第一篇：順豐速運(yùn)企業(yè)倉儲(chǔ)管理的研究

順豐速運(yùn)企業(yè)倉儲(chǔ)管理的研究

呂潔 120330151 摘要：隨著物流化信息程度的不斷提高，倉儲(chǔ)管理成為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成 部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是廠商研究和規(guī)劃的重點(diǎn)。高效合理的倉儲(chǔ)管理可以幫助廠商加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和整合。倉儲(chǔ)的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時(shí)期和階段，從原始的人工倉儲(chǔ)到現(xiàn)在的智能倉儲(chǔ)，通過各種高新技術(shù)對(duì)倉儲(chǔ)的支持，倉儲(chǔ)的效率得到了大幅度的提高。倉儲(chǔ)是物流的一種功能要素，它作為連接生產(chǎn)者和消費(fèi)者的紐帶對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)有很大的影響。物流體系的迅速發(fā)展要求有完善的倉儲(chǔ)作業(yè)水平為保障，而目前我國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展還無法滿足需要，與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模，發(fā)展速度和社會(huì)需求相比，仍有不小的距離，倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展明顯滯后，存在的問題也比較多，因此我國對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展應(yīng)引起足夠重視。

第一章 緒論

1.1選題背景

倉儲(chǔ)管理是倉儲(chǔ)企業(yè)為了充分利用自己所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。高效合理的倉儲(chǔ)管理可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的整合，調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求，降低庫存成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物源的有效控制和管理。本文通過了解某生產(chǎn)企業(yè)倉儲(chǔ)管理程中出現(xiàn)的一些突出問題，分析與探討提高倉儲(chǔ)效率的措施本文從倉儲(chǔ)管理的概念談起，分析了倉儲(chǔ)在順豐速運(yùn)公司物流系統(tǒng)中的必要性和發(fā)展?jié)摿Α２⑨槍?duì)當(dāng)前順豐速運(yùn)公司倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了所需要的一系列改善，以及可能的趨勢(shì)調(diào)整。

1.2研究方法

本人于2015年4月24對(duì)順豐速運(yùn)公司燕郊分部的倉儲(chǔ)管理情況進(jìn)行調(diào)查。在調(diào)查過程中，得到了順豐速運(yùn)公司的支持和協(xié)助。本著客觀，求實(shí)的原則，采取了詳查有關(guān)資料等一系列必要的方法進(jìn)行了一系列的詳細(xì)研究調(diào)查。之所以采用實(shí)地調(diào)查的方式，是本著真實(shí)客觀的要求來完成這篇論文。到達(dá)順豐速運(yùn)燕郊分部后，先與該公司經(jīng)理說明來由，問詢了關(guān)于倉儲(chǔ)管理的若干問題，由于快遞倉儲(chǔ)倉庫為公司隱私地區(qū)，未能獲準(zhǔn)進(jìn)入，于是利用員工午餐時(shí)間到達(dá)員工餐廳隨機(jī)選取幾名順豐速運(yùn)分揀員和快遞人員作為調(diào)查對(duì)象來進(jìn)一步了解該公司的倉儲(chǔ)情況。

第二章 文獻(xiàn)綜述

倉儲(chǔ)是指通過倉庫對(duì)商品進(jìn)行保管和儲(chǔ)存。它隨著商品儲(chǔ)存的產(chǎn)品而產(chǎn)生，又伴隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展。倉儲(chǔ)是物流活動(dòng)的重要支柱，也是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，再社會(huì)分工和專業(yè)化生產(chǎn)條件下，為保持社會(huì)再生產(chǎn)過程的順利實(shí)施，必須儲(chǔ)存一定量的商品，以滿足一定時(shí)間內(nèi)消費(fèi)和社會(huì)生產(chǎn)需要。一般來說，倉儲(chǔ)管理是對(duì)貨物存儲(chǔ)的經(jīng)營管理。從廣義上來看，倉儲(chǔ)管理是對(duì)物流過程中貨物的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)過程以及由此帶來的商品裝卸、包裝、分揀、整理、后續(xù)加工等一系列活動(dòng)的經(jīng)營管理。文獻(xiàn)就從這個(gè)定義我們可以看出倉儲(chǔ)是順豐速運(yùn)公司整個(gè)物流過程的源頭和核心。

2.1倉庫的選址與建設(shè)是倉儲(chǔ)管理的根源

順豐速運(yùn)三河市網(wǎng)點(diǎn)倉庫的選址與建設(shè)包括倉庫的選址原則，倉庫建筑面積的確定，庫內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆放c作業(yè)的布置等問題。姜超峰在《倉儲(chǔ)管理與技術(shù)應(yīng)用前景》提出“倉庫的選址和建設(shè)問題是倉庫管理戰(zhàn)略層所研究的問題，它涉及市場(chǎng)環(huán)境與公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略相關(guān)的問題的研究，對(duì)倉庫經(jīng)營過程中的綜合成本和服務(wù)水平產(chǎn)生非常大的影響，因此必須提到戰(zhàn)略層面來處理和對(duì)待。”

2.2倉儲(chǔ)管理組織和流程是物流過程的供應(yīng)鏈

倉儲(chǔ)管理組織和流程包括設(shè)置什么樣的組織結(jié)構(gòu)，各崗位的責(zé)任分工如何，倉存過程中如何處理信息組織作業(yè)流程等。倉庫的作業(yè)組織和流程隨著作業(yè)范圍的擴(kuò)大和功能的增加而變得復(fù)雜，現(xiàn)代大型的物流中心要比以前的儲(chǔ)存型倉庫組織機(jī)構(gòu)大得多，流程也復(fù)雜得多。林志華在《現(xiàn)代企業(yè)倉儲(chǔ)管理新的要求》提出“設(shè)計(jì)合理的組織結(jié)構(gòu)和分工的明確是倉儲(chǔ)管理的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的基本保證。合理的信息流程和作業(yè)流程使倉儲(chǔ)管理高校、順暢，并達(dá)到客戶滿意的要求。”

2.3倉儲(chǔ)管理技術(shù)的應(yīng)用是倉儲(chǔ)管理的核心

現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理離不開現(xiàn)代管理技術(shù)與管理手段，例如李江在《倉庫管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景展望》提出“選擇合適的編碼系統(tǒng)，實(shí)施倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)行JIT的管理等許多先進(jìn)的科學(xué)管理方法。”現(xiàn)代物流越來越依靠現(xiàn)代管理技術(shù)和現(xiàn)代信息，這同樣也是現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別之一。商品的編碼技術(shù)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)極大地改善了商品流通過程中的識(shí)別和信息傳遞與處理過程，使得商品的倉儲(chǔ)信息更準(zhǔn)確、快捷，成本也更低。

第三章 倉儲(chǔ)管理遇到的問題分析

3.1入庫管理環(huán)節(jié)

由于倉庫比較大，最耗費(fèi)時(shí)間和體力的就是倉管員找空庫位的環(huán)節(jié)，需要來回跑著找?guī)煳唬⒄`作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。且 這種竄行流程作業(yè)，使得公 司業(yè)務(wù)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時(shí)間，而且也 造成成本的上升。

3.2在庫管理環(huán)節(jié) 在庫管理主要是對(duì)在庫商品通過科學(xué)嚴(yán)格的方法進(jìn)行保管，保證其完好無損。商品在庫房中的保管是要求根據(jù)商品的性能和特點(diǎn)，提供適宜的保管環(huán)境和保管條件，保證在庫商品的數(shù)量正確和質(zhì)量完好。在庫管理環(huán)節(jié)存在的主要問題有：（1）快件堆放不整齊，有傾斜現(xiàn)象出現(xiàn)，存在安全隱患。在裝卸搬運(yùn)中必須注重商品的碼放，因此員工提出更高的要求，要求碼放整齊，遵循下重上輕的原則，整齊劃一的上下堆垛，保證安全的情況下注重倉庫外貌的整體協(xié)調(diào)性。（2）夏天濕度高，庫內(nèi)快件包裝容易受潮，物品變質(zhì)。空氣中的濕度是影響商品水分和商品儲(chǔ)存安全的一個(gè)重要因素。夏天庫內(nèi)濕度較高時(shí)，空氣濕度過大造成地面返潮，位于倉庫中間的底層貨物的包裝箱上會(huì)出現(xiàn)大量霉斑，發(fā)貨時(shí)很難發(fā)出去。例如在8月份因濕度控制不佳，導(dǎo)致快件包裝箱出現(xiàn)嚴(yán)重受損現(xiàn)象的數(shù)量約為12件，以每件包裝箱價(jià)格5元為標(biāo)準(zhǔn)，則8月份因包裝箱霉斑帶來的損失為60元人民幣。（3）倉庫日常盤點(diǎn)的問題。由于快件多且易混淆，加上平常整頓庫容所造成的儲(chǔ)位混亂，盤點(diǎn)操作易出錯(cuò)。

3.3出庫管理環(huán)節(jié)

出庫管理是倉庫一系列過程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它使倉庫工作與運(yùn)輸部門和客戶直接發(fā)生聯(lián)系。商品出庫應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行出庫作業(yè)的程序，保證準(zhǔn)確及時(shí)。在三河快遞公司分部發(fā)往燕郊區(qū)倉庫的出庫效率緩慢，不能快速反應(yīng)運(yùn)輸需求，造成裝車時(shí)間過長(zhǎng)，時(shí)效性差。如果出庫不及時(shí)或者沒有按計(jì)劃完成計(jì)劃任務(wù)，倉儲(chǔ)部門對(duì)倉儲(chǔ)部貨物成品不清楚，最終就會(huì)導(dǎo)致交貨不及時(shí)。經(jīng)常出現(xiàn)訂的貨物要遲一兩天才能送達(dá)，嚴(yán)重影響了公司的信譽(yù)度。

3.4裝卸搬運(yùn)問題

貨物裝卸搬運(yùn)是倉儲(chǔ)活動(dòng)的重要內(nèi)容，貫穿于倉庫作業(yè)的各個(gè)階段，沒有裝卸搬運(yùn)，就最終實(shí)現(xiàn)不了貨物從倉儲(chǔ)地到目的地的流動(dòng)。裝卸搬運(yùn)已成為提高物流效率.降低物流成本.改善物流條件.保證物流質(zhì)量的最重要的物流環(huán)節(jié)之一。員工搬運(yùn)商品中經(jīng)常出現(xiàn)野蠻搬卸，有的員工搬運(yùn)貨品過多，甚至出現(xiàn)貨物翻到地上，休息過程中員工常坐在包裝盒上面，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞商品包裝或內(nèi)部商品，倉管員在驗(yàn)收貨物時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)商品包裝破損現(xiàn)象或商品提前損壞。

參考文獻(xiàn)

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第二篇：順豐速運(yùn)案例

順豐速運(yùn)案例

順豐速運(yùn)成立于1993 年，初期只是進(jìn)行廣東與香港之間的快遞業(yè)務(wù)。1996 年，順豐才開始涉足國內(nèi)快遞市場(chǎng)。到目前為止,順豐已在全國范圍內(nèi)建有3 個(gè)分撥中心、近100 個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)以及2000 多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),覆蓋了國內(nèi)31 個(gè)省，近200 個(gè)大中城市及900多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴(kuò)展到更多的地區(qū),2007 年順豐在臺(tái)灣省設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),它覆蓋了臺(tái)灣省主要的大城市。2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內(nèi)一些城市已經(jīng)可以發(fā)送至俄羅斯的快件。順豐作為一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，已經(jīng)成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。

一、商業(yè)模式

1、價(jià)值主張

速度是快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素，也是順豐的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐則依然比其他民營快遞快約20%。統(tǒng)一全國網(wǎng)點(diǎn)，大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量;打造民族速遞品牌。以客戶需求為核心，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，謹(jǐn)守服務(wù)承諾，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。盡量縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場(chǎng)的變化而做出反應(yīng)。

2、消費(fèi)者目標(biāo)群體

順豐的價(jià)格與其他家快遞公司相比相對(duì)較高，標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格是19元，而EMS是12，其他的幾家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的價(jià)格也就決定了它的目標(biāo)客戶主要是企業(yè)。順豐可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達(dá)成交易協(xié)議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款；同時(shí)，可以提供次周、隔周返還貨款的服務(wù)。

3、客戶關(guān)系

在客戶關(guān)系管理這一方面，順豐做得最多的是它的公共關(guān)系。由于順豐自身業(yè)務(wù)的性質(zhì)，即為一個(gè)傳遞方。它在傳遞貨物、服務(wù)的過程中，也在傳遞著作為一個(gè)行業(yè)巨頭的風(fēng)范從2002年到2010年，順豐先后為希望工程、各大慈善基金、為地震災(zāi)區(qū)，各大貧困山區(qū)捐贈(zèng)現(xiàn)金和物質(zhì)，助養(yǎng)地震災(zāi)區(qū)兒童，為少數(shù)民族村落水電站建設(shè)項(xiàng)目等。并在2009年正式成立廣東省順豐慈善基金會(huì)。

二、技術(shù)模式

長(zhǎng)期以來，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，先后與IBM、ORACLE等國際知名企業(yè)合作，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平、信息處理系統(tǒng)的科技含量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

三、經(jīng)營模式

1、明確的戰(zhàn)略定位

扎根中端，發(fā)展中端產(chǎn)品，逐步拓展中高端。中高端的企業(yè)品牌，既對(duì)現(xiàn)有中高端客戶產(chǎn)生拉動(dòng)作用，也與未來的中高端客戶的需求相匹配。順豐在致力于提供質(zhì)量穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品/服務(wù)來滿足目標(biāo)客戶基本需求的同時(shí)，研究開發(fā)各種增值服務(wù)，構(gòu)建合理的產(chǎn)品體系，以滿足更廣泛類型的中高端客戶的差異化需求，來打造中高端的企業(yè)品牌提供給客戶超值的感受。

2、未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向

立足核心業(yè)務(wù)、強(qiáng)化支持手段、穩(wěn)步拓展多元化業(yè)務(wù)。順豐將堅(jiān)持以速遞業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，通過整合航空和地面關(guān)鍵資源、發(fā)展強(qiáng)大的信息系統(tǒng)等支持手段，保障核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力；以相關(guān)多元化為業(yè)務(wù)主要延伸方向，積極探索倉儲(chǔ)配送服務(wù)、電子商務(wù)等與速遞業(yè)務(wù)相關(guān)的多元化領(lǐng)域，并作為種子業(yè)務(wù)加以培育，儲(chǔ)備未來業(yè)務(wù)新興增長(zhǎng)點(diǎn)。

3、主要措施

① 自建網(wǎng)點(diǎn)、兩級(jí)中轉(zhuǎn)。順豐堅(jiān)持以自建網(wǎng)點(diǎn)的形式拓展業(yè)務(wù)，確保對(duì)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的控制，從而保證快遞產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過程中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息透明化。② 廣泛的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。順豐集團(tuán)分別從空中和地面兩個(gè)緯度構(gòu)建快速高效、覆蓋廣泛的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。③ 直營網(wǎng)絡(luò)自主化管理。順豐為提升服務(wù)質(zhì)量和快件安全，公司按照網(wǎng)點(diǎn)自營方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)管理自主化、人員管理自主化、車輛管理自主化，但同時(shí)分區(qū)管理，每一級(jí)組織、每一個(gè)收派人員負(fù)責(zé)某個(gè)區(qū)域的業(yè)務(wù)拓展，職責(zé)明確。④ 服務(wù)模式。順豐竭力構(gòu)建一個(gè)專業(yè)、安全、快捷的服務(wù)模式。⑤跨界經(jīng)營。順豐開通網(wǎng)上商城順豐E商圈，同時(shí)其還推出了配套的支付工具——順豐E商圈寶。但是目前仍處于起步階段，難以和現(xiàn)在一些有名的B2C網(wǎng)站抗衡，并且仍存在一些問題。

四、管理模式

1、產(chǎn)品管理

① 按照客戶細(xì)分設(shè)計(jì)產(chǎn)品價(jià)格體系，不做與四大國際快遞重疊的高端，鎖定中端客戶，堅(jiān)持只做快遞，只做小件，不做重貨同時(shí)用提高價(jià)格來控制發(fā)展速度。② 積極探索客戶需求，強(qiáng)大的后臺(tái)支持系統(tǒng)，不斷提升送貨速度，推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。③ 提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，不斷調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期。

2、人員管理

① 以客戶需求為核心，采用承包方式，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)，除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要，如招聘高學(xué)歷管理人員，請(qǐng)IBM做咨詢。② 采用能充分調(diào)動(dòng)業(yè)務(wù)員積極性的分配體系，給業(yè)務(wù)員劃片、劃區(qū)，靠自發(fā)加盟，與其他快遞公司的按業(yè)績(jī)發(fā)工資不同，順豐速運(yùn)人員工資采取按件計(jì)酬；建有效獎(jiǎng)的人員獎(jiǎng)罰機(jī)制，建立名為“罰點(diǎn)”的嚴(yán)格考評(píng)制度管理基層員工。

3、成本管理

利用直營模式及迅速增長(zhǎng)的貨量形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，抵銷了采用新技術(shù)增加的成本，從而降低經(jīng)營成本，促進(jìn)客戶競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

4、市場(chǎng)管理

從之前的個(gè)人承包、掛靠與直營等方式并存到目前自建網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行直營。

四、資本模式

在資本運(yùn)作上，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)要依賴一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，而這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不是短時(shí)間可以建立起來的，因此通過收購的方式，可以有效地提高市場(chǎng)開發(fā)的速度、降低難度，甚至可以降低開發(fā)成本。當(dāng)前我國的民營快遞企業(yè)多走兩種發(fā)展道路。一是尋求戰(zhàn)略投資者，甚至被外資收購。二是堅(jiān)持獨(dú)立的發(fā)展道路。但民營快遞業(yè)自主經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)較大。

包括順豐速運(yùn)在內(nèi)的民營快遞企業(yè)前期都通過承包、加盟等形式，來擴(kuò)張企業(yè)規(guī)模，然后通過價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等手段擴(kuò)大市場(chǎng)份額。但經(jīng)過初期的發(fā)展階段后，企業(yè)后續(xù)發(fā)展遇到了機(jī)制、人才、資金、技術(shù)等方方面面因素的制約，僅僅依靠企業(yè)自己的力量，或從內(nèi)部尋求改變的力量對(duì)有些企業(yè)來說比較困難，因此引入戰(zhàn)略投資者是一些企業(yè)的解困之道。近年來，興起的網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)為快遞業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，使得快遞業(yè)更加吸引投資人的眼光。當(dāng)今順風(fēng)速運(yùn)的融資問題就是一個(gè)難題，其融資主要受兩方面的制約：郵政的管制及直營模式的影響。

融資的主要障礙其實(shí)來自郵政：從2001年開始，郵政與快遞之間的矛盾激化，郵政部門開始大肆查抄快遞公司的非法貨件。郵政與四大跨國快遞巨頭在國際線路上無法競(jìng)爭(zhēng)，所以這項(xiàng)舉措實(shí)際上是要從民營快遞奪走的市場(chǎng)中搶回市場(chǎng)份額。順豐在創(chuàng)業(yè)初期常常挨罰，但已經(jīng)算是和郵政碰撞最少的快遞企業(yè)。

伴隨2005年7月國務(wù)院原則上批準(zhǔn)了國家郵政改革方案，中國郵政這一壟斷行業(yè)的改革已拉開了序幕。根據(jù)這一方案，我國郵政傳統(tǒng)的政企合一的管理體制將被打破，企業(yè)建立獨(dú)立自主經(jīng)營，政府依法監(jiān)管的郵政體制。希望這會(huì)為包括順豐速運(yùn)在內(nèi)的民營企業(yè)的運(yùn)作提供法律保障。思考題

1、分析順豐速運(yùn)與其他快遞公司相比的優(yōu)劣勢(shì)。

2、順豐速運(yùn)想要成為快遞行業(yè)的巨頭，還需要哪些方面的努力？

第三篇：順豐速運(yùn)調(diào)查報(bào)告

關(guān)于順豐速運(yùn)的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于順豐速運(yùn)的調(diào)查報(bào)告

一、實(shí)踐目的： 本次實(shí)習(xí)調(diào)研是以順豐速運(yùn)快遞為對(duì)象，基礎(chǔ)的了解順豐物流公司的物流管理軟件系統(tǒng)，然后聯(lián)系網(wǎng)上所學(xué)理論及老師所教知識(shí)，采用實(shí)地考察和親身操作等方法，對(duì)該公司內(nèi)業(yè)務(wù)操作流程現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，理論聯(lián)系實(shí)際，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)。對(duì)企業(yè)物流和物流企業(yè)的管理軟件系統(tǒng)有一個(gè)更加深入的了解，加深了在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)第三方物流企業(yè)的影響，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過實(shí)習(xí)了解社會(huì)中所需要的網(wǎng)絡(luò)和在學(xué)校中通過學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的網(wǎng)絡(luò)有什么區(qū)別，提高自己的動(dòng)手操作能力，使自己更能適應(yīng)日新月異的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過了解現(xiàn)代物流和網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系，更加深刻的認(rèn)識(shí)網(wǎng)絡(luò)工程與社會(huì)各行各業(yè)的密切聯(lián)系，為我們以后更加深刻的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)的順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司(以下簡(jiǎn)稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)性企業(yè)。

長(zhǎng)期以來，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的域名注冊(cè)查詢信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

二、實(shí)踐內(nèi)容：

1、實(shí)踐安排

1）調(diào)查時(shí)間：2013年7月10日至2013年9月1日 2）調(diào)查地點(diǎn)：**市

3）調(diào)查對(duì)象：**順豐速運(yùn)有限公司

4）調(diào)查方法：訪問法，詢問法，認(rèn)真觀察法，親身操作實(shí)踐法等等。5）調(diào) 查 人：***

2、實(shí)踐具體內(nèi)容

實(shí)踐以一名快遞員的身份進(jìn)行了一次完整的快遞運(yùn)送過程，了解順豐速運(yùn)物流管理軟件（阿修羅系統(tǒng)）在實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用，以下是運(yùn)送快遞的基本流程：（1）確定和預(yù)約需要快遞物品的日期；

（2）整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由順豐公司代為包裝和免費(fèi)提供物料，需提前預(yù)約）；

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（3）準(zhǔn)備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；

（4）致電順豐公司接線員，并告知需寄達(dá)目的地國家和城市，收聽報(bào)價(jià)確認(rèn)同意由順豐公司提供服務(wù)；

（5）順豐公司安排收件人員上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細(xì)填寫包裹托運(yùn)單據(jù)、提交所寄的文件或物品，雙方確認(rèn)重量、結(jié)算，收件人員提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號(hào)碼；

（6）收件人員返回公司，包裹交由操作部并作交接清單，由操作部簽字后交于收件人員，操作部部門開始操作入單并把入單數(shù)據(jù)傳給接線員，再把文件或物品分撥出去，全程跟蹤；

（7）收件人員將交接清單交順豐公司接線員，順豐公司接線員通知客戶包裹已攬收至公司并已分撥出去；

（8）目的地送件人員（將包裹派送至收件人處，收件人確認(rèn)包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收；（9）送件人員返回公司，將回執(zhí)單交由目的地的操作部，目的地的操作部將數(shù)據(jù)輸入電腦；（10）接線員根據(jù)目的地的操作部輸入的信息，反饋給客戶，包裹已送于收件人手中。阿修羅系統(tǒng)主要功能應(yīng)用： 倉儲(chǔ)管理:（1）倉庫設(shè)置、倉庫貨位設(shè)置、貨架設(shè)置（2）各種入庫/退庫單 確認(rèn)

（3）各種出庫/退回單 確認(rèn) 必須經(jīng)倉庫確認(rèn)入庫、出庫單據(jù)后，產(chǎn)品庫存方才加減（4）報(bào)損升溢

（5）庫存產(chǎn)品貨位轉(zhuǎn)移 支持商品批次管理、條碼出入庫管理、商品有效期、出入庫帶單價(jià)金額 / 不帶單價(jià)金額(贈(zèng)品)管理

（6）各種倉儲(chǔ)管理報(bào)表庫存查詢、產(chǎn)品入庫/退庫流水臺(tái)賬、產(chǎn)品出庫/退回流水臺(tái)賬、產(chǎn)品入庫/退庫匯總統(tǒng)計(jì)表、出庫/退回匯總統(tǒng)計(jì)表、產(chǎn)品發(fā)貨明細(xì)表、產(chǎn)品發(fā)貨匯總表、貨物收發(fā)存報(bào)表、其他定制開發(fā)報(bào)表

（7）庫存預(yù)警、商品有效期管理（8）倉儲(chǔ)盤存及處理

（9）倉儲(chǔ)費(fèi)支持兩種計(jì)費(fèi)方法:A、固定收費(fèi)：按面積+時(shí)間B、按入庫量計(jì)費(fèi)：按商品在庫時(shí)間+重量或體積 配送管理:（1）調(diào)度管理（車載配送）

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（2）中轉(zhuǎn)分流管理（轉(zhuǎn)給專線公司運(yùn)輸）（3）整車配送管理

（4）車輛配送(體積 重量 件數(shù) 距離)統(tǒng)計(jì)（5）配送人員 裝卸隊(duì)/裝卸員工管理 回單管理: 回單總賬、回單反饋、回單異常、回單分析等管理 財(cái)務(wù)結(jié)算:（1）三方代收貨款(現(xiàn)金 支票 欠條等)管理及結(jié)算（2）倉儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)、裝卸費(fèi)管理及結(jié)算（3）往來客戶應(yīng)收應(yīng)付管理（4）應(yīng)付承運(yùn)商貨款管理

三、實(shí)踐結(jié)果：

1、發(fā)現(xiàn)的問題及分析

(1)自營的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò):提供標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)，安全的服務(wù)

(2)先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)：HHT手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送全程，保證快件準(zhǔn)時(shí)，安全送達(dá)

(3)先進(jìn)的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。客戶可以通過呼叫中心快遞實(shí)現(xiàn)人工，自助式下單，快遞查詢等功能。

（4）順豐速運(yùn)管理上太注重?cái)?shù)據(jù)，太依賴計(jì)算機(jī)阿修羅系統(tǒng)以及把數(shù)據(jù)掃描上傳。缺乏對(duì)員工的人性化管理，沒有讓員工形成家的意識(shí)，缺乏員工的職業(yè)道德的培養(yǎng)，甚至出現(xiàn)了盜取快件的業(yè)務(wù)員于倉庫的案件。業(yè)務(wù)員收派件系統(tǒng)制度的漏洞，使得太多快件能第二天到客戶手中卻被推遲了好幾天，給公司帶來信譽(yù)影響

(5）人員安排難度大，服務(wù)水平有待加強(qiáng)，地區(qū)網(wǎng)絡(luò)還不夠普及應(yīng)加大力度發(fā)展，像一些不容易到達(dá)的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)以及偏遠(yuǎn)的山區(qū)或村莊和西部地區(qū)。

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2、解決問題的對(duì)策及建議

(1)對(duì)操作流程第一條，確定和預(yù)約需要快遞的時(shí)間這個(gè)問題，客戶可以通過電話預(yù)約或在網(wǎng)絡(luò)上自助下單通知順豐收件，這為客戶多了個(gè)選擇權(quán)利，也減少了因電話占線而損失客戶的機(jī)會(huì)，也減少了電話溝通時(shí)間，使效率更高，降低成本。網(wǎng)上營銷必須擁有完善的庫存和送貨管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)便是電子物流管理(e—Logistics)。企業(yè)也可以通過EDI，直接連接客戶的數(shù)據(jù)系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)(WMS)，讓管理層能在網(wǎng)上及時(shí)監(jiān)管及規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)及補(bǔ)充。因此，網(wǎng)上物流管理系統(tǒng)不僅可降低成本，更重要的是讓管理層能有效地管理其供應(yīng)鏈資料，及時(shí)了解掌握最新信息。透過計(jì)算機(jī)條形碼掃描、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、桌上計(jì)算機(jī)貨物追蹤、倉庫管理系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)等物流管理工具，充分掌握貨物在供應(yīng)鏈上的流轉(zhuǎn)狀況。

(2)對(duì)操作流程第五條，在客戶填完托運(yùn)單并提交文件或包裹后，在結(jié)算環(huán)節(jié)上，應(yīng)為客戶提供多方面的支付手段，比如為客戶提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多種結(jié)算方式或成為月結(jié)客戶，并能提供比普通客戶更優(yōu)惠的待遇，其中月結(jié)客戶專享利益包括：a、按月度一次性結(jié)算快遞運(yùn)費(fèi)，既方便又省時(shí)；b、享有一定的預(yù)先消費(fèi)額度，提高企業(yè)資金效益；c、定期獲取順豐的相關(guān)業(yè)務(wù)信息或資料；d、優(yōu)先體驗(yàn)和試用新服務(wù)；e、優(yōu)先享受各種市場(chǎng)推廣、客戶回饋等特惠；f、擁有比普通客戶更多、更方便的免費(fèi)服務(wù)選擇；免費(fèi)的增值服務(wù)：

1、限時(shí)派送，在承諾的時(shí)間內(nèi)把快件安全、準(zhǔn)確地送達(dá)客戶手中，否則將做出相應(yīng)退費(fèi)；

2、代簽回單服務(wù)，除完成正常的快件收派服務(wù)外，還協(xié)助客戶開展遠(yuǎn)程商務(wù)貿(mào)易，負(fù)責(zé)將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。

（3）對(duì)業(yè)務(wù)流程第十條，最終將信息反饋給客戶的同時(shí)，順豐網(wǎng)絡(luò)應(yīng)有完善的客戶投訴系統(tǒng)，這樣才能更加的了解客戶的需求，使產(chǎn)品更完善，最大程度地保障客戶利益，達(dá)到順豐服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)。

四、實(shí)踐總結(jié)或體會(huì)：

通過此次調(diào)查實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了一次理論和實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，學(xué)到了很多書本上無法學(xué)到的東西。在此次調(diào)查的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程中，我們有很多體會(huì)和感觸。真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)和殘酷。經(jīng)過實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)自己學(xué)到和掌握的知識(shí)太少，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，發(fā)展前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實(shí)際操作人員。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)

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作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾和不足，我們的認(rèn)識(shí)了并不深刻，只能算是初步了解了德州物流業(yè)的發(fā)展情況，但我們通過這次機(jī)會(huì)，為將來的工作和學(xué)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也學(xué)到了很多課堂以外的知識(shí)。

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第四篇：順豐速運(yùn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告（定稿）

經(jīng)驗(yàn)：

1、管理經(jīng)營統(tǒng)一化。和普通速遞公司的特許加盟模式相比，直營模式的企業(yè)從總部到分支機(jī)構(gòu)到受理點(diǎn)實(shí)行流程標(biāo)準(zhǔn)化的管理，這種科學(xué)的管理更有益于實(shí)現(xiàn)整個(gè)組織的目標(biāo)。

2、注重服務(wù)的時(shí)效性。由于直營模式在企業(yè)管理經(jīng)營中統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)，及其革命性的服務(wù)(如用專機(jī)運(yùn)送貨件)，順豐在服務(wù)時(shí)效性方面獲得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

3、強(qiáng)調(diào)客戶的忠誠度。高縱深式的管理經(jīng)營模式使總部保證了客戶的留存，且便于業(yè)務(wù)人員與客戶溝通、掌握客戶情況、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，起到降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的效果。

4、良好的企業(yè)文化、統(tǒng)一的核心價(jià)值觀。不僅能夠使得企業(yè)內(nèi)部在經(jīng)營過程中形成一種健康、積極向上的氛圍，還能夠強(qiáng)化整體的凝聚力、向心力，使組織更具人性化。

5、“客戶至上”的經(jīng)營理念。積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)

6、靈活的經(jīng)營方式。（1）在服務(wù)方式上，民營快遞實(shí)行門到門服務(wù)，手對(duì)手交接。上門收件送件，對(duì)大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對(duì)寄件封裝、重量、尺寸，運(yùn)遞要求沒有過多的限制.（2）在服務(wù)時(shí)間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。順豐目前實(shí)行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運(yùn)營機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時(shí)間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送 問題：

1、資金不足，融資渠道不暢通。順豐速運(yùn)卻是采用自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。

2、快遞網(wǎng)絡(luò)局限性。對(duì)于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會(huì)。

3、思想認(rèn)識(shí)落后，物流專業(yè)人才缺乏。現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展需要大量掌握信息技術(shù)、懂得現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)的高素質(zhì)人才。順風(fēng)在全國的總?cè)藬?shù)97766人，其中本科9256人，僅占9.47%，高中比例占43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達(dá)到25.73%，此比例應(yīng)控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質(zhì)。

4、管理水平低。順豐快遞較國外快遞巨頭一方面缺乏科學(xué)的運(yùn)作和決策過程，導(dǎo)致物流企業(yè)內(nèi)部管理混亂；另一方面缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放。

5、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不夠完善。雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，順豐的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位，但是仍落后于EMS和外資。

6、面臨著外資企業(yè)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。聯(lián)邦快遞和UPS正式進(jìn)軍中國市場(chǎng)，這2個(gè)外資巨頭無疑對(duì)國內(nèi)的快遞市場(chǎng)造成巨大沖擊，國內(nèi)快遞格局面臨著重新洗牌的危險(xiǎn)。

7、面對(duì)電商的挑戰(zhàn)和進(jìn)入電商的問題。阿里巴巴攜合作伙伴在倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)方面投資200億-300億—這還不算完，阿里巴巴宣稱，為發(fā)展物流系統(tǒng)，集團(tuán)與合作伙伴共同集資的數(shù)額將超過1000億元人民幣。京東劉強(qiáng)東宣布，未來3年內(nèi)將投資100億元用于物流建設(shè)；此外，還將在未來5年內(nèi)，投資200億至300億元在北京、上海、廣州、成都四個(gè)城市自建物流。如今，京東商城70%以上的業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)自主配送，“京東商城在信息、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)方面的大規(guī)模投入已經(jīng)使其物流配送水平領(lǐng)先于多數(shù)快遞企業(yè)。”電商涉足物流行業(yè)，勢(shì)必會(huì)對(duì)順豐造成一定的沖擊。

8、品牌的建設(shè)。順豐雖然有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志，崇尚“口碑相傳”的經(jīng)營理念，但是并沒有形成品牌效應(yīng)。

9、順風(fēng)關(guān)閉部分7—11便利店探索新模式或受阻。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，順風(fēng)試水便利店業(yè)務(wù)是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試，一方面，能夠很好地開展快遞業(yè)務(wù)，另一方面，增加了零售終端渠道，為消費(fèi)者提供便民服務(wù)的同時(shí)也擴(kuò)大了自身的業(yè)務(wù)范圍。順豐在便利店的管理與經(jīng)營方面都沒有優(yōu)勢(shì)，用快遞業(yè)務(wù)的方法去經(jīng)營便利店必然是行不通的。另外，順豐對(duì)市場(chǎng)沒有完全掌握，盡管順豐本身擁有眾多網(wǎng)點(diǎn)，但這些網(wǎng)點(diǎn)是否適合開設(shè)便利店，值得深思熟慮。因此，僅僅幾個(gè)月后，順豐就取消了北京部分便利店的零售業(yè)務(wù)。

10、順豐的“罰點(diǎn)”制度給每個(gè)一線人員心理巨大壓力，市區(qū)派件上午10點(diǎn)前必須派完，超時(shí)派件是要被罰款的。由于接收快遞是實(shí)行的分配制和片區(qū)制，帶來了管理問題，出現(xiàn)業(yè)務(wù)人員收入的不均，盡管有足夠的精力去完成收發(fā)取件，但客服經(jīng)理分配制會(huì)導(dǎo)致工作量的不飽和，由此帶來收入的不均。

解決方案：針對(duì)以上問題

1、順豐可以通過戰(zhàn)略聯(lián)盟、出售部分股權(quán)或銀行貸款等方式來拓展融資渠道，進(jìn)一步反戰(zhàn)與壯大自身實(shí)力，通過對(duì)資金的積累擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模。

2、順豐可以通過“縱向并購”的方式——整合交通運(yùn)輸企業(yè)來擴(kuò)大自己的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，健全網(wǎng)絡(luò)。

3、順風(fēng)可以通過“訂單培養(yǎng)”模式，和一些高校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，培養(yǎng)出自己需要的物流專業(yè)人才，同時(shí)企業(yè)在自己的管理基礎(chǔ)上（1）、幫助員工滿足客戶不斷增加的要求，使其熱愛工作，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。（2）、管理層要時(shí)刻傾聽來自員工的聲音并作出反應(yīng)及時(shí)傳達(dá)給員工，保障共同的無障礙性。（3）、公平對(duì)待，設(shè)立投訴機(jī)制，員工有什么不滿可以向上級(jí)投訴，還可以越級(jí)投訴，員工和經(jīng)理的糾紛直達(dá)公司高層，避免因糾紛引起的不和與內(nèi)耗。（4）、職位發(fā)展無界限。設(shè)置內(nèi)部提拔機(jī)制，當(dāng)公司內(nèi)部出現(xiàn)空缺時(shí)，優(yōu)先考慮內(nèi)部員工。

4、順豐要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻有彼此分離的職能，把企業(yè)外部即參與共同使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。企業(yè)要建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，達(dá)到令行禁止的執(zhí)行力度，監(jiān)管部門加大監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實(shí)施。

5、加大科技投入，應(yīng)用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，這些物流信息系統(tǒng)包括署名追蹤系統(tǒng)及比率運(yùn)算系統(tǒng)等,其解決方案包括：自動(dòng)倉庫、指紋掃描、光揀技術(shù)、產(chǎn)品跟蹤和決策軟件工具等，通過這些高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運(yùn)作率，減低運(yùn)營成本。

6、面臨國外對(duì)手的強(qiáng)大沖擊，順豐應(yīng)實(shí)行差異化的市場(chǎng)定位，盡量發(fā)揮長(zhǎng)處，避開與競(jìng)爭(zhēng)者的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。在服務(wù)方面，為用戶提供更全面更人性化的服務(wù)。還可開展特色快遞服務(wù)：如生鮮食品，藥品等擴(kuò)寬盈利渠道。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的合作大大增加。順豐應(yīng)進(jìn)一步與快遞的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開合作，加強(qiáng)對(duì)國內(nèi)外快遞客戶的爭(zhēng)奪。

7、快遞進(jìn)入電商難度很大，物流只是電子商務(wù)鏈條的一個(gè)小環(huán)節(jié)，即使是配送也只是物流中的一個(gè)小環(huán)節(jié)，快遞做電商，相當(dāng)于從頭創(chuàng)業(yè)。”所以，順風(fēng)現(xiàn)在應(yīng)該做的不是進(jìn)入電商領(lǐng)域，而應(yīng)該把精力放在如何擴(kuò)大規(guī)模和提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)上。

8、順豐速運(yùn)需要將已經(jīng)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志等加以利用進(jìn)行品牌建設(shè)，利用各種營銷手段進(jìn)行品牌宣傳（如體育活動(dòng)贊助、投放廣告宣傳片）在進(jìn)行品牌建設(shè)和宣傳的同時(shí)保證統(tǒng)一的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以保持客戶滿意度和忠誠度。

9、順豐可采用自建自營的模式與已有便利店的合作模式相結(jié)合，這樣的模式可以達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、降低成本的目的。在此基礎(chǔ)上，需要重視便利店的選址問題，其次就是相關(guān)人員的培訓(xùn)，此外，便利店業(yè)務(wù)推廣方面企業(yè)也要非常重視。”

10、針對(duì)“罰點(diǎn)制度”，雖然能夠提高員工的工作效率，但是員工內(nèi)心是受到巨大沖擊的。他們只是機(jī)械的勞動(dòng)，并沒有因?yàn)閯趧?dòng)而帶來心理上的滿足。取消罰點(diǎn)機(jī)制，建議設(shè)立客戶滿意度調(diào)查機(jī)制，根據(jù)員工的服務(wù)質(zhì)量和派件量來實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)制度，其中服務(wù)質(zhì)量和派件量各占獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)的50%。還應(yīng)該根據(jù)派件路程的距離和所在區(qū)域客戶的密集度設(shè)置工資和獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，減小因分配制和片區(qū)制而帶來的不公問題。

第五篇：順豐速運(yùn)戰(zhàn)略分析

順豐速運(yùn)戰(zhàn)略分析

SWOT分析

一、優(yōu)勢(shì) 1.速度優(yōu)勢(shì)：

速度是快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素。想要分到更多的市場(chǎng)份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。據(jù)了解，無論是同城快遞還是成績(jī)快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約20%。與此同時(shí)，順豐在2010年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運(yùn)貨機(jī)，這無論從配貨的機(jī)動(dòng)性上還是從輸送快件的時(shí)效性上來看，都是富有相當(dāng)?shù)闹鲃?dòng)的，顯而易見，是速度造就了順豐的成功。2.經(jīng)營靈活：

順豐速運(yùn)的經(jīng)營方式相對(duì)于中國郵政和國營快遞就更加靈活。在服務(wù)方式上，民營快遞實(shí)行門到門服務(wù)，手對(duì)手交接。上門收件送件，對(duì)大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對(duì)寄件封裝、重量、尺寸，運(yùn)遞要求沒有過多的限制。

在服務(wù)時(shí)間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。順豐目前實(shí)行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運(yùn)營機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時(shí)間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。3.企業(yè)文化：

順豐有著自身的一套較為完善的激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制，因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗(yàn)、有很強(qiáng)上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層；有一批先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的T&T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司”，也有著全面的企業(yè)核心價(jià)值觀。

二、劣勢(shì)

1.從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低

由于民營快遞對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤(rùn)較大，容易進(jìn)入，并且廉價(jià)勞動(dòng)力市場(chǎng)充足，因此導(dǎo)致快遞市場(chǎng)很不規(guī)范。另外，國家對(duì)民營快遞企業(yè)的管理相對(duì)“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動(dòng)性大，失信于客戶的事時(shí)有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽(yù)。

2．資金不足，融資渠道不暢通

物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都已幾十億的投入來擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而順豐速運(yùn)卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。從全國工商聯(lián)編寫的《中國民營企業(yè)發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書中看到，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅4%、非金融機(jī)構(gòu)2.6%、其他渠道2.9%，二自我融資的比例高達(dá)90.5%［7］。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。

3.快遞網(wǎng)絡(luò)局限

EMS作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)在開展國內(nèi)快遞。而對(duì)于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會(huì)。4.人才缺乏

目前，我國快遞企業(yè)都存在著同樣的人才缺乏問題，包括民營快遞的領(lǐng)頭羊——順豐。

該表來自順豐的一份內(nèi)部通告，而其他民營快遞企業(yè)狀況甚至還不如順豐，從該表可以看到，三大基地初中以下學(xué)歷25153人，占總?cè)藬?shù)25.73%；高中/中專42384人，占43.35%；大專20973人，占21.45%；本科9256人，占9.47%。三個(gè)基地大專以上學(xué)歷僅占30.92%，比例較低，本科以上的更是少的可憐；高中比例占43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達(dá)到25.73%，此比例應(yīng)控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質(zhì)。

三．機(jī)會(huì)

1.入世后的機(jī)遇

首先，我國加入WTO后，對(duì)外貿(mào)易將在20到30年內(nèi)保持快速增長(zhǎng)。2000年我國進(jìn)出口總額突破4700億美元，創(chuàng)下了年增長(zhǎng)率31.5%的歷史記錄［8］.到2006年，我國外匯儲(chǔ)備總規(guī)模8537億美元，位居全球第一。一直得益于外貿(mào)的民營快遞也必然受到“牽動(dòng)效應(yīng)”的影響，市場(chǎng)前景看好。

其次，外貿(mào)的進(jìn)入胃順豐速運(yùn)帶來了全新的經(jīng)營理念、一流的技術(shù)及追求個(gè)性的服務(wù)方式，為順豐速運(yùn)的發(fā)展提供了學(xué)習(xí)的契機(jī)。

2.EMS的市場(chǎng)份額逐年遞減

據(jù)中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)速遞工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)劉建新的介紹，2001年，中國郵政EMS的市場(chǎng)占有率是33%，2005年降到20%以下，而且還在以每年4%的速度下降［9］.目前EMS的市場(chǎng)份額已不足10%。出去國際巨頭以外，體制外的力量也在成長(zhǎng)。一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物品運(yùn)遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國內(nèi)市場(chǎng)份額，相對(duì)應(yīng)的是，國家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。EMS市場(chǎng)占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。3.電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場(chǎng)潛力巨大

進(jìn)入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動(dòng)下，快遞貨物運(yùn)量快速增長(zhǎng)。此外，以因特網(wǎng)為平臺(tái)的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長(zhǎng)，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運(yùn)提供了廣闊的發(fā)展空間。

4.快遞業(yè)增長(zhǎng)迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇

快遞業(yè)本身就是個(gè)正處于發(fā)展的行業(yè)，國內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，未來10～20年，全球快遞市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度將達(dá)到12%，而中國市場(chǎng)的增速是這個(gè)數(shù)字的兩倍，是全球增長(zhǎng)最快的地區(qū)［10］。

另外，中國的第三方物流市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的2%，而這一數(shù)字在美國為8%，在歐洲則為10%。因此，中國的第三方物流市場(chǎng)潛力巨大。2004年，中國貨主企業(yè)對(duì)第三方物流的認(rèn)知度進(jìn)一步提高，客戶需求日益增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模將近800億元，比上年增長(zhǎng)20%以上。快遞業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)為順豐速運(yùn)的未來提供了一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

四.威脅

1.《郵政法》對(duì)快遞業(yè)的影響

按照國家《郵政法》的規(guī)定，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由國有郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場(chǎng)上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。

新郵政法的出臺(tái)將對(duì)民營快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。在2009年4月24日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈；從事跨省業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)其注冊(cè)資金要求100萬；150克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。

150克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。如果該業(yè)務(wù)由郵政專營，意味著大批民營快遞公司將滅亡，EMS將成為市場(chǎng)的主角［11］。

2.激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

我國快遞市場(chǎng)目前的形勢(shì)是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。同時(shí)，在民營快遞之間也進(jìn)行著激烈的戰(zhàn)爭(zhēng)，同時(shí)間存在著大量的內(nèi)江，順豐要想在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，確實(shí)需要付出更多的努力。

◆順豐速運(yùn)的發(fā)展策略探討

多年來，民營快遞之所以能在和郵政的“貓捉老鼠”游戲中發(fā)展壯大，主要憑借兩把“殺手锏”：一是靈活經(jīng)營帶來的高效率，二就是低價(jià)。但現(xiàn)在，低價(jià)這兩把“殺手锏”在為民營快遞殺出一條血路的同時(shí)，也對(duì)民營快遞公司自身造成了傷害。

順豐的成功只是眾多民營快遞中的少數(shù)，而對(duì)于根本不在同一起跑線上的對(duì)手而言，大部分民營快遞無疑是被忽略了的。民營快遞想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須揚(yáng)長(zhǎng)避短，在外資大鱷和國有巨頭都沒有反應(yīng)過來的間隙迅速成長(zhǎng)。

根據(jù)民營快遞目前的發(fā)展?fàn)顩r，順豐速運(yùn)要想得以繼續(xù)發(fā)展，應(yīng)重點(diǎn)從增強(qiáng)實(shí)力，擴(kuò)大業(yè)務(wù)兩方面考慮。也可以借鑒國內(nèi)外快遞企業(yè)先進(jìn)的經(jīng)營方式和管理方法，針對(duì)自身存在的問題，主動(dòng)創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)整體水平。在此，作者根據(jù)在順豐速運(yùn)實(shí)際工作情況中所面臨的一些問題，來研究在未來的一段時(shí)間內(nèi)順豐企業(yè)如何進(jìn)一步發(fā)展所應(yīng)當(dāng)采取的相應(yīng)策略，只是個(gè)人觀點(diǎn)，僅供探討。1.完善管理機(jī)制，提高執(zhí)行力度

管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運(yùn)作來增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高客戶服務(wù)水平，在我國快遞服務(wù)市場(chǎng)基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)下，順豐要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。與此同時(shí)，雖然順豐有著較為完善的企業(yè)制度，部門管理，但是卻相對(duì)缺乏令行禁止的執(zhí)行力度，眾多本意很好的企業(yè)策略不能得以及時(shí)的實(shí)施，因而錯(cuò)過了許多潛在的發(fā)展良機(jī)，建議加大部門監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實(shí)施。

2.加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，順豐速運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位，但是仍 然落后于EMS和外資。快速反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系可以減少企業(yè)的運(yùn)營資本，減少對(duì)勞動(dòng)力的投入成本。外資快遞早已實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的信息化，有先進(jìn)的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。順豐要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運(yùn)作率，減低運(yùn)營成本。3.提升員工素質(zhì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

順豐速運(yùn)要不斷的發(fā)展，追求更高的目標(biāo)，提升服務(wù)品味，必須提升員工素質(zhì)。在基層的實(shí)際操作中，由于很大一部分的員工對(duì)于運(yùn)作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對(duì)員工素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)。順豐企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)工作，開展一些培訓(xùn)的課程，制定并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，約束員工行為，采取獎(jiǎng)勵(lì)制度激勵(lì)員工的工作熱情。4.差異化市場(chǎng)定位、挖掘合作伙伴

面臨國外對(duì)手的強(qiáng)大沖擊，順豐應(yīng)實(shí)行差異化的市場(chǎng)定位，盡量發(fā)揮長(zhǎng)處，避開競(jìng)爭(zhēng)者的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。可以開展特色經(jīng)營，拓展經(jīng)營領(lǐng)域，提升服務(wù)的附加值。在服務(wù)方面可以為用戶提供更全面更人性化的服務(wù)。在細(xì)分市場(chǎng)上做出影響，比如開展生鮮食品、藥品等特色快遞業(yè)務(wù)，利用差異化的經(jīng)營模式為品牌加分，拓寬盈利渠道。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的合作機(jī)會(huì)將會(huì)大大增加。順豐應(yīng)進(jìn)一步與快遞運(yùn)送的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開合作，加強(qiáng)對(duì)國內(nèi)外快遞客戶的爭(zhēng)奪。加強(qiáng)合作，分享優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮順豐的速度優(yōu)勢(shì)，與合作伙伴取得共贏。