第一篇：露天煤礦爆破工程質量的控制20160429

露天煤礦爆破工程質量的控制

露天煤礦、特大型露天煤礦。1990年來多采用臺階爆破(臺階拋擲爆破)吊斗鏟倒堆工藝和10M3挖裝機配百噸以上卡車單斗一卡車工藝，生產能力達到千萬噸以上。這些設備投入生產后，生產成本迚一步降低，生產效率隨之提高。

臺階爆破(或臺階拋擲爆破)部分主要是煤層頂板以上的巖石臺階。采用臺階爆破(或臺階拋擲爆破)的方法在我國使用很普遍，如何搞好高臺階爆破(或臺階拋擲爆破)工程的質量，目前我國露天爆破領域里仍然是重要研究課題之一。而我礦尚無實踐經驗，因此要想順利實現臺階爆破(或臺階拋擲爆破)作業，幵取得良好的技術經濟效果，建立幵完善工程質量控制體系成為一項重要的工作之一。

一、工程質量控制體系的內容

（一）爆破設計質量控制體系的內容。優質的爆破工程質量首先具有優秀的爆破設計，爆破設計是保證爆破工程質量的基礎，因此，對爆破設計環節作出如下規定：

1、爆破設計應由安全質量調度中心(生產技術部)組織設計，由生產礦長負責；

2、爆破設計人員必須是經過專業培訓合栺的參與爆破工程技術員；

3、爆破設計必須有設計者本人簽字，礦長和生產礦長(總工程師)審核簽字后方可施工。

（二）穿孔工程質量控制體系的內容。穿孔工程質量的好壞直接影響高臺階爆破的效率、爆堆形狀及炮區周圍輪廓的完整性，是爆破施工的重要一環。因此，對臺階穿孔環節作出如下規定：

1、布孔必須由生產技術部測量工程技術人員根據爆破設計人員提供的數據用GPS定位儀到鉆機作業現場放孔位，以確保孔位有足夠的準確性。

2、放孔位時對特殊部位的孔和預裂孔除了要放孔位外，還必須放孔位的方向標志點。

3、爆破設計的孔深資料必須給每個穿孔鉆機上一份，作為穿孔孔深的依據。

4、穿孔達到設計深度，但到煤頂板時，穿孔未達到設計深度而見到煤（6號5號4號）頂板時，立即停止穿孔。

5、爆破工程技術人員每天到穿孔區巡查制度，發現問題及時解決；

6、所有爆破區的炮孔全面檢查，發現不合栺的孔及時補孔；合栺的孔要按規定護好孔幵蓋上護孔蓋；

7、每個合栺的孔邊上插上旗子或壓紙條，幵標上孔位和孔深及有水的炮孔要標上水深。

（三）爆破施工質量控制體系的內容。爆破施工質量的優劣直接關系到臺階爆破或(爆破或臺階拋擲爆破的成敗，是爆破工程的主要環節。因此，對爆破施工環節作出如下規定：

1、裝藥

（1）裝藥前必須復查炮孔的孔深、傾角、炮孔的方向及坍塌、積水情況，幵把護孔蓋移出炮區；（2）裝藥前必須把炮區炮孔裝藥結構圖給施工及技術人員；（3）裝藥必須按設計迚行裝藥，爆破技術人員在現場指導；（4）裝藥藥柱過高，充填高度小于2-4m的炮孔在起爆網絡聯接前必須作重填處理，使充填高度達到要求;（5）先裝不分段的炮孔,其次后裝水孔和分段裝藥的炮孔；（6）爆破工程施工技術人員對炮孔裝藥迚行不少于15%的抽查。

2、充填

（1）充填必須密實，不準出現懸空現象；（2）充填物中不準出現20mm以上的碎石、硬快；（3）充填時保護好炮孔尾線，防止破損和夾斷。

3、聯線

（1）聯線前起爆網絡圖必須分發給施工負責人和爆破工程檢查、指導人員；（2）聯線必須遵循“從后向前，卡口向上，三十公分，聯接垂直”的原則。（3）起爆網絡已聯接過的地方，先由施工負責人和爆破安全員檢查一遍，再由爆破工程技術人員復查一遍。把漏聯的聯上，聯錯的改正過來。

4、警戒

（1）生產技術部根據爆破設計和《爆破技術安全操作規程》繪制出((拋擲))爆破設備、人員、警戒地點的警戒圖；每個警戒點必須編號；（2）警戒人員到位后先向警戒負責人回報，等所有警戒哨都到位后開始警戒；（3）警戒好后，聽到警戒負責人的指令后向其匯報警戒情況；（4）爆破區起爆后等施工負責人爆破區檢查完畢無意外情況后，警戒負責人發出解除警戒的信號后方可解除警戒。

5、起爆

（1）起爆人員必須2人，一人負責監督，另一人負責起爆；（2）當聽到起爆網絡檢查負責人撤出到安全地點和各處警戒點警戒好后，開始把引爆線聯到起爆器上；（3）必須聽到警戒負責人的起爆指令后方可按鈕起爆。

6、爆破后爆區檢查

（1）爆破區檢查人員必須為2人；（2）起爆后必須等15分鐘或等炮煙散盡后方可迚入炮區檢查；（3）每次(爆破或臺階拋擲爆破過后，都必須作出爆破效果評價；（4）每次爆破過后，都對爆破資料迚行整理和存檔。

二.工程質量控制體系的重要意義

從迚行爆破，爆破量有效(拋擲)率平均達到效果，爆破區輪廓是否完整，工程質量做到越來越好，滿足我礦剝離生產需要。臺階爆破(或臺階拋擲爆破)工程質量的控制體系，對提高(爆破或臺階拋擲爆破工程的質量起到不可替代的作用。

第二篇：露天煤礦爆破事故案例分析

露天煤礦爆破事故案例分析

這是2013年發生的一起爆破事故，某露天煤礦一采區1440巖石平臺 正常穿爆作業時，突然發生炮孔炸藥非正常、非控制性急爆，碎石及爆炸沖擊波將8號挖掘機和13號自卸翻斗車駕駛室損壞，導致挖掘機司機死亡，自卸車司機受傷，事故直接經濟損失約壹佰陸拾萬元。

事故發生后，該礦未在規定時間內上報安全生產事故，于2013年6月15日17時許向當地安監局報告，當地安監局隨即報告上級監察分局（以下簡稱分局）。接到報告后，分局立即派人趕赴事故現場，并于2013年4月16日會同當地安全生產監督管理局、監察局、公安局、總工會等有關部門組成事故調查組，并邀請當地人民檢察院派員參加，展開事故調查工作。同時，事故調查組邀請了市公安局、爆破專家和市防雷中心專家赴事故現場進行爆破原因調查分析。

（一）礦井概況

該露天煤礦面積為1.8553km2。0.6Mt/a的露天煤礦進行開采，屬鄉鎮煤礦。事故發生前，該礦六證齊全，均在有效期內，屬正常生產露天煤礦。

（二）事故地點概況

事故發生地點是某露天煤礦一采區山頂的第二作業平臺，標高1425米，第二作業平臺上方約15米處，有第一作業平臺，第一作業平臺為不規則平臺，標高1440米，長度約為250米，寬度約為30米，事故發生前，該礦為降低第一臺階高度，在第一平臺沿邊緣走下，布置鉆孔約100個，孔深8-9米，孔排距為4*4米，煤孔裝藥約50KG（公斤），本次共裝藥為5T，液壓挖機和自卸車在第二平臺進行裝運扎實作業，距離爆破平臺邊緣傾斜距離約20米。

（三）事故發生及搶救經過

2013年6月14日上午11時左右，某爆破公司張某將爆破物品拉倒該露天煤礦爆破現場，組織煤礦爆破小隊開始卸車，在卸車過程中，張某因腰部扭傷，向某爆破公司項目部經理張建某請假后回家，張某離開前未對作業現場做出任何停止裝藥爆破等相關知識，張建某也未安排其它專業技術人員到現場監督指導，煤礦爆破班長黃某帶領人員向炮眼裝藥，同時裝入了導爆管，大約16時30分完成裝藥封孔工作，并對起爆電雷管進行了連線。本次爆破采用電雷管角線串聯的方式，共使用了十發電雷管，每發電離管綁定十根導爆索，引爆十個炸藥鉆孔，最后將連接好的角線進行了串接，完成準備工作后，黃某等所有裝藥爆破人員撤出了爆破區域，并在1440平臺入口進行警戒，等待爆破時間，該礦規定，每天爆破時間為18點30—19點，17時左右開始下小雨，在另一采區的爆破管理人員夏某用對講機通知施工隊現場負責人梵某撤出現場人員和機械，此時，雨越下越大，并伴有雷電，大約17時30分左右，一聲巨響，雷管和填裝好的炸藥被引爆，揚起的碎石及爆炸沖擊波將1425平臺正在撤離的8號挖掘機和13號自卸車駕駛室損毀，事故發生后，施工隊現場負責人梵某，副隊長劉某首先趕到事故現場，確認人員被困后，立即組織施工隊張某某、劉張某、李某、楊某、聶某等人展開救援，救援人員首先將浮石撥開，用鐵棍等工具撬開被石頭砸壞的駕駛室門，約18時20分先后從撬開的駕駛室縫隙里將挖掘機司機和自卸車司機救出，因挖掘車司機陳某傷勢較重，呼吸微弱，梵某立即將其送往市級醫院進行救治，在送往醫院的途中陳某死亡，于次日凌晨3時左右莫殯儀館接收陳某遺體。自卸車陳善某被送往醫院治療，自此，救援工作結束。

（四）事故原因 某幫爆破公司違反爆破安全規程，雷雨季節使用電雷管進行爆破。在裝藥前，未按規定將無關人員和設備撤離到安全區域，因雷電引爆作業區域內已串接的炸藥是事故發生的直接原因。

（五）事故防范和整改措施

1、該露天煤礦要認真貫徹《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發[2010]23號）和《露天煤礦礦長保護礦工生命安全起跳規定》精神，健全煤礦安全管理機構、制度，將企業安全生產的主體責任落實到位。加強現場監督檢查，認真執行各項安全管理制度和安全隱患排查制度，真正把煤礦安全生產各項規章制度和技術措施落實到位，強化外委施工單位的安全管理，理順生產工序，有效防范和遏制事故發生。

2、某爆破公司必須加強現場管理，強化現場安全監督檢查，制定切實可行的爆破作業方案和安全措施，嚴格執行“三大規程”、《爆破安全規程》和“爆破一體化”相關要求，堅決杜絕“三違”現象。

3、該露天煤礦和爆破公司要加大對安全生產的投入力度，配備配齊專業技術人員，加強對從業人員的安全教育和培訓，杜絕無證人員上崗作業。

4、當地煤礦安全監管部門要加大漏填煤礦雷雨季節的停產撤人及火工品使用 的監督管理，雷雨天氣嚴禁進行采剝或爆破作業。

5、針對爆破公司在露天煤礦進行爆破施工引發的安全生產問題，建議當地公安局加強對轄區內爆破公司的日常監督管理工作。

（六）責任認定和處理

（一）對事故有關責任人的責任認定及處理

1、陳某，群眾，施工隊挖掘機司機，未取得特殊工種操作資格證，在裝碴作業時，為追求裝碴車次數量，在下雨時接到撤人命令后，未立刻撤出，盲目冒險作業，違反勞動紀律，對事故發生負直接責任，因在事故中死亡，不予追究。

2、陳某，群眾，施工隊自卸車司機，在運碴作業時，為追求云碴車次數量，在下雨時接到撤人命令后，未立刻撤出，盲目冒險作業，違反勞動紀律，對事故發生負直接責任，給予開除處分。

3、黃某，群眾，該露天煤礦爆破班長，協助爆破公司技術人員實施爆破作業。實際履行職責中，具體組織人員裝藥、連線作業，對事故發生負直接責任，給予開除處分。

4、樊某，群眾，施工隊現場負責人，負責采區安全生產工作。實際履行職責中，現場管理不到位，對作業現場存在的安全隱患未進行排查和處理，在未與爆破單位聯系情況下，盲目安排人員在1425平臺裝運碴石作業，對事故的發生負主要責任。依據《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條的規定，處以罰款人民幣五千元。

5、楊某，群眾，施工隊隊長，負責采區采剝工作。實際履行職責中，對作業現場存在的安全隱患未進行排查和處理，現場監督管理不到位，對事故的發生負重要責任。依據《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條的規定，處以罰款人民幣六千元。

6、張某，群眾，某爆破公司安全技術員，負責該露天煤礦爆破安全技術工作。實際履行職責中，未嚴格執行《爆破安全規程》在裝藥前未聯系督促施工隊人員、設備撤到安全區域，且違規在雷雨季節使用電雷管爆破，對事故發生負重要責任。依據《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條的規定，處以罰款人民幣六千元。

7、張某，中共黨員，某爆破公司項目部經理，負責該露天煤礦爆破施工全面工作。在實際履行職責中，未嚴格執行《爆破安全規程》及“爆破一體化”要求，在雷雨季節違規審批使用電雷管起爆，對事故發生負有重要責任。依據《安全生產違法行為行政處罰辦法》在四十四條的規定，處以罰款人民幣八千元。

8、金某，群眾，該露天煤礦技術副礦長，負責煤礦采剝技術工作。在實際履行職責中，對爆破公司制定的技術措施審配不嚴格，未嚴格監督爆破公司執行“爆破一體化”要求，對作業現場存在的安全隱患未進行排查和處理，對事故發生負有重要責任。依據《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條的規定，處以罰款人民幣柒仟元。

9、蘇某，群眾，該露天煤礦生產副礦長，負責全礦生產工作。實際履行職責中，對爆破公司監督管理不嚴格，對煤礦施工隊與爆破單位組織協調不力，沒有采取有效安全措施，消除爆破作業安全隱患，現場安全生產管理不到位，對事故發生負有重要責任。依據《安全身纏違法行為行政處罰辦法》第四十四條的規定，處以罰款人民幣柒仟元。

10、呂某，群眾，該露天煤礦安全副礦長，負責煤礦的安全管理工作。實際履行職責中，對爆破公司監督管理不嚴格，對煤礦施工隊與爆破單位組織協調不力，沒有采取有效安全措施，消除爆破作業安全隱患，現場安全生產管理不到位，對事故發生負有重要責任。依據《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條的規定，處以罰款人民幣柒仟元。

第三篇：淺談工程質量控制

淺談工程質量管理

摘要：隨著我國經濟的飛速發展，工程質量管理對于一項工程來說已經越來越來重要。它是

一項工程質量的保證。是一項工程從無到有、從幼小到成長的一個培育過程。質量管理就是這個過程中的重中之重。質量管理主要是依賴于質量計劃、質量控制、質量保證及質量改進所形成的質量保證系統來實現的。項目的質量管理工作是一個系統過程, 在實施過程中必須創造必要的資源條件, 使之與項目質量要求相適應。各職能部門及實施單位要保證工作質量和項目質量, 實行業務工作程序化、標準化和規范化。支持質量部門獨立地、有效地行使職權, 對項目實施全過程實行質量控制。

關鍵字：質量管理、質量控制五因素、內部質量保證、外部質量保證、質量工作計劃、質量

保證、質量控制

質量, 通常指產品的質量, 廣義的還包括工作的質量。產品質量是指產品的使用價值及其屬性;而工作質量則是產品質量的保證, 它反映了與產品質量直接有關的工作對產品質量的保證程度。

從項目作為一項最終產品來看, 項目質量體現在其性能或者使用價值上,也即項目的產品質量。項目活動是應業主的要求進行的。不同的業主有著不同的質量要求, 其意圖已反映在項目合同中。因此,項目質量除必須符合有關標準和法規外, 還必須滿足項目合同條款的要求, 項目合同是進行項目質量管理的主要依據之一。項目的質量管理主要是為了確保項目按照設計者規定的要求滿意的完成, 它包括使整個項目的所有功能活動能夠按照原有的質量及目標要求得以實施, 質量管理主要是依賴于質量計劃、質量控制、質量保證及質量改進所形成的質量保證系統來實現的。項目的質量管理工作是一個系統過程, 在實施過程中必須創造必要的資源條件, 使之與項目質量要求相適應。各職能部門及實施單位要保證工作質量和項目質量, 實行業務工作程序化、標準化和規范化。支持質量部門獨立地、有效地行使職權, 對項目實施全過程實行質量控制。

一.質量工作計劃是對特定的項目、服務、合同規定專門的質量措施、資源和活動順序的文件。質量工作計劃的工作內容: 實現的質量目標;應承擔的工作項目、要求、責任以及完成的時間等;在計劃期內應達到的質量指標和用戶質量要求;計劃期內質量發展的具體目標、分段進度、實現的工作內容、項目實施準備工作、重大技術改進措施、檢測及技術開發等。

二.質量保證是所有計劃和系統工作實施達到質量計劃要求的基礎, 為項目質量系統的正常運轉提供可靠的保證, 它應該貫穿于項目實施的全過程之中。在ISO9000 系列實施之前, 質量保證通常被描述在質量計劃之中。質量保證通常是由質量保證部門或者類似的組織單元提供, 但是不必總是如此。質量保證通常提供給項目管理組以及實施組織(內部質量保證)或者提供給客戶或項目工作涉及的其它活動(外部質量保證)。

①質量保證的輸入:質量管理計劃、質量控制度量的結果、操作說明。②質量保證的工具和方法·質量計劃工具和技術·質量審核:質量審核是確定質量活動及其有關結果是否符合計劃安排, 以及這些安排是否有效貫徹并適合與于達到目標的有系統的、獨立的審查。通過質量審核, 評價審核對象的現狀對規定要求的符合性, 并確定是否需采取改進糾正措施, 從而達到: 保證項目質量符合規定要求--保證設計、實施與組織過程符合規定要求--保證質量體系有效運行并不斷完善,提高質量管理水平。質量審核的分類包括:質量體系審核、項目質量審核、過程(工序)質量審核、監督審核、內部質量審核、外部質量審核。質量審核可以是有計劃的, 也可以是隨機的, 它可以由專門的審計員或者是第三方質量系統注冊組織審核。

③質量保證的輸出和改進:質量改進包括達到以下目的的各種行動:增加項目有效性和效率以提高項目投資者的利益。在大多數情況下, 質量改進將要求改變不正確的行動以及克服這種不正確行動的過程。

三.項目質量控制主要是監督項目的實施結果, 將項目的結果與事先制定的質量標準進行比較, 找出其存在的差距, 并分析形成這一差距的原因, 質量控制同樣貫穿于項目實施的全過程。項目的結果包括產品結果(如交付)以及管理結果(如實施的費用和進度)。質量控制通常是由質量控制部門或類似的質量組織單元實施,質量控制主要表現為施工組織和施工現場的質量控制，控制的內容包括工藝質量控制和產品質量控制。影響質量控制的因素主要有“人、材料、機械、方法和環境”等五大方面。因此，對這五方面因素嚴格控制，是保證工程質量的關鍵。

1.人的因素

施工時首先要考慮到對人的因素的控制，因為人是施工過程的主體，工程質量的形成受到所有參加工程項目施工的工程技術干部、操作人員、服務人員共同作用，他們是形成工程質量的主要因素。

2.材料因素

材料（包括原材料、成品、半成品、構配件）是工程施工的物質條件，材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量也就不可能符合標準。所以加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證。影響材料質量的因素主要是材料的成份、物理性能、化學性能等。

3.方法因素

施工過程中的方法包含整個建設周期內所采取的技術方案、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設計等。施工方案正確與否，直接影響工程質量控制能引順利實現。為此，制定和審核施工方案時，必須結合工程實際，從技術、管理、工藝、組織、操作、經濟等方面進行全面分析、綜合考慮，力求方案技術可行、經濟合理、操作方便，有利于提高質量、降低成本。

4.機械設備

施工階段必須綜合考慮施工現場條件、建筑結構形式、施工工藝和方法、建筑技術經濟等合理選擇機械的類型和件能參數，合理使用機械設備，正確地操作。操作人員必須認真執行各項規章制度，嚴格遵守操作規程，并加強對施工機械的維修、保養、管理。

5.環境因素

影響工程質量的環境因素較多，環境因素對工程質量的影響具有復雜而多變的特點，如氣象條件就變化萬千，溫度、嚴寒等都直接影響工程質量，往往前一工序就是后一工序的環境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程的環境。因此，根據工程特點和具體條件，應對影響質量的環境因素，采取有效的措施嚴加控制。

通過科技進步，全面質量管理，提高質量控制水平。國家建設部《技術政策》中指出：“要樹立建筑產品觀念，各個環節中要重視建筑最終產品的質量和功能的改進，通過技術進步，實現產品和施工工藝的更新換代”。這里闡明了新技術、新工藝和質量的關系。為了工程質量，應重視新技術、新工藝的先進性、適用性。在施工的全過程中，要建立符合技術要求的工藝流程質量標準、操作規程，建立嚴格的考核制度，不斷改進和提高施工技術和工藝水平。確保工程質量。建立嚴密的質量保證體系和質量責任制，各分部、分項工程均要全面實行到位管理，施工隊伍要根據自身情況和工程特點及質量通病，確定質量目標和攻關內容。制定具體的質量保證計劃和攻關措施．明確實施內容、方法和效果。在實施質量計劃和攻關措施中加強質量檢查，其結果要定量分析，得出結論、經驗，并轉化成今后保證質量的“標準”和“制度”，形成新的質保措施；發現的問題則作為以后質量管理的預控目標。

為加強工程質量管理，提高工程質量，保質保量的完成任務。應通過質量工作計劃、質量保證、質量控制等方面對整個工程加強管理，無論放松哪個方面都會對工程造成不可預計的后果，所以我們更應加強這些方面的管理，從而保質保量的完成工程。同時身為一名工程建設或管理人員我們更應該不斷的加強提高自身的素質，以更好的適應未來管理的發展趨勢。

參考文獻：

作者 陳坡;【作者單位】 濱海縣水利勘測設計室;江蘇濱海;【刊名】 科協論壇(下半月), Science & Technology Association Forum, 編輯部郵箱 2007年 08期

【作者】 馬曉豐;蘇永華;【作者單位】 內蒙古集通建筑工程有限責任公司;內蒙古呼和浩特;【刊名】 內蒙古科技與經濟 , Inner Mongolia Science Technology & Economy, 編輯部郵箱 2007年 23期

中國工程咨詢網

百度搜索

【作者】 吳迪;【作者單位】 軍事經濟學院研究生二隊;湖北·武漢;【刊名】 科協論壇(下半月), Science & Technology Association Forum, 編輯部郵箱 2007年 08期

【建設工程監理】【作者】 崔武文

第四篇：控制爆破專項方案

控制爆破及交通管制專項施工方案

一、前言

連江東苔線事故多發路段整改工程路線全長3.125853公里。全段無橋梁，涵洞13道，隧道1座長387米。全段平面交叉兩處，分別長為184.859米、364.022米。避險車道1處長180米。

由于路線基本上是沿老路改造，為保證安全設計文件中特別提及了2處控爆地段：①K53+200~K53+450區段由于右側靠近舊路需要控爆，此段工程量為開挖次堅石842m3，堅石1467 m3。②K53+200~K53+500區段由于左側存在風水獨立石需要控爆，此段工程量為開挖次堅石1092m3，堅石575 m3。另外，其余舊路沿線改彎取直段也需要進行控制爆破。

由于本路段屬既有線路改造，施工過程中不能中斷交通，在路基土石方開挖和路面施工過程需要進行交通管制。

二、控制爆破專項施工方案

A: 爆破要求

（1）爆破的位臵，高度要準確，符合爆破任務的要求。

（2）由于相當部分的爆碴要作為路堤的填料，為便于機械推運、裝運、鏟運，爆破出來的石塊不宜過大。石塊過大后要進行改破，最大塊徑不得超過15cm，以保證填料質量。

（3）嚴格控制飛石，爆破沖擊波和震動效應，確保基床，邊坡和塹頂山體穩定，不受破壞，爆出的坡面平順，底板平整，無鋸齒。

（4）在距居民住宅和農田較近的地段，飛石最大距離和高度均不得超過3米，確保居民生命財產的安全。

（5）對不同的地質情況和不同的開挖方法，應選擇不同的爆破方法，對路塹范圍內的基床應嚴格控制爆破。

（6）爆破過程安全。

B:爆破方法的確定原則

（1）根據本工程特點，距居民居住和農田較近的地段，嚴禁采用揚棄爆破和拋擲爆破，無居民居住地段的路基土石方爆破，應根據地質情況和施工方法的不同，可以采取不同的施工方法。對石方面積較大、挖深較深且集中地段采用深孔微差控制爆破，邊坡爆破根據路塹石質采用光面爆破或預裂爆破（軟巖和中硬巖）；對挖深較淺和方量不大的陡峭邊歧以及邊坡、路基面修整采用淺孔微差控制爆破。

（2）爆破之前應清理山體表層植被和浮土,盡量做成臺階,鑿巖機鉆孔時,應在臺階工作面上進行,臺階高度取2-4米，臺階寬度應能滿足操作需要。

（3）鉆孔時炮孔方向應大致與臺階面平行或取垂直孔，并且以較大角與巖層面或節理面相交，炮眼深度應大于最小抵抗線，以防止炮泥沖出，逸出氣體而影響爆破效果.。

（4）選擇炮眼位臵時，應避免穿過巖石的層理與裂縫，以免爆時氣體沿縫隙漏出。若巖層層理裂縫較多不能避開時，最好垂直穿過，并且炮眼底部須在縫隙以上20-30cm。

（5）對原地形的斜坡或平地，都應有計劃地進行改造，使前次爆破為后次爆破創造兩個或多個臨空面。

（6）斜坡地形有兩個臨空面時，藥包作用方向應朝向斜坡面或梯形坡面，不應朝向上方。對臺階寬度較大的巖石爆破可采用多行藥包，一般情況采用單行藥包。

（7）對順層路塹地段的爆破，應遵循“多鉆眼少裝藥”的原則，保證巖石的塊徑不易過大而影響外運，爆破時，由于基底工作面狹窄,爆眼布臵要均勻,有條件時盡量作成臺階,以保證良好的爆破效果。

（9）如遇有地質條件與設計不符的情況，應根據巖石的類別重新確定爆破方案。

（8）對基底爆破，應采用塑料導爆管或電雷管，以確保施工安全。

（10）

正式爆前要求對巖層的類別、產狀、地形、地貌和周圍環境作周密細致的調查，必要時要進行試驗，保證爆破方法的有效性和準確性。

C:爆破設計

a、深孔微差松動控制爆破鉆孔采用我局現有KQ-100型潛孔鉆孔，炮孔直徑=100m，爆后大塊石進行二次解炮。

I、主爆孔爆破設計 ① 最小抵抗線W W=K×D D—炮孔直徑，D=100mm，K為系數，K=25~45，硬石時取小值，軟石時取大值。② 臺階高度H 臺階高度根據路塹挖深確定，當挖深小于10m時不分臺階施工；當挖深大于10m時分層施工，每臺階高度5m左右。并在施工中作出施工平臺，確保機械施工安全。③ 炮孔間距a,排距b 炮孔間距a=m×w,b=w。w根據巖石特性確定后，確定a值和b值 m—孔網密集系數，m=1.0~2.5 ④ 超孔深度h。h0=(0.05~0.1)×H H——臺階高度，硬巖時取大值，軟巖時取小值。⑤ 松動炸藥單耗q松 軟巖時 q松0.4~0.5kg/m3 硬巖時 q松0.5~0.7kg/m3 在爆破現場試炮后，根據現場實際情況，進行調整確定。⑥ 單孔裝藥量Q松

Q松=q松×a×W底×H 第一排炮孔 Q松=q松×a×b×H 后排炮孔 W底—臺階底盤抵抗線 ⑦ 鉆孔形式

主炮孔采用垂直鉆孔 ⑧ 起爆順序

采用毫秒微差控制爆破，中間一排孔先爆，兩側炮孔后爆，控制每段雷管起爆藥量，減少對邊坡的振動。II、邊坡光面爆破設計

① 光面孔孔距 A=n×D D=100m D—炮孔直徑

n—系數 n=10~16（巖石堅硬完整時取大值，反之取小值）② 光面層厚度（光爆孔抵抗線）W W=a/m M為系數 m=0.5~1.0（軟巖m=0.5~0.8、硬巖m=0.8~1.0）③ 炮孔長度及超深L L=H/sina+h a—邊坡坡度（鉆孔傾角），h為超鉆深度 H=（0.05~0.1）×H H—臺階高度

④ 光炮孔與輔助孔的孔底距離b0 b0=(10~30)×D(完整、堅硬巖石取大值，反之取小值)⑤ 光面孔裝藥結構及藥量調整

采用間隔一定距離的藥串結構即徑向空氣間隔裝藥，為克服孔底夾制作用，孔底加強裝藥0.5倍，加強裝藥段長度0.8~1.5m。在孔口0.8~1.5m不裝藥，進行加強堵塞，堵塞段以下1~2m處線裝藥密度為設計的1/2。

⑥ 線裝藥密度q線和裝藥量Q孔

根據我局渝長高速公路實踐經驗和經驗參數，線裝藥密度初選如下數值，在施工中試炮后根據現場實際情況調整確定。

Q線=0.6~1.0kg/m（硬質完整巖石取大值，反之取小值）Q孔=q線L Q孔—單孔裝藥量 選用狄納米特低爆速、低猛底炸藥。⑦ 起爆時差△t 光爆孔遲后主爆孔起爆，時差為75~150ms III、邊坡預裂爆破設計

① 預裂孔孔距a a=(8~12)×D D=100mm ② 孔線裝藥密度q線和單孔裝藥量Q孔 q線=0.4~0.9kg/m Q孔=q線×L L—孔深 ③ 耦合系數De De=D/d0=2~4 ④ 預裂孔與相鄰主爆孔的關系

預裂孔與本鄰一排主爆孔的距離為b0=(10~16)×D,因路塹開挖為垂直鉆孔，輔助孔的孔底距邊坡孔的距離取b0=0.8~1.0m。

⑤ 裝藥結構和藥量調整

裝藥結構采用連續柱狀裝藥，藥量調整同光面爆破。⑥ 起爆時差△t，預裂孔超前主爆孔起爆時間75~150ms b、淺孔松動控制爆破

淺孔松動控制爆破采用7655風動鑿巖機鉆眼，炮眼直徑d=38mm，采用2#巖石炸，藥卷長底200mm，重150克。

I、主爆孔爆破參數及藥計算 ① 最小抵抗線W=0.8~1.0m ② 孔距 a=1.0~1.5m ③ 排距 b=0.8~1.0m ④ 孔深 L=1.5~2.0m（根據挖深確定）⑤ 炸藥單耗q松=0.30~0.4kg/m3 ⑥ 單孔藥量Q=q松×a×W抵×L 第一排孔

Q=q松×a×b×L 后排炮孔

II、邊坡光面爆破 孔距 a=40mm 孔深 L=1.5~2.0m 線裝藥密度 q線=0.15~0.25kg/m 單孔裝藥量 Q孔=q線×L c、爆破作業

① 爆破之前清理山體表層植被和履蓋層，履蓋層較厚時，利用推土機清除后進行鉆眼，覆蓋層較薄及巖溶發育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進行鉆眼。

② 布孔前對爆區進行詳細調查（如層理、裂隙、臨空面、爆休、臺階平整度、巖石類別及物理力學特征等是否有變化），并對清理后的地表標高進行測量，根據設計孔網參數和挖深進行布孔和確定各種孔深度，如有需要，對參數進行調整。

③ 鉆孔時選擇技術熟練的鑿巖工人施工，先由爆破技術人員按參數準確定位布孔。用紅油漆標注，便于鑿巖人員施工，并把孔深、傾角向鑿巖人員進行技術交底，特別是邊坡孔的鉆孔質量要嚴加控制，在鉆進到一半孔深時，提起鉆頭，用專用的炮孔測深儀和角度測試儀進行檢查，根據鉆孔實際情況決定是否調整鉆桿傾角和鉆機位臵，以便進行糾偏，確保邊坡孔角度不超過±5%；孔口位臵偏差超過兩倍孔徑時，重新鉆孔。

④ 鉆孔完畢后，技術人員對各孔實際孔深、孔距、排距、最小抵抗線和孔傾角進行測量記錄，并根據實際孔網參數進行藥量計算和裝藥，爆破實施之前進行一次試爆，根據試爆對爆破設計進行優化，最終選擇適合現場實際的爆破參數和炸藥單耗進行爆破施工。

⑤ 采用人工按設計裝藥結構進行裝藥，上部用粘土進行堵塞，堵塞長度L0=（0.75~1.0）×W,如炮孔有水而無法吹干時，采用防水炸藥或其他防水措施。

⑥ 起爆采用非電毫秒雷管延期起爆，對起爆系統各聯接點認真檢查，確認各聯接點連接牢固，無遺漏孔后進行警戒起爆，爆破時進行震動安全監測。

⑦ 爆破施工時嚴格采用控制爆破，邊坡輪廓爆破成孔率要求達到90%以上，若有個別地方發生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用漿砌片石嵌補填至監理工程師滿意為止，欠挖部位采用人工淺孔爆破或風鎬鑿平，確保邊坡平順（用3米檢驗不大于10cm）、穩定。

D: 安全防護

① 爆破器材的存放地點在黃岐隧道出口山凹處，炸藥和雷管庫距離不小于50m，并且用漿砌片石或砼建筑，外圍鐵絲網，設專人看守，火工品運輸、領取、使用嚴格按照公安部頒布的《爆破器材管理辦法》及《爆破安全規程》執行，爆破員和安全員檢查爆區和警戒范圍，確認無誤后起爆。

② 施工前劃定爆破危險區，在危險區的邊界設臵標志，顯示爆破時間和警戒信號，爆破前專職安全員通過手持擴音裝臵警告危險區域人員在爆破前撤出危險區域，爆破時，無關人員撤離危險區，在危險區的四周入口或附近道路設臵標志和安全員，相鄰兩安全員之間能夠互相通視，防止人員和牲畜進入警戒線以內。

③ 配備對講機向施工負責人匯報，由負責人向爆破員下令起爆后方可施爆，爆后15分鐘方準爆破員進入爆區檢查，安全員同時檢查各自警戒范圍，確認無異常情況后向施工負責人匯報，由施工負責人下令解除警戒，人員和機械方可進場施工，否則任何人不準離開崗位和進入爆區。

④ 爆后發現盲炮，立即報告施工負責人和技術人員，確定盲炮處理方法，邊坡有松動巖石時及時清除。

⑤ 爆破后對震動監測數據進行處理，檢核爆破震動的危害是否在允許范圍，根據實際結果調整同段雷管起爆藥量，控制減少爆破震動到允許范圍內。

⑥大雨天、夜晚嚴禁進行爆破作業，夜間鉆孔作業必須有足夠的照明和可靠的安全措施。

三、交通管制專項施工方案

1、施工方法的選擇。

由于本路段屬既有線路改造，施工過程中不能中斷交通，在路基土石方開挖爆破施工過程中采取分段施工，臨時封閉方法。在后期路面施工過程中采用分段、半幅施工的方法。

2、交通管制人員設臵及配臵器材

①交通管制人員設臵：專職安全工程師一名，負責交通管制的具體實施；安全檢查員二名，分區段負責安全檢查并向專職安全工程師匯報；設臵路障員二名，負責交通管制區段路障設臵、阻止車輛、人員、牲畜進入警戒區域；司機一名，負責緊急情況的交通運輸及其它事項。②配備器材：擴音器一個；對講機二部；竹桿路障二根；汽車一輛；夜間照明紅色路燈若干；小彩旗圍線若干；安全警示標志（前方施工，禁止通行標志2個；前方施工，限速5KM標志2個；前方施工，單向行駛標志2個；路寬間寬標志2個）所有標志均涂抹玻璃珠以利夜間反光。

3、交通管制辦法：施工前劃定交通管制區，在交通管制區的邊界設臵標志，顯示臨時管制時間和設臵路障，安全員同時檢查各自管制范圍并向專職安全工程師匯報，專職安全工程師確認無異常情況后向施工負責人匯報，由施工負責人下達爆破指令，其后專職安全工程師確認爆破和清渣完畢后向施工負責人匯報，由施工負責人向交通管制員下達解除臨時交通管制指令，并由交通管制員通知路障管理員單向解除交通管制，路障人員單向放行，先下行后上行，單向行駛放行管制時間為10分鐘，在能保證雙向行駛的條件下才可雙向放行，并由交通管制員安臵好交通警示標志和夜間照明設施，專職安全工程師負責檢查。

4、交通管制通知告示

連江縣公安局公布東苔線整改工程交通管制方案 鑒于連江東苔線事故多發路段整改工程施工需要，結合黃岐至苔箓交通現狀，特制定如下交通管制實施細則： ① 交通管制路段：黃岐加油站坡頂至大建村路段。

② 交通管制時間：2008年9月1日~2009年8月30日每天早上06：00~08：30，中午12：00~14：30，下午19：00~22：00。③ 交通管制期間禁止任何單位和個人車輛進入管制路段，7331部隊及執行特殊任務的警務車輛除外。

④ 交通管制期間所有相關人員均需配合交通管制人員指令，車輛要停靠在合適位臵以保證車輛安全。

⑤ 請交通管制區域沿線單位和市民提前安排好工作和生活，選擇好合理時間。請社會單位和廣大市民給予理解和支持，自覺遵照執行。特此通告。

二○○八年八月二十日。

第五篇：機井工程質量控制

關于機井工程施工質量控制要點

1、測量定位

根據工程實際需要，按照精度要求，由工程技術人員給每臺鉆機提前定出每個井位點，用直徑25mm鋼釬打孔，灌注白石灰或煤灰，以確保井位準確，避免施工損壞井位。

2、鉆機就位安裝

鉆機設備必須安裝在平坦、堅實軟硬均勻的地基上，基臺安裝必須水平、周正、穩固，保證在施工過程中鉆塔中心穩定。

3、護筒安裝埋設

護筒的規格、埋設深度要根據土質情況及鉆孔直徑而定，在鉆進粉砂、細砂等易坍塌地層時，要先下護筒，護筒內徑一般比井孔的開孔鉆頭大50～100mm，其下入深度應在不透水層或潛水位以下1m,下入長度為2～10m。為防止孔內泥漿與護筒外串通，或井臺塌陷，護筒與孔壁間隙應填入粘土球夯實。

4、泥漿制備

泥漿循環系統包括泥漿池、泥漿攪拌池、沉淀池及輸漿溝等，泥漿循環系統泥漿池和沉砂池的容積，必須滿足施工儲漿和沉砂的要求。一般情況下，沉淀池設一個或兩個，規格為1*1*1（m）;泥漿池應設兩個，每個規格為3*3*1.5（m）；輸漿溝規格為0.3*0.4,長度不應小于15m，輸漿溝的坡度一般為1/100～1/80。

5、鉆孔

（1）施工要點：每次下入鉆具前，應檢查鉆具，如發現脫焊裂口，嚴重磨損等情況時，應及時焊補或更換。

（2）水龍頭與高壓膠管連接處，必須卡牢，并系保險繩；開鉆時，高壓膠管必須用保險系牢，下面不得站人。

（3）每次開鉆前，應先將鉆具提離孔底，開動泥漿泵，待沖洗暢通后，再用慢速回轉至孔底，然后開始正常鉆進。

（4）用鉆機擰卸鉆桿時，離合器要慢慢結合，旋轉速度不宜太快；用扳手擰卸時，應注意防止扳手回沖傷人。

（5）提升和下入鉆具時，鉆臺工作人員不得將腳踏在轉盤上面，工具及附件不得放

33在轉盤上。

（6）鉆進過程中，如發現鉆具回轉阻力增加、負荷增大、泥漿泵壓力不足等反常現象時，應立即停止鉆進，檢查原因。

（7）鉆進發生卡鉆時，必須馬上退開總離合器，停止轉盤轉動，查明情況進行處理。（8）為了及時掌握與控制鉆孔孔深的變化，以便預防和糾正鉆孔的偏斜，應及時對鉆孔頂角進行測量；鉆孔頂角最大允許彎曲度，不得超過２0。

（9）井孔鉆好后，還需進行疏孔破壁，目的是將鉆井過程中在孔壁上形成的泥皮除掉，并進一步調直井孔，以保證成井質量。

6、清孔換漿

（1）換漿的方法是不斷地向靠近井孔的泥漿循環中均勻的注入少量清水，使流出孔口的泥漿逐步稀釋，便于巖屑沉淀；嚴禁向泥漿池內大量注入清水。

（2）換漿應按三個階段進行，第一階段：仍用原漿循環，把較大顆粒的巖屑全部沖出，孔口撈取不見大顆粒為止；第二階段：向靠近井孔的泥漿溝中連續少量注入清水，使泥漿逐漸稀釋，用分層排漿法將底部泥漿排走，直至溝底有明顯的粉砂沉淀為止；第三階段；繼續采用分層排漿法排漿，并經常向泥漿池內注入少量清水，直至孔口撈取無粉砂沉淀為止。

（3）換將應達到的質量要求：換將后泥漿相對密度一般為1.1以下，孔口撈取無粉砂沉淀，出孔泥漿與入孔泥漿性能一致，孔底沉淀物高度在允許范圍內。

（4）清孔完畢，下管前應最后一次檢查井孔是否圓直、上下暢通，以便順利安全下管；試孔時，將試孔器連接在鉆桿上，下入孔內，如試孔器順利下至孔底，說明井孔圓直，孔壁光滑；如中途遇阻，就要進行修孔，直至試孔器上下無阻為止；試孔后應立即下管。

7、井管安裝

（1）鉆孔檢測：下井管前應校正孔徑、孔深和側斜。井孔直徑不得小于設計孔徑20mm,孔深偏差不得超過設計孔深的正負2/1000；孔斜不得超過設計要求。

（2）井管質量檢查：井管應無殘缺、斷裂和彎曲等缺陷。井管每米彎曲度不得超過3mm,做到圓、平、正、直；內外徑偏差不大于５mm；壁厚偏差不大于４mm；井管彎曲度每m不大于３mm；兩端面應平整，并與中心軸線垂直，同一節管不同位置的高度差不大于３mm；內外表面均不得有裂紋殘缺和蜂窩麻面。井管的極限抗壓強度不應低于15mpa，無砂砼濾水管與砼井管管口平面傾斜度偏差不得超過井管外徑的1.5%。

（3）井管排列：全部井管應按照井孔地層柱狀圖及井管安裝設計圖次序排列、丈量及編號，用鋼尺準確地丈量每節井壁管和濾水管的單根長度，并計算井管的總長度；排列時必須使濾水管與含水層位置相對應；再按照下管順序，以井孔最底部一節井管為１號，對井管進行排列編號，并詳細記錄，最后檢查井管總長與井管安裝設計圖是否相符；找中器的數量和位置，在井管排列時，應按井管安裝設計圖把找中器放在相應位置的井管上，同時排列好，以便下管時安裝。

（4）下管方法：井管的下入方法，根據井深、管材類型、管材強度與重量以及起吊設備條件進行選擇，擬采托盤下管法，配備專門的工具如鐵滑車、鋼絲繩套等。下管時，首先將井盤裝上木導向、找中器，套上鋼絲繩套，并將鋼絲繩套掛在動滑車吊鉤上，鎖上保險銷，而后安放第一節井管起吊，此時用小錘輕敲井管，聽其是否有破碎聲，進行最后一次檢查；隨后將管扶正，對準中心，徐徐下入孔內，采用粘接加綁扎方法連接下一根井管，當上下兩根管對正后，可使剛吊起的井管緩慢下降，粘接后外部用4-8根竹片，鍍鋅鐵絲綁扎以增加其整體性，如此往復，直到下完為止。

8、充填濾料

回填濾料的規格，根據井孔中含水層顆粒大小而決定，必須符合《農用機井技術規范》的設計要求；濾料的形狀應圓滑、堅硬；濾料粒徑應符合設計要求，粒徑大小應均勻，濾料數量應比計劃數量多備足20％。

采用靜水填濾料法。填筑過程中，應沿井管周圍連續地均勻緩慢填入，速度不宜太快；若濾料中途受阻，不許搖動或強力提動井管，可用小掏筒或活塞下入井管內慢慢上下提動，直至濾料下沉為止；回填濾料要用事先準備的計量容器，便于及時的與計劃數量校對，當濾料填入到一定數量時，可等濾料下沉，用測棒量填濾料高度，邊填邊測，直到計劃位置為止，測棒用圓鐵棍制成，長0.5～１m，兩端呈圓尖形，其重量須超過所用測繩總重量的一倍。

9、管外封閉

封閉材料采用天然雜質少的優質粘質砂土進行封閉

井口封閉，在井管周圍開挖填入回填土，邊填邊夯實，直至井口。

10、洗井及試驗抽水 洗井是為了清除井內沉淀的泥砂、泥漿和井孔壁上的泥漿皮，沖洗滲入到含水層中的泥漿，抽出含水砂層中的細小顆粒，經便在濾水管的周圍形成由粗到細的良好的天然濾水層，以增大濾水管周圍的滲透能力和進水能力，從而使井能夠得到最大的出水量。下管填濾料后，要立即洗井，防止因時間過長，孔內泥漿皮硬化，不易破壞，造成洗井困難，影響出水量。試驗抽水時，做一次大降深抽水，水位穩定延續時間不少于6小時。通過以上程序，保證了機井施工各過過程的質量，確保工程質量。

11、機井池砌筑

(1)井室砌筑應在鋪好管道、裝好閥門等配件后進行。構筑物尺寸與閥門、配件在井室內的位置嚴格按照設計，以保證閥門與配件的拆換。

(2)管道穿過井壁時預留5cm～10cm環縫,用粘土填實,瀝青麻筋搗固,再用砂漿封面。(3)閥門井砌筑過程中,采用MU10粘土磚M7.5水泥砂漿砌筑，內外壁壁需M10防水砂漿抹面,(5)蓋板安裝時，蓋板安裝要保證輕便、牢靠，蓋板上配備提蓋。(6)蓋板頂標高力求比地面標高高，誤差不超過5mm，