第一篇：JL1-2駐地辦“平安工地”二季度自查考核總結報告

武深高速公路嘉魚至通城段

《2014年二季度“平安工地”自評考核總結》

重慶中宇工程咨詢監理有限責任公司

武深高速嘉通段JL1-2駐地辦

2014年二季度“平安工地”自查考核總結

2014年第二季度對本辦及所轄標段施工現場和內業資料的安全工作進行了仔細檢查，檢查考核過程中，發現若干問題。我辦以此為契機，開展安全專項排查及督促整改工作。現將自查自糾情況總結如下：

一、2014年第二季度“平安工地”考核結果：

（95+（94*0.5+92*0.5+91*0.5+90*0.5）/2*0.4）/140*100=94分

二、安全管理方面自查自糾情況：

1、安全組織機構建立和健全

健全了安全管理網絡和安全生產責任制度、安全管理制度。新增安全專業監理工程師和專職安全員負責現場安全巡視檢查，同時要求現場監理人員日常工作時負責施工現場的安全檢查工作，形成了自上而下的安全保證體系。

2、安全管理制度和責任制的落實情況

（1）嚴格執行《安全管理制度》、《安全教育制度》、《安全例會制度》等，明確了各部門、各崗位的安全職責。

目前，駐地辦各項安全規章制度10余個，齊全且可操作性較強。做到了以制度約束人，以制度人管理人，并且堅持不斷地檢查施工單位各項安全文明施工制度的執行情況，發現問題及時糾正。不斷提高安全文明施工制度的執行力來加強安全文明施工管理，杜絕事故發生。

（2）為了確保安全生產，督促TJ-

4、TJ-5標項目部，制訂了安全目標指標并逐層進行分解，及時對項目部安全管理目標、機構人員和《安全生產責任制》進行更新和修訂，其中明確了各級人員和部門的安全職責，并在施工過程中監督落實到位。

檢查了項目部與各施工作業隊負責人簽定的《安全責任書》，并對項目部安全責任制的落實進行監督、檢查和考核，對違反責任制的人員能夠做到及時進行提醒、教育。

3、安全檢查、隱患排查情況

我辦除了日常安全巡視檢查外，還按照工作計劃定期進行安全綜合檢查、專項檢查等，對于檢查出的問題和隱患及時要求施工方整改完善，或下安全隱患整改通知書，限期整改，逾期則按照項相關規定處罰。現場監理人員在日常工作中，時刻提醒施工作業人員注意，做好自身及他人安全防護，消除安全隱患。

4、重大危險因素管理及應急救援管理情況

（1）及時檢查現場危險源控制措施。對重大危險因素的動態進行更新。

（2）檢查重大危險源控制措施及時落實。在日常的巡視檢查中對重大危險源、危險因素進行了監控。對安全隱患及時進行查找和督促整改。

5、安全教育培訓情況

（1）駐地辦不定期對現場監理人員、駕駛員、后勤人員及時進行了安全教育培訓。使員工能夠掌握本崗位的安全生產知識和技能。培訓主要內容包括：安全相關法律法規、安全基本知識、安全注意事

項、各項相關的安全技術措施和操作規程、應急救援預案學習等。

2、督促施工單位按規定參加電工、電焊工、裝載機駕駛等特種作業人員的安全技術培訓和取證。

3、督促施工單位定期對各施工隊進行班組安全教育活動，強化施工班組安全保護意識，時刻把安全工作放在首位。

4、督促施工單位及時對新進施工人員進行安全技術交底。特別是對外協隊伍，要加大安全教育力度和安全技術交底，使其了解和掌握各施工作業的危險點、面，嚴格按照操作規程作業，避免安全事故的發生。

三、現場施工安全情況檢查結果

1、臨時設施

（1）臨時設施布局較為合理。

（2）臨時設施符合抗震、防雷、消防、防雨、保溫等滿足安全生產要求。生活辦公區、施工區、倉庫、機械設備停放區等安排有專人值班。

2、安全用電情況

根據施工方《臨時用電方案》、《施工臨時用電安全技術措施》等進行檢查。施工現場基本做到用電設備“一機、一閘、一漏”，確保了用電安全；供電設備安置了警示標志。照明燈具及供電線路有多處未架空。配電箱多處未上鎖。要求施工方加強電工巡查，發現隱患及時進行處理，防止事故發生。

3、高處作業安全

（1）高空作業安全規定及措施較完善，安全交底齊全。（2）高空作業警示牌齊全。

（3）搭設有腳手架、安全網等防護設施有多處不規范，未按要求懸掛安全網。

（4）要求施工方安全人員嚴格按照要求對高處作業等進行監控。對從事高空作業的人員，能夠佩戴必要的安全防護用具，確保施工人員的人身安全。

（5）交叉作業均有警示牌并設置專人進行了監護。

4、特種設備（含起重設備）

《設備安全管理規定》、《機械設備安全操作規程》等制度齊全，施工方要加強機械設備管理。主要機械設備的日常運行、保養、交接班記錄等由專人負責填寫，現場檢查發現特種設備檢修、保養記錄不全等現象。起重設備進場后，設備的安、拆必須由專業人員進行。設備、運輸車輛使用過程中，定期進行檢查、維修和保養，并填寫設備運行、維修和保養記錄，特種作業人員持證上崗情況較好，3人次證件過期。已安排進行培訓教育取證工作。不定期開展專業安全技術培訓工作較完善。

5、腳手架施工

腳手架搭設與拆除存在安全隱患，對操作工人進行安全技術交底不全，操作工程中未嚴格執行腳手架搭設與拆除安全操作規程。

6、模板施工

施工方針對每個施工部位的特點，對吊裝作業、模板施工等編制了專項安全技術措施，并進行了交底。在現場施工過程中，有專職安

全員巡視檢查違章現象。

7、消防管理

消防管理責任制落實到位。消防應急預案可行。要求施工方對易發生火災處加大檢查和監控力度。

（1）施工區無違章使用明火作業現象；對工區宿舍進行了檢查，未發現違規使用大功率電器等現象，照明用電線路規范，無私拉亂接現象

（2）施工區等配電設施、機械車輛、倉庫等部位，均配置滅火器材和消防設施，且滅火器工作正常性能良好。倉庫內分類儲存，庫內電路運行正常，無亂接電線，電器現象。

（3）氧氣、乙炔的存放符合安全規程。

（4）規定禁止煙火或吸煙的工區或部位無違規現象。

8、安全防護設施情況

施工現場，施工人員基本能夠正式佩戴和使用安全帽、安全帶等防護用品；在隧道洞口以及危險位置設置了防護設施和明顯的警示標志；臨空面等設置安全防護欄桿局部不規范；現場小型設備如空壓機等皮帶傳送輪安裝了防護罩；用電部位、易燃品附近配置了消防設施等。

四、日常、專項安全檢查中存在的問題：

1、個別施工現場管理人員安全意識淡薄，施工現場仍然存在習慣性違章。

2、施工用電線路布設較亂，需要進一步規范，3、設備定期檢查，各種制度完善；但設備自身檢查資料、記錄不齊全；需進一步完善。

4、個別安全防護設施沒跟上工程施工進度，造成施工中安全防護滯后。

五、采取的整改措施：

為確保工程施工安全，消除各類安全隱患，駐地辦對自查過程中存在的主要問題，提出以下整改措施：

1、駐地辦要求項目部加強監管，并分批開展安全教育，利用日常巡查、檢查、會議、安全教育培訓、宣傳欄、報紙、文件等方法方式對施作人員進行安全知識、法律法規等的教育宣傳，提高施作人員的安全意識和責任意識，杜絕安全事故的發生。

2、要求施工方重視施工用電問題，嚴查違規用電現象，對于現場線路安排電工進行排查。

3、要求現場監理人員加大對習慣性違章的監管力度。加強安全教育和管理監督、處罰力度，必須從思想上提高安全意識。

4、健全和完善制度，使安全綜合治理工作有章可循、落實到位。嚴格按照安全責任制落實各級、各部門責任。

5、及時按照相關規定，定期或不定期開展安全檢查和隱患排查治理，督促施工單位做好施工現場安全隱患的排查和整改工作。

總之，通過本次大檢查發現了我辦安全監理工作中存在的一些弊端和疏漏。我辦及時進行了整改，使之得到了有效的控制，但安全工

作是一項長期的工作。我辦將繼續嚴抓安全、狠抓安全，夯實安全管理基礎工作，監理人員的安全監理意識得到提高，使安全管理的各項工作和要求得到較好落實，進一步增強其安全責任意識，明確各自職責，為工程施工順利進行提供安全保障。

六、下一步工作計劃

我辦將進一步加強安全學習工作的深入開展，把平安工地活動精神貫徹到我們工地的每一個角落，全面提駐地辦所有員工的安全思想素質和修養，為夯實安全工作、創建學習型組織、加快企業安全發展的步伐，進行進一步落實。

1、加大排查力度，及時查處隱患事故，并及時督促整改。

2、進一步加強安全教育培訓。

3、要求施工方及時對新進場設備進行報檢，更新特種設備管理臺賬。

4、要求施工方加強臨時用電規范管理，認真執行“三相五線”制度，加強分配電箱、開關箱的檢查，落實三級配電、二級漏保和接零保護措施，確保用電安全。

通過“平安工地”創建自查考核活動，發動職工提高安全意識，學習安全知識，掌握安全應用技術。通過這次安全管理反思改進工作，我駐地辦也做了很多改進，完善了各種安全管理規章制度，強化了安全意識，為消除安全隱患、實施安全生產做出自己的貢獻。

安全責任重于泰山，安全生產工作的重點在現場、在落實。我駐地辦大力開展了以“安全責任 重在落實”為主題，“以人為本，安全發展”為理念的平安工地活動，教育和引導全體監理人員人員學習安全知識，增強安全意識，形成“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的局面，使駐地辦安全監理工作的穩定形勢又上了一個新的臺階。

重慶中宇工程咨詢監理有限責任公司

武深高速嘉通段JL1-2駐地辦 2014年6月20日

第二篇：JLC駐地辦“平安工地”建設活動實施方案

準興重載高速公路第JLC駐地辦“平安工地”建設活動實施方案

為貫徹落實 “平安工地”有關文件精神，切實加強交通建設安全生產基層、基礎工作，全面落實安全生產各項方針政策和技術法規，全面提高安全生產管理標準化、規范化水平，駐地辦有關規定開始開展 “平安工地”建設活動。有關安排如下：

一、指導思想和工作目標

指導思想：以科學發展觀為指導，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持抓基礎、抓規范、抓關鍵的原則，大力推進安全管理標準化。

工作目標：通過開展“平安工地”的建設活動，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到基層，全面夯實安全工作基礎，落實安全生產責任，做到施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，提高安全管理能力、應急救援能力和安全技術保障能力。實現杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少一般事故的總體目標，努力創建承秦高速公路秦皇島段一、二、三合同段“零傷亡”工程，全面提升駐地辦高速公路建設安全管理水平。

二、組織機構

駐地辦成立“平安工地”建設活動領導小組。

組長：陰元民

副組長：李暖田伏見

成員：張廣軍楊曉濤任文君孫炳元呂永奎

三、參加范圍

范圍：C駐地辦所監理各施工合同段

四、實施步驟

（一）動員部署階段

駐地辦根據籌建處印發的《“平安工地”建設活動實施方案》要求，領導小組組織所監理各施工合同段項目部各部室根據“管生產必須管安全”的原則結合 “安全生產月”要求，努力營造開展“平安工地”活動的濃厚氣氛，為“平安工地”活動奠定良好的基礎。

（二）創建示范階段

駐地辦根據《建設工程安全生產管理條例》，《公路工程施工安全技術規程》等有關法規和規范，圍繞以下8個方面開展工作：

1、各個施工單位要盡快完善安全生產制度的建設，做到管理上不留死角，完善并落實施工單位內部的安全生產責任制。

2、危險性較大工程專項施工方案和安全措施的制定要有針對性、適用性和可操作性，施工過程中嚴格按照批準的專項安全施工方案施工，不得擅自修改如需方案更改，必須按原批準部門同意。

3、施工單位要建立用工登記制度，對工人的進場情況實施動態管理，三類人員要持證上崗，尤其控制專職安全員的持證和數量，所有進場工人都應進行崗前培訓，特種作業人員上崗前要進行專門的培訓，單位工程開工前，必須進行安全技術交底，分部分項工程安全技術交底要有針對性。

4、施工單位要建立和完善隱患排查制度，加大隱患治理力度，做到日檢，并有專人負責，對危險源實施動態管理，及時發現，有效控制，落實高效。對于消防安全和易燃易爆等危險品管理必須指定責任人，并嚴格按照相關管理制度執行。

5、施工場地總體布設，施工地建設要符合安全、環保及防風要求，作業人員的個人防護用品和施工作業環境要符合相關要求。

6、安全專項費用必須專款專用，不得挪作它用。

7、及時制定危險性較大工程應急預案，落實應急物資。

8、治安保衛及聯防聯警工作要有專人負責

（三）達標驗收階段

駐地辦將根據有關的標準要求，對本駐地管理合同段開展“平安工地”達標驗收，驗收不合格的，必須立即停工整改。

（四）總結完善階段

活動結束后，所監理各施工合同段項目部要及時做好“平安工地”建設活動總結，加強“平安工地”制度化、規范化建設，大力提升高速公路建設安全管理水平。

五、工作要求和保證措施

加強宣傳動員和信息溝通，促進建設活動順利開展，大力推動“平安工地”建設的有效開展。

各項目部要以“平安工地”建設活動為契機，努力為實現建設安全生產“零事故”的目標作出貢獻。

二〇一三年六月

準興重載高速公路

JLC駐地辦“平安工地”建設活動實施方案

上海中咨安通工程投資管理有限公司

準興重載高速公路第C高駐辦

二0一三年六月十五日

第三篇：駐地辦監理總結報告

宣廣高速宣城東、西互通立交改建工程

監理總結報告

本項目為宣廣高速公路宣城東、宣城西互通立交改建工程，宣城東與宣城西互通立交分別為宣廣高速公路與蕪屯路（S104）及寶成路（G318）所組成的交叉節點。

宣廣高速公路是國家高速公路網上海至重慶公路的組成部分，是皖江、皖中、皖北地區、中部省份通往浙江、上海重要的大通道。宣城東西互通立交被交路S104又名蕪屯路，是宣城市南北向重要省際干道，也是宣城遠期規劃城市主干路，遠期隨著東部新城的建設，交通量的增長，道路等級必將提升。宣城西互通立交被交路G318為一級公路，在宣城段又名寶成路，已成為溝通宣城市中心城區與西部新城的城市主干道路，具有過境交通和城市交通的雙重功能。

目前，宣城東、西兩座互通立交是宣城市車輛上下高速公路通往皖江、皖中北、滬杭地區的重要出入口，對于集散和疏解出入城市交通起著關鍵作用。因此，不僅交叉道路等級高，且節點功能更為重要，對宣城西互通立交應定為一級交叉，宣城東互通立交贏定位為二級交叉。

一、工程概況

現狀，宣城東匝道收費站為2進3出，宣城西匝道收費站為3進5出，隨著宣城市經濟快速發展、城市擴容，相關高速公路網的完善，交通量增加迅猛，現有的道口卡門數已

經不能滿足交通量的發展要求，高峰時間排隊進出收費站的車輛多，嚴重影響了宣廣高速公路的服務水平和城市形象，同時相關部門正在對寶成路、蕪屯路進行城市道路改鍵設計工作，兩座互通立交拓建已刻不容緩。

本項目建設，將緩解進出城區節點的交通壓力，確保發揮互通立交快速、高效轉換交通的功能，改善宣城城市交通形象，發揮干線公路網絡效益，對實現城市“大建設，大環境，大發展”的總體目標，提高宣城市綜合競爭力具有重要

意義。

改建工程實行全封閉施工，交通壓力打、階段性工程要求緊、社會影響大、交通安全隱患多。改建工程的全體監理人員在各級領導的關注下，克服了種種困難，艱苦奮戰，保質量、促進度、分階段順利完成了宣廣高速改建工程的監

理任務。

（一）主要工程項目

宣廣高速公路東西互通立交改建工程主要分為兩部，即宣城東上下高速匝道新建、改建和收費站的擴建和宣城西上下高速匝道新建、改建和收費站的擴建工程。主要有路基路面工程，橋涵，收費站的拓建，和氣相應的附屬設施工程。

（二）設計標準

本項目為改建工程，結合國內多座互通立交類似工程的成功經驗，通過深入理解項目特點，運用合理的技術標準

和設計指標，在以“滿足功能要求、節約投資成本、降低施工難度、縮短改建工期”為總體要求的指導下，將本項目建設成“安全、通暢、節約、發展”的精品工程。本項目以充分體現“以人為本、安全和諧、節約資源、可持續發展”的設計理念，在符合城市網絡布局、交通和經濟協調發展的前提下，重點研究互通立交的定位，是本項目有利于城市交通的集散和疏散，有利于均衡路網流量，有利于發揮路網整體

運行效率。

（三）施工概況

宣廣高速公路工程東西兩部分主要有六個標段實施施工，01標安徽黃山建工集團主要負責宣城西員工地下通道建設和東西兩處管理處的房建工程；02標合肥建工鋼結構彩板有限責任公司負責宣城東、宣城西收費站大棚的建設；03標河北遠東通信系統有限責任公司——機電工程；04標合肥路橋公司——交通安全設施工程；05標安徽路港公司——道路橋梁工程；06標江蘇廣宇建設集團有限公司鋼結構分公司——宣城西A匝道跨寶成路鋼架橋工程

二、監理組織結構

（一）機構設施

宣廣高速宣城東西互通立交改建工程監理機構為二級監理機構，即總監代表處和駐地監理組，總監代表處和駐地監理組通過招標分別由安徽省高等級公路工程監理有限

責任公司和安徽省公路工程建設監理有限責任公司承擔。

（二）監理組成結構

總監辦和監理組分別設有道路、結構、實驗、測量、交安、機電、房建工程等專業監理工程師和配備的監理員和工程師

助理。

三、監理工作開展情況

宣廣高速公路改建工程從設計方案、施工工藝、質量控制等方面在我國無成熟經驗可參照，尤其質量控制上尚無明確手段；改建工程有事全封閉施工，施工周期短，交通壓力大；同時改建工程項目施工項目復雜，相互交叉作業點多等一系列問題給改建工作帶來較大的困難。

從開工前建場準備、開工后過程過程控制到完工后組織驗收，各級監理人員都積極的融入到改建工程的建設之中，本著“嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的原則，積極服務于施工現場，協助改建工程指揮部現場辦及各個承包人做好現場工作，在宣廣高速公路公司、指揮部現場辦各級領導的關注下，全體監理人員為宣廣高速公路改建工程過程勝利完成做出了應有的貢獻。

（一）質量控制

1、原路面處理監理：

宣廣高速公路改建工程師以原水泥砼面板平破碎處理后作為基層加鋪瀝青路面施工的。原路面處理工程師改建工程的基礎部分，對改建工程質量有著極為重要的影響，原路面處理工程施工項目繁雜、作業面多，施工中設有相關技術規范作為標準。監理組根據試驗段經驗總結，制定各項目的作業標準，質量控制標準等以便監理工作的順利進行。在具體的原路面吹過程中，監理工作可分為以下幾點：

（1）

原路面沖壓破碎監理：現場監理人員對路線結構物進行調查，確定施工段落；破碎施工中全過程旁站，通過破碎狀況及收斂沉降量兩個技術標準控制施工質量。

（2）

結構物過渡段壓漿施工監理：現場監理人員通過彎沉檢測確認施工位置，在施工過程中全過程旁站，嚴格控制灰漿質量及時檢驗灰漿強度，并進行施工后彎沉檢測，以

確保施工質量。

（3）

橋梁改造、加固施工監理：兩級監理機構協助現場辦對橋梁進行現場調查，確定合理施工方案，在實際施工過程中做好質量控制和精度控制。

2、路面工程監理

瀝青砼路面工程是改造工程的重中之重，直接影響到改建工程的內在質量、外觀質量。施工過程中主要按照以下幾

點展開監理工作：

（1）

監理組統一了配合比的設計思路，仔細驗證油石比等各項指標并批復，嚴格要求施工單位在施工中的精密控

制。

（2）

原材料是瀝青砼質量控制的根本，改建工程的原材料控制更是重中之重。施工周期短、備料不足、需求量大，這些都給原材料控制帶來了較大的難度。為此，監理組對各施工單位原材料進行專人控制，實行定期不定期材料來源調查，到場材料隨到隨抽查，發現異常及時解決，堅決杜絕不

合格材料進場。

（3）

瀝青混合料拌和直接影響瀝青砼的質量，混合料級配、含油量、拌和溫度、有無花白料等因素都影響瀝青砼的施工。監理組中心實驗室和現場監理均實行專人現場旁站，嚴格依照相關頻率對混合料進行試驗檢測，嚴禁不合格

混合料運到前場攤鋪。

（4）前場攤鋪現場監理全過程旁站，配合施工人員對高程、攤鋪厚度、攤鋪溫度、碾壓強度等及時檢測控制，避免違章操作，確保路面成型一段合格一段。

3、交通工程監理

宣廣高速公路時省內的形象工程，在加強內部控制的同時也注重外觀質量監理。監理組在標線、標牌、隔離柵及護欄等交通附屬工程施工時都有專人監管，及時檢查及時驗收，確保改建后的宣廣高速公路成為形象路、精品路。

4、內業資料管理

監理組根據施工進度情況及時對各施工單位內業資料進行督促檢查，確保各分部、分項工程內業資料及時、準確

歸檔，并能準確體現出工程質量情況、進度情況和投資情況。工程完工后，協同各承包人編制竣工資料，最終形成科技檔案移交宣廣公司檔案室，保證改建工程后續可查性。

（二）進度控制

宣廣高速改建工程兩年完成改建任務，其周期性強，工期緊迫，針對這一點，駐地監理組協同各承包人準確計算各階段工程量，以確定人員、機械、材料等各方面的投入，確保各階段施工進度。同時制訂了日進度、周進度、月進度、季進度、月進度報表制度，嚴格控制工程進度，對工程進度出現偏差，及時進行相應調整，確保工程總進度不受影響。

（三）費用控制

關于費用控制，監理組本著嚴格、細致的工作作風，認真、及時、準確的辦好每一期結算。對于施工單位報來的的結算單，監理人員本著實事求是的態度，仔細核實，不合格工程不計量、資料不全不計量、存在疑問不計量，在整個結算中杜絕重計、多計、漏計現象，不因計量原因造成施工進

度的延誤。

（四）安全工作監理

監理組建立完善的監理管理體系，主要體現在人員配備、機械設施配備及各項規章制度的建立與檢查落實。

（一）首先根據合同文件，監理組及時配備了富有改建工程經驗的監理人員，同時根據實際工作展開的需要，相應

調整部分監理人員。

（二）在工作中，監理組密切配合，加強溝通，上下一致，同時在實際工作中駐地監理組長對相關的監理人員不定期進行業務能力，工作能力考核，對不合格的監理人員及時

進行了更換。

（三）監理組長通過巡視、抽檢、旁站，對每一處右質量隱患的必須現場解決，并跟蹤落實，有效地控制工程質量，杜絕違規施工，對于不合格的工程，堅決予以返工處理。根據階段性工程開展情況，按照交通廳質監站的要求，安排內業資料、旁站記錄、監理抽檢資料等專項檢查，并及時處理

更正發現的問題。

（四）在工程施工的過程中，根據實際情況及時的下發了各類工程類管理性文件，依據文件對工程實施管理。

（五）在質量控制中，制定工程質量量化考核標準，對各單位進行工程質量量化考核，并定期進行評比，根據質量

評比情況給予相應的獎懲。

（六）監理組每月召開工地例會，進行質量、進度情況分析、技術總結，發現偏差及時調整；不定期召開技術專題會議，針對改建工程的特殊性，經過總結，及時糾偏。

（七）對個承包人的技術人員、管理人員、機械設備、試驗檢測儀器不定期進行檢查，按照交通廳質監站的要求，對不合格的相關人員、設備、儀器進行更換調整和校正。

五、總結

宣廣高速公路東西互通立交改建工程已勝利完工了，各級監理人員通過艱苦奮戰，也勝利完成了改建工程的監理任務，為安徽省又一精品工程做出了應有的貢獻。通過改建工程工作經歷，形成了改建工程成熟經驗，為以后的改建監理

奠定了良好的基礎。

第四篇：2013日駐地辦工地例會匯報材料

營雙二標2013第一次工地例會匯報材料

一、工程概況

營雙高速公路YS2標全長12.2公里，主要結構物為：大橋3座/1233m中小橋15座/621.42m；涵洞27道/828.55m。

主要工程量：路基填方160萬m3，利用土方2萬m3；挖石方10萬m3，利用石方10.9萬m3；特殊路基處理及結構物臺背換填，42萬m3；大橋3座/1233m中小橋15座/621.42m；涵洞27道/828.55m。樁基387根，共計樁長為8539.54m，平均樁長22.07m，承臺18個，系梁160個，基礎10個，墻身10個，肋板18個，立柱229根，薄壁墩3個，蓋梁131個，臺帽耳背墻56個，預制預應力混凝土箱梁336片，空心板260片，現澆板58m,現澆梁164m。合同工期為28個月。

二、剩余工作

（一）、路基工程：清表K339+700-K340+259段共計1.8萬㎡，借土填方27萬m3，結構物臺背回填4.3萬m3，特殊路基處理填筑2.6萬m3，預壓土卸載8萬m3，護坡擋墻及排水共計1.4萬m3。

（二）、涵洞工程：5道。

（三）、橋梁基礎及下部構造：橋梁樁基21根，薄壁墩3根，墩柱27根，系梁5個，橋臺臺帽及蓋梁共26個。

（四）、橋梁上部構造：現澆連續矩形板4跨，20m箱梁吊裝40片，空心板吊裝112片。

（五）、橋面系：2座大橋、6座中橋、7座小橋，橋面現澆砼1547

m3，橋面鋪裝砼2120 m3，防撞護欄砼1452 m3。

三、下一步計劃

（一）產值計劃

一季度計劃完成施工產值345.0904萬元，二季度計劃完成施工產值3741.1336萬元。

（二）總體目標：2013年5月底路基土石方工程全部完成并達到交驗條件，2013年5月底小橋涵全部完成，2013年6月底大中橋全部完成。

（三）詳細計劃：

1、完成時間節點（1）、路基工程：

4月10日前完成特殊路基處理2.6萬m3； 4月底前完成預壓土卸載8萬m3； 5月底前完成借土填方27萬m3； 6月底前完成防排水工程共1.4萬m3。（2）、橋涵工程：

4月20日前完成橋梁樁基21根；

4月30日前完成20m箱梁吊裝40片，空心板吊裝112片； 5月10日前完成涵洞5道； 5月25日前完成墩柱30根； 5月25日前完成蓋梁及臺帽共26個； 6月10日前完成上部現澆連續矩形板4跨；

6月30日前全部完成大、中、小橋及通道橋橋面系施工。

2、投入人員及機械設備

項目部根據剩余工程量及施工計劃，將投入10家協作隊伍，其中： 路基施工隊1家，共有挖掘機2臺，壓路機2臺，平地機1臺，推土機2臺，裝載機2臺，自卸車12臺，操作人員及現場管理人員40余人；

橋涵施工隊6家，其中基礎下部及涵洞施工隊3家，共有施工人員70余名，上部結構施工隊伍3家，施工人員80余名；

防護施工隊3家，共有施工人員50余名；

除此之外，項目部自有大量機械，配合各隊伍施工，其中：挖掘機1臺，砼運輸車5臺，吊車4臺，灑水車2臺，裝載機3臺，架橋機1臺，辦公用車7輛等。

（四）保證措施：

為按時完成工程，針對2013整體施工計劃以及影響進度的原因，在施工過程中我們制定了相應的對策：

1、加強現場指揮力度，項目領導跟班作業，協調指揮生產，及時發現問題解決問題，盡量多開作業面，增加設備、人員的投入，做到24小時連續作業，人停機不停。

2、開展多種形式的勞動競賽，充分調動干部職工的積極性，使施工現場轟轟烈烈、熱火朝天，形成你追我趕、大干快上的好形式，大家互相幫助、互相支持，使施工生產日新月異。

3、從思想工作抓起，做好工程質量培訓和經驗交流工作，提高

施工人員的質量意識和操作水平，用質量保進度，以質量促進度。

4、從項目領導做起，高度重視工程質量，建立健全質量責任制，制定項目經理、總工程師、副經理、各施工工區崗位責任制，逐級簽訂質量責任書。推行“質量工資”制，質量的好壞與職工的收入掛鉤，獎優罰劣落實質量責任制，加強關鍵部位的控制，落實到人，提高操作人員的質量意識，及時發現并解決施工過程中的質量隱患，保證工程實體質量。

5、加強安全生產管理，深入貫徹“質量第一，安全至上”的方針政策，在施工過程中嚴格檢查，加強巡視，經常教育，使安全工作落到實處。

四、存在問題及解決措施

（一）、存在問題 1、2012年年底交付的K339+700—K341+000段1.3公里，因為存在眾多糾紛，無法施工，其中K340+259—K341+000段741m已清表無法進行填方施工，K339+700—K340+259段559m無法進行清表。

2、兩條高壓線沒有拆除（K343+296處的10KV高壓線和K349+150處330KV高壓線）。

（二）、解決措施

我們要積極主動的想辦法解決阻工及管線問題，配合好駐地辦工作，加強與相關部門的溝通協調，把管線拆遷及阻工對施工生產造成的影響降到最低。

2013年3月9日

第五篇：高速JL段駐地辦監理工作總結

高速JL標段駐地辦監理工作總結

高速FJ標段項目高速JL駐地辦負責監理工作，在各級領導的正確領導下，駐地辦圓滿的完成本監理任務。合同段、分部、分項工程均合格，現將本施工階段的監理工作總結如下：

一、工程質量管理

（一）、工程質量管理措施：

駐地辦按照委托監理合同、設計文件、國家現行有關施工規范、質量檢驗評定標準、及相關的標準，結合項目監理規劃和監理細則的要求，有序地進行，履行了合同的義務和責任。

1、駐地辦自2013年6月進場后，隨即組織人員按照合同對承包人的人員、機械進場履約情況進行了檢查，并多次督促承包人按合同要求組織人員機械進場。并采取監理通知等方式督促人員、機械到位。

2、根據工程情況及監理范圍，實行了一系列監理制度，如監理例會制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢查制度、工程資料審核制度等。在以上工作的同時，駐地辦積極配合施工單位進行了以下工作：（1）對實施性施工組織設計的審核；

（2）分項工程劃分及工程量的復核、圖紙的復核；（3）導線、水準點的審核；

（4）施工原材料料場的審核及各種標準、工藝試驗；（5）主持第一次工地監理會議；

實踐證明，以上事前準備工作為工程在今后的施工過程中打下了堅實的基礎。

3、采用跟蹤監理與旁站監理相結合的手段，嚴格控制施工、材料質量，使工程施工處于受控狀態。

4、主動做好事前控制工作（如審圖、做好監理交底等），強化事中控制（如基坑開挖、鋼筋安裝中的跟班檢查、混凝土澆筑旁站等），積極采取事后控制措施（如工程質量缺陷的修整檢查等），以保證工程施工質量和工程進度。

5、積極協助業主抓好施工進度，認真審閱施工進度計劃，將實際施工進度及時與計劃進度比較，督促提醒施工方抓緊施工進度。

6、仔細核實實際完成工程量，審核施工方工程款支付申請，控制工程造價。

7、對文明、安全施工進行檢查、監督，協助施工方管理層對操作人員進行安全生產教育，提高他們的安全施工意識，做到安全施工。

（二）、主要監理工作及成效：

1、根據設計圖紙、施工驗收規范及標準、經審定的施工組織設計及施工方案，結合項目監理規劃，分別編制了《監理工作實施細則》。使各方有關人員通過這些細則，明了各分項、分部工程施工（包括工序）質量、控制內容、檢查要點及施工程序等，有效地保證了監理辦的監理工作。

2、在主要分項、分部或主要工序施工過程中進行全過程旁站監理，告知施工方分項、分部和該主要工序在施工中應注意的質量重點控制內容，以便及早采取措施進行予控。

3、仔細閱讀施工圖，積極配合施工單位，盡量將施工圖中的疑點、難點解決在施工之前。

4、對進場的機械設備檢查其完好性，是否能安全運轉，符合要求后及時辦理了設備報驗。當設備運行了一段時間后，及時提醒施工方對設備的零件進行檢查、調換、保養，保證了安全施工。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

（一）工程進度

為實現工期目標，在每次監理例會上，與施工單位溝通，根據實際情況分析施工安排的合理性，查找影響進度的主要因素，幫助施工單位解決進度問題的方法。

（三）合同管理

對合同的管理，嚴格執行合同條款。并組織監理工程師預先分析、認真調查，跟蹤合同執行情況和施工中的問題，防止出現偏離合同約定的事件發生。除此之外，還有對計量變更的審核等。在此合同期內對于發生偏離合同約定的問題，駐地辦曾以監理通知等形式督查施工單位及時糾正。

四、監理工作體會

作為駐地辦，負責對施工單位質量、進度、費用三大指標的控制管理外，還要貫徹落實管理處及各級領導部門的各項工作要求。在本項目執行監理工作一年內我們體會如下：

1、堅強業務學習，提高監理人員自身素質，確保工程質量、進度、費用得到有效控制。

2、積極主動和管理處、施工單位溝通，做到“監、幫”結合，提供各種技術咨詢和服務，站在公正的立場上正確處理好與業主、施工單位三者之間的關系。

3、要干好監理工作，必須要擺正態度，思想正確，不能喪失原則，借故刁難施工單位，吃、拿、卡、要。堅持做好事前、事中、事后三個階段的監理工作。急工程之所急，想辦法、出注意。圓滿完成監理任務。

在今后的監理工作中，我們將吸取經驗教訓，認真貫徹“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的工作原則，打造一支作風正派、遵紀守法、廉潔自律、業務熟悉、吃苦耐勞、支持標準、堅持程序、組織觀念強、人員穩定的監理隊伍，為完成項目目標提供強而有力的組織保證。

高速駐地辦

2014年1月23日