第一篇：軟基處理施工總結報告

軟基處理施工總結

一、工程概況

石門縣冉家坪至閆家溶公路工程S1合同段，起訖里程為：K0+000～K9+535.678,全長9.536km, 主要工程為路基、路面、橋涵和交通安全設施工程等。

為了加強工程質量，立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執行“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質量保證體系，為了確保我合同段內的軟基處理工程質量符合設計要求及技術標準，我標段擬定K1+320～K1+600段軟基換填為我標段軟基處理首件開工工程。

二、軟基處理過程及工藝

1、施工過程

K1+320～K1+600路基段為水稻田，地勢低洼處，稻田長期受水浸泡，形成淤泥質軟土，軟土平均厚度0.6-0.8m ；由于淤積泥土較多，施工時必須進行換填處理。我部按設計要求將該處軟基進行清除，清除軟土之后，用符合規范要求的外借土進行換填，路基土方填筑應符合JTG F10-2006規范要求。

1、施工工藝（1）施工準備

施工前對軟基進行挖溝排水，將積水排走，采用全站儀放樣確定軟基范圍的平面位置，繪制平面圖和橫斷面圖，計算出工程量；確保換填材料合格。

（2）分層填筑：外借山礫分層填筑，每層壓實厚度30cm，進行分層填筑壓實。

（3）攤鋪整平：為了保證路基壓實均勻和填層厚度符合規定，填料采用推土機攤鋪平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求（4）機械碾壓：碾壓是保證回填土達到密實度要求的關鍵工序。碾壓按照 “先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側，后中間”的原則。

本項工程采用機械化快速施工，開挖、換填等各項工序一氣完成，盡量縮短工作面暴露時間。

三、質量保證措施

1、施工過程質量控制的關鍵是做好隱蔽工程質量驗收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進入下道工序前，均進行隱蔽工程驗收。項目經理部設專業工程師和專職質檢人員跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經監理工程師的批準，不得進入下一道工序施工，確保監理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎進行檢查。

2、檢測、試驗手段和措施

⑴現場取樣、送樣及時，試驗室建立臺帳并設專人管理。⑵加強試驗文件、資料的管理，設專人負責。⑶認真落實各項管理制度，強化檢測工作。

⑷建立檢測設備的使用。維修管理制度，對設備損壞或認為檢測精度不合要求時，要及時進行維修或標定。

⑸嚴格執行試驗工作的公證性。⑹嚴格檢驗程序和試驗程序。

⑺堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。

四、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

1、加強施工人員的質量意識，嚴格要求按設計及規范要求，控制松鋪厚度，分層填筑壓實。

2、加強文明施工、環保問題的教育宣傳工作，提高全體員工的文明施工及環保意識。

3、分層填筑時松鋪厚度控制不嚴，局部超過設計及規范要求。

4、淤泥臨時堆放時，部分流入紅線外的農田；轉運時灑落在路基上，造成路基不整潔。

五、綜合評價及總結

通過K1+320～K1+600軟基處理首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的軟基處理施工工藝滿足施工的要求，可以用于后期全標段的軟基處理施工。通過首件施工，使全體路基施工隊伍加深了對軟基處理施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發現了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施，在后續施工中我們將發揚首件工程中的優點，繼續改進或優化工藝方案，杜絕在首件工程發生的問題再次發生，優質、安全的完成我標段所有的軟基路基施工。

同時通過對K1+320～K1+600軟基處理的檢測，其各項指標符合設計及《公路路基施工技術規范》（JTG F10—2006）的各項規定及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）的要求，能夠指導后續軟土路基施工。

第二篇：魚塘軟基處理施工技術方案

魚塘軟基處理施工技術方案

一、編制依據

1、《公路路基設計規范》（JTJ013-95）。

2、《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》（JTJ017-96）。

3、關于下發《XXX合同段魚塘軟基加固設計圖》、《K8+800～K9+100段路基處理設計圖》的通知。

二、施工準備

1、施工人員見后附《路基施工人員一覽表》施工機械見后附《路基施工機械一覽表》。

2、魚塘處理的工程數量見下表 工程數量表 項目

單位

數量

備注

處理面積

m2

15191

防滲土工布

m2

10025

兩膜一布(500g/m2)

天然砂礫

m2

40110

塑料排水板

m

126575

按8米計(型號：SPD-2)

挖淤泥

m3

7687.5

平均按0.5米計

堆載土方

m3

22090

護坡

m3

835.5

路基土方

m3

30419.7

土工格網

m2

21600

滲水性土工布

m2

15191

500g/m2)

砂

m3

958.2

注：以上工程數量為設計的工程數量，施工中以實際發生的為準。

三、施工技術方案

1、使用挖掘機或裝載機對魚塘進行清淤0.5m，如果淤泥過厚，根據實際情況確定清淤厚度，保證將有機質淤泥清除干凈,并將基底推成2%的雙向橫坡，以便于排水。

2、鋪設滲水性土工布，鋪設步驟如下：

（1）平整好挖淤后基層，在路堤底寬的全部底面進行鋪設，拉直、平順，緊貼下承層，不能出現扭曲、折皺、重疊。

（2）路堤每邊土工布留5m的錨固長度（魚塘段處理的邊長共458m，錨固使用的土工布為2290m2）回折覆裹在壓實的填料上，平整順適，外側用土覆蓋，以免人為破壞。

（3）土工布的連接采用搭接法、縫接法或粘接法。采用搭接法時，搭接長度為30cm～90cm（取平均值45cm計算，土工布的幅寬為3m，每幅土工布的有效利用寬度為3-0.45×2=2.1m）；（4）施工中發現土工布有破損時，必須立即修補好。

（5）土工布在存放和施工鋪設的過程中避免長時間暴曬或暴露。（6）土工布鋪設好以后按表2.5.2-3進行評定。表2.5.2-3過濾排水工程土工合成材料實測項目 項次

檢查項目 規定值或允許偏差

檢查方法和頻率

規定分

下承層平整度拱度

符合設計施工要求

每200m檢查4處

搭接寬度（mm）

+50，-0

抽查2% 40

搭接縫錯開距離(mm)

符合設計施工要求

抽查2% 40

3、在滲水性土工布上松鋪40cm厚的砂礫石，砂礫要求粒徑不大于8cm，含泥量不大于10%。

4、打設塑料排水板

（1）使用符合施工設計圖的塑料排水板，按設計圖要求，排水板縱橫間距為1m，寬度為以路基中線為準左右30m的范圍，排水板應插入持力層，深度按8m計。（2）使用IJB-16型步履式插板機進行施工，施工要點如下：

a使用經緯儀和鋼尺進行放樣，點位放線誤差應不大于±150mm，垂直度偏差小于1.5%； b樁尖采用砼圓形樁尖（見右圖示意圖），塑料帶與樁尖連接要牢固，避免提管時脫 開，將塑料帶拔出；

c防止出現濾膜破損、斷裂或扭結等現象； d樁尖平端與導管靴配合要適當，避免錯 縫，防止淤泥在打設過程中進入導管； e插板機上設進尺標志，嚴格控制塑料帶 打設深度，如塑料帶拔起應補打；

f塑料帶連接方法采用濾膜內平搭接法，即剝開濾膜，使芯板順槽搭好，搭接長度不小于20cm，然后包好濾膜，用釘板機釘牢。（3）施工工藝見下施工流程圖 塑料排水板 導管 樁尖

砂礫層（a）（b）

(c)

(d)

(e)

(f)a用經緯儀放線，定位，打設小木樁；

b將塑料帶通過導管從導管靴穿出，并與樁尖連接后，貼緊導管靴，對準樁位； c插入塑料帶至設計深度； d拔出插管；

e剪斷塑料帶，地面上預留30cm（每根塑料帶的長度為8m+0.3m=8.3m，損耗率為0.3/8=0.0375）；

f移位，對樁位四周形成的空隙用砂回填，并將預留的塑料帶疊埋入砂礫墊層中。7）塑料排水板施工完以后，按下表進行評定： 表 2.4.2-2塑料排水板實測項目 項次

檢查項目

規定值或允許偏差

檢查方法和頻率

規定分

板間距(mm)

±150 抽查2% 40

板長度(m)

不小于設計值

查施工記錄

豎直度

1.5%

查施工記錄

5、埋設沉降標，并填筑天然砂礫

（1）按施工圖、設計圖的位置，每隔20m在路基上埋設大木樁，作為沉降標志，每天定時進行沉降觀察。

（2）填筑天然砂礫石，要求每層松鋪厚度不大于40cm，壓實度不小于90%，填筑至高出魚塘埂30cm，每邊寬填6.5m。

（3）觀測沉降，要求沉降量不大于20mm/天，開始填筑路基。

6、鋪設防滲土工布，開始填筑路基及填土預壓

（1）鋪設防滲土工布和土工格網，施工方法同下層滲水性土工布的鋪設方法，鋪設兩層土工格網，每層上填筑0.6m厚的砂礫層，錨固的長度按5m計(長度為458m，防滲土工布鋪一層，土工格網鋪兩層)，錨固防滲土工布為2290m2，土工格網為4580m2，鋪設好以后按表2.5.2-2評定。

表2.5.2-2 隔離工程土工合成材料實測項目 項次

檢查項目 規定值或允許偏差

檢查方法和頻率

規定分

下承層平整度拱度

符合設計施工要求

每200m檢查4處

搭接寬度(mm)+50，-0

抽查2% 25

搭接縫錯開距離(mm)

符合設計施工要求

抽查2% 25

搭接處透水點 不多于1個點

每條縫

表2.5.2-4 防裂工程土工合成材料實測項目 項次

檢查項目

規定值或允許偏差

檢查方法和頻率

規定分

下承層平整度拱度

符合設計施工要求

每200m檢查4處

搭接寬度(mm)

≥50(橫向)≥150（縱向）

抽查2% 40 粘結力（N）

≥20 抽查2% 40

（2）路基填筑方法見該段路基填土施工技術方案，每邊寬填6.5m，保證從魚塘頂算起填高3m，并在填筑到路床頂標高以后，再填筑兩米高的土，進行預壓。

（3）觀測邊樁，沉降量連續10天小于1～2mm/天，固結度達到85%即可卸除堆載。

四、施工進度安排：

kXXX～kXXX段軟基共長250m，計劃2001年4月處理200m，2001年5月處理50m。

五、質量控制計劃

1、嚴格施工報驗程序，施工按監理程序報驗。

2、施工人員持證上崗，規范施工，嚴格機械操作規程。

3、施工期間試驗員、質檢員現場值班，并做好各項檢測工作及報檢工作,嚴格按照檢測標準、頻率檢測。

4、規范檢測數據記錄，嚴格按照施工記錄表規定內容填寫。

5、經理部做好施工計劃安排，合理組織機械、人員入場施工，做好土方的組織調配工作，同時把好質量的監督檢查關。

6、質量保證體系見《質量保證體系機構圖》

六、安全文明施工措施

1、成立以經理為組長的安全領導生產小組，具體見后附《安全文明施工組織機構圖》。

2、在施工過程中，嚴禁對周圍環境造成不良的影響，施工垃圾必須在指定的地方進行處理。

3、插板機在施工時，必須注意施工安全，防止陷在軟基中。

4、在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近施工時，必須采取安全措施。

5、會車時應輕車讓重車，在通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，應注意來往的行人及車輛，并注意保持車距，經常檢查沿途的道路、橋梁，發現問題及時修補，并在道路狹窄處設立清障車。

6、自卸汽車在卸料時，派專人進行指揮卸料，并檢查上方有無電線等，防止刮斷。

7、挖掘機、裝載機、推土機、平地機等大型機械在施工時，必須由專人進行指揮，嚴禁非施工人員進入施工現場。

8、壓路機必須在前后、左右無障礙物和人員時才能啟動，靠近路堤的邊緣工作時，根據路堤的高度留必要的安全距離。

9、在施工的現場設置警示標志。

第三篇：軟基換填總結報告

軟基換填施工總結

通過對軟基換填試驗段的施工，發現在施工過程中擬定的施工工藝和施工方案還有不足之處，現將發現的問題總結出合理的施工方案如下： 放樣：表按圖紙要求，將原路基設計一定深度范圍內的軟基用白灰進行標識。○2 在挖除淤泥前要排干地表水,在換填范圍內挖一條縱向排水溝,使地表水暢通排除。○在挖除淤泥后，換填層底如有積水，采用人工排干，與山坡接觸的地方要清凈淤泥，直至挖到巖層為止，不留淤泥夾層。

3逐層填筑：修筑施工便道，使施工機械和車輛能夠到達換填路段，根據本地區的地質○條件，采用挖除一部分回填一部分的原則，從靠近施工便道開始逐漸向前進行換填施工。淤泥清理到設計標高，用挖方段砂巖片碎石按每層不大于40cm的厚度進行分層填筑。逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中間的順序進行卸料。回填的砂巖片碎石最大粒徑不超過15cm，對超粒徑的填料用人工再破小處理。

當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿。4整平：采用150KW以上的大功率推土機整平，每一車料均及時推平，推土機在初平后○的填料上反復碾壓，運輸車輛在其上均布行駛，進一步改善填料的繼配。個別推土機到達不了的不平處應配合人工用細石塊找平。

5碾壓組合方式：按路面平行線分層控制填石標高，先用推土機推平，使鋪筑層整平達○到標高，再用推土機反復碾壓，然后用TN220振動式壓路機振動碾壓，利用壓路機的激振力使石塊由松散接觸狀態變為緊密嚙合狀態，直至石塊穩定，表面平整無輪跡為止。在碾壓后觀測路基的沉降量，沉降量最終控制在±2mm。記錄壓實遍數及相關試驗數據。6松鋪系數的確定：經現場測量填前高程、松鋪后高程及碾壓后高程確定松鋪系數K=1.1○比原定松鋪系數1.05稍大一些，根據實際松鋪系數現場調整為1.1，施工過程中，松鋪系數確定為1.1。

7壓實質量檢測及碾壓遍數的確定： ○壓路機碾壓3遍后進行檢測，沉降量不在允許范圍內，均大于2mm； 碾壓4遍后，檢測沉降量大于2mm；

碾壓6遍后，檢測沉降量均在±2mm范圍內，滿足石方路基壓實質量要求。⑧試驗段結果總結

填料松鋪厚度按40cm控制，松鋪系數最后確定為1.1。先用推土機整平，然后反復碾壓，最后用2臺TN220振動式壓路機振動碾壓，碾壓遍數確定為6遍。

在以后的軟基換填施工中，將以此為依據指導大面積施工。

第四篇：淺論道路軟基處理技術

淺論道路軟基處理技術

軟土地基具有含水量大，土質松軟等特點，直接影響到路基的強度以及穩定性，因此，應對道路施工中的軟土地基進行科學合理的處理，增強路基的強度，解決路基沉降的問題，本文主要對道路施工中的軟基處理技術進行分析。

1道路施工中的軟基表層處理技術

1.1

表面排水處理技術

軟土地基具有含水量較大的特點，為了保證道路施工的質量，應做好道路的表面排水處理工作。首先，在道路路基填筑之前，應在地基的表面開挖溝槽，有效地排除軟土地基的地表水以及降低地基表層的含水量。其次，在布置水溝的過程中，應根據地形、地質等進行合理的布置，確保排水暢通。其次，應根據道路施工的實際情況，合理設置水溝的寬度、深度等。在路堤填筑之前，應采用砂礫回填成盲溝。

1.2

鋪墊材料處理技術

在軟土地基土質施工中，應對軟基表層進行有效的處理。如：可以在軟土路基的表面上鋪設土工織物，主要是因為土工織物具有連續性好、耐腐蝕性、抗拉力高等特點，不僅有效解決軟土地基的變形問題，同時也能有效地提高道路施工的質量，具體鋪設的層數應根據軟土地基的實際施工情況來定。另外，該方法可以有效減少軟土路基的不均勻沉降問題，從而有效地提高軟土路基的承載能力。

2道路施工中軟基深層處理技術

2.1

水泥攪拌樁加固處理技術

水泥攪拌樁加固處理技術主要是利用機械設備將水泥漿噴入待處理的軟土路基內，并攪拌均勻，在這個過程中，所噴入的水泥將會與軟基的土發生水解水化反應，從而形成穩定的結構整體--凝膠體，進而有效地提高道路施工質量。

2.2

排水固結處理技術

軟土地基含水量較為豐富，應做好軟土地基的排水處理工作，避免軟基內所含水分影響到道路施工的質量。排水固結法主要適用于處理厚度較大的飽和軟土以及沖填土地基等，并運用基礎排水設施的建設來改善施工軟基的條件，切實有效地提升軟基的排水效果。例如，采用加壓抽水滲墊措施，可以有效地增強軟基結構的強度以及加速軟土地基的排水固結的效率，以此達到提高軟土地基承載力以及降低沉降的目的。經過多年的發展，排水固結法也得到了一定的改進和完善，如:真空預壓排水法、堆載預壓排水法、電滲排水法等，由于每種排水固結處理技術的不同，在使用的過程中，應根據道路施工中軟基的實際情況進行選擇，才能將其作用充分地發揮出來。

總結

綜上所述，在道路工程數量不斷增加的情況下，對道路施工質量也提出了更高的要求，尤其是在一些軟土地基土質的施工中，對軟基處理工作也受到極大地重視。通過本文對道路施工中的軟基處理技術分析，作者主要對軟基表面的處理技術以及深層處理技術等兩方面內容展開分析，具體的處理技術應根據道路施工的實際情況應用，才能將各項處理技術的優勢充分地發揮出來，以此來保證道路施工的質量。

***

2019年9月18日

第五篇：軟基處理首件施工總結

首件軟基處理施工總結

一、首件工程概況：

為了加強工程質量，立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執行“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質量保證體系，為了確保我合同段內的軟基處理工程質量符合設計要求及技術標準，我標段選定。。。。。。。。段軟基換填為我標段軟基處理首件開工工程。該段為水田清淤換填，淤泥平均厚度1.0m;按照規范要求需將該處軟基淤泥進行清除，采用合格外購片石進行換填。

二、參加首件工程的主要施工人員

職務

姓名

職責

負責人：

負責全面組織、協調管理工作

技術負責人：

負責施工方案的設計及交底，現場施工組織

質檢工程師：

負責現場質量控制，報驗

試驗負責人：

負責材料檢驗、留樣工作

路基工程師：

負責現場技術、質量控制 測量工程師：

負責測量工作 現場安全員：

負責現場施工安全

三、首件軟基處理過程及工藝

1、施工過程：

該分項工程于2016年7月7日報批，批復后于7日下午開始清淤，完成清淤工作并報請監理工程師驗收合格后，采取曬晾后于9日回填完畢，外購片石材料分層回填分層碾壓密實。本項工程采取的主要施工方法為：采用水泵配合人工進行排水，挖機與自卸式后八輪配合清除淤泥，采用挖機及推土機分層攤鋪外購片石材料，震動式壓路機分層碾壓密實。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢，換填質量達到設計和規范要求。

2、施工工藝及要點

（1）施工前對軟基進行挖溝排水，將積水排走，采用全站儀放樣確定軟基范圍的平面位置，繪制平面圖和橫斷面圖，計算出工程量；對外購片石材料取土場進行取樣試驗，確保換填材料合格。

（2）將石塊逐層水平填筑，填筑松鋪厚度不宜大于50cm。石料強度不應小于15Mpa，石塊粒徑不得超過壓實厚度的2/3。超粒徑石料應進行破碎使填料粒徑符合要求。

（3）填筑時使用22T重型振動壓路機分層壓實，壓實時用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整表無明顯孔洞為止。

（4）在填筑填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。卸填料時先中央后兩邊并用大型推土機攤平，個別不平處應配合人工用細石塊找平。

（5）填筑路堤的堆料和攤鋪應同步進行，填料應直接堆放在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機向前攤鋪。攤鋪初平后應對大粒徑塊石進行人工擺平，大塊石應盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不應重壘堆放。對細料明顯偏少的段落，初平后應鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%~20%，并要保

證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細料后，攤鋪層面應相對平順。

（6）碾壓時，機械碾壓速度為2~4km/h，振動頻率30Hz左右。碾壓作業開始，先用壓路機靜壓一遍，然后振動碾壓2~3遍。碾壓作業應由兩側向中間進行，并且每次要求重疊1/3輪寬。對于有明顯空洞、空隙的地方，應補充細料，再行碾壓。對碾壓后仍有松動的塊石，應用合適粒徑的小塊石嵌實，并用手錘敲緊。

（7）施工壓實質量由孔隙率、沉降差、壓實遍數控制。壓實遍數由現場試驗確定，并報經監理工程師批準。

四、質量保證措施

1、施工過程質量控制的關鍵是做好隱蔽工程質量驗收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進入下道工序前，均進行隱蔽工程驗收。項目經理部設質量管理工程師和專職質檢人員跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經監理工程師的批準，不得進入下一道工序施工，確保監理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎進行檢查。

2、檢測、試驗手段和措施

⑴現場取樣、送樣及時，試驗室建立臺帳并設專人管理。

⑵加強試驗文件、資料的管理，設專人負責。

⑶認真落實各項管理制度，強化檢測工作。

⑷建立檢測設備的使用。維修管理制度，對設備損壞或認為檢測精度不合要求時，要及時進行維修或標定。

⑸嚴格執行試驗工作的公證性。

⑹嚴格檢驗程序和試驗程序。

⑺堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。

五、首件工程中存在的不足

1、分層填筑時松鋪厚度控制不嚴，局部超過設計及規范要求。

2、淤泥臨時堆放時，部份流入紅線外的農田；轉運時灑落在路基上，造成路基不整潔。

六、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

1、加強施工人員的質量意識，嚴格要求按設計及規范要求，控制松鋪厚度，分層填筑壓實。

2、加強文明施工、環保問題的教育宣傳工作，提高全體員工的文明施工及環保意識。

七、綜合評價及總結

通過。。。。。。。段軟基處理首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的軟基處理施工工藝滿足施工的要求，可以用于后期全標段的軟基處理施工。通過首件施工，使全體路基施工隊伍加深了對軟基處理施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發現了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施，在后續施工中我們將發揚首件工程中的優點，繼續改進或優化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發生，優質、安全的完成我標段所有的軟基路基施工。

同時通過對。。。。。。。。。。段軟基處理的檢測，其各項指標符合設計及《公路路基施工技術規范》（JTG F10—2006）的各項規定

及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）的要求，能夠指導后續施工。

軟基處理施工工藝框圖