第一篇：六礦2012年機電運輸安全管理工作總結

賽爾公司六礦

2012年機電運輸安全管理工作總結

及2013年工作計劃

進入2012年以來，賽爾公司六礦全面貫徹執行集團公司提出的礦井安全生產零傷亡的目標，在提高礦井裝備升級，技術升級、突出創新驅動等系列工作中做出了突出的成績。六礦機運工區在礦黨委和管委的正確領導下，在裝備升級后面臨的諸多困難面前，發揚煤礦工人不怕苦、不怕累的精神，圓滿完成公司下達的各項生產任務，具體工作如下：

一、全面實施機電運輸精細化管理

進入2012年，我礦機電認真貫徹落實集團公司實施精細化管理的要求，認真學習神華先進管理經驗，結合本單位的工作實際和特點，積極探索和總結機電管理的新經驗、新方法，進一步使機電管理工作走上了科學化、規范化的軌道，推動了機電科精細化管理的不斷深入和完善，有效地促進了機電科各項工作的開展和完成。

二、2012年，六礦機電運輸推行了“機電安全生產閉環管理法”。

1、每天班前會對每一個機電人員當天的工作任務明確分工并做好記錄，班中對每個人的每個操作工序做檢查并粘貼操作工號，以便今后出現問題能夠追查，達到不留隱患。每天下班前召開收工會，對當天的工作作總結和驗收，對當天沒有完成的工作要求當事人作出合理解釋并按照機電考核標準進行考核。

2、堅持以人為本，實施人才工程，發揮人才效益，努力打造一流的機電管理隊伍

人才是做好一切工作的決定因素，高素質人才則是企業生存、發展的源動力?；谶@種認識，我們注重發現人才，培養人才，用好人才，充分發揮人才效益。今年我礦機電科的所有人員定期和不定期安排轉崗輪換，以便他們在不同的崗位上集思廣益、學習鍛練，達到一專多能。這一人才工程的實施，充分發揮了人才效益，真正達到人盡其才，物盡其用，大大提高了機電管理隊伍的整體素質，為進一步打造一流的機電管理隊伍奠定了基礎。

今年，機電科對機電人員開展多種培訓方式，大大地提高了從業人員的素質。一是安排所有的機電人員到職校進行安全培訓并持證上崗，二是開展現場技能培訓，讓機電人員人人會操作、懂原理、會維修。達到每個機電人員精通一門技能，熟悉多種技能的目的。

三、保運轉、創達標，多管齊下，創建機電質量標準化礦井。

進入2012年以來，六礦機運工區上下齊心協力、共同奮斗，在保證安全運轉、搞好生產服務的同時，下大力氣抓好質量標準化工作。由于我礦是一個技改礦井，先天條件差，系統不健全，諸多因素導致搞質量標準化的難度大，困難多，機電科全體人員克服困難，條件雖差，但標準不能降低，我們就是要高標準，嚴要求，嚴格按照機電質量標準化的標準去施工，力爭打造出集團一流的質量標準化礦井。經過近一年的努力拼搏，我們愿望實現了。如今六礦機電質量標準化已是舊貌換新顏：電纜懸掛一條線，風水管路一條線，照明燈具一條線，皮帶運行一條線，杠桿“H”架一條線，安全警示標語懸掛一條線。機電設備整齊完好，員工精神面貌良好。

在搞質量標準化過程中我們主要是運用兩個詞“獎勵”（表揚）與“罰款”（批評），對表現較好的員工進行獎勵和表揚，對表現較差工作不積極進行罰款和批評。由于措施得力，方法得當，落實到位，優化方案，嚴格標準，從而使我礦機電質量標準化工作有了一定的起色。

在達標創建工作中，實施了精細化管理，大到一臺設備的安裝擺放，一根電纜的懸掛，一根軌道的鋪設；小到一只燈具的安裝，一副電纜勾的吊掛，一個固定孔的定位，都要求專人負責，對每一個托滾，每一個H架進行編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求三班員工精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持巷道環境衛生清潔。

加強機電運輸管理，保證生產正常進行。今年機電工作十分繁雜，一方面要保證Ａ３０

０６、Ａ３００８綜采工作面和Ａ４００８高檔普采工作面的供電安裝、生產、拆除，變電所安裝，供電系統調整，另一方面要進行生產運輸皮帶的正常維修，保證生產不受影響。全年安裝拆除工作面４個，安裝掘進頭５個，安裝采區變電所２個，拆除變電所１個。安裝皮帶２１部，更換皮帶６０００多米。放電纜３９００米，地面線路改造１０００多米。檢修主扇，調整風葉角度２臺。開展了機電運輸專項治理活動，實行小電絞上鎖管理。在今年的機電工作中，機電副礦長甘信永、華金林以及職工周德濤、仝保全、李巖龍等人，任務觀念強，積極為采掘生產服務，較好地完成了機電工作任務。

四、完善軟件管理，向管理要效益

進入2012年，六礦機電科認真按照機電質量標準化的要求完善并細化了全部軟件。如皮帶機、刮板機、絞車的崗位責任制和操作規程及圖牌板管理、電氣設備管理臺帳、五小設備管理牌板、定期對所有開關進行整定、各種制度的制定等，各種制度的落實使我礦到目前為止沒有發生一起人為的電氣事故，排除了各種機電安全隱患80多條，為順利完成集團公司下達的生產任務奠定了堅實的基礎。

五、領導的高度重視和支持，為機電管理工作搭建有序、高效的平臺

基礎不牢，地動山搖。機電質量標準化工作是基礎，沒有好的基礎，好的質量，機電其他工作就無從談起。我礦領導高度重視質量標準化建設工作，年初工作安排會議上就把2012年確立為“質量標準化年”，全力打造“平安六礦、高效六礦、文明六礦”。我們機電質量標準化工作，得到礦領導的大力支持，在技術、裝備、人力、財力等方面給予了有力的保證，礦領導親臨現場進行督察指導，給我們解決許多實際問題，為機電科質量標準化工作的開展提供了施展的空間，搭建了有序、高效的工作平臺。

六礦機電質量標準化工作的成果是在各位領導的關心下和全體工作人員的努力下的共同結果，我們將繼續努力，再接再厲，把明年的機電工作推上一個新的臺階，為賽爾公司的發展盡心盡力，做出自己應有的貢獻。

即將進入的2013年，是充滿挑戰和機遇的一年，在今后一年的工作中我們將圍繞以下幾個方面開展工作：

1、大力開展安全教育活動，杜絕重傷事故的發生，輕傷事故努力控制目標為零。

2、深入開展勞動技能大比武活動，杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產。

3、不斷提高質量標準化管理水平，力爭機電運輸質量標準化達到一級標準。

4、努力改善運輸安全環境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產。

5、制定全員節能降耗目標，以上目標將在礦領導的監督和管理下完成，望各位領導多提寶貴意見。

六礦機運工區 2012年12月19日

第二篇：2015梁北礦機電運輸管理工作總結最新

神火煤業公司梁北煤礦 2015機電運輸管理

工 作 總 結

單位： 神火煤業公司梁北煤礦

日期： 2016年1月 2015梁北礦機電運輸管理工作總結

2015年，梁北礦在公司正確領導下，始終堅持“一切為了安全轉”的思想不動搖，機電管理以狠抓機電質量標準化建設作為工作基礎，以提高機電運輸管理水平和綜合自動化水平為目標，通過加大新技術、新工藝、新設備的投入力度、開展各類機電運輸專項治理活動和加強現場管理，較好地完成了全年機電運輸管理各項目標，杜絕了人身事故及三級以上機電運輸事故，實現安全生產，煤礦機電運輸的綜合管理水平有較大幅度的提高。

現將一年的工作總結如下：

一、主要機電工作完成情況：

（一）加強現場管理，實現設備管理“9051”標準

由機電科牽頭有計劃的組織開展機電運輸專項檢查活動。截止目前組織全礦范圍內的機電運輸專項檢查11余次，通過對井上、下不同地點的固定、移動設備設施，進行全面的拉網式檢查，共查處典型機電隱患及問題1400余條，問題整改落實率達到100%。通過查問題找隱患，監督整改落實，提高了機電設備的安全系數，有效的避免了各類機電運輸事故的發生，起到了防患于未然的作用。

在每次專項檢查中，要求打開不少于3臺及以上電氣設備（重點移動設備和五小電器），開關腔內必須有檢修標簽，標簽上有檢修日期和檢修人，便于加強日常機電檢修管理。

根據機電運輸專項檢查情況，將所查隱患分別歸納分類整理，分析隱患出現的深層次原因，從源頭上查找原因并進行考核，有效的避免了隱患的重復出現，保證了專項檢查活動的力度和效果。并結合礦井各區隊機電運輸日常管理情況，進行月度綜合評比，根據考核排名獎優罰差，促進了區隊機電管理，提高了礦井整體機電管理水平。

2015年，全礦固定設備完好率95%以上，移動設備完好率始終保持在90%以上，設備待修率在5%以下，事故率在1%以下，達到了設備管理“9051”標準。

（二）積極開展機電專項治理活動，加強大系統管理。礦井按照煤業公司機電部文件要求，結合礦井實際積極開展機電運輸系統專項治理活動。

1、開展了排水、供電和電氣防爆專項治理活動，完成以下工作：

（1）完成井上下電氣設備預防性實驗；

（2）對地面110KV架空線路進行了清障消缺；

（3）對井上下各地點如變電站、變電所、采煤工作面、各煤(巖)巷頭及其他工作地點的高低壓電氣設備過流、過載保護進行了重新核算整定，并與井下設備現有整定值進行了對照和復查，對礦井高壓電纜逐趟進行耐壓試驗，每旬安排專人對中間接線盒進行排查，發現異常及時處理。

（4）在全礦范圍內以區隊為單位進行了井下電氣設備遠距離漏電試驗及接地電阻搖測工作；

（5）合理優化井下供電系統，對11采區中部變電所供電負荷進行優化改造。

（6）全面排查井下大巷排水溝淤積情況，著重清理東皮帶大巷排水溝，保證了井下主排水溝的暢通；并組織隊伍對21采區中部水倉、1#、3#主水倉進行了清理，保證水倉的實際蓄水量滿足要求；

（7）對主排水泵房的供電線路及相關電氣設備、排水管路進行了認真排查，保證供電線路滿足排水負荷，排水管路完好。

2、開展主提升系統、膠帶運輸系統及軌道斜巷運輸專項活動，完成以下工作：

（1）對全礦所有膠帶機使用的膠帶完好情況、是否超期使用、膠帶接頭進行了全面排查，針對膠帶使用超期、磨損超標、老化、接頭缺扣、膠帶口銹蝕等狀況逐一進行了更換；

（2）對前期膠帶機綜合保護故障率高的現象，機電科通過多方面了解、考察、選型，重新選購了綜合保護的生產廠家，使以往保護裝置故障率高的現象大大減少，確保了膠帶機的安全可靠運行；

（3）對井上、下所有膠帶機沿線行人側的安全防護裝置、各個受煤點、轉載點的防撒煤和超溫灑水裝置進行了規范、完善和安裝；（4）對斜巷軌道運輸擋車設施進行認真檢查，并且掛牌管理，對主要運輸巷運輸頻繁地點的簡易地擋統一更換為氣動臥閘；

（5）對井上下主運輸線道岔進行統一治理，將非標道岔全部更換為正規道岔；

（6）對全礦礦車、材料車及平板車全部大修了一遍并重新進行編號，進一步提高了各類車輛的調度使用管理；

（7）對斜巷運輸軌道線紅燈進行了統一更換。

（三）大力推動自動化機械化建設，積極采用新技術、新工藝、新設備

敢于嘗試新技術、新設備，尤其是綜采掘設備，提高采掘生產工效。具體表現為： 1、11101工作面ZY10000/62/28型液壓支架的使用管理。為保證工作面回采高度，加強頂板支護，經過考察論證，選用高度6.2米液壓支架，進一步從細節上加強現場管理，和廠家結合制定和完善三機設備管理規定，確保三機設備安全可靠運行，實現了工作面的正?；夭伞?/p>

2、在底抽巷新投入十五臺履帶式鉆機，大大降低了工人的勞動強度，減少了更換工作地點頻繁移動鉆機帶來的麻煩。3、11101采面安裝使用大容量多種電壓輸出動力負荷中心、乳化泵變頻、運輸機軟起、安裝叉車和液壓支架組裝裝置等新型設備以保證11101工作面支架的安全、快速安裝，新設備投用后將大大提高采面資源回采率，減小大功率設備重載啟動所產生的沖擊影響;4、32采區泵房變電所安裝投入運行和泵房排水系統的形成，經過試運行穩定可靠，解決了32采區供電能力不足的問題，滿足了32采區排水的需要，為下一步礦井改擴建奠定了堅實的基礎;

5、地面矸石山新型翻矸系統的安裝，解決了原有翻矸系統能力的不足，提高了工作效率。

6、輔助進風斜巷安裝架空乘人裝置，解決了21采區施工地點距離遠，人員行走不方便的問題，降低了工人作業勞動強度。

（四）制定礦井調荷避峰措施，嚴格控制大功率設備的運行時間，2015年全年調荷避峰共節約350萬元左右。

（五）堅持做好機電崗位創優爭先工作。為了激發職工愛崗敬業，精心維護、規范操作，每月連續開展了機電崗位創優爭先的評比，經過了近一年的實施，取得了明顯效果，設備的運行狀態明顯好轉，實現了設備的完好運轉。

（六）積極開展機電運輸培訓工作，每月針對不同的機電崗位人員進行專業培訓，包括對皮帶機綜合保護裝置、饋電開關、鉆機、無極繩絞車等井下頻繁使用的機電設備進行培訓，共計進行培訓二十余次，培訓人員達到約1500人，使井下操作人員在設備使用、維護和現場管理水平上得到提高。

二、機電運輸管理工作存在的問題和不足：

1、礦井機電檢修人員嚴重不足，現有人員技術素質不高，不能滿足安全生產的需要。

2、機電違章作業現象還時有發生，員工對機電安全的認識還需進一步提高，零打碎敲的小事故偶有出現。

三、礦井2016年機電運輸主要工作計劃

根據公司2016年機電工作意見，結合礦井實際情況，積極開展各類機電運輸專項治理活動，進一步提高機電運輸管理水平。

1、加強設備的檢修和回收設備的維修，延長設備的使用壽命，提高設備的開機率，減少新設備的購置。

2、加強設備現場管理，“兩述一檢”工作規范運行，嚴格設備隱患排查和處理。

2、完成11131采面三機配套設備的安裝，滿足礦井2016年安全生產要求。同時，做好11071采面和下半年11101采面設備的安全回撤。

3、實現對地面壓風機、井底中央泵房和井上主皮帶運輸系統自動化改造工作，進一步做好減員提效工作。

4、進一步做好調荷避峰工作，規范井下主排水泵等大功率設備的運行周期;和相關業務科室結合，對原煤運輸系統運行時間進一步優化,使大功率設備盡可能在低谷段運行,從而降低噸煤電耗。

5、做好職工機電技術技能培訓，規范設備的操作，提高檢修人員技能。

雖然我們在機電運輸工作中取得了一些成績，但與領導的要求以及與兄弟單位相比仍有很大差距。我們將利用這次會議精神，認真學習，借鑒經驗，鞏固提高，進一步提升機電運輸工作管理水平。在今后的工作中，我們將進一步總結經驗，彌補不足，完善落實各種機電設備管理制度，努力減少機電運輸事故發生，為礦井安全生產工作做出新貢獻。

梁 北 礦

2016年1月27日

第三篇：機電運輸管理工作總結

通風隊12月機電運輸管理工作總結

一、上月工作總結

1、通風隊在12月份及2013年結合我隊實際，本著“堅持人性化管理，強化機電管理精細化，確保安全生產，實現機電運輸全面達標”的指導思想，全隊機電運輸工作迅速開展，并取得了一定的成果。

2、我隊機電管理工作從無到有，針對通風隊實際情況定期召開電工運轉班人員開會，搭建平臺，以便相互學習，查找工作中的不足，提高了機電運轉班的整體素質。

3、我隊機電管理保養維護工作中，由于人員不認真，包機不明確，在工作中還存在有很多的不足。

二、機電運輸管理存在不足

1、電工人員多，素質參差不齊，有部分人員存在“吃大鍋飯”的思想，不能做到人盡其才，物盡其用的效果。給機電管理帶來不小的阻力。

2、2903軌道順槽及2903膠帶順槽電纜吊掛亂，不符合質量標準化標準，隱患發現后不能及時整改落實，文明衛生較差。

3、機電設備包機不明確，責任劃分混亂。

4、瓦斯抽放泵站存在隱患較多。

5、通風隊沒有鉗工，自制加工壓力較大。

6、東翼軌道暗斜井架空乘人裝置停運后，2903軌順及皮順工作現場的電工無法及時到到達東南翼瓦斯抽放泵站。

三、機電運輸管理好的做法、亮點

1、減少電工人員，每臺設備包機到人，明確責任劃分，讓人人肩上有壓力，出現故障或檢修不到位有相應的制度進行約束。

2、對班中出現的問題處理不好不升井，出現設備故障或失爆現象，責任人停工學習。

3、定期召開隊內機電人員例會，確保好的建議、意見及時上傳下達，集思廣益，學習鍛煉，達到一專多能，提高機電運轉班的整體業務素質。

四、下一步機電運輸工作計劃、打算

1、加強機電質量標準化，強化現場管理，提高工作效率。

2、按照質量標準化標準對所有機電設備進行全面排查，找出差距，對查出的問題全部整改。

3、強化制度落實，要不定期的對各種設備進行檢查、抽查，對查出的問題包機人員定期整改，不定期整改者進行處罰。提高人員素質，為進一步打造一流的機電隊伍打好基礎。

2014年1月2日

第四篇：大眾礦機電運輸管理量化考核辦法

大眾煤礦機電運輸管理量化考核辦法

為進一步提高我礦機電運輸管理水平，真正調動各基層單位管理的主動性和積極性，讓礦井機電運輸質量標準化工作再上新臺階，確保安全生產再創新水平，在總結和分析原考核辦法執行的成功經驗基礎上，繼續完善各專項考核內容，達到綜合考核的目的，保證考核評比的合理性、準確性、公正性及實效性，特重新修訂本考核辦法。

一、主要考核項目：

1.設備（設備五小電器、電纜）包機制(5分)

2.相關制度收集整理(5分)

3.職工培訓(10分)

4.機電運輸質量標準化、兩化工作(15分)

5.機電運輸影響生產情況(15分)

6.機電設備(備件)管理（20分）

7.機電運輸安全隱患、安全事故情況（20分）

8.機電運輸工作任務完成情況(10分)

二、量化考核評比管理領導小組

組長： 機電礦長

副組長： 機電副總、機電科長成員： 機電科其它成員

三、考核項目評分辦法

量化考核評比實行百分制對各基層單位進行月評比和季度評比打分的辦法，其中季度評比結果為該季度三個月評比結果的加權平均值。具體分項量化打分標準如下：

1.設備包機制(5分)

1.1制度建立情況(1分)

制度不健全，設備有漏包現象每處扣1分，無制度不得分。

1.2制度落實情況(3分)

制度與現場不符，一處扣1分，事故、隱患與包機人不掛鉤，一處扣1分。

1.3包機制度隨人員或工作地點變化及時調整(1分)

一次調整不及時不得分。

2.相關制度收集整理(5分)

2.1明確責任人(1分)

隊內沒有明確責任人對機電科下發和網上發布的制度、辦法進行收集，不得分。

2.2制度收集情況(4分)

每月對下發的機電運輸管理制度、辦法缺少一項扣1分，裝訂不規范（內容多的可以用電子版存檔）扣2分。

3.職工培訓(10分)

3.1培訓計劃及考察內容(2分)

計劃內容為機電運輸設備完好標準和施工標準，機電例會的精神要求以及相關的文件精神，設備的結構性能原理等涉及機電運輸專業內容。沒有針對性扣1分，無計劃不得分。

3.2培訓落實(8分)

3.2.1資料：每月保證進行四次培訓工作，要有點名冊、筆記、試卷、考核，缺少一項扣1分。

3.2.2現場抽查，1人次不合格扣1分。

4.機電運輸質量標準化工作(10分)

4.1在月度質量標準化檢查中，得分在98分以上得5分，93～97分得4分，90～92分得3分，85～89分得2分，84分以下不得分。

4.2在日常檢查中，發現一臺設備不完好扣0.5分；日常設備使用致使設備損壞一臺扣1分，報廢1臺扣3分。

5.機電運輸影響生產情況(15分)

5.1各區隊按折算影響生產時間的小時數進行考核，每小時各隊扣1分。

本評比組各隊機電設備配備平均臺數 折算影響時間=×本隊實

際影響時間 本隊設備配備臺數

5.2機電運輸組按實際影響時間與考核影響時間的對比情況進行考核。其中月考核影響時間為：機電一隊8小時，機電二隊6小時，運輸隊8小時。

本隊當月實際影響時間實得分數 =(1－)×15 本隊月考核影響時間

6.機電設備(備件)管理（20分）

6.1機電設備基礎管理(15分):

各基層區隊建立本區隊的設備管理制度和設備臺帳。

6.1.1各單位設立專職或兼職設備管理員（1分）

不按要求設立不得分。

6.1.2制度、臺帳建立(3分)

各單位要建立電器設備、電纜、小型電器使用臺帳和相關管理制度，制度或臺帳不健全每項扣1分，無制度或設備臺帳不得分。

6.1.3臺帳更新、上報（3分）

現場檢查與實際使用數量有明顯誤差每處扣2分，設備臺帳更新不及時或不按照要求上報機電科的不得分。

6.1.4制度落實情況(3分)

未按機電科規定時間完成設備(備件)的回收、入庫，不嚴格落實制度每次扣2分。

6.1.5電器燒損情況(5分)

實得分數=(1－本隊當月電機燒損折算功率×4/本隊配備設備功率)×5－本隊當月燒損開關臺數×2

其中：每燒損一臺開關扣2分；燒損電機功率≤2KW，折算功率=10×額定功率；2KW＜額定功率≤5.5KW，折算功率=5×額定功率；

5.5KW＜額定功率≤160KW，折算功率=1×額定功率；額定功率160KW以上電機燒損不計算在內，按單項事故追查處理。

6.2機電設備檢修（5分）

對各區隊的日常檢修、月底停產檢修情況進行抽查，不按時、按

計劃檢修，或檢修質量、檢修組織出問題的，每次扣2分。

7.機電運輸安全隱患、安全事故情況（15分）

7.1機電保護、防護等涉及人身、設備安全的隱患參與考核，礦內檢查每條扣0.5分；公司、上級檢查通報或被雙基考核扣分的，每條扣2分；鑫龍小分隊查出一條失爆扣5分；永煤查出一條失爆扣10分。

7.2礦檢查隱患考核：各區隊一個隊以一個工作面為基數，每多一個面扣分乘0.8調整系數。

8.機電運輸工作任務完成情況(10分)

每少完成一項扣2分，一項完成不徹底扣1分。

四、執行說明

1.機電運輸質量標準化：

以每月機電運輸專業檢查打分結果為準。

2.機電事故影響生產時間：

2.1機電事故影響生產時間以調度室統計為依據，機電科建立專門的事故統計記錄，并注明影響時間、范圍和原因。

2.2機電運輸組各單位的時間影響，單次超過8小時的非責任（技術性故障）影響不計算在內，但該隊影響時間得分不得超過本組其它單位影響時間所得最低分。

3.電器設備燒損：

3.1出現電器設備燒損的區隊按《機電事故處理辦法》執行，11KW以上電機再次領用時，必須持事故報告方可到機電科辦理領用手續，否則，設備管理員不予辦理。

3.2經鑒定確認因檢修設備質量不合格或者其它區隊的原因造成電機燒損，可不計入本隊設備燒損臺數，考核時計入責任區隊。

4.月份機電工作任務：

4.1根據每月在機電例會上，由機電礦長、副總及機電科安排的機電工作任務或現場辦公會的業務通知單為重點工作，每一項完不成，除了正常計算外，并在機電例會上通報批評。

4.2臨時交辦的任務包括機電科下發的《機電隱患整改通知單》，上級檢查下發的隱患整改通知書和每月組織的機電安全檢查下發的整改通知單。

5.標準中每個評比項目的得分以滿分為上限，以0分為下限。

6.當月機電專業檢查中，每查出“失爆”一次，在總評分中扣除責任區隊5分。

7、當月出現三級非人身事故(機電運輸類)每起在總評分中扣責任區隊5分；發生輕傷或二級及以上非傷亡事故的區隊強制為最后一名。

8．認真開展機電運輸質量標準化的“小亮點”評比工作，分采煤、掘進、開拓、輔助四個系統每月評出名次，對于取得系統第一名的在量化考核總分中加5分。

五、評比及獎罰辦法

每月月初、季度初對上月、季度情況進行考核、評比、兌現獎罰。

(一)月評比獎罰

1.每月根據各隊最后得分評出本組名次，第一名獎勵單位3000元，各單位隊長、書記、機電隊長各獎600元；第二名獎勵單位2000元，各單位隊長、書記、機電隊長各獎400元；第三名獎勵單位1000元，各單位隊長、書記、機電隊長各獎200元；倒數第一名罰單位2000元，該單位隊長、書記、機電隊長各罰300元；倒數第二名罰單位1000元，該單位隊長、書記、機電隊長各罰200元；倒數第三名罰單位500元，該單位隊長、書記、機電隊長各罰100元。

2.各單位月考核得分以85分為基礎，高1分加獎20元，低1分加罰20元；獎罰對象為采掘單位隊長、書記、機電隊長。

3.機電科參與機電量化考核項目的日常檢查（現場和資料）和資料整理人員獎勵300元/月，科長300元，副職240元，日常檢查和技術員180元。

4、最后一名區隊機電隊長在機電例會上做出檢查，連續兩個月排名最后的，對隊長、機電隊長各罰款1000元，隊長并調度會上做

出檢查。

(二)季度評比獎勵

每季度末對本季度的機電運輸管理情況進行及時總結，發揚機電運輸管理中取得的成績、彌補存在的不足，鼓勵先進、督促落后。對每季度各組取得第一名的單位、個人及科室相關參加機電運輸量化考核人員按貢獻大小進行獎勵，其標準為10000元。由機電科造表，報送人勞科統一兌現。

第五篇：機電運輸安全管理承諾書

軌道運輸系統擔負著礦井物料運輸及人員運輸的任務，為搞好軌道運輸安全管理工作，從源頭上消滅軌道運輸安全隱患，杜絕各類運輸事故的發生，確保職工生命和企業財產安全，確保我礦健康穩定發展，我鄭重地作出以下承諾：

1、認真學習義煤發（20xx）347號《關于加強軌道運輸管理的通知》文件，對照文件具體要求，詳細排查，嚴格落實。

2、認真做好本隊干部職工安全管理和教育工作，規范干部職工的操作行為，自覺遵守我礦軌道運輸管理辦法。

3、嚴格遵守人車乘坐管理規定以及架空乘人裝置乘人規定。聽從工作人員指揮。

4、按礦規定排隊上下罐，不從井底出車端繞車巷出入，大巷行走不走道心，不走非人行道側。有車輛通過時，先停在原地，靠在寬敞巷道壁上等車輛通過后再行走，斜巷行走堅決做到“開車不行人、行人不開車”。

5、裝運物料，嚴格執行“四超”車輛運輸管理辦法，裝車前，必須嚴格制定“四超”車輛裝運安全技術措施，經審批后組織學習貫徹到施工的每位干部職工。裝運開關、變壓器的`四超車輛時，合理使用專用材料工具車，堅決不用普通礦車裝運，裝車后必須把四超車輛捆綁牢固。

6、“四超”車輛裝車后，自覺與運輸隊井口工作人員履行“四超”車輛交接手續，確保合格后，方可組織人員離開。

7、車輛運送到指定工作地點后，及時組織職工卸車，卸車時，要使用掩車楔掩車，確保卸車過程中車輛不滑行。

以上承諾，我將自覺遵守，接受廣大干部職工的監督，如有違犯，愿意接受集團公司和礦上的任何處罰。

區 隊(蓋章)：

承諾人（簽字）：

承諾時間： 年 月 日

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