第一篇：鋼結構安裝質量通病

工藝鋼結構安裝質量控制及通病防治

（一）質量控制要點及方法

1、觀察、尺量構件型號并檢查出廠合格證附件。

2、觀察、尺量墊鐵規格位置正確，觀察、用小錘敲擊檢查墊鐵與柱底面和基礎接觸緊貼平穩，點焊牢固，座漿檢查試塊強度報告。

3、測量中心線和標高

4、吊線、尺量檢查柱中心線和定位軸線偏移

5、水平儀測量基準點標高

6、經緯儀、吊線檢查垂直度

質量通病的現象及防治措施

7、經緯儀、吊線檢查柱側向彎曲

（二）1、通病現狀：鋼結構局部變形不校正

防治措施：加強構件驗收制度，對局部變形的構件，要校正后安裝。

2、通病現狀：鋼結構連接面油污不清除

防治措施：對有油污的構件，必須要清除干凈后安裝。

3、通病現狀：鋼結構現場切割邊緣不齊整

防治措施：對現場進行切割的構件，要打磨齊整再安裝。

4、通病現狀：鋼結構涂裝油漆有流墜、皺皮現象

防治措施：涂裝前油漆要攪拌均勻，清除流墜、皺皮現象；涂刷前按規定調節油漆黏度，并按規定時間進行涂刷。

5、通病現狀：鋼結構局部油漆涂刷不均勻，漆膜厚度不夠

防治措施：涂刷時要均勻細致涂刷，保證漆膜厚度達到規定要求。

6、通病現狀：鋼結構涂層被燒壞后，清除不干凈就補漆

防治措施：必須將燒壞的油漆清除并用鋼絲刷打磨干凈，露出金屬光澤，按設計和規范要求分層進行補刷油漆。

7、通病現狀：鋼結構接口焊接后藥皮、焊渣、飛濺不清理 防治措施：操作人員應嚴格按操作規程，隨焊隨敲渣、打磨。

8、通病現狀：鋼結構卸車、堆放過程中變形

防治措施：構件卸車時嚴禁劇烈碰撞和拋扔，構件分類堆放，剛度小的要單獨堆放。

9、通病現狀：對錯位的安裝孔任意用火焰切割機擴孔或切割后不打磨 防治措施：原則不允許火焰切割，若同意火焰切割后必須經打磨處理。

第二篇：鋼結構質量通病

鋼結構制作通病

我們在以往的工程檢查中，所發現鋼結構制作、安裝存在一些常見多發性通病，其主要表現在以下幾個方面：

一、對設計圖紙的會審不到位

施工單位的職責是按圖施工，但施工單位也有責任在施工前應對施工圖進行工藝性會審，對出現在設計圖紙中不完善、不明確或不適合施工、不符合規范的方面提出來（特別是對強制性條文）以期與設計單位商討修改。如果不將發現的問題提出來，那么工程在施工過程和驗收方面就帶來困難，施工質量也難以得到保證，造成隱患。

我們檢查工程質量中，發現設計圖紙中經常出現以下一些問題：

第一，設計圖紙應用規范不齊全、不正確。如有的設計說明使用了過時的、已經廢止的標準；有的材料牌號、等級不全、高強螺栓、普通螺栓和焊接連接點的標記不明確或未顯示。對各類高強螺栓、普通螺栓、栓釘、拉鉚釘及其墊圈的規格、型號、性能沒有具體標明，而這些均已列入了鋼結構施工質量驗收規范，并作為強制性條文要求，如果設計圖紙未加說明，施工和驗收就缺乏依據，造成盲目施工和無法驗收后果。

第二，設計總說明未寫明工程的安全等級和使用年限。工程的安全等級不同，對焊接等施工檢查要求也不同。安全等級為一級的，一、二級焊縫的焊接材料必須復試；安全等級為二級的，一級焊縫的焊接材料必須復試，二級焊縫的焊接材料就不一定需要復試。

第三，鋼材的材質等級，高強度螺栓的摩試要求不明確。有的設計圖紙只寫Q235或Q345，不寫等級A或B，有的不提摩擦面試驗要求，也未明確不作摩試要求，施工單位無所適從。有的施工單位在采購材料后，再讓設計院認可，這是對工程質量采取隨意性的處理，極為不妥。

第四，施工圖未注明焊接的坡口形式、焊縫間隙、鈍邊坡口角度、UT等級、是否單面焊等。有的施工圖，對不同板厚的拼接焊未按規范要求開斜坡，局部應力線過分集中，違反國家技術規范，質量驗收往往通不過，又造成無法彌補的缺陷。有的施工圖未注明零件的定位尺寸、零件（螺栓孔）的孔徑和孔距以及螺栓孔的等級。

第五，施工圖未注明除銹等級要求，對油漆（涂料）的品牌、材質、漆膜厚度也沒有要求，這樣，工程施工和驗收就沒有依據。

第六，作為施工單位，取得施工圖以后，一定要組織有經驗的技術人員進行圖紙會審，與甲方、設計人員、監理充分溝通，了解設計意圖。看看應用規范有沒有問題；節點圖有沒有表述清楚；強制性條文所要求的內容在設計總說明中有沒有顯示，各種材料的規格、型號、性能、等級、施工的質量要求和工程的安全等級有沒有明確；節點設計是否合理；施工中有沒有不可逾越的難度等，都要向設計單位預先提出。設計圖紙的完善，是確保施工質量的前提條件。

二、鋼結構制作質量未達到要求

第一，在切割、下料時，翼緣板尺寸寬窄不一，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿連接的鋼梁上下翼緣板錯位約一個板厚；切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙度超標，拼板邊緣切割不垂直度，拼接錯邊等超標。牛腿下料時，圖紙未仔細看明白，開坡口搞混，不該開坡口的也開坡口該開坡口的不開造成事后在漲肉，不符合規范要求。

第二，1），在鉆孔方面，事前未很好會審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，結果未補孔就留存在構件上。如柱與牛腿連接處的H型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規格的H型鋼為單排孔，但開孔時都開了雙排孔，安裝后影響了強度和外觀質量。在轉孔時孔徑搞錯以及中心線未劃好有偏差以及轉模中心線和構件的中心線未定位好不在同一處。這種情況比較常見偏差較大（3～8mm），不是擴孔就是堵孔重轉，不符合規范要求也影響外觀。

2），零件標識不清，零件外形尺寸一樣孔距不一樣未標識清楚，造成裝配時用錯料。

第三，1），在組裝時，焊接H鋼無組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；鋼梁腹板不平整，組裝前未矯正以及牛腿組裝前端頭截面未校正。

2），焊縫坡口處未打磨及清理干凈（飛濺、焊渣、焊絲、油污、鐵銹等），這樣造成了焊縫合格率降低。

3），翼腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不應小于翼板寬度的2倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應錯開200mm以上，腹板拼接長度不小于600mm。但實際往往未達到上述要求。

4），圓管的圓度和直徑不符規范（d/500）；上下對接未錯開（最低200）。

5），零件用錯料，外形尺寸一樣厚度不一樣未看清零件標識就裝配導致厚度錯了。

6），手工定位焊焊縫長度、高度、間距不一（標準50、6《設計2/3》、300mm）。

7），構件標識不清，到成品時無法檢查。

8），未進行自檢和互檢。（好處：可以使構件質量偏差及時得到糾正，持續改進和調整作業方法，保證工序質量始終處于受控狀態）。

第四，在焊接方面，輕鋼焊接H型鋼翼板開料后再拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平；柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設計圖紙的規定，角焊縫塌邊現象嚴重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多；使用CO2焊的焊縫成形差，寬窄不一致，高低不一致，忽大忽小，咬邊現象嚴重；焊渣飛濺未清除干凈；焊縫連接處高低不一（要平滑過渡）；埋弧焊蓋面時焊縫余高超標(標準0～３mm)；

第五，總裝過程中，拼裝牛腿時截面尺寸有偏差，造成孔距偏差，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯位，左右錯位，未控制好尺寸。

第六，半成品和成品保護方面不盡人意，表現在構件吊運、翻身、卸車堆放過程中未使用正確的方法，而是隨意吊運、翻身、卸車，無擱置件墊平堆放，雜亂堆放，甚至讓構件埋入泥堆水溝中，導致構件嚴重碰傷、變形（牛腿腹板和墊板變形）、油漆脫落污染等。

第七，除銹與油漆方面：除銹馬虎，未達到等級要求，油漆不久就出現返銹、剝落；漆膜厚度不均勻，陽面厚度普遍超厚，可達250μ m，但陰面往往在90μ m左右（室內漆膜厚度規定為125μ m）；油漆前雜質未清除干凈，污物多，高低不平，流掛現象較普遍。

第八，構件出廠時，鋼柱、鋼梁的中心線標記未標示，相當普遍，給安裝施工矯正檢測帶來困難。

針對以上問題，我們提出幾點整改措施：

1、主要對各工序進行技術質量交底明確各工序的控制點，要形成文件性的東西。

6、鉚工（下料和裝配）要進行培訓、考核，通過后在上崗；焊工要考試合格后上崗并在考試合格范圍內施焊。

2、切割應提高操作技能和參數正確，防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。

3、拼制H型鋼的尺寸要嚴格控制，嚴格工藝。H型鋼組裝時，應有組裝胎架。如系組立機組裝，也應隨時檢查調整。防止牛腿高差錯位。

4、構件拼接時，排版要按規范要求，控制好拼接長度，防止過短拼接，盡量避免構件端面板的拼縫間隙。

5、拼制H型鋼，應注意矯正質量，控制角變形值和平整度以及下撓。

7、除銹質量盡可能采用拋丸或沖砂處理樣板對比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數的保證。嚴控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構件小于標準的油漆厚度，油漆過厚超過125μ m，會增加較大的費用，造成無謂浪費。

8、構件油漆后應標注構件中心線標記，構件超過20噸應標注起重點標記。

9、構件在運輸與場地堆放時，應有擱置件墊平堆放，防止構件變形，碰傷和污染。

三、安裝質量問題

第一，鋼柱安裝時違反操作規程，象蠟燭一樣一根根單插起來，當天又無法形成穩固的框架單元，大風一來，造成倒塌。這樣的安全事故多次出現，應絕對避免。

第二，單位無安裝工藝，安裝構件無順序。如有一展廳，建筑面積6000平方米，共4層。構件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒有進行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢，然后用細石密實。但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳卻沒有封閉。

第三，錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預埋時移位，形成柱偏位，應先測后埋。

第四，安裝高強度螺栓，較多的出現以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標記；安裝時摩擦面的防護紙未撕掉；高強螺栓作臨時固定用，安裝后48小時內未漆封；未做扭矩與軸力復試，緊固力矩未按規定計算；摩擦系數試驗不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰園孔未用大墊圈，造成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。

第五，現場焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結果墊板手一拉就掉；襯墊板規格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現凹陷等等。

第六，圖紙會審不仔細，造成安裝質量缺陷。如設計圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結果在安裝軌道時采用焊接，造成吊車梁下撓。違反強制性條文中有關吊車梁不允許下撓的規定。

第七，圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。

為了消除安裝工程中的常見病，我們提出幾點整改措施：

1、安裝構件時應嚴格按安裝工藝順序進行，當天應形成穩固的框架單元，當不能形成時，應加纜風繩固定，防止出現倒坍事故。

2、鋼構件柱、梁安裝完畢后，應盡快調整鋼柱垂直度和高差墊片，然后封閉柱腳，并二次灌漿密實。

3、高強螺栓要把好扭矩系數和緊固軸力的復試，分別做好制作與安裝摩擦面的抗滑移系數。安裝高強螺栓控制好施工扭矩，露牙長度2-3扣，不允許高強螺栓當作臨時固定螺栓使用，高強螺栓終擰必須在48小時內完成。

4、加強安裝現場焊接質量控制，盡可能選擇具有較高水平的焊工焊接，提高焊接質量。

四、工程資料不全，問題較多

第一，資料漏缺、不全。漏缺較多的是原材料匯總表，監理對原材料的審批表；構件出廠合格證漏寫材質等級、構件的規格、長度；無質量鑒定情況，缺少設計圖紙與相應的驗收標準；安裝缺少軸線偏差記錄。

第二，資料不規范，不符合要求。如探傷報告方面，有的單位8mm以下鋼板的對接縫不做UT探傷（GB11345-89規程對8mm以下板做UT無明確規定），建議采用JBJ/T3034.2-96標準探傷為好。又如，有的探傷報告無構件示意圖比照、構件編號，無法追溯構件的探傷部位。有的無探傷檢測判定結果，只有一張報告，探傷了幾根構件，很不規范。

第三，焊接工藝評定報告（WPS）不規范。不能清楚顯示坡口形式、角度、間隙、鈍邊、板厚、有無墊板，采用什么設備、焊接方法；有的只有一張報告，填寫UT結果，及物理試驗報告，而沒有相應的UT檢測試驗報告和焊接記錄（PQR）。

第四，焊工無證操作：有的焊工只有安全操作證，無工程建設焊工合格證書，以安全操作證代合格證和超項操作。

第三篇：鋼結構制作安裝質量通病及整治措施

鋼結構制作安裝質量通病及整治措施

【摘要】在我們以往的工程項目的檢測中，我們發現了一些在鋼結構的制作以及安裝的過程中容易發生的通病，其主要表現在以下幾個方面。

【關鍵詞】鋼結構；制作；安裝；質量通病；整治措施

一、前言

鋼結構的制造是我國的一個戰略性新興領域，從1990年以來，我國的建設領域越來越多地開始采用鋼結構。尤其是2000年以來，我國的鋼結構行業不斷進度，積極推進自主創新，使得我國的鋼結構生產能力不斷提高，技術水平也不斷進步，取得了較顯著的成果。一個工程的鋼結構的施工通常要經過幾個必經階段，如企業生產和實際架設。這兩塊業務既可以由一個公司包下來，獨自完成，也可以與其他公司聯合競標，共同完成。把這兩項工作安排好，調整好對具體項目的標準與驗收都有著巨大意義。

二、工藝流程及施工設計

鋼結構工程有許多不同的流程，工序也有不少，要嚴格按照流程就行設計與安裝，由于每道工序的要求，標準各不相同，我們應根據具體流程設計專門的措施，來保證工程質量。

三、制作、安裝存在的常見通病

1、對圖紙的審核不到位

圖紙對施工單位來說具有重大的參考作用，對整個工程也具有巨大作用。在施工之前，施工單位通常會對項目的圖進行會審，以查出圖紙中存在的不合理，不完善的地方，并與設計單位溝通進行修改。假如不能有效地發現圖紙中存在的問題，對后期的施工和竣工驗收都帶來不便，同時也不利于進度與質量的控制。下面列出一些常見問題：

（一）設計的圖紙不規范。如一些圖紙的設計說明采用了已經已經廢止的標準；另一些的材料牌號、高強螺栓以及普通螺栓的標記混亂甚至干脆沒標。這些將嚴重影響工程的竣工驗收，對工程質量帶來嚴重后果。

（二）設計圖紙的總說明沒有標明項目的等級與工程壽命。不同的工程要求，不同的施工等級，對焊接等具體的要求也不盡相同。

（三）鋼材的要求等級以及螺栓的強度的標識不規范。例如有的圖紙只寫了像Q245或Q355，而沒有寫明是等級A還是等級B，這會給施工帶來巨大不便。甚至出現了先采購再設計圖紙的不嚴肅事情。

（四）設計圖紙未明確標注焊接的坡口形式以及焊縫間隙等具體要求。甚至有些圖紙，沒有對不同板厚的拼接焊標注不同的斜坡，這會造成器件的局部應力線過于密集，不合施工要求，往往會造成難以彌補的后果。

（五）圖紙沒有明確注明除銹要求。對油漆（涂料）的材質、品牌以及漆膜厚度也未標明，這會嚴重影響最后的竣工驗收。

2、器件質量不合要求

（一）在切割、下料時，器件的尺寸以及寬窄不同，會影響最后出來的構件的精確度，造成拼接錯誤等問題。

（二）在組裝時，翼腹板在對接以后，焊縫沒有挫平，不光滑；且輕鋼腹板不平整，沒有在組裝前進行校準。

（三）在焊接時，輕鋼焊接H型鋼翼板在開料后再進行拼接，焊縫沒有安裝引熄弧板，這會造成邊緣有凹坑，焊縫不飽滿等問題；在使用CO2焊的進行焊接時，焊縫寬窄不一，成形不好，不平整；一些手工焊焊的焊縫大小不一，不平齊，出現嚴重的咬邊現象；沒有把焊渣清理干凈。

（四）在鉆孔時，由于一開始圖紙就沒有審核好，造成在該開單排孔的地方，開了雙排孔，使未補孔就留存在鋼構件上。

（五）在總裝的時候，H型鋼梁與鋼柱牛腿沒有對齊，器件的大小沒有得到較好控制。

（六）除銹與油漆的時候，沒有徹底除銹，從而沒有達到施工要求，油漆出現返銹、剝落等情況；漆膜厚薄不均，雜質沒有得到較好清理，造成漆面不平整。

（七）在器件的運輸和堆放的時候，構件隨意堆放，不平整，有些構件甚至污損變形。

（八）器件出庫的時候，通常會出現鋼柱、鋼梁的中心線標記沒有標示出來的情況給施工帶來了較大不便。

3、安裝質量問題

（一）在安裝鋼柱時，沒有按照操作流程，沒有構建好框架，造成不穩固甚至倒塌。出現一些安全事故。

（二）沒有具體的安裝工藝，順序雜亂。如在有的工地，彩鋼板都已經開始安裝了，但柱腳卻沒有封閉。應該是在鋼柱安裝結束后，盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢。

（三）錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預埋時移位，形成柱偏位，應先測后埋。

（四）在安裝高強度螺栓的時候，露牙不足，甚至低于螺母；沒有擰緊螺栓，扭剪型的沒有擰斷梅花頭，大六角的沒有擰終擰標記；在安裝的時候，沒有撕掉摩擦面的防護紙。沒有擰緊拉桿螺栓，拉桿不直，腰園孔沒有用大墊圈，極易造成穿孔。

（五）現場焊縫不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，手一拉就掉；襯墊板規格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，不平整，形成較多氣孔；在弧頭弧尾時沒有用引熄弧板，出現凹陷等。

（六）圖紙審核不認真，造成質量缺陷。如圖紙上沒有明確標注吊車梁翼板上的鉆孔，施工時也沒有發現，結果在安裝軌道時進行焊接，最終造成吊車梁下撓。對以后的工作造成極大的不利。

（七）圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。

4、工程資料不全

（一）資料漏缺、不全。原材料匯總表不全，構件在出廠的時候，沒有在合格證上寫明材質的等級以及構件的規格和長度；沒有圖紙的審驗與相應的驗收標準。

（二）資料不規范。如，有的探傷報告沒有構件的示意圖比照和構件編號，從而無法追溯構件的探傷部位。有的沒有對探傷檢測的結果進行判定，而只是一張報告，探傷了幾根構件，較混亂。

（三）焊接工藝評定報告不規范。沒有清楚的顯示坡口形式、角度和間隙、鈍邊、板厚以及有無墊板，采用的具體{HYPERLINK “http://g.tgnet.cn/GroupIndex.aspx?no=yhscd”|設備和焊接方法。

（四）焊工無證作業。有的焊工只有安全操作證，而沒有工程建設焊工合格證，超項作業。

五、整改措施：

1、要嚴格控制板制H型鋼的尺寸，最好從整根H型鋼來進行截取，防止牛腿的高差錯位。

2、嚴格工藝。在對H型鋼進行組裝時，應有組裝胎架。

3、鋼板應采用整張拼接的方法，采用埋弧焊焊接以改善焊縫質量。

4、應提高切割的操作技能和參數，防止出現割縫、啃邊、塌邊、熄火、不平等問題。

5、在除銹時，應使油漆后器件粘合良好，粗糙度合適。合理把握好油漆厚度，防止出現陰面構件小于標準的情況，當油漆厚度超過125μm時，會造成無謂浪費并增加費用。

6、在構件拼接時，排版要規范，控制好拼接長度，避免出現構件端面板的拼縫間隙。

7、在拼制H型鋼的時候，應注意矯正質量，控制角變形值和平整度。

8、構件油漆后應標注構件中心線標記，在構件超過20噸時應標注起重點標記。

9、構件在運輸與堆放時，應有平整堆放，防止出現構件變形，碰傷和污染等情況。

10、安裝時應嚴格按工藝進行，當天就應形成穩固的框架，當不能形成時，應加纜風繩固定，防止出現倒坍。

11、在安裝鋼構件柱、梁完畢以后，應盡快調整鋼柱垂直度和高差墊片，并封閉柱腳，二次灌漿密實。

12、要把好高強螺栓的扭矩系數和緊固軸力的復試，做好制作與安裝摩擦面的抗滑移系數。在安裝高強螺栓時要控制好施工扭矩，不允許臨時固定使用高強螺栓，并且必須在48小時內完成高強螺栓的終擰。

六、結束語

針對上述問題，公司的監理工程師一定要注意好以下幾個方面：①彩板（夾芯板）在制作安裝前，一定要制定好合適的工程施工方案，特別是具體的排板方案、構造以及品控措施；②要加強在制作和安裝過程中監督檢查，從源頭控制好工程質量；③驗收時一定要嚴格認真，確保不出現肉眼可以直觀發現的一些問題。參考文獻：

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第四篇：鋼結構施工質量通病

鋼結構施工質量通病及注意問題

1、錨栓安裝

在放線過程中要注意錨栓軸線位置，以及錨栓安裝方位、錨固深度（標高），在以往錨栓安裝過程中容易出現安裝方位錯誤，這個要引起重視。

要求：對安裝人員要下達錨栓安裝技術交底（包括軸線位置、水平點、標高及相關尺寸數據），在安裝完一組后必須根據圖紙進行核實，確保安裝正確，同時對開間尺寸必須全部進行測量并保留數據。

2、鋼柱吊裝

在鋼柱吊裝之前必須對錨栓軸線、水平線、開間尺寸進行復測一遍，確保錨栓在砼澆筑后相關尺寸穩定，如果出現偏差及時進行調整，以免影響后續鋼柱吊裝。

有些工程屬于外包隊伍施工，外包技術員在鋼柱吊裝過程中通過儀器進行校正，要求咱們駐工地技術員必須進行復測并保留相關測量數據。

鋼柱調整完畢后，錨栓螺帽要及時備齊擰緊，同時柱底砼二次澆筑要及時澆筑，如果此項屬于甲方單獨外包的要對甲方說明澆筑的必要性，避免由于其他原因造成柱底松動損傷錨栓而影響施工質量。

3、鋼梁拼裝及吊裝

鋼梁地面拼裝采用無油枕木將構件墊平，防止鋼梁扭曲變

形。高強螺栓連接分為初擰與終擰，外露絲扣為2—3扣，施工終擰在48小時內完成。

安裝高強螺栓時嚴禁強行穿入，如不能自由穿入，應用銼刀或絞刀進行修孔，修整后孔的最大直徑不應超過1.2倍螺栓直徑，嚴禁氣割擴孔。

第一榀鋼梁吊裝就位后，要進行校正垂直度，第二榀鋼梁吊裝完畢后隨即安裝支撐系統和部分檁條，形成空間剛度和整體穩定的單位體系。

4、屋面檁條、拉條、隅撐、系桿及墻面檁條的安裝 檁條在安裝之前必須進行油漆找補，墻面檁條、屋面檁條、拉條、隅撐的安裝必須螺栓固定牢固，有時由于孔眼不相符無法安裝時，要進行焊接，但必須同步找補油漆，安裝過程中工地技術員要隨時對螺栓緊固情況進行檢查并保留檢查記錄，以備核實。由于焊接而產生的剩余螺栓要及時辦理退庫。

墻面檁條在安裝過程中要檢查整體的平整度及垂直度，發現偏差要及時調整，避免出現不順直而影響墻面板及折件安裝。

一項質量通病是大部分鋼結構廠房外墻面垂直度差，屋面平面度差，如要較好的控制，則在主體和檁條安裝過程必須嚴格控制，特別在檁條安裝時，必須控制上下通線，并且須上下吊垂線或用經緯儀測量，屋面則須從屋脊到檐口拉一水平

線，注意以上的線最好用鋼絲，施工行線易產生下垂，不易拉緊。

5、系桿安裝及門窗口制作

系桿安裝過程中要注意兩頭端板與連接板要緊密接觸，螺栓固定牢固，避免出現縫隙。一排系桿安裝完畢，要對整體順直度進行測量，如出現偏差要及時調整。

門窗口制作：窗口立榜焊接點為C型檁條內側三面焊接，每個焊接點長度不低于2.5㎝，對于焊接過程中的焊渣要及時清除，并找補油漆。焊接完畢要對垂直度進行測量，必須保證整體橫平豎直。

6、柱間支撐安裝及焊接

在以往的柱間撐安裝過程中孔眼不相符螺栓無法安裝是普遍存在的問題，對于此種情況在安裝過程中要及時解決，不能工程完工后還存在這種現象，影響交工驗收。要在安裝過程中進行適當擴孔確保螺栓安裝到位。

安裝完畢后要及時進行焊接，保證焊接質量，對于產生的焊渣要及時清除，同時找補油漆。

7、吊車梁安裝

吊車梁安裝前要先標出吊車梁安裝的中心位置，安裝過程中要及時調整間距，避免出現累積誤差而影響后續吊車梁的安裝。

安裝完畢再整體校正一次，校正包括標高、平面位置（中心

軸線）、垂直度、跨距。以述校正測量的數據必須記錄，形成書面測量報告，上報項目管理部存檔。

8、屋面板的安裝

屋面板安裝之前必須進行放線，確保尺寸準確，嚴格控制檐口相鄰兩塊壓型金屬板端部錯位，屋面板安裝完畢對檐口位置進行測量，發現不順直要及時調整。

對屋面剩余廢料及時清理，不允許出現堆積現象，特別是鉆尾螺絲要及時收集處理，避免雨水銹蝕對屋面造成了污染。

9、墻面板的安裝

沒有特殊情況，墻面板的安裝要在墻體泛水折件安裝完畢后再進行安裝。外墻板安裝前在墻體泛水折件上放線，彈出一水平線，板的下端沿水平線安裝，兩板搭接平直，不允許高低錯位，錯位≤2mm。

內板因無下底泛水板，必須沿檁條下沿安裝墻板，不允許有錯位板。

墻面板在打釘固定前，必須在墻面板上放線，使鉆尾自攻絲在水平方向、垂直方向排列保持順直，同時避免錯穿孔洞，墻面外板下端打釘必須在瓦的每個波谷面進行打釘，嚴禁出現隔一個打一個的現象，現場技術員一定要注意這類問題。墻面外板在鉆眼過程中產生鐵屑容易落到泛水折件上，需要用毛刷隨時進行清理，防止發生銹蝕污染泛水折件。內墻板上端要與屋面底板緊密接觸，上端要沿屋面山墻適當

位置切成斜邊，不準切成直邊，一定要注意這類問題。

10、兩邊山墻需注意問題

山墻主體框架完成后，要對山墻頂部焊接角鐵，確保墻面內外板上端有地方打釘固定。

11、各種包邊折件安裝問題

窗口折件：窗口折件碰尖部位處理不到位是普遍存在的問題。要求先做一個樣板窗口，對碰尖部位要處理到位，不準出現碰尖錯位、碰尖部位縫隙過大等問題，樣板窗口做完以后，請甲方代表驗收通過以后，施工人員以樣板窗口為標準進行施工制作。

檐口折件：用抽釘與屋面板進行固定，堅決杜絕用鉆尾螺絲固定，安裝過程要保證檐口折件順直，發現彎曲不順直要及時調整。

墻體泛水折件：在下計劃前一定要量好相關尺寸，由于土建墻體施工質量原因，有時一面墻體泛水寬度尺寸能相差5㎝以上，因此對折件下料要全面考慮。

泛水折件安裝過程中要注意水平度，保持順直，從側面看要符合觀感要求。

屋脊折件：安裝時與屋面板瓦鼓接觸處切割要到位，避免切割縫隙過大而造成漏雨，搭接部位要打膠進行密封，通過拉鉚釘固定脊瓦與屋面板。通過鉆尾螺絲在820型屋面板上端瓦鼓處與脊瓦進行加固，屋面板上端要記得做翻邊處理。

屋脊折件安裝過程中要注意整體順直度，同時要打膠到位，固定牢固，避免大風吹落屋脊折件。

12、打膠密封問題

各種折件安裝到位，打膠就成了重中之重，也是容易出問題的地方。在以往的工程容易出現打膠不到位、打膠不規范、打膠過程中污染折件等問題，針對這種問題要求在打膠過程中對膠咀切割到位，避免過大或過小而影響打膠質量，打膠要橫平豎直，表面平整，邊角處理干凈，沒有殘留膠。工地技術員要對打膠這道工序進行嚴格控制，做好驗收記錄，發現問題及時處理，以免影響工程交工。

鋁合金窗安裝完畢，要進行驗收，如果窗框四周縫隙過大必須要進行發泡處理，避免出現漏雨問題。

13、道軌及在大門的安裝

道軌安裝前要放好線，確定安裝位置，考慮因素（復合大門厚度、門榜折件離門的位置）。

道軌安裝完畢技術員要與土建進行溝通下達技術交底，在打坡道時要對道軌兩側留出適當間隙，同時要避免在坡道澆筑時覆蓋道軌（技術員要旁站）。

項目管理部 2012-7-10

第五篇：設備安裝質量通病

設備質量通病

1．設備的水平度不好。

【通病現象】：設備的水平度不好，不符合安裝規范要求。

【原因分析】：測量工具不準或精確度等級太低，不符合要求；測量時馬馬虎虎，視線方向不正確；地腳螺栓或固定螺栓緊固后沒有復測。

【預防措施】：必須按安裝要求選用檢驗合格的測量工具；測量時注意視線方向，正確讀數；地腳螺栓或固定螺栓緊固后復測一次。

2．設備底座氣割擴孔或開孔。

【通病現象】：設備底座氣割擴孔或開孔。

【原因分析】：設備底座螺栓孔偏小或和基礎預留孔不一致。

【預防措施】：設備底座螺栓孔偏小，必須用電動銑刀擴孔；底座螺栓孔和基礎預留孔不一致，基礎又不能整改時，用磁座鉆重新鉆孔。

3．設備底座地腳螺栓墊片不符合要求。

【通病現象】：設備底座地腳螺栓孔徑太大，地腳螺栓緊固時不加

墊片或所加墊片偏薄偏小，甚至傾斜在螺栓孔內。

【原因分析】：設備底座地腳螺栓孔徑太大，使用墊片不符合要求。

【預防措施】：使用墊片符合安裝要求的墊片，并置于螺栓孔正確位置，再緊固螺栓螺母。