第一篇：哈密市轄區治理擁堵工作匯報材料

哈密市轄區道路擁堵治理工作情況

匯報材料

隨著哈密區域經濟的不斷發展，人們生活水平的不斷提高，機動車和駕駛人的數量大量增加，道路通車里程也在近幾年不斷延伸，縣鄉道路遍布全市，截止2012年年底汽車保有量14.6萬輛，駕駛人數量增至17.5萬人。交通管理部門單兵作戰的管理模式已不適應新形勢的發展。交通參與者對于安全暢通的交通需求更加迫切，如果僅僅依靠交警部門孤軍作戰，顯然已經無法滿足人們的訴求。

城市建設、城市規劃、市政養護、園林綠化、交通管理等職能部門配合不夠默契。城市整體規劃不足，道路建設主次連接脫節，也是造成目前交通混亂、交通擁堵的主要原因之一。加之，交通參與者交通安全意識淡薄。行人為了盡快趕到目的地往往違反交通法規而忽視交通安全；駕駛員素質參差不齊，有些駕駛人特別是新手駕駛人缺乏行車經驗，對天氣變化和路面情況的適應能力、應變能力較差。一系列的問題，造成城市主干道路、重點路段擁堵堵塞。現將我轄區道路擁堵治理開展工作情況匯報如下：

一、市區一中隊道路擁堵治理工作情況：

（一）、中山南路、中山北路路段 道路擁堵路段及原因： 中山南、北路全長2029米，此路段屬于雙向四車道混合道路，該路段中有2處信號燈、3處十字路口、6處公交車站，大小路口21處。匯美購物廣場、電信局、郵電局、商業賓館、煙酒公司、商業處、地區公安局、中心幼兒園、農業銀行、工商銀行、民族市場等單位分布在該路段，該路段無規模化車輛停放場所，人員、車輛流動大、公交站點多、路口多，部分路口無人行橫道設施，非機動車道與機動車道間無隔離設施，道路交通設施未完善、不合理，因此造成道路交通混亂行人隨意橫穿道路現象嚴重，交通管理難度較大。加之，該路段中公交車在站點停靠時，占用非機動車道，阻擋了非機動車通行，大多數非機動車駕駛人都會繞過停靠在站點的公交車在機動車道行駛，造成道路擁擠，易發生交通事故。整改建議：

（1）將中山南、北路公交車站點改為港灣公交車站點，公交車進站卸客、拉客時盡可能減少妨礙其它車輛通行。

（2）將中山南、北路部分路口整合，由原來的21處整合為14處。

（3）民族市場人員、車輛多，在民族市場路口設臵進口、出口。

（4）對中心區停車場進、出口進行封閉式專人管理，在停車場入口、出口設臵指示標志。

（二）、廣場南路路段 道路擁堵路段及原因：

廣場南路屬于機動車、非機動車混合道路，是市區主要干道之一，高峰期車流量大，易形成擁堵。在瓜鄉少女轉盤處，無信號燈管控，且轉盤大，進出轉盤車輛同時行駛無法相互避讓，導致車輛全部擁堵在轉盤處，車輛通行緩慢，易發生交通事故。轉盤處有兩處斑馬線，行人多，此處并未設臵行人通行的地下通道，導致機動車、非機動車、行人共同使用一條道路，通行量少、通行率低。

整改建議：

（1）在瓜鄉少女轉盤處設臵行人通行的地下通道，減小路面交通壓力。

（2）縮小轉盤，增加轉盤通行車輛數量，從而減少擁堵。

（三）、阿牙路路段 道路擁堵路段及原因：

阿牙路全長1360米，是雙向四車道混合道路，是市區主干道之一，也是連接東南方向的交通要道。在該路段中有6處公交車站。哈密市第四小學，哈密市第一小學，哈密市第四中學、紅星中學四所學校分布在該路段中。該路段中住宅小區較多，如：警察小區、阿牙小區等。學生上下學時段剛好與市區上下班時間重疊，因此非機動車侵占機動車道和學生隨意橫穿馬路現象嚴重。許多開車接送學生的家長在接送學生時隨意調頭和違章停車。阿牙停車場分布在該路段中，且停車場停放有東、南線短途車輛。道路兩邊為商鋪并且無停車場。購物人員及商鋪店主在路邊隨意停車現象多。3 加之，該路段中公交車在站點停靠時，占用非機動車道，阻擋了非機動車通行，大多數非機動車駕駛人都會繞過公交車在機動車道行駛，易發生交通事故，造成道路擁擠。

整改建議：

（1）將阿牙路公交車站點改為港灣公交車站點，公交車進站卸客、拉客時盡可能減少妨礙其它車輛通行。

（2）加大對該路段違法停車的查處力度。

（四）、愛國南路路段 道路擁堵路段及原因：

愛國南路全長442米，屬于雙向兩車道，哈密地區二中、哈密市國土資源局、哈密市工商局以及許多商鋪都分布在該路段。地區二中學生上、下學時間剛好與市區上、下班時間重疊，人員、車流量大，很多接學生的車輛停放在學校道路兩旁，造成道路擁擠，該路段經常發生車輛刮擦事故。

整改建議：

將愛國南路改為單行道，將擁堵的車輛緩解到文化西路和中華路，文化西路右轉彎車輛不能右轉彎行駛，中華路左轉彎車輛不能左轉彎行駛，由此緩解愛國南路擁堵現象。

（五）、愛國北路路段 道路擁堵路段及原因：

愛國北路全長558米，屬于雙向四車道，該路段中有1處信號燈，1個十字路口，2處公交車站點。哈密市政府、電力賓館、加格達賓館、實驗幼兒園等單位都分布在該路段 4 中，人員、車流量大，造成道路擁擠，因此該路段經常發生交通事故。

整改建議：

（1）將市委兩處公交車車站改為港灣式公交車站。（2）將市委家屬院至市委段的非機動車道劃分為機動車道和非機動車道混行車道，高峰期時可以緩解市委信號燈交通擁堵。

（3）在市委紅綠燈處設臵地下通道，學生、非機動車從地下通道通行，將行人和非機動車通行時間加在機動車通行信號燈上，延長機動車通行時間。

（六）、保險公司紅綠燈處 道路擁堵路段及原因：

保險公司紅綠燈方向為東南西北燈控式，由領先轉盤到保險公司紅綠燈距離短，直行為單車道，高峰期時很容易造成擁堵。

整改建議：

（1）保險公司紅綠燈下四個安全島全部拆除，將部分綠化帶后移，確保右轉彎車道正常通行，在接近中心點道路增設車道（將原車道寬度縮減，增加車道，變為兩路左轉彎車道、兩路直行車道）

（2）保險公司紅綠燈下的非機動車、行人使用隔離欄，確保非機動車、行人安全通行。

（七）、建國南路路段 道路擁堵路段及原因：

建國南路全長1585米，屬于雙向四車道。該路段中有2處信號燈，3個十字路口，8處公交車站點。行署、信訪局、軍分區、哈密報社、五中、地區教育局、地稅局、軍分區、五金公司、魯能小學、市醫院等單位都分布在該路段。學生上、下學時間與單位上、下班時間重疊，人員、車輛多，行人橫穿馬路、車輛違法調頭現象較多，易發生交通事故。

整改建議：

（1）將建國南路路段中的8處公交車站改為港灣式公交車站。

（2）該路段中斑馬線處添臵停止線。

二、市區二中隊道路擁堵治理工作情況：

（一）、新民四路（寶豐市場）

擁堵原因：目前哈密市新民四路道路通行率不高，車輛擁堵的主要原因有以下幾方面，新民四路為雙向四車道機非混合型道路，道路兩側長期停放各類機動車和商戶堆放的貨品。新民四路西段有托運部，長期有大型載貨車輛駛入，影響路面車輛正常通行。

存在的問題及建議：

1、新民四路所有路段沒有足夠的停車位。

整改建議:（1）、完善并增設商戶所需固定停車位。(2）、對社會車輛配備固定停車場。

2、鄰街門面前停車位被商戶占用，堆放著貨物，消防通道被占用。整改建議:（1）、將門面房前堆放的貨物清除。（2）、劃制社會車輛停車位并實行收費。

3、市場內易燃品銷售店面不集中。

整改建議: 將市場內易燃品銷售店面集中在一定區域內進行重點管理（禁火區）。

4、新民四路暨寶豐市場所有路段沒有的貨運車輛停車位。

整改建議:在新民四路西段劃出一定區域停放貨運車輛，并對其進行收費，實行停車場統一管理。

5、新民四路路面標線、標志不清。

整改建議: 對新民四路標線進行標劃，增加標志。

6、新民四路技防實施不全。

整改建議: 增設各類技防設施暨監控。

7、商戶交通法律意識防火意識淡薄。

整改建議:對商戶加強交通安全、防火教育，提高交通參與者安全意識。

（二）、天上北路信號燈

哈密市天上北路信號燈是連接天山北路與建設路的城市主干道，道路兩側居民區和店鋪聚集且有哈密師范、國投羅鉀等單位，車流人流集中，交通壓力較大，造成交通擁堵。應把八個安全島去除，以緩解交通壓力。

（三）、友誼路商貿城路段 擁堵原因：友誼路商貿城位于天山北路和八一路之間，屬于哈密大型集市之一，周邊居民住宅區密集，與火車站、哈密市六中及寶豐市場接鄰，人流量較大且人員混雜。商貿城內及周邊商戶較多，商貿城內大量商戶占用道路經營，占道堆放商品（板材、塑料類易燃物品），對友誼商貿城內部及周邊帶來極大的交通和火災隱患。

友誼商貿城周邊的交通安全隱患問題主要集中在八一路，八一路通行量在逐年增加，該路段有多家企業，常年有大型貨車通行。八一路另一側是寶豐市場，是大型貨車、拖拉機等車輛的集中路段。在八一路上共設有兩所學校，分別是哈密市職業技術學校和哈密市九校，學生人數較多，且有年紀較小的學生，接送的家長較多，易造成交通擁堵。

道路主要存在的問題及建議：

1、寶豐市場門口及友誼路商貿城前門“釣魚車輛”及臨時務工人員聚集、擁堵，嚴重占用機動車道，造成車輛無法通行，易發生交通事故。

2、友誼路商貿城內無任何標志、標線，交警人員無法進入執法，造成無人監管的混亂局面。且公共停車場被商戶用來堆放商品，造成外來車輛無停車地點。

3、八一路路面標線多年沒有填補，幾乎看不清，為駕駛人駕駛帶來錯誤引導，致使交警在執法時，易引起駕駛人的不滿和爭辯。

4、寶豐市場內雖設有禁止停放車輛的標志，但不能引起廣大駕駛人的注意，建議加大懲處力度，寶豐市場加大監管力度。

5、八一路禁止大型貨車白天通行的標志設在西出口，不易被駕駛人辨認，建議在寒洞處再設臵禁止標志。僅9月份，我中隊在此路段共糾正違法行為330起，其中大型貨車在規定禁止通行時間內通行的達186起。

6、學校放學時段，學生與家長人員較多，且家長駕車亂停亂放、逆行、不遵守交通規則現象嚴重。我中隊多次在學校進行宣講，但效果短暫。建議學校在班級會議和家長會議上，對學生和家長進行長效教育。

7、建議盡快完善城市外環道路，如八一路，確保企業生產正常開展。

目前，我中隊在八一路寶豐市場及友誼商貿城路口安排警力3人，主要對大型車輛及貨運車輛進行排查，對無證、無牌、未審驗、無交強險及違反禁令標志、標線等存在安全隱患的車輛和行為進行嚴格的排查。但是友誼商貿城市場內部監管混亂，對內部商戶進行收費，默許商戶將商品堆放至公共停車場，導致外來車輛無地方停車而亂停亂放，望有關部門加大對寶豐市場及友誼商貿城的監管力度。

（四）、建國北路及建設東西路

擁堵原因：機動車和駕駛人的數量大量增加，道路通車里程也在近幾年不斷延伸，汽車保有量、駕駛人數量急劇增加。相關職能部門配合不夠默契，城市整體規劃不足，道路建設主次連接脫節。

道路主要存在的問題及建議：

1、建國北路：

整改建議：（1）、將工人市場信號燈路口內的安全島拆除，提高左轉彎車輛的通行量。

（2）工人市場信號燈，向陽路信號燈數量不足，增設信號燈。

（3）電大至電視臺轉盤增設道路中心隔離設施。（4）、將公交站點改成港灣式站點。

（5）、工人市場信號燈，建國北路北側西面綠化帶后移十五米，拆除的十五米位臵可以改成建國北路向廣場北路右轉彎車道，現有的兩車道變為直行車道，這樣便于提高了車輛通行數量。

（6）、向陽路信號燈，建國北路北側西面綠化帶后移十五米，拆除的十五米位臵可以改成建國北路向向陽西路右轉彎車道，現有的兩車道變為直行車道，這樣便于提高車輛通行數量。建國北路南側東面綠化帶后移十五米，拆除的十五米位臵可以改成建國北路向向陽東路右轉彎車道，現有的兩車道變為直行車道，這樣便提高了車輛通行數量。

2、建設東路：

整改建議：（1）在建設東路與光明路交匯T型路口進行改造將四個安全島拆出；將建設東路東頭綠化帶向西拆除十米。這樣由光明路向建設東路左轉彎，由目前一車道左轉改為兩車道同時左轉，提高車輛通行數量，緩解光明路左轉彎車輛的壓力。

（2）在復興路與建設東路交叉路口增設信號燈。（3）將天山北路信號燈處的十二個安全島全部拆除，建設東路西頭綠化帶后移，路口30米范圍車道寬度窄一些，增加車道（左轉彎2道直行2道右轉彎1道）。提高車輛通行量。

3、建設西路：

整改建議：在建設西路與八一路交匯十字型路口進行改造將安全島拆出；將建設西路西頭綠化帶向東拆除十五米。拆除的十五米位臵可以改成建設西路向八一路左轉彎車道，現有的左轉彎車道改為直行車道。現有的直行車道改為右轉彎車道，這樣便于提高了車輛通行數量，同時將機動車道與非機動車道硬隔離開。確保非機動車安全通行，將建設西路與八一路交叉路口南北兩側的綠化帶分別后移二十米。因建設西路向八一路右轉彎和八一路向建設西路右轉彎角度不對稱致使壓制車輛通行量的問題得到解決。

（五）、北環路暨鐵路大橋信號燈 擁堵原因：哈密市北環路系連接前進東路與北郊路的城市主干道，為機非混合行道路，道路兩側居民區聚集且有哈密鐵路橋梁廠、機務段等大型企業工廠，車流人流較為集中。

2013年1月23日哈密市區北環路橋梁廠南側兩座涵洞處被封堵（原先為非機動車通道），系中鐵一局施工。施工致使機動車、非機動車、行人在原有的機動車道上混行，極易造成事故發生及大橋信號燈處堵塞。

整改建議：加強警力維持道路交通安全秩序。

三、市區三中隊道路擁堵治理工作情況：

擁堵路段情況：哈密市青年北路振華市場門口路段車輛長時間違法停車，造成道路交通擁堵，車輛未正常通行。路段有禁止停車標志

擁堵原因：道路雙向兩車道，屬機非混合車道，道路狹窄，道路兩側違章停車成行。

整改建議：

1.開展交通安全宣傳活動，增強機動車駕駛人交通法律意識，提高綜合素質。

2.加強道路交通秩序整治行動，長期治理違法停車車輛。

3.建議增設停車場。

四、郊區中隊道路擁堵治理工作情況：

擁堵路段情況：國道312線老哈巴公路與北郊路紅綠燈 處，東西行駛的車流較多，車輛按照交通信號燈行駛，容易造成大量擁堵，將信號燈關閉，擁堵現象緩解，容易引發交通事故。

擁堵原因：東西方向車流量大，路口處設臵不合理，未設臵左轉彎車道，車輛未能各行其道。

整改建議：縮減中央綠化帶寬度，增設左轉彎車道，車輛各行其道，以此來緩解交通壓力。

五、陶家宮中隊道路擁堵治理工作情況：

擁堵路段情況：紅星一場涵洞路段路面狹窄，容易造成交通堵塞，也是事故多發地段。

擁堵原因：紅星一場涵洞路段路面狹窄，無交通標志標牌。

整改建議：增設限速標志、讓行標志、減速帶等標示標牌，開展農牧團場交通安全宣傳活動，增強機動車駕駛人交通法律意識，提高綜合素質。

六、花園中隊道路擁堵治理工作情況： 擁堵路段情況及原因：

1、哈南線零公里路口處（回城紅綠燈），道路兩側商業網點，致使車輛臨時停車，導致該路段擁堵；

2、哈南線0公里至7公里路段，道路寬7米，7路車及 16路車通行該路段，車輛臨時性停車導致車輛擁堵；

3、哈羅公路與火箭農場十字路口車流量大，導致車輛 擁堵；

4、哈羅公里進入火車南站入口處及車站出口處，重點時 間段接送車輛較多，環島2、7公里道路狹窄導致車輛擁堵。

整改建議：

1、建議對哈南線路口處商業網點進行清理；

2、建在哈南0-7公里設臵公交站點；

3、建議在哈羅公路與火箭農場十字路口加裝固定測速儀及道路監控設備以及爆閃燈；

4、加大道路巡邏力度，及時清理死車。

哈密市公安局交警大隊 二〇一三年五月六日

第二篇：治理交通擁堵工作總結

治理交通擁堵工作總結 根據區委辦《關于開展農村集鎮交通擁堵問題調研的通知》的要求，牛角壩鎮黨委、政府高度重視，組織力量對集鎮現狀展開深入調查，召開集鎮居民住戶、商鋪、鎮直單位有關人員座談會，商討治理交通擁堵對策，現匯報如下：

一、基本情況 牛角壩集鎮位于牛角壩鎮**山街居委會，距**城區 19 公里，現有小城鎮面積 1.7平方公里，冷普公路穿街而過，還有 3 條次生街道，1 個農貿市場，駐有鎮政府機關、鎮中學、中心小學、衛生院、中心幼兒園、信用社、派出所等單位，現有人口近10000 人，其中祖居戶 1879 戶，7025 人，外來經商居住人口 800 多人，行政企事業單位 200 多人。

二、集鎮交通擁堵的現狀和特點 問題一：道路狹窄。冷普公路是上世紀九十年代設計，由于地處農田區，為節約用地，穿街道路路長近900 米，寬不足 7 米，加上道路兩側均為門面，商店、批發部增多，車輛上貨下客等，大型車輛雙向通行經常受阻，加劇了道路交通秩序混亂。問題二：機非混合交通。由于冷普公路為普利橋、楊村甸兩個鄉鎮必經之路，目前除每天有近1000 輛次營運車輛、私家車通行外，還有黃陽司煤礦、冶煉廠近百輛次大型貨車通行，更有大量的非機動車和居民通行，遇每逢農歷 3、6、的圩日，清明祭奠、傳統春節等特殊時期，交通事故時有發生、交通擁堵現象更加嚴重。問題

三、警力嚴重不足。

第三篇：哈密工業園區黨建工作匯報

哈密工業園區“三級聯創”

工

作

總

結

中共哈密工業園區管理委員會委員會

2011年11月1日

哈密工業園區“三級聯創”工作總結

2011年工業園區黨委在市委的正確領導下，團結帶領園區領導干部和各企業干部職工搶抓機遇，頑強拼搏，堅定不移地貫徹落實市委（2011）01號文件精神，較好地完成了2011年各項工作任務，全園區呈現政通人和、社會穩定、經濟發展、民族團結、職工生活水平顯著提高、社會各項事業蓬勃發展的良好局面。

一、基本情況

哈密工業園區于2003年啟動建設，2006年被批準為自治區級工業園區，2009年被國家農業部批準為“全國農產品加工創業基地”。園區總體規劃控制用地86平方公里，批準規劃面積51平方公里。園區采取“一園多區”的發展模式，規劃建設了廣東工業加工區、重工業加工區、駱駝圈子工業加工區。

哈密工業園區120 家企業申請入園，其中有85家已落戶運營，有2７個黨支部，隸屬園區黨委的黨支部有17個。隸屬條線（系統）黨委管轄10個，27個黨支部共有黨員230名，其中流動黨員216名。隸屬園區黨委管理的黨員53名，其中流動黨員39名。

二、黨建工作

（一）加強領導班子和干部隊伍建設

1、園區有黨政領導干部8名，抓好領導班子自身建設作為一項長期、重要的工作。年初根據人員變動情況，對班子成員進行重新分工，明確責任，并以開展爭創學習型黨組織活動為契機，不斷完善和制定《黨委會議制度》、《民主生活會議制度》等30項制度，定期組織副科以上領導干部學習黨的基本理論知識、傳達和學習上級有關文件。黨政班子成員團結一心，相互配合，相互協調，有效促進了園區社會經濟各項事業全面發展。

2、為進一步加強基層組織建設，推動各項工作的開展，黨委在年初結合創先爭優先進性教育活動工作的開展，以加強企業領導班子和黨支部書記為切入點，把一批政治素質好、工作能力強、文化程度高、愛崗敬業的干部選拔到領導崗位上，并通過優化組合配齊配強了班子成員，從而增強了企業黨支部的凝聚力和戰斗力。

3、全面推進園區基層組織建設，在開展創先爭優先進性教育活動中，按照市委的安排部署，黨委精心組織，周密安排，在各企業反復動員，言傳身教，求真務實，狠抓落實，采取集中與自學相結合，參觀與實際結合，靈活多樣，全園27個黨支部，230名黨員參學率達到95%以上，黨委廣泛征求群眾對黨委班子成員的意見和建議，積極對領導班子整改方案進行修改，使其更完善、更有操作性、可實效性，特別在落實上下功夫，真正達到了“加強基層組織，提高黨員素質，服務企業，促進各項工作”的教育目的，真正使教育活動成為“黨員長期受教育，職工得實惠”的滿意工程。

4、全面貫徹落實市委1號文件下達的各項經濟任務指標，結合園區實際，與“三級聯創”相結合，與各企業單位簽訂目標責任書，實行黨委副書記負總責。把企業干部黨員捆在一起，嚴格督導檢查，使各項工作計劃順利開展，年底圓滿或超額完成了各項任務。

5、加強黨務、政務、財務公開工作，特別是對企業職工關心的熱點、難點問題，各單位都認真按照黨委的要求及時進行公開，園區需要公開的政務內容，印刷成了《哈密工業園區宣傳冊》和《哈密工業園區簡介》進行全面公開，定期將一季度的黨務、政府、財務向職工公布，政務、財務公開率達100%。

6、根據市委的安排部署，園區黨委調整創先爭優領導小組，并先后制定了《哈密工業園區2011年創先爭優總體工作要點》《、哈密工業園區2011年創先爭優活動推進計劃》、《創先爭優活動中加強黨建文化方案》、《哈密工業園區2011年創先爭優活動示范點創建實施方案》與“效能建設年”和“創先爭優”活動緊密結合起來，推動活動不斷深入，同時確定哈密市凌志石材廠為我園區的創先爭優示范點。為了查找支部班子及黨員在創先爭優活動中存在的突出問題，各支部召開創先爭優專題民主生活會前廣泛征求群眾各方意見，發放群眾評議表512份，有256名群眾參與了這次評議活動，將征求到的群眾意見進行統計和梳理。有241名群眾對活動表示滿意，占參加評議的94%，有15名群眾對活動表示比較滿意，占參加評議的6%。256名參加評議的群眾對51名黨員在開展創先爭優活動表示滿意，滿意率為100%。園區根據各支部和黨員分布的實際特點，召開專題組織生活會，進行點評；黨委書記及班子成員分別到各黨支部去督查指導創先爭優工作的開展進度，檢查和點評各基層黨員在實際工作中的履職履責情況，了解和解決職工實際困難和具體問題；黨委書記親自深入各黨支部調查了解，對各支部委員和部分黨員以個別談話的模式重點進行了點評。通過開展創先爭優專題民主生活會和領導點評活動，查擺問題，理清思路，強化責任，激發了黨員干部職工的活力，為進一步推進園區創先爭優活動的深入開展奠定了良好基礎，促進了園區的和諧健康發展。

7、選舉工作。哈密市委分配中共哈密工業園區管理委員會委員會出席中國共產黨哈密市第六次代表大會代表名額3名。按照要求黨員在充分發揚民主，廣泛醞釀討論的基礎上，采用差額選舉的辦法，選舉產生了中共哈密工業園區管理委員會委員會出席中國共產黨哈密市第六次代表大會代表3名和出席自治區第八次代表大會代表候選人初步人選。

（二）進一步提高全體干部的政治理論水平和業務素質。為進一步提高園區全體干部黨員的政治理論水平和業務素質，增強各族干部建設園區的責任感和使命感。今年，黨委切實落實創先爭優先進性教育活動，加強干部隊伍建設和管理，組織指導黨員干部認真開展政治理論、政策法規等的學習，認真開展社會主義榮辱觀教育，及時傳達學xxx自治區和地市重要文件精神，黨政主要領導參加地市組織的培訓，認真組織黨支部書記培訓。通過各類學習培訓，大大提高了園區干部黨員的整體素質，為園區各項工作的開展打下了堅實的基礎。

（三）認真做好發展黨員工作。

黨員發展是黨建工作的一項重要內容，按照黨員發展的“十六字”方針，黨委和企業黨支部重點從年紀、文化程度高的優秀企業干部、婦女干部、大中專畢業生和生產經營能人中發展黨員，企業黨支部每年確定1－2名品行兼優的同志作為培養對象。今年在園區的干部和職工中共發展后備黨員1人，入黨積極分子11人，培訓入黨積極分子40余名。

（四）認真開展反腐倡廉工作，扎實推進黨風廉政建設。園區黨委認真開展黨風廉政目標管理責任制。一是調整充實了落實黨風建設目標管理責任制領導小組成員和黨風廉政工作領導小組成員。二是園區黨委出臺并與各支部簽訂了《哈密工業園區2011年“三級聯創”工作責任書》、《哈密工業園區2011年黨風廉政建設目標管理責任書》等一系列管理制度，明確責任。三是園區紀檢充分發揮組織協調的職能作用，協助園區黨委加強對目標責任制的監督檢查工作。成立督查組，定期不定期的深入企業督促檢查。四是認真落實“三項報告”制度。五是積極組織開展黨風廉政教育活動。六是協助園區黨委對機關作風進行了大力整頓，加大了對企業各項工作的監督力度。七是認真組織座談會，廣泛征求意見，落實領導班子民主生活會制度。園區黨委班子成員以抓好領導干部廉潔自律為前提，以查處違法違紀案件為突破口，加強學習教育為手段，深化糾風工作，加大反腐力度為重點，與各支部簽訂了責任書，黨支部與黨員簽訂了責任書，簽約率達100%。每半年副科級以上領導干部將重大事項、接受禮品、收入情況上報市紀委，同時設立舉報電話，接受群眾監督，全年班子成員無一例違法違紀事件的發生。

（五）加強黨員電化教育工作。

黨員電化教育是新時期加強黨員思想教育，提高黨員素質的重要載體。今年園區黨委把黨員電化教育納入重要議程日程，給予高度重視。積極開展電教工作，建立健全了電教工作組織機構，規范了電教工作檔案，組織黨員干部職工學習了25篇。

（六）切實抓好困難職工人員工作。

今年以來，園區、企業兩級領導班子積極做好困難職工人員工作，通過對人員摸底調查，建立健全了困難職工人員檔案，按時發放生活補貼。逢年過節，園區領導班子成員帶米、面、油等物品或現金走訪慰問困難職工人員，2011年慰問、走訪困難職工人員44人次，共計現金4萬余元，并及時召開座談會3次，為園區社會經濟的發展和維護社會穩定提供了許多好的、合理的意見和建議。

（七）園區經濟持續穩步增長。

1—9月份，園區企業完成工業總產值19.32億元，同比增長62.8%；完成銷售產值17.34億元，同比增長63.4%；實現利潤1.97億元，同比增長41.6%；上交稅金1.24億元，同比增長,76.8%。

（八）社會治安綜合治理工作。

工業園區廣泛開展了“法律進園區、法律進企業”、“綜治宣傳月”等活動，把法制宣傳、法律服務、法律援助和綜合治理、人民調解工作融匯在一起。先后召集50余家企業負責人集中教育培訓宣傳，分發宣傳資料1300余份，懸掛橫幅8條，制作展板6塊，并對5家達標“平安企業”掛牌，截止目前，園區發生刑事案件4起、治安1 起，全部破案，破案率100%。為開展平安園區建設工作打下了良好的基礎。

園區黨委高度重視社會治安綜合治理工作，從去年開始，園區綜治辦要求58家企業配備一企一綜治干事的基本要求，在廣東工業區、重工業區專設警務值班室、安裝爆閃燈，指導投產企業新天山水泥、昕昊達、金風科技等10家企業先后安裝監控設備，在元旦、春節、“7.5”、“兩會”、“亞歐博覽會”等重大節日敏感期間實行領導24小時帶班制，與派出所定期不定期的進行巡視。同時入駐120家企業中有6 家企業聘專職保安，截至目前，工業園區人口登記總數3283人，放心人口1865人，占總數56.8%；基建人口716人，占總數21.8%；流動人口724人，占總數22%；其中：少數民族327人，漢族2956人；無重點人員。

工業園區黨委本著“把矛盾化解在基層，消滅在萌芽狀態”的原則，充分發揮企業綜治人員的積極性，每月開展1次排查活動，做到“四知四清四掌握”與企業密切配合做到“小事不出廠區、大事不出園區、矛盾不上交”。截止目前，園區協調解決勞資糾紛30起，補發農民工工資346.21萬元。全部以人民調解方式協調解決，協調率100%，有效地維護了園區社會秩序的穩定。

（九）、加強共青婦和工會工作。

共青婦和工會組織既是黨委的助手，又是各項工作開展的排頭兵。今年黨委從加強對共青婦和工會的組織和領導入手，健全了組織機構和工作制度，開展了多次有意義的各項活動，極大的豐富了群眾的業余文化生活，有力地推動了共青婦和工會工作的開展，截至目前，組建工會26個，發展職工900余人。

（十）、穩步推進安全生產工作。

按照市安委會安全生產工作要求，及時制定了檢查方案，明確了檢查任務，并牽頭組織有關部門對園區重點企業進行了安全大檢查，2011年共開展大檢查活動7次，發放各類安全生產宣傳材料400余份，填報知識問答答卷250余份，組織轄區重點單位在園區主要道路上懸掛安全生產橫幅20余條。出動檢查車輛80臺次，出動檢查人員200余人次，下達整改通知書20份,同時組織園區各企業參加由市安監局、市總工會舉辦的“我與安全責任”演講比賽，大力宣傳安全生產先進典型，弘揚企業文化，在園區內營造學趕比超的文化氛圍。使安全生產方針政策更加深入人心，在園區內營造了一股“學安全、懂安全、用安全”的學習浪潮，受到了園區各企業員工的好評。

（十一）扎實有效地開展教育活動。

在地市委關于開展創先爭優教育活動的統一安排部署下，開展黨員集中學習教育10余次，累計參加學習黨員干部600人次。開展與黨員談心活動，累計走訪黨員60余戶次，調查了解黨員思想狀態，做好黨員的思想教育工作，提高黨員的黨性認識。開展了黨員和企業職工迎“十〃一”熱愛祖國、熱愛家鄉、加強民族團結、反對民族分裂主題座談會，共有60余人參加。在春節、“三八”婦女節、“六一”、“七一”建黨節、“十一”國慶節、“肉孜節”、期間，大力開展參與文藝匯演、知識競賽、體育比賽等職工喜聞樂見的各種文體活動；慰問困難黨員、企業職工活動，舉辦了大型“十一”國慶節升旗活動，此次活動企業單位黨員干部約100人左右參加

三、精神文明建設

園區班子成員在抓好經濟建設的同時，加強了精神文明建設，堅持兩手抓，兩手都要硬，創造良好的社會環境，為經濟發展服務。

（一）思想政治建設方面

園區黨委班子成員深深地認識到黨委是基層工作的領導核心。班子成員始終堅持學習，不斷提高自身的政治覺悟和綜合素質，對中央、自治區、地區及市委、市政府召開的重大會議精神和新出臺的政策法規，及時組織班子成員學習，運用到實際工作中去。

（二）工作能力建設

黨委班子成員經常深入基層調查研究，實踐學習并不斷地總結經驗，提高自己對企業管理服務能力和決策水平，從而使黨委班子的領導能力、執政水平和駕馭全局的能力得到進一步加強，組織、協調、開拓創新的能力進一步提高。分工明確，相互配合，保證各項工作的順利開展。

（三）工作作風建設

園區班子成員都能按照地市委的工作機制，堅持8小時坐班制，狠抓機關作風，嚴格執行請銷假制度，深入群眾，建立班子成員信訪接待日制度，變職工上訪為干部下訪，切實做到想群眾之所想，急群眾之所急。真正樹立起機關作風的新形象，努力營造出了人人爭先的良好工作氛圍。

四、存在的問題和下一步打算

一是組織機構配制不合理，無固定工作人員，使黨建工作開展比較遲緩。

二是黨建工作機制不完善。黨員教育管理制度和約束機制不完善，推動力不足工作難以開展。

三是缺少經費，造成基層黨組織學習教育難、開展活動難，推進工作難。

四是基層黨組織的黨務干部一職多兼，本身承擔較多的業務工作，造成無時間、無精力去抓黨務工作。

五是黨務干部參加培訓少，缺乏黨務知識，對新形勢、新任務下的黨務工作難以適應。

六是企業負責人對基層黨組織的認識不到位，難以開展黨建工作。

根據以上存在的問題，園區黨委將重點抓好以下幾個方面的工作：

1、提高認識，加強宣傳教育工作，特別是非公企業黨支部在企業中的作用。不斷增強黨組織的親合力、感召力、凝聚力、戰斗力。

2、把對黨員的管理與實行目標管理有機結合起來，努力提高黨員的綜合素質和能力水平，更好地激發黨員參與熱情和創造活力。

3、圍繞園區中心工作，結合黨員干部思想情況，調動黨員積極性，不斷加強和改進黨建工作。

4強化黨員干部教育培訓，開展形式多樣的黨建活動和評先樹優活動，激發廣大黨員干部干事創業的熱情和動力。

中共哈密工業園區管理委員會委員會

2011年11月1日

第四篇：2021年城市交通擁堵治理工作總結

2021年城市交通擁堵治理工作總結

撰寫人：___________

日

期：___________

2021年城市交通擁堵治理工作總結

__年，__縣緊緊圍繞市政府下達的工作任務，強化___領導，明確工作目標，落實各項責任，城市交通治堵工作有序推進，現將__年工作情況總結如下:

一、強化___領導，細化目標任務

__月底按照從大力發展智慧交通、快速完善城市路網、繼續完善停車設施、強化城市交通管理等方面推進治堵工作目標，結合我縣實際，縣治堵辦擬訂了__縣城市交通擁堵治理“干事清單”。__月__日，__縣城市治堵領導小組召開__年第一次工作聯席會議。縣委常委、常務副縣長揚霄雁，城市治堵領導小組各成員單位及有關部門負責人參加會議。會議總結回顧了__治堵工作取得的成效，對縣治堵辦擬訂的“干事清單”進行了討論。最終明確，今年各相關部門要圍繞“干事清單”進一步統一思想，認識治堵工作的重要性、長期性和艱巨性;明確責任，強化措施，狠抓落實，有效地將“拆、改、建、引、整、控”相結合;加大宣傳，提高全社會參與治堵工作的積極性，形成合力，營造暢通、綠色、文明的城市交通環境。

二、加快項目建設，完善基礎設施

一是城區網路結構進一步優化。

上松線__城區段改建工程順利推進，__-__月共完成投資___萬元，路基工程___%;橋涵工程___%;完成路面工程___%;交安設施完成___%。目前共有三個標段已完工，與城市外環道路形成了有效銜接，方便了過境車輛繞行，緩解了城區道路通行壓力。城區道路中，解放南街改造工程，全長___米，__月底完成建設;金溫鐵路擴能改造__站通站道路，全長___米，已于__月份開工建設，截止__月份已完成投資___萬元，路基、雨污管道工程已完工，路面完成___%，預計__月底主體工程完工。擁堵點改造方面，上松線與文興路交叉口改造已于__月份完成。秦余路與法金線交叉口改造已于__月完成。

二是公共交通服務水平進一步提升。

全面落實公交優先發展政策，__-__月累計完成客運量___萬人次，其中公交IC卡刷卡量___萬人次，票價優惠讓利群眾___.___萬元，較__年同期優惠金額增加了___%。__月__日開通下徐宅至安地鄭宅公交車,__月__日__客運西站至金華高鐵站城際公交正式開通，完成302公交線路優化;計劃月新開通城區至新火車站公交線路，并根據新火車站客流情況，適時調整、優化公交線路;上半年完成了___輛公共自行車新增任務，目前我縣實有公共自行車___輛，__-__月累計租用量___萬人次。

三是“停車難”矛盾逐步緩解。

年初計劃在壺山廣場、濱水公園停車場共建設停車位___個，其中壺山廣場___個，目前已全部完成。同時縣交通運輸局積極謀劃貨運車輛停車場建設，目前建設方案已經縣政府同意批準，下步交通、公安交警、城管執法、農業農機等部門將開展聯合執法，集中整治城區貨運車輛亂停亂放現象。

三、加強路面管控，規劃通行秩序

一是確定武川路為城區治堵重點道路，大力開展交通違法行為整治。

由公安局交警大隊___，集中開展交通“十大陋習”整治活動，堅持每日開展整治，通過現場執法與運用電子警察、視頻監控等科技裝備相結合，加大交通違法行為查處力度。

二是優化城區道路交通___。

__月底完成了武陽路與解放路交叉口行人二次過街安全島設置，保障了行人過街安全，提升了路口通行能力。重新設定大型貨車城區限行范圍，__月份完成主城區貨運車限行外擴范圍的標志標牌___，__月大型貨車新的城區限行范圍政策開始執行。

三是加強智能科技項目建設。

維護好現有___處信號燈和電子警察，___套測速儀、___個測速點，___個交通監控視頻球機，___個智能卡口，___個高空探頭(還有___個擬建)的正常運行工作。今年溫泉中路和解放中街綠波帶運行以來情況良好，__月相繼完成了武陽路、瑩鄉路綠波建設，通行效率有效提升。

四、加強宣傳教育，創新管理機制

開展各類宣傳工作。一是充分利用好戶外LED顯示屏、今日__、微博、武川論壇、___公眾號等新媒體網絡平臺，更多吸收交管志愿者參加文明勸導，不斷擴大宣傳面、壯大宣傳隊伍。二是通過開展騎行等活動倡導非機動車走非機動車道，引導機動車主選擇綠色出行。三是繼續開展駕校學員、社會矯正對象、巾幗志愿者組成交通安全勸導員隊伍上路勸導工作。四是積極謀劃勤務機制改革新出路，實施扁平化指揮系統改造，開展動中處警新處警模式，由交通指揮中心用___就近指令城區中隊路面警力前往處置輕微物損交通事故，有效提升快處快撤能力，完善輕微物損交通事故快速處理機制，目前該處警模式有條不紊的運行中，在快速處警上顯現了較大優勢。

五、存在主要問題

1.歷史原因造成先天不足。從城區規劃、建設看，停車場、停車泊位不足，加之近年來車輛猛增，造成供需嚴重失調，矛盾日益凸顯。機動車保有量持續增長，增長速度遠遠高于停車場建設的發展速度，車輛無處停放，大量擠占車行道和人行道，給交通秩序的維護與管理帶來了較大的問題。

2.市民素質有待進一步提高，特別是行人和非機動車守法自覺性還不是很高，部分市民缺乏公共文明意識，隨意性違反城市管理規定和交通秩序，造成堵亂現象的存在。

六、下步工作重點

1.進一步落實公交優先的發展戰略。不斷優化線網布局，增加財政投入，完善配套設施，擴大公交覆蓋面。

2.按照“長遠結合，突出重點，征遷帶動，穩步推進”的原則，加快建設城市外圍快速路網建設，分流過境車輛，緩解城區交通壓力。建議結合城市改造，加大城市次干道、支路、背街小巷交通基礎設施的改造力度，有計劃地打通“斷頭路”、“瓶頸路”，改善城區道路微循環。

3.加大宣傳教育力度，傳播和諧交通理念。通過交通知識進社區、進學校、進企業、進農村、進家庭等形式，動員社會各界共建安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。

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第五篇：2019年城市交通擁堵治理工作總結

2019年城市交通擁堵治理工作總結

2019年，xx縣緊緊圍繞市政府下達的工作任務，強化組織領導，明確工作目標，落實各項責任，城市交通治堵工作有序推進，現將2019年工作情況總結如下：

一、強化組織領導，細化目標任務

3月底按照從大力發展智慧交通、快速完善城市路網、繼續完善停車設施、強化城市交通管理等方面推進治堵工作目標，結合我縣實際，縣治堵辦擬訂了xx縣城市交通擁堵治理“干事清單”。4月10日，xx縣城市治堵領導小組召開2019年第一次工作聯席會議。縣委常委、常務副縣長揚霄雁，城市治堵領導小組各成員單位及有關部門負責人參加會議。會議總結回顧了2018治堵工作取得的成效，對縣治堵辦擬訂的“干事清單”進行了討論。最終明確，今年各相關部門要圍繞“干事清單”進一步統一思想，認識治堵工作的重要性、長期性和艱巨性;明確責任，強化措施，狠抓落實，有效地將“拆、改、建、引、整、控”相結合;加大宣傳，提高全社會參與治堵工作的積極性，形成合力，營造暢通、綠色、文明的城市交通環境。

二、加快項目建設，完善基礎設施

一是城區網路結構進一步優化。上松線xx城區段改建工程順利推進，1-10月共完成投資13435.6萬元，路基工程80%;橋涵工程82%;完成路面工程35%;交安設施完成20%。目前共有三個標段已完工，與城市外環道路形成了有效銜接，方便了過境車輛繞行，緩解了城區道路通行壓力。城區道路中，解放南街改造工程，全長500米，9月底完成建設;金溫鐵路擴能改造xx站通站道路，全長1073米，已于6月份開工建設，截止10月份已完成投資5842萬元，路基、雨污管道工程已完工，路面完成40%，預計11月底主體工程完工。擁堵點改造方面，上松線與文興路交叉口改造已于6月份完成。秦余路與法金線交叉口改造已于10月完成。

二是公共交通服務水平進一步提升。全面落實公交優先發展政策，1-10月累計完成客運量1366萬人次，其中公交IC卡刷卡量515.3萬人次，票價優惠讓利群眾1517.53萬元，較2018年同期優惠金額增加了99.4%。2月15日開通下徐宅至安地鄭宅公交車,10月28日xx客運西站至金華高鐵站城際公交正式開通，完成302公交線路優化;計劃12月新開通城區至新火車站公交線路，并根據新火車站客流情況，適時調整、優化公交線路;上半年完成了500輛公共自行車新增任務，目前我縣實有公共自行車1000輛，1-10月累計租用量53.02萬人次。

三是“停車難”矛盾逐步緩解。年初計劃在壺山廣場、濱水公園停車場共建設停車位1211個，其中壺山廣場1000個，目前已全部完成。同時縣交通運輸局積極謀劃貨運車輛停車場建設，目前建設方案已經縣政府同意批準，下步交通、公安交警、城管執法、農業農機等部門將開展聯合執法，集中整治城區貨運車輛亂停亂放現象。

三、加強路面管控，規劃通行秩序

一是確定武川路為城區治堵重點道路，大力開展交通違法行為整治。由公安局交警大隊組織，集中開展交通“十大陋習”整治活動，堅持每日開展整治，通過現場執法與運用電子警察、視頻監控等科技裝備相結合，加大交通違法行為查處力度。

二是優化城區道路交通組織。5月底完成了武陽路與解放路交叉口行人二次過街安全島設置，保障了行人過街安全，提升了路口通行能力。重新設定大型貨車城區限行范圍，9月份完成主城區貨運車限行外擴范圍的標志標牌安裝，10月大型貨車新的城區限行范圍政策開始執行。

三是加強智能科技項目建設。維護好現有 59處信號燈和電子警察，9套測速儀、49個測速點，98個交通監控視頻球機，10個智能卡口，4個高空探頭(還有4個擬建)的正常運行工作。今年溫泉中路和解放中街綠波帶運行以來情況良好，5月相繼完成了武陽路、瑩鄉路綠波建設，通行效率有效提升。

四、加強宣傳教育，創新管理機制

開展各類宣傳工作。一是充分利用好戶外LED顯示屏、今日xx、微博、武川論壇、微信公眾號等新媒體網絡平臺，更多吸收交管志愿者參加文明勸導，不斷擴大宣傳面、壯大宣傳隊伍。二是通過開展騎行等活動倡導非機動車走非機動車道，引導機動車主選擇綠色出行。三是繼續開展駕校學員、社會矯正對象、巾幗志愿者組成交通安全勸導員隊伍上路勸導工作。四是積極謀劃勤務機制改革新出路，實施扁平化指揮系統改造，開展動中處警新處警模式，由交通指揮中心用GPS定位就近指令城區中隊路面警力前往處置輕微物損交通事故，有效提升快處快撤能力，完善輕微物損交通事故快速處理機制，目前該處警模式有條不紊的運行中，在快速處警上顯現了較大優勢。

五、存在主要問題

1.歷史原因造成先天不足。從城區規劃、建設看，停車場、停車泊位不足，加之近年來車輛猛增，造成供需嚴重失調，矛盾日益凸顯。機動車保有量持續增長，增長速度遠遠高于停車場建設的發展速度，車輛無處停放，大量擠占車行道和人行道，給交通秩序的維護與管理帶來了較大的問題。

2.市民素質有待進一步提高，特別是行人和非機動車守法自覺性還不是很高，部分市民缺乏公共文明意識，隨意性違反城市管理規定和交通秩序，造成堵亂現象的存在。

六、下步工作重點

1.進一步落實公交優先的發展戰略。不斷優化線網布局，增加財政投入，完善配套設施，擴大公交覆蓋面。

2.按照“長遠結合，突出重點，征遷帶動，穩步推進”的原則，加快建設城市外圍快速路網建設，分流過境車輛，緩解城區交通壓力。建議結合城市改造，加大城市次干道、支路、背街小巷交通基礎設施的改造力度，有計劃地打通“斷頭路”、“瓶頸路”，改善城區道路微循環。

3.加大宣傳教育力度，傳播和諧交通理念。通過交通知識進社區、進學校、進企業、進農村、進家庭等形式，動員社會各界共建安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。