第一篇：順豐速運有限公司的調研報告更改后

順豐速運有限公司的調研報告

順豐速運有限公司的調研報告

[摘 要] 順豐將經營理念定位于“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應：推出新的產品和調整策略，縮短貿易周期，降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。同時，順豐不僅為國家發展貢獻了稅收，也解決了社會的就業壓力，為國民經濟的持續健康發展做出了應有的積極貢獻。順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的速運網絡，特別是2002年集團總部成立以來，更致力于加強公司的基礎建設：統一全國各個網點的經營理念，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統的科技含量，提升員工的業務技能和素質，努力為客戶提供更優質的服務，不遺余力地塑造“順豐”這一民族速運品牌。但是應對快速變化的市場，通過調研發現，順豐的業務流程存在一定的問題，為更好的發展業務，在此做了業務的分析及重構。

[關鍵詞] 順豐 速遞 產業結構 發展 經營方式

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目 錄

一、順豐快遞有限公司的經營方式...................................3

（一）順豐速運發展歷程.........................................3 二)順豐速運業務范圍.........................................3

（三）順豐速運服務流程.........................................4

二、順豐速運發展的外部因素.......................................4

（一）經濟因素..................................................4

（二）政治法律因素..............................................5

（三）社會文化因素..............................................6

（四）技術因素..................................................6 三、順豐發展的內部因素..........................................6 四、實踐結果....................................................7

（一）發現的問題及分析...........................................7

（二）解決問題的對策及建議.......................................7

五、總結.........................................................8

六、致謝.........................................................9 參考文獻.........................................................10 第 2 頁（順豐速運有限公司的調研報告

一、順豐快遞有限公司的經營方式

為了解中國輸單對于快遞安全的業務的開展情況，同時加深對于經濟貿易流動的普及性與重要性，了解物流管理專業人才的供需情況，提高物流的管理程序和配送安全，經學院安排與公司面試，于2013年10月10日至2013年12月10日在長春順豐速運有限公司進行頂崗實習，實習崗位是信息化錄入專員。通過幾個月的實習工作，讓我了解了物流管理對現代企業成功的意義和作用。

（一）順豐速運發展歷程

1.第三方物流的概念

第三方物流的概念意指企業動態地配置自身和其他企業的功能和服務，利用外部的資源為企業內部的生產經營服務。所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業,把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系,以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此,第三方物流又稱為合同制物流。提供第三方物流服務的企業，其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業。

當前，第三方物流企業服務對象不再集中在生產、制造企業，還增加了商業企業以及個人為服務對象。在我國快遞企業中，幾乎都是第三方物流企業，而這些企業、尤其民營快遞企業大多是將目標市場定位在商業企業和個人業務上。

順豐速運就是一家典型的第三方物流企業，也是我國發展較好的民營快遞企業之一。

2.順豐速運發展歷程

順豐速運（集團）有限公司于1993年在廣東順德注冊成立。當時，快遞行業沒有門檻，順豐速運主要通過私人挾帶的方式承運香港與內地之間的往來貨件。順豐速運通過低于市場均價30%的價格攬收業務，吸引了大批中小商家，在業務量增大之后，建立起正常的通關途徑。隨著市場的逐步擴大，順豐速運壟斷了深港間的貨運，在順德到香港的陸運通道獲得 了80%以上的市場。1996年，順豐速運開始涉足國內其他地區的快遞業務，通過自發的加盟，順豐速運的網絡拓展得很快。2002年順豐速運開始了全國的收權活動：用一刀切的方式，將產權全部收回。歷經2年，順豐速運的總部成立了。同時，公司的構架和分公司的產權明晰起來。順豐速運開始以復制的形式，在全國各地主動鋪開一張立體網絡。目前，順豐速運已經發展成為注冊資金1250萬美元，總資產20.76億元，是一家主要經營國際、國內快遞及報關、報檢、保險等業務的港資快遞企業。

（二）順豐速運業務范圍

順豐速運公司主要經營國際、國內快遞及報關、報檢、保險等業務。快遞服

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務呈現多元化趨勢，按照時限可分為：當日達、次晨達、次日達、隔日達、限時達、上午取件下午達、下午取件次日達；按照專業可分為：傳統快遞（文件及以下小包裹），電子商務配送物流配送等；按照貨物接送的區域可分為同城快遞城際間快遞區域快遞等。同時，順豐速運不斷推出新的服務：網上下單，實時跟蹤查詢，月結客戶模式，當日達以及一些增值服務如限時派送（國內同行首推）代簽回單代收貨款，同時提供一些差異性服務如快件保價快件加急到付第三方付費月結付費開箱驗貨定時取件限時派送等等在其“快”的基礎上增加經營服務種類，更符合消費者需求。

（三）順豐速運服務流程

順豐客戶通過順豐速運網絡寄遞快件，正常程序依次是： 1.先致電順豐服務熱線4008111111或者登陸順豐網站下訂單。2.熱線客服代表根據客戶提供的資料、信息編成手機短信轉發給相應區域的收派員。

3.收派員收到信息后必須在承諾時間內（原則上要求各地區收派員在1小時內上門收件）將客戶的快件收回。

4.當班收派員收取快件后必須在規定的時間內將快件送回所在分/點部，當班寄出。

5.分/點部將各收派員所收取的快件通過分類，送往系統分派中心。6.地區（分部）通過中轉交接后把寄往本區（分部）的快件帶回所在分所，由收派員把快件在出倉后按限時派送要求在規定時間內派送給客戶（一般情況下是2小時之內完成派送）。

7.當快件出現異常情況時，則由收寄雙方的客服部查詢高級客服代表負責跟進并妥善處理。

二、順豐速運發展的外部因素

（一）經濟因素

通過行業定量的分析，中國快遞市場規模的增長和GDP增長之間有著密切的關系，如圖1所示：其增長比例約為2.93:1，即如GDP增長1%，快遞市場規模將增長2.93%[3]。

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圖1：快遞市場增長率和CDP增長率的相關性

全球經濟在經歷2008年金融危機之后，經濟進入后金融危機時代，而根據2009年我國GDP增長8.7%的情況，可以預測未來我國經濟增長雖然不是快速增長，但會維持穩定的增長。根據快遞市場的歷史增長趨勢進行回歸分析，若2010年中國的GDP增長率為8%，那么2010年中國快遞市場的年增長率可達24%左右。中國經濟持續穩定地增長，給快遞業的快速發展營造了良好的經濟環境，為快遞行業提供相應的增長空間。順豐速運長期以來緊緊抓住我國經濟持續增長所帶來的機遇，抓住行業持續快速增長的機會，擴大規模，搶奪市場份額。

（二）政治法律因素

新《郵政法》的頒布

2008年實施的YZ/T 0128—2007 快遞服務標準。2009年4月24日通過并由2009年10月1日起施行的最新版《郵政法》，其規定：經營快遞業務，應當依照規定取得快遞業務經營許可；快遞企業不得經營由郵政企業專營的信件寄遞業務，不得寄遞國家機關公文。

第一，經營許可的規定設定了快遞市場準入門檻。新法實行了比較高的門檻，經營國內和國際快遞的注冊資金底限分別是100萬和200萬，并且需要滿足相應的人員、設備要求，這些準入條件對于在10多年間壯大發展為大型民營快遞公司，如順豐速運，是沒有問題的。

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第二，規定了快遞企業不允許經營范圍——“信件和其他具有信件性質的物品的寄遞業務由郵政企業專營”。在附則中對信件的定義是指信函、明信片。信函是指以套封形式按照名址遞送給特定個人或者單位的緘封的信息載體，不包括書籍、報紙、期刊等。在以重量定義信件的討論中，從500克、350克下降到150克。雖然郵政企業專營范圍目前尚未正式出臺，但《郵政企業專營業務范圍的規定(草案)》擬將同城快遞50克以下、異地100克以下的業務劃為郵政企業專營范圍。這樣的劃定，給了民營快遞企業的業務界定了比較清晰的范圍，使其可以擺脫有市場沒身份的尷尬狀況。

第三，快遞服務標準以及新《郵政法》的新規定，如快遞員需進行相關培訓、考試，寄遞服務的時間性標準，賠付標準等等。這些規定和標準都讓快遞企業邁入規范化的進程。

最近幾年來，《郵政法》的多次修改直到去年的最終定案并開始實施，使法律法規在對快遞行業的管制變得規范、健全，讓民營快遞企業有著越來越寬松的行業環境，有利于民營快遞企業從不明身份中解脫出來，可以全力投入公司建設和業務發展中。法律環境的穩定和逐步向好，給予了民營快遞企業更規范、更大的發展空間，成為其發展的有利條件。

（三）社會文化因素

1、城市化進程的推進

城市化人口的推進，城鎮數量也隨之增加，還帶動了基本物流設施的建設和完善，有利于快遞服務向快捷、低成本、高效率發展。

2、消費結構的升級

3、價值觀的轉變

現在人們每天面對著快節奏的生活，繁忙的日程，使人們更加傾向于選擇便捷、快速的服務。越來越多的人寧愿選擇一家可靠的快遞公司來獲得更高效的服務，而不是去計較金錢。隨著人們對快遞的認可，使快遞市場的需求量提高。

（四）技術因素

1、電子商務的發展

2、運輸方式的升級

3、GPS系統、信息網絡系統技術

三、順豐發展的內部因素

首先順豐提供給客戶優質的服務，本著顧客至上，客戶永遠是對的。順豐在國內大中城市（含港、澳、臺地區）建立了多個獨立的呼叫中心，服務范圍覆蓋到全國所有業務涉及的地區，為廣大顧客提供高質量、高效率、全方位優質的客

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戶服務，完善的物流網絡。

四、實踐結果

（一）、發現的問題及分析

(1)自營的運輸網絡:提供標準，高質，安全的服務。

(2)先進的信息監控系統：HHT手持終端設備和GPRS技術全程監控快件運送全程，保證快件準時，安全送達。

(3)先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統。客戶可以通過呼叫中心快遞實現人工，自助式下單，快遞查詢等功能。

（4）順豐速運管理上太注重數據，太依賴計算機阿修羅系統以及把數據掃描上傳。缺乏對員工的人性化管理，沒有讓員工形成家的意識，缺乏員工的職業道德的培養，甚至出現了盜取快件的業務員于倉庫的案件。業務員收派件系統制度的漏洞，使得太多快件能第二天到客戶手中卻被推遲了好幾天，給公司帶來信譽影響。

(5)人員安排難度大，服務水平有待加強，地區網絡還不夠普及應加大力度發展，像一些不容易到達的鎮、鄉以及偏遠的山區或村莊和西部地區。

（二）、解決問題的對策及建議

(1)對操作流程第一條，確定和預約需要快遞的時間這個問題，客戶可以通過電話預約或在網絡上自助下單通知順豐收件，這為客戶多了個選擇權利，也減少了因電話占線而損失客戶的機會，也減少了電話溝通時間，使效率更高，降低成本。網上營銷必須擁有完善的庫存和送貨管理系統，這些系統便是電子物流管理(e—Logistics)。企業也可以通過EDI，直接連接客戶的數據系統及倉庫管理系統(WMS)，讓管理層能在網上及時監管及規劃存貨的流轉及補充。因此，網上物流管理系統不僅可降低成本，更重要的是讓管理層能有效地管理其供應鏈資料，及時了解掌握最新信息。透過計算機條形碼掃描、電子數據交換系統、桌上計算機貨物追蹤、倉庫管理系統以及互聯網等物流管理工具，充分掌握貨物在供應鏈上的流轉狀況。

(2)對操作流程第五條，在客戶填完托運單并提交文件或包裹后，在結算環節上，應為客戶提供多方面的支付手段，比如為客戶提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多種結算方式或成為月結客戶，并能提供比普通客戶更優惠的待遇，其中月結客戶專享利益包括：a、按月度一次性結算快遞運費，既方便又省時；b、享有一定的預先消費額度，提高企業資金效益；c、定期獲取順豐的相關業務信息或資料；d、優先體驗和試用新服務；e、優先享受各種市場推廣、客戶回饋等特惠；f、擁有比普通客戶更多、更方便的免費服務選擇；免費的增值服務：

1、限時派送，在承諾的時間內把快件安全、準確地送達客戶手中，否則將做出相應

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退費；

2、代簽回單服務，除完成正常的快件收派服務外，還協助客戶開展遠程商務貿易，負責將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。

（3）對業務流程第十條，最終將信息反饋給客戶的同時，順豐網絡應有完善的客戶投訴系統，這樣才能更加的了解客戶的需求，使產品更完善，最大程度地保障客戶利益，達到順豐服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點。

五、總結：

通過此次調查實習，使我有了一次理論和實踐相結合的機會，學到了很多書本上無法學到的東西。在此次調查的認識實習過程中，我有很多體會和感觸。真正體會到社會競爭的現實和殘酷。經過實踐，我們發現自己學到和掌握的知識太少，缺乏實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，發展前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實際操作人員。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次實習還存在很多遺憾和不足，我們的認識了并不深刻，只能算是初步了解了物流業的發展情況，但我們通過這次機會，為將來的工作和學習積累了經驗，同時也學到了很多課堂以外的知識。

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致

謝：

本論文在撰寫過程中得到了戚老師的指導和幫助，對我的論文起到了至關重要的輔導作用，從開始的準備，期間的修改，到最后的定稿，都一直的細心幫助，不會感覺厭煩，每一個細節都給予我悉心的指導和幫助。對戚老師給予我的耐心指導與認真負責表示不盡感謝和誠摯的敬意。

這三年中得到眾多老師的關心支持和幫助。在此謹向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意。最后我要向百忙之中抽出時間對本文進行審閱、評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。

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參考文獻

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第二篇：順豐速運調研報告

順豐速運調研報告

順豐速運（集團）有限公司成立于1993年3月，是一家主要經營國際、國內速遞及報關、報檢等業務的民營速遞企業，總部設在深圳。在國內包括香港、臺灣地區建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優質的專業物流服務。公司發展歷程可以分為四個階段。

? 創業起步期（1993－1997年）：艱難起步，成功創業

以1993年公司創立為起點，業務逐步拓展，通過片區承包等方式拓寬了業務網絡，并在珠三角地區扎根。

? 業務整合期（1997－2002年）：成功整合，初具規模

從1997年開始逐步收回各地片區承包權，并自投資金拓展華北和華東市場，業務突破珠三角向全國拓展，業務初具規模。

? 管理優化期（2003－2007年）：時不待我，風雨兼程

2002年年中成立總部，并開始在2003年開始租用專機，在管理和業務上開始提升；2004年底提出并從2005年開始實行“優化三年、脫胎換骨”計劃；2005年起實施了ERP系統管理；2006年開始籌建航空公司，實施組織變革，全面推動總部管理能力提升和大區管理模式，加強了各職能部門的建設和對全網絡業務區域的管控。

? 競爭領先期（2008年－）：厚積薄發迎接挑戰

競爭領先期管理優化期業務整合期創業起步期

順豐發展歷程圖

經過前一階段的優化，公司的管理得到提升、業務能力大大加強；公司的經營規模仍然持續取得突破性增長；預計自主航空公司較快能夠開始投入運營；初步確立了在國內市場的領先地位。

截至2009年，經過短短十幾年時間，順豐速運已經發展成為一家年業務量3.1億票、年平均增長速度50%以上、基層營業網點2500多個、服務網絡覆蓋全國32個省市區（含直轄市、香港、臺灣、澳門）、員工7萬2千多人、自有營運車輛4千余臺的大型綜合性速遞企業。在國內速遞企業中，順豐速運的經營規模、網絡覆蓋和市場份額僅次于中國郵政集團公司（EMS）,排名第二位。

在保證服務質量的前提下，順豐近幾年的業務量始終保持持續高速增長的發展趨勢。目前，國內每月超過1千萬的客戶選擇順豐寄遞自己的快件。為了更好地支撐網絡拓展和地面服務，近幾年順豐采購了大量的自有干線營運車輛，運營于公司跨省一級干線及省內的二級干線上。

近年來，通過引入先進的自動化設備、加強信息系統建設、梳理工作流程等多方面措施，提升了各線人員的工作效率，在保證業務持續增長的前提下，有效控制了近幾年來人員數量的過快增長，從而確保單位產出的迅速提升。

順豐速運采用集團、經營本部、區部三級架構，實施垂直一體化集中管控模式，以利于速遞產品內在流程的一致性和對時效性、安全性的要求，保證產品及服務質量的穩定。運營和發展模式：自建網絡、兩級中轉、收派提成、分區管理。順豐速運堅持以自建網點的形式拓展業務，確保對運營網絡的控制，從而保證速遞產品流轉過程中的作業標準化和信息透明化，為客戶提供高質量和高滿意度的服務。

通過建立兩級中轉模式，兼顧網點覆蓋范圍、密度和中轉層級，保證快件產品的整體流轉時效。

確立收派提成制度，將收派人員的收入與業績掛鉤，充分調動收派員的工作積極性和主動性。實行分區管理模式，每一級組織、每一個收派人員負責某個區域的業務拓展，職責明確；并根據該區域業務發展的規模和成熟度，及時進行區域拆分，從而保證服務質量、快速促進業務量的倍增。

順豐的經營戰略及發展定位是非常明確的。在2008年，集團就確定了未來發展的戰略目標：在十年內，發展成為國內領先、國際有一定影響力的大型速遞企業集團。順豐速運將積極抓住國內速遞行業高速發展的市場機會，迅速做大做強，在追求規模擴張的同時，兼顧盈利能力和抗風險能力的同步增長。同時，將始終注重核心競爭力的建設，力求獲得持續、健康的成長，為順豐的百年基業奠定基礎。順豐明確的戰略定位是：扎根中端，發展中端產品，逐步拓展中高端。順豐速運核心目標市場定位為中高端市場。不斷推動中端客戶群的迅速擴展，逐步向中高端客戶群拓展和延伸，提升目標客戶群的價值。順豐速運的核心產品定位為中高端，與目標市場和客戶定位相匹配，服務于中高端市場，在致力于提供質量穩定的標準產品/服務來滿足目標客戶基本需求的同時，研究開發各種增值服務，努力構建合理的產品體系，以滿足更廣泛類型的中高端客戶的差異化需求。順豐速運致力于打造中高端的企業品牌。品牌作為產品價值內涵的一部分，可以提供給客戶超值的感受。中高端的企業品牌，既對現有中高端客戶產生拉動作用，也與未來的中高端客戶的需求相匹配。未來，順豐速運將持續投入必要資源，穩步提升品牌形象。快遞企業的成功來自于優異的流程業績，優異的流程業績基于有效的流程設計與管理。快件操作流程具有整個流程優化的系統思想，以顧客為中心，提高對顧客、市場的響應速度，消除內部環節的重復、無效的勞動，以較小的成本實現高效率。因此在這個快遞行業的供應鏈中，順豐處于中心地位，它的流程的優劣，直接關系到供應鏈的整體水平。在整個供應鏈中，順豐承擔著絕大多數的職責，其業務流程說明如下： 由客戶端發起下單請求，客服代表按照公司規范流程將客戶收件需求傳達至收派員，收派員接受訂單上門收取快件、填單、快件檢查、做件、巴槍掃描并將快件運回分點部。倉管員接收收派員收取的快件和運單，根據快件上的目的地代碼將快件分揀、裝車，在規定的時間內發車參加中轉，同時將“本公司收件存根”聯運單直接或間接交給輸單員，并由輸單員完成錄單；之后經過相關的中轉流程，收派員完成與倉管員的出倉交接后，根據運單上的派件地址，在規定的時間內將快件送到正確的客戶手上，并將派送成功后的運單和未派送成功的滯留件帶回分點部交倉管員，將營業款交給指定人員；倉管員接收收派員交回的運單和滯留件，并完成運單交接及滯留件的跟進處理。正是這種嚴謹的作業流程和高效的服務，使順豐的速遞服務網絡已經覆蓋全國32個省、直轄市和港澳臺地區，成為中國速遞行業民族品牌的佼佼者之一。

整個快遞供應鏈主要有三大主體組成：寄件客戶、快遞公司、收件客戶。雖然供應鏈看似簡單，但是隨著供應鏈的延伸和愈加復雜化和白熱化的競爭，順豐快遞也面臨著巨大的壓力。目前，我國的快遞市場有三大競爭主體——EMS、外資快遞巨頭、民營快遞企業。EMS所占的份額，從上世紀80年代初的一統天下，已萎縮到10%以下，但具有政策和網絡優勢。EMS歷史最早，是傳統的國有企業，原隸屬于國家郵政局。2006年11月29日，中國郵政集團公司完成注冊登記，注冊資本800億元，成為目前國內最大的快遞企業。形式上，中國郵政集團公司已經政企分開。但實際上，市場競爭者中國郵政集團公司和市場的管理者國家郵政局在人事、利益等方面有著千絲萬縷的聯系，國家郵政局的政策在一定程度上會偏向中國郵政集團公司。因此，中國郵政集團公司旗下的EMS在政策上有很大優勢，例如目前沸沸揚揚的《郵政法》修改，著重考慮專營權的劃分界限。另外，由于郵政普遍服務的特點，EMS國內網絡覆蓋面最廣，如果能利用充分得當，將大大增強EMS的競爭力。所以，將EMS說成順豐競爭的死對頭絕不過分。外資快遞巨頭占據國際快遞市場。外資快遞巨頭包括DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞巨頭，他們有豐富的經驗、雄厚的資金以及密集的全球網絡，競爭實力相當強。其中在中國國內以DHL所占的市場份額最大，處于領先地位。1986年，DHL和中國對外貿易運輸集團在華合資成立了中外運敦豪。從2001年到2006年，DHL累計在華投資已達10億美元，占其同期在亞太地區投資金額的一半以上。目前，DHL在中國國際快遞市場擁有40％的份額。由此可見，中國的國際快遞市場，外資快遞巨頭占據了主體地位。但在國內快遞業務上，外資快遞巨頭的市場份額還很小。所以，將外資快遞的四大巨頭說成順豐速運的潛在競爭對手合情合理。民營快遞成為國內快遞主體。民營快遞企業異軍突起，繞過或者突破法規和機構的限制打擊，成為國內快遞市場的主力軍，占據國內快遞市場的大部分份額。同時，由于民營快遞企業數量眾多，良莠不齊，出現了很多服務質量上的問題，引發了眾多爭議。根據快遞網絡大小，服務質量高低，逐漸將國內的民營琴也劃分為兩個團體。以申通、宅急送、圓通、韻達等為代表的中大型企業成為順豐的直接競爭對手。而更多的資金和員工規模較小的快遞公司，只能做所在城市的同城快遞，如北京藍盾速遞，上海飛達速遞等，姑且只能成為順豐的間接競爭對手。

快遞業務有兩個基本的特點，一個是快件運轉的速度快，另外一個特點是對快件進行全 程跟蹤為用戶提供服務。即速度與服務是快遞企業生存之本。業務之所以能快速運轉，能在最短的時間內為用戶提點對點的服務，一個很重要的因素就是有強大的信息系統做支撐，而且信息流必須領先于實物流。實物流在運轉的過程中，信息系統如果不能對下一個環節提供前置信息，下一個環節就很難及時有效地調配資源，如調配航空資源，車輛等運力資源以及人力資源為實物流流向下一個環節做好準備。而客戶之所選擇某一家快遞公司，除了速度與價格上的因素之外，另外一個重要的因素是所提供服務，強大的客戶管理系統是快遞公司提升服務質量的唯一選擇。面對眾多的競爭對手，順豐速運必須要處理好與合作伙伴之間的關系，加強與客戶之間的深入長期合作。為快速調整、適應所帶來的市場競爭壓力，順豐各層級員工都樹立了大客戶服務理念，利用現有的服務資源，向核心大客戶提供快速、便捷的客戶服務，形成服務差異化，以獲得可持續的競爭優勢和提升大客戶的忠誠度。為此，順豐速運建立了全網VIP客戶綠色通道服務并對大客戶進行管理，并建立了一套理想的客戶管理體系，對不同類型的客戶提供不同的服務，并進一步推出了針對VIP客戶的“增值服務”和“個性化服務”菜單，以提高VIP客戶的滿意度和忠誠度。這些舉措，加深了順豐與供應鏈伙伴之間的合作，同時也提高了其他企業進入的門檻，使得彼此的合作更加的鞏固。從此次的調研結果來看，我國的快遞行業有很大的發展潛力，順豐速運仍有很大的發展前景，但是面對國內外速遞企業的壓力，其發展前景任重而道遠

第三篇：順豐速運調查報告

關于順豐速運的調查報告

關于順豐速運的調查報告

一、實踐目的： 本次實習調研是以順豐速運快遞為對象，基礎的了解順豐物流公司的物流管理軟件系統，然后聯系網上所學理論及老師所教知識，采用實地考察和親身操作等方法，對該公司內業務操作流程現狀進行初步了解。培養實際調研能力，理論聯系實際，嘗試檢驗所學知識。對企業物流和物流企業的管理軟件系統有一個更加深入的了解，加深了在互聯網時代網絡系統對第三方物流企業的影響，為以后的工作和學習打下堅實的基礎。

通過實習了解社會中所需要的網絡和在學校中通過學習認識的網絡有什么區別，提高自己的動手操作能力，使自己更能適應日新月異的互聯網時代，通過了解現代物流和網絡的聯系，更加深刻的認識網絡工程與社會各行各業的密切聯系，為我們以后更加深刻的學習網絡奠定了基礎。

實習的順豐速運（集團）有限公司(以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的綜合服務性企業。

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的域名注冊查詢信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

二、實踐內容：

1、實踐安排

1）調查時間：2013年7月10日至2013年9月1日 2）調查地點：**市

3）調查對象：**順豐速運有限公司

4）調查方法：訪問法，詢問法，認真觀察法，親身操作實踐法等等。5）調 查 人：***

2、實踐具體內容

實踐以一名快遞員的身份進行了一次完整的快遞運送過程，了解順豐速運物流管理軟件（阿修羅系統）在實際當中的應用，以下是運送快遞的基本流程：（1）確定和預約需要快遞物品的日期；

（2）整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由順豐公司代為包裝和免費提供物料，需提前預約）；

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（3）準備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；

（4）致電順豐公司接線員，并告知需寄達目的地國家和城市，收聽報價確認同意由順豐公司提供服務；

（5）順豐公司安排收件人員上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細填寫包裹托運單據、提交所寄的文件或物品，雙方確認重量、結算，收件人員提供結算票據和包裹追蹤號碼；

（6）收件人員返回公司，包裹交由操作部并作交接清單，由操作部簽字后交于收件人員，操作部部門開始操作入單并把入單數據傳給接線員，再把文件或物品分撥出去，全程跟蹤；

（7）收件人員將交接清單交順豐公司接線員，順豐公司接線員通知客戶包裹已攬收至公司并已分撥出去；

（8）目的地送件人員（將包裹派送至收件人處，收件人確認包裹內物品完好同意簽字接收；（9）送件人員返回公司，將回執單交由目的地的操作部，目的地的操作部將數據輸入電腦；（10）接線員根據目的地的操作部輸入的信息，反饋給客戶，包裹已送于收件人手中。阿修羅系統主要功能應用： 倉儲管理:（1）倉庫設置、倉庫貨位設置、貨架設置（2）各種入庫/退庫單 確認

（3）各種出庫/退回單 確認 必須經倉庫確認入庫、出庫單據后，產品庫存方才加減（4）報損升溢

（5）庫存產品貨位轉移 支持商品批次管理、條碼出入庫管理、商品有效期、出入庫帶單價金額 / 不帶單價金額(贈品)管理

（6）各種倉儲管理報表庫存查詢、產品入庫/退庫流水臺賬、產品出庫/退回流水臺賬、產品入庫/退庫匯總統計表、出庫/退回匯總統計表、產品發貨明細表、產品發貨匯總表、貨物收發存報表、其他定制開發報表

（7）庫存預警、商品有效期管理（8）倉儲盤存及處理

（9）倉儲費支持兩種計費方法:A、固定收費：按面積+時間B、按入庫量計費：按商品在庫時間+重量或體積 配送管理:（1）調度管理（車載配送）

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（2）中轉分流管理（轉給專線公司運輸）（3）整車配送管理

（4）車輛配送(體積 重量 件數 距離)統計（5）配送人員 裝卸隊/裝卸員工管理 回單管理: 回單總賬、回單反饋、回單異常、回單分析等管理 財務結算:（1）三方代收貨款(現金 支票 欠條等)管理及結算（2）倉儲費、配送費、裝卸費管理及結算（3）往來客戶應收應付管理（4）應付承運商貨款管理

三、實踐結果：

1、發現的問題及分析

(1)自營的運輸網絡:提供標準，高質，安全的服務

(2)先進的信息監控系統：HHT手持終端設備和GPRS技術全程監控快件運送全程，保證快件準時，安全送達

(3)先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統。客戶可以通過呼叫中心快遞實現人工，自助式下單，快遞查詢等功能。

（4）順豐速運管理上太注重數據，太依賴計算機阿修羅系統以及把數據掃描上傳。缺乏對員工的人性化管理，沒有讓員工形成家的意識，缺乏員工的職業道德的培養，甚至出現了盜取快件的業務員于倉庫的案件。業務員收派件系統制度的漏洞，使得太多快件能第二天到客戶手中卻被推遲了好幾天，給公司帶來信譽影響

(5）人員安排難度大，服務水平有待加強，地區網絡還不夠普及應加大力度發展，像一些不容易到達的鎮、鄉以及偏遠的山區或村莊和西部地區。

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2、解決問題的對策及建議

(1)對操作流程第一條，確定和預約需要快遞的時間這個問題，客戶可以通過電話預約或在網絡上自助下單通知順豐收件，這為客戶多了個選擇權利，也減少了因電話占線而損失客戶的機會，也減少了電話溝通時間，使效率更高，降低成本。網上營銷必須擁有完善的庫存和送貨管理系統，這些系統便是電子物流管理(e—Logistics)。企業也可以通過EDI，直接連接客戶的數據系統及倉庫管理系統(WMS)，讓管理層能在網上及時監管及規劃存貨的流轉及補充。因此，網上物流管理系統不僅可降低成本，更重要的是讓管理層能有效地管理其供應鏈資料，及時了解掌握最新信息。透過計算機條形碼掃描、電子數據交換系統、桌上計算機貨物追蹤、倉庫管理系統以及互聯網等物流管理工具，充分掌握貨物在供應鏈上的流轉狀況。

(2)對操作流程第五條，在客戶填完托運單并提交文件或包裹后，在結算環節上，應為客戶提供多方面的支付手段，比如為客戶提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多種結算方式或成為月結客戶，并能提供比普通客戶更優惠的待遇，其中月結客戶專享利益包括：a、按月度一次性結算快遞運費，既方便又省時；b、享有一定的預先消費額度，提高企業資金效益；c、定期獲取順豐的相關業務信息或資料；d、優先體驗和試用新服務；e、優先享受各種市場推廣、客戶回饋等特惠；f、擁有比普通客戶更多、更方便的免費服務選擇；免費的增值服務：

1、限時派送，在承諾的時間內把快件安全、準確地送達客戶手中，否則將做出相應退費；

2、代簽回單服務，除完成正常的快件收派服務外，還協助客戶開展遠程商務貿易，負責將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。

（3）對業務流程第十條，最終將信息反饋給客戶的同時，順豐網絡應有完善的客戶投訴系統，這樣才能更加的了解客戶的需求，使產品更完善，最大程度地保障客戶利益，達到順豐服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點。

四、實踐總結或體會：

通過此次調查實習，使我學到了一次理論和實踐相結合的機會，學到了很多書本上無法學到的東西。在此次調查的認識實習過程中，我們有很多體會和感觸。真正體會到社會競爭的現實和殘酷。經過實踐，我們發現自己學到和掌握的知識太少，缺乏實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，發展前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實際操作人員。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協

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作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次實習還存在很多遺憾和不足，我們的認識了并不深刻，只能算是初步了解了德州物流業的發展情況，但我們通過這次機會，為將來的工作和學習積累了經驗，同時也學到了很多課堂以外的知識。

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第四篇：順豐速運案例

順豐速運案例

順豐速運成立于1993 年，初期只是進行廣東與香港之間的快遞業務。1996 年，順豐才開始涉足國內快遞市場。到目前為止,順豐已在全國范圍內建有3 個分撥中心、近100 個中轉場以及2000 多個營業網點,覆蓋了國內31 個省，近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區,2007 年順豐在臺灣省設立營業網點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市。2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內一些城市已經可以發送至俄羅斯的快件。順豐作為一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業，已經成為中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一。

一、商業模式

1、價值主張

速度是快遞市場競爭的決定性因素，也是順豐的核心競爭能力。據了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業都比EMS快約50%，而順豐則依然比其他民營快遞快約20%。統一全國網點，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統的科技含量;打造民族速遞品牌。以客戶需求為核心，提升員工的業務技能和素質，謹守服務承諾，建設快速反應的服務團隊，努力為客戶提供更優質的服務。盡量縮短客戶的貿易周期，降低經營成本，提高客戶的市場競爭力。不斷推出新的服務項目，幫助客戶更快更好地根據市場的變化而做出反應。

2、消費者目標群體

順豐的價格與其他家快遞公司相比相對較高，標準的價格是19元，而EMS是12，其他的幾家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的價格也就決定了它的目標客戶主要是企業。順豐可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款；同時，可以提供次周、隔周返還貨款的服務。

3、客戶關系

在客戶關系管理這一方面，順豐做得最多的是它的公共關系。由于順豐自身業務的性質，即為一個傳遞方。它在傳遞貨物、服務的過程中，也在傳遞著作為一個行業巨頭的風范從2002年到2010年，順豐先后為希望工程、各大慈善基金、為地震災區，各大貧困山區捐贈現金和物質，助養地震災區兒童，為少數民族村落水電站建設項目等。并在2009年正式成立廣東省順豐慈善基金會。

二、技術模式

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，先后與IBM、ORACLE等國際知名企業合作，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，不斷提升作業自動化水平、信息處理系統的科技含量，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

三、經營模式

1、明確的戰略定位

扎根中端，發展中端產品，逐步拓展中高端。中高端的企業品牌，既對現有中高端客戶產生拉動作用，也與未來的中高端客戶的需求相匹配。順豐在致力于提供質量穩定的標準產品/服務來滿足目標客戶基本需求的同時，研究開發各種增值服務，構建合理的產品體系，以滿足更廣泛類型的中高端客戶的差異化需求，來打造中高端的企業品牌提供給客戶超值的感受。

2、未來業務發展方向

立足核心業務、強化支持手段、穩步拓展多元化業務。順豐將堅持以速遞業務為核心業務，通過整合航空和地面關鍵資源、發展強大的信息系統等支持手段，保障核心業務領域的競爭力；以相關多元化為業務主要延伸方向，積極探索倉儲配送服務、電子商務等與速遞業務相關的多元化領域，并作為種子業務加以培育，儲備未來業務新興增長點。

3、主要措施

① 自建網點、兩級中轉。順豐堅持以自建網點的形式拓展業務，確保對運營網絡的控制，從而保證快遞產品流轉過程中的作業標準化和信息透明化。② 廣泛的運營網絡。順豐集團分別從空中和地面兩個緯度構建快速高效、覆蓋廣泛的運營網絡。③ 直營網絡自主化管理。順豐為提升服務質量和快件安全，公司按照網點自營方式進行網絡擴張，實現網點管理自主化、人員管理自主化、車輛管理自主化，但同時分區管理，每一級組織、每一個收派人員負責某個區域的業務拓展，職責明確。④ 服務模式。順豐竭力構建一個專業、安全、快捷的服務模式。⑤跨界經營。順豐開通網上商城順豐E商圈，同時其還推出了配套的支付工具——順豐E商圈寶。但是目前仍處于起步階段，難以和現在一些有名的B2C網站抗衡，并且仍存在一些問題。

四、管理模式

1、產品管理

① 按照客戶細分設計產品價格體系，不做與四大國際快遞重疊的高端，鎖定中端客戶，堅持只做快遞，只做小件，不做重貨同時用提高價格來控制發展速度。② 積極探索客戶需求，強大的后臺支持系統，不斷提升送貨速度，推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道。③ 提高設備和系統的科技含量，大力推行工作流程的標準化，不斷調整策略，縮短貿易周期。

2、人員管理

① 以客戶需求為核心，采用承包方式，建設快速反應的服務團隊，不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識，除了在公司內部培養一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業吸收精英以滿足業務高速發展以及服務不斷完善的需要，如招聘高學歷管理人員，請IBM做咨詢。② 采用能充分調動業務員積極性的分配體系，給業務員劃片、劃區，靠自發加盟，與其他快遞公司的按業績發工資不同，順豐速運人員工資采取按件計酬；建有效獎的人員獎罰機制，建立名為“罰點”的嚴格考評制度管理基層員工。

3、成本管理

利用直營模式及迅速增長的貨量形成的規模優勢，抵銷了采用新技術增加的成本，從而降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。

4、市場管理

從之前的個人承包、掛靠與直營等方式并存到目前自建網點，進行直營。

四、資本模式

在資本運作上，經營快遞業務要依賴一個網絡，而這個網絡不是短時間可以建立起來的，因此通過收購的方式，可以有效地提高市場開發的速度、降低難度，甚至可以降低開發成本。當前我國的民營快遞企業多走兩種發展道路。一是尋求戰略投資者，甚至被外資收購。二是堅持獨立的發展道路。但民營快遞業自主經營的風險較大。

包括順豐速運在內的民營快遞企業前期都通過承包、加盟等形式，來擴張企業規模，然后通過價格競爭等手段擴大市場份額。但經過初期的發展階段后，企業后續發展遇到了機制、人才、資金、技術等方方面面因素的制約，僅僅依靠企業自己的力量，或從內部尋求改變的力量對有些企業來說比較困難，因此引入戰略投資者是一些企業的解困之道。近年來，興起的網絡購物市場為快遞業提供了新的業務增長點，使得快遞業更加吸引投資人的眼光。當今順風速運的融資問題就是一個難題，其融資主要受兩方面的制約：郵政的管制及直營模式的影響。

融資的主要障礙其實來自郵政：從2001年開始，郵政與快遞之間的矛盾激化，郵政部門開始大肆查抄快遞公司的非法貨件。郵政與四大跨國快遞巨頭在國際線路上無法競爭，所以這項舉措實際上是要從民營快遞奪走的市場中搶回市場份額。順豐在創業初期常常挨罰，但已經算是和郵政碰撞最少的快遞企業。

伴隨2005年7月國務院原則上批準了國家郵政改革方案，中國郵政這一壟斷行業的改革已拉開了序幕。根據這一方案，我國郵政傳統的政企合一的管理體制將被打破，企業建立獨立自主經營，政府依法監管的郵政體制。希望這會為包括順豐速運在內的民營企業的運作提供法律保障。思考題

1、分析順豐速運與其他快遞公司相比的優劣勢。

2、順豐速運想要成為快遞行業的巨頭，還需要哪些方面的努力？

第五篇：順豐速運實驗報告（定稿）

經驗：

1、管理經營統一化。和普通速遞公司的特許加盟模式相比，直營模式的企業從總部到分支機構到受理點實行流程標準化的管理，這種科學的管理更有益于實現整個組織的目標。

2、注重服務的時效性。由于直營模式在企業管理經營中統一化、標準化的優點，及其革命性的服務(如用專機運送貨件)，順豐在服務時效性方面獲得了壓倒性的優勢。

3、強調客戶的忠誠度。高縱深式的管理經營模式使總部保證了客戶的留存，且便于業務人員與客戶溝通、掌握客戶情況、發現問題及時處理，起到降低經營風險的效果。

4、良好的企業文化、統一的核心價值觀。不僅能夠使得企業內部在經營過程中形成一種健康、積極向上的氛圍，還能夠強化整體的凝聚力、向心力，使組織更具人性化。

5、“客戶至上”的經營理念。積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應

6、靈活的經營方式。（1）在服務方式上，民營快遞實行門到門服務，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制.（2）在服務時間上，靈活的民營快遞企業更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送 問題：

1、資金不足，融資渠道不暢通。順豐速運卻是采用自身的經濟實力來維持著企業的發展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業自身的經濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。

2、快遞網絡局限性。對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網絡的相對不健全，在涉及偏遠或較不發達地區，順豐的快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。

3、思想認識落后，物流專業人才缺乏。現代快遞業的發展需要大量掌握信息技術、懂得現代企業管理知識的高素質人才。順風在全國的總人數97766人，其中本科9256人，僅占9.47%，高中比例占43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達到25.73%，此比例應控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質。

4、管理水平低。順豐快遞較國外快遞巨頭一方面缺乏科學的運作和決策過程，導致物流企業內部管理混亂；另一方面缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放。

5、信息網絡建設不夠完善。雖然在眾多民營快遞企業中，順豐的網絡建設一直處于領先地位，但是仍落后于EMS和外資。

6、面臨著外資企業的嚴峻挑戰。聯邦快遞和UPS正式進軍中國市場，這2個外資巨頭無疑對國內的快遞市場造成巨大沖擊，國內快遞格局面臨著重新洗牌的危險。

7、面對電商的挑戰和進入電商的問題。阿里巴巴攜合作伙伴在倉儲網絡方面投資200億-300億—這還不算完，阿里巴巴宣稱，為發展物流系統，集團與合作伙伴共同集資的數額將超過1000億元人民幣。京東劉強東宣布，未來3年內將投資100億元用于物流建設；此外，還將在未來5年內，投資200億至300億元在北京、上海、廣州、成都四個城市自建物流。如今，京東商城70%以上的業務可以實現自主配送，“京東商城在信息、技術、網絡方面的大規模投入已經使其物流配送水平領先于多數快遞企業。”電商涉足物流行業，勢必會對順豐造成一定的沖擊。

8、品牌的建設。順豐雖然有統一的服務標準、標志，崇尚“口碑相傳”的經營理念，但是并沒有形成品牌效應。

9、順風關閉部分7—11便利店探索新模式或受阻。從長遠發展的角度來看，順風試水便利店業務是一個不錯的嘗試，一方面，能夠很好地開展快遞業務，另一方面，增加了零售終端渠道，為消費者提供便民服務的同時也擴大了自身的業務范圍。順豐在便利店的管理與經營方面都沒有優勢，用快遞業務的方法去經營便利店必然是行不通的。另外，順豐對市場沒有完全掌握，盡管順豐本身擁有眾多網點，但這些網點是否適合開設便利店，值得深思熟慮。因此，僅僅幾個月后，順豐就取消了北京部分便利店的零售業務。

10、順豐的“罰點”制度給每個一線人員心理巨大壓力，市區派件上午10點前必須派完，超時派件是要被罰款的。由于接收快遞是實行的分配制和片區制，帶來了管理問題，出現業務人員收入的不均，盡管有足夠的精力去完成收發取件，但客服經理分配制會導致工作量的不飽和，由此帶來收入的不均。

解決方案：針對以上問題

1、順豐可以通過戰略聯盟、出售部分股權或銀行貸款等方式來拓展融資渠道，進一步反戰與壯大自身實力，通過對資金的積累擴大企業的規模。

2、順豐可以通過“縱向并購”的方式——整合交通運輸企業來擴大自己的網絡覆蓋率，健全網絡。

3、順風可以通過“訂單培養”模式，和一些高校強強聯合，培養出自己需要的物流專業人才，同時企業在自己的管理基礎上（1）、幫助員工滿足客戶不斷增加的要求，使其熱愛工作，實現自己的價值。（2）、管理層要時刻傾聽來自員工的聲音并作出反應及時傳達給員工，保障共同的無障礙性。（3）、公平對待，設立投訴機制，員工有什么不滿可以向上級投訴，還可以越級投訴，員工和經理的糾紛直達公司高層，避免因糾紛引起的不和與內耗。（4）、職位發展無界限。設置內部提拔機制，當公司內部出現空缺時，優先考慮內部員工。

4、順豐要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻有彼此分離的職能，把企業外部即參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統，取得整體規模效益。企業要建立嚴格的規章制度，達到令行禁止的執行力度，監管部門加大監管力度，保證執行力的完整實施。

5、加大科技投入，應用先進的物流信息系統，這些物流信息系統包括署名追蹤系統及比率運算系統等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術、產品跟蹤和決策軟件工具等，通過這些高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。

6、面臨國外對手的強大沖擊，順豐應實行差異化的市場定位，盡量發揮長處，避開與競爭者的優勢項目。在服務方面，為用戶提供更全面更人性化的服務。還可開展特色快遞服務：如生鮮食品，藥品等擴寬盈利渠道。隨著市場競爭的加劇，各個行業各個領域的合作大大增加。順豐應進一步與快遞的源頭企業及大型電子商務網站展開合作，加強對國內外快遞客戶的爭奪。

7、快遞進入電商難度很大，物流只是電子商務鏈條的一個小環節，即使是配送也只是物流中的一個小環節，快遞做電商，相當于從頭創業。”所以，順風現在應該做的不是進入電商領域，而應該把精力放在如何擴大規模和提供更加優質的服務上。

8、順豐速運需要將已經統一的服務標準、標志等加以利用進行品牌建設，利用各種營銷手段進行品牌宣傳（如體育活動贊助、投放廣告宣傳片）在進行品牌建設和宣傳的同時保證統一的優質服務，以保持客戶滿意度和忠誠度。

9、順豐可采用自建自營的模式與已有便利店的合作模式相結合，這樣的模式可以達到優勢互補、降低成本的目的。在此基礎上，需要重視便利店的選址問題，其次就是相關人員的培訓，此外，便利店業務推廣方面企業也要非常重視。”

10、針對“罰點制度”，雖然能夠提高員工的工作效率，但是員工內心是受到巨大沖擊的。他們只是機械的勞動，并沒有因為勞動而帶來心理上的滿足。取消罰點機制，建議設立客戶滿意度調查機制，根據員工的服務質量和派件量來實行獎勵制度，其中服務質量和派件量各占獎勵標準的50%。還應該根據派件路程的距離和所在區域客戶的密集度設置工資和獎勵標準，減小因分配制和片區制而帶來的不公問題。