第一篇：2018吉林公務員考試申論熱點：鄉賢捐別墅是一則扶貧啟示

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2018吉林公務員考試申論熱點：鄉賢捐別墅是一則

扶貧啟示

背景鏈接最近，廣東湛江富豪回鄉捐款建258套別墅送村民，卻在如何分的問題上，村民們產生了分歧。為此，這件事情引起湛江市和遂溪縣的高度重視。遂溪縣委書記余慶創表示，此前企業籌建捐贈別墅是自發公益行為，是鄉賢情系鄉里、回報家鄉的結果，并無向縣鎮兩級進行溝通，村委會也沒上報相關情況。網上傳出別墅分配出現問題后，湛江市委高度重視，指示縣里要協調好，把正氣和道德風尚樹立起來。

公考角度中公解讀[現象分析]

富豪、鄉賢回鄉扶貧、造福鄉里，富豪實現了扶貧愿望，村民獲得更好的居住條件，但是由于部分村民的自私甚至是“人性貪婪”導致別墅分不下去，再次見識了人性復雜的一面。同時也對當前的扶貧敲響了一記警鐘。

扶貧攻堅階段，鄉賢、企業、富豪，已成為社會扶貧的一支重要力量。但他們有扶貧的意愿和資源，卻未必對鄉村真實的經濟、人文生態有足夠的了解。如果只是憑借著一腔激情，忽視配套工作，和對民情民意的摸底，就很可能出現好事難辦的尷尬。比如在這起事件中，自最初項目規劃以來，村委會并未就此事召開過村民大會，也未形成過文字性的分配方案;而具體如何分配別墅，也一直是以之前的戶數登記、口頭約定作為依據。如此不嚴謹的做法，顯然容易為后續的分配埋下隱患。

因此，別墅難分事件，除了警示那些參與扶貧的鄉賢們要對可能的“意外”和人性復雜性有足夠預估，地方政府也應該從中反思，對于社會扶貧，政府部門應該為它們創造必要的條件。

[參考對策]

從這件事中可以看出: 一方面，要與捐贈者做好充分的對接，比如對村民進行必要的觀念疏導，避免出現過高的期待，同時在前期幫助捐助者對村民的顧慮、訴求有足夠的吸納，從而加以提前調節。

另一方面，基層政府應該為社會愛心的落地創造條件，但該有的程序就該規范，該厘清的權責也應該提前厘清，不能口頭化、隨意化。這既是避免后續的不必要爭議，也是防止挫傷社會的扶貧熱情。

同時，社會參與扶貧，政府應該提供的公共服務不能少。從這個意義上說，258套別墅難分事件，相信在當地政府出面協調后，應該能夠圓滿解決，但此事所給出的扶貧啟示和教訓，仍值得好好總結與反思。

原標題：鄉賢捐別墅卻分不下去，也是一則扶貧啟示 來源：北京青年報 作者：朱昌俊

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第二篇：2018吉林公務員考試申論熱點：共享經濟

2018吉林公務員考試申論熱點|范文：共享經濟

【關鍵詞】

共享 單車 經濟

【熱點背景】

馮先生向法院起訴稱，今年1月28日21時左右，他從地鐵八通線中國傳媒大學站出站，通過手機掃碼租用了拜克洛克公司投放運營的ofo共享單車。在騎行不到100米處遇到下坡，結果自行車剎車突然失靈，導致他連人帶車失控摔倒。

據馮先生回憶，當時其面部著地，牙齒當場折斷5顆、缺損1顆，唇部、面部均受傷嚴重，經診斷為上下唇內外及面部挫裂傷，鼻梁骨折。馮先生認為，拜克洛克公司投放的產品應經國家有關部門許可，應保證產品不存在質量缺陷和安全隱患，運營過程中亦應做好維護保養檢修工作，保障使用者人身安全。為此，馮先生將拜克洛克公司訴至法院，要求該公司賠償醫療費、誤工費、傷殘賠償金、后續治療費、交通費、精神損害撫慰金等共2萬元。

另外表示，連續幾天在上班路途中都遇見共享單車因車胎沒氣被丟棄在路中間的現象。

如今在城市大熱的共享單車，遭遇人為破壞的案例越來越多。近日，在廣東廣州市海珠區康樂涌，記者就目睹了環衛工人從涌里打撈9輛共享單車，其中有摩拜、小藍、ofo、小鳴。這些車，跟它的其他同伴們，不知何時被人沉河。

在北京、上海等地，共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。作為一種互聯網經濟，共享單車有助于建設一個低成本、高效率的社會。共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。惠民、利民的共享單車，卻成為一些人的“眼中釘，肉中刺”，欲除之而后快。

12月6日，澎湃新聞記者從上海市閔行區人民法院獲悉，該法院對閔行區首起摩拜單車失竊案作出一審判決，判處韓某拘役三個月，緩刑三個月，并處罰金人民幣1000元。

據法院介紹，中年男子韓某現年50多歲，他從江蘇揚州農村來上海打工。經過多日觀察，韓某發現自己租住房屋小區的門口，有一輛摩拜單車多日無人問津，遂于2016年9月14日夜里11點多，將該單車搬回自己的住處。

四天后，該單車所屬公司員工通過裝在摩拜單車上的定位裝置進行精確定位，并按照定位的地址找到了韓某家，大門緊閉，該公司員工選擇報警。到案后，韓某表示，他認為涉案單車外觀大氣，顏色美觀，比較高大上，便動了將該單車據為己有的念頭。他不知道的是涉案單車價值1800元。法院審理后認為，韓某以非法占有為目的，秘密竊取公私財物，數額較大，其行為已構成盜竊罪，依法應予懲處。但其有坦白情節，可以從輕處罰，據此，法院做出了如上判決。

市民吳小姐住在廣州天河區龍口東路一帶，“ 摩拜單車 ” 出現在廣州街頭后，很快成為她前往地鐵口轉乘的代步工具。近期，吳小姐發現自己所騎的摩拜單車有些不妥。

“車把手不是有個解鎖用的二維碼嗎?當時我正準備掃碼解鎖，結果發現下面多了另一個二維碼，一不小心就會掃錯。” 吳小姐說，這個二維碼看上去像是微信頭像，下方還有一行小字 “ 免費獲取開鎖紅包;微信掃一掃回復 88”。不過，出于對手機安全的擔心，吳小姐并沒有掃描這個二維碼。

無獨有偶，市民紀先生在北京海淀區使用摩拜單車時，發現車上多出了兩個二維碼，一個是微信掃一掃，一個是支付寶掃一掃。因為三個二維碼緊挨在一起，起先紀先生以為是出了什么新功能，隨后，紀先生分別掃描了“新”貼上的微信和支付寶二維碼。“掃描之后，發現彈出收款頁面，但是收款的具體金額需要掃碼的人自己填”。

紀先生意識到，這是有人借著“掃碼取車”功能設置的騙局，“因為摩拜單車有‘充值車費’的設置，如果使用者不小心掃到了‘新’貼上的兩個二維碼，很可能稀里糊涂地就被騙錢了”。

摩拜單車的相關負責人提醒，摩拜的用車費用僅通過APP支付，不會采用其他方式，“市民遇到詐騙二維碼可通過APP上報故障車，同時報警，避免其他人上當受騙”。

近日，共享單車的押金問題受到社會關注。2017博鰲亞洲論壇期間，一些單車企業負責人在接受記者采訪時表示，希望有關部門盡快出臺明確規定，把這筆錢放在公眾認為安全的地方。押金已形成相當規模的資金池，但企業并未形成盈利模式，潛在風險不可忽視。

“為啥押金充起來能秒充，退起來那么費勁?”“這公司倒了的話，押金不會也沒了吧?”??隨著共享單車日益成為城市居民生活的一部分，有關單車押金的話題愈加受到關注。記者調查發現，共享單車押金已形成相當規模的資金池，而共享單車企業眼下并未形成盈利模式，押金潛在風險不可忽視。

家住上海的周女士對滿屏共享單車APP如數家珍：摩拜押金299元、ofo和小藍都是99元、優拜298元、小鳴199元??摩拜公司稱，押金299元是“參考了市政公共自行車的押金標準”;ofo公司回應稱，根據用戶的接受范圍和單車維護成本等各種因素的綜合考量，制定了99元的押金。

各家共享單車企業掌握的押金量究竟有多大?摩拜公司稱，現階段該公司在全國超過30個城市運營，投放超過100萬輛單車，便利了4億多人次的出行，注冊用戶已達數千萬量級。僅以1000萬注冊用戶計算，摩拜公司掌握的押金就接近30億元。一些業內人士表示，各家共享單車公司注冊用戶準確數量難以確定，但保守估計總押金量在60億元左右。【考點分析】

一、問題

模擬試題：概括目前共享單車的現狀。(15分)要求：全面、準確、有條理

【參考解析】

一、成績：為社會提供一道亮麗的風景線;解決公共自行車不便之處，實現了便利性;滿足群眾健康出行需求;體現低碳環保，綠色出行理念。

二、問題：隨意的違規停放;納為己有;從事非法勾當;惡意毀壞現象屢禁不止;無自行車道設置，擠占城市空間;法律不夠完善;受氣溫限制，使用受阻;盈利效果差。

二、原因

模擬試題：請根據給定資料，分析共享經濟屢屢失敗的主要原因。(15分)要求：準確、全面、有條理，不超過150字。

【參考解析】

企業方面：

1、分析能力不足，發展戰略調整存在問題;

2、融資不順;

3、價值取向傾斜;

4、市場需求不夠了解;

5、項目設置不合理;

市民方面：

1、市民文明素質有待提高;

2、防范意識不高

法律方面：

1、法律法規不夠完善;

2、監管力度不足;

3、市場泛濫

三、對策舉措

模擬試題：針對給定資料，請對解決共享單車問題提出相關對策。(25分)要求：內容具體，針對性強，措施得力，條理清楚，篇幅不超過300字。

一、加大支持力度，對非機動車道進行布局調整和管理，規范自行車停放點，使資源合理配置。

二、共享單車存在公益成分，應加大補貼力度，給予資金支持。

三、對于毀壞、私自占有、違規停放等，應該由單車公司聯合當地交警部門加大處罰的力度，鼓勵廣大居民對違法違規行為的舉報。同時設施擔保額、黑名單等方式配合執行。

四、加大宣傳力度，倡導文明出行，提高居民素質水平。

四、公文寫作

模擬試題：針對給定資料“1-6”，假設你是政府部門的一名工作人員，根據共享單車存在的問題，擬定一份整改意見供領導參閱。(25分)要求：內容具體，針對性強，措施得力，條理清楚，篇幅不超過400字。

【參考解析】

關于共享單車的整改意見

各上級部門領導：

近年來，“共享單車”稱為社會關注的一大熱點，一方面，為社會提供一道亮麗的風景線，不僅解決公共自行車不便之處，實現了便利性而且體現低碳環保，綠色出行理念。但是，另一方面，也隨之引發一系列問題，為了更好的讓共享單車順利發展，故提出意見如下：

一、加大支持力度，對非機動車道進行布局調整和管理，規范自行車停放點，使資源合理配置。

二、共享單車存在公益成分，應加大補貼力度，給予資金支持。

三、對于毀壞、私自占有、違規停放等，應該由單車公司聯合當地交警部門加大處罰的力度，鼓勵廣大居民對違法違規行為的舉報。同時設施擔保額、黑名單等方式配合執行。

四、加大宣傳力度，倡導文明出行，提高居民素質水平。

望領導采納。

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xx年xx月xx日

五、熱點范文評析

從共享單車到共享經濟

近期，大量黃色和橘色的自行車忽然遍布國內多個城市街頭，樞紐地鐵站和公交站周邊更是成為集散地。這些自行車面向大眾、按需使用、服務短距離出行，被稱為共享單車。共享單車的雛形是政府為倡導綠色出行推廣的公共自行車。公共自行車依賴財政資金的支持，受限于停車樁布局，未能出現大規模普及。而共享單車模式依靠移動互聯網技術優勢，不僅擺脫了傳統停車樁的束縛，同時也解決了計費和支付難題。便利性的提升，促使共享單車在

短期內快速興起。社會資本的熱捧，起到了積極推動作用。

共享單車是治理“城市病”的有效手段。一是緩解城市交通擁堵。我國城市的公共交通系統快速發展，地鐵、公交已經構建起城市交通的“大動脈”。數量充足的共享單車能夠充當“毛細血管”，補充完善城市公交系統，為民眾出行提供高效的點到點解決方案，有效緩解交通擁堵。二是減輕城市環境污染。城市霧霾對生產生活造成了很大困擾，共享單車在“尾氣零排放”的同時，促進了私家車出行數量降低，減少了碳排放。

盡管共享單車發展優勢明顯，但在快速擴張過程中也暴露出不少問題。一是城市交通環境尚不完善。一些主要道路未設置非機動車道，或者機動車違規占用非機動車道，嚴重危及騎行安全。二是共享單車引發新的交通環境問題。部分用戶隨意停放單車或占用機動車道騎行阻礙交通。三是部分用戶陋習影響共享單車的可持續發展。例如，利用破解開鎖密碼方式不付費使用共享單車;用加掛車鎖方式將共享單車變為私用品;破壞甚至盜取共享單車等。這些使用陋***提高了共享單車的維護成本。四是調度成本偏高。由于用戶使用并不存在潮汐規律，仍需對車輛進行調度。據稱，ofo僅在北京西二旗地區就雇傭了30人來調度共享單車。

共享單車是綠色出行的重要發展方向，也是共享交通體系的重要補充，具有廣闊的市場空間和發展潛力。為促進共享單車的發展，推動“健康中國”建設，建議重點從三方面改進。

一是依靠市場力量大力發展共享單車。傳統的公共自行車完全依靠財政資金，技術進步及市場拓展均較為緩慢。而民營企業創新迭代快，以及社會資本的大量涌入推動了共享單車的快速發展。發展共享單車，需要充分發揮“看不見的手”的力量，高效配置資源。

二是加強交通環境整治。一方面，完善交通路網自行車道規劃和建設，在重點區域鋪設自行車專用干道，為單車提供便捷出行環境。另一方面，加強對交通違法行為的監管，充分利用技術手段，徹底杜絕違法者的僥幸心理，創造安全的出行環境。

三是進一步完善共享單車發展模式。建立共享單車的個人信用積分體系，蓄意破壞、公物私用的用戶將被扣減積分，并影響其后續的出行使用。同時，研究動態定價機制，通過價格激勵方式，讓用戶參與車輛調度運營中來，降低共享單車運維成本。

第三篇：2016貴州公務員考試申論熱點：教育扶貧

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2016貴州公務員考試申論熱點：教育扶貧

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【背景鏈接】

2016年，全面建成小康社會進入決勝階段。讓6000多萬農村貧困人口走出貧困，是重點也是難點。“十年樹木，百年樹人”，“教育扶貧”能讓貧困地區的孩子掌握知識、改變命運、造福家庭，是最有效、最直接的精準扶貧。

【深度解析】 [原因分析] 總書記多次強調，沒有貧困地區的小康，沒有貧困人口的脫貧，就沒有全面建成小康社會。到2020年全面建成小康社會，最突出的短板在貧困地區，而教育發展的滯后、受教育程度偏低是老少邊窮地區貧困的主要癥結之一。由于沒有文化，沒有技術，勞動者普遍存在著“打工沒技術，創業沒思路，務農沒出路”的狀況。要補上貧困地區的短板，讓貧困地區的孩子接受良好教育，掌握一技之長，是拔掉窮根、阻斷貧困代際傳遞的重要途徑。

治貧先治愚、扶貧先扶教。教育扶貧，是我國整個扶貧開發的一個重要方面，是扶貧助困的治本之策。過去我們常說，“學習改變命運，教育成就未來”，鼓勵更多的孩子通過讀書走出山村、融入城市，事實上這種導向是成功的。從某種意義上說，貧困人口的減少就是扶貧工作最顯著的成效。因此，傳統意義上認為“教育好一個貧困孩子，可以徹底挖掉一個家庭的窮根”是非常有道理的。因為就貧困山區而言，教育扶貧工程是一項能從根本上解決深山區貧困群眾脫貧的戰略性工程，也是一項需要長期堅持的重大民生工程。

通過教育扶貧，不僅要為廣大貧困地區提供物質上的幫助，還要帶給這些山里孩子嶄新的精神世界和文化熏陶。有了更多的見識和渴望，或許更能讓他們憧憬未來人生的幸福與向往以后道路的美好。讓他們多了解外面的世界和知識的美好，就能給他們延續一個夢想和播種下一粒希望的種子。這粒種子生根發芽、開花結果的過程，就是我們在逐漸消滅貧困的過程。盡管這樣的過程會很漫長，而且艱辛，但是因為有了希望，我們才會有和貧困不斷對抗的動力和支撐。這，就是教育扶貧的治本功能。

[對策措施] 對此，中公教育專家認為：扶貧先扶智，教育是最根本的扶貧。

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一方面，教育經費、教育資源要精準地向貧困地區和人群配置，尤其是要吸引優秀教師到貧困地區工作。

另一方面，要利用互聯網進一步合理配置教育資源。要建立全國統一的教育資源平臺，把最好的教育資源免費向公眾開放，把最好的教案、最好的試卷、最好的練習題、優秀教師的課堂教學視頻，免費提供給西部地區、農村地區，讓所有師生可以利用網絡獲得最好的教育資源。

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第四篇：2018吉林公務員考試申論熱點：高鐵精神范文

2018吉林公務員考試申論熱點|范文：高鐵精神

【關鍵詞】

高鐵精神 職業道德責任心 社會主義核心價值觀 敬業精神

【熱點背景】

1.高速鐵路技術雖然在日本和歐洲率先興起，但是在中國引進并改造這一技術后，高鐵成為中國產業最耀眼的一顆明星。中國高鐵5年走過國際上40年的道路、從追趕者變為全球領跑者，這樣神奇的速度，締造了感人肺腑的“高鐵精神”，這就是:“科學求實、相容并蓄;自主創新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻。”建議在我國全社會大力弘揚“高鐵精神”，突出自主創新，為加快轉變經濟發展方式提供強大的精神力量支撐。同時，對外宣傳高鐵，提升中國形象。

“高鐵精神”是繼新中國“兩彈一星精神”、“抗洪精神”、“抗擊非典精神”和“載人航天精神”之后，中華民族偉大精神的又一次升華，集中體現了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創新為核心的時代精神。

“高鐵精神”展現在世人面前的是一道靚麗的風景線，讓世界驚嘆!集中體現了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創新為核心的時代精神。“高鐵精神”深入人心，家喻戶曉，增強全民族的自信心和自豪感。

“感恩報國、愛崗敬業，開放包容、勤奮好學，嚴謹精細、創新超越”第一代高鐵人品格。

中國高鐵從千年之處開始蹣跚起步,到如今運營里程達到2萬公里，占世界高鐵運營總里程的60%“以上，中國高鐵在短短的十多年時間內走完了發達國家40年的路。中國高鐵努力創新，促進鐵路自動化、智能化、信息化發展，在高速鐵路、高原高寒鐵路、機車車輛等領域達到世界一流水平。中國高鐵以“永遠在起點，永遠在路上，在持續超越中前行”的創新精神作為一種無窮的動力，中國鐵路人、科技人員在引進吸收的基礎上，通過再創新，掌握了不受制于人的核心技術，如今中國高鐵已經成為中國走向世界的一張名片。中國高鐵的這種自主創新、鍥而不舍、銳意進取的精神將在今天這個社會上受到極力的推崇。

中國高鐵是在安全基礎之上的高速，又是以高速運營的龐大網絡形成的安全保障，其根本目標是服務人民，滿足中國經濟高速發展的需要，滿足人民順利出行、滿意出行、溫馨出行的需要，“人民鐵路為人民”是中國鐵路的一貫宗旨，它承載了中國鐵路的責任和承諾。無數中國高鐵人為了實現安全，為了實現高速，在縱橫交錯的高鐵網后默默奉獻，頑強拼搏，精益求精，目的就是為了把更安全，更高速的鐵路服務于人民。

2.在全國政協十二屆五次會議期間，進一步推進鐵路發展是眾多政協委員關注的熱點話題之一。許多委員認為，要進一步提煉和弘揚高鐵精神，宣傳高鐵文化，叫響高鐵品牌。

了解鐵路的人士或許都知道，2007年以前，我國沒有一條高鐵，而到2016年底，我國高鐵里程已達2.2萬公里以上。從無到有，震驚世界。在高鐵的線路、設備和機車車輛方面取得了一系列舉世矚目的成就，特別是中國標準動車組的上線運行，標志著我國擁有了一套具有完整而又成熟的，同時具備自主知識產權的高鐵技術。

現如今，中國高鐵技術已走出國門，走向世界，為國家“一帶一路”戰略實施充當先鋒隊和生力軍。而這一切的成就都應該歸功于奮戰在相關高鐵研發、建設、運營等人員身上，而他們能在各自的崗位上無私奉獻、不畏艱難，擁有永攀的高峰決心，取得中國高鐵如此豐碩的“果實”，正是“高鐵精神”最完美的詮釋。

隨著生活水平的不斷提高，遠行出游，放松身心、親近自然，已經成為越來越多的人們青睞的度假方式。但最讓旅客傷腦筋的是，每到十一黃金周，旅游流、探親流等客流高峰交織到一起，到處是人山人海、摩肩擦踵的景象，亦然一個“小春運”的真實寫照。

然而，我國的高鐵飛速發展，給人們的出行帶來了新的選擇，近年來我國高鐵發展勢頭迅猛，高鐵運營總里程位居世界第一位，已經形成了密集的高鐵網，覆蓋眾多大中城市，為公眾提供了快捷舒適的出行體驗。

高鐵列車的運行，不僅極大的壓縮了列車運行的時間，且乘車環境舒適、服務熱情周到，使旅客一上車就能身心愉悅，完全不再為嘈雜的環境、擁護的車箱、悶熱的天氣而煩腦，而且鐵路部門充分考慮列車的運行時間，使旅客乘高鐵動車時在到發站的時間上非常方便，現如今，乘坐高鐵已成為人們探親回家、出行訪友的“新常態”。

預計到2020年，中國高鐵運營里程將達到2萬余公里，與其它鐵路共同構成的快速客運網將達到5萬公里以上，基本覆蓋省會城市及50萬以上人口城市。屆時，縱橫交錯的高鐵網將構建起全國“一日生活圈”。

我相信，未來隨著鐵路高速網絡的日益完善，必將給人們的出行方式帶來更多的便利，四通八達、快捷舒適的高鐵更讓人們隨時可以來一場說走就走的旅行。隨著高鐵建設步伐的不斷加速，高鐵帶給大家的便利也越來越多的體現在我們的生活中，越來越多的人享受快速回家的新途徑。高鐵公交化，速度縮短了時間，拓展了空間，讓我們有更多的機會去親近這個世界，感受人生。（高鐵的普及，改變了版圖，改變了生活，突破城市的空間瓶頸，使中國變得越來越小，人們的生活半徑將大大縮短。讓我們的生活如虎添翼，我們的生活越來越精彩。

3.國務院總理李克強在2017年政府工作報告中明確提出：要大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，崇尚精益求精，完善激勵機制，推動中國經濟發展進入質量時代。

在過去的數年里，中國高鐵發展突飛猛進，新增運營里程已達1.2萬公里，全國各省鐵路已逐步邁入高鐵時代。隨著鐵路的快速發展和技術設備的不斷進步，鐵路的維護就需要大批的高素質人員。面對如此局面，唯有弘揚工匠精神，培養優質人才，才能確保高鐵的穩定安全運營。

鐵路作為國民經濟的大動脈，面臨著極大的安全生產壓力，出不得一絲一毫的差錯。如今時代在飛速發展，鐵路設備也在更新換代，新技術、新設備對維護人員有著極高的要求。若人員素質無法滿足既有設備的維護要求，那么高速鐵路運營起來將舉步維艱。這就要求維護人員要有工匠精神，甘于寂寞與平凡，主動學習掌握新技術、新知識，才能處理現場一切的突發情況，確保鐵路的安全穩定。也只有踐行工匠精神，穩穩當當的做好精檢細修，才能滿足高速鐵路的需要，讓列車正點，讓旅客滿意。

工匠精神，更切合鐵路企業發展的需求。俗話說得好：基礎不牢，地動山遙唯有腳踏實地，擼起袖子加油干，勇于擔當，不忘初心，那么鐵路的安全保障才大有可為。將工匠精神融入崗位，那么“強基達標、體質增效”不只是一句口號，而是推進鐵路發展的強大推力。

一顆工匠的安全責任心，才能穩坐泰山，才能以主人翁的精神狀態去注重細節，發現問題，才能及時排查隱患，克服缺點，確保安全。

安全是鐵路工作永恒的主題，因此，高速鐵路要穩如泰山，高素質人才是關鍵，弘揚工匠精神是核心。我們也有理由相信，工匠精神熏陶下的鐵路的發展會越來越好。

核心提示：中國高鐵精神，就是“實事求事、以人為本、安全為本、科學第一”的精神，就是“對黨和對人民高度負責任相統一”的精神，就是“管理上的一絲不茍、埋頭苦干”的精神，就是“爭創中國高鐵建設和管理世界第一”的精神，就是迎接和創造中國高鐵輝煌的新時代的精神。

一、近年來我國政府投資巨大的高鐵建設，是中國共產黨執政為人民的重大戰略和舉措，也是順應時代發展的必然選擇。

發展高鐵事業，在提升中國現代化建設發展和國際競爭力上，都具有著十分重大的現實意義和深遠的歷史意義。目前，中國進入了高鐵時代，認真研究中國高鐵管理和服務上存在的種種困難和不足，重鑄“中國高鐵精神”，讓中國高鐵飛起來，已成為當前黨、政府和人民生活中的重要大事。

二、鑄就“中國高鐵精神”。任何時候任何事業的發展離不開時代精神力量的引領和指導。鑄就“中國高鐵精神”，這是中國進入高鐵時代發展所必然的要求。我們要認真研究中國進入了高鐵時代后，中國高鐵管理和服務上存在的種種困難和不足，在建設中國高鐵的偉大實踐，以巨大的勇氣在理論上進行創新，以鑄就“中國高鐵精神”，做好中國高鐵發展這一事關中國穩定、發展和民族復興的偉大工程。

三、中國高鐵精神，就是“實事求事、以人為本、安全為本、科學第一”的精神，就是“對黨和對人民高度負責任相統一”的精神，就是“管理上的一絲不茍、埋頭苦干”的精神，就是“爭創中國高鐵建設和管理世界第一”的精神，就是迎接和創造中國高鐵輝煌的新時代的精神。

四、堅持科學發展的理念。堅持“實事求是，科學第一”的原則，這是中國高鐵、建設、管理和國際合作中，我們所必須牢固遵循的理念，從而使中國高鐵發展要有可信度和公信力。

一個國家要真正繁榮和強大，要依靠科技的力量，提高全民族的素質。在科技事業上特別是在中國高鐵發展上，要有自己的發明創造，自己的品牌，自己的知識產權，具有國際競爭力的產品。我們需要大力發展科技事業，突破關鍵技術，使我們的技術設備更安全、更可靠、更具有競爭力。

我國的高鐵建設和發展，要從多方面改進工作，特別是突破關鍵技術，加強管理，使中國的高鐵真正安全起來，中國的高鐵才能在世界站得住、有信譽。

中國高鐵無論現在還是未來的發展和建設，科學發展是我們繼續努力奮斗目標。我們要舉全國之力抓好科學發展，真正使中國的高鐵發展在快起來的同時真正地強起來。

五、堅持“以人為本、安全為本”。我們始終要突出地把安全工作放在第一位置。我們要實現速度、質量、效益和安全的統一，這就是要突出結構調整和發展方式的轉變。

我們要更加重視鐵路的安全，特別是高速鐵路的安全。整個鐵路的布局要考慮高速鐵路，整個鐵路網之間的關系，還要考慮鐵路、公路、水路、航空之間的關系。

我們一定要做到科學規劃、合理布局，不是越快越好，而是把速度與質量、效益和安全有機地結合起來，從而把安全放在第一位的方針落到實處。

六、堅持“對黨和對人民高度負責任相統一”。就是要客觀、全面、辯證、理性、沉著冷靜地正視并分析以解決中國高鐵發展中所遇到的一切困難和問題。

4.在全國政協十二屆五次會議期間，進一步推進鐵路發展是眾多政協委員關注的熱點話題之一。許多委員認為，要進一步提煉和弘揚高鐵精神，宣傳高鐵文化，叫響高鐵品牌(人民鐵道網3月13日)

近幾年“中國高鐵”無疑是中國走向世界的一張靚麗的名片。2007年以前，我國沒有一條高鐵，而到2016年底，我國高鐵里程已達2.2萬公里以上。從無到有，震驚世界。

高鐵是最大的民生工程，讓老百姓都受益，春節回家方便多了、快多了，要加快發展。

根據中國鐵路總公司發布的數據顯示，2016年，國家鐵路完成旅客發送量27.7億人，同比增長11.2%，其中動車組發送14.43億人、占比超過52%。深入解讀這組數據，可以發現鐵路對經濟社會發展有著特殊意義。第一組數據說明，我國鐵路旅客發送量不僅量大，而且增幅大，據了解，近年來，我國鐵路旅客發送量一直保持10%左右的增長速度，如果這一增長速度繼續保持下去，將進一步增加人員的流動。第二組數據說明，高鐵逐步成為旅客首選的出行工具之一，選擇高鐵出行，將節約時間成本。

面對世人矚目高鐵發展成就，高鐵精神起了很大作用，于是專家們對高鐵精神紛紛進行解讀，有的專家代表說高鐵精神蘊含著精益求精、勇于攀登、拼搏奉獻等優秀精神。

李景源代表從哲學的高度，揭示高鐵精神的實質：“高鐵精神和文化反映出善和美。”

真善美，是人類共同的追求，中國高鐵精神就是善與美的具體體現。發展高鐵就是要把善與美傳，如果讓全世界的人們都認識到中國高鐵的發展將會惠及全球，那么高鐵就會尋求得到更多的認可和支持，在和平共贏的基礎上和平發展。在走出國門的步伐里多了自信和責任。

5.4月12日，“鑄央企之魂·圓強國之夢---國企精神研討會”在京舉辦。本次研討會由國務院國資委宣傳局指導，中央企業黨建思想政治工作研究會、國務院國資委新聞中心、人民網聯合主辦。來自國資委系統、中央企業100多位代表與會。會上，中國中車集團公司中國高鐵制造工廠一線工人杜健講述了“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”的“中國高鐵工人精神”。

總書記、李克強總理更是贊譽中國高鐵是“中國的一張亮麗名片”。高鐵已經成為中國高端裝備走出去的代表。

成績的背后，是一個默默奉獻、不斷創新的群體，而他們就是中國高鐵工人。它包括院士領銜的創新團隊，勞動模范、技能大師領銜的制造隊伍，也包括駐守在數十個國家和地區的銷售服務團隊。我們用自己的努力詮釋了“產業報國，勇于創新，為中國夢提速”的中國高鐵工人精神。“產業報國、勇于創新、為中國夢提速”的中國高鐵工人精神包括愛國精神、創新精神、民族自信精神、精益精神和服務精神等5方面。中國高鐵事業是中華民族偉大事業的一部分，中國高鐵工人精神是高鐵工人為實現“中國夢”努力奮斗的實踐產物。大力弘揚“中國高鐵工人精神”將極大的凝聚我們的力量，激勵我們實現中華民族偉大復興的“中國夢”而努力奮斗。

作為高速列車九大核心之一技術的鋁合金技術，型材最薄處只有1.5毫米，卻要承受正負6千帕的氣密壓強。中國中車首席專家丁叁叁率團隊攻關，歷經一年多摸索出了一套嚴格的化學成份控制技術，成功實現了100多種鋁合金材料的高質量國產化，讓中國成為世界上少數幾個擁有此項技術的國家之一。回憶當時攻關，丁叁叁有這樣的一句話，“看到中國高鐵今天在世界上如此爭氣，當時再困難也是值得的”。

孫斌斌是擁有國際鋁合金焊接教師的專家，在德國學習交流期間有很多企業都花重金去聘請她，而她卻說“無論出多少錢，我都不能留在國外，我的用處要留到祖國去!”，于是回國后，她培養出了600多名具備國際焊接資質的高級鋁合金焊工。

“為國家爭光，為民族爭氣”的產業報國精神一直激勵著一代又一代中車人立志“打造中國品牌”。

牽引傳動系統被譽為“高速列車之心”，而永磁牽引傳動系統被業內視為引領高速列車未來的下一代技術。工程院院士丁榮軍在帶隊進行該項攻關時，在數千次的成功與失敗的背后，其燒毀的零件就能裝滿一卡車。后來丁榮軍院士在回憶他的攻關的時候很心疼地說，當時企業的銷售收入還不到一個億，其燒毀的零件就價值幾百萬啊。中國高鐵從“追趕”到“超越”靠的正是這種創新精神，“敢為人先、敢冒風險、寬容失敗”成為高鐵工人的鮮明注腳。

在國際市場上，曾有人質疑中國制造的產品質量，但在中國高鐵走出去的過程中，中國中車用優異的成績改變了人們的看法，讓世界對中國高鐵的品質豎起了大拇指。

歐洲是火車的故鄉，在這里許多歐洲企業都被視作是自己的地盤，在馬其頓動車組競標的過程中，有一家歐洲企業早已把該項目視為囊中之物，但是中車團隊在與企業溝通中，拿出了我們最優秀的設計方案，最終取得了訂單。

中國高鐵工人的民族自信精神不僅體現在我們的產品質量上，也體現在我們包容的心態中。中國獲得美國訂單，在波士頓建立工廠。在購買的土地上有這么一棟老房子，它不在規劃之內，需要拆除。但我們的美國團隊談到拆除時，發現當地人流露出依依不舍的表情。于是乎我們通過調查發現，這個老房子具有了98年的歷史，它寄托了原先的主人—美國西屋公司7000人的回憶，于是我們的團隊決定保留這個老房子，并聘請相關專業人士對其修繕、加固，這種做法感動了當地的居民和媒體，就連市長也親自致電感謝他們。把工作做到極致，把事業做成信仰，高速動車組是挑戰人類工業文明極限的又一領域，從踏入這一領域起，高品質、高標準、高要求就成為三條不可逾越的底線。

“一口清，一手精，實名制”是高速動車組嚴謹制造、“標準為王”的最佳體現。所謂“一口清”就是在生產工人的班前會上，隨機抽到一名員工站在6米開外，高聲背誦出自己的工藝文件和操作流程。2015年7月17日，國家主席習近平視察中車，曾親自抽查了一名員工的“端子排接線工藝一口清”。“一手精”是對員工嚴格執行標準的考察，幾年來，在4萬人次的抽查考驗中，員工一次通過率達到99.99%。“實名制”就是每個員工完成每一道工序之后貼上自己的名字，并對其終身負責，讓每個動作都做到“足金”，最終鍛造出“足金”的產品。

產品是人的產品，只有能夠更好地服務于人才是有生命力的產品，而每一列高速列車都凝聚著高鐵工人的淚水與實力。

2013年11月，按計劃，中國中車需要向土耳其交付第二列有軌電車，但不巧碰上了強臺風“海燕”，負責運送的貨輪無法按時到港，怎么辦?遇到強臺風屬于不可抗力，這本不屬于公司的責任，但這樣勢必會影響到土耳其當地軌道交通線路的正式開通，當地市民對這條線路已經期盼已久了。于是最終公司決定，不計成本，啟用大型運輸機將列車運送過去，確保這條線路按時開通運營，完美兌現了按時保質保量提供產品的承諾。

【考點分析】

一、具體表現

模擬試題：根據材料1，概括高鐵精神是什么，以及如何理解高鐵精神。

要求：全面、準確、簡明、有條理、不超過250字。

【參考解析】

高鐵精神是科學求實、相容并蓄;自主創新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻。

對于其有兩個層面的理解，一是銳意進取、永無止境的創新精神。二是安全奠定基礎，速度奔向夢想，服務人民的精益求精的精神。

二、原因分析

模擬試題：根據給定資料3，概括為什么說弘揚高鐵精神就是弘揚工匠精神?

要求：全面、準確、簡明、有條理、不超過250字。

【參考解析】

1.隨著鐵路的快速發展和技術設備的不斷進步，鐵路的維護就需要大批的高素質人員。面對如此局面，唯有弘揚工匠精神，培養優質人才，才能確保高鐵的穩定安全運營。

2.維護人員要有工匠精神，甘于寂寞與平凡，主動學習掌握新技術、新知識，才能處理現場一切的突發情況，確保鐵路的安全穩定。也只有踐行工匠精神，穩穩當當的做好精檢細修，才能滿足高速鐵路的需要，讓列車正點，讓旅客滿意。

3.工匠精神，更切合鐵路企業發展的需求。

三、影響分析

模擬試題：根據給定資料5分析高鐵精神對從業人員的作用。

要求：分析恰當，邏輯嚴謹，條理清晰，不超過250字。

【參考解析】

1.中國高鐵工人精神的愛國精神是“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”。

2.中國高鐵工人的創新精神在于“不畏艱辛，永不止步，在持續超越中不斷進取”。

3.中國高鐵工人的民族自信精神意味著“融合全球，超越期待，中國高鐵最可靠”。

4.中國高鐵工人的精益精神是要“把標準刻進骨子里，把規矩化到血液中”。

5.中國高鐵工人的服務精神就是“用戶第一，把客戶需求當做前進動力”。

四、如何更好的弘揚高鐵精神

模擬試題：假如你是某市文明辦的一名工作人員，全市近期正在開展一項“弘揚高鐵精神”的工作，根據材料，請你以市文明辦的名義，寫一份倡議書。

要求：符合實際，邏輯清晰，語言準確簡明，不超過400字。

【參考解析】

倡議書

尊敬的全體市民：

黨的十八大提出，倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業、誠信、友善，積極培育和踐行社會主義核心價值觀。其中，“愛國、敬業、誠信、友善”，是公民基本道德規范，是從個人行為層面對社會主義核心價值觀基本理念的凝練。國家的蓬勃發展，更需要每一位市民腳踏實地的多做貢獻。

在此，我發出以下倡議：

一、作為人民的一員，我們應該為國家爭光，為民族爭氣;

二、牢固樹立“不畏艱辛，永不止步，在持續超越中不斷進取”的工作態度;

三、立足本職，在實際工作中把標準刻進骨子里，把規矩化到血液中;

四、認真學習業務知識，不斷提高業務操作技能，努力在自己的崗位上爭創一流業績，為社會的發展貢獻自己的力量。

讓我們一起忠于職守，克己奉公，服務人民，服務社會，充分發揚社會主義職業精神。

市文明辦

X年X月X日

五、文章寫作

李景源代表從哲學的高度，揭示高鐵精神的實質：“高鐵精神和文化反映出善和美。”請你圍繞“高鐵精神”這一主題，寫一篇議論文。

要求：(1)自選角度，立意明確;(2)參考給定資料，但不拘泥于給定資料;(3)思路清晰，語言流暢;(4)總字數1000字左右

【參考范文】

肩負高鐵精神引領社會新時代

近兩三年來，中國高鐵走出去和“一帶一路”建設如火如荼。21世紀是高鐵時代，中國高鐵期待重塑世界經濟地理格局。而“一帶一路”通過基礎設施互聯互通，推動全球化向包容、普惠方向發展。在中國高鐵與“一帶一路”走向世界、努力實現全球普惠發展的時刻，國際社會某些地區卻出現了“‘一帶一路’是中國的新殖民主義”這樣的聲音。殊不知，以“美美與共，天下大同”為理想，以“和合”文化為精髓的中國人絕不會走向侵略擴張的道路。

我們從高鐵模式中汲取自主創新的中國智慧。發展中國家如何沖破國外技術封鎖，以更短時間后來居上?從零起步是一種選擇，但站在巨人的肩膀上才能搶抓戰略機遇期。站在巨人的肩膀上，既有爬得更快的優勢，也有摔得更狠的風險，高鐵將何去何從?大國重器的創新需要發揮“集中力量辦大事”的制度優勢。打破門第 之爭、放棄個體利益，作為唯一買家有重點、有選擇地引進國外最先進的技術平臺，制造與研發團隊握指成拳，開放互通，博采眾長，為我所用，形成后發優勢，真正實現了市場資源、科研資源利用效率的最大化。當中國高鐵屢屢填補世界空白、刷新世界紀錄之時，曾借力巨人的我們，已成為新的時代巨人，這條符合中國國 情、充滿中國特色的創新之路又何嘗不是值得分享的寶貴財富。

我們從高鐵品質中重拾“中國制造”的工匠精神。號稱世界工廠，可老百姓卻跑到、海外背馬桶蓋、電飯鍋，這是“中國制造”以最短時間讓大眾告別短缺時代，卻難以適應消費升級的尷尬與苦悶。高鐵的成功恰恰為“中國制造”邁向中高端提供了寶貴經驗。從“寸到寸不過問”的“差不離”文化，到精確至0.01毫米的 檢驗標準;從“能用就行”的隨意，到為了最佳車型方案設計20個列車頭型、進行上百次仿真計算、760個氣動力學試驗的倔強……中國高鐵的誕生、完善，猶 如一場老工業通往精益制造的涅槃之旅，拼的就是大國工匠精益求精的耐性和工程師們“掘地三尺”的韌性。而這樣的轉型升級，何嘗不是中國制造正在謀求的重大 突圍? 鍛造風清氣正的道德品格。要自覺踐行社會主義榮辱觀的基本要求，以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥，以艱苦奮斗為榮，以驕奢淫逸為恥，不僅要自我高標準、嚴要求，始終警惕糖衣炮彈的腐蝕，不斷提升道德修養的境界，做到心地清靜，品行端正。而且，要團結周圍同事，共同營造文明社會風氣，培育良好社會風尚。在中國高鐵發展的過程中，高鐵工人以自己的實踐努力詮釋了以“產業報國，勇于創新，為中國夢提速”實質內涵的中國高鐵工人精神。這一精神擁有豐富的內涵，主要包含五個方面的內容：“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”的愛國精神;“永遠在起點，永遠在路上，在持續超越中前行”的創新精神;“融合全球，超越期待，中國高鐵最可靠”的民族自信精神;“把標準刻進骨子里，把規則融進血液中”的精益精神;“用戶第一，把客戶需求當做前進動力”的服務精神。

中國高鐵工人精神來源于中國中車以振興中國高鐵裝備事業為己任的堅定信念，根植于中車人為實現中華民族偉大復興中國夢而長期努力奮斗的深厚土壤，成長于對世界先進技術引進、消化、吸收、再創新，最終引領世界高鐵裝備制造業發展的實踐過程，傳承于我們黨幾十年來精心培育的諸多具有代表性的偉大精神，是中車人為中華民族偉大復興中國夢奮斗的最新成果。大力弘揚“中國高鐵工人精神”，能夠凝聚各方力量，激發奮斗熱情，對實現中華民族偉大復興的中國夢具有重要意義。

高鐵列車飛速過，心念一動身已遠。身處高鐵時代，唯有轉變觀念、創新思維，才能身心合一地開往時代發展的春天。

第五篇：淺談公務員考試申論熱點

【申論技巧】淺談公務員考試申論熱點

申論考試往往考熱點，而本或近幾年有那么多熱點，哪些是復習中的重點關注的呢？通過對歷年申論考試中的常考熱點研究，我們對申論考試的常考熱點及其特點有如下一些認識：

第一，“三農”話題是申論考試的常考熱點。如涉及農民工話題的申論試題有：2004年北京市考試題，2008年湖南省考試題和2010年廣東省考和安徽省考試題；涉及新農村建設的試題有:2006年的湖南省考和海南省考試題，2007年廣東省考和山東省考試題，2005年國考試題；涉及農村土地征遷的是2007年國考試題。這方面，跟農業在我國國民經濟中的地位有一定關系。農業是國民經濟的基礎，改革開放以來，“三農”問題黨和國家領導人持續關注的一個重點。新世紀以來，這方面的表現尤為突出。2004年至今，中央先后有8個涉農“中央一號文件”，從第一份2004年的《中共中央國務院關于促進農民增加收入若干政策的意見》到第八份2011年的《中共中央國務院關于加快水利改革發展的決定》。

第二，文化建設話題是申論考試的常考熱點。如2011年國考兩份試題：一個涉及黃河精神，一個涉及鄉村教育與文化。而在此之前，涉及我國傳統文化的試題有：2006年北京市考和江蘇省考試題，2007年貴州省考試題，2010年廣西省考試題。而這方面，跟我國幾代領導人治國理政的基本思路有關，即在重視物質文明建設的同時，也不忽視精神文明的建設。畢竟，精神文明建設是可以為物質文明建設提供精神動力和智力支持的。

第三，生態文明話題也是近幾年來申論考試中常考的熱點。如國考2008年怒江水電建設話題、國考2010年海洋的開發與保護話題，2010年湖北省湖泊的治理與保護話題。這方面跟十七大以來黨和政府提出轉變經濟發展方式有關。現階段，要求各地在追求經濟發展的同時，更加注重經濟發展與環境保護的協調，實現可持續發展。

第四，社會保障話題也是近年來申論考試中常考熱點之一。如2007年江蘇省考試題，2008年湖南省考、吉林省考、廣東省考試題，2011年浙江省考試題。改革開放以來，我國經濟取得飛速發展，但我國經濟發展不平衡，表現在三方面：區域發展不平衡，特別是東西部地區差距較大；城鄉發展不平衡；階層收入差距加大。這些，都不利于和諧社會的構建，黨和政府迫切需要解決這些問題。而要解決這些問題，社會保障必不可少。

綜上所述，近幾年申論試題的常考熱點從中觀角度上講，不外乎科學發展觀的五個維度：經濟文明、政治文明、社會文明、文化文明、生態文明。從宏觀角度講，就是“全面落實貫徹落實科學發展觀”與“和諧社會構建”兩大方面。

因此，在熱點復習方面給準備2012年國考的考生建議有：一方面要熟悉申論考試的原理論，即“科學發展觀”與“和諧社會”的基本理論內涵；另一方面要結合近年來國考與地方面省市考申論中的常考熱點復習，做到有的放矢。