第一篇：順豐速運冷鏈物流規劃設計

順豐優選的配送工具全部為汽車,每一次配送均由一位駕駛員和一位客戶經理共同完成。“車廂標配冷藏、冷凍和零度保鮮三種功能。到達小區門口,客戶經理將產品放入保溫包,再步行將產品送至客戶手中。”這之后的簽收環節很有新意,據介紹,每一位客戶經理都標配一臺iPad,用戶驗貨后可在iPad上進行確認及發送產品體驗回饋。

標配iPad,已經成為一種高端服務的象征,如大眾汽車為其每位銷售顧問均配上了iPad。而順豐優選“趕時髦”地選擇iPad,還有下一步打算:“日后我們還會推出更多的應用,如客戶經理通過iPad會被GPS定位,消費者則可以隨時查看產品送達路線,還有電子簽名等有趣的應用會更優化用戶體驗。”

（一）下單到出庫（半小時完成）

據了解，顧客在順豐優選下單后，訂單首先要經過客服的確認，核實無誤后，立即上傳到系統中，倉儲工作人員根據訂單在倉庫中揀貨打包，從顧客下單到貨物出庫，整個過程15-30分鐘即可完成。

(二)冷藏品常溫暴露時間（不超10分鐘）兩個保溫箱，以解決生鮮品類的全程冷鏈配送難題。兩個保溫箱內的貨物在出庫時就已分門別類放置齊全，只需客戶代表搬到車上。其中冷凍箱內置多塊冰板，能保持零下12攝氏度24個小時以上。客戶代表將冷藏品從箱中取出，放入專業的冷藏包中，保證暴露在常溫中的時間控制在10分鐘以內。

在配送車的車廂內還放置了一輛小拉車。為了方便配送，優選為每輛配送車都配備了小拉車，可以同時運送多箱貨物。為了防止商品離車時被淋濕，優選還為每輛車都配備了防雨布。

而在簽收方面，順豐優選的簽收單類似亞馬遜的易撕小貼紙，與多數電商所采用的傳統快遞簽收單相比，更為便捷。順豐快遞快遞員人手一臺的PDA在順豐優選則被iPad所取代，除了能將配送信息及時上傳外，在簽收完畢后，順豐優選客戶代表會取出iPad，讓顧客對其的服務予以點評。

（三）員工培訓（以航空標準）

為了避免客戶代表服務質量參差不齊，順豐優選對客戶代表的培訓十分嚴格。為了給顧客留下好的印象，順豐優選針對語速和內容都有嚴格的要求，從應聘到上崗，針對語速和內容的考試就會有三次，有一次不合格就會被勸退。“平時工作不忙的時候，公司還會請產品部的工作人員針對新品進行培訓。據說近期還會外請航空公司的工作人員來進行指導訓練，以確保服務規范。”

對于突發事件或者自然災害，順豐優選會第一時間由客服與下單顧客聯系，協調配送時間，而當日已出發的配送車輛視情況繼續進行配送，而仍未發出的或第三輪待發的配送車臨時取消配送。

5.順豐速運冷鏈物流方案優化設計 5.1成立獨立的冷鏈物流部門

管理、運營等一系列業務核心得獨立出來，并且統籌管理全系統冷鏈物流業務，實行垂直一體化管理模式。如采取和生產企業建立戰略聯盟甚至合資合作等形式，充分發揮其現有冷藏車、冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務。在業務逐漸成熟時，盡量發展獨立的專業第三方冷鏈物流企業。在業務逐漸成熟時，盡量發展獨立的專業第三方冷鏈物流企業。一體化處理客戶的物流訂單，進行任務的分解和分配。訂單與冷鏈集裝箱、與監控設備及其數據綁定。根據訂單號，管理者與用戶都可以查看冷鏈裝箱的實時情況。除了建設方面，依托順豐集團的雄厚的資金，其它管理，運營等一系列業務盡量獨立出來。并且統籌管理全系統冷鏈物流業務，實行垂直一體化管理模式。如采取和生產企業建立戰略聯盟甚至合資合作等形式，充分發揮其現有冷藏車、冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務。在業務逐漸成熟時，盡量發展獨立的專業第三方冷鏈物流企業。

5.2冷鏈物流倉儲設計 5.2.1設計所需基本信息

1.冷庫操作基本流程：了解和知道客戶對使用冷庫所想要實現的功能對于貨架設計、排布與選型非常重要。在使用冷庫的客戶中，由于各家各戶的實際使用的情況不一樣，所以存在多種多樣的操作流程。現將常見的幾種情況統計如下：A、進貨流程；B出貨流程；C、急凍業務流程；D、補貨流程；F、損益業務；G、移貨業務流程；H、貨權轉移業務流程；I、再入庫業務流程等等。

2.基本信息：熟悉客戶倉庫與貨物的基本參數，更有利于我們對貨架類型的選擇更合理，也便于客戶在使用時能更加快捷方便的達到所想要實現的功能。

A、托盤加貨物的尺寸：長（W）*寬（D）*高（H）——確定貨架的基本庫位尺寸； B、單托盤貨物的最大重量、平均重量——確定貨架庫承載大小；

C、倉庫建筑的基本情況：每層面積大小、穿堂位置大小、出入門數量等——確定貨架的通道方向與通道選擇數量；

D、倉庫常年的溫度控制范圍——確定制造貨架鋼材的造型；

E、倉庫單層可用高度——確定貨架存儲貨物的高度和貨架貨架類型； F、客戶對庫容量要求多少噸位——確定存儲貨物的貨架類型；

G、叉車的型號——確定倉庫貨架通道大小與貨架上層貨物的存放高度； H、每天進出貨的頻率——確定倉庫貨架通道數量； I、倉庫的存放方式與功能——確定倉庫貨架類型；

J、倉庫的分區要求——確定倉庫貨架的類型和揀選的方式； K、冷庫的制冷方式——確定倉庫貨架類型。5.2.2設計要點

1.冷庫貨架設計基本原則 A、倉儲容量最多 B、揀選效率最多 C、項目造價最低 D、使用維護方便

2.設計注意事項：物流冷庫與普通的常溫庫相比，首先他的建筑造價高于常溫庫多倍；其次在使用過程中冷庫的日常維護費用也大大高于常溫庫；第三冷庫的建筑結構與功能區域也與常溫庫存有很大的差異。基于冷庫本身的基礎投入比較巨大，這也就賦予冷庫的存儲量足夠大且有效使用率必須要高，所以我們在選擇貨架類型時首先考慮的就是存儲量高的貨架（如駛入式、后推式、重力式、窄巷道、自動化、穿梭板式、擱板類等）。冷庫內的面積與空間為達到最大的利用，關于倉庫的所有功能區（理貨集貨區、揀貨緩存區、辦公區、充電區等）應盡量考慮在庫外穿堂的地方安置。穿堂需要有一個與外界的溫度等級差，這樣可以緩沖一部分因溫差過大給人員與設備帶來的不適應現象，同進這也是冷庫與外界的第一個過度空間。

我們在要求大存儲量的同時也需要考慮揀選效率的要求，對貨物品項（貨物種類、規格尺寸、單件重量、單種數量、保質期要求、包裝類型等）的熟悉對我們為貨架的選型與揀選方式確定至關重要。揀選大件的貨物時按進出方式一般分為：先進先出和先進后出兩種方式；揀選小件的貨物時揀選方式一般分為：摘桃式和播種式兩種形式。大而重的物品主要以托盤裝裝載存取，小而輕的一般以周圍箱零件盒等容器類堆放存儲。不論何種存儲方式，在冷庫內物品與物品之間、貨位前后左右之間、貨架層與層之間必須保證要有足夠的空間讓冷氣在物品之間流動（一般情況下冷凝是配在倉庫部和墻壁四周，冷氣從上向下流動），從而達到制冷保溫的目的。

冷庫采用冷凝制冷時，一般在倉庫頂部安置排布密集的冷凝管道來制冷，貨架與貨物的高度一定不能與冷凝系統相干涉，貨物與冷凝之間應保持足夠的空間以便冷氣流通順暢。在冷庫內墻體與柱子的頂部和底部都會包有保溫材料，貨架與墻體的邊緣需要考慮有較大的間隙空間，以滿足貨物與墻體不會有存取時的不便，同時也為了防止在貨架安裝帶不必要的尺寸差。

冷庫通道與大門應考慮對齊，通道數量是決定存儲量大小的一個重要因素，冷庫內通道數量越少相應的空間利用率就越高，存儲量也越大。在每個大門需要考慮至少配一個緩沖隔離區，隔離庫內外溫差一能量損失，同時也可以讓操作人員、設備和貨物能在隔離區內緩沖調節大溫差變化帶來的不適應現象，從而再過度到下一個警戒去做準備，緩沖隔離區與相臨區域溫差應控制在5℃～-10℃為好。存取貨物的進出庫物流走向可考慮進出庫的廈門分開使用（進出庫大門單向進出為宜）,這樣既可以減少每次進出庫次數多給冷庫帶的能量損失，同時也可以避免和減少在同時進出庫作業時發生擁擠與撞車現象。

鋼材在低溫狀態下會出現有鈍化現象，焊接之后的工件在低溫狀態下屈服度也會降低，在冷庫中使用的貨架鋼材選型應比常溫庫的高，而且材質也應是抗低溫的材質鋼材。從鋼結構上看，貨架結構應以整體應以整體以件為主，焊接小件為輔；從售后維護上看，貨架應以單元小件組裝為主，大號焊接件為輔。

5.3順豐速運冷鏈物流運輸與配送設計

冷鏈運輸車輛是冷鏈物流系統的主要生產設備，車輛配置的是否合理，對于提高運輸效率，保持生鮮食品的鮮度，節約能源和降低運輸成有著重要的作用，它不僅影響著企業本身的經濟效益而且關系到整個社會效益。為了達到運輸高效率，實現高收益，首先所承運貨物的品種，規格，數量，批量以及運行線路等級，運距等情況傷作科學的分析，然后在此基礎上確定出各種車輛的數量以及裝卸輔助工作的需要量。冷藏車輛的選擇是冷鏈運輸首先遇到的問題。市場上冷藏車輛種類繁多，選擇什么形式的車輛最適合本企業的運作模式，是購置車輛首先應該考慮的問題。公路冷藏運輸車輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形，冷藏箱式車，冷藏連桿箱式車等。按制冷機的安裝及形式分可為單機制冷式，雙溫控箱式等等。車輛配置的原則：

（1）做到“三低一高”（車輛油耗低，車輛保管費用低，運輸成本低，運輸效率及利潤高），實現企業的最佳經濟效益。

（2）提高車輛噸位和容積的利用率，根據預測的業務量及不同生鮮食品屬性的要求，配置冷藏車輛時，既要考慮到數量的需要也滿足規格，品種等要求。并不斷改進包裝方法，裝載技術，實現包裝標準化。

（3）采用先進技術，加快裝卸作業減少車輛停留時間，加速同轉，盡量減少車輛在站停留時間，提高車輛的利用率，以減少車輛配置數。

（4）合理安排貨物流向。有計劃地全面安排貨物運輸并組織車輛循環運輸，雙程運輸，捎腳運輸等，最大限度地減少車輛空駛里程。

（5）配置車輛時，力求車輛品種、規格系列化，標準化，不僅要提高單臺車輛噸位利用率，也要努力提高車輛平均噸位的利用率，車型選擇應立足于使用壽命長，投資少，用途廣的先進車型。

（6）運輸的經濟性。運輸機械的特性，首先是速度問題，速度快是易腐食品運輸服務的首要條件。但是，速度快的運輸機械的運輸率（即單位運輸量在單位運輸距離上的運費）往往高一些。在考慮運輸經濟性的時候，不能只從運輸費率本身來判斷。因運輸速度快，會縮短物資的備運時間，而運輸時間的長短，又影響消費地庫存點的必要庫存量。因此，運輸

總費用必須是運輸費用甽庫存保管費用。

5.4順豐速運冷鏈物流技術應用

冷鏈物流是在食品加工技術和制冷技術的基礎上發展起來的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項低溫系統工程。由于冷藏食品在物流過程中因時間與溫度、濕度因素而引起的品質降低具有累積關系，對不同產品品種和不同品質均要求有相應的產品控制與儲存時間的技術經濟指標。明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產品的溫度和濕度指標及儲存期限。此外，在管理上也應制定統一的作業標準，如：裝卸速度、作業流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環節低溫對接要求。這樣一來，可以形成一個企業標準，還有可能影響到整個行業，形成一個行業標準。

借鑒發達國家經驗，建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式，即由供應商將貨物運送到主要城市冷鏈物流整合中心，整合后進行長途運輸，由地區整合中心進行裝箱提貨和當地運送，冉整合后發送到零售點。在整個過程中，均要有嚴格的溫度控制。可運用“RF1D冷鏈溫度管理系統”及“GPS+溫度監控冷鏈管理系統”，通過先進的RF1D技術、GPS技術、無線通訊技術及溫度傳感技術的有機結合，在那些需要恰當的溫度管理來保證質量的生鮮食品和藥品的物流管理中，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標簽”上，或“實時”地通過具有GPS及溫度傳感功能的終端，結合無線通訊技術上傳到企業的管理平臺，對產品的生鮮度、品質進行細致、實時的管理，以解決食品流通過程中的質量監控問題。

5.4.1 RFID技術的應用

RFID條碼質量追溯系統由RFID標簽、讀寫器和天線組成，軟件系統包括數據采集和應用系統兩部分，基于先進的RFID條碼設備實現各類農產品從生產、加工、運輸、儲存和銷售過程的全生命周期追溯，提高產品安全和質量。

在加工階段，利用精誠RFID條碼質量追溯系統RFID標簽中的信息對產品進行分揀，符合加工條件的產品才能允許進入下一個加工環節。對進入加工環節的產品，利用RFID標簽中記錄的信息，對不同的產品進行有針對性的處理，以保證產品質量;加工完成后，由加工者把加工者信息、加工方法、加工日期、產品等級、保質期、存儲條件等內容添加到RFID標簽中。

在運輸和倉儲階段，利用精誠RFID條碼質量追溯系統標簽和沿途安裝的固定讀寫器跟蹤運輸車輛的路線和時間。在倉庫進口、出口安裝固定讀寫器，對產品的進、出庫自動記錄。很多農產品對存儲條件、存儲埋單有較高的要求，利用RFID標簽中記錄的信息，迅速判斷產品是否合適在某倉庫存儲，和還可以存儲多久;在出庫時，根據存儲時間選擇優先出庫的產品，避免經濟損失;同時，利用RFID還可以實現倉庫的快速盤點，幫助管理人員隨時了解倉庫里產品的狀況。

在銷售階段，商家利用精誠RFID條碼質量追溯系統標簽了解購入商品的狀況，幫助商家對產品實行準入管理。收款時，利用RFID標簽比使用條形碼能夠更迅速地確認顧客購買商品的價格，減少顧客等待的時間。商家可以把商場的名稱、銷售時間、銷售人員等信息寫入RFID標簽中，在顧客退貨和商品召回時，對商品進行確認。

當產品出現問題時，由于產品的生產、加工、運輸、存儲、銷售等環節的信息都存在RFID標簽中，根據精誠RFID條碼質量追溯系統標簽的內容可以追溯全過程，在幫助確定出現問題的環節和問題產品的范圍。利用讀寫器在倉庫中迅速找到尚未銷售的問題產品，消費者也能利用RFID技術，確認購買的產品是否是問題產品及是否在召回的范圍內。

另外，在把信息加入RFID標簽的同時，通過網絡把信息傳送到公共數據庫中，普通消費者或購買產品的單位，通過把商品的RFID標簽內容和數據庫中的記錄進行比對，能夠有效地幫助識別假冒產品。

5.4.2GPS/GIS技術的應用

GPS實時性、全天候、連續、快速、高精度的特點運用到物流運輸行業能給其帶來一場實質性的轉變，并將在物流業的發展中發揮越來越重要的作用。可隨時查詢運輸貨物車輛的位置，不但加強了車輛的監控，而且能避免繞行，選擇最優路徑，減少車輛損耗和運輸時間，降低運輸成本從而取得明顯經濟效益。GPS技術在冷鏈物流中的應用大大提高了運輸的質量和有效的保證運輸時間，從而確保了冷鏈產品的質量和及時到達。本文提出了一種基于 GPS技術應用于冷鏈物流運輸過程控機的模式，給出了整個物流信息系統的架構。該信息系統將先進的EFID和GPS技術有機的整合在了一起，對運輸操作實行全方位地監控和管理，既提高了運輸中信息的精度，又實現了運輸管理的實時自動化。

(1)車輛跟蹤。

通過GPS技術能實現對選定車輛進行實時跟蹤顯示，并以GIS地理信息系統來表現定位的結果，直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運行線路的距離數。

(2)運行監控。

可實現多窗口、多屏幕同時監控多車輛運行，能準確報告車輛位置(包括地點，時間)及運行狀況(包括發動機、溫度、速度)，能對指定時間內車輛行駛里程、超速等運行信息分析統計，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達，以及提供路線分析、路線優化、記錄車輛的歷史軌跡，以供運行評估，進行指揮調度。當車輛發生事故時，可將事故車輛的位置和狀況等信息及時準確的報告給監控中心，迅速做出決策，使事故損失減少到最低。

(3)信息查詢。

可實時地從GIS地理系統上直觀了解運輸車輛所處的地理位置，還可查詢行車的路線、時間、里程等信息。系統可自動將車輛發送的數據與預設的數據進行比較，對發生較大偏差的進行報告，顯示屏能立即顯示報警目標，規劃出最優援助方案，避免危及人、車、貨安全的情況發生。

(4)指揮調度。

監控中心可結合車輛的運行狀況，對系統內的所有車輛進行動態調度管理，通過實施車輛調度，可提高車輛的實載率，能有效減少車輛的空駛率，降低運輸成本，提高運輸效率。

(5)路線規劃。

根據貨物的種類、運送地、運輸時間的不同，利用GPS技術，可以設計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數最少的路線等。路線規劃好之后，利用GPS的三維導航功能，通過顯示器顯示設計路線以及車輛運行路線和運行方法。

GPS定位系統，解決了信息溝通不暢而導致的車輛空駛嚴重、貨物運輸安全無保障、車輛資質可靠性差、車輛調度難等突出問題，通過信息化手段最大限度的整合了現有資源，使企業獲得良好的經濟效益。

5.4.3溫度濕度監控的應用

所謂冷鏈物流是指溫度敏感性產品在生產、貯藏、運輸、銷售各個環節中，始終處于預先制定的低溫環境下，以保證物品質量，減少物流損耗的一項系統工程，一般分為冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分，其中冷藏運輸及配送環節是目前冷鏈物流的薄弱環節。

伴隨著有源RFID技術和應用的迅猛發展，行業內逐步認識到基于有源RFID技術的溫度傳感系統在冷鏈物流中的重要應用：有源RFID標簽集成，通過溫度傳感器實時獲取溫度數據，然后傳送給與之連接的RFID標簽儲存，RFID標簽獲得的數據則在進入閱讀器閱讀范圍時被讀出，以供利用。

通過這種方法，可以實現對運輸/配送過程中溫度發生改變時的預警，或是對過程中的溫度變化進行記錄，從而幫助辨識可能由溫度變化引發的質量變化及具體發生時間，并有助于質量事故的責任認定。

例如，在醫療用血液的運輸中，溫度應該嚴格的控制在4℃(±0.5℃)，若利用傳統溫度監測手段，只能監測端到端的節點溫度，但即使節點測量溫度正常，并不能保證運輸過程中的溫度始終正常，而利用 RFID技術，可以了解血液在運輸過程中是否發生了溫度變化以及可能由此引起的質量變化。我國冷鏈系統與發達國家之間較大的差距意味著此市場具有不小潛力。隨著物流業全開放，物流產業投資將進一步增加，冷鏈物流市場規模也將相應加大，將給RFID應用帶來機會。

首先，溫度標簽會被加載到目標物品（箱）上，待裝運出發后，即持續記錄物品溫度。一般有兩種應用模式，一種是在每個物流環節一次性上傳溫度數據，物流管理有上傳數據，分環節監控物品質量；另一種是在運輸車輛/船舶上設置實時傳輸機構，等，物流管理平臺能夠不間斷對目標物品進行監測。這兩種模式的唯一區別在于，后模式能夠起到搶救部分貴重物品的作用，而不僅僅是像前一種模式只能鑒定物品是否當然，有源標簽是標識某一個包裝箱（柜）的，同一個集裝箱內的不同包裝單位是可多個有源標簽進行監測的。

冷藏車輛的功能主要是保持貨品的溫度，而不是降低貨品的溫度。車輛配備的制冷機的功率大小取決于冷藏箱尺寸，貨品溫度要求，箱體保溫材料及環境溫度等。一般而言，在特定的區域內冷藏車輛的制冷機有標準配置。我們選擇車箱的大小，對應相應溫度有與其相匹配的制冷機。但在貨品質量及對冷鏈控制要求較高的情況下，可以選擇高一級的制冷機配置。

5.5順豐速運冷鏈物流信息平臺建設

從單一的冷庫倉儲模式，到“倉儲+市場交易”的運營模式，冷庫的空間瓶頸在一定程度上獲得了突破，企業也開拓了新的收入來源。然而，凍品市場的輻射地域是有限的，所輻射地區的消費量的增長也有一定的過程，受企業硬件資源的限制，每天的出貨量及周轉次數最終都會出現瓶頸。因此企業面臨著新的挑戰，要想實現可持續發展，就必須轉變交易方式，轉變收入增長模式。隨著信息技術的不斷發展，發展電子商務不僅存在可能性，也存在越來越強的必要性。

一個全國范圍內的電子交易平臺的建設可以整合資源，降低物流成本，推進物流信息化管理，提高物流服務水平。電子商務交易可以突破地域限制及冷庫本身的條件限制，可以將全國的肉類交易都納入到這個平臺上來，交易量可以擴大上十倍乃至百倍。同時通過遠期交易，可以集合大的買家集中訂購，降低成本，實現價格洼地，真正成為全國的肉類產品交易中心；還可以參與國際的遠期交易，與國內遠期交易的對沖，實現保值及盈利。同時也為整合肉類行業的上下游資源提供了基礎，為企業從收入模式轉型為介入模式（參與交易，提高在產業鏈中的參與度）做準備。

肉類電子商務交易平臺可實施、收集并監控肉類一級批發交易的整個過程，并建立買賣雙方交易信息，從而具備龐大的數據庫，可以為政府提供大量準確的實時信息，以此加強對豬肉市場供應及價格情況的監測，穩定市場。對出現的苗頭性、傾向性問題，及時提出對策和建議，為消費者營造安全的消費環境。一旦該平臺打造成功，可以推廣到其它種類的農副食品，同時也勢必將武漢冷鏈物流產業打造成全國范圍內現代服務業的一個亮點。

第二篇：順豐速運案例

順豐速運案例

順豐速運成立于1993 年，初期只是進行廣東與香港之間的快遞業務。1996 年，順豐才開始涉足國內快遞市場。到目前為止,順豐已在全國范圍內建有3 個分撥中心、近100 個中轉場以及2000 多個營業網點,覆蓋了國內31 個省，近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區,2007 年順豐在臺灣省設立營業網點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市。2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內一些城市已經可以發送至俄羅斯的快件。順豐作為一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業，已經成為中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一。

一、商業模式

1、價值主張

速度是快遞市場競爭的決定性因素，也是順豐的核心競爭能力。據了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業都比EMS快約50%，而順豐則依然比其他民營快遞快約20%。統一全國網點，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統的科技含量;打造民族速遞品牌。以客戶需求為核心，提升員工的業務技能和素質，謹守服務承諾，建設快速反應的服務團隊，努力為客戶提供更優質的服務。盡量縮短客戶的貿易周期，降低經營成本，提高客戶的市場競爭力。不斷推出新的服務項目，幫助客戶更快更好地根據市場的變化而做出反應。

2、消費者目標群體

順豐的價格與其他家快遞公司相比相對較高，標準的價格是19元，而EMS是12，其他的幾家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的價格也就決定了它的目標客戶主要是企業。順豐可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款；同時，可以提供次周、隔周返還貨款的服務。

3、客戶關系

在客戶關系管理這一方面，順豐做得最多的是它的公共關系。由于順豐自身業務的性質，即為一個傳遞方。它在傳遞貨物、服務的過程中，也在傳遞著作為一個行業巨頭的風范從2002年到2010年，順豐先后為希望工程、各大慈善基金、為地震災區，各大貧困山區捐贈現金和物質，助養地震災區兒童，為少數民族村落水電站建設項目等。并在2009年正式成立廣東省順豐慈善基金會。

二、技術模式

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，先后與IBM、ORACLE等國際知名企業合作，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，不斷提升作業自動化水平、信息處理系統的科技含量，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

三、經營模式

1、明確的戰略定位

扎根中端，發展中端產品，逐步拓展中高端。中高端的企業品牌，既對現有中高端客戶產生拉動作用，也與未來的中高端客戶的需求相匹配。順豐在致力于提供質量穩定的標準產品/服務來滿足目標客戶基本需求的同時，研究開發各種增值服務，構建合理的產品體系，以滿足更廣泛類型的中高端客戶的差異化需求，來打造中高端的企業品牌提供給客戶超值的感受。

2、未來業務發展方向

立足核心業務、強化支持手段、穩步拓展多元化業務。順豐將堅持以速遞業務為核心業務，通過整合航空和地面關鍵資源、發展強大的信息系統等支持手段，保障核心業務領域的競爭力；以相關多元化為業務主要延伸方向，積極探索倉儲配送服務、電子商務等與速遞業務相關的多元化領域，并作為種子業務加以培育，儲備未來業務新興增長點。

3、主要措施

① 自建網點、兩級中轉。順豐堅持以自建網點的形式拓展業務，確保對運營網絡的控制，從而保證快遞產品流轉過程中的作業標準化和信息透明化。② 廣泛的運營網絡。順豐集團分別從空中和地面兩個緯度構建快速高效、覆蓋廣泛的運營網絡。③ 直營網絡自主化管理。順豐為提升服務質量和快件安全，公司按照網點自營方式進行網絡擴張，實現網點管理自主化、人員管理自主化、車輛管理自主化，但同時分區管理，每一級組織、每一個收派人員負責某個區域的業務拓展，職責明確。④ 服務模式。順豐竭力構建一個專業、安全、快捷的服務模式。⑤跨界經營。順豐開通網上商城順豐E商圈，同時其還推出了配套的支付工具——順豐E商圈寶。但是目前仍處于起步階段，難以和現在一些有名的B2C網站抗衡，并且仍存在一些問題。

四、管理模式

1、產品管理

① 按照客戶細分設計產品價格體系，不做與四大國際快遞重疊的高端，鎖定中端客戶，堅持只做快遞，只做小件，不做重貨同時用提高價格來控制發展速度。② 積極探索客戶需求，強大的后臺支持系統，不斷提升送貨速度，推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道。③ 提高設備和系統的科技含量，大力推行工作流程的標準化，不斷調整策略，縮短貿易周期。

2、人員管理

① 以客戶需求為核心，采用承包方式，建設快速反應的服務團隊，不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識，除了在公司內部培養一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業吸收精英以滿足業務高速發展以及服務不斷完善的需要，如招聘高學歷管理人員，請IBM做咨詢。② 采用能充分調動業務員積極性的分配體系，給業務員劃片、劃區，靠自發加盟，與其他快遞公司的按業績發工資不同，順豐速運人員工資采取按件計酬；建有效獎的人員獎罰機制，建立名為“罰點”的嚴格考評制度管理基層員工。

3、成本管理

利用直營模式及迅速增長的貨量形成的規模優勢，抵銷了采用新技術增加的成本，從而降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。

4、市場管理

從之前的個人承包、掛靠與直營等方式并存到目前自建網點，進行直營。

四、資本模式

在資本運作上，經營快遞業務要依賴一個網絡，而這個網絡不是短時間可以建立起來的，因此通過收購的方式，可以有效地提高市場開發的速度、降低難度，甚至可以降低開發成本。當前我國的民營快遞企業多走兩種發展道路。一是尋求戰略投資者，甚至被外資收購。二是堅持獨立的發展道路。但民營快遞業自主經營的風險較大。

包括順豐速運在內的民營快遞企業前期都通過承包、加盟等形式，來擴張企業規模，然后通過價格競爭等手段擴大市場份額。但經過初期的發展階段后，企業后續發展遇到了機制、人才、資金、技術等方方面面因素的制約，僅僅依靠企業自己的力量，或從內部尋求改變的力量對有些企業來說比較困難，因此引入戰略投資者是一些企業的解困之道。近年來，興起的網絡購物市場為快遞業提供了新的業務增長點，使得快遞業更加吸引投資人的眼光。當今順風速運的融資問題就是一個難題，其融資主要受兩方面的制約：郵政的管制及直營模式的影響。

融資的主要障礙其實來自郵政：從2001年開始，郵政與快遞之間的矛盾激化，郵政部門開始大肆查抄快遞公司的非法貨件。郵政與四大跨國快遞巨頭在國際線路上無法競爭，所以這項舉措實際上是要從民營快遞奪走的市場中搶回市場份額。順豐在創業初期常常挨罰，但已經算是和郵政碰撞最少的快遞企業。

伴隨2005年7月國務院原則上批準了國家郵政改革方案，中國郵政這一壟斷行業的改革已拉開了序幕。根據這一方案，我國郵政傳統的政企合一的管理體制將被打破，企業建立獨立自主經營，政府依法監管的郵政體制。希望這會為包括順豐速運在內的民營企業的運作提供法律保障。思考題

1、分析順豐速運與其他快遞公司相比的優劣勢。

2、順豐速運想要成為快遞行業的巨頭，還需要哪些方面的努力？

第三篇：順豐速運調查報告

關于順豐速運的調查報告

關于順豐速運的調查報告

一、實踐目的： 本次實習調研是以順豐速運快遞為對象，基礎的了解順豐物流公司的物流管理軟件系統，然后聯系網上所學理論及老師所教知識，采用實地考察和親身操作等方法，對該公司內業務操作流程現狀進行初步了解。培養實際調研能力，理論聯系實際，嘗試檢驗所學知識。對企業物流和物流企業的管理軟件系統有一個更加深入的了解，加深了在互聯網時代網絡系統對第三方物流企業的影響，為以后的工作和學習打下堅實的基礎。

通過實習了解社會中所需要的網絡和在學校中通過學習認識的網絡有什么區別，提高自己的動手操作能力，使自己更能適應日新月異的互聯網時代，通過了解現代物流和網絡的聯系，更加深刻的認識網絡工程與社會各行各業的密切聯系，為我們以后更加深刻的學習網絡奠定了基礎。

實習的順豐速運（集團）有限公司(以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的綜合服務性企業。

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的域名注冊查詢信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

二、實踐內容：

1、實踐安排

1）調查時間：2013年7月10日至2013年9月1日 2）調查地點：**市

3）調查對象：**順豐速運有限公司

4）調查方法：訪問法，詢問法，認真觀察法，親身操作實踐法等等。5）調 查 人：***

2、實踐具體內容

實踐以一名快遞員的身份進行了一次完整的快遞運送過程，了解順豐速運物流管理軟件（阿修羅系統）在實際當中的應用，以下是運送快遞的基本流程：（1）確定和預約需要快遞物品的日期；

（2）整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由順豐公司代為包裝和免費提供物料，需提前預約）；

第 1 頁

共 1 頁

關于順豐速運的調查報告

（3）準備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；

（4）致電順豐公司接線員，并告知需寄達目的地國家和城市，收聽報價確認同意由順豐公司提供服務；

（5）順豐公司安排收件人員上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細填寫包裹托運單據、提交所寄的文件或物品，雙方確認重量、結算，收件人員提供結算票據和包裹追蹤號碼；

（6）收件人員返回公司，包裹交由操作部并作交接清單，由操作部簽字后交于收件人員，操作部部門開始操作入單并把入單數據傳給接線員，再把文件或物品分撥出去，全程跟蹤；

（7）收件人員將交接清單交順豐公司接線員，順豐公司接線員通知客戶包裹已攬收至公司并已分撥出去；

（8）目的地送件人員（將包裹派送至收件人處，收件人確認包裹內物品完好同意簽字接收；（9）送件人員返回公司，將回執單交由目的地的操作部，目的地的操作部將數據輸入電腦；（10）接線員根據目的地的操作部輸入的信息，反饋給客戶，包裹已送于收件人手中。阿修羅系統主要功能應用： 倉儲管理:（1）倉庫設置、倉庫貨位設置、貨架設置（2）各種入庫/退庫單 確認

（3）各種出庫/退回單 確認 必須經倉庫確認入庫、出庫單據后，產品庫存方才加減（4）報損升溢

（5）庫存產品貨位轉移 支持商品批次管理、條碼出入庫管理、商品有效期、出入庫帶單價金額 / 不帶單價金額(贈品)管理

（6）各種倉儲管理報表庫存查詢、產品入庫/退庫流水臺賬、產品出庫/退回流水臺賬、產品入庫/退庫匯總統計表、出庫/退回匯總統計表、產品發貨明細表、產品發貨匯總表、貨物收發存報表、其他定制開發報表

（7）庫存預警、商品有效期管理（8）倉儲盤存及處理

（9）倉儲費支持兩種計費方法:A、固定收費：按面積+時間B、按入庫量計費：按商品在庫時間+重量或體積 配送管理:（1）調度管理（車載配送）

第 2 頁

共 2 頁

關于順豐速運的調查報告

（2）中轉分流管理（轉給專線公司運輸）（3）整車配送管理

（4）車輛配送(體積 重量 件數 距離)統計（5）配送人員 裝卸隊/裝卸員工管理 回單管理: 回單總賬、回單反饋、回單異常、回單分析等管理 財務結算:（1）三方代收貨款(現金 支票 欠條等)管理及結算（2）倉儲費、配送費、裝卸費管理及結算（3）往來客戶應收應付管理（4）應付承運商貨款管理

三、實踐結果：

1、發現的問題及分析

(1)自營的運輸網絡:提供標準，高質，安全的服務

(2)先進的信息監控系統：HHT手持終端設備和GPRS技術全程監控快件運送全程，保證快件準時，安全送達

(3)先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統。客戶可以通過呼叫中心快遞實現人工，自助式下單，快遞查詢等功能。

（4）順豐速運管理上太注重數據，太依賴計算機阿修羅系統以及把數據掃描上傳。缺乏對員工的人性化管理，沒有讓員工形成家的意識，缺乏員工的職業道德的培養，甚至出現了盜取快件的業務員于倉庫的案件。業務員收派件系統制度的漏洞，使得太多快件能第二天到客戶手中卻被推遲了好幾天，給公司帶來信譽影響

(5）人員安排難度大，服務水平有待加強，地區網絡還不夠普及應加大力度發展，像一些不容易到達的鎮、鄉以及偏遠的山區或村莊和西部地區。

第 3 頁

共 3 頁

關于順豐速運的調查報告

2、解決問題的對策及建議

(1)對操作流程第一條，確定和預約需要快遞的時間這個問題，客戶可以通過電話預約或在網絡上自助下單通知順豐收件，這為客戶多了個選擇權利，也減少了因電話占線而損失客戶的機會，也減少了電話溝通時間，使效率更高，降低成本。網上營銷必須擁有完善的庫存和送貨管理系統，這些系統便是電子物流管理(e—Logistics)。企業也可以通過EDI，直接連接客戶的數據系統及倉庫管理系統(WMS)，讓管理層能在網上及時監管及規劃存貨的流轉及補充。因此，網上物流管理系統不僅可降低成本，更重要的是讓管理層能有效地管理其供應鏈資料，及時了解掌握最新信息。透過計算機條形碼掃描、電子數據交換系統、桌上計算機貨物追蹤、倉庫管理系統以及互聯網等物流管理工具，充分掌握貨物在供應鏈上的流轉狀況。

(2)對操作流程第五條，在客戶填完托運單并提交文件或包裹后，在結算環節上，應為客戶提供多方面的支付手段，比如為客戶提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多種結算方式或成為月結客戶，并能提供比普通客戶更優惠的待遇，其中月結客戶專享利益包括：a、按月度一次性結算快遞運費，既方便又省時；b、享有一定的預先消費額度，提高企業資金效益；c、定期獲取順豐的相關業務信息或資料；d、優先體驗和試用新服務；e、優先享受各種市場推廣、客戶回饋等特惠；f、擁有比普通客戶更多、更方便的免費服務選擇；免費的增值服務：

1、限時派送，在承諾的時間內把快件安全、準確地送達客戶手中，否則將做出相應退費；

2、代簽回單服務，除完成正常的快件收派服務外，還協助客戶開展遠程商務貿易，負責將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。

（3）對業務流程第十條，最終將信息反饋給客戶的同時，順豐網絡應有完善的客戶投訴系統，這樣才能更加的了解客戶的需求，使產品更完善，最大程度地保障客戶利益，達到順豐服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點。

四、實踐總結或體會：

通過此次調查實習，使我學到了一次理論和實踐相結合的機會，學到了很多書本上無法學到的東西。在此次調查的認識實習過程中，我們有很多體會和感觸。真正體會到社會競爭的現實和殘酷。經過實踐，我們發現自己學到和掌握的知識太少，缺乏實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，發展前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實際操作人員。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協

第 4 頁

共 4 頁

關于順豐速運的調查報告

作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次實習還存在很多遺憾和不足，我們的認識了并不深刻，只能算是初步了解了德州物流業的發展情況，但我們通過這次機會，為將來的工作和學習積累了經驗，同時也學到了很多課堂以外的知識。

第 5 頁

共 5 頁

第四篇：順豐速運實驗報告（定稿）

經驗：

1、管理經營統一化。和普通速遞公司的特許加盟模式相比，直營模式的企業從總部到分支機構到受理點實行流程標準化的管理，這種科學的管理更有益于實現整個組織的目標。

2、注重服務的時效性。由于直營模式在企業管理經營中統一化、標準化的優點，及其革命性的服務(如用專機運送貨件)，順豐在服務時效性方面獲得了壓倒性的優勢。

3、強調客戶的忠誠度。高縱深式的管理經營模式使總部保證了客戶的留存，且便于業務人員與客戶溝通、掌握客戶情況、發現問題及時處理，起到降低經營風險的效果。

4、良好的企業文化、統一的核心價值觀。不僅能夠使得企業內部在經營過程中形成一種健康、積極向上的氛圍，還能夠強化整體的凝聚力、向心力，使組織更具人性化。

5、“客戶至上”的經營理念。積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應

6、靈活的經營方式。（1）在服務方式上，民營快遞實行門到門服務，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制.（2）在服務時間上，靈活的民營快遞企業更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送 問題：

1、資金不足，融資渠道不暢通。順豐速運卻是采用自身的經濟實力來維持著企業的發展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業自身的經濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。

2、快遞網絡局限性。對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網絡的相對不健全，在涉及偏遠或較不發達地區，順豐的快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。

3、思想認識落后，物流專業人才缺乏。現代快遞業的發展需要大量掌握信息技術、懂得現代企業管理知識的高素質人才。順風在全國的總人數97766人，其中本科9256人，僅占9.47%，高中比例占43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達到25.73%，此比例應控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質。

4、管理水平低。順豐快遞較國外快遞巨頭一方面缺乏科學的運作和決策過程，導致物流企業內部管理混亂；另一方面缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放。

5、信息網絡建設不夠完善。雖然在眾多民營快遞企業中，順豐的網絡建設一直處于領先地位，但是仍落后于EMS和外資。

6、面臨著外資企業的嚴峻挑戰。聯邦快遞和UPS正式進軍中國市場，這2個外資巨頭無疑對國內的快遞市場造成巨大沖擊，國內快遞格局面臨著重新洗牌的危險。

7、面對電商的挑戰和進入電商的問題。阿里巴巴攜合作伙伴在倉儲網絡方面投資200億-300億—這還不算完，阿里巴巴宣稱，為發展物流系統，集團與合作伙伴共同集資的數額將超過1000億元人民幣。京東劉強東宣布，未來3年內將投資100億元用于物流建設；此外，還將在未來5年內，投資200億至300億元在北京、上海、廣州、成都四個城市自建物流。如今，京東商城70%以上的業務可以實現自主配送，“京東商城在信息、技術、網絡方面的大規模投入已經使其物流配送水平領先于多數快遞企業。”電商涉足物流行業，勢必會對順豐造成一定的沖擊。

8、品牌的建設。順豐雖然有統一的服務標準、標志，崇尚“口碑相傳”的經營理念，但是并沒有形成品牌效應。

9、順風關閉部分7—11便利店探索新模式或受阻。從長遠發展的角度來看，順風試水便利店業務是一個不錯的嘗試，一方面，能夠很好地開展快遞業務，另一方面，增加了零售終端渠道，為消費者提供便民服務的同時也擴大了自身的業務范圍。順豐在便利店的管理與經營方面都沒有優勢，用快遞業務的方法去經營便利店必然是行不通的。另外，順豐對市場沒有完全掌握，盡管順豐本身擁有眾多網點，但這些網點是否適合開設便利店，值得深思熟慮。因此，僅僅幾個月后，順豐就取消了北京部分便利店的零售業務。

10、順豐的“罰點”制度給每個一線人員心理巨大壓力，市區派件上午10點前必須派完，超時派件是要被罰款的。由于接收快遞是實行的分配制和片區制，帶來了管理問題，出現業務人員收入的不均，盡管有足夠的精力去完成收發取件，但客服經理分配制會導致工作量的不飽和，由此帶來收入的不均。

解決方案：針對以上問題

1、順豐可以通過戰略聯盟、出售部分股權或銀行貸款等方式來拓展融資渠道，進一步反戰與壯大自身實力，通過對資金的積累擴大企業的規模。

2、順豐可以通過“縱向并購”的方式——整合交通運輸企業來擴大自己的網絡覆蓋率，健全網絡。

3、順風可以通過“訂單培養”模式，和一些高校強強聯合，培養出自己需要的物流專業人才，同時企業在自己的管理基礎上（1）、幫助員工滿足客戶不斷增加的要求，使其熱愛工作，實現自己的價值。（2）、管理層要時刻傾聽來自員工的聲音并作出反應及時傳達給員工，保障共同的無障礙性。（3）、公平對待，設立投訴機制，員工有什么不滿可以向上級投訴，還可以越級投訴，員工和經理的糾紛直達公司高層，避免因糾紛引起的不和與內耗。（4）、職位發展無界限。設置內部提拔機制，當公司內部出現空缺時，優先考慮內部員工。

4、順豐要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻有彼此分離的職能，把企業外部即參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統，取得整體規模效益。企業要建立嚴格的規章制度，達到令行禁止的執行力度，監管部門加大監管力度，保證執行力的完整實施。

5、加大科技投入，應用先進的物流信息系統，這些物流信息系統包括署名追蹤系統及比率運算系統等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術、產品跟蹤和決策軟件工具等，通過這些高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。

6、面臨國外對手的強大沖擊，順豐應實行差異化的市場定位，盡量發揮長處，避開與競爭者的優勢項目。在服務方面，為用戶提供更全面更人性化的服務。還可開展特色快遞服務：如生鮮食品，藥品等擴寬盈利渠道。隨著市場競爭的加劇，各個行業各個領域的合作大大增加。順豐應進一步與快遞的源頭企業及大型電子商務網站展開合作，加強對國內外快遞客戶的爭奪。

7、快遞進入電商難度很大，物流只是電子商務鏈條的一個小環節，即使是配送也只是物流中的一個小環節，快遞做電商，相當于從頭創業。”所以，順風現在應該做的不是進入電商領域，而應該把精力放在如何擴大規模和提供更加優質的服務上。

8、順豐速運需要將已經統一的服務標準、標志等加以利用進行品牌建設，利用各種營銷手段進行品牌宣傳（如體育活動贊助、投放廣告宣傳片）在進行品牌建設和宣傳的同時保證統一的優質服務，以保持客戶滿意度和忠誠度。

9、順豐可采用自建自營的模式與已有便利店的合作模式相結合，這樣的模式可以達到優勢互補、降低成本的目的。在此基礎上，需要重視便利店的選址問題，其次就是相關人員的培訓，此外，便利店業務推廣方面企業也要非常重視。”

10、針對“罰點制度”，雖然能夠提高員工的工作效率，但是員工內心是受到巨大沖擊的。他們只是機械的勞動，并沒有因為勞動而帶來心理上的滿足。取消罰點機制，建議設立客戶滿意度調查機制，根據員工的服務質量和派件量來實行獎勵制度，其中服務質量和派件量各占獎勵標準的50%。還應該根據派件路程的距離和所在區域客戶的密集度設置工資和獎勵標準，減小因分配制和片區制而帶來的不公問題。

第五篇：陳寬-13703011-順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

設計題目：專業： 班級： 學號： 姓名： 指導老師：起訖日期

畢 業 論 文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法 航空服務（航空物流）

13航空服務 13703011 陳寬 朱姝

2015年11月23日～2016年5 月7日

摘 要

物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

在物流配送中生鮮冷凍食品的配送占很大一部分。比如一些食品企業的原材料安全的運輸，它對一個企業的經營有著很重要的作用。雖然冷凍食品很普通常見，但是如何有效的運輸不造成資源浪費，信息資源共享，冷鏈起著至關重要的作用。冷鏈科技技術相對應的供應鏈、物流鏈、信息鏈的升級進階已勢在必行，如此才能使冷鏈形成一個系統化的制度，成為物流行業中的主力軍。而順豐速運在冷鏈物流中扮演了很重要的角色，起到至關重要的作用。

本文以南通順豐速運冷鏈物流為例，通過對其現在冷鏈物流管理中存在的一些缺點，按順豐專注于冷鏈配送運輸為目標有方向性地給出一些決策與管理方法。并針對這些問題研究改進技術方法，充分發揮冷鏈的作用，對于加強食品配送效率，促進南通順豐速運冷鏈物流技術的國際化、標準化有著至關重要的作用。

關鍵詞：配送，冷鏈物流，順豐速運

I

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

目錄

摘 要.....................................................................................................I 1 緒論........................................................................................................1 2冷鏈物流簡介..........................................................................................1 3順豐速運冷鏈物流概況...........................................................................2

3.1順豐速運公司企業發展背景........................................2 3.2順豐速運冷鏈物流介紹................................................2

4順豐速運冷鏈物流發展現狀分析及問題總結.........................................3

4.1順豐速運冷鏈發展現狀................................................3 4.1.1順豐具有雄厚的冷庫倉儲與配送能力...........................3 4.1.2順豐配送生鮮物流受到廣大好評...............................3 4.2順豐速運冷鏈經營存在的問題..........................................3 4.2.1配送成本過高...............................................3 4.2.2競爭對手強大...............................................4 4.2.3品牌影響力還不夠大.........................................4 4.2.4針對不同產品的冷庫不足.....................................4

5針對順豐冷鏈物流的問題提出相應的辦法.............................................5

5.1實行分攤的策略..................................................6 5.2順豐冷運優先選擇配送策略........................................6 5.3順豐冷運建設品牌的策略..........................................6 5.4高端定位，應季應景策略..........................................6

致謝............................................................................................................7 參考文獻.....................................................................................................8

II

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法 緒論

改革開放以來，國民生產總值迅速提升，人們的生活水平得到了很大的提高，需求變得越來越大。物流行業從小規模變成逐漸成熟起來。中國物流規模迅速擴大，物流管理配套更加完善，行業規則逐步標準化，操作日益成熟。而冷凍冷飲食品在市場上變得普遍。冷鏈物流作為物流行業的主力軍應運而生。制冷技術的發展為冷鏈物流提供了保障。

研究冷鏈物流技術具有以下意義：

1、面對生鮮市場競爭多樣化的挑戰，如果食品企業沒有進行相關的冷鏈物流的研究與應用，很難跟上個發展的腳步。

2、生鮮物流如果沒有冷鏈作為保障，資源浪費會變得很嚴重。新鮮食品的保鮮離不開冷鏈。

3、人們需求增大，食品企業之間的競爭力與日俱增，冷鏈物流為這些生產冷凍食品的企業提供了很大的幫助。南通順豐速運作為物流公司同行里的著名企業，必須解決以上問題，才能在許多食品行業中出類拔萃，是自己的金融資產得到增長。

2冷鏈物流簡介

葉劍恒寫的《冷鏈物流運營實務》這本書中對冷鏈物流給出全面的定義：“冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。”

圖2 冷鏈物流范圍流程

由圖2可知，冷鏈物流運輸的對象有肉類，水果，水產品，藥品，速凍食品，奶制品，快餐等等。冷鏈物流范圍流程要有冷庫，配送的車輛，冷柜，并進行門到門最

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

終端的配送的小車和用戶才能組成一條完整的冷鏈。

3順豐速運冷鏈物流概況

3.1順豐速運公司企業發展背景

順豐速運1993年在廣東順德成立，是一家主要經營國內國際快遞業務的公司。經過十幾年的發展，順豐速運已經成為了國內快遞公司之中的佼佼者。順豐是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資企業。自2012年順豐宣布進軍電商，截止2014年9月，順豐的冷鏈物流運輸在同行業中處于領跑者集群中。作為資深的港資企業，順豐速運主要經營國際貿易、國內快遞業務。起初的業務是在香港和佛山之間的當天快遞業務，隨著用戶群的進一步擴大，順豐的快遞業務擴展至番禺、中山、東莞和江門等地。順豐速運的經營范圍變得越來越大。順豐速運是目前中國速遞行業中投遞速度最快的快遞公司之一。

3.2順豐速運冷鏈物流介紹

順豐的冷鏈配送首先選擇生產生鮮食品的企業，充分考慮生鮮電商的服務特色和冷鏈費用來進行配置，利用已有的用戶實行外延性拓展，以高品質的技術來建立能夠平穩安全運行的冷鏈系統，并運用大量財力建設冷凍倉庫。各大生鮮電商中，順豐優選因為有物流母公司支持，在最后一公里配送上成本更有優勢，公司全部物流為自建冷鏈。

順豐擴大自己的冷鏈配送能力，面對的用戶涵蓋快速消費食品、生鮮食品、快餐食品等供應商和消費者，現在天貓、京東商城、淘寶的商業活動等都透過順豐冷鏈配送進行。順豐會進一步加強以物流為核心的冷鏈配送體系建設。

順豐在各個城市開了嘿客的實體店零售點，順豐采用O2O戰略的觀點，線上線下并行，這樣順豐大體上完成了冷鏈配送的建設。整合物流、電商、用戶形成了生鮮食品配送平臺。目前順豐冷運提供了最優質的冷鏈倉庫存儲、配送線路、定點快送、生鮮食品配送解決方案。同時與天貓、京東、蘇寧易購等相關方面也展開了既競爭又合作的關系。

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

4順豐速運冷鏈物流發展現狀分析及問題總結

4.1順豐速運冷鏈發展現狀

4.1.1順豐具有雄厚的冷庫倉儲與配送能力

順豐的冷藏倉庫儲存和配送能力在國內處于先進地位，同時還是中國起步較早的B2C電商企業。順豐的快速運送能力資源整合能力可以合理的加以利用。中國各地都有順豐儲存倉庫分布，最重要的倉庫資產是B2C冷庫，這充分滿足了生鮮食品運輸倉儲的條件，生鮮食品即配即送也必須具備這樣的條件。順豐的配送服務正被其他物流企業大量學習效法。就是極易融化的冰淇淋也可以用順豐的冷飲冷藏車輕易的實現跨城市運輸，順豐就是憑借此種冷鏈運輸品類的優勢成就了自己的市場領軍者地位。冷鏈物流所需的各種設備設施順豐速遞都進行了大量投資，完全能滿足各種配送需求，在已有的包機航空快遞等物流體系的手段上，順豐還投資建設了不同商品的不同的標準化儲存方式的冷庫，購買大量的冷藏冷凍箱、冰盒袋、保溫袋等其它冷藏設備，保證了順豐開辟生鮮市場冷鏈配送的成功。4.1.2順豐配送生鮮物流受到廣大好評

為了順利達成生鮮冷鏈配送最佳目標，順豐考慮了自己在生鮮市場的能力和技術，順豐僅憑一己之力是不可能完成這個艱巨的任務，順豐謹慎尋找適合自己的生鮮電商的合作伙伴來實現雙方利益共贏，以便間接擁有開放合作平臺和吸引更多的線下商家和更廣泛的用戶人群。順豐多年創立的商譽使其在生鮮冷鏈配送市場擁有不一般的地位。相對其他企業，順豐最有競爭能力是物流配送，能控制住冷鏈配送，順豐就擁有了生鮮電商市場領域的主動權。在進入生鮮電商市場兩年后，順豐建立了獨特的物流優勢，并且順豐將自己的優勢擴大到海外市場，目前，順豐已經在澳大利亞、臺灣、加拿大等地進行了魚蝦、水果和肉類的采買，在國內市場穩固強大后，為了滿足更大更高端的市場需求而向國外市場拓展是必然之舉，和更多國外生鮮企業和業界巨子在生鮮領域進一步聯系進行大量的海外直購，只是時間的問題而已。

4.2順豐速運冷鏈經營存在的問題

4.2.1配送成本過高

為了滿足于客戶批次多，數量小的冷藏運送物流快遞需要，順豐提出了“冷鏈干線”配送模式，理論上在一條運輸線上只要有足夠的訂單銷量，就能用共同儲備配送來降低配送費用。目前測算數據，冷鏈配送的成本占訂單價的25%至35%，在算上必

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

要的倉儲成本后，配送成本很高。高投入是否能夠獲得高產出所應有的回報率，這是必須深思的問題，2015年全國生鮮電商交易560億，比2014年的260億翻了一倍，巨大的市場背后是生鮮電商巨額的虧損，只有百分之一的生鮮電商盈利，小部分勉強維持，絕大部分虧損，究其原因是冷鏈配送成本高企。一個有一定規模的冷庫每立方貯藏空間建設成本是5千元，順豐冷鏈配送硬件投資金額巨大，要想取得其預計的收益，必須付出不懈的努力。4.2.2競爭對手強大

順豐實力不俗，優勢巨大，蘇寧易購、京東和天貓還有淘寶等競爭對手同樣也實力不俗。京東是自建物流且和許多便利店合作，而天貓商城是間接控股具有冷鏈能力的第三方物流，天貓生鮮更是直接介入生鮮電商冷鏈配送，蘇寧易購是自建實體門店。順豐憑借“嘿客”實體店與京東線下店和天貓菜鳥相抗衡，但互相協作的商家數量相對而言還是比較少的，如果與實體店的協作關系不能順利延續，那么順豐的處境比較尷尬。多家上市公司如獐子島、雨潤食品也紛紛宣布進軍冷鏈配送領域，憑借強大的融資能力可以迅速布局，他們也是一股不容小覷的力量。4.2.3品牌影響力還不夠大

即使順豐快運的品牌效應已經是有口皆碑的地步了，具體到生鮮冷鏈配送這個獨特的行業來說，“順豐冷運”還屬于品牌初創階段。目前冷鏈行業的入行門檻很低，但是標準并不統一，標準可執行性較差，行業狀態比較混亂。生鮮商品是非標商品，每一種生鮮商品各有其獨特性，不能用統一標準來測量的。生鮮電商在對供應鏈流程品控較弱，為了贏得用戶數量低價促銷，品牌效應難以產生，生鮮品質難以保證，以致用戶信賴度低，其損害效應曼延至順豐冷運，順豐意圖把冷運品牌經營到家喻戶曉，還需要付出更多的努力。

4.2.4針對不同產品的冷庫不足

冷鏈物流，流程繁雜，冷庫的作用是舉足輕重的，沒有冷庫，冷鏈配送中的生產、加工、倉儲、運輸、配送就不能順利完成。雖然順豐有中國目前最多的B2C冷庫群，但是遠未能覆蓋廣泛的城市范圍，巨大的需求量遠遠超過了可提供結構性冷庫。B2C模式下生鮮電商的商品保鮮問題仍有較大缺陷，當生鮮產品的腐損率達到20%的時候，生鮮電商的盈利就沒有可能了。出于食品安全的考慮，生鮮食品一般不能退貨，客戶已經簽收了，此后發現了質量問題，可是不能退貨，用戶體驗非常糟糕，這種情形壓抑了消費者的購買興趣。

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

5針對順豐冷鏈物流的問題提出相應的辦法

5.1實行分攤的策略

分攤成本不是一件輕而易舉的事。冷鏈系統管理經營比其他系統要紛繁復雜，順豐想要做大做強冷鏈產業，就必須克服自身能力不足，和其他的冷鏈配送上下游企業充分競合，既要把己有的冷鏈系統租賃出去，又要把自身不足冷鏈系統租賃進來，實現生鮮冷鏈物流的分攤，以開放化的冷鏈系統完成任務，實現資源共享，成立配送聯盟。成本的分攤還可以拓展冷鏈配送對象，擴大獲利途徑，例如需要冷鏈配送的醫藥藥品和疫苗也可以使用生鮮冷鏈進行共同配送，這需要企業豐富自己的服務知識，滿足不同客戶的需要。

5.2順豐冷運優先選擇配送策略

“全程冷鏈配送”這種策略主要是發揮優選客戶的優勢。“順豐優選”配送已經達到了全國54個城市，積極培育用戶，加強客戶的忠誠度。使用全程冷鏈模式滿足追求高質量高目標高標準的高端客戶要求。隨著中國城鎮化水平的進一步提高，居民生活消費水平也迅速提升，有更高質量的生鮮食品消費要求的群體分布更加廣泛。把冷鏈運輸、航空物流、對點快遞整合成一個完整的平臺，變半冷鏈的“二段式配送”為“全程冷鏈配送”，使冷鏈體系的上下游結合更加緊密，達到減少中間環節，降低成本，增加盈利的目的。

5.3順豐冷運建設品牌的策略

當前行業里的很大一部分的生鮮冷鏈配送從業者的不進行產品營銷和品牌建設。“順豐冷運”利用自身優勢快速介入，用精細的不同標準運輸不同的生鮮食品來創建順豐品牌，例如順豐在運輸荔枝時使用吸塑板固定荔枝，防止因碰撞、擠壓或直接接觸冰袋被凍傷而引起腐爛，在運輸藍莓時采用透氣兩層包裹保證水果呼吸，并要求商家供貨的藍莓只是相對成熟，以便送到消費者手上時正好能吃。正是這樣的精細服務使順豐在冷鏈物流行業中確立了自己產業龍頭地位，提高了順豐冷運品牌知名度。

5.4高端定位，應季應景策略

冷鏈配送，唯“鮮”不變，要做到這點主要的就是運用順豐快速運達能力與其他競爭業者區格，即用產地直接采購生鮮食品直供方法為主。利用分布全國城鄉的順豐快遞網點，以季節性時令生鮮為產品亮點。以臺灣鳳梨為例，消費者提交訂單后，臺

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

農立即到田里采摘送至集散點，晚上用飛機運至大陸，再經順豐空運的飛機，第二天可以抵達客戶，全程控制在24小時之內完成，這極大的擴大了季節性生鮮食品配送輻射范圍。“無論你想吃什么，順豐都可以為您實現”不再是難以實現的口號。

6總結

現如今，隨著電子商務模式的全球覆蓋，網絡化購物狀態早已經走進千家萬戶。雖然我國冷鏈物流的發展可能還處于初級階段，但是這必將是大勢所趨，同時也是順應時代潮流的發展。中國城鎮化的高速發展，形成了國內冷鏈物流的巨大需求，順豐應當抓住這一發展機遇，連續發力，做大做強響應時間短，服務質量好，覆蓋范圍廣的大型冷鏈物流網絡。

綜上所述，本文分析了順豐冷鏈物流，順豐具有雄厚的資本，擁有很多倉庫和配送設備，受到廣大群眾的好評。但是順豐也存在著一些不足。順豐的配送成本依然很高，競爭對手強大自己的品牌策略還不夠完善，冷庫的利用還有不足之處。順豐冷鏈速運應該實行分攤成本策略，做到群眾優先選擇配送策略，建立自己的品牌策略，應景應季策略。

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

致謝

首先，我要感謝朱姝老師在百忙之中抽出時間來指導我完成此篇論文，實習期間通過QQ來指導我完成論文結構的安排,思路指導。還有盛亞飛，崔家祺，王歡同學對我論文的幫助。畢業論文暫告收尾這也意味著我在大學的三年的學習生活既將結束。回首既往自己一生最寶貴的時光能于這樣的校園之中能在眾多學富五車、才華橫溢的老師們的熏陶下度過實是榮幸之極。在這四年的時間里我在學習上和思想上都受益非淺。這除了自身努力外與各位老師、同學和朋友的關心、支持和鼓勵是分不開的,值此論文完稿之際，感激之情油然而生。

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

參考文獻

[1] 郭鶴藝.冷鏈物流熱力無限.交通建設與管理，2012（1）：10~11

[2] 庾莉萍.加快發展我國冷鏈物流的思考.中國農村科技，2012（1）：10~12 [3] 庾莉萍.加快發展我國冷鏈物流的探討.物流技術與應用，2012（2）：16~17 [4] 劉加加等.我國農產品冷鏈物流優化對策探討.物流科技，2012（1）：17~18 [5] 李潔.武漢市食品冷鏈物流發展探析.現代商貿工業，2012（3）：18~19 [6] 郭欣紅等.對菏澤市農產品冷鏈物流的發展與展望.學術理論與探索，2012（4）：20~21 [7] 張麗.食品冷鏈物流存在問題策略分析.城市建設理論研究，2012（3）：11~12 [8] 劉昌榮.求解冷鏈物流.上海國資，2011（8）：9~11 [9] 潘國和.升溫中的冷鏈物流.海峽科技與產業，2011（9）：7~8 [10] 丁俊發.關于發展冷鏈物流的建議.物流技術與應用，2011（12）：13~14