和交易中涉及的所有其他商家一樣。

增值服務(wù)可以通過UPS運(yùn)輸貨物來獲得。其中一些服務(wù)甚至不局限于物流企業(yè)。例如，它為客戶提供金融服務(wù)，為海關(guān)提供進(jìn)出口業(yè)務(wù)的歷史記錄，幫助建立詳細(xì)的數(shù)據(jù)庫，并檢查諸如轉(zhuǎn)讓定價(jià)或逃稅等非法活動(dòng)。但最終，它提供的增值服務(wù)是為了其物流業(yè)務(wù)，或是為了有效地保護(hù)其海關(guān)、海關(guān)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。UPS通過向客戶提供金融服務(wù)和提供數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，深受客戶和海關(guān)的歡迎，成為客戶的當(dāng)務(wù)之急。反過來，增值服務(wù)進(jìn)一步提升了其物流服務(wù)的核心競爭力。

四、結(jié)束語

UPS物流在機(jī)場設(shè)立物流管理中心，與多家高科技公司合作，為這些公司提供倉儲服務(wù)、配送服務(wù)甚至售后服務(wù)。通過這種方式，這些公司將能夠啟動(dòng)相應(yīng)的服務(wù)的時(shí)候飛機(jī)運(yùn)送貨物，并且可以運(yùn)回來后立即結(jié)束的服務(wù)，大大降低了延遲在運(yùn)輸過程中，這就是所謂的邊緣效應(yīng)的跑道。UPS物流和其他公司有超過這些應(yīng)用程序，與福特汽車（f.n：行情）合作，旨在加快交貨的速度福特汽車產(chǎn)品，通過物流公司的努力，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)的使用，汽車從福特汽車公司到客戶手中的時(shí)間大大減少；與耐克合作，直接全權(quán)負(fù)責(zé)耐克鞋和運(yùn)動(dòng)服的儲存和銷售。當(dāng)客戶在網(wǎng)絡(luò)上完成訂單時(shí)，訂單信息會(huì)直接發(fā)送給UPS系統(tǒng)，UPS系統(tǒng)會(huì)更快地發(fā)送給客戶。此外，UPS公司還將現(xiàn)代企業(yè)理解為物流、信息流和資金流的整合。抓住這三人可以把握商業(yè)世界的未來，UPS基金分公司提供的國際貿(mào)易融資服務(wù)，使制造商或工廠的資金更加靈活，大大提高了企業(yè)的經(jīng)營能力，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。競爭能力。高科技產(chǎn)品制造商可以同時(shí)向UPS資本公司提供航運(yùn)訂單。這樣就改變了傳統(tǒng)的國際貿(mào)易轉(zhuǎn)移的貿(mào)易轉(zhuǎn)移方式來提貨，大大降低了經(jīng)營周轉(zhuǎn)的資金壓力，使整個(gè)市場相互競爭。UPS物流的創(chuàng)新不一定是最新的，但他是第一個(gè)應(yīng)用它的人，這值得順豐物流等物流公司學(xué)習(xí)。

【參考文獻(xiàn)】

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第二篇：物流對企業(yè)的重要性

物流對企業(yè)的重要性

由美國哈佛商學(xué)院著名戰(zhàn)略學(xué)家邁克爾·波特提出的“價(jià)值鏈分析法”，把企業(yè)內(nèi)外價(jià)值增加的活動(dòng)分為基本活動(dòng)和支持性活動(dòng)，基本活動(dòng)涉及企業(yè)生產(chǎn)、銷售、進(jìn)料后勤、發(fā)貨后勤、售后服務(wù)。支持性活動(dòng)涉及人事、財(cái)務(wù)、計(jì)劃、研究與開發(fā)、采購等，基本活動(dòng)和支持性活動(dòng)構(gòu)成了企業(yè)的價(jià)值鏈。在五個(gè)基本活動(dòng)中，進(jìn)料后勤和發(fā)貨后勤就屬于企業(yè)的物流活動(dòng)。

第三篇：物流系統(tǒng)案例

我用FoxTable為物流公司開發(fā)了整套管理系統(tǒng)

隨著中國物流行業(yè)高速發(fā)展并日趨競爭激烈,現(xiàn)在生產(chǎn)廠商一般都與幾家物流公司合作，公司為了在競爭中脫穎而出，必須提高公司內(nèi)部管理，節(jié)約成本，提高服務(wù)質(zhì)量及配送效率，這些都 與軟硬件設(shè)施完善分不開。

本人從2008年開始進(jìn)入此家物流運(yùn)輸公司，當(dāng)初只有單機(jī)版?zhèn)}儲管理軟件，實(shí)用性差，查詢速度慢，操作很不方便，根本無法滿足當(dāng)前有五個(gè)不同地方的倉庫貨物集中管理需要，貨物管控很難做到全面，幾乎同用EXCEL表制作功能差不多。運(yùn)輸管理全靠人工EXCEL表來實(shí)現(xiàn)管理及數(shù)據(jù)分析，無法滿足將近60多臺車 的管理需要，效率極差。

本人從事物流行業(yè)多年，之前維護(hù)及使用過幾套幾百萬的高端物流軟件，自從我進(jìn)入公司后才建議考慮由專業(yè)軟件開發(fā)一套專門運(yùn)輸管理軟件，倉儲系統(tǒng)暫時(shí)沒有提，因考慮到開發(fā)費(fèi)用對公司負(fù)擔(dān)太重，只開發(fā)了一套運(yùn)輸管理軟件，當(dāng)時(shí)運(yùn)輸管理相對較為重要。運(yùn)行不到半年時(shí)間，隨著公司客戶需求不斷增加及要求越來越高，公司高層也認(rèn)識到加強(qiáng)軟硬件結(jié)合管理必要，考慮在原有的運(yùn)輸管理系統(tǒng)增加一些功能及模塊，卻遇到后期開發(fā)費(fèi)用太高，開發(fā)周期也較長，必競開發(fā)軟件工程師并不懂實(shí)際操作及業(yè)務(wù)流程，開發(fā)的軟件有很多地方不符合實(shí)際管理需要，只能暫時(shí)做罷。

因?yàn)楣据喬ス芾砦蓙y，為了加強(qiáng)車輛輪胎管理，一次偶然在網(wǎng)上認(rèn)識易表，才把輪胎管理系統(tǒng)化，之后發(fā)現(xiàn)易表無法滿足當(dāng)時(shí)的管理需要。本人對物流管理及操作流程很了解，但從來沒有從事過軟件開發(fā)，對SQL數(shù)據(jù)庫及VB編程只是初步了解。之前有接觸過很多大型物流軟件，都需要花費(fèi)上百萬元的開發(fā)費(fèi)用。因?yàn)橛靡妆頃r(shí)才知道有狐表，當(dāng)初只是試試看的想通過狐表來自己開發(fā)進(jìn)一步完善輪胎管理功能，當(dāng)時(shí)也存于好奇及打發(fā)空閑時(shí)間，經(jīng)過差不多的一個(gè)月對狐表了解，感覺還比較容易上手，就決定來自已來按照原由軟件公司開發(fā)的派車系統(tǒng)的功能自己開發(fā)。經(jīng)過了差不多半年的時(shí)間，邊學(xué)邊寫程序。基本上完成了派車系統(tǒng)的全部功能，再經(jīng)過一年時(shí)間把人事系統(tǒng)及倉儲系統(tǒng)初步完成，其實(shí)只是利用空閑時(shí)間來完成的，因?yàn)楸救酥饕ぷ鞑皇歉丬浖_發(fā)，而是公司管理人員。

到目前為此，我公司內(nèi)部管理軟件全部由我根據(jù)客戶的要求及公司的實(shí)際管理需要進(jìn)行開發(fā)，適合操作員的操作習(xí)慣及滿足公司內(nèi)部管理需求，給公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益及管理改進(jìn)，同時(shí)也提高公司的知名度及信任度。得到公司老板、客戶、ISO認(rèn)證員的肯定及贊賞。在眾多周邊物流公司或同行業(yè)中也得到贊賞。從2009年3月開始認(rèn)識狐表至今已為公司開發(fā)了人事管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)及一些針對公司管理特點(diǎn)的開發(fā)功能。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、倉儲管理方面實(shí)現(xiàn)條形碼進(jìn)出貨管理，自動(dòng)揀貨管理，立體倉位管理，根據(jù)每個(gè)客戶需要可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)日期、進(jìn)貨日期、儲位順序揀貨原則。可以導(dǎo)出及導(dǎo)入數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電子文檔作業(yè)，報(bào)表打印可以根據(jù)客戶需求及針對操作者自行設(shè)置報(bào)表格式。

2、所有數(shù)據(jù)可以根據(jù)字段需要進(jìn)行導(dǎo)出數(shù)據(jù)，也可根據(jù)客戶電子檔格式導(dǎo)入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子化作業(yè)。

3、報(bào)表格式可以根據(jù)操作員及客戶需要進(jìn)行個(gè)人設(shè)置，滿足每個(gè)客戶的需要。

4、公司重要文件及通知、通報(bào)等資料都可遠(yuǎn)程管理及根據(jù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行模糊查詢。

5、運(yùn)輸管理方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)派車管理，結(jié)合GPS接口實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)顯示車輛相關(guān)即時(shí)信息。派車系統(tǒng)可以自動(dòng)發(fā)送相關(guān)信息到司機(jī)及相關(guān)管理者的手機(jī)上，起到自動(dòng)發(fā)送調(diào)度指令。系統(tǒng)也可以像QQ一樣實(shí)現(xiàn)互動(dòng)信息或由系統(tǒng)自動(dòng)交互信息至各倉庫存放辦公人員。

6、系統(tǒng)有自動(dòng)升級功能，用戶及權(quán)限管理、輪胎管理、車輛維修管理、郵件發(fā)送、電子稱重、開卷定位管理、遠(yuǎn)程文件管理、油量管控、路橋費(fèi)管控、表單管控、重要事件提醒等功能。

總結(jié)，可以這么說狐表實(shí)在太強(qiáng)大，夸張一點(diǎn)，幾乎一個(gè)人可以起到一個(gè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的作用。

1、所有報(bào)表格式可以根據(jù)實(shí)現(xiàn)需要進(jìn)行設(shè)置，如表頭及表尾標(biāo)題內(nèi)容，字段名稱，字段顯示位置，字段寬度，行匯總，列匯總，行內(nèi)容排列方式及字體，打印內(nèi)容的邊框類型及線類型、寬度，可以根據(jù)實(shí)際紙張大小進(jìn)行設(shè)置。滿足不同客戶及實(shí)際需要進(jìn)行打印。

2、提醒功能：可以立即統(tǒng)計(jì)相關(guān)詳細(xì)內(nèi)容，可以導(dǎo)出及打印出來，方便管理人員對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，可以根據(jù)實(shí)現(xiàn)需要由系統(tǒng)發(fā)送內(nèi)容至相關(guān)管理人員手機(jī)上或者登陸系統(tǒng)的在線用戶交互平臺上以信息窗口方式顯示

上圖主要是相關(guān)事件提醒設(shè)置，可以選擇報(bào)警內(nèi)容，信息交互者，手機(jī)接收者，系統(tǒng)總共提醒次數(shù)，多少天提醒一次。參數(shù)值是針對報(bào)警內(nèi)容需要比較的值，大于此值才報(bào)警。

上圖是人事提醒顯示主畫面。

3、人事檔案管理:

4、盤點(diǎn)作業(yè)：

上圖主要是可以根據(jù)實(shí)際需要生成需要盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，下圖可以根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)可以多人進(jìn)行操作，如果實(shí)際與庫存數(shù)據(jù)不相符時(shí)會(huì)特殊顏色標(biāo)記，便于識別，序號主要用來標(biāo)記操作的行數(shù)。新增行沒有序號識別。

第四篇：淺析信息化物流系統(tǒng)

海爾物流信息系統(tǒng)的建設(shè)

姓名： 秦慢慢

學(xué)號：2011138

21一：海爾公司物流信息化建設(shè)的背景

海爾認(rèn)為現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是信息化與網(wǎng)絡(luò)化。在企業(yè)內(nèi)部，隨著海爾集團(tuán)生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大，每天一條生產(chǎn)線就能生產(chǎn)幾百種不同型號的產(chǎn)品，每日進(jìn)出幾千筆倉庫業(yè)務(wù)，原有的物流操作模式無法適應(yīng)大規(guī)模定置的制造模式，如果不搞物流的信息化，就無 法 實(shí) 現(xiàn) 信 息 的 同 步，也 跟 不 上 集 團(tuán) 國 際 化發(fā) 展 的 速 度。在 企 業(yè) 外 部，伴 隨著 全 球 經(jīng) 濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，IT技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)不是簡單的質(zhì)量與成本之間的競爭，而是企業(yè)之間供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，誰的供應(yīng)鏈速度快，誰就能在競爭中立于不敗之地。而沒有信息化手段的支持，想要加快速度幾乎是不可能的。在這種情況下，海爾進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程再造，而海爾物流的信息化建設(shè)也從此揭開了嶄新的一幕。

二：海爾集團(tuán)實(shí)施物流信息化建設(shè)的做法

1.選擇成熟的信息化軟件。

（1）ERP系統(tǒng)

該系統(tǒng)共包括五大模塊MM（物料管理）、PP（制造與計(jì)劃）、SD（銷售與訂單管理）、FI/CO（財(cái)務(wù)管理與成本管理）。

ERP實(shí)施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息 的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，加快了對供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。如原來訂單由客戶下達(dá)傳遞到供商需要10天以上的時(shí)間，而且準(zhǔn)確率低。實(shí)施ERP后訂單不但1天內(nèi)完成“客戶——商流——工廠計(jì)劃——倉庫—采購——供應(yīng)商”的過程，而且準(zhǔn)確率極高。另外，對于每筆收

貨掃描系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢驗(yàn)采購訂單，防止暗箱收貨，而財(cái)務(wù)在收貨的同時(shí)自動(dòng)生成入庫憑證，使財(cái)務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來，發(fā)揮出真正的財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，而且效率與準(zhǔn)確性大大提高。

（2）BBP系統(tǒng)

BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購系統(tǒng)）主要是建立了與供應(yīng)商之間基于因特的業(yè)務(wù)和信息協(xié)同平臺。該平臺的主要功能：

1）通過平臺的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，可以通過因特網(wǎng)進(jìn)行招投標(biāo)，又可以通過因特網(wǎng)將所有與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù)信息，如采購計(jì)劃、采購訂單、庫存信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購價(jià)格和計(jì)劃交貨時(shí)間等發(fā)布給供應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的物流管理信息（根據(jù)采購計(jì)劃備貨，根據(jù)采購訂單送貨等）。

2）對于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，使用構(gòu)架于BBP采購平臺上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。信息中心利用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾過去通過紙張、傳真、電話和電子郵件等手段才能完成的信息交互方式，實(shí)現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集中存儲和網(wǎng)上發(fā)布。

（3）建立B2C的電子物流模式

B2C（Business-to-Consumer）模式即消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)上購物、在網(wǎng)上支付。由于這種模式節(jié)省了客戶和企業(yè)的時(shí)間和空間，大大提高了交易效率，同時(shí)還為企業(yè)爭取了更多顧客，降低了交易成本。海爾實(shí)行電子信息化的物流模式主要體現(xiàn)在：

1)建立網(wǎng)上定單管理平臺。全部采購定單均由網(wǎng)上發(fā)出，供貨商在網(wǎng)上查詢庫存根據(jù)定單和庫存情況及時(shí)補(bǔ)貨。

2)建立網(wǎng)上支付系統(tǒng)。目前網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20%，支付準(zhǔn)確率和及時(shí)率達(dá)100%，并節(jié)約近1000萬元的差旅費(fèi)。

3)建立網(wǎng)上招標(biāo)競價(jià)平臺。供應(yīng)商與海爾一道共同面對終端消費(fèi)者，以最快的速度、最好的質(zhì)量、最低的價(jià)格供應(yīng)原材料，提高了產(chǎn)品的競爭力。

2:：實(shí)施“一把手”工程

海爾物流所有信息化的建設(shè)均是基于流程的優(yōu)化和提高對客戶的響應(yīng)速度來進(jìn)行的，所以涉及海爾物流內(nèi)部與外部很多部門，有時(shí)打破舊的管理辦法，推行新流程的阻力非常大。海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門一把手親自抓的工作，如E R P上線初期，BOM 與數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確是困擾系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的瓶頸，它牽扯到企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與長期工作習(xí)慣的改變，物流推進(jìn) 本 部部 長 發(fā)現(xiàn)問題 后，親 自 推動(dòng)，制定出 “ 五定送料 ” 的管理模式，不 但提高 了 系統(tǒng)的執(zhí)行率，而且規(guī)范并提升了企業(yè)的基礎(chǔ)管理（BOM 的準(zhǔn)確率、現(xiàn)場管理），保證了信息系統(tǒng)作用的發(fā)揮。

3：全員參與、齊心協(xié)力

由于信息化工作的不斷推進(jìn)，原有的手工管理變?yōu)橛?jì)算機(jī)管理，這對物流的基層工作者如保管員、司機(jī)、年紀(jì)較大的采購員等，均是挑戰(zhàn)。在實(shí)施ERP 信息系統(tǒng)時(shí)，海爾物流開展了全員培訓(xùn)，并對相關(guān)操作人員進(jìn)行了嚴(yán)格的技能考試，考試通過后才能獲得上崗證書。

嚴(yán)格的要求掀起了全員學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)的熱潮，有的職工白天沒有時(shí)間，就自己購買計(jì)算機(jī)晚上在家中學(xué)習(xí)。物流信息中心也開通了內(nèi)部培訓(xùn)的網(wǎng)站，詳細(xì)介紹系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，進(jìn)行業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)以及對操作疑難問題的解答等，從而保證了信息系統(tǒng)的使用效果。

三：海爾信息化物流系統(tǒng)帶來的成效

（1）信息化貫穿海爾供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。

對于企業(yè)內(nèi)部而言，海爾集團(tuán)內(nèi)部實(shí)施了ERP信息系統(tǒng)建立了企業(yè)內(nèi)部的信息高速公路將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息實(shí)現(xiàn)以信息替代庫存零資金占用。海爾每天生產(chǎn)發(fā)運(yùn)的產(chǎn)品有上千個(gè)品種，每天接到客戶訂單約2000個(gè)。ERP系統(tǒng)與商流的CRM系統(tǒng)無縫連接同步將信息傳遞到銷售、計(jì)劃、倉庫、采購部門，保證了所有部門同步以訂單為中心開展工作，不僅大大提高了各部門的工作效率而且也大大加快了對客戶的響應(yīng)速度。

對于企業(yè)外部而言，自從海爾集團(tuán)對自身的物流系統(tǒng)進(jìn)行改革建設(shè)了信息化物流系統(tǒng)之后，就是信息化貫穿了整個(gè)的供應(yīng)鏈。經(jīng)銷商、顧客通過訪問海爾網(wǎng)站，根據(jù)模塊化的設(shè)計(jì)，下達(dá)BtoB訂單，定單數(shù)據(jù)直接進(jìn)入后臺的ERP系統(tǒng)并通過BBP的采購平臺，將采購定單下達(dá)給供應(yīng)商，這使原來需要半個(gè)月才能處理完畢的工作幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以完成。

（2）信息化加速海爾物流實(shí)現(xiàn)“三個(gè)零”目標(biāo)。

海爾物流信息化促進(jìn)了海爾“三個(gè)零”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，給海爾帶來能在市場競爭中取勝的核心競爭力。“三個(gè)零”就是服務(wù)零距離、質(zhì)

量零缺陷、零營運(yùn)資本。

零距離——海爾物流的信息化建設(shè)始終是以訂單信息流為中心，以三個(gè)JIT 的速度加速整條供應(yīng)鏈響應(yīng)速度，物流信息系統(tǒng)實(shí)施后，從客戶的訂單下達(dá)到交貨的時(shí)間從原來的36天以上降低到不足10 天，通過以最快的速度滿足用戶的需求，實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離。零缺陷——通過信息化與物流技術(shù)的密切結(jié)合，使物流過程中的質(zhì)量損失降低到最小程度。

零運(yùn)營資本——海爾物流利用信息化的手段，按訂單采購，按單配送，并每日對異常信息進(jìn)行跳閘控制，使原材料周轉(zhuǎn)天數(shù)由30天降低到10天，加快了現(xiàn)金流速度，最終實(shí)現(xiàn)零運(yùn)營資本。

海爾物流的信息化建設(shè)，使海爾具有了給客戶提供倉儲、運(yùn)輸、資源、成本、信息管理等增值服務(wù)的能力，隨著信息化平臺的逐步完善，海爾的物流鏈上的客戶越來越多，海爾物流將提供給客戶一體化的供應(yīng)鏈管理平臺與服務(wù)，成為集團(tuán)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前海爾物流已逐步從原先的企業(yè)物流轉(zhuǎn)向社會(huì)化物流，隨著海爾社會(huì)化物流業(yè)務(wù)的不斷拓展，海爾物流將真正成為企業(yè)的第三利潤源泉。

第五篇：物流系統(tǒng)工作計(jì)劃

物流系統(tǒng)工作計(jì)劃

一·設(shè)立活動(dòng)概述

根據(jù)所學(xué)知識和實(shí)訓(xùn)課程，將設(shè)立長期活動(dòng)項(xiàng)目及短期活動(dòng)項(xiàng)目，物流系統(tǒng)工作計(jì)劃。設(shè)立活動(dòng)形式內(nèi)容初步預(yù)計(jì)如下：

? 社團(tuán)納新

? 物流企業(yè)參觀

? 物流大賽組織及參與

? 模擬物流項(xiàng)目

? 知識講座

二·活動(dòng)原則

協(xié)會(huì)切實(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)訓(xùn)練，培養(yǎng)和提高會(huì)員的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作意識，在加強(qiáng)理論知識的同時(shí)，重視實(shí)踐過程；立足于校內(nèi)，走向校外，共同營造一個(gè)大學(xué)生的第二課堂。并發(fā)揚(yáng)“學(xué)習(xí)、交流、實(shí)踐”的精神，致力于物流專業(yè)理論探討及物流管理社會(huì)實(shí)踐。

三·活動(dòng)意義

首先，作為物流專業(yè)的社團(tuán)，社團(tuán)致力于通過豐富多彩的活動(dòng)生動(dòng)的向物流專業(yè)的同學(xué)及對物流感興趣的同學(xué)展示物流行業(yè)的本質(zhì)，為同學(xué)們將來的就業(yè)擇業(yè)提供良好的基矗

其次，通過最新加入的活動(dòng)——模擬物流項(xiàng)目，使同學(xué)們掌握更多的實(shí)際操作技術(shù)，包括掌握如何熟練操作辦公軟件，應(yīng)用RF和條碼，電子標(biāo)簽等，更好的在畢業(yè)后與物流公司的實(shí)際業(yè)務(wù)接軌。

最后，為同學(xué)們提供一個(gè)良好的學(xué)習(xí)氛圍，讓大家能在緊張的課業(yè)間隙中，體會(huì)物流行業(yè)帶給大家的快樂感受，讓同學(xué)們能夠勞逸結(jié)合，更好的投入到學(xué)習(xí)生活中。

工作計(jì)劃細(xì)則

之一：

召開協(xié)會(huì)的第一次會(huì)議

時(shí)間：2011年**月**日

地點(diǎn)：學(xué)校

內(nèi)容：①協(xié)會(huì)成立儀式，介紹協(xié)會(huì)成立的目的及意義。

②老師講話，會(huì)員代表發(fā)言，工作計(jì)劃《物流系統(tǒng)工作計(jì)劃》。

③綜合介紹協(xié)會(huì)的整體架構(gòu)。

④布置任務(wù)，搜集最新物流咨詢，為下次開會(huì)做報(bào)告

參加人員：物流組專業(yè)老師，協(xié)會(huì)全體成員。

之二：

系統(tǒng)基礎(chǔ)知識和物流培訓(xùn)

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：校內(nèi)

內(nèi)容：介紹物流供應(yīng)鏈的基本知識，偏重管理內(nèi)容，播放視頻教學(xué)片等，最后通過案例剖析加強(qiáng)對物流的認(rèn)識。

參加人員：協(xié)會(huì)全體成員

之三：

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：學(xué)校實(shí)訓(xùn)室

內(nèi)容:進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)室介紹，自動(dòng)化倉儲分揀介紹，進(jìn)行物流供應(yīng)鏈軟件的現(xiàn)場操作等，偏重物流技術(shù)，加深對物流供應(yīng)鏈的認(rèn)識和學(xué)習(xí)。

兩次培訓(xùn)應(yīng)該與后續(xù)的參觀實(shí)踐內(nèi)容結(jié)合，以便會(huì)員系統(tǒng)的學(xué)習(xí)

參加人員：協(xié)會(huì)全體成員。

之四：

企業(yè)參觀實(shí)踐

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：跟老師商討決定

內(nèi)容：對配送型企業(yè)物流學(xué)習(xí)，探討問題。與物流相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)探討、參觀生產(chǎn)線、學(xué)習(xí)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及整車配送物流，與企業(yè)探討問題。

參加人員：協(xié)會(huì)會(huì)員

之五：

相關(guān)講座

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：校內(nèi)

內(nèi)容：①會(huì)員總結(jié)上次參觀企業(yè)的所見，所想一級所感，上臺演講。

②邀請上次參觀企業(yè)物流部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對會(huì)員的講話進(jìn)行現(xiàn)場講解，最后詳細(xì)介紹本企業(yè)物流部門的工作流程。

③布置任務(wù)：根據(jù)所學(xué)知識以及課程內(nèi)容，進(jìn)行物流規(guī)劃設(shè)計(jì)，可以：模擬籌建倉庫，物流園區(qū)，配送中心，物流中心。（要求，以WORD形式上交,ppT當(dāng)眾展示講解）

參加人員：協(xié)會(huì)會(huì)員

之六：

作業(yè)展示

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：校內(nèi)

內(nèi)容：①針對上次布置任務(wù)進(jìn)行現(xiàn)場講解，展示。因?yàn)樽鳂I(yè)內(nèi)容包括很多內(nèi)容，比如：成本，選址，設(shè)備配置，工作流程等等，最重要的還有一點(diǎn)，實(shí)際的組織管理。

②對會(huì)員作業(yè)進(jìn)行評比

參加人員：老師，協(xié)會(huì)全體成員

之七：

實(shí)際訓(xùn)練

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：學(xué)校實(shí)訓(xùn)室

內(nèi)容：①扮演不同角色（生產(chǎn)商，采購商，銷售商，供應(yīng)商，pOS機(jī)銷售），進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的熟練操作。

②立體倉庫，電子標(biāo)簽等相關(guān)物流設(shè)備的熟練操作

參加人員：協(xié)會(huì)全體成員

之八：

老師指導(dǎo)

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：校內(nèi)

內(nèi)容：①邀請專業(yè)老師對當(dāng)前典型案例分析，②組織活動(dòng)，老師現(xiàn)場提出一個(gè)具體問題讓大家提出書面和陳述

③會(huì)員對之前工作活動(dòng)的總結(jié)

參加人員：老師，協(xié)會(huì)全體成員

之九：

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：老師協(xié)商決定

內(nèi)容：①社會(huì)實(shí)踐題目：電子商務(wù)（網(wǎng)購）物流配送系統(tǒng)的研究

②參觀活動(dòng)總結(jié)

參加人員：協(xié)會(huì)全體成員

十：

活動(dòng)總結(jié)報(bào)告

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：學(xué)校

內(nèi)容：①對上次的參觀活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)

②負(fù)責(zé)人進(jìn)行評析

③準(zhǔn)備物流大賽，物流大賽的策劃

參加人員：全體協(xié)會(huì)成員

十一：

物流比賽

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：學(xué)校

內(nèi)容：①現(xiàn)場比賽

②老師，負(fù)責(zé)人現(xiàn)場評比

③活動(dòng)總結(jié)，現(xiàn)場頒獎(jiǎng)

參加人員：全體成員

四·活動(dòng)后期總結(jié)

為了能夠使得活動(dòng)能夠持續(xù)發(fā)展，得到越來越好的效果，根據(jù)上一次的經(jīng)驗(yàn)，每次活動(dòng)結(jié)束后，我們會(huì)進(jìn)行詳盡的工作總結(jié)，并將活動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)歸集，便于下一次舉辦同類活動(dòng)時(shí)用以借鑒。