第一篇：順豐速運薪酬管理分析

中央廣播電視大學

題 目姓 名

學 號

專 業

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指導教師

完成日期

畢 業 論 文

順豐速運薪酬制度分析

人力資源管理 年3月 年5月

2014 2016內容摘要

薪酬管理，是在組織發展戰略指導下，對員工薪酬支付原則、薪酬策略、薪酬水平、薪酬結構、薪酬構成進行確定、分配和挑戰的動態管理過程。

是人力資源管理中軟性和剛性兼具的特性，企業的長足發票，必須配套一個完善的薪酬體系，這樣才可以讓員工無可爭議的踏實工作。員工為企業創造財富，企業與員工分享發展成果，向員工提供內部公平，具有市場競爭力的薪酬以及多樣化的福利，既是員工發展的需要，也是順豐發展的需要。

目錄

一、公司簡介..........................................................................................................................................4

二、薪酬管理制度..................................................................................................................................4

（一）、薪酬理念.....................................................................................................................4

（二）、薪酬構成.....................................................................................................................4

（三）、薪酬變動部分的確定...............................................................................................5

（四）、薪酬調整.....................................................................................................................5

（五）、工資發放與代扣代繳.................................................................................................5

（六）、薪酬保密原則.............................................................................................................6

三、福利..................................................................................................................................................6

(一)、法定福利........................................................................................................................6(二)、公司自主福利................................................................................................................6

四、績效管理..........................................................................................................................................7

(一)、績效管理原則................................................................................................................7(二)、績效考核........................................................................................................................7(三)、績效員工的識別............................................................................................................8(四)、績效員工的培訓............................................................................................................8(五)、績效員工的留用............................................................................................................8(六)、績效員工的退出............................................................................................................8

五、職業發票與員工培訓......................................................................................................................9

(一)、職業發展與晉升............................................................................................................9

六、結束語............................................................................................................................................10

順豐速運薪酬管理分析

一、公司簡介

順豐速運（集團）有限公司于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。

自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港澳臺地區）建立龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國、新加波、馬來西亞、日本以及美國業務。

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷變化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

二、薪酬管理制度

（一）、薪酬理念

公司實行以職位價值為基礎，以績效為導向的薪酬體系，根據不同人才類型策略制度不同的薪酬策略，向員工提供內部公平、具有市場競爭力的薪酬

（二）、薪酬構成

員工薪酬構成為崗位工資、獎金、補貼和福利之和。

1、崗位工資反映職位對公司創造的基本價值，受市場薪酬水平以及任職者個人知識、技能和能力變化的影響；

2、獎金指各類績效獎金，主要由月度/季度/半年以及年度績效獎金組成，績效獎金的發放周期根據相應職位的考核方案而定；

3、補貼包括職務補貼、生活/福利補貼及運營補貼等三類；不同職位根據其職位性質、所負有職責不同而享有不同的補貼。

4、福利包括保險、假期以及其他福利等。

（三）、薪酬變動部分的確定

1、一線員工的薪酬變動部分根據其工作量和收件收入核算，實行計提工資制；

2、二線員工的薪酬變動部分根據工作效率和工作質量確定

3、三線考核崗位薪酬變動部分根據相應職位的考核方法計算，年度獎金根據績效等級確定；

4、三線非考核人員的薪酬變動部分根據個人績效考核等級決定

（四）、薪酬調整

公司的薪酬調整有以下幾種，年度調薪，職位/職務/專業等級變動的薪酬調整，轉正調薪，工作地變動進行的薪酬調整。

1、年度調薪：公司根據上一年度業績情況，所在區域物價指數水平、上一年人工成本支出情況及本年度人工成本實用計劃綜合確定當年調薪額度，根據員工績效水平確定調薪名單及調薪比例；

2、職位/職務/專業等級變動的薪酬調整：員工的職位/職務/專業等級發生變動后，將其薪酬做相應的調整；

3、轉正調薪：員工試用期結束時，根據其轉正鑒定情況、試用期工作能力等確定其轉正后的工資水平；

4、工作地變動：公司采用“城市系數”反映各城市間的工資水平，員工工作地發生變動后，將根據新工作地城市系數進行薪酬調整。

（五）、工資發放與代扣代繳

1、發放時間：公司每月在規定的時間內向員工支付工資

2、代扣代繳：個人所得稅、社會保險等由公司代扣代繳

3、若員工對該月所得存在任何疑問，可直接在其銀行賬戶收到公司發放的薪酬之日起30天內向公司人力資源部咨詢，如對答復仍不滿意的可以在其銀行賬戶收到公司發放的薪酬之日起60天內向有關主管部門申請裁決

（六）、薪酬保密原則

薪酬屬于公司商業機密和員工自己的個人隱私，員工不得向他人泄露自己的薪資狀況。同樣，你也不能打探，討論他們的薪酬狀況。如果你對自己的薪酬有疑問，可以直接咨詢公司的人力資源部門。

三、福利

(一)、法定福利

公司按當地政府的規定對員工辦理相應的社會保險。(二)、公司自主福利

1、商業保險：公司針對員工崗位工作性質，視工作需要為員工購買商業保險；

2、節假日津貼：按國家傳統習俗，每年春節，三八婦女節，端午節，中秋節等等，公司視情況需要提供專項津貼組織員工活動，或提供禮品

3、員工活動經費：公司視情況需要為員工提供相應活動經費，以用于組織團隊活動；

4、員工生日禮物：在員工生日時，公司為每位員工準備生日禮物或其他形式的生日問候和祝福

5、住院探望費：在員工因受傷、患病住院時，公司將可以組織人員探望，送上關懷

6、住房補貼、交通（車輛）補貼：若你滿足申報資格，你可向公司申請住房補貼，交通（車輛）補貼，滿足你住房與出行的需求

7、高溫補貼：對于出于高溫作業環境中的員工，公司將為你提供高溫補貼

8、人才異地調動福利;對于因公司安排調動的中層及以上管理人員和地區調入總不得中級及以上人員，符合享受條件的，公司將為你提供探親假，探親交通補貼，免費內部件等福利。

四、績效管理

(一)、績效管理原則

1、有效落實企業戰略，保持個人目標與組織目標相一致

2、績效管理兼顧結果和過程，績效標準與崗位職責密切相關

3、績效評估突出相對貢獻概念，形成良性的內部競爭文化

4、員工績效與回報密切關聯(二)、績效考核

1、考核內容：月度、季度以業績考核為主，半年、年度主要對工作業績和能力進行綜合考評

2、考評周期：根據崗位性質特征，分別采取月度、季度、半年度、年度考核、補貼崗位考核周期可能有所不同

3、考核方式：

1）業績考核：按指標的實際完成情況進行考核

2）綜合考評：被考核人部門領導根據其業績達成情況，個人能力表現對唄考核人進行全面評價，確定被考核人的績效結果。為保證評價的客觀公正性，對綜合考評結果突出者（最佳或最差者）,嚴格實行三級評價機制，即員工自評，直接管理者評價，間接管理者評價。

4、考核流程

各崗位根據考核方案的不同，考核流程也有所區分，具體考核流程可參見該崗位的考核方案。

5、考核結果運用 員工績效考核結果作為其獎金發放，薪資調整及其員工職業發展的主要依據之一。

(三)、績效員工的識別

如果你在年度考評中績效考核等級為綠燈或黃綠燈，那么你就是我們要尋找的績優員工，績優員工資格有效期為一年，自獲得績優員工資格之日起一年內有效（如果，你被評為2015年度績優員工，那么你將在2016年度享受相應的待遇；如果你再次被評為績優員工將繼續享有該資格）(四)、績效員工的培訓

除常規培訓外，對績優員工另外增加獎勵性培訓。你將有機會參加公司統一組織的專項培訓或個性化外派培訓，在培訓內容設置上遞進(五)、績效員工的留用

1、建立關懷責任制，公司將定期或不定期與你進行溝通

2、福利：公司將獎勵你帶薪假期2天（非年假）

3、獎勵

1）包括績優名單公布、刊物宣傳 2）流動基金獎勵：200元/人 3）公司定制紀念獎品：1份/人(六)、績效員工的退出

納入績優員工管理資格者，獲評年度受到三類責任及以上行政處罰或行政分累計扣滿10分（含）以上，取消其當年管理資格。

五、職業發票與員工培訓

(一)、職業發展與晉升

1、公司為員工提供職業發展四通道

1）管理發展通道：指通過帶領和管理團隊、提升管理和專業能力，從而獲得管理職務晉升，取得自身的發票。在順豐，當出現管理崗位空缺時，同等條件下公司將優先考慮內部員工

2）專業發展通道：指在某類專業領域內，持續深入發展，追求專業技能的提升，通過專業等級的晉級取得的一種發展。公司定期對專業人員的專業任職資格進行任證，通過一套較為科學、客觀的評審辦法，為每位員工確定專業等級。

同時公司還設立了技術通道和操作通道。

你可以在直接上級的指導下，結合個人能力特點，選擇適合自身的職業發展通道，通過學習在順豐速運取得不斷的進步與發展。

2、公司建立了完善、系統的發展與晉升機制

1）在管理晉升方面，主要通過提前選撥儲備管理人員并對其進行專項培養，在培養達標后晉升到新管理職位。

在管理晉升具體操作中，公司就選撥的職位公開發布內部競聘通知，你可以自薦報名，也可由組織推薦報名。依據不同層級崗位的能力模型，公司通過公正、公平的選拔流程選擇出競聘優勝者，并確定其儲備管理人員資格，然后對其進行統一培養，在崗位出現空缺時，從儲備管理人員中提名晉升人選，經評估合格后正式予以晉升。

2）在專業晉級方面，你可以每隔一年申請一次專業等級晉級，申請專業等級晉級的主要依據是你最近一個績效考核周期的考核結果及專業提升培訓中的各項相關考試的結果。

公司通過公平、公開的評審程序進行評審，確定是否予以晉級。同時，公司還將根據各專業等級人員的特點以及專業任職資格標準的要求，設計不同專業不同等級的培訓課程，明確你的培養方向

3、公司建立了體系化，階梯狀的人才培養機制 1）無論你出于管理崗位還是專業崗位的任何層級，都能找到對應的學習內容

①晉級包，職業生涯縱向躍遷的學習包，如果你具備上一級崗位的儲備資格，它將幫助你更好的適應更高層次工作

②輪崗學習內容：在不同崗位間轉換學習的內容，幫助你更好實現新崗位工作

2）無論你處于管理崗位還是專業崗位的任何層級，都能通過多種方式實現職業發展和晉升、主要包括：工作指導，個人發展計劃，培訓等

參加公司提供的各類培訓，是你在順豐的職業生涯過程中獲得任用和晉級的重要條件，也是實現職業發展的重要途徑。

六、結束語

順豐是一家有理想，有追求的企業，伴隨中國快遞行業的起步與發展

第二篇：順豐速運戰略分析

順豐速運戰略分析

SWOT分析

一、優勢 1.速度優勢：

速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業必須把速度放在第一位。據了解，無論是同城快遞還是成績快遞，民營快遞企業都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約20%。與此同時，順豐在2010年創建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運貨機，這無論從配貨的機動性上還是從輸送快件的時效性上來看，都是富有相當的主動的，顯而易見，是速度造就了順豐的成功。2.經營靈活：

順豐速運的經營方式相對于中國郵政和國營快遞就更加靈活。在服務方式上，民營快遞實行門到門服務，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制。

在服務時間上，靈活的民營快遞企業更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。3.企業文化：

順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產生一大批責任心強、積極肯干的員工以及有經驗、有很強上進心的領導階層；有一批先進的設備和先進的T&T、阿修羅系統以及較為健全的交通輸送網絡，可以保證速度與服務質量的高效完成；有著自己崇高的企業愿景，即“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”，“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”，也有著全面的企業核心價值觀。

二、劣勢

1.從業人員素質普遍較低

由于民營快遞對從業人員的素質要求普遍不高，行業技術含量低，初始資本投入較少，行業利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足，因此導致快遞市場很不規范。另外，國家對民營快遞企業的管理相對“真空”，有些企業僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發生，這大大影響了民營快遞企業的整體信譽。

2．資金不足，融資渠道不暢通

物流快遞企業是資金投入比較大的行業，FedEx、UPS、DHL每年都已幾十億的投入來擴大和完善其服務，而順豐速運卻是完全采用自身的經濟實力來維持著企業的發展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業自身的經濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。從全國工商聯編寫的《中國民營企業發展報告》藍皮書中看到，民營企業融資通過銀行貸款僅4%、非金融機構2.6%、其他渠道2.9%，二自我融資的比例高達90.5%［7］。融資在一定程度上成了民營企業發展壯大的“瓶頸”。

3.快遞網絡局限

EMS作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網絡優勢在開展國內快遞。而對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網絡的相對不健全，在涉及偏遠或較不發達地區，順豐的快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。4.人才缺乏

目前，我國快遞企業都存在著同樣的人才缺乏問題，包括民營快遞的領頭羊——順豐。

該表來自順豐的一份內部通告，而其他民營快遞企業狀況甚至還不如順豐，從該表可以看到，三大基地初中以下學歷25153人，占總人數25.73%；高中/中專42384人，占43.35%；大專20973人，占21.45%；本科9256人，占9.47%。三個基地大專以上學歷僅占30.92%，比例較低，本科以上的更是少的可憐；高中比例占43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達到25.73%，此比例應控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質。

三．機會

1.入世后的機遇

首先，我國加入WTO后，對外貿易將在20到30年內保持快速增長。2000年我國進出口總額突破4700億美元，創下了年增長率31.5%的歷史記錄［8］.到2006年，我國外匯儲備總規模8537億美元，位居全球第一。一直得益于外貿的民營快遞也必然受到“牽動效應”的影響，市場前景看好。

其次，外貿的進入胃順豐速運帶來了全新的經營理念、一流的技術及追求個性的服務方式，為順豐速運的發展提供了學習的契機。

2.EMS的市場份額逐年遞減

據中國國際貨運代理協會速遞工作委員會秘書長劉建新的介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%，2005年降到20%以下，而且還在以每年4%的速度下降［9］.目前EMS的市場份額已不足10%。出去國際巨頭以外，體制外的力量也在成長。一些經營同城業務及點對點物品運遞的民營企業已經占有近30%的國內市場份額，相對應的是，國家郵政局的信函業務大大萎縮。EMS市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發展空間。3.電子商務日益發展，配送市場潛力巨大

進入九十年代中后期，隨著電子商務的迅速興起，物流配送需求的數量與類型大量增加。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以因特網為平臺的電子商務必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務，這些都為順豐速運提供了廣闊的發展空間。

4.快遞業增長迅速為順豐的發展提供了良好的機遇

快遞業本身就是個正處于發展的行業，國內權威人士認為，未來10～20年，全球快遞市場的年增長速度將達到12%，而中國市場的增速是這個數字的兩倍，是全球增長最快的地區［10］。

另外，中國的第三方物流市場還處于初級發展階段。據統計，中國由第三方物流處理的產品只占總體成品的16%，經第三方物流環節的工業原始生產資料只占總體的20%，中國的第三方物流只占總體物流業務的2%，而這一數字在美國為8%，在歐洲則為10%。因此，中國的第三方物流市場潛力巨大。2004年，中國貨主企業對第三方物流的認知度進一步提高，客戶需求日益增長，預計第三方物流市場規模將近800億元，比上年增長20%以上。快遞業作為物流業的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發展空間，大環境的發展趨勢為順豐速運的未來提供了一個良好的發展機會。

四.威脅

1.《郵政法》對快遞業的影響

按照國家《郵政法》的規定，信件和其他具有信件性質的物品的寄遞由國有郵政企業專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信件性質的物品都屬于非法行為。

新郵政法的出臺將對民營快遞業產生更致命的打擊。在2009年4月24日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈；從事跨省業務的快遞企業其注冊資金要求100萬；150克以下的信件（包括商業信函）作為郵政企業專營；非郵政企業從事信件、包裹等業務，需要取得郵政監管機構的許可。

150克以下的商業信函涵蓋了民營快遞絕大多數業務。如果該業務由郵政專營，意味著大批民營快遞公司將滅亡，EMS將成為市場的主角［11］。

2.激烈的市場競爭

我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。同時，在民營快遞之間也進行著激烈的戰爭，同時間存在著大量的內江，順豐要想在這激烈的競爭中脫穎而出，確實需要付出更多的努力。

◆順豐速運的發展策略探討

多年來，民營快遞之所以能在和郵政的“貓捉老鼠”游戲中發展壯大，主要憑借兩把“殺手锏”：一是靈活經營帶來的高效率，二就是低價。但現在，低價這兩把“殺手锏”在為民營快遞殺出一條血路的同時，也對民營快遞公司自身造成了傷害。

順豐的成功只是眾多民營快遞中的少數，而對于根本不在同一起跑線上的對手而言，大部分民營快遞無疑是被忽略了的。民營快遞想在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須揚長避短，在外資大鱷和國有巨頭都沒有反應過來的間隙迅速成長。

根據民營快遞目前的發展狀況，順豐速運要想得以繼續發展，應重點從增強實力，擴大業務兩方面考慮。也可以借鑒國內外快遞企業先進的經營方式和管理方法，針對自身存在的問題，主動創新，不斷提高企業整體水平。在此，作者根據在順豐速運實際工作情況中所面臨的一些問題，來研究在未來的一段時間內順豐企業如何進一步發展所應當采取的相應策略，只是個人觀點，僅供探討。1.完善管理機制，提高執行力度

管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發展，企業資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業戰略調整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業的競爭優勢，提高客戶服務水平，在我國快遞服務市場基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態下，順豐要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻彼此分離的職能，把企業外部既參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統，取得整體規模效益。與此同時，雖然順豐有著較為完善的企業制度，部門管理，但是卻相對缺乏令行禁止的執行力度，眾多本意很好的企業策略不能得以及時的實施，因而錯過了許多潛在的發展良機，建議加大部門監管力度，保證執行力的完整實施。

2.加快信息網絡建設，提高企業競爭力

雖然在眾多民營快遞企業中，順豐速運的網絡建設一直處于領先地位，但是仍 然落后于EMS和外資。快速反應的網絡體系可以減少企業的運營資本，減少對勞動力的投入成本。外資快遞早已實現了技術的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。順豐要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。3.提升員工素質，加強團隊建設

順豐速運要不斷的發展，追求更高的目標，提升服務品味，必須提升員工素質。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業素質，因而在工作中出現拋扔坐壓等違禁操作現象，這一現象出現的弊端還是由于企業缺少對員工素質和團隊合作的培養。順豐企業應當做好相關工作，開展一些培訓的課程，制定并嚴格執行規章制度，約束員工行為，采取獎勵制度激勵員工的工作熱情。4.差異化市場定位、挖掘合作伙伴

面臨國外對手的強大沖擊，順豐應實行差異化的市場定位，盡量發揮長處，避開競爭者的優勢項目。可以開展特色經營，拓展經營領域，提升服務的附加值。在服務方面可以為用戶提供更全面更人性化的服務。在細分市場上做出影響，比如開展生鮮食品、藥品等特色快遞業務，利用差異化的經營模式為品牌加分，拓寬盈利渠道。

隨著市場競爭的加劇，各個行業各個領域的合作機會將會大大增加。順豐應進一步與快遞運送的源頭企業及大型電子商務網站展開合作，加強對國內外快遞客戶的爭奪。加強合作，分享優勢，充分發揮順豐的速度優勢，與合作伙伴取得共贏。

第三篇：順豐速運案例

順豐速運案例

順豐速運成立于1993 年，初期只是進行廣東與香港之間的快遞業務。1996 年，順豐才開始涉足國內快遞市場。到目前為止,順豐已在全國范圍內建有3 個分撥中心、近100 個中轉場以及2000 多個營業網點,覆蓋了國內31 個省，近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區,2007 年順豐在臺灣省設立營業網點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市。2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內一些城市已經可以發送至俄羅斯的快件。順豐作為一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業，已經成為中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一。

一、商業模式

1、價值主張

速度是快遞市場競爭的決定性因素，也是順豐的核心競爭能力。據了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業都比EMS快約50%，而順豐則依然比其他民營快遞快約20%。統一全國網點，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統的科技含量;打造民族速遞品牌。以客戶需求為核心，提升員工的業務技能和素質，謹守服務承諾，建設快速反應的服務團隊，努力為客戶提供更優質的服務。盡量縮短客戶的貿易周期，降低經營成本，提高客戶的市場競爭力。不斷推出新的服務項目，幫助客戶更快更好地根據市場的變化而做出反應。

2、消費者目標群體

順豐的價格與其他家快遞公司相比相對較高，標準的價格是19元，而EMS是12，其他的幾家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的價格也就決定了它的目標客戶主要是企業。順豐可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款；同時，可以提供次周、隔周返還貨款的服務。

3、客戶關系

在客戶關系管理這一方面，順豐做得最多的是它的公共關系。由于順豐自身業務的性質，即為一個傳遞方。它在傳遞貨物、服務的過程中，也在傳遞著作為一個行業巨頭的風范從2002年到2010年，順豐先后為希望工程、各大慈善基金、為地震災區，各大貧困山區捐贈現金和物質，助養地震災區兒童，為少數民族村落水電站建設項目等。并在2009年正式成立廣東省順豐慈善基金會。

二、技術模式

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，先后與IBM、ORACLE等國際知名企業合作，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，不斷提升作業自動化水平、信息處理系統的科技含量，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

三、經營模式

1、明確的戰略定位

扎根中端，發展中端產品，逐步拓展中高端。中高端的企業品牌，既對現有中高端客戶產生拉動作用，也與未來的中高端客戶的需求相匹配。順豐在致力于提供質量穩定的標準產品/服務來滿足目標客戶基本需求的同時，研究開發各種增值服務，構建合理的產品體系，以滿足更廣泛類型的中高端客戶的差異化需求，來打造中高端的企業品牌提供給客戶超值的感受。

2、未來業務發展方向

立足核心業務、強化支持手段、穩步拓展多元化業務。順豐將堅持以速遞業務為核心業務，通過整合航空和地面關鍵資源、發展強大的信息系統等支持手段，保障核心業務領域的競爭力；以相關多元化為業務主要延伸方向，積極探索倉儲配送服務、電子商務等與速遞業務相關的多元化領域，并作為種子業務加以培育，儲備未來業務新興增長點。

3、主要措施

① 自建網點、兩級中轉。順豐堅持以自建網點的形式拓展業務，確保對運營網絡的控制，從而保證快遞產品流轉過程中的作業標準化和信息透明化。② 廣泛的運營網絡。順豐集團分別從空中和地面兩個緯度構建快速高效、覆蓋廣泛的運營網絡。③ 直營網絡自主化管理。順豐為提升服務質量和快件安全，公司按照網點自營方式進行網絡擴張，實現網點管理自主化、人員管理自主化、車輛管理自主化，但同時分區管理，每一級組織、每一個收派人員負責某個區域的業務拓展，職責明確。④ 服務模式。順豐竭力構建一個專業、安全、快捷的服務模式。⑤跨界經營。順豐開通網上商城順豐E商圈，同時其還推出了配套的支付工具——順豐E商圈寶。但是目前仍處于起步階段，難以和現在一些有名的B2C網站抗衡，并且仍存在一些問題。

四、管理模式

1、產品管理

① 按照客戶細分設計產品價格體系，不做與四大國際快遞重疊的高端，鎖定中端客戶，堅持只做快遞，只做小件，不做重貨同時用提高價格來控制發展速度。② 積極探索客戶需求，強大的后臺支持系統，不斷提升送貨速度，推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道。③ 提高設備和系統的科技含量，大力推行工作流程的標準化，不斷調整策略，縮短貿易周期。

2、人員管理

① 以客戶需求為核心，采用承包方式，建設快速反應的服務團隊，不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識，除了在公司內部培養一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業吸收精英以滿足業務高速發展以及服務不斷完善的需要，如招聘高學歷管理人員，請IBM做咨詢。② 采用能充分調動業務員積極性的分配體系，給業務員劃片、劃區，靠自發加盟，與其他快遞公司的按業績發工資不同，順豐速運人員工資采取按件計酬；建有效獎的人員獎罰機制，建立名為“罰點”的嚴格考評制度管理基層員工。

3、成本管理

利用直營模式及迅速增長的貨量形成的規模優勢，抵銷了采用新技術增加的成本，從而降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。

4、市場管理

從之前的個人承包、掛靠與直營等方式并存到目前自建網點，進行直營。

四、資本模式

在資本運作上，經營快遞業務要依賴一個網絡，而這個網絡不是短時間可以建立起來的，因此通過收購的方式，可以有效地提高市場開發的速度、降低難度，甚至可以降低開發成本。當前我國的民營快遞企業多走兩種發展道路。一是尋求戰略投資者，甚至被外資收購。二是堅持獨立的發展道路。但民營快遞業自主經營的風險較大。

包括順豐速運在內的民營快遞企業前期都通過承包、加盟等形式，來擴張企業規模，然后通過價格競爭等手段擴大市場份額。但經過初期的發展階段后，企業后續發展遇到了機制、人才、資金、技術等方方面面因素的制約，僅僅依靠企業自己的力量，或從內部尋求改變的力量對有些企業來說比較困難，因此引入戰略投資者是一些企業的解困之道。近年來，興起的網絡購物市場為快遞業提供了新的業務增長點，使得快遞業更加吸引投資人的眼光。當今順風速運的融資問題就是一個難題，其融資主要受兩方面的制約：郵政的管制及直營模式的影響。

融資的主要障礙其實來自郵政：從2001年開始，郵政與快遞之間的矛盾激化，郵政部門開始大肆查抄快遞公司的非法貨件。郵政與四大跨國快遞巨頭在國際線路上無法競爭，所以這項舉措實際上是要從民營快遞奪走的市場中搶回市場份額。順豐在創業初期常常挨罰，但已經算是和郵政碰撞最少的快遞企業。

伴隨2005年7月國務院原則上批準了國家郵政改革方案，中國郵政這一壟斷行業的改革已拉開了序幕。根據這一方案，我國郵政傳統的政企合一的管理體制將被打破，企業建立獨立自主經營，政府依法監管的郵政體制。希望這會為包括順豐速運在內的民營企業的運作提供法律保障。思考題

1、分析順豐速運與其他快遞公司相比的優劣勢。

2、順豐速運想要成為快遞行業的巨頭，還需要哪些方面的努力？

第四篇：順豐速運調查報告

關于順豐速運的調查報告

關于順豐速運的調查報告

一、實踐目的： 本次實習調研是以順豐速運快遞為對象，基礎的了解順豐物流公司的物流管理軟件系統，然后聯系網上所學理論及老師所教知識，采用實地考察和親身操作等方法，對該公司內業務操作流程現狀進行初步了解。培養實際調研能力，理論聯系實際，嘗試檢驗所學知識。對企業物流和物流企業的管理軟件系統有一個更加深入的了解，加深了在互聯網時代網絡系統對第三方物流企業的影響，為以后的工作和學習打下堅實的基礎。

通過實習了解社會中所需要的網絡和在學校中通過學習認識的網絡有什么區別，提高自己的動手操作能力，使自己更能適應日新月異的互聯網時代，通過了解現代物流和網絡的聯系，更加深刻的認識網絡工程與社會各行各業的密切聯系，為我們以后更加深刻的學習網絡奠定了基礎。

實習的順豐速運（集團）有限公司(以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的綜合服務性企業。

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的域名注冊查詢信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

二、實踐內容：

1、實踐安排

1）調查時間：2013年7月10日至2013年9月1日 2）調查地點：**市

3）調查對象：**順豐速運有限公司

4）調查方法：訪問法，詢問法，認真觀察法，親身操作實踐法等等。5）調 查 人：***

2、實踐具體內容

實踐以一名快遞員的身份進行了一次完整的快遞運送過程，了解順豐速運物流管理軟件（阿修羅系統）在實際當中的應用，以下是運送快遞的基本流程：（1）確定和預約需要快遞物品的日期；

（2）整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由順豐公司代為包裝和免費提供物料，需提前預約）；

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（3）準備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；

（4）致電順豐公司接線員，并告知需寄達目的地國家和城市，收聽報價確認同意由順豐公司提供服務；

（5）順豐公司安排收件人員上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細填寫包裹托運單據、提交所寄的文件或物品，雙方確認重量、結算，收件人員提供結算票據和包裹追蹤號碼；

（6）收件人員返回公司，包裹交由操作部并作交接清單，由操作部簽字后交于收件人員，操作部部門開始操作入單并把入單數據傳給接線員，再把文件或物品分撥出去，全程跟蹤；

（7）收件人員將交接清單交順豐公司接線員，順豐公司接線員通知客戶包裹已攬收至公司并已分撥出去；

（8）目的地送件人員（將包裹派送至收件人處，收件人確認包裹內物品完好同意簽字接收；（9）送件人員返回公司，將回執單交由目的地的操作部，目的地的操作部將數據輸入電腦；（10）接線員根據目的地的操作部輸入的信息，反饋給客戶，包裹已送于收件人手中。阿修羅系統主要功能應用： 倉儲管理:（1）倉庫設置、倉庫貨位設置、貨架設置（2）各種入庫/退庫單 確認

（3）各種出庫/退回單 確認 必須經倉庫確認入庫、出庫單據后，產品庫存方才加減（4）報損升溢

（5）庫存產品貨位轉移 支持商品批次管理、條碼出入庫管理、商品有效期、出入庫帶單價金額 / 不帶單價金額(贈品)管理

（6）各種倉儲管理報表庫存查詢、產品入庫/退庫流水臺賬、產品出庫/退回流水臺賬、產品入庫/退庫匯總統計表、出庫/退回匯總統計表、產品發貨明細表、產品發貨匯總表、貨物收發存報表、其他定制開發報表

（7）庫存預警、商品有效期管理（8）倉儲盤存及處理

（9）倉儲費支持兩種計費方法:A、固定收費：按面積+時間B、按入庫量計費：按商品在庫時間+重量或體積 配送管理:（1）調度管理（車載配送）

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（2）中轉分流管理（轉給專線公司運輸）（3）整車配送管理

（4）車輛配送(體積 重量 件數 距離)統計（5）配送人員 裝卸隊/裝卸員工管理 回單管理: 回單總賬、回單反饋、回單異常、回單分析等管理 財務結算:（1）三方代收貨款(現金 支票 欠條等)管理及結算（2）倉儲費、配送費、裝卸費管理及結算（3）往來客戶應收應付管理（4）應付承運商貨款管理

三、實踐結果：

1、發現的問題及分析

(1)自營的運輸網絡:提供標準，高質，安全的服務

(2)先進的信息監控系統：HHT手持終端設備和GPRS技術全程監控快件運送全程，保證快件準時，安全送達

(3)先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統。客戶可以通過呼叫中心快遞實現人工，自助式下單，快遞查詢等功能。

（4）順豐速運管理上太注重數據，太依賴計算機阿修羅系統以及把數據掃描上傳。缺乏對員工的人性化管理，沒有讓員工形成家的意識，缺乏員工的職業道德的培養，甚至出現了盜取快件的業務員于倉庫的案件。業務員收派件系統制度的漏洞，使得太多快件能第二天到客戶手中卻被推遲了好幾天，給公司帶來信譽影響

(5）人員安排難度大，服務水平有待加強，地區網絡還不夠普及應加大力度發展，像一些不容易到達的鎮、鄉以及偏遠的山區或村莊和西部地區。

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關于順豐速運的調查報告

2、解決問題的對策及建議

(1)對操作流程第一條，確定和預約需要快遞的時間這個問題，客戶可以通過電話預約或在網絡上自助下單通知順豐收件，這為客戶多了個選擇權利，也減少了因電話占線而損失客戶的機會，也減少了電話溝通時間，使效率更高，降低成本。網上營銷必須擁有完善的庫存和送貨管理系統，這些系統便是電子物流管理(e—Logistics)。企業也可以通過EDI，直接連接客戶的數據系統及倉庫管理系統(WMS)，讓管理層能在網上及時監管及規劃存貨的流轉及補充。因此，網上物流管理系統不僅可降低成本，更重要的是讓管理層能有效地管理其供應鏈資料，及時了解掌握最新信息。透過計算機條形碼掃描、電子數據交換系統、桌上計算機貨物追蹤、倉庫管理系統以及互聯網等物流管理工具，充分掌握貨物在供應鏈上的流轉狀況。

(2)對操作流程第五條，在客戶填完托運單并提交文件或包裹后，在結算環節上，應為客戶提供多方面的支付手段，比如為客戶提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多種結算方式或成為月結客戶，并能提供比普通客戶更優惠的待遇，其中月結客戶專享利益包括：a、按月度一次性結算快遞運費，既方便又省時；b、享有一定的預先消費額度，提高企業資金效益；c、定期獲取順豐的相關業務信息或資料；d、優先體驗和試用新服務；e、優先享受各種市場推廣、客戶回饋等特惠；f、擁有比普通客戶更多、更方便的免費服務選擇；免費的增值服務：

1、限時派送，在承諾的時間內把快件安全、準確地送達客戶手中，否則將做出相應退費；

2、代簽回單服務，除完成正常的快件收派服務外，還協助客戶開展遠程商務貿易，負責將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。

（3）對業務流程第十條，最終將信息反饋給客戶的同時，順豐網絡應有完善的客戶投訴系統，這樣才能更加的了解客戶的需求，使產品更完善，最大程度地保障客戶利益，達到順豐服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點。

四、實踐總結或體會：

通過此次調查實習，使我學到了一次理論和實踐相結合的機會，學到了很多書本上無法學到的東西。在此次調查的認識實習過程中，我們有很多體會和感觸。真正體會到社會競爭的現實和殘酷。經過實踐，我們發現自己學到和掌握的知識太少，缺乏實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，發展前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實際操作人員。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協

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關于順豐速運的調查報告

作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次實習還存在很多遺憾和不足，我們的認識了并不深刻，只能算是初步了解了德州物流業的發展情況，但我們通過這次機會，為將來的工作和學習積累了經驗，同時也學到了很多課堂以外的知識。

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第五篇：順豐速運實驗報告（定稿）

經驗：

1、管理經營統一化。和普通速遞公司的特許加盟模式相比，直營模式的企業從總部到分支機構到受理點實行流程標準化的管理，這種科學的管理更有益于實現整個組織的目標。

2、注重服務的時效性。由于直營模式在企業管理經營中統一化、標準化的優點，及其革命性的服務(如用專機運送貨件)，順豐在服務時效性方面獲得了壓倒性的優勢。

3、強調客戶的忠誠度。高縱深式的管理經營模式使總部保證了客戶的留存，且便于業務人員與客戶溝通、掌握客戶情況、發現問題及時處理，起到降低經營風險的效果。

4、良好的企業文化、統一的核心價值觀。不僅能夠使得企業內部在經營過程中形成一種健康、積極向上的氛圍，還能夠強化整體的凝聚力、向心力，使組織更具人性化。

5、“客戶至上”的經營理念。積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應

6、靈活的經營方式。（1）在服務方式上，民營快遞實行門到門服務，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制.（2）在服務時間上，靈活的民營快遞企業更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送 問題：

1、資金不足，融資渠道不暢通。順豐速運卻是采用自身的經濟實力來維持著企業的發展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業自身的經濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。

2、快遞網絡局限性。對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網絡的相對不健全，在涉及偏遠或較不發達地區，順豐的快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。

3、思想認識落后，物流專業人才缺乏。現代快遞業的發展需要大量掌握信息技術、懂得現代企業管理知識的高素質人才。順風在全國的總人數97766人，其中本科9256人，僅占9.47%，高中比例占43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達到25.73%，此比例應控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質。

4、管理水平低。順豐快遞較國外快遞巨頭一方面缺乏科學的運作和決策過程，導致物流企業內部管理混亂；另一方面缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放。

5、信息網絡建設不夠完善。雖然在眾多民營快遞企業中，順豐的網絡建設一直處于領先地位，但是仍落后于EMS和外資。

6、面臨著外資企業的嚴峻挑戰。聯邦快遞和UPS正式進軍中國市場，這2個外資巨頭無疑對國內的快遞市場造成巨大沖擊，國內快遞格局面臨著重新洗牌的危險。

7、面對電商的挑戰和進入電商的問題。阿里巴巴攜合作伙伴在倉儲網絡方面投資200億-300億—這還不算完，阿里巴巴宣稱，為發展物流系統，集團與合作伙伴共同集資的數額將超過1000億元人民幣。京東劉強東宣布，未來3年內將投資100億元用于物流建設；此外，還將在未來5年內，投資200億至300億元在北京、上海、廣州、成都四個城市自建物流。如今，京東商城70%以上的業務可以實現自主配送，“京東商城在信息、技術、網絡方面的大規模投入已經使其物流配送水平領先于多數快遞企業。”電商涉足物流行業，勢必會對順豐造成一定的沖擊。

8、品牌的建設。順豐雖然有統一的服務標準、標志，崇尚“口碑相傳”的經營理念，但是并沒有形成品牌效應。

9、順風關閉部分7—11便利店探索新模式或受阻。從長遠發展的角度來看，順風試水便利店業務是一個不錯的嘗試，一方面，能夠很好地開展快遞業務，另一方面，增加了零售終端渠道，為消費者提供便民服務的同時也擴大了自身的業務范圍。順豐在便利店的管理與經營方面都沒有優勢，用快遞業務的方法去經營便利店必然是行不通的。另外，順豐對市場沒有完全掌握，盡管順豐本身擁有眾多網點，但這些網點是否適合開設便利店，值得深思熟慮。因此，僅僅幾個月后，順豐就取消了北京部分便利店的零售業務。

10、順豐的“罰點”制度給每個一線人員心理巨大壓力，市區派件上午10點前必須派完，超時派件是要被罰款的。由于接收快遞是實行的分配制和片區制，帶來了管理問題，出現業務人員收入的不均，盡管有足夠的精力去完成收發取件，但客服經理分配制會導致工作量的不飽和，由此帶來收入的不均。

解決方案：針對以上問題

1、順豐可以通過戰略聯盟、出售部分股權或銀行貸款等方式來拓展融資渠道，進一步反戰與壯大自身實力，通過對資金的積累擴大企業的規模。

2、順豐可以通過“縱向并購”的方式——整合交通運輸企業來擴大自己的網絡覆蓋率，健全網絡。

3、順風可以通過“訂單培養”模式，和一些高校強強聯合，培養出自己需要的物流專業人才，同時企業在自己的管理基礎上（1）、幫助員工滿足客戶不斷增加的要求，使其熱愛工作，實現自己的價值。（2）、管理層要時刻傾聽來自員工的聲音并作出反應及時傳達給員工，保障共同的無障礙性。（3）、公平對待，設立投訴機制，員工有什么不滿可以向上級投訴，還可以越級投訴，員工和經理的糾紛直達公司高層，避免因糾紛引起的不和與內耗。（4）、職位發展無界限。設置內部提拔機制，當公司內部出現空缺時，優先考慮內部員工。

4、順豐要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻有彼此分離的職能，把企業外部即參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統，取得整體規模效益。企業要建立嚴格的規章制度，達到令行禁止的執行力度，監管部門加大監管力度，保證執行力的完整實施。

5、加大科技投入，應用先進的物流信息系統，這些物流信息系統包括署名追蹤系統及比率運算系統等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術、產品跟蹤和決策軟件工具等，通過這些高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。

6、面臨國外對手的強大沖擊，順豐應實行差異化的市場定位，盡量發揮長處，避開與競爭者的優勢項目。在服務方面，為用戶提供更全面更人性化的服務。還可開展特色快遞服務：如生鮮食品，藥品等擴寬盈利渠道。隨著市場競爭的加劇，各個行業各個領域的合作大大增加。順豐應進一步與快遞的源頭企業及大型電子商務網站展開合作，加強對國內外快遞客戶的爭奪。

7、快遞進入電商難度很大，物流只是電子商務鏈條的一個小環節，即使是配送也只是物流中的一個小環節，快遞做電商，相當于從頭創業。”所以，順風現在應該做的不是進入電商領域，而應該把精力放在如何擴大規模和提供更加優質的服務上。

8、順豐速運需要將已經統一的服務標準、標志等加以利用進行品牌建設，利用各種營銷手段進行品牌宣傳（如體育活動贊助、投放廣告宣傳片）在進行品牌建設和宣傳的同時保證統一的優質服務，以保持客戶滿意度和忠誠度。

9、順豐可采用自建自營的模式與已有便利店的合作模式相結合，這樣的模式可以達到優勢互補、降低成本的目的。在此基礎上，需要重視便利店的選址問題，其次就是相關人員的培訓，此外，便利店業務推廣方面企業也要非常重視。”

10、針對“罰點制度”，雖然能夠提高員工的工作效率，但是員工內心是受到巨大沖擊的。他們只是機械的勞動，并沒有因為勞動而帶來心理上的滿足。取消罰點機制，建議設立客戶滿意度調查機制，根據員工的服務質量和派件量來實行獎勵制度，其中服務質量和派件量各占獎勵標準的50%。還應該根據派件路程的距離和所在區域客戶的密集度設置工資和獎勵標準，減小因分配制和片區制而帶來的不公問題。