第一篇：2017吉林公務(wù)員考試申論熱點：“城歸族”

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2017吉林公務(wù)員考試申論熱點：“城歸族”

20世紀(jì)80年代末，城市勞動力市場開始形成，外出務(wù)工曾經(jīng)是許多農(nóng)民改變生活條件的出路，一些農(nóng)民工在城市開闊了眼界、掌握了技能、積累了財富，也具備了以更加積極主動和開創(chuàng)性的方式參與經(jīng)濟建設(shè)的能力，這群人又被稱為“城歸族”，類似于“海歸”這個詞，就是從城里返回鄉(xiāng)下的創(chuàng)業(yè)農(nóng)民工群體。

|原因分析* 2015年以來,中央出臺《關(guān)于大力推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新若干政策措施的意見》《關(guān)于支持農(nóng)民工等人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的意見》等多項文件,對農(nóng)民工等人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)加以支持。并將實施《鼓勵農(nóng)民工等人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)三年行動計劃綱要》，實現(xiàn)新型工業(yè)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、城鎮(zhèn)化和新農(nóng)村建設(shè)協(xié)同發(fā)展。意見指出，“農(nóng)民工等人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，符合政策規(guī)定條件的，可享受減征企業(yè)所得稅、免征增值稅、營業(yè)稅、教育費附加、地方教育附加、水利建設(shè)基金、文化事業(yè)建設(shè)費、殘疾人就業(yè)保障金等稅費減免和降低失業(yè)保險費率政策。”

除稅費減免外，《意見》還從降低創(chuàng)業(yè)門檻、加大財政支持和返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)金融等方面提出了鼓勵農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的政策。《意見》說，對農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，應(yīng)推動“一址多照”、集群注冊等住所登記制度改革，放寬經(jīng)營范圍，鼓勵返鄉(xiāng)農(nóng)民工等人員投資農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和在農(nóng)村興辦各類事業(yè)。同時，農(nóng)民工等人員返鄉(xiāng)創(chuàng)辦的企業(yè)，招用就業(yè)困難人員、畢業(yè)年度高校畢業(yè)生的，按規(guī)定給予社會保險補貼。

此外，創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款也將惠及農(nóng)民工。《意見》提出要落實創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款政策，優(yōu)化貸款審批流程，對符合條件的返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人員，可按規(guī)定給予創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款，財政部門按規(guī)定安排貸款貼息所需資金。

|問題表現(xiàn)* 資金匱乏：大多數(shù)城歸本身出生于農(nóng)村，在家庭條件不好的情況下，入城務(wù)工，所以回到農(nóng)村后，資本的積累并不能滿足創(chuàng)業(yè)的需求。盡管政府有貼息創(chuàng)業(yè)貸款。但在一些地區(qū)，創(chuàng)業(yè)者要獲得政府貼息創(chuàng)業(yè)貸款，須有本市戶籍的國家公職人員及其他具有穩(wěn)定收入的個人提供擔(dān)保，這對沒有城市人脈的農(nóng)家子弟來說是一道屏障。

經(jīng)驗不足：回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢在于對原本生活過的環(huán)境的熟悉，但創(chuàng)業(yè)的要求不僅在于熟悉，還在于創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗，這是大多數(shù)城歸所欠缺的。而創(chuàng)業(yè)的項目多集中在對鄉(xiāng)村旅游資源的深度開發(fā)，這就需要在優(yōu)化景觀、完善基礎(chǔ)設(shè)施等方面“發(fā)力”，需要整體打造村莊旅游

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資源，那么與旅游開發(fā)公司進行利益協(xié)調(diào)、如何設(shè)定股本結(jié)構(gòu)和決策機制等，這是城歸單憑個人經(jīng)驗很難準(zhǔn)確把控的。

生存困難：城歸的創(chuàng)業(yè)，相較于已經(jīng)成熟的地方企業(yè)，資本不夠雄厚，經(jīng)驗不足，于是會受到一些地方壟斷性企業(yè)控制，與大企業(yè)缺乏平等談判地位，面臨吞并，擠壓風(fēng)險，加之當(dāng)前政策不夠完善，缺乏有效的保護措施，城歸的創(chuàng)業(yè)生存較難。

|具體對策* 資金支持：農(nóng)業(yè)創(chuàng)業(yè)風(fēng)險高、利潤低，當(dāng)務(wù)之急要破解融資的基層“梗阻”，建議政府撥款設(shè)立專項基金用于返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人員的貸款擔(dān)保，降低擔(dān)保條件，引導(dǎo)銀行對合乎要求的返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者從貸款額度、還款時間上放寬限制，消除金融機構(gòu)的顧慮。

教育培訓(xùn)：對于成功的城歸創(chuàng)業(yè)案例進行宣傳弘揚，樹立學(xué)習(xí)的榜樣，激發(fā)大眾的創(chuàng)業(yè)熱情。強化返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的輿論引導(dǎo)，如開展評選表彰返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)有貢獻人員、成功創(chuàng)業(yè)者經(jīng)驗分享會等活動，用榜樣的力量激勵更多農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。另外，政府要結(jié)合當(dāng)?shù)亟逃龣C構(gòu)和學(xué)校，多方位開展相關(guān)培訓(xùn)，經(jīng)驗分享以及指導(dǎo)。建立多層次的培訓(xùn)機制，一方面整合社會職業(yè)教育和專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)等各種培訓(xùn)資源，對具有創(chuàng)業(yè)意愿并具備一定創(chuàng)業(yè)條件的人員開展就業(yè)技能等系列培訓(xùn)服務(wù)，另一方面也要加強返鄉(xiāng)創(chuàng)辦企業(yè)所需人員的培訓(xùn)，提供勞務(wù)保障，避免返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)遭遇“招工難”。

準(zhǔn)確定位：有關(guān)部門引導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)找準(zhǔn)自身定位，制定返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和投資指引，打造成具有核心競爭力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)名片，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)要素集聚，培育出規(guī)模化、鏈條化的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)者之間的經(jīng)驗分享，避免出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)孤島或是同質(zhì)化競爭，謹(jǐn)防復(fù)制型以及異想天開型的創(chuàng)業(yè)項目選擇。

人的流向，是社會活力最重要的表征。我國農(nóng)業(yè)面臨的成本上漲、價格倒掛、增收趨緩等突出矛盾和問題，一個根本制約是農(nóng)村適齡勞動力長期凈流出，且隨著城鎮(zhèn)化的進一步深入，農(nóng)業(yè)副業(yè)化、農(nóng)戶兼業(yè)化、農(nóng)民老齡化問題逐漸浮出水面，培育懂農(nóng)村、有闖勁且留得住的新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體和服務(wù)主體，就成了一個迫在眉睫的問題。

當(dāng)然，呼喚“城歸”但不能要搞“逆城市化”。推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，促進農(nóng)業(yè)勞動力向外轉(zhuǎn)移就業(yè)、農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)遷移定居，仍是大趨勢。在這個過程中，部分有意愿、有條件的人變?yōu)椤俺菤w”，來改造農(nóng)業(yè)農(nóng)村，活躍農(nóng)村經(jīng)濟，本質(zhì)上是城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的互動。當(dāng)城市的資本和人才以更合理的方式推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，把更多的農(nóng)業(yè)人口更平穩(wěn)地從土地上解放出來，才能為中國的新發(fā)展打下更堅實的基礎(chǔ)。經(jīng)濟學(xué)家厲以寧對“城歸”寄予厚望，甚至視之為中國新的人口紅利，應(yīng)該說指出了農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革的一個重要突破口。

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第二篇：2014山東公務(wù)員考試申論熱點：“低頭”族

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2014山東公務(wù)員考試申論熱點：“低頭”族

北京人事考試網(wǎng)：

2014年山東省公務(wù)員考試即將來臨，為了幫助廣大考生積極備戰(zhàn)山東公務(wù)員考試，中公教育專家特別推薦最新考情資訊，深度剖析時下熱點，整合公考疑難問題，預(yù)祝廣大考生在山東公務(wù)員考試中金榜題名，榮獲佳績。

【熱點概述】

2013年10日晚11時左右，湖北一17歲女生商某與同伴外出聚餐時，一邊走路一邊玩手機，一腳踩空，跌入十五六米深坎不幸身亡;

香港一名8歲男童，考試結(jié)束后被家長準(zhǔn)許玩平板電腦，暢快玩了一天后，因視力模糊進了醫(yī)院。醫(yī)生發(fā)現(xiàn)，他的近視一夜間從百多度加深到400多度。

2013年，就讀于無錫東北塘職業(yè)高中的小伙兵兵很郁悶，才19歲的他經(jīng)常會出現(xiàn)頭暈、胸悶等癥狀。焦急的兵兵父母忙把他送去了自家附近的錫山人民醫(yī)院。可檢查結(jié)果卻讓人大吃一驚，兵兵竟患上了中老年人群中容易出現(xiàn)的頸椎生理曲變，通俗地說就是頸椎變形了，而罪魁禍?zhǔn)拙褪潜L期低頭玩手機的不良生活習(xí)慣。

當(dāng)下，低頭族隨處可見，公交車上手機聽歌，朋友聚會時玩自拍，家庭聚餐時刷微博，開會時玩微信??越來越多的人加入“低頭族”，沉迷于自己的世界，阻隔了與身邊人的交流，數(shù)碼產(chǎn)品造成了人際隔閡。正如經(jīng)典網(wǎng)絡(luò)流行語所言：“世界上最遙遠的距離不是生離死別，而是我站在你身邊，你卻在玩手機”。

【相關(guān)評論】

@人民日報：當(dāng)孩子成了“低頭族”。中國少先隊事業(yè)發(fā)展中心最新發(fā)布的“中國未成年人互聯(lián)網(wǎng)運行狀況調(diào)查報告”顯示，我國未成年人使用互聯(lián)網(wǎng)的比例高達96.8%，其中，78.8%的未成年人一周至少上網(wǎng)一次;未成年人首次上網(wǎng)年齡在10歲及以前的比例高達

61.8%，17.5%的未成年人在6歲以前就開始接觸網(wǎng)絡(luò)。北京市婦聯(lián)近日發(fā)布的《2013年中國城市兒童生活形態(tài)報告》也顯示：4歲至6歲孩子中，約有53%會上網(wǎng)，將近八成的未成年人使用移動終端上網(wǎng)。

@隨著“低頭族”越來越多，由于低頭而頻繁引發(fā)的車禍，也引起人們的關(guān)注。交警稱，街頭“低頭”已成馬路安全又一新生“隱患”。更可怕的是，“低頭族”長期低頭，對頸椎、眼睛等不利不說，還為此疏遠了身邊的親人、朋友，已成為身心健康的新“殺手”。

@近期更有一項調(diào)查顯示，65%的人因常低頭而有雙下巴。研究稱，我們在低頭時，脖子承受的壓力是平常的三倍，而脖子的肌肉又是垂直生長，一旦膠原蛋白受壓迫斷裂而長出頸

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紋，就如同對折的白紙回不去了，而低頭擠壓的造山運動，讓脂肪溢出下顎，久而久之定型出雙下巴，而且容易產(chǎn)生皺紋，低頭可使頸部松弛提早5年。

@曾幾何時，我們與別人的交流不是通過一張嘴巴，而是通過一根手指?回家不與家人聊天，在學(xué)校不與同學(xué)說話，在外不與朋友交流，這些行為是否習(xí)以為常?而這些行為卻在親人、朋友、同事和伴侶的心上造成了傷痕。專家認(rèn)為，“低頭族”應(yīng)該放下手中的手機，抬起頭看看周邊的風(fēng)景，向同事熱情地打聲招呼，向父母說說日常瑣事。畢竟，我們是生活在有血有肉的世界，而不是生活在冰冷的虛擬世界中。

@人們之間面對面的溝通越來越少，人們不再面對面地給對方傳遞溫暖，人與人之間越發(fā)的冷漠，人與人關(guān)系趨于疏遠，這對社會人際關(guān)系和溝通模式帶來了極大的沖擊力，而且對親人和朋友造成了莫大的傷害，阻礙家庭和睦與人之間的和諧共處。“低頭族”需放下手中的手機認(rèn)真與家人，朋友聊天。聊天是家人和朋友促進感情的橋梁，是家庭和睦和人與人之間和諧共處的關(guān)鍵，也是擺脫低頭抬起頭來的途徑之一。

【真題展示】

隨著手機能上網(wǎng)，不少人候車、走路、朋友相聚......大家總是低頭玩手機、看信息，被稱為低頭族，對于低頭族現(xiàn)象盛行，你怎么看?

【思路點撥】

本題是典型的社會現(xiàn)象類的綜合分析題，考生需要對低頭族這一現(xiàn)象亮明自己的觀點，基于觀點的基礎(chǔ)上，可深入分析原因或危害，然后，再提出一些比較好的建議。基于這樣的思路，大家可以這樣回答：

低頭族指的是不分時間和場合，隨時隨地低頭看手機屏幕或者平板電腦的一群人。這群人低頭看屏幕的動作非常的一致并且有代表性，似乎已經(jīng)成為習(xí)慣，或者說被屏幕“綁架”。

之所以產(chǎn)生這一現(xiàn)象，與信息化、高科技不無關(guān)系，但這里只說兩點原因

一是習(xí)慣使然是重要原因。在我們身邊，潛伏著多少手機“低頭族”呢?在一項30人的微調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：僅25%的白領(lǐng)表示“平時吃飯不玩手機”，70%受訪者“幾乎手機不離手”。“已成習(xí)慣，不玩不自在”“別人都玩，自己不玩很無聊”已經(jīng)成為很多“低頭族”的重要原因。二是自媒體依賴癥的表現(xiàn)。現(xiàn)在很多年輕人都患有“手機依賴癥”。很多人希望通過手機在同事和上司面前維持高效率工作的形象，希望通過手機與外界保持聯(lián)系不被社會遺忘，希望通過手機來填充自己零碎的時間，無意識中手機成為生活的一部分，一旦來電減少，就覺得失去了什么似的。更有甚至，很多人都有過手機幻聽。

減少“低頭”現(xiàn)象，不同的群體應(yīng)采取差別化應(yīng)對策略。對于自控能力較弱的兒童來說，家長應(yīng)教育孩子適度使用移動媒體工具，鼓勵孩子多在現(xiàn)實世界中與人交流，并且要堅持以身作則;對成人來說，應(yīng)當(dāng)有意識地減少使用手機和平板電腦的時間，培養(yǎng)自己對身邊世界的觀察能力，并且多參加積極有益的線下活動，如可以選擇一個安靜的環(huán)境，把手機放在一邊，慢慢地培養(yǎng)一種習(xí)慣，逐漸地擺脫手機的過分依賴現(xiàn)象。

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文章來源：中公教育北京分校

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第三篇：2018吉林公務(wù)員考試申論熱點：共享經(jīng)濟

2018吉林公務(wù)員考試申論熱點|范文：共享經(jīng)濟

【關(guān)鍵詞】

共享 單車 經(jīng)濟

【熱點背景】

馮先生向法院起訴稱，今年1月28日21時左右，他從地鐵八通線中國傳媒大學(xué)站出站，通過手機掃碼租用了拜克洛克公司投放運營的ofo共享單車。在騎行不到100米處遇到下坡，結(jié)果自行車剎車突然失靈，導(dǎo)致他連人帶車失控摔倒。

據(jù)馮先生回憶，當(dāng)時其面部著地，牙齒當(dāng)場折斷5顆、缺損1顆，唇部、面部均受傷嚴(yán)重，經(jīng)診斷為上下唇內(nèi)外及面部挫裂傷，鼻梁骨折。馮先生認(rèn)為，拜克洛克公司投放的產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)國家有關(guān)部門許可，應(yīng)保證產(chǎn)品不存在質(zhì)量缺陷和安全隱患，運營過程中亦應(yīng)做好維護保養(yǎng)檢修工作，保障使用者人身安全。為此，馮先生將拜克洛克公司訴至法院，要求該公司賠償醫(yī)療費、誤工費、傷殘賠償金、后續(xù)治療費、交通費、精神損害撫慰金等共2萬元。

另外表示，連續(xù)幾天在上班路途中都遇見共享單車因車胎沒氣被丟棄在路中間的現(xiàn)象。

如今在城市大熱的共享單車，遭遇人為破壞的案例越來越多。近日，在廣東廣州市海珠區(qū)康樂涌，記者就目睹了環(huán)衛(wèi)工人從涌里打撈9輛共享單車，其中有摩拜、小藍、ofo、小鳴。這些車，跟它的其他同伴們，不知何時被人沉河。

在北京、上海等地，共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，共享單車有助于建設(shè)一個低成本、高效率的社會。共享單車不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。惠民、利民的共享單車，卻成為一些人的“眼中釘，肉中刺”，欲除之而后快。

12月6日，澎湃新聞記者從上海市閔行區(qū)人民法院獲悉，該法院對閔行區(qū)首起摩拜單車失竊案作出一審判決，判處韓某拘役三個月，緩刑三個月，并處罰金人民幣1000元。

據(jù)法院介紹，中年男子韓某現(xiàn)年50多歲，他從江蘇揚州農(nóng)村來上海打工。經(jīng)過多日觀察，韓某發(fā)現(xiàn)自己租住房屋小區(qū)的門口，有一輛摩拜單車多日無人問津，遂于2016年9月14日夜里11點多，將該單車搬回自己的住處。

四天后，該單車所屬公司員工通過裝在摩拜單車上的定位裝置進行精確定位，并按照定位的地址找到了韓某家，大門緊閉，該公司員工選擇報警。到案后，韓某表示，他認(rèn)為涉案單車外觀大氣，顏色美觀，比較高大上，便動了將該單車據(jù)為己有的念頭。他不知道的是涉案單車價值1800元。法院審理后認(rèn)為，韓某以非法占有為目的，秘密竊取公私財物，數(shù)額較大，其行為已構(gòu)成盜竊罪，依法應(yīng)予懲處。但其有坦白情節(jié)，可以從輕處罰，據(jù)此，法院做出了如上判決。

市民吳小姐住在廣州天河區(qū)龍口東路一帶，“ 摩拜單車 ” 出現(xiàn)在廣州街頭后，很快成為她前往地鐵口轉(zhuǎn)乘的代步工具。近期，吳小姐發(fā)現(xiàn)自己所騎的摩拜單車有些不妥。

“車把手不是有個解鎖用的二維碼嗎?當(dāng)時我正準(zhǔn)備掃碼解鎖，結(jié)果發(fā)現(xiàn)下面多了另一個二維碼，一不小心就會掃錯。” 吳小姐說，這個二維碼看上去像是微信頭像，下方還有一行小字 “ 免費獲取開鎖紅包;微信掃一掃回復(fù) 88”。不過，出于對手機安全的擔(dān)心，吳小姐并沒有掃描這個二維碼。

無獨有偶，市民紀(jì)先生在北京海淀區(qū)使用摩拜單車時，發(fā)現(xiàn)車上多出了兩個二維碼，一個是微信掃一掃，一個是支付寶掃一掃。因為三個二維碼緊挨在一起，起先紀(jì)先生以為是出了什么新功能，隨后，紀(jì)先生分別掃描了“新”貼上的微信和支付寶二維碼。“掃描之后，發(fā)現(xiàn)彈出收款頁面，但是收款的具體金額需要掃碼的人自己填”。

紀(jì)先生意識到，這是有人借著“掃碼取車”功能設(shè)置的騙局，“因為摩拜單車有‘充值車費’的設(shè)置，如果使用者不小心掃到了‘新’貼上的兩個二維碼，很可能稀里糊涂地就被騙錢了”。

摩拜單車的相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，摩拜的用車費用僅通過APP支付，不會采用其他方式，“市民遇到詐騙二維碼可通過APP上報故障車，同時報警，避免其他人上當(dāng)受騙”。

近日，共享單車的押金問題受到社會關(guān)注。2017博鰲亞洲論壇期間，一些單車企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，希望有關(guān)部門盡快出臺明確規(guī)定，把這筆錢放在公眾認(rèn)為安全的地方。押金已形成相當(dāng)規(guī)模的資金池，但企業(yè)并未形成盈利模式，潛在風(fēng)險不可忽視。

“為啥押金充起來能秒充，退起來那么費勁?”“這公司倒了的話，押金不會也沒了吧?”??隨著共享單車日益成為城市居民生活的一部分，有關(guān)單車押金的話題愈加受到關(guān)注。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車押金已形成相當(dāng)規(guī)模的資金池，而共享單車企業(yè)眼下并未形成盈利模式，押金潛在風(fēng)險不可忽視。

家住上海的周女士對滿屏共享單車APP如數(shù)家珍：摩拜押金299元、ofo和小藍都是99元、優(yōu)拜298元、小鳴199元??摩拜公司稱，押金299元是“參考了市政公共自行車的押金標(biāo)準(zhǔn)”;ofo公司回應(yīng)稱，根據(jù)用戶的接受范圍和單車維護成本等各種因素的綜合考量，制定了99元的押金。

各家共享單車企業(yè)掌握的押金量究竟有多大?摩拜公司稱，現(xiàn)階段該公司在全國超過30個城市運營，投放超過100萬輛單車，便利了4億多人次的出行，注冊用戶已達數(shù)千萬量級。僅以1000萬注冊用戶計算，摩拜公司掌握的押金就接近30億元。一些業(yè)內(nèi)人士表示，各家共享單車公司注冊用戶準(zhǔn)確數(shù)量難以確定，但保守估計總押金量在60億元左右。【考點分析】

一、問題

模擬試題：概括目前共享單車的現(xiàn)狀。(15分)要求：全面、準(zhǔn)確、有條理

【參考解析】

一、成績：為社會提供一道亮麗的風(fēng)景線;解決公共自行車不便之處，實現(xiàn)了便利性;滿足群眾健康出行需求;體現(xiàn)低碳環(huán)保，綠色出行理念。

二、問題：隨意的違規(guī)停放;納為己有;從事非法勾當(dāng);惡意毀壞現(xiàn)象屢禁不止;無自行車道設(shè)置，擠占城市空間;法律不夠完善;受氣溫限制，使用受阻;盈利效果差。

二、原因

模擬試題：請根據(jù)給定資料，分析共享經(jīng)濟屢屢失敗的主要原因。(15分)要求：準(zhǔn)確、全面、有條理，不超過150字。

【參考解析】

企業(yè)方面：

1、分析能力不足，發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整存在問題;

2、融資不順;

3、價值取向傾斜;

4、市場需求不夠了解;

5、項目設(shè)置不合理;

市民方面：

1、市民文明素質(zhì)有待提高;

2、防范意識不高

法律方面：

1、法律法規(guī)不夠完善;

2、監(jiān)管力度不足;

3、市場泛濫

三、對策舉措

模擬試題：針對給定資料，請對解決共享單車問題提出相關(guān)對策。(25分)要求：內(nèi)容具體，針對性強，措施得力，條理清楚，篇幅不超過300字。

一、加大支持力度，對非機動車道進行布局調(diào)整和管理，規(guī)范自行車停放點，使資源合理配置。

二、共享單車存在公益成分，應(yīng)加大補貼力度，給予資金支持。

三、對于毀壞、私自占有、違規(guī)停放等，應(yīng)該由單車公司聯(lián)合當(dāng)?shù)亟痪块T加大處罰的力度，鼓勵廣大居民對違法違規(guī)行為的舉報。同時設(shè)施擔(dān)保額、黑名單等方式配合執(zhí)行。

四、加大宣傳力度，倡導(dǎo)文明出行，提高居民素質(zhì)水平。

四、公文寫作

模擬試題：針對給定資料“1-6”，假設(shè)你是政府部門的一名工作人員，根據(jù)共享單車存在的問題，擬定一份整改意見供領(lǐng)導(dǎo)參閱。(25分)要求：內(nèi)容具體，針對性強，措施得力，條理清楚，篇幅不超過400字。

【參考解析】

關(guān)于共享單車的整改意見

各上級部門領(lǐng)導(dǎo)：

近年來，“共享單車”稱為社會關(guān)注的一大熱點，一方面，為社會提供一道亮麗的風(fēng)景線，不僅解決公共自行車不便之處，實現(xiàn)了便利性而且體現(xiàn)低碳環(huán)保，綠色出行理念。但是，另一方面，也隨之引發(fā)一系列問題，為了更好的讓共享單車順利發(fā)展，故提出意見如下：

一、加大支持力度，對非機動車道進行布局調(diào)整和管理，規(guī)范自行車停放點，使資源合理配置。

二、共享單車存在公益成分，應(yīng)加大補貼力度，給予資金支持。

三、對于毀壞、私自占有、違規(guī)停放等，應(yīng)該由單車公司聯(lián)合當(dāng)?shù)亟痪块T加大處罰的力度，鼓勵廣大居民對違法違規(guī)行為的舉報。同時設(shè)施擔(dān)保額、黑名單等方式配合執(zhí)行。

四、加大宣傳力度，倡導(dǎo)文明出行，提高居民素質(zhì)水平。

望領(lǐng)導(dǎo)采納。

XXXXXXXXX

xx年xx月xx日

五、熱點范文評析

從共享單車到共享經(jīng)濟

近期，大量黃色和橘色的自行車忽然遍布國內(nèi)多個城市街頭，樞紐地鐵站和公交站周邊更是成為集散地。這些自行車面向大眾、按需使用、服務(wù)短距離出行，被稱為共享單車。共享單車的雛形是政府為倡導(dǎo)綠色出行推廣的公共自行車。公共自行車依賴財政資金的支持，受限于停車樁布局，未能出現(xiàn)大規(guī)模普及。而共享單車模式依靠移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，不僅擺脫了傳統(tǒng)停車樁的束縛，同時也解決了計費和支付難題。便利性的提升，促使共享單車在

短期內(nèi)快速興起。社會資本的熱捧，起到了積極推動作用。

共享單車是治理“城市病”的有效手段。一是緩解城市交通擁堵。我國城市的公共交通系統(tǒng)快速發(fā)展，地鐵、公交已經(jīng)構(gòu)建起城市交通的“大動脈”。數(shù)量充足的共享單車能夠充當(dāng)“毛細血管”，補充完善城市公交系統(tǒng)，為民眾出行提供高效的點到點解決方案，有效緩解交通擁堵。二是減輕城市環(huán)境污染。城市霧霾對生產(chǎn)生活造成了很大困擾，共享單車在“尾氣零排放”的同時，促進了私家車出行數(shù)量降低，減少了碳排放。

盡管共享單車發(fā)展優(yōu)勢明顯，但在快速擴張過程中也暴露出不少問題。一是城市交通環(huán)境尚不完善。一些主要道路未設(shè)置非機動車道，或者機動車違規(guī)占用非機動車道，嚴(yán)重危及騎行安全。二是共享單車引發(fā)新的交通環(huán)境問題。部分用戶隨意停放單車或占用機動車道騎行阻礙交通。三是部分用戶陋習(xí)影響共享單車的可持續(xù)發(fā)展。例如，利用破解開鎖密碼方式不付費使用共享單車;用加掛車鎖方式將共享單車變?yōu)樗接闷?破壞甚至盜取共享單車等。這些使用陋***提高了共享單車的維護成本。四是調(diào)度成本偏高。由于用戶使用并不存在潮汐規(guī)律，仍需對車輛進行調(diào)度。據(jù)稱，ofo僅在北京西二旗地區(qū)就雇傭了30人來調(diào)度共享單車。

共享單車是綠色出行的重要發(fā)展方向，也是共享交通體系的重要補充，具有廣闊的市場空間和發(fā)展?jié)摿Α榇龠M共享單車的發(fā)展，推動“健康中國”建設(shè)，建議重點從三方面改進。

一是依靠市場力量大力發(fā)展共享單車。傳統(tǒng)的公共自行車完全依靠財政資金，技術(shù)進步及市場拓展均較為緩慢。而民營企業(yè)創(chuàng)新迭代快，以及社會資本的大量涌入推動了共享單車的快速發(fā)展。發(fā)展共享單車，需要充分發(fā)揮“看不見的手”的力量，高效配置資源。

二是加強交通環(huán)境整治。一方面，完善交通路網(wǎng)自行車道規(guī)劃和建設(shè)，在重點區(qū)域鋪設(shè)自行車專用干道，為單車提供便捷出行環(huán)境。另一方面，加強對交通違法行為的監(jiān)管，充分利用技術(shù)手段，徹底杜絕違法者的僥幸心理，創(chuàng)造安全的出行環(huán)境。

三是進一步完善共享單車發(fā)展模式。建立共享單車的個人信用積分體系，蓄意破壞、公物私用的用戶將被扣減積分，并影響其后續(xù)的出行使用。同時，研究動態(tài)定價機制，通過價格激勵方式，讓用戶參與車輛調(diào)度運營中來，降低共享單車運維成本。

第四篇：2018吉林公務(wù)員考試申論熱點：高鐵精神范文

2018吉林公務(wù)員考試申論熱點|范文：高鐵精神

【關(guān)鍵詞】

高鐵精神 職業(yè)道德責(zé)任心 社會主義核心價值觀 敬業(yè)精神

【熱點背景】

1.高速鐵路技術(shù)雖然在日本和歐洲率先興起，但是在中國引進并改造這一技術(shù)后，高鐵成為中國產(chǎn)業(yè)最耀眼的一顆明星。中國高鐵5年走過國際上40年的道路、從追趕者變?yōu)槿蝾I(lǐng)跑者，這樣神奇的速度，締造了感人肺腑的“高鐵精神”，這就是:“科學(xué)求實、相容并蓄;自主創(chuàng)新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻。”建議在我國全社會大力弘揚“高鐵精神”，突出自主創(chuàng)新，為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式提供強大的精神力量支撐。同時，對外宣傳高鐵，提升中國形象。

“高鐵精神”是繼新中國“兩彈一星精神”、“抗洪精神”、“抗擊非典精神”和“載人航天精神”之后，中華民族偉大精神的又一次升華，集中體現(xiàn)了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創(chuàng)新為核心的時代精神。

“高鐵精神”展現(xiàn)在世人面前的是一道靚麗的風(fēng)景線，讓世界驚嘆!集中體現(xiàn)了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創(chuàng)新為核心的時代精神。“高鐵精神”深入人心，家喻戶曉，增強全民族的自信心和自豪感。

“感恩報國、愛崗敬業(yè)，開放包容、勤奮好學(xué)，嚴(yán)謹(jǐn)精細、創(chuàng)新超越”第一代高鐵人品格。

中國高鐵從千年之處開始蹣跚起步,到如今運營里程達到2萬公里，占世界高鐵運營總里程的60%“以上，中國高鐵在短短的十多年時間內(nèi)走完了發(fā)達國家40年的路。中國高鐵努力創(chuàng)新，促進鐵路自動化、智能化、信息化發(fā)展，在高速鐵路、高原高寒鐵路、機車車輛等領(lǐng)域達到世界一流水平。中國高鐵以“永遠在起點，永遠在路上，在持續(xù)超越中前行”的創(chuàng)新精神作為一種無窮的動力，中國鐵路人、科技人員在引進吸收的基礎(chǔ)上，通過再創(chuàng)新，掌握了不受制于人的核心技術(shù)，如今中國高鐵已經(jīng)成為中國走向世界的一張名片。中國高鐵的這種自主創(chuàng)新、鍥而不舍、銳意進取的精神將在今天這個社會上受到極力的推崇。

中國高鐵是在安全基礎(chǔ)之上的高速，又是以高速運營的龐大網(wǎng)絡(luò)形成的安全保障，其根本目標(biāo)是服務(wù)人民，滿足中國經(jīng)濟高速發(fā)展的需要，滿足人民順利出行、滿意出行、溫馨出行的需要，“人民鐵路為人民”是中國鐵路的一貫宗旨，它承載了中國鐵路的責(zé)任和承諾。無數(shù)中國高鐵人為了實現(xiàn)安全，為了實現(xiàn)高速，在縱橫交錯的高鐵網(wǎng)后默默奉獻，頑強拼搏，精益求精，目的就是為了把更安全，更高速的鐵路服務(wù)于人民。

2.在全國政協(xié)十二屆五次會議期間，進一步推進鐵路發(fā)展是眾多政協(xié)委員關(guān)注的熱點話題之一。許多委員認(rèn)為，要進一步提煉和弘揚高鐵精神，宣傳高鐵文化，叫響高鐵品牌。

了解鐵路的人士或許都知道，2007年以前，我國沒有一條高鐵，而到2016年底，我國高鐵里程已達2.2萬公里以上。從無到有，震驚世界。在高鐵的線路、設(shè)備和機車車輛方面取得了一系列舉世矚目的成就，特別是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的上線運行，標(biāo)志著我國擁有了一套具有完整而又成熟的，同時具備自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)。

現(xiàn)如今，中國高鐵技術(shù)已走出國門，走向世界，為國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施充當(dāng)先鋒隊和生力軍。而這一切的成就都應(yīng)該歸功于奮戰(zhàn)在相關(guān)高鐵研發(fā)、建設(shè)、運營等人員身上，而他們能在各自的崗位上無私奉獻、不畏艱難，擁有永攀的高峰決心，取得中國高鐵如此豐碩的“果實”，正是“高鐵精神”最完美的詮釋。

隨著生活水平的不斷提高，遠行出游，放松身心、親近自然，已經(jīng)成為越來越多的人們青睞的度假方式。但最讓旅客傷腦筋的是，每到十一黃金周，旅游流、探親流等客流高峰交織到一起，到處是人山人海、摩肩擦踵的景象，亦然一個“小春運”的真實寫照。

然而，我國的高鐵飛速發(fā)展，給人們的出行帶來了新的選擇，近年來我國高鐵發(fā)展勢頭迅猛，高鐵運營總里程位居世界第一位，已經(jīng)形成了密集的高鐵網(wǎng)，覆蓋眾多大中城市，為公眾提供了快捷舒適的出行體驗。

高鐵列車的運行，不僅極大的壓縮了列車運行的時間，且乘車環(huán)境舒適、服務(wù)熱情周到，使旅客一上車就能身心愉悅，完全不再為嘈雜的環(huán)境、擁護的車箱、悶熱的天氣而煩腦，而且鐵路部門充分考慮列車的運行時間，使旅客乘高鐵動車時在到發(fā)站的時間上非常方便，現(xiàn)如今，乘坐高鐵已成為人們探親回家、出行訪友的“新常態(tài)”。

預(yù)計到2020年，中國高鐵運營里程將達到2萬余公里，與其它鐵路共同構(gòu)成的快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，基本覆蓋省會城市及50萬以上人口城市。屆時，縱橫交錯的高鐵網(wǎng)將構(gòu)建起全國“一日生活圈”。

我相信，未來隨著鐵路高速網(wǎng)絡(luò)的日益完善，必將給人們的出行方式帶來更多的便利，四通八達、快捷舒適的高鐵更讓人們隨時可以來一場說走就走的旅行。隨著高鐵建設(shè)步伐的不斷加速，高鐵帶給大家的便利也越來越多的體現(xiàn)在我們的生活中，越來越多的人享受快速回家的新途徑。高鐵公交化，速度縮短了時間，拓展了空間，讓我們有更多的機會去親近這個世界，感受人生。（高鐵的普及，改變了版圖，改變了生活，突破城市的空間瓶頸，使中國變得越來越小，人們的生活半徑將大大縮短。讓我們的生活如虎添翼，我們的生活越來越精彩。

3.國務(wù)院總理李克強在2017年政府工作報告中明確提出：要大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，崇尚精益求精，完善激勵機制，推動中國經(jīng)濟發(fā)展進入質(zhì)量時代。

在過去的數(shù)年里，中國高鐵發(fā)展突飛猛進，新增運營里程已達1.2萬公里，全國各省鐵路已逐步邁入高鐵時代。隨著鐵路的快速發(fā)展和技術(shù)設(shè)備的不斷進步，鐵路的維護就需要大批的高素質(zhì)人員。面對如此局面，唯有弘揚工匠精神，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才，才能確保高鐵的穩(wěn)定安全運營。

鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，面臨著極大的安全生產(chǎn)壓力，出不得一絲一毫的差錯。如今時代在飛速發(fā)展，鐵路設(shè)備也在更新?lián)Q代，新技術(shù)、新設(shè)備對維護人員有著極高的要求。若人員素質(zhì)無法滿足既有設(shè)備的維護要求，那么高速鐵路運營起來將舉步維艱。這就要求維護人員要有工匠精神，甘于寂寞與平凡，主動學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識，才能處理現(xiàn)場一切的突發(fā)情況，確保鐵路的安全穩(wěn)定。也只有踐行工匠精神，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖龊镁珯z細修，才能滿足高速鐵路的需要，讓列車正點，讓旅客滿意。

工匠精神，更切合鐵路企業(yè)發(fā)展的需求。俗話說得好：基礎(chǔ)不牢，地動山遙唯有腳踏實地，擼起袖子加油干，勇于擔(dān)當(dāng)，不忘初心，那么鐵路的安全保障才大有可為。將工匠精神融入崗位，那么“強基達標(biāo)、體質(zhì)增效”不只是一句口號，而是推進鐵路發(fā)展的強大推力。

一顆工匠的安全責(zé)任心，才能穩(wěn)坐泰山，才能以主人翁的精神狀態(tài)去注重細節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題，才能及時排查隱患，克服缺點，確保安全。

安全是鐵路工作永恒的主題，因此，高速鐵路要穩(wěn)如泰山，高素質(zhì)人才是關(guān)鍵，弘揚工匠精神是核心。我們也有理由相信，工匠精神熏陶下的鐵路的發(fā)展會越來越好。

核心提示：中國高鐵精神，就是“實事求事、以人為本、安全為本、科學(xué)第一”的精神，就是“對黨和對人民高度負(fù)責(zé)任相統(tǒng)一”的精神，就是“管理上的一絲不茍、埋頭苦干”的精神，就是“爭創(chuàng)中國高鐵建設(shè)和管理世界第一”的精神，就是迎接和創(chuàng)造中國高鐵輝煌的新時代的精神。

一、近年來我國政府投資巨大的高鐵建設(shè)，是中國共產(chǎn)黨執(zhí)政為人民的重大戰(zhàn)略和舉措，也是順應(yīng)時代發(fā)展的必然選擇。

發(fā)展高鐵事業(yè)，在提升中國現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展和國際競爭力上，都具有著十分重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。目前，中國進入了高鐵時代，認(rèn)真研究中國高鐵管理和服務(wù)上存在的種種困難和不足，重鑄“中國高鐵精神”，讓中國高鐵飛起來，已成為當(dāng)前黨、政府和人民生活中的重要大事。

二、鑄就“中國高鐵精神”。任何時候任何事業(yè)的發(fā)展離不開時代精神力量的引領(lǐng)和指導(dǎo)。鑄就“中國高鐵精神”，這是中國進入高鐵時代發(fā)展所必然的要求。我們要認(rèn)真研究中國進入了高鐵時代后，中國高鐵管理和服務(wù)上存在的種種困難和不足，在建設(shè)中國高鐵的偉大實踐，以巨大的勇氣在理論上進行創(chuàng)新，以鑄就“中國高鐵精神”，做好中國高鐵發(fā)展這一事關(guān)中國穩(wěn)定、發(fā)展和民族復(fù)興的偉大工程。

三、中國高鐵精神，就是“實事求事、以人為本、安全為本、科學(xué)第一”的精神，就是“對黨和對人民高度負(fù)責(zé)任相統(tǒng)一”的精神，就是“管理上的一絲不茍、埋頭苦干”的精神，就是“爭創(chuàng)中國高鐵建設(shè)和管理世界第一”的精神，就是迎接和創(chuàng)造中國高鐵輝煌的新時代的精神。

四、堅持科學(xué)發(fā)展的理念。堅持“實事求是，科學(xué)第一”的原則，這是中國高鐵、建設(shè)、管理和國際合作中，我們所必須牢固遵循的理念，從而使中國高鐵發(fā)展要有可信度和公信力。

一個國家要真正繁榮和強大，要依靠科技的力量，提高全民族的素質(zhì)。在科技事業(yè)上特別是在中國高鐵發(fā)展上，要有自己的發(fā)明創(chuàng)造，自己的品牌，自己的知識產(chǎn)權(quán)，具有國際競爭力的產(chǎn)品。我們需要大力發(fā)展科技事業(yè)，突破關(guān)鍵技術(shù)，使我們的技術(shù)設(shè)備更安全、更可靠、更具有競爭力。

我國的高鐵建設(shè)和發(fā)展，要從多方面改進工作，特別是突破關(guān)鍵技術(shù)，加強管理，使中國的高鐵真正安全起來，中國的高鐵才能在世界站得住、有信譽。

中國高鐵無論現(xiàn)在還是未來的發(fā)展和建設(shè)，科學(xué)發(fā)展是我們繼續(xù)努力奮斗目標(biāo)。我們要舉全國之力抓好科學(xué)發(fā)展，真正使中國的高鐵發(fā)展在快起來的同時真正地強起來。

五、堅持“以人為本、安全為本”。我們始終要突出地把安全工作放在第一位置。我們要實現(xiàn)速度、質(zhì)量、效益和安全的統(tǒng)一，這就是要突出結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

我們要更加重視鐵路的安全，特別是高速鐵路的安全。整個鐵路的布局要考慮高速鐵路，整個鐵路網(wǎng)之間的關(guān)系，還要考慮鐵路、公路、水路、航空之間的關(guān)系。

我們一定要做到科學(xué)規(guī)劃、合理布局，不是越快越好，而是把速度與質(zhì)量、效益和安全有機地結(jié)合起來，從而把安全放在第一位的方針落到實處。

六、堅持“對黨和對人民高度負(fù)責(zé)任相統(tǒng)一”。就是要客觀、全面、辯證、理性、沉著冷靜地正視并分析以解決中國高鐵發(fā)展中所遇到的一切困難和問題。

4.在全國政協(xié)十二屆五次會議期間，進一步推進鐵路發(fā)展是眾多政協(xié)委員關(guān)注的熱點話題之一。許多委員認(rèn)為，要進一步提煉和弘揚高鐵精神，宣傳高鐵文化，叫響高鐵品牌(人民鐵道網(wǎng)3月13日)

近幾年“中國高鐵”無疑是中國走向世界的一張靚麗的名片。2007年以前，我國沒有一條高鐵，而到2016年底，我國高鐵里程已達2.2萬公里以上。從無到有，震驚世界。

高鐵是最大的民生工程，讓老百姓都受益，春節(jié)回家方便多了、快多了，要加快發(fā)展。

根據(jù)中國鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量27.7億人，同比增長11.2%，其中動車組發(fā)送14.43億人、占比超過52%。深入解讀這組數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展有著特殊意義。第一組數(shù)據(jù)說明，我國鐵路旅客發(fā)送量不僅量大，而且增幅大，據(jù)了解，近年來，我國鐵路旅客發(fā)送量一直保持10%左右的增長速度，如果這一增長速度繼續(xù)保持下去，將進一步增加人員的流動。第二組數(shù)據(jù)說明，高鐵逐步成為旅客首選的出行工具之一，選擇高鐵出行，將節(jié)約時間成本。

面對世人矚目高鐵發(fā)展成就，高鐵精神起了很大作用，于是專家們對高鐵精神紛紛進行解讀，有的專家代表說高鐵精神蘊含著精益求精、勇于攀登、拼搏奉獻等優(yōu)秀精神。

李景源代表從哲學(xué)的高度，揭示高鐵精神的實質(zhì)：“高鐵精神和文化反映出善和美。”

真善美，是人類共同的追求，中國高鐵精神就是善與美的具體體現(xiàn)。發(fā)展高鐵就是要把善與美傳，如果讓全世界的人們都認(rèn)識到中國高鐵的發(fā)展將會惠及全球，那么高鐵就會尋求得到更多的認(rèn)可和支持，在和平共贏的基礎(chǔ)上和平發(fā)展。在走出國門的步伐里多了自信和責(zé)任。

5.4月12日，“鑄央企之魂·圓強國之夢---國企精神研討會”在京舉辦。本次研討會由國務(wù)院國資委宣傳局指導(dǎo)，中央企業(yè)黨建思想政治工作研究會、國務(wù)院國資委新聞中心、人民網(wǎng)聯(lián)合主辦。來自國資委系統(tǒng)、中央企業(yè)100多位代表與會。會上，中國中車集團公司中國高鐵制造工廠一線工人杜健講述了“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”的“中國高鐵工人精神”。

總書記、李克強總理更是贊譽中國高鐵是“中國的一張亮麗名片”。高鐵已經(jīng)成為中國高端裝備走出去的代表。

成績的背后，是一個默默奉獻、不斷創(chuàng)新的群體，而他們就是中國高鐵工人。它包括院士領(lǐng)銜的創(chuàng)新團隊，勞動模范、技能大師領(lǐng)銜的制造隊伍，也包括駐守在數(shù)十個國家和地區(qū)的銷售服務(wù)團隊。我們用自己的努力詮釋了“產(chǎn)業(yè)報國，勇于創(chuàng)新，為中國夢提速”的中國高鐵工人精神。“產(chǎn)業(yè)報國、勇于創(chuàng)新、為中國夢提速”的中國高鐵工人精神包括愛國精神、創(chuàng)新精神、民族自信精神、精益精神和服務(wù)精神等5方面。中國高鐵事業(yè)是中華民族偉大事業(yè)的一部分，中國高鐵工人精神是高鐵工人為實現(xiàn)“中國夢”努力奮斗的實踐產(chǎn)物。大力弘揚“中國高鐵工人精神”將極大的凝聚我們的力量，激勵我們實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”而努力奮斗。

作為高速列車九大核心之一技術(shù)的鋁合金技術(shù)，型材最薄處只有1.5毫米，卻要承受正負(fù)6千帕的氣密壓強。中國中車首席專家丁叁叁率團隊攻關(guān)，歷經(jīng)一年多摸索出了一套嚴(yán)格的化學(xué)成份控制技術(shù)，成功實現(xiàn)了100多種鋁合金材料的高質(zhì)量國產(chǎn)化，讓中國成為世界上少數(shù)幾個擁有此項技術(shù)的國家之一。回憶當(dāng)時攻關(guān)，丁叁叁有這樣的一句話，“看到中國高鐵今天在世界上如此爭氣，當(dāng)時再困難也是值得的”。

孫斌斌是擁有國際鋁合金焊接教師的專家，在德國學(xué)習(xí)交流期間有很多企業(yè)都花重金去聘請她，而她卻說“無論出多少錢，我都不能留在國外，我的用處要留到祖國去!”，于是回國后，她培養(yǎng)出了600多名具備國際焊接資質(zhì)的高級鋁合金焊工。

“為國家爭光，為民族爭氣”的產(chǎn)業(yè)報國精神一直激勵著一代又一代中車人立志“打造中國品牌”。

牽引傳動系統(tǒng)被譽為“高速列車之心”，而永磁牽引傳動系統(tǒng)被業(yè)內(nèi)視為引領(lǐng)高速列車未來的下一代技術(shù)。工程院院士丁榮軍在帶隊進行該項攻關(guān)時，在數(shù)千次的成功與失敗的背后，其燒毀的零件就能裝滿一卡車。后來丁榮軍院士在回憶他的攻關(guān)的時候很心疼地說，當(dāng)時企業(yè)的銷售收入還不到一個億，其燒毀的零件就價值幾百萬啊。中國高鐵從“追趕”到“超越”靠的正是這種創(chuàng)新精神，“敢為人先、敢冒風(fēng)險、寬容失敗”成為高鐵工人的鮮明注腳。

在國際市場上，曾有人質(zhì)疑中國制造的產(chǎn)品質(zhì)量，但在中國高鐵走出去的過程中，中國中車用優(yōu)異的成績改變了人們的看法，讓世界對中國高鐵的品質(zhì)豎起了大拇指。

歐洲是火車的故鄉(xiāng)，在這里許多歐洲企業(yè)都被視作是自己的地盤，在馬其頓動車組競標(biāo)的過程中，有一家歐洲企業(yè)早已把該項目視為囊中之物，但是中車團隊在與企業(yè)溝通中，拿出了我們最優(yōu)秀的設(shè)計方案，最終取得了訂單。

中國高鐵工人的民族自信精神不僅體現(xiàn)在我們的產(chǎn)品質(zhì)量上，也體現(xiàn)在我們包容的心態(tài)中。中國獲得美國訂單，在波士頓建立工廠。在購買的土地上有這么一棟老房子，它不在規(guī)劃之內(nèi)，需要拆除。但我們的美國團隊談到拆除時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝肆髀冻鲆酪啦簧岬谋砬椤Ｓ谑呛跷覀兺ㄟ^調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個老房子具有了98年的歷史，它寄托了原先的主人—美國西屋公司7000人的回憶，于是我們的團隊決定保留這個老房子，并聘請相關(guān)專業(yè)人士對其修繕、加固，這種做法感動了當(dāng)?shù)氐木用窈兔襟w，就連市長也親自致電感謝他們。把工作做到極致，把事業(yè)做成信仰，高速動車組是挑戰(zhàn)人類工業(yè)文明極限的又一領(lǐng)域，從踏入這一領(lǐng)域起，高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求就成為三條不可逾越的底線。

“一口清，一手精，實名制”是高速動車組嚴(yán)謹(jǐn)制造、“標(biāo)準(zhǔn)為王”的最佳體現(xiàn)。所謂“一口清”就是在生產(chǎn)工人的班前會上，隨機抽到一名員工站在6米開外，高聲背誦出自己的工藝文件和操作流程。2015年7月17日，國家主席習(xí)近平視察中車，曾親自抽查了一名員工的“端子排接線工藝一口清”。“一手精”是對員工嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的考察，幾年來，在4萬人次的抽查考驗中，員工一次通過率達到99.99%。“實名制”就是每個員工完成每一道工序之后貼上自己的名字，并對其終身負(fù)責(zé)，讓每個動作都做到“足金”，最終鍛造出“足金”的產(chǎn)品。

產(chǎn)品是人的產(chǎn)品，只有能夠更好地服務(wù)于人才是有生命力的產(chǎn)品，而每一列高速列車都凝聚著高鐵工人的淚水與實力。

2013年11月，按計劃，中國中車需要向土耳其交付第二列有軌電車，但不巧碰上了強臺風(fēng)“海燕”，負(fù)責(zé)運送的貨輪無法按時到港，怎么辦?遇到強臺風(fēng)屬于不可抗力，這本不屬于公司的責(zé)任，但這樣勢必會影響到土耳其當(dāng)?shù)剀壍澜煌ň€路的正式開通，當(dāng)?shù)厥忻駥@條線路已經(jīng)期盼已久了。于是最終公司決定，不計成本，啟用大型運輸機將列車運送過去，確保這條線路按時開通運營，完美兌現(xiàn)了按時保質(zhì)保量提供產(chǎn)品的承諾。

【考點分析】

一、具體表現(xiàn)

模擬試題：根據(jù)材料1，概括高鐵精神是什么，以及如何理解高鐵精神。

要求：全面、準(zhǔn)確、簡明、有條理、不超過250字。

【參考解析】

高鐵精神是科學(xué)求實、相容并蓄;自主創(chuàng)新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻。

對于其有兩個層面的理解，一是銳意進取、永無止境的創(chuàng)新精神。二是安全奠定基礎(chǔ)，速度奔向夢想，服務(wù)人民的精益求精的精神。

二、原因分析

模擬試題：根據(jù)給定資料3，概括為什么說弘揚高鐵精神就是弘揚工匠精神?

要求：全面、準(zhǔn)確、簡明、有條理、不超過250字。

【參考解析】

1.隨著鐵路的快速發(fā)展和技術(shù)設(shè)備的不斷進步，鐵路的維護就需要大批的高素質(zhì)人員。面對如此局面，唯有弘揚工匠精神，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才，才能確保高鐵的穩(wěn)定安全運營。

2.維護人員要有工匠精神，甘于寂寞與平凡，主動學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識，才能處理現(xiàn)場一切的突發(fā)情況，確保鐵路的安全穩(wěn)定。也只有踐行工匠精神，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖龊镁珯z細修，才能滿足高速鐵路的需要，讓列車正點，讓旅客滿意。

3.工匠精神，更切合鐵路企業(yè)發(fā)展的需求。

三、影響分析

模擬試題：根據(jù)給定資料5分析高鐵精神對從業(yè)人員的作用。

要求：分析恰當(dāng)，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，條理清晰，不超過250字。

【參考解析】

1.中國高鐵工人精神的愛國精神是“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”。

2.中國高鐵工人的創(chuàng)新精神在于“不畏艱辛，永不止步，在持續(xù)超越中不斷進取”。

3.中國高鐵工人的民族自信精神意味著“融合全球，超越期待，中國高鐵最可靠”。

4.中國高鐵工人的精益精神是要“把標(biāo)準(zhǔn)刻進骨子里，把規(guī)矩化到血液中”。

5.中國高鐵工人的服務(wù)精神就是“用戶第一，把客戶需求當(dāng)做前進動力”。

四、如何更好的弘揚高鐵精神

模擬試題：假如你是某市文明辦的一名工作人員，全市近期正在開展一項“弘揚高鐵精神”的工作，根據(jù)材料，請你以市文明辦的名義，寫一份倡議書。

要求：符合實際，邏輯清晰，語言準(zhǔn)確簡明，不超過400字。

【參考解析】

倡議書

尊敬的全體市民：

黨的十八大提出，倡導(dǎo)富強、民主、文明、和諧，倡導(dǎo)自由、平等、公正、法治，倡導(dǎo)愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育和踐行社會主義核心價值觀。其中，“愛國、敬業(yè)、誠信、友善”，是公民基本道德規(guī)范，是從個人行為層面對社會主義核心價值觀基本理念的凝練。國家的蓬勃發(fā)展，更需要每一位市民腳踏實地的多做貢獻。

在此，我發(fā)出以下倡議：

一、作為人民的一員，我們應(yīng)該為國家爭光，為民族爭氣;

二、牢固樹立“不畏艱辛，永不止步，在持續(xù)超越中不斷進取”的工作態(tài)度;

三、立足本職，在實際工作中把標(biāo)準(zhǔn)刻進骨子里，把規(guī)矩化到血液中;

四、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高業(yè)務(wù)操作技能，努力在自己的崗位上爭創(chuàng)一流業(yè)績，為社會的發(fā)展貢獻自己的力量。

讓我們一起忠于職守，克己奉公，服務(wù)人民，服務(wù)社會，充分發(fā)揚社會主義職業(yè)精神。

市文明辦

X年X月X日

五、文章寫作

李景源代表從哲學(xué)的高度，揭示高鐵精神的實質(zhì)：“高鐵精神和文化反映出善和美。”請你圍繞“高鐵精神”這一主題，寫一篇議論文。

要求：(1)自選角度，立意明確;(2)參考給定資料，但不拘泥于給定資料;(3)思路清晰，語言流暢;(4)總字?jǐn)?shù)1000字左右

【參考范文】

肩負(fù)高鐵精神引領(lǐng)社會新時代

近兩三年來，中國高鐵走出去和“一帶一路”建設(shè)如火如荼。21世紀(jì)是高鐵時代，中國高鐵期待重塑世界經(jīng)濟地理格局。而“一帶一路”通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動全球化向包容、普惠方向發(fā)展。在中國高鐵與“一帶一路”走向世界、努力實現(xiàn)全球普惠發(fā)展的時刻，國際社會某些地區(qū)卻出現(xiàn)了“‘一帶一路’是中國的新殖民主義”這樣的聲音。殊不知，以“美美與共，天下大同”為理想，以“和合”文化為精髓的中國人絕不會走向侵略擴張的道路。

我們從高鐵模式中汲取自主創(chuàng)新的中國智慧。發(fā)展中國家如何沖破國外技術(shù)封鎖，以更短時間后來居上?從零起步是一種選擇，但站在巨人的肩膀上才能搶抓戰(zhàn)略機遇期。站在巨人的肩膀上，既有爬得更快的優(yōu)勢，也有摔得更狠的風(fēng)險，高鐵將何去何從?大國重器的創(chuàng)新需要發(fā)揮“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢。打破門第 之爭、放棄個體利益，作為唯一買家有重點、有選擇地引進國外最先進的技術(shù)平臺，制造與研發(fā)團隊握指成拳，開放互通，博采眾長，為我所用，形成后發(fā)優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了市場資源、科研資源利用效率的最大化。當(dāng)中國高鐵屢屢填補世界空白、刷新世界紀(jì)錄之時，曾借力巨人的我們，已成為新的時代巨人，這條符合中國國 情、充滿中國特色的創(chuàng)新之路又何嘗不是值得分享的寶貴財富。

我們從高鐵品質(zhì)中重拾“中國制造”的工匠精神。號稱世界工廠，可老百姓卻跑到、海外背馬桶蓋、電飯鍋，這是“中國制造”以最短時間讓大眾告別短缺時代，卻難以適應(yīng)消費升級的尷尬與苦悶。高鐵的成功恰恰為“中國制造”邁向中高端提供了寶貴經(jīng)驗。從“寸到寸不過問”的“差不離”文化，到精確至0.01毫米的 檢驗標(biāo)準(zhǔn);從“能用就行”的隨意，到為了最佳車型方案設(shè)計20個列車頭型、進行上百次仿真計算、760個氣動力學(xué)試驗的倔強……中國高鐵的誕生、完善，猶 如一場老工業(yè)通往精益制造的涅槃之旅，拼的就是大國工匠精益求精的耐性和工程師們“掘地三尺”的韌性。而這樣的轉(zhuǎn)型升級，何嘗不是中國制造正在謀求的重大 突圍? 鍛造風(fēng)清氣正的道德品格。要自覺踐行社會主義榮辱觀的基本要求，以遵紀(jì)守法為榮，以違法亂紀(jì)為恥，以艱苦奮斗為榮，以驕奢淫逸為恥，不僅要自我高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，始終警惕糖衣炮彈的腐蝕，不斷提升道德修養(yǎng)的境界，做到心地清靜，品行端正。而且，要團結(jié)周圍同事，共同營造文明社會風(fēng)氣，培育良好社會風(fēng)尚。在中國高鐵發(fā)展的過程中，高鐵工人以自己的實踐努力詮釋了以“產(chǎn)業(yè)報國，勇于創(chuàng)新，為中國夢提速”實質(zhì)內(nèi)涵的中國高鐵工人精神。這一精神擁有豐富的內(nèi)涵，主要包含五個方面的內(nèi)容：“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”的愛國精神;“永遠在起點，永遠在路上，在持續(xù)超越中前行”的創(chuàng)新精神;“融合全球，超越期待，中國高鐵最可靠”的民族自信精神;“把標(biāo)準(zhǔn)刻進骨子里，把規(guī)則融進血液中”的精益精神;“用戶第一，把客戶需求當(dāng)做前進動力”的服務(wù)精神。

中國高鐵工人精神來源于中國中車以振興中國高鐵裝備事業(yè)為己任的堅定信念，根植于中車人為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢而長期努力奮斗的深厚土壤，成長于對世界先進技術(shù)引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，最終引領(lǐng)世界高鐵裝備制造業(yè)發(fā)展的實踐過程，傳承于我們黨幾十年來精心培育的諸多具有代表性的偉大精神，是中車人為中華民族偉大復(fù)興中國夢奮斗的最新成果。大力弘揚“中國高鐵工人精神”，能夠凝聚各方力量，激發(fā)奮斗熱情，對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢具有重要意義。

高鐵列車飛速過，心念一動身已遠。身處高鐵時代，唯有轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新思維，才能身心合一地開往時代發(fā)展的春天。

第五篇：淺談公務(wù)員考試申論熱點

【申論技巧】淺談公務(wù)員考試申論熱點

申論考試往往考熱點，而本或近幾年有那么多熱點，哪些是復(fù)習(xí)中的重點關(guān)注的呢？通過對歷年申論考試中的常考熱點研究，我們對申論考試的常考熱點及其特點有如下一些認(rèn)識：

第一，“三農(nóng)”話題是申論考試的常考熱點。如涉及農(nóng)民工話題的申論試題有：2004年北京市考試題，2008年湖南省考試題和2010年廣東省考和安徽省考試題；涉及新農(nóng)村建設(shè)的試題有:2006年的湖南省考和海南省考試題，2007年廣東省考和山東省考試題，2005年國考試題；涉及農(nóng)村土地征遷的是2007年國考試題。這方面，跟農(nóng)業(yè)在我國國民經(jīng)濟中的地位有一定關(guān)系。農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，改革開放以來，“三農(nóng)”問題黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人持續(xù)關(guān)注的一個重點。新世紀(jì)以來，這方面的表現(xiàn)尤為突出。2004年至今，中央先后有8個涉農(nóng)“中央一號文件”，從第一份2004年的《中共中央國務(wù)院關(guān)于促進農(nóng)民增加收入若干政策的意見》到第八份2011年的《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》。

第二，文化建設(shè)話題是申論考試的常考熱點。如2011年國考兩份試題：一個涉及黃河精神，一個涉及鄉(xiāng)村教育與文化。而在此之前，涉及我國傳統(tǒng)文化的試題有：2006年北京市考和江蘇省考試題，2007年貴州省考試題，2010年廣西省考試題。而這方面，跟我國幾代領(lǐng)導(dǎo)人治國理政的基本思路有關(guān)，即在重視物質(zhì)文明建設(shè)的同時，也不忽視精神文明的建設(shè)。畢竟，精神文明建設(shè)是可以為物質(zhì)文明建設(shè)提供精神動力和智力支持的。

第三，生態(tài)文明話題也是近幾年來申論考試中常考的熱點。如國考2008年怒江水電建設(shè)話題、國考2010年海洋的開發(fā)與保護話題，2010年湖北省湖泊的治理與保護話題。這方面跟十七大以來黨和政府提出轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式有關(guān)。現(xiàn)階段，要求各地在追求經(jīng)濟發(fā)展的同時，更加注重經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

第四，社會保障話題也是近年來申論考試中常考熱點之一。如2007年江蘇省考試題，2008年湖南省考、吉林省考、廣東省考試題，2011年浙江省考試題。改革開放以來，我國經(jīng)濟取得飛速發(fā)展，但我國經(jīng)濟發(fā)展不平衡，表現(xiàn)在三方面：區(qū)域發(fā)展不平衡，特別是東西部地區(qū)差距較大；城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡；階層收入差距加大。這些，都不利于和諧社會的構(gòu)建，黨和政府迫切需要解決這些問題。而要解決這些問題，社會保障必不可少。

綜上所述，近幾年申論試題的常考熱點從中觀角度上講，不外乎科學(xué)發(fā)展觀的五個維度：經(jīng)濟文明、政治文明、社會文明、文化文明、生態(tài)文明。從宏觀角度講，就是“全面落實貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀”與“和諧社會構(gòu)建”兩大方面。

因此，在熱點復(fù)習(xí)方面給準(zhǔn)備2012年國考的考生建議有：一方面要熟悉申論考試的原理論，即“科學(xué)發(fā)展觀”與“和諧社會”的基本理論內(nèi)涵；另一方面要結(jié)合近年來國考與地方面省市考申論中的常考熱點復(fù)習(xí)，做到有的放矢。